Problemas de Bomba inyectora

Bomba inyectora: Presente solo en motores diesel. Bombea combustible a alta presión hacia los inyectores.
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Bloqueo de bomba inyectora

Citroën Xsara 2004 station wagon 120000 kms
Le cambiaron el kit de embrague y nunca mas arranco, solo da el arranque y el zumbido propio esperando encender el motor y no parte.
gato de Chile hace 10 años  
GA
1 caso 
guillermo 3ro de Chile hace 10 años
Eso sucede cuando se daña el sensor de posición del cigueñal, o los dientes del volante.
carlos de Argentina hace 9 años
Buenas no enciende me figura inmobilizador activado dw8 1.9 se le cambio embrague se le hizo cambio de aros, andaba perfecto hasta el desarme se armo y anda con selenoide estandar pero con falla en el selenoide de avanse.
Rael de Colombia hace 5 años
Yo cambié empaque de culata y ya no funciona la bomba de gasolina que pudo haber pasado alguien sabe agradezco su repuesta
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Bomba inyectora

Citroën Xsara 2002 1.900 d 114000 kms
Bueno tengo un problema y no se como solucionarlo tengo un casas diésel y no me entra gasoil a la bomba inyectora y creo que por eso no me arranca me podías decir el problema cual es muchas gracias
Rubén de España hace 10 años  
RU
3 casos 
José Luis de España hace 3 años
Revisable el aforador del depósito de combustible a un colrga le pasaba y era el aforador
Diego SQ de España hace 7 meses
Busca un botón negro o roojo cerca de los amortiguadores, púlsalo
Diego SQ de España hace 5 meses
Otra opción es el rele que corta la bomba, habría que comprobar que funcione, si fallase, podría ser ese el problema
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Bomba de inyeccion

Citroën Xsara 1999 break,4 puertas,full,diesel,1.9 420000 kms
Me empezo a fallar,salia despacio moderando y haciendo cambios para despues acelerar sino se apagaba. Ahi me di cuenta en la ultima entrada a casa que tenia una fuga la bomba arriba donde va el acelerador.la deje directa pero hace que va arrancar pero no arranca como que no chupa gasoil. Tengo ganas de sacarla y cambiarle los retenes y demas. Le cambie el solenoide y no hizo nada.me pueden dar una orientacion,ah olvidaba empezo con un ruido adentro en la zona de los fusibles,como fotocopiadora entienden,ponia en contacto y hacia ese ruido en la parte de donde estan los relees atras de la fusilera,podria haber sido eso??si alguien me puede orientar agradecido.
danifa70 de Uruguay hace 6 años  
DA
1 caso 

El motor gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Citroën Xsara 2004 cupe.. motor 1.6 16v vtr tipo motor G-NFU 250000 kms
Hola tengo un problema de corriente la bomba de inyecciòn no funciona. No me reconoce el obd2 diagnostico escaner autocom. Enciende el cuadro de luces sin anomalias sin testigo
De luces de averìas los fusibles estan todos perfecto exterior he interior...no me sube los elevalunas electrico los tengo bloqueado. El motor gira pero no activa la bomba y relay esta bien hace poco le puse el sensor del acelerador porque no activaba el cuerpo de mariposa. He verfifcado el contato y esta bien... el catapdor de impulso lo he coprobado la verdad que no se porque no arranca como si no activara la centralita no manda señal...porque no me deja entrar en la uce paraq diagnostico
carmelo de España hace 6 años  
CA
Rank 5
6 casos 
carmelo de España hace 6 años
Aparte cuando giro la llave la bomba se gasolina no se activa pero funciona bien le hago un puente y si activa pero sigue si arrancar. Hoy tuve que puntear los elevalunas y commutarlos para subirlos manualmete... se ve que hay un corto en algun lugar que no deja que el motor active la bomba de inyeccion y reconosca el obd2 no se si la vci tiene algo que ver con la anomalia o algun sensor de levas o la centralita
carmelo de España hace 6 años
Cambiar la centralita y la bsi con la llave de otro vehiculo...y perfecto todo arranca...sin problema ahora es clonarla y solucionado
carmelo de España hace 6 años
Pues ya esta todo solucionado he verificado la centralita y no le llega señal y he puesto una centralita y una bsi junto con la llave de otro vehiculo y ha funcionado sin problemas todo perfecto he pasado la itv y sin ningún problema...ahora lo unico que tengo que hacer es clonar la centralita y pasar toda la imformacion y nada mas
Jose francisco de España hace 6 años
Buenas Carmelo tengo tu problema mi xsara no le manda corriente a la bomba de combustible y le cambiado rele la caja bsi no se ke mas hacer puedes decirme como lo as echo?
Solucionado
Mejor respuesta (según carmelo)
carmelo de España hace 6 años
He puesto la centralita y la bsi de otro vehiculo y la llave para que lo reconozca y perfecto arranca bien lo unico es clonarla y pasar todos los datos de la centralita dañada y ponerla en la otra...
Rael de Colombia hace 5 años
A que le llamas centralita
Christopher de Chile hace 3 años
Me sumo a la pregunta? Te refieres a la ecu
Marcos de España hace un año
Hola cuanto te gastastes con centralita y bsi
[email protected] de España hace 4 años
Hola tengo un citroen xsara 1.6 16v iva circulando y se me vino a bajo y se apago y no volbio arrancar se escucha como gira el motor pero no arranca. Gracias.
anniel de Venezuela hace 4 días
Parece que tu vehículo pudo haber sufrido una falla en el sistema de encendido o en el suministro de combustible. Te recomendaría revisar los siguientes puntos:

Verifica si la bomba de combustible está funcionando correctamente. Puedes hacerlo escuchando si se activa al poner en contacto el automóvil. Revisa si hay suficiente combustible en el depósito. Chequea las bujías para asegurarte de que están en buen estado y que hacen chispa. https://hidroterm-bombasyplantasvenezu…
Hector de Chile hace 4 años
Hola mi citroen xsara 99 le doy contacto y inllecta bencina pero no llega a los inllectores y apreto el boton de emergencia de corta combustible y hay resien le llega combustible a los inyectores pero tampoco parte que puede ser
rufo de España hace 3 años
Hola tengo un xsara 1.6 16v con BSI el coche iba circulando y se paro, no tengo comunicacion con la ECU, el motor gilla con la llave pero no arranca, con la BSI si tengo dialogo y e probado con otra pero sigue sin arrancar, aver si alguien me puede ayudar. Gracias.
Bernardo de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un xsara del 99 le doy contacto y se me corta toda la corriente de manera que queda 100% sin corriente todo el auto que podria ser
Eleazar de España hace 3 años
Es el fusible SH le das la vuelta y solucionado tiene 2 el de ariva o mira aver si está kemado ese letendras ke desmontar para verlo.
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Motor jira medio lento y no arranca...

Citroën Xsara 2008 hdi 2.0 245000 kms
Hola si alguien puede darme una guia para poder encontrar porque no arranca,,,,se me pico la tapa de ciindros ,la rellenaron y colocaron,con correa de distrivucion nueva,,sensor de arvol de levas nuevo(el viejo se me perdio),bujias precalentadoras nuevas,,inyectores reparados y calibrados,,,bomba inyectora reparada a nuevo,,,bateria nueva,,,burro de arranque reparado a nuevo,,,,,y no arranca'¡,,,pude verificar que a los calentadores no le lleva tencion ,,pero al escanearlo ,,el rele que alimenta los calentadores se chequea y envia tencion,,,,,pero cuando acciono con la llave no llega tencion y no arranca y se siente como pesado...espero puedan ayudarme,,,gracias
adolfo de Argentina hace 4 años  
AD
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si el motor gira lento es porque le entra agua o está mal montada la correa de distribución y por eso le costará encender, lo deberías de comprobar girando lentamente el cigüeñal para ver si hay la compresión correcta o se nota algún tope mecánico, sería que pegan válvulas en los pistones
adolfo de Argentina hace 4 años
Comprobe si cuando jiraba el motos sin los calentadores y tenia compresión...pero no me enciende el testigo en tablero de calentadores y tampoco llega tension...Cuando lo escaneo me da la opcion de chequear el rele y lo acciona bien...pero con la llave no...
angelberen de España hace 4 años
El temporizador de los calentadores fun ciona con la sonda de temperatura del motor, comprueba que este bien
adolfo de Argentina hace 4 años
Mi consulta con un mecano ,dijo que los calentadores encienden cuando hace mucho frio siono tendria que arrancar sin problemas,,,,osea calentadores descartados,,,bateria descartada(nueva),,,burro de arranque descartado(nuevo),,,sensor de arbol de levas descartado(nuevo),,,,bomba inyectora reparada a nueva descartada,,,,inyectores revisados ,descartado,,,,esto es lo que fui haciendo a medida que me daban ideas con sus correspondientes dudas y sigue sin arrancar,,,,si lo empujo arranca
angelberen de España hace 4 años
Las inyecciones diesel necesitan precalentado aunque no se prenda la luz de los calentadores, sobre un minuto para que no se pegue el diésel en las puntas de inyección, la luz indica que hace mucho frío y tienes que esperar para encender el motor por eso va con la sonda de temperatura del motor para calcular cuanto tienes que esperar, cuando se apaga la luz das arranque pero los calentadores siguen prendidos un minuto aproximadamente.
angelberen de España hace 4 años
A tu motor lo que le pasa si gira lento es que tienes fuera de punto la correa de distribución como ya te comenté. La compresión la tienes que medir con un compresimetro, y deveria dar unos 20o 22 bares para que queme el diesel, sino tienes que revolucionar mucho el motor para que se ponga en marcha como empujandolo
adolfo de Argentina hace 4 años
Yo no soy mecanico,,por eso le consulte a un mecanico de motores diesel y me dijo que tendria que arrancar iguan ya que hace 25 grados,de todas maneras me da la informacion con incognitas para que le lleve el auto al taller y el lo repare,,,Pero de todas maneras puentie los calentadores para que se calentaran ,pero de todas formas no arranco ,,gasoil le llega a los inyectores ,,ya que desconecte los caños de goma de retroseso y verifique,,,. Todavia no verifique el sensor de cigueñal,,,,.
adolfo de Argentina hace 4 años
Y como verificaria el punto,ya que cuando el mecanico cambio la correa de distribucion lo puso a punto ,o sea como estaba,,,de todas formas como podria verificarlo al punto...sdos
angelberen de España hace 4 años
Detrás del motor de arranque lleba un agujero de métrica siete se mete el pasador y se gira lentamente el motor hasta que encaja y queda bloqueado el cigüeñal (ya tienes uno de los puntos) el otro esta en la polea del árbol de levas lleba otro agujero de métrica 8 le puedes roscar un tornillo y si es más pequeño será de métrica 6,tiene que encajar cuando el cigüeñal esté a punto sino restará pasado un diente, algunas poleas llevan tres tornillos para poder corregir un poco pero para que quede bien deverian de quedar en medio de la corredera
angelberen de España hace 4 años
Si buscas en Internet calado de distribución de un 2000 hdi te aparecerá el plano o un vídeo para que te guíes, es bastante fácil, y si tu problema empezó después de montar la correa, es que no quedó a punto, si no lo encuentras me dices el código de motor (rhy, rhz, rhr, rhx) y te lo paso
adolfo de Argentina hace 4 años
Bien lo voy a hacer y te comento,,espero sea eso,,,muchas gracias tu atencion,,,,,
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola hoy pude comrpobar que el punto esta bien,,,
angelberen de España hace 4 años
Te coincidieron los pasadores en el cigüeñal y el árbol de levas? Si tenias compresión con los cale tadores quitados no puede estar bien, deveria girar el motor sin frenar se, yo me doy cuenta por el ruido que hace el motor
adolfo de Argentina hace 4 años
Si ,coincidieron los pasadores en el arbol de levas y el cigueñal,, el punto quedaria descartado,lo que me sale cuando lo escaneo es una leyenda Defecto fujitivo(señal temperatura de aire)...cortocicuito al positivo o circuito avierto.
Defecto fujitivo,:(circuito rele pre-post-calentadores). (cortocicuito al positivo). Defecto permanente:(señal debimetro). (corto cicuito a masa o circuito abierto)...
Coloco borrar defectos ,,escaneo de nuevo y le doy arranque y hace lo mismo ,,jira y no arranca...
angelberen de España hace 4 años
La ecu va al lado de la batería, comprueba que no este sulfatado el conector y por eso te dice que no hacen contacto los sensores, los has comprobado desconectando los y midiendo con el escáner, podrían también haber dejado alguna masa mal conectada
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola le coloque la bateria nueva q esta debajo del asiento del conductor y tome la precaucion de limpiar meticulosammente los bornes de conexión...hasta le agregue un cable dd masa adicional del motor a chassis ya q me dijeron q podia ser falta de masa (descartado)...haa la computadora esta detras del faro delantero con la fusilera...cosa q tambien verifique todos los fusibles...un dolor de cojonessss ja
angelberen de España hace 4 años
Y las conexiones del motor al chasis y al motor de arranque? Si cuando usas el motor de arranque se calienta alguna de las conexiones es porque está mala
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola el motor de arranque(burro)esta reparado a nuevo y verificado inclusive sus conexiones y como comente le agregue un cable adicional de masa ,,del motor a chassis,,Hoy intenrare si para la lluvia de seguir mirando por si se me ocurre algo mas para revisar que sea consecuencia para no arrancar,,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
Hola Rodolfo, he hestado repasando los comentarios, y me he dado cuenta que una de las pruebas que iciste no está bien hecha, tu motor es bastante sencillo y se nos pasa por alto el problema de los cortocircuitos de alimentación. Positiva de los sensores, tu problema es que el motor va frenado y cuando das arranque cae la tensión porque el motor de arra que apenas lo puede mover, de ahí las averías que indica el escáner, los componentes eléctricos los tienes bien pero el motor no está apunto, te dije que comprobarás los puntos y al parecer están bien, pero no es así, to creo que el árbol de levas no está en su posicion y por eso el motor ba frenado, haz esta prueba saca los calentadores, los 4,y giras el cigüeñal, deveria de girar sin hacer fuerza ya que no puede comprimir el aire porque los calentadores están quitados, si notas que hace fuerza es porque se ha roto la cuña que centra el árbol de levas a la polea y aunque entre el punto del árbol de levas el eje queda desplazado por eso pegan las válvulas en los pistones y va frenado, para solucionarlo tendrás que cambiar la polea del árbol de levas ya que la cuña biene mecanizada en ella
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola hoy pude comprobar lo que me aconsejaste y esta bien el punto,,,y lo que me paso fue que se me jodio el solenoide del burro de arranque,,,,sigo intentando
angelberen de España hace 4 años
Sacaste los calentadores y está bien el motor,gira suave. Prueba con otro motor de arranqe
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola,,tanto prbar se me rompio el solenoide del burro de arranque,,,pero estoy notando o me parece que el burro de arranque esta jirando como pesado,,,,no se como verificar eso,,,
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola aca de nuevo ,,despues de colocar el burro de arranque ,,ya que tenia el bendix jodido,,y le quiero dar arranque y compruevo que sigue lento,,,,,,como tengo la bateria nueva colocada debajo del asiento del conductor ,me comentan que puede estar dañado el cable del positivo de la bateria por ser tan largo ,entonces le coloco otra bateria en pparalelo y de esta forma aumentar los amperajes y jira un poquito mejor pero es como si le faltara fuerza para arrancar,,como que quiere pero no arranca,,,,Le coloco el escaner para verificar si tiene alguna falla pero no registra ninguna falla,,,lo unico que me indica en los caudales de los inyectores,es caudal inyector uno 0,90 mm3...caudal inyector dos -2,47 mm3...caudal inyector tres 0,12 mm3...caudal inyector cuatro 1,45 mm3,,, Bueno como no entiendo esta lectura no se si estan bien pero me paree que deberian ser un poco mas similares entre si,,,,bueno por ahora solo esto,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
Están bien si no pasan de 5 a -5
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola de nuevo,,lo tuve que llevar a un mecanico y me cambio la junta de tapa de cilindro ya que la que le habian colocado tenia cuatro muescas y tenia que tener una junta con una sola muesca ya que esta es mas fina y en consecuencias se quedaba sin compresión ,,,,
Ahora tengo el incombeniente de la valvula reguladora de presión de combustible,,parece que esta defectuosa pero no se como probarla para saber si tengo que cambiarla o esta el problema en otro lado,,,,bueno espero puedan darme un buen consejo,,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
La válvula reguladora de presión si te está fallando puede ser porque algún inyector esta malo y pierde por el retorno lo puedes comprobar conectando tubos en os retornos de los inyectores con unas provetas y verás el que pierde más de lo normal
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola verifico nuevamente el arranque(burro) y compruevo que el bendix esta fallando,patina,,,cuando lo arme y coloque el burro en su lugar te comento lo que paso,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
Desconectando los inyectores también gira lento el motor?
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola despues de colocar de nuevo el burro de arranque ,le coloque en paralelo otra bateria cerca del motor para ver si es que esta dañado el cable de alimentacion,pero singrandes cambios,,,,
Estuve mirando un video que tenia la junta de tapa quemada entre sus cilindros y la falla que se ve en ese video es muy similar al que yo tengo,,,,lo extraño es que ya le cambiaron la junta de tapa y rectificaron el plano de la misma...que opinan,,muchas gracias por sus consejos...sdos
angelberen de España hace 4 años
Es posible pero haciendo bien la prueba de compresión se detectaria,verías que varios cilindros están bajos de compresion
Tony de España hace 3 años
Citroen xsara 1.6i 1998
Ese número de fallo para eso de que cosa es
Fallo p1128
angelberen de España hace 3 años
Code: P1128, Manufacturer: Citroen/Peugeot, Description: Upstream Heated O2 Sensors Swapped
Tienes algún problema con la sonda de oxígeno sácala y échale un vistazo
adolfo de Argentina hace 3 años
Hola luego de renegar con tres mecanicos que resultaron unos chantas,,encontre un peruano que no me inspiraba mucha confianza ,pero me dio respuestas que fueron desgraciadamente ciertas,en conclusión ,la bomba de aceite no entregaba la presión correspondiente y en con secuencia se rayo el cigueñal trayendo aparejado que el motor estaba pesado y le costaba arrancar. Ya que esta desarmado tuve que hacerlo completo.la unica satifaccion es que cuando me lo termine quedara sin problemas por mucho tiempo,espero jaja...
angelberen de España hace 3 años
Sensores de O2 calentados intercambiados
Llevas dos sensores de oxígeno y están cambiados de sitio o si lo cambiaste no vale
adolfo de Argentina hace 3 años
No no no ,,repito todo eso nuevo,y no estan cambiados de sitio,,,,sdos
angelberen de España hace 3 años
Tienes los viejos?
Alguno de los que tienes puestos no vale
adolfo de Argentina hace 3 años
Revisado y chequedao...
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El coche se para en caretera y ahora no sube mas de 2000 revoluciónes

Citroën Xsara 2001 5 puertas 2000hdi 195000 kms
De repente se para y no hay forma de arrancar, puede ser la bomba de inyección, cambie el qué esta debajo del asiento de atrás y ahora no se queda ni 5 minutis en marcha se para. Que puede ser?
Ciprian de España hace 5 años  
CI
11 respuestas 
Ciprian de España hace 5 años
Es la valvula reguladora y el sensor.
angelberen de España hace 5 años
Es el rele que controla la bomba que cambiaste suele ser el doble de grande que un rele y es negro o rojo tienes qie ponerel mismo q llevas si no no funcionara ien
Ciprian de España hace 5 años
Y en qué sitio esta mas o menos, para verlo y demontarlo. Es qué no quiere subir más de 2000 turaciones, no se qué le pasa.
angelberen de España hace 5 años
Esta en el compartimento de motor es comoun paquete se tabaco mas menos con muchos cables consulta tu modelo en internet se llama rwle de la bomba elevadora o modulo de control de la bomba elevadora de combustible
elvis jimenez de Chile hace 5 años
Hola estoy en chile, se me presentó un problema con citroen xsara picasso, le lave el motor y no arranco mas, se derritio un cable del conector del modulo de control del motor, ya lo cambie el auto a veces arranca y a veces no me indica que los inyectores fallan. Gracias de antemano.
angelberen de España hace 5 años
Elvis por casualidad se queda algun piloto rojo encendido dentro del habita ulo. Puede que se hayan sulfatado alguno de los terminales del modulo de control
elvis jimenez de Chile hace 5 años
Hola, hermano gracias por responder, en efecto el modulo de control esta ya sulfatado deade hace tienpoby al abrirlo le volvio a caer agua en los daños q ya estaban presentes y se agravo la situacion, ya lo limpiamos y al parecer esta listo para entregarlo, gracias tu diagnóstico fue el correcto
DavidPiedrabuena de Argentina hace 5 años
Holapor favor alguienpuede darme información. Zsara 2002 se baja la Vuelta a y falla hasta que se para. Ahora ya no arranca y me marca una falla en el tablero es una llave el dibujo
angelberen de España hace 5 años
Es que no reconoce la llave el inmovilizador, prueba con la de repuesto. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Javier de Colombia hace 4 años
Amigos buenas noches tengo un Citroen xsaara 2000 se me acabó la gasolina y le he che 4 galones y no me quiere prender qué debo hacer desairarlo o que ? Mi nro es 3112364907 muy queridos por su respuesta
angelberen de España hace 4 años
Se puede haber atascado el filtro de combustible o trabado la bomba que hay en el tanque,cuando das contacto la deberías oir
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Valvula de avance pierde gasoil

Citroën Xsara 2003 4 puertas 1.9 D full 165000 kms
Que tal! la bomba inyectora pierde gasoil por la valvula de avance,asi se llama. Creo
Esta no se repara no?pregunte el precio y esta carisima...
Consulto si puedo colocarla yo,es simple ?que inconveniente podria tener,que recaudos tomar
Y si es la misma que usa otros modelos de citroen,o la marca peugeot...puedo colocar una de esa?
leonel de Argentina hace 8 años  
LE
6 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Depende si pierde por el cable no se puede reparar, si pierde por el o'ring se lo cambia y listo. Desconecta el cable y con una llave la desenroscas. Luego deberás purgar bien xq saldrá el gasoil de la bomba.
leonel de Argentina hace 8 años
La cambie,gracias...anduve perfecto tres semanas... ahora el auto no arranca,tiene algo que ver esta valvula? el vehiculo tiene corriente pero no acciona el motor de arranque,ni un ruido!
lolo de Argentina hace 8 años
No. Eso es otro tema. Saca el burro y controlalo , puede ser el automático o problemas con el bloqueo electrónico (llave, antena)
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Citroën sxara 1.9 y no me sale gasoil por la alta presión si me pueden ayudar cual puede ser el problema gracias.
lolo de Argentina hace 6 años
Aflojaste los caños que van a los inyectores? No sale por ninguno? Tiene la línea de combustible pera de cebado? Aunque por lo general todas estas bombas son autopurgantes... Tenía pérdidas de gasoil la bomba antes de esto?, Controlaron el solenoide de pare que este trabajando?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Si el solenoide de pare lo saqué y funciona y no me sale gasoil y desde ya muchas gracias por los consejos
Nesty de Cuba hace 6 meses
Hola. Mi auto es Hyundai h1 y la bomba me está botando petróleo por dónde se regula. Algún consejo?
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Parpadeo led en boton de balizas

Citroën Xsara 2002 4 PUERTAS,MOTOR 1.9 DIESEL 120000 kms
Despues de cambiar el solenoide de la bomba inyectora,por que el auto arrancaba pero no aceleraba, lo retire del mecanico y ,en marcha, me parpadea intermitentemente un led ubicado en el boton de activacion de las balizas y no se apaga... No se si sera a causa de que el auto se le agoto la bateria y ahora habra que resetear algo?? no se... Si alguien me puede ayudar le agradezco. Gracias.
JUANJO de Argentina hace 11 años  
JU
3 casos 
jsilvero de Argentina hace 9 años
Hola amigo, al cambiar el solenoide le habrán puesto uno que no actua como corta corriente del antirrobo. En mi xsara la lucecita que decis que parpadea indica que esta actuando el dispositivo antirrobo, fijate en tu manual que alli lo indica. Saludos.
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Valvula reguladora de inyección.

Citroën Xsara 2001 5 puertas 2000hdi 195292 kms
Parece qué es la valvula reguladora la qué esta en la bomba de inyección. Pero tambien puede ser una pieza que baja o sube la presión, de momento va bien, si pasa algo hos avisare. Un saludo.
Ciprian de España hace 5 años  
CI
1 respuesta 
Ciprian de España hace 5 años
Ya no lo se qué es, cambie la valvula funciono un dia bien y luego nada, no sube mas de 2000 revoluciones.
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