En mi coche estaba todo bien hasta hace poco que solucioné una falla de ralenti y se hizo limpieza de inyectores. Resulta que al llegar a los 90° después de usarlo un rato, si llego a mi casa, un semáforo, etc, al estar en ralenti el auto vibra más de lo normal y se escuchan pequeñas explosiones en el escape, (como peditos), se escucha inestable el escape como si fuera problema de chispa de un auto carburado. Sin embargo las bobinas están bien y las bujías son nuevas. Qué podrá ser???
Pues les comento una observación que he hecho en estos días. El ventilador se enciende antes o tantito después de los 90°. Desde que le cambie el sensor de temperatura hace 2 años el ventilador encendía 2 rayitas arriba de los 90°. Pero ahora enciende y cuando lo uso un rato y estoy parado se prende el ventilador y sigue con las explisiones en el escape y se bajan las rpm al llegar a un tope o semáforo, pensando en que lo hace porque se quiere prender el ventilador y como no me detengo y espero a que se prenda por eso la baja de rpm. Acabo de cambiar el sensor de temperatura otra vez pero sigue igual. Pero observé que pasado el rato las 2 mangueras no están calientes solo 1, pensando que no está abriendo el termostato y el motor para no trabajar caliente se prende el ventilador. Pero al prender el ventilador avienta aire caliente señal de que si está circulando anticongelante por el radiador. Sigo observando para descartar si es el termostato o el relay del ventilador. Se aceptan sugerencias