Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Toyota starlet ep 80 
Solucionado
Toyota Starlet 1998 4 puertas 69000 kms
Tengo un toyota starlet que se ahoga y tiene poca fuerza por lo que no sube las carreteras en pendiente ,ya le he sacado el carburador y lo he limpiado y así con el filtro del aire y bujias y nada todo sigue igual que puedo hacer?
ComentarRuido en motor Solucionado
Toyota Starlet 1998 4 puertas motor 1.3 2e 195000 kms
Buenas amigo profesor solo una consulta, por que a veces mi starlet sincronico 93 pistonea en segunda. O cuando empienza una pendiente y recorto de tercera a segunda (bueno no se cual es la palabra tecnica para describirlo). Eso si, no pierde fuerza el burrito... feliz fin de semana
1 caso
Epale saludos amigo Hank, mira es probable que este un poco adelantado el tiempo, debes ajustarlo a 10 grados APMS.
Fino gracias revise para hacer el ajuste a 10 grados apms. Con una lámpara claro. Pero en la polea como hago para ubicar el punto ya que no está marcado. La tapa si tiene marcado cero y diez. Gracias por su ayuda
En el damper hay una muesca parecida a una v. La marcas con un lápiz corrector ortográfico blanco y en el tapa correa marcas el 10.
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Buenas amigo una pregunta xq me parte los martillos del starlet 98 este sera x una valvula de admision doblada o q puede ser ya van dos veces la primera me partio uno cuando se partio la correa de tiempo de hay lo anille y todas sus empacaduras pero la camara no la mande para rectificadora sera q hay valvula doblada y por eso me parte los martillos la de escape doblan tambien o no gracias quisiera quitarme esa duda xq estoy loco
Saludos amigo Dennys. Se llaman balancines y se parten debido a: lo antiguo del motor ya son mas de 20 años rodando, fatiga de material, mal reglaje y falta ajuste de las 12 válvulas. Cuando el motor esta encendido cualquier balancín se puede partir y doblar cualquier válvula, pueden ser 1,2 o 3, eso no lo podemos saber. Todo eso es debido a que es un motor de giro no libre, entonces los ingenieros automotrices para lograr mas potencia en un motor pequeño disminuyeron la cámara de combustión para aumentar la relación de compresión y obtener mas potencia pero sacrificando partes y piezas del motor cuando se rompe la correa de distribución. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Saludos profesor, feliz fin de semana, resuelto con el ajuste del tiempo con una lampara... tengo otra consulta referente a uno de sus videos de youtube acerca de la correa de tiempo estirada ya que en mi caso casualmente esta como en el video y tiene arrededor de unos 17mil kilometros de el ultimo cambio, se le monto una marca SUM , porque ocurre eso, ya logre comprar una para su cambio, gracias
Saludos amigo Hank, la correa de tiempo según el manual del propietario se debe cambiar cada 150.000 KMS. Referente a la holgura o juego te adjunto imágenes para que veas el punto o lugar exacto donde se debe chequear la holgura. En tal caso puedes ajustar un poco el tensor para lograr disminuir la holgura. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Excelente gracias le hice la consulta ya que al revisar el tiempo con una lampara, quite el tapa correa para revisar ya que tengo una fuga de aceite por la estopera superior de leva y listo ya la compre para el cambio, y me percate que la correa esta full estirada y queria saber por que ocurre esto , adicionalmente en una oportunidad conversamos de la falla que tiene mi burrito sobre la pre-ignicion o cascabeleo ya fue revisado el tiempo con una lampara a 10 grados, el distribuidor fino y carburador sin noveda, pero al pasar de los dias esa falla es mas seguido cada vez que le doy switch para apagar dura unos 5 y 8 segundos horrible. Hoy observe sus videos de youtube acerca de este fenomeno que ya anteriormente me lo explico y bueno esta semana dios mediante voy a comenzar a desarmar me gustaria si por correo o whatsapp le podria enviar el proceso y pedir algunos consejos a seguir. Feliz semana y felicitaciones por sus videos.
Mejor respuesta (según Hank)
Saludos amigo Hank , por favor escríbeme a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre apellido, marca de auto, modelo, tipo de motor, carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla. Feliz tarde.
Buenas tardes amigo, molesto su atención para pedir asesoría sobre las conchas de biela y bancada de la calidad de la marca NDC, ya que no conozco mucho al respecto, otra cosa cuantas conchas de biela y de bancada lleva un motor starlet 98...les agradezco sus comentarios
Saludos amigo Tomas, te recomiendo las marcas NPR, TAIHO. Son 8 conchas de bielas y 10 conchas de bancadas y 2 cojinetes axiales. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Muchas gracias por la información amigo Angel, de verdad que fue muy oportuna...
Por nada amigo y estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta. Le deseo una feliz noche.
ComentarPoca fuerza de aceleración Solucionado
Toyota Starlet 1993 4 puertas motor 1.3 2E 20000 kms
El vehiculo no tiene mucha fuerza de arranque le piso toda la chola y tarda mucho en agarrar fuerza de aceleracion
1 caso
Saludos amigo Alfredo, se debe hacer limpieza al carburador y entonación completa, lo cual incluye, cambio de filtro de aire y gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales Denso W20EX-U o NGK BKR5E, ya que están diseñadas para este tipo de distribuidor Denso modelo IIA, ajustar la abertura del electrodo de las bujías a 0.8 mm, revisión de cables de bujías, tapa y rotor. Chequear las contrapesas y el gobernador en el distribuidor ya que se pegan o agarrotan y revisar el vacuum del distribuidor ya que este es el que realiza el avance centrifugo cuando el motor acelera, ajustar las 12 válvulas con un feeler gauge a 0.20 mm con el motor caliente y por ultimo poner en tiempo el sistema de distribución con una lámpara estroboscópica a 10 grados APMS. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica. Realizando todos estos ajustes básicos te aseguro que vas a lograr que tu carro alcance 120 kph a 4000 rpm en el modelo con transmisión automática. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Te recomiendo ver mis vídeos en Youtube y si te gustan te suscribes y me das un like. Aqui te dejo el link: https://www.youtube.com/channel/UCqKAE…
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gustavo nuñez de Venezuela hace 5 años
Amigo angel me podria dar una orieentacion como desarmar y armar las contrapesa del distribuidor veo que le hace falta mantenimiento.
Saludos amigo, por favor escribe a este email [email protected] Feliz tarde.
gustavo nuñez de Venezuela hace 5 años
Amigo angel que voltaje debe llegar en los cable que conecta el flotador de gasolina al pasar el switch de encendido me llega un voltaje de 4.25 v
Saludos amigo, disculpa la tardanza en responder, sin luz y sin Internet no se puede hacer nada. Referente a tu falla no tengo diagramas de Starlet porque no se consiguen ni en un concesionario Toyota porque los botaron a la basura por ser un auto muy viejo. Te comento lo siguiente: En un circuito eléctrico de indicación de cantidad de combustible, el único voltaje de batería que existe solamente llega es hasta el indicador de cantidad en el cluster, luego la señal que va hacia el flotador es una tierra conectada a chasis la cual varia según el nivel del tanque. Cabe destacar que en el mecanismo o brazo del flotador existe una resistencia variable que varía según la posición a lo que es igual el nivel del tanque. Dicha resistencia cuando varia envía la señal hacia el indicador para mover la aguja según la cantidad de gasolina del tanque. También en los Starlet existe un switch de nivel que parece un pequeño cilindro. Ese señor enciende la luz de gasolina en el cluster cuando el tanque esta vacío y también la señal es controlada con una tierra. Te adjunto unos EWD de Tercel que son similares al Starlet 1999 y ayudan mucho. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Mejor respuesta (según alfredo olivares)
alfredo olivares de Venezuela hace 5 años
Buen dia angel otra ves gracias por tus consejos gracias a dios resolvi los problemas de mi auto gracias por siempre
De nada amigo Alfredo, estoy para ayudarle en estos tiempos de crisis y como siempre aportando a la comunidad. Me siento feliz cuando mis comentarios y experiencia ayudan a resolver los problemas de sus autos. Feliz noche.
Buenas tardes amigo dónde puedo encontrar un mecánico bueno de Toyota Starlet! Ya que poseeo un bote de aceite por la cámara y al parecer me emchuba las bujías y en subida el carro se aguanta mucho
Saludos amigo Andy, no tengo idea y yo vivo en nueva esparta. La cámara no fuga o pierde aceite, las fugas o perdidas pueden ser por: 1- Empacadura del tapa-válvula. 2- O ring o la estopera del distribuidor y 3- Estopera del árbol de levas. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Luis rodriguez de Venezuela hace 5 años
Buena noche mi carro tiene una falla que cuando acelera y cuando va en cuarta y en sibia empieza a fallar donde esta ubicado usted en margarita
Luis rodriguez de Venezuela hace 5 años
Amlgo buenas noche donde vive en margarita para que me revice mi carro starle
Saludos amigo Luis, lamentablemente no tengo un taller debido a que no tengo un espacio físico para tal fin y los vídeos que realizó los hago en mi Starlet con el fin de ayudar a la comunidad que tanto lo necesita en estos tiempos de crisis y para mi es un placer hacer lo que verdaderamente me gusta: Enseñar. Feliz tarde.
DARWIN PRIETO de Venezuela hace 5 años
Buenas noches sr. Ángel tengo un Starlet del 94. El problema es que una tarde puse a cargar el tlf con el suichet en el punto de prender sólo el radio. Yo desconecte el cargador la llave y cerré el carro al otro día cuando fui a prender no prendió y la batería estaba pobre yo le saque un cable de bujía le puse un destornillador le di arranque con una batería cargada y no tenía chispa luego alguien sólo golpeó la tapa del distribuidor y el carro prendió como siempre. Bueno ahora el carro se apaga si aviso y queda sin chispa ya le cambie la bobina y sigue igual. De repente rueda fino 30 km o sólo metros aveces prende de una al apagarse y aveces no. Que podrá ser. Gracias y lo felicito amigo ojalá hubiera x lo menos 1 como usted x cada 5 mecánicos.
Saludos amigo Darwin, según tu comentario creo que tienes problemas con el distribuidor. Debes desarmarlo y hacerle mantenimiento ya que por el uso las piezas y partes móviles se desgastan, se agarrotan, se trancan, etc. También debes chequear la tapa, el rotor y los cuatro cables con un multimetro digital. La tapa se chequea con los 4 cables instalados y cada uno debe tener una resistencia menor a 25 Kilo ohmios, en caso de no ser correcta la medición, debes limpiar el carbón de la tapa y los contactos metálicos con una lija de grano 180 o un cepillito de alambre, a el rotor no le pases lija ya que se deteriora el contacto y luego produce interferencia en la radio y debe tener una resistencia de 0 a 10 ohmios máximos. Sí esta muy feo debes cambiarlo. También debes limpiar las 4 bujías y ajustar el electrodo a 0.20 mm. Revisa y me comentas y recuerda que son mas de 20 años rodando y ya esta viejecito. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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DARWIN PRIETO de Venezuela hace 5 años
Ok muchísimas amigo si le hice mantenimiento y también descubrí que el vacum de la distribución estaba malo lo cambié y ha rodado fino igual que antes. Tambien le voy a hacer la instalación de vacío como usted dice y le comentare cómo me va con eso. Bueno gracias de nuevo y siga adelante con el favor de Dios.
Rosa maria de Puerto Rico hace 4 años
Buenos dias, tengo un
Toyota starlet año 94, esta presentando lo siguiente, cuando esta el carro en marcha de repente pierde velocidad, le doy al acelerador y hace como a parar luego jala y sigue pero ya va mas seguido que podra ser??
Toyota starlet año 94, esta presentando lo siguiente, cuando esta el carro en marcha de repente pierde velocidad, le doy al acelerador y hace como a parar luego jala y sigue pero ya va mas seguido que podra ser??
Saludos amiga Mirla, según su comentario puede ser falla de bomba de gasolina o filtro. Existen dos filtros uno el cual va en el compartimiento del motor y otro el cual esta en el flotador de gasolina en el tanque.
Espero que la informacion te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Espero que la informacion te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Rosa maria de Puerto Rico hace 4 años
Muchas gracias por la informacion. Chequeo y le comento. Agradecida
@Angel-pmvBuena disculpa la molestia mi carro precenta lo mismo en marcha pierde fuerzas deja de acelerar micarro es año 98 por favor podrias ayudarme este es mi correo [email protected]
@jairoHola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Hola buen dia el carro me pierde fuerza subiendo pero en plano empareja un starlet 93
Viendo sus videos por youtube modifique el distribuidor hacia el tornillo de la tapa de la camara donde usted dice que habia que colocarlo, estaba un poco mas hacia arriba y lo coloque hacia el medio, ahora pierde fuerza y hace explosión en algunas ocasiones sera por eso que no tiene fuerza, antes de moverlo no generaba esa falla, sera que lo muevo y dejo igual como estaba
Buenas noches mi Starlet del 93 está perdiendo fuerza y tiembla mucho le piso todo el acelerador y cuesta para que revolucionó le acabo de cambiar la bomba de gasolina y además huele mucho a gasolina
ComentarBota humo blanco en subidas pronunciadas y prolongadas Solucionado
Toyota Starlet 1998 4 puertas 323000 kms
Buenas noches un cordial saludo grupo, mi problema es el siguiente tengo un Starlet 98 Aut, primera vez que tengo uno, el mismo cuando agarra subidas prolongadas empieza a botar humo blanco por detrás, quito el acelerador y se desaparece , continuo con la marcha y todo bien a veces lo hace pero solo en subidas, Ejm subida de Paracatos, Guarenas- Ccs, Tazon, me he fijado que en la compuerta trasera hay restos de goticas de aceite como el parachoques trasero, en plano no sucede solo como antes mencione, la temperatura no pasa el limite,no pierde fuerza, agradezco de su gran ayuda Gracias de antemano, Saludos.
5 casos
Saludos amigo Euzkoriver, el mal del motor 2E es la cámara ya que se desgastan las 12 guías de válvulas y también los vastagos de las 12 válvulas, debes cambiar guías, válvulas y sellos de aceite. Te recomiendo las válvulas marca Dokuro japonesas que son bastante costosas pero es un repuesto OEM para Toyota y las guias de Hyundai Accent y que en una rectificadora te rimen esas guías a la medida de cada válvula, colocas los sellos nuevos, cambias la empacadura de cámara y listo. No se te ocurra comprar e instalar el kit de guías y válvulas Covendisa, eso no sirve y por eso es barato ya que tienen demasiada holgura y el motor pasa aceite nuevamente por las guías. Revisa mis post. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Euzkoriver de Venezuela hace 5 años
Amigo Ángel agradecido por su pronta respuesta, muy sabio en su materia, Ángel también he notado un ruido de la camara como un campanita me falto comentarlo , estará relacionado con la falla antes mencionada? segun me dicen el falta de graduación en las lochas desconzo igual. Gracias y saludos.
Mejor respuesta (según Euzkoriver)
Saludos amigo, las lochas eran las que me daban mis abuelos para comprar merienda en aquellos viejos tiempos...Se llama shim que traducido al español es laminilla o espaciador. Pero este motor 2E no usa ese sistema ya que el tren valvular es ajustable manualmente siguiendo el procedimiento del manual. En los Corollas con motor 4A y 7A, no son ajustables y hay que hacer un procedimiento bastante tediosos, engorroso y fastidioso. Te recomiendo ver mis vídeos en mi canal de Youtube y si te gustan te suscribes y me das un like, también algún comentario constructivo, feliz tarde. Aquí te dejo el link: https://www.youtube.com/watch?v=1raII9…
Euzkoriver de Venezuela hace 5 años
Jajajajajaja agradecido bueno desconzco como te haz dado cuenta de mi comentario saludos y muchas gracias
Amigos buenas tarde necesito una ayuda y una opinion de ustedes ya que ami seme escapa de las manos tengo un toyoto starlet año 92 y presenta un falla electrica cuando acelero pistonea con efecto de explosion y cuando desacelero deja de hacer la explosion alguien me podria dar su opinion y sabiduria se lo agradeceria ya que me serviria de mucha ayuda un cordial saludo a todos y que pasen buenas tarde
Hola amigo luis, no es una falla eléctrica, es una falla producida por la mala calidad de la gasolina ya que tiene alrededor de 87 octanos y los motores presentan falla de auto-encendido, pistoneo, fallas de mínimo, hollín en las bujías, humo negro etc, etc, etc. Trata de ajustar el tiempo a 8 grados. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Muchas gracias señor angel pero tengo otra duda las chispas de los cables de las bujia las chispas son minimas de acuerdo a su sabiduria que podria ser
Hola amigo, cuando la chispa es débil se deben chequear los cables de las bujías conectados en la tapa y deben tener una resistencia menor a 25 kilo ohmios, también debes chequear ambos carbones de la tapa del distribuidor y debe tener 15 kilo ohmios máximo, revisar los contactos internos y externos de la tapa por corrosión y también los contactos de los cables de las bujías, rotor 10 ohmios máximo. Si todo esos componentes están dentro de los valores del manual te recomiendo cambiar la bobina de encendido por una original Toyota Denso numero de parte 90919-02164. También debes verificar que el modulo de encendido sea el original Toyota Denso numero de parte 89620-10120 o este otro numero 89620-12340, los módulos genéricos no sirven y sobre todo la marca Diamond es la peor que existe. Mucha suerte. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ComentarFalla carburador
Toyota Starlet 1992 4 250 kms
Tengo una falla en mi starlet 92 sincronico, inicialemente comenzo que en subidas hacia una falla como si no le llegara gasolina, le limpiaron el carburador 5 veces, cambie filtro de aire gasolina y bomba de gasolina, limpiaron bujias y nada el carro cada cierto tiempo falla empieza como a corcobear tengo que acelerarlo full para q ruede, pero en minimo el carro parejito entonado , aveces ahuma las bujias pero ya no se que hacer le han limpiado el carburador 5 veces compre el kit y reemplazaron algunas partes que podra ser esta ultima vezfallo le limpie el filro que va al tanque de gasolina, llegue la mañana siguiente que fallo saque la bujia estaba un poquitin ahumada la coloque de nuevo y se le fue la falla me esta volviendo loca ayuda
1 caso
Saludos amigo Beba, se debe hacer una afinación o entonación completa al motor 2E de 1.3L, lo cual incluye: limpieza y ajuste del carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas y empacaduras rotas y/o deformadas, cambio de filtro de aire y gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales DENSO W20EXR-U o NGK BPR6EY, ya que están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, o en su defecto se pueden instalar estas otras Denso W20EX-U o NGK BKR5E, las cuales también funcionan muy bien en este motor 2E, luego ajustar la abertura del electrodo de las 4 bujías a 0.8 mm, revisión de cables de bujías, tapa y rotor con un Multimetro digital. En el distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrifugo) ya que se pegan o agarrotan, revisar la línea de vacío desde el múltiple de admisión hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera, también se deben ajustar las 12 válvulas con un feeler gauge a 0.20 mm con el motor caliente, poner en tiempo el sistema de distribución con una lámpara estroboscópica a 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica pero actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 2E y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Visto que ya has desarmado el carburador unas 5 veces y cambiado filtro de aire y gasolina, te recomiendo que te concentres en el distribuidor, debes desarmarlo totalmente y limpiarlo, ya que las contra-pesas del avance centrifugo y el gobernador se pegan o agarrotan con suciedad. Revisa el vacuum del distribuidor por si esta perforado, solamente debe funcionar un solo puerto de vacío, el otro no es necesario y probar dicho vacuum chupando aire con una manguerita negra a ver si esta funcionando el sistema de avance por vacío el cual mueve a la bobina captadora para avanzar el tiempo durante la aceleración y usar una lampara estroboscopica para ver si el distribuidor esta trabajando bien. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Una duda q me quedo y si es el distribuidor también ahuma las bujías?
Recuerda esto apreciado amigo: En los motores carburados todas las piezas trabajan como una orquesta sinfónica en donde el distribuidor es el director y si el distribuidor falla, fallará la orquesta. El distribuidor no ahúma bujías. El que ahúma bujías es el carburador cuando la regulación de mezcla aire-gasolina no es la correcta. ¿como se hace este ajuste? Bueno en la parte de atrás del carburador esta un tornillos de ajuste de mezcla el cual debes apretar muy suavemente para no dañar el asiento conico, sí el asiento cónico esta dañado o deformado , debes cambiarlo, luego vas aflojando poco a poco de 1/2 vuelta a la vez hasta encontrar un punto donde las rpm y el comportamiento del motor es aceptable. Es un ajuste de ensayo y error: Apretar, aflojar y observar rpm del motor. Esto se debe hacer con el motor caliente, bujías originales, limpias y calibradas, distribuidor a 10º APMS y todo lo demás según el articulo anterior. Este es el día a día de los autos con motores carburados; La afinación o entonación del motor. A mi me gusta hacerlo porque logro poner el motor a punto tal cual como manda el manual pero a los mecánicos brujos no les gusta porque nunca tienen tiempo para nada. Feliz tarde.
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De nada amigo, siempre a su orden para cualquier otra consulta, recuerda que el ultimo Starlet fue fabricado en el año 1999 y ya tienen unos 20 años y están viejecitos.
Hola de nuevo yo sigo con la falla de verdad no se si es mi carburador que ya no sirve o el mecanico que no logra dar con la falla mi papa tiene un electroauto y me dice q la falla no es electrica q es carburacion el mecanico me ha hecho comprar de todo y nada soluciona dos dias y en lo q le exijo al carro le vuelve la falla, ahora me dice que es la bomba nueva de gasolina que compre q vino defectuosa y como estamos ya uno no puede comprar respuestos sin estar seguro, porque yo n se nada de carros pero mi logica me indica q si estuviera defectuosa andaria simpre mal no mejoraria unos dias o me equivoco? me gustaria saber si usteded esta en la gran ccs? para que revise mi carro ya estoy q lo vendo
Saludos, yo vivo en el estado nueva esparta y la única asesoría es por acá pero me puede escribir a mi correo [email protected] para darle algún consejo. En referencia a la bomba de gasolina esta tiene tres puertos el mas delgado es retorno el mas grueso es alimentación del tanque y el otro es salida hacia el carburador que es el que le queda mas cerca al carburador. Para chequear esa bomba hay que desconectar la manguera que va hacia el carburador y encender el motor y de estar operativa debe llenar una botella, pote o algun recipiente hasta que el motor se apague solo. Le comento que ese carburador aisam de dos barriles no es nada facil ya que tiene muchas piezas y el de mi carro la ultima ves lo tuve que desmontar 4 veces hasta que quedo bien. Yo los conozco muy bien y hay que soplarle todos los puertos con un compresor de aire y limpiarlo muy bien con un alambrito finito por todos esos huequitos. Recuerde que el ultimo Starlet que salio a la venta fue en el año 1999 y ya tienen 20 años y están viejecitos y ya no hay mecanicos honestos, confiables que quieran trabajar con autos viejos. Lo único que quieren es dinero fácil. Feliz tarde.
Me padaba lo mismo gasta que se me ocurrió destapar el flotante del tanque. Hay un filtro y estaba muy tapado con algo de grasa y sucio. Lo lave con thiner y santo remedio
@AlcidesExcelente dato, hice lo mismo en mi starlet 98, por la misma falla, y estaba tapado completamente el filtro que va dentro del tanque.
Una verdadera pena que este tan lejos, seguire intentandolo, estan viejos pero esta cuidadito ya que son como el cuerpo humano gracias
De nada y le deseo mucha suerte. Feliz tarde.
Hola amigo. Alli estan descritas las soluciones. Mucha suerte.
Hola amigo. Alli estan descritas las respuestas. Es lo mismo. Mucha suerte.
Hernan jimenez de Venezuela hace 2 años
@Angel-pmvAmigo angel tengo una samurai motor 3f y necesito saber de q número son los orificios q suministran el combustible a los aspiradores de avance y el de potencia. Cuando voy en subida y le doy chola se queda y tengo q meter micha y subir poco a poco.
@Hernan jimenezHola amigo. Sinceramente no lo se ya que varian segun el modelo y antiguedad del auto. Compra el KIT KEYSTER original made in japan para el modelo de tu FJ con motor 2F o el 3F. Se llaman jet = difusores. Me parece que esa falla es filtro de gasolina tapado o bomba de gasolina. Mucha suerte y la proxima escribe en el modelo corresapondiente a tu auto.
Hernan jimenez de Venezuela hace 2 años
@Angel-pmvEs una toyota samurai motor 3f automática del año 86. Tiene bo.ba eléctrica, y filtros nuevos pero me ahuma full las bujías y falta de potencia al acelerar. Q me recomienda?
@Hernan jimenezHas clic en contactar profesional.
ComentarMi starlet no lo puedo pasar de 2 mil rpm por que se apaga subitamente Solucionado
Toyota Starlet 1998 4 1.3 250 kms
Buenas amigos, les tengo una falla que me tiene loco mi starlet 1.3 año 98 presenta una falla rara que cuando lo paso de 2 mil rpm el carro empieza a dar tirones y se apaga subitamente, lo raro es que el mismo prede al instante con un solo switch, el carro no tiembla no tine priblemas de aceleracion, prendo el aire y no tiembla el motor, el tubo de escape no bota ningun tipo de humo, no tine explosiones por el tubo de escape, el tubo de escape resuena como un gatico, pero si lo tengo por debajo de las 2 repm el carro hace tironeos fuertes leves que unp por que conoce el carro lo sabe pero nunc… Leer completa
3 casos
Saludos amigo Alexander, tienes problemas con el carburador, revisa en el siguiente orden: 1- filtro de gasolina. 2- graduación/ajuste del flotante del carburador y 3- bomba de gasolina. Revisa y me comentas.
Según tu comentario de que la aguja de RPM se va cero, revisa el conector o enchufe del distribuidor el cual usa dos cables, uno marrón el cual es la señal de voltaje de batería y uno negro el cual es solo para la indicación de rpm la cual se genera en el modulo de encendido y luego es enviada hacia el cluster. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
alexanderjla26 de Venezuela hace 5 años
Gracias angel hoy a¡cambia la bobina captadora por una original que tenia guardada y un rotor y una tapa original que tenia por alli guardada de aquello brujos que te hacian comprar vainas para ver si resolvia las cueles bueno inslale el carro me prendio como siempre creo que mucho mejor diria yo al momento de probar fno lo senti con mas potencian el carro pero el carro ahor ame ghace una falla diferente ya no se me apaga subito pero me da tirones leves y el carro pieder potencia se siente pesado el carro y acelero y nada pero ya no se apaga l estaciono sin apagar el carro y bueno como que se toma algo y vuelve la potencia despues de que lo paso a 3 vuelve a perder potencia osea despues que los paso de las 2mil vueltas lo unico que ya no se apaga hubo una mejoria creo que la captadora me estaba fallando bueno cambi de nuevo la tapa y rotor aver si las que le monte viejas estaba con algun problema pero hace lo mismo ahora voy a esperar que se enfrie comer y meterme a ver si le pongo otro modulo lastima que no tengo bobinas pero que e problema es alli por que es cuando le exijo al carro en relenti esta como un gatico prende de atoque voy si el problema perciste con el otro modulo voy a ver donde busco un multimetro y pruebo circuito primario y segundario y lo comento por aqui a ver si esta bien o no
alexanderjla26 de Venezuela hace 5 años
Con respecto al carburado revise la bomba y lanza un chorro de gasolina constante la bomba esta buen aya cambien el filtro de gasolina y el llenado se encuentra en todoa la curbita no llega al escalon osea que lo veo bien no quiero ni moverlo pero como comente cuando pierde potencia le pongo el acelredor y empieza tirar peo en la camara de combustion y el tubo de escape claro esta como lo dije esto es nuevo antes solo se apgaba cuando le cambie la captadora hubo una mejoria que ya el carro no da tironeos y se apagaba subito ahora es que pierde potencia pero el carro sigue lo que tengo que quitarle el pie al acelerador y elcarro como que descanza no se y vueve la potencia me parece mas a algo elctrico creo quee s la bobina pero sera lo ultimo que revise
Saludos amigo, actualmente muchos carros están fallando por la mala calidad de la gasolina. Tiran peos de massssss.
Mejor respuesta (según alexanderjla26)
alexanderjla26 de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo como estas amigo angel ya pude resolver era el modulo al parecer la captadora y el modulo estaban fallando recordando que cambien la captadora y mejoro bueno monte otro modulo que gracias a dios tenia y sin problemas lo probe en autopista y lo monte en 140 bello prende se mantiene no se apaga el modulo debe ser que s e calentaba y empezaba a fallas gracias por responder
alexanderjla26 de Venezuela hace 5 años
Lo que si tambien tengo un datallito me di de cuenta que al poner luz de crce la rmp bajaba deacuerdo a la luz parpadeaba la elimine por ahora voy a revisar que pasa alli que teien que ver la luz de cruce con enviar una señal al cable de las rpm posiblememte esto fue lo que me daño el modulo y la captadora por ahora le desconecte las rmp por miedo voy a revisar que pasa lli
Perfecto, buen trabajo te felicito. Referente al circuito de la luz de cruce es posible que lo hayan alimentado del circuito de encendido el cual alimenta al distribuidor, tu sabes los brujos empiezan a conectar cables de donde sea.
Una pregunta el modulo que instalaste y removiste son originales Toyota Denso???
ComentarExplosiones Solucionado
Toyota Starlet 1998 199000 kms
Buenas tardes. Luego de 8 meses parado lo prendi y funciono bien, pero al dia siguiente empezaron las explosiones por el carburador y acelera pero se queda como ahogado. Le hice mantenimiento al carburador y cambie correa de tiempo. Todo lo mecanico esta a punto. Revise y limpie distribución y se ve bien. En un instante le di avance y se le quitaron las explosiones. Pero luego empeze a rodar y volvio la falla. Gracias por sus comentarios
3 casos
Saludos amigo Pablo, El carburador Aisam de dos barriles del Toyota Starlet no es nada fácil, te cuento que el mio la ultima ves lo tuve que desmontar y desarmar tres veces hasta que quedo perfecto. Te recomiendo desarmarlo nuevamente y soplar todos los conductos, pasajes y puertos con aire comprimido y luego armar con mucha calma y paciencia. También limpia las 4 bujías con un cepillito de alambre y ajusta el electrodo a 0.8 mm. Con respecto al distribuidor muevelo full derecha con tu mano derecha y luego alinea una marca saliente que tiene con el tornillo trasero del tapa válvulas. En ese punto tendrás mas o menos 10º APMS.
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Buenos dias. Gracias Angel. Voy a desarmar de nuevo el carburador y te aviso
Buenos dias Angel gracias por la información. Voy a sacarde nuevo el carburador y te digo como me va
Tengo que comprar el kit de carburador y si queda resuelto el problema lo comentare aqui. Gracias
Mejor respuesta (según Pablo)
Por nada amigo, te recomiendo comprar el kit marca Keyster K11-3673A o en su defecto el original Toyota pero cuesta unos cuantos miles de soberanos...
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ComentarHola, buenos dias. Mi nombre es José Solucionado
Toyota Starlet 1996 Motor 1E , carburadpr, standar 320000 kms
Tengo un problema con el motor de mi starlet. Cuando va en marcha pierde fuerzas y da tirones, al pisar el acelerador no responde. Ya le cambie la bomba de combustible, limpieza del carburador, filtros en general, limpieza del tanque de combustible. El tiempo de encendido esta bien. Da la impresión como que se alcanza de combustible. Si alguien ha tenido este problema y me ayuda se lo agradeceré mucho.
Gracias
Gracias
6 casos
Mejor respuesta (según Jose)
Saludos amigo José, por favor lee el comentario que hice al amigo EUDE, falla al acelerar, debes hacer exactamente el mismo procedimiento. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Cómo hago para tener esa respuesta tengo un problema similar
ComentarSe apaga en Subida Solucionado
Toyota Starlet 1993 4 puerta motor 2E 5000 kms
Hola buen día, mi starlet automático año 93, esta presentando una falla que se apaga en subida, lo choleo varias veces y vuelve a prender, en ocasiones se queda como ahogado y le dejo pegada la chola hasta el fondo y vuelve a prender pero apenas agarro una subida se apaga mil veces... Ya le cambiamos la bomba de la gasolina, las bujias y le mandamos a limpiar el carburador... Pero la falla persiste. Quien me orienta por favor y gracias
1 caso
Hola amigo te tengo la solución. Por favor has click en contactar profesional. Gracias.
Mejor respuesta (según Jenetsy)
Gracias Angel, efectivamente era el filtro que esta dentro del tanque de gasolina. Saludos,
Hola has clic en contactar profesional. Gracias.
ComentarAl calentar se apaga Solucionado
Toyota Starlet 1991 4 puertas motor 1e 240 kms
Hola... Consulto a su experiencia. Me he comprado un Starlet 91 y se ha comenzado a apagar al calentarse... He cambiado bobina nueva, resistencia nueva, bujías nuevas cables nuevos. Pareciera ahogarse pero inclusive andando y acelerando comienza a perder fuerza y es como si se ahogara. Y al dar encendido no prende de inmediato. Luego de 1 o 2 minutos reposando vuelve a prender y avanza otro rato... Y se vuelve a apagar... Mientras más tiempo repose más tiempo dura sin apagarse...
3 respuestas
Hola amigo has clic en contactar profesional. Gracias.
Mejor respuesta (según EDWARD)
Bueno... Aunque obtuve respuestas por acá... Voy a compartir la solución.
Realmente todo el problema estuvo en esa válvula de mínimo. El cable estaba partidoy era imperceptible. Luego de tanto mover el cable comenzó a partir el cobertor del cable
Como fue en el borde al raz de la valvula realmente no había buen contacto así se intentara soldar...
Simplemente se cambió y listo... El carro se apagaba solo después de 20 min más o menos al calentarse. Obviamente la poca conductividad que tenía el cable la perdía al calentarse.
Algunos mecánicos no dieron con la falla... Y al ver el cable semi partido. Solo decían que eso no era el problema xq solo afectaría el mínimo. Pero que no apagará el carro rodando.
En fin esa fue la solución... Mosca con ese sensor del mínimo...
Saludos.
Realmente todo el problema estuvo en esa válvula de mínimo. El cable estaba partidoy era imperceptible. Luego de tanto mover el cable comenzó a partir el cobertor del cable
Como fue en el borde al raz de la valvula realmente no había buen contacto así se intentara soldar...
Simplemente se cambió y listo... El carro se apagaba solo después de 20 min más o menos al calentarse. Obviamente la poca conductividad que tenía el cable la perdía al calentarse.
Algunos mecánicos no dieron con la falla... Y al ver el cable semi partido. Solo decían que eso no era el problema xq solo afectaría el mínimo. Pero que no apagará el carro rodando.
En fin esa fue la solución... Mosca con ese sensor del mínimo...
Saludos.
ComentarMi toyota starlet se queda acelerado a mas de 1500 revoluciones Solucionado
Toyota Starlet 1998 4 puertas 1.3 225000 kms
Buenas tardes, Sr Angel si puede ayudarme, mi toyota starlet lo lleve a un viaje de ida y vuelta a maracay desde barquisimeto, al ir en carretera empezo a cabecear y pues vi que un cilindro no estaba trabajando como si no llegara suficiente chispa a traves de los cable, es por ello que procedi a cambiarlos por unos nuevos pues tenia los originales y ya estaban sulfatados, tambien cambie bujias, tuvo una leve mejora y empezo a ponerse de nuevo con la misma falla, asi que saque la tapa del distribuidor y el rotor al momento de sacarlo se desmorono, por ello cambie tapa y rotor este sabado, ese m… Leer completa
5 respuestas
Hola amigo. Has clic en contactar profesional donde te podré atender. Gracias.
Sergio Hoyle de Venezuela hace 2 años
Aun no he resuelto el problema por tiempo, si corregi el problema en alta revolución pero ahora tiene problemas en minimo la aguja del rpm varia mucho en cuando esta en 1000 rpm y cuando lo prendo en la mañana se acelera mucho y la aguja empieza a subir y bajar apagandose varia veces hasta que calienta que medio estabiliza
ZulimarLop de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo, pero estuve leyendo que al parecer pudiesen ser los cables que van al sensor del minimo, revise eso. Ojo, yo no soy especialista, solo he estado leyendo y le doy mi opinión
Mejor respuesta (según Sergio Hoyle)
Sergio Hoyle de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos, con la ayuda y asesoría del señor Angel Sandoval ejecutamos varios diagnósticos del vehículo, entre ellos el arreglo de las mangueras de vacío al carburador, mantenimiento del carburador, dándome cuenta al final que la bujía del cilindro numero 4 estaba humedecido de aceite, luego la bujia del cilindro 2. Esto encendio mis alarmas ya que el motor tenia 3 años de arreglado y se determino junto al señor Angel que las guias de la camara podian tener desgaste, en efecto esto fue la causa de la falla por lo que tuve que mandar a reparar la camara en una rectificadora y colocar guias nuevas, esto es como hacer 3/4 de motor y no fue barato, lo bueno de todo es que el bloque esta sano y sin desgaste, espero que con este trabajo tenga motor para muchos años mas. Como les indico la falla estaba en el desgaste extremo de las guías de la cámara por que las montaran de mala calidad, traten de comprar siempre repuestos originales.
Amigo Sergio, muchisimas gracias por su comentario y estoy a sus gratas ordenes. Lamentablemente y actualmente los repuestos genericos Chino Coreanos y Taiwaneses son de muy mala calidad y no sirven para nada. Tambien los repuestos Japoneses estan viniendo de muy mala calidad. Lo mejor es usar repuestos originales toyota. Asi que a preparar el bolsillo y con muchos $$$$.
ComentarNo tiene fuerza
Toyota Starlet 1997 4puertas 51212151 kms
Mi starlet 97 5 puertas automatico. En la arribadas no tiene fuerza ya le cambie las bujias ya le limpie los picos ya le cambie la bomba de combustible. En bajada si va pero en las arribadas no tiene fuerza. Angel me podrias ayudar? Tambien me consume bastante gasolina ya le hice los cambios de filtro de aire y de combustible
5 respuestas
Saludos amigo Hector, Si tu Starlet es carburado y con motor modelo 2E, se debe hacer una entonación completa del motor, lo cual incluye: limpieza y ajuste del carburador, cambio de filtro de aire y gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales Denso W20EX-U o NGK BKR5E, ya que están diseñadas para este tipo de distribuidor Denso modelo IIA, ajustar la abertura del electrodo de las bujías a 0.8 mm, revisión de cables de bujías, tapa y rotor. Chequear las contrapesas y el gobernador en el distribuidor ya que se pegan o agarrotan y revisar el vacuum del distribuidor ya que este es el que realiza el avance centrifugo cuando el motor acelera, ajustar las 12 válvulas con un feeler gauge a 0.20 mm con el motor caliente, poner en tiempo el sistema de distribución con una lámpara estroboscópica a 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada y feliz navidad.
Baba Harry de Venezuela hace 5 años
Like, muy buena explicaciòn le felicito Sr. Angel. Lo que usted dice dejas fuera de base mis creencias Obsoletas respecto a la mecánica sin embargo para que usted me saque de dudas, Será posible adelantar los cables del Starlet para que se pueda luego adelantar y atrazar el vehiculo o la chispa ya que trato de adelantarle el tiempo y no da más porque se encuentra el tope, creo que alguna vez vi a alguien adelantar un carro moviendo los cables de la tapa un espacio hacia adelante todos los cables, mis disculpas y >Suerte en su trabajo.
Saludos amigo Baba, mañana voy a tomar unas fotografías para que tengas una idea. Feliz noche.
Baba Harry de Venezuela hace 5 años
Gracias Sr. Angel es usted muy Diligente ademas de servicial y muy preparado alto conocedor tecnico de estas lides, muy amable.
De nada amigo. Referente a la falla el motor 2E del Starlet es un motor que normalmente no produce problemas o fallas, peroooo cuando produce fallas es debido a que los mecánicos no lo conocen, siento este un motor de mecánica básica. Para ajustar la sincronizacion se debe usar una lampara estroboscopica y ajustar moviendo el distribuidor a 10 grados APMS antes del punto muerto superior. No se puede ni se deben mover los cables. Yo nunca e tenido la necesidad de hacerlo ya que trabajo apegado a lo que dicen los manuales del fabricante del motor. Le adjunto algunas imágenes para que tenga una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ComentarMi toyota starlet 98 esta quemando bujia cilindro 2 Solucionado
Toyota Starlet 1998 1.3l Man Gasolina 375000 kms
Mi toyota starlet 98 sincronico en 2 oportunidades a quemado la bujia del cilindro 2 y pierde fuerza ,pistonea
1 respuesta
Mejor respuesta (según DANIEL ALVIAREZ)
Hola amigo Daniel. Te tengo la solución para esa falla. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
ComentarToyota Starle 93 automatico
Toyota Starlet 1993 4 kms
Buenas tardes, Sr. Ángel, agradezco la ayuda que usted brinda por este medio, fíjese compre un starlet usado año 93 , automático, el carro pierde fuerza y se apaga cuando prendo el aire acondicionado y en las subidas... necesito sus recomendaciones por donde comenzar , ya le cambie los filtros y el aceite. Por otra parte la gasolina ideal seria de 95 o 91 para este auto. Soy principiante.
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MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Revisa el sistema de aire vacío del carburador, hay un vacuum en la parte derecha del carburador que acelera el motor al encender el aire, con respecto a la pérdida de fuerza tienes que probar con varias posiciones con el tiempo eléctrico en el distribuidor, este auto es muy quisquilloso por este detalle yo tengo uno 1994 edición especial y es bien jodido por esa parte, tambien revisa si tiene suficiente presion de gasolina, la bomba mecánica que trae se daña y te das cuenta cuando le exiges al motor en carretera y hace como a ahogarse pero es porque le falta gasolina, conviertelo a bomba eléctrica y se te quita ese dolor de cabeza, es mas barata y te dura mas, si quieres saber como hacer la conversión a bomba electrica estoy a la orden
Falso de toda falsedad su comentario referente a la bomba eléctrica y me disculpa la respuesta tan directa, clara y al punto pero es que me molestan esos mecánicos locos, brujos y cancerberos que todo lo solucionan con una bomba eléctrica y no tienen ni idea de como trabaja un sistema de combustible de un motor carburado. Toyota inventó uno de los autos mas vendidos del mundo como lo fue y sigue siendo actualmente el modelo Corolla el cual es muy parecido al Starlet y al Tercel ya que comparten el mismo motor entre otras cosas, dichos modelos han trabajado y continúan trabajando y funcionando casi perfectos con carburador y bomba mecánica durante mas de 30 años hasta que salio el EFI, entonces cuando se daña la bomba vienen los mecánicos y le instalan una bomba eléctrica. Dígame usted, le parece eso correcto ???? o es una locura mía !!!!!!!!!!!! Tengo un Starlet 1999 el cual compré usado hace unos 8 años en su estado original y sin ningún tipo de modificaciones locas y me funciona perfectamente bien. Debido a que es un auto con mas de 20 años de antiguedad hay que estar encima de ellos haciéndole mantenimiento constante. Recuerde que las modificaciones a la larga son un dolor de cabeza.
MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Yo tengo 7 años con el mio cambiado a bomba electrica, yo mismo la monte porque la mecánica me duraba 3 meses o un viaje ida y vuelta a tucacas, hasta el momento no he tenido problemas con perdida de fuerza y menos con encarbonamiento de bujias solo que si como tu dices mate la originalidad del auto, pero si no hubiese hecho eso estuviera arruinado hoy día, porque es realmente costosa la bomba mecánica, y de veras mis respetos, eres un excelente mecánico pero con esta situación hay que resolver como se pueda, no todos somos ricos
Saludos amigo Mecanicobachiller2001, yo tampoco soy rico y bueno verdaderamente que hay que resolver como se pueda pero no comparto su idea. La bomba de gasolina del motor 2E usa un separador de baquelita y cuando lo eliminan la bomba se daña por dentro, e visto muchísimos casos y tal ves esa seria la causa de su falla. Feliz noche.
MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Hasta la baquelita se la monte nueva con sus empaques originales, bombas originales y les montaba la generica y le duraba mas, entonces vi esta idea y la aplique, le regule la presion en el retorno con un presostato y cuando alcansa la presion original del auto la bomba se apaga, yo creo que por eso fue que me resulto
Saludos amigo, me interesa saber por mera curiosidad como es ese presostato que instalastes. Este es mi email [email protected] Posiblemente tenias problemas con la excéntrica que actúa el eje de la bomba el cual va en el árbol de levas. Feliz tarde.
MECANICOBACHILLER2001 de Venezuela hace 5 años
Es posible que sea eso porque hice vidas y milagros para ver si lo reparaba y no pude. El presostato es una valvula de presion que se coloca en la linea de suministro es una valvula con cierre de circuito electrico y lo puedes graduar a la presion que desees, si tuviera camara te posteara una foto pero no cuentocon esos recursos, buscala como valvula de presion de combustible asi fue como yo la consegui
Ok amigo, cuando puedas conseguir una cámara o teléfono te lo agradezco. Feliz tarde.
Saludos amiga Sofi, El Starlet por ser un auto con mas de 25 años de uso se le debe hacer una afinación completa al motor y para no escribir tanto le adjunto archivos los cuales son muy instructivos, didácticos y gozan de muchísima aceptación por este foro. Deme su email para enviarle el archivo de word el cual no se puede adjuntar por aqui. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Gracias sr. Angel voy a ver sus consejos y buscar un mecanico especialista en esto. Por otra parte la gasolkna ideal seria la 95? Gracias...
Por nada amiga Sofi, puede usar de 91 o 95 octanos, como usted quiera. Gracias a dios estamos en un país petrolero donde la gasolina abunda pero no hay...
ComentarSe queda acelerado y no baja a mínima Solucionado
Toyota Starlet 1996 457000 kms
Baje el carburador y le hice mantenimiento cambié toda la empaquetadura lo ajuste a 1000 rpm y cuando se Calienta y lo acelero no baja a mínima se queda en 1500 al rato baja de revoluciones aveces se acelera cuando paro en el semáforo
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Mejor respuesta (según Óscar moreno)
Óscar moreno de Colombia hace 4 años
Volví y lo desarmé y la Power jet no estaba sellando bien y la cambié de nuevo las empaquetaduras porque había una que no estaba sellando bien , le cambie algunas mangueras de vacío que estaban endurecidas y ya dejo de acelerarse
ComentarProblema con la caja de cambios
Toyota Starlet 1984 Starlet (P70) 1.3 12V (2E) 5000 kms
Hola buenos días. Tengo un problema con mi starlet y es que reparé la caja de cambios hace 5.000Km y resulta que cuando paso de 3 a 4 velocidad el coche me pierde fuerza. Con el coche arrancado y el pedal del embrague liberado no consigo que el coche se mueva en ninguna de estas dos marchas. Luego en la 5 velocidad este si logra moverse pero hay que mantener cierta presión sobre la palanca para que no salte el cambio. A que se debe este problema al embrague al cable de embrague la caja...
Gracias
Gracias
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Hola amigo Sergio. Tienes dos problemas: 1- el embrague o clutch esta desgastado y es por eso que el auto pierde potencia y 2- el conjunto sincronizador de la 5º velocidad esta desgastado y es por eso que la palanca salta. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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sonny070677 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo por casualidad tendras todos los esquemas y gráficos de la caja del Starlet 98
Hola amigo no los tengo. Busca en Google Transaxle model C154.
Claudio Castillo de República Dominicana hace 4 años
Hola saludos cordiales es lo siguiente tengo un toyota Stanley y al ponerle los cambio el cambio entra como de repente es como cuando donde le sueltas embrague a un vehículo mecánico y ya e cambiado todo los soporte del motor y están en óptimas condiciones si alguien m puede ayudar con eso sería de mucha ayuda e aki my correo y Núm. Para cualquier información 8296941423 [email protected]
Hola amigo Claudio, Stanley es una marca de herramientas made in usa. Creo que el modelo es Starlet. Necesito saber año y tipo de transmisión. Gracias por su respuesta.
Claudio Castillo de República Dominicana hace 4 años
Es del año 2000 y la transmisión es automática
Buen día amigo, bueno te aclaro que Starlet año 2000 no existe y el ultimo que salio fue en el año 1999. Debes revisar el nivel del fluido del transeje, enciendes el motor y calientas por unos 10 minutos y mueves la palanca desde P-R-N-D-2-1 y luego lo contrario 1-2-D-N-R-P, poco a poco y esperas de dos a tres segundos en cada posición para que las velocidades apliquen y el aceite llegue a todos los lugares de la transmisión. Luego mides el nivel en la varilla con el motor encendido y en posición PARK y agregas fluido según sea necesario, no sobre llenes porque se daña la caja. Debes usar fluido hidráulico del tipo Dexron II o Dexron III uno reemplaza al otro. De continuar la falla debes ajustar el TV CABLE o cable de sobre marcha. Este es el link: https://www.youtube.com/watch?v=PrMO5n… Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ComentarFalla de carburacion
Toyota Starlet 1998 4 puertas 5000 kms
El carro cuesta para prender y en lo que prende ahí que durar un buen rato para que caliente y pueda arrancar xq se apaga cuando lo arranco como si se ahogara o no le llegará suficiente gasolina...
4 respuestas
Saludos amigo Javier, el problema es que el carburador no esta inyectando gasolina porque el embolo de la bomba de aceleración esta desgastado o roto y por eso no enciende el motor y cuando enciende no aguanta mínimo. Debes comprar el kit marca Keister numero de parte K11-3676A y cambiar las piezas gastadas, rotas y dañadas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noches amigo ok agradecido le voy hacer eso a ver qué tal resulta...
De nada amigo, siempre a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta y feliz día.
FALLA CARBURADOR STARLET CON MOTOR 2E… Saludos amigo XXX, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 2E de 1.3L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con spray limpia carburadores y ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales DENSO W20EXR-U o NGK BPR6EY, ya que están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, o en su defecto se pueden instalar estas otras Denso W20EX-U o NGK BKR5E, las cuales también funcionan muy bien en este motor 2E, luego ajustar la abertura del electrodo de las 4 bujías a 0.8 mm, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera, este vacuum del distribuidor es doble y posee dos puertos de conexión de vacío, solamente uno es necesario el otro se debe tapar con un pedazo de manguerita negra y un tornillo. Es muy importante realizar el ajuste del tren valvular en la culata o cámara como le decimos aquí en Venezuela. Las 12 válvulas se deben ajustar con un feeler gauge a 0.20 mm con el motor caliente y apagado por supuesto, poner en tiempo el sistema de distribución con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 2E y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida y una velocidad de 120 KPH a 4000 RPM en la versión con transeje automático A130, la cual es muy aceptable para un motor y un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ComentarFalla Carburador
Toyota Starlet 1998 250000 kms
Qué tal! Tengo un starlet 98 sincrónico con una falla terrible de carburador. No mantiene el mínimo para nada. Antes e la falla se sentía como ahogado o sin fuerzas en la aceleración. Le cambié el kit y filtros y continuó la falla. Debo mantenerlo acelerado con la incomodidad que es sincrónico. Gracias!
11 casos
Mi carro starle en la manana se tarda para encender le doy varias veces y se ahoga y cuando esta en caliente enciende normal cual es la falla
Mi carro starle carboniza las bujia y empieza a fallar y a veces la segunda bujia se moja de gasolina cual es la solucion
Mi carro presenta una falla cuesta para prender y cuando prende se queda acelerado sube a 3mil la revolucion que sera eso.
ComentarMotor reparado completo nuevo pero no manriene minimo
Toyota Starlet 1998 Toyota Stalet Motor 2E 1.3cc 12 valvulas 600000 kms
El motor se hiso completo pasaba mucho aceite, rectificado bloque, cigueñal, guias camara, servicio de camara y gomas, esta en punto, pero al encender no aguanta mínimo, se apaga, el carburador se compró hace 2 años y no se ha tocado, funcionaba antes de desarmar perfecto, ahora no se mantiene prendido, en ocasiones al bajar las rpm tose el carburador gas para arriba (como ahogado) bujias nuevas, no tiene fallas eléctricas, distribuidor bien, bomba de gasolina bien, la unica forma que se mantenga encendido es aumentando la aguja del minimo bastante, sino se apaga, ojo el carburador es original y esta muy negro su boca ppal. Indiquenme que podra ser? Gracias, saludos.
7 respuestas
Q tal amigo, yo le hice el motor a mi starlet, mencionaste q después de desarmarlo no aguanta mínimo, bueno lo q me da a pensar es q no le has graduado las válvulas es decir los martillos q mueve el eleva o balancín si no están bien graduados no aguanta mínimo porque las válvulas no cierran y se pierde la compresión. Otra posibilidad es que la cámara este mal torqueada eso si le pusiste empacadora de cámara nueva claro! Espero te sirva la opinión saludos
Gracias por la respuesta, en efecto, eso ocurria, se le graduaron los martillos a 0.10 y ubico bien el tiempo en damper y arbol de levas y prendio sin fallas, se graduo minimo y se le puso bujias nuevas. Saludos
Saludos la medida de la clarencia entre el balancín y el árbol de levas para el motor 2E 1300 cc = 0,20 mm/ 0.008 inch. NOTA: Se deben ajustar con el motor caliente.
juan lossada de Venezuela hace 6 años
Buen dia estimados mi toyota 98 anda bien pero enhay momentos donde el filtro de gasolina se queda vacio y la bomba no pasa gasolina al carburador,,, que puedo hacer???
Buen dia amigo. Debes remover el flotador en el tanque de combustible y revisar el filtro tipo malla de nylon. Debe estar tapado.
Buenas amigos saludos tengo un problema con mi starlet 94 aut. Carburado le cambie el modulo de encendido y no enciende. El modulo lo cambie porque al principio el problema era un cable partido del condensador del distribuidor desarmando para sacar la muestra para ir a comprarlo estaba tan tostado el modulo que cuando el tornillo giro se partió todo el modulo y se desprendió de adentro. A la final cambie el modulo por uno genérico pero el condensador no lo encontré lo que hice fue mandar a soldar el cable que esta partido al principio cabe destacar que para eso saque el distribuidor del carro ahora esta todo armado pero el carro no logra encender espero me ayuden y me orienten en una posible solución gracias de antemano
Buenas tardes Angel, sabes que mi starlet 98 tenia fulll de mugre el filtro de gasolina pero quisiera saber donde lleva la pila de la bomba de gasolina.
ComentarMi toyota Staples automático año 98 pierde fuerza mientras se conduce
Toyota Starlet 1998 4 puerta motor 1.3 324000 kms
Hola buenos días, un saludo compre hace 3 meses un toyota starlet automático año 98, tiene un bote en la caja q al parecer son espera, sabe donde conseguir esas espera en Caracas? Y lo otro el carro después q se le hizo lavado de motor comenzó a tener falla y perder fuerza cuando va rodando, puedo estar en 80 fácilmente y comienza a desacelerarse y luego vuelve a tomar fuerza, esto no es de inmediato es ya cuando tengo rato conduciendo que puede estar pasando? Se le hizo mantenimiento al carburador y se le cambió el Kit de carburador y filtro de gasolina, también cuando pasan 2 días sin usarlo es difícil q prenda como q no inyecta bien la gasolina... Ayúdame por favor
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Hola Yaina. Se llaman sellos de aceite o estoperas. En referencia a las fugas de aceite de la caja, normalmente ocurre por los sellos de aceite del diferencial donde van conectados los dos paliers los cuales le dan tracción al auto. Para cambiar esos dos sellos de aceite se debe desarmar el tren delantero para remover. Se debe drenar el fluido hidráulico de la caja antes de remover los paliers y finalizado el trabajo se debe agregar fluido hidráulico únicamente del tipo ATF DEXRON II o DEXRON III. Como se van a remover ambos paliers le recomiendo hacerle mantenimiento, cambiar las dos gomas de cada uno, revisar tricetas y copas cajas y luego armar todo colocando cintas o tie rap metálicos, no use tie rap plásticos porque se rompen, se bota la grasa, entra agua y se produce un masacote desastroso debajo del carro, caja y motor. En cuanto a la falla del carburador, debe revisar el filtro de gasolina que esta dentro del tanque de gasolina, debe remover el asiento trasero y una tapa y limpiarlo con un cepillo de dientes y gasolina. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Aquí tiene otras fotografías. Espero que la información le ayude a solucionar las fallas de su auto. Le adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ComentarSuena como un cascabel en subida y pierde fuerza
Toyota Starlet 1993 4 puerta motor 2E 50000 kms
Hola. Mi Starlet le esta sonando algo como un cascabel cuando voy en subida y acelero, antes sonaba muy poco pero ahora suena muy duro, parece que estuviera rosando un metal. Al quitar el pie del acelerador no tiene ruido. Que podrá ser...
2 casos
Aun sin solucion...Mi Starlet le esta sonando algo como un cascabel cuando voy en subida y acelero, antes sonaba muy poco pero ahora suena muy duro, parece que estuviera rosando un metal. Al quitar el pie del acelerador no tiene ruido. Que podrá ser...
Hola y buenos dias. Creoque hablamos por tlf.
@Angel-pmvBuenas noches mi carro presenta lo mismo me ayudan ?
Yasmey Pinto de Venezuela hace un año
Hola me pasa exactamente igual con mi terios 2007 automatica y tambien al pasar de 1 a segunda... por fa si alguien puede asesorar, gracias
Raúl Alfaro de El Salvador hace un año
Tengo lo mismo con una camioneta Mitsubishi io 2006
ComentarSe ahoga un poco
Toyota Starlet 1998 4 ptas motor 1.3 carburado 179000 kms
El carro es super fiel funciona toso bien ño único es que cuando acelero entre las 1500 y 2500 rpm se ahoga por un instante y luego se recupera si lo dejo que vaya muy poco a poco no le pasa pero en algunos momentos que necesito adelantar a alguien o acelerar por alguna razón el carro se ahoga en momentos muy contraproducentes! Sospecho del carburador pero me gustaría saber que opinan por acá Muchas gracias por sus respuestas
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Hola a todos. Tengo un Toyota Starlet 94. El carro enciende tranquilo, pero al cabo de unos minutos se le va la corriente y se apaga. Qué podrá ser?
Me paso con otro carro y era la bobina captadora llévalo a un electroauto que sepas que es bueno suerte
Mi hermano acodo de arreglal el mio que tenia la misma falla era la bobina de la distribucion cuando calienta c apaga
Por fin que era lo que tenia tu starlet tengo ese mismo problema qe se queda unos segundos como pegado y luego arranca
Una vez me paso y era cuestiones de puesta a tiempo
Pudiste solucionar. Tengo el mismo problema. Si piso a fondo el acelerador el carro se apaga o acelera muy lento
Alexander camero de Venezuela hace 3 años
Hola amigo tengo un Toyota starlet y vivo en Mérida en los paramos y el carro cuesta mucho para prender ven la mañana. Quiero saber como hago para activar la válvula de aceleración?? Gracias espero pronta respuesta
ComentarPierde fuerza
Toyota Starlet 1993 1.3l Man Gasolina 180000 kms
Movi el distribuidor hacia el medio porque vi un video y ahora me pierde fuerza sera que lo llevo a donde estaba actualmente yo le hice una maraca antes de moverlo
4 respuestas
Hola amigo creo que te di respuesta vía Youtube si no es así házmelo saber para ayudarte.
Le cambie las bujías nuevas y las monte calibradas, y le moví el distribuidor como estaba y mejoro un 90% voy a cambiar filtro de gasolina y montarle filtro de aire nuevo
Ya que la gasolina actual es de muy bajo octanaje como lo saben
En algunas publicaciones de Instagran subieron un vídeo con un medidor de octanos y se comprobó que el valor era de apenas 85 octanos cuando normalmente la gasolina usada aquí en Venezuela es de 91 y 95.
ComentarRPM alto y no acelera
Toyota Starlet 1998 2 puertas 270000 kms
Tengo un starlet 98 manual que tiene problemas de RPM muy alto y no acelera, algunas veces el RPM sube y baja, y noce que hacer, alguna recomendación?
6 respuestas
Hola amigo, es carburado o EFI ?????????
@RonyHola amigo la pregunta es que si el motor usa carburador o es inyectado??? la otra pregunta es que cual modelo de motor usa tu auto???
Hola amigo. El Starlet con motor EFI no fue comercializado en Venezuela, sin embargo debes revisar la valvula ISC en el cuerpo de admisión, es posible que este dañada, sucia, agarrotada, etc.
Ok mi amigo, te agradezco por la ayuda , voy a revisar !!
ComentarA poco gas da tirones
Toyota Starlet 1994 Motor 2e-e 1.3 294000 kms
Buenas, tengo un starlet 2e-e 1.3 version de inyección electrónica y el problema es el siguiente:
El coche cuando calentaba se quedaba acelerado y me daba tirones cuando iba a poca carga de acelerador, el problema de que se quedase acelerado se le paso pero sigue dando los tirones, a que puede deberse?
El coche cuando calentaba se quedaba acelerado y me daba tirones cuando iba a poca carga de acelerador, el problema de que se quedase acelerado se le paso pero sigue dando los tirones, a que puede deberse?
6 respuestas
Hola amigo Nauzet, las causa pueden ser muchas, te recomiendo primeramente cambiar filtro de gasolina y de aire. Revisa y me comentas.
Hola amigo que tal. Debes medir la presión de la bomba de gasolina con un manómetro. La presión con el motor encendido y en mínimo debe ser de 33 a 37 psi. Con el vacuum o regulador de presión desconectado de 40.8 a 41.7 psi. Revisa y me comentas.
Buenas. Nada eché un vistazo detenidamente y tuve que reparar el cable de laprimera sonda Lambda que se había quemado, limpie el sensor de aire que esta en la caja del filtro con alcohol isopropilico y el sensor de la mariposa y por ahora parece que esta solucionado. Muchas gracias Angel y que tengas buen día.
Hola amigo Nauzet, que tal. Excelente noticia y que bueno que pudiste reparar tu auto. Cuando existe un missfire o falla intermitente es una lotería encontrar la causa. Te deseo mucha suerte y feliz dia.
ComentarEl carro se apaga ocasionalmente andando baja las RPM tras el cambio
Toyota Starlet 1998 4 puertas modelo jazz 1.3L motor 245000 kms
Buen dia, mi starlet esta presentando una falla que me gustaría que pudieran orientarme.
El carro andando se apaga porque baja bruscamente las RPM, si aprieto el acelerador como que se ahoga mas, si dejo de acelerar, el mismo recupera las RPM, en ocasiones se apaga o en otras empareja.
Lo raro es que esto paso ocasionalmente (no siempre), al hacer el cambio de la velocidad normalmente, o en cualquier otro momento, pero el punto es que se apaga.
Ya verifique y cambie el filtro y bomba de gasolina y eso no era la solución. Estoy intentando buscar como una posible entrada de aire, pero me es difícil realizar ese diagnostico.
Alguno podria tener alguna idea al respecto de lo que esta sucediendo? muchas gracias
El carro andando se apaga porque baja bruscamente las RPM, si aprieto el acelerador como que se ahoga mas, si dejo de acelerar, el mismo recupera las RPM, en ocasiones se apaga o en otras empareja.
Lo raro es que esto paso ocasionalmente (no siempre), al hacer el cambio de la velocidad normalmente, o en cualquier otro momento, pero el punto es que se apaga.
Ya verifique y cambie el filtro y bomba de gasolina y eso no era la solución. Estoy intentando buscar como una posible entrada de aire, pero me es difícil realizar ese diagnostico.
Alguno podria tener alguna idea al respecto de lo que esta sucediendo? muchas gracias
1 caso
Hola amigo. Debes remover el carburador y hacerle mantenimiento y limpieza con thinner y spray limpiacarburador, cambiar el kit de partes y piezas y luego armar. Tambien limpiar o cambiar las 4 bujias. Mucha suerte. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Muchas gracias por su siempre acertada opinión, hare lo propio, y le dejo saber de manera inmediata. Muchas gracias señor Angel.
A la fecha mi problema aun no se soluciona, el carburador se bajo, efectivamente se limpio y se le cambio el kit, mejoro circunstancialmente sin embargo, el carro se sigue ahogando y apagando. Ya es un tema un poco complejo, aun ni el mecánico a podido detectar la falla, me sugirio que pueda ser la bomba de gasolina, pero a decir verdad yo veo funcionando todo bien.
ComentarCarburador problematico
Toyota Starlet 1998 4 puertas motor 1.3 248000 kms
Buenos dias amigos, tengo un problema con el carburador de mi starlet automatico, desde q lo compre al prenderlo en frio el carro encendia acelerado y al calentar yo le daba un cholazo y bajaba a 1 rph estable, era perfecto, al tiempo el carburador dejo de hacer eso y desde entonces el carro siempre me da problemas, tiembla, se apaga, no tiene fuerza en subida, me pone las bujias negras de carbon y con olor a gasolina, echa humo negro por el tubo de escape, y cuando lo mando a limpiar y lo entonan el carro se empareja uno o dos meses y luego vuelve con lo mismo, quien me puede orientar porque ya he ido a varios sitios a limpiar el carburador y nada, creo q todo se daño cuando dejo de encender acelerado q me parece era un sistema de fabrica.
1 caso
Buenas noches, ha cambiado los filtros de gasolina? El mio cuando arranca en frio también es así, yo lo que hago es al encenderlo de dejo acelerado (con el pie en el acelerador) hasta las 1500rpm luego cuando la aguja de temperatura llega a C lo voy soltando poco a poco y se queda en 1000rpm aproximadamente y luego lo dejo que caliente por 15 minutos, esos Carburadores son muy tediosos no todo el mundo los sabe trabajar,
Si he cambiado los filtros de gasolina y limpie el filtro del tanque de gasolina, es mas que todo por el sistema de aceleracion, quisiera saber si se puede reparar eso en el carburador. Tambien dejaron de encender las luces del tablero y quisiera saber donde puedo verificar eso ya que en la fusilera no encontre ningun fusible malo.
Saludos amiga Rosana, por favor lea los post que estan por allí de fallas de carburador... Feliz tarde.
Hola amigo Angel, lei todos los post referentes al carburador del starlet y pues como ya sabia es un carburador complicado y muy dificil de limpiar y entonar, usted donde esta ubicado o que especialista en este tipo de carburadores me recomienda, ya que he ido a varios y no queda bien.
Saludos amiga Rosana CC, vivo en la isla de margarita.
Amigo angel ya q esta tan lejos, digame como lo entono a ver si es eso, al cerrar el carburador completo con las dos tuerquitas, una del minimo y la otra creo q es gasolina, cuantas vueltas para abrir y que quede bien. O deme algun tip q estoy desesperada.
Amiga Rosana cc. Por favor escribame a este email [email protected]
Buenas noches mi Starlet 98 automático tiene la misma falla q el carro de la amiga Rosana
Buenas noches mi Starlet 98 automático presenta la misma falla q el de la amiga Rosana
Stephania arenales de República Dominicana hace 4 años
Hola yo acabo de comprar un Toyota starlet turbo y el carro me tiembla mucho cuando está en movimiento no,pero si me quedo en el semáforo en rojo bueno comienza a temblar mucho 🤦♀️Me gustaría que me ayudaran a solucionar mi problema,gracias
ComentarAl acelerar bruscamente se apaga
Toyota Starlet 1998 Automático 330000 kms
Mi Starlet tiene una falla nunca resuelta en cierto momento cuando lo aceleró se qda como ahogado no responde si está en baja se apaga en alta se priva cuando le da esa falla pero saco el acelerador y lo vuelvo a pisar y responde esa falla no es constante es de vez en cuando
3 respuestas
Saludos amigo, tienes problemas con el carburador y debes hacer una entonación completa la cual te describo: FALLA CARBURADOR STARLET CON MOTOR 2E… Saludos amigo Jose raf, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 2E de 1.3L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con Thinner, spray limpia carburadores, aire comprimido y ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador original Toyota numero 04211-11080 o el Kit marca Keyster modelo K11-3673A para cambiar partes o piezas, bolas, empacaduras rotas y/o deformadas, el embolo de la bomba de aceleración y la bota que casi siempre están dañados. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales DENSO W20EXR-U o NGK BPR6EY las cuales usan resistencia, ya que están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso Modelo IIA o en su defecto se pueden instalar estas otras DENSO W20EX-U o NGK BP6EA o NGK BP6EY sin resistencia las cuales también funcionan muy bien en este motor 2E, luego ajustar la abertura del electrodo de las 4 bujías a 0.8 mm. Cabe destacar que el motor 2E usa bujías con un rango térmico FRIO. También revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de las bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor que 25 Kilo ohmios y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear el gobernador del (avance centrífugo) y su eje ya que se pega o agarrota y esto ocasiona que las dos contrapesas no trabajen, también revisar las dos contrapesas y los dos resortes. Les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego lubricarlo con formula mecánica/marina y aceite muy fino del tipo 3 en 1 o 5 en 1. Revisar el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera, este vacuum del distribuidor es doble y posee dos puertos de conexión de vacío, solamente uno es necesario el otro se debe tapar con un pedazo de manguerita negra y un tornillo. También revisar la línea de vacío la cual va conectada desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor. Es muy importante realizar el ajuste del tren valvular en la culata o cámara como le decimos aquí en Venezuela. Las 12 válvulas se deben ajustar con un feeler gauge a 0.20 mm con el motor caliente y apagado por supuesto, poner en tiempo el sistema de distribución con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 900 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de Antiguedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 2E y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida y una velocidad de 120 KPH a 4000 RPM en la versión con transeje automático A130 y en la versión con transmisión manual de 5 velocidades modelo C154 igualmente 120 KPH a 4000 RPM, las cuales son unas velocidades muy aceptables para un motor y un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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joseangelnatera de Venezuela hace 4 años
Buenos dias... tengo un starlet año 98 el carro esta en muy buenas condiciones. Pero ultimamente me esta presentando una falla, que lo apago o le quito es shuicher pues y sigue como encendido y al apagar parece que estornuda por el carburador, entonces en oportunidades no apaga por completo y debo meter una velocidad y pisar el freno para poder apagarlo por completo, se chequeo el tiempo y esta bien y el distribuidor tiene su marca lineada con el tornillo de tapa valvulas. Si podrian darme su opinion de que podra ser se lo agradezco.
Hola amigo, tienes problemas con el cutout solenoid o mal llamada válvula de mínimo, debes cambiarlo. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ComentarEl carro queda muy acelerado...
Toyota Starlet 1998 4 Puertas, automático, XL 198000 kms
Buenas tardes.
El problema es que el carro prende perfecto pero se acelera solo hasta 1900 RPM, ví tus consejos y en uno dice de un tornillo para bajar las revoluciones, le doy y nada... El carro sigue acelerado constantemente en 1900... Gracias...u
El problema es que el carro prende perfecto pero se acelera solo hasta 1900 RPM, ví tus consejos y en uno dice de un tornillo para bajar las revoluciones, le doy y nada... El carro sigue acelerado constantemente en 1900... Gracias...u
1 caso
Saludos amigo Jgrodp, tienes problema con el fast idle y el choke o estrangulador, por la parte de atrás del carburador justamente donde esta el sextante de conexión de los cables de acelerador y sobre-marcha hay un tornillo super escondido, primero ubicalo y luego enciendes el motor y con las rpm altas según tu falla de 1900 rpm comienza a aflojarlo hasta que bajen las rpm luego con el otro tornillo que esta mas arriba y es mas grande ajustas el minino entre 800 y 900 rpm según el comportamiento del motor. Te adjunto una imagen para que tengas una idea. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Carlos luis de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo se acelera 1900 rpm cuando esta en pare que debo hacer?
Hola. Lee bien el comentario que allí esta la respuesta.
ComentarPierde fuerza y al acelerar no responde
Toyota Starlet 1997 Sincrónico XL 1.3 290000 kms
Buenas, mi problema es que hace 1 semana en marcha hay un momento que tironea baja las revoluciones al momento aceleró pero no responde y se apaga, debo esperar unos minutos para encender. Cambie la bomba de gasolina ya que la que tenía ya botaba gasolina por el orificio, las bujías tienen un mes de uso filtro de gasolina nuevo, y la falla persiste. Lo tuve encendido 40min parado, lo rode y a los metros aparece la falla. Espero puedan ayudarme
3 casos
Saludos amigo Rmpp, tienes problemas con el carburador y debes hacer una entonación completa del motor. Busca en este mismo foro todos los comentarios a cerca de esa falla. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
ComentarPérdida de potencia
Toyota Starlet 1998 5 puertas, motor 2E 1.3 litros, automático versión Jazz 252448 kms
Hola queridos amigos tengo un starlet 98 automático motor 2E pero tengo un problema el carro en baja revoluciones tiene una falla de que se apaga pero lo colocó el neutro y mantiene y soporta el mínimo y en velocidades altas en altas revoluciones entre 3000 y 4000 revoluciones del carro anda perfecto pero entre las 1000 revoluciones y las 2900 siempre tiene una falla como que si estuviese el carburador sucio, ya se lo limpié ya le hice todo el mantenimiento pero sigue igual acabo de limpiar las bujías le cambie los cables y todo eso y todavía sigo teniendo esa falla que puede ser que tenga mi vehículo?
1 caso
Saludos amigo georgeapf91. Te explico lo siguiente: Pueden ser muchas o solo una la causa de la falla de tu Starlet y decirte por este medio es bastante difícil. Primero que todo se debe atacar al carburador ya que este señor es la principal fuente de las fallas del motor 2E del Starlet, luego debemos continuar con el distribuidor, tapa, rotor y sus componentes internos, luego los 4 cables y las 4 bujías y finalmente realizar reglaje a las 12 válvulas. Esto es lo que yo llamo afinación completa del motor 2E. También hacer la modificación de las lineas de vacío que lo único que hacen es dar fallas y dolores de cabeza. Mira mis vídeos en mi canal de You... @angelsandoval Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Si me escribes al corre te envío el archivo de word de la afinación completa del motor 2E. Feliz tarde. [email protected]
ComentarSe queda acelerado
Toyota Starlet 1993 4 puertas 1.3 256000 kms
Todo empezó una hace 3 días cuando lo encendí en la mañana para salir, lo encendí normal pero si note que estaba más acelerado de los normal y fui directamente a manipular el mínimo del carburador y todo estaba bien luego empresa a mover la pata del carburador y se aceleró más y más hasta que no pude controlarlo y me dijeron que el carburador estaba jalando aire, logrre conseguir un nuevo carburador lo instale y sigue la misma falla está demasiado acelerado y bota mucho humo negro ayúdenme por favor
1 caso
Saludos amigo Hector, envíame ese par de carburadores y el distribuidor con tapa y cables a la isla de margarita vía ZOOM carga asegurada y yo te los reparo y te los pruebo en mi carro, te aseguro que te van a quedar bien y te envió vídeos de todo el proceso de reparación y prueba. Los Starlet por ser un poco viejitos son autos de mecánica básica y hay que conocerlos muy bien y estos carburadores son bastante complicados. Revisa todos mis post por aquí mismo y te darás cuenta de la verdad. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo como haríamos para enviarle el carburador y en que tiempo lo envía
Hola amigo este es mi numero 0414-1849370 Angel Sandoval.
ComentarToyota starlet año 98 automatico no aguanta minimo
Toyota Starlet 1998 4 puertas automatico 465000 kms
Hola! la verdad es que necesito de su ayuda, tengo mi starlet con un problemita el prende perfecto y en altas revoluciones esta perfecto pero no aguanta minimo casi en 1000rpm falla y se apaga, la aguja del rpm se sube y baja, tampoco se conectar los vacuums o sea no se hacia donde van y no se si es por eso que falla, el carburador ya lo he bajado varias veces y esta limpio, hace tiempo se le monto el kit. El 3er cilindro pasa un poco de aceite y tiene una torre no se si esto afecte.
2 casos
Amigo me paso lo mismo y era la valvula del minimo q va enroscada en el carburador q estaba dañada
rafael venezuela de Venezuela hace 7 años
No era eso, es la base del carburador donde van las guayas de aceleracion y sobremarchar. Esa pieza tenia juego y entraba aire por ahi y creo que es un poco dificil darle solucion. O compro un carburador nuevo (no consigo uno) o lo llevo a un torno. Tengo el carro parado por eso.
Omar alvez de Venezuela hace 7 años
Hermano, en parte va esa válvula de mínimo? Tengo el mismo problema
Hola amigos tengo un Toyota Starlet 98 automático qué desarrollo alta velocidad al aplicar él retroceso, alguien podría ayudarme a saber porqué presento ésa falla. Saludos
ComentarPierde fuerza
Toyota Starlet 1998 4 puertas motor 1.3 199000 kms
Saludos mi toyota starlet pierde fuerza cuando llega a 100kmxh y aveces se apaga se le limpio el carburador y cambio la bomba de gasolina mejoró un poco pero la falla persiste ayudenme por favor ya no se que hacer...
4 respuestas
Saludos amigo Aaron pero no el de Gas Monkey... Sinceramente que yo no entiendo a los mecánicos de la nueva generación que no saben reparar un motor o auto de mecánica básica... Por dios. Para no escribir lo mismo, por favor revisa y lee todos mis post en Toyota Starlet y te aseguro que encontraras la solución. Aqui te dejo el enlace de mi canal en Youtube y te invito a suscribirte y si te gusta el o los vídeos por favor me das un like y algún comentario constructivo. https://www.youtube.com/watch?v=1raII9…
Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Manuelitho de Venezuela hace 5 años
Buenos días Amigo Ángel cual es el Orden de encendido de un stalet 97
Saludos amigo manuelitho. El orden de encendido del motor 2E es 1-3-4-2, siendo el primer cilindro el que esta a tu mano izquierda viendo el carro desde el capot y el ultimo es el que esta mas cerca del distribuidor. De izquierda a derecha es 1-2-3-4. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Hola Angel, como estas. Soy de Venezuela tambien. Maturin. Tambien Tengo un Toyota Starlet Sincronico 97. Tengo inconvenientes con el porque la mayoria de las veces pierde fuerza, tiembra cuando hago algunos cambios y el cable de bujías que va en la camara que esta al lado del distribuidor cea chispa cuando esta en contacto con otro cable o con alguna parte del motor. Ojala pudieras asesorarme un poco al respecto de que debo hacer
ComentarExplosion por carburador
Toyota Starlet 1998 1.3l Aut Gasolina 2000000 kms
Buenas Tardes! Tengo un Starlet 98 Hace dos Meses Mande a limpiar carburador y quedo Fino, Recientemente luego de ver echado gasolina Empezó con una Falla que Hace contra explosiones por el Carburador y Carbonisa las Bujias, Le Lave el tanque de Gasolina puse gasolina nueva y cambie el filtro de gasolina, limpie las bujias, mejoro un poco pero cuando le exijo pareciera que se ahogara como si no llegara Suficiente Gasolina
1 caso
Hola amigo José. Te tengo la solución para esa falla. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
mary salazar de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias, tengo un problema con el carburador de toyota starlet 98, hace explosión y vota candela por el mismo, ya se limpio bujias y el tanque de gasolina, hace poco se le cancelo a un mecanico y le hizo mantenimiento a que se debe este problema.
Hola Mary y buenos dias. Dos cosas. 1- falta de gasolina (mezcla pobre). 2- motor fuera de tiempo. Si te gusta el comentario dame un like y gracias.
ComentarPierde fuerza en las subidas y sube la temperatura
Toyota Starlet 1995 4 puertas motor 1.3 400000 kms
Buenos días saludos a todos, tengo un starlet año 95 en plano funciona muy bien pero en subida pierde fuerza soy de Caracas al subir de la Guaira a Caracas tengo que hacer 2 o 3 paradas de 10 minutos aproximadamente por el carro le sube la temperatura casi el extremo de recalentar le agradecería muchísimo a quien tenga idea cuál es el problema y me pueda ayudar muchas gracias
3 casos
Mantenimiento al radiador, revisa termostato y si electroventilador esta soplando suficiente aire
ComentarPérdida de potencia
Toyota Starlet 1986 Starlet turbo S 150000 kms
Cuando doblo ya sea izquierda o derecha tiene un bajón brutal que me hace temblar el auto hasta apagarse y me alumbra el foco de OIL osea aceite pero no entiendo por que al doblar?
1 respuesta
Saludos amigo Dalin, sí tu Starlet tiene dirección asistida o hidráulica es debido a que cuando mueves el volante full izquierda o full derecha la bomba hidráulica genera mas presión hidráulica y se produce una carga mecánica tanto en la bomba como en el motor y disminuyen las rpm de ralentí. Normalmente la velocidad de ralentí del motor con la palanca de velocidades en Drive y el freno pisado debe estar entre 800 a 900 rpm. De estar las rpm por debajo de 800 el motor no es capas de mantenerse encendido por si solo, enciende la luz de OIL y por ende se apaga. También el alternador produce carga mecánica cuando todo el sistema eléctrico esta funcionando. En la parte de atrás del carburador esta un tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ComentarMi Toyota starlet en clima frío se apaga
Toyota Starlet 1997 4 300000 kms
Buenas noches amigo quisiera saber en qué me pueden asesorar y solventar algún problema yo tengo un Toyota starlet año 97 sincrónico el carro en la mañana prende muy bien de un solo golpe pero luego de calentarlo de apaga en dos o tres ocasiones y luego no se apaga más y ando todo el día normal pero cuando llueve o el clima está muy frío mi carro no prende y cuando prende solo rueda unos metros y no prende más y le doy y le doy al acelerador y a prender y nada y cuando logra prender por el escape y por el carburador bota todo el humo que quemó de la gasolina lo que me da a entender que el carr… Leer completa
1 caso
Hola amigo Rogue2904. Te tengo la solución para esa falla. Por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Hola me podrias ayudsr a mi tambien tengo lo mismo
Me pasa lo mismoigual como puedo saber que falla es
ComentarPierde fuerza en subida
Toyota Starlet 1998 4 puertas carburado 0 kms
Al ir subiendo por algun lugar que este empinado,el motor pierde fuerza y tengo que bajar gradualmente hasta la primera velocidad ya que el acelerador no responde aunque lo lleve hasta el fondo. Si me pueden ayudar de los agradezco acá les dejo mi número 04249170849 muchas gracias
3 casos
Hola amigo por favor has click en contactar profesional. Gracias.
04241316402 buenas noches tengo la misma falla con mi carro podrá ayudarme que debo hacer ? Gracias
ComentarMarca aceite cuando estoy parado o prendo el aire.
Toyota Starlet 1998 4 portas motor 1. 3 185000 kms
Mi starlet me marca aceite cuando esta caliente y me detengo el carro baja las revoluciones y marca aceite titilando mas no es fijo. Y cuando aceleró se le quita, tambn lo hace cuando enciendo el aire acondicionado, si tengo las lucen encendidas y prendo el aire ellas medio disminuyen tanto en el tablero y los faros. Al encender el aire bajan las revoluciones y cuando lo apago enseguida suben. Me han dicho tantas cosas que ya no se que hacer. Que es el carburador que hay que entonar el mínimo con el aire encendido. Que era la válvula de aceite, la cambie y nada. Otros que es el árbol de levas q esta desgastado. Tambien que puedes ser las conxhas del cigüeñal ya no se que puede ser. Si pueden ayudarme estaría muy agradecido.
2 respuestas
También tengo una falla similar, yo creo que es por que las válvulas de presión se aceite no son originales y dan falsos positivos, y la falla que tiene con el aire acondicionado debe proceder a hacerle mantenimiento completo al carburador ya que entonar sin hacer el mantenimiento no soluciona el problema ya que con el tiempo aparece de nuevo
Saludos amigo Kenert, debido a lo antiguo del motor 2E y el modelo Starlet es una falla muy común, me paso en mi carro y cuando le hice una reparación total al motor, tuve que cambiar bomba de aceite y switch de presión de aceite y el problema quedo así: Durante el primer encendido del motor en las mañana la luz tarda en apagar aproximadamente 5 segundos luego no prende mas hasta apagar el motor y lógicamente dejar el switch en posición ON. La otra falla que te puede estar sucediendo es que las RPM de mínimo están muy bajas por debajo de 800 y comienza a encender la luz como que quiere y no quiere... Debes ajustar la velocidad de mínimo o ralentí mas o menos entre 900 a 1000 rpm y cuando enciendes el aire acondicionado también debes ajustar el mecanismo del vacuum que controla la velocidad de ralentí a través de la VSV del A/A ya que el compresor del A/A consume de 3 a 5 caballos de fuerza y esto produce una carga mecánica al motor lo cual se traduce en una disminución de rpm. Revisa las dos lineas de vacío que van desde el filtro de gases hasta la VSV. Mira este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=kE03H-… Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Tengo un Toyota Starlet años 98 automático. Lo lleve a un taller y le cambiaron la válvula de mínimo por qué al cambiar velocidad se apagaba y ahora tiene poca fuerza al acelerar