Me compré un 208 allure, 1.2 con turbo hace menos de un año. A los 15mil km empezamos a sentirle, cuando hacemos ruta principalmente, un momento en el cual hay 2 segundos o tres que el auto pierde potencia, como si chupara aire quede sin fuerza por un rato minimo y enganche de nuevo, se siente como si fuera una bomba cavitando. En el service recién ahora a los 30mil les marcó falla, siempre dijeron que no sentían nada, aparte es una situación que no la podemos repetir, pasa no siempre y no identificamos condiciones de velocidad, rpm etc en las que pase siempre.
En el service de los 30, cuando…
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Que podrá ser amigo ?
Si parpadea al llegar a 2000 rpm puede ser que ll fue combustible sin quemar al catalizador en ese momento puntual (sería fallo de alguna bobina bujía )
Si cambiaste las bujías y una estaba funcionando mal se ve porque tiene distinto color a las demás ,
Saca otra vez las bujías comprueba que color tienen y cierra los electrodos a 0,9 mm ya que estarán más separados (a 1,1) si se soluciona el problema es por los aislantes o la resistencia de alguna bobina
Código: P0504, Fabricante: Genérico, Descripción: Correlación Interruptor de Freno "A"/"B
Código: P1336, Fabricante: Citroen/Peugeot, Descripción: Crank / Cam Sensor Rango / Rendimiento
Código: P1339, Fabricante: Volvo, Descripción: Cigüeñal Pos. / Sensor de Velocidad del Motor
Esto son las averías que indican los códigos prueba a borrar las averías. Saldrá la que genera todas ellas
Si tienes problemas con la refrigeración cambia la sonda de temperatura. Es posible que ese sea el problema o que los electroventiladores les falte alguna velocidad ,ll bar un módulo de velocidades en la carcasa de el ventilador,aveces se quema