Chevrolet Grand Blazer 1993 GRAND BLAZER 93 2 PUERTAS 500000 kms
Mi gran blazer a veces deja de hacer los cambios de la caja y tengo que apagarla y volverla a encender para que se normalicen los cambios, que puede ser este problema. Gracias.
El carro se estacionó trabajaba normal y luego cuando lo fui a prender no prendió mas nunca ya tengo con ella 8 años sin prender nunca supe cuál fue el problema, ya que distribuidor se reviso y estaba bien, en el intento de encenderla se daño el arranque, y nunca prendió
Quisiera saber si alguien me puede apoyar. Tengo una Grand blazer. No enciende. Tiene chispa, manda gasolina, está en tiempo, tiene compresión y no enciende. Cuando escanearon arrojo los códigos 12, 59, 67 y 82. Alguien me podra decir a qué se refieren esos códigos ?
Acelera perfectamente y sin falla en pare, cuando aplicó la caja para arrancar lo hace con falla y no admite aceleración y tengo q bajar a mínimo sale pero cuando pide acelerar me falla y no responde
Hace como 3 semanas dejo de funcionar el odometro contador del kilometraje del carro, saque el cluster y le puse otro y funciona con normalidad el odometro, quisiera saber si conocen a alguien que repare o sepa cómo solucionar. PD: el motorcito de la última foto si mueves los engranajes se mueve el kilometraje
La camioneta no me prende luego q le hecho cierta cantidad de gasolina por el cuerpo de aceleración enciende y no se apaga hasta q yo no la apague. Puede ser la bomba?. . . Y cuál es la bomba original de esa camioneta ya q la q tiene no es original
Le coloco gasolina por el tbi y prende parejita acelera normal se apaga cuando yo la apago le cambie pila de gasolina. Filtro de gasolina , diaframa del regulador de presion cambie bujias y no consigo la solucion por facor si me pueden ayudar
Si alguien me puede orientar , para saber si el tablero tiene algún conector que venga de la caja automática o debajo del tablero para que marque.
Todos los demás componentes del tablero funcionan.
La camioneta sale bien y hace el primer cambio, pero cuando pide tercera no cambia y tengo que manualmente ponerla en segunda para que ande, chequee el aceite y le falta como medio litro, revise la viscosidad y el color y no está negro
Desde hace unos días la camioneta queda sin fuerza para arrancar en plano y aún así en subidas, ya cambie la pila de gasolina, bujías, filtros de gasolina y aún persiste la falla, tampoco aguanta mínimo, se apaga al quitarle el pie del pedal, de retroceso aplica bien y anda, en Dray le cuesta mucho para arrancar, la caja tiene suficiente aceite y esta apenas comenzando a cambiar de color. SI ALGUIEN TIENE IDEA DE LO QUE PUEDE SER POR FAVOR ORIÉNTENME, unos me dicen que son los inyectores, otros dicen que es el sensor pare neutro y otros dicen que es la turbina, Peek no se en tealiddd que puede ser.
Saludos! tengo una grand blazer año 98 motor vortec 5.7
Hace unos dias me dispuse a desmontar el tablero para para aplicarle un pegamento, el problema radica en que por descuido no desconecte ningun cable a la bateria y al momento de desmontar empezo a oler a quemado. Al colocar nuevamente el tablero y proceder a encender la camioneta la misma no encendio, verfifique los fusibles y el de la bomba de gasolina se habia dañado, lo reemplaze, ya la bomba se oye que funciona. Probe corriente y la bobina no tiene corriente. Que podria haberse dañado con el cortocircuito que ahora la bobina no tiene corriente??
Cambie el modulo completo de la bomba de gasolina, limpie la araña de los inyectores, cambie regulador de gasolina, cambie filtro externo de gasolina, manda sobre 60 psi la bomba y no prende a menos que la cene por la boca de la admisión. Es un motor vortec 5.7
Yo tengo ese problema... pero me di cuenta q cuando le coloco el conector al sensor q está en el filtro de aire el carro se me apaga... puede ser q tenga algún sensor malo q me pueda estar dando esa falla de gases para encender
Quisiera saber cuál es el diagrama de fusibles con su leyenda de cada uno de ellos para verificar el fusible de las ventanas a ver si esta quemado. Si alguien tiene el diagrama de fusibles de grand blazer 98 se los agradezco.
Es vortec 5.7l 8 cilindros; voy a cambiar la pila y tengo dos dudas:
A) CUAL ES EL MODELO ORIGINAL...??? YA QUE TENIA ACDelco EP240 y me dicen que esa pila es para baja presión. B) cual me recomiendan según las características de la camioneta y la presión es 120psi??? tomando en cuenta que tiene que encajar muy bien.
Es vortec 5.7l 8 cilindros; voy a cambiar la pila y tengo dos dudas:
A) CUAL ES EL MODELO ORIGINAL...??? YA QUE TENIA ACDelco EP240 y me dicen que esa pila es para baja presión. B) cual me recomiendan según las características de la camioneta y la presión es 120psi??? tomando en cuenta que tiene que encajar muy bien.
Hola estoy pensando en comprar un Grand Blazer modelo 95 me podrían dar opiniones si es una buena compra Gran blazer modelo 95 recién reparada la caja hace 3 meses, transmisión arreglada y ajustada hace 15 días, motor en buen estado gas gasolina chip. Vigente hasta el otro año, rin 20 llantas a mitad de uso gracias
La Ep 240 sin Retorno es la original, se recomienda cambiar filtros, y Revisar conectores ya que éstos debido al amperaje genera calor y se sulfatan los terminales de los conectores. Y ello impide el correcto funcionamiento de la Bomba de Gas6. Si aún persiste y la presión mínima está en 60 lb. Recomendó limpiar inyectores.