Problemas de Prende el electro
Problemas destacados
El electroventilador enciende al encender el motor y a maxima velocidad 
Solucionado
Peugeot 3008 2010 110000 kms
Hola gente, soy el propietario de un Peugeot 3008. El cual desde hace un mes comenzó con una falla que se presentó así.
El sistema de climatización dejo de funcionar prendia las luces y el forzador, pero no enfríaba
Con una alerta en la pantalla que decía,. {Falla control de motor}
Ante esto concurrir al taller. En el cual conectaron el sacan...Y después de varios intentos detectaron un fusible quemado. Este manejaba el encendido del electroventilador.
El que remplazaron y el climatizador enfriaba. Perooo...Esto recién empezaba. Al dar marcha el ectroventilador encendía a maxima velocidad… Leer completa
ComentarCuando le das arranque se prende el electro al máximo y no para
Peugeot 3008 2011 4 puertas 189000 kms
Cuando doy arranque se enciende el electro en velocidad máxima y no para
3 casos
No tengo comentarios porque no solucionan todavía el problema
Me pasó, en mi caso fué la válvula PCV, me falló con menos de 30.000 km, le cambiaron la tapa de válvulas en garantía. El electro quedaba encendido porque el auto entra en modo de emergencia. Tiene que leer los códigos de falla para ver que es eso, puede ser otra falla como el módulo de relés que queda pegado o alguna otra falla. https://www.youtube.com/watch?v=yutrkX…
https://www.youtube.com/watch?v=2_S3Am…
https://www.youtube.com/watch?v=ul1mSR…
https://www.youtube.com/watch?v=2_S3Am…
https://www.youtube.com/watch?v=ul1mSR…
Luis Cerra de Colombia hace 3 años
Caso reciente: se cambio tapa valvulas y cuando entregan el caroo salí y al momento el vewntilador se disparo en velocidad alta y no apagaba, saco aviso falla de "problemas con antipolen", me devoldí a taller peugeot original por garantía y duro mi carro casi el mes allá sin poder encontrar las fallas, al final de fabrica les dieron algunos parametros de programación y se logro al final dejar estble...la respuesta fue que peugeot dejo de fabricar esas tapa valvulas y dió la franquicia a una empresa externa, la cual sacó varias referencias direferentes de dichas tapas y no cualquiera es para el motor respectivo... un mes duro para determinar eso... colombia-pereira peungeot 3008 2011 con 87000km.
[email protected] de Argentina hace un mes
Tengo la 3008 2010 thp premium cuando arranco se me prende el electro que puede ser
ComentarEn frio modera con falla y enciende do electro
Peugeot 3008 2011 Thp 1.6 144000 kms
Hola a veces mi peugeot 3008 cuando la encien do modera con falla y salta el alerta de falla motor y enseguida enciende el electro a velocidad máxima y no te deja acelerar más de 1000 rpm. Tengo q apagar y encender nuevamente para q acelere
3 respuestas
Hola encontraste el problema? Ami.me hace lo mismo
gustavoberazategui de Uruguay hace 5 años
Hola, lo solucione limpiando los sensores y la balboleta de aceleración. Estaba muy húmedo con aceite y carbon
A mi me hace lo mismo pero me empasta la bujías cambié la bomba de alta presión pero sigue!!! Me tira el código p0172
ComentarArranca y se apaga pero se prenden los ventiladores
Peugeot 3008 2010 75000 kms
Burna snoches alguien me puede ayudsr tengo una peugeot 3008 y arranca pero se apaga al momento pero prenden los ventiladores cuando arranca alguien me podria ayudar con esto no sr ni por donde comenzar
1 caso
Alberto marmolejo de México hace 5 años
Lo mismo le pasa ala. Mia se. Prende el ventilador por que sale falla de motor al no tener la revolución correcta. Se. Prende el ventilador
. Que hiciste para solucionar ese problema
. Que hiciste para solucionar ese problema
ComentarEl abanico se queda mucho tiempo prendido después de apagar el motor
Peugeot 3008 2011 71000 kms
Después de apagar el motor el abanico se queda encendido más de cinco minutos, y en ocasiones cuando introduzco la llave aparece en la pantalla defecto de motor
1 caso
Hola Maricela! supiste como solucionar el problema? me pasa lo mismo!!
ComentarSe activa el ventilador al abrir el swt
Peugeot 3008 2011 4puertas 30000 kms
Se activa el ventilador al abrir el swt
2 casos
Isaac jaimes de México hace 3 años
Falla en el sensor de temperatura, que esta en la caja de el agua, puede que solo tengan que limpiarlo de el cuerpo y el conector.
ComentarElectro prendido
Peugeot 3008 2010 Motor 1.6 200000 kms
Buenas noches. Estoy teniendo problemas con mi auto Peugeot 3008, modeló 2010! Apenas lo ponemos en marcha se enciende en electro y no corta más, he tenido que desconectar la batería para que frene. La computadora dice que es la bomba de alta presión de nafta, pero me quedan algunas dudas ya que he leído que a muchos les marca lo mismo, pero al final no es!
Alguien más con un problema similar? Gracias
Alguien más con un problema similar? Gracias
1 caso
A tan solo 90 grados se prende el ventilador de alta
Peugeot 3008 2012 motor 1,7 10811 kms
Quisiera saber por que parte del motor se purga por que creo k al parecer es por falta de purgar el sistema... por favor. No se si a alguien tuvo esa falla?
Falla de motor Solucionado
Peugeot 3008 2013 30000 kms
Falla de motor tirones y se prende el electro pero ya tuve varios problemas y es ruidoso en frío creí que somos tantos que a esta altura la mejor solución es un juicio a peugeot
25 casos
Mejor respuesta (según Jose)
Tengo el mismo problema, ruidoso en frio, en el taller oficial me dijeron que son los tensores y la cadena de distribucion. - Tambien tengo rl problema de falla del motor y me dicen que es la computadores, hace unos 15 dias me llamaron de la agencia que pasara a hacerle una actualización del sofward del motor y despues de eso comernce a tener problemas de falla del motor, y nadie se hace responsable. -
A mi tambien me paso despues de la actualizacion del sofware y ahora me van a cambiar la bomba de alta presion $16.400 la verdad que estoy seguro que es un defecto del auto pero es dificil de probar, por lo pronto les voy a pedir que me den al bomba vieja para llevarla a revisar a ver que fallo
Jose: de hacer algún reclamo judicial o defensoria del consumidor por favor haga conocer por este medio. - Porque está claro que es un defecto de fabrica. -
Gracias. - Cristian
Gracias. - Cristian
Tengo un 3008. Todos los problemas que tiene son de fabrica. Peugeot se merece un hermoso juicio, sumenme. Aire acond, sonda lambda, asiento de valvulas carbonizados, bomba de alta presion, cadena de distribucion floja... basta!!!
Que verga eh...y pensar que estuve a punto de comprar uno...una lastima...es tan lindo auto...
Buenas noches. Tengo el mismo problema. La mía es un 2011 Peugeot 3008 y quisiera si usted o ustedes me podrían dar una mano soy de rosario y supuestamente acá nadie quiere tocarla por lo cual dice que tienen muchos sensores. Les dejo mi número 3412859385 por si algunos me quiera dar una mano para solucionar desde ya muchas gracias y buenas noches
Hoy tengo que retirar el auto del talle, voy a pedir que me den la bomba que cambiaron y hacerla revisar para saber si se puede determinar porque se rompe, en cuanto tenga una repuesta la informo. En Peugeot Argentina y Belchamp (la agencia) se lavan las manos.
Aca en Mar del Plata tengo dos personas conocidas que le paso lo mismo.
Hola Jose, sabes donde se puede arreglar aca en mar del plata?
Soy mario tengo un mes que compre una 3008 mod.2011me empezo a tirar el aceite pero a chorros me dice el mecanico que es el sensor de la valvula selenoide y no hay refacciones solo en la agencia que hacer no confio en ellos
Hasta ahorita tengo dudas de llevarla a la agencia stoy buscando la pieza usada
Cada vez somos mas y si todos lo que tienen un 3008 participaran de este sitio seriamos un monton
Tengo una 3008 que hace ruido la cadena de distribucion, le cambie la cadena de distribucion con todos los plasticos y el tensor, mas cambio de aceite y todos los filtros hasta el de nafta, sigue igual o peor, realmente no se que hacer, para colmo hace 15 dias que la compre, estoy desilusionado y siempre tuve Peugeot. -
Kato, Encontramos el ruido de la cadena de distribucion, en mi 3008 lo solucione, es la polea de la bomba de agua, que esta adenate se gasta la goma que larecubre y se mueve, eso hace que apriete el tensor de la cadena y no fluya aceite a la misma, y de paso le cambie la coorea del aire. Me siento muy bien ahora y se los queria comunicar, para los que tienen ese problema, ahora muchachos tienen la solucion, Kato. -
Israel Segura de México hace 7 años
Hola, yo estoy por comprar una, pero con todo esto ya no lo se, es 2011 con 66 km muy bien cuidada, saludos
Hola kato, gracias por la información. A mí hace unos días que me empezó a hacer ruido a cadena durante aproximadamente un minuto al arrancarlo en frío. Después, durante el día no lo hace más. Solo a la mañana despues de estar parado. Sospecho que puede faltar lubricación a la cadena o falla en los tensores. No me queda claro lo de la polea de la bomba de agua... la polea decís que es de goma, o te referís a la CORREA ? espero tu respuesta para aclararme y desde ya muchas gracias por tu aporte
Mi peugeot es 2013 tiene 30.000 km y el ruido de la cadena lo hizo desde nuevo y sigue igual en frio, tengo que hacerle el service de los 30.000 y estoy dudande de ir al concesionario.
En el mío hace unos días empezó a hacer ruido a cadena cada mañana al arrancarlo. Dura un minuto y se va
A mo me pasa lo mismo pero no se si es la cadena o el metal que recubre el turbo
La polea de la bomba de agua y no busques mas amigo. -
Es la polea de la bomba de agua amigo. -
Es la polea de la bomba de agua amigo. -
Muchas gracias a todos, soy mecanico de La Plata sin experiencia en este auto por lo que de mucha utilidad sus comentarios. Si todos ayudamos es mucho mas fácil encontrar una solucion y defenderse de los fabricantes. Cualquier consulta estoy a su disposición.
Muchas gracias, en mi caso me quede con la Bomba de Nafta de alta presion vieja la voy hacer revisar a ver que fallo.
Hens de Rosario de Argentina hace 7 años
Tengo un peugeot 3008 /2013 y me hizo la misma falla que describís, lo reclame en la agencia en cada cambio de aceite, hasta que por suerte, faltando 6 meses para terminar la garantia la falla se agravo y el sistema no dejaba acelerar el motor. Tuvieron que cambiar cadena, engranajes, tensores y de paso la bomba de combustible. En mi opinion se portaron como delincuentes, pues ellos sabían del problema y esparaban a que expirara la garantía
@Hens de RosarioHola buenas tardes, te pregunto. La computadora te marcaba "defecto de motor"?
Hens de Rosario de Argentina hace 2 años
@MiguelHola Miguel si la computadora indicaba falla motor, cinco minutos aveces y otras nada, quedaba registrada en el sistema de alarma.
Hola a mi me paso lo mismo ellos sabian pero yo no y el auto tenia 29.000 km pero como se habia pasado por un mes la garantia lo page yo $16.000
Peugeot son unos delincuentes!!!Tengo una 3008 con 70000 km. Se puso en corto el sensor de temperatura(defecto que peugeot lo sabe). Voy a comprar el repuesto y resulta que viene incuido en el cuerpo del termostato. O sea tuve que comprar el cuerpo completo. Pero como saben que esta defectuoso de fabrica te vende peugeot, el repuesto con la modificación. Pero este modificado lleva dos fichas en vez de una. A parte te venden las fichas. No son un amor!. Si alguien quiere hacerles juicio yo estoy dispuesto! Amén de los otros problemas ya descritos anteriormente. Hay otros vehículos que tienen este motor con las modificaciones correspondientes y no tienen estos problemas! Ejemplo Mini cooper!
Pablo: ese es un defecto de fabrica, el cambio lo hace la concesionaria, mi 3008 entro en una campaña de saneamiento "ZWA sonda de la caja de salida de agua" sin costo. -
Hola Cristian a mi me paso lo mismo despues de una campaña mi auto tenia 29.000 km pero se habia vencido la garantia hacia dos meses y no me cubieron la reparacion, la misma me costo $16.000 y hay veces que por no tener tiempo y ademas uno esta tan podrido que termina pagando, pero coincido que habria que hacerle juicio o un buen reclamo formal y colectivo o sacar una solicitada en un medio nacional porque por lo que estuve viendo somos un monton lo que nos paso lo mismo.
Campaña de saneamiento!!!! Pero déjate de joder!!! Vendan esa prnga!!! Es simplemente facha...se disponen a ofrecerse como co demandantes a la fábrica!!! Vendanlo o entreguenlo y chau!!!! Pero claro es más grande la. Necesidad de caretear en el 3008 que fumarse la infinidad de problemas que tiene el coche!!! Si hasta los que trabajan en peugeot te dicen que salió malo...choto...defectuoso...es solamente lindo...nada más...
Jose: reclamá por yo también pague por ese arreglo en su momento, también fuera de garantía, escribí a Peugeot reclamando y ahora me están llamando para reintegrarme el dinero. - si me pasas tu correo te reenvío. -
Gracias, te comento que yo en su momento hable portelefono con peugeot Argentina y no se hicieron cargo
Te paso mi mail, tengo el mismo problema, [email protected]
El
Mismo problema y la misma estafa, pague porque no había otra
Mismo problema y la misma estafa, pague porque no había otra
A mi despues de 2 años y luego de hacer la denuncia en la defensoria del consumidor me llamaron para devolverme el dinero, por supuesto que lo que pague en su momento, NO les recibi por lo menos que me actualicen al valor de hoy
Si podes pasame el dato o tu mail o el modelo de nota. Gracias.
Tengo 3008 y cuando arranco, el motor esta frio, me hace ruido fuerte como si fuera cadena, luego calienta y desaparce ruido, por favor recomendaciones gracias
Negro: son los tensores de la cadena, tenes que cambiarlos yo tuve el mismo problema. -
El mío también hace ruido en frío, dura un minuto y se le pasa. Habrá que cambiarle ya los tensores ??? cuanto te costó la reparación ??? gracias
Antes que nada es lamentable que los concesionarios no están a la altura de las necesidades de los clientes,por lo demás le comento que la falla que indican es recurrente en el motor ep3 y ep6 los cuales traen un tensor (N14 en la imagen )que sufre un desgaste prematuro en comparación con los otros componentes la falla se manifiesta cuando su vehiculo se enciende por las mañanas con motor frío en el cual se escucha un traqueteo después de unos minutos el sonido desaparece, la solución para esta falla, es reemplazar el tensor adjunto el despiece de este, suerte con su auto.
1
Es correcto, lo cierto es que el concesionarios dicen que es normarl de los motores THP y no lo quieren reemplazar, y una vez que se vence la garantia es costoso, mi auto sigue igual el concesionario nunca se hizo cargo y to lo deje asi, en frio parece un diesel.
Que lastima, por lo demás yo atiendo este tipo de motores en chile y aquí tampoco realizan el cambio de componente defectuoso en chile por lo menos esta falla no es costosa pero debería ser de cargo del concesionario y no del cliente. Cualquier cosa no dude en consultar +56955665792 jimmy
Muchas Gracias, si voy de paseo por chile te llevo el auto, gracias
Jimmy en que lado de Chile estas, para llevarte mi auto o me pases el dato donde compras los repuestos
Hola, tengo el mismo problema. El motor hace un ruido cuando está frío que se va un par de minutos después. Alguien puede recomendar un mecánico que se lo haya reparado bien? O todos fueron a concesionaria? Gracias!
Javi es un tersor de la cadena de distribucion cuando se calienta el motor desaparece el ruido, habla con tu mecanico de confianza. -
Gracias Cristián
Creo que mi mecánico no tiene mucha experiencia con 3008. Está probando otras cosas. Gracias!
Creo que mi mecánico no tiene mucha experiencia con 3008. Está probando otras cosas. Gracias!
Buenas amigos, soy de Perú tengo un 3008 la peor compra de mi vida,. Con 60 mil kilómetros todo le falla, y por más que compré repuestos el carro no queda como debe ser,. Quisiera pedirles ayuda, alguien de ustedes cambio algún motor distinto, que pueda dar, la verdad ya no conviene arreglar, es más ya pueden arreglar, su consumo de combustible es de 10 km / galon, les agradezco su ayuda
Yo estoy seguro que con ese kilometraje ,es mas un tema de mantención mas que un problema de el vehiculo en si. Yo creo que el problema principal es que no se realiza el mantenimiento de acuerdo a lo que indica el fabricante en mi caso aquí al taller se recibieron vehículos con fallas muy simples que en otro taller poco menos dijeron que el auto el motor no servia para nada. Yo le recomiendo que busque un taller que tenga conocimientos acabados de este tipo de vehículos y con las herramientas adecuadas de lo contrario gastara un dineral buscando la falla del auto. Un saludo desde chile. Suerte con su auto.
Hola amigo, yo quisiera pensar así, pero en realidad desde muy poco recorrido empezó a fallar, ahora dos veces ya desarme el motor, y lo veo imposible, tendré que ponerle un motor Toyota o Nissan no queda de otra, es la compra más costosa e invalida de mi vida, jejejejeje,
Desarmar el motor, que tipo de aceite le pone a ese auto debería ser 5w30 100% sintético. Yo de todos los autos que atiendo solo e desarmado uno en el cual el motor le realizaron el cambio de aceite con un aceite incorrecto usaron aceite mineral el cual tapo los conductos que lubrican del motor. Los otros solo mantenciones básicas como cadena ,tensor, pcv ,bobinas,termostato,bomba elevadora , etc.
Jorge bulfon de Argentina hace 4 años
Para los q tengan una 3008 como yo para no tener mas problemas, como los q tuve lo mejor es sacársela de encima, yo tuve Peugeot siempre pero la guita q mi hizo gastar la 3008 q es modelo2014 con 48.000 km q no tiene mas porque estuvo siempre parada en el taller mecanico
Jorge bulfon de Argentina hace 4 años
Ahora tengo el problema q la paré en el garage de mi casa y como no paraba el electro, levante el capo y se me ocurrió de sacar el borne de la batería, al día siguiente coloqué el borne de la batería y no arranco nunca mas, revisé fusibles etc pero nada, si alguno sabe q hacer se agradece, porque por la pandemia no tengo posibilidad de andar saliendo.
tomasmedrano de Argentina hace 4 años
Holaaa gente coincido con todos ustedes es una porqueria el motor desde que la compre no para de darme problemas si tiene confort pero de que te sirve gastar tanta plata en mecanica me come todo el aceite es lo peor creo que compro 2 bidones d 4 litros x mes la quiero vender pero asi me da lastima el que la agarre
Mrodriguezher de Costa Rica hace 4 años
Me pasa lo mismo, consume mucho aceite pero sí lo quiero recuperar y repararlo
ComentarPierde fuerza y marca el código de falla U1208
Peugeot 3008 2011 4 puertas, 1.6 23400 kms
Pierde fuerza en subidas y ya le hicimos cambio de bujías y empieza la falla después de que marca el código U1208 y prende el ventilador para en frías el motor y queda prendido hasta que se acabe la batería o hasta que la desconectamos
32 casos
Jhercillag de Perú hace 2 años
Tuve el mismo problema y era una bobina la cuarta sólo le hicieron mantenimiento
Solo son las bobinas me paso como 3 veces y yo mismo las saqué las limpié y las cambié de posición... con mi scanner chinito quité el check... suerte
@LucasSon 4 están encima de la caja de valvulas con unos conectores... quitas los conectores y las sacas a presión nada más mira tutoriales en YouTube
Pudiste repararlo? Era la bomba de alta presión? Me hizo el mismo defecto en el arranque regulando mal.
Luiz Antonio de Brasil hace 7 años
O meu peugeot 3008 esta alarmando arrefecimento alto apesar da temperatura do óleo estar normal o que eu faço? Sendo que que ja fui a todos o mecânicos especializados. Agora começou a falhar bateria não segura carga.
Buenas tardes, alguien me puede dar una solución a mi problema,quiero cambiar bujias de una 3008 y me encuetro con unas tapas no se ve la porcelana... desde ya muchas gracias...
No sé si se resolvió el problema pero generalmente es porque se safa una manguera de la tapa de punterías.
Christian cuevas de México hace 4 años
Se jalonea mi peugot cuando le quiero exigir tengo que soltarme alguien queme pueda asesorar
alan rodrigo de México hace 3 años
Hola amigo una pregunta pudiste resolver el problema ami me pasa lo mismo
Hola que tal alguien supo a que se debe el error u1208
Marcosramos de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Consulta. Alguno sabe con exactitud cuál es el fallo que reliaza un citroen ds4 con el código de falla u1208?
Tengo el mismo problema,fallo numero U1208 Y el auro en frio arranca fallano y luego se nornaliza,pero pero queda permanente la falla u1208 aunque la borre vuelve aparecer a los 20 segundos.
alan rodrigo de México hace 3 años
Que tal amigo tengo el mismo problema lo pudiste resolver
Hola Lucio, me pasa lo mismo. Pudiste solucionar? Gracias
Ya encontré la solucion a ese problema. U1208 equilave a p0087 significa baja presion en el riel de inyectores,por ende hay que reemplazar o reparar la bomba de alta presion. En nuestro taller nos dedicamos a la reparacion por completa de la bomba de alta presion y ofrecenos garantia por ese trabajo. Cualquier consultano duden en contactarme
[email protected]
[email protected]
Buen día amigo que precio tiene la reparación de la bomba?
Y cuánto das de garantia
Y cuánto das de garantia
marco antonio de México hace 3 años
Donde te encuentras soy de la cdmx y tengo el problema con la bomba de alta presión. Me la puedes reoarar
Lucio consulta, soy de chile la falla de la bomba de alta presion es de un diesel, tengo una 3008 2016 hdi allure automatica y no tiene aceleracion por ende no avanza y no acelera, esa falla es la que te paso a ti, la tengo en el concesionario y el scanner no arroja error alguno
Cambié la bomba de alta presión, ya no enciende el ventilador pero en tráfico o cuando se le exige, pierde fuerza y se activa el check del motor, lo apago y luego ya no quiere encender. Tengo que esperar 30 minutos aprox para volver a encender y que arranque el carro, y sigue con el check del motor.
Buen día llego a solucionar el problema de su vehículo la falla u1208
@AngelNo. Después de 20 minutos de tráfico aprox, el carro pierde fuerza y se activa el check. Tengo que esperar o sino evitar las horas puntas del tráfico...
Hola,amigo ,}en que vehiculo ocurre este problemas
Slds,
Slds,
@CrisBueno el caso de mi vehículo es la bomba de alta presión
@CrisCambie la bomba de alta presión y actualmente no tiene problemas funciona muy bien
@AngelDónde hizo el cambio? Podría recomendar el taller mecánico?
@AngelQue motor trea su carro , el mio es una Peugeot rifter 2022 motor diesel me marca esos codigos de falla
2años igual, puse un interruptor termico en la manguera cundo baja la temperatura a 60°C se desconecta la tierra, para no acabar con la bateria
ComentarSe prende el indicador de falla en motor
Peugeot 3008 2011 Premium plus 83000 kms
Andando en ruta al querer sobre pasar un vehiculo se queda sin fuerza la ptemperatura baja de 90 a 70° como si hubiese un desperfecto electrico y se enciende el electroventilador lo detenes esperas un minuto lo arranco y sigue normal lo lleve al concesionario le cambiaron bomba de nafta y bomba de inyeccion de alta presión el vehiculo continua con la misma falla ahora me dicen en el mismo concesionario que es carbonización de la tapa algo normal que hace este motor sale como $ 28000 el arreglo porque hay que abrir el motor a alguien le paso lo mimo y lo pudo solucionar para ver si safo de destapar el motor
Gracias
Gracias
15 casos
Hola Gustavo, te comento que yo tuve un problema similar. No me bajaba la temperatura, pero sí se quedaba sin fuerza en algunos momentos. Lo revisaban por una cosa y le salía otra, mil vueltas. Hasta que finalmente me dijeron que era problema del combustible que había usado el dueño anterior y se hizo una rectificada de asiento de válvulas y quedó de diez. Lo compré de usado al auto y se vé que el dueño anterior no tuvo cuidado en el combustible como en respetar los tiempos de cambios de aceite y para este motor parece ser fundamental. Saludos y Suerte.
Pablo León de México hace 4 años
Tengo casi el mismo problema, ya le cambié la bomba de alta presión, el turbo y ahora parece que va a ser rectificar el motor, pero como no encuentran todas las piezas ya me están ofreciendo mejor 3/4 de motor, lo que me va a salir un ojo de la cara :(
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Lamentablemente si yo lo lleve a mí mecánico de confianza y quedó espectacular lo único que hace un tiempo de prendo está bendita luz y no se va si bien el error dice p0016 como si estuviera fuera de punto la realidad es que lo verifico 2 veces más y no es así por lo que creo que viene de algún sensor corrido
Hola, lo pudiste solucionar, esta semana me salto ese mensaje y hasta el momento no he tenido problemas. Lo lleve al mecanico le hizo el scanner y no arrojaba nada raro, solo anomalías intermitentes. Borro el mensaje y al los dos dias me volvio a salir pero el auto anda de forma normal.
Para agregar, le cambie la bateria hace 2 meses aprox, mismas características que la original de la marca (amperaje y CCA) Star/stop AGM (carisima me costo).
Puede ser la causa?
Para agregar, le cambie la bateria hace 2 meses aprox, mismas características que la original de la marca (amperaje y CCA) Star/stop AGM (carisima me costo).
Puede ser la causa?
Hola a mi tambien me paso lo mismo cambie bomba de alta presion y listo!!!! esto fue en enero de 2016 y por ahora todo funciona bien!!! saludos
Hola, nos pasó exactamente lo mismo. Temperatura bien (ya cambiamos el sensor y bomba de agua hace tres meses), todo lo demás bien. Apago y vuelvo a encender el motor y ya no tironea, ni pierde fuerza, pero sigue encendido el símbolo de motor y pide ser llevado al taller. Veo es un problema recurrente con distintas soluciones?! Uno cambio las bujías, pero el problema persistió, Gustavo hizo una rectificada de asiento de válvulas, Pablo cambie bomba de alta presion... El problema parece haber sido causado por la mala nafta, fue solucionado definitivamente para uds? Cual es la mejor solución? Gracias, un abrazo
Hola Andy, en mi caso que se hizo la rectificación de asiento de válvulas no volví a tener problemas, llevo ya 2 años y 40.000 km desde la reparación. Saludos, Gonzalo
Tengo exactamente el mismo problema. 3008 thp 2011 ya le he cambiado 2 veces la caja de agua por problemas de baja temp. Ahora falla de nuevo pero se agregó un tironeo y falta de potencia. Vengo de mi mecánico de confianza que lo escaneo y resulta ser una serie de problemas: 1° sensor de O2 anterior: mezcla demasiado pobre. 2° Fallos de encendido de combustión (impacto sobre catalizador) cilindro indeterminado
3° Fallo de encendido de los 4 cilindros. 4° baja presión de nafta en el circuito
5° Regulación de la mezcla demasiado rica. Todo parece ser la bomba de alta presión que al fallar ocasiona intentos de compensación de otros circuitos.
Lamentablemente este mecánico genérico carece de los materiales para reparar este motor y me aconseja ir a Peugeot. Me va a salir muuuy caro
3° Fallo de encendido de los 4 cilindros. 4° baja presión de nafta en el circuito
5° Regulación de la mezcla demasiado rica. Todo parece ser la bomba de alta presión que al fallar ocasiona intentos de compensación de otros circuitos.
Lamentablemente este mecánico genérico carece de los materiales para reparar este motor y me aconseja ir a Peugeot. Me va a salir muuuy caro
marcelo g cas de Argentina hace 7 años
Hola rodo el problema parece ser la bomba de alta presion de nafta el respuesto sale 17 lucas ahora yo lo cambie por la misma razon se ponia en 3 cilindros no tenia fuerza y cuando lo apagaba por 5 minutos el electro quedaba encendido como una turbina de avion cuando cambio la bomba se me prendio el triangulito por fallas indeterminadas que resulto ser las 2 velocidades del electro, tambien dejo de acoplarme el aire acc, no se si alguna sabe como se arregla este quilombito avisenme por favor tengo un mecanico que no esta pegando con el diagnostico y hace una semana que esta en el taller
Mi problema es muy similar al tuyo. Al cambiar la bomba se resolvió,pero ahora no tiene salida a bajas revoluciones,se achancha y despúes sale.
Por sugerencias empecé a usar Shell V-power (igual siempre usé premium),primer tanque sin novedad por ahora. Hace rato que me falla el aire,no arranca el compresor,o mejor dicho arranca cuando se le da la gana (desde antes del problema de la bomba). Lo llevé a un especialista en AA y electrónica automotriz: tiró la tohalla. Me sugirió buscar un mecánico especialista en Peugeot (obvio que no sea service oficial)
Pudiste resolver lo del AA ?
Por sugerencias empecé a usar Shell V-power (igual siempre usé premium),primer tanque sin novedad por ahora. Hace rato que me falla el aire,no arranca el compresor,o mejor dicho arranca cuando se le da la gana (desde antes del problema de la bomba). Lo llevé a un especialista en AA y electrónica automotriz: tiró la tohalla. Me sugirió buscar un mecánico especialista en Peugeot (obvio que no sea service oficial)
Pudiste resolver lo del AA ?
Hola maestro ayer cambie la bomba y noto eso q pierde potencia de abajo rcien le puse algo de nafta se te solucio solo?
Hola. Algún contacto para rectificación de asiento de válvulas en Capital y costo estimado? En las concesionarias no hacen eso. También me dijeron que hay mecánicos que desconectan el múltiple de admisión y desde ahí le pasan un liquido para limpiarlas. Este mismo problema de la carbonilla lo tienen los BMW y los Mini.
Hola Gustavo y al resto. Me pasa exactamente lo que describís aquí. Unos días antes, fallaba un cilindro al prenderlo en frío por la mañana pero a los minutos se normalizaba. Un día en la autopista empezó a tironear (funcionaban 3 cilindros, uno estaba fallando). La temperatura bajaba a 70 en ralenti y subía un poco si lo aceleraba pero no llegaba a los 90. El electro funcionando todo el tiempo. Ahora lo enciendo y estando frío el electro arranca y continua un largo rato después de apagado el motor. No conozco mucho los motores de puegueot pero supongo que es un modo de emergencia. Podrías comentar en que concesionario te atendieron y te dieron esa solución? A mi me suena a un inyector tapado, que puede deberse a mala calidad del combustible y a haber dejado muy vacío el tanque antes de cargar nafta. El carbonizado me suena raro, como también la necesidad de rectificación. Eso se sabe midiendo la compresión de los cilindros. Y las causas suelen estar mas relacionadas con la lubricación. Y por lo general, esas cosas se determinan una vez abierto el motor. En unos días tengo turno en la concesionaria. Veré que diagnostico me dan. El auto tiene 50.000km y fue muy cuidado.
Buenas tardes el problema se me soluciono cambiaronbla bomba de alta presion nuevamente logicamente sin cargo porque ellos ya habian puesto una nueva y desaparecio el problema ya llevo cerca de 30000 km y nunca mas fallo
Pavlobahia de Argentina hace 7 años
Hola DPonce, te molestaría comentar cuál fue el diagnóstico de la falla en tu caso? y cuál fue la solución al problema si es que lo has solucionado? Mi hipótesis es la del inyector tapado con impurezas de la nafta (si es que utilizaste la nafta del fondo del tanque). Y no me sorprendería que ocurra por la baja calidad de la nafta. En un motor turbocomprimido como el 1.6THP la única nafta que yo usaría es la Shell V-Power Premium. De hecho, tengo un Renault Scenic que presentaba fallas del mismo tipo (salvando las distancias con el motor) y el problema era la nafta Super de YPF. En cuanto cambié a la Super de Shell, pasó a ser otro auto. Muchas Gracias y saludos!
Hola "Pavlobahia". Desde que la falla comenzó hasta que llevé el auto al service hice 1000km. Pasó de fallar mucho a la mañana -al punto que se apagaba- a regular sin problemas. Eso lo conseguí utilizando limpia inyectores (3 veces en los 1000km. Recomiendan 1 cada 4 tanques). Eso ayudó también a que el consumo vuelva a ser el especificado en el manual. También empecé a usar solo nafta premium (shell vpower o infinia de YPF). Me compré un mini-scanner OBDII con bluetooth ($300 en ml, el azul) y mientras iba manejando monitoreaba la presión del rail. Se puede ver claramente como la bomba pasa de funcionar 100% bien a quedar desconectada y viceversa. De no estar funcionando, parar al costado del camino, apagar, esperar, prender el motor y la bomba funcionando mejor que recién salido de la concesionaria.
Para mi, se debe a una falla eléctrica en el regulador electrónico de la bomba. Si fuera un problema mecánico no podría "elegir" cuando andar y cuando no. Y eso apunta a una parte defectuosa. Lamentablemente PEUGEOT se CAGA en eso y la única solución ofrecida es el reemplazo de la bomba de alta presión. Y como la única forma de obtener garantía es a través de service oficial, no queda otra.
La pude cambiar porque conseguí en AutoAssist (queda en la calle Constituyentes 5750, CABA), 12 cuotas con ahora12, pagando el jueves. Concesionaria NUNCA mas porque es una mentira detrás de otra (sobre todo DARC - un desastre la falta de respeto!!). Como dato, este problema no te deja con el auto parado porque queda la bomba del tanque de nafta siempre trabajando dando un suministro de emergencia (es el ruido breve que se escucha cuando colocas la llave en contacto). Solo que queda el auto mas lento y sin respuesta porque se desactiva el turbo. Eso sí, el día y la noche con la limpieza de inyectores. El auto pasó de estar fallando (como cuando funciona en 3 cilindros) a funcionar sin problemas y solo notar la falta de potencia.
Espero sirva.
Pd. Parece que cambian bombas de alta presión muy seguido. Pd2. La foto es de cuando paré al costado; apagué, prendí y la bomba arranco a trabajar, en 48bares que es la presión base de la misma. Al acelerar puede subir a 100 bares. El gráfico esta en KPh. La bomba del tanque de nafta te da 5-7 bares. Pd3. Perdón por la demora!
Pd4. Yo pedi que me den la bomba defectuosa. Si era la mía u otra que tenían tirada por ahi no lo puedo saber. No encontré bombistas que pudieran revisarla ya que estos sistemas con presión tan alta solo estaban presentes en los diesel. Por eso no es común encontrar alguien que pueda probarla de modo de determinar si esta fallando o no.
Para mi, se debe a una falla eléctrica en el regulador electrónico de la bomba. Si fuera un problema mecánico no podría "elegir" cuando andar y cuando no. Y eso apunta a una parte defectuosa. Lamentablemente PEUGEOT se CAGA en eso y la única solución ofrecida es el reemplazo de la bomba de alta presión. Y como la única forma de obtener garantía es a través de service oficial, no queda otra.
La pude cambiar porque conseguí en AutoAssist (queda en la calle Constituyentes 5750, CABA), 12 cuotas con ahora12, pagando el jueves. Concesionaria NUNCA mas porque es una mentira detrás de otra (sobre todo DARC - un desastre la falta de respeto!!). Como dato, este problema no te deja con el auto parado porque queda la bomba del tanque de nafta siempre trabajando dando un suministro de emergencia (es el ruido breve que se escucha cuando colocas la llave en contacto). Solo que queda el auto mas lento y sin respuesta porque se desactiva el turbo. Eso sí, el día y la noche con la limpieza de inyectores. El auto pasó de estar fallando (como cuando funciona en 3 cilindros) a funcionar sin problemas y solo notar la falta de potencia.
Espero sirva.
Pd. Parece que cambian bombas de alta presión muy seguido. Pd2. La foto es de cuando paré al costado; apagué, prendí y la bomba arranco a trabajar, en 48bares que es la presión base de la misma. Al acelerar puede subir a 100 bares. El gráfico esta en KPh. La bomba del tanque de nafta te da 5-7 bares. Pd3. Perdón por la demora!
Pd4. Yo pedi que me den la bomba defectuosa. Si era la mía u otra que tenían tirada por ahi no lo puedo saber. No encontré bombistas que pudieran revisarla ya que estos sistemas con presión tan alta solo estaban presentes en los diesel. Por eso no es común encontrar alguien que pueda probarla de modo de determinar si esta fallando o no.
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Pavlobahia de Argentina hace 7 años
Hola DPonce, muchas gracias por responder. Yo desde que le hice limpieza de inyectores, cambio de bujias (no tenían ni 20.000km pero estaban horribles y me dijo el mecánico que al ser Bosch, no son buenas) y cambio de filtro Y de nafta, es otro auto mi Scenic. No falla mas. Me compré el mismo scanner Bluetooth pero no me da casi nada de info (por lo menos en las apps del celular, no lo he probado con la Pc). Mi inquietud tenia el objetivo de sondear las experiwncias de usuarios de 3008 thp, porque estaba interesado en comprar uno. Me dijeron que los tensores de la cadena de distribución y la bomba de alta presión son los temas mas comunes en ese auto. Y que el motor HDI es mucho mas confiable. También he leído pesimas opiniones de los concesionarios y services oficiales. Pero bueno, en fin, si compro uno, será un 2012 bien cuidado. Y no tendré que caer en concesionarios ni services oficiales. Otra vez, gracias por tu respuesta. Saludos!
Hola a mi me pasó lonmismony era una bujias que quemaba mal y quedaba en 3 cilindros y eso me quemó la. Bobina de esa bujia, la cambié y Santo remedio.
Hola también hay que revisa el sensor de alta presión que va en la Rampla de inyección, ese sensor Es el que le indica al regulador de alta presión cuando tiene que activar la bomba de alta si el sensor está Fallando también va a fallar la bomba.
Hermano, eso le pasaba lo mismo a mi carro, le cambie lo bomba de potencia y bomba, pero seguia el chekin y en la pantalla me salia falla de motor, se prendia el electroventilador, y todo lo que te hace a ti, pero me escanearon el carro y salio fallo en el cilin
Dro 1, bueno pon atencion es este punto, pueden ser tus bujias o tus bobinas,
1ro revisa las bujias que no esten fisuradas, si estan bien revisa el 2do punto
2do si escanaeaste tu carro y te sale fallo en algun cilindro, marca las bobinas que te salen con fallo en el cilindro, intercambialas, vuelve a escanear tu auto, pero fijate si el fallo del cilindro se cambio, con el intercambio de las bobinas (mucho ojo en haber marcado las bobinas que te marca el escaner como fallo de cilindro), entonces como te vuelvo a repetir si los fallos de cilindro se intercambiaron tu gran problema puede ser que tengas una o dos bobinas con algun desperfecto, cambialas. Para mi ese fue mi gran dolor de cabeza y lo solucione cambiando las bobinas que me marcaba el escaner como fallo de cilindro.
Dro 1, bueno pon atencion es este punto, pueden ser tus bujias o tus bobinas,
1ro revisa las bujias que no esten fisuradas, si estan bien revisa el 2do punto
2do si escanaeaste tu carro y te sale fallo en algun cilindro, marca las bobinas que te salen con fallo en el cilindro, intercambialas, vuelve a escanear tu auto, pero fijate si el fallo del cilindro se cambio, con el intercambio de las bobinas (mucho ojo en haber marcado las bobinas que te marca el escaner como fallo de cilindro), entonces como te vuelvo a repetir si los fallos de cilindro se intercambiaron tu gran problema puede ser que tengas una o dos bobinas con algun desperfecto, cambialas. Para mi ese fue mi gran dolor de cabeza y lo solucione cambiando las bobinas que me marcaba el escaner como fallo de cilindro.
ComentarVentilador del radiador
Peugeot 3008 2011 full 56000 kms
Se mantiene el ventilador en alta prendido desde que lo arranco no se apaga hasta despues de unos diez minutos despues de que se apaga el carro o solo dandole después de apagado un piquete de arranque sale la leyenda que problemas en el isstema de autopulacion
7 casos
gillermo43 de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un 3008 1.6 tph 156 cv' a mi me pasa lo mismo pero descubrimos después de una tarde en el taller conectado a la computadora que el enfriador del turbo no estaba funcionando y que el termostato fallaba por lo cual el auto se por en emergencia y prende en electro en segunda velocidad, solicita que te reemplacen el termostato y verifiquen que la bomba de enfriamiento del turbo este funcionando.
Hola Guillermo, estoy teniendo el mismo problema. En el concesionario oficial me cambiaron el sensor de temperatura y el problema persiste. Vos lo llevaste a un concesionario oficial? o lo reparaste vos?
Yo cambié la caja del termostato y la bomba enfriadora del turbo y
Sigue el problema el electro siempre prendido en alta
Sigue el problema el electro siempre prendido en alta
Tengo problemas con mi 3008 y la manera en que he obligado a la marca es llamando al corporativo. Me hicieron un diagnostico de 30 mil pesos para reparar muchas cosas que de "casualidad " salieron. Llame molesto al corporativo y condono mas de 50 % del diagnostico
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
martin gonzalez de México hace 4 años
Oye yo tengo el mismo problema q fue lo q tubo tu carro me podras orientar
Estoy teniendo estos mismos problemas que comentan. Victor, podrías decirme a que numero del corporativo llamaste así procedo de la misma manera?
El mío es un 3008 ,1.6 NAFTA ,fuimos a YPF una empleada le controló el aceite ,le agrego y después se olvidó de. Ponerle la tapa,nosotros de ahí salimos de viaje y a 60 km nos dimos cuenta...ahora tengo ese problema con el termostato se prende cuando lo arrancó y está rato largo prendido después de que lo apago...
Sly Salinas de México hace 4 años
Hola amigo y solucionaste tu problema a mi me paso igual te agradecería tu ayuda gracias
Alberto Hernández de México hace 4 años
Hola amigos cualquier tipo de fuga en el circuito de admisión provoca que la computadora se quede en modo seguro arranca el ventilador a su máxima potencia. También si cambiaron la tapa de la culata por la actualizada se presenta este error se tiene que actualizar el tubo de admisión al turbo este tubo viene con una válvula extra en una salida hacia tapa. Se tiene que escanear y borrar error y listo
Nota: El ventilador solo es un indicador de errores o fallos en el motor me sin presentar ningún aviso la ECU del auto, solo es para llamar la atención del usuario y poder así llevarlo a servicio y muchas de las veces tambien no tiene nada que ver con la temperatura del refrigerante, del motor o del turbo.
Nota: El ventilador solo es un indicador de errores o fallos en el motor me sin presentar ningún aviso la ECU del auto, solo es para llamar la atención del usuario y poder así llevarlo a servicio y muchas de las veces tambien no tiene nada que ver con la temperatura del refrigerante, del motor o del turbo.
Y como lo reseteo... Me pasó lo mismo y el electro no para
Alberto Hernández de México hace 4 años
Hola Gabriel, el borrado del error es solo con el escaner. Pero si no se ha resuelto, lo que lo provoca, volvera a presentar el detalle del ventilador. Tiene que checar que no tengas alguna fuga en tapa, tubos del turbo, abrazaderas flojas, si la tapa presenta fuga de aceite deberas de cambiarle la junta, pero si tiene dañado alguno de sus diafragmas deberas cambiar toda la tapa de la culata, tambien la conocen como tapa de punterias. Hay dos modelos de tapa la fabricada en Francia y la de China, esta ultima la conocen como tapa actualizada pero si se instala está, deberas de actualizar tambien el tubo de admisión hacia el turbo. Saludos
El problema es que no le pusieron la tapa de aceite al rellenarlo. Ya se solucionó. Yo tengo scanner... Que soft me recomendas para PC?
Alberto Hernández de México hace 4 años
Ok
Prueba desconectando la bateria por algunos minutos 15 o 20 aprox. Para reiniciar la computadora. Y Pruebas.
Prueba desconectando la bateria por algunos minutos 15 o 20 aprox. Para reiniciar la computadora. Y Pruebas.
Hay que reconfigurala toda porque le saque el positivo y ahora tira error. Xeso
Alberto Hernández de México hace 4 años
Si deberas cargar fecha y hora y demás,
Volver a probar con tu escaner
Hay errores propios de peugeot que no los reconce los OBD estandar
Si te arranca nuevamente el ventilador a su maxima velocidad estando en frio el carro necesitaras otro tipo de escaner, con alguna versión de peugeot.
Volver a probar con tu escaner
Hay errores propios de peugeot que no los reconce los OBD estandar
Si te arranca nuevamente el ventilador a su maxima velocidad estando en frio el carro necesitaras otro tipo de escaner, con alguna versión de peugeot.
Hola alguien solucionó el problema del electro que prende enseguida ni bien lo arranco y después tarda como diez minutos en parar cuando apago el motor?
Giselans86 de Argentina hace 4 años
Descubrí que es el ventilador del electro funciona uno solo el del aire desde que enciendo el auto y queda andando cuando lo apago , tengo que reemplazar el electro
Hola a mí me pasa igual , se prende el ventilador a máxima velocidad a penas lo arranco y se para cuando detengo el auto después de 5 minutos más o menos
Alberto Hernández de México hace 4 años
Alberto Hernández de México hace 4 minutos
Hola amigos cualquier tipo de fuga en el circuito de admisión provoca que la computadora se quede en modo seguro arranca el ventilador a su máxima potencia. También si cambiaron la tapa de la culata por la actualizada se presenta este error se tiene que actualizar el tubo de admisión al turbo este tubo viene con una válvula extra en una salida hacia tapa. Se tiene que escanear y borrar error y listo
Nota: el ventilador solo es un indicador de error
También pueden conseguir edts válvula de retención por Internet instalarla en dicho tubo para que quede actualizado
Saludos
Hola amigos cualquier tipo de fuga en el circuito de admisión provoca que la computadora se quede en modo seguro arranca el ventilador a su máxima potencia. También si cambiaron la tapa de la culata por la actualizada se presenta este error se tiene que actualizar el tubo de admisión al turbo este tubo viene con una válvula extra en una salida hacia tapa. Se tiene que escanear y borrar error y listo
Nota: el ventilador solo es un indicador de error
También pueden conseguir edts válvula de retención por Internet instalarla en dicho tubo para que quede actualizado
Saludos
ComentarFalla Motor
Peugeot 3008 2011 Tiptronic 1.6 nafta 92000 kms
Les cuento que el auto, al darle arranque en frio empieza a tironear, se me enciende la luz testigo del motor y en la computadora me aparece el mensaje "motor defectuoso, llevar a reparar vehículo" y a la vez después de pocos segundos el motor tiende a pararse. Y en el caño de escape sale un olor bastante desagradable. Entonces apago el motor y de inmediato lo vuelvo a encender y arranca normal. Solo me sucede con el motor en frío. Luego en circulación no tiene reacción!! no me deja superar los 130 km de velocidad y si lo supero el auto empieza a tironear, se me enciende el electro y en la computadora me aparece el mensaje "detener vehículo". Lo apago y lo vuelvo a encender y arranca normal.
4 casos
Tengo una 3008 thp 1.6 lo mismo le pasa. Pero se empeoro. Asi le paso a mi auto. Ahora en la egencia me dicen que deben de abrir el motor y la estimacion es de 30 mil pesos mx solo por verificar que es lo que tiene, ni en la agencia saben. Pero que tal cobran los cabrones.
Tengo problemas con mi 3008 y la manera en que he obligado a la marca es llamando al corporativo. Me hicieron un diagnostico de 30 mil pesos para reparar muchas cosas que de "casualidad " salieron. Llame molesto al corporativo y condono mas de 50 % del diagnostico
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
Tengo el mismo problema (30.000 km) que vos en vísperas de un viaje bastante largo. Quisiera saber si pudiste solucionarlo y de que se trataba. Gracias
A mi me paso lo mismo, es la bomba de alta presión de combustible, la compre por mercado libre a un agente oficial peugeot y la cambio mi mecánico de confianza ya que en la concesionaria me pedían una fortuna.
Le cambiaron nuevamente la bomba de inyección y quedo bien la que habían colocado nueva anteriormente no funcionaba correctamente pero me salve de destapar el motor como ellos decian
Me paso lo mismo tengo un 3008 premium plus 2011 comenzo con la falla al querer sobre pasar un vehiculo se quedaba sin fuerza y se bajaba la temperatura de 90° a 70° el auto no aceleraba mas de 120 km y en frio arrancaba fallando como si estuviese en 2 0 3 cilindros lo lleve me cambiaron la bomba de inyección de alta presión al mes me comenzo a hacer la misma falla ahora en el mismo concesionario me dicen que el motor ese produce carbonizacion en la tapa me quieren destapar el motor con un costo de $ 28000 me parece una locura aparte no creo que sea eso la falla
Gustavo, pudiste solucionar el problema? Estoy con un problema igual.
Tengo el mismo problema con un 3008 premium plus tiptronic 2011, podes pasar una foto de la bomba de alta presion?
Tengo el. Mismo problema en unontambien tiptronic 2011. Pudiste solucionarlo
ComentarTironeos y Perdida de potencia
Peugeot 3008 2012 full 1.6 thp 110000 kms
Buenas a todos !!!. Les comento que soy mecánico y tengo en mi taller una 3008 con motor thp la cual llego con problemas de perdida de potencia y tironeos. Luego de realizar varios diagnosticos determinamos que la bomba de alta presion tenia un problema y la remplazamos por una nueva. El cambio en principio fue notable pero luego nos encontramos nuevamente con una falla a mayor regimen de vueltas y consideramos que podia ser la puesta a punto ya que en un momento se pone en modo emergencia y prende los electros. A alguien le paso?? Alguna idea ??. El auto se queda fino con lo cual aparentemente sigue siendo algun problema de combustible ( aunq sospecho de la cadena de distribucion que este estirada ). -
Agradeceria opiniones / experiencias!.
Gracias!
Erman
Agradeceria opiniones / experiencias!.
Gracias!
Erman
4 casos
Hola trabajo en una concesionario... la mayoría de ellas veces luehosbde cambiar la bomba de alta presión... el defecto que tira es el de limpieza de admisión... Si la cadena está fuera de punto en frío hace un ruido infernal
Saludos
Saludos
Tengo un P.3008 año 2011 naftero y como que tironea al acelerar en la autopista. Andando en la ciudad despacion anda perfecto. Saben que puede llegar a ser? Bujias? Gracias.
Casi nunca son las bujías... la. Blmba falla en alta velocidad... se te prendió el testigo de inyección es la bomba o una bobina... y si no prende la admisión
Gracias por la respuesta. Por ahora no se prende nada, pero falla al acelerar un poco fuerte y como un ruido metalico de valvula o algo asi...gracias.
@GastonHola, creo que me pasa el mismo problema...has conseguido solucionarlo?
Hola a todos
El 90 % de los problemas de los peugeot 3008 308 207 408 etc es decir todos los motores THP se produce por fallas de la bomba de alta presion de nafta. Esta bomba trae una falla de fabrica que que es necesario solucionar para, no solo evitar el tironeo en frio sobre todo si no tambien obtener el mayor rendimiento de nuestro Peugeot.
Los sintomas de falla de bomba de alta presion son : arranca fallando a la mañana ( como en 3 cilindros ) luego rapidamente se normaliza y funciona bien hasta que lo exigimos bruscamente y notaremos un tironeo. Nosotros en Grupo Stohr Rosario hemos estudiado minuciosamente estas famosas bombas y logramos no solo repararla si no ademas solucionar el defecto de fabrica que produce la prematura deficiencia de la misma. La conveniencia de la reparacion radica no solo en el precio ( la cuarta parte de una nueva ) si no los 12 MESES DE GARANTIA DOCUMENTADA que otorgamos.
Los codigos de averia que tira un Peugeot con falla de bomba de alta son el P 0087 , P 1336 , P1340 ,ETC el codigo P0087 es el que determina sin duda alguna que tenemos la bomba de alta rota y los otros codigos son producidos por la logica falla de encendido que se produce por la falta de combustible debido a la baja presion.
Cualquier duda consulta 0341 152635622
El 90 % de los problemas de los peugeot 3008 308 207 408 etc es decir todos los motores THP se produce por fallas de la bomba de alta presion de nafta. Esta bomba trae una falla de fabrica que que es necesario solucionar para, no solo evitar el tironeo en frio sobre todo si no tambien obtener el mayor rendimiento de nuestro Peugeot.
Los sintomas de falla de bomba de alta presion son : arranca fallando a la mañana ( como en 3 cilindros ) luego rapidamente se normaliza y funciona bien hasta que lo exigimos bruscamente y notaremos un tironeo. Nosotros en Grupo Stohr Rosario hemos estudiado minuciosamente estas famosas bombas y logramos no solo repararla si no ademas solucionar el defecto de fabrica que produce la prematura deficiencia de la misma. La conveniencia de la reparacion radica no solo en el precio ( la cuarta parte de una nueva ) si no los 12 MESES DE GARANTIA DOCUMENTADA que otorgamos.
Los codigos de averia que tira un Peugeot con falla de bomba de alta son el P 0087 , P 1336 , P1340 ,ETC el codigo P0087 es el que determina sin duda alguna que tenemos la bomba de alta rota y los otros codigos son producidos por la logica falla de encendido que se produce por la falta de combustible debido a la baja presion.
Cualquier duda consulta 0341 152635622
[email protected] de Argentina hace 4 años
Buenas... me podes indicar a que presion trabaja el turbo??? [email protected] gracias
Hola amigos. Tengo un Peugeot 3008 2011 y no marca falla alguna con el scanner y tiene un pérdida de potencia importante. Pareciese que no funcionara el turbo acelera lentamente no tiene límites de RPM pero es muy lento !! Mí email es [email protected] desde ya les agradecería cualquier información para solucionar este problema.
ComentarPierde fuerza
Peugeot 3008 2012 Premium plus 103000 kms
Hola tengo un Peugeot 3008 premium plus y lo lleve al mecanico porque no tiene fuerza al acelerarlo, se enciende la luz del check out y me sale una leyenda en la pantalla que dice falla en el motor y se enciende el electroventilador , lo lleve al mecanico lo escaneo y sale el codigo p0087 : control de presion del rail muy baja , despues tira otros codigos p1336 fallo de combustion cilindro1 , p1337 , p1339 , alimentacion de tension demasiado baja , que puede ser el desperfecto ?
4 casos
Sergio cambia el filtro de gasoil me paso lo mismo lo cambie y todo perfecto
Te comento que mi auto el combustible que usa es nafta ,
Sergio pudiste solucionar el tema, con lo que describiste a mi me sucede lo mismo cod P0087 y no e podido dar con el problema. Siendo que cambie el filtro de combustible y sensor de combustible.
Dichoso código de verdad cambia el coche yo le cambié 3 sensores filtros todo y era la varilla del aceite del motor la del nivel de aceite
MemoCuevas de México hace 3 años
Hola Sergio, solucionaste el problema? Me pasa lo mismo con una 3008 año 2013, se agradecerá algún comentario al respecto.
Javier Hernandez de México hace 2 años
Me pasaba lo mismo, revisen las bujias puede ser que una este partida por dentro, o pueden ser las bobinas de encendido de las bujias. Me paso dos veces... la primera solo cambie bujias y quedo bien, la segunda fue apenas y le sustitui una bobina, hic
Javier Hernandez de México hace 2 años
Buenas tardes a mi me pasaba lo mismo, revisen las bujias puede ser que una este partida por dentro, o pueden ser las bobinas de encendido de las bujias. Me paso dos veces... la primera solo cambie bujias y quedo bien, la segunda fue apenas y le sustitui una bobina, hice pruebas para ver cual era la mala pero ya quedo, incluso se borro el testigo del check engine
Hola
Este defecto es bien recurrente...P0087. Solucion cambio de bomba de alta presion.
Lo ideal es con scanner verificar presion...
En baja solo en contacto 5 bares en ralento 50 bares --
Si te marca 25 0 30 y esta inestable eso altera el tiempo de inyeccion y motor se pone irregular...la debes cambiar
Slds,
Este defecto es bien recurrente...P0087. Solucion cambio de bomba de alta presion.
Lo ideal es con scanner verificar presion...
En baja solo en contacto 5 bares en ralento 50 bares --
Si te marca 25 0 30 y esta inestable eso altera el tiempo de inyeccion y motor se pone irregular...la debes cambiar
Slds,
ComentarNo apaga el electro
Peugeot 3008 2012 Premium plus 100000 kms
Cuando enciendo el auto prende el electro y cuando lo apago sigue prendido por más de 5 minutos aunque no haga rodar el vehículo. Ya lo pusieron en la computadora 6 veces y no pueden encontrar el problema. Le cambiaron la manguera de admisión, cadena de distribución y otros repuestos pero la falla sigue...
5 casos
Hola a mi me paso con una 3008 2012 y el problema era la tapa plástica y la junta chupaba aire y el caño de admisión lo cambiaron y dejo de prender el electro ventilador a full es un modo alerta que usa peugeot para avisarte que algo no está funcionando bien
Hola tengo el mismo problema y el mecánico me pidió reemplazar lo mismo lo único que me genera duda es que mi sistema de aire acondicionado dejo de funcionar no tuviste tema con el clima ?
@EduardoLe cambiaron los repuestos sugeridos en ese momento era la tapa plástica cometí el error de lavar el motor caliente y fue lo q ocasionó todo el error era falla motor lleve a un concesionario oficial urgente. Salí de viaje al reparar y se volvió a prender la falla prendes y apagas 3 veces el vehículo si es una falla esporádica no vuelve a ocurrir si es una falla con algún daño se va a volver a prender el error y el símbolo ingine
@DanyEn síntesis es la falla muy normal en el motor thp 1.6 que usas mini couper bmw y Peugeot compre una 2015 full y al tiempo me volvió volvió tirar el error ingine pero no se prendió electro es un motor muy sensible al tener muchos sensores estaba vez en el segundo 3008 fue el sensor de leva no funcionaba bien se remplazo y listo
Gustavo zalba de Argentina hace 6 años
Comfiguraron la cumputadora (u1218 comunicacion con bsi cajetin de servicio inteligente ) datos invalidos
Le cambiaron el sensor de levas ya que tiraba error en el ingine si la prendes y apagas se va el error si es esporádico. Si es una falla realmente grabe ya no se borra. Tenes que terminar en el taller Amigo u oficial
ComentarPrende en 3 cilindros y da "Defecto de Motor: Lleve a reparar el..."
Peugeot 3008 2013 TIPTRONIC 1.6 Turbo (roland garros) 140000 kms
Esto me lo hizo 2 veces en 20 días:
Un día, prendí el motor, y arrancó como fallando como si estuviera en 3 cilindros, arrojando la falla: "Defecto de motor: Lleve a reparar el vehículo". Lo apagué, y quedo el electro prendido como 30 minutos.
Lo llevé a la peugeot oficial, y lo escanearon, pero no les pasó a ellos la falla, y me dijeron que pudo haber sido "mal combustible" (siempre cargo premium de Shell).
Luego de 3 semanas, me hizo lo mismo:
Arranque en frío fallando como si estuviera en 3 cilindros, y el mismo mensaje: "Defecto de motor: Lleve a reparar su vehículo".
En ambos caso… Leer completa
3 casos
Gonza 1981 de Argentina hace 4 años
Hola escanealo seguramente te va a dar error de sistema muy rico (sentís olor a nafta?) Seguro es la bomba de alta presión ojo porque en el escaneo te da un error principal y por ese error surgen otros
Me pasa lo mismo. El mio es 2014 lo lleve a dos lugares y no sale nada en el escaneo... indignada porque a veces pierde potencia...
Gonza 1981 de Argentina hace 2 años
Si lo escaneas en el momento de la falla seguro te habla de sistema de alimentación muy rico eso es la bomba de alta presión
@Gonza 1981Mil gracias ! No me figura nada en el escaneo... pero hable con el dueño anterior y el reparo la bomba así que seguro es eso. Yo soy de Cba y ya me pasaron un contacto!
Gonza 1981 de Argentina hace 2 años
@SilvanaBuenísimo mucha suerte si te sirve busca en Facebook el club del 3008 y ahí tenemos un wasap para poder ayudarnos hay mecánicos de córdoba también
Gonza 1981 de Argentina hace 2 años
Hola si pude solucionarlo era la bomba de alta presión de nafta se puede reparar la bomba (en la plata hay un taller y hay otro en rosario santa fe) te dan garantía y hay un mecánico especifico thp en Vicente Lopez( ármate de mucha paciencia porque es exclusivo y tiene turno para dentro de 2 meses y hay uno en lanus muy bueno donde llueve el mio
Alejandro gomez de Argentina hace 2 años
Hola me podrias pasar el dato del mecanico de lanus. Me pasa lo mis. O quisiers hablarlo si me mandas un mensaje me salvas 1121611845
Hola! Mi nombre es Walter, me pasarías la data de los talleres de Rosario o el de Lanus? Gracias. Mi wsp 3364636481
Hola Gonzalo mi nombre es Celes. Tengo este mismo problema en el peugeot y me estoy volviendo loca. Lo quiero vender y no se lo voy a entregar a nadie en estas condiciones con esta falla. Me pasarías el dato del contacto de Vicente Lopez que yo soy de ahí para ver si me lo puede reparar y chequear si es la bomba de alta presión? Muchas Gracias... te dejo mi celular así me podes pasar el contacto por ahí porque acá no se como volver para leer respuesta. +54 9 11 2300 0782
Gonza 1981 de Argentina hace un año
Hola wally tenes wasap te agrego al grupo de 3008 argentina y estamos de todos los rincones del país hasta de Neuquén lo mismo vos Alejandro perdón por la tardanza
Hola, recién encontré estos comentarios y la verdad pensé que estaba por volverme loca jajajaja. Tengo una Peugeot 3008 del 2011 ya está muy usada pero está impecable y hace 1 mes aproximadamente empezó a perder potencia. En ruta no agarraba velocidad y empezaba a vibrar. Paro por 15 minutos y arranco de nuevo y si bien aumenta la velocidad no es lo mismo. No le encuentran logica a la falla pero continua ahí.
Si alguien me puede decir que puedo hacer, sin ser prenderla fuego o cambiarla. Les agradezco 😁
Soy de Uruguay
Si alguien me puede decir que puedo hacer, sin ser prenderla fuego o cambiarla. Les agradezco 😁
Soy de Uruguay
Gonza 1981 de Argentina hace 4 meses
Hola gaby no te vuelvas loca como están las bujías? Alguna vez cambiaste la bomba de alta presión de nafta? Hace cuanto no le haces distribución?
@Gonza 1981Jajaja. Estoy bastante loca ahora xq me quedé en medio de la ruta. No tenía fuerza. Creo que nunca se le hizo ese servicio. Mañana ya la interno en otro mecánico xq el mío me pasea. Es bien pero solo me saca la falla y listo. Muchas gracias ya hice las solicitudes. Feliz Navidad para todos 🤗
Gonza 1981 de Argentina hace 4 meses
@GabytaGaby antes que nada lo siento mucho por otro lado felicidades para vos y tu familia, este Peugeot es muy delicado tenes que ir a algún mecánico especializado en Peugeot porque el motor es de bmw y no te van a poder ayudar fácilmente por eso te recomendé el grupo de wasap en el que estoy yo y muchos mecánicos y particulares con cierta experiencia y el Facebook es más probablemente te puedan aconsejar de algún mecánico por tu zona
Hola!
Tengo una 3008 año 2012 le arreglamos el alternador y de ese momento prende solo el electroventilador con el auto frío. Quien me podría orientar en q puede pasar gracias. Ahhhh lo escaneamos
Tengo una 3008 año 2012 le arreglamos el alternador y de ese momento prende solo el electroventilador con el auto frío. Quien me podría orientar en q puede pasar gracias. Ahhhh lo escaneamos
Gonza 1981 de Argentina hace 2 meses
Hola de donde sos? Pásame un número de teléfono y te mensajeo sino podes unirte al wasap acá https://www.facebook.com/groups/583348…
En el club del 3008 argentina
En el club del 3008 argentina
Gonza 1981 de Argentina hace 2 meses
Te podemos aconsejar mecánicos y otras manías que tiene el león
Hola , muchas gracias pero nunca contestaban mis comentarios o preguntas y la verdad me pareció muy feo eso y me fui del grupo.
Ya la mandé a arreglar y la vendo.
Ya la mandé a arreglar y la vendo.
Gonza 1981 de Argentina hace 2 meses
Huuuu una pena de donde sos? De mi parte te aconsejo que la lleves a un mecánico que conozca de la marca ya que por una bujía te pueden hacer cambiar hasta la bomba de alta presión de combustible ya que un error genera otros errores y los mecánicos te sacan dinero. Una lástima pero me paso parecido suerte
Soy de Uruguay - Flores.
Si tiene un cilindro que no funciona y supuestamente eso da muchos errores. Así que ahora la están arreglando, rectificado de motor le estoy haciendo, tiene 240 mil km y bue, me despido de ella. Ya recorrió mucho camino conmigo. 💗
Si tiene un cilindro que no funciona y supuestamente eso da muchos errores. Así que ahora la están arreglando, rectificado de motor le estoy haciendo, tiene 240 mil km y bue, me despido de ella. Ya recorrió mucho camino conmigo. 💗
Gonza 1981 de Argentina hace 2 meses
Uff un montón pero si venderla no reniegue más y contame quie te compraste después mucha suerte bendiciones
Hola tengo el mismo problema. 3008 modelo 2012 Soy de San Luis. Tienen dato de algun mecanico aca. Gracias
Gonza 1981 de Argentina hace 2 días
Meterte en wasap creo que hay algún mecánico por ahí
https://chat.whatsapp.com/CK811DClE3RL…
https://chat.whatsapp.com/CK811DClE3RL…
ComentarFuerte olor gases de escape
Peugeot 3008 2012 rural 5 puertas 75600 kms
Hola a todos , soy el feliz ? poseedor de un Peugeot 3008 premiun plus 2012 caja manual. Les comento lo tengo hace 2 meses ya le cambie portatermostato ( se prendía el electro a full y de temperatura estaba normal), otra falla (ver fotos ) cambie batería ok , solucionado el problema. A los pocos dias , sas otro cartelito ¡ fallo en motor llevar al mecanico ¡ y bue ahora estoy con ese tema me dijo el mecanico hay que cambiar bomba que refrigera el turbo. El auto es hermoso es muy comodo manejarlo es un placer pero no paro de ir al mecanico dios !!!!! aparte de todos estos problemitas larga un olor por el escape horrible si alguien tubo ese problema y lo soluciono me gustaria saber como solucionarlo. El vehiculo lo compre con 74.000 km
1
2
2 casos
Hola amigo soy de Pergamino el mio tiene 100000km. Cambie tapa de valvulas, ahora tengo que cambiar portatermostato el auto es muy comodo , no sirve el motor. El viernes me entregan una Honda.
Coincido plenamente con Alberto, el auto y sus prestaciones son muy buenas respecto a comodidad, agarre o tenida, frenado, estabilidad, etc. El motor malo. Yo tengo un 3008 modelo 2012 con 80.000 kms. hechos en un 70 % en autopistas. Desde que lo compré llevo cambiadas 2 cadenas de distribución (A los 13.000 y 46.000 kms.) y voy por una tercera, cambio de termostato a los 10.000 kms., cambio de amortiguadores a los 20.000 kms., cambio de caja de agua a los 25.000 kms. (Si viviera en EE. UU, me dirían que me tocó un "Lemon"). Nunca me quedé varado o imposibilitado de continuar viaje; pero las fallas fueron muchas.
Hola Alberto y Ernesto ante todo gracias por ocuparse de contestar ,bueno les comento el olor era que quemaba aceite ,se realizo la siguiente reparación : tapa de cilindros reparada a nuevo guías retenes y válvulas, ya que estaba el motor abierto cadena de distribución (les recuerdo lo compre usado) después de el armado y puesta en marcha a los 10 minutos aprox. Se rompió un caño que lubrica el turbo con aceite , hace 5 días que estoy esperando ese cañito, bueno una total odisea saludos
Hola Fer, por un lado me alegro que hayan encontrado la falla, por el otro no me gustaría ver tu cara cuando tuviste que pagar las reparaciones con justa razón. Fernando, no se cuándo compraste el auto pero debes tener en cuenta si lo hiciste en una Agencia, que la ley de defensa del consumidor te protege contra "vicios ocultos" por el término de tres meses desde el día de la compra. Si le comunicaste de la falla en lo que se denomina "forma fehaciente", una nota, correo electrónico o te acompañó algún testigo que pueda dar fe de tu presentación ante la Agencia o Concesionario, te tienen que reconocer los gastos abonados o al menos parte de ellos. Si se lo compraste a un particular, rige un régimen similar. Si estas dentro de estas condiciones asesorate con un Abogado lo más urgente que puedas. Espero que se corte la mala racha. Saludo cordial.
Hola Ernesto muchas gracias por tu pronta respuesta ,te comento lo compre en una agencia en el mes de julio de 2018 (ya paso el tiempo) y la verdad lo use muy poco algunos problemas familiares me tuvieron un poco atado , todavía esta en el taller saludos y gracias por tus consejos
Me pasa en este momento lo mismo, como lo solucionaron?
Fernando: ayer mi 3008 premium plus 2014 comenzó con el mismo problema de encendido de electro a full y cartel que dice "falla del motor". Como lo solucionaste???? Gracias
ComentarElectrico, inyeccion luz fallo motor encedida
Peugeot 3008 2013 105000 kms
Estimado. Una ayudadita. Scanner de mi 3008 me indica varias fallos
P 2603. P1385
P2338
P2339
P2337
P2279. Alguien le ha ocurrido algo parecido. Lo curioso que el andar en normal...
No pierde demaciada fuerza. Lo unico extraño que estando frio en la mañana al momento de dar arranca encienden inmediatamente los ventiladores...
Saludos,gracias por su ayuda.
P 2603. P1385
P2338
P2339
P2337
P2279. Alguien le ha ocurrido algo parecido. Lo curioso que el andar en normal...
No pierde demaciada fuerza. Lo unico extraño que estando frio en la mañana al momento de dar arranca encienden inmediatamente los ventiladores...
Saludos,gracias por su ayuda.
7 casos
Hola a mi me pasa lo mismo con el p2603 me dice que es fallo de control de refigeracion adicional del turbo circuito abierto... en total cambie la caja del termostato ahora calientan las dos mangueras que van al radiador...antes se calentaba solo una...lo unico malo que el agua hierve y me bota el agua por la tapa...tendre que cambiar la tapa ahora ???
Hola. Te aconsejo...
1 cambia la tapa
2 controla la sonda de temperatura de agua. Q marque lo real. En ese modelo falla bastante
3 purgar o botar en aire de acuerdo como indica el fabricante.
4 verificar que a los 95 grados se activen velocidad baja de ventiladores. 5 años 105 se deben de activar los ventiladores de alta velocidad. Suerte.
1 cambia la tapa
2 controla la sonda de temperatura de agua. Q marque lo real. En ese modelo falla bastante
3 purgar o botar en aire de acuerdo como indica el fabricante.
4 verificar que a los 95 grados se activen velocidad baja de ventiladores. 5 años 105 se deben de activar los ventiladores de alta velocidad. Suerte.
Hola a todos. Tengo una prugeot 3008 feline 2015, hace como 1 mes senti que al acelerar perdia velocidad y me aparecio en la pantalla FALLO DE MOTOR FALLO DE EPS FALLO DE FRENO DE PARKING Y FALLO DE CAJA DE VELOCIDADES. Todo me aparecio en un mismo dia. Esa tarde lo deje en la agencia. Y me dijeton que era la computadora que se habia dañado. Me estan cobrando 9 mil pesos. Pero lleva 4 semanas que no saben birn que es y hoy que hable con los de la agencia me dicen que tambirn es la caja de velocidades y ocupan hacer mas pruebas. Cabe mencionar que cada 10 mil kms la he llevado a servicio actualmente tiene 70 mil km. Y no me hacen válida la garantia de la camioneta por que es a 2 años. Y antes de ocurrr este problema yenia 3 semanas que habia salido de servicio y tampoco me quieren hacer válida la garantía del servicio.
panzaverde de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un 3008 2012...me pasa lo mismo. Ya cambié sensores de ABS, el botoncito del freno de mano, bujias varias veces, termostato completo, bobina, tapa de válvula y en este momento le están cambiando bomba de presión de combustible. Una lágrima el 3008. Siempre el mismo fallo " defecto del motor"...y pierde potencia...se encienden los electroventiladores a full aún estando el auto frío. No se di te pasa, pero también consume mucho aceite. Espero soluciones tus problemas, pero el motor THP 1.6 vino muy malo. Saludos desde Paraná, Entre Ríos, Argentina.
@panzaverdeHola como estás! Te consulto, si solucionaste el problema del Peugeot 3008. Si con el reemplazo de la bomba de alta presión, lo solucionaste. Me pasa lo mismo y dicen que es la bomba.
Hermano a mi me paso lo mismo que a ti, es la bomba de enfriamiento del turbo, y revisa el arnes donde va conectado la bomba de enfriamiento del turbo...
Tengo un 3008 lo arranco y falla queda en tres cilindros lo acelero y sale humo negro lo apago y enciendo más o menos normal y el chec sigue prendido a veces se apaga y funciona de diez ya cuando salgo a la ruta empieza a fallar que solución encontraron gracias
Hola, tengo un 3008 año 2011 el premium 1.6 al acelerar a 2200 revoluciones se empieza a ahogar y las revolucion se baja y sube, quien me puede ayudar
Cual es la falla amigo ??
Tienes algun codigo de ecu motor
Tienes algun codigo de ecu motor
@claudioP2336 p2339 p2338 p1385 p2337 amigo y no se con certeza que puede ser ningun mecanico de aca me ha ayudado
@FernandoDame chasis te tu auto
Amigo
Oara tratar de ayudarte...
Amigo
Oara tratar de ayudarte...
ComentarAlternador pilotado
Peugeot 3008 2010 1.6 80000 kms
Consulta tengo un 3008 bencinero 1.6 ,la cosa es que presenta falla manteniendo el ventilador prendido desde que habro chapa lo conectaron al computador y arroja alternador pilotado que debo hacer???
4 casos
Hola estimado Alternador pilotado o termostato ?? Lo más probable que sea termostato ya que por la descripción que dices de los electros prendidos... hace poco Vi una 3008 con el mismo drama y era la caja de agua donde va el termostato perdía agua y quedaba con aire el sistema y prendía los electros de inmediato al dar arranque...espero te aya ayudado saludos
Buenas tardes. La falla de la temperatura del alternador pilotado demasiado alta. Puede provocar fallas en el motor en alta temperatura ambiente y consumo de agua?
Alguien sabe que es el fallo P1676 ? Dice: " Defecto del alternador pilotado valor recibido incorrecto en la red BSS" y en los datos en vivo me marca "Temperatura alternador pilotado -40°C" y "Corriente alternador 254 A" y me prende el electroventilador en maxima velocidad al momento de arrancar el motor.
A mi me pasaba lo del electro y tuve que cambiar la tapa de válvulas pq se tapa por el combustible. Sds
Comentar¿Problemas con un 3008? Compártelos
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¡GRACIAS!
Gracias por tu respuesta
En mi caso...Un mal funcionamiento de la bomba ALTA presión de combustible...
Para llegar a eso es preciso realizar varias pruebas...
Los ventiladores se enciendes sólo por defecto...
Espero te ayude
Saludos.
Espero ser ayuda en otros casos...
Otro consejo para este tipo de motores cuando tengan falla de ventiladores ,acompañado de una anomalía de aire acondiconado constatando el buen estado de la carga /gas /filtros...siempre es un fallo en el termostato...}
Espero haber sido de ayuda...
Saludos,
Te recomiendo :
Usar aceite 5w30. Tomar presión de aceite según norma fabrica. Existe una electroválvula de regula la presión ,verificar que no este en corte ,o desconectada. En caso necesario reemplazar la bomba de aceite ,previo verificar toma de presión,}verificar
Filtro de aceite original. }
Suerte. Tu problema esta en estos elementos...
Saludos,
Para dar solucion al problema
Saludos,
Claudio
Aun asi creo poder ayudarte. Revisa con scanner la presion del aceite motor...debe tener un valor bajo en ralenti...h otro mas alto el 3000 rpm...
El scanner tenia q entregar esos valores en datos en vivos. Si no coinciden...entonces debes
Cambiar la elevtrovalvula...
...pero debes tener ojo. Con la bomba de aceite...
Es muy importante analizar
Bien las presiones antes de cambiar
Alguna pieza. Suerte amigo.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un 3008 año 2011... le pasa q vas andando lo más bien y empieza como a perder fuerza, prende la luz q indica falla en el motor, corcovea y se sacude hasta q se para... hay que desconectarle de la batería una media hora y luego vuelve a arrancar con la luz ya apagada. Le pasaba cada muchos días, pero ahora ya es cada vez más seguido. Lo he llevado a varios talleres y no saben lo que es, siempre le hacen algo creyendo que es eso pero luego vuelve a pasar. Ya no se que hacer!!!
Te puedo ayudar en la medida que me entregues lo siguiente. Número de chasis de la unidad.
Códigos de falla q entrega el calculador...Es necesario un scanner
Slds.
Sino indica me tipo de motor...
Al rato de andarlo, sobretodo después de mucho tráfico, empieza a salir humo del
Motor, del lado donde está la bomba del agua y está se evapora. Supuestamente era una fuga y varias cosas le han hecho. Lo han revisado varías veces y no encuentran el fallo pero el problema persiste. Le han cambiado el termostato, algunas mangueras y muchas revisiones. Alguien le ha pasado algo igual?
https://youtu.be/yutrkX3Sv30
Otro problema común que puede ponerte el electro en marcha es la bomba de alta presión, vas a notar como que regula mal hasta que calienta, falta de potencia, olor a mala combustión cuando encendés el auto. La ECU mide la presión de la bomba cuando le das marcha y si no está en los valores correctos te pone en modo emergencia el auto...
También como te dije podrías tener problemas con la distribución... El motor tiene sensores en el el árbol de levas y el el cigüeñal... Si detecta un pequeño defasaje entre el árbol y el cigüeñal, también te pone el motor en emergencia... Esto puede pasar porque los tensores están defectuosos y al no tensar bien la cadena, se produce un pequeño desfasaje que los sensores lo detectan y te dan un error...
Amigo debes scannear para saber por donde establa falla
Mecánico y no encuentra la falla ni conectando el scanner , ya estuve leyendo y veo que puede ser por varios motivos el que encienda el ventilador , esperemos pronto encontrar el error