Problemas de Electro no funciona sólo

Problemas destacados

Falla en el clima

Chevrolet Blazer 2005 Xlt 4x4 100000 kms
Empezó a fallar el abanico solo prendía en segunda velocidad y luego prendía en tercera y luego en ninguno cambie el fusible y presentó la misma falla. Y últimamente ya no prende nada y el de los pasajeros se prendía solo aún cuando en los controles traseros estaba apagado
Aliss Bco d Rdz de México hace 7 años  
AL

Electro no funciona sólo en otros modelos

No se activa el ventilador, solo por medio del a/c

Ford Focus 2005 zetec 2.0 103000 kms
Buenas tardes, mi problema es que no se activa el ventilador por si solo, cuando enciendo el aire acondicionado el ventilador funciona bien pero se queda encendido asta que apague el a/c, le cambie el sensor de temperatura 2 veces y sigue igual, lo escanee y por medio del escaner se puede activar las dos velocidades del ventilador, otro detalle que se detecto, la computadora no hace su ciclo de open/closed, osea se queda habierto tambien indica falla en el sensor iat. Cambie relevadores, sensor de temperatura, cheque las lineas de la ecu y todo parece estar bien. Espero puedan ayudarme, gracias!
Miguel z. de México hace 8 años  
MI
12 casos 
Mavjm de Argentina hace 8 años
Misma falla... cambia la tata del deposito de refrigerante. Es barata y chat problema. Saludos
Luis de Colombia hace 2 años
Dices la tapa del depósito del refrigerante, te funcionó?
Focus 2002 de México hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo y siempre andaba con aire acondicionado ahora solo encienden los ventiladores con la velocidad 2 y ya cambie como tu muchas cosas sensor de temperatura, toma de agua, radiador etc, ahora me recomiendan cambiar la termoresistencia que controla los ventiladores, veo que hiciste muchas pruebas y mi mecanico no tantas tal vez probando o cambiando esa resistencia y si te funciona me avisas te lo agradeceria sobre todo saber como probarla (ya que si es un poco cara para comprarla y no se eso)
Andres de Argentina hace 8 años
Hola tengo un focus 2011 base...y me sucede que al ponerlo en marcha se prende el aire acondicionado solo...y tengo que apagarlo...no es normal...alguno que me oriente con alguna solucion...o si es para llevarlo a un electricista...
Ariel Pereira Vega de Chile hace 2 años
A mi me pasa exactamente lo mismo pero con un subaru legacy 2011.
Cambiamos sensor de temperatura, termostato, bomba de agua y relay.
Pero sigue igual solo se activa el ventilador con el aire acondicionado. Ayuda
Guillermo de Colombia hace un año
Hola buenas tengo un Hyundai i 10 2013 el electro no funciona solo. Cuando prendo el aire si funciona que puede ser. Gracias por su ayuda.
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Electro no funciona solo

Volkswagen Gol 1998 Ab9 5p 150000 kms
Hola gente tengo uja duda haces unos días el electro dejo de encender sólo y me dijeron que es la tapa de donde va el agua o líquido refrigerante. Puede ser cierto? Muchas gracias
Rodrigo Garcia Chaju de Argentina hace 8 años  
RO
1 caso 
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
Dale unos golpecitos cuando este caliente elmotor y si ves que hace el intento de girar o gira, cámbialo es el motor del ventilador, no pierdas tiempo reparándolo, pues son sellados y nunca duran mucho
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola rodrigo decis que no enciende solo, lo puenteas para que arranque el electro??
Rodrigo Garcia Chaju de Argentina hace 8 años
Hola leeonardo el electro anda porque yo lo tengo paea hacer andar directo desde adentro al auto con un botón lo que hace es que no arranca solo pero si lo hago yo de adentro si anda bien. Gracias
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
Cambia el sensor de temperatura
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Si todo anda bien comproba el bulbo de temperatura puentealo y si prende el electro, es que hay que cambiarlo. Saludos
juancae de Argentina hace 8 años
Sensor o bulbo de temperatura dañado, es el que esta en la parte baja del radiador, para mayor seguridad desconectas la ficha y puenteando los contactos tiene que funcionar el motor (electro ventilador).
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Problemas con el electroventilador solo prende cuando está en 100 grad

Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Hola saludos tengo un peugeot 206 que compre de 2da mano y note q le subía mucho la temperatuta también note que solo encendía el electroventilador cuando llega años 100 grados y cuando llega a 90 grados se apaga y no enciende más asta llegar de nuevo a los 100 grados leyendo aquí en el foro note q decían que revisar la resistencia y los 2 relés vedes que van delante del electroventilador note q no tenia la resistencia sino un cable q hacia puente osea estaba directo bueno compre la resistencia se la puse y nada quedo igual q antes bueno me fui a los reley y los compre nuevos y nada sigue igual no enciende sino asta que llega a los 100 grados alguíen puede ayudarme por favor ya esto me trae loco no se que hacer
Alexander de Venezuela hace 6 años  
AL
1 caso 
Patricio de Chile hace 6 años
Estimado, no deberías preocuparte, los motores PSA están diseñados para trabajar a altas temperaturas, llevo 10 años con mi 206 y entre los 95 y 100 se enciende el ventilador, para detenerse precisamente en los 90, si la temperatura pasa ese limite, estamos en presencia de un problema en la linea de temperatura, pudiendo ser sensor, termostato, aire, fuga, bomba de agua, etc. en carretera la temperatura oscila entre los 75 y 80, esto es por el viento que recibe de frente el radiador generando la disminución en la temperatura, en ciudad oscila entre los 90 y 95, ahora bien, si enciendes el A/C la temperatura andará por debajo de los 90, entre los 75 y 80, ya que el ventilador esta trabajando constantemente, cuando te suceda una subida de temperatura a rojo o sobre los 100, te aparecerá en la pantalla el testigo de STOP, esto es para detener el vehículo y evitar un problema mayor, en esa situación te recomiendo encender a full el A/C para que el ventilador comience a trabajar, disminuyendo la temperatura del motor y asi puedas llegar al taller mas cercano a resolver el problema, saludos.
Alexander de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias ya entendi otras personas me decían w tenia q encender a los 5 minutos después de que encendiera el carro. Y bueno ya resolví el problema so lo pendía la alta por que tenia el conector de la resistencia malo estaba un poquito tostado y no avía un bun contacto aparte tenia el ultimo conector que va del ramal de cable asía el electro malo también estaba haciendo un mal contacto
Luis de Colombia hace 2 años
@AlexanderCuál es el conector de la resistencia?
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No se activa el ventilador solo que prenda el Aire Acondicionado

Volkswagen Cabrio 2002 Cabriolet 2 puertas automático motor 2.0 187188 kms
Empezó a subir la temperatura y No se activaban los ventiladores Ya Cambié Bulbo de temperatura el que va al radiador y Cambie termostato y Sensor de temperatura que envía la señal al tablero y siguen sin activarse los ventiladores se activan solo cuando prendo el aire acondicionado y cuando apagó el clima dejan de funcionar los ventiladores. Cul será el porqué falla ahora ya no encienden direccionales ni intermitentes así traigo la caja de fusibles será que están mal conectados los fusible
1
Iván de México hace 2 años  
IV
5 casos 
Luis de Colombia hace 2 años
Lo pudiste solucionar??
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Tengo un problema con el electro solo funciona la primera velocidad

Chevrolet Corsa 2012 4 puerta 1.4 22000 kms
El problema arrancó cuando hice la tapa no se si me faltó colocar una ficha solo funciona la primera velocidad del electro y cuando apago el motor no queda encendido
Marcelo de Argentina hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Marcelo de Argentina hace 6 años
Espero que alguien me pueda dar una ayuda
Corsalo de Chile hace 6 años
A que te refieres con "cuando apago el motor no queda encendido"?
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No trabaja moto ventilador solo trabaja cuando se desconecta el sense

Chevrolet Sonic 2012 4 puertasmot 1,6 54000 kms
En esa condicion se mantiene trabajando siempre el vetilador
anastacio ramirez y de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta defectuoso
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Prende la luz de check, problemas del electroventilador

Fiat Uno 2006 Fire 1.3 170000 kms
Hola Amigos, me prende la luz de check y lo mande scannear, salió primero que las fallas eran sensor de cigüeñal y sensor de detonación, los mande cambiar ambos (hace menos de un año cambie el solenoide), después de 3 días volvió a prender la luz de check y me dijeron que el problema ahora con el scanner lanza que la velocidad alta del ventilador del radiador no está trabajando, sólo trabaja la velocidad baja, esto lo hice en la concesionaria y indicaron que el ECU daba la orden para que funcione la velocidad alta y por algún motivo el ventilador no lo recibe, la solución que me dieron es camb… Leer completa
Gerardo de Paraguay hace 7 años  
GE
4 casos 
Saludos Gerardo, los FIAT uno FIRE sólo tienen una velocidad del electroventilador, son unos ignorantes o muy vivos los individuos que te han mentido o han tratado de timar; No siempre son confiables los resultados del scanner y un mecánico profesional sabe que no todo lo que aparece en la pantalla es verdad, hay que saber INTERPRETAR las causa por las que el scanner detecta fallas INEXISTENTES de elementos o sensores que en realidad están en buenas condiciones.
El dibujo del motorcito es la alarma CHECK ENGINE, significa revise el motor, esta luz se enciende cuando existen MALAS combustiones, es decir cuando el combustible no puede ser quemado en su totalidad dentro de las cámaras de combustión; este inconveniente se presenta cuando fallan elementos como bujías, sus cables, bobina, suciedad o falla de sensores como el MAP, IAC, cuerpo de aceleración o suciedad en los inyectores; O cuando ha saltado la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, Normalmente luego de realizar un AFINAMIENTO completo del motor se soluciona el problema y se apaga la alarma. Atte.
José de Venezuela hace 8 meses
Lamento mucho contradecirlo. Tengo un uno Fire 2006 y efectivamente tiene dos velocidades, una para el aire acondicionado y la otra para cuando el motor llega a los 90 grados. Si no esta seguro de lo que afirma entonces no lo diga porque crea confusión.
Gracias
Gerardo de Paraguay hace 7 años
Hola Santiago, gracias por tus recomendaciones, creo que voy a buscar otro taller para volver a escanear y tener una segunda opinión, me llama mucho la atención que la propia concesionaria de Fiat no me haya solucionado el problema y que me digan esto de que el problema sea porque no funciona la segunda velocidad del ventilador, hasta pensé que podría ser el sensor de temperatura...
Saludos Gerardo, Si el sensor de temperatura estuviera quemado, simplemente no encendería el electroventilador a ninguna velocidad y de tener daño, lo haría inoportunamente, solicita un nuevo diagnóstico en otro taller, lamentablemente en varias concesionarias con un criterio errado, contratan solo a ayudantes de mecánica por ahorrarse y no pagar sueldos a verdaderos técnicos. Atte.
Hector Sanchez de Argentina hace 6 años
Tengio un fiat uno fire 2011, 1.3, recientemente cambie aceite y todos los filtros. Se encendio en forma permanente, la luz del check engine, con color amarillo (no parpadea, solo esta encendida en forma permanente), puede ser grave y/o costosa la solucion del problema. Afecta al motor, por ejemplo, al arbol de levas; cigueñal u otra parte del motor o es solo un problema de inyeccion?. Mil Gracias!!!!.
MARCELO MAC de Argentina hace 6 años
Hola a todos!! me asa lo mismo que a hector SANCHEZ.SE prende la luz amarilla (fija)pero anda normal. Aibuidorcabo de cambiar correa oring distribuidor aceite y filtros sera de ahi la falla que opinan? gracias!!
Hector Sanchez de Argentina hace 6 años
No sera la sonda lambda?. A mi el mecanico me cambio ese repuesto previo chequeo con la computadora y se soluciono el problema!!!.
MARCELO MAC de Argentina hace 6 años
Hola hector!! pense en eso tambien, me extraña que anda normal en apariencia. La unica vez que se prendio era por el sensor de temperatura habria a mitad de camino y se notaba que estaba siempre andando frio... esta vez es otra cosa... mañana lo escaneo y comento muchas gracias!!
Hector Sanchez de Argentina hace 6 años
Gracias a Vos, Marcelo.
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Cuando enciende en amarillo, se trata de emisiones, se debe llevar acabo una afinacion menor o mayor segun sea el problema, hay escaneres que te diran de que se trata y con la experiencia de tu mecanico se solucionara el problema, hay ECU que al monitorizar nuevamente en valores normales se apaga ek check enginne, en otros modelos los debes de borrar con escaner.
MARCELO MAC de Argentina hace 5 años
Hola pedro!! estoy viendo de cambiar la sonda (2 escaneos dieron ese diagnostico) falta conseguir la sonda "ORIGINAL" ya que me recomiendan no poner la "GENERICA CHINA" sera tan asi??? lo que observo es mayor consumo entiendo que es debido al mal funcionamiento de la sonda... uds que opinan?? gracias por la resuesta.
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Recuerda que cuando se checa un sensor en este caso de oxigeno, debemos de saber interpretar los valores que nos otrorga, ademas de las curvas del osciloscopio, el sensor previo tendra que marcar cambios inmediatos de .10 hasta 900 milivolts, el segundo sensor tendra que marcar de 350 a 550 o bien de 400 a 600milivots, esto con un rango estimado de 200milivots de diferencia, cuando esto no sucede y te manda en forma paulatina de sde 50 hasta 1000 milivolts, se podra pensar en una falla del convertidor catalitico, que te dañe frecuentemente este sensor de oxigeno o sonda lambda.
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi Fiat uno 1.3 llega la temperatura ala mitad prende el electro y nunca más apaga hasta que no apagó el auto aparte que también está prendida la Luz del check
Ivan de Argentina hace 5 años
A mi me paso lo mismo en ciudad re bien pero cuando agarro ruta y hago unos kilómetros baja la temperatura a la mitad enciende el electro junto con la luz de check engine y el electro no se apaga mas
Ivan de Argentina hace 5 años
Es más sabes lo que suelo hacer... cuando en la ruta veo que empieza a bajar la temperatura me pongo atrás de un camión para que no le de el aire de lleno al motor y vuelve a subir un poco la temperatura y no me arroja ni la luz ni se enciende el electro. Aclaro que la chatita tiene el termostato puesto nuevo.
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Para manejar el control de temoeratura de un automovil, esto radica tambien que el aceite controla el 60% de la temperatura y que el 40% restante el sistema de refrigeracion control, compuesto por el refrigerante en calidad al %, el motoventilador, la bomba de agua que permite la movilizacio del refrigerante, el termostato que al alcanzar los 93° se abre y empieza la circulacion del refrigerante aunado a eso el flujo de aire de admision y el flujo de aire de escape, que permita una buena disipacion de calor, ( filtros de aire y catalizador que no esten tapados) para no enriquecer la mezcla y aumentar la temperatura en la camara de combustion.
Paulo de Bolivia hace 5 años
Buenos dias, estoy viendo un fiat uno way 2017, al preder el aire se enciende el electro pero este casi que se apaga de inmediato y al rato prende nuevamente y se apaga... segun es normal
Si, es normal, no significa daño.
Paulo de Bolivia hace 5 años
Es normal entonces que a los 10 segundos aproximado se apague el electro... Voy a comprar el auto entonces. Gracias
Paulo de Bolivia hace 5 años
Es posible que me indiques un numero telefonico para aclarar otras dudas o puedes escribirme al 0059163500627, gracias de antemano
Saludos Paulo, me parece absurdo que el pequeño detalle del electroventilador sea para Ud el motivo o argumento DECISORIO para comprar o NO un vehículo de segunda mano, el auto puede ser chocado o tener daños OCULTOS y si los tiene, podría ser que el vendedor esté pidiendo por él un valor MUY ALTO, como Ud no es un experto en mecánica, ANTES de pagar dinero o comprometerse en la compra del vehículo, Ud debe hacerlo inspeccionar en un taller de prestigio o con un TÉCNICO especialista en vehículos Fiat, solicite una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ, con el resultado de este servicio Ud conocerá cuál es el VERDADERO estado mecánico de todo el vehículo, el presupuesto por mano de obra y repuestos requeridos para realizar el mantenimiento preventivo o corrección de daños ocultos si los tuviera, podrá conocer si los números de identificación de la carrocería y motor son originales y si la procedencia del auto es LÍCITO ; con toda la información resultante de la inspección, recién Ud podrá DEFINIR si CONVENE o NO su adquisición, el técnico que realice el trabajo le podrá asesorar o explicar cualquier duda, lo cierto es que un vehículo debe ser adquirido con pleno Conocimiento de causa del COMPRADOR, de lo contrario, Ud se expone a que le perjudiquen o estafen con un auto que tenga muchos problemas.
Atte.
Paulo de Bolivia hace 5 años
Muy amable por todas las recomendaciones, llevamos el carro al concesionario y el jefe de taller me dijo que lo del electro es normal que funcione asi... Lo demas el carro esta en buenas condiciones
tomas de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un fiat uno way 2015, lo que pasa es que lo tuvo mi padre un tiempo y me lo regreso sin el ventilador pero mi duda es si lleva uno solo o es el doble.
Victor becerra de Colombia hace 4 años
Buena tarde me podrían colaborar ya que di reversa junto con el porta bicicletas y se me encendió un reporte de peligro estacionamiento y se me creo un mensaje como podría borrar este mensaje y este indicador gracias por su ayuda
Saludos, si la compuerta no cierra bien por los gancho del soporte de las bicicletas, o si estuviera deformada por algún impacto, su cerradura no está presionando el pulsor que enciende o apaga la luz del salón, consecuentemente la computadora considera que no está bien cerrada la puerta y encenderá la alarma.
Atte.
Ariel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema con el electro del Fiat uno Fire 1.3 8v no prende ya cambie el sensor de temperatura el termostato el relé y nada lo pongo directo y enciende ya no se que puede ser 🤷‍♂️
Saludos Ariel, posiblemente un cable o terminal de un conector que no hace contacto electrico y no llega electricidad al motor del ventilador ; o el bulbo termocontacto que debe encender el ventilador no es del grado térmico adecuado o vino con falla de fábrica.
Ud esta seguro que cambió el termocontacto?. Atte.
Hector Sanchez de Argentina hace 4 años
Le coloque una sonda lambda nueva y se soluciono. Gracias!!!.
Perdone Héctor mi respuesta era para otro participante. Atte.
Hector Sanchez de Argentina hace 4 años
Perdon. No me di cuentas.
Ariel de Argentina hace 4 años
Gracias Santiago probaré con los conectores. Si cambie el bulbo
Nicol de Chile hace 3 años
Hola tengo un Fiat uno S año 2000 1.3 el electroventilador no prende le realice el cambio de bulbo pero no sé si realice la conexión bien, será que el orden correcto de los cable no lo hice bien y cual seria en ese caso? el bulbo viene con 3 patas.
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Temperatura alta, no activa el Electroventilador SolucionadoSolucionado

Volvo S60 2014 D2 100000 kms
Hola estimados amigos Volvos. Tengo el siguiente problema con mi Volvo s60 d2 2014. Hace un par de semanas que comenzó a presentar problemas de temperatura. A temperatura alta , comienza a botar el agua por el deposito de reservorio del radiador. Al principio supuse que era deposito y lo cambie por uno nuevo.
Posteriormente continuó botando el agua (por el despiche de la tapa) y descubri que el electroventilador no estaba funcionando; solo funcionaba si activando el aire acondicionado. Lo que hice fue cambiar solo el Módulo del electroventilador original. Y lamentablemente no solucioné el problema.
Por favor si alguien sabe de este problema , me puede ayudar 🙏

Gracias !!!
Patricio de Chile hace 4 años  
PA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Patricio)
Patricio de Chile hace 4 años
Continuando con lo expuesto anteriormente, detallo lo siguiente:
El modulo funciona ya que los 96 grados Celsius se activa el electroventilador. Pero el problema continúa, ya que acumula mucha presión que finalmente la libera por el deposito de agua. Posiblemente el problema sea empaquetadura y rectificación de Culata.
Patricio de Chile hace 3 años
El problema fue que falló el electroventilador, lo que provocó un pequeño calentamiento de culata.
Se solucionó cambiando empaquetadura de culata.
Encontré un buen mecánico y muy barato.
Nico de Chile hace 3 años
Buenas tardes. Tengo Volvo s60 t4 2013. El sistema avisa alerta de refrigerante bajo. Al revisar veo una poza de líquido refrigerante sobre la cubierta metálica del motor. Lo lleve a un taller. Revisaron todas las mangueras el compartimento de agua, la tapa y nada. Sin pérdida. Me ocurre aveces en viajes largos y otras veces en viajes de pocos kilómetros.
También me ha ocurrido que al parara por la alerta de falta de refrigerante, al mirar el liquido refrigerante del compartimento está muy bajo y al abrir lentamente la tapa. El refrigerante comienza a devolverse y llenar el compartimiento.
Por favor si me pueden orientar.
“Será culata. Será radiador tapado??
Agradecería el dato de algún experto calificado que repare estos vehículos en la V región.
Saludos
Ulss de México hace 10 meses
Pudiste resolver tu problema? Saludos.
Jorge de Chile hace un año
Me pasa lo mismo d2 2015 pudiste solucionar el problema
Felipe hernan de Chile hace 9 meses
Alguna respuesta eso me pasó a mi. Algún dato de un mecánico de confianza para llevarlo o consultar por favor en chile Santiago
pady de Chile hace 3 meses
Hola me pasa lo mismo me dice liquido refrigerante bajo además cuando enciendo el aire hace unas oscilaciones extrañas el motor en relenti
juano de Chile hace 2 meses
Hola, si es que arreglaste el auto me puedes decir cual era la falla?
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Código 4 ventilador de enfriamiento del agua deja de funcionar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2017 4 puertas mortor 1.6 version LT  22000 kms
El Sistema de enfriamiento comienza a trabajar normal mente el ventilador enciende y se apaga normalmente es algo que hasta donde yo se es algo normal. Pero despues un par de horas de tener el auto en marcha me aparece en el tablero el código 4 y en el manual me dice que es el nivel bajo de anticongelante pero el detalle es que el nivel de anticongelante está normal, pero el ventilador deja de trabajar sólo trabaja en velocidad baja y ya no hace el segundo cambio en velocidad alta y el auto tiende a calentarse. Después de esto apago el auto (key turn of) por unos 10 minutos y doy marcha o arra… Leer completa
1
Rene de la mora de México hace 4 años  
RE
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que se le puso un anticongelante diferente , no el original ac delco
Rene de la mora de México hace 4 años
Le puese anticongelante marca bardal hecho en México color rojo. Entonces quiere decir que el carro rechaza un anticongelante diferente al original?
Aún que sea de buena calidad color rojo?
Gracias Ricardo por tu respuesta
1
ricardo de México hace 4 años
P0118 CHEVROLET - Entrada alta del circuito de temperatura del refrigerante del motor

P0118 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bajo nivel de refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso
Termostato de refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT), mala conexión
Solucionado
Mejor respuesta (según Rene de la mora)
Rene de la mora de México hace 4 años
Bienos dias Ricardo te decribo lo sucedido en mi carro aquí lo que ocurrió en mi carro fue que el regulador de energía del ventilador se daño, eso hacía que mi ventilador sólo trabajara en velocidad lenta, y cuando el auto necesitaba más ventilación el ventilador no hacía el segundo cambio por que la resistencia estaba dañada, entonces el aito comenzaba a querer calentarse y era ahí cuando el auto detectaba el código 4. Sólo cambie el ventilador por uno nuevo y le hicieron limpieza a dos sensores, uno fue al sensor de temperatura del refrigerante y el otro fue un sensor similar sólo que este va localizado en el radiador, posteriormente se conectaron ambos arnés correctamente y el problema desapareció. Ricardo una vez más muchísimas gracias por tu ayuda. Que tengas un excelente día. Saludos!!!
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El ventilador no se apaga

Chevrolet Spark 2015 Lt 62000 kms
Lo ensiendo y el ventilador no deja de trabajar solo funciona más fuerte o más despacio es normal o q es lo q tendrá mi spark
Luis de México hace 6 años  
LU
8 casos 
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 6 años
Revisa la parte electrica del electro.
Guillermo de Chile hace 5 años
Tengo un spark lt 2012
El ventilador no se apaga hagara temperatura y prende el ventilador pero no para mas y funciona mas fuerte de lo normal ???

Ah tengo otro poblema la revolucion sube pero le cuesta mucho bajar cuando hacelero y empezó hace poco
Andres de Colombia hace 4 años
El ventilador no se a paga quedo prendido es un Spark gt Lt2019
Kevin de Colombia hace 4 años
Revisenle la pera de la temperatura, cuando está defectuosa el ventilador queda encendido permanentemente en la velocidad más fuerte pq al no estar trabajando la pera de temperatura manda una mala señal a la computadora como si el auto se estuviera recalentando. Por eso prende permanentemente el electroventilador
Daniel Báez de Chile hace 3 meses
Cual es la pera de temperatura ( el termostato ) ??'
angel de México hace 3 años
El ventilador enciende pero no enfría el motor y se empieza a fugar el liquido refrigerante por rebosadero del deposito del anticongelante
Fernando García Atencio de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un spartk GT estuve de viaje y cuando apagué el switch ,,quedó prendido. ???que sucede hay? Me tocó desconectar la batería.
Oscar de El Salvador hace 2 años
El ventilador de mi Chevrolet spark año 2015 no se apaga es nolmal
José Cárdenas de Venezuela hace 5 meses
Buenas tardes tengo un spark 2008 cuando sube la temperatura el ventilador empieza a trabajar pero luego no apaga q puede estar causando esa falla gracias
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