Problemas de Arrancó y se caen las revoluciones
Problemas destacados
Se baja la revolución y cuesta al encender
Audi A3 2002 5 puertas ,full,motor 1.8 250000000 kms
Se baja las revoluciones a 1000 o casi se apaga hay veces que se llaga a apagar y en la mañana frió el motor enciende al segundo llavaso
2 casos
Arrancó y se caen las revoluciones en otros modelos
Enciende normal pero enseguida bajan las RPM 
Solucionado
Chery Tiggo 2012 SUV 1.6 30000 kms
Por las mañanas desde hace ya 5,000 Km tiene esta falla que enciende bien pero enseguida bajan las RPM hasta pistonear dando la impresión que dejase de trabajar un cilindro, enseguida acelero bastante y deja de fallar estabilizando enseguida, por tanto la falla es solo de segundos, si no acelero puede llegar hasta apagarse; en la Chery las 2 veces que ha ido a mantenimiento me han dicho que el problema es la mala gasolina que se usa en Lima, pero ya me he paseado por varias estaciones de Primax 95 Oct. Y sigue la falla, aparte que solo falla unos segundos y después ya no falla mas hasta que vu… Leer completa
14 respuestas
La verdad dicho carro esta hecho de chatarra te sugiero que lo remates lo mas pronto posible o de lo contrario te quedaras con monton de fierros jejeje
Es mejor que hagas revisar el micro motor (así se llama en los Renault sandero Stepway, no se en ese carro como se llama), te lo digo porque los "sintomas" que describes son muy similares a los que le pasaba a mi carro, le cambiaron esa pequeña pieza que vale mas o menos unos 50 dolares, y todo solucionado.
OK muchas gracias Dar3001,hare lo que me indicas; Chuqui me parece que esta es una pagina seria para darnos la mano y ayudarnos co nuestras experiencias no para comentar tonterias, ya que para eso mejor no digas nada!!
Nelson Rangel de Venezuela hace 2 años
Estoy de acuerdo con Tigo que abra otra página para sus estupideces aquí solo personas sería el administrador del grupo deberia sacarlo
Una mas Dar3001 ese motorcito que dices en el Peugeot se llama Motor paso a paso ya que he tenido antes un GR 405 y tuve que cambiar este motorcito porque fallaba efectivamente el mínimo pero no como ahora, esa falla era permanente o sea no tenia mínimo el auto en todo momento, en cambio ahora solo es al encender la camioneta después ya se estabiliza a los pocos segundos acelerando un poco y ya queda normal en todo momento; ahora le he cambiado gasolina a Repsol de 95 y veré si mejora, ya que si es así podría ser ciertamente la gasolina, como me dijeron en la Chery, por lo demás super contento con la camioneta es muy buena y rendidora.
MILOFICIOS de Perú hace 9 años
Que tal mi estimado,te aconsejo que hagas bajar el tanque de gasolina,y le den una limpieza por dentro despues que limpien los filtros de gasolina,a lo mejor sea este el problema. Bye
Gracias mil oficios, fijate que le cambie la gasolina a Repsosl como puse antes y ha casi desaparecido la falla, lo que se ha sentido hoy por la mañana es minimo y no he necesitado acelerarla para que se estabilice, solo lo hizo despues de un par de segundos, tal vez en la Chery tenian razon y la Primax tiene algun aditivo muy fuerte para la camioneta que no la tiene la repsol
Mejor respuesta (según Coco)
Definitivamente el problema era la gasolina, con la Repsol de 95 octanos desapareció la bendita falla, por tanto les sugiero elegir una buena gasolina para estas camionetas ya que efectivamente como me dijeron en la Chery, son muy sensibles y hay gasolinas como la Primax que tiene demasiado gasoholes y la Pecsa muy poco; gracias de todos modos por las opiniones y comentarios; espero que este consejo sirva a los usuarios de estas camionetas.
Hola, no deberías condicionarte con un grifo o un octanaje de gasolina, yo he usado 90, 95 y 97, de petroperu, repsol, primax, pecsa y nunca me ha sucedido que luego de darle en arranque en las mañana se quisiera apagar solo, definitivamente hay un problema en tu motor y el concesionario para variar no te quiere dar solución. Definitivamente el motor tiene menos cascabeleo de válvulas, mejor salida y mas rendimiento cuando usas 97 u 98 octanos pero no debería suceder tu falla. Ten en cuenta que es un crimen acelerar tu motor cuando esta frío ya que la lubricación interna aún es escasa, es por eso que estos modelos cuentan con un acelerador automático de 1 minuto en la que cuando esta frío el motor lo mantiene a 1200 rpm aprox y luego baja automático a 750 rpm.
Hola a todos lo q le pasa es lo siguiente en las msañanas prende normal pero al minuto comienza a parpadear ekl check y comienza a fallar el motor como si no funcionara un cilindro por mas q acelere el motor falla y para q se de quite esto tengo q apagar el motor esperar un minuto le doy arranque y se le quita la falla asta q deje de acelerar solo falla en minimo ya fui al mecanico y en la escaneada sale falla en el cilindro 2 cambie bujias limpieza de octurador pero igual otreo mecanico me aconseja q baje la culata supuestamente por la valvulas sopladas alguien q aya tenido este problema por favor algua sugerencia
Amigo me pasa igual con el mio. !! Solucionaste tu problema...??? que era...??
Eduardo Benitez de Venezuela hace 3 años
Amigo revisa el sensor de oxigeno y hazle mantenimiento, saludos
Debe revisar también el regulador de combustible, cuándo esra malo ocurre ésa falla también
ComentarEnciende bien pero de repente se bajan revoluciones pero ya caliente Solucionado
Volkswagen Gol 2016 Sedan 1.6 153000 kms
El problema es que ya después de 15 minutos ya anda bien pero frío falla mucho
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses
Haga revisar bobina , inyectores y cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
Mejor respuesta (según Eduardo)
Se le había cambiado la bobina pero no había apretado bien el conector por eso hasta que se calentaba empezaba ajustar las conexión y estába mal cables de bujías fue lo que tenía el problema pero ya se solucionó solucionó
ComentarSe apaga al frenar o al bajar revoluciones, pero enciende normalmente
Ford Explorer 1994 SPORT 100000 kms
Buenas tardes, tengo una ford explorer 1994 sport, inicio apagándose en un semáforo, enciende perfectamente y se mantiene encendida, pero al meter cambio ya sea reversa o primera, segunda, se apaga, al menos que la mantenga acelerada, corriendo al bajar las revoluciones se apaga, ya revisaron bomba, válvulas y sensores,bobina y todo funciona correctamente (dejo de acelerar corriendo y se apaga) (estacionada puede durar encendida todo el día), alguien soluciono mi mismo problema? o recomendaciones. Saludos.
31 casos
Pedro carmona de México hace 7 años
Hola no soy mecánico pero tengo una ford explorer y tuve ese problema y lo solucione cambiando la válvula yak pues es la k regula las revoluciones del motor en baja
Disculpa,a qué válvula te refieres?yo tengo una Explorer sport 97 y tengo el mismo problema
Pedro carmona de México hace 6 años
Puedes buscar la válvula yac en google para k veas cual es y la templasas va en el cuerpo de aceleración
Buenas noches, les sirvió hacer el cambio de la valvula yac? mi explorer 99 tiene la misma falla
Fíjate que se la cambie y siguió igual, lo que hice fue desconectar, limpiar con liquido dieléctrico una cajita y conector debajo del lado del chófer, en un costado del chasis, que viene siendo como relay de encendido. Me funciono y ya no se apaga. Espero y te sirva
Muchas gracias por la ayuda! mi camioneta hacía un sonido extraño al apagarse por lo que me sugirieron que era el filtro de la gasolina, lo limpié para probar si mejoraba y está funcionando. Pronto se lo cambiaré y debería arreglarse. Saludos
[email protected] de Venezuela hace un año
Tengo una explore 97 y se apaga cuando se va a frenar que podrá ser
ComentarEn las mañanas lo enciendo y las revoluciones estan bajas y huele a ga
Nissan Tiida 2011 1.8 litros automatico 50000 kms
En las mañanas al arrancarlo las revoluciones están bajas y después de 30 a 40 segundos se compensan, (a veces hay que acelerarlo un poco para que no se pare), pero con oscilaciones y durante el manejo huele a gasolina. Ya lo checaron en la agencia NISSAN (cuerpo de aceleración, termostato, lavado de inyectores, cambiar tapón del tanque de gasolina y que tal ves sea el filtro de carbón activo, etc) y no encuentran la falla y ya tiene casi 5 meses mal mi auto y no veo para cuando. Me urge una buena orientación. Gracias.
2 respuestas
Yo tuve la misma falla , y mi mecanico personal encontro los inyectores descalibrados y sucios y tambien para nuestra desgracia cada bujia tiene su bobina y en mi caso la numero 3 estaba fallando la cambie y santo remedio espero te sirva de algo lo que me paso
Gracias por sus comentarios, los tomare en cuenta, vivo el la ciudad de León, Gto. , Ya pude arreglar el arranque por las mañanas y las revoluciones, solo le cambie el filtro de aire por uno original y le leve el sensor MAF, pero persiste el olor a gasolina, cave decir que si le lleno el tanque se quita el olor, pero a medio tanque nuevamente aparece, seguire agradeciendo su ayuda.
ComentarArranca mal y se baja de revoluciones en frio en caliente anda bien
Renault 19 1995 4 puertas. full motor 1.6 rn inyeccion 268350 kms
A la mañana cuando arranca y esta frio es como que se baja de revoluciones y se para. Lo arranco de nuevo y se va la falla lo ase en nafta y gas
3 casos
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion...
ComentarEnciendo el carro y bajan las revoluciones y se apaga
Mitsubishi Eclipse 2003 Spyder 3.0 24 válvulas 9000 kms
Enciendo el carro y al dejar de acelerar se apaga, será porqun puse gasolina verde cuando debe de llevar roja ayuda por favor
3 casos
Tienes que lavar la vavula de marcha mínima o abre un poco la esprea para que se acelere un poco el carro ( hasle sus servicios por lo menos de dos a tres veces por año) saludos y suerte
ComentarProblemas al encender y baja de revoluciones
Renault Sandero 2010 1.6 93000 kms
Tengo un Sandero 2010, estaba tendiendo en las mañanas problemas al encender, lo lleve al taller de renualt y me dijeron que eran tension en los cables de las bujias, le cambiaron pero ahora la momento de encender sigue con el mismo problema y las revoluciones bajan a 0, y cuando estoy en carretera igual las revoluciones llegan a 500 y empieza a vibrar.
1 respuesta
Hola tengo un problema parecido en mi Sandero 2012, en el taller de Reanult le han cambiado dos veces los cables de las bujías y una vez la bobina. Ahora mismo estoy en período de pruebas. Lo que me genera duda es que los diagnósticos de los técnicos han sido contradictorios.
ComentarCamioneta da arranque peron baja revolucion
SsangYong Actyon 2015 127006 kms
Al hacer contacto enciende pero luego baja la revolucion y se para esto luego de andar y tomar temperatura la revoluciion se regula a que se debe esto
2 casos
Richard servicio automotriz de Chile hace 3 años
Revisar la presion en el riel...se puede ir a retorno por la. Valvula en la bomba elevadora
Cual es el riel y dónde está la bomba elevadora cómo lo reviso ???
ComentarPrende y se bajan las revoluciones y se apaga no acelera
BMW 325i 2003 4 puertas 0 kms
Buenas tardes quería saber si pueden ayudarme
Cambie la batería de mi bmw 325i 2003 y después de eso el carro al prenderlo se bajan las revoluciones y no responde el acelerador y se apaga.
Cambie la batería de mi bmw 325i 2003 y después de eso el carro al prenderlo se bajan las revoluciones y no responde el acelerador y se apaga.
11 casos
Andres Cuevas de México hace 3 años
Has podido solucionarlo? Me ha sucedido lo mismo hace unos minutos
Revisa tu alternador es probable que no le esté pasando energía a la batería y ni vehículo
ComentarRpm baja y prende presion de aceite stop
Peugeot 307 2007 4 puertas xt premium 1.6 16 v 200000 kms
Se me prende en caliente la luz de presion de aceite por qué regula bajo tengo el motor OKM lo hice a fondo me pueden ayudar
2 respuestas
Dante Valdez Pedroni de Guatemala hace 2 años
David, buenas noches.
Creo que ya te envié algo sobre esto pero, en todo caso, te comento que la solución fué cambiar la bomba de aceite. Ahora, la presión está normal y ya no se repitió el asunto de la alarma.
La bomba la importé del extranjero, porque acá en Guatemala la agencia de la Peugeot tardaba mucho en traerla.
En fin, medile la presión primero, instalando un manómetro con manguera en donde va instalado el sensor de presión de aceite.
Saludos!!!
Creo que ya te envié algo sobre esto pero, en todo caso, te comento que la solución fué cambiar la bomba de aceite. Ahora, la presión está normal y ya no se repitió el asunto de la alarma.
La bomba la importé del extranjero, porque acá en Guatemala la agencia de la Peugeot tardaba mucho en traerla.
En fin, medile la presión primero, instalando un manómetro con manguera en donde va instalado el sensor de presión de aceite.
Saludos!!!
Hola dante Muchas gracias por todo y me lo pongo hacer después te digo
Comentar¿Problemas con un A3? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!