Problemas de Lámparas
Problemas destacados
No funciona el guiño derecho y no son las lámparas ni los fusibles
Chevrolet Celta 2011 Ls 3p Nafta 1.4 92cv L13 130000 kms
Cual puede ser el problema la palanca de comando tiene un código. Necesito desarmar. O me la pueden proporcionar ustedes? gracias
2 casos
Luces altas no encienden 
Solucionado
Chevrolet Celta 2008 3 puertas 1.4 95405 kms
Hola buenas tardes , tengo un problema con las luces altas de un Chevrolet Celta , no encienden , ya revise los fusibles las propias luces y los soket de las luces y nada , revise la fusilera con una lámpara de prueba y me di cuenta que no llegaba corriente a los fusibles de las luces altas y a las luces tam poco les llega corriente haciendo un puente del fusible de la luz de giro hacia la parte del fusible de a luz alta encienden pero sin el puente están totalmente apagadas , podría ser que de haya un corto o se haya quemado un cable de la fusilera ? O tal vez ahí algo haciendo falso contacto la palanca de las luces o algo más
Muchas gracias!
Muchas gracias!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leonel)
Hola Leonel, el comando de las luces altas acciona un relay y este a la vez pasa por el fusible y llega hasta los focos, deberías controlar que al accionar las luces altas se escuche un pequeño ruido que proviene del relay; de no escuchar el accionar de dicho relay puede que esté fallado y en algunos casos puede que aún funcionando no pase corriente a sus salidas por lo cual deba cambiarlo. Espero que la información le sea de utilidad. Saludos.
ComentarLuces marcha atras no encienden
Chevrolet Celta 2014 1.4 5 puertas 56000 kms
Hola. Tal como puse tengo este problema. Los fusibles estan OK, las lamparas tmb y saque el bulbo de la caja y si lo acciono manualmente si encienden, el tema es que el bulbo puesto no hace encender las luces.
Les paso? Como lo arreglo? Gracias.
Les paso? Como lo arreglo? Gracias.
8 casos
rodrigo diaz de Argentina hace 4 años
Tengo un chevrolet celta 2012 en el dia de ayer iba andando y frene en semaforo y se me apago y no lo pude prender mas. Solamente prende empujando y poniendo el cambio en segunda... que puede ser como se lo que es ?? gracias
A mie pasó lo mismo en ruta se me apagó como si estuviera sin nafsta. Y no me prendió más. Ya lo avía notado raro como que al encenderlo no arrancaba moderando como que arrancaba más lento y después se regulaba solo. Que podrá ser? Alguin que me dé un consejo?
Hola tengo un Celta 2013, y no funciona luz de stop y reversa, ambas funcionan con el mismo fusible q lo revise y está bien por las dudas lo reemplazo y sigue fallando, pensaba cambiar o revisar el bulbo de freno no sé por ahí tenga conexión, alguno tendrá alguna idea desde ya muchas gracias
ComentarRelay de luces cortas donde se ubica
Chevrolet Celta 2011 5 puertas 1.4 full 101000 kms
Anda solo 1 luz corta disables bien no llega corriente a lampara
6 casos
ComentarLuz tablero
Chevrolet Celta 2004 2puertas 250000 kms
Me dejó de funcionar iluminacion de tablero no indicadores sólo iluminacion mor lámparas y están bien fusible era tan bien porque las del perilla climatisador y aire acondicionado andan bien y cajas de fusible tiene una reostato no tiene si alguno lle paso y lo soluciono agradezco información.
1 caso
Yo lo solucione:
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
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ComentarCual es el fusible de la luz del tablero
Chevrolet Celta 2005 1.0l 197000 kms
Se me apago la luz del tablero le cambie las lámparas pero siguen sin prender que puede ser?
1 caso
ComentarProblema de encendido de luces corta
Chevrolet Celta 2007 3 puerta 205375 kms
Hola tengo un Chevrolet celta año 2007, tengo problema con la luz corta verifique las lampara y le puse nuevas , pero sigue el problema solo le anda luz de posición y luz larga, os fusible se encuentra en en perfectas condicioes
3 casos
Se quemaron la luz alta
Chevrolet Celta 2013 3 puerts 89000 kms
Cambio las lámparas de luz alta y baja y se quema inmediatamente la luz alta
Consulta para cree led
Chevrolet Celta 2013 4 puertas LT SPIRIT 85000 kms
Hola! Queria preguntarle a alguno de ustedes si tiene este tipo de lamparas instaladas y como hicieron con las gomitas que sellan la optica si las cortaron o como hicieron! Gracias
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