Bomba inyectora: Presente solo en motores diesel. Bombea combustible a alta presión hacia los inyectores.
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En la mayoría de los casos va adosada al motor, ya sincronizada con el árbol de levas y el cigüeñal. Impulsa combustible a los inyectores y regula el caudal según el motor lo requiera.
Purgue el circuito hasta la bomba inyectora y afloje el bulbo de apagado para sacar aire, presurice y luego le di unas vueltas al motor afloje las conexiones de caños de alta presión a los inyectores y no sale nada de combustible al girar el motor
La bomba tiene un selenoide para que deje pasar el gasoil, ese selenoide lo actiba el inmovilizador de la llave. Si estuviera bloqueando el inmovilizador parpadearia un piloto rojo en el tablero
Buenas señor no se usar esto... veo q sabes del tema diesel de las trafic. Tengo un problema gordo con la mía. . .1.9dci 100cv. Me dijeron q quitara los inyectores, los cambié de una que está andando muy bien y sigue igual. Mi problema es que se apaga sola me da tirones a 3.000 rpm cortando incluso el turbo. Hace como cortes de inyección y turbo incluso se llega hasta acelerar como si apretaras el acelerador
@RobertoscEse pro lema me suena que es de la bomba que hay en el tanque o filtro de combustible sucio,en 7n caso me pasó que cambiaron la bomba de el tanque (hay que sacar el tanque ) y al colocarlo quedó un tubo retorcido y hacia algo parecido
Debería llevar una bomba eléctrica en el tanque para que purgue el circuito ,si se daña la bomba del tanque ,la bomba de alta no va bien o incluso no es capaz de poner en marcha el vehículo
Tengo una renault trafic diesel modelo 96. Me quede sin gasoil, como se purga? Me dijeron que es todo un tema pero no me dicen por donde empezar. Gracias
Si no lleva bomba en el tanque tiene que haber una pera para cebar cerca del filtro ,la bombea hasta que se ponga dura,si llevas bomba eléctrica das el contacto durante unos 20segundosbun par de veces y debería encender el motor
Si es dci llebas bomba en el tanque ,das un par de veces el contacto unos 20segundos y purga sola ,si es atmosférica o turbo diesel llebas cebador (pera )
@rogelioLa sonda va en la caja de aguas ,en la parte derecha mirando el motor ,el conector es el que va conectado a la sonda de temperatura ,aveces se sulfatan y por eso hace mal contacto
Tengo problemas con la vonva tira micho gasoi ya la regule con la corredera isige tirando mucho humo se puede rregular de otra parte la vonva tiene exseso de gasoi
Hace tiempo que note que perdio potencia el motor , controle la presion cilindro por cilindro y me marca 110 lbs. Estaria bastante bien ya que el normal es 120 lbs. Esto me llevo a pensar que la bomba inyectora perdio presion , pero no pude encontrar si tiene regulacion , es una bomba indiel que esta puesta en un motor f8q. Alguien sabe como se puede regular... saludos
Maravilla de bomba, de k os quejais, primero limpieza de inyectores, liquido doble y espera a consumir todo el tanke, el aditivo , es el de siempre,? Ponerle un poco demas, filtro aire super limpio? Si esto ultimo es No, entonces limpia con cuidsdo el sensor maf (busca en you tuve) suerte
Hola tengo una renault trafic 2014 diésel pasajeros 1.9 le cambie los inyectores y el catriz del turbo pero no pasa de 30 en rebolucion
Me podrian a yudar
No la puedo poner a punto, se borro la marca del punto en el engranaje de la polea de la bomba inyectora. Es de 42 dientes el engranaje. Se borro porque rozo la chapa que tapa la distribución. La única arca fija que tengo es el chavetero.
Hola. Tengo una Traffic 1.4 nafta / gas. De la nada me empezó a tirar humo por la tapa del aceite se nota que sale in vapor por la junta. Eso ocurrió después de haberle hecho el cambio de torpedo. Habré conectado mal alguna ficha ? O será otro el problema¿?. Franco.
Saludos tengo un traffic motor 1.9 DCI , tengo problemas para tratar de encenderlo , no se si son los inyectores, la bomba de inyeccion , el sensor de presion , la computadora me arrojaba problemas con el MAF pero lo compre y se le quito esa falla , no se como empezar a detectar el problema, el motor arranca despues de varios intentos pero cuesta mucho
Quisiera que si alguno le pasaba que levanta temperatura mas de 90 grados hice motor nuevo bomba inyectores tapa todo nuevo radiador limpio y me levanta temperatura cuando haces 15 km se calienta ya no se que puede se bomba de agua nueva le cambie el radiador por uno mas grande adactando uno de peugeot 504 diesel y nada hace lo mismo
Revisaste el radiador si las 2 mangueras del agua están en el mismo tachó tiene un separador en el medio el radiador si eso es está suelto no está sirculando el agua por eso te calienta
Llevo muchos días junto con mi padre tratando de hacer arrancar la tráfic 1.9 1999. Quisiera saber si alguien me puede compartir un manual de esa versión de camioneta para descartar posibles problemas.
La bomba inyectora fue enviada a reparar. Los inyectores se probaron y funcionan bien. La correa se colocó en el punto correspondiente y al girar inyecta.
Pero no podemos encontrar la falla. No sabemos si es la computadora o que. La logramos encender un par de veces pero luego volvió a su comportamiento de patear pero no llegar a encender propiamente. Tratamos se ser cuidadosos para no dañar el arranque en las múltiples pruebas pero ya se nos están agotando las ideas. ¿Alguien sabe que falla puede ser?
Escucho todo tipo de sugerencias.
Desde ya, gracias
Buenas tengo una renaut trafit del año 2005 diésel 1.9 , siempre me ha ido estupendamente ,la deje aparcada cerca de el aeropuerto, lógicamente la llave viajo conmigo en ida y vuelta como en otras ocasiones, y a la vuelta del viaje después de varias semanas me arranco a la primera,hasta que pisé el acelerador ,pero se vino abajo y no volvió a arrancar
Llamé a la grúa y iden de los mismo intentamos arrancar hacia por arrancar pero de hay no pasaba , octé por llevarla a un taller próximo a casa y después de una semana haciendo pruebas varios mecánicos ,sorprendentemente no pudieron dar con la tecla, hablé con gerente del taller y me dijo que lo sentía pero no daba con la avería,y hoy mismo cambié de taller mecánico y a la espera estoy de nuevas noticias si alguien me pudiera ayudar lo agradecería ya que no me gustaría ser ignorante de lo que pudiera suceder a la renault trafit muchas gracias a tod@s... y os seguiré contando...
Puede ser el potenciómetro del acelerador, lmsibte a gachas verás que el acelerador lleva una clavija eléctrica, desenchufala con cuidado y prueba a arrancar, si lo hace ahí tienes tu avería, también puedes probar a bombear si tiene pera de cebado instalada, bombea la y dale al arranque, si lo hace tienes una toma de aire de la pera en adelante, es algo muy común en este modelo
Hola tengo problema con los cables que van a la bomba inyectora bosch y al bulbo de temperatura del aire de admisión del filtro de aire tiene los cables cortados pero tengo las fichas y en la bomba tiene dos Swift que se activa cuando uno acelera también están cortados los cables y no encutro el esquema electrico de la ecu para saber en que pin va conectado si son amables y me pueden pasar se lo agradecería mucho...