Problemas de Se enciende la luz de la temperatura a cada rato
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Temperatura
BYD F0 2011 1.0l Man 4 puertas 180000 kms
Se le enciende la luz de temperatura , luego se apaga pero no se sobrecalienta el motor me pare para ver pero no pierde agua
2 casos
SA
Espero alguien. E pueda ayudar :(
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MA
No gastes plata revisando el tema mecánico, porque el problema no está ni en los sensores ni radiador ni bomba, es un problema de la computadora del auto, a todos estos modelos les pasa, es una falsa alarma, se arregla en un centro de electrónica automotriz.
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ComentarSe enciende la luz de la temperatura a cada rato en otros modelos
Luz testigo de la temperatura a ratos se enciende 
Solucionado
Ford Focus 2008 70000 kms
A ratos se enciende esta luz testigo y parpadea
10 casos
Mejor respuesta (según joseali)
sebastian II de México hace 7 años
Verifica si tiene el check engine encendido para determinar si hay fallo con l termostatoo alguna fuga de agua/anticongelante
Check engine apagado refrigerante si esta consumiendo.
sebastian II de México hace 7 años
Entonces posiblemente tengas alguna linea rota mangueras o hasta el deposito de agua, otra cosa seria ke la bomba de agua ya este deteriorada y tambien fuge antifreeze por alli
Ricardo flores de México hace 6 años
Hola amigo tengo un Focus 2000 y cuando prendo las luces se queda prendido el de la dirección izq qe. Podrá ser gracias
Ana franco de Argentina hace 6 años
Ayuda la luz de encendido no me prende ! Qué puede ser Focus 2008 .1.6
De repente se apaga el carro ya andando a cualquier velocidad
Solo marca un testigo cuando pasa es. El del carro y una llave
Solo marca un testigo cuando pasa es. El del carro y una llave
Rafael haro de México hace 2 años
Mi auto Focus 2011 versión europa se escucharon alarmas y luego todos los testigos y todo el tablero y aguas se volvió loco cambios y motor trabajando normal q podría ser saludos
Tengo un Focus 2005 zx3 prendo el carro y de repente prenden todos los testigos como cuando abro la. Llave... Y suena a cada rato cuando encienden todos... aún en el carro en marcha...
Que podrá ser...disculpen
Que podrá ser...disculpen
Josealvarez de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches tengo un Ford Focus 2007 la temperatura llega a la mitad normal pero la luz de temperatura prende ,funciona el electro la luz parpadea aún el carro estando apagado osea frío
ComentarLuz de calentamiento encendida después de encender Solucionado
Volkswagen Polo 2003 Sdi 134000 kms
Hola tengo un vw polo diesel 2003 y andando me prende el testigo de calentamiento (rulo) y queda prendido segundos después de arrancar, cuando lo caliento y arranca apaga, al ratito queda prendido parpadeando, alguno le paso?
5 casos
Mejor respuesta (según Cji23)
Ya lo solucione, era la ficha del pedal de freno, estaba haciendo mal contacto
ComentarSe enciende testigo de temperatura a los 2 segundos de encender motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2010 tredline 1750000 kms
Buenos días hoy por la mañana al prender mi jetta clasico 2010 a los 2 segundos se encendio el testigo de temperatura lo apague revise que todo estuviera bien con el anticongelante y lo volvi a prender ya ya no se activó el testigo, y en un lapso de 40 minutos al trabajo ya no paso nada raro ni se activo otra vez ni nada sera normal o hay algún problema?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Edgar)
Si revisaste los niveles de anticongelante del deposito y estan bien entonces deberias hacerlo escanear para checar el sensor de temperatura de motor que pudera hacer un falso contacto o ya estar llegando al fin de su vida util saludos
Rafael Mitjans de Estados Unidos hace un año
Mi vw jetta 2008 al poner el aire marca la lamp testigo caliente
ComentarLuz del aceite y el agua encendidos, después de un corto Solucionado
Renault Clio 1994 1,6 monopunto 280000 kms
Iba andando y después de un. Corto en la fusilera me quedo prendida la luz del aceite yel agua...
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 4 meses
Se pudo haber quemado algun sensor o una parte de la ecu
Mejor respuesta (según Martin)
Lo solucione, al final revice la fusilera y tenia un par de fusibles con cobre...les puse originales y me salto q estaba en corto el motor del aire del habitáculo, desarme al lado del torpedo y desconecte el motor y problema solucionado...
ComentarDe a ratos prende la luz de la temperatura pero no levanta temperatura
Citroën C3 2007 1.4 HDI 130000 kms
Hola a ver si pueden ayudarme se los voy a agradecer el auto me prende constantemente la luz de la temperatura roja y al ratito se apaga y despues se vuelve a prende... les comento que el auto tiene bomba de agua nueva mangueras nuevas el tacho del agua es nuevo termostato nuevo pero igualmente me sigue prendiendo la lucesita!! puede ser un problema que le haya qedado anterior en a computadora y no se lo hayan borrado ??
13 casos
Puede ser que esté fallando el sensor que se encuentra en el recipiente del agua
Mira, tenes que poner el auto en marcha, te bajas y lo tiras por un barranco una vez que haga impacto vas a ver como no calienta mas
A mi me paso lo mismo, mi mecánico me cambio la batería y se soluciono el problema
Yo ya lo arregle, por mas que cambies todo, es otra cosa. Lo arregle sola y es que en algunas mangueras se mantienen con aire y no circulan bien
Tenés que purgarlo. Y mientras lo purgas mantenelo con la caleffación a tope y en marcha.
Esto a mi me ha pasado tras hacerle la revisión. Le he cambiado el sensor e igual
ComentarSe enciende la luz de la temperatura a cada rato
Peugeot 206 2006 xr premium 115000 kms
Hola a todos tengo un peugeot 206 xr premium 2006, tuve la mala suerte de que se m corto la correa de distribucion,y se doblaron valv. Etc, en fin luego de mandar a hacer la tapa cambiar correas ,bujias,y termostato, al retirarlo del taller y hacer un par de km he notado q del equipo vigia se enciende todo el tiempo la luz de temperatura y empieza a titilar, a veces dura unos segundos otras dura bastante, el reloj de temperatura marca un poco mas de los 100° y baja a los 90°, independientemente de esto me ha pasado q al darle arranque al auto ya se queda la luz de temperatura encendida
1 respuesta
Revisa si te funciona el ventilador, se activa a los 90 grados y de no ser asi revisa las conexiones
ComentarNafta sucia y luego se prende indicador de temperatura
Ford Ka 2013 viral, 1.6 18000 kms
HOLA GENTE, QUERIA CONAULTARLES, TENGO HACE 2 MESE UN K 1.6 TIENE 18000KM y este es el primer viaje con el, hicimos 1600km y en mitad de camino posterior a cargar nafta se prendio el indicador del motor y nos dijeron que era seguro por nafta sucia, eso paso y casi una semana despues se me prendio la luz de la temp, pare descanse el motor y despues segui sin ninguna novedad, eso lo hizo 3 veces las ultimas dos prendio el ventilador y a los segundos la luz, me dijeron que la nafta sucia puede haber averiado la computadora...gracias!!!
Se enciende indicador de calentamiento despues que arranco el motor
Mercedes Benz Sprinter 2011 Furgon 313 3000 2.1 300000 kms
Para arrancar enciende el indicador ´rulo´ del temporizador arranca correctamente se apaga el indicador Pero a los 10 segundos aprox. Despues que esta en marcha se enciende el indicador y no se apaga mas
3 casos
Testigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul Solucionado
Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
27 casos
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Mejor respuesta (según acidburn)
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 3 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
ComentarLuces alarma de batería y temperatura Solucionado
Toyota Yaris 2004 Sedán 230000 kms
Andando, se encendió la luz de alarma de la batería. A los minutos se encendió la luz de temperatura. A los minutos el auto empezó a frenarse y tironear. Me estacioné y corté contacto. Le di cuerda y sonó la partida como matraca y no encendió. Luces y radio OK. Le hice puente con otro auto y encendió. La cargué un rato y lo apague. Quise encenderlo de nuevo y estaba muerto. Le compré batería nueva; instalé y partió de inmediato, aunque nunca se apagó la alarma de batería. Salí en movimiento OK, pero con la luz de batería encendida. A los 5 km se encendió de nuevo la luz de temperatura y me pareció notar una falta de potencia a los 120 km/h. Y ahí lo tengo estacionado. El agua del estanquecito al lado del radiador está OK. S.O.S.con información probable. ¡Muchas gracias!
15 casos
Mejor respuesta (según Jacko.)
Tengo un yaris sedan 2017 y al poner los seguros desde el control no ensienden los focos para darme cuenta que si cerre las puertas me indique con luces que ingrese el seguro, es normal?
Buena! Se partió la correa del alternador... Problema solucionado. Gracias...
Nilo parado coronado de Perú hace 5 años
Por que apare
Ce en el tablero una bateria y el timon se puso duro, y dice funcionamiento incorrecto del eps
Ce en el tablero una bateria y el timon se puso duro, y dice funcionamiento incorrecto del eps
Hola buenas tengo una duda tengo un toyota yaris 2007 y me ests prendiendo la luz q parece un bateria en roja
Buenas tengo un yaris 2005 cada ves que le quito la batería se prende la luz del segurity y no prende mas, quisiera saber a que se debe eso porque no es normal y bueno siempre me cobran un dineral por volverme a programar la computadora por favor agradecería su ayuda ante mano muchas gracias...
Battiato José M. de Argentina hace 4 meses
Tengo un Yaris 2017, ya cambié tres baterías, si le pongo la alarma al día siguiente no arranca, lo llevé varias veces a la concesionaria y dicen q la alarma no tiene problemas, que es el rastreador lo jack, que deberían cambiarlo por uno autónomo así no gasta la batería, pero estoy cansado de llamar para q me den un turno y lo jack se lava las manos, pregunto si algún propietario de Yaris le ha pasado lo mismo lo comente
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