Compass andando falla la cajs
Jeep Compass 2012 Sport 4x4 111703 kms
Amigos primera vez en un foro automotriz, mi duda es la siguiente tengo un jeep compass año 2012 el vehículo anda bien los cambios y motor el problema es que cuando anduve alrededor de 30 minutos. Me detengo (algun stock o semáforo) acelere y el auto no avanza queda en protección hasta que espero unos minutos con el motor parado y ahi la caja vuelve a funcionar lo escaniamos y arroja los siguientes codigos p0777 p0746 si alguien me ayuda por favor
Problemas relacionados
Falla en Transmision se protege
Compass 2010 2.4Tengo que apagar y prender mi jeep compass para que entren bien los cambios, ya le cambie aceite y filtro que deben llevar y sigue igual... antes de hacer el cambio la escanie y salió código P0700
Apaga el jeep andando
Compass 2011 Hola, desde que le cambie la batería y un borne de esta, el jeep se me ha apagado en el cuando voy en camino, tambien al encender le esta costando, gracias por su ayuda.
1 respuestaEstando en marcha no acelera
Compass 2013 4 puertas full Cuando voy en carretera, deja de acelerar, detengo el motor lo arranco nuevamente y se puede acelerar
1 respuestaSe apaga andando
Accord 1993 2 puertasMi carro prende y anda normal pero después de 25 a 30 minutos se apaga andando y ya no quiere prender, pero después de 20 minutos vuelve a prender y hasta que se vuelve apagar y así se la lleva
Se apaga andando
Corsa 2002 4 puertas 1.6Después de 5 minutos vuelve y enciende Que pude ser la falla
Solucionado2 respuestasEl que no encuentro la falla
Caliber 2009 Motor 2.4No prende ningún testigo ni las luces mucho menos da marcha solo prende el stock
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¡GRACIAS!
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
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Después de probarlo y luego de casi 1 hora de funcionamiento volvió la falla y midmod códigos... medi el nivel de aceite y esta ok creo que lo que me queda es cambiar los dos selenoides que me aparece en el scanner.