Problemas de Auxilio

Problemas destacados

Perdida de Liquido refrigerante por la tapa del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Evolution 1.4 130000 kms
Hola a todos! Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se… Leer completa
Viviana de Argentina hace 9 años  
VI
14 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...
Juam de Chile hace 6 años
Amigo yo acabo de echarle agua al corsa en su bomba y me lo bota por el radiador ,que puede ser saludos...
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Revisar que la tapa del radiador maneje la presion del sistema...o cambiarla , es barata... tambien asegurarse que el termostato si esta abriendo... ( zonas frias sin razon )...y que el bulbo que dispara el ventilador , lo esta haciendo !
Walter de Argentina hace 6 años
Hola alberto como estas?tuve un problema con mi corsa me levanto temperatura se me vacio el contenedor agua lo cargue y pierde x abajo del motor es un conducto que puede ser?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si la perdida es por la derecha del motor , puedes estar seguro que es la bomba del agua... si es atras del motor , son las mangueras o valvula de la calefaccion...si adelante zona central es el radiador...
Walter de Argentina hace 6 años
Muchas gracias alberto la perdida es x abajo del motor dinde esta el chapon qe cubre el motor
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Ahi llega o se acumula , pero la fuga es mas arriba ; quita el chapon , lo enciendes y tratas de localizar la fuga ; o lo llevas a un taller , el diagnostico no vale nada...
Walter de Argentina hace 6 años
Si eso voi hacer sacarle el chapon pero el auto no enciende no soplo la junta pero no arranca y le cargo agua y lo pierde x ahi abajo muchas gracias x contestar te agradezco mucho albertp me ayudo de mucho
Miguel tapia de Colombia hace 3 años
@WalterHola que mas mi chevrolet vorsa pierde el agua o refrigerante por la tapa ya la reemplace por una nueva de la misma presión y me sigue escapando el agua por la tapa que puedo hacer para arreglar mi chevrolet corsa
Solucionado
Mejor respuesta (según Viviana)
Viviana de Argentina hace 9 años
Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Realmente no es bueno, x que?, X q el computador al ver q el motor no ha llegado a la temperatura de trabajo empieza a mandar más combustible, x ende, te va a consumir más gasolina, , las cosas tiene su razón de ser, x algo los fabricantes le colocaron eso al motor.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...
Viviana de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!
beto de México hace 9 años
Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante
dany de Chile hace 9 años
Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !
dany de Chile hace 9 años
Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...
VictorManuel')( de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias
charly de Perú hace 7 años
Normalmente es fuga por que tu radioador esta con huecos... tuve el mismo problema... hasle un mantenimiento a tu radiodor y solucionaras el problema aparte fijate si hay fugas en todo el circuito... que funcione el termostato y la tapa reciepiente de refigerante
claudioo de Argentina hace 9 años
Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?
Roque de Argentina hace 8 años
Buenas noches, les comenro que me pasa un problema mas o menos similar con un ford fiesta 98 del cual no funcionaba el electro, lo hice arreglar. El otro problema es el deposito del loquido, cuando ando despacio levanta temperatura, me fui a mi casa lo pare al motor para cargarle liquido y cuando quise ponerle veo que el nivel de agua estaba en el punto maximo y mínimo. Pareciera que se hubiese evaporado h luego se lleno de repente. Empece a desenroscar de a poco la tapa y salio aire caliente. El deposito se hincho de tal manera que formo estria en la parte de arriba. Que puede sef el problema?
alejandra de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008, el liquido refrigerante baja mucho y al destapar el recipiente para rellenar esta con mucha presión aunque el auto no haya sido usado, no se ve liquido en el piso ni tampoco manchas entre los fierros, alguien sabe que pueda ser, el radiador se cambio hace un mes al igual que el recipiente del liquido de refrigeración
tony de México hace 8 años
Amigos yo tengo un caso parecido compre un corsa 2005 la falla que tiene es que no se me calienta pero me bota el anticojelante por el deposito y sebe que es por la tapa lo tengo que estar rellenandolo todo los dias ya cambie el termostato ya me lo checaron varios mecanicos pero medan varias verciones pero lo que si veo es que por el escape bota vapor con gotas de agua ustedes que saben un poco mas que creen que es
Omar de Argentina hace 6 años
Consulta con tu mecanico, por q si no tenes perdidad bisibles puede estar la junta soplada y te manda la compresion a los cilindros
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola me pasó lo mismo con mi chevrolet Corsa classic se recalienta y pierde agua luego lo vuelvo a cargar y anda de lo más bien el tema es cuando recalienta no se que falla puede ser necesito ayuda por favor no es el radiador y tampoco tiene manguera pinchada ni nada
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Es probable que tenga alguna fuga, hagale una prueba de fugas...vea que no tire el refrigerante por la tapa del frasco...(si es asi cambiela ).
tony de México hace 8 años
Hola alberto tengo un corsa 2005 me esta dando lata ya me lo an rebosado varios mecanicos y no le encuentran la falla lo que pasa que de repornte se apaga como si se quedara sin energia la bateria esta nueva y la bobina tambien a decuanta que cuando vas a pasar un tope y con el trafico vas despacio ahi es cuando empieza a cascabelera y se apaga me puedes ayudar por favor.
Saludos
wilmer de Venezuela hace 7 años
Y tu corsa tiene funcionando la guaya del kilometraje
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola alberto al parecer era la tapa del frasco pero tmb me dijeron que tengo que cambiar 3 mangueras muchas gracias por la ayuda
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Que te presten una bobina y ensaya... igualmente ,mide la presion de gasolina si esta por debajo de 40 lbs cambia la bomba...
Cristina de Argentina hace 8 años
Me decis que cambie la bomba de agua??
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Cristina , disculpa ,, la instruccion era para Toni y su corsa... en tu caso si las mangueras estan muy blandas o podridas , puede ser por falta de un buen refrigerante... ( la bomba de agua la debes cambiar cuando cambies la correa de reparticion )...
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
Hola. Tengo problema. Del Corsa. Se le cambió. Toda la distribución. Antes de cambiar. Me. Calentaba... limpiaron radiador se le. Iso. Todo...seguia calentando por último. Cambiaron la. Junta. Estaba soplada. Resulta que. Cuando. Ando por la cuidad y con el aire sigue calentando...ayudame...si podés m gracias...
albertomendoza de Colombia hace 2 meses
@Juan José ordoñezHay que monitorear la temperatura, para saber en que momento se dispara el electro... También ver el termostato... La culata ha sido cepillada ?
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
@albertomendozaHola. Si. Fue sepillada tapa del recipiente original cambiada. En ruta. Anda. A un cuarto la temperatura. El problema...es en la ciudad...
albertomendoza de Colombia hace 2 meses
@Juan José ordoñezMi amigo, cuando se cepilla la culata se debe colocar como suplemento una laina del calibre aproximado (las milésimas que se Le quitaron) y ahí si se Le coloca el empaque original... La razón es que las culatas muy cepilladas afectan la relación de compresión original de tu motor... Y al ser más reducida la cámara, pues más alta la temperatura... Analiza, podría ser la causa...Otro detalle que hay que ver, es si tiene termostato, pues en carretera trabaja bastante frío, pero el montaña o ciudad, tiende a recalentar el motor... Pues este al estar presente, de alguna manera reduce el flujo de circulación del refrigerante, dando oportunidad así de enfriar el líquido en el radiador, para así poder refrescar mejor el motor...
Cristina de Argentina hace 8 años
Alberto, si ya es un auto viejo corsa 98 pero nunca se toco motor ni nada y las mangueras estan blandas... vamos a ver como funciona despues de eso gracias
Hugo de México hace 8 años
Buenas noches, tengo un detalle con mi corsa 2003, quiero saber sí me pueden ayudar con mi caso: a mi vehículo se le está tirando el agua refrigerante x el tapón del depósito de anticongelante, pero ya cambie el tapón del depósito x el original, ya sondearon ó le dieron servicio al radiador (enfriador de agua), ya cambie le cambie el termostato y nada sigue igual tirando el anticongelante x el tapón del depósito, cuál sería el diagnóstico, gracias x el apoyo, saludos.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hagale una prueba de presion al sistema , ( prueba de fugas ) puede ser que este mal el empaque de la culata... tambien que la sobrepresion se deba a un termostato pegado...
Elycorrra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2. . .2006 have unos días que el auto me está consumiendo muchísima agua...le pongo antes de salir ando un rato y le tengo que volver a poner agua... y hoy he notado que donde va el agua tiene un poquito de aceite... que podría ser???
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Se quemó el empaque de la culata o cabeza...bajarla yverificar la planitud...si está correcta , simplemente cambiar el empaque...si no , hay que llevarla a la rectificadora...
Judith de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Tengo un corsa 2005 y estoy sufriendo por qué pierde el liquido refrigerante a diario me he fijado para identificar fugas y no veo nada. El último consejos publicado sugiere q haga una prueba de presión, pero como sé hace eso?, y como sé despega el termostato?. Judith
wilmer de Venezuela hace 7 años
Si el termostato se queda pegado haces la siguiente prueba, encienda el corsa cuando ya este a una temperatura alta toca la manguera donde va el resmostato si esta blanda al hacer las funciones el eletro ventilador entonces debes reemplazarlo
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Judith ,en un taller especializado le pueden hacer una prueba de fugas ( es simplemente inflar el motor con unas 40 libras , mediante una manguera con adptador para bujias ; quitando las bujias , la tapa de llenado del aceite ,la varilla medidora , la tapa del radiador ,o el vaso del refrigerante el filtro del aire , y observar por cual de los diferentes sitios antes mencionados , se escucha el escape del aire a presion... por ejemplo si tuviera fugas por empaque de culata , se puede ver como al soplarle aire , el agua por radiador o frasco comienza a rebotar o hacer burbujas... el termostato no se despega ; se cambia cada 50000 kms.. .
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola gente!! estoy teniendo un problema con auto corsa classic 98 diesel... tiene problema de arranque le mande a cambiar el arranque le cambie las bujías, la bateria y ahora me dijeron que era el alternador que no carga le mandamos a reparar el alternador todo eso y resulta que por la mañana muy temprano le cuesta arrancar de vuelta pero una ves que arranca ya arranca lo mas bien en el dia el tema es el primer arranque de la mañana... a ver si alguien me puede ayudar con esto Gracias!!
Alejandro de México hace 7 años
Hola mi astra me tira anticonjelante por el pipote del depocito ya se le checo termostato relays bomba de agua y eso esta bien solo que los ventiladores no encienden y se procedio a cambiar sensor de temperatura y siguen sin encender que puede ser me dicen que el sensor de temperatura podiblemente este defectuoso aun siendo nuevo es posible que este defectuoso PD: no hay mezcla de aceite-agua o agua-aceite y no hay vapor de agua en el escape
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No encienden poniendolos directos ?? o encendiendo el aire ?? si es asi puede ser un problema de fusible o rele o cable cortado...
Mabel de México hace 7 años
El anticongelante se expulsa por el tapon de deposito y se sobre calienta checo termostato no esta pegado el abanico entro bien dice el mecanico que puede ser la cabeza del motor sera cierto y otro mecanico dice que puede estar dañado solo el puro tapon como ve quien me quedo con melon o con sandia
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Una simple prueba de presion te saca de la duda... conecta un manometro al sistema de refrigeracion , le aplicas 15 lbs de presion y si se rebota el refrigerante por la tapa , simlemente la cambias y ya !. Si soporta las 15 y no se rebosa , hay una fuga por el empaque de la cabeza de cilindros ,y hay que desmontarla y cambiar el empaque...
wilmer de Venezuela hace 7 años
Si ya revisaste y no tiene ningun bote de agua entonces debes de purgarlo tal ves tiene aire en el sistema
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No sirve la tapa del frasco...
Theza de Chile hace 7 años
Hola tengo un Toyota Tercel 1998 en ralenti por algunos minutos me sube la T° y empieza a salir vapor. Nivel agua bien. Aceite sin agua. ¿que será?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es probable que el termostato no se esta abriendo ; cambialo o lo desmonta y lo pruebas en el banco...
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009 le cambie la tapa le puse una de deawor solo duro una semana y empezó a votar agua por la tapa
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Verifica el termostato
toty de Argentina hace 7 años
Buenas noches.
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
yolanda mendoza de Colombia hace 7 años
Hola tengo un chevrolett captiva la temperatura del refrigerante estaba a 130 se mando arreglar y el mecánico del concesionario dijo que era el termostato lo cambiamos y continuo el carro con el problema ahora nos dice que es el ventilador pero quiero saber su opinión por que el costo es mayor para que este mecánico nos diga que es otra cosa agradezco su opinion
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Debes reclamar seriedad en el diagnostico ! no puedes estar sometida a prueba error , no se trata de adivinar y cambiar piezas hasta que den con el problema ; si decidieron cambiar el termostato y continua igual ,pues a la vista esta que se equivocaron ! devuelvelo por garantia del trabajo... cada elemento del sistema funciona dentro de unos margenes o parametros que se pueden verificar antes de decidir remplazarlo !
Javier de México hace 6 años
Tengo un corsa 2006 1.8 y tiene fuga/evaporación de anticongelante, no se vacía del todo cada semana tengo que rellenar el deposito porque baja como dos dedos de la marca maximo, el carro no se le da mucho recorrido aproximadamente 100 km a la semana, no hay manchas en el piso, no se recalienta, entra a trabajar el ventilador, las mangueras no se ven corrosión, el aceite está limpio no está mezclado con el anticongelante, que falla puede tener? Saludos!
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Hacer. Una prueba de presión en el sistema
Javier de México hace 6 años
Él corsa tenía dañada la bomba de agua, por eso se “evaporaba” el anticongelante
joemexico de México hace 5 años
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
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Luces de Tablero-instrumentos de medición SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Classic Super 130000 kms
El auto se quedó sin batería por dejar las luces encendidas. Para arrancarlo lo hice con el auxilio de otro auto con un cable puente. En el segundo intento arrancó. Luego veo que el instrumental de tablero dejó de funcionar. Suponiendo que era algún fusible, fui al electricista. El hombre revisó y controló. Encontró todo bien. El le atribuye que en el 1er. Intento de auxiliarme la persona que lo hizo, confundió la polaridad de la batería y "quemó" el tablero. El tema es que no me funciona ningún instrumental. Sí me funcionan las luces y la señal de giro.
R_Santiago de Argentina hace 8 años  
R_
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si se hubiese conectado invertido se hubiera quemado toda la instalacion electrica,computadora,alternador, ETC. ETC. no funcionaria nada. Los focos del tablero se pudieron haber quemado por el olvido de dejar las luces encendidas, yo mas creo fue el fusible del alumbrado del tablero. Si eres curioso revisa la caja de fusibles , en la tapa esta la ubicacion de los fusibles y su servicio. Suerte.
R_Santiago de Argentina hace 8 años
El electricista verificó cada uno de los fusibles y comprobó que todos estaban sanos. Luces de giro funcionan, señal de alta y baja funcionan. No funcionan: el cuentavueltas, el velocímetro, el medidor de nivel de combustible, etc. y algún otro que no me estoy dando cuenta. Es decir todo lo que provee información. Atte. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según R_Santiago)
R_Santiago de Argentina hace 8 años
Por recomendación de un amigo, desconecté la batería. Es decir lo reseteé. Luego conecté todo de nuevo y se solucionó mi problema. Quiero compartirlo con Uds. y agradecerles de todos modos.
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Se quebró el árbol de levas

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas std 1.6L motor 1.400 196000 kms
Hola anduvo bien y perdió potencia y lo hice revisar y encontré que el árbol de levas estaba quebrado, fui lo compre pero por equivocación me dieron uno de 1600 bueno armamos lo encendimos y comendo como si le faltara corriente le cambie los cables, la bobina, el filtro de gasolina, las bandas, la falta de corriente se le quito pero el carro me desarrolla bien la única falla es que me comenzó a humear y comienza a un olor a gasolina el humo no es casi visible pero es fastidioso, la falla que tenia antes de que se me quebrara el árbol de levas era que cuando bajaba de velocidad de 5, 4,3, o pri… Leer completa
jinsop de Ecuador hace 9 años  
JI
9 casos 
enrique de Venezuela hace 9 años
Tengo un corsa 2001 1.6 y se ma han roto 2 veces la leva y supuestamente esta doblada la camara que puedo hacer
Manuel de México hace 7 años
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.

Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX

Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos

Saludos y gracias.
Robins de Venezuela hace 8 años
Amigo es mejor comprar el arbol de levas y el porta levas nuevos, cuando pasa esto, es por que el porta levas esta doblado, también pasa por la calidad del aceite que se le echa al carro y el árbol de levas no lubrica bien. Recomiendo cambie el árbol y el porta árbol y cambiar el aceite por uno de calidad, preferiblemente sintético
MAYRA ORTEGA de Venezuela hace 7 años
Se me ha partido dos veces el arbol d leva, y tengo miedo de ir al mecanico por que no se si doblaria valvulas, quien me ayuda y me explica por favor...
Rodolfo de México hace 7 años
Por que se me quiebra el candado del árbol de eleva o por que se doblaría una válvula
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Manuel de México hace 7 años
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.

Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX

Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos

Saludos y gracias.
Rodolfo de México hace 4 años
Muchas gracias por esta ayuda
Manuel de México hace 7 años
Hola, la solución no esta en el porta árbol, 100% garantizado con el siguiente procedimiento. De revisión. Si se rompió el árbol no es por el porta árbol. Es la cabeza.
Como verificar la cabeza: se quitan balancines y su vuelve a armar. Sin balancines hay que torquear de nuevo de acuerdo al procedimiento del fabricante, si en esa condición sin balancines el árbol no gira libre es que esta amarrado. Esto se debe a que la cabeza esta torcida o tiene una panza normalmente en el centro.
El mejor método de reparación es enderezar la cabeza en horno pero si no se tiene acceso a el entonces hay que rectificar.

Pero ojo si solo se rectifica y no se compensa lo que le quitamos tendremos problemas con que se calienta el motor y fallas en el cilindro 1 y/o 4 además de un aumento considerable en la emisiones contaminantes principalmente en los NOX

Espero haber ayudado mis reparaciones hoy al dia salen al 100% con estos procedimientos

Saludos y gracias.
Fabi de Chile hace 7 años
Sabes perrito ami me paso algo parecido se me quebró el leva y lo cambie y rectifique las dos superficies de la culata y lo que pasa es que al momento de montarla y todo lo que lleva lo hecho andar y se calienta a temperatura óptima de trabajo lo paro y después no parte le tomo compresión y falla el cilindro número 1y2 por culpa de los taques se llenan demasiado y dejan las válvulas abiertas los descargo y. Vuelve a partir
Qué puedo Hacer
MAYRA ORTEGA de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo
Espero avanzar cn su buena repuesta
Felipao45 de Argentina hace 7 años
Debes compensar con una Junta entre el porta árbol de levas y la culata de manera que no se queden abiertas las válvulas con los botadores Cargados
Jesus de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tenia falla en el cilindro 4, no empareja a el motor me dice el mecánico que estaba pegada o calzada una válvula pues no tenia compresión, bajaron la cabeza y al rectificar la, por error, me rectificar el cilindro 1, total, la regresa y me rectificar el cilindro 4el de la falla, se armo el carro, al principio prendió, después de 2 minutos trono algo dentro y ahora el cilindro 1 y el 4 no tienen compresión que será??
Matias de Argentina hace 6 años
Puede torser valvulas si se quiebra el arbol e levas de corsa
Victor berrios de Chile hace 6 años
Buenas tardes si seme corta el arbol leva que pasa puedo doblar valvulas si se corta enel cilindro 2 si mi vehiculo es opel astra 1'4
Mafer de México hace 5 años
Alguien me Puede decir por que se puede romper el árbol de levas en un corsa, me. Dicen que es por meter mal las velocidades. Si es por eso?
Franelandia de Venezuela hace 4 años
Hermano me parece que ese árbol de leva no te sirve como es de 1600 es posible que tenga alguna diferencia en mm, y te deje alguna válvula abierta por eso el pase de gasolina.
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Primero tenes que llevar el árbol de levas a la medidas de las bancadas y después regular válvulas.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes se m partió el árbol de leva de un cara m dicen q tengo mandar a rectificar cámara quien m ayda a saber si eso es así m urge orientacion
Leo buenos aires de Argentina hace 4 años
Hola tengo un prisma 1.4,yo corte correa de distribución y doble las 8 válvulas y después me llamo el mecánico que le dijo el tapero que también Jodi el árbol de levas y me mandó a comprar uno nuevo.puede pasar esto?yo siempre le puse aceite lesión y le respete los cambios por km,
Comentar

Computadora

Chevrolet Corsa 2002 5 puertas, motor 1.4 aleman 120000 kms
El coche un día sin más no arranco, el mecánico me dijo que el tensor no servia y la banda se había brincado, entonces que posiblemente se había valvuleado, le bajo la cabeza y se rectifico, también se cambio la bomba de aceite, los buzos...pero el coche sigue sin arrancan, SOLO ARRANCA DE EMPUJÓN... cambie de mecánico y este me dice que se desprogramo la computadora, eso es posible, porque se le quito la pila y estuvo alrededor de una semana sin batería...auxilio...necesito llevar a re programar la computadora o que se puede hacer en estos casos...!!!
angie de México hace 10 años  
AN
1 caso 
angie de México hace 10 años
Ahora ya no arranca ni de empujon...!!!
K puede ser...!!!!
jose de Venezuela hace 10 años
Si tiene toda la razon hay que cambiar las valvulas...
matias 1134507300 de Argentina hace 10 años
Las valvulas no lo son ya que es un componente mecanico no es un componente electrico yo estoy con el mismo problema que angie
fermecanico de Argentina hace 10 años
Antes de reprogramar la ecu prueben cambiando el sensor de Rpm o el del cigûeñal que es lo mismo xque angie si empujando arrancaba es tu arranque y tu sensor de Rpm despues con el tiempo deja de funcionar el sensor.
Ulises de México hace 7 años
Alguna solución?
Mi auto presenta una falla similar ayuda! mi mecánico no encuentra la falla!
pablo de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches , yo tengo problemas con el corsa. Cambie inyectores sensor de temperatura , paso a paso sensor de posición de mariposa , sonda lambda valvuva canisper y sigue igual , tambie cambie de macanicos varias veces. El problema es que a medida que calienta mas se ahoga hasta pararse , yo quiero saber que cable va a la computadora desde el sensor de temperatura. L
María de Argentina hace 4 años
Me pasa casi lo mismo
Fernando Garrido de Chile hace 2 años
Buenas tardes tengo un Chevrolet Corsa año 2000 motor 1000 solo le llega señal a dos inyectores y no quiere partir me dijeron que era la computadora pero no puedo pillar la misma cual otra puedo intalar si es que se puede
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Electro en on encendido y apagado...

Chevrolet Corsa 2016 4 puertas,aibarg,absclassic 23016 kms
Pongo en on y en 5 minutos arranca el alectro sin tener temperatura...auxilio dijamen que puede ser...ya lo purge pero tuve que desconectar la bateria porque cuando lo apagaba seguia prendido...
sofia coronel de Argentina hace 2 años  
SO
3 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Revise que no tenga aire el. Sistema o fallos en el termostato
JEPU de Uruguay hace 2 años
Revisar conector al sensor temperatura de refrigerante, medir dicho sensor. ( si entrega señal de motor caliente, hace prender electro). Si tiene aire acondicionado tambien puede haber cortocircuito en arnes o presostato del a/a.
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Válvula de temperatura dañada. O relex amarillo dañado debajo de la guantera
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Se apaga luego de 10 minutos encendido y no vuelve a prender

Chevrolet Corsa 2001  376019 kms
Buenas tardes amigos, agradezco su ayuda y orientación...no se mucho de carros menos de mecánica... Compramos un Corsa 2001 4 puertas... Dos días después lo fuimos a encender y no prendió... entonces un familiar nos auxilió con la batería la cargó y listo prendió arrancó...al día siguiente lo fuimos a encender y otra vez no prendió, volvimos y cargamos batería y listo... Luego al día siguiente lo prendí y puse a calentar y en menos de 10 minutos empezó a sonar como si alguien estuviera acelerando suave y desacelerando... pero en realidad no había nadie haciendo eso...luego empezó a hacer ruido… Leer completa
Nulinu de Venezuela hace 6 años  
NU
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Lo mejor que te puedes hacer es llevarlo a un buen taller o mecanico referenciado... vas a continuar tirando el dinero mientras...
Nulinu de Venezuela hace 6 años
Gracias por el consejo, si en eso estamos... claro siempre es bueno oír experiencia y consejos para orientarse y no ser engañado...
Corsalo de Chile hace 6 años
Deberia ser el alternador la falla pero que lo vea alguien de tu confianza o alguien recomendado en cualquier caso, saludos y cuentanos como lo resolviste.
Nulinu de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias, si en efecto será así, con alguien de confianza... Parece que por ahí está el daño, aunque un amigo lo vio y presiente que hay una fuga de aire...no entiendo mucho... pero gracias a esta página y consejos voy aprendiendo y descartando...
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Mi Carro Solo anda con 3 cilindros a veces hasta 2

Chevrolet Corsa 1997 1.4l Man Gasolina 2 400000 kms
Saludos amigos estoy desesperado, les cuento que la semana pasada yendo a un pueblo el Carro se me apago de repente y al revisar era un Fusible fundido lo cambie por otro y el carro prendio de nuevo segun em dijo un Se que me auxilio era algo de la bomba. Al llegar al sitio el carro no queria prender le di y oe di hadta que prendio luego al llegar al sitio tanquee full Gasolina y al arrancar el carro comenzo MI CALVARIO SEÑORES con la falla de 3 cilindros y yhasta 2, HOY YA 15 DIAS DESPUES SIGO CON LA MISMA FALLA LE CAMBIE: Pila de la bomba Filtros Regulador de gasolina tapado y no regresaba… Leer completa
MAKLON de Venezuela hace 3 años  
MA
2 casos 
Roberto de Argentina hace 3 años
Empieza por revisar que tengas señal en el inyector lo podes hacer con un led al dar arranque tendría que pestañar el led tene en cuenta que tenes que mantener positivo y negativo
Otra cosa para hacer es tomar compresión para verificar que las válvulas estén sellando bien
Por lo que decís los inyectores están buenos
Otra cosa que podes hacer es cambiar el cable de la bujía 2 por el tres sin cambiarlos en la bobina dado que el sistema que tiene es de chispa perdida si la falla cambia al cilindro 2 tu problema esta en la bobina o en el cable
MAKLON de Venezuela hace 3 años
Ok ok amigos. Yo le mande a limpiar los inyectores e inverti cable 2 x 3 y seguia con la falla salina dar una vuelta y se arreglo milagrosamente. De verdad no se cual fue la solucion lo cierto es que ya anda bien con sus 4 cilindros.
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Anda a tirones

Chevrolet Corsa 2006 clasic 1.6 86000 kms
Mi auto anda a tirones le bajan las revoluciones y cuando lo saco en primera sale en marcha muy forzado y al pasar la segunda sigue igual después de acelerarlo un poco pareciera que se destapara de una y sale disparado u. U... me esta volviendo loca lo llevo a mecánicos unos me dicen una cosa otros otra lo escanearon y no encuentran nada u. U... auxilio
pame de Chile hace 9 años  
PA
2 casos 
eric de Chile hace 9 años
Disculpa tengo el mismo drama encontro solucion que igual ya no se que hacer
bairon de Chile hace 9 años
Me pasa algo parecido al hacer andar el auto anda normal solo que vibra súper poco las revoluciones en ralentí luego al salir salgo bien después en carretera lo urjo pega 2 a 3 tirones y luego vuelve a su normalidad
Corsalo de Chile hace 8 años
Encontraron la solución tengo exactamente el mismo drama
Corsalo de Chile hace 8 años
Era el sensor map controla la entrada de aire en la mezcla en mi caso se atoraba pq pasaba poco aire y mucho combustible
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Rotura de motor

Chevrolet Corsa 2009 classic gl
Hace dos semanas atras venia viajando desde Cap Fed hacia Olavarria y a la altura de ca;uelas el auto hizo un ruido raro y se paro. Me tire a la banquina y abri el capo. No salia humo, y se veia todo normal. Mido el aceite y oh! sorpresa no tenia nada. Pido el auxilio y lo llevo a uno de los mejores mecanicos de la ciudad. Dias mas tardes me dan un informe tecnico en donde dice: la rotura total del motor se debe a la fatiga del vastago de la valvula de escape que se descabezo y produjo la fractura y desintegracion del piston, la rotura del brazo de la biela, la rotura del block y del carter. Sintesis falla del material. Que dice chevrolet: el auto esta fuera de garantia porque tiene 1 a;o y un mes. Unos caraduras terribles! nunca mas un chevrolet!
usuario anónimo de Argentina hace 13 años
1 respuesta 
amarga descepción de México hace 11 años
Soy de méxico saludos a todos los dueños de un corsa chevrolet... y los exorto a unirse y enviar una protesta unánime a los fabricantes del CHEVROLET, por haber hecho este carro tan CHAFA, TAN MALO, DE MALA LECHE ! DIRIAN LOS ESPAÑOLES
Como no se les cae la cara de vergüenza ; todavía cobrarnos su vomito de carro! estoy muy enojada! y por respeto a todos ustedes no profiero todo lo que podria gritarles en su carota de mustios...! ¡ a que hijo de su mala noche lo pusieron de ingeniero hacer coches! si todos sumaramos lo que hemos gastado por todas las
Reparaciones que le hemos hecho a ese "carro" nos asustaríamos los tontos que hemos sido por tener que seguir reparando las pen... bueno! bueno! señores! seguiremos reparando nuestro carro porque en mi caso no tengo otra opcion... ¡ pero en mi vida vuelvo a comprar un pinche carro de la marca chevrolet!!!!!!
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Descarga la batería de un día para otro

Chevrolet Corsa 2005 2puetas  215000 kms
Mi carro tiene batería nueva. Arranque , alternador ya he revisado todo el sistema eléctrico ya le puse otros cables positivos y negativos. El carro si lo estacionó y no le desconecto el bornet a las hora o al otro día me da arranque una o dos veces no prende y queda muerto se reinicia el clouster lo auxilio y prende enseguida ya no se que más revisar que hacer
Humberto de Venezuela hace 2 años  
HU
3 respuestas 
alejandro de Argentina hace 2 años
Hola ,a un amigo le paso lo mismo con su camioneta. Uno de los relay estaba en corto !!!
Humberto de Venezuela hace 2 años
OK gracias voy a cambiarlos pa probar
Camilo de México hace 2 años
Revise si el radio o un relay se están quedando activados
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Perdí la llave y no lee la nueva

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas aa/dd 160000 kms
Bueno les cuento que perdí la llave de mi corsa y la llave q tenía de repuesto lo ponía en contacto pero no sebpprq no arrancaba y el del auxilio mecanico le puso un cable desde el gas a la batería le dio arranque y arranco pero a nafta no anda entonces lo lleve a q le hagan una llave nueva y no quiere leer la llave!! Alguien podrá ayudarme por favor
araydami de Argentina hace 7 años  
AR
4 casos 
araydami de Argentina hace 7 años
Es un corsa 4 puertas con aa y dd
Andy de Uruguay hace 5 años
Hola tal vez si le cambias el tambor de la llave funcione,ojo si la llave tiene chip la computadora no t la lee!!suerte
Edgardo de Argentina hace 3 meses
Hola buen día...pregunta perdí la llave de mi corsa 2010 y no tengo otra como puedo pedir el código en la Chevrolet puede ser
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Pierde la fuerza acelera lento y bota humo negro

Chevrolet Corsa 2000 2 puerta motor 1.4 1092527 kms
Al calentar el carro comienza a presentar las siguientes fallas pierde la fuerza bota humo negro y tengo q esperear q acelere para arrancar, y cabe destacar q ya le cambien la pila de la gasolina, el filtro de gasolina y aire y le realice limpieza a los inyectores, y el iac, luego me lo escaniaron me dio el codigo 22 le cambie el tps y aun sigue igual con la falla, si alguien sabe como solucionar esto ps auxilio xq ya me voy a poner loco
freddy carrasco de Venezuela hace 8 años  
FR
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias con otro original.
Dany de Argentina hace 7 años
Hola me gustaría saber si alguien sabe como puentear la cpu de 16 pines de una Chevrolet Corsa combo la camioneta
edmundo de Colombia hace 7 años
Por lo general estos carros tienen el mismo problema cambiar el sensor de oxigeno.
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No enciende unque da arranque que podra ser

Chevrolet Corsa 1998 2 puertas motor 1.6  321932 kms
Buenas tardes, mi carro desde hace dias esta presentando una falla que me esta enloquesiendo, se le enciende y se le apaga mientras anda en marcha la luz amarilla la de los servicios en el tablero, ya le cambie el damper y el eje del cigueñal, el sensor del minio y el cuerpo de aceleación, las bujias y los cables d elas mismas, le hice mantenimiento al arranque, se le cambio el aceite y el filtro, se le realizo mantenimiento a la bomba de la gasolna se le cambiaron los filtros y se le realizo mantenimiento a los inyetores despues de todo esto funciono durante 15 dias pero con la misma falla de… Leer completa
ANA PEREZ. de Venezuela hace 10 años  
AN
2 respuestas 
alfredo de Venezuela hace 10 años
Cambiele la pila de la bomba de la gasolina
malanga101 de Venezuela hace 9 años
Mi corsa es automatico y le pasaba lomismo cambie la computadora de la caja y solucionado el problema
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Perdida de fuerza

Chevrolet Corsa 2003 4p  185000 kms
Hola tengo un corsa b 2003 lo repare hace unos 5000km andaba bien pero en subida pierde full fuerza medi los PSI de cada cilindro dándome como resultado 118 PSI lo cual para un motor reparado íntegramente debería marcar algo mas bueno cambie sensores todo y el. Auto mejoro un poco pero eb un viaje de una hora el auto al. Acelerar pierde fuerza como q se frena y emana humo negro x mucho combustible el sensor map lo cambie y mejoro pero otra vez esta en lo mismo como q la mezcla aire combustible es mas combustible checke bujias estan bien bobina igual pero no se algunos me dicen q posiblemente s… Leer completa
Enanitofer45 de Ecuador hace 5 años  
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1 respuesta 
Jaime Andrés Mendoza de Ecuador hace 5 años
Si cambiaste la bomba de aceite... estás vienen en 2 modelos... al no poner la correcta el sensor del cigüeñal o ckp creo que se llama... no quedará en l posición correcta y por ende no toma bien el punto... inclusive el auto cascabelea
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Problemas de combustion

Chevrolet Corsa 2006  200000 kms
No llega combustible y no arranca.se reviso sensores se cambiaron. Fusibles. Bomba inyectora. Primero aceleraba solo y dejana de funvionar el acelerador en baja. Y luego no funciono mas
Auxilio por favor opinen somos de tucuman y estamos en nrasil. Nadie sabe nada aqui
Federico de Argentina hace 6 años  
FE
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
Probaste con el rele de la inyeccion???
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Se apago mi carro

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 0 kms
Hola: llevava andando un rato y se me apago el carro. Lo intente prender y no prendio ni a la primera vez ni a la segunda vez. Espere un ratico y hay si prendio. Que sera? auxilio
Paula de Colombia hace 10 años  
PA
1 respuesta 
Tendrás que revisar bobina , rele de ignicion y el rele de la bomba junto con la bomba de bencina
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Problema de temperatura

Chevrolet Corsa 1999 Gl 4ptas Sedan Diesel 1.7 250000 kms
Hola gente como están? Les cuento como fue el problema. Yo saqué a mi corsa 1.7 diesel mod.99 a la ruta por que debía auxiliar a otras personas a unos 140km de mi ciudad. En los primeros kilometros el auto iba genial. En un momento levanté la velocidad hasta 110km/h anduvo un buen trecho y le voló la tapa del recipiente de agua en ese momento me paré a la orilla de la ruta y comencé a enfriar el motor. Luego de eso comenzó a calentarme todo el tiempo. Me paraba y lo enfriaba asi hasta que pude hacwr el auxilio y llegar a mi casa. Todo eso con el electro directp para que este prendido todo el r… Leer completa
Ghaval de Argentina hace 3 años  
GH
1 caso 

Cambie a estandar mi corsa y ahora no enciende

Chevrolet Corsa 2006 1.8 0 kms
Hola buenas tardes alguien que me ayude por favor, tengo un corsa 1.8 que era easytronic y me dio mucha lata y muchisimos gastos la ultima reparacion me salio en 12 mil y como a las 3 semanas se descompuso de nuevo, el mecanico me reomendo cambiarlo a estandar y asi se hizo 8 mil pesos mas y segun habia quedado pero ahora lo enciendo y trabaja perfecto pero despues de como 30 minutos se apaga y ya no prende hasta que esperas como una hora mas. Le metieron el scanner y no sale ninguna falla AUXILIO POR FAVOR
Jess de México hace 10 años  
JE
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