Buenas amigos, les tengo una falla que me tiene loco mi starlet 1.3 año 98 presenta una falla rara que cuando lo paso de 2 mil rpm el carro empieza a dar tirones y se apaga subitamente, lo raro es que el mismo prede al instante con un solo switch, el carro no tiembla no tine priblemas de aceleracion, prendo el aire y no tiembla el motor, el tubo de escape no bota ningun tipo de humo, no tine explosiones por el tubo de escape, el tubo de escape resuena como un gatico, pero si lo tengo por debajo de las 2 repm el carro hace tironeos fuertes leves que unp por que conoce el carro lo sabe pero nunca se apaga llega un momento que el mismo deja de dar los tironeos leves y cambia la aceleracion se siente un poco mejor pero de igual forma para no quedarme accidenatado no lo paso de 2 mil rpm. Si le exijo al carro se monta en 120 un rato y despues tironea pero fuerte y se apaga subito como si se fuera la corriente si ando en velocidad le pongo 4 y prende como si nada, e probado y de una ves o pongo en neutro y lo prendo con el switch y prende de una ves lo e dejado prendido 4 horas parado acelerando sin pasar nada pense en que era cuando caia en un hueco que de verdad con lo pendiente de que si se apaga no me fijaba si era un hueco y pasaba se apagaba ni pendiente de ese modo me dedique a probar si era eso y me fui para un lado donde no hay nada de hueco nada de que me pueda dar turbulencia el carro se apaga subito de igual forma, nota importante 1- algunas veces cuando voy en menos de 2 mil vueltas el carro hace leves tironeos pero nos e apaga si no que la aguja de las rmp baja deacuerdo a los tironeos asi quite el acelerador osea como si la señal va y viene, cuando se apaga. 2- subito la aguja de la rpm se pone en cero de una asi vallla en 120km amigo unos me dicen que el bobina pero otra persona me dice que es dificil que la bobina si estuviera fallando siempre estuviera fallando no ella misma se enfriara y empesara a funcionar por que esto pasa sin apgar el carro y bueno andando otros me dicen que lo raro es que prende de atoque bueno en realidad me carga loco mñana tengo ganas de cambiar la captadora no se creo que es que no se de repente pierde señal y paga el modulo oojo ya probe con otro modulo y hace la misma vaina tambien voy a ver como monto un tester en el parabrisas ver si es que se me va el voltaje por que ya probe los voltajes en relenti y estan bien otros me dice que el carburado que se queda sin gasolina pero ya le e sacado la tapa y el llenado esta perfecto y hace unos mese lo limpie le cambi su kit y anbada pefecto mejoro mucho con ayuda del video del amigo angel sandoval gracias a dios no tuve problema pero no se si prodria ser la falla de carburador ayuda por favor amigo si a alguien le a pasado lo mismo
Saludos amigo Alexander, tienes problemas con el carburador, revisa en el siguiente orden: 1- filtro de gasolina. 2- graduación/ajuste del flotante del carburador y 3- bomba de gasolina. Revisa y me comentas.
Según tu comentario de que la aguja de RPM se va cero, revisa el conector o enchufe del distribuidor el cual usa dos cables, uno marrón el cual es la señal de voltaje de batería y uno negro el cual es solo para la indicación de rpm la cual se genera en el modulo de encendido y luego es enviada hacia el cluster. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Gracias angel hoy a¡cambia la bobina captadora por una original que tenia guardada y un rotor y una tapa original que tenia por alli guardada de aquello brujos que te hacian comprar vainas para ver si resolvia las cueles bueno inslale el carro me prendio como siempre creo que mucho mejor diria yo al momento de probar fno lo senti con mas potencian el carro pero el carro ahor ame ghace una falla diferente ya no se me apaga subito pero me da tirones leves y el carro pieder potencia se siente pesado el carro y acelero y nada pero ya no se apaga l estaciono sin apagar el carro y bueno como que se toma algo y vuelve la potencia despues de que lo paso a 3 vuelve a perder potencia osea despues que los paso de las 2mil vueltas lo unico que ya no se apaga hubo una mejoria creo que la captadora me estaba fallando bueno cambi de nuevo la tapa y rotor aver si las que le monte viejas estaba con algun problema pero hace lo mismo ahora voy a esperar que se enfrie comer y meterme a ver si le pongo otro modulo lastima que no tengo bobinas pero que e problema es alli por que es cuando le exijo al carro en relenti esta como un gatico prende de atoque voy si el problema perciste con el otro modulo voy a ver donde busco un multimetro y pruebo circuito primario y segundario y lo comento por aqui a ver si esta bien o no
Con respecto al carburado revise la bomba y lanza un chorro de gasolina constante la bomba esta buen aya cambien el filtro de gasolina y el llenado se encuentra en todoa la curbita no llega al escalon osea que lo veo bien no quiero ni moverlo pero como comente cuando pierde potencia le pongo el acelredor y empieza tirar peo en la camara de combustion y el tubo de escape claro esta como lo dije esto es nuevo antes solo se apgaba cuando le cambie la captadora hubo una mejoria que ya el carro no da tironeos y se apagaba subito ahora es que pierde potencia pero el carro sigue lo que tengo que quitarle el pie al acelerador y elcarro como que descanza no se y vueve la potencia me parece mas a algo elctrico creo quee s la bobina pero sera lo ultimo que revise
Buenas amigo como estas amigo angel ya pude resolver era el modulo al parecer la captadora y el modulo estaban fallando recordando que cambien la captadora y mejoro bueno monte otro modulo que gracias a dios tenia y sin problemas lo probe en autopista y lo monte en 140 bello prende se mantiene no se apaga el modulo debe ser que s e calentaba y empezaba a fallas gracias por responder
Lo que si tambien tengo un datallito me di de cuenta que al poner luz de crce la rmp bajaba deacuerdo a la luz parpadeaba la elimine por ahora voy a revisar que pasa alli que teien que ver la luz de cruce con enviar una señal al cable de las rpm posiblememte esto fue lo que me daño el modulo y la captadora por ahora le desconecte las rmp por miedo voy a revisar que pasa lli
Perfecto, buen trabajo te felicito. Referente al circuito de la luz de cruce es posible que lo hayan alimentado del circuito de encendido el cual alimenta al distribuidor, tu sabes los brujos empiezan a conectar cables de donde sea.