Problemas de Se apaga cuando se calienta
Problemas destacados
Cuando calienta se apaga y ya no enciende
Chevrolet Cavalier 1992 cavalier 140000 kms
Tengo cavalier 1992, cuando el carro llega a la temperatura. Normal se apaga y hay que esperar que enfrie para volverlo a arrancar
6 casos
3
AD
Hola amigo aun no has encontrado la falla?
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ComentarCavalier 98 se apaga en caliente 
Solucionado
Chevrolet Cavalier 1998 Coupe 2.2l Standar 243000 kms
Es un cavalier 98 el cual se apaga al calentarse, sin ni si quiera llegar a su temperatura de operación, como a 2/3 de la aguja, enciende sin problemas en frió, al llavaso y en la autopista corriendo a mas de 100 km no hace falla ni en largas distancias lo he probado hasta en 70 km avanzando a esa vel y no falla, pero después al bajar la velocidad por una caseta o tramos en reparacion, comienza a fallar se apaga avanzando o comienza a tironearse, solo cuando va en menor( 40-60 kmph) velocidad, como si lo enfriara el aire, una vez que falla vuelve a encender o en ocasiones ya no, debo esperar c… Leer completa
21 casos
Mejor respuesta (según Neronxgames)
Mira comentas que le cambiaste el sensor CMP (camshaft position) y el CKP (crankcase position), si el escaner te arrojo esos 2 sensores a revisar, es que no estan coincidiendo las marcas del cigueñal con el arbol de levas, recuerda que un escnaer no es tan descriptivo para decirte el sensor es el que esta fallando, el te orienta, es como si tedijiera el sensor cmp tiene un corto circuito, no lo vas a cambiar debes revisar el porque hay un corto circuito, vale. Solucion:
*Revisa en el manual del fabricante (lo vas a encontrar en internet, solo pon el tipo motor que trae tu coche, si es 2.2,2.4,2.8. ) y revisa cuales son las marcas en el arbol de levas y las marcas en el cigueñal. Nota: si el sensor cmp detecta que el piston #1 esta en PUNTO MUERTO SUPERIOR (p. M. S) y el sensor ckp detecata que en ese mismo momento que el el piston esta en descenso, quiere decir que esta mal sincronizado la distribucion y vas a tener problemas de potencia.
*Revisa en el manual del fabricante (lo vas a encontrar en internet, solo pon el tipo motor que trae tu coche, si es 2.2,2.4,2.8. ) y revisa cuales son las marcas en el arbol de levas y las marcas en el cigueñal. Nota: si el sensor cmp detecta que el piston #1 esta en PUNTO MUERTO SUPERIOR (p. M. S) y el sensor ckp detecata que en ese mismo momento que el el piston esta en descenso, quiere decir que esta mal sincronizado la distribucion y vas a tener problemas de potencia.
Tambien debes revisar en la caja de fusbles, en los cables que alimentan la bobina, que no tengan oxido, revisa si un cable no esta ateriisado( aterrisado quiere decir que p. Ej. Una tierra de la bobina se junta con una corriente y se pierde y asi ya no llega la tierra a su destino.
En un libro de "DIAGNOSTICO A LOS SISTEMAS ELECTRONICOS DEL MOTOR" leí, que el 55% de las fallas en el motor son por malas tierras de los circuitos ya que son muy dadas a oxidarse o a hacer un falso contacto y el circuito ya no trabaja devidamente. Saludos desde Leon GTO.
En un libro de "DIAGNOSTICO A LOS SISTEMAS ELECTRONICOS DEL MOTOR" leí, que el 55% de las fallas en el motor son por malas tierras de los circuitos ya que son muy dadas a oxidarse o a hacer un falso contacto y el circuito ya no trabaja devidamente. Saludos desde Leon GTO.
Como le puedo hacer mi Carro hace lo mismo se apaga en velocidad corta
Yo tengo un carro igual y presisamente le pasaba lo mismo... pero en mi caso descubrimos que cuando entraba la sobre marcha esta se quedaba pegada y como consecuencia en velocidades bajas en carro tendia a tironearse y terminaba apagandose puesto que la como la sobre marcha se quedaba pegada al estar caliente el motor y esta disenada para altas velocidades , al momento de agarrar bajas velocidades como consecuencia termiona apagandose y hay que esperar a que baje temperatura para que se destrabe la sobre marcha y pues obvio vuelve a jalar como si nada estuvier pasando... yo lo que hice fue desactivar la sobremarcha... y funciono sin problema alguno...
Neronxgames de México hace 10 años
Bueno les comento que hasta ahora lo que he hecho fue limpiarle las terminales de las bobinas que estan encima del modulo DIS, las patas que van hacia cada cable de bujia (4) tenian algo de oxido, los cables son nuevos y redujo la falla, aun se tironea pero solo un poco menos, por que aun sigue la falla. Pero hasta ahora no se ha apagado solo se tironea cuando entra a su temp. De operacion, bueno les comento algo adicional, el motor tiene ya algo de juego en el cigueñal, creo que es esta la falla comun en estos motores o los de la s-10,asi me comento el mecanico, cuando le cambio el tensor de la cadena de distribucion, ya que los "aflojaba" como a los tres meses el tensor y comienza a sonar la maquina, se le metio el original de GM, y como que fue el que mas resisitio, de hecho el mismo mecanico es el que me dijo que puede que debido a este juego mande mal la señal el sensor al DIS y haga la falla lo que no me queda claro es por que lo hace en caliente y sin problemas en frio... bueno el motor ya tiene sus 250000 km, y la verdad yo si lo he revolucionado a sus 6500 rpm que da y no habia presentado los tironeos, el motor aun no hecha humo, solo como que arroja un poco de humo por un agujero que tiene en la tapa de punterias... es muy poco a aveces no arroja nada... pero ya de horas de uso comienza a bañar la tapa de punterias, pero es minimo imagino ya que no me reduce drasticamente el nivel de aceite si acaso 1 litro cada 6 meses o cada cambio de aceite. El mecanico recomienda ajuste para quitar la falla. Realmente sera esa la falla o es componente electrico. ??
Tengo exactamente el mismo problema que neronexgames el que comento su caso en la primer columna quiero saber cual fue la solucion de su problema? si es que lo soluciono por favor !!!
Neronxgames de México hace 9 años
La solucion, fue cambiarle el modulo DIS, bueno aun al revolucionarse a altas RPMs, se tironea, pero ya no se apaga, es decir se mantiene aun en trafico constante, sigue con sus fallas se sensor CKP y Posicion arbol de levas, posiblemente sea la computadora, ya que aun marca las mismas fallas, pero ya no se apaga como en un inicio, otro dato curioso es que tiene el pedal del acelerador se siente duro, aun asi cualquier mejora que note se los hare saber, ya que de hecho ya lo anille y se escucha mas pareja la maquina, pero aun con sus falla electricas, apenas me di cuenta que tuvo un corto en el cable que baja a la bomba de gasolina, igual y se dañaron los transistores.
Yo tengo un cavlier 2.4 año 96 y lo que me sucede es que cuando el vehículo alcansa la temperatura de trabajo normal se enciende el electroventilador y se enciende el check en el tablero y el electroventilador no se de tiene más. Para esto cambie el sensor de temperatura y desconecte la bateria para borrar el check pero al alcansar nuevamente su temperatura sucede lo mismo. Alguien me puede dar algun consejo o que hacer en este caso yambien revice los relay y estan trabajando bien
Pudiste solucionarlo , yo tengo exactamente el mismo problema con mi cavlier 96 2.2 y ya no se que hacerle
Revisa que le lleguen 5 volts de alimentacion al sensor de temperatura del refrigerante.
MANUEL ALTAMIRANO de Chile hace 8 años
Tengo un chevrolet cavalier año 84 automatico motor 2,0 cuando llega a los 80 grados se para y no enciende hasta que se enfria aemas se calienta muy rapido el motor
jorge rojas de Venezuela hace 7 años
Tengo un probelma con mi cavalier se apaga cuando se calienta y al enfriarse prende creia que era la bomba porque al calentarse y le doy al switch para prender y no suena la pila y no prende por eso digo que creia que era pero cambie la pila y lo mismo ahoro me puese a probar que cuando se calienta y le doy switch para prenderlo no prende pelo los cables de la bujia y no echan chispa que sera
Armando bustamante de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde yo tengo un problema parecido yo venía en la vía parai casa y el carro se me apagó de repente como si se quedara sin gasolina busque una garrafa de gasolina en donde un vecino se la eche pero igual el carro no quiso prender le eche un poquito por el acelerador y prendió pero al sortar la chola se apaga y no prende es como si no le llegará gasolina a los inyectores tendrá algo que ver algún sensor y cuál será
Michael Vargas de Venezuela hace 7 años
Eso es la bobina, busca una prestada y haz la prueba!
Buenso dias tengo un cavalier 2.2 del 97 y me presenta una falla de que cuando acelero me hace explosiones por el cuerpo de aceleración. Ya le cambie TPS, IAC, CABLES DE BUJIAS, BUJIAS, LIMPIEZA DE INYECTORES, y todavia sigue con la misma falla, el carro prende muy bien sin fallas pero cuando acelero hace explosiones y no tiene fuerza. Por favor si alguien me puede ayudar para solucionar este problema se lo agradezco
Danny Reyes Cavalier 97 de Venezuela hace 6 años
Hermano tambien tengo ese mismo problema si conseguiste solucion avisame por favor, te lo agradeceria mucho 04124273099 (Buenso dias tengo un cavalier 2.2 del 97 y me presenta una falla de que cuando acelero me hace explosiones por el cuerpo de aceleración. Ya le cambie TPS, IAC, CABLES DE BUJIAS, BUJIAS, LIMPIEZA DE INYECTORES, y todavia sigue con la misma falla, el carro prende muy bien sin fallas pero cuando acelero hace explosiones y no tiene fuerza. Por favor si alguien me puede ayudar para solucionar este problema se lo agradezco)
Hermano tengo un cavalier 2.2 año 99 con el mismo problema. Cuando acelero hace explosiones por el cuerpo de admision, en minimimo el motor se siente parejo, el problema es cuando se acelera que pierde fuerza y hace explosiones por el cuerpo de admisión e incluso en ocasiones por el escape. Quien me puede ayudar con esto gracias, he cambiado tps la iac
Esa falla la ase el crank sensor bno eso pasa cn cherokees
nibaldo jose de Venezuela hace 5 años
Panas buenas noches soy de san felipe yaracuy tngo un cavalier 2.2 año 98 presenta esa misma falla contra explosiona x el cuerpo de aceleracion de cabie bobina bujias cables de bujias tps iac y nada aun peersiste la falla y yade verdad no doy para masunmecanico me dijo q podia ser la cadena de tiempo saltada pero el carro en pare prendido esta serenito no le suena nada x favor ayudenmeeeeee 0426503841
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Hola Amigo; soluciono la falla; en una oportunidad tenia un cavalier y presento esa falla y me consegui revisando los inyectores que tenian 2 orines de los inyectores dañados se los cambie y aproveche limpie los 6 inyectores y le quite esa falla;
Ayuda qiciera saber si a un Chevrolet cavalier año 97 motor 2.2 se le puede poner un motor del mismo año pero motor 2.4 ayuda...gracias.
hector amezucua de México hace 5 años
Tengo un cabalier 97 4cil 2.2 iba andando y de repente se apago le puse otra pila y prensdio al desconectarla se apago cambie pila y alternador y sigue el problema descarga la [pila y ya no da le paso corrientee y dura un rato pero se buelbe ah descargar
Jorge100388 de México hace 5 años
Tengo un cavalier 2003, motor 2.2, tenía problemas en que no mantenía las revoluciones y se apagaba, se le cambio la válvula iac y mejoró pero se seguía apagando y tironiando, se le cambio la bomba de gasolina y quedó todo bien, pero al paso de 5 días volvió a hacer la misma falla, se desacelera y se apaga, no mantiene revoluciones y también al cargar combustible bota la manguera de la bomba de la gasolinera, le tienen que cargar muy despacio y poco a poco porque bota la manguera
Chava Narizmendy de México hace 3 años
La válvula iac se calibra sola eso sí tienes que mantener el tanque de gasolina en 3/4 Y si se llena rapido la manguera de combustible? Es porque está chupada en algún lado tal vez bajaron el tanque de gasolina y no pusieron bien la manguera.
Ayuda.
Tengo un Cavalier 97 automático 2.2 de 4 cilindros el problema es que cuando paro en un semáforo o pasó despacio un tope este se apaga, arranca normal y todo bien. Solo se apaga cuando hace alto total. Espero me ayuden.
Tengo un Cavalier 97 automático 2.2 de 4 cilindros el problema es que cuando paro en un semáforo o pasó despacio un tope este se apaga, arranca normal y todo bien. Solo se apaga cuando hace alto total. Espero me ayuden.
Mi problema es similar pero a diferencia de que el mio se apaga cuando paso un tope o un bache muy fuerte se apaga prende normal, cualquier sacudida fuerte se apaga. Me han dicho que es algo de una chispa según tengo que cambiar la tapa de punterias sabes si tiene algo que ver con este problema?
Me pueden ayudar tengo un cavalier 2003 el mío llega a los 107 grados y ya empieza apagarse cuando estoy en alto total o andando pueden indicar que puede ser lo que esté fallando
Yo tengo un cavalier 2003 el carro se apaga pensé que era el alternador se lo cambien pero vuelve hacer lo mismo se prenden todas las luces y como que tarda en prender
Tengo un cavalier 94 2.8 siempre se apaga al dejar de acelerar o cuando freno que sera
Tengo un carro cabalier que se me apaga al ir caminando de la nada alguien me puede decir que seria lo que le falla
Tengo un cavalier 96, 2.2, a veces no quiere encender, incluso en ocasiones ni siquiera hace contacto (no prende el tablero), y así puede estar 1 hora sin encender, y de pronto enciende. En otras ocasiones en plena marcha se apaga de la nada... Hace unas semanas, volvía a encender después de unos 3 minutos... luego se fue extendiendo el tiempo para poder encender, ahora puede estar 1 hora sin encender. He observado que cuando el auto está para apagarse, el auto vibra más de lo normal, sobre todo cuando desacelero en una curva y le pongo segunda, vibra pero luego retoma la marcha sin apagarse... sin embargo después de unos 10 a 15 minutos de estar en marcha se apaga de la nada. El auto tiene alimentación de gasolina y gas natural, y en cualquiera de las 2 alimentaciones de combustible se apaga dando los mismos síntomas. Este problema lo tengo desde hace 3 años. En el tiempo le he cambiado los 2 módulos, todos los cables eléctricos, bujías platino, estándar, iridium), limpieza de inyectores, cambio de rines, disco de embrague (se presumía podía ser por vibrar el auto por falta de fuerza), y el problema continúa. Alguien me podría ayudar?
Buenas tardes, tengo un cavalier 95 automático el problema es... Meto cualquier cambio y se apaga
Buenas, tengo un cavalier 95 automático el problema es... Meto cualquier cambio y se apaga
Hernan vasquez de México hace un año
Buenas bandita, les escribo esperando y me puedan ayudar, tengo un problema con mi cavalier es modelo 98 2.2 automático, la caja trabaja excelente, el problema es que cuando voy despacio en terraceria en la velocidad que sea si paso un bache fuerte el carro me suena el bip de testigo y me aparece el abs en el tablero y después se apaga y luego no me quiere prender, después de varios marchazos y tener que acelerarle arranca , por ese motivo casi no lo corro en terraceria, alguien ya le a pasado o a tenido alguna experiencia similar que pueda ayudarme se lo agradecería
Mi cavalier año 98 vota gasolina por la parte de adelante donde quema los gases del tanque... Que puedo hacer
Jorgeparamedico de México hace 10 días
Le cambie dos sensores del cuerpo de aceleración cuestan no mas de 200 pesos mexicanos y se soluciono el problema, yo mismo las cambie...
ComentarSe apaga cuando le pongo DRIVE
Chevrolet Cavalier 1996 125000 kms
En las mañanas al encender mi cavalier 96 y ponerlo en marcha drive se apaga al igual si le doy reversa tambien se apaga...cuando toma temperatura se compone mas o menos...que sera?
3 casos
Se apaga cuando se calienta en otros modelos
Mientras el coche esta frio arranca y se para cuando calienta Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 2002 2 puertas 113000 kms
Cuando llega a los 95° se para como si se queda sin nafta, le vuelvo a dar arranque y funciona nuevamente un poco mas para volver a pararse le cambie el filtro de combustible , sigue la misma falla, le pusieron hoy el escaner y detecta falla en el sensor de temperatura del agua y el sensor de escape tambien mañana se los sacaremos a ver si correjimos la falla Nota: El escaner no acusa falla de la bomba electrica Saludos a la comunidad
30 casos
Antes de nada az un prueca sencilla quita la tapa de llenado de combustible y pruecas a ver si es que te hace vacio por que se tapono el respiradero
Lo intentare, el escaner me da como resultado sensor de temperatura del agua y el sensor de la sonda lambda, no son tan caros esos sensores pero en total con la mano de obra tenes que pensar en unos 6.000 pesos lamentablemente.
El sensor de temperatura tiene agua en sus contactos lo secamos y sale de nuevo y un relay del electro calienta el mecanico me dice que esos dos factores son determinantes para que se pare el coche, saque la tapa del tanque y probe se para no es la valvula de vacio, limpiamos la sonda lambda estaba llena de carbonilla y le puse bujias nuevas, ya pedi los repuestos nuevos esperemos que se arregle sino le prendo fuego me tiene cansado
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Pablo Serrano de España hace 6 años
Dónde va ubicado el sensor de temperatura del agua en un w202 c180?
Sigo con el problema mi mecanico ya no sabe que mas cambiarle
Hola Comunidad, les cuento que me cambiaron el sensor de la leva y el sensor de posicion del cigueñal, le pusimos una bomba electrica nueva completa y esta funcionando excelente luego de 2 meses de estar parada
Jessica Lizeth Ortiz de México hace 10 meses
En cuanto le salio con todo y sensores cuanto gasto yo no puedo conseguirlos no los ayo
Buenos dias comunidad, Anoche andando en la calle se paro mi coche y no arranco mas, hoy cuando le puse contacto no hace el ruido caracteristico de que la bomba cargue el sistema puede ser un raley o un fusible? y si es asi donde se encuentra el mismo ya que tiene una fusiblera en el motor la otra en el habitaculo y la otra en el baul.
Mejor respuesta (según Hugo)
Buenas noches Comunidad, les comento que encontraron la falla a mi mercedes, se habia salido la manguera de retorno del tanque de combustible, la conectaron y ronroneo como un gatito
Hola espero puedad leer esto, ami me sucede lo mismo en un suzukk aerio, cuando se calienta a temoeratura de trabajo se para, nunca lo he probado corriendo o moviendose puesti que me da miedo perder el control del vehiculo, algunos me indican que cambie el termistato, otris me dicen el sensor de levas y otros el sensor del cigueñal, me tiene cansado ya. Cual fue tu solucion concretamente saludos.
Donde puedo conseguir una bomba de gasolina para mi mercedez c180 2015
En la agencia tarda 35 días hábiles en llegar
Donde puedo conseguirla más rápido
En la agencia tarda 35 días hábiles en llegar
Donde puedo conseguirla más rápido
Yo vivo en Argentina tuve que pedirla a un importador via Paraguay en maiami hay una casa que se llama E Bay alli encontras todo para los mercedes de cualquier modelo
Victor Flores de México hace 3 años
Alguien que me ayude por favor. Tengo un Mercedes c200 modelo 2013. En baja camina muy bien pero cuando meto el acelerador al fondo no tiene potencia. Cuál pude ser la falla
Es la bomba de combustible que va dentro del tanque no tira los bar que deberia
Es la bomba electrica que lleva en el tanque no tira los bar suficiente para la exigencia del motor
Hola buenas tengo un Mercedes clase c 220cdi. Lo cual hace un tiempo el marcador del diesel cuando baja a medio deposito seme para como si se quedase sin gasoil. Aflige los adoradores y el deposito de la izquierda efectivamente llevaba diesel el que marcaba el reloj pero la sorpresa fue que al desmontar el derecho no tenia ni gota de diesel. Que tengo que hacer para que reparta el diesel al otro deposito. Si alguien lea pasado o sabe aque se debe por favor díganmelo pues voy siempre con miedo de que me deje tirado en cualquier momento muchas gracias. Espero que alguien sepa la respuesta.
Hola chicos tengo un Mercedes
C 180 2006 iba en la carretera y se detuvo no partió hasta 3 horas de espera partió anduve 2 km y se volvió a parar lo lleve en grua al rato partió otra ves y se paro le cambié sensor ckp. Partió a la primera y se volvió a parar sin poder en ceder es como si quedará sin bencinas si alguien le a pasado q informe como lo arreglo por favor.
C 180 2006 iba en la carretera y se detuvo no partió hasta 3 horas de espera partió anduve 2 km y se volvió a parar lo lleve en grua al rato partió otra ves y se paro le cambié sensor ckp. Partió a la primera y se volvió a parar sin poder en ceder es como si quedará sin bencinas si alguien le a pasado q informe como lo arreglo por favor.
Bomba electrica cuando calienta deja de enviar combustible a los inyectores, que te chekeen los bar que llega a los inyectores y podran saber si es la bomba electrica
Buen dia tengo un problema con un BMW 325i modelo 2006 tengo un tiempo ya q se enciende el ventilador a toda potencia y me marca que esta calentando, e revisado agua en el deposito y esta a nivel aceite y esta a nivel no entiendo el por q esta calentando a alguien mas le a pasado y como lo an solucionado, y hoy presisamente se me apago volvió a encender marco temperatura pero me empezó a hacer ruido de valvulas
Chekea el bulbo de temperatura muchas veces es el termostato que se pega y no funciona bien que lo limpien por que se llena de sarro
Jose almendarez de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas noche tengo Mercedes-Benz Enciende seapaga almost 3 minutos ino buelbe annsender asta q enfria
A mi me paso asi y era la bomba electrica que lleva en el tanque de combustible cuando calienta no deja pasar combustible se para
Bomba electrica cuando calienta deja de enviar combustible a los inyectores me paso eso y lo solucione cambiandola la compre en e bay
ComentarCuando calienta se para Solucionado
Renault Scenic 2002 5 ptas full dti 1.9 180000 kms
El vehiculo comenzó a pararse cuando la temperatura se eleva a 98°c por lo cual resolvi trabar el rele del electro ventilador y de esta manera funciona (frio el motor), pero ya es hora de repararlo para que funcione original si esto le ocurrio a alguien y lo reparo , agradecere comentarios
13 casos
Hola tengo el mismo problema dices que si le quito el termotasto funciona no se para ?
Ronny Duran de Venezuela hace 6 años
No le quites el termostato el debe trabajar con eso!! Es un consejo!!
Mejor respuesta (según Jorge)
HOLA Pepe , el problema lo resolvi reemplazando el sensor de revoluciones. Este sensor es inductivo de 2 pines al calentar dejaba de emitir , la señal que activa todo el sistema electronico ( este sensor esta situado en la carcasa de la caja de velocidad , por debajo de la caja de termostato ) , es el llamado comunmente "avionsito"
Hola jorge
Secandole el termostato funciona bien no tenia el mismo problema que se paraba ?
Gracias
Secandole el termostato funciona bien no tenia el mismo problema que se paraba ?
Gracias
Pepe
Hola jorge
Secandole el termostato funciona bien no tenia el mismo problema que se paraba ?
Gracias. Pepe : en mi caso me referi , que al calentar (a temp. Normal de trabajo) , el motor dejaba de funcionar. Reemplace el sensor de revoluciones y se fue el problema, saludos
Hola jorge
Secandole el termostato funciona bien no tenia el mismo problema que se paraba ?
Gracias. Pepe : en mi caso me referi , que al calentar (a temp. Normal de trabajo) , el motor dejaba de funcionar. Reemplace el sensor de revoluciones y se fue el problema, saludos
Hola Pepe tuve fuga de anticongelante por dentro de apagó el motor y no arranca aparte se bloqueó la parte del conductor de vidrios y seguros a qué se debe.
ComentarEl motor tironea y se apaga cuando calienta Solucionado
Volkswagen Gol 2001 g3 264000 kms
Hola buenas noches, soy nuevo por aca y les comento el problema de mi gol g3 2001, al encender en las mananas arranca sin ningun problema y asi anda al menos 15 o 20 minutos, luego cuando calienta comienza a dar tirones y las revoluciones suben y bajan, cuando la falla sucede en minimo el carro se apaga y cuando voy en alta velocidad y comienza la falla el carro da tirones y a veces tambien se apaga, cuando voy entre 2 mil o 3 mil revoluciones a veces el carro se queda sin reaccion como si le faltara corriente a todas las bujias, las reparaciones efectuadas para tratar de solventar la falla so… Leer completa
9 casos
Tengo exactamente los mismos problemas con un Gol modelo 2013. También me dicen que puede ser la bobina. Adicional cuando se activa la alarma se bajan y suben todos los vidrios, cuando lo correcto es que suban los que están abajo
Mismo problema , cheque y se corta el voltaje que va a la bomba de gasolina , pero solo lo hace cuando recien se echo andar se apaga , dura 10 min para poder encender y despues de eso a veces ya no falla ,hasta que se enfria y sevuelve a echar a andar lo repite.
Tuve el mismo problema con mi gol g3 2000 y lo solucione cambiando la boma de gasolina,tenia los mismos sintomas, andaba bien por unos km y luego esa falla, esperaba unos 10 minutos y encendia, cuando se te apague probá si esta llegando gasolina a los inyectores. Saludos
Gracias Olga, Adrian y Ernesto, entonces a revisar bobina lo cual es bastante logico ya que tiene colocada la original de agencia y tiene 14 anos trabajando ya que el carro es 2001 y tambien chequear bomba de gasolina e inyectores, la bomba de gasolina se cambio pero a lo mejor no es de buena calidad y siguio la falla, muchas gracias, cuando logre dar con la falla o averiguo algo adicional se los hago saber
DANIEL LEDESMA de Argentina hace 8 años
Buenos dias tengo un gol trend 2011 full con 80000km y me pasa que ahora hace unas semanas mi auto no reacciona, no acelera nada estando parado lo acelero par medir las revoluciones pero cuando llega a las 4000 vueltas se corta, o sea no se para pero bajan las revoluciones ha 2500 y cuando voy en ruta no supera las 3000 vueltas por lo tanto en velocidad no supera los 100km / hs no se que puede ser la unica luz que me prende el tablero es la del catalizador. Por favor alguien me puede orientar recien el lunes tengo turno para que lo vea el mecanico de volkswagen. -
Carlos, me sucede los mismo que a ti, en la mañana prende fino y anda pero luego de haber rodado por un rato cuando me agarra trafico las revoluciones caen como locas y se apaga aveces prende de nuevo rapido y aveces tarda en prender, pero la falla sigue durante el dia, no he podido descubrir que es, necesito ayuda por favor,no tengo un buen electricista que me ayude
Tengo un gol power 2008 y enciende buen pero cuando acelero se bajan las revoluciones como si se queda sin corriente o combustible no se que es
Mejor respuesta (según Carlosgol)
Buenos dias amigos les informo que en mi caso la falla era el sensor map, resulta ser que este sensor es el encargado de enviar a la ecu del auto la informacion para que esta realice la mezcla necesaria de gasolina y envia la orden a los inyectores, estando en corto el map (generalmente al calentar) la mezcla de gasolina se vuelve pobre y comienza la falla del auto e incluso hasta se apaga, presumo que cuando escanearon el auto la primera vez, o el scanner estaba dando lecturas erradas o la persona que lo escaneo no lo supo hacer, lo lleve a otro sitio donde lo escanearon nuevamente y salio la falla en el escaner, se reemplazo el sensor map y adios problemas, espero les sirva y muchas gracias por sus comentarios y ayuda.
Ok lo boy a reemplazar está tarde cuanto salió $ el sensor ,lo tuviste que configurar el nuevo sensor
Bueno aca en Venezuela el sensor original magnetti marelli no se consigue y ronda mas o menos los 70000 bs yo compre un reemplazo aleman en 25000 pero en tu pais si debes conseguir el original en buen precio, no debe ser tan costoso y no hay que configurar mucho yo solo desconecte el borne negativo de la bateria por 5 minutos y listo, espero te sirva saludos
Hola. Tengo un gol g3 2003, pasa que en frío arranca bien y anda lo más bien hasta que calienta y se apaga pero solo en ralenti, lo han visto 3 mecánicos y me han cambiar cosas como, bobina cables de bujia, tapa de distribuidor y rotor, sensor de temperatura, bomba de combustible, válvula iac y sensor map. El problema sigue. Cuando cambie el sensor de temperatura y la válvula iac anduvo bien 3 días y luego arranco con el problema. Lo peor de todo es que no se puede conectar a la ecu para escanear.
Hola pudiste resolver el problema y ke es lo ke era
Tengo un mazda protege 1997, no sube la temperatura en el tablero pero hierve el agua del deposito auxiliar y pierde fuerza, se resolvió unos días cambiando tapón de radiador, le cambiaron unas mangueras porque con el agua caliente se inflan, en tránsito lento se calienta. Cambien el el fusible 30A, Ya no se a que me hacer.
Tengo el mismo problema...mi auto es un gol cantry 2005 y solo lo tengo andando en GNC...mi ayudan a encontrar la falla por favor... gracias
ComentarMi Palio se apaga cuando calienta y hay que esperar que enfrie. Solucionado
Fiat Palio 2006 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Les comparto una experiencia que tuve con mi palio 1.8 2006, presento las siguientes fallas:
-Cuando el carro calentaba a su temperatura de funcionamiento y en horas de más calor el carro se apagaba y tenían que dejarlo enfriar como por media hora y luego arrancaba. -cuando le ocurría la falla de apagarse a los inyectores no les llegaba pulso, esto lo verifique con unos cables y un bombillo de 12 voltios…sospeche del sensor de cigüeñal, pero le probé el de otro carro y era lo mismo, osea no era ese sensor que fallaba. -estando prendido el carro, yo pisaba el acelerador un poco y se ahogaba y l… Leer completa
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3 casos
Cambia los cables y controla fundamentalmente la luz de bujías, mucha luz daña la bobina de encendido
Hola amigo firulete bueno quiero expresar mis alegrias con todos los del grupo ya ke encontre una solucion a una gran panna ke tenia pero ahora amigo firulete resulta k cuando echo a andar el auto,siempre ase un sonido la bomba de bencina k esta trabajando sierto,pero en mi caso ase eso y depsues de encendido el motor sigue con ese boche de la bomba y no se ke sera
Tenemos un problema de castilla y nos separa solamente la gran Cordillera de Los Andes. A que llamás o que significa boche de la bomba.
Jajaja asi parese,,,,al encender tu auto tiende a sonar la bomba de bencina o nafta como le lllamas cierto,pero ya cuando encendió dicho sonido se acaba sierto,en mi auto no lo es asi,agradeserle aun parrafo doctorado ke se mando ke hasta le achunte a mi problema,todos aca me isieron comprar cuerpo de aceleracion inyectoresya ke se aceleraba y andaba loco el motor al final era la valvula de temperatura ke significante cosa ,"bueno para mi "ke nos alla tenido loco unos varios dias el auto en taller sin poder encontrar el problema
Revisa con un manómetro la presión de trabajo de la bomba de combustible. Las bombas de combustible funcionan continuamente, el combustible sobrante retorna al tanque, con esto permite que no se produzcan bolsas de aire en el circuito de combustible
Vas a tener que ir a un mecánico que tenga manómetro de medición
Mejor respuesta (según rogerdpp)
Problema resuelto esta es solo una nota informando mi solucion
ComentarSe apaga cuando se calienta Solucionado
Dodge Neon 2000 259000 kms
Tengo un neon 2000 2.0 automatico, el auto después de un tiempo de estar prendido se apaga, ya le chocamos el bulbo de la temperatura, le cambiamos el radiador pues tenia fugas, tiene presión de la bomba de combustible, pero nada, simplemente se apaga, sin jaloneos, sin ninguna señal en el tablero, no me prende el check, nada, solo se apaga,
4 casos
Revisa la valvula iac(valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm)de motor para que no se apague. Esta de lado izquierdo del filtro de aire, revisa el arnes de conexión y cableado, si funciona , solo debe estar sucia, se lava con carboklin spray , si no funciona cambiarla con una original, las genericas de autozone no funcionan correctamente.
Mejor respuesta (según luiggi)
Gracias, ya lo resolví, el problema fue un corto que tenía en un cable que venía del alternador, que al momento de calentarse se movía más fácil y con cualquier movimiento se apagaba, y también cheque la iac estaba súper Sucia, ya le di una lavada al cuerpo de aceleración, a la válvula iac, el sensor del árbol, y el sensor del cigüeñal, pero solo era ese cable
ComentarSe apaga cuando se recalienta
Lada Lada 1998 2105 100000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi carro cuando se calienta el motor se apaga y tengo q esperar a q se enfrie para poder prenderlo
6 casos
Chelo Poper de Chile hace 8 años
Cambia la bobina. Cuando se pare tu auto tócala, verás que está caliente, por eso no genera chispa. Saludos.
Chelo Poper de Chile hace 7 años
Recuerda también revisar el módulo de encendido. Este también se afecta por la temperatura. El Lada 2105 no tiene ningún sistema de protección por alza de temperatura por sistema de refrigeración, que haga que el motor se pare como lo describes. Descarta eso.
Es posible que sea la bobina, es caracterìstico de ella, si es de encendido electrònico llevan el mòdulo de encendido y la bobina captadora dentro del distribuidor.
Si tu motor c calienta siempre c apagar. Dale a chequear. El fan. O mira haber si esta circulando bien el refrigerantd del radiador. Chequea si el fan esta generando el aire adecuado para poder infriar el moto. Si es electrico. El fan.
Otra cosa si la bomba de agua no trabaja c teva calentar y c apagara siempre. Chequea la bomba de agua haber si el refrigerante circula bien. Si esta mala cambiala.
Si tienes el termostato chequealo o cambialo. Q eso es para nieve solo. O lo eliminas. Si en tu pais no neva.
Cuando eso c friega obstruye la circulacion de agua. Y no rota. Ahi c te calienta el motor.
Cuando el carro se apaga no dejo de acelerar esta bien cuando frenó se apaga y enciendo otra vez pero con el pies en el acelerador
Debes ser mas especìfico en el modelo del carro, los automàticos y sincrònicos presentan fallas similares pero por diferentes causas, tambien indica si es full inyaccion o carburado, encendido electrònico o de platinos, las especificaciones son importantes para poder ayudar.
Óscar mora de Chile hace 6 años
Ami se me apagó el auto y ase el intento de partir y nada. Será el módulo de encendido?
Chelo Poper de Chile hace 6 años
Si se detiene cuando se calienta es la bobina o el módulo. Mas arriba dejé indicado lo que debes revisar. Suerte!
José Rodríguez de Cuba hace 4 años
Tengo un Lada 2107 con motor 06 recién reparado se me está calentando que puedo hacer
Revisa el tiempo, puede estar fuera de punto, lo mejor es ponerle la lampara para llevarlo al punto optimo, revisa que tanto la presiòn de aceite como la circulaciòn del agua estèn bièn.
Hola buenas tardes, cuando un lada se apaga porque esta caliente, pueden ser varias causas. 1. La bobina esta desperfecta ( caliente )
2. Revisar la medida del aceite para ver si no aumento el nivel por un pase de agua en la tapa o cabeza del motor. 3. Comprobar sensor de temperatura. 4. Mala inyeccion del carburador
5. Tupicion del radiador, que no permite la circulacion del agua, para refrescar el motor. 6. Revisar los cables que van al alternador, ya que son los responzables de la distribucion de corriente al chucho y otras partes del motor. En fin ( revision del mismo tambien ). 7. Revisar los platinos para ver si no tienen tetas producto del mismo condenzador que es el encargado de purificar la corriente al platino ( por lo genaral es el mas problematico al igual que la bobina de encendido ). 8. Aunque es mas dificil revisar el tiempo del motor que cuando se encuentra fuera de el tambien repercute en trancar el motor y apagarlo por no estar a punto.
Espero que le sirva de ayuda. Gracias.
2. Revisar la medida del aceite para ver si no aumento el nivel por un pase de agua en la tapa o cabeza del motor. 3. Comprobar sensor de temperatura. 4. Mala inyeccion del carburador
5. Tupicion del radiador, que no permite la circulacion del agua, para refrescar el motor. 6. Revisar los cables que van al alternador, ya que son los responzables de la distribucion de corriente al chucho y otras partes del motor. En fin ( revision del mismo tambien ). 7. Revisar los platinos para ver si no tienen tetas producto del mismo condenzador que es el encargado de purificar la corriente al platino ( por lo genaral es el mas problematico al igual que la bobina de encendido ). 8. Aunque es mas dificil revisar el tiempo del motor que cuando se encuentra fuera de el tambien repercute en trancar el motor y apagarlo por no estar a punto.
Espero que le sirva de ayuda. Gracias.
javier salazar de Ecuador hace 2 años
Tengo mi lada 2105 el carro prende pero no tiene fuerza ya lo lleve al mecanico me le cambio platino, condenso, hasta me dijo que la gasolina estaba entreberada le saque cambie luego prendio y pude rodar luego cuando iba a salir otra vez prendio normal y en minutos otra vez el mismo fallo ayudenme soy amante de los lada que hago
Hola buenos dias señor javier por lo que usted me dice puede tener otros problemas debe decirle al mecanico que le revise la compresion al motor quiere decir revisar los aros con el compresimetro, si este esta bien, pues entonces tiene que profundizar un poco mas. Ya tiene que ir al tiempo del motor en el cigueñal y la tapa el piñon de la flauta que deben estar en tiempo ya que el lada 2105 tiene en la distribucion la correa que tiende a correr uno ó dos dientes por estar vencida o el tensor tambien puede estar vencido de esta forma se va de tiempo y pierde fuerza despues calibrar las valvulas y regular el carburador. Espero que resuelva pero tiene que revizarlo todo
Hola mi papa tiene un lada niva año 1993 motro 1.6 le cambiamos a electronico pero esta encendido 5 minutoa y se apaga el motor a que se debe eso ayuda por favor
Hola, mira si me estas diciendo que cambiaron a encendido electronico para mi eso funciona solamente para la intensidad de corriente quiere decir la lengua como decimos aqui de la corriente que tiene que dar es mas larga y ademas mas fuerte e intensa. Pero para serte sincero no me gusta en lo particular porque cuando se rompe la cajita electronica ahi mismo te deja votado al no ser que lleves una de respuesto. En lo particular yo siempre me quedo con los platinos ya que con una pasadita de lija sigue uno su camino pero bueno cada cual con su gusto. Entonces debes revisar ( verificar que la cajita este trabajando en buen estado )
Ahora me dices que arranca y a los 5 minutos se apaga. Puede ser varias opciones
1- el carburador presenta problemas ó rajaduras o no esta bien limpio. 2- la manguera del hidrobad tiene alguna rajadura que no es visible a la vista, esta el la que suaviza el pedal del freno. 3 - aunque paresca
Cuando la bomba de freno tiene la ultima zapatilla que va pegada mas al hidrobad esta ida ( en mal estado ) tambien te puede dar problemas ya que ahi esta el vacio del motor por lo tanto producto del liquido de freno saliendo de la bomba se deposita en el hidrobad y te aspira aire ya que es un supsionador del motor ( chupa aire para el frenaje )
4- debes revisar el nivel del aceite ya que si presenta un aumento del mismo tienes fuga de agua y esto tambien te provoca que se apague .5- Revisar tambien las conexiones que van al alternador ya que este tambien es el encargado de mantener la corriente necesaria al motor. 5-cuando el motor no esta correctamente en su tiempo de encendido y la calibracion de las valvulas tambien no estan de acorde a como van tiende a pasar esto. 6- revisa las bujías que esten correctamente funsionando porque si se mojan de aceite entonces debes canbiar los ostuladores. Espero que te ayude en algo por favor dejame saber.
Ahora me dices que arranca y a los 5 minutos se apaga. Puede ser varias opciones
1- el carburador presenta problemas ó rajaduras o no esta bien limpio. 2- la manguera del hidrobad tiene alguna rajadura que no es visible a la vista, esta el la que suaviza el pedal del freno. 3 - aunque paresca
Cuando la bomba de freno tiene la ultima zapatilla que va pegada mas al hidrobad esta ida ( en mal estado ) tambien te puede dar problemas ya que ahi esta el vacio del motor por lo tanto producto del liquido de freno saliendo de la bomba se deposita en el hidrobad y te aspira aire ya que es un supsionador del motor ( chupa aire para el frenaje )
4- debes revisar el nivel del aceite ya que si presenta un aumento del mismo tienes fuga de agua y esto tambien te provoca que se apague .5- Revisar tambien las conexiones que van al alternador ya que este tambien es el encargado de mantener la corriente necesaria al motor. 5-cuando el motor no esta correctamente en su tiempo de encendido y la calibracion de las valvulas tambien no estan de acorde a como van tiende a pasar esto. 6- revisa las bujías que esten correctamente funsionando porque si se mojan de aceite entonces debes canbiar los ostuladores. Espero que te ayude en algo por favor dejame saber.
Buenas tardes. Tengo un Lada 2105. Últimamente sube la temperatura, casi al máximo. Inmediatamente lo apago. Al revisar el radiador, tiene agua hasta arriba, lo chequeé hace poco con el mecánico y no estaba tupido. A veces se me apaga en baja, cuando desacelero en parada, en un semáforo, por ejemplo. Gracias.
ComentarSe apaga cuando se calienta Solucionado
Jeep Cherokke 1999 4 puertas motor 4.0 224680 kms
Buenas tengo un problema con mi cherokee modelo 99 sport. Fría arranca a la perfección pero cuando se calienta se apaga corriendo o si la apago ya no enciende o tarda mucho en arrancar cuando checo linea del combustible sale puro aire pero también deja de generar chispa en la bobina ya cambie la bomba cambie el filtro regulador y el sensor de la temperatura el riel de inyectores es normal que este caliente?
1 caso
Mejor respuesta (según daniel escutia)
daniel escutia de México hace 4 años
Buenos días amigos con gusto les comento que después de muchos intentos logre dar con la la falla de mi cherokke pues cambie bomba de gasolina cambie el filtro regulador de gasolina bobina efecto hall, pues resulta que fue el sensor ckp que esta entre el motor y la caja por si esta experiencia les puede ayudar
Qué tal yo tengo una Cherokee 98 de la nada se apaga si va caminando igual hace lo mismo ya le cambié el sensor de cigüeñal sensor map lave los inyectores sensor tps todo la escanie y me sale que el sensor de temperatura está fallando cren que eso afecte en algo??
Sorealex chirino de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo. Que tipo de falla presentaba su camioneta cherokee
ComentarSe detiene cuando levanta temperatura Solucionado
Renault Clio 2001 4 ptas, 1.6 16v, naftero, aire, direccion 158000 kms
Hola, quisiera que me ayuden. Mi clio cuando levanta temperatura, hace como que enciende el electro, pega un tirón y sigue, levanta un poco mas de temp. Y se detiene el motor, tengo que esperar que se enfrie un rato 2 o 3 minutos y enciende de nuevo. Cual puede ser el problema? Gracias. -
3 casos
El captador de volante esta fallando...
Y que seria eso, donde esta, si me podes ayudar. Gracias. -
En medio del bloque del motor y la caja de velocidades
Me dijeron que también puede ser la bobina, como le hago puente para pasarle corriente directo?. . . Que pruebe con eso, si el problema no lo hace mas tengo que cambiar la bobina. -
Mejor respuesta (según hernan)
Primero tiene que verificar que la señal del captador , no se esta produciendo o se aisla con la temperatura... ahora este mismo sintoma podria estar afectando la bobina... ( si solo tiene una )...
ComentarLa camioneta prende pero al calentar se apaga
Ford F-150 2007 5.4 triton 3 valvulas por cil 100000 kms
Tengo una fx4 2007 le cambie la distribución, los engranes de árbol de levas, los buzos, los sensores vct y los sensores de posicion del arbol de levas, el problema inicial fue el ruido de clack clack de distribucion, se cambio la distribucion y el ruido seguia, despues se cambiaron los engranes y seguia por ultimo se cambiaron los buzos y el los sensores vct y se soluciono el ruido, ahora siguio este problema, prende perfectamente bien pero calienta el motor y se apaga, das llave de nuevo y ya no arranca hasta que enfria de nuevo, en el escaner reporta demasiado retraso en posicion de engrane de arbol de levas... que podria ser ya vino un mecanico de ford y me comento q era el sensor vct, lo cambie y sigue igual espero me puedan ayudar gracias
2 casos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
El PCM controla la abertura de valvulas por medio de la presion del aceite, esta presion es controlada por medio de los solenoides que van en las cabezas del motor y conducen el aceite a los arboles de levas y de ahi al mecanismo de adelanto y atraso de las levas ya sea en los engranes o en los mismos arboles y tambien esa presion es mandada hacia los tensores de la cadena de distribucion, si hay una fuga de aceite en alguna parte de este sistema o los solenides no estan trabajando con la señal de activacion de la PCM esto generara sonidos en la distribucion, en los arboles o engranes.
Y esto me podria producir la falla que al calentar o al tener la temperatura normal de trabajo se apague y suene? que me recomiendas hacer me marco dos bobinas en mal estado y las cambie y ahora ya no se apaga pero se escucha el clack clack y bajas rev aceleras y se quita el ruido pasa alrededor de un min y suena de nuevo cabe mencionar que acelerabas antes y se apagaba ahora aceleras se queda prendida pero inestable, aveces con ruido y aveces sin ruido me comentaron que podria ser que pierda la presion del aceite por los arboles de lava, ue los muñones esten rayados
Y en el escanes sigue marcando demasiado retraso en el arbol de levas banco 2
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Me comentaron que podria ser que pierda la presion del aceite por los arboles de lava, ue los muñones esten rayados
Pueden tener razon es cuestion de revisarlos y revisar los engranes de los arboles
Pueden tener razon es cuestion de revisarlos y revisar los engranes de los arboles
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Pero tambien tienen que ver mucho los solenoides de control.
danny laya de Venezuela hace 8 años
Yo trabajo en la rectificadora aragua en venezuela la mas grande del pais yo reparo las camaras de tres y de dos cuando c funden les adapto conchas y las ajusto rectifico la leva y barreno las camaras c c adaptan las conchas estandar a 020 030
Cheque los arboles de levas los muñones y efectivamente estan rayados creen que mi problema sea ese? los engranes sosn nuevos las cadenas tambien, los vct tambien son nuevos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Si es mucho lo rayado que estan es posible, eso lo tiene que ver un rectificador. A mi me ha pasado que es el lado del copiloto el que lleva el desgaste. La otra podria ser el tensor que este soltando demasiada presion o el solenoide de control de ese arbol
Cambia metales de cigüeñal, eso es lo q revisa la mía y o checa tu caja de velocidades por q también lo hace y parece q es el motor
Eric mexico de México hace 8 años
Limpia el cárter del motor tienes tapado el cedazo
Disculpen yo tengo un problema similar metí engranes con los candados para lakearlos y no funcionó ok cambie engranes de nuevo pero el scanner cada vez me arrojaba otros códigos x Ke la truk seguía en falla ok me lo Ke pasa es Ke no arrancaba con fuerza y tarda mucho para encender después de unos diez intentos prende y después de las treinta millas ya desaogsba bien okey muchos sokets estaban los alambres cortados x dentro y no se veían como en los coilers e inyectores x Ke el cable keds torcido eso ya lo arregle como el de un selenoide vct del lado del piloto estaba cortado x dentro y no se veía x Ke el plástico l protege okey conecte el vct y el ruidito mejoró pero después de un rato la trokaempezo a fallar como si no trajera aceite la aguja me marca en el tablero bien esta de la mitad para arriba pero antes de eso tuve baja presión de aceite la aguja empezaba a caer cada 10 mintos y después cayó x completo okey destape para cambiarla y resultó ke el sedaso estaba bien tapado de cilicon y basura al armar la bomba ya no me marco baja presión pero esta vez Ke conecte el vct después de un rato el motor parece Ke se va a desarmar un mecánico me dijo Ke el problma podía estar en los árboles de levas x Ke cambios los vct y sigio igual okyey mi duda es y si algún experto me puede orientar x Ke cuando la prendo y Ke al fin prende esta serenita no suena y cuando meto casi siempre es con la reversa y al dar para adelante despacio empieza la sonadera y acelero y se le nota la apago y al rato Ke se enfría enciendo y todo biem ya cuando toma temperatura empieza en alta se le nota yo chekie no se exactamente Ke voltaje llevan los dos cables de los vct pero son dos mi pregunta es los dos deben traer corriente y continuidad o cv es uno tierra y otro positivo x Ke los dos train continuidad eso aso después de Ke conecte el vct del chofer otra cosa la aguja de temperatura en momentos se cay y luego está bien marca y luego no marca ya tengo tiempo Ke la truk medaa problemas después de Ke un mecánico me fraufo con todo y ahora trato de aserlo yo partes nuevas Ke le puse engranes levas ,bomba gas sensores del tiempo ,tps filtro gas ,cadenas tensores regulador gas,bujías sensor cigüeñal por favor si alguien me puede echar la mano lo agradezco otra cosa será la computadora ? Graciad
Guillermo vallejo de México hace 7 años
Es el engrane izquierdo yo tuve el mismo problema me salió en un dineral pero si lo compras y no lo ponen bien vuelven a fallar la opción sería fijarlos pero gastaría mucha gas moraleja ford nonsirve
Carlos vaquera de México hace 4 años
Llegaron a solucionar el problema??? Me pasa lo mismo...
ComentarAuto arranca en frío pero cuando levanta temperatura se para. Solucionado
Volkswagen Gol 2004 G3 267420 kms
Hola ¿Cómo están gente?
Les comento sobre el auto y lo que se le hizo para que estén en contexto. Venía hace unos meses con una falla la cual conociste en que el auto funcionaba normalmente pero de vez en cuando se paraba en movimiento, aparentemente dejaba de inyectar nafta. Mediante conocidos me sugirieron que para solucionar el problema de momento dejé enfriar unos segundo el auto y le pegue por debajo del vehículo directo en el tanque, luego de unos segundos volvía a inyectar y seguía con el trayecto hasta destino. Además de este problema tenía otra falla que consistía cuando iba a una vel… Leer completa
1 caso
Ricardo gol de Argentina hace 9 meses
Buenas sigo el inconveniente, ahora lo lleve a uno a qué lo escanee, en frío prende lo más bien con buena presión en los inyectores pero en caliente la presión se desploma.
Mejor respuesta (según Ricardo gol)
Ricardo gol de Argentina hace 9 meses
Hola buenos días! No pensaba en escribir la solución ya que nadie aporto en la búsqueda de la falla pero realmente pensé que sería bueno si alguno pasa por esto tener el paso a paso de las cosas. Al auto le falló la ECU, de tuvo que poner en banco de prueba para verificar la falla completa de la misma.
Cuando se desmonto había una pieza inestable (en el aire) estaba mal soldada y pienso que el equipo de audio que tenía unos meses antes de la falla ayudo al desprendimiento. La idea era sacar y remplazar esa pieza pero no había pista en la placa para realizarlo, así que se tuvo que comprar otra ECU. Ya con la nueva el problema desapareció.
Cuando se desmonto había una pieza inestable (en el aire) estaba mal soldada y pienso que el equipo de audio que tenía unos meses antes de la falla ayudo al desprendimiento. La idea era sacar y remplazar esa pieza pero no había pista en la placa para realizarlo, así que se tuvo que comprar otra ECU. Ya con la nueva el problema desapareció.
Hola buenos día, tengo gol gl 1995 y andando lo más bien se para ,dejo enfriar y arranca de nuevo ,vambie la bobina y sigue haciendo lo miso ,me pueden ayudar
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