Cómo apagar el indicador de foco fundido, después de remplazar los fundidos por nuevos

En 6 días que apenas tengo el auto (Forte 2018 automático) como 4 veces de repente desaparece el indicador de velocidad (D) y ha coincidido en dos ocasiones en subida y le aceleró a fondo y no desboca sube sumamente lento, ¿a que se puede deber? E igual en plano no desboca, lo apago y enciendo y se corrige el problema.

En 6 días que apenas tengo el auto (Forte 2018 automático) como 4 veces de repente desaparece el indicador de velocidad (D) y ha coincidido en dos ocasiones en subida y le aceleró a fondo y no desboca sube sumamente lento, ¿a que se puede deber? E igual en plano no desboca, lo apago y enciendo y se corrige el problema.

Como quitar o eliminar el testigo de foco fundido

Le hicieron cambio de aceite y a los treinta minutos me prendió el service engine y me golpea al hacer el cambio no se si lleva aceite ATF o CVT

Se encendio el check engine y arroja el codigo p2192

Mi auto empezo a presentar al hacer alto total y cambiar a neutral el indicador de las revoluciones no baja como comunmente lo hacia. Se queda la abuja como si estuviera acelerando muy poco pero indica arriba de las 1000 rbm. Cuando deberia de bajar a las 750 que es donde se ubica un par de segundos despues. Me da la impresion que se queda acelerado. Lo ligo a que una ocasion avanzando en 2a se sintio comosi un cable se moviera por de bajo y se voto la velocidad y se quiso apagar. Por instinto meti el clutch pero no falla de mayor manera como para que en la agencia ubiquen la falla y ovbiamente no detectan el tema de que esta acelerado. Quisiera saber si a alguien mas se le ha presentado la falla y poder buscar la solucion

No desarrolla las velocidades bien, a 60 u 80 km/h se conducen en 4ta velocidad (es auto-secuencial) y si piso el pedal para acelerar tarda en responder para el cambio a 3ra y que vaya bien revolucionado... y no siento bien andar por la ciudad en a unos 40 y se sienta bien ahogado (sin fuerza)
Ayuda que podra ser??
PD: No tiene el CHECK ENGINE encendido!

Hola mira quiero contarte mi carro es un kia forte 2014, el problema que me está presentando es que hay días que se enciende el check enginer pero al rato de varios usos me refiero a que vas a un lugar o otro llega el. Momento en que cuando lo enciendes se apaga yo ya identifique el código y parece que tiene que ver algo con lo del sensor o la emisión de gases que produce la gasolina mi pregunta es donde va ubicado ese sensor es de comprarlo o será se está sucio en fin no se no puede fuerza ni hace algún cambio en el. Motor es símplemente que se enciende y se apaga por si sólo me puedes ayudar por que se que es algo que tiene que ver con lo de los gases de ese carro

Hola a todos. Mi kia forte 2017 un dia de lluvia se me encendieron el testgo de parking, el testigo de abs y el testigo de control de estabilidad, y la direccion se pone un poco dura. Por otro lado, cuando estas luces se me encienden, no me marca velocidad ni revoluciones, y los seguros de las puertas estan entrando y saliendo. A alguien le ha pasado algo similar que me pueda ayudar... gracias

Buen día, Kia forte 2017 M/T, me prende check y arroja códigos p0130, p016b, y p0171. Ya limpie cuerpo de aceleración, revise mangueras de vacío, cabie filtro aire, conexiones en buen estado, alguna solucion para esto??? saludos

Tengo un problema el carro me encendio el check engine, arrojaba P0449: Vent Valve Solenoid – Circuit Malfunction, el mecanico me lo escaneo con una computadora muy completa y se dedujo que habira que cambiar el selenoide o sensor que va en la parte trasera junto al canister, la busque usada y me volvio a presentar el mismo problema, me decia el mecanico que midio las resistencias de ambos sensores ( el original del carro y el qu ecompre usado y arrojaban los 27 amperios) que lo cual al parecer tengo que comprarla mejor nueva, mi duda es si los amperios estan bien o hay q buscar otra solucion?

La luz del aceite del Kia Forte LX año 2017 se enciende después de media hora de manejo cuando baja de 1000 revoluciones por minuto el motor, cuando acelero se apaga, revice el nivel de aceite y está en full, no se a bajado nunca el nivel de aceite, no huele nada a quemado y el motor suena perfectamente, le cambie el aceite y filtros 2 veces en 15 días pensando en que fuera un mal aceite pero siguió igual, uso aceite Mobil 1 full sintético y filtro de aceite Mobil 1 ref 104a, le hago el cambio de aceite normalmente a las 6500 millas siempre, que podrá ser el problema?

Hola, tengo un kia forte 2010, en estos pasados días lo estaba utilizando como de costumbre y en un momento dado busque a darle Reversa(R) y la palanca de los cambios se puso suelta, ahora mismo desde dentro del vehículo no puedo poner ningún cambio. Sin embargo directamente en la transmisión en el Neutral Switch puedo cambiar la transmisión para poder mover el vehículo. Tiene el Check Engine encendido. Se le cambió el Neutral Switch y el problema persiste.

Si alguno le ha pasado y me puede ayudar le agradecería.

Fui a cambiar el aceite, le pusieron castrol gtx 5w-20, y resulta que a los 3 km de salir del lugar se apaga el motor y me salen los idicadores de check engine, baja presion de aceite y advertencia del sistema de carga. El carro nunca habia dado problema, tambien note antes de esto que el average que marcaba de 22-25 MPG fue bajando hasta 10-14 ultimamente. Alguien me dijo que esa marca de aceite es muy mala, el carro se apaga al bajar la marcha, los avisos siempre aparecen pero se apagan al dar marcha, cual pudo haber sido el problema?

Cuando llega a temperatura y me detengo ya sea en p/n/d parpadea la luz de aceite el motor está recién hecho ya se cambió cebollita de aceite rack anda pinion bomba de aceite alternador y todavía nada.

Se prendió la luz de chequeo, al escanear me aparece que es el sensor de oxigeno ya cambié el sensor por uno marca denso y sigue la luz de check engine encendida

Prendió una luz, y en marcador de revoluciones por minutos no marcó a y cuando lo hacer es tardado y el carro corre en el impacto del aceleramiento

Hola tengo un forte 2016 automático bajan las revoluciones y enciende check luego se quita. No le da tiempo de llevarlo a que le pongan el escaneo porque no da la falla pero ya se hace más frecuente. No se si cambiar la TPS o el sensor de cigüeñal.

Mi carro tiene prendido el check engine y en el escaner registra fallo en cigüeñas y árbol de levas cual será el problema

Hola buenas, tengo un kia forte o cerato 2020 el cual me esta dando problemas con sensores de estacionamiento. Me prende la camara pero no suenan ni los sensores ni la alarma del vehiculo. Y me arroja un testigo de verificar sistema cuando doy marcha atras.

En velocidades bajas se apaga. Se enciende check de motor. Es la tercera vez qué pasa. Apenas llevo dos años con el vehículo, es de agencia. Se “compuso” limpiando el cuerpo de aceleración en la agencia. Según ellos estaba sucio.

Tenía como más un mes andar con la luz de la figura del motor encendida ósea el check engine pero ahora le puse el párate para ver qué arrojaba la computadora y pues pues arrojo dos código que son P0456 y el P0440 pero le dimos borrar a los códigos y si se quito la luz pero el Motor quedó con mucha vibración

Prendió una luz, y en marcador de revoluciones por minutos no marcó a y cuando lo hacer es tardado y el carro corre en el impacto del aceleramiento

Prendie luz check engine y no quiere corre por falla.

Tiene la luz de check engine encendida y da el código PO867-FO

Se apaga estando en parking y en algunas ocasiones se apago anando, y me llego a marcar el check engine y mas tarde se apagaba. El error que maracaba era el P0101, ya no se apaga con tanta frecuencia pero me gustaria una solocion a ese problema. Gracias!

Se encendió el check engine, lo lleve a la agencia y me indicaron que era el sensor de posición del cigüeñal, no presentaba falla alguna el vehículo, se le cambió y al día siguiente volvió a encender, lo volví a llevar y solo borraron el código pero a los pocos días vuelve a encender, después de varias vueltas me dijeron que "así lo dejara". El vehículo no falla, no tiene consumo excesivo de combustible, acelera correctamente y no pierde potencia, sólo es el check encendido
Alguien tendrá ese detalle que lo haya solucionado

Saludo tengo un Kia Forte 2014 no me marco nunca el asitente del aceite del motor me marco directamente el asistente Check Engine lo apague y lo encendí llegue a un taller y le medí el aceite vi que no tenía nada de aceite y procedí ha hecharle aceite le vacié 3/4 de aceite y cuando le di a encender no arrancaba luego le cambié las 4 bujías y encendía pero no arrancaba luego le cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual le puse el escaneo pero me decía que la falla viene del piñón del cigüeñal dígame deme una solución o una recomendación para poder hacer que Kia arranque

Se jalonea cuando está en la segunda o tercera velocidad si no se le mete la revolución adecuada prende el check engine y me arrojo el código P11AA alguien me puede decir que tendrá?

Tengo un Forte 2010 SX y tiene el check engine.
Tiene fallos al azar entre los mas comunes es al acelerar, antes de llegar a 3mil Rpm el auto parece ponerse en neutro, tira el cambio y vuelve a acelerar(en le proceso un jalón fuerte) y sucede con los primeros 4 cambios. Otro fallo es que al encender el auto puede que no funcione el acelerador amenos que apague el auto y lo vuelva a encender. Lo mismo sucede con el freno pero en cualquier momento no solo al encenderlo (el freno funciona a la segunda y el acelerador debo apagar el auto). Otro fallo no muy común es que la luz de freno se quede activa como si alguien lo estuviera oprimiendo, esto pasa durante la noche.

El auto enciende todas las luces del marco por fallas de revoluciones. Ocurre cuando coloco el nivel del aire en los primeros 2 niveles. Automáticamente falla con revoluciones, prende Check Engine y no responde al acelerador ni al freno. En ocasiones tiene acelerados leves justamente antes de apagarse. ¿alguna solución o recomendación ?

En ocasiones al encender el aire acondicionado no acelera nada y se borra la D de drive. Otras veces ha pasado que enciende el foco indicador del motor y no acelera. Lo apago y al encenderlo otra vez ya funciona normal.

Yo pensé que le hacia falta aceite, ya lo revisé y no le falta, lo raro es k se prende y luego se apaga, ya después de un rato se queda prendido

Pierde potencia y muestra testigo de sheck