Problemas de Transmisión o caja CVT
Transmisión o caja CVT: Transmisión variable continua. Pasa las marchas en forma continua sin generar sensación de tirón.
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Problemas más específicos:
Problemas CVT 1 caso
Tipo de aceite para transmisión CVT Cambio CVT Donde está el variador de velocidad Cuantos litros de aceite tiene la caja automática CVT Se patina caja CVT
Tipo de aceite para transmisión CVT Cambio CVT Donde está el variador de velocidad Cuantos litros de aceite tiene la caja automática CVT Se patina caja CVT 
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Problemas destacados
Que tipo de caja tiene kia forte ex 2011 atf o cvt
Kia Forte 2011 4 135 kms
Que tipo de caja es la del kia forte
Caja automática
Kia Forte 2012 4 Puertas ex motor 2. 0 109000 kms
Le hicieron cambio de aceite y a los treinta minutos me prendió el service engine y me golpea al hacer el cambio no se si lleva aceite ATF o CVT
8 casos
Carlos cartillo de El Salvador hace 6 años
No me ace cambio de belocidad ala caja automatica solo la trasbersal la manulal y esta como q se quiere apagar
Lleva aceite ATF normal verifica bien el nivel ya que no tiene vayoneta debes hacerlo por medio del tapon de nivel a un costado de la caja con el motor encendido y a temperatura normal
Pelucho El Salvador de El Salvador hace 6 años
Le agradeceriamos tal vez que compartiera el proceso con mas detalles. Segun la informacion de Kia tenemos que debe ser con el carro encendido y debe existir un chorro de aceite pero como que no es muy especifica la informacion
1. Identificar el tapon de llenado y retirar (es un tornillo con cabeza 24mm y esta en la parte de atras de la caja para llegar hasta el se debe el deposito del filtro de aire completo)
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Saludos
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Saludos
Al igual tengo problemas con la caja de un Forte 2013... Golpea al pasar a retroceso... estando en P. Y al pasar de 2 velocidad a 3ra patina y no logra hacer el cambio. Será que le falta la cantidad exacta de aceite. Ocupe Atf multi vehículos Valvoline el bote rojo.
El problema te empezo justo con el cambio de aceite? o unos dias despues del cambio?
Sabes justo lo traje hace una semana de Usa y por un detalle de radiador tuve que quitar el radiador y se perdió cierta cantidad de aceite de la caja... entonces al armar el vehículo decidimos agregarle un cuarto de aceite a la caja x la pérdida. Pero presento el mismo problema que te detallo anteriormente. Luego decidimos botar el aceite mezclado con el que traía de Usa más el cuarto de aceite Atf Valvoline y poner uno nuevo. Le pusimos un galón pero siguió con el error. No Se que hacer en este momento.
Y sin medir nada solo le metieron el galon completo?
Bueno te dejo el procedimiento correcto para verifica el nivel ya que puede ser una de las causas de tu falla, si la falla persiste deberas revisar el sensor de rpm de entrada de la caja, limpiar el sensor y conectores.
1. Identificar el tapon de llenado y retirar (es un tornillo con cabeza 24mm y esta en la parte de atras de la caja para llegar hasta el se debe el deposito del filtro de aire completo)
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Saludos
Bueno te dejo el procedimiento correcto para verifica el nivel ya que puede ser una de las causas de tu falla, si la falla persiste deberas revisar el sensor de rpm de entrada de la caja, limpiar el sensor y conectores.
1. Identificar el tapon de llenado y retirar (es un tornillo con cabeza 24mm y esta en la parte de atras de la caja para llegar hasta el se debe el deposito del filtro de aire completo)
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Saludos
Exactamente ya había visto tu post. Y le sugerí al mecánico poner el 1/8 de cuarto que mencionas. Pero ya no había donde comprar la diferencia por ser domingo.
Verifcalo bien solo compra 1/4 y verificalo bien segun el procedimiento, como te decia si la falla persiste revisa en sensor de entrada de RPM no necesariamente debera estar malo puede ser que este sucio el sensor o las terminales del conector o inclusive en una ocasión con un lancer era el cable que se habia pelado y estaba haciendo tierra.
Gracias ante mano... verificaremos y te escribo por cualquier solución. Gracias...
@Diego ChTengo un problema ami forte le entran las velocidades pero no camina de repente se quedó así anteriormente no le sentí ninguna falla
El preguntador de Estados Unidos hace 2 años
Para un Kia 2014 forte como se le haría algo más al acelerar se escucha un golpeteo leve disminuyó la velocidad ya no se escucha se escucha como si fuera dentro del motor
Buenos días ni encuentro por ningún lado la vayoneta del aceite de transmisión de un Kia firte automático 2011 americano aplica el mismo chequeo
Como le cambio el aceite al kia forte 2012 automatico. No tiene varilla de aceite. Ayudenme por favor
1. Identificar el tapon de llenado y retirar (es un tornillo con cabeza 24mm y esta en la parte de atras de la caja para llegar hasta el se debe el deposito del filtro de aire completo)
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Te recomiendo usar ATF Valvoline o Citgo Sintetico y cambiarlo cada 100,000 mk
2. Drenar el aceite (quitando el tapon del carter el cual es un tornillo con cabeza 14mm)
3. Colocar el tapon del cartes si es posible cambiar arandela de bronce no debera costar mas de 75 centavos en super repuestos)
4. Quitar el tapon de nivel de llenado de la caja (esta ubicado en la parte frontal de la caja abajo de la manguera de entrada de refrigerante al radiador tiene un cuadrado hembra para ratchet de 3/8" para retirar)
5. Echar el aceite por el agujero de llenado hasta que el chorrito de aceite caiga por el tapon de nivel
6. Colocar el tapon de nivel y asegurarse que quede bien puesto
7. Agregar aprox 1/8 de galon de ATF adicional
8. Colocar el tapon de llenado
9. Colocar toma de aire completa
10. Arrancar vehiculo y caminarlo unos 15 minutos para que llegue a temperatura normal el aceite
11. Con el vehiculo arrancado retirar el tapon de nivel (el cuadrado hembra de 3/8")
12. Caera un chorrito de aceite dejar hasta que deje de caer. 13 colocar el tapon de nivel y asegurarlo bien.
Ya con ese procedimiento te asegurar que el nivel de aceite es el correcto.
Te recomiendo usar ATF Valvoline o Citgo Sintetico y cambiarlo cada 100,000 mk
Ese es el mismo procedimiento para el forte lx 2016...?
No, para el forte 2016 la caja ya no es automatica sino que una ivt (cvt inteligente) esta caja ya trae el aceite de por vida de la caja no es nevesario cambiarlo nunca
El mio no es cvt es la misma atf d los forte 2010 2013 pq tuve uno...
Tienes razon, me habia confundido, en ese caso no te sabria decir si es el mismo procedimiento, tendrias que revisar los puntos de relleno, drenado y nivel y si al menos esos puntos son iguales el procedimiento debera ser el mismo, te recomiendo usar atf 100% sintetico
Se lo puedo hacer a una sportage 2013 cn 74,000 millas...?
Si, de hecho ya seria necesario hacerlo si te mueves mucho en trafico muy denso
Ook gracias Diego y respecto a la sportage fue q me dijeron q ya era tarde pq ya la atf se acostumbro a ese aceite...eso fue alguien d un dealer kia
Me parece muy raro que un dealer de Kia diga algo como eso, la caja no es un ser vivo que que acostumbra a algo, el aceite con el tiempo y el calor se va degradando y perdiendo propiedades ademas que ya tiene particulas metalicas por el mismo desgaste natural de los componentes. Te recomiendo cambiarlo
Olle Diego y puedo cambiarlo en 1año solo para q el aceite este completamente nuevo? Ya q quedo un poco marron el aceite...
Lo que sucede es que cuando le cambias el aceite a una caja automatica solamente es posible drenarle el aceite del carter, que seras unos 4 litros a lo sumo, pero el aceite que esta en el convertidor de torque (turbina) ese solo se le puede sacar bajando la caja que seran unos 2 litros, entonces lo que pasa es que con la caja ya trabajando los aceites (nuevo y viejo) se mezclan, la verdad si seria recomendable cambiarlo en un año para que el porcentaje de aceite nuevo sea mayor.
Imagino el aceite se volvio un poco marron porque te pasaste un poco del tiempo de cambio recomendado.
Imagino el aceite se volvio un poco marron porque te pasaste un poco del tiempo de cambio recomendado.
Sii fue q lo cambie a las 52,000 millas...pr el nuevo no quedo tan rojo cm es el normalmente,quedo un poco marron
Creo q lo voy a cambiar anual...total el costo son unos $40 sou es mejor para la vida d la atf tambn
Hay un procedimiento que es un flushing del sistema que consiste en hacer el cambio de aceite tal cual se explica arriba y luego de correr el carro por unos minutos y poner la palanca de cambios por lo menos 5 segundos en cada posicion PRND drenarle este aceite que ya esta bien mezclado nuevo con viejo y volver a cargarle aceite nuevo, (incluso hay quienes hacen esto dos veces) asi te aseguras que todo el aceite queda nuevo, es un proceso mas largo y mucho mas costoso que a mi parecer solo vale la pena cuando de verdad el aceite que extraemos esta demasiado quemado.
Sii yo creo q dejo q llegue a las 20,000 millas y lo vuelvo hacer
Buen día Diego, ayúdame con algo por favor, estoy por hacer el cambio de aceite de caja a mi Kia Forte 2012 pero no se si es necesario también cambiar el filtro de la caja, muchos mecánicos me han dicho que no se hace ya que esta caja posee un filtro de "larga vida" y que según basta con sólo cambiar el aceite, me suena ilógico y hasta he llegado a pensar que simplemente no quieren trabajar demasiado pero tengo la duda.
De antemano muchas gracias.
De antemano muchas gracias.
Carlos te comento, el aceite de transmision automatica para este vehiculo se usa ATF 100% sintetico el cual debe cambiarse cada 100,000 km (60,000 millas) ahora con el filtro en el manual de kia no especifica periodo de cambio ya que de hecho el cambio de ATF solo lo recomienda si el vehiculo es conducido en condiciones severas, lo que el manual considera condiciones severas son las siguientes:
1. Temperaturas ambientales arriba de 32°C
2. Conducción en trafico denso
3. Largos peridos de ralenti
4. Carreteras con mucho polvo
5. Uso en trayectos cortos repetitivos
6. Uso para remolcar
Es decir, todas las condiciones de america latina XD
Ahora volviendo al tema del filtro, como te decia el manual no especifica nada al respecto de hecho en condiciones europeas ni siquiera recomienda cambiar el ATF, creeria pero es aprecación mia que no es necesario que lo cambies pero el aceite si ya que en el pais se tienen casi todas las condiciones severas de manejo.
Ahora que si tu presupuesto lo permite podes cambiarlo cada dos cambios de aceite de transmision, pero es mi recomendación muy personal al respecto
1. Temperaturas ambientales arriba de 32°C
2. Conducción en trafico denso
3. Largos peridos de ralenti
4. Carreteras con mucho polvo
5. Uso en trayectos cortos repetitivos
6. Uso para remolcar
Es decir, todas las condiciones de america latina XD
Ahora volviendo al tema del filtro, como te decia el manual no especifica nada al respecto de hecho en condiciones europeas ni siquiera recomienda cambiar el ATF, creeria pero es aprecación mia que no es necesario que lo cambies pero el aceite si ya que en el pais se tienen casi todas las condiciones severas de manejo.
Ahora que si tu presupuesto lo permite podes cambiarlo cada dos cambios de aceite de transmision, pero es mi recomendación muy personal al respecto
Excelente respuesta Diego y muchas gracias por ubicarme muchisimo con respecto a este tema. Le haré el cambio de filtro entonces porque éste sería ya su segundo cambio de aceite de caja desde que yo tengo el auto. Con el auto siempre mejor prevenir que lamentar. Gracias.
Hola, tengo un kia forte 2011, le hice el cambio de aceite, porque andaba intermitente el código de aceite, de ahí cuando lo maneja una distancia larga se me volvió a poner intermitente, pero al acelerar y al poner el A/C se quita por completo ese código intermitente, le cambiaron la ampolleta de aceite y sigue el mismo problema, pero el carro funciona bien, acelera, no se me calienta, ayuda por favor porqué ya no se que pueda ser y lo raro es lo que mencioné anteriormente que al poner el A/C o acelerar se quita ese código.
Haz la prueba con el motor encendido con la caja en neutro y el freno de mano puesto con el aire acondicionado apagado se te enciende el piloto de aceite intermitente y acelera hasta las 3000 rpm y si se te apaga el piloto, haz la prueba y comenta aca si se te apaga para ver que podria ser, tengo una idea pero necesito saber los resultados de esta prueba
Hola, ya hice la prueba y sigue encendiendo el piloto de aceite intermitente, lo raro que al acelerarlo o andar con aire acondicionado se apaga, necesito ayuda por favor, ya no se que hacer el carro.
Todo parece inducar que la bomba de aceite esta fallando al no levantar la presion necesaria, al momento de acelerarlo aumenta el flujo de aceite y por eso se apaga al ogual que al encender el aire el motor aumenta un poco las revoluciones y logra dar el flujo, es muy raro ya que el vehiculo no es viejo, sera que le han puesto un aceite muy viscoso? Te recomiendo cambiar el aceite y usar el que dice la tapa que es un 5w20 si no mal recuerdo
Saludos! Soy nuevo aquí y escribo desde Puerto Rico. Tengo unas dudas y, muchas veces no entiendo mucho sobre lo que aquí se dice. Lo que sucede es que aquí no llamamos aceite a lo que lleva la transmisión del vehículo. Aquí se dice líquido de transmisión y aceite de motor. Ahora bien y, para yo poder aprovechar el sitio, es que tengo un KIA FORTE 2012 el de 5 puertas automático y, me han dicho que la transmisión es sellada. Me está pasando que se pone vago subiendo cuestas y ha encendido una luz que es como una lamparita. Se apaga a veces y luego enciende de nuevo. Temo por lo que pueda pasar y me indican que lo tengo que llevar a un lugar especializado en ese tipo de transmisión. Mi duda es si es cierto ya que el costo por el trabajo es muy elevado y no se si harán lo correcto. Por favor, necesito orientación. Gracias a todos!
Probablemente sea la bomba d aceite bueno eso es lo q pienso yo si t prende esa luz...saludos tocallo
ANgel, si tu vehiculo ya tiene mas de 60,000 millas ya debes cambiar el liquido de transmision automatica, sobre todo si te mueves en trafico o en terrenos con mucho polvo. Ya que la caja no es sellada, se puede darle su mantenimiento (cambio de fluido) no es necesario llevarlo a la concesionaria de Kia, en un taller lo pueden hacer mas arriba de este foro detallo el procedimiento de como realizar el cambio. Saludos
Muchas Gracias por sus repuestas y consejos. Es algo que me tenía un poco preocupado ya que me hablaban de 30,000 millas y ya me siento más tranquilo. Además, como les dije, si lo llevo a un lugar especializado, me cobrarán demasiado dinero ya que a una amiga por cambiarle todos los líquidos y aceites a su KIA RIO de 2017 le cobraron $900.00 (Novecientos dólares y pienso que eso fue de masiado). Gracias, otra vez por su ayuda y siempre me mantendré en comunicación aquí.
Angel yo x lo menos se lo voy hacer anual el cambio d atf pq la realidad es bn economico t sale lo mas en $30 y lo mantienes limpio y como nuevo
Gracias Ángel, muy amable por tu contestación y voy a seguir tu ejemplo y consejo para poder mantener mi auto como tú dices, "como nuevo". Gracias, otra vez.
Eso es en mi caso pq anual corro la mas y exajerando 15,000 millas
Lo importante aca es que se aseguren que el liquido de transmision automatica que usen sea de una marca de calidad (mobil, citgo, valvoline, castrol, etc) (no es publicidad XD) y que sea 100% SINTETICO.
Saludos, yo tambien soy de PR y tengo un Kia Forte 2012 con transmision automatica de 6 cambios. En mis caso solo llega a 4ta y me prendio la bombilla de check engine. Cuando busco el codigo P0720 se refiere al sensor de velocidad de la transmision. Creo que ese sensor esta dentro de la caja donde se acumula el aceite de transmision. Mañana me dira el mecanico...
Saludos! Gracias. Perfecto. Yo también llevo mañana al mecánico a que me diga. En algunos sitios hasta me han dicho que necesitan una licencia especial para manejar la situación y que por lo pronto solo se corrige en un dealer KIA...Eso es absurdo...
El código que da es PO720. Comencé a buscar el sensor para cambiarlo y en todos sitios me ofrecían un sensor que no era el que lleva el carro. Buscando en una aplicación donde aparecen las piezas con el VIN conseguí la pieza correcta y es un sensor que consta de los sensores input y output en la misma pieza. El electromecánico sigue haciendo pruebas pues sospecha que el problema es del cableado pues la falla solo aparece cuando el motor esta caliente. De todos modos si hay que cambiar el sensor, ya lo localicé en EU, pero para accesar al mismo hay remover el cuerpo de válvulas.
Ok, perfecto. LA situación, entonces es de sensor y habría que hacer lo que hiciste. Así que yo haré lo mismo para resolver ya que el auto sigue funcionando de los más bien en todo y no he tenido problemas. Gracias por la información.
Bueno, la luz enciende, pero el auto sigue bien. Hablé con el mecánico y me dice que eso suele pasar y que solo tengo que llevarlo a un sitio especializado ya que él no tiene el equipo necesario. No lo he podido llevar, pero me indican que puedo continuar hasta que lo pueda llevar. Por lo enos, mi auto me ha salido muy bueno y éste ha sido lo único que me ha preocupado, pero pronto lo llevo para ver. Ahora lo importante es estar vigilante y no descuidarme por mucho tiempo. Ya esta semana lo llevo para cambio de aceite de motor. Eso lo hago cada seis meses. Espero puedas resolver y nos mantenemos en comunicación para cualquier cosa. Este sitio es bueno para compartir estas cosas. Saludos siempre.
En mi caso, no puedo usarlo ya que no cambia ni a 5 ni a 6...
Sigo con el problema. Se le reemplazo el sensor de velocidad, que es un sensor doble dentro de la transmision en que esta el Input y Output. Para cambiar ese sensor fue necesario remover el cuerpo de valvulas. Cuando el mecanico saco el sensor se dio cuenta que tenia un poco de esmeril. De todo modos instalo el sensor nuevo. Mala noticia, sigue con el problema. Creo que el siguiente paso es buscar mas adentro. Sigo frustrado. El electromecanico me dice que el sensor no genera la señal que se supone que genere cuando el carro esta en movimiento. Lo triste del caso es que parece que yo soy la unica persona en el mundo que ha tenido ese problema, pues no encuentro problemas semejantes en ninguna parte en el internet...
Otro problema que me encontre es que el cable del sensor vino muy corto y hubo que modificarlo para poder instalarlo...
Otro problema que me encontre es que el cable del sensor vino muy corto y hubo que modificarlo para poder instalarlo...
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Cada cuantas millas se le cambia la correa y los spark a un kia forte 2016??
Buenas tengo un kia forte 2014 automáticos tiene 60mil tengo que cambiarle el aceite de transmisión y cuál aceite específicamente grax
Sii cambiaselo usa valvoline sintetico el galon es rojo
Martin muñoz hernandez de México hace 4 años
Saludos tengo un problema con el sistema electrico el detalle es que no me llega corriente al ventilador del radiador ya cheque los relay ,fusibles y estan bien pero no me llega la corriente al ventilador
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Gilberto de Puerto Rico tengo un KIA Forte 2014. Quero saber si en ese año trageron la transmision CVT.
No esa es 6 cambios, desps q le cambies el aceite y el filtro cada dos veces q cambies el aceite t dura la vida
Gracias estaba preocupado pues me dijeron que si es CVT y se daña cuesta mucho y la mayoria de las veces hay que comprarla.
Sii aunq es cuestion d mantenimiento q tambn duraria mucho teniendo en cuenta las cuestas
Buen día amigos, poseo un kia forte 2013 versión sx automático, mi consulta es que si debo cambiar el aceite de caja, ya que no encuentro en ningún lugar la bayoneta para ver el estado del aceite y la cantidad que tiene, gracias por sus respuestas.
Saludos Ralfnulla. Si es el de transmisión, esa caja es cerrada y no se cambia, ni añade. Tengo un amigo profesor de mecánica, que me dice que ese aceite líquido de transmisión, no se secaba cambiar. Me indicó que soli verifique y ya. Entiendo que cada 35,000 millas.
Recibo tu agradecimiento. Mi amigo me dice que no se debe tocar ni cambiar ya que viene preparado para eso. Indica que cambiar el líquido de transmisión es un error. Recalca que, es un sistema que no necesita cambio. Te hablo de un profesor de mecánica de un colegio prestigioso en Ouerto Rico. Ma ayuda mucho y tomo sus recomendaciones muy en serio.
Con respecto al cambio de aceite de motor que tipo de aceite recomiendan y marca, el tapón dice 5w20, millaje es de 105 mil millas
Debe ser cada 6 meses o cada 35, 000 millas. Yo lo llevo a cambio cada cuatro o cinco meses.
Tengo una consulta a cuantos kilómetros es bueno cambiar el aceite de la caja del Kia forte tengo un 2018 y ya casi llego a los 40 000 kilómetros gracias
Normalmente Harold, el fabricante indica que el fluido de transmisión automatica no requiere cambio en condiciones de uso normal, pero si el vehiculo es conducido en condiciones adversas el mismo fabricante recomienda el cambio cada 100,000 km. por condiciones adversas se refiere a:
1. Temperaturas ambientales arriba de 32°C
2. Conducción en trafico denso
3. Largos peridos de ralenti
4. Carreteras con mucho polvo
5. Uso en trayectos cortos y repetitivos
6. Uso para remolcar cargas
1. Temperaturas ambientales arriba de 32°C
2. Conducción en trafico denso
3. Largos peridos de ralenti
4. Carreteras con mucho polvo
5. Uso en trayectos cortos y repetitivos
6. Uso para remolcar cargas
Quisiera saber que tipo de aceite se le puede poner al kia forte 2015
Como saber si el aceite de mi kia dorte 2012 es atf o cvt
sandyzamora de México hace un año
Hola tengo un Kia sport 2010 y no hagarra la reversa no me hace cambio es automático, le hice afinación completa hace 3 días. Ya no prendió nada el volante se hizo duro!!
Liquido de freno recomendable para kia forte 2014????
ComentarCeite de la tramsmision cuantos cuartos lleva es IVT, 
Solucionado
Kia Forte 2019 4 puertas Kia Forte FR 15000 kms
No se cuantos cuartos de aceite lleva la tramsmision IVT ,que es lo mismo que CVT Aquí en PuertoRico se mide en cuartos.
5 respuestas
Si pueden y es posible contestar mi pregunta. Gracias
Mejor respuesta (según Onilo)
Gracias Amado de el Salvador, ahora lo cambio en la semana. Onilo
Muy onilo tiene ya la respuesta a su pregunta. Gracias a Amado
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