Dura para encender

Ford Explorer 2005 4 puertas motor v8 191000 kms
Hola tengo ford explorer 2005 que hace unos meses duraba para encender luego el problema se arregló de la nada ahora lo volvió hacer pero a veces tira explosión en el escape se oye que de ahora y bota humo negro al encender y eso pasó de un momento a otro y sólo lo hace al encender en las mañanas la computadora dio baja presión dde gasolina al encender depue que está encendida no pasa nada solo cuando enciende y a veces no lo hace podría ser la bomba ? Inyectores goteando? Regulador malo ? Y me gasta más gasolina el humo huele a gasolina y y el motor también
Jeremy de República Dominicana hace 8 años  
JE
9 respuestas 
piwy de México hace 8 años
Primero que nada debes de conectar un gauge medidor de presión de combustible al puerto que viene en el riel para leer la presión que tira la bomba que creo debe andar entre 60 y 70 PSI si está fuera de rango muy baja o alta vas a tener que reemplazar ya sea el puro regulador o toda la bomba. Te recomiendo también desmontar el riel de inyectores y sacarlos uno por uno para llevarlos al lavado por ultrasonido. Aparte ahí les ponen su microfiltro nuevo y sus gomitas orings arriba y abajo. Verás como mejorará el encendido en frío de la camioneta mucho más estable mayor rendimiento eso siempre y cuando no tengas más problemas de fuel inyection. Saludos y suerte
piwy de México hace 8 años
Olvidé mencionarte que a partir del año 2003 aproximadamente estas camionetas salieron con un módulo electrónico que controla la velocidad a la que trabajara la bomba de gasolina dependiendo de lo que le ordene la computadora. Va ubicado en la cajuela en una pared de los costados podrías comenzar a checar por ahí.
Jeremy de República Dominicana hace 8 años
Ya cambié la bomba completa y nada
Saycom de México hace 8 años
Yo tengo una explorer 2006 que tenia ese mismo problema y se arreglo cambiando el modulo de control de la bomba. Lo puedes puentear para confirmar que arranca bien antes de comprarlo. Hay un video que lo explica muy bien, se los comparto. Suerte. https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Saludos
Jeremy de República Dominicana hace 8 años
Gracias veré saycom veré qué hago
Saycom de México hace 8 años
Tengo una pregunta, ¿alguien sabe donde va la válvula IAC en una Expolorer v8 4.6 mod 2006 ?
Saycom de México hace 8 años
Lo que entiendo es que los cuerpos de aceleración electrónicos ya no usan la válvula IAC ya que controlan la posición del obturador también a baja velocidad (ralenti).
Jeremy de República Dominicana hace 8 años
Hice lo del vídeo de saycom y seguí igual
Jeremy de República Dominicana hace 8 años
Esa válvula debe de estar antes del múltiple de admisión y hice lo del puente y como quiera me fallo
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