Yo tengo iba nissan motor k24 version Americana año97 no me mantiene el minimo se sube y se baja pero no se apaga ya le cambie chisperos y mejoro un poco pero la falla persiste y tranquea
Cuando boy en marcha cuando entra la segunda se escucha un fuerte aselere comoke patina luego se baja la velocidad y camina como si nada la he manejado desde jalisco asta laredo sin ninguna falla solo eso ke mas podria ser? tambien cuando cambie el tps yano funciono el
Over drive si alguien sabe de esta falla keme de un consejo gracias
Se encendió en el tablero la luz amarilla de falla mil , al prender la camioneta, y no se apaga ,¿cual es el procedimiento para arreglar la falla? ¿ que es una falla mil ? gracias.
My nissan frontier al encender el motor al principio responde super bien pero luego de ponerlo en marcha no revolusiona mas de de 2000 y después aunqe lo vuelva a encender ya no responde el motor estoy real mente preocupado por qe el mecanico dice qe es una cosa qe es otra le cambio bomba le cambio bufillas le cambio el distribuidor y nada el carro sigue igua... qe podra cer alguien seria tan amable de alludarmecon esto...
Trate de cambiar la cadena del tiempo nissan frontier2004 motor 2.4 L 16 válvulas, simplemente quite, la tapa de arriba y el distribuidor! después que quite el distribuidor giré el cigüeñal arme todo para atras y no encendió ?. Desedi no remplazarála pero como quite el distribuidor y giré la polea del cigüeñal posteriormente puse el distribuidor para atras armé todo y no me encendió la camioneta quisira saber si se perdio el tiempo del encendido?.
Normal la marcha no calentaba nada solo botaba como un humo blanco pero poco lo cual me detuve y abrí el capo para ver que es y me di con la sorpresa de que estaba botando aire por encima del motor por la culata
Hola el problema que tengo es que después que enciendo el motor no guarda mínimo y se escucha el motor trabajando como en tres cilindro pero se le quita solamente cuando la acelero, después que le doy un acelero el motor trabaja normal que podrá ser ?
Compre un jetta 1.8t mod. 2001. Y su compresion es 120 50 85 120 le cambiaron el maf, una bobina,y aun le falla el sensor de oxigeno y el repuesto de la bomba. No serian los ventiladores por lo que supongo se calento, tiene una miima fuga de presion que checo el mecanico por el cilindro bajo. Sera nadamar rectificar cabeza , cambio de junta y valvulas dañadas? echa humo de aceite solo si lo revoluciono en neutro. Sera que tambien cambiar anillos y metales ?
Tengo el mismo problema pero me dice mi mecanico que pudiera ser el sensor del oxigeno como vez? mi frontier es 011 XE y creeme que como e batallado con ella
Tengo un Frontier 2004 se tirones y pierde fuerza,varian las RPM como si entrara el gobernador , pero en en scanner me marca sensor de detonacion nada mas y ya se cambio ya no tengo el codigo pero el problema persiste las bujias estan color naranja.
Buenas tardes amigos, tengo un problema con un diferencial de una NP300 2013 4x4 diesel,
Mi pregunta seria la siguiente el diferencial trae un paso 37-8 y quisiera sabes si la corona y piñón de esta es compatible con algún otro modelo de Nissan, grs por su tiempo, espero una respuesta.
Los indicadores del tableros encienden las luces no se ven atenuadas ni los faros. Hace 15 días la deje sin usar y la batería se bajo le pase corriente con un acumulador auxiliar. Pero ahora no arranca solo se escucha un zumbido al girar la llave dejo que pase este y doy marcha no hace nada ni se atenua la luz del tablero.
Tengo una duda con mi frontier ya que al arranque en primera la camioneta responde demasiado bien pero al revolucionarla a algunas 4,500 rpm y hacer el cambio rapido a segunda y pisar el acelerador se siente que la camioneta no responde como deberia, se siente como si perdiera fuerza y se ahogara. Ya le hice su afinacion completa y solo le pongo gasolina de 92 octanos. La camioneta no presenta ningun tipo de fuga de aceite o liquido en el motor esta impecable, tampoco en la transmisión tiene fugas.
Me pasa con una 4x4 a gasolina 2014, en la agencia me dijeron que estaba a destiempo, según lo arreglaron y quedo igual.
Tuve una doble cabina típica 2012, nada mas le pisaba el acelerador y jalaba bien, inclusive con carga en pendientes. Mi tio tiene una frontier xe 2012 y tampoco jala. Mi primo también tiene una np300 4x4 gasolina, dice que jalaba mejor su ranger 04, y yo arrepentido de cambiar mi np300 12 porr la 4x4
Tengo un problema que me ayuden tengo una frontier nissan yd25 que costaba para encender luego de eso aparecio un humo blanco al encendido y perdio fuerza lo repare cambiando anillos y casquillos y barbulas y guias cuando ya lo tenia armado hoy no esplosiona y no enciende quisiera que me ayudaran en este problema agradeceria sus comentarios
No enciende ninguna luz del tablero. Solo las luces y la cacetera. Y cuando le doy star parece que no tu viera bateria le revise los fusibles de a dentro y los que tiene por la bateria y no se ven quemados pero no arranca
Ya revisastes que no sea arranque, ene la parte superior del arranque que esta al lado derecho del motor tiene un conector negro de una sola linea es la mas delgada que llega al mismo, desconectala y con un cable conecta del borne positivo de la bateria a ese conector en el arranque. Asi te daras cuenta si es tu arranque o es un problema interno en el vehiculo
Rectificque la culata le cambie el empaque y a los dias me empezo a gastar agua y lo desarme otra vez, rectifique el block y revise si la culata estaba rajada y no estaba luego arme y me quedo gastando otra vez agua pero ahora le quedo un fallon que no trabaja el cilindro 3 y 4. Ya revise si tiene fugas de agua y no las tiene.
Hola tengo un motor Qd32, se reparo, se cambio culata, se le colocó termostato, bomba de agua, se sondeo radiador, se dejo fijo el fanclahut, pero al subir la velocidad a mas de 90 kms, se sube la temperatura, también se calibro todo el sistema de inyección, la verdad NO SE QUE HACER
Hola gustavo tengo una nisaan 2007 diesel seme calento mucho asta que boto la tapadera de plastico del radiador no el tapon sino toda la tapa de arriba del radiador se apago i ahora no prende cuando doy marcha avienta humo negro i como que quiere prender pero no consigo ke prenda que puedo hacer
El sensor de velocidad va ubicado en la caja de cambios, es el que esta al final atras. El sensor de acelereacion va en el pedal del acelerador, se cambia junto con el pedal.
El problema es la presencia de aceite en el radiador verificamos el enfriador probandolo con aire a presion pero no se pudo ver la falla no se si sera la forma adecuada de revisarlo ya que es sellado y la falla puede ser interior cambiamops las empaquetaduras de culata pero el problema persiste. Esto es de varios mese sigo probandolo pero me indican muchos que la falla es en el enfriador, es eso o puede haber otra causal. Gracias de antemano por su respuesta.
Hola deberias de revisar bien los cilindros del motor donde corren los pistones podria ser que cuando camibiastes el empaque de culata hayas pasado por alto alguna reventadura minima en el cilindro y lo otro deberias de probar la culata a presion porque pudiara estar reventada internamente.
Es el enfriador que se pica o pasa aceite al conducto de agua asi llega al radiador me paso lo mismo cambie el enfriador y listo no mas agua en el radiador
Si la troca es de cambios manuales es una cosa si no es manual puede ser otra. Una pregunta el aceite que ves en el raiador es de motor o de trnsmision automatica ? si tiene enfriador de aceite integrado al radiador puede ser eso y seria facil repararlo eliminas las lineas de aceite que entra al radiador y compra un enfriador de aceite externo y ya a le pones dos tapones donde estaban las ilneas.
Aguja de temperatura marca hasta el tope, reviso la máquina y no se calienta, anticongelante normal, el problema empezó después de una lavada de motor.
Porque me sube la aguja de la temperatura hasta el tope yale cambie bomba de agua le revise el rallador no trae termostato el problema es de micamioneta frontier 98
Si dices que no esta calinte el motor y que el radiador tiene el nivel normal pero el indicador se va a tope el problema es: el sensor de temperatura esta dañado, 2 si es digital el tablero quiere decir que alguien le intento bajar el kilometraje y daño el indicador, suele suceder con frecuensia.
Mi problema es que una vez que quiero prender el carro demora en prender y en ocasiones hasta ya no prende, aparte de que la aguja del agua se sube rapidamente. Ya lo he llevado a 2 mecanicos y lo arreglan y al otro dia tengo el mismo problema. Necesito ayuda necesito que me recomienden un mecanico en lima que me pueda ayudar.
Tengo un nissan frontier ya reenplase el sensor de oxigeno cuando hay mucha humedad se activa nuevamente el check y de nuevo marca sensor 2 , sera que el primer catalizador crea mucha condensacion porque en el mofle o escape gotea agua.
Yo tengo una Nissan frontier 2002 la mía cuando está fría la enciendo se acelera y luego cuando calienta trabaja bien cuando lo enciendo tengo que poner el pie en la acelerador lo pisó un poco luego lo enciendo porque se ahoga sino no enciendo ese tu problema
No me falla en nada, solo tengo una duda con una Nissan Frontier 2001 cabina king cab estandar, NO ES 4X4, pero quiero saber que diferencial usa, negativo o positivo, quiero saber con cual llanta es la que tiene la traccion, si las dos llantas traseras o solo una llanta trasera
Muy fácil Raul... mete el gato ala mitad del diferencial levanta hasta que las llantas despeguen bien del piso, gira una llanta del lado que sea hacia adelante o hacia atrás y la del otro lado opuesto girara, si gira hacia el mismo lado tu diferencial es positivo y si gira del lado contrario es negativo. Si es positivo. - las dos llantas tienen tracción al mismo tiempo. Si es negativo. - cuando despegas, te jalas o patinas una tiene tracción y la otra se bloquea, entonces la tracción dependerá de una de las dos llantas dependiendo con cual este mejor posicionada al piso.
Tengo una duda el aceite de roster de una nissan frontier mexicana motor ka 24 de 2400cc que aceite colocar algunos me indican que es un ATF Y OTROS UN 80W90 CUAL ES ES CORRECTO gracias de antemano
Saludos...quiero contarle una historia que de seguro servirá a muchos propietarios de vehículos...tengo una Nissan Pahtfainder 1998 Caja Automática...su comportamiento era impecable al parar y partir...el mecánico por dar con un ruido metálico, decidió cambiar el liquido de la caja de reenvió o transferencia para la transmisión (Roster) y lo puso Aceite 80/90 de Caja Mecánica...recibí el coche y su comportamiento se puso brusco al partir y parar el coche...fui de taller en taller y ningún mecánico me daba una respuesta acertada...al final me puse a investigar en internet, me contacte con la concesionaria de estos vehículos y establecí que estos coches usan el Liquido Hidráulico Dexron III (Amalie)...lo mande a cambiar el aceite por liquido hidráulico... el coche inmediatamente lo empecé a conducir su comportamiento volvió a ser el de antes...imagínense lo maneje el vehículo cerca de un año con un aceite no adecuado ya que nadie me daba una respuesta logica...lo mecánicos tiene que actualizarse y leer ya que están muy desactualizados...el taller que cometió este error no es cualquier taller es uno muy reconocido el La Paz - Bolivia...pero por no perjudicar su reputación prefiero no dar a conocer el nombre del mismo.
Cuando no devuelve el agua suele ser problema de fuga de compresión, si ya descartaste el tapón (por cierto compra un tapón bueno y de las libras requeridas), debes hacer prueba hermética de circuito de refrigeración y medir compresión.
En mi Frontier no devolvía el agua del depósito al radiador y rebosaba el agua pero fue por qué la compresión del piston pasaba al circuito de refrigeración debido a camisas de cilindro flojas. Espero te ayude en algo
Bueno les comento lo siguiente lo que paso con mi camioneta
Se calienta el motor, y ya averigue los sintomas y es porque soplo la empaquetadura ,lo que quiero que me ayuden es a determinar es
Hasta que punto es conveniente repararlo ,excluyendo la junta o empaquetadura. Si mi motor tendra secuelas a defectos a corto o largo plazo , o depende si... El mecanico me realice un buen trabajo. Una estimacion de costo de reparacion. Tiempo de reparacion. Estimado por supuesto. Espero comentario y opiniones... Gracias...
Se coloco vinilos al vehículo y estos después fueron retirados y la pintura se salió completa esta se escama y se sale hasta con la mano el representante nos dice que esto no es garantía no se que hacer.