TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Detecta el estado de operación de la mariposa de aceleración (cerrada, velocidad crucero o aceleración intensa). Con ello, la ECU puede calcular la mezcla aire-combustible y el punto de encendido óptimo para lograr la mayor eficiencia y rendimiento posibles para ese estado. Se lo conoce como TPS por su nombre en inglés Throttle Position Sensor.
Buenas noches compañeros alguien que me pueda decir si el. Sensor tps cuando es nuevo se calibra meti escaner y me arrojo esa falla ya que la camioneta tiembla en Baja pierdes potencia en las subidas y gasta gasolina gracias y Buenas noches
Buenas noches tengo un problema con el sensor TPS de mi Hyundai santa fe año 2002 motor 2.7 V6 automática el se partieron los cables y no sé dónde va el positivo y el negativo el sensor TPS tiene 1 2 3 y me gustaría saber en qué número va el positivo
Buenas noches si me pueden ayudar tengo una camioneta Hyundai santa fe año 2002 motor 2.7 V6 automática me gustaría saber si me pueden ayudar en qué número va el positivo del sensor TPS y el sensor de mínimo instale un sensor TPS nuevo y el motor enciende y está muy acelerado el sensor TPS y el sensor de mínimo tienen unos números ambos 1 2 3 me gustaría saber en cual va el positivo en ambos gracias si me pueden ayudar
Hola miren saque el cuerpo de aceleracion y lo limpie afuera pero movi la mariposa de aceleracion manualmente despues de instalar note que en baja no tratabaja parejo esta inestable pero se mantiene encendido el motor. Supongo que se descalibro ai alguna manera de poder calibrar o se tiene que reemplazar de ante mano muchas gracias
Buenas noches si su mariposa electronica integrada estaba presentando problemas y usted la intervino con limpieza , esa mariposa se cambia todo el conjunto, esas no se calibran , ya que lleva unas pistas de cobre que se gastan.
Funcionaba bien antes de mover la mariposa manualmente lo que le sucede ahora es que el ralenti es inestable sube y baja. Mas o menos de 600 rpm a 750 rpm
Hola tengo una santa fe 2004 2.0 diesel automática Koreana no funciona el sensor de aceleración no encuentro el original , existe alguna alternativa que pueda funcionar bien. Saludos
Se daño el sensor tps de la mariposa del cuerpo de aceleracion , y no se donde ubicarla ya que el sensor es de 4 pines, como haria para conseguirla y donde
Necesito orientación, tengo Santa Fe version americana, año 2004 motor 2.4 automática, todo funciona de maravilla mientras lleve más de un 1/4 de pedal pero si voy en tráfico y presionó lo mínimo del gas para avanzar la transmisión "patea" al cambiar a 2da a 1500 rpm, o la caja duda y presenta tirones antes de realizar el cambio a segunda, a más de esas revoluciones y más acelerador el funcionamiento es perfecto, hace unos meses se había cambiado sensor TPS y bobinas. Desde ya las gracias
No creo, porque de neutro a D o R el cambio entra inmediatamente y con suavidad, y en carretera con cierta cantidad de acelerador todo funciona bien, además de que no registra ningún código de error.
Me sucede lo mismo alexander, pero en mi casó es con la 3ra. La transmisión se protege. Pues desde que apago y enciendo la guagua borra la falla y vuelve a funcionar, fueron cambiados todos los selenoides y buenooo ella cuando tengo mucho rato en trafico y andando despacio pues se protege y se pone en 3ra, pero como dices, si voy suave en carrectera sin frenar realiza todos los cambios sin problemas y subo hasta 140KM/h... pero cuando ando despasció es el problema... y es como dices, La D y la R cambian suavemente cuando muevo la palanca.
Hola!! Me parece que tu problema es que la transmisión al estar en tráfico denso se calienta y entra en modo protección, ¿Te has fijado que tenga el enfriador de la transmisión, a veces se daña y el dueño anterior lo elimina y deja sólo el serpentin del radiador y por eso te falle en tráfico lento.
Realmente, sí la temperatura sube mucho full, sube tanto que llega a 82 C, tiene el serpetin y la parte del radiador, tiene los dos, automáticamente pasa de de 70c empieza los jalones y cambios brusco y se mete en tercera y desde que la apago y vuelvo a encender se reinicia y mientras ando despacio y sin trafico de en taponamiento no pasa.
La verdad solo pasa en trafico full... Cuando la escaneo informa de dos codigos: p0733 relación incorrecta de tercera y P0732 relación incorrecta de segunda.
Estos son los codigos que genera cuando da el jalon el golpeteeo y igual se mete algunoos acelerones.
Hola Alexander Gómez vieras que me esta pansando muy parecido pero cuando escaneo el carro no me sale error en nada puede ser ese sensor tps? Es diesel
Buenas Alexander recuerdas cuando te paso este problema con el Santa Fe si al escanearlo te salía el error es que actualmente presento el mismo problema vi su comentario pero el mío lo escaneo y no él sale nada ???? Gracias
No señor, no indicaba luz de check ni lanzaba ningún código, prácticamente la persona que me revisó el carro me dijo que era una falla característica del sensor TPS cuando lo instalaban genérico, o tenía desgaste excesivo, efectivamente al desmontarlo para revisarlo era genérico y además estaba cargado de virutas de color dorado, a causa de desgaste y mala calidad de la pista del sensor. Se reemplazó por uno original y el problema desapareció. Tuve el vehículo por un año más y nunca volvió a molestar en ese lapso de tiempo
Muchas Gracias, Alexander por tu respuesta apesar del tiempo transcurrido es porque tengo un Santa Fe 2015 automático cuando pasa de 1ra a 2da me da un golpe he gastado plata porque al escanearlo no me sale ningún error ya he gastado más de 1millon y nada y ahora m dicen q puede ser la caja pero solo me pasa como su caso en presa y al acelerar porque en las demás marchas anda normal... [email protected] le dejo mi correo le agradecería si me podría decir donde lo llevo o alguien q le ayudó a usted para q me ayude a mi xq ya estoy desesperado con ese problema. Gracias
Don Ronald, el que era mi mecánico en ese momento no trabajaba transmisiónes automáticas por lo que envió mi carro según entiendo a un lugar en Curridabat llamado Tecno Transmisiónes, posterior a eso mi mecánico me entregó el repuesto viejo y me explico el problema que le encontraron.
Hola que tal Alexander, se q paso mucho tiempo pero quería saber si al cambiar el tps se arregló todo y ya no te dió más ese golpe al pasar a segunda??
@Rubén RevillaHola Rubén, de hecho se cambió el TPS por uno original usado, ya que no quise arriesgar a comprarlo nuevo puesto que en ese momento unos meses atrás ya había instalado un TPS nuevo pero genérico, ya que el vehículo tenia la luz de check cuando lo compré y marcaba ese código, sin embargo no daba ninguna falla, solo la luz encendida, posterior a eso empezó ese problema y terminó siendo un sensor TPS defectuoso, o mejor dicho de mala calidad. Opté por el original usado ya que el técnico diagnosticador me indicó que ese era el problema, se realizó el cambio de la pieza y desapareció la falla, el vehículo lo tuve poco mas de un año después de solucionar la falla y cero problemas.
@Alexander Gómez.Muchísimas gracias Alexander, igual tendré q bajar la caja xq ya la han visto 5 mecánicos y todos concuerdan con lo mismo...a parte me arroja código p0731 el scanner...y afirma más la teoría q es caja...
Buenas tardes a todos tengo un Hyundai Sonata 2006 3.3 y estoy teniendo problemas con la transmisión que para poder hacer los cambios tengo que dejar de acelerar o pasárselo manualmente ya que la transmisión es tiptronic y el vehículo tiene un pequeño cojeo en marcha mínima y tiene pérdida de potencia y consume mucho combustible
Hola buenas tarde tengo un santa fe 2013 petrolero 2.0 caja trictoni al llegar a un semaforo al momento de frenas me da tirones alguna ayuda para dar una pronta solucion gracias
Alguien podrá ayudarme con el inconveniente de mi Santa Fe, anda muy bien en la ciudad, pero repentinamente empieza a dar jalones bruscos, como que le faltara combustible, después se apaga y no me deja encenderlo, ya cuando han pasado como 30 minutos, lo lleve al mecánico y me reviso con Scanner y le dio problema del Sensor de Cigueñal, también el TPS y el flujo de aire, borro los códigos y el vehículo quedo nuevamente de maravilla, pero 1 semana después me volvió a dar el mismo problema, he leído el foro y hay varios que tenemos el mismo problema, pero también han cambiado los sensores que dan este tipo de fallas y no hay solución del mismo, si alguien nos pudiera compartir que es lo mejor que podemos hacer, se lo agradecería mucho. Saludos.
Los codigos que dio antes pueden haber estado almacenados lo correcto como hicieron es borrarlos y cuando presente de nuevo la falla ponerle el escaner por el flujo de aire no se apaga pues el controla la mezcla de aire y gasolina por el tps tampoco por el sensor de cigueñal si lo puede hacer pero ahi que ponerle el escaner otra vez otra cosa por el sensor de arbol de levas o cam sensor tambien te lo puede hacer si uno esta malo se cambian los dos pero ponle el escaner nuevamente
Muchas gracias lo volveremos a revisar, ya que el mecánico me comento que el precio de esos dos sensores son algo elevados, y no me gustaría hacer ese tipo de inversión por gusto, muchas gracias por tu ayuda!
Las luces del interior, las que iluminan los botones encienden con muy poca potencia y las luces del fondo en el tablero no encienden... Cuidado al conectar las luces del potenciómetro y las halógenas, se confunden y causan ese problema.
Hola tengo un problema con mi hyundai xg 300 año 2001 pasa que hace dias comenzo fallando el acelerador no respondia pero soltaba el pedal y luego volvia a funcionar lo lleve a revisar pero al meter el skaner marcaba algunos sensores del cuerpo del acelerador le recetearon dichas alarmas pero empeoro y ahora ya no responde el acelerador pero no me dijeron por que podria ser robertor1977y no hay corriente en ninguno de los sensores si alguien pudiera ayudarme lo agradezco gracias
Eso es debido que ya el cuerpo de aceleración ya cumplió su función no olvidemos que el cuerpo de acelercion funciona por medio de pistas imantadas , las cuales con el tiempo se gastan quedando sin señal de voltaje de salida hacia la ecu por eso tu santa fe no acelera
Que podria hacer para solucionar el problema me an dicho que tiene que programarse pero no se la secuensia o los paso para acerlo que me puede recomendar
Hola, mi santa fe del año 2002 tenia el mismo problema y la solucion fue cambiar el mass air flow, es un sensor que esta despues del filtro de aire, para comprobar que se ese sensor tienes que hacer lo siguente, desconenta el sensor que esta despues del filtro de aire y arranca el carro, dar una vuelta, si acelera bien ese era el problema lo unico que si lo dejas asi el carro va estar consumiendote mas combustible por que no tiene lectura del aire que le entra al motor bye
El carro es una santafe 2002 tiene un problema en la transmision de 2da a3ray4ta golpea muy fuerte el escaner me da los sensores de salidayentrada y el tps pero ya los cambie y la falla persiste me podrian ayudar
Que te resolvieron porque me esta pasando lo mismo sobre todo al subir cuestas, ya le cambie bujias filtro de gasolina y le pusieron escaner y no marca nada
Buenas tengo una santa fe 2004 al meterle el cambio se me apaga el motor la choque pero al destapar la caja me salió en el carter un pin y un valín pero ya se puso cuál podria ser el problema
TENGO UN HYUNDAY SANTA FE 04 Me calibrar el sensor tps a que voltaje debo de poner mi multimetro y a que voltaje lo debo de dejar para que me funcione bien el acelerador porque cuando le piso el acelerador no me sube las revoluciones
El carro al salir pistonea, como si perdiera potencia luego se normaliza y después empieza a fallar hasta que se apaga, le cambie los sensores maf, tps y valvula IAC, limpie los inyectores y cambie las bujías y sigue igual, que podrá ser la falla. No hallo que hacer.
Me paso igual. Lo lleve al diller tres veces que me dejo varada en la calle y me tocaba usar grúa. Les tocó llamar a un ingeniero de la Hyundai y lo tuvieron por casi un mes. No se exactamente q le hicieron por q no le daban con el problema.
Antes de determinar que sea la caja revisa las bobinas que no estén rajadas o dañadas y también las candelas las respectivas pruebas de sensores como lo es el maf y y el tiempo. Si eso está bien procede a la caja si recientemente le hiciste servicio pueda ser que le pusieron aceite incorrecto y eso está creando falta de presión en la caja automatica. Después de todo eso hazme saber para seguir proceso.
Hola necesito ayuda, tengo una Santa Fe año 2003, motor 2.4 bencinera. Hace un tiempo que la enciendo y cuando llega a la temperatura de funcionamiento comienza a dar tirones hasta que pierde totalmente la fuerza y se apaga. Al principio dio un error en el cilindro 3, se cambió bobinas, bujías y cables. El problema siguió y se cambio la válvula IAC, la EGR y el TPS, aún así el problema continua. Por favor un poco de orientación. Saludos
No suben las revoluciones, llegan solo hasta 2500 y pierde fuerza al ir pasando las marchas, se hizo un scanner y arroja problemas en sensores de aceleración, cambie el sistema central y al persiste el problema.
Si el vehiculo esta quedo en estrateguia con las revoluciones limitadas , lo recomendable es realizar una revisión con el escaner origuinal , ya que los escaneres universales no siempre dan los codigos reales
La camioneta sufrió calentamiento, se le hizo servicio a la culata y cambiono de empaque, me dicen que los empaques laminados hay que torquearlos dos veces, no se. En fin la camioneta trabaja nitido antes de llegar a los 90 grados, cuando llega a esa temperatura empieza a fallar el motor cuando acelero oscilan las revoluciones. No marca ningun check, el scanner no marca fallas, ya se le cambiaron la valvula iac, tps y bomba de gasolina y el problema sigue
Buenas mi pregunta es esta. Yo tengo un hyundai santa fe 2004 V6. El problema que tiene es que cuando boy recoriendo unos 10 kilometros empieza ajaloniar peor cuando boy en subida me desmaya mucho pierde fuerza. Ya le cambie las candelas y los cables que lleban. Y las 3 bobinas y sigue lo mismo diganme que puedo hacer selos agradesere mucho.
Buenas tardes hace poco adquiri una hyundai santafe 2.7 v6 modelo 2001 pero tiene un detalle excesivo consumo de gasolina y en drive no despegan los cambios y se revoluciona mucho escanee y mostro falla en el TPS lo cambie pero no mejora sigue igual que podra ser
Buenos dias alguien me puede colaborar la camioneta es u a hyundai santafe modelo 2001 2.7 automatica esta gastando de masiado combustible pierde potencia en subida y las marchas no entran como debe ser cambie tps pero sigue igual
Tengo una sante fe 2004, diesel automática, el problema es que en ocasiones no acelera, ya le cambié el potenciómetro que lleva en el pedal de aceleración funcionó 4 meses pero volvió a dar el problema. La cuestion es que algo está dañando el potenciómetro de aceleración que va instalado justo en el pedal. Pero no he logrado detectar exactamente la causa.
Por el momento se revisa el sensor maf que está por ubicado cerca del turbo, también se midió el cableado pero estos dos puntos están bien. La computadora del carro se mando a revisar y detectaron una anomalía
Se pone temblorosa y pierde fuerza los cambios no los hace y no se puede acelerar me salio aic TPS pero no me resultó dicen que tengo que calibrar pero realmente no se como lo puedo hacer alguien me puede orientar gracias