Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del A5 ya se reportaron 2 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
He tenido muchos problemas con mi audi en ya que lo he llevado con varios mecánicos y no logran decirme cual es la falla pero del check engine no tengo nada pero tengo la luz epc prendida y por mas que la borren aparece otra vez apagando y prendiendo el carro aparte de que huele a gasolina cruda, batalla para arrancar ESTANDO CALIENTE y sale humo negro del escape, un poco de vibracion y ya cuando pasa vario rato de usarlo las rpm son inestables al punto de apagarse el carro y quisiera saber si alguien me puede ayudar con ese problema ya que no se que pueda ser la solución, gracias.
Vi en YouTube que tiene problemas con el consumo de aceite y con la cadena de distribución o llamada la cadena de la vida ! Si tú auto hace todo eso que leí posiblemente este a Punto de reventar el motor , llévalo urgente a Audi xq que bajen las RPM y salga un humo del escape es que esté al límite de fundirse , saludos desde argentina
Revisa el sistema eléctrico... limpia y ajusta los conectores, o reemplázalos... mi a5 empedaba a hacer variaciones con el sensor de levas, y luego con la presion De aceite... mueve los cables cuando lo enciendas y verás las fallas...
Hola Fede199, me pasa exactamente lo mismo, lo lograste solucionar? Ojalá lo hayas hecho para que me orientes por favor por que ya estoy muy estresado con este audi. Gracias
Revisa el filtro de aceite, si no es el original cambialo... yo tenia un problema similar, y fue el filtro de aceite, tambien checa el ajustador de la cadena, tambien te manda fallas similares
El problema que tengo es que el carro no prende el check engine y todo parece estar normal excepto un ligero temblor ya en marcha arribe de 130km/h prende EPC y un mensaje que dice revoluciones limitadas a 4 mil RPM y cuando bajas la velocidad a 30 km/h el vehículo se apaga lo vuelves a encender y prende sin problemas que puede ser ??
Gran problema de Audi... lo único que me decían es que el EPC puede preder por mil cosas. Mi auto tenía 50mil kms y lo llevé a la agencia. Resultó ser el sistema de inyectores después bujías después que el aceite después que los cables de las bujías. Así fueron saliendo cosas y la garantía no aplicó. Lo reparé y vendí.
Revisa los arneses y conectores... esto me pasó a mi. En la agencia querían que comprara otro motor... y al final resultó que eran los arneses... van teniendo mala conectividad por el calentamiento... revísalos y/o cambia las terminales...