Problemas de Limpieza de cuerpo de aceleración

Problemas destacados

Limpieza de caja mariposa

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas full 1.4 84000 kms
Hola gente quiziera saber como limpiar la caja mariposa es de acelerdor electronico, sin correr el riego de q se descalibre de la computadora - desde ya muchas gracias
Omar de Argentina hace 5 años  
OM
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
No se descalibrado la computadora siempre que no nuevas los reguladores, si los tienes que quitar para liberar. Limpia bien marca los para colocarlos como estaban. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Omar de Argentina hace 5 años
Muchas gracias angelberen
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Se descalibra el cuerpo de aceleración si lo saco para limpiar

Chevrolet Corsa 2009 Chevrolet Corsa 1.6 71000 kms
Solo hacerlo de mantenimiento
Ramón de Chile hace 7 días  
RA

Limpiare el cuerpo de aceleracion de mi Corsa

Chevrolet Corsa 2008 Motor 1.8 241200 kms
Que recomendaciones me dan?
1
Kcriptic de México hace 2 meses  
KC

Apertura de mariposa SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 motor 1.8 Std. 130000 kms
Siguiendo los tutoriales de limpieza de cuerpos de aceleracion electronicos me di cuenta que la mariposa deaceleracion No abre al 100% cuando presiono al 100 el pedal del acelerador con la ignicion en ON (sin encender el carro) quisiera saber si esto es normal en los corsas o tiene un problema. En cuestion de fallas la mayoria de las veces no prende a la primera, ya encendido se siente que baja y sube muy ligeramente de revoluciones y cuando no prende ala primera se escucha como un rechinido al poner la llave en ON (antes de dar marcha) Espero me apoyen con estas dudas. Saludos.
Martiart_89 de México hace 6 años  
MA
14 casos 
Corsalo de Chile hace 6 años
En un std no abren el 100% pero que no prenda a la primera ya puede ser otras cosas como bujias, la puesta a punto, combustible, inyectores, ckp, etc. el rechinido puede ser sinonimo de el relay de la bomba de inyeccion.
Martiart_89 de México hace 6 años
A que te refieres con "sinonimo de Relay" quiere decir que esta fallando?? Gracias y saludos
Corsalo de Chile hace 6 años
Cuando un relay no suena es cuando esta malo, pero rechinido puede ser otra cosa quizas un problema de arranque u otro tema pero dificil sin poder escucharlo.
Luis de México hace 6 años
Tengo un corsa 1.8 no acelera ase un tronido en un módulo del lado del copiloto espero sus respuestas gracias
Corsalo de Chile hace 6 años
Puedes tener un problema en la admision o falta de combustible estimado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Martiart_89)
Martiart_89 de México hace 6 años
Les comento... cambie la bomba de gasolina y hasta ahorita me ha encendido ya a la primera. Espero que haya sido algo de la bomba que traia. Lo de la fallita le limpie el cuerpo de aceleracion y ya dejo de hacerlo... saludos
Martiart_89 de México hace 6 años
Luis: Ya revisaste las bujias o los cables de las bujias??? Saludos
Saúl narvaez de México hace 6 años
Tengo un coche corsa modelo 2006 tiene un problema q no podemos encontrarle ya le cambié bobina el problema sigue el carro jala pero en un tope ya no me acelera no se apaga pero no acelera lo tengo q apagar y volver a prender y vuelve a trabajar normalmente la data me la ase no muy seguido pero luego ay veces q si me la ase segundo q podrá ser
Corsalo de Chile hace 6 años
Seguro no era bobina eso estimado, quizas sea un problema de Tps o cuerpo de aceleracion.
Lean de Argentina hace 4 años
Hola que tal tengo problems de aceleracion con mi auto que es classic 1.4 con gnc. No tiene fuenrza Cuesta en avanzar. Quisiera saber que tengo que hacer me diijeron El cuerpo de Mariposa que lo Cambie , pero quisiera saber si se puede sacar y arreglas
Y Como lo sacaria sin despues tener problema con la computadora
Mario Oviedo de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un corsa 2009 motor 1.4. Cuando voy andando al llegar a las 2000 vueltas el motor me queda acelerado en las 1500 vueltas y no me responde el pedal del acelerador, tengo que parar el motor y volver a darle arranque, pero al andar y llegar a las 2000 vueltas m vuelve hacer el mismo problema. Q puede ser y como solucionarlo??
Corsalo de Chile hace 6 años
Mmm puede ser el tps estimado, prende la luz del check engine?
Gustavo1991 de Argentina hace 6 años
Prende la luz check engine, sii. Prende cuando voy a una velocidad relativamente baja o cuando el motor rueda liviano. Ejemplo. A 50km en 4ta. Va sintiéndose suave y se prende... si lo apago y enciendo se apaga y ya; pero sino, queda un minuto o 2 y se apaga al cambiar las velocidades. Es algo extraño, o por lo menos es difícil de detectar. ! Acepto cualquier información o consejo! Saludos!
Esteban de Argentina hace 3 años
@Gustavo1991Es el sensor de la leva prova cambialo ho de ultma es la ecu no le manda suficiente señal...
damian de Argentina hace un año
Hola mario pudiste solucionar el problema porque a mi me esta haciendo exactamente lo mismo y me esta volviendo loco
Leonardo de Argentina hace 7 meses
Puede ser el sensor del cigüeñal
Gustavo1991 de Argentina hace 6 años
Buenas! Quisiera encontrar la falla de un Corsa modelo 97 HatchBack. El mismo tiene un consumo urbano de 5km por litro de nafta de grado 90. Hace unos meses ya me rendía 7km con 1 litro, pero últimamente este problema está avanzando... Voy a realizar una limpieza de inyectores y cuerpo mariposa. Si alguien tiene alguna idea bienvenida sea! Saludos!
Corsalo de Chile hace 6 años
Empieza por esos aunque lo idea seria scanner, para ver parametros como el sensor de oxigeno.
Gustavo1991 de Argentina hace 6 años
Exacto! Gracias por tu aporte Corsalo!
Voy a pedir que lo scaneen antes para asegurarnos! Saludos!
Corsalo de Chile hace 6 años
Si lo solucionas cuentanos como lo resolviste, Saludos tambien para ti.
Eduardo de México hace 6 años
Ola tengo un carro corsa 2004 lo que le paso es lo siguente se me daño la válvula de calefaccion ya se la remplaze pero al prender el carro se me revolucionó sube a 2500
Revoluciones y hay se mantiene ya no baja y pues no entiendo por que le paso eso
Corsalo de Chile hace 6 años
Saca la bateria para reiniciar la ecu sino pasaste a llevar algun enchufe de algun sensor.
fernando de México hace 6 años
Hola tengo un corsa 2008 con mortor 1.8 cuando acelero no da todas las revoluciones y ya no puedo rebasar
Corsalo de Chile hace 6 años
Revisa chispa primero puede ser bobina o bujias, sino mide presion de combustible. Suponiendo que la puesta a punto esta correcta.
Juan martinez de México hace 5 años
Tengo un corsa 1.8 2006 el problema es cuando prendo el coche y después de un rato las revoluciones suben y bajan y de repente se apaga pero enciende rápido me podrías ayudar a que se debe esta falla y que debo hacer para solucionarlo
Corsalo de Chile hace 5 años
Al parecer es un problema de ralenti, revisaron la IAC?
uggo de México hace 5 años
Buen dia, pregunta, existe una manera manual de calibrar el sensor de aceleracion (del cuerpo de aceleracion)?? saludos
Corsa confort 2006, 1.8 lt
Vany de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un corsa 2007 1.8 el problema es que de repente el acelerador no reacciona pero no se apaga el carro debo apagarlo yo y volver a encenderlo para que funcione, ya se le puso cuerpo de aceleracion nuevo original con sensor TPS nuevo ya se le arreglaron los cables que salen de la computadora hacia el cuerpo de aceleracion, cuando falla se enciende el foco de la llevesita inglesa, me podrian ayudar ya estamos desesperados en el scanner no sale ninguna falla, ya se limpio el conector y sigue fallando y hoy en la mañana ya hasta trabajo costo encenderlo y ya cuando arranco se mantuvo un rato acelerado y luego se tranquilizo y volvio a la normalidad. Auxilioooo ayudenos por favor ya que ya lo vieron varios mecanicos y nada mas no queda.
Corsalo de Chile hace 5 años
Debes revisar un scanner que mande parametros en tiempo real, idealmente uno de la marca. Y ver que sensor no esta trabajando en cierto momento, quizas puede ser un falla vinculada hasta a la llave si es que tiene chip y que te corte la inyeccion.
Vany de México hace 5 años
Le van a revisar todo el cableado q eso se supone q arroja el scanner
Gyros de México hace 5 años
Saludos!! Tengo un corsa hatchback 2002 motor 1.4 pierde fuerza aceleró pero no tiene fuerza el motor.
Corsalo de Chile hace 5 años
Revisa cuerpo de aceleracion y sus sensores, aunque la falla comun para eso seria la bobina.
Vany de México hace 5 años
A mi corsa de pan hecho de todo y sigue fallando de lo mismo
Corsalo de Chile hace 5 años
Deberias hacerle scanner a tiempo real para ver de donde proviene la falla sino seguiras cambiando piezas por ensayo y error, a la suma es mas caro.
Edward.29 de Venezuela hace un año
@VanyQue más mi pana se que han pasado 4 años pero resolviste lo del corsa mi corsa tiene el mismo mal y nc que será ete es mi número si puedes ayudarme +5804147178686
Edgar Mtz de México hace 5 años
Tengo un corsa que al momento de acelerar se amiga y ya no acelera
Corsalo de Chile hace 5 años
Que año es y lo hace andando o detenido?
GRACIELA RAMIREZ de Colombia hace 5 años
Compro cuerpo de aceleracion para el auto corsa evolution modelo 2003. Le he cambiado el tps la válvula iac y no puedo prender el aire por que se me suben las revoluciones. Y cuando lo apago el aire, me queda subidas las revoluciones. Tengo que no prender el aire , para que el carro no se me suban mucho las revoluciones. Me pueden orientar por favor, gracias.
Corsalo de Chile hace 5 años
Revisaste como esta cargando el alternador?
Raúl de Argentina hace 4 años
Tengo un Corsa 2014 y no acelera el cuerpo de mariposa no abre la pantalla cuando calienta solamente
Corsalo de Chile hace 4 años
A que te refieres con pantalla?
Raúl de Argentina hace 4 años
Cuando el auto levanta temperatura voz sacar la boca de la manguera que va arriba del cuerpo de mariposa y la pantallita esa que tiene adentro el cuerpo de mariposa no trabaja está dura como que no la deja abrir aparentemente bueno y no acelera hay queda mudo el auto lata que sea enfría cuando sea enfría vuelve a andar bien
Corsalo de Chile hace 4 años
Probaste acelerando desde el pedal? Que año es digo porque puede ser el sensor de posición del pedal.
Raúl de Argentina hace 4 años
Cambiemos el acelerador también y el cuerpo de mariposa lo pusimos de otro auto a éste y bueno nos andaba y el otro auto perfectamente así que el acelerador aparentemente no es
Raúl de Argentina hace 4 años
Ele un Chevrolet classic 2015
Raúl de Argentina hace 4 años
La falla queda por la computadora del cuerpo de mariposa y acelerador pero lo cambiamos y tampoco se llaman
Raúl de Argentina hace 4 años
Hace una una un corte de corriente y ahí se pone en emergencia
Raúl de Argentina hace 4 años
Encontré la falla Asia 15 días que no sabía que era y era el sensor de detonación
Corsalo de Chile hace 4 años
Gracias por compartir la, solución.
Moisés ronero de Venezuela hace 4 años
Que sensor es ése de detonacion
Corsalo de Chile hace 4 años
Sensor CKP googlealo para ver fotos
Raúl de Argentina hace 4 años
Cuando vos lo aceleras al auto es como que se quedará sin combustible es un vehículo que anda a GNC pero hace la misma falla con GNC y con nafta de cualquiera de las dos formas lo hace
Emma de Argentina hace 4 años
Buen dia,despues de traer el auto de el hacer el cambio de radiador,note que falla, abrí el capó y veo que la toma de aire de el cuerpo de aceleración esta apenas apollada y que la cinta de terminación de el cable se la chupo el cuerpo de aceleración!la saque pero el auto cuando lo paro hace un ruido en el cuerpo de aceleración y cuando lo arranco hace como un tiron,que sera? Se descalabro ? Se rompió? Ayuda por favor
Corsalo de Chile hace 4 años
Puede haber entrado algo a la admision desarmala enseguida. Puede terminar en la culata o peor.
Carlos ortiz de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un corsa evolucion 2002 y el carro pierde fuerza en subida hoy loande a sincronizar ye dice el señor que toca cambiarle el cuerpo de Aceleración y el sensor map el me asegura que es eso
Corsalo de Chile hace 4 años
Pueden ser muchas cosas, incluso el damper puede esta fallando en el engranaje por culpa de la chaveta. El punto se corre solo desde abajo.
Jorge barrera de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con mi Corsa 1.6 speed 2006, lo pare por qué se aflojó la correa de tiempo la cambie y la puse en tiempo y no prende ahora, no hace combustión lo otro es que me di cuenta que cuando le doy arranque no hay succión, este modelo de carro dobla válvula, revise la compresión y tiene full llega corriente full a las bujías quien me puede ayudar con alguna sugerencia por favor
Corsalo de Chile hace 3 años
Revisaste si el piñon de cigueñal no se rompio?
Ivan de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un corsa estar modelo 2002 no acelera nada que será? gracias
Corsalo de Chile hace 2 años
Revisa si esta bien la puesta a punto primero que todo.
Christain de Uruguay hace 2 años
Hola bro qué tal. Al final qué era el problema del corsa? Porque me pasa exactamente lo mismo, y lo quiero solucionar yo mismo ya que un mecánico te cobra una fortuna acá en Uruguay gracias
Almora de México hace un año
Tengo un corsa 2007 1.8 automático(caja Easytronic) se me tironea, se limpio el cuerpo de aceleración y se jala menos (puede ser el cuerpo o será otra cosa). Gracias.
Corsalo de Chile hace un año
Prende el check engine?
Almora de México hace un año
@CorsaloBuen dia, si prende el check
Corsalo de Chile hace un año
@AlmoraEmpieza por escanearlo y ver que codigo da. Para ver si lo que hay que revisar es el motor o transmision.
Kiike acevedo de Argentina hace 19 días
Hola, tengo un corsa modelo 2004 y me tira muchas explosiones y me estaba andando en 3 cilindros y ahora ya no me prende que puede ser?? Que puedo revisar
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Mi corsa se esta acelerando y no se le quita la falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.6 192500 kms
Buenas, por favor si alguien me puede ayudar tengo un corsa año 2003 sincronico que desde hace unos 4 meses viene presentando una falla de aceleracion, ya se le cambio la iac, tps ambas originales, se limpio el cuerpo de aceleracion, se escaneo y segun no arroja ningun error, se le cambio el sensor map, compre hasta una computadora nueva y se la coloque, luego compre un cuerpo de aceleracion nuevo, se reviso fuga de aire y nada.se reviso el cableado para verificar si habia un cable roto y nada. Hasta se compro la manguera de entrada de aire para descartar y sigue la falla. El ultimo "tecnico e… Leer completa
ggpalacios de Venezuela hace 9 años  
GG
4 casos 
Pabloro de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema. Encontraste alguna solucion?
Wilson de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema, cambié inyectores, cambié bujías, cambié cables de bujías, limpié el cuerpo de aceleración y sigue igual. Le cambié el sensor mat', falta solo cambiarle la válvula Iac... q ver que pasa. La solución es venderlos.
MAX ALVAREZ de Colombia hace 6 años
Yo tuve el. Mismo problema con mi Corsa lee cambie todos los sensores se los puse nuevos de marca dhelfpy y listo se acabó el problema claro que ya hace. Un par de años lo vendí pero después de eso lo tuve un buen tiempo y me funciono bien Espero les sirva de algo
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Realmente no, estoy buscando a alguien experto o que haya tenido una experiencia igual y haya podido solucionar? me parece muy raro que nadie tenga repuesta para esto. Y con todo lo que le he comprado y hecho al carro y continua asi. Lo peor es que fue de repente que comenzo con la falla y nunca se la pudieron quitar...
christian de Perú hace 7 años
Los corsa tienen problemas de aceleración de fabrica
Lucero de México hace 5 años
Mi corsa es 2004 pero me hace lo mismo
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Manda a entonar la valvula aic esta muy cerrada...
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Entonar la iac, no entiendo. ?
juan r de Venezuela hace 6 años
Si tienes problema con la iac se acelera no mantiene el minimo no prende saca la valvula con su conector pasa la llave tiene que salir el cono saca la llave entra el cono si no hace esto esta valvula esta dañada mecanicamente el rotor donde encastra el vastago tornillo sin fin
Pabloro de Argentina hace 9 años
En youtube te muestra como limpiar. Pero entonar no se?
Estoy de acuerdo con vos Gpalacios, yo también cambie mil cosas, una cantidad de mecánicos y nadie entiende que le pasa.
cevallos de Ecuador hace 9 años
Tengo un pronlema con mi corsa me robaron la computadora la cambie hoy y me esta fallando el carro el electrico ya la escaneo la probo en otro auto y ahi si funciona que sera
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Segun una persona conocida, me dijo que tenia el mismo problema y llego alguien de la nada y le comento que cambiara el sensor de oxigeno y se le quito el problema de aceleracion? La verdad no se si comprar ese sensor y arriesgar aparte qu no esta nada barato, por todo el gasto que he hecho. !!
Pabloro de Argentina hace 9 años
Fue lo primero que cambie del auto, el sensor de oxigeno (sonda lambda) y el auto sigue igual. Sinceramente no se si prenderlo fuego o que. Nadie tiene una explicación para este problema.
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Imaginate, y yo pensando ya en comprar ese sensor de oxigeno. ? Para mi es algo inesplicable lo que le pasa al carro que tenga todo nuevo que el escaner no arroje error que aparte hayan revisado el cableado y el carro se sigue acelerando y que los mismo expertos en electronica me digan que realmente no saben xq se acelera. ??
christian de Perú hace 7 años
En Perú los corsa o Chevi se usan para taxi, y los taxistas le cambin cada 6 o 8 meses el sensor IAC para que no pare muy acelerado. Siempre tiene que ser un sensor original por que sino es peor. Yo también gaste mucho dinero haciéndole de todo pero ahora se que no tiene solución es un problema de fabricación.
MigueL de Chile hace 9 años
Me pasa algo parecido, cambie a iac y el sensor map y sigue igual, he escuchado que puede ser la bobina pero nada seguro... El mio es un corsa evolución del 2005 y 170 mil km.. . Ahora aparte de los tirones se apaga 😧😧
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Entonces estamos fritos, porque las verdad que es un misterio bien grande que ni mecanico y tecnicos electronicos puedan resolver ese problema de aceleracion, con todo lo que se la ha cambiado a mi carro y los de ustedes. ?
Larias4983 de Venezuela hace 9 años
Amigos por casualidad no han revisado el regulador de la gasolina o los inyectores? si tienen otra flauta es bueno que prueben con eso. Saludos
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Feliz tarde, les comento que un mecanico que tenia tiempo sin verlo, le hice el comentario lo de la falla de mi carro y me dijo eso es la tps. Y le heche todo el cuento y el carajo saco una tps de una gaveta y me dijo toma prueba con esta tps que es la que trae los corsa de fabrica y se la coloque y el carro tiene 3 dias fino que no se ha acelerado para nada. ? me dijo a esos carros solo le presta es la original de fabrica que es dificil de conseguirla me dijo o en su caso las delphi. ?
Nelez5 de Venezuela hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo; la diferencia es que como soy mecánico diesel tome la decisión de hacer la mano de obra yo mismo. Después de dos semanas de hacerle cualquier tipo de pruebas y con sensores nuevos o de segunda de otros carro en funcionamiento llegue a la computadora. Encontré que un ping de conexión había sufrido recalentamiento. (Cabe resaltar que el motor recién fue hecho en su totalidad) desmonte la computadora y con amigos del gremio llegamos a la conclusion que este carro tenia una ECM que fue hecha para uno automatico, le coloque una ECM para carro sincronico y de una vez desaparecieron todos los problemas que venia presentando el carro. Espero les sirva de algo amigos pues me imagino como deben encontrarse en este momento ya que la impotencia reina.
aemg de Venezuela hace 9 años
Tengo un corsa 1999 ya he cambiado sensor de posiscion sensor map sensor de oxigeno y el carro nada q se arregla ,, resulta q tanto en minimo como en plena marcha parece como si se quedara sin corriente el motor pero esto lo hace de manera muy rapido ,,,,alguien q me ayude
fredylh de México hace 9 años
Hola disculpen tengo un problema parecido en corsa 2003 pasando de 2000 rpm pierde potencia y me aparece una llave con un carrito en el tablero me pueden ayudar?? Por favor
gabrielctm de Venezuela hace 7 años
Hay pueden existir 2 fallas. 1- el piñon que va en el cigueñal debe averse saltado de la Guia. Quedando asi 1 o 2 dientes adelantados 2-el sensor de posicion que esta Malo. Revisa primero el piñon del Cigueñal
Solucionado
Mejor respuesta (según ggpalacios)
ggpalacios de Venezuela hace 9 años
Sera que tienes problema de tierra? Puedes cambiar el cable de tierra que esta en el borne negativo que lleva un tornillo con una tuerca cerca de la batería. Cámbiale el cable por uno nuevo y lija bien tanto el tonillo como la turca, he escuchado eso muchas veces y ha resultado. ?
fredylh de México hace 9 años
Ok amogo muchas gracias lo are y te aviso gracias
MigueL de Chile hace 9 años
Hola... el problema que tenia que se me apagaba... primero cambie el sensor map por uno nuevo y deje la IAC, lo cual siguio igual, luego cambie la IAC original que tenia y ya el problema que se para el auto no sucede, lo que si me continua el auto acelerado de repente y sus tirones, voy a probar comprando una IAC nueva y original pero acá en Chile esta a unos U$150... si alguien tiene solución avise... saludos.
Pablito de Chile hace 6 años
Yo tengo un 2003 1.6 se me aceleraba igual cambie la piola del acelerador y la iac y nunca más se me acelero lo raro es q se para aveces no muy seguido
MAX ALVAREZ de Colombia hace 9 años
Yo tengo el mismo problema que ggpalacios ya le cambie todos los sensores cables de altas bujia computadora se le reviso el ramal y sigue lo mismo lo ultimo que me dijo un electronico que le cambiara el sensor de temperatura al cambiarlo le desconecte la bateria para recetear la computadora y nada voy a tratar de conseguir el tps original a ver si asi pero la verdad estoy bastante desconcertado ni los espertos saben!!!!!
eddddddddd de Venezuela hace 9 años
Así estoy yo y de paso me vota humo negro y con mucho olor a gasolina
jagg de Venezuela hace 9 años
Estimados si alguno logro dar con las fachas por favor indiquen la solución, mi carro se acelera mucho le cambie el IAC, TPS y nada de mejorar
juanjo de Venezuela hace 9 años
Amigos yo tuve un problema similar no esta demas decirle que le gaste mucha plata a mi carro le cambie absolutamente todo,sensores,todos nuevos y originales ,cables de bujias ,damper nuevo,inyectores nuevos, hasta probé inyectores de mustangque aqui se los pones los corseros a los carros de piques,bujias nuevas,iac ,tps ,bobina,mangueras de airesn map, maf, revise cableados de punta a punta, reemplace todos los fusibles y reles,cambie los filtros,le coloque aceite del mejor,los escanee un par de veces practicanmente hice el carro nuevo y nada que se le quito la falla ,hasta compre los tps y los iac de varias marcas y nada fui amuchos tecnicos y nada. Finalmente se me ocurrio quitar los cables de tierra del moto y ponerselos nuevos y mas gruesos y le coloque uno adicional desde el tornillo de donde agarra la tierra la bateria hasta el tornillo que esta al lado de la manguera del tapa valvua donde agarra la tierra y le calibre la valvula iac de la siguiente manera paso switch,luego desconecto el conector del iac, luego bajo suche lo conecto otra vez ,repito ese procedimiento 3 vece. Y luego enciendo el motor. Notaran que el carro enciende y se apaga por falta de fuerza,pues lo ayudan un poco cholean para que prenda no mucho no hay que forzarlo,si no mantiene lo apagan y se van para el motor buscan un tornillo que esta debajo de la veleta de aceleracion es el que agarra con la guaya del acelerador alli esta el torillo ,con una lleve torq, le dan 3 vueltas para sacarlo con el fin de que quede mas alto y la mariposa no cierre tanto y lugo van y lo prende otra vez esta vez sin ayuda de chola y esperan a que el carro regule solito y solucion del problema,espero les sirva ya que aqui a mi me sirvio y he reparado muchos corsas asi, creo que es el mal de estos carros. Estoy a la orden si tienen dudas y espero comenten como les fue.
Ramm de México hace 8 años
Amigo, tienes algún correo?
Ramm de México hace 8 años
Tengo un corsa 2002 1.4 con problemas de potencia, estoy desesperado, ya le inverti muchísimo dinero y tiempo, a veces está bien 3 días, pero lo mismo... ayuda [email protected]
juanjo de Venezuela hace 8 años
Amigos este es mi correo por peticion de Ramm [email protected] soy mecanico de estos carros si tienen alguna duda escriban que en lo que pueda leerlos le respondondo de seguro con la solucion del problema.
Andreina de Venezuela hace 5 años
Hola! A Mi corsa se le apagan dos cilindros... el 2 y el 3 ya le he cambiado los cables de bujia las bujias estan nuevas le mande a limpiar los filtros le puse otra pila pero no logro encontrar la falla... me puedes ayudar por favor?
Pelao21 de Chile hace 8 años
Estimados, nadien a comentado esto. Mi corsa tenia el mismo problema y lo ultimo q descarte fue el sensor map,el cual al momento de revisarlo quize soplar la manguera de vacio y esta se encontraba tapada con una especie de tierra con aceite el cual no permite q el áire llegue al sensor. No soy experto pero fue la solucion del problema. Checkeen no pierden nada es solo revisar si sale aire por dicha manguera. Saludos
jagg de Venezuela hace 8 años
Señores le comento lo que logre solucionar, yo cambie el IAC y el TPS por otros ORIGINALES y la falla se quito, sin embargo cuando enciendo el aire acondicionado el carro se acelera y en ocasiones llega a 4000 RPM (Ahora debo revisar porque sucede eso, Si alguno tiene una sugerencia bienvenida sera) les recomiendo que prueben su vehículo con el aire apagado a ver si la falla continua. Por supuesto que la recomendación de la manguera de vació es muy útil. Saludos.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Cual fue la solución a este inconveniente, mi corsa tiene el mismo problema.
LAZARUS73 de México hace 7 años
Hola, que tal. En mi caso particular le cambie el map la iac el sensor de explosion. Reforce las tierras y el problema seguia. Entonces tome un multimetro y revise el arnes de la valvula iac. Los extremos manejan mas o menos 6 volts. Su funcion es hacer que salga o se retraiga la punta de la valvula iac. Los dos del centro son negativos, resulta que uno de los dos del centro tenia la tierra debil probando con el multimetro uno de ellos marcaba 12 volts el otro marcaba 2 volts. Entonces lo que sucedia era que para que la valvula abriera lo hacia sin problema pero para cerrarla entonces no podia por que le hacia falta tierra al arnes. Lo que hice fue cortar el cable y mandarlo directamente a tierra. Y el problema se soluciono. Ya no se acelera y dedacelera pero ahora por las mañanas no hace la funcion de acelerarse un poco mientras se calienta el motor pero no es nada. Creo que ese cable de tierra del arnes. Tiene la funcion precisamente de debilitar la tierra para hacer que el motor se caliente. Pero en fin quieres solucionar tu problema ponle la tierra directa al cable que tiene la tierra debil y listo. Tu problema se resuelve. Saludos.
Enzo,R de Argentina hace 7 años
Mi corsa en frio anda bien, pero en caliente no responde, ya le cambie la valvula iac, me faltaria el tps, puede ser eso?
Pablito de Chile hace 6 años
Cambiaste la piola del acelerador yo tenia un problema parecido el mio es 2003 1.6 le cambie la piola y la iac y se dejo de acelerar el maestro me dijo q era la piola
Intenta con eso
Edinson de Colombia hace 6 años
Buenas tarde disculpen es que tengo un corsa modelo 1996 se me robaron el computador con las pachas ya le instale el otro me prende pero se me apaga inmediatamente como puedo probar que los cables quedaron bien conectados
omargarcia73 de México hace 4 años
Tengo un corsa 2007 motor 1.8 de hace aproximadamente un año que esta fallando primeramente handando se me apago en la carretera, dabas marcha y no arrancaba, se lo llevaron a un taller remolcandolo, lecheco todo y no logro arrancarlo un dia un elecrtico lo escañeo y limpio el sensor de posicion de cigüeñal y arranco dice que tenia aceite y lodo en el sensor
Lo andube durandte seis mese nunca le cambie el sensor y despues me vuelve hacer lo mismo pero ahora si ya no quiso arrancar nin cambiandole el sensor d posicion de cigüeñal, le cambiamos bujias, se lavoel curpo de aceleracion y ningun asi quiso arrancar tuvo que bajarle el motor dice el mecanico que estaba calsado dos valvulasy que la cabeza est un poco dañada asi que mepidio retifacr la cabeza y anillar de una vez el motor ya que esta dsarmado la cabeza bueno para no ser la tan larga, el carro arranco pero jaloneaba y se apagaba cada que pasaba un tope lo lleve otravez con el mecanico y me comento que el motor se estaba hacentando que lo andubiera por dos meses solito se hiva acentar y hasta el momento que traigo es falla d que tarda en arrancar y el motor esta inestable ya le cambiaro el sensor map y sigue igual lo escanea y salia el codigo p0105 y p0170 le agradceria que me ayudaran ya megaste una buena lana yevadolo en mecanico y electrico y no queda
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Se queda acelerado al prenderlo

Chevrolet Corsa 1997  251000 kms
Buenas, mi problema es el siguiente:
De un día para otro sin motivo alguno, cuando prendo mi coche, se queda súper acelerado, las rpm llegan hasta los 3000 y no bajan hasta después de pasado unos 20 o 30 min. El mecánico a limpiado el cuerpo de aceleración, cambiado sensor iac, a medido el sensor temperatura, map y todas las medidas salen bien. Se a medido la presión de la bomba de gasolina, medido la compresión y todo está dentro de lo normal. Que mas podría ser???, Les agradezco x su ayuda.
Manu36 de Perú hace 7 años  
MA
30 casos 
ricardo de México hace 7 años
Seguramente le quitaron el termostato.
Manu36 de Perú hace 7 años
Hola ricardo, el termostato sigue en su sitio, pero el termo solo abre paso al refrigerante, k tiene k ver con la acelerada??
ricardo de México hace 7 años
Cuando se elimina el termostato, tiene el sensor de temperatuta defectuoso o el anticongelante vencido la computadora recibe una señal erronea , esta a su ves no registra temperatura y manda mayor cantidad de combustible para que la aumente y pueda funcionar el motor correctamente, de ahi la alta aceleracion al encenderlo en las mañanas ,ademas del alto consumo de combustible por lo mismo.
Teslafán de México hace 7 años
Falso!!! El termostato sólo hace que el motor se caliente más rápido y una vez que alcanzó su temperatura de operación permite el libre flujo del refrigerante, esto a su vez hace que el sensor de temperatura mande una señal para que el motoventilador enfríe al motor hasta que la temperatura de éste baje a niveles de operación óptimos. De lovanterior se desprende que si el motor estuviera frío y la computadora elevara las RPM, ésta condición sólo prevalecería en tánto el motor no alcanzara dicha temperatura, lo que nunca le llevaría 20 o 30 minutos ni elevaría las RPM al rango de 3000. Yo recomendaría revisar el circuito de la válvula IAC en busca de algún falso contacto. La falla cuyos síntomas se mencionan siempre está relacionada con un mal funcionamiento de dicha válvula y/o una entrada de aire al múltiple de admisión. Atentos Saludos!
Teslafán de México hace 7 años
Falso!!! El termostato sólo hace que el motor se caliente más rápido y una vez que alcanzó su temperatura de operación permite el libre flujo del refrigerante, esto a su vez hace que el sensor de temperatura mande una señal para que el motoventilador enfríe al motor hasta que la temperatura de éste baje a niveles de operación óptimos. De lo anterior se desprende que si el motor estuviera frío y la computadora elevara las RPM, ésta condición sólo prevalecería en tánto el motor no alcanzara dicha temperatura, lo que nunca le llevaría 20 o 30 minutos ni elevaría las RPM al rango de 3000. Yo recomendaría revisar el circuito de la válvula IAC en busca de algún falso contacto. La falla cuyos síntomas se mencionan siempre está relacionada con un mal funcionamiento de dicha válvula y/o una entrada de aire al múltiple de admisión. Atentos Saludos!
Manu36 de Perú hace 7 años
Hola teslafan, el técnico k ve mi auto a revisado y escaneado los valores del termostato y sensor de temperatura y todo está bien, la válvula iac y tps han sido cambiados por otras piezas originales, trabajo bien un día y después otra vuelta el problema. Lo raro es que de la caja de fusibles, la 2da línea empezando x la izquierda hay un fusible color rojo en la 2da posición, eso lleva corriente al panel de instrumentos, cuando se quita ese fusible, se regulariza las rpm del auto, osea no se acelera, el técnico me a dicho k debe desarmar el panel frontal para revisar el cableado... Uds que opinan???
carlos de Argentina hace 7 años
Todas estan bien y sigue acelerado, solo al quitar la map y el sensor de oxigeno regula y baja la aceleracion, pero humea mucho
ricardo de México hace 7 años
Revisa el regulador de presion de combustibles
carlos de Argentina hace 7 años
Se resolvio solo, ahora no acelera a tiempo sino con retardo y busca apagarse al acelerarlo, todos los sensores bien camara recien hecha y motor, agradezco la ayuda
Alfaoscar88 de México hace 3 años
Para que es esa manguera y ese sensor
Saúl de México hace 7 años
Podria ser una manguera que va de abajo del cuerpo de aceleración a la valvula que esta junto al filto del aire.
Manu36 de Perú hace 7 años
Hola Saúl, ya la revi al igual k todas las mangueras de vacío, todas están bien
Andrs de Argentina hace 2 años
@Manu36Capo era eso por suerte pude resolver mi problema
Manu36 de Perú hace 7 años
Hola people, les cuento que sigo con el mismo problema, cabe resaltar que mi auto es un corsa 1.6v... alguna otra idea????
enano de Venezuela hace 7 años
Hermano tienes que graduar la valvula iac
Manu36 de Perú hace 7 años
Ya está. Hace rato que se a graduado
Julio de Venezuela hace 6 años
Buen dia amigos mira mi carro es un corsa le acabo de hacer el motor y tengo esa falla al encenderlo queda acelerado y no vuelve a minimo ojo el mecanico se le ocurrio despegar los conectores de los sensores del cuerpo de aceleracion estando el carro prendido q debo hacer se les agradese
Engelfelipe de Venezuela hace 6 años
Buen dia, tengo el mismo problema, le acabo de hacer el motor al carro y al encenderlo queda acelerado, me dijeron que no es la valvula iac... que otra cosa puede causar esto
weykapuy de Venezuela hace 5 años
Hola,yo también tengo ese problema. El carro se acelera y desacelera, pero ahora está pegado. Se me apagó rodando después de un largo recorrido y dicen que es por alta temperatura, pero la aguja de la temperatura solo llega hasta la mitad. Además me pusieron el electro ventilador en directo, y dicen que puede dañar la batería. Estoy desesperada. Voy a tratar de escanearlo.
Omar de Argentina hace 5 años
Hola, hace un tiempo compré un corsa 1.6 y cuando lo enciendo se acelera a unas 3000 rom durante unos dos o tres minutos hasta que vuelve a la normalidad. Ya cambié la válvula paso a paso y arrancó bien algunas veces pero volvió a arrancar acelerado. Vuelve a la normalidad cuando se pasa a gas, pero cuando acelero baja lentamente las revoluciones
Facundo de Uruguay hace 5 años
Yo tengo el mismo problema, esta semana voy a ver si puedo llevarlo al mecánico, y les comento que me dijo y si se solucióno
Héctor de México hace 4 años
Tengo el mismo problema en un corsa 2003 1.8 , al encenderlo se acelera hasta las 2500rpm y después de unos 10 minutos se bajan a 1000rpm y ahí se queda , solo pasa cuando enciende en frío.
Rodrigo de Chile hace 3 años
Antiguamente los vehículos carburados usaban el famoso chupete o estrangulado para las partidas en frío y el auto se aceleraba y se mantenía encendido en frío, actualmente los vehículos con inyección electrónica el ecm o ecu depende de la información que les entrega los sensores(map , ckp, oxígeno, tps, iat, temp regr, sensor de posición de eje levas entre otros, dependiendo del modelo y año tendrán más tecnología, en tu caso el vehículo detecta que está frío por ende hace que el actuado iac abra el paso de aire en el cuerpo de aceleración permitiendo entrar aire para que se mantenga acelerado a 1100 a 1300 rpm hasta tomar temperatura de trabajo y debe bajar a los 700rpm, si se acelera mucho puede ser el iac con problemas en el arnés algún cable recibiendo mal voltaje para actuar o que esté descalibrado, si le sacaste el termostato siempre va estar frío y siempre va estar acelerado y si le dejas directo el ventilador también ocurrirá lo mismo, y además inyectará más combustible, por ende trndras mayor consumo de combustible, espero haber aclarado tu duda.
Macrespo de México hace 4 años
Tengo el mismo problema , también tengo un Corsa 2003 , ya lo resolvistes ?
Manu36 de Perú hace 4 años
No, dicen que es normal, pero no me cuadra.
Fredy cando de Ecuador hace 3 años
Hola tambn tengo ese problema en mi corsa 1.6
Fredy cando de Ecuador hace 3 años
Tambn le cambie hasta el sensor de oxígeno y nada
willy de México hace 3 años
Puede ser el canister, o el tuvo que va del canister al cuerpo de aceleración
Miguel de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema. Alguno pudo resolverlo?
Josemrtapia de Venezuela hace un año
Seguramente tengas dañado el sensor del mínimo que regula la entrada de aire
https://youtu.be/donRQwIMCkw
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Problema de tironeo y de poca rpm en neutro y se apaga cuando freno... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 full 1.8 easytronic 80000 kms
Hola que tal disculpen las molestias... Hace poco me compré un corsa 2 motor 1.8 2010 y no entiendo muy bien el tema de los sensores... Lo que hace mi auto es que cuando lo prendo ya de por si tiende a tener estable 700 rpm que es bajo y me aparece el check engine arriba en amarillo... y cuando lo saco en primera y segunda tiende a quedarse muy arriba la aceleración y cuando pongo el cambio tironea... es posible que sea el sensor tps? ya mande a limpiar el cuerpo mariposa el sonda lambda y me dijeron que la bateria tenia 3 meses... pero no cambio en nada y algunas veces se apaga en gas cuando cuando estoy en velocidad y freno mas de lo debido... a nafta solamente tironea y tiene aceleración no es easytronic... tiene caja manual... saludos y disculpe las molestias...
brian de Argentina hace 8 años  
BR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm) del motor, debe de estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray.
brian de Argentina hace 8 años
Hola ricardo gracias por tu comentario... lo que pasa es que hace poco lo compre antes tenia un corsa classic y nada que ver con este... donde queda la valvula iac... a un costado del cuerpo mariposa? del lado derecho?
ricardo de México hace 8 años
Esta en el cuerpo de aceleracion ,conectada a un arnes de conexión y 2 tornillos torch. No el tps de la mariposa.
brian de Argentina hace 8 años
Si seria como el paso a paso del corsa classic no? no vi esa forma de la pieza... lo unico que vi que pude conocer por internet es el sensor tps que esa junto al cuerpo de aceleracion y dsp vi al costado derecho como una pieza rectangular en L... marca delphi...
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente ustedes la llaman paso a paso
brian de Argentina hace 8 años
Gracias por la info... mañana lo veo y cualquier cosa te aviso... gracias por contestar saludos!!
brian de Argentina hace 8 años
Hola ricardo... Este modelo no tiene valvula iac ya que tiene cuerpo electronico... ayer le cambie las bujias y los cables pero sigue la falla... AYUDA!!!
ricardo de México hace 8 años
Revisa si tiene valvula egr , esta detras de la bobina fija al block del motor por 4 tornillos y conectada a un arnes electrico ,es de forma cilindrica. Cuando se tapa ocasiona esas fallas.
brian de Argentina hace 8 años
Si tendria que ver si chequear esa parte pasa que no se ve muy bien por que tengo el medidor del gas... tendria que ver que puede ser lo que note es que la manguera del gas que va al circuito de aire esta mas cerca del filtro de aire que del cuerpo mariposa... eso podria ser que tienda a apagarse por que no llega suficiente gas a la mariposa? Hoy vine a nafta y anda 10 puntos con las bujias nuevas salvo pequeños tironsitos pero no se sentian mucho... puede ser por eso... tendria que ver si tamb es la valvula EGR... Yo vi que que esa valvula esta en el modelo 2006 a 2008 en los corsa 2... pero tendria que firma mejor... gracias por responder !!
atapieide de Argentina hace 8 años
Hola, revisa el sensor map, es el que se encuentra al lado del recuperador de liquido refrigerante. De ese sensor sale una manguera que va a la admisión del auto y controla la presión absoluta. Si ese sensor no funciona o lo hace mal, el auto no regula bien. Si la manguera esta cortada o chupa aire presenta ese sintoma que describis.
brian de Argentina hace 8 años
Tendria que chequear esa parte... sinceramente no se que puede llegar a ser... hoy me paso otra cosa y sinceramente no se que puede llegar a ser... hoy estaba con el motor prendido y aprete la perilla del baul para que se abra y empezo a sonar la alarma... despues de 10 minutos paro pero no funcionaba mas la bocina y no se subian los vidrios... revice la fusilera y los limpie y desconecte la bateria y se levantaron las ventanas pero la bocina dejo de andar... sinceramente no se que ese si puede ser algun fusible que haga que ande mal todo el sistema electrico o algo... !!
Solucionado
Mejor respuesta (según brian)
brian de Argentina hace 8 años
Ya encontre una de las soluciones del por que se me apagaba a gas... era una manguera de la toma de aire y el gas no llegaba con fuerza por que tragaba mucho aire... los tirones a gas y apenas a nafta no se solucionaron pero debe ser algun sensor que este jodiendo...
fernando de Argentina hace 8 años
Hola buen dia. Tengo un corsa 2 1.8 2006 y tengo un problema parecido... cuando pongo primera (1) y salgo vibra o tironea... lo solucionaste que era?
brian de Argentina hace 8 años
Hola fernando algunas veces me sigue tironeando el auto puede ser el sensor tps o el de velocidad que este mandando mala señal o mismo el problema puede estar en el pedal de aceleracion... no se si te pasa que cuando al auto andando en primera lo pones hasta que de 4000 rpm y algubas veces se queda acelerado y dsp baja... y por eso produce el tiron creo...
Jose de Venezuela hace 7 años
Tengo un corsa 1.6 año 2002 es automático cuando lo arranco hace el primer cambio y luego se queda en segunda y no cambia luego va perdiendo fuerza pero lo extraño le cambio manual a primera y agarra fuerza
Marina de Argentina hace 6 años
Buenas noches consulta como puedo destrabar el bulbo del freno esta trabado
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Rpm inestables

Chevrolet Corsa 2004 motor 1.8 120000 kms
Hola, espero que me puedan ayudar mi corsa tiene un problema cuando lo prendo abecés prende acelerado y abecés no en ocasiones sube hasta 2000 rpm y baja a 700 rpm lo hace el solo acelera y desacelera. Y lo hace a todas horas ya le cambie la IAC nueva, el TPS, cables le puse bujías orijinales, lo afine completo le lave el cuerpo de aceleración, ya lo escanearon barias veces y no sale nada, cuando cambie la iac no lo resetie , pues no se como, solo hice lo que decía en la hoja que fue abrir y cerrar el switch 3 veces antes de encenderlo, esta falla ya tiene como tres meses y debido a eso me est… Leer completa
daniel 200 de México hace 10 años  
DA
5 casos 
tito de Chile hace 10 años
Motor funciona con el check encendido y para el motor
donmax de México hace 10 años
Yo tengo un corsa comfort 2003 y buscando fallas comunes. En youtube vi un video de como probar y calibrar IAC y tps. El video se llama. Revision y Reparacion valvula IAC y tps daewoo matiz. Que la calibracion de la IAC es igual.
will de Venezuela hace 10 años
Hermano verifica la posición y cierre apropiado de la mariposa del cuerpo de aceleración, ya que si esta demasiado abierto o existe alguna otra entrada de aire adicional genera esta falla; me sucedía lo mismo la falla estaba alli
daniel 200 de México hace 10 años
Gracias lo voy a revisar y les aviso que sucede.
tito de Chile hace 10 años
No se como , pero se apago el sheck engine y el motor quedo parejo en ralenty lo que si hice desconecte la bateria 20 minutos
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compañero revisa la válvula IAC y la válvula de temperatura que va en el bloque, ellas son las que controlan las RPM al encender a fin de elevar la temperatura a la adecuada para el trabajo del motor
CHARLY de México hace 10 años
Hola tengo el mimo problema ya cambie el tpc y iac resete la computadora pot toda la noche y queda estable por un momento pero sigue con la falla yean 1 ya resolviste el problema?????
CHARLY de México hace 10 años
Hoy realice una pruebas de manejo ya que mi mecanico me calibro la iac pero continua igual y me recomendo cambias los relevadores de encendido son 3 amarillos ya que se calientas mucho aun no se los he comprado por que ya estoy en duda de la falla
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Hermano checa el cuerpo de aceleración para verificar existencias de fugas o entradas de aire, o alguna manguera de vacío que este suelta, scanneaste el carro??? porque a través del scanner podría detectarse la falla, en caso que no lo registre, y que no tenga entradas de aire deberá checar la computadora
CHARLY de México hace 10 años
Gracias camarita1978 sabes que el lo raro que ya voy para años y medio con el carro y siempre ah hecho lo mismo lo raro esta en que hay ocasiones que deja de hacer la falla por aprox 3 meses y despues de repente se vuelve a acelerar ya lo he scaneado y no sale nada de error estas de acuerdo que si fuera la computadora siempre pasaria no crees de todos modos voy a revisar lo que tu dices y haber como me va gracias
Gustavo de México hace 9 años
Tengo un corsa confort 2007, lo que hace es que tiene las RPM muy inestables, cuando voy en 5ta vel. Quito la velocidad y se desploman las RPM a cero y se apaga, eso lo hace en cualquier velocidad, no simpre lo hace pero cada ves con mayor regularidad, en relanty cuando falla se pone de 500 RPM a 1000 RPM. Alguna sugerencia por que lo scanean pero no sale nada
moiso de Colombia hace 9 años
Cambie la välvula IAC al corsa evolution y ya no sube de 700 rpm estando caliente el motor
LAZARUS73 de México hace 9 años
Tengo un corsa 2003 le he cambiado el tps la iac el map y siguio con el problema. Cambie el sensor de oxigeno que lo tenia de original. Es decir con 12 años de servicio y mejoro el funcionamiento del motor se hizo mas economico y estable. Tambien le puse un filtro de gasolina entre la tapa de punterias y el cuerpo de admision por que estaba ingresando mucho aceite y tapaba el conducto. Finalmente le quite el cable de tierra a la computadora lo lije para retirarle la escoria de 12 años de estar conectado y el problema desaparecio. No se si fue el sensor de oxigeno o fue la limpieza del cable de tierra de la computadora pero finalmente se soluciono el problema. Espero que les sirva el comentario. Saludos desde guadalajara, jalisco. Mexico.
LAZARUS73 de México hace 9 años
Otra cosa para los que tienen corsas mas recientes. El mio es 1.8 l. Con arbol de levas sencillo. Los corsa mas recientes tienen un sistema de ventilacion en el escape que se llama EGR exhaust gas recirculation. Valvula de recurculacion de gases. Esta es una valvula que hace las funciones de la valvula iac. Si tienen problemas con el ralenti (inestable) solo tienen que limpiar esta valvula con aflojatodo retirar toda la escoria que este acumulada y lo mas probable es que se solucione el problema. Saludos. Desde guadalajara, jalisco. Mexico.
Ggggj de México hace 5 años
Y dónde está ubicada esa válvula?
Pablo Valdiviezo G de Ecuador hace 8 años
Hola, tengo un corsa evolution 1.8, el cual se me baja el relantin a las 500 y no se porque ya que revise sensor map,tps y IAC , cambien cigueñal porque tenia juego en la punta, cambie la polea del cigueñal pero utiliza polea del 1.4 no se porque, el mecanico dice que es por tiempos de la polea pero el relantin se baja cuando ya va calentando y cuando le forzo un poco en 4ta se me prende la luz con la llave inglesa y a los 30 seg se apaga sola, ademas se demora un poco para encender; consume bastante gasolina, espero su ayuda
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Amigo Pablo Valdiviezo G si mas no me equivoco esa versión del corsa el cuerpo de aceleración es electrónico y puede ser ser la falla desde ese componente, chequealo,
LAZARUS73 de México hace 8 años
Hola revisa la continuidad del arness del tps. A veces con el tiempo y las temperaturas los conectores se degradan. Y dejan de pasar la señal correctamente. Así les compres todos los sensores nuevos seguirá fallando
Fito de Ecuador hace 7 años
Tengo un 1.8 del 2003 y en relanti es inestsble la aguja de les rpm osilan y al encender el aire empeora
DOCTUNNING de Colombia hace 8 años
Buenos dias, yo tengo un corsa 2002 1.4 inyeccion multipunto, me pasaba lo mismo a, fin despues de cambiarle instalacion de alta, bobina, limpiar cuerpo de aceleracion y sin ningun sintoma visible en el escaner encontré que era la bomba de gasolina ó pila, a veces funcionaba, a veces a medias y a veces no, no era nada de sensores, es otra opción por si aun siguen con el problema.
felipedj de Argentina hace 8 años
Hola amigos. Tengo un corsa 2001 1.6 y le doy arranque y enciende flojo y queda en 500 rpm y sube lentamente hasta las 800 rmp. Lo acelero andando y suelto y baja a las 500 rmp o se me apaga. Cambie todos los sensores. Puede ser el sensor del cigueñal ya que cambie los otros sensores y pasa lo mismo.
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Amigo felipedj verifica si tu corsa aun tiene el catalizador instalado, de ser asi eliminalo, es probable que este tapado y por ello te genera esa falla, por otro lado, verifica la punta de cigueñal y el piñon ve que no tengan juego, y no indicas si realizaste cambio de la valvula de minimo (IAC)
BLADE de Ecuador hace 8 años
Yo tengo un corsa evolution 2003 1.8 con el ralenti inestable, en el momento de la conduccion se elevan las rpm. Y ya cuando lo detengo x decir en el semaforo enpiezan a bajar lentamente las rpm, e echo muchas cosas y nada ,. Alguien q me ayude por favor le agradeceria mucho.
Marco de Chile hace 7 años
Ayuda tengo un corsa eswuin 1.6 año 2000. Le e cambiado taquies dos veces por que suenanan tambien le cambie el aceite tiene un liqui moli 10 /40. U aun me suenan no se que hacer ya e pasado por tres mecanicos y ninguno a sido capas de quitar ese maldito sonido. Tambien cambie valvulas retenes y empaquetadura me e gastado plata que no tengo en tres mecanicos y ninguno a sido capas de quitar el sonido de taquies. Y son nuevos no se que hacer.
tito de Chile hace 7 años
O tienen desgastes los balancines o desgaste el eje de levas
Marco de Chile hace 7 años
Al final se soluciono el ultimo mecanico no puso 8n reteen de vavula y eso mas los balansines desgastados probocaban el sonido
SebasMB de Ecuador hace 5 años
Ayuda por favor tengo un corsa 1.8 que tiene el problema que andando sacude un poco y no se apaga pero tampoco me deja acelerar hasta que el velocímetro llega a 0 y de ahí se apaga, me deja volver a prenderlo pero camina unos 100 metros y vuelve a dar la misma falla, me he dado cuenta que cuando esta frio el relanti esta estable pero se calienta y se vuelve inestable, no se si tenga algo q ver con lo anteriormente dicho
BalBiu de Uruguay hace 5 años
Tengo un Celta 2004
Se acelera se desacelera y falla. Se le hizo todas las pruebas que leí por acá. No sé qué más puedo hacer. Si alguien puede ayudarme, agradezco.
LAZARUS73 de México hace 5 años
Prueba poniendo la tierra directamente al chasis a los negativos de la válvula IAC. Yo tuve el mismo problema y eso lo solucionó el único contra es que cuando enciendas el vehículo ya no va a hacer la función de acelerar el motor hasta que esté caliente
BalBiu de Uruguay hace 5 años
Muchas gracias. Lo haré
Jaime Gc de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un corsa 2004 1.4 16 válvulas cuandose encuentra frío si arranca, cuando se calienta ya no, que podría ser?
Carlos de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches compré un corsa 2001 1.6 cuando arranco sale fino pero cuando meto Ter cera y busco acerelar el carro no acelera con fuerza tengo que ir metiendo las velocidades y pisando el acerelador pelo a pelo para que ande fino que podrá tener quien me pueda ayudar se lo agradecería
Pato de Ecuador hace 4 años
Saludos, ayuda, mi corsa es del 2007, se cambió válvula iac, sesor tps, se a cambiado bujías, bobina, se limpió cable de tierra de la computadora, de limpió cuerpo de aceleración, cables de bujías nuevos, no sale nada al escanear, sin embargo ellas RPM están inestables, cada vez que paro en un semáforo comienzan las revoluciones a subir y bajar , están inestables, que podría ser
Ceci Constante de México hace un año
Tengo el mismo problema, alguien me puede decir que es la falla, ningún mecánico me le ha podido encontrar la falla
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Se apaga en los semaforos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 1.4L 5p 168000 kms
Buenos días amigos, soy de Ecuador, tengo problemas con mi corsa, cuando llego a un semáforo o bajo la velocidad a una bocacalle se apaga, se lavó el cuerpo de aceleración, le cambie la valvula IAC, sensor TPS, sensor MAP, la manguera de toma de aire que va con el sensor de temperatura del aire, y la valvula PCV creo se llama que va sobre el cuerpo de admisión, a esta última van conectadas dos mangueras de aire, la una que viene del cuerpo de aceleración y la otra se pierde detras del motor, no la logro seguir, cuando desconecto las mangueras y las dejo sueltas el carro funciona de mil maravillas, el electromecanico reviso la instalación electrica y la llegada de pulsos y todo esta bien y la ECU no refleja error. En realidad no se que tendrá
Wilmer de Ecuador hace 8 años  
WI
4 casos 
mjose0006 de Uruguay hace 8 años
Revisaste la bobina y los cables que van a las bujias?
Wilmer de Ecuador hace 8 años
Si, los cables son nuevos, las bujias son nuevas, la bobina esta bien, ya la reviso el electromecánico
Wilmer de Ecuador hace 8 años
Ayer lleve mi carro al mecánico, revisó la válvula de vació que al parecer me esta dando problemas, aspiró por la manguera que va detrás del motor y me dice que puede ser el canister que esta obstruido, pero que ese funciona con la sonda lambda que va en el múltiple de escape, por la hora no sacó la sonda pero quedamos en mañana desarmar eso incluido sacar el canister para revisar. Les estaré informando al respecto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Wilmer)
Wilmer de Ecuador hace 8 años
Hola amigos, el sábado estuve en el electromecánico, al colocarle el scanner no registró código de falla, pero al salir a probar el carro se detectó que la ECU no detectaba la velocidad, como si el carro estuviera parado a pesar que el tablero mostraba velocidad, se reparó el tablero, un capacitor se habia quemado, fue reemplazado, se programo la valvula iac y se le colocó bujias acdelco propias del carro y listo, el carro volvió a la normalidad. Ninguno de los sensores que le habia cambiado estaban dañados, pero bueno, por lo menos todos los sensores quedaron nuevos.
fede de Argentina hace 8 años
Algo parecido me paso y resultó ser el sensor tps es el que mide la aceleración y regula la mezcla. Es un repuesto barato. O sino la ficha sulfatada de este mismo componente
miguel de Argentina hace 8 años
La valvula IAC NO SE PROGRAMA, es un componente sellado y calibrado de fabrica solamete. -
pulgon de Chile hace 8 años
Algunas(no se si todas) que no son originales se programan, girando la aguja(punta) de esta.
alex de Colombia hace 8 años
Amigo hola ami me pasaba lo mismo y era el cable del velocimetro dañado. Le coloque uno nuevo y problema solucionado
moreno de Venezuela hace 8 años
Cual es ese cable? donde esta ubicado
Wilmer de Ecuador hace 8 años
Amigo moreno, es un cable que va desde la ECU pin B2 - Sensor de Velocidad (VSS) Azul/Rojo hasta el tablero o panel de instrumentos, el velocimetro funciona mecánicamente (no en todos los modelos de corsa) a través de una guaya creo le dicen o cable del velocímetro que va desde el panel de instrumentos hasta la caja de cambios, y de ese accionamiento envía la información a la ECU
Edgar de México hace 2 años
Hola buen día , a mí me pasa lo mismo desconecto la pila y vuelve a encender así puedo andar 1 o 2 días bien y después me pasa lo mismo , el carro no hace mucho me lo pasaron y no tiene conectado el sensor de velocidad creen que sea eso ? Pudieran ayudarme
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Tiembla y el minimo sube y baja, y enciende la luz de la bateria SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 3 puertas 0 kms
Buenas tardes amigos tengo un corsa 1.6 año 99, y me viene presentado una falla, no mantiene minimo, tiembla mucho y el minimo sube y baja de repente y se enciende la luz de la bateria, y bota humo y a veces huele a gasolina , si alguien me pudiera ayudar a solucionar el problema, le limpie cuerpo de aceleracion, le cambia la valvula iac bujias, cables, ya no se que hacer , gracias por su ayuda
Mauro Cruz de Venezuela hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que calibrar la valvula iac a las revoluciones correctas ,en youtube hay tutorial de como hacerlo.
Mauro Cruz de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo ricardo por tu comentario
gaspar de Colombia hace 8 años
De pasó chequea la Bobina de ignición, ya me ha pasado 2 veces, por comprar chinazas, y si vas a verificar la IAC, de una vez limpia todo el cuerpo de aceleración.
Mauro Cruz de Venezuela hace 8 años
Donde queda esa bobina de ignicion ?
gaspar de Colombia hace 8 años
El aparato negro de donde salen los cables de alta hacia las bujias, http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro Cruz)
Mauro Cruz de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes escribo para informarles que ya solucione la falla, era el sensor de oxigeno, y lo otro que tenia era que la bobina de ignicion tiene arriba un conector ps ese conector quedaba flojo, y me daba la falla de apagarse el carro en movimiento por la vibracion. Ya solucionado el problema el vehiculo anda muy bien
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Se acelera y desacelera

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 nafta 101000 kms
Cambie paso a paso(IAC) LIMPIE cuerpo mariposa,cambie sensor TPS,lo puse en scanner y no salta ninguna falla,y sigue inestable en neutro hasta 2000 RPM.es un corsa ll 1.8 2007 nafta
Eduardo de Argentina hace 8 años  
ED
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el regulador de presion de combustible
Eduardo de Argentina hace 8 años
Bueno. Vamos a probar. No tiene nada que ver con la bomba de nafta?
ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos lo traen el el riel de inyectores y otros en la bomba de gasolina.
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo verifique con otro tps
ricardo de México hace 8 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… limpia la valvula egr santo remedio
Eduardo de Argentina hace 8 años
Sinceramente noce donde esta la valvula EGR tengo un corsa ll 1.8 2007 pero no se parece a los que vi en video,al motor me refiero
ricardo de México hace 8 años
La valvula egr esta fija al motor de lado derecho ,detras de la bobina de ignicion.
Eduardo de Argentina hace 8 años
Todavía no lo pude solucionar
Eduardo de Argentina hace 7 años
La verdad todavia no pude solucionar,lo que hice le desconecte la valvula IAC o paso a paso es la mejor solucion momentanea y no marca ninguna falla y asi anda ya hace unos meses
Nacho de Argentina hace 7 años
Hola Eduardo, como anduvo eso? Me hace lo mismo hace un año...
Eduardo de Argentina hace 7 años
Hola nacho yo personalmente le desconecte la ficha del paso a paso cuando estuvo regulando normal lo pare y lo desconecte después le di arranque y regula perfecto y así lo tengo ya hace un par de meses largo y ningún problema y no marca falla
Jair perez de Colombia hace 7 años
Cual es la ficha del paso a paso q pena
Eduardo de Argentina hace 7 años
La ficha o conector es el de la válvula IAC esta antes del cuerpo de aceleración o cuerpo mariposa
Nacho de Argentina hace 7 años
El caso lo solucionaron en un concesionario ofiical después de 10 dias en el taller, mas unas cuantas puteadas a Chevrolet, desde contacto por via web. Aparentemente, según los papeles me hicieron un refuerzo en linea de batería al paso s paso. Pero según Chevrolet, cuando me llamaron, me dijeron que es porque no tengo los conectores de bujías originales. Todo puede ser verdad...
Nacho de Argentina hace 7 años
Consejo por lo menos para Argentina... Manda queja a Chevrolet que le hacen seguimiento al concesionario oficial que lo lleves, y cruza los dedos para que no te desarmen otra cosa... A mi particularmente después de que fui... Mágicamente se arreglo, pero tbieb empezó a tener problemas la caja de cambio... Chanchanchan... Se entiende?
Leo astorga de Chile hace 6 años
Hola mi corsa 1.6 año 99 no desacelera rapido y cuando saco el pie del acelerador empieza a tironear que puede ser
Eduardo de Argentina hace 6 años
Una de las fallas pude ser válvula IAC y cuerpo de aceleración sucio
Leo astorga de Chile hace 6 años
Esta todo limpio y cambiado me dicen que puede ser el regulador de combustible por que en partidas posteriores se ahoga
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No arranca en frio

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas motor 1.6 180000 kms
Tengo un problema no arranca en las mañanas cuando esta frio le cuensta mucho incluso se llega a ahogar y ya no arranca solo al empujon despues de esto arranca sin problema ya le cambien las 4 bujias y le lavaron el cuerpo de aceleracion al siguiente dia arranco sin problema pero al siguiente continuo con el problema
edgar hernandez cote de México hace 6 años  
ED
6 casos 
fabian de Argentina hace 6 años
Sensor de temperatura
edgar hernandez cote de México hace 6 años
No el sensor no fue pues lo checaron después de eso me empezó a dar problema al subir la temperatura se apagaba en marcha y fue la válvula olvide su nombre les comparto una foto estaba con mucho suciedad interna
David de Venezuela hace 10 meses
Donde esta ubicado el Fiat en el corsa

Hola cual sensor ya que trae el que enciende los electro y el marca
fabian de Argentina hace 6 años
Que valvula averigua el niombre saludos
Teslafán de México hace 6 años
Es la válvula EGR, que está en la cabeza, del lado derecho del motor (lado del conductor) a un costado de la bobina de ignición
fabian de Argentina hace 6 años
B gracias pero ese es el sensor de temperatura saludos
Teslafán de México hace 6 años
No, el sensor de temperatura es muy pequeño y tiene rosca para acoplarlo, el que te digo se fija al motor con cuatro tornillos y es considerablemente más grande
Teslafán de México hace 6 años
Es el de la foto... El sensor de temperatura está entre la válvula EGR y la bobina de ignición
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Teslafán de México hace 6 años
Es el de la foto... El sensor de temperatura está entre la válvula EGR y la bobina de ignición
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fabian de Argentina hace 6 años
No tiene esa valvula gracias igual
Teslafán de México hace 6 años
Esa es la válvula a la que se refiere Edgar Hernández Cote.
Supongo que si es así, entonces su carro sí la tiene,
Esa misma falla se resuelve cambiando o lavando la válvula IAC, que está montada sobre el cuerpo de aceleración en los modelos que no traen válvula EGR.
Atentos Saludos!
fabian de Argentina hace 6 años
Bueno gracias debe ser sensor map
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Corsa 2001 1.6 mpfi, ahogado, check engine, pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 Wind 169000 kms
Empezó desde que se me quemó la bomba, cambié la bomba, cambié filtros de nafta, aire, aceite, limpie el cuerpo de aceleración, sensor de oxígeno, sonda lambda, cambié cable y bujía, todo. Sigue fallando como si estuviese ahogado, pierde fuerza y solo levanta hasta 70 dando tirones, a veces se acelera solo y al prender el electro las revoluciones caen. Añado:
Lleve el auto al taller y el regulador de voltaje del alternador estaba tirando 19V, lo van a cambiar y ver si se resuelve el problema
CAAP de Argentina hace 9 meses  
CA
3 casos 
Evelyn de Argentina hace 9 meses
Cuando el mio jodia asi era la bobina el problema
CAAP de Argentina hace 9 meses
Voy a revisarle eso a ver si es, lo que me queda por hacer es alternador, sensor map y la ECU
Omar de Venezuela hace 9 meses
Buenas noche al parecido le sucede a mi Corsa 1.4 me prende es chala a fondo y si le doy solo con la llave se ahoga que saco las bujías y están mojadas de gasolina que sera
Solucionado
Mejor respuesta (según CAAP)
CAAP de Argentina hace 9 meses
Era el regulador de voltaje del alternador, lo cambiaron y se solucionó todo el problema
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Prende testigo llave inglesa y no reacciona

Chevrolet Corsa 2008 sedan 1.8 99800 kms
Lo que ocurre con mi auto es que cuando lo enciendo aparece la llave inglesa en el tablero y no acelera; le doy el pedal a fondo y no responde, lo tengo que apagar y volver a encender para que responda, le acaban de limpiar el cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, podrá ser algún sensor dañado?
bdontcry de México hace 9 años  
BD
2 casos 
Rafa de México hace 9 años
Podria ser algun sensor... escaneo al 5545423444
Alan de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema si lo solucionaste por favor mandame un mail y decime que era. Gracias
Sergio de México hace 8 años
Tengo el mismo problema dicen que hay que configurar la llave
leoset de Venezuela hace 9 años
Buenas hermano tengo el mismo problema y ni la agencia chevrolet pudo solucionarme ese falla. Nos podrias comentar que era lo que tenia el carro. Gracias
Paco de México hace 9 años
Hola tengo el mismo poblema. Yo lo lleve a escanear con un scanner de GM para que no hubiera falla. De ahi determinaron que era el pedal, pero como tal no era el pedal por que lo cambiamos por otro (solo para probar) y seguia realizando la misma falla. A lo que los cuates estos me dijeron que lo mas seguro es que sea la linea que va del pedal a la computadora, Desafortunadamente nos les puedo decir si es correcto o no el diagnostico por que como ese dia ya fui tarde me pidieron que regresara al otro dia y desde ahi no volvi a ir... Creo que nos acostumbremos a la falla.
daniel de México hace 9 años
Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con del auto con llave inglesa y enseguida tiene pierde la potencia, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anticontaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
Dkam de México hace 5 años
Esos código en que te ayudaron ?
A mí me pasa lo mismo
daniel de México hace 9 años
Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
Sergio de México hace 8 años
Dicen que hay que configurar la llave pudo a ver sido cuando desconette la batería
nerly de Venezuela hace 5 años
Me ocurre lo mismo. Ya he configurado la llave y nada
FRANARMAS de México hace 5 años
Buen dia tengo el mismo problema de todos, ya le hice de todo al corsa y llave enciende y hay q apagar el auto y proba hasta q ya no encienda, no encuentro la falla ni mecanico q lo arregle, alguna recomendacion ?. . .
tatanca de México hace 4 años
Ya encontraron la solución?
Mec.083 de México hace un año
Prueba desconectando el tps
El coche estará un poco inestable y encenderá en check pero debe de acelerar sin problemas...si con eso acelera lavalo o prueba con otro.
LUIS LUNA de México hace 2 meses
Tengo el mismo problema tengo un corsa 2006 de igual manera se enciende el testigo de llave inglesa y una vez que enciende no acelera, ya le cambie la llave completa para descartar que me recomiendan hacer
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Falla en frio fuerte SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 1.4 sincronico 240000 kms
He leido este foro de pies a cabeza y no veo que alguien tenga una falla similar. Mi carro empezo a fallar en frio y cada vez le tenia que dar mas veces para que terminara de prender, ya por ultimo al hacer varios intentos empezo a hacer explosiones demasiado fuertes por el escape y ya me daba hasta miedo prenderlo. Le he cambiado pila de gasolina y filtros, servicio a inyectores 2 veces, limpieza de cuerpo de aceleracion y bujias, prueba de bobina y cables, cambio de mangueras de vacios, cambio del sensor de cigueñal y piñon del damper. No me prende luz de servicio ni recalienta uando lo logro prender, al estar caliente prende al 1er o 2do intento. Ya no se que hacerle. Les agradezco mucho cualquier orientacion a ver cual podria ser la solucion
Jose Antonio de Venezuela hace 10 años  
JO
4 respuestas 
julian de Colombia hace 10 años
Tengo el mismo problema en encendido en frio...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Antonio)
Jose Antonio de Venezuela hace 10 años
Problema resuelto era la bobina, la reemplace por la original ACDELCO y ahora prende al tiro.
julian de Colombia hace 10 años
Pues yo tengo la original y nada sigue en lo mismo ya la cambie y nada
daniel de México hace 9 años
Que tal tengo el mismo problema con una Tornado 1.8 MPFI 2007, les agradeceré mucho compartan la solución. Por otro lado les comento mi experiencia muy analizada... FALLA SOLO cuando la TEMPERATURA AMBIENTE está por DEBAJO DE LOS 24 GRADOS CENTIGRADOS, no importando si el motor esta frío o caliente, APARECE EL TESTIGO AMARILLO CON DEL AUTO CON LLAVE INGLESA y enseguida tiene PIERDE LA POTENCIA, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anti-contaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 1 1 2 10 1 1 2 10 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Espero sirva esta información de como extraer los códigos e interpretarlos para dar solución a nuestro problema automotriz. Saludos
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El auto no acelera nada SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas Confort Motor 1.4 199856 kms
El auto no acelera nada se enciende y no acelera ya le pusimos el escáner y nos marca eso pero no estamos seguros de que sea ya limpiamos el cuerpo de aceleración y nada el sensor TPS no se lo encontramos y también la válvula Iac no se la podemos encontrar.
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David Salinas de México hace 6 años  
DA
1 caso 
Corsalo de Chile hace 6 años
Probaste con los sensores descontectados? deberias ver tambien con otra ecu puede ser una mala señal directa.
Solucionado
Mejor respuesta (según David Salinas)
David Salinas de México hace 3 años
Ya resolví el problema era un corto en los faros traseros por un foco que no le correspondía
Corsalo de Chile hace 3 años
Muchas gracias por compartir la solucion, jamas imaginariamos que pudiera ser esa la falla. Saludos.
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Se queda sin reacción cuando voy pasando los cambio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 Wagon 1.4  120000 kms
Iba andando lo más bien puse el aire acondicionado y de repente se quedó sin aceleración en 1, 2 y así en todas; cuando lo aceleró se siente atorado. Lo lleve al mecánico lo revisó conectando la computadora y no sallto según el nindun error, problema. Desconectó la sonda de gases, anduvo sin ellas y el auto seguía igual, dice que puede ser el escape tapado, será?. Otro detalle del auto a 140 km una ves que llega lo mantiene con o sin aire. Un mes de pasado todo esto el mecánico abrió y sacó los inyectores por que al ponerlo en marcha fallaba uno segundo hasta que normalizaba y limpio la caja mariposa.la verdad no se!!??
Mauro de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauro)
Mauro de Argentina hace 7 años
Hola pregunto a mí auto corsa 1.4 le cambiaron el retén de cigüeñal y me lo devolvieron al auto en una caja. Ahora cuando lo pongo en marcha falla en frrio, cabecea hasta calentar
Y cuando voy en la ruta me tira corte en la marcha
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No tiene la suficiente fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas 65000 kms
Hola,tengo un corsa 2013 spirit,solo a nafta, con 65000km reales,le han colocado la computadora pero no sale ningun error,he lavado el cuerpo de mariposa, con w80 (especialmente para cuerpo de mariposa y nada. Al colocar primera marcha y acelerar de golpe sale y se clava, no reacciona y al colocar las demas marchas, es como que esta frenado. Lo que me llama la atencion es que le desconecto la bateria por un rato largo y cambia totalmente, pero solo por un rato, alguien podria orientarme que sera??? Muchas gracias
Guillermo de Argentina hace 6 años  
GU
6 respuestas 
Guillermo de Argentina hace 6 años
Me falto agregar que regula a 550 rpm y tiembla,pero lo traro esque lo hace en caliente
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Un monitoreo en tiempo real podria ayudar a resolver que esta pasando... ademas mida la presion de combustible...
Guillermo de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Alberto, hace un tiempo que sostengo que es la bomba de combustible, porque en varias oportunidades he andado con la luz de reserva prendida, y tengo entendido que eso hace que la bomba no rinda al 100%.
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo)
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si puede ser , ya que el mismo nivel del combustible , es el que le sirve de alivio a la temperatura de la bomba ; lo mejor es mantener un nivel de combustible , arriba de un cuarto de tanque... te estara ahorrando dinero !
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola, buenas tardes, todavia no he solucionado el problema ,agradecere si alguien puede comentar o aportar alguna solucion,gracias
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Ya mediste la presion de la bomba ? debe estar por arriba de las 40 lbs reguladas...y que se mantenga al cerrar el switch... si no lo hace hay problemas con el regulador o alguna manguera rota dentro del tanque...
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Se jalonea y varian las revoluciones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Sedan, M, 1.8  128568 kms
Saludos a todos...mi problema es que arranca bien pero las revoluciones suben y bajan constantemente, hasta que se estabiliza entre las 700 u 800. Cuando avanzo y acelero de empieza a jalonear hasta que avanza bien. Eso lo hace desde la 1ra. Velocidad hasta la 3ra. Ya en 4a. Pues ya no se siente mucho por lo acelerado que esta. Cuando llego a un semáforo las revoluciones siguen subiendo y bajando, y en pocas ocasiones llega tan abajo que hasta se apaga. Le hice la afinación, cambio de bujías, cambio de aceite, cambio de filtros de aceite, aire y combustible, limpieza del cuerpo de aceleración,… Leer completa
Jorge Ñeco de México hace 6 años  
JO
4 respuestas 
Jorge Ñeco de México hace 6 años
Saludos amigos...después de un tiempo me atreví a cambiarle la válvula IAC...me costo trabajo que la computadora la reconociera, pero al fin lo hizo...el resultado...ya no varían las revoluciones...anda parejito el carro!!!!!!...solo que en algunas ocasiones se me jalonea...seguiré buscando la solución a ese problema...pendientes amigos...
Jorge Ñeco de México hace 6 años
Que tal amigos...pues les tengo malas noticias con mi pequeño Corsita...ya volvió a hacer el mismo problema. Se soluciono de manera temporal...mi gusto solo duro 6 días...y regresamos con el mismo problema de las altas y bajas de las revoluciones y los jaloneos...alguna idea con la que me quieran apoyar????...saludos y gracias por su tiempo...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Ñeco)
Jorge Ñeco de México hace 5 años
Saludos Amigos...pues resulta que ya quedo mi auto...el problema de mi auto fue el engrane del cigueñal...el engrane estaba todo barrido y se patinaba con la polea del cigueñal, y por lo mismo la computadora recibía mala información razón por la cual se tironeaba el carro. Actualmente lo tengo e uso y mi nave anda parejito y con buena potencia en el arranque...Espero que mi experiencia les sirva del algo a alguno de ustedes. Saludos cordiales a todos...
El flaco de Ecuador hace 4 años
Cual es esee engrane donde va
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Se apaga al llegar a un semaforo

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 1.4 200000 kms
El auto enciende muy bien no presenta ninguna falla solo al rodar y me toca pararme en un semáforo o en cualquier parte y el auto se me apaga ya le limpie el sensor iac limpie el cuerpo de aceleración, cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, y aun sigue la falla, espero que me puedan ayudar gracias.
johan de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Es muy comun que falle la bobina de encendido en bajas en ese auto, consigue una usada para probar.
rosmy de Venezuela hace 10 años
Si tiene la guaya del kilometraje suelta puede que te pase eso
diegomendez de Costa Rica hace 9 años
Tuve un problema parecido con un Chevrolet Optra y al final lo arreglé cuando le cambié la valvula PCV... Suerte
Mire de Perú hace 6 años
Que cheken el sensor del eje de levas. Generalmente no sale la falla en los scaners tiene que ser un muy buen electrónico.
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