Problemas de Computadora

Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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EPC, parpadea en baja.

Audi A5 2010 Quattro 2.0t. Sportback 105000 kms
Hola amigos, hace poco mi auto empezó a prender algunos testigos y el check, lo lleve al mecánico y le cambiaron el sensor de posicionamiento de árbol de levas y otros sensores que envían los pulsos al sensor de posicionamiento del árbol, y todo bien hasta ese momento, pero después de una semana me di cuenta que en el tráfico, cuando empiezo a acelerar se prende el EPC y se apaga pero en ese momento el auto pierde por un instante aceleración, solo lo hace cuando ya he avanzado unos 15 o 20 kms. Lo lleve a la agencia pero al no encontrar el problema me salieron conque tenía que cambiar la compu… Leer completa
Jorge vm de México hace 4 años  
JO
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8 casos 
Jorge vm de México hace 4 años
Al parecer es el sensor o bulbo de detonación... ya lo solicite a la agencia, en cuanto lo cambie les haré mis comentarios
Andres de Colombia hace 4 años
Revisaste el sensor maf
Jorge vm de México hace 4 años
Si... revisaron todos los sensores y trabajan bien... con esto del COVID 19... no me ha llegado la refacción... lo chistoso es que el vehículo no falla en tramos cortos 10 o 15 km. Pero después de un rato en el tráfico empieza a parpadear el testigo de EPC... y aunque no es notable la falla, si hace un ligero fallo en aceleración...
Andres de Colombia hace 4 años
Eso está entre los sensores... no los ha limpiado? igual con un limpiador electeonoco hazle una limpieza así estén bn no sensa el aire cuando le exiges al vehiculo
Jorge vm de México hace 4 años
Ok... lo hago el fin de semana y les comento el resultado.
mauro de Chile hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema, enciende el EPC en baja cuando piso suave el acelerador y el auto va a 15kms/h aprox, es un parpadeo y tiriton del vehiculo. Ya después nada más, ni en velocidad ni nada... descubriste que falla provoca esto ?
Sergyccsg de España hace 4 años
A mí me pasó y resulta que el tensor de la cadena de distribución estaba roto y otra pieza que le inyecta presión estaba perforada.
Jorge vm de México hace 4 años
Buenos días. Les comento al parecer y después de hacer muchas pruebas... cambio de sensores etc.. . Es un falso contacto en el arnés de conexión a la computadora... estoy esperando que llegue para cambiarlo y comentarles si esto funcionó... saludos
Dandy de Colombia hace 4 años
Buenas tardes quien me puede dar recomendaxion de un a5 coupe 1.8 2013. 30.000 kms. Pues no se que fallas se puedan presentar. Tengo ganas de comprarlo pero pues es la primera vez q me inclino por un carro asi. Tambien tengo otra opcion un merxedez cla 200 o c200 2012.
Andres de Colombia hace 4 años
De la clace C son muy buenos son los mejores
Jorge vm de México hace 4 años
Por fin, y después de tantos tropiezos, les comento que :
Entre cambio de arneses que tenían ya mala conexión y algunos cables dañados... llegamos al punto de cambiar el filtro de aceite, que no era el original. Se le había colocado uno de la marca Inter fill y todo quedó solucionado, al parecer este filtro tiene un problema de flujo a cierta temperatura... mi vehículo ya no presenta falla alguna... saludos
[email protected] de España hace 4 años
Hola , a mi me paso lo mismo despues de estar un año de taller en taller y cada vez que li sacaba seguia teniendi el mismo problema, al final problema soluciinado. Era el turbo que estaba roto y no quemaba el aceite
Alberto de México hace 3 años
Hola, acabo de comprar un Audi a5 2.0t es 2010, todo funcionaba bien pero de pronto al acelerar a fondo tiembla, prende el sensor check y el EPC, después marca error en la caja de cambios, que maneje con cuidado, ya le cambiaron bujias, filtro de aire, de aceite, los inyectores los mande a limpiar, le hicieron afinación y continua el mismo problema, me dicen que puede ser el cuerpo de aceleración o la bomba, alguien podría decirme si le pasó algo similar y darme una respuesta más acertiva de que podría ser? O de plano me recomiendan cambiar de carro? Jaja
Jorge vm de México hace 3 años
Lo mío fue después de una afinación... le colocaron un filtro de aceite que no era original y causaba baja presión en los árboles de leva... que te escaneen el auto y revisa los códigos que te envía para saber donde o por donde buscar la falla
Arielpty17 de Panamá hace 2 años
@Jorge vmHola Jorge, que códigos te aparecían? Lo recuerdas.
Irving de México hace 2 años
Solucionaste tu problema?
William Archila de Guatemala hace 10 meses
Lo solucionaron el problema disculpen
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Revoluciones bajan y se tironea

Audi A5 2012 2 litros turbo  80000 kms
Hola. Tengo un Audi a5 2012 s line de 2 puertas. Ultimamente mi coche al usarlo durante un tiempo seguido (1 hora o 1 hora y media), al momento de hacer un alto total a 0, se siente un tironeo muy fuerte del motor. Hice pruebas y por lo que veo, al momento de disminuir casi a 0, el auto sube las revoluciones a 1200 y al frenar totalmente, estás bajan de golpe como a 500, creo que esto ocasiona el jaloneo. El coche no se apaga y después del jaloneo se estabilice casi inmediato a relanti normal (como 800). Lo lleve al mecánico pero me dicen que la computadora no arroja error y que es difícil detectar el fallo ya que se tendría que manejar el auto por horas hasta que haga la falla. Que podría ser?
Baloy torres de México hace 3 años  
BA
6 casos 
rgilj102 de Costa Rica hace 3 años
Escapes de presión en la admisión, egr sucia etc.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Necesitas diagnosticar tú mismo con un escáner que tenga la posibilidad de entrar a todos los módulos de Audi, yo uso uno de 60 dólares con licencia para Audi de por vida, si te interesa saber cuál es, deja como contactarte
Puede ser la transmisión, supongo es DSG de siete cambios
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Transmision falla cuando calienta el auto

Audi A5 2011 Coupe 127000 kms
Hola amigos , mi auto le cambie la mecatronica de otro auto dejándole su propia computadora para que arrancara, ya que me marcaba averia en el cambio puede seguir conduciendo, por lo cual hice eso y el problema acabo, pero como paso el tiempo lo vuelve a hacer pero ahora cuando el auto calienta , lo apago y lo prendo y vuelve a funcionar sin ningún problema , ya le cambie el aceite, cual podría ser el problema , tengo sensor de temperatura, sensor de gama de marchas por si es necesario cambiarlo podría ser ? Lo Scanie y no aparece ningún error ni mecánico ni electrónico en la transmision.
Memorivero328 de México hace 4 años  
ME
2 casos 
JuanM de Argentina hace 4 años
Hola , tuve un problema similar con un vento con caja dsg , resultó ser una combinación de ruptura del volante bimasa y un regulador de voltaje en el motor , espero te sirva. Te dejo mi mail [email protected] decime si pudiste solucionarlo
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No enciende el estereo y mmi

Audi A5 2011 2.0 tfsi 80000 kms
Tengo un a5 2.0 test alien, tontamente lo deje abierto un dia, me robaron , volante , espejo interno de retrovisor , retrovisores laterales , faros , calaveras , nada más , y 2 bocinas de atrás, desde ahí prendo el esterdo y no enciende , y ni el mando del aire acondicionado, tiene todas las computadoras, la fuente , ya revice fusibles y todos están bien, que me recomiendan?
Memorivero328 de México hace 5 años  
ME
5 casos 
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