Hola buenas noches me pierde agua y muy poco aceite por la tapa de cilindro y por una junta de lado del termostato, que podrá ser? Solo del lado donde se encuentra el termostato, es un Peugeot 208 motor 1.5

Hola, buenos días. Quería consultar si a alguien le paso lo mismo o si escucho que a alguien le haya pasado algo parecido. Hace un mes el auto me recalentó. Cuando lo lleve a revisar vieron que el radiador estaba tapado. Me cambiaron el radiador y no tuve más problema. Pero al mes me encuentro todo el agua a en el piso. Lo llevo otra vez y me dicen que reventó el radiador porque la junta estaba soplada. Me cambiaron la junta y rectificaron la tapa de cilindro además de volver a cambiar el radiador. Pero luego de esto empecé a ver que consumía agua. Casa dos días tenía que echarle unos 250cm³.… Leer completa

Tengo un peugeot 208 1.4 2013 andando por la carretera normalmente perdio la fuerza y se siente ronco...lo lleve ahonde mecanico le vieron el punto. Tomaron compresion. Vieron el escape. Y el turbo. Culata y todavia nada de nada la fuerza se fue y en primera apenas anda pokito q sera puede ser agun sensar ayuda por favor

Se reparo culata porque tenía un asiento de culata fuera de posición , luego de reparar el asiento se instala la culata en vehículo la cuál presento una falla P 1340 las bujías están buenas , bobinas e inyectores funcionando en perfecto estado , pero la bujía del cilindro número 1 se empasta, lo hemos escaneado pero no quiere responder en buena forma el asiento que se reparo fue el número 3 el cual funciona super
, me pueden ayudar con este tema gracias

Buenas les quiero hacer una consulta tuve un problema en mi auto es un 208 feline modelo 2014 con 55000 km.
Iba viajando a 120kph y de repente se paro y en la pantalla me aparecio un cartel que decia Falla sistema control motor, no senti ningun ruido ni golpe solo hizo como cuando te quedas sin combustible ese mismo corte y no quizo encender mas. En el concesionario me dijeron que se corto la correa de transmisión y que tenian que enviar la culata a un banco de pruba. Que es lo que podria estar pasando en mi auto y cuales son las posibles consecuancias.
Desde ya muchas gracias

Compré mi Peugeot 208 en septiembre del año pasado, soy de Mendoza y viaje a la costa en enero, el cual fue un viaje muy traumático ya q en tuve inconvenientes con la temperatura todo el viaje, al volver tuve q parar en Tandil y dejar el auto para q me cambiarán la junta de tapa de cilindros, vuelco a buscarlo y a los pocos kilómetros ya tenía fallas nuevamente, llegué como pude Mendoza, hice desarmar el radiador el cual estaba tapado, a los días empiezo a tener gotas de agua en el piso, lo llevo otra vez al mecánico y me dice q está el block partido, no alcanzamos ver bien pero parece ser cerca de la varilla para medir el aceite, a alguien más le pasó? Saben si hay algún fusible por ahí? Si es un problema común en el motor 1.5? Por favor q alguien me diga q no es el block

El problema que presenta el coche es que al pasar la ITV dio fallos de motor o de compresión se le han cambiado segmentos se le ha rectificado culata con válvulas y será han cambiado los cuatro inyectores y el cilindro uno al de poco de arrancar el coche la centralita lo desconecta