Problemas de Se apaga encendido

Problemas destacados

Indicador de ingnicion se prende y apaga aleatoriamente

Chevrolet Epica 2008 4 puertas 68700 kms
La luz de el indicador de check ingnicion se enciende y el motor pierde fuerza aun pisando el acelerador este no acelera hay que apagarlo para que aun con la luz encendida pueda acelerarse el vehiculo. Este indicador tambien se apaga solo...
consta de Venezuela hace 8 años  
CO
3 casos 
cnoblot de Venezuela hace 8 años
Revisa el aceite... a veces pasa que le falta aceite y el vehículo pierde fuerza supuestamente para proteccion del motor... si estas botando aceite cambia las empacadoras... revisalo con un mecánico... Puedes enviar la computadora a chequeo... te advierto que las concesionarias en caracas lo referente a servicio técnico electrónico no lo están haciendo... **** NO TODO MECANICO LE METE MANO HA ESE VEHICULO**** CUIDADO...
rhonat de Venezuela hace 8 años
Hola... cnoblot veo que has tenido varios inconvenientes con tu epica desde hace unos meses... a que mecánico lo estas llevando??? para ver si puede revisar el mio a domicilio... estoy en caracas... no se puede rodar espero que sea por problemas en la bobina y que no se haya fundido en motor o algo asi...
JP132 de Colombia hace 8 años
Me sucede exactamente lo mismo... De un momento a otro pierde fuerza, lo mande escanear y me dicen que son los sensores de oxígeno; será que puede ser también la bobina??... Ya lo solucionaron?
cnoblot de Venezuela hace 8 años
Lamentablemente un mecánico independiente que conozca de este vehículo no lo he conseguido, la falla que mencione en este chat... me lo solucionaron en la concesionaria... adicionalmente les advierto que las concesionaria para la revisión y/o reparación del sistema eléctrico no están ofreciendo el servicio...
cnoblot de Venezuela hace 8 años
Los sensores se pueden mandar a revisar en freddycomputer, o en su competencia que se encuentra en la florida... ALERTA... los repuesto de estos vehículos están por las nubes... y los sensores no se consiguen... REVISEN primero la computadora... para emitir alguna respuesta para su reparación...
rhonat de Venezuela hace 8 años
Bueno a mi carro ahora le suena full el motor y consegui que me lo revisaran, le pusieron el scanner y salió lo de los sensores de oxigeno, adicional me le revisaron la compresión de los 6 cilindros y 2 llegan como a 110 y uno a 90... los otros 3 estan por encima de 130... según el mecánico su apreciación es que debe tener las cámaras malas... que lo demas debe estar bien porque las bujias no estan llenas de aceite... que les parece ese diagnóstico? las cámaras se reparan???
marcosv de Venezuela hace 8 años
Buenos dias para todos, mi nombre es marcos soy tecnico superior enbmecanica diesel y en este momento resivi un epica 2008 que venia de manos de otro mecanico que le hizo el motor pero nunca lo logro encender. Tenia varios problemas como fuera de tiempo y varios sensores malos , ya lo e puesto en punto se le puso el sensor map y o2 del banco 1 ahora enciende perfecto solo que da pequeñas explosiones en minimo, por mis contactos con varios señores llegamos a una conclusión de que es el sensor maf que se daña y no da luz testigo... Lamentablemente un buen carro pero una pesima mecanica... 0414 7862330
Fran de Venezuela hace 8 años
O la computadora yo tuve un caso y probe con otra comoutadira la falla desaparecio lamentablente esa falla no se repara y hay que reemplazarla
william de Colombia hace 8 años
Si es aut revise el sensor del cigueñal este se quema por estar cerca del escape
william de Colombia hace 8 años
Tambien revice la válvula del retorno
cnoblot de Venezuela hace 8 años
Lamentablemente es mejor poner este carro en venta... para repuesto... ya que es un verdadero dolor de cabeza... y lamentablemente este vehiculo para venezuela de hoy no sirve son muy costo la reparaciones y sus repuestos...
ALVARO ALAYON de Venezuela hace 8 años
Amigo buenas, yo pase 3 años tratando de reparar fallas por mi cuenta y le hice grande daño a mi épica, por experiencia le digo, si no conoce del carro no invente, le aseguro que esa falla es una tontería, pero lleve su carro con un experto en el... le aseguro sera su mejor inversión, en vez de estar comprando piezas q puede ser no esten dañadas... si ud es de Valencia le recomiendo a RICHARD CUMBERBATCH,, fue el único mecánico que dio con la falla de mínimo, fallas de aire e inyección de mi carro y esa explosión que no es maf... tiene que dejarle el carro, hombre honesto y no le cobra tan caro, y conoce del ÉPICA... 0416-3350578, P.D. NO LO LLEVE A CONCESIONARIO, YA Q LE ROBAN SENSORES A SU CARRO, MODALIDAD VIEJA... y pagara un ojo de su cara de paso...
Comentar

Se apaga encendido en otros modelos

Problema con el arranque, tironea, se apaga andando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 1.6 200000 kms
Hola. Tengo un Gol Power 2004, 1.6, naftero (nunca tuvo gas). Hace un tiempo vengo con un problema que no puedo solucionar. Básicamente, el auto enciende bien, pero cuando modera, le cuesta, tiembla bastante (no siempre), a veces lo hace hasta tal punto que se apaga. Cuando acelero, a veces, me tironea, sobre todo en baja, primera o segunda (me lo ha hecho incluso en tercera). A veces el tironeo es tal que caen las revoluciones y se apaga (en gral, le pego un par de aceleradas violentas y vuelve todo a la normalidad, aunque otras veces no, y se apaga). También a veces se apaga andando sin prev… Leer completa
FedeC de Argentina hace 8 años  
FE
46 casos 
fer1621 de Argentina hace 8 años
Venderlo, es 2004 ya empiezan a tener problemas eléctricos y en argentina no hay buenos electricistaa del automotor, ahoorrate el dolor de cabeza
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Estas equivocado si hay buenos solo que hay que buscar y en precio no son caron
Barby de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo con un gol 2005 le cambie paso a paso. Todos los cables. Rotor. Distribuidor. Bujias. Ahora voy a probar con liqui mol y para limpiar los inyectores. Veremos que pasa. Lo amo pero se me está yendo el amor en cada esquina.
Fernanda de Argentina hace 4 años
Me pasó lo mismo con un gol 2005 le cambiaron la computadora y esa fue la solución
Fernando gil de Argentina hace 2 años
@FernandaHola sigue funcionando bien? El mio tiene el mismo problema, tironea hasta apagarse a veces, cambie distribuidor, sensor iac, motor nuevo , y nada, se me prende la luz del aceite, no se si también te lo hacia
Colo brooks de Argentina hace 2 años
@Fernando gilEl mio le esta pasando lo mismo hay dias que anda de 10 y hay dias que lo queres dejar regulando y se le bajan las revoluciones hasta apagarse y despues cuesta el arranque y aparte cuando va andando lo queres acelerar y no tira bien como cuando anda normal, como que le falta fuerza
juanchax de Argentina hace 2 años
@Colo brooksHola! lograste solucionarlo? me pasa lo mismo con mi golcito 2012 abrazo!
Fernando gil de Argentina hace 2 años
@Colo brooksHola maestro, pudiste solucionarlo? Yo no sé más q hacer
juanchax de Argentina hace 2 años
@Fernando gilEuuu yo ya tenia bateria, cables y bujias nuevos, asi que compre y le cambie la bobina y listo. Esta andando joya. Es facil pensar que es algo mas complejo (x ej. La sonda lambda) cuando tenemos problemas en ma marcha o carn las revoluciones, pero la realidad es que primero chequear cables, bujias y bobina. Estos componentes tienen una vida util luego de lo cual es necesario reemplazarlas (como el aceite si vamos al caso). Chequeate la bobina
CarlosR de Argentina hace 8 años
FedeC, sabes que tengo el mismo problema y no logro solucionarlo, casi que cambiamos las mismas partes. Tenes alguna novedad? Pudiste solucionarlo?.
stevan de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema cambien todo ecepto la ecu... incluso controle cada cable si estaban cortados calentados o pegados y nada aun sigo con el mismo problema. No se que mas hacer. Si alguien lo soluciona avise!!!
Fernanda de Argentina hace 4 años
Cambia la ecu...es la solución...me pasó lo mismo y ya no sabía q más cambiar
stella de Argentina hace 3 años
Que es la ecu?el miono quiere arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según FedeC)
FedeC de Argentina hace 8 años
Hola. Han pasado dos meses y, pues, les cuento mi experiencia: como ya no sabía que hacer, lo llevé a un nuevo electricista. Él lo revisó, le desconectó la batería para revisarla y, al hacerlo, se reseteó todo (tuve que poner la clave en la radio, etc). Como ya nafta no le quedaba, aproveché para ponerle "infinia", en vez de la super, como para probar. El punto es que, no sé si por la reseteada del auto, o por la nafta, o qué, pero me dejó de hacer el problema. De la nada. El electricista lo probó, lo anduvo buen rato, y como nunca le hizo la falla, no pudo saber qué era. Me lo devolvió si haberle hecho nada, y pues, hasta ahora no me lo ha vuelto a hacer. Aunque no sé mucho de mecánica-electricidad de autos, sospecho que la cosa viene por la reseteada de la ecu, desconectando la batería y agotando la poca energía que queda dando vueltas. No sé si habrá sido eso, pero la cosa es que me está andando muy bien. Espero tengan la misma suerte. Saludos
maxx de Argentina hace 7 años
Buenas a todos, yo tengo un gol power 2005 1.6 naftero y me han pasado muchisimas cosas, pero en el problema de que tironea o sino aceleras se te apaga el choche , es por el motor paso a paso, que regula la entrada de combustible cuando no esta acelerando el coche, se desarma , que es muy fácil y se lo limpia con nafta y vuelve a colocar. También lo podes comprar nuevo puesto que no son muy caros y te podes sacar un dolor de cabeza,ya me paso y averigüé por archivos pdf y lo solucione yo solo a parte de otras fallas que no me han podido solucionar de manera definitiva.
Abel de Argentina hace 6 años
Es muy acertado tu comentario maxx. Me fallo una ves mi gol en plena ruta 40 en san juan , me remolcaron el auto hasta la ciudad y cambie el motor paso a paso y segui camino sin novedad
ariel de Argentina hace 4 años
Q significa cambiar el motor paso a paso
Augusto de Argentina hace 8 meses
@arielEl paso a paso es un solenoide que regula el paso del aire... por medio de pulsos eléctricos!!! Si deja de andar no deja pasar el aire que necesita el motor
Pablo de Argentina hace 8 años
Estoy con el mismo problema o parecido (gol power 2005) y ya le cambié bujías, cables, tapa de distribución y rotor. Yo lo relaciono más que nada con los días de humedad o lluvia. Recién le avise a mi electricista que sigo con el problema, aunque ahora cuando se me para enciende al rápido. Antes capaz tenía que esperar un rato porque sino no lo podía encender. O sea, mejoró con lo que le hice pero no se solucionó, cuando voy desacelerando, si no lo mantengo acelerado, se me puede quedar. Lo que me dijo el electricista es que el cree que es el paso a paso. Si alguien sabe qué hacer, por favor avise. Saludos
CarlosR de Argentina hace 8 años
Gracias FedeC por la respuesta. A mi no me resulto, hace poquito le reemplace la bateria x una nueva x que ya se habia agotado y el problema sigue estando. Lei en otros foros que le reemplazaron el captor del distribuidor y el problema se les fue. Esta mañana lo dejé en el electricista, cuando tenga los resultados les comento.
Pablo de Argentina hace 8 años
Alguien sabe si puede tener que ver con el paso a paso?
CarlosR de Argentina hace 8 años
A mi el electricista me presto uno y no era, pero habria que ver si el problema que tenemos es el mismo. Podemos tener la misma falla, pero las causas pueden ser distintas.
Carlos de Argentina hace 8 años
A me pasa lo mismo y ya me tiene los huevos al plato
leonardo de Argentina hace 8 años
Hola, tuve el mismo problema con un 2010, lo lleve a un mecanico y me cambio la sonda lambda que no mejoro nada, para no tirar plata otra vez fui a un concesionario y dicen que el sensor de la mariposa y de temperatura no andan bien, no los cambie todavia porque el precio es alto, pero, me limpiaron el cuerpo de la mariposa y los sensores y por ahora no regula mal como antes, que paraba en un semaforo y temblaba todo
Fede de Argentina hace 2 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema ya cambié iaq bobina de encendido bujías cables y tps
Angelfgabriel de Argentina hace 10 meses
@FedeSolucionaste ? Cambie lo mismo y sigue el temblor en la segunda y consume mucha nafta. Creo que debe estar el catalizador tapado xq nunca le sacaban a la ruta al auto
CarlosR de Argentina hace 8 años
Bueno, la semana pasada le cambiamos el captor del distribuidor, y hasta el momento no volvió a producirse la falla, hace ya dos años que arrestábamos este problema. El mecánico me dijo que en los "Gol" suelen presentar fallas de bobina, captor y un manojo de cables que pasan debajo del volante, en mi caso era el captor. Otra cosa que me dijo es que tienen que ser repuestos originales, por que los chinos traen mas problemas. Espero que a alguien le sirva de ayuda. Otro dato, el captor (marca Bosch) me salió $2800, pero bueno, ya no me importaba el precio, quería solucionarlo.
Leandro de Argentina hace 8 años
A mi me paso algo parecido con un gol power 2011 y le cambiaron la bobina de encendido y ahora anda bien
Raúl de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un gol power 2010 arranca bien regula bien y cada vez mas seguido cuando salgo empieza a tironear, puede ser la bobina? le cambie bujías cables filtros. Gracias si me pueden ayudar
FedeEze de Argentina hace 4 años
A mí me fallaba el paso a. Paso con esos mismos. Sintomas. Arranca joya y al. Rato empieza a fallar. Se nota que la. Galla es de nafta y no electricidad
dromero1 de Argentina hace 2 años
Capo tengo un power 2012 , anda bien solo cuando regula si está frío se para y si no regula mal como que tirones...te hacía eso
juan carlos de Argentina hace 8 años
Hola les cuento que tengo un gol power 2006 y andaba muy bien hasta que le lave el motor y empezo con falla, arranca bien y queda regulando pero despues de las mil quinientas vueltas empieza a fallar y no mantiene la marcha, no se que puede ser
martin de Argentina hace 8 años
Buenas noches cámbiale la tapa del distribuidor proba con eso, cuando lo lavas agarra humedad la tapa y falla, yo tengo una tapa y rotor siempre en el auto por las dudas
Jose de Argentina hace 7 años
Hola juan carlos pudiste solicionar ese problema? Me pasa exactamente lo mismo y no puedo dar con la tecla! ! Me estoy volviendo loco y gastando mucha plata!!
Alejandro de Argentina hace 8 años
Yo tenia un corsa y cuando andaba mucho tiempo se para el auto y no arrancaba...me fije el youtube y vi que era la bobina de encendido le cambie la bobina y cable de bujias y bujias y anduvo perfecto. Ahora no se si el gol sera igual...espero ayudar yo tengo un gol 2007 y cuando voy andando no siempre pero me zapatea pero no se apaga que sera?
maxx de Argentina hace 7 años
Motor paso a paso seguramente
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola perdon por mi ignorancia pero que es el paso a paso??
Luciana de Argentina hace 5 años
Hola paso a paso es valvula iac
Fito de Argentina hace 3 años
El paso a paso es un motorcito con un émbolo que maneja el paso de aire en un by pass del cuerpo de aceleración
Daniel de Argentina hace 3 años
Ah si la valvula iac no sabia q se decia paso a paso tambien. Aprendi algo nuevo... Muchas gracias
Pablo de Argentina hace 8 años
A ver si alguno me puede ayudar...
Tenía un problema similar al de varios de acá. Le cambié batería, distribuidor, bujías, cables, la ficha. El auto está mejor, arrancá sin problemas, y si se me para vuelve a arrancar muy rápidamente. Qué es lo que sucede? Regula mal como si se cortara la electricidad y a veces regula tan bajo que se llega a apagar. Es decir, llego a una esquina y a veces lo tengo que acelerar un poco porque sino se para, o en situaciones similares también. Mi mecanico además de cambiarle eso, probo con un paso a paso por si era eso también, con una bobina y no recuerdo si con algo más. El está un poco perdido, no tiene claro que es lo que puede ser pero piensa que puede llegar a ser la ecu. Alguien tuvo algún problema parecido? Es como si se cortara la electricidad y se pone en tres cilindros, si no lo acelero despacio, se para.
Me gustaría que no sea la ecu porque está bastante cara y no tengo un peso. Además, no me dan seguridad de que se soluciones si cambio eso. Si alguno me puede ayudar, les agradezco mucho!
Saludos
Joan de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismole cambie todo el mio tiene xenon cuando iva andando ponia la alta deaspes la baja y de nuevo la alta y se le pasaba pienso que es algo electrico
Joan de Argentina hace 8 años
Es algo de fabrica el mio es 1.4 2012
Oscar Cáco de Argentina hace 6 años
Bien el mio goll es 1.4 modelo 2011 y da variaa vuelta para el arranque y no ttengo idea esacta
Paolo de Argentina hace 8 años
A todos les pasa lo mismo en dias de lluvia o posteriores?? o todo el tiempo. A mi me pasa solo en dias de lluvia y frio... no se si eso tiene algo que ver
Sergio de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, en días de lluvia empeora. Cuesta que arranque y tira explosiones. Pudiste resolverlo? Saludos
Nachito de Argentina hace 6 años
Buenas, podes probar limpiar la tapa del distribuidor y despues le tiras WD40 en la tapa, eso hace que los dias de humedad o despues de la lluvia el agua no moleste, el WD40 actua como repelente de humedad. Lo hice en mi auto (Gol power 2007) y nunca mas me jodio ese tema. Saludos.
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola. Tenia el. Mismo problema...cambie cables de bujías y chau! Estaban pelado y hacían masa días de humedad. Saludos...check3a distribuidor y rotor
Por las dudas
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola. En qje auto. Tenias este problema???
Kevin de Argentina hace 6 años
Muy de ves en cuando en segunda en 2000 rpm me tironea y pega sacudidas. Que puede ser?? Es modelo 2006 el power.
adrian de Uruguay hace 6 años
Buenos días una consulta quizás me ayuden. Tengo un gol nafta del 97 inyección multipunto. Al auto le hizo todo el motor a nuevo por un mecánico de confianza y después yo fui cambiando todos los sensores e inyectores de a poco xq salen caros.
La cosa es que me tiene loco el auto anda bien durante unos días impecable o durante un mes también y empieza a fallar como a toser y se apaga. Después al rato prende de nuevo y anda lo más bien. Otra cosa cuando llueve o hay humedad las agujas del tablero se bajan solas unos segundos quedan tintineando y después se regulan solas
Me pueden ayudar con eso
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Revisa que no le entre agua al filtro de aire. A mi me paso que se humedece elbfiltro y falla
jorge de Argentina hace 8 años
Prueben cambiando la tapa del distribuidor no es muy caro y puede ser el problema de la falla
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola soy eduardo, tengo un problema con mi gol power 2008, tiene 186000km, me falla en nafta cuando el motor está a temperatura de trabajo ratonea, en general cuando lo paro y al rato le doy arranque ratonea y no lo puedo acelerar, le cambié el paso a paso a los 120000km y anduvo ok hasta los 178000km, ahora le he cambiado debuelta el P a P y he notado que el calor del carburador hace fallar a este, en frio anda de diez. Me olvidaba tiene GNC desde los 30000km nunca falla
Agradeceria si me dan una solucion saludos...
sanson1945 de Argentina hace 7 años
Por lo que vos describis es un típico fallo o falla de bobina de encendido; es una falla típica de cualquier modelo de auto, la ECU lo único que hace es mediante un sofward ordenar y distribuir el encendido, pero LAS FALLAS no las acomoda. O sea cambia bobina y bujías y tendría que solucionarse. Ademas la computadora lexterna lo único que hace, es indicarte lo que falla, pero nunca te da la solución.
Julian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi gol power 2008 que aveces le cuesta arrancar y tira algunas explosiones por el escape, también me regulaba mal cuando me paraba en el semáforo o me tironeaba en segunda pero hace rato que no lo hace. Si alguien sabe que podría ser muchas gracias.
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola, mismo problema que todos, GOL POWER 2005. Cuesta arrancar y tira explosiones por el escape. Tira humo blanco también (solo al comienzo). Y como dijo Paolo, es un problema que empeora en días de lluvia. Que podrá ser?
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola ! Hace una semana le cambie el kit de distribución cables bujias y el auto se me apaga cuando lo uso a gnc cuando freno de repente o lo dejo en punto muerto no regula bajan rapidas las revoluciones y se apaga pero a nafta no me lo hace
A su ves no me regula estable ni a nafta ni a gnc. Le cambie el paso a paso y sigue igual es un gol 1.6 2004 el mecanico me dijo que puede ser la bobina de encendido por que aveces tira chispa y otras veces no me dijo que esa puede ser la causa de la regulacion inestable
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola, el problema puede llegar a ser que para andarlo a gas, el auto tiene que estar avanzado en el punto, si le hiciste la distribución lo más probable es que te lo hayan dejado a punto cero. Espero que te ayude
Leandro de Argentina hace 6 años
Hola a todos !!! Quería acercaros el problema que me esta dando el gol mod2006 1.6 nafta. Tuve el problema de casi la mayoría de acá. Paso a comentarles el auto empezó a fallarme la aguja de rpm se volví a loca subía y bajaba y a la hora de acelerar no tenía potencia y vivía acelerandolo para que no se apagará. Cuestión que le cambie el distribuidor y la falla ya no la hace más.
Otro problema que tengo actualmente y no le encuentro solución es que jalonea me dijeron cambiale el sensor map que seguro es eso. Se lo cambie pero sigue fallando. Estoy acelerando y es como si quedará muerto y al rato vuelve a acelerar dándome muchas sacudidas. Y al acelerar el auto por encima de las 2.500 rpm aprox o más y de repente freno en algún semáforo o estoy por doblar que bajo de velocidad el auto de apaga de la nada. Primero de enciende la luz de la batería como dándome una alerta y luego de apaga.
Alguno le paso lo mismo o sabe que puede llegar a hacer era falla. Leyendo llegue a la conclusión que puede ser la bobina. Bujias y cable de bujias
Algún problema con el catalizador
Desde ya muchas gracias. Ojalá alguien me pueda dar una solución y no hartar innecesariamente plata.
Abel de Argentina hace 6 años
Hola Leandro te comento que tuve similar problema de encendido , Iva manejando lo mas bien y de repente se venian abajo las rpm por que se quedava sin alimentacion la bobina de encendido ,o aveces queria arrancar en frio y no encendia el motor , entonces segui el ramal de cable compuesto por 2 uno que entra con 12 v induciendo la corriente del devano y el otro que sale cuando retorna del circuito , encontre que el cable que aliementa estaba yapado y este iva a la alarma , lo desconecte y puentie los cables originales , encinte y le di arranque sin novedad de problemas , espero que les sirva la info , saludos !!
hernan 2019 de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 2008 que a veces fallaba en el relanti. Puede ser chupada de aire. Valvula iac (paso a paso). La bobina de encendido agotada causa del tiempo o de no cambiar bujias y cables a tiempo haciendo que se esfuerza. El captor del que hablan es el q detecta cuando el pistón está en fase de detonación. Sensor map de encarga de la mariposa de aceleración. Y el maf mide la temperatura del aire en la admisión. La ecu no falla. Por más q de sconectes la batería guarda cierta información. No siempre resetear es la solución... No notaron que el paso a paso falla y tiene mayor consumo de combustible. Comúnmente las fallas son bujias fisuradas en la porcelana. O tapa distribuidor. Cables agotados con pérdidas. Puesta a punto encendido mal. Cuerpo de aceleración lleno de carbón. Si tienen gnc fijencen el v ariador de avance electrónico que le colocan.
Leandro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por las sabías palabras. Voy a ir probando hasta encontrar el problema. Y lo que estoy notando es que esta gastando demasiado combustible
DanteGaston de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 1.6 2009, hace varios meses que vengo con el problema, cuando pasan más de 6 horas el auto arranca a la segunda o tercera vez, cambié batería, cables y bujías, y bomba de nafta. El mecánico me dijo que la bobina no puede ser porque no tiene funcionamiento intermedio o funciona o no... ahora me dijo que me limpiará el paso a paso. Alguno de ustedes encontró solución?? Por favor si me pueden ayudar se los agradecería
pablitosm de Argentina hace 6 años
Buenas Tardes Dante, pudiste solucionar el problema? tengo el mismo auto del mismo año y tengo el mismo problema que vos. Por lo general arranca a la 2da. Queda un rato haciendo contacto de arranque, como que tarda. O hace eso y como que regula mal y se apaga. En la 2da que enciende despues anda todo perfecto. Regula bien, no se para ni nada. Es solo el tema del arranque. Pero el tema es que lo estoy por vender y quiero dejarlo en condiciones. Desde ya muchas gracias.
DanteGaston de Argentina hace 5 años
Hola Pablito, recién puedo recuperar la cuenta. Pudiste solucionar el problema? En mí caso cambié el sensor de temperatura. Se encuentra debajo de la manguera de agua, tiene un color celeste la ficha.
roberto de Argentina hace 6 años
Hola gente, no se si a alguno le paso ¡ tengo un gol power 2013. . .1.4 nafta...y el problema es que cuando lo manejo... por momentos el velocimetro se pone en 0 y el coche al acelerarlo sale como disparado de una forma impresionante...si alguien me puede ayudar y le paso... le agradeceria ¡¡ saludos ¡¡
hertz de Argentina hace 6 años
Ese problema y el de otros q lei mas arriba,puede ser EL SENSOR DE VELOCIDAD,abriendo el capot,cerca de la caja de cambios esta ubicado,es de plastico duro,se lo saca facilmente con una llave
Joan de Argentina hace 5 años
Es la bobina de encendido me pasaba lo mismo revisé todo la cambié y se solucionó
Max34 de Argentina hace 5 años
Hola que tal buenos días. A mi me pasaba lo mismo tengo un gol power2012 y empezo a quedarse sin fuerza incluso cuando regulaba. Probamos de todo scanneamos y salió la falla en los cilindros 1
Y 4. Cambie bobina cables
Y bujias. Anduvo perfecto por una semana. Ayer andando empezo a tironear bruscamente y no levantaba mas de 60km/h. Enseguida se me prendio el testigo chheck... espere un rato lo volví a prender y se arreglo pero el check no se apago. Podria ser una falla relacionada al aire acondiccionado ? Ya que siempre falla cuando lo prendo. La verdad que no se que hacer.
Max34 de Argentina hace 4 años
Y pude solucionar el problema estaba en la Bobina. Tuve que cambiarla y chau problema. Esta cara en Argentina pero bueno
Santiago de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema tengo un gol power 2006 y la misma falla q todos pusieron lo q si noto q cada vez q me bajo del auto me caga a patada y cambie bomba de NAFTA cables de bujías bujías y sigue la falla
pedro de Argentina hace 4 años
Buenas le comento mi problema en gnc andaba de 10 en nafta regulaba con exceso de nafta ,solucion comence limpiando la valvula iac resetee ecu desconete bteria limpiee los conductos de aire de la val iac estaban llenos de mugre limpie el map tambien mugre y quedo en nafta de 10 e inclucive asia cortes al regular ,gol 2008 power 134milkms,espero que les sirva,sluados
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un 04 NAFTA y me hacía cosas parecidas , al final era el paso a paso! Del 2000 al 2004 tenés 3 modelos distintos y por suerte el de la casa de respuestos la tuvo clara para decirle cuál era el del mío, santo remedio
pedro de Argentina hace 4 años
Si después de la limpieza tuve que cambiar el paso a paso por que empezó a pararse el motor regulando o se aceleraba
Emanuel galvan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2008 tironea al pasar de marcha que puede ser,?
sanson1945 de Argentina hace 4 años
Hola encara tu problema en tres frentes distintos. 1ero. La bobina de encendido ; cable de bujia y bujias. 2do. Catalizador TAPADO ; desarmar y CAMBIAR o limpiar , (si se puede). Sistema de Inyeccion ; revisar. Hace scannear todo. Hasta que salte las posibles fallas.
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power mod 2006. Y tengo el problema q cuando agarro la ruta el auto m va fallando empieza a tironiar y de arrato agarra bien y cuando bajó el cambio q voy a frenar se para. Le cambié cables de bujía bujías limpieza de inyectores y lo haceleras andando y parado pasando las 3 mil vueltas empieza a fallar. Y en la computadora no salta el error. El mecánico ya no m encuentra solución. Si alguien me podría ayudar le agradecería muchísimo. Gracias
Max34 de Argentina hace 4 años
Es muy probable que sea la bobina. Si ya cambiaste bujía y cables es muy probable que sea eso.
sanson1945 de Argentina hace 4 años
Puede ser la bobina encendido. Porque son brasileras, (original) mala calidad.
Si fuera la bobina ; te aconsejo colocar una MARCA : MAGNETTI/MARELLI calidad total. Solucionas tu problema. Y otro problema puede ser el catalizador , que este reeeeetapado y entonces falla. Poner nuevo.
pedro de Argentina hace 4 años
Si bobina y la valvula iac no se si la cambiaste o limpiaste ,también la presión de la bomba de nafta si la bomba merma el caudal va a fallar y parase el motor ojo con el tema bomba de combustible que va en el tanque,saludos
Ariel de Argentina hace 3 años
A mi me paso lo mismo compre el auto le llene el tanque y a los días empezó a funcionar mal. Lo que hice fue limpiar y lubricar el paso a paso. Hasta ahora sigue funcionando bien. Y después de probarlo y que no fallara le limpie las bujias. Ahora voy a fijarme si el filtro de nafta esta bueno y después te digo
julian de Argentina hace 3 años
Hola que tal me paso lo mismo amigo le hice de todo hace 5 años que lo tengo y mi hace ese tipo de preblema igual igual que vos asta que desistí y lo deje así hace 3 años que no le doy bola y hace 2 semanas que empezó a fallar la bomba de aceite si la bomba de aceite tardaba mucho en cargar en frío y lo yeve a un mecánico que le ponga un manómetro para ver como esta y me dijo esta re baja no llega a 2k ahí nomas le pusimos una nueva y la nueva con aceite nuevo tiro 4k y chirolas!! De que me lo entregaron el motor anda mucho mejor no tironea es una seda! Hace 30mil kilómetros que no le cambio bujías ni todo lo demás por que me re pudrió y ahora con esto anda que es una belleza!! Así que si aguin sabe esplicar me por que estaría bueno!!! Y consulta amigo como esta la bomba de aceite de presión mi auto tiene 160mil kilómetros y era la original la bomba y después la desarme y se notaba el desgaste!! Esta es la experiencia que viví!!
pedro de Argentina hace 3 años
Y si puede haber sido fallas en motor por los botadores hidráulicos por falta de presión de aceite pero seguro que se te prendía la luz de aceite ya ahí te acusa problemas en el motor
julian de Argentina hace 3 años
No nunca solo que si lo dejaba 2 día parado tenias que en la primera marcha en frío acelerarlo para que apague la luz después era como normal cuando le dabas marcha pero eso me lo empezó hacer hace unos 6 meses y dije voy hacer revisar por qué voy a cagar metales!! Aló que voy es que un motor con votadores hidráulicos tiene que tener presión correcta para su buen funcionamiento y nunca nadie me lo dijo ruidos a botadores se escuchaba uno un ratito y se iva quedaba sereno!!
julian de Argentina hace 3 años
Solo note una falla en primeras marchas y en frío que no quiso apagar luz y rebulando y lo aceleraba y apagaba al toque después normal!!! Yo dije algún día va aparecer por que tironea tanto y anda tan feo y cada ves peor!!
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Si tiene gnc revisa el emulador
julian de Argentina hace 3 años
No nunca lo tubo!! Sergio
Beatriz de Argentina hace 3 años
Compre un gol 2007 y me compre un problema falla ratea lo. Peor que un dia anda bien y al otro no le hice cambiar bujias rotor cables válvula iac ya no se que hacer me queda por ver el filtro de nafta es un auto muy malo por lo que veo en los comentarios a mucha gente le pasa lo mismo no compren gol saludos
Max34 de Argentina hace 3 años
Hola Beatriz como va no se entendió bien cual es. La. Falla. Pero cambiaste la. Bobina?
DanteGaston de Argentina hace 3 años
Buenas!! Yo solucioné el problema cambiando el sensor de temperatura, es una ficha celeste que está debajo de la manguera del agua.
pedro de Argentina hace 3 años
Puede ser inyectores sucios ponele un limpia inyectores
Mari de Argentina hace 3 años
A mi mariso le pasaba lo mismo, le cambio el regulador de voltaje
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
Buenos días, tengo un problema similar con mi GOL POWER 1.6 2009. Yo le realice ratificación de la tapa nueva, distribución y bomba de agua y aceite nuevo, pero el auto lo pongo en marcha y arranca todo bien pero al rato empieza a hacer ruido el motor, como a los agotadores, y cuando marcho empieza a cabecear y acelerarse hasta el punto que por ahí si lo dejo regulando se apaga, le conectamos el scanner con un mecánico de confianza y no le salta ningún tipo de problema. Eso es lo raro y me gustaría que me ayuden...
pedro de Argentina hace 3 años
Buenas, si lo escanearon y esta todo bien puede ser mecanico el problema ,la bobina esta bien ? botadores ? bomba de nafta mediste la presión? valvula de presion de nafta?
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hola compre un gol 1.6 2004 y el problema qe tuve fue que venia andando un dia de mucho calor frene en un semaforo y cuando quise salir empezo a fallar intente acelerarlo para sacarlo de la falla y pude. Hice 5 cuadras mas frene cuando quise salir me hizo lo mismo peor no pude seguir y se apago, lo deje un rato y prendio fallando pero pude llegar a mi casa. Al otro dia arranco lo mas bien y hasta el momento no presento la falla. Si que a veces se acelera solo y el velocimetro no funciona y el de la nafta se va a tope o marca vacio hasta qe se estabiliza a su vez tiene alarma y me cuesta desactivarla... cambie bujias cables de bujias tapa de distribuidor y rotor. No se que problema puede tener que a veces falla y a veces no.
pedro de Argentina hace 2 años
Hola mira yo ambie toodo eso mas la valvula iac tiene que ser del mismo codigo esa regula la baja se cierra o falla y se para el motor, otra cosa la tapa del tanqe tiene una valvula tiene qe funcionar bien y la otra es la bomba de nafta duran 150mil km y a cambiarla puede fallar en caliente la presión hacela medir,eso es lo que hice y quedo joya
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Bueno voy hacer eso muchas gracias !
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hoy medi la presión de la bomba de nafta y marcaba 2,100k y el auto trabaja con 2,500k está dentro de los parámetros normales, voy a cambiar el paso a paso a ver si se soluciona ! Y si sigue cambio la bomba igual. Y a seguir probando
pedro de Argentina hace 2 años
@LiebigcompeticionTenes qe probar la presion en caliente ojo qe varia y el paso a paso revisa la fichita y el mazo de cable qe no esten pelados adentro del mazo los cables y cheqeate la valvula de presión de nafta desconecta la mangerita qe viene de la adm si tiene nafta esta rota
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
@pedroBueno ya hice todo y el auto empeora ! Ahora directamente venís andando y se apaga o está parado y se apaga al punto de quedarse sin corriente xqe el tablero no marca nada y la llave queda "muda" asiqe debe de ser un problema eléctrico ! Tengo turno el miércoles recién asiqe a esperar a ver qe pasa ! Cualquier cosa subo solución si es qe la hay.
pedro de Argentina hace 2 años
Haaa es otro problema ,puede ser el contactor de la llave de encendido
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Puede ser , ahora a esperar al turno del mecánico ,. Ojalá y de con la solución !
elias de Argentina hace un año
Hola yo tenia el problema que mi gol power 2005 comenzo con el encendido a veces anada bien, otras se apaga solo le costaba arrancar en frio, caliente a veces iba andando y se quedaba. Cambiamos paso a paso , filtro de natfa que va en el motor, anduvo varios dias meses bien después de varios meses volvio hacer lo mismo gasta que notamos que estaba suelto o tenia juego el distribuidor lo cambiamos y ya no se detiene andando o en caliente. El fallo que aun persiste es que se nota pesado o no tiene fuerza, a veces arranca acelerado y cuando lo apago pasan dos cosas arranca bien. O no arranca y cuesta mucho arrancarlo. Ya no se que hacer lo lleva un mecanico para que me lo pase por el escáner pero al ser modelo viejo no lo toma.
pedro de Argentina hace un año
Fijate en los cables que llegan al paso a paso sacale el plastico fijate si no esta pelados u rotos donde tiene el agarre
julian de Argentina hace un año
Hola cuando este fayando tironeo, poca fuerza, relenti inestable movele la ficha del tps con el motor en marcha, si notas variaciones tenes problemas en la conductividad de la ficha!!
elias de Argentina hace un año
Hola ,aun sigue conectada mismo problema de arrancar acelerado. Y cuando lo apago arranca normal o le cuesta arrancar. Puede llegar ser la electrovalvula canister? O leí por ahí los cables de bujía ya que hace poco le cambie el distribuidor y bobina.
Claudio de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power2000 1.6 NAFTA no acelera es como de qda sin acelerar muy despacito aceleró y levanta vuelta y sino se para
Lucas de Argentina hace 6 meses
Puede ser el sistema de inyección! Que puedas tener un inyector tapado y a la hora de llegar a la cámara de combustión no llega lo suficiente y la mezcla es mala encontes no genera la explosión correcta. Otra puede ser el sonda lambda... Es el que va enroscado a la salida del múltiple de escape! Por ende lo que hace es tomar el dato de lo que quemó... Si la mezcla es mala, le envía el dato a la computadora del auto para que corrija la mezcla y le envie más o menos nafta. Todo lo que tenga que ver con la explosión puede estar involucrado! Si es por chispa tenés bobina o distribuidor depende el motor, hay otros que tienen una bobina por pistón por ende no dependés del roto y solo de que la computadora genere el chispazo en el momento justo. La otra que te queda es el aire, chequeá filtro, mariposa, paso a paso... Su función es que cuando dejás de acelerar el motor necesita aire en la mezcla para seguir regulando! Si dejás de acelerar no va aire pero el paso a paso actúa y envía el aire necesario para que el motor regule a las 1000 rpm
Comentar

Falla de encendido, enciende pero al acelerar explota y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1992 4 puertas motor 262 300000 kms
BUENAS, necesito ayuda sobre una blazer s-10 año 1992 motor 262 v6, el motor esta recien reparado, habia quedado de maravilla, pero hace unos dias le empezo a sonar un tictac en la caja, al pasar los dias empeoro y la caja no queria hacer los cambios, luego se mando a revisar y era la turbina o convertidor, luego sin caja se intento encender para ver el estado del motor despues de eso ya no quiso encender mas ni despues de armada la caja , dicen que es falla electrica pero se han cambiado el rotor de distribucion bobina catadora modulo y mas , y aun nada, cuando logra encender el motor esta sereno pero al aplicar la caja o acelerar comienza a temblar y luego hace contraexplosion y se apaga, ayuda por favor
Pvegel de Venezuela hace 8 años  
PV
16 casos 
ricardi de Chile hace 8 años
Mu camioneta igual explotaba y le cambie la valvula iac y se arreglo
Solucionado
Mejor respuesta (según Pvegel)
Pvegel de Venezuela hace 8 años
Listo, solucionado era la tapa de la distribución que mezclaba las chispas y eso hacia que perdiera el tiempo y se apagara o no encendiera, aunado al regulador de combustible del tbi que estaba fallando y pasaba de mas
FGCA de Venezuela hace 3 años
La mia tiene falla del tbi manda mucha gasolina y auma mucho las bujias y se aoga sera la válvula que regula la gASOLINA
NANA de República Dominicana hace un año
@FGCACatalizador revisalo posiblemente sea eso
antonio de Venezuela hace 8 años
Amigo pvegel como la tapa mezclaba las chispas ? porque yo le cambie las tapas varias veces y nda q enciende
Chagy de México hace 8 años
La mies estaba trabajando hizo explosiones y se apago al revisar estaba haciendo arco la bobina ls levante y qudo bien
juan luis de México hace 7 años
Tngo una blazer 93 se apaga cuando estoy andando espero unos segundos y enciende d nuevo y habeces trda en encender igual abeces tarda en apagarse hay dias qno m da problema q puede ser m urge solucionarlo agradeceria su ayuda
MATY de México hace 5 años
Mi blazer 1996 hacia lo mismo y resulto ser la bomba de gasolina pues al calentarse se apaga y una vez que se enfria vuelve a arrrancar.
osoperro de México hace 6 años
Amigo juan luis yo tengo ahora el mismo problema ya lo soluciono???
norris de México hace 6 años
Que alla tenia si la arreglaron
osoperro de México hace 6 años
Si te sirve de algo sensor del cigüeñal y modulo de encendido ya jalo bien
Pepe de México hace 6 años
Tengo una blazer 98 cuando hace mucho frío se apaga corriendo y luego estarea mucho y prende unos 3 minutos y se apaga
Luis diaz de Venezuela hace 6 años
Tengo una blazer año 2000 me está presentando una falla cuando la prendo el carro prende fino pero cuando ya tiene rato prendido empieza a fallar como q tuviera un cilindro apagado y cuando aceleró hace explosión y le cambié bujía el rotor y tapa del distribuidor la pila de gasolina , mandé a revisar la araña y nada no doy con la falla sie pueden ayudar se lo agradezco
Henrrucho de Venezuela hace 4 años
Buenas noches revise otra vez el pulpo ay esta el regulador o algún inyector dando problema
Maestro1974 de México hace 4 años
Yo lo resolvió cambiando toda la araña desoues de cambiar todo lo que parecía hasta el regulador resulta que el problema estaba en el regreso de la araña la cambie y comezo a jalar como se debe que poner cuidado con el retorno enla parte de adentro ahí era el detalle 3 mecánicos y 15 días de batallar
omar de Venezuela hace 2 años
Revisa los sensores MAF,MAO,CMP, CKP, revisa filtro de aire,eso le pasaba a la mia, 2000 4 x 2
Wilfrido Hurtado de México hace 6 años
Hola buenas tardes miren yo tengo una camioneta Jimmy modelo 94 El problema es que arranca bien sin problema, pero al momento de meter la velocidad se jalonea y se apaga dicen que es eléctrico pero no sé si sea eso me podrían ayudar
CrisAlcala18 de México hace 5 años
Buenas noches mi jimmy ase lo mismo tray la misma falla. Usted soluciono el problema cual era gracias.
gajph de Venezuela hace 6 años
Saludos mi problema es que iba a cambiar el conector del iac, pero cambie los cables y ahora necsito saber el orden de lo cables. Si pueden ayudarmeg
juands de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, si tu camioneta es TBI (carburador con inyectores) el orden es 1-2-3-4-5-6 (siendo el 1 el primer cilindro del banco derecho) en la tapa, colocas los cables en sentido contrario al de las agujas del reloj
Giovanni Chacon de Venezuela hace 4 años
Buenas , amigos disculpen la molestia, yo tengo una camioneta bleizer año 99 4x4. Estaba funcionando excelente , pero se me viene presentando un problema, y es cuando estoy en carretera en pleno desplazamiento se tiende a apagar, la dejo descansar unos minutos la enciendo nuevamente y al retornar la marcha la falla se repite. Se apaga , la dejo enfriar enciende emprendo la marcha y nuevamente se apaga. ¿ QUE TENGO QUE HACER PARA SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA? les agradezco su ayuda y buenos comentarios ,gracias.
nestor carrillo de Venezuela hace 4 años
Si tienes ese problema puede ser la tapa de distribución o el rotor revisa ambos
Henrrucho de Venezuela hace 4 años
Revisa la pila también
dilia de Venezuela hace 4 años
Revisa la fusiblera por la parte de abajo puede estar recalentada
Rsantos de Venezuela hace 3 años
Yo tuve un problema parecido lo solucione baqueteando el radiador. Se calentaba la bobina por exceso de calor en el motor
Ochoa de México hace 3 años
Yo tenia el mismo problema cambie el termostato y problema solucionado se te esta calentando y por eso se apaga
omar de Venezuela hace 2 años
Puede ser la bomba que se recalienta
Jose de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tengo una Blazer 96 que cuando prendo las luces se me apaga la camioneta que puede ser ?
Estebanr de Venezuela hace 3 años
Me pasó lo mismo en una oportunidad y era el distribuidor, también puede ser la pila de gasolina
Edgar de Venezuela hace 4 años
Amigo por favor dígame el orden de encendido del motor 262 carburado
Edgar de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un motor 262 carburado prende y se apaga al acelerar que será es motor carburado y Cual es el orden de encendido por favor urgente repuesta
Omar de México hace 4 años
Tengo una blazer 98 el detalle es que no se el xq ya no quiso arrancar ni nada esta como muerta la trai como si nada solo fuy a comprar unas cosas la apague y ya no prendio
Orlando de Venezuela hace 2 años
Tengo la misma falla que hiciste para solucinar
Mora de México hace 4 años
Tengo una bravada 2002 y se apaga de repente aún andando la prendo de nuevo y jala pero al instante se paga tengo k esperar un tiempo y vuelve a jalar como si nada k pudiera ser
jose mena de Venezuela hace 3 años
Buenas terde la mia es año 98 cuando le quedan como 10 litros de gasolina en bajada se apaga
omar de Venezuela hace 2 años
La mia es 2000, cuando tengo menos de medio tanque y en bajada inclinada se apaga tambien
Apa1975 de Venezuela hace 3 años
Buen día, yo tengo ese motor y me pasó lo mismo. Un día llegué a mi casa, lo guardé y apagué, luego no encendió más, días despues me puse a investigar y me dí cuenta de que no tenía chispa, probé 4 bobínas y nada, despues compré una nueva y ya tenía chispa. Luego el carburador no inyectaba gasolina, le mandé a hacer servicio y trabajó. Pero aún así no encendía, dias despues le saqué todas las bujías y le dí arranque bastante tiempo, lo puse en tiempo, le coloqué las bujías y le dí arranque hasta que encendió, pero cuando lo hizo con fallas no acelera ni agarra la mínima ¿que me dicen?.
el papas fritas de México hace 3 años
Como puedo hacer mi blazer 95 sencilla , me comentan que cambiando el chasis completo pero alguien tiene alguna otra forma
Jrfer de México hace un año
Quita la barra cardal que va al diferencial delantero y los CB joins de cada lado no olvides dejar la punta de cada lado solo quitas la bota y el candado y sale la pura flecha y ya
jose de Venezuela hace un año
Tengo una blazer 97 no se que le paso prendia con problemas en la pila se le cambio pilas bujias estaba prendiendo al tiro de repente ahora prende y se apaga se le cambio sensor del cigüeñal la pila se probo todo bien y nada se le echa gasolina por delante prende pero al rato se apaga se mando chekear la computadora esta bien si alguien me puede ayudar algun mecanico que trabaje con blazer el motor es voltek
jose de Venezuela hace un año
Buenas tengo una blazer 97 tiene un problema que prende y se apaga si hay algun mecanico x aki especialista blazer que me deje su numero ya la an visto 3 mecanicos y nada no dan con la falla
Mora de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigó tengo un malibu con motor 262 pero presenta una falla que prende pero cuando le aplicó el dray empieza a pistoniar y no arranca ce apaga y ACE explosión por el carburador alguien me podría ayudar con esa falla gracias
Alex de Venezuela hace un año
Tengo una blazer del 98 y cuando la enciende todo normal fino, pero a la hora de intentar usa las luces de cruze o las normales, el vehículo literalmente se apaga por completo y las manillas del tablero se mueven de un lado a otro... necesito ayuda 🙏🏻
angie de Puerto Rico hace 5 meses
Eso le pasa a mi guagua zuzuki vitara 1995 le cambié espares cableria coco inicion y sigue igual
Comentar

La camioneta se apaga despues de un rato de encendido SolucionadoSolucionado

Nissan X-Trail 2005 4 puertas 154000 kms
Mi camioneta se apaga despues de estar a temperatura de arranque, cuando quiero avanzar se apaga, en fria hace toda su funciones, se aconcejaron que le cambiara los sensores del arbol de eleva y del cigueñal y los hice y me sique la falla, les cambie por indicaciones de un concensonario nissan aqui en venezuela le he cambiado los sensores: maf, el del pedal de aceleracion, la valvula de temperatura, las bujias, el damper, las bobinas de las bujias y por ultimo el cuerpo de caeleracion porque suspuestamente el motorcito estaba malo; pero la falla continua, sabra alguien que puedo hacer o me podra recomendar al go, gracias
argenise de Venezuela hace 9 años  
AR
19 casos 
jorscor de México hace 9 años
Que tal amigo buenas noches me pasa lo mismo ami me gustaría saber si ya resolviste tu problema
gera de México hace 9 años
Me paso lo mismo y me le cambiaron un sensor, no recuerdo cual, me dijeron que es comun en la xtrail
Solucionado
Mejor respuesta (según argenise)
argenise de Venezuela hace 9 años
Amigos el problema fue resuelto, la falla estaba en el cable del conector del sensor del arbol de eleva que no le llegaba suficiente corriente, dando falla y haciendo que el computador apagara la camioneta como proteccion del motor y partes electricas. Por esos recomiendo a todas aquellas personas que presentan esta falla revisen los conectores y cables que muchos se sulfatan y cuando se scanean no muestra ningun error.
Jeffrey de Venezuela hace 6 años
Buen dja amigo. Tengo el mismo problema con mi xtrail. Donde esta ubicado ese conector
jorscor de México hace 9 años
Argenise no sabes cual de los tres cables que tiene ese conector es el que falla y desde donde hay que remplazarlo ? De antemano muchas gracias por tu apoyo
jorscor de México hace 9 años
Gracias argenise por tu información al parecer ya esta trabajando bien mi carro le cambie el conector del sensor del arbol de levas y arrancó ala primera que dios te bendiga amigo saludos desde mexico
Óscar de Colombia hace 5 años
Hola amigo ya cambié sensor de cigüeñal y dél árbol de levas y sigue igual en frío bien pero después de caliente ya no prende pido ayuda ya no sé qué hacer ya cambié las pacas revise cableado y todo bien alguna ayuda sería. Bienvenida
Edisson de Ecuador hace 4 años
Cambie la bobina x eso cuando se calienta ya no funciona
carlos de Argentina hace 9 años
Hola amigos tengo un problema tengo una nissan xtrail 2004 motor 2.5 y me estaba aciendo una falla cada tanto como corte de corriente y volvia en segundos me dijeron que podia ser el sensor de rotacion lo saque lo limpie y ahora se me corta la corriente mientras voy andando y tengo que esperar unos minuto y arranca normal tendre que cambiarlo me podran ayudar gracias
jorscor de México hace 9 años
Que tal carlos debes cambiar sensor de cigüeñal y sensor de arbol de levas te venden los dos juntos seguro es eso yo le cambie conector de arbol y sensores y quedo al 100
RUSO23 de México hace 6 años
Me pasa algo similar, me hace como corte de corriente. Ya hice la prueba de bobina por método de sustitución( compras una y la vas cambiando una por una hasta encontrar la que falla, esto sin necesidad de comprar las 4). Ya corregí un fallo en una ocasión con este método. Ya voy en la número 4 y no lo ha hecho aún(sigo revisando y probando a ver si lo hace). De seguir haciéndolo, voy a checar los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas(aunque no me lo marca el scanner). Ya los cambie hace más de 3 años( son de AUTOZONE, no los originales), pero antes voy a ir con un eléctrico para que me revise arneses y cableados. Estoy a sus ordenes por cualquier comentario a mi correo: [email protected]
Gracias de antemano desde México.
carlos de Argentina hace 9 años
Hola les estoy agradecido por los comentarios me sirbio mucho le cambie el sensor del cigüeñal y del arbol de leva y me quedo de 10... mil gracias joscor
agus de México hace 7 años
Hola mi extrae funciona un rato luego la apago y ya no quiere encender asta q se enfria la bomba de gasolina si funciona se cambio y sigue la falla
IVAN de México hace 6 años
Hola, oye mi xtrail comenzo con esa falla, cual fue la solucion a tu problema...
Rocio de Panamá hace 7 años
Hola... tengo problemas con una xtrail 2005. El acelerador aveces queda sin acelerar el carro. Depronto vuelve y sigue normal o aveces se aueda como acelerado. Pueden ayudarme
Manuel de Panamá hace 7 años
La xtrail tiene acelerador electrónico llevarlo a revisar con un escáner sale la posición del acelerador si no concuerda con la posición física es esa pieza dañada
Martínez de México hace 4 años
Amigos compañeros alguien tendrá el diagrama eléctrico para checar entrada y salida y voltaje del sensor del pedal de la Xtrail se lo agradezco gracias
carlos linares vargas de Perú hace 7 años
Hola tengo una X- TRAIL 2014 tengo problemas cuando el carro esta en rotación empieza ha dar tirones la verdad que no se que sucede podría dar una solución al problema? soy de Peru
Valeria de México hace 6 años
Buenas noches tengo una xtrail 2005 me prendió el código de motor la lleve a escanear al mecánico y no aparece nada en y ahora el encendido a veces falla agradecería su ayuda
Abdon de México hace 5 años
Buenas tardes mi camioneta me esta aciendo una falla como si quisiera apagarse.
Revize las bobinas y todo se ve bien aparentemente. Que podria ser. ? Agradezco a todos sus respuestas. !
Juan de México hace 4 años
Hola buenas noches, tengo una camioneta xtrail 2002, prende y jala pero como a los 30 minutos de estar prendida, se apaga. Tarda como 10 minutos y después vuelve a prender sin problemas, alguien me podría ayudar.
Victor ozuna de México hace 4 años
Hola tengo un problema con una xtrail 2008 en frio arranca bien si yo la apago ya no arranca asta el siguiente día me marcaba un código u1000 ya mande analizar la computadora y no esta dañada
Ales de Panamá hace 4 años
Hola tengo una nisan extril 2005 y tengo un prolema con las bobinas bobinas que le pongo las kema como q se derriten un poco
javier flores de México hace 4 años
Tengo un problema algo similar una x-trailerb 2005 arranca en frio normal pero llega asu temperatura normal la apago la arranco y arranca y se apaga
Gregori47 de Chile hace 3 años
Tengo X-Trail 2011, cambie todos esos sensores y se sigue apagando igual. Mi mecanico me dice que seria el computador del motor el que esta fallando. Sera posible esto?, agradecere sus comentarios
Ninoshka de Panamá hace 3 años
Me pasa lo mismo con la el mío cambie los sensores lo scane y me sale el sensor de posición del cuerpo de aceleración lo remplase y aún sigue el problema ahora me dice que los coil puede no dar suficiente chispa y nada aún no se resuelve el problema
Armijo de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo una Xtrail 2016 sensei y a comenzado cuando la apagó a prender y apagar las luces y bota los seguros y ahora también hace lo de los seguros estando prendida alguien Sabe algo de esto?
Miguel Macías de México hace 2 años
Buenas noches tengo un problema con una xtrail 2007 la camioneta arranca bien pero cuando aplicó velocidad y quiero acelerar prende check y suenan los relays que van por la palanca que abre el cofre y se apaga no acelera y no estabiliza la aceleración espero me puedan ayudar
Alex de México hace 5 meses
Cual fue la falla amigo? A mi me pasa igual y los mecánicos nada que le encuentran la falla
Emiliano Rodríguez de México hace 8 meses
Buenas tardes, tengo un Astra 2008 1.8 europeo. En punto muerto parece estar fuera de tiempo y al alcanzar velocidad el carro se jalonea. Le cambiaron el sensor del cigüeñal pero sigue la falla. Será la bobina?
Comentar

Falla arranque, y luces que se prenden y apagan, SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008 2.5 dci 270000 kms
Hola queria ver si alguien me ayuda ya que ayude a varios, esto es nuevo para mi tengo una 2005 dci 2.5 270.000km - Me pasa lo siguiente quiero darle arranque sea por la mañana o a la tarde y no arranca en el primero intento o en el segundo, una vez que arranque se prende y se apaga de a ratos la luz de stop y otra mas que no me acuerdo. Tuve todos los problemas que existan con la master pero esto es nuevo. Estoy pensando si no sube gasoil, ustedes que dicen?
gaston de Argentina hace 10 años  
GA
18 casos 
seba de Argentina hace 10 años
Fíjate el sensor de gasoil. Se tapa
Solucionado
Mejor respuesta (según gaston)
gaston de Argentina hace 10 años
Bueno respondo desde aca ya esta solucionado era la valvula antiretorno que habia colocado estaba un poco sucia la cambie y listo.
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola Gastón estoy con un problema parecido al tuyo ,donde esta la válvula
De retorno. Es cara saludos.
gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo no vale nada creo que $80 pidalo asi valvula antiretorno en cualquier casa de repuestos pueden vendersela - va colocada antes de que llegue el gasoil al filtro - fijese antes de colcarla que solo tiene una posicion
rodolfo de Argentina hace 10 años
Gracias Gastón por responder,té quería preguntar esa válvula ya está en la camioneta ,o es una adatacion que se le pone. Saludos
Luis de Argentina hace 7 años
Hola t donde esta el sensor de impacto en la máster 2.3 gracias
Antonino de Argentina hace 6 años
Hola esta detras del filtro de gas oil
Luis de Argentina hace 6 años
Muchas gracias...Ya soluciones el problema gracias por sus repuestas
Chaca de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una master 2008 dci 2.5. Le hice la tapa y no arranca. La hice arrancar de tiro Pero humea mucho. Que puede ser?
JAVIER de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo un problema que no me arranca una master 2008,, me dijeron que es la llave decodificada pudra ser eso o sera otro el problema, alguien sabe de esta situasion y si se puede reparar el problema de la llave gracias
Juanmatiasruiz de Argentina hace 6 años
Yo lo solucione así lo de la llave te envío una captura de pantalla
1
Juanmatiasruiz de Argentina hace 6 años
Se quemó la Junta de tapa. La saque lleve al tapero y cambie junta armé. Y no arranca probé mil cosas y nada el punto lo mire mil veces una vez arrancó y a paro y nunca más. Mi pregunta y lo último que me queda por ver es si los votadores tienen lugar izquierdo y derecho porque no los marque cuando los saque. Los saque completos gracias gente
pedro spadari de Argentina hace 6 años
Hola juan , pudiste solucionar el problema de la MASTER ?? yo el jueves le cambie la distribucion por primera vez a una y arranco dos veces y nunca mas la puse a punto con las herramientas ,la lleve al bombista y dice que no le encuentra nada que esta todo bien ,desarme la parte de engranajes y tampoco le encuentro nada , tambien saque tapa de valvulas y esta todo bien , que tenia la tuya gracias !!!!!
Juanfer de Argentina hace 5 años
Hola pedro pudiste solucionar el problema de la master estoy con el mismo problema
adrian de Argentina hace 5 años
Pone la distribución a punto como la armaste...una ves colocada la herramienta gira las dos levas de tal manera que quede al revés de lo que te aconseja el fabricante y probá... seguramente van al revés las muecas de las levas...
adrian de Argentina hace 5 años
Gira las levas sacando la herramienta...
Yusf de otro hace 4 años
Renault máster no me arranca y los intermitentes no funciona. Y cuando encienden los intermitentes ya arranca.
Alexander de Argentina hace 3 años
Hola le hice la distribución a una master 2009 arranco bien después se apagó pero no volvió a arrancar más pulcro los inyectores la escanie y no aparece ningún código de falla
maxii de Argentina hace 3 años
Hola tengo una renault master 2.5 diesel arranca con arrancador y cuando andas se para
Mauricio demarco de Argentina hace 2 años
La Master mía no arranca me prende la luz en el tablero titila le cambie todo escanee todo sensor de cigüeñal ,anduvo 2 día,cuando se queda fija arranca ,pero ahora no arranco mas que puede ser
Mauricio demarco de Argentina hace 2 años
No está inmovilizada me dijeron
Montenegro Samuel de Argentina hace 2 años
Hola consulta tengo un problema con mi Renault máster 2.5 2011 venía andando y de repente se paró el motor le pongo en cambio y arranco pero cuando apreté el embrague se paró y no arrancó más Jira el motor pero no arranca alguien me puede ayudar gracias
Julcen de Colombia hace 2 años
La farola izquierda se tuvo que corregir y después de instalada el testigo de luz led queda siempre activo hasta que se prenden las luces de una Mazda cx5 2022. Quien me puede ayudar y de antemano muchísimas gracias
Melisa de Argentina hace un año
Hola mi máster 2008 dci120 2.5 diésel si tiene alguna bomba el tanque de combustible para q mande gasoil al motor no me arranca de ninguna forma?
Comentar

Cuando lleva tiempo encendido se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2011 1.6 automático  95000 kms
Que tal amigos ojala alguien pueda ayudarme, tengo un aveo automatico que se apaga despues de 15-25 min de uso dependiendo del calor o uso, ya se le cambio la bobina, el sensor del arbol de levas, se le checo ya los fusibles, se le cambio bateria en un inicio, tambien se le reviso la presion de la bomba d gasolina y nadie ni electricos ni mecanicos le han encontrado, a alguien le sucedio esto ?
arturo de México hace 9 años  
AR
4 casos 
arturo de México hace 9 años
Mr falto agregar q el auto cuando se apaga funcionan las luves y da marcha pero no arranca, y cuando se apaga y lo dejo enfriar un par de horas arranca a la primer intento. Gracias
arturo de México hace 9 años
Se cambio sensor de cigüeñal tambien.
Bengy de México hace 4 años
Q relevador era amigo tengo el mismo problema
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
Pregunto; has revisado el nivel de aceite de caja automatica y su buen estado ?.
arturo de México hace 9 años
Hola amigo el nivel del aceite esta bien, lo revise con el auto encendido y en neutro, marca bien, lo q si creo es q nunca se le ha cambiado, y al meterle reversa patea un poquito, y se siente un poco pesado en pendientes, pero leve, a pesar de q ya se le hizo afinacion y cambio de aceite en el motor. Pero x q piensas q tiene q ver el fallo ?
ALONSO de Colombia hace 5 años
Encontré lo siguiente en internet ojalá sea de ayuda: el motor deja de funcionar
Una de las fallas más comunes en un Aveo. En la mayoría de los casos se trata de sensores del pedal de aceleración o del sistema de encendido.
MARCO de México hace 9 años
Checa los sensores de temperatura porque si no sirve es por eso que se apaga tu coche ya que manda una mala señal a la computadora y el carro se autoprotege y se apaga para evitar un calenton y revisa el sensor de oxigeno ya que esos afectan la potencia del motor y hace que gastes mas gasolina. Igual no estaria mal que revises la caja de velocidades ya que por lo que he escuchado los aveo no salen buenos en automaticos (la caja salio mala) entonces al fallar obvio no avanza a como deberia.
eddyboy de Colombia hace 9 años
Arturo cambiale la válvula iac y hágale mantenimiento al arranque ( cambiarle la escobillas) y resuelto el problema a mi me paso lo mismo y ya quedó perfecto
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Se va a volver loco si hace todo lo que le estan diciendo... haga que diagnostiquen el computador ; si no que le presten uno y ensaye...
Solucionado
Mejor respuesta (según arturo)
arturo de México hace 9 años
Hola amigos al parecer era un fusible el q se calentaba y dejaba de funcionar, lo cambiaron y listo. Gracias x la ayuda
Manuel de Chile hace 4 años
Y cual era el fusible
Bengy de México hace 4 años
Que fusible era amigo
Manuedu17 de Panamá hace 9 años
Que fusible se te calentaba ??? agradezco tu ayuda me pasa lo mismo con mi aveo 2012 y sinceramente tengo 1 semana con ese problema y nadie da mecánicos ni electromecánicos... adicionalmente me acabo de decir el electromecánico que es la computadora que esta dañada... y esos me sale aquí en Panama $1,300.00 ESTOY DESEPERADO... si solucionaste favor agradezco tu ayuda brother
Manuedu17 de Panamá hace 9 años
Que fusible se te calentaba ??? agradezco tu ayuda me pasa lo mismo con mi aveo 2012 y sinceramente tengo 1 semana con ese problema y nadie da mecánicos ni electromecánicos... adicionalmente me acabo de decir el electromecánico que es la computadora que esta dañada... y esos me sale aquí en Panama $1,300.00 ESTOY DESEPERADO... si solucionaste favor agradezco tu ayuda brother
eddyboy de Colombia hace 9 años
Amigo que revise el sensor de oxígeno ( que le pongan el escaner para que mire como esta marcando el sensor tiene que marcar 400 a 900 como si fuera un cronómetro sube y baja en ese rango obviamente el carro debe estar caliente
Manuedu17 de Panamá hace 9 años
Buen dia les explico bien mi problema, el carro lo enciendo bien normal (aclaro en frio), pero después de 15 a 20 minutos encendido, se apaga de repente y se encienden todas las luces del tablero, vino un electromecánico hace unos dos días y metio el escáner y solo aparece el código P0700 y dice q es transmisión pero la mia esta bien... adicionalmente e notado que la luz del check viene y va cuando quiere... y cuando el carro agarra nuevamente unos minutos frio se enciende como si nada... que puede ser ya no se que hacer... el electromecánico me dijo que la computadora se calienta mucho y por eso se me apaga el carro, que tengo que cambiar la computadora que esta dañada
Manuedu17 de Panamá hace 9 años
No quiero comprar la computadora porque esta super cara y me da miedo que la compre y siga el problema :(
Manuedu17 de Panamá hace 9 años
Otro síntoma... también el carro quiere como desfallecer y están las revoluciones como media flojas...y pumm se apaga a los minutos que mencione aprox. 15 a 20
eddyboy de Colombia hace 9 años
Pues amigo...
Mi mecánico le revisó primero las bujías y estaban ( negras) y eso que estaban nuevas eso significa que estaban haciendo mala combustión entonces le compre el sensor de oxígeno y mejoró muchisimo,le cambie la bomba de oxígeno también porque no mandaba la presión que es y listo quedó perfecto el carro
eddyboy de Colombia hace 9 años
Corrijo la bomba de gasolina
Manuedu17 de Panamá hace 9 años
Eso que me mencionas sensor de oxigeno donde queda?? yo lo deje ayer en la tarde con mi mecanico de confianza a ver si logra encontrar algo... pero bueno si logro solucionarlo les aviso... pero en verdad como tu dices yo le camie las bujías hace 2 meses y el carro no lo utilizo casi nada... es raro no[?? bueno ojala no sea nada relacionado con la computadora o si no me cago en el carro...
eddyboy de Colombia hace 9 años
El sensor queda ahí en el múltiple de admisión recuerdele a su mecánico que le conecte el escaner para que mire como esta trabajando el sensor de oxígeno que debe oxilar entre 400 a 900 este rango sube y baja nunca se queda en una sola medida recuerde que el carro debe estar prendido al menos 20 minutos para que marque bien
Manuedu17 de Panamá hace 9 años
Y cual seria el rango fuera de lo normal, porque creo que el dia domingo lo deje encendido mas o menos como 1 hora y media... y estaba normal (creo que fue tiempo record), a la vez me causa casualidad porque ese dia estaba lloviendo y claro si llueve eso compensa la calor del auto, y este no llegaba a calentarse en el tiempo normal... todo eso lo e estudiado y e sido preciso... adicional el dia domingo después de 1 hora de encendido lo comenze a acelerar por encima de los 3000rpm y el carro inmediatamente se apago al instante... espero unos 2 minutos y pofff lo encendí nuevamente como si nada... y asi seguía el juego.
eddyboy de Colombia hace 9 años
Si mira la función del sensor de oxígeno es mandarle la señal al computador para que haga la mezcla de gasolina y aire, si el sensor está dañado el computador le da la orden de mandar mas gasolina y eso hace que se ahoge el motor y se apague porque no está combinando bien la. Mezcla entre gasolina y aire.
Si el sensor marca por debajo de los 400 y no sube es porque está dañado
Que No se le olvide revisar LA PRESIÓN DE LA BOMBA DE GASOLINA y además el mecánico me dijo que uno debe andar el carro con el tanque de gasolina arriba de la mitad para que la bomba trabaje bien acuérdese que si la bomba trabaja en vacío se daña
Manuedu17 de Panamá hace 9 años
Pero esto no debe salir como falla en el escáner?? eso es lo raro, si esta dañado me debe salir falla en el escáner... bueno estare realizando pruebas de todo un poco y les comento como me va... me voy a encomendar a Dios... Saludos y gracias por los tips.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Casi me olvido... deben hacer una prueba al catalizador... puede estar tapado...
Manuedu17 de Panamá hace 9 años
Estimado mi mecánico dice q le cambie el sensor del cigüeñal q dices ?
Manuedu17 de Panamá hace 9 años
Que es el catalizador??
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Es un elemento vital para el sistema de inyection electronica... esta ubicado en la parte central del caño del exhosto... es supremamente costoso y se encarga de limpiar los excedentes de combustion , dejar estos en medida aceptable para las revisiones tecnomecanicas y ambientales ; ademas nos puede informar ( cuando hay similitud de señales en los sensores de oxigeno)
Sobre el mal funcionamiento del sistema de inyection...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Es facil diagnosticar el sensor captador de cigueñal : levante la rueda derecha , abra el switch , desconecte una bujia , al cable pongale una bujia conectada a tierra , y gire la rueda con las manos ; si salta chispa en la bujia , el sensor esta bueno...
juanina de Ecuador hace 6 años
Amigos tengo un aveo 2010 y orita ultimo a empezado q estoy andando normal y se me apaga y al encenderlo lo hace normalmente pero

Amigos tengo un aveo 2010 y orita ultimo presenta un problema q estoy andando normalmente y de pronto se me apaga pero al encenderlo lo hace de inmediato y asi varias veces hasta q de pronto deja de apagarce he notado q esto sucede cuando hace mucho sol o cuando estoy en trafico pesado osea q freno y salgo ya le cambie la valvula IAP y le limpiaron el cuerpo de aceleración pero sigo con ese mismo problema...
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Puede ser la bobina que se aisla por temperatura ( remplazarla ) o el sensor de cigueñal...
Marginal-Rosario de Argentina hace 6 años
Si bien la bobina del Aveo tiene una considerable separacion de la tapa de cilindros y del block, lo que hace que no tome temperatura por aproximacion a una fuente de calor, puede no estar funcionando debidamente y calentar; seria importante que cuando se produzca la falla, o sea, el motor se apague, tomes una regilla o trapo mojado y cubras la bobina unos instantes enfriandola, acto seguido prueba darle arranque y chequea si dura mas tiempo en marcha.
Leomar de Venezuela hace 4 años
Tengo una pregunta se le puede adaptar al aveo o optra bobina independiente de Silverado ?? Respondan quiero poner mi carro cn bobina x cilindro
Alberto de Cuba hace 2 años
Igual q a mí se apaga cuando para
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleración y al iac...
Comentar

Fala de encendido en caliente, se apaga en ralenti SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 limited 2005 1.8 16v 174000 kms
Amigos traigo 2 meses con una falla que me lleva por los pelos. El auto en frío, de un día para otro enciende perfecto. Pero rodando, si paro en un semáforo a veces se apaga en el acto, o hace corcoveos para apagarse (es intermitente esta falla, puede pasar un día sin hacerlo). Si me estaciono por mas de una hora, para encender tengo que darle 2 arranques en el mejor de los casos. Otras veces tengo que dar hasta 6 arranques, intenta prender e inmediatamente se apaga y se escucha un soplido o explosión por el escape. Ya se probó de todo (nuevo: Iac, Tps, Map, Sensor de leva, Pila y regulador de… Leer completa
Sami de Venezuela hace 8 años  
SA
2 casos 
Alberto de Venezuela hace 8 años
La luz de check engine la debe tener encendida? De ser así la has mandado a escanear últimamente a ver que códigos de falla arroja en scanner? Ese código de leva se borro cuando cambiaste el sensor?
ricvantri de Venezuela hace 8 años
Solo por no dejar ¿sientes olor a gasolina en algún momento?
arattia de Venezuela hace 8 años
Intenta reparar limpiando la válvula IAC.
Pablo Briones de Chile hace 8 años
Puede que al cambiar la correa de la distribución quedó mal posicionada o tan solo por la falta o sobra de un diente de la correa haga el problema, también por un mal calado de la distribucion con los arboles de levas.
finolp de Venezuela hace 8 años
El vehciculo no esta en tiempo debes revisar la correa de tiempo ya que puede reventar la misma y doblar valvulas
Sami de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos. Ya se resolvió. Era entiéndase inferior de la bomba de gasolina. A pesar de tener la pila nueva, el regulador y el oring, el plástico dónde calza el regulador en el envase está vencido y no hacia buena presión sobre el oring y por ende fugaba por ahí. Resuelto. Gracias a todos. El punto de distribución está perfectamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sami)
Sami de Venezuela hace 8 años
Lo que hacía que se apagara era mala sincronizacion del sensor de leva con el de cigueñal. Coloqué ambos originales y resuelto.
jesus de Venezuela hace 7 años
Amigo sami tengo el mismo problema que usted presentaba... no entendi como soluciono su problema... porque la parte donde dice... era entiendase inferior de la bomba de gasolina... mi problema es que cuando acelero para arrancar el carro se ahoga y en ocasiones se apaga... meti la computadora y me sale el sensor de leva palo con el codigo p03CUATRO2... me podria decir como soluciono amigo por un mensaje... 0cuatro1cuatro98cuatro8751... disculpe es que el numero cuatro no lo marca
Carlos de Venezuela hace 2 años
Eso es lo que me falta hacer amigo cambiar el sensor del cigueñal lo voy a cambiar para ver si deja de aparecer el código p0342 ya he revisado el tiempo cambie el sensor de levas ya dos veces el cableado le llega las señales de 12v tierra y señal a la la computadora probé la computadora en otro carro y nada me quedé es eso cambiar el sensor del cigueñal
kender de Venezuela hace 8 años
Buenos dias. Amigo tengo un optra limited 2006 automatico. Presenta una falla desde hace 3 dias en las mañanas da arranque pero no enciende y la bomba en ese momento no se escucha. Pero le coloco gasolina y arranca. En esas ocaiones que le coloco gasolina el tanque esta prqcticamente ful. Pero agregandole la gasolina luego doy switch y la bomba si enciende y me prende el carro. Que puede ser?
Alberto de Venezuela hace 8 años
Lo mas seguro es que tenga un falso contacto algún conector del sistema eléctrico de la bomba de combustible, por eso a veces se te activa la bomba y a veces no, al igual que hay ocasiones en que se te apaga de igual manera... De todos modos eso te lo tiene que chequear un electricista para que te diagnostique si es o no falla de la pila o del cableado, si necesitas una recomendación de un mecanico que t ayude y estas en caracas aquí te dejo este se llama jose 04129615847
Comentar

El auto se apaga luego de unos 20 minutos encendido SolucionadoSolucionado

Daewoo Cielo 1997 4 puertas 284000 kms
Hola buenas alguna solución despues de quedarme botado el carro no prendia para nada le cambiaron inyectores cables bujias pero enciende un tanto acelerado el auto prende en frio, rueda unos 15 min pero ya al coger temperatura normal tiende a "temblar" intento salir de nuevo en marcha y se apaga y al encender de nuevo si no se lo acelera se apaga la compresion esta bien y se le llega pulso a los inyectores le cambie el rotor ya no tiembla tanto al apagarse peor igual persiste la falla, el iac y tps están buen estado
paul de Ecuador hace 7 años  
PA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Use el " metodo del trapo " cuando empiece a fallar ponga un trapo mojado bien frio sobre la bobina ; si mejora , remplace ! igual con el distribuidor , si mejora , el captdor o el modulo se calientan y aislan ( cambiar )!
Omar de Venezuela hace 3 años
Tengo ése problema cuando calienta desmaya
yomarsalas de Venezuela hace 2 años
@OmarCambia el modulo de encendido me paso. Lo mismo después de 15 a 20 min el carro comenzaba a temblar asta q se apagaba y era el modulo q estaba dañado ya!!
paul de Ecuador hace 7 años
Le cambiaron los balancines xq sonaba el motor y reajustaron el cableado de los iny pero el prob de apagado resulto ser en el cableado del sensor de temp al conectar desmaya el motor desconectado no rueda casi normal posiblemente este sulfatado el arnes de la comp donde vivo hay mucha humedad y llovido demasiado esta en revison
Solucionado
Mejor respuesta (según paul)
paul de Ecuador hace 7 años
Resulto ser el regulador de gasolina defectuoso completamente
Óscar Daniel Avila de Colombia hace 5 años
Buen dia, cuantos agujeros tienen los inyectores del daewoo cielo original
roofeaned de Colombia hace 3 años
Buen dia este sensor iac le sirve a mi daewoo cielo ya que vivo en cali y no consigo el original gracias, agradezco quien me pueda ayudar
1
Comentar

Codigo de "potencia disminuida" e "ingnicion desactivada"

Chevrolet Malibu 2005 L4 TA 80002 kms
Y mi problema es que el auto parece funcionar de maravilla al encender y al andar, pero después de un rato de uso (en un intervalo de tiempo que suele variar entre los 5 y los 40 min. ) el auto de pronto hace un sonido de alerta (como el de puerta abierta por ejemplo) se enciende el check engine e inmediatamente el motor deja de funcionar mostrando en la pantalla del estéreo la leyenda de "potencia disminuida; ignición desactivada". Después de que esto ocurre tengo que esperar en un intervalo de tiempo (que también suele variar entre 10 seg. Y 5 min. ) para poder encender el motor de nuevo; al… Leer completa
TONYROKRR de México hace 11 años  
TO
16 casos 
kUNGH de México hace 11 años
Como resolviste la falla si se puede saber mi carro acaba de presentar ese problema
Kary de México hace 11 años
El mío es modeló 2006 y hace lo mismo también. Voy circulando tranquilamente hasta que se sienteun poco torpe al frenar, sobre todo a velocidades bajas, y pareciera que no pasa la gasolina (recuerdo los viejos autos de papá cuando se tapaba el carburador) y se apaga. También ha pasado al entrar la sobre marcha. Se enciende nuevamente y funciona perfectamente. Sin embargo, hay ocasiones en donde el velocímetro varia la aguja sin motivo. Cuando se apaga lanza la leyenda de Disminución de Potencia. Otra falla lanzada es de revisar tapa de combustible. Ya lo han revisado mecánicos, hecho afinación, lavado de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, revisión de fuga de gases en mangueras y tanque de gasolina. Estoy desesperada
marllene de México hace 8 años
Te voy a dar una idea cambiale los relay de arranque del motor que se encuentra con fallas, aunque se activan, pero presentan fallas, esa fallas la tenia mi malibu y desaparecio por completo
miguel angel rojas de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo un problema y nadie me a podido ayudar ya lo yeve al taller pero no le pudieron mi pontiac g6 no enciende ni da marcha y me marca not motor y direccion idraulica y el de ingnicion desactivada
Tony de México hace 11 años
Buen día, pues desafortunadamente este sitio web no fue de mucha ayuda (ninguna) aún que se que tal vez pudo serlo.

Sin embargo yo si estoy dispuesto ayudar a otros con el problema que se resolvió en mi malibu, y pues la solución aún que tardo en llegar, fue certera y resolvió por completo el problema.

Lo mejor que pueden hacer en todo caso según mi experiencia es ir al concesionario y/o agencia de la marca y pagar por un diagnóstico, el cual es caro (aprox. $100.00 USD. )pero certero, esto antes de hacer cualquier cosa y gastar en vano.

Sin más el código "potencia disminuida, ignición desactivada" fue un problema en la computadora de motor, (el código preciso es "memori error" desde el scanner. ) esto originado por un anormal desempeño de la batería, ya que registraba descargas de energía que dañaron dicha pieza de motor.

Según mi caso el experto me recomienda revisar con cierta regularidad el uso, desempeño y vida de la batería, ya que corría el riesgo de suceder lo mismo.
La solución fue cambiar la computadora de motor, y la batería (pues ya había llegado al final de su vida útil. Lo cual género todo el problema. )

Sin más quedo a su disposición para aclarar algún punto o poder extender un consejo, espero les sirva mi comentario. Gracias.

Antonio pimentel
Uruapan michoacán, méxico.
Gabby M. de Estados Unidos hace 6 años
Antonio buenos días, por lo visto tu estás en USA. En cuánto te salió la computadora ?
Al parecer mi Malibu necesita una, me está haciendo muchas cosas diferentes y ya van 2 mecánicos que me dicen que lo mas probable es la computadora
Cesars de México hace 3 meses
Yo hice exactamente lo mismo cambie computadora y ahora la bateria no tiene ni 3 meses q la compre y aun me sigue dando lata ese carro le cambie fusibles raleys pila inclusive hasta tuvieron que abrir el motor por un inyector malo y una biela y aun sigue sin quedar mi carro muy mala desision en comprar el malibu segun me recomendaron ese carro por aguante y buenos y salio malo de amonton
HORACIO de México hace 10 años
Mi estimado antonio donde conseguiste la computadora del motor y cual es el costo aproximado saludos desde morelia michoacan
Crow de México hace 9 años
Disculpen yo tengo un Pontiac G6 2006 que trae el motor 3500 de Chebrolet con el mismo problema(Potencia del motor reducida, e ignicion desactivada) y yo pense que era por la temperatura del motor pero no pasa de los 220 grados, le cambie el termostato , el sensor de temperatura le mande limpiar el radiador y nada. Lo que boy a hacer es cambiarle la bateria y hecharle gasolina de alto octanage siguiendo tu consejo gracias!!!!
Fatima Rivas de México hace 9 años
El. Mio es un maibu modelo 2007 y es exactamente la descripcion de la primera opinión, espero se resuelva en.la agencia
Pato de México hace 7 años
El. Mio es un pontiac g4 2006 gt me aparece pontencia de motor reducida , pero muy raramente deje de prender el stereo y funciono sin problemas pero ya le. Cambie el sensor de arbol de levas, y el electrico le cambio unos fusibles y unos relays y jalo como 2 meses correctamente ahora que llovio volvio a pasar que puedo hacer alguien que me. Pueda ayudar?
Skiel de México hace 7 años
Saludos mis estimado, estas fayas son muy persistentes, tengo un malibu 08 y y tenia las mismas fallas, potencia reducida y check engines, deprontro se apago y no encendió por nada, aunque todo lo demás funcionaba a la perfección, fui con varios expertos y todos decían que era la computadora que estaba quemada, y esto lo provocó las descargas y cargas excesivas por las malas coneccioneses de los caimanes a los polos(+)(-) de la batería y por que la batería ya avía terminado su vida util, el movimiento de la batería y por consecuencia los caimanes esto provoca que cuando se mueven por instantes deja de pasar corriente, no nos damos cuenta por que el alternador genera energía para todo coche pero cuando se conecta nueva mente la entrada de energía es mayor de lo normal esto provoca errores en la computadora y de tantas veces que ocurre esto inevitablemente se quema, mi consejo es revisa la batería que aun esta tenga vida útil y que tenga la carga como debe de ser y que no tenga movimiento al igual que este bien conectada para no provocar lo antes mencionado, puede que el alternador aya sufrido algún tipo de daño en los carbones y no este generando la recarga al acumulador (batería) espero solo quede en error No. X y no te pase lo que ami, una computadora Varea de presio desde los 6800 hasta los 11000 con la instalacion incluida, no compres usadas no son muy confiables aparte tienes que pagar la instalación me refiero a que le introduzcan ciertos códigos para que funcionede lo contrario no servirá de nada, si todo lo anterior esta en perfecto estado ahora si abocate a sensores y conexiones pon suma atención en cables pelados por que estos pueden ser el motivo de las fallas por el corto que generan los errores se disparan y nos causan muchos problemas y gastos con mecánicos que no tienen el equipo necesario y nos hacen gastar y jamas le atinan a el problema siendo algo tan fácil de solucionar, el código error No. X se corrige con un escáner de lo contrario seguirá con el problema aunque todo lo demás ya este ala perfeccion , recuerden la computadora esta echa para detectar errores y no deja de fastidiar por que no esta programada para saber si el dueño ya corrigió la falla jeje ¿que poca no? Pero así son estos vehículos elegantes pero delicados, espero les aya sido útil mi breve consejo les recomendare a mi mecánico solo conseguiré el domicilio exacto
isaac culiacan de México hace 7 años
Tengo un malibu ltz 2008, me pasaba que cuando lo prendia y avanzaba distancias variables desde 50 metros hasta 1 km. O en tiempo podria ser de un minuto a 15-20 minutos se prendia el foco triangular de traccion junto con un foco circulo rojo al parecer del freno, ahi es cuando me empezaba a fallar todo el sistema del carro, desde las agujas que mo marcaban, potencia de motor reducida, brincaba la transmisión a cada cambio, en ocasiones temblaba el motor xomo cascabeleando, entre otros. El caso es que estuve leyendo en este foro toooodas las opiniones de diversos duenos de malibus y decidi ha er lo siguiente: compre en autozone un spray limpiador de contactos de lan marca CRC, tiene un costo de 130 pesos, y lompie con el exactamente 10 conectores, a saber, 3 de las dos cajitas grises k segun yo son las computadoras de motor k están entre el acumulador y el radiador; 1 que está ahiben el mismo espacio entre los arneses (cableado); 1 en donde esta la valvula egr; otros 2 del oteo costado contrario a la bateria y los restantes son los que a simple vista se ven encima. Los limpie con el spray k es a presion por dentro y por fuera, es decir, en los contactos hembra y macho y tambien por fuera de ellos, donde entra el cableado a cada uno de ellos. Los deje secar 20 minutos y los sopletie con la boca ans de volverlos a conectar. Eso fue en la tarde noche y ya no movi el carro. Pero es importante desconectar el polo negativo de la bateria ANTES DE HACER ESTA LIMPIEZA. Al dia siguiente arranco bien yllevo una semana k mo ha fallado en lo absoluto. Que a opinion mia es demasiado pues me fallaba diario unas cinco veces. Creo k esto k hice les servira a quienes tengan esta falla. Lo recomiendo antes de meterle cualquier cosa de un costo mayor. Creo k como todo al momento de arreglar algo, primero tienes que irte por lo facil y lo mas logico. Espero les sirva este comentario. Saludos desde Sinaloa.
Josue de México hace 6 años
Buenas tardes amigo,después de dejar aquí tu comentario del trabajo que tú le hiciste a tu carro,aún te sigue funcionando bien???pasa que el mío me presento esa misma falla,2 veces en una semana. Te agradecería me pudieras contestar, saludos.
TOMAS de México hace 6 años
Tomás de CDM estoy sufriendo la perdida de potencia, sucede cuando el auto se calienta y pareciera que se quiere apagar, acelero y responde, los cambios en la transmisión son con golpeteo fuerte, en la primera vez se encendió el chekin lo escanearon y borraron el código, ya no prendió el código al otro día pero sigue con el problema; cuando le entra aire y se enfría un poco se mejora la marcha y potencia. De las experiencias contadas voy primero a limpiar los conectores y les platicare la experiencia. Gracias por si alguien hace un comentario.
TOMAS de México hace 6 años
Hola, hice la limpieza a los conectores son 5 y que creen que si mejoro mucho, bueno hay les dejo la experiencia.
isaac de México hace 6 años
Que bueno Tomás que te resultó. Tmb cuenta mucho si tu arnés de motor (el cableado junto con los conectores) esta en buenas condiciones. Cuando estan ya algo tostados empiezan a dar problemas, pues se sueltan cablecitos de loa conectores. Si estan dañados te recoomiendo cambiarlos, porque la señal no llega óptima a la computadora y empiezan tambien los fallos de potencia reducida, prenden algunos códigos mas como el abs, el foco del freno y triangulito antiderrape.
Manotaz de México hace 6 años
Mi malibu 05 solo estarea y me marca ignicion desactivada que creen que le suceda muchas gracias x su ayuda
TOMAS de México hace 6 años
Requieres del scanner para saber si esta fallando algún sensor.
Miguel de México hace 3 años
Tengo el mismo problema. Pareciera que están hablando de mi carro. Que posible causa será ?
Victor Meza de México hace 2 años
Me está apareciendo el problema de ignición desactivada la netha ya me tiene hasta el copete, el carro arranca y me aparece un candado de la alarma y luego esos códigos de ignición desactiva y potencia de motor reducida alguien me podría dar una idea de a qué se debe?
1
mecamigo de México hace 2 años
Pues para variar quieren que uno adivine año y motor, pero la solución es siempre la misma se comienza con un diagnóstico con un escáner GM
Comentar

El carro se APAGA estando encendido SolucionadoSolucionado

Nissan Altima 2003 Automatico 2.5 S 240000 kms
Buen Dia. El Carro es un ALTIMA 2003 2.5. S Automatico. Ya tengo dias que el Carro una ves encendido. Se me apaga. Ejemplo. Cuando estoy en alto total y voy a iniciar la Marcha, se me apaga. Ya en marcha el Carro NO se Apaga. No tironea
No "cascabelea"

Lo lleve a que le hicieran un Diagnostico por Computadora. Y me dicen que son los sensores del arbol de levas o los del Tanque de Gasolina. Y que tambien los sensores del Oxigeno.
Agradezco de antemano su Ayuda.
Jorge de México hace 8 años  
JO
8 casos 
Carlos de México hace 8 años
El mio es 2002/ ya tengo tiempo batallando cambie el sensor cigüeñal y árbol de levas y sigue igual batallo para que prenda y sólo estaré hasta que logra arrancar
Jose de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo un nissan altima 99 y esta muy tembloroso me pueden ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de México hace 8 años
Al parecer ya solucione el problema, me hicieron la limpieza del cuerpo de aceleracion, y cambie el sensor del arbol de levas. EL SENSOR DEL CIGUEÑAL NO lo cambie, Ya que me dijo el Mecanico que no hacia falta cambiarlo.
Lo voy a probar a ver que tal me va. Hasta ahorita, note cambia INMEDIATAMENTE

Ya no se me apaga.
Antes tenia que bajarlo a Neutral o Parking y estar acelerando el carro.

Ya no tengo Necesidad de eso.
wuero de México hace 8 años
Lo mismo que te paso ati Jorge es lo mismo que me esta pasando con mi carro cuando estoy en el semáforo nesesiti ponerle en neutral y acelerar le para que no de me apague ya estoy desesperado ya no se que a ser ya asta e querido venderlo ala chatarra vieja porfavir dime que isistes con tu carro paro avlane soy de Monterrey te dejo mi teléfono 8188680648
Jorge de México hace 6 años
Ya lo solucione. Cambia al mismo tiempo el sensor del cigüeñas y el del árbol levas y el problema dw te resuelve
Emmanuel de México hace 6 años
Yo ya hice esto amigo y quede en las mismas, alguna otra sugerencia. Gracias!!!
Mike de México hace 8 años
Que carro tienes wero
Luna de México hace 8 años
Sólo lava o cambia el vedado de la. Bomba,gasolina amo me paso y lo resolví así suerte
amelek de México hace 8 años
Asi es son los sensores y hay que cambiar los tres.
Roberto de México hace 5 años
Disculpa cuales son los tres el de cigueñal el de arbol cual es tercero
Edgar de México hace 7 años
Tengo un altima 99 el carro enciende pero las revoluciones son bajas y altas hasta llega apagarce si no lo acelero pero me di cuenta que cuando quito el filtro de aire el panel se mantiene el carro sin fallas a que se debe eso
Danielrom de México hace 5 años
Es tu sensor MAF yo tengo el mismo problema le cambiéel sensor MAF y sigue dando lata pero así me hace el mío tengo q acelerar si no se apaga
Chapo acuña de México hace 6 años
Tengo un altima 2006 prende en frio muy bien lo camino 20 min. Cuando quiero darle marcha de nuebo no enciende asta el segundo o terser intento
Antonio de México hace 6 años
Tengo un altima 2002 corriendo se apago y ahora enciende y se apaga de inmediato, lo escanie y me dice q es el sensor del cigueñal ya lo cambie le puse dos nuevos y nada no enciende cheque la cadena del tiempo esta en su correcta posicion el cedaso de la bomba ya lo cheque quite la tapa de.la cabeza para ver si quizás se quebro un arbol pero esta bien desconecte el maniful para ver si era los catalisadores pero nada el carro sigue igual. Prende y se apaga de inmediato que podra ser es una altima 2002
Alex de México hace 6 años
Tengi un altima 2002 y al ewcanearlo salio los sensores de oxigeno,que problemas puede presentar el carro??
Mguel de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un nissan altima del 2005 el carro se me apago estacionandome pero no quiere prender,que puede ser please alguien contesteme!
fas_erick de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, si voy en marcha o en un semáforo y la vdd es bastante molesto tener que estar encendiendo en carro cada que eso pasa, también tiene las revoluciones por encima de las 1500. Ayuda de que pueda ser.
Comentar

Mensaje apague ignición o prenda motor SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2019 Titanium 2.0 at 20000 kms
A la mañana me salta el siguiente mensaje apague ignición o prenda motor. Q significa??
Cesar de Argentina hace 3 años  
CE
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
Cesar de Argentina hace 3 años
Era la batería nomas. La cambie y ya no marca más nada
Guillermo Romero de Argentina hace 2 años
Le pongo contacto y no marca el nivel de combustible y así bloquea el arranque, me paso varias veces pero arrancaba a los 2 o 3 dias y ahora lleva dos y nada
Comentar
¿Problemas con un Epica? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!