Problemas de Bomba inyectora pierde
Problemas destacados
No Acelera Bomba Inyectora Pierde Fuerza 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Corsa 2 5 puertas 1.7 DTI Diesel 193000 kms
Hola a todos un Corsa 2 mod 2004 1.7 DTI turbo diesel motor Isuzu. El problema del auto es que no levanta más de 100 k/h llega a esa velocidad y cuando le tira la 5ta cae a 90k/h, el tema es que cuando ando por un rato largo en ruta el auto llega un momento donde se destapa y empieza a levantar velocidad normalmente llega a 150 km/h, mientras no lo apague andan con el turbo activado tanto en baja 1° 2° 3° como en alta 4° y 5 °. Despues que lo apago y vuelvo arrancar tanto en caliente como en frío vuelve a fallar hasta que agarro la ruta y levanto velocidad constante. Alguna idea de que puede ser?? Ya revisaron todo el sistema del turbo y el catalizador, y esta perfecto Muchas Gracias !
4 casos
FA
Hola buen día, estoy viendo la publicación y yo ahora tengo el mismo problema. Ya c q la publicación es vieja pero quería saber cuál era la falla
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Hola en mi caso era el Sensor Maf Caudalimetro Chevrolet Corsa 2
Votar útilMejor respuesta (según Sgmdq)
SG
Hola a todos ya lo resolví en mi caso era el "Sensor Maf Caudalimetro Chevrolet Corsa 2 " no es muy barato pero lo cambiaron y el turbo volvió a funcionar. Cuando falla no lee bien la cantidad de aire que entra en el turbo y no envía el correcto combustible
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ComentarBomba inyectora pierde en otros modelos
Pierde bomba inyectora Bosch Solucionado
Volkswagen Polo 1998 SD classic diésel 226000 kms
Cuando enciendo el motor comienza a perder mucho gasoil por el medio de la bomba
18 casos
omar enrique rodriguez de Argentina hace 4 años
Cuando pongo en marcha pierde gasoil por la parte de abajo , desde donde sale un bulbo y en la union metal hierro y aluminio. -
Yo tengo un polo 98 1.9 diesel y me ase lo mismo como lo solucionaste
FABIAN CHIRIZOLA de Argentina hace 3 años
Tengo un polo 2003 y empezo a perder gasoil por el mismo lugar,en la union hierro-aluminio...alguna idea porque ????
Pedro Pérez de Argentina hace 2 años
Llevar al bombista y el le cambie todos los o'rings...santo remedio... queda cero kilómetro...no dudes...ya que es por el o'ring grande cambiale todos... que se fije el eje si no está gastado... mínimo juego te vuelve loco y ensucia todo... suerte...
Tengo un Polo 1.9 SD 2000 y me pasa lo mismo, pierde gasoil por el medio, como solucionaste el problema?
En mi caso tuve qe llevarla a arreglar al final
La estuve mirando detenidamente y llegue a la conclusión que también la voy a llevar al especialista :)
FABIAN CHIRIZOLA de Argentina hace 3 años
Hola,en el caso de mi polo diesel 2003 se habia roto el orring que hace de junta,tuve que enviarla al bombista,hay que sacarla y desarmarla toda me dijo,el costo varia porque al desarmar se deben cambiar todas las juntas y pueden aparecer elementos con mucho desgaste que tambien hay que cambiar como en mi caso...$ 20.000-!!!!!
@FABIAN CHIRIZOLAHola, yo lo lleve al bombista y me dijo que eran las juntas, se lo dejé, desarmo y cambio todo (mucha mugre, hacía rato no la limpiaban, yo lo compre en marzo del 2020) y de paso la correa de distribución también la cambió, $ 14.000.
Pedro Pérez de Argentina hace 2 años
Disculpen... pasó tiempo y se complicó más...un conocido me recomendó un bombista macanudo que me mostró lo que pasaba en la bomba...y me renovó todos los o'rings...el eje... porque es 1998...y por uso... desgaste lo cambio...y me dejó la bomba original cero kilómetro... ésto fué hace 2 años... hasta hoy día no tengo quejas de nada...desgaste de los componentes... y lo disfruto hasta en invierno... que sí la bomba no está bien...no arranca... batería nueva y disfrutar del POLO...MAQUINÓN...LO conseguí con 180.000km...hoy tiene 287.700km de disfrute... del mismo...
Mejor respuesta (según Pedro Pérez)
Pedro Pérez de Argentina hace 2 años
Disculpas por tardar en contestar...llevenlo a buen bombista que te muestre las piezas que cambie...son todos los o'rings desde el más grande hasta el más chico...viene el conjunto...que se fije en el perno principal que no esté desgastado por el uso...el mío tiene sus años1998... pero ahora joya...olvidate de toda pérdida...
Suerte
Suerte
ComentarLa bomba inyectora tiene una perdida
Peugeot Partner 2008 full furgon 1.9 diesel 255500 kms
Hola gente buena la tengo que purgar siempre a la mañana si no no arranca y parece que es un tornillo que esta del lado del bloc puede ser ?
28 casos
[email protected] de Argentina hace 9 años
Ok muchas gracias veere como puedo apretar o solucionar esa perdida de la bomba graciasssss
Debajo de la bomba inyectora en el modelo 1.9 hay un enchufe que swe llama electrovalvula, con el tiempo se desgastan unos orrines y hace que empiece a perder petroleo y se descargue el circuito por lo que en las mañas no arranca por tener aire en el sistema, saca con cuidado la electrovalvula. Limpiala y cambia los orrines (compralos para petroleo) ten cuidado al colocarla que quede las entradas de la cañeria para el lado que corresponde a la manguera que surte el combustible salu2
Muchas gracias me sirvio mucho su consejo y me aorrare dinero
Hola buenas sabría decirme q dos cables llena la bomba de gasoil de la berlingo 2002 uno se q es el acelerador pero el otro no se
nacho tureo de Chile hace 7 años
Necesito saber donde lleva los filtros de petroleo una peugoet pagner 1.9 año 2003 no me levanta velocidad llega asta 80kilome alguien me ayudar
Hola como debo hacer xq se apaga el motor cuando bajo la marcha?
Hola cada vez que levanta temperatura no arranca , le arrojó un poco de agua por arriba se enfría y arranca bien ( que puede ser)
Eso es el solenoide de corte de gasoilq se pone en corto cuando calienta esta situado arriba de los caños q salen del cabezal de la bomba sale a rosca con una llave de 24 mm y lleva 1 o 2 cables reemplazalo por uno igual y listo
Hola que tal. La peugeot es 1.9 dw8 se paro y no arranco mas. Le vacie el celenoide pero no llega gas oil a ningun caño de inyector. La bomba se ve que gira normal
Tengo una partner 1.9 diesel,se le cambio bombin de gasoil y sigue la falla q despues de estR unas horas parada no arranca ,hay q darle al bombin para qque llegue gasoil y asi arranca
Cuando purgaba me saltaba gasoil por el purgador del portafiltro, si sale gasoil entra aire y se despurga el circuito. Tambien goteaba cuando purgaba en motor frio el sensor de agua en gasoil que esta en el portafiltro. Primero le puse un bombin de recambio metalico y luego encontre el otro problema ya que persistia y cambie el sensor o detector. Busca si esta mojado con gasoil hay perdida, mangueras secas cuarteadas etc
Hola. Tengo una peugeot partner 1.9 Diesel 2006. Y tengo perdida de petroleo hay como un perno cabeza grande arriba de la electrovalbula.
Wa
Walter de Argentina hace un año
Eso es el solenoide de corte de gasoilq se pone en corto cuando calienta esta situado arriba de los caños q salen del cabezal de la bomba sale a rosca con una llave de 24 mm y lleva 1 o 2 cables reemplazalo por uno igual y listo. Esto fue contestado mas arriba, vos cambiale el orring o aro de goma que sella el bulon con el cuerpo de la bomba. Si esta mojado pierde gasoil y entra aire cuando los metales se enfrian al estar sin andar el motor. Busquen mangueras en buen estado.
Walter de Argentina hace un año
Eso es el solenoide de corte de gasoilq se pone en corto cuando calienta esta situado arriba de los caños q salen del cabezal de la bomba sale a rosca con una llave de 24 mm y lleva 1 o 2 cables reemplazalo por uno igual y listo. Esto fue contestado mas arriba, vos cambiale el orring o aro de goma que sella el bulon con el cuerpo de la bomba. Si esta mojado pierde gasoil y entra aire cuando los metales se enfrian al estar sin andar el motor. Busquen mangueras en buen estado.
El perno dorado que esta al medio hexagonal de la imagen es por ahí donde pierde petroleo.
Jorferreyra 24 de Argentina hace 3 años
@rgt980Hola soy jorge de argentina. Consulta la bomba de mi partner. Tiene dos electrovalvulas una con tres cables y otra con dos. La primera esta de lado derecho y la segunda atras de la bomba. Como se cual es selenoide?
Hola Buen día. Mi problema es que me tira humo blanco. Y me hasta aceite partner Patagónica diesel
Hola una consulta tengo una partner 1.6 año 2008 quedo en panne de combustible y non quiere arrancar, le rev inyectores valvula de presión y sensor de presión en bamco de prueba y esta todo bien , le colocamos una manguera directa a la bomba elevadora y no chupa petroleo al sebarla se descarga y no toma presión le doy varias veces contacto y tira a arrancar pero nada puede ser la bomba elevaora( inyectora) , gracias por su tiempo
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Ya hola te hago una pregunta mandé hacer la bomba porque perdía combustible por el eje delantero pero ahora la camioneta más de 90 klm no anda y le cuesta arranca la verdad no sé qué hacer si sacarle la plata y llevarla a otro lado
Hola Juan Carlos, pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo
Hola tengo un problema con mi parnert 2008 cierro el contacto y cigue en marcha gracias
Es la electrovalvula no corta... en argentina vale entre 7 y 9 mil. Pesos la económica la podes probar con un cable directo de la. Batwria al tornillo q tiene arriba si arranca así es el circuito eléctrico o fusible suerte
Hola tengo un parnert modelo 2001 arrancaba bien y de repente no quiso arrancar después arranco y se paró y ahora no quiere arrancar que puede ser
Cambiaron electroválvula paré partner 2000 diesel dw8 , ahora tengo alarma y luz encendida tablero parpadea, quite fusible y ahora no funciona bocina, según manual es el fusible de bocina y diagnóstico. Alguien puede ayudar? Gracias. Mar del plata.
Juan salto de Argentina hace un año
Tengo partner 1.9 mod 2000 xud9 mi problema es que cada 2 meses practicamente empieza perdiendo y después se quema el selenoide de pare. El voltaje que le llega es casi 14 vol casi lo que carga el alternador
Claudio Vitelli de Argentina hace 3 meses
Hola Juan! me pasa algo parecido... lograste encontrar la causa ? gracias, saludos cordiales!
Hola tengo una Partner 2009 1.6 IVA de camino y salió diesel pare a revisar y la cañería de alta que va de bomba a segundo inyector ponerte entre rosca y cañería y está bien apretado. Me puedes ayudar
ComentarLa bomba inyertora vota o escapa GASSOIL por La Parte De La VASES acEL Solucionado
Kia Carnival 2002 4 puerta 85655 kms
Bota gasoil por el eje del acelerador
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
Tuve que llevarla a un laboratorio
De bomba inyertora y le cambiaron
Lo sellos
De bomba inyertora y le cambiaron
Lo sellos
ComentarLa bomba de inyección perdía combustible por el engranaje la repararon
Renault 19 1998 Motor f8q 500000 kms
El orden de los caños de inyeccion desde la bomba.
2 casos
Carlos Ferro Podesta. de Argentina hace un año
Tira mucho humo y falla como si estuviera atrasado para arrancarlo hay que ponerle arrancador y acelerar hasta que arranca pero no es armónico, tira mucho humo negro.
ComentarLa bomba inyectora pierde gasoil
Peugeot 504 1998 Diesel 250000 kms
Hola. Mi 504 diesel pierde gasoil x el reten del lado del engranage y se va al carter. Alguien lo reparó sin llevarlo al bombista?
14 casos
Dura para encender
Ford Explorer 2005 4 puertas motor v8 191000 kms
Hola tengo ford explorer 2005 que hace unos meses duraba para encender luego el problema se arregló de la nada ahora lo volvió hacer pero a veces tira explosión en el escape se oye que de ahora y bota humo negro al encender y eso pasó de un momento a otro y sólo lo hace al encender en las mañanas la computadora dio baja presión dde gasolina al encender depue que está encendida no pasa nada solo cuando enciende y a veces no lo hace podría ser la bomba ? Inyectores goteando? Regulador malo ? Y me gasta más gasolina el humo huele a gasolina y y el motor también
9 respuestas
Primero que nada debes de conectar un gauge medidor de presión de combustible al puerto que viene en el riel para leer la presión que tira la bomba que creo debe andar entre 60 y 70 PSI si está fuera de rango muy baja o alta vas a tener que reemplazar ya sea el puro regulador o toda la bomba. Te recomiendo también desmontar el riel de inyectores y sacarlos uno por uno para llevarlos al lavado por ultrasonido. Aparte ahí les ponen su microfiltro nuevo y sus gomitas orings arriba y abajo. Verás como mejorará el encendido en frío de la camioneta mucho más estable mayor rendimiento eso siempre y cuando no tengas más problemas de fuel inyection. Saludos y suerte
Olvidé mencionarte que a partir del año 2003 aproximadamente estas camionetas salieron con un módulo electrónico que controla la velocidad a la que trabajara la bomba de gasolina dependiendo de lo que le ordene la computadora. Va ubicado en la cajuela en una pared de los costados podrías comenzar a checar por ahí.
Yo tengo una explorer 2006 que tenia ese mismo problema y se arreglo cambiando el modulo de control de la bomba. Lo puedes puentear para confirmar que arranca bien antes de comprarlo. Hay un video que lo explica muy bien, se los comparto. Suerte. https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Saludos
Saludos
Tengo una pregunta, ¿alguien sabe donde va la válvula IAC en una Expolorer v8 4.6 mod 2006 ?
Lo que entiendo es que los cuerpos de aceleración electrónicos ya no usan la válvula IAC ya que controlan la posición del obturador también a baja velocidad (ralenti).
Hice lo del vídeo de saycom y seguí igual
Esa válvula debe de estar antes del múltiple de admisión y hice lo del puente y como quiera me fallo
ComentarFalla de presion en la bomba inyectora
Renault Trafic 1998 1.9 diesel 233000 kms
Hace tiempo que note que perdio potencia el motor , controle la presion cilindro por cilindro y me marca 110 lbs. Estaria bastante bien ya que el normal es 120 lbs. Esto me llevo a pensar que la bomba inyectora perdio presion , pero no pude encontrar si tiene regulacion , es una bomba indiel que esta puesta en un motor f8q. Alguien sabe como se puede regular... saludos
6 casos
jadehierro de México hace 10 años
Maravilla de bomba, de k os quejais, primero limpieza de inyectores, liquido doble y espera a consumir todo el tanke, el aditivo , es el de siempre,? Ponerle un poco demas, filtro aire super limpio? Si esto ultimo es No, entonces limpia con cuidsdo el sensor maf (busca en you tuve) suerte
[email protected] de Colombia hace 3 años
Hola tengo una renault trafic 2014 diésel pasajeros 1.9 le cambie los inyectores y el catriz del turbo pero no pasa de 30 en rebolucion
Me podrian a yudar
Me podrian a yudar
ComentarBomba de gasolina esta botando aceite por el respiradero
Toyota Corolla 1994 Carburado 357000 kms
Buenos dias tengan todos mis amigos de opinautos, tengo un corolla 94 carburado, resulta que la bomba mecanica esta botando aceite por los orificios del respiradero, sera que esta bomba ya se daño, hasta los momentos todavia funciona, pero se me presenta una falla que cuando piso el acelerador el carro se me hago pero en baja revolucion, queria saber si esta sera mi falla, y por otra parte queria saber si se le puede adaptar una baomba electrica univresal con un filtro de retorno y me trabajara bien, ya que dispongo de una y queria saber si se la puedo adaptar, espero que me puedan ayudar.
9 casos
angelberen de España hace 5 años
En principio se puede poner pero necesitaría trabajar a menos presión de la que trabaja estas bombas eléctricas porque irían forzadas y se quemarán muy pronto, tendrías que hacer un bypass y poner un regulador de presion para que la presión que no usa el carburador la devuelva al tanque de combustible, como funciona una inyección normal. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Ok amigo muy bueno su comentario, pero tengo otra inquietud, cuando dice colocar un regulador de presion para que devuelva para devolver la persion, esa no seria la funcion del filtro con retorno, devolver el exceso de gasolina. Gracias por su comentario.
angelberen de España hace 5 años
Si lleba retorno ya lleba regulador y no es necesario poner otro
En resumen si se puede adpatar la bomba electrica con su filtro con retorno, ya que la bomba original del carro es mecanica.
angelberen de España hace 5 años
Hay veiculos de carburación como el Renault 11turbo que funciona así. Monta lo sin problemas y me cuentas
ComentarValvula de avance pierde gasoil
Citroën Xsara 2003 4 puertas 1.9 D full 165000 kms
Que tal! la bomba inyectora pierde gasoil por la valvula de avance,asi se llama. Creo
Esta no se repara no?pregunte el precio y esta carisima...
Consulto si puedo colocarla yo,es simple ?que inconveniente podria tener,que recaudos tomar
Y si es la misma que usa otros modelos de citroen,o la marca peugeot...puedo colocar una de esa?
Esta no se repara no?pregunte el precio y esta carisima...
Consulto si puedo colocarla yo,es simple ?que inconveniente podria tener,que recaudos tomar
Y si es la misma que usa otros modelos de citroen,o la marca peugeot...puedo colocar una de esa?
6 casos
Depende si pierde por el cable no se puede reparar, si pierde por el o'ring se lo cambia y listo. Desconecta el cable y con una llave la desenroscas. Luego deberás purgar bien xq saldrá el gasoil de la bomba.
La cambie,gracias...anduve perfecto tres semanas... ahora el auto no arranca,tiene algo que ver esta valvula? el vehiculo tiene corriente pero no acciona el motor de arranque,ni un ruido!
No. Eso es otro tema. Saca el burro y controlalo , puede ser el automático o problemas con el bloqueo electrónico (llave, antena)
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Citroën sxara 1.9 y no me sale gasoil por la alta presión si me pueden ayudar cual puede ser el problema gracias.
Aflojaste los caños que van a los inyectores? No sale por ninguno? Tiene la línea de combustible pera de cebado? Aunque por lo general todas estas bombas son autopurgantes... Tenía pérdidas de gasoil la bomba antes de esto?, Controlaron el solenoide de pare que este trabajando?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Si el solenoide de pare lo saqué y funciona y no me sale gasoil y desde ya muchas gracias por los consejos
Hola. Mi auto es Hyundai h1 y la bomba me está botando petróleo por dónde se regula. Algún consejo?
ComentarUna porquería total
Peugeot 206 2006 xrd 130000 kms
Hola les comento compré hace 14 meses un xrd año 2006 full premium 5 puertas con 89mil km y desde que lo tengo le vivo poniendo dinero y repuestos carísimos. Lo primero que se rompió fué un retén de bomba inyectora, perdia gasoil, al poco tiempo la correa polive se cortó, trabajaba mal ya que un tensor no estaba bien. Se prendía un testigo de anticontaminacion y fallaba el auto. Se arregló solo aunque la luz persiste. Cambié bateria e hice burro- arranque a nuevo casi, porque en frío invernal le costaba arrancar. Se prendió un testigo del airbag sin haber chocado y esta prendido siempre. El tr… Leer completa
1 caso
Nada que ver lo que decis toda mi vida tuve peugeot nunca entre al taller, solo por service
Yo compre el mismo hace 8 meses con 90mil lo primero que se descompuso a los 7 meses de uso la Valvula de avance lo cambie que por cierto es muy caro, ahora pierde por el taponcito de adelante que tiene la bomba inyectora, los frenos delanteros se gastan rapido en fin hasta ahora solo eso
martin19888 de Argentina hace 11 años
A mi me paso algo parecido y el testigo ese q decis de anticontaminacion es por q te esta fallando el sensor de cigueñal cambialo y se te va el problema calcula q esta 500 pesos ese sensor!! y lo q decis del testigo del airbag es por q en algun momento te retiraron el tableron donde esta el velocimetro y el cuenta vueltas sin ponerte el puente correspondiente para poder sacarlo, y por eso te figura siempre, tuvieras q ir a un instrumentista a ver si lo puede arreglar!!! espero q te halla servido de algo mi comentario
Tengo un 206 desde el 2008 lo compre cero y solo lo he llevado a los service anuales, tiene contados arreglos, es un caño, es cierto que son caros los repuestos pero al menos para mi es un excelente auto, proba con cambiar de mecanico o llevalo a un sitio autorizado de peugeot que ellos conocen el auto de memoria, hay gente que te saca plata y te tocan el auto y te lo dejan peor son gente sin conocimiento de autos mas nuevos y aprenden a medida que se mandan mocos. Saludos espero te lo dejen bien.
Yo te cuento que tgo un 2002 diesel aspirado cupe, con 140.000Km, y recien a los 130, le hice embrague completo, service de la bomba, le puse amortiguador sadar progresivo, llantas 16 con talon 45. El atuo anda barbaro. Pasa que a todo auto hay q mantenerlo, en cto economia hago casi 680km en ciudad y 850 en ruta. Me fui a varios lados y nunca problema. LO malo q le veo al auto es que tenes q bajarlo xq es inestable a 120, si haces maniobras, los asientos son muy debiles. Dpues es cuestion de suerte a parte no confies en los service del auto xq son unos chantas...un amigo tenia un bora y no pasaba los 80km ambos entendemos de mecanica pero por falta de tiempo lo llevamos a concesionario, cuestion cuanto es el arreglo 12.000mil pesos???? je sabes que era la Maf, salio 3500. Lo cambiamos nos...entendes, muchas veces vas con tu auto que no tiene nada, y te dañan algo a proposito. Ojo...
Lo tengo de 0km y tengo mas o menos los mismos problemas. Lo vas a tener con cualquier auto ya sea volkswagen, peugeot, fiat o el que sea. Son autos malos... aparentemente todos tenemos los mismos problemas y las cosas que se van rompiendo son las mismas para todos. Suspension (vieletas, parrillas, bujes, amortiguadores,etc) , embrague completo, rulemanes puente trasero, perdida de gasoil en bomba, tacos de motor. Son piezas que tienen desgaste y cada tanto hay que cambiarlas. Sino pone $100.000 y saca uno nuevo.
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