Se mantiene el ventilador en alta prendido desde que lo arranco no se apaga hasta despues de unos diez minutos despues de que se apaga el carro o solo dandole después de apagado un piquete de arranque sale la leyenda que problemas en el isstema de autopulacion
Hola yo tengo un 3008 1.6 tph 156 cv' a mi me pasa lo mismo pero descubrimos después de una tarde en el taller conectado a la computadora que el enfriador del turbo no estaba funcionando y que el termostato fallaba por lo cual el auto se por en emergencia y prende en electro en segunda velocidad, solicita que te reemplacen el termostato y verifiquen que la bomba de enfriamiento del turbo este funcionando.
Hola Guillermo, estoy teniendo el mismo problema. En el concesionario oficial me cambiaron el sensor de temperatura y el problema persiste. Vos lo llevaste a un concesionario oficial? o lo reparaste vos?
Tengo problemas con mi 3008 y la manera en que he obligado a la marca es llamando al corporativo. Me hicieron un diagnostico de 30 mil pesos para reparar muchas cosas que de "casualidad " salieron. Llame molesto al corporativo y condono mas de 50 % del diagnostico
. Estoy apunto de publicar en medios la ineficiencia. Solicitare de su apoyo para que no le pase a mas gente.
El mío es un 3008 ,1.6 NAFTA ,fuimos a YPF una empleada le controló el aceite ,le agrego y después se olvidó de. Ponerle la tapa,nosotros de ahí salimos de viaje y a 60 km nos dimos cuenta...ahora tengo ese problema con el termostato se prende cuando lo arrancó y está rato largo prendido después de que lo apago...
Hola amigos cualquier tipo de fuga en el circuito de admisión provoca que la computadora se quede en modo seguro arranca el ventilador a su máxima potencia. También si cambiaron la tapa de la culata por la actualizada se presenta este error se tiene que actualizar el tubo de admisión al turbo este tubo viene con una válvula extra en una salida hacia tapa. Se tiene que escanear y borrar error y listo
Nota: El ventilador solo es un indicador de errores o fallos en el motor me sin presentar ningún aviso la ECU del auto, solo es para llamar la atención del usuario y poder así llevarlo a servicio y muchas de las veces tambien no tiene nada que ver con la temperatura del refrigerante, del motor o del turbo.
Hola Gabriel, el borrado del error es solo con el escaner. Pero si no se ha resuelto, lo que lo provoca, volvera a presentar el detalle del ventilador. Tiene que checar que no tengas alguna fuga en tapa, tubos del turbo, abrazaderas flojas, si la tapa presenta fuga de aceite deberas de cambiarle la junta, pero si tiene dañado alguno de sus diafragmas deberas cambiar toda la tapa de la culata, tambien la conocen como tapa de punterias. Hay dos modelos de tapa la fabricada en Francia y la de China, esta ultima la conocen como tapa actualizada pero si se instala está, deberas de actualizar tambien el tubo de admisión hacia el turbo. Saludos
Si deberas cargar fecha y hora y demás,
Volver a probar con tu escaner
Hay errores propios de peugeot que no los reconce los OBD estandar
Si te arranca nuevamente el ventilador a su maxima velocidad estando en frio el carro necesitaras otro tipo de escaner, con alguna versión de peugeot.
Hola alguien solucionó el problema del electro que prende enseguida ni bien lo arranco y después tarda como diez minutos en parar cuando apago el motor?
Descubrí que es el ventilador del electro funciona uno solo el del aire desde que enciendo el auto y queda andando cuando lo apago , tengo que reemplazar el electro
Hola a mí me pasa igual , se prende el ventilador a máxima velocidad a penas lo arranco y se para cuando detengo el auto después de 5 minutos más o menos
Hola amigos cualquier tipo de fuga en el circuito de admisión provoca que la computadora se quede en modo seguro arranca el ventilador a su máxima potencia. También si cambiaron la tapa de la culata por la actualizada se presenta este error se tiene que actualizar el tubo de admisión al turbo este tubo viene con una válvula extra en una salida hacia tapa. Se tiene que escanear y borrar error y listo
Nota: el ventilador solo es un indicador de error
También pueden conseguir edts válvula de retención por Internet instalarla en dicho tubo para que quede actualizado
Saludos
Sigue el problema el electro siempre prendido en alta
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Nota: El ventilador solo es un indicador de errores o fallos en el motor me sin presentar ningún aviso la ECU del auto, solo es para llamar la atención del usuario y poder así llevarlo a servicio y muchas de las veces tambien no tiene nada que ver con la temperatura del refrigerante, del motor o del turbo.
Prueba desconectando la bateria por algunos minutos 15 o 20 aprox. Para reiniciar la computadora. Y Pruebas.
Volver a probar con tu escaner
Hay errores propios de peugeot que no los reconce los OBD estandar
Si te arranca nuevamente el ventilador a su maxima velocidad estando en frio el carro necesitaras otro tipo de escaner, con alguna versión de peugeot.
Hola amigos cualquier tipo de fuga en el circuito de admisión provoca que la computadora se quede en modo seguro arranca el ventilador a su máxima potencia. También si cambiaron la tapa de la culata por la actualizada se presenta este error se tiene que actualizar el tubo de admisión al turbo este tubo viene con una válvula extra en una salida hacia tapa. Se tiene que escanear y borrar error y listo
Nota: el ventilador solo es un indicador de error
También pueden conseguir edts válvula de retención por Internet instalarla en dicho tubo para que quede actualizado
Saludos