Problemas de Transmisión o caja automática
Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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CVT 6 casos
Problema con la caja automática 3 casosTiptronic 1 casoRuido en caja automática 1 casoCambio de caja automática 1 casoCuantos litros de aceite lleva la caja automática
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Problemas destacados
Problemas caja automática
Kia Forte 2012 4 Puertas ex motor 2. 0 150000 kms
Golpea al hacer los cambios y se desconecta el sistema ECO
ComentarTransmisión Automática
Kia Forte 2020 Aut 2.0l 25000 kms
Me falló el auto en carretera, de pronto bajo la intensidad de aceleración, se arranó, subieron las revoluciones a más de 5000 pero ya no tuvo incremento en su velocidad, perdí aceleración al grado de quedar varado en la carretera y le apareció el signo de falla del motor. Trasladaron mi auto en grúa está la agencia Kia, afortunadamente ya me enteré por parte de otras personas fuentes, qué hay otros carros en iguales condiciones, para garantía y con más de un mes y medio de espera porque no hay piezas en México.
9 casos
Chukoberto de México hace 3 años
Me pasó exactamente lo mismo, hasta pensé que alguien había escrito mi historia, me dejó tirado en la carretera, lo llevaron a la agencia, dijeron que era la transmisión y se la cambiaron completa, mi coche es un Kia forte 2019 con 30000 kms
A mi me pasó que el día que le tocaba servicio lo lleve a la agencia lo entregué, lo revisaron y cuando lo quisieron encender no encendía nada, según fue que el cuerpo de aceleración estaba sucio, pero ahorita me está fallando el clima y no se que sea
Juan Carlos 74 de México hace 3 años
A mi también se me apago. Lo llevé lo actualizaron y luego me empezó a falla el clima también y no enfría.
Juan Carlos 74 de México hace 3 años
Le solucionaron el problema del aire acondicionado?
@Juan Carlos 74Si, le cambiaron el evaporador y ya quedó
Que sucedió con tu auto, qué problema tenía y como lo solucionaron ?
Era el evaporador, le hicieron el cambio y quedó bien. Entro en garantía
Genaro luna de Estados Unidos hace 2 años
A mí también me pasó que iba normal por la carretera cuando se me prendió el check engine y se detuvo ya no lo pude mover hasta que lo remolcaron pero el problema fue algo tan sencillo como una bobina se quemó y tiro corriente a tierra por eso el carro se apagó y el costo de reparación fue de solo 80 dólares
Estoy en las mismas condiciones, metamos la denuncia ante la profeco para que retiren todas las unidades y las cambien
Pues según aquí en mexico es por la suciedad de la gasolina que se carboniza el cuerpo de aceleración, yo cada servicio pago la limpieza y ya no me ha sucedido
Mi vehículo es un kia forte 2020 e iba en carretera y dejo de funcionar la transmisión, con 35000 km hablando con un mecánico me dijo que no es normal que pasara eso es prácticamente nuevo el vehículo, que debio de haber salido un lote de valvulas mal o solenoides o algo con defecto de fábrica y si no te hacen valida la garantía en la agencia ir a profeco y meter demanda, así que si a ustedes también les pasó haganlo, aunque no tengas garantía te lo tienen que arreglar.
Lorenzo arrastre el carro por10 horas con un tobar y la transmisión no funciona en ningún cambio forte 2020
ComentarTransmisión automática o caja de cambios
Kia Forte 2010 4 puertas motor 2.0 176000 kms
No desarrolla las velocidades bien, a 60 u 80 km/h se conducen en 4ta velocidad (es auto-secuencial) y si piso el pedal para acelerar tarda en responder para el cambio a 3ra y que vaya bien revolucionado... y no siento bien andar por la ciudad en a unos 40 y se sienta bien ahogado (sin fuerza)
Ayuda que podra ser??
PD: No tiene el CHECK ENGINE encendido!
Ayuda que podra ser??
PD: No tiene el CHECK ENGINE encendido!
1 caso
Erificaste bien el nivel de aceite de la caja, este tipo de caja al no tener vayoneta es necesario medirla con el tapon de nivel a un costado con el vehiculo arrancado y con el aceite de caja ya a temperatura normal de operación ya que si esta muy lleno o con poco nivel te da problemas de transmision a mi me daba el problema que se tardaba en entrar las velocidades en la caja secuencia pero era porque le faltaba aceite a la caja ya que en el taller no le sabian como medir el nivel asumieron que era 1 galon
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Me gustaria saber cual es el nivel correcto, o como ponerlo correcto para mi carro...
Ya que no hay una informacion especifica en nignun lado de cuanto aceite se debe agregar a la caja
Ya que no hay una informacion especifica en nignun lado de cuanto aceite se debe agregar a la caja
Un galon y 1/8 aprox pero tenes que guirte por el control de nivel que tiene la caja en la parte frontal tenes que quitar el tapon lateral y llenar hasta que salga un poquito y colocar el tapon, luego arrancas y caminas el carro unos 15 minutos para que caliente a temperaatura norma de trabajo el aceite y con el motor arrancado volves a quitar el tapon para que te deseche el exceso (el tapon tiene un cuadrado hembra de 3/8" para poder quitarlo con ratchet, y esta ubicado en la parte frontal de la caja) (si al quitarle el tapon con el motor arrancado es que se quedo corto de aceite y es necesario ponerle mas)
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
En que posicion debe estar la Palanca en N o P despues de calentar la transmision
Pelucho es 2010 y todavía trae bayoneta y solo agarra 3/4 y la mitad porque si le hecho los 4/4 o más queda muy lleno... y el problema aun sigue y ahora hasta compresiona por momentos (al dejar de acelerar no cambia la velocidad para ir más suelto)
Alexis96 pudiste resolver el problema me pasa lo mismo si me podrías ayudar.
ComentarTransmisión automática no avanza en posición D
Kia Forte 2015 4 Puertas 1.8 L4 DOHC 16V FWD 68000 kms
Se cambio el liquido a la transmisión, el trabajo bien por dos semanas luego en marcha ya no avanzo asía adelante pero en reversa esta normal. Que podrá estar afectando a mi transmisión, el aceite es el adecuado sintético SP IV
2 casos
Buen dia, queria comentar que hemos revisado todo lo periférico de la transmisión, el tipo y cantidad de aceite, cableado de los solenoides, alimentación de la transmisión, resistencia de los solenoides y todo esta en buenas condiciones, en estos momentos se han llevado el vehículo en grúa para un taller certificado en transmisión para que me de el diagnostico ya que todo indica un daño en el interior de la transmisión. Les avisare de lo que me digan en el taller.
ComentarSonido en caja automática
Kia Forte 2012 Sx 42000 kms
Buenos días, tengo un kia cerato forte sx 2012 automático y cuando paso de P a R o de N a R siento como un clic en la transmisión, como cuando algo engrana, eso es normal o qué debo hacer?
2 respuestas
Lo pudo solucionar? Tengo el mismo inconveniente y el testigo del automático deja de funcionar
Danielaristi89 de Colombia hace 6 años
Me explicaron que es un sonido normal y se da más que todo en los carros automáticos, el sonido se da por un "juego" entre la transmisión y el eje donde se deben apretar las tuercas que están detrás de la campana de los frenos delanteros que es a donde llega la transmisión.
ComentarLa caja automatica quedo en neutro en todas las opciones de la caja
Kia Forte 2010 110000 kms
Tengo un cerato Forte 2010 automatico 1595 cc, y al aplicarle la Reversa, simplemente quedo en Neutro y la palaca de cambios se siente suelta y no toma otros cambios P- R- D -
Ni la secuencial, y asi aparece el el Display del Tablero de mandos.
Ni la secuencial, y asi aparece el el Display del Tablero de mandos.
5 respuestas
Saludos,
Tengo el mismo problemas en Forte 2013, enciende bien pero no hace nada, se queda neutro. Pudiste Solucionarlo ?
Tengo el mismo problemas en Forte 2013, enciende bien pero no hace nada, se queda neutro. Pudiste Solucionarlo ?
Luis Alberto - Bucaramanga- de Colombia hace 5 años
Si, se llevo al taller en grúa le desmontaron la caja automática y encontraron una pieza que estaba rota y la repararon y ya lleva 8 meses funcionando bien. No fue complicado el arreglo
Ok, me habían dicho que era el aceite de la transmisión, le cambie el aceite pero sigue igual. Veré si es esa pieza que dices. Gracias!
Me podría indicar cuál pieza le repararon por favor
@FelipeBuenas me paso lo mismo supo que pieza es?
ComentarSensor velocidad de transmision automatica
Kia Forte 2012 Motor 2L 100000 kms
Llevo varios meses tratando de dar con la solicion a mi problema. Finalmente el fallo se me da de forma intermitente a veces al prender el vehículo y comenzar a moverme. El fallo es que siento un tirón fuerte y me doy cuenta que el vehículo está en 4ta velocidad y no cambia. Se enciende la luz de error y me da fallo Po722 y po721. Procedo a parar el carro, lo pongo en parking, lo apago, lo vuelvo a prender y me corre perfectamente bien hasta que termino mi viaje, sean 5 km o 100 km.
Al volver a prender el carro e inicial la marcha, puede que vuelva a dar el mismo problema. Le cambié el sensor… Leer completa
2 casos
Hoy me di cuenta que uno de los caliper de las gomas de adelante esta trancado y la goma tiene resistencia para moverse. No sé si eso haga algún efecto en el problema que tengo, pero podría ser una posibilidad...
Sigo con el problema, y ahora es de forma permanente...
Jairo castro de El Salvador hace 4 años
Buenas yo tengo un kia forte 2014 le explico mi problema es difícil hallar un taller de confianza cuando enciendo el vehículo y hago el cambio de la p. A la D o a la R me hace un golpe muy fuerte y el carro pierde fuerza y como que no avanza. Luego lo apago y lo vuelvo arrancar y no me da la falla no golpea y avanza muy bien es de repente que le agarra necesito ayuda por favor
ComentarNo le encuetro filtro de aceite de la caja automatica
Kia Forte 2012 4 puertas 115743 kms
Ya le quite el carter a la caja y no le veo nada no se si m pueden ayudar
3 casos
Esa caja si tiene filtro de aceite pero esta interno y para cambiarlo se tiene que abrir la transmisión, y es que esas transmiciones se supone que tienen el aceite de por vida al menos que ocurra algun accidente y se tire el liquido entonces solo hay que reparar el daño y llenar el carter
@JDavidPero si te rcomiendo que por lo menos le cambies el aceite cada 50mil km auque no le puedas cambiar el filtro.
ComentarNo me entra ninguno de los cambios en la caja automatica
Kia Forte 2010 1.6 205000 kms
Tengo un problema, tengo un kia cerato forte mod. 2010 automatico, resulta q el carro lo paso a (r) reversa, (d) directa y no coge ninguno de los cambios ni la triptonica, le he realizado los cambios de aceite a tiempo y no se que pueda tener, por favor ayuda con esto gracias
1 caso
Saludos,
Tengo el mismo problema, pudiste resolverlo ?
Tengo el mismo problema, pudiste resolverlo ?
Tengo problemas con mi Kia Cerato Forte Automático, la caja me quedo en Driver y no quiere coger neutro, reversa y parking, la colocó en triptonica y agarra pero los otros cambios no. Cómo pueden ver no lo puedo encender. Que puede ser el daño. Gracias
Hola amigo tengo el mismo problema pudiste resolverlo
ComentarTransmisión automática
Kia Forte 2017 4 puertas 2.0 174000 kms
Solo en ocasiones cuando enciendo el carro y arranco la caja patea y hace cambios irregulares, pero con solo apagarlo y volverlo a prender es suficiente para que ya esté normal.
2 casos
Fco raygoza de México hace 2 años
Mi Kia forte patea los cambios al tirarlos y al regresar los cambios y vibra cuando va en alta como si fuera el sensor de nieve cómo puedo saber si es ese sensor x q el scanner no me da ningún código ni en la agencia solo me dijeron q está dañada la caja
ComentarRevisar aceite transmision automatica
Kia Forte 2016 100000 kms
Quisiera saber como revisar el aceite de la transmision automatica de mi coche
5 casos
Checa si te sirve el manual http://www.kifomanual.com/
ComentarCaja automatica
Kia Forte 2017 sx 39450 kms
Recientemente compre un Forte 2017 automático usado pero tengo problemas con los cambios de velocidad que da, ya que en ocasiones de primera a segunda el cambio lo hace forzado y de segunda a tercera patea un poco y tarda en hacer el cambio y ya después hace lo cambios bien, el nivel de aceite esta bien. Alguien me puede ayudar?
1 respuesta
ALEJANDRO REYNA de México hace 4 años
Tengo un forte 2019 hb gt, mi alarma no suena ni emite sonido alguno, deberiamos armar un grupo en facebook para hacer presion a esta compañia k es muy corriente en sus componentes y nada barata
ComentarCaja automática
Kia Forte 2011 4 puertas 2.0 61000 kms
Tengo un problema me podria ayudar por favor la 4 velocidad no entra en directa ni en caja secuencial se queda en blanco todas las velocidad desarrolla pero cuando entra 4 no trabaja se queda en blanco q sera me pueden ayudar porque hasta el mecanico esta diagnoaticando q sera le pusieron scanner y da error en 4 velocidad
3 casos
distrimperio de Colombia hace 6 años
Lograste solucionar el problema? tenía algo que ver con la relación entre los sensores de la caja y la computadora? Si sabes de alguna solución te agradecería compartirla!
ComentarFiltro de aceite transmision automática 2015
Kia Forte 2015 4 puertas motor 1.8 88000 kms
Quiero hacerle el cambio de aceite de transmision a el kia forte 2015 que tipo de aceite debo ponerle y que filtro de aceite lleva y donde va localizado me pueden ayudar por favor
5 casos
Problema con la caja automatica
Kia Forte 2012 1.6 97000 kms
Buenas tarde, quien me colabora con con el problema que estoy teniendo con mi carro, mi Kia Cerato Forte 1.6 Automático modelo 2012, la palanca de los cambios se queda en D, se suelta, por mas que la mueva no coge N, R, P, se queda solo en D y entra la triptonica, los demas no. La palanca como si se soltara un pin o que se yo. Despues de un rato de molestarla pa todos lados vuelve y agarra, pero el problema es constante. Que puede ser, alguin que me ayude a solucionar el problema. Gracias...
3 casos
Caja Automática 3-Sobre revoluciona-Voltaje Batería baja de 14V a 12V
Kia Forte 2011 KIA CERATO FORTE 1.600cc. 16VALVES 85500 kms
Hola. Tengo un kia cerato forte mod. 2011 Automático con 85500 km. Hace varios días he venido presentando el siguiente problema con el carro:
- Se sobre revoluciona estando marcha y vuelve inmediatamente a las revoluciones normales. - Cuando pongo luces y Aire Acondicionado el voltaje en los bornes de la batería baja de 14.1V a 12.5V. - La transmisión observo que está siempre en 3 marcha (cuando dejo parado el carro varios días. Al arrancarlo nuevamente funciona bien). Lo escanee mientras tenia este problema y muestra los siguientes errores: P0755 Solenoide de cambio 'B'; P0760 Solenoide de cambio 'C'; y P0765 Solenoide de cambio 'D'.
Todos los problemas anteriores se han presentado al mismo tiempo. Me podrían ayudar con los problemas.
Muchas gracias.
- Se sobre revoluciona estando marcha y vuelve inmediatamente a las revoluciones normales. - Cuando pongo luces y Aire Acondicionado el voltaje en los bornes de la batería baja de 14.1V a 12.5V. - La transmisión observo que está siempre en 3 marcha (cuando dejo parado el carro varios días. Al arrancarlo nuevamente funciona bien). Lo escanee mientras tenia este problema y muestra los siguientes errores: P0755 Solenoide de cambio 'B'; P0760 Solenoide de cambio 'C'; y P0765 Solenoide de cambio 'D'.
Todos los problemas anteriores se han presentado al mismo tiempo. Me podrían ayudar con los problemas.
Muchas gracias.
2 casos
Caja automática
Kia Forte 2012 4 Puertas ex motor 2. 0 109000 kms
Le hicieron cambio de aceite y a los treinta minutos me prendió el service engine y me golpea al hacer el cambio no se si lleva aceite ATF o CVT
8 casos
Carlos cartillo de El Salvador hace 6 años
No me ace cambio de belocidad ala caja automatica solo la trasbersal la manulal y esta como q se quiere apagar
Lleva aceite ATF normal verifica bien el nivel ya que no tiene vayoneta debes hacerlo por medio del tapon de nivel a un costado de la caja con el motor encendido y a temperatura normal
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Le agradeceriamos tal vez que compartiera el proceso con mas detalles. Segun la informacion de Kia tenemos que debe ser con el carro encendido y debe existir un chorro de aceite pero como que no es muy especifica la informacion
1. Identificar el tapon de llenado y retirar (es un tornillo con cabeza 24mm y esta en la parte de atras de la caja para llegar hasta el se debe el deposito del filtro de aire completo)
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Saludos
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Saludos
Al igual tengo problemas con la caja de un Forte 2013... Golpea al pasar a retroceso... estando en P. Y al pasar de 2 velocidad a 3ra patina y no logra hacer el cambio. Será que le falta la cantidad exacta de aceite. Ocupe Atf multi vehículos Valvoline el bote rojo.
El problema te empezo justo con el cambio de aceite? o unos dias despues del cambio?
Sabes justo lo traje hace una semana de Usa y por un detalle de radiador tuve que quitar el radiador y se perdió cierta cantidad de aceite de la caja... entonces al armar el vehículo decidimos agregarle un cuarto de aceite a la caja x la pérdida. Pero presento el mismo problema que te detallo anteriormente. Luego decidimos botar el aceite mezclado con el que traía de Usa más el cuarto de aceite Atf Valvoline y poner uno nuevo. Le pusimos un galón pero siguió con el error. No Se que hacer en este momento.
Y sin medir nada solo le metieron el galon completo?
Bueno te dejo el procedimiento correcto para verifica el nivel ya que puede ser una de las causas de tu falla, si la falla persiste deberas revisar el sensor de rpm de entrada de la caja, limpiar el sensor y conectores.
1. Identificar el tapon de llenado y retirar (es un tornillo con cabeza 24mm y esta en la parte de atras de la caja para llegar hasta el se debe el deposito del filtro de aire completo)
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Saludos
Bueno te dejo el procedimiento correcto para verifica el nivel ya que puede ser una de las causas de tu falla, si la falla persiste deberas revisar el sensor de rpm de entrada de la caja, limpiar el sensor y conectores.
1. Identificar el tapon de llenado y retirar (es un tornillo con cabeza 24mm y esta en la parte de atras de la caja para llegar hasta el se debe el deposito del filtro de aire completo)
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Saludos
Exactamente ya había visto tu post. Y le sugerí al mecánico poner el 1/8 de cuarto que mencionas. Pero ya no había donde comprar la diferencia por ser domingo.
Verifcalo bien solo compra 1/4 y verificalo bien segun el procedimiento, como te decia si la falla persiste revisa en sensor de entrada de RPM no necesariamente debera estar malo puede ser que este sucio el sensor o las terminales del conector o inclusive en una ocasión con un lancer era el cable que se habia pelado y estaba haciendo tierra.
Gracias ante mano... verificaremos y te escribo por cualquier solución. Gracias...
@Diego ChTengo un problema ami forte le entran las velocidades pero no camina de repente se quedó así anteriormente no le sentí ninguna falla
El preguntador de Estados Unidos hace 2 años
Para un Kia 2014 forte como se le haría algo más al acelerar se escucha un golpeteo leve disminuyó la velocidad ya no se escucha se escucha como si fuera dentro del motor
Buenos días ni encuentro por ningún lado la vayoneta del aceite de transmisión de un Kia firte automático 2011 americano aplica el mismo chequeo
Como le cambio el aceite al kia forte 2012 automatico. No tiene varilla de aceite. Ayudenme por favor
1. Identificar el tapon de llenado y retirar (es un tornillo con cabeza 24mm y esta en la parte de atras de la caja para llegar hasta el se debe el deposito del filtro de aire completo)
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Te recomiendo usar ATF Valvoline o Citgo Sintetico y cambiarlo cada 100,000 mk
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Te recomiendo usar ATF Valvoline o Citgo Sintetico y cambiarlo cada 100,000 mk
Ese es el mismo procedimiento para el forte lx 2016...?
No, para el forte 2016 la caja ya no es automatica sino que una ivt (cvt inteligente) esta caja ya trae el aceite de por vida de la caja no es nevesario cambiarlo nunca
El mio no es cvt es la misma atf d los forte 2010 2013 pq tuve uno...
Tienes razon, me habia confundido, en ese caso no te sabria decir si es el mismo procedimiento, tendrias que revisar los puntos de relleno, drenado y nivel y si al menos esos puntos son iguales el procedimiento debera ser el mismo, te recomiendo usar atf 100% sintetico
Se lo puedo hacer a una sportage 2013 cn 74,000 millas...?
Si, de hecho ya seria necesario hacerlo si te mueves mucho en trafico muy denso
Ook gracias Diego y respecto a la sportage fue q me dijeron q ya era tarde pq ya la atf se acostumbro a ese aceite...eso fue alguien d un dealer kia
Me parece muy raro que un dealer de Kia diga algo como eso, la caja no es un ser vivo que que acostumbra a algo, el aceite con el tiempo y el calor se va degradando y perdiendo propiedades ademas que ya tiene particulas metalicas por el mismo desgaste natural de los componentes. Te recomiendo cambiarlo
Olle Diego y puedo cambiarlo en 1año solo para q el aceite este completamente nuevo? Ya q quedo un poco marron el aceite...
Lo que sucede es que cuando le cambias el aceite a una caja automatica solamente es posible drenarle el aceite del carter, que seras unos 4 litros a lo sumo, pero el aceite que esta en el convertidor de torque (turbina) ese solo se le puede sacar bajando la caja que seran unos 2 litros, entonces lo que pasa es que con la caja ya trabajando los aceites (nuevo y viejo) se mezclan, la verdad si seria recomendable cambiarlo en un año para que el porcentaje de aceite nuevo sea mayor.
Imagino el aceite se volvio un poco marron porque te pasaste un poco del tiempo de cambio recomendado.
Imagino el aceite se volvio un poco marron porque te pasaste un poco del tiempo de cambio recomendado.
Sii fue q lo cambie a las 52,000 millas...pr el nuevo no quedo tan rojo cm es el normalmente,quedo un poco marron
Creo q lo voy a cambiar anual...total el costo son unos $40 sou es mejor para la vida d la atf tambn
Hay un procedimiento que es un flushing del sistema que consiste en hacer el cambio de aceite tal cual se explica arriba y luego de correr el carro por unos minutos y poner la palanca de cambios por lo menos 5 segundos en cada posicion PRND drenarle este aceite que ya esta bien mezclado nuevo con viejo y volver a cargarle aceite nuevo, (incluso hay quienes hacen esto dos veces) asi te aseguras que todo el aceite queda nuevo, es un proceso mas largo y mucho mas costoso que a mi parecer solo vale la pena cuando de verdad el aceite que extraemos esta demasiado quemado.
Sii yo creo q dejo q llegue a las 20,000 millas y lo vuelvo hacer
Buen día Diego, ayúdame con algo por favor, estoy por hacer el cambio de aceite de caja a mi Kia Forte 2012 pero no se si es necesario también cambiar el filtro de la caja, muchos mecánicos me han dicho que no se hace ya que esta caja posee un filtro de "larga vida" y que según basta con sólo cambiar el aceite, me suena ilógico y hasta he llegado a pensar que simplemente no quieren trabajar demasiado pero tengo la duda.
De antemano muchas gracias.
De antemano muchas gracias.
Carlos te comento, el aceite de transmision automatica para este vehiculo se usa ATF 100% sintetico el cual debe cambiarse cada 100,000 km (60,000 millas) ahora con el filtro en el manual de kia no especifica periodo de cambio ya que de hecho el cambio de ATF solo lo recomienda si el vehiculo es conducido en condiciones severas, lo que el manual considera condiciones severas son las siguientes:
1. Temperaturas ambientales arriba de 32°C
2. Conducción en trafico denso
3. Largos peridos de ralenti
4. Carreteras con mucho polvo
5. Uso en trayectos cortos repetitivos
6. Uso para remolcar
Es decir, todas las condiciones de america latina XD
Ahora volviendo al tema del filtro, como te decia el manual no especifica nada al respecto de hecho en condiciones europeas ni siquiera recomienda cambiar el ATF, creeria pero es aprecación mia que no es necesario que lo cambies pero el aceite si ya que en el pais se tienen casi todas las condiciones severas de manejo.
Ahora que si tu presupuesto lo permite podes cambiarlo cada dos cambios de aceite de transmision, pero es mi recomendación muy personal al respecto
1. Temperaturas ambientales arriba de 32°C
2. Conducción en trafico denso
3. Largos peridos de ralenti
4. Carreteras con mucho polvo
5. Uso en trayectos cortos repetitivos
6. Uso para remolcar
Es decir, todas las condiciones de america latina XD
Ahora volviendo al tema del filtro, como te decia el manual no especifica nada al respecto de hecho en condiciones europeas ni siquiera recomienda cambiar el ATF, creeria pero es aprecación mia que no es necesario que lo cambies pero el aceite si ya que en el pais se tienen casi todas las condiciones severas de manejo.
Ahora que si tu presupuesto lo permite podes cambiarlo cada dos cambios de aceite de transmision, pero es mi recomendación muy personal al respecto
Excelente respuesta Diego y muchas gracias por ubicarme muchisimo con respecto a este tema. Le haré el cambio de filtro entonces porque éste sería ya su segundo cambio de aceite de caja desde que yo tengo el auto. Con el auto siempre mejor prevenir que lamentar. Gracias.
Hola, tengo un kia forte 2011, le hice el cambio de aceite, porque andaba intermitente el código de aceite, de ahí cuando lo maneja una distancia larga se me volvió a poner intermitente, pero al acelerar y al poner el A/C se quita por completo ese código intermitente, le cambiaron la ampolleta de aceite y sigue el mismo problema, pero el carro funciona bien, acelera, no se me calienta, ayuda por favor porqué ya no se que pueda ser y lo raro es lo que mencioné anteriormente que al poner el A/C o acelerar se quita ese código.
Haz la prueba con el motor encendido con la caja en neutro y el freno de mano puesto con el aire acondicionado apagado se te enciende el piloto de aceite intermitente y acelera hasta las 3000 rpm y si se te apaga el piloto, haz la prueba y comenta aca si se te apaga para ver que podria ser, tengo una idea pero necesito saber los resultados de esta prueba
Hola, ya hice la prueba y sigue encendiendo el piloto de aceite intermitente, lo raro que al acelerarlo o andar con aire acondicionado se apaga, necesito ayuda por favor, ya no se que hacer el carro.
Todo parece inducar que la bomba de aceite esta fallando al no levantar la presion necesaria, al momento de acelerarlo aumenta el flujo de aceite y por eso se apaga al ogual que al encender el aire el motor aumenta un poco las revoluciones y logra dar el flujo, es muy raro ya que el vehiculo no es viejo, sera que le han puesto un aceite muy viscoso? Te recomiendo cambiar el aceite y usar el que dice la tapa que es un 5w20 si no mal recuerdo
Saludos! Soy nuevo aquí y escribo desde Puerto Rico. Tengo unas dudas y, muchas veces no entiendo mucho sobre lo que aquí se dice. Lo que sucede es que aquí no llamamos aceite a lo que lleva la transmisión del vehículo. Aquí se dice líquido de transmisión y aceite de motor. Ahora bien y, para yo poder aprovechar el sitio, es que tengo un KIA FORTE 2012 el de 5 puertas automático y, me han dicho que la transmisión es sellada. Me está pasando que se pone vago subiendo cuestas y ha encendido una luz que es como una lamparita. Se apaga a veces y luego enciende de nuevo. Temo por lo que pueda pasar y me indican que lo tengo que llevar a un lugar especializado en ese tipo de transmisión. Mi duda es si es cierto ya que el costo por el trabajo es muy elevado y no se si harán lo correcto. Por favor, necesito orientación. Gracias a todos!
Probablemente sea la bomba d aceite bueno eso es lo q pienso yo si t prende esa luz...saludos tocallo
ANgel, si tu vehiculo ya tiene mas de 60,000 millas ya debes cambiar el liquido de transmision automatica, sobre todo si te mueves en trafico o en terrenos con mucho polvo. Ya que la caja no es sellada, se puede darle su mantenimiento (cambio de fluido) no es necesario llevarlo a la concesionaria de Kia, en un taller lo pueden hacer mas arriba de este foro detallo el procedimiento de como realizar el cambio. Saludos
Muchas Gracias por sus repuestas y consejos. Es algo que me tenía un poco preocupado ya que me hablaban de 30,000 millas y ya me siento más tranquilo. Además, como les dije, si lo llevo a un lugar especializado, me cobrarán demasiado dinero ya que a una amiga por cambiarle todos los líquidos y aceites a su KIA RIO de 2017 le cobraron $900.00 (Novecientos dólares y pienso que eso fue de masiado). Gracias, otra vez por su ayuda y siempre me mantendré en comunicación aquí.
Angel yo x lo menos se lo voy hacer anual el cambio d atf pq la realidad es bn economico t sale lo mas en $30 y lo mantienes limpio y como nuevo
Gracias Ángel, muy amable por tu contestación y voy a seguir tu ejemplo y consejo para poder mantener mi auto como tú dices, "como nuevo". Gracias, otra vez.
Eso es en mi caso pq anual corro la mas y exajerando 15,000 millas
Lo importante aca es que se aseguren que el liquido de transmision automatica que usen sea de una marca de calidad (mobil, citgo, valvoline, castrol, etc) (no es publicidad XD) y que sea 100% SINTETICO.
Saludos, yo tambien soy de PR y tengo un Kia Forte 2012 con transmision automatica de 6 cambios. En mis caso solo llega a 4ta y me prendio la bombilla de check engine. Cuando busco el codigo P0720 se refiere al sensor de velocidad de la transmision. Creo que ese sensor esta dentro de la caja donde se acumula el aceite de transmision. Mañana me dira el mecanico...
Saludos! Gracias. Perfecto. Yo también llevo mañana al mecánico a que me diga. En algunos sitios hasta me han dicho que necesitan una licencia especial para manejar la situación y que por lo pronto solo se corrige en un dealer KIA...Eso es absurdo...
El código que da es PO720. Comencé a buscar el sensor para cambiarlo y en todos sitios me ofrecían un sensor que no era el que lleva el carro. Buscando en una aplicación donde aparecen las piezas con el VIN conseguí la pieza correcta y es un sensor que consta de los sensores input y output en la misma pieza. El electromecánico sigue haciendo pruebas pues sospecha que el problema es del cableado pues la falla solo aparece cuando el motor esta caliente. De todos modos si hay que cambiar el sensor, ya lo localicé en EU, pero para accesar al mismo hay remover el cuerpo de válvulas.
Ok, perfecto. LA situación, entonces es de sensor y habría que hacer lo que hiciste. Así que yo haré lo mismo para resolver ya que el auto sigue funcionando de los más bien en todo y no he tenido problemas. Gracias por la información.
Bueno, la luz enciende, pero el auto sigue bien. Hablé con el mecánico y me dice que eso suele pasar y que solo tengo que llevarlo a un sitio especializado ya que él no tiene el equipo necesario. No lo he podido llevar, pero me indican que puedo continuar hasta que lo pueda llevar. Por lo enos, mi auto me ha salido muy bueno y éste ha sido lo único que me ha preocupado, pero pronto lo llevo para ver. Ahora lo importante es estar vigilante y no descuidarme por mucho tiempo. Ya esta semana lo llevo para cambio de aceite de motor. Eso lo hago cada seis meses. Espero puedas resolver y nos mantenemos en comunicación para cualquier cosa. Este sitio es bueno para compartir estas cosas. Saludos siempre.
En mi caso, no puedo usarlo ya que no cambia ni a 5 ni a 6...
Sigo con el problema. Se le reemplazo el sensor de velocidad, que es un sensor doble dentro de la transmision en que esta el Input y Output. Para cambiar ese sensor fue necesario remover el cuerpo de valvulas. Cuando el mecanico saco el sensor se dio cuenta que tenia un poco de esmeril. De todo modos instalo el sensor nuevo. Mala noticia, sigue con el problema. Creo que el siguiente paso es buscar mas adentro. Sigo frustrado. El electromecanico me dice que el sensor no genera la señal que se supone que genere cuando el carro esta en movimiento. Lo triste del caso es que parece que yo soy la unica persona en el mundo que ha tenido ese problema, pues no encuentro problemas semejantes en ninguna parte en el internet...
Otro problema que me encontre es que el cable del sensor vino muy corto y hubo que modificarlo para poder instalarlo...
Otro problema que me encontre es que el cable del sensor vino muy corto y hubo que modificarlo para poder instalarlo...
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Cada cuantas millas se le cambia la correa y los spark a un kia forte 2016??
Buenas tengo un kia forte 2014 automáticos tiene 60mil tengo que cambiarle el aceite de transmisión y cuál aceite específicamente grax
Sii cambiaselo usa valvoline sintetico el galon es rojo
Martin muñoz hernandez de México hace 4 años
Saludos tengo un problema con el sistema electrico el detalle es que no me llega corriente al ventilador del radiador ya cheque los relay ,fusibles y estan bien pero no me llega la corriente al ventilador
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Gilberto de Puerto Rico tengo un KIA Forte 2014. Quero saber si en ese año trageron la transmision CVT.
No esa es 6 cambios, desps q le cambies el aceite y el filtro cada dos veces q cambies el aceite t dura la vida
Gracias estaba preocupado pues me dijeron que si es CVT y se daña cuesta mucho y la mayoria de las veces hay que comprarla.
Sii aunq es cuestion d mantenimiento q tambn duraria mucho teniendo en cuenta las cuestas
Buen día amigos, poseo un kia forte 2013 versión sx automático, mi consulta es que si debo cambiar el aceite de caja, ya que no encuentro en ningún lugar la bayoneta para ver el estado del aceite y la cantidad que tiene, gracias por sus respuestas.
Saludos Ralfnulla. Si es el de transmisión, esa caja es cerrada y no se cambia, ni añade. Tengo un amigo profesor de mecánica, que me dice que ese aceite líquido de transmisión, no se secaba cambiar. Me indicó que soli verifique y ya. Entiendo que cada 35,000 millas.
Recibo tu agradecimiento. Mi amigo me dice que no se debe tocar ni cambiar ya que viene preparado para eso. Indica que cambiar el líquido de transmisión es un error. Recalca que, es un sistema que no necesita cambio. Te hablo de un profesor de mecánica de un colegio prestigioso en Ouerto Rico. Ma ayuda mucho y tomo sus recomendaciones muy en serio.
Con respecto al cambio de aceite de motor que tipo de aceite recomiendan y marca, el tapón dice 5w20, millaje es de 105 mil millas
Debe ser cada 6 meses o cada 35, 000 millas. Yo lo llevo a cambio cada cuatro o cinco meses.
Tengo una consulta a cuantos kilómetros es bueno cambiar el aceite de la caja del Kia forte tengo un 2018 y ya casi llego a los 40 000 kilómetros gracias
Normalmente Harold, el fabricante indica que el fluido de transmisión automatica no requiere cambio en condiciones de uso normal, pero si el vehiculo es conducido en condiciones adversas el mismo fabricante recomienda el cambio cada 100,000 km. por condiciones adversas se refiere a:
1. Temperaturas ambientales arriba de 32°C
2. Conducción en trafico denso
3. Largos peridos de ralenti
4. Carreteras con mucho polvo
5. Uso en trayectos cortos y repetitivos
6. Uso para remolcar cargas
1. Temperaturas ambientales arriba de 32°C
2. Conducción en trafico denso
3. Largos peridos de ralenti
4. Carreteras con mucho polvo
5. Uso en trayectos cortos y repetitivos
6. Uso para remolcar cargas
Quisiera saber que tipo de aceite se le puede poner al kia forte 2015
Como saber si el aceite de mi kia dorte 2012 es atf o cvt
sandyzamora de México hace un año
Hola tengo un Kia sport 2010 y no hagarra la reversa no me hace cambio es automático, le hice afinación completa hace 3 días. Ya no prendió nada el volante se hizo duro!!
Liquido de freno recomendable para kia forte 2014????
ComentarSensor de la caja o sistema eléctrico de la computadora falla la caja
Kia Forte 2012 Sedan Motor 2.0 90000 kms
El vehículo de vez en cuando presenta una falla que baja los cambios de la caja automática, generando una pateada fuerte y así continúa durante un buen rato, pateando, hasta que se normaliza un poco pero queda en 4 velocidad, al ppio me asusté mucho y creí que el daño tenía que ver con la caja de cambios y sus componentes internos(discos. etc.. . ) pero leyendo otros post he podido determinar que es una falla electrónica desde la computadora y el sensor de la caja de cambios. Pienso que pudo haber entrado agua al computador y afectar algún circuito de éste o por calentamiento pues está muy cerca del motor. Quisiera saber quien me puede ayudar con ésta reparación. Mil gracias
3 casos
Pudiste arreglar esta situacion, a mi me sucede lo mismo, con la diferencia que mi carro no hace los cambios, en segunda hace una sola aceleracion, no permite pasar a tercera y si la aceleracion es mucha aun en segunda se regresa a primera de golpe pegando un solo frenazo. Te pasaba lo mismo a ti?
distrimperio de Colombia hace 6 años
Sí Señor me pasaba lo mismo. Sin embargo aún no he logrado solucionar el problema, estoy esperando otras respuestas que me ayuden a resolverlo. De tener algo, estaré comentando en el pos. Felicidades.
El problema con los cambios en caja automática tiene que ver con el sensor del cigueñal, me pasaba eso lo revisaron con escáner y dio esa falla se cambió y asunto arreglado en mi país cuesta $50 dólares aproximadamente
@distrimperioEl daño es la computadora, del vehiculo los hyundai y kia tienen este sintoma y pensamos que ew transmision, debes buscar una persona que te revise y repare la computadora
A mi me pasa lo mismo. NO sube de 4ta. Me prendio la bombilla de check engine y me dio el codigo P0720 y P0721. Eso tiene que ver con el sensor de velocidad. Mi carro tiene una transmision automatica de 6 cambios y segun he leido el sensor esta dentro del deposito del aceite de transmision, por lo que complica un poco el reemplazo del mismo. Mañana lo llevo a mi mecanico para que me corrobore...Nota... si bajo una cuesta y pongo el cambio de neutro, el velocimetro me marca 0 de velocidad...
He hecho de todo. Cambié el sensor de velocidad que está dentro de la transmisión, cambié la la pieza donde conecta el sensor, cambié la computadora y el fallo continua. Me entregaron el carro funcionando, lo corri durante 3 días y perfecto, problema solucionado. Lo deje sin usar tres días y volvió con el fallo. Lo apague, volví a encender y corrió bien. El problema va y viene y el código que me da es el P0722. Lo que me falta es cambiar la cableria...alguna sugerencia?????
Cambié la computadora y continua el problema. Ahora falta revisar los cables. Me parece que es lo único que me falta.
Amigo tengo un Kia forte 2013 tengo el problema que en caja cecuencial no me avanzan los cambios
Saludos,
Tengo un Kia Forte 2013, el problema que me presenta es que enciende bien puedo mover la palanca de los cambios pero no hace nada, se queda en neutro.
Tengo un Kia Forte 2013, el problema que me presenta es que enciende bien puedo mover la palanca de los cambios pero no hace nada, se queda en neutro.
Finalmente sigo con el problema pero de forma intermitente. Cuando se presenta, apagó el carro, lo vuelvo a prender y me corre perfecto hasta que lo vuelvo a prender. A veces al prenderlo nuevamente me corre bien, pero otras veces me vuelve a dar el fallo.
Finalmente luego de más de tres meses creo que sí con el problema. Cuando compre el carro, le cambié los 4 discos y las pastillas de freno. El problema me lo presentó luego de esas reparaciones. Hice todo lo que recomendaban, cambié sensor, computadora y hasta repare transmisión. Comencé a usar el carro, cuando frío me daba el error y tan pronto calentaba, lo ponía en parking, apagaba y volvía a encender y me funcionaba perfecto. La cosa es que fui a un taller para que me revisara la alineación, y allí me dice el mecánico que el caliper de el freno del lado de conductor estaba trancado y podía ser la razón para que el carro me tirará de un lado. Reemplace el caliper y desde ese momento se acabaron mis problemas con el p0722 y P0721. La transmisión me corre bien. Después de gastar tanto dinero el problema se me resolvió remplazando el caliper trancado...
Falsa alarma...sigo con el problema y ahora es de forma permanente...
Wanda piñero de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un kia forte 2012 automático, el problema q tengo es q primero se me apagaba cuando me detenía en los semáforos y el freno se ponía duro ,luego me dijeron q era el troten,le dieron un flochin al troten y no se volvió a apagar ,pero ahora presenta problemas con el freno,frena hacia delante pero no frena cuando doy riversa,lo he llevado a 8 mecánicos diferentes y nadie ha encontrado el problema ,le he cambiado el boster,le metí la bomba del freno epares nuevos los discos los pads,el troten nuevo,y nadie encuentra el problema he gastado en todas esas piezas y nada,alguien me podría ayudar.
Adán quintanilla de El Salvador hace 2 años
Falló el auto en carretera, de pronto bajo la intensidad de aceleración, se arranó, subieron las revoluciones a más de 5000 golpea demasiado ya le abrí la caja y queda lo mismo no encuentro solución si son sensores o que me pueden ayudar
Tengo un forte SX 2016 le robaron la computadora,no enciende,marca que la computadora está en reversa ,se cambió el sensor TR y sigue igual no enciende,alguna opinión de cuál puede ser la falla, alguien me puede dar el dato del número de parte de la computadora
Rosy Parra de México hace un año
Tengo un forte 2017 y tengo q abrir y cerrar varias veces la puerta par q encienda de lo contrario está como si no tuviera baterya
ComentarCeite de la tramsmision cuantos cuartos lleva es IVT, 
Solucionado
Kia Forte 2019 4 puertas Kia Forte FR 15000 kms
No se cuantos cuartos de aceite lleva la tramsmision IVT ,que es lo mismo que CVT Aquí en PuertoRico se mide en cuartos.
5 respuestas
Si pueden y es posible contestar mi pregunta. Gracias
Mejor respuesta (según Onilo)
Gracias Amado de el Salvador, ahora lo cambio en la semana. Onilo
Muy onilo tiene ya la respuesta a su pregunta. Gracias a Amado
ComentarCaja trabada
Kia Forte 2010 4 puertas 84906 kms
Buenas noches la caja automática de mi Kia forte se quedó trabada se quedó directa y no se pone ni en neutro ni en parking solo directa funciona y tiptronic que puedo hacer o que procede hacer ahí
2 casos
WilfredoLopez de El Salvador hace 5 años
Hay un orificio a la par de la palanca, el cual debes presionar con algun desarmador o algo parecido y ahi se suelta la palanca.
A mi me pasa igual queda en D o triptonica, pero no queda trabada queda suelta no coge las otras marchas N, R, P. Que puede ser
ComentarEl carro ce quedo en cuarta no hace cambios
Kia Forte 2011 2 puertas koup 96568 kms
OK lo arranco lo pongo en D y ce levanta bien despacio lógicamente por que esta en una velocidad no adecuada para levantar marcha no ce que puede ser esa falla
3 casos
Hola claramente falla en la transmsion lo primero seria escanearla y ver que solenoide esta fallando.
Saludos. Me sucede que tengo un Forte 5 2013. Patina los cambios y a veces se queda en cuarta. Se le realizo un flush y sigue con el mismo patinaje.
ComentarLa palanca de la transmisión no ejecuta los cambios a D de Drive
Kia Forte 2010 61 kms
La manija de los cambios de la transmisión automática no responde. Para posición, R,N,D,
3 casos
ComentarTransmisión
Kia Forte 2012 4 puesrtas 53200 kms
La palanca de los cambios esta atascada. Pero si le doy al boton q esta en frente de la palanca para moverlo apagado. Pues libera la palanca y cambia a drive
7 casos
La palanca de los cabios esta atascada no puedo cambiar de p a drive a menos q hunda un boton q tiene tapado es un kia forte 2010
ComentarCambio de aceite
Kia Forte 2014 4 puertas, full, motor 2.0 67700 kms
No es un problema el que tengo amigos si no una duda, quisiera saber si se le realiza cambio de aceite de caja automática al forte 2014 ex!!
1 caso
Tengo la mismas duda tienw 150 km y no se si sera bueno
ComentarSuena motor encendido como si fueran punterías. Y transmisión en ocaci
Kia Forte 2012 FORTE EX AUTOMÁTICO 130000 kms
Transmisión automática en ocasiones al salir o iniciar marcha siento que no avanza es muy mínimo. Pero no se mueven revoluciones. Y al acelerarlo responde perfecto
No hace los cambios
Kia Forte 2010 190000 kms
El carro enciende pero no hace los cambios la palanca de los cambios esta suave
Que tipo de caja tiene kia forte ex 2011 atf o cvt
Kia Forte 2011 4 135 kms
Que tipo de caja es la del kia forte
Que tipo de aceite de transmisión usa kia forte 2014 ex
Kia Forte 2014 2.0 ex 180000 kms
Que tipo de aceite de transmisión usa kia forte 2014 ex transmisión automática
1 caso
La palanca de velocidades se trabo y no se mueve para nada
Kia Forte 2018 4 puertas 2.0 135000 kms
La palanca de velocidades está trabada y no se mueve mi transmisión es automática que podrá ser
15 casos
Aceite de caja
Kia Forte 2012 4 puertas motor 2.0 1600000 kms
Quiero saber cada cuanto se hace el cambio de aceite de caja automatica
3 casos
Palanca de cambios dura
Kia Forte 2017 Forte HB EX 24000 kms
Hola desde los 20mil km he notado que la transmisión automática en la palanca de cambios se pone dura y rebota de parking a cualquier cambio aún con el freno de mano puesto
Tenía evidencia en vídeo pero perdí los vídeos
En la agencia dicen que necesito evidencias y que ellos no encuentran nada raro , primero me dijeron que era la computadora que no estaba actualizada según ellos la actualizaron y la falla siguió , luego me dijeron que mandaron reporte a Korea y que lo que le pueden hacer es arreglar unos engranes...
Ya levantaron según ellos el carro y vaciaron el aceite de la transmisión
Que… Leer completa
Cambio de aceite
Kia Forte 2013 4puertas motor 2.0 1000000 kms
Le acabo de hacer los cambios de aceite de motor y de caja automática pero al entenderlo se enciende el piloto del aceite
Problema de caja
Kia Forte 2010 4 puertas full extras motor 2.0 126500 kms
La caja automática de mi kia forte se trabó y solo tengo acceso a neutro y directo
Que es lo que tiene y no se si puedo usar lo mediante el uso del botón shift Lock reléase ayuda
Que es lo que tiene y no se si puedo usar lo mediante el uso del botón shift Lock reléase ayuda
Se queda en tercera no da más cambio
Kia Forte 2010 4 puertas 77000 kms
El carro se quedó en tercera no hace más cambios es caja automatica kia cerato forte que puedo hacer para arreglar
5 casos
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¡GRACIAS!
El sensor lo mande a traer, me costo como $20 en ebay y se soluciono el problema, ahora nuevamente al hacer los cambios es suave como la seda y funciona correctamente el ECO.
El codigo de error por si le pasas escaner corresponde al codigo P0711, P0712 o P0713
Aqui hay un video tal vez les pueda servir.
https://www.facebook.com/oilsv1/videos…
Sorento (XMa) 2011>
Sedona (VQ) 2011>
Sportage (SL) 2011>
Optima (TF/QF) (excluding HEV) 2011>
Forte (TD) 2011>
Rio (UB) 2012>
Soul (am) 2012>6-speed automatic transaxle oil temperatura
SENSOR DTC P0711, P0712 & P0713
Muchas gracias espero su respuesta
El sensor lo mande a traer, me costo como $20 en ebay y se soluciono el problema, ahora nuevamente al hacer los cambios es suave como la seda y funciona correctamente el ECO.
El codigo de error por si le pasas escaner corresponde al codigo P0711, P0712 o P0713