El carro llego prendido se desarmo de las cabezas (culatas) al armarse de nuevo ya no prendio y nomas tengo chispa en el cilindro numero 6
Ya se reviso de nuevo todo el arnes sensores de arbol de levas y cigueñal

Después de reparar culata, la camioneta tiene poca potencia, a los 80 kmh no avanza más aún con el acelerador hasta el fondo.

Se armo el motor y se probo arrancar... no arranca da estar pero no arranca el motor, no tira la chispa en las bujias y solo da un pulso nada mas se compro computadora porque el mecanico sugerio que estaba dañada y siempre pasa lo mismo con la nueva computadora. Se le reviso la compresion y estan muy bajas andan entre 25 a 65 psi. Tiene que ver algo el que no tire la chispa con que no da las compresiones que tiene que llevar porque me comentaron que tiene que andar entre 130 a 180 para que arranque o puede arrancar con la compresion que tiene? que podria ser el problema de que no tira la chispa para que arranque?

Se me había calentado y empezó aventar burbujas por el radiador ya cambié el empaque y retificamos la culata pero me sigue calentando pero ahora ya no avienta burbujas ni nada por el radiador ya le puse bomba nueva termostato nuevo y fan clutch también nuevo pero ya corriendo el motor se empieza a calentar que podrá ser ya me cansé de buscar cuál sera la causa y además ya gaste demasiado dinero alguien me podría orientar que podría ser la causa...

Se reparó, se demora mucho para encender dicen que es la bomba se revisó y no, que era sistema eléctrico se revisa tampoco. Quien me puede ayudar. ?

Hola les molesto que torque lleva la tapa de cilindro de la nissan frontier LE caja automatica la junta es NP300-YD25 soy de argentina provincia de salta departamento Yruya localicad islas de cañas

Cómo solucionar el problema

Hola
Consulta cuánto torque lleva en la tapa de cilindro
Ya que le hice plano
Y de cuánta muesca sería la junta a colocar

Quiero cambiar el empaque de junta de culata y no se si es la original o la que ocupo. Si me pueden ayudar con alguna foto del empaque.

Pero ahora en baja aceleración ase como que tiene una entrada de aire pero no se que a ser porque no me enparega

Normal la marcha no calentaba nada solo botaba como un humo blanco pero poco lo cual me detuve y abrí el capo para ver que es y me di con la sorpresa de que estaba botando aire por encima del motor por la culata

Vehículo tiene un consumo alto de aceite de motor se consume un promedio de 1 cuarto cada 1000 kms, se mando anillar y cambiar gorros de válvulas se mando la culata a rectificar con un costo de $7000.000 en el concesionario Nissan en Valledupar, quedando el vehículo Igual o peor, en la Nissan no dieron garantía del trabajo y no pidieron destapara el motor nuevamente el motor y pagar de nuevo el procedimiento.

El vehiculo no humea, no tiene fugas no sabmos por que motivo o a donde se va el aceite

Hola amigos, su ayuda por favor. Camioneta Nissan Frontier (Terrano, en chile), Motor YD25, Diesel, inyeccion convencional (no comon rail). Le cuesta arrancar y tiene poca potencia hasta antes de las 2.000rpm. Desconecto la ficha del sensor de coolant y arranca de inmediato (ya cambie el sensor, instale el original, pero persiste el problema). Probe con el sensor afuera a temeperatura ambiente y mejora la aceleracion y el arranque, le agregue frio al sensor y mejora ahun mas la aceleracion. El voltaje que llega al sensor esta bien 4.8V. Tengo otra camioneta igual, ya intecambie computador, i… Leer completa

SALUDOS repare un motor qd32 completo desde encamisado del block pistones nuevos anillas rectificación de culata y chequeo de block , radiador nuevo bomba de agua nueva , juntas y sellos nuevas , bueno en fin una reparación completa pero al darle duro por la autopista sube la temperatura y el deposito plástico empieza a hervir y se consume el agua , se chequio la junta de nuevo la culata pero no encontramos nada , algun comentario si saben algo de que puede ser se les agradece

Estimados, les comento:
Como primera cosa, se le cambió empaquetadura de culata, por problemas de temperatura. Luego, al estar armada, al dar arranque no parte. El motor de arranque gira, pero el motor no parte, osea, no tiene inyección. Se revisó el sensor del eje de leva y éste manda las pulsaciones, al igual que el del cigueñal y llevan todas las señales a todos los sensores, pero la computadora no da pulso de inyección a los inyectores. Ese es el único y gran problema. Qué podrá haber pasado, tendrá algún interruptor de antichoque que se haya activado¡?. Espero me puedan ayudar, gracias!. Me sería de mucha ayuda si alguien posee el diagrama del sistema de inyección de la Nissan Frontier/Navara/pickup. (depende del país).

Hola amigos que dilema tengo una frontier 2008 con motor zd30 i diesel le reemplace radiador cámara o culata y bomba de agua no consume ni aceite ni agua pero en carretera si paso los 130km comienza a subirá temperatura bajo un poco la velocidad y baja de nuevo a nivel normal alguien tendrá la respuesta a este problema

Hola espero y puedan darme un consejo.
Se cambio el empaque de la cabeza (culata) y al armar ya no encendio no hay señal en los inyectores tienen corriente pero no tienen pulso. Pero le dimos a que encendiera y el inyector 1 y 2 si tienen pulsaciones de gasolina ya se remplaso el sensor de la cabeza (culata) y sigue igual que podra ser...

Gracias por sus comentarios

Buen dia, quisiera saber la medida segun el fabricante de como colocar el distribuidor que da la chispa, Me repararon la culata pero al parecer la chispa es muy pobre y otras veces es muy fuerte y hace calentar el motor.

Hace poco lo llevé al taller por que me tirava el refrigerante por el deposito le hicieron la prueba de hermetizacion de cilindros y la culata esta bien le cambiaron el termostato y le revisaron el radiador y todo bien pero el problema seguía y resultó que los tapones de radiador y deposito eran los inadecuados se le cambio y a mejorado ya no me tiro el refrigerante el problema es que me guarda presión tanto en el deposito como en el radiador es eso normal o avera algún problema tengo poco tiempo de tener la nissan frontier v6

El problema es la presencia de aceite en el radiador verificamos el enfriador probandolo con aire a presion pero no se pudo ver la falla no se si sera la forma adecuada de revisarlo ya que es sellado y la falla puede ser interior cambiamops las empaquetaduras de culata pero el problema persiste. Esto es de varios mese sigo probandolo pero me indican muchos que la falla es en el enfriador, es eso o puede haber otra causal. Gracias de antemano por su respuesta.

Tengo una pikup qd32 Nissan y calentaba se le cambio radiador se revisó el fan clutch y se cambió el empaque y culata pero sigue el problema tira presión en el radiador y por esto bota su contenido o en el dispensador al tapar el radiador

El carro rompió una manguera y se recalento. Daño empaque y culata. Se cambiaron ambos, al terminar la reparación la temperatura se continuó subiendo. Se lavo el radiador,el intercooler, se cambió el termostato, el sensor de TEMPERATURA. EL Fan clutch. El carro siguio subiendo temperatura. Desafortunadamente de nuevo quemo empaque y torció culata. Se le cambiaron y sorpresa. Apenas coje la montaña otravez la temperatura pasa hasta 110 grados centigarados. Alguien que me. Pueda ayudar. Gracias.

Tengo motor QD32 que esta adaptado en nisán frontier por remplazo yd25. En la subidas temperatura del motor sube hasta máximo. Se cambio bomba de agua radiador multiple escape, cambio de empaque de culata retenes de válvula. Se echo de todo pero no hay solución. Es posible que calienta porque su caja de cambio no es adecuada

Se cambio junta de culata y se hizo superficie pero quedo calentando el motor no se cambio termostato si el radiador y bomba de agua

Señores. Tengo una buseta TK 55 con motor ZD 30 y esta subriendo por recalentamiento. Sele han hecho todas las modificaciones necesarias cambio de culata, termostato, bandeja termica, ventilador , radiador ,etc) y sigue lo mismo... por favor una ayuda URGENTE...

Rectificque la culata le cambie el empaque y a los dias me empezo a gastar agua y lo desarme otra vez, rectifique el block y revise si la culata estaba rajada y no estaba luego arme y me quedo gastando otra vez agua pero ahora le quedo un fallon que no trabaja el cilindro 3 y 4. Ya revise si tiene fugas de agua y no las tiene.

Tengo un problema en mi nisan frontier 2007 se calienta rápido asta la mitad de ayi no pasa iel carro nome da ningún problema ya rectifique la culata baquetie radiador cambie sensores cambie tapon de radiador me pueden ayudar que más le puedo hacer

Se cambio radiador empaquetadura de culatas, termostato y el problema continuo hasta el retiro del termostato , ya no se calentó mas

La camioneta trabaja muy bien nada le falla, pero cuando subo a 4000 revoluciones bota mucho humo negro. Los inyectores y la bomba de inyección son nuevas tienen un año, lo lleve al taller y el scanner no encontró problemas, pero decidieron cambiar los inyectores y siguió igual ahora dicen que destapar culata para ver si hay problema con un cilindro. Yo no estoy de acuerdo pero no encuentra el problema y en Colombia hay reglamentación por humo así yo no llegue a usar esas revoluciones. Que puede ser?

Buenas tardes, tengo un problema con una camioneta Frontier Diesel 4x4 modelo 2011, se le reparo el motor (YD 25) es la Mexicana 2500 cc. Despues de repararla se presento problema porque mezclaba el aceite se pasaba al radiador, destapamos la culata y encontramos que habian dejado un tornillo suelto, ademas se envio culata a la rectificadora y estaba "Pandeada" con una leve curvatura, se "Cepillo" para darle planitud Al armar nuevamente notamos que la camioneta no tenia fuerza, en terreno plano funcionaba bien, pero en subida no tiene fuerza, llega el momento que se detiene y no es capaz de su… Leer completa

La camioneta enciende pero inestable no acelera a mas de 2000rpm explosiones en admisión y escape se cambio el kit de distribucion maf sensores de arbol y cigueñal cierpo de acelerador pedal de acelerador quitaron catalisadores revisaron culatas revisión de computadora y no presenta ningun codigo de falla espero poder encontrar la falla o que alguno de ustedes tenga la misma fal es frontier 4.0

Le mande a poner la culata y los piñone de lo palo de leña y la dos cadena chiquita después de eso prendió dos bece pero prendió un día al día clique te no quiso prender después como ala semana fue que prendió luego de eso no a querido prender mas quien me ayuda por favor tiene un motor vq40 grasia

La camioneta ha estado parada por espacio de un año aproximadamente, se ha cambiado culata, y al momento del encendido, se detectado que no inyecta combustible.

Buenas tardes tengo una Nissan Frontier 2008 motor yd25
No tiene fuerza y se le a echo casi de todo, se le cambio el turbo, se mando reparar la bomba de inyección, se calibro la culata, se anillo, se le cambiaron las puntas alos inyectores se cambiaron los filtros y nada por cierto la bomba es una vp44 semielectronica creo

Hola. Tengo una nissan frontier turbo diesel año 2005, la repararon,. Le cambiaron cabezote, o culata, y la camioneta me quedo muy bien tiene buen pique desaroolla bien pero a empezadoa humear negro cuando la acelero bastante

Hola tengo una camioneta nissan 1999 le cambie la tapa de cilindro y le puse todo nuevo y ya le soplo la junta dos veces si alguien puede ayudarme. Gracias

Me pasa agua al aceite no se q hacer ya le echo de todo e cambiado 2 culatas y nada también 3 empaques de culata ya no se q hacer espero que me respondangracias

Como sacar la bujia de precalentamiento que se rompió sacándola de la culata

Se le hizo la tapa de cilindros pero ahora no me llega el combustible al filtro}