Problemas de Inestabilidad
Problemas destacados
Se activó el abs, derrape 
Solucionado
Ford Fiesta 2011 Coupe 120000 kms
Se cambiaron baleros delanteros y se activaron los sensores en el tablero?? Los baleros tienen algo que ver con esto?? Gracias!!
ComentarAguja de velocidad inestable Solucionado
Ford Fiesta 2010 MAX 1.6 90000 kms
Hola buenas tardes, mi carro un Fiesta MAX 2010 Automatico, presento una falla que la aguja de velocidad comenzo a moverse sin que el carro este en marcha y desde que este comenzo no hace los cambios correctamente, se encendio la luz de servicio y al escanearlo indico P0500 sensor de velocidad, le reemplace el sensor de velocidad por uno nuevo y la falla continua, alguien abra corregido dicha falla y si me pueden indicar un mecanico que lo pueda solucionar.
5 casos
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, una vez me paso lo mismo yo tengo un fiesta move que es igual al max en todo sus componentes y hacia exactamente igual en la aguja de velocidad, lo lleve al concesionario y me dijeron que el sensor dañado, compre uno nuevo he igual tenia el mismo problema luego coloque el viejo y me puse a revisar los fusibles resultando que el fusible que alimenta el sensor estaba quemado lo cambie y todo volvió a su normalidad eso fue hace un año ya, desde entonces me dado la tarea de aprender todo lo que pueda de estos carros, claro en la medida de lo posible y tambien de acuerdo a los problemas que se me presenten con el carro, chequea el fusible y luego me cuentas, te voy a dejar unas imágenes con el panel de fusible y con las indicaciones de cual es cada uno de los fusibles para que tengas una ayuda, el fusible del sensor de velocidad es el 36 en la imagen. Saludos.
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Hola buenas noches Leonardo, amigo muchisimas gracias po tu aporte efectivamente el error estaba en corriente pero esta vez el fusible estaba bueno el problema estaba en que el conector del del sensor el del extremo que va a la computadora estaba partido y el falso contacto quemo el sensor, corregimos el problema con el cableado colocamos el sensor nuevo y fino sin problema, pana de verdad GRACIAS...
Manuel Martínez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches alguien podría ayudarme tengo un fiesta 2013 move hace los cambios erráticos escaneo y me arroja p0722 y no me marca la velocidad en el tablero quería saber si tenían algún conocimiento saludos desde Venezuela
Mejor respuesta (según frank1482)
Resultó ser un cable de tierra que va al sensor de velocidad que está en la caja, simplemente ajuste nuevamente el cable y quedó todo perfecto
ComentarInestable a alta velocidad Solucionado
Ford Fiesta 2013 5puertas titanium 33000 kms
Que tal gente, tengo un fiesta titanium 2013 5 puertas. En alta velocidad tiende a moverse de cola, es eso normal? Hasta los 160km/h va perfecto, pasando esa velocidad se mueve. Gracias saludos...
4 respuestas
Estos vehiculos sub-compactos no son para circular a velocidades extremas ,pierden estabilidad
Ok, gracias, no ando a esas velocidades,las autopistas y rutas no están preparadas para esas velocidades, paso que el auto lo tengo hace tres meses y fue para conocerlo, pero tenia esa duda, como el auto lo compre usado, por ahí tenia mal una comba, llanta, etc. En mal estado Gracias nuevamente Ricardo.
Revisa amortiguadores si pudiera ser que pierda estabilidad por estar en mal estado y al pillar un bache no recupera rápidamente uno en mal estado tarda en estabilizar
Mejor respuesta (según Sham2883)
Gracias, pensé lo mismo, lo voy hacer revisar. Gracias nuevamente josin.
ComentarProblema de estabilidad
Ford Fiesta 2009 motor 1.6 100000 kms
Hola tengo un ford fiesta power 2009 tiene 100000 km mi problema es que cuando voy en autopista y paso de 100km el vehículo se sienti que se mueve hacia lo lados como que la dirección tuviera juego ya revise tren delantero amortiguadores se alineó y balasion los cauchos un conocido me dice que pueden ser lo bujes que están en el eje trasero quisiera saber quien me puede ayudar si saben algo sobre el tema gracias
2 casos
Pueden ser los bujes de suspension rotos y amortiguadores traseros , se deben cambiar a los 60,000 km. segun el fabricante, los mejores son de gas marca monroe.
ComentarMi fiesta 2011 se neutraliza corriendo enciende el foco de estabilidad
Ford Fiesta 2011 4 puertas aut 144000 kms
Mi fiesta 2011 hay veces que de un dia a otro se bloquea aparece una llave y otras veces se neutraliza corriendo y tengo que apagarlo como 30 minutos hasta que desaparece la llave y ya enciende no se si tenga que ver que traigo un sensor de presion de aire de una rueda defectuoso o los amortiguadores ya estan deteriorados le hice diagnostico y salio falta de comunicacion con el ecm y un sinfin de codigos ya le limpie los arneses sera algun relay soy de mexicali BC y en estas fechas estar parado 30 minutos en el sol a 45 grados esta feo
3 casos
Puede ser que al tener un sensor de presion malo y los amortiguadores deteriorados lo registar la computadora y prende la alerta de estabilidad. Hay que hacer las reparacion y cambio de esas partes para que vuelva a la normalidad.
Los sensores de abs no se descalibran de tanta botadera
Se dañan, si solo tiene un indicador en el tablero hay que escanear para verificar de que rueda es el malo ,se cambia y hay que configuirarlo con un escaner especial para que se comunique con la computadora.
ComentarMe marca falla de motor averiado y está un poco inestable
Ford Fiesta 2014 Fiesta se 93736 kms
Me marca motor averiado falla de motor
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2 respuestas
Yamil Hernández de México hace 3 años
Hola amigo ¿Pudiste resolver tu problema? Me pasa lo mismo en mi fiesta 2016
Yamil Hernández de México hace 3 años
Buenas a todos, hasta hace como 2 semanas acabo de cambiar la válvula EVAP y le hice limpieza al sensor MAP, llevo con el carro así dos semanas y no me ha dado ningún fallo de nuevo, esa fue la solución.
ComentarLe cambiaron la banda de distribución al arrancarlo motor inestable y
Ford Fiesta 2012 Ikon importado 120000 kms
Motor inestable se apaga y tiembla se prende el check
2 respuestas
Revisa el sensor de posición del cigüeñal probablemente se dañó, sensor de posición del árbol de levas, cables de tierra de la batería, revisa que no haya algún sensor desconectado, cables de bujías.
Checa el engrane dónde va la banda dentada y la polea de posición de cigüeñal aveces se desgasta el cuñero q da posición a la polea grande
ComentarIkon con revoluciones inestables y se apaga
Ford Fiesta 2012 Ikon 30000 kms
Tengo un Ikon en México, saliendo de la agencia presentaba revoluciones inestables y se apagaba. Como aun tiene garantía lo agarró la agencia, ya tiene 5 meses en el taller y me dieron un carro de renta sustituto, la última solución que me dieron es que se le cambiará el motor completo por uno nuevo. Claro, me quejé en la PROFECO en México. Saludos.
1 respuesta
Hola el mío es de las mismas especificaciones del tuyo y tiene el mismo problema. Se siente pesado o torpe a veces no enciende y truena la suspensión. Puedes informarme cual fue la solución?
ComentarFalla en arranque, prenden luces Anti derrape, de inclinación
Ford Fiesta 2013 SE 1.6 cil 245000 kms
Falla al arrancar suena problema en módulo o transmisión pero me sale falla en oxigeno, está muy burro al querer entrar el cambio y me prende las luces de Anti derrape, inclinación alguien con ese problema
1 respuesta
Héctor chavez de México hace 5 años
Me comentaron que reemplazará el embrague, y si estaba todo malo como tipo balatas quemadas , hoy me lo entregan y veré si funciona bien
ComentarSe el ralenti es inestable y el motor trabaja desparejo
Ford Fiesta 2012 83524 kms
Al momento de llegar a un semaforo el auto se detiene solo aumentando y bajando las revoluciones. Tambie el motor trabaja desparejo. Por lo q observado el problema esta relacionado con la admisión de aire. Si alguien me puede ayudar por favor.
1 caso
Tengo un ford fiesta max 2008 y una vez me paso era problema de bujia le cambie los cables de bujias y las bujias y se soluciono el problema.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Desconecta el sensor tps para ver si se estabiliza el motor si se estabiliza cambialo y igual has la prueba con el sensor de oxigeno del escape
ComentarRalentí inestable
Ford Fiesta 2003 Motor 1.3 gasolina 128000 kms
En punto muerto las revoluciones suben y bajan solas
1 respuesta
Hasle mtto a la válvula IAC, limpieza e cuerpo de aceleración, es con el clima encendido le falta gas
ComentarRelenti inestable
Ford Fiesta 2012 SE 88000 kms
Al encender el aire acondicionado el auto en relenti es inestable y Aceves se para el motor alguien que me pueda orientar por favor
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que limpiar cuerpo de aceleracion electronico sacas la manguera de admision y limpias ya que este modelo controla el ralenti con un minimo de habertura de la veleta del cuerpo de aceleracion y cuando se acumula carbon dificulta su funcionamiento
ComentarTestigos de derrape marca off me estuvo prendiendo varios testigos
Ford Fiesta 2011 Ses 147000 kms
Prende la luz testigo derrape en off y estuvo prendiendo varios testigos y quedó muy suave el volante
1 caso
Buenas! Como lo solucionaste? A mi me prende tambien el del aceite y el auto empinado
ComentarLa luz del tablero de estabilidad queda encendido
Ford Fiesta 2018 5 puerta 1.5 S 24000 kms
Periódicamente la luz del tablero de camino sinuoso queda encendido por mucho tiempo. Quisiera entender porque ocurre esto.
1 respuesta
ComentarCheck engine, abstracto,brake,Anti derrape
Ford Fiesta 2013 Ford 28000 kms
Trabaja bien pero se le prendieron todos esos indicadores en la agencia dicen que es el absoluto control módulo será verdad.
1 caso
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
ComentarAccidente de transito con volcamiento y el aceite de la caja se salio.
Ford Fiesta 2010 71000 kms
Falta de fluido de ATF no consigo reemplazo ya que los recomendados por el manual desaparecieron del mercado de repuestos aquí en Venezuela desde hace más de dos años
1 caso
ComentarAparece la luz de Anti derrape y el carro en off
Ford Fiesta 2011 Ford fiesta se 2011 104253 kms
Luz de Anti derrape se prendió
No responde al pisar acelerador, se busca apagar,relenti inestable
Ford Fiesta 2005 Gasolina Man 1.6l 300000 kms
Tengo un Ford fiesta 2006, cuando prendo el carro se siente inestable, cuando piso acelerador no revoluciona si no que busca apagarse,cuando logro hecharlo andar tiene poca fuerza
Andando a mas de 100 si paso por terreno inestable como que colea
Ford Fiesta 2016 SE 50000 kms
Lleve al servicio el carro despues de eso siento cierta inestabilidad en la parte trasera del carro
No enciende, cuando se paro acuso estabilidad
Ford Fiesta 2013 Gasolina 1.6l 5 puertas 92637 kms
Ubicación sensor de impacto
Se apaga y relentin inestable
Ford Fiesta 2005 1.6l Man Diesel 278000 kms
Hola buenas tengo un ford fiesta 1.600 diesel año 2005 y mi problema es que aveces el relentin es inestable y aveces se apaga el motor lo dejas al día siguiente y funciona perfecto se a cambiado filtro de gasoil. Egr solo lo hace cuando le viene en gana gracias y un saludo
Testigo estabilidad
Ford Fiesta 2011 4 puertas 94000 kms
Se prendio el testigo de estabilidad carro amarillo
4 casos
Relenti inestable ford fiesta 2007 1.6
Ford Fiesta 2007 1.6 140000 kms
Hola, le cambie sensor posicion cigueñal, leva, bobina, clabes bujias, bujias...y ahora cambie computadora por que me dijeron que ahi estaba el problema, la cambie , la repogramaron... y sigue con las misma pana en relenti como si trabajaran 2 pistones... alguna suger3ncia?
Testigos de derrape marca off me estuvo prendiendo varios testigos
Ford Fiesta 2011 Ses 147000 kms
Prende la luz testigo derrape en off y estuvo prendiendo varios testigos y quedó muy suave el volante
Jaloneo del carro, el minimo un poco inestable, quema las bujias
Ford Fiesta 2007 1.6l Gasolina 4 250000 kms
El carro se le cambio las bujias y comenzo a quemarla cada momento, se cambio cable, bobina, bujias, y pila de la gasolina, filtro, limpieza de inyector y cuerpo de aceleracion. Mejoró la falla pero sigue el jaloneo, causa que queme las bujias.
2 casos
Rpm inestables, le cuesta encender
Ford Fiesta 1997 1.4 zetec 16v nafta 150000 kms
Buenas...
Queria saber que fallas produce una bobina de encendido en mal estado...podria provocar que le cueste arrancar y que la rpm sean inestables? Fisicamente la tapa se encuentra rajada en un extremo y por dentro no lo he abierto.
Queria saber que fallas produce una bobina de encendido en mal estado...podria provocar que le cueste arrancar y que la rpm sean inestables? Fisicamente la tapa se encuentra rajada en un extremo y por dentro no lo he abierto.
Testigos prendidos ABS freno de mano dirección dura y derrape d llanta
Ford Fiesta 2017 4 puertas 61000 kms
Mi problema fue q le pase bateria, despues d arrancarlo prendieron los testigos lo escanearon pero me dicen q es problema de abs el modulo lo tengo q cambiar alguien q me asesore
1 caso
Sensores Abs. Derrape. Estabilidad
Ford Fiesta 2013 Motor sigma 1.6 16 85000 kms
Se actiba el abs en el tablero y el de estabilidad. Derrape después de andar un rato cuando calentara
Testigos de abs, de estabilidad y de gasolina encendidos permanentemen
Ford Fiesta 2011 4puertas 60000 kms
Luego de cambiarle las pastillas de los frenos traseros, estos testigo permanecen encendidos
1 caso
Luces de abs y derrape encendidas
Ford Fiesta 2013 4 puertas sedan, motor 1.6 mecánico 102000 kms
Tuve un accidente y de rompió el modulo abs. Lo cambié por uno usado pero continúan encendidas las luces. Que puedo hacer? Es cierto que debo programar el módulo abs?
3 casos
Encendido el sensor de estabilidad
Ford Fiesta 2013 4 puertas , 1.6 cc 940000 kms
Desde hace días está encendido el sensor de control de estabilidad...lo he hecho escanear varias veces pero no me dicen en donde está el sensor...no se sabe si está flojo o desconectado
La luz del tablero de estabilidad queda encendido
Ford Fiesta 2018 5 puerta 1.5 S 24000 kms
Periódicamente la luz del tablero de camino sinuoso queda encendido por mucho tiempo. Quisiera entender porque ocurre esto.
1 caso
Se prendieron los focos de estabilidad
Ford Fiesta 2013 4 puertas 1.8 130000 kms
No quiso dar la reversa y al rato que dio se prendieron los dos focos de inestabilidad y el de una pendiente
No arranca, las luces funciona, mensaje problema de estabilidad
Ford Fiesta 2016 Se plus 1.6 75000 kms
Problemas con arranque, aparece mensaje problemas control de
Estabilidad
Estabilidad
1 caso
Barra de estabilidad
Ford Fiesta 2012 Hasbac 200000 kms
Ya cambiaron amortiguadores y golpea mucho barra como si estuviera chueca o algo paresido...ya me fastidio ese ruido.
Foco carro derrapando
Ford Fiesta 2015 Sedán motor 1.6 60000 kms
Buen día, ayer me apareció en el tablero un carro derrapando y me manda un mensaje de asistencia freno pendiente o no dispinoble y se prendio La bolsa de aire
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1 caso
Se predio luz estabilidad de control y estabilidad de control apagado
Ford Fiesta 2013 4 puertas 1.600 77000 kms
Se predio luz estabilidad de control y estabilidad de control apagado
1 caso
Ralentí inestable
Ford Fiesta 2016 36000 kms
Marca código de error P0201 si alguien me puede ayudar gracias ya cambie el inyector y persiste el problema
1 caso
Colea de atrás cuando agarro un desnivel del camino
Ford Fiesta 2013 kinetic 52000 kms
Hola tengo un fiesta kinetic 2012 y hace unos dias note que cuando agarro un desnivel del camino como que colea un poquito de atrás estuve revisando y noté que tiene los amortiguadores trasero húmedos quisiera saber si ese será el problema? x favor gracias
6 casos
Check engine, abstracto,brake,Anti derrape
Ford Fiesta 2013 Ford 28000 kms
Trabaja bien pero se le prendieron todos esos indicadores en la agencia dicen que es el absoluto control módulo será verdad.
Recalienta muy rapido sin fuga de liquido Solucionado
Ford Fiesta 2007 power 4 puertas 1.6 automatico 99 kms
Se calientaBomba de aguaCalefacciónTermostatoLíquido refrigerante o anticongelanteControl de estabilidad o ESP
Definitivamente el ford fiesta tiene un defecto de fabrica,... se recalienta hagas lo que hagas,, inicialmente, cambie 3 depósitos en tres años, son blancos al principio se ponen beige al rato y luego se agrietan, y bota agua con presión,...luego cambie conector de entrada de agua al motor que viene del tanque, cambien bronce, y fino, luego el tanque de obstruyo (quiza el uso de agua y refrigerante combinado, cambie el radiador tapado a los 70.000 km¡¡ , luego la toma de agua 3 veces,(la plastica se pudre o deshace, su extructura interna es debil) ya sacaron uno de aluminio, puentee las mangue… Leer completa
105 casos
No probaste con el termostato dicen que despues de los 50000 km hay que cambiarlo
Bueno amigo mi papa tiene un fiesta 2007 automatico, y tiene casi los mismos problemas que tu, lo que se ha echo para solventar esto fue hacer eso que ya dijiste tratar de no llenar el deposito al maximo para evitar tanta presion por si tiene fugas de agua no la bote toda, ya se le elimino el termostato y lo de la calefacción y todo incluso cuando va en carretera normal la temperatura baja mas del medio, y claro siempre estar pendiente del agua cada vez que te pares es tedioso pero asi evitas ciertos problemas, otra cosa cuando le cambias el deposito del y termostato tienes que purgar el sistema para que no quede aire en las mangueras etc.. . Me ha pasado que no lo hago y el carro recalienta enseguida
Amigo,tuve un problema similar le quite el termostato para probar y seguia recalentando.se lo puse otra vez y seguia recalentando y solucione perforando 3 huecos al termostato y listo problema resuelto trabaja bien y no recalienta para nada.
Hola me puedes indicar cómo se le abren los hueco al termostato
Estimado tenía el mismo problema mi fiesta 2005 en carretera no se calentaba, cuando llegaba a buscar estacionamiento la temperatura llegaba al máximo producto de que no era mucho el aire que le llegaba al motor desde afuera, cambie el termostato al cual le hice una perforación de unos 4 mm fue la solución definitiva, eso si en carretera no sube de 1/4 la temperatura y en la ciudad llega hasta la mitad y de ahí no sube ni con atochamientos fue la mejor solución. Puedes probar tu termostato dejándolo en una olla calentandola y fijate si es que este abre yo lo hice y si habría pero no era suficiente
Hola pancho fíjate yo tengo un ford fiesta 2006 y me hace lo mismo, se calienta cuando estoy tratando de estacionarlo o en poco movimiento. Mi mecánico me dice que puede ser la tapa que ya no este haciendo buena presión pero yo creo que debe ser por otro lado pues siempre justo cuando regreso de algún viaje que haya hecho en el día me fijo en el deposito de agua y eh notado que esta casi hirviendo el anticongelante y acelero el coche para verificar y efectivamente me termina por tirar el anticongelante. Pienso que si fuera la tapa lo hiciera en cualquier lado en cualquier momento y sin embargo no lo hace solo cuando esta en reposo o poco movimiento como ejemplo cuando lo voy a estacionar. Le han cambiado las mangueras. Incluso el termostato se lo quitaron y después de tiempo le pusimos uno nuevo. (cabe resaltar que la aguja de mi coche no sube mas de la temperatura normal solo me tira el anticongelante y una vez que el ventilador se activa se regula de nueva cuenta el deposito del agua. Tu que crees que sea pancho???
Pancho, yo ya cambien el termostato hasta me di una santa quemada, Dejame hago lo de la perforación. Amigo
Mario has la siguiente prueba deja el coche funcionando sin arrancar y verifica que el ventilador despues de un tiempo comience a funcionar, si este no funciona cuando te estes estacionando la temperatura del refrigerante aunentara gradualmente y si el termostato no es capaz de abrirse provocara aumento en la presión, lo que se vera reflejado en que la presión del liquido supere la presion de la tapa expulsando liquido al exterior
Saludos
Saludos
Este es para Mario. Verifica como se comporta ahora que lo haz cambiado y si notas que la temperatura aumenta realiza la perforacion, a mi me funciona a la perfeccion.
Les recomiendo a ambos que revisen el conector que esta por debajo en el carter donde se conecta la manguera que sale del deposito del refrigerante hacia el motor. Ya que ese conector es de antimonio y con el tiempo se deteriora me paso que boto el liquido por ahi. Lo mande a hacer en material de bronce mas durable y soporta altas temperaturas. Precaucion al realizar este tipo de trabajos, haganlo cuando el motor del vehiculo este frio de lo contrario sufriran quemaduras
Saludos,espero les sirva
Saludos,espero les sirva
Hola Jorge, la perforación debes hacerla en la platina dónde lleva un pequeño tapón (es la tapa de apertura y cierre) hasta la. Fecha no.me ha dado problemas de temperatura y el ford me ha funcionado bien. Saludos
Hola poncho me puedes ayudar pasa saber donde hiciste la fisura al radiador por favor, si puedes me puedes mandar un meil a mi correo [email protected]
jose medina de Colombia hace 7 años
Pancho, buenas tardes, tengo ford fiesta 2008 supercharger 1.0 y se me calienta demasiado, ayer estuve en un trancon y se subió la temperatura. Me podrías informar donde le hiciste la perforación a termostato.
En la imagen marque un circulo en esa tapa que se dilata para permitir el paso del refrigerante al radiador en ese punto o cualquiera. Saludos
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Muchísimas gracias, le comentaré a mi mecánico quizá no sepa, o uno mismo lo puede hacer? El termostato, disculpa la ignorancia, pero el termostato en que parte esta colocado?
En el block lado derecho en el distribuidor de liquido refrigerante y uno mismo lo puede hacer yo me ahorre el dinero del mecanico. Suerte.
Sr Pancho tengo un Ford festiva 2001 y me pasa lo mismo. Cua di esta en funcionamiento no se calienta pero cuando lo voy a estacionar si. Que puedo hacer. Mil gracias
Hola, en mis comemtarios anteriores he explicado como hacer para que el ford no suba la temperatura incluso una imagen. Saludos
Pancho, cual es la función de los orificios? Pk con ellos no hará presión no abrirá el termo no?
El termostato no se abre por presión, se dilata por es termo, el orificio es porque no se dilata lo cual no permite el paso del refrigerante al radiador por eso el orificio permite circulacion constante del liquido.
Saludos
Saludos
Buenas amigo yo tengo un fiesta 2004 cambie el envase del refrigerante cambie el termostato completo por uno de aluminio cambie la manguera pequeña la que va del envase al termostato y sigue recalentando que mas podre hacer
Lee los comentarios amigo, con la modificación del termostato se ha solucionado el problema, al menos en mi caso.
A ok que opinion me das sobre la empacadura de las cámaras
Buenas noches disculpe pero me podrian decir donde lleva exacta mente la pieza de la foto? donde la llega el carro?? por favor
Pancho me encantaria si te puedes cumunicar conmigo yo tengo un ford fuesta 2005 y me tiene loca...te lo agradeceria mi correo [email protected]
rodolfo gonzalez duarte de México hace 7 años
Hola pancho buen dia con la perforacion a termostato se podria encender el aire acondicionado??
Saludos
Saludos
Buenas tardes pacho como puedo comunicarme contigo tengo el problema que el termostato no habré y es nuevo y de agencia te de mi número 0449621935845 y mi correo [email protected]
Mexicanoregio de México hace 6 años
Hola, tengo un fiesta 2007 automático y tengo el mismo problema. Pero yo le quite el termostato y aún así, se sigue calentando igual y me bota el tapón del depósito, creen que a fuerzas deba llevar el termostato y aparte cancele la calefacción porque a pesar de estar bien caliente el carro el aire salía frío y tenía apagado el AC.
Mexicanoregio de México hace 6 años
Podrían poner loa pasos y algunas imágenes de como se debe purgar un fiesta 2007 automático...gracias
Gracias por sus comentarios, se aprecia su tiempo, estacione mi fiesta hasta resolver y ando en mi explorer pero ahora va al taller y me quedare a pie, mi fiesta sigue igual, recalienta muy rapido, el tanque derecho tuvo una fuga por la union con la colmena, y con soldadura fria(pega tanque se soluciono), el termostato no existe, tiene un tapon en su lugar, garantizando como dije que todo el tiempo el agua va al radiador, tuvo frio por meses, fino, costaba subir de 1/4 la temp, y todo lo mencionado, ahora tiene su agua a buen nivel,, no lo lleno full porque genera mas presion como señalo el amigo..., se me presento de golpe esta semana luego de 01 mes fino, en cola, con elevadas temperatua ambiental,, probando siempre,, y ahora de golpe calienta muy rapido. Algo paso,, chequeare esta semana otra vez a ver, no se , se me paso algo? algun otro comentario gracias...
Como se si mi la bomba de agua esta mala, hay algun procedimiento
Tienes q bajarla pero en general te das cuenta porque escuchas q el agua hierve en las mangueras y eso es q no circula
Le cambie la bomba de agua , y listo,, eso era lo ultimo que me faltaba hacer,( el impeler plastico estaba agrietado y aislado, al girar la polea no giraba el impeler),, el sintoma, al sacar la manguera pequeña de retorno, con el carro encendido, no salia agua, es decir no hay bombeo y por ello calento muy rapido, , ahora bien, para optimizar un ford fiesta o tropicalizarlo para que no recaliente: 1- lo obvio, eliminar aire purgando el radiador correctamente,( hay un tapon plastico en la parte inferior del tanque lateral inferior, quitar, echar agua o refrigerante por la tapa hasta que el agua salga sin burbujas y luego colocar el tapon) y listo, 2- eliminar el termostato( reemplazarlo por tapon de bronce en su lugar- eso hace un año y por eso mas nunca recalento- hecho en Venezuela) eso lo hace un taller de rectificacion, ellos saben, es economico. , de manera que siempre vaya el flujo de agua que sale del motor al radiador y baje su temperatura, y no retorne al motor(termostato cerrado) ( solo si vives en el tropico), sino le puede dar mal de paramo ( 0- 3 °), es decir muy frio para encender en las mañanas), 3- puentear la salidas al evaporador de la toma d de agua, no tiene sentido usar calefaccion( tropico), 4- cambiar el conector de manguera de la salida del recipiente que va pegado al motor( mejor el de bronce),, el original se daña muy rapido, yo lo cambie, 5- seguro tendran que cambiar el recipiente plastico si se agrieta y tener una tapa en buenas condicionesl.6- asegura llenar hasta donde indica maximo, sino le agregas mas presion al sistema..., si estas pendiente de estos consejos,, tu FIESTA mas nunca recalentara... suerte.
Rubensp tengo un problema de recalentamiento en mi Fiesta 2011 el cuál me recomendaron una persona q elimina ese problema el cuál ya le hizo el trabajo al carro quedó perfecto pero ahora me está presentado un problema nuevamente y es q rodando no sube la. Temperatura pero en lo q me detengo en algún lugar empieza a subir poco a poco y al acelerarlo baja la temperatura, me fui a la casa y al estacionarme reventó la manguera superior q va del termostato al radiador, al revisarla me Di cuenta d q la manguera estaba totalmente mala ya q agarraba la manguera por la parte dónde explotó y c desprendía toda, ya reemplace la. Manguera pero he pedido opinión sobre q al pararme sube la temperatura y al acelerarlo baja y me han dicho q es la bomba q c dañó, tumbe la bomba pero esta no c mala ya q no bota agua, no tiene juego y tampoco tiene la propela agrietada.
Hola buenas tardes, tengo exactamente el mismo problema, solucionaste el tuyo?
Si mi pana, cambié el envase y la tapa, le coloqué la tapa Florio N° 32 y quedó fino. Ud revisó su bomba de agua?
Era el termostato que se dañó, estaba trampeado, le monte otro pero genérico, debo cambiarlo x el original
Pásame un número y t llamo para recomendarte uno q viene tropicalizado, yo c lo. Coloqué al mío y chao al recalentamiento
Tengo el mismo problema que Uds. Le cambiaron la tapa del deposito. Le abrieron el termostato. Le cambiaron la manguera que va del reservo río a la toma de agua. La válvula de temperatura. Sube la temperatura cuando se estaciona y eso que no le estoy prendiendo el aire. Ya le compré una bomba de agua y otro termostato a ver sí se soluciona.
Buenas noches LicLilia, dame un número dónde pueda llamarte.
Buenas tarde amigo orlando presento el mismo problema y ya le e cambiado todo y sigue el problema como solucionaste de agradezco su colaboracion gracias tlf 04167180308
En mi caso la bomba esta circulando porque se nota en el envase ,pero cuando apago el carro se escucha el agua hirviendo por las mangueras y luego sale todo el fluido por el envase ,no estoy seguro si es el termostato q se qda pegado y no abre , espero su ayuda
Buen día, yo tengo el mismo problema, vivo en Maracaibo, Estado Zulia, lo lleve al taller para ca,biar los anillosporque estaba filtrando aceite y ahora no deja de recalentar, ya le ca,bie l atapa del enevase, el envase, reparé la bomba, le cepillaron la tapa de la camara, cambie la empacadura, no tiene termostatoy el mecánico me dice qu eya no sabe que hacer, AYUDA
PetraV buenas tardes, déjame un número dónde pueda llamarte.
RubenSp déjame un número para llamarte y hacerte una pregunta sobre tu Fiesta. 04123874904
Hola a todos, estaba fuera del foro, quiza porque ha pasado mas de seis meses y mi carro no ha vuelto a recalentar. Mis recomendaciones son las mismas, funcionan, clave estos carros recalientan si esta todo ok y no estan bien purgados, aseguren que por la manguerita de retorno no se vean burbujas, haganlo cuando carguen el sistema y este mas frio. Clara. Estoy en Lecherias Venezuela, Calor insoportable, el carro anda ok, ( lo ultimo en noviembre que hice fue cambiar uno de los tanques del radiador que se agrieto (por uso 10 años de servicio), lo cambien, limpiaron el radiacios ( vaqueteo y listo como nuevo), como no tengo termostado, tengo un by pass directo al radiador, la temperatura tarda en subir, hasta he manejados por dos horas en carretera en la mañana y aun no sube de 1/4, dado que el sistema fue optimizado- tropicalizado, luego, obvio si frenas, estas en trafico, bajas velocidad y luego estacionas, es como correr luego parar, la temperatura interna sube, eso normal en todos lo carros, sin embargo no se preocupen, el carro esta apagado, no hay problemas( si la tapa tiene fugas o por otro lado, veras el vapor saliendo, sino solo ruido del agua caliente buscando salida por unos minutos hasta que el sistema se enfrie), si previo a encender el carro, solo pasa el switch es probable que marque por encima del 1/2, es normal,( si la parada fue breve) lo importante que al encender,( el sistema comienza a funcionar en tres segundo y vuelve a indicar 1/2 dial, como normal. ). . . Cuiden su carrito que la cosa esta fea para cambiar de carro, y vigilen fugas de agua, aceite,, y condicion general. Suerte.
Hola podria darte mi numero y me indicas como es es termostato tropicalizado? Gracias
Tengo un fiesta 2001 y se calienta crees que pueda ser lo mismo que el tuyo?
Buenos dias revicen su sistema de enfriamiento de manera completa y debo manifestar que abrirle los huequitos al termostato es una solucion pasajera y no definitiva, ya que estos huequitos en caso de sobrepresion no van a drenar el liquido refrigerante de acuerdo a la sobrepresion lo que hace que te reviente el envase, se te estalle alguna manguera , te fugue por la tapa o fuge por la base del termostato, y esto se origina por los orificios q aumentan la turbulencia del liquido refrigerante, para cualquier informacion pueden visitar este aca: recalientafordfiesta.blogspot.com
Me podira dar contacto con su mecanico por favor tngo el mismo problema
Visita el blog que te indica en la parte inferior del comentario y espero q consigas la solución ahí te especifico como contactarme para asesorías gratis. Y
Buenas noches... yo estoy como usted... tengo un ford fiesta 2013 ya le he hecho de todo y aun nada,has encontrado solucion?
Si, muy bien dicho por el amigo. Les recomiendo cambiar el conector donde se conecta la manguera de salida del deposito auxiliar de agua que llega a la parte de abajo del motor, a mi me fallo y boto todo el refrigerante, por ese conector en mal estado que es de antimonio material que se desgasta muy rápido. Debido a eso tuve que cambiar la empaquetadura de culata por suerte fue solo eso, del conector lo mande a hacer el mismo en bronce, RECOMENDABLE que lo hagan porque tarde o temprano les provocara que el refrigerante se salga por aquel conector y lod deje botados en alguna carretera donde no hay talleres cercanos.
Suerte con el fiesta.
Suerte con el fiesta.
Pancho disculpa a mi se me rompió ese conector que esta por el carter, quien te lo hizo de bronce, con quien es la persona que hay que acudir , además quedo una parte dentro del orificio, y una pregunta que es la empaquetadura de la culata? me podrias mandar informcion a mi correo, de antemano muchas gracias. [email protected]
Hola Lalo, esa pieza la mande a hacer a una torneria, debes llevar lo que pudiste rescatar del conector para que fabriquen el mismo en bronce, desconosco si el conector se te rompio durante la marcha si fue asi lo más problable es que boto el liquido refrigerante provocando que el motor se sobrecalentara y en el peor de los casos la culata sufre deformacion de lo contrario solo es la empaquetadura de culata en tal caso debes mandar a revisar la culata. Saludos.
Ok gracias pancho, afortunadamente sucedió en mi garaje y ya lo esta checando el mecanico. Haber que me dice. Gracias por tu respuesta
Hola tengo un fiesta 2006, tenemos el mismo problema de calentamiento, le cambiamos la bomba del agua, el termostato, el radiador y sigue igual, si alguien puede ayudar se lo agradecería mucho y de ante mano gracias!!
Hola, revisa si las mangueras que llegan al radiador ambas se calientan una vez que el motor toma teemperatura, si es asi chequea el ventilador este debe estar funcionando cuando la temp. Aumenta si solo una esta caliente debes revisar el termostato, mas arriba comente mi experiencia y ya no me sube la temp.
Amigo Pancho, saludos. He leído todos sus comentarios debido a que pase por la misma situación, termine cambiando bomba, valvula, termostato y resulto ser que el radiador estaba tapado y le tuve que hacer servicio. Ahora tengo una consulta, a veces me pasa que cuando me estaciono en un lugar al encender el carro nuevamente la temperatura aumenta mas de la mitad (de la temp normal) eso pasando el switch pero aún asi lo enciendo e inmediatamente empieza a bajar la temperatura hasta llegar a la mitad nuevamente. Pregunto, eso es normal?
La temperatura baja por efecto del electroventilador que lleva el radiador, al alcanzar un valor de temperatura se activa el electroventilador esto pasa por lo general cuando el marcador de T° llega a la mitad para mantenerse estable.No debe suceder que la temperatura estacionado suba ,es más probable que suba en carretera. Pienso que puede deberse a la temperatura ambiente. Saludos
Si buenono, creeme que aca en venezuela y sobre todo en maracaib las temperaturas son bastante elevadas. Gracias Pancho!!
jesus gregorio de Venezuela hace 8 años
Buenas noches yo tuve este problema y no elimine el termostato y gracias a dios solucione el problema
jesus gregorio de Venezuela hace 8 años
El termostato no se puede eliminar tan solo con realizar un trabajo solucionas el problema de la temperatura no usen agua preferiblemente refijerante acedelco el pote azul es concentrado la mitad refijerante y la mitad agua del aire acondicionado el agua del chorro produce sarro tapa y pudre las partes de sirculacion del liquido espero haber ayudado...
wilson gil de Venezuela hace 7 años
Jesus gregorio que hiciste amigo mio, estoy que muero con ese carro hp me tiene loco pero solo con eso
Hola tengo un fiesta 2007 el vehículo subio la temperatura sin embargo no perdió refrigerante, no se evidencia perdida de líquido en alguna manguera y hay retorno de líquido refrigerante al envase, el incremento sucede cuando enciendo el A/A, solo noto las mangueras del termostato al radiador algo dilatadas pero no se ve bote. Alguna sugerencia para revisar?
Amigo, recuerda mi comentario, todo lo que significa, desde entonces no recalento mas, obvio todo en su sitio, agua suficiente, radiador esta ok, bomba trabajando bien, bien purgado, no paso mas de la mitad, en pleno trafico a 45 grados, vivo en costa caribeña. El problema sabemos todos es la calidad de todos los elementos que conforman el sistema de enfriamiento en los fiestas... ok, y no debe subir la temperatura de la mitad bajo ningun concepto, solo cuando lo apagas luego del trafico, y pasas la llave a los 5 min,( obvio el sistema paro y dejo de recircular, la temperatura sube y luego se enfria poco a poco), eso es normal, pero al encender apenas en pocos segundo baja a la mitad, y se queda ahi... revisa si esta bien purgado, o la bomba esta deslizando el impeler( a mi me paso) y me costo mucho averiguar,, hasta que la saque para revisarle y alli me di cuenta,, por eso la cambie y listo. , otra cosa asegurate de que el electroventilador enciende a alta velocidad, especialmente cuando el A/A esta encendido..., esto puede elevar la temperatura... el termostato cuando funciona correctamente no pasa esto, si abre a medias, regula a media y recaliente,, por eso lo elimine y listo... suerte amigo.
Buenas noches amigo ruben tengo un fiesta 2011 move, hoy le cambie la valvula de temperatura, la tapa del envase , el envase, la bomba de agua, las mangueras del termostato... llega a la mitad y prende el electro hecha aire frio pero sube la aguja de recalentamiento osea se va poco a poco hacia arriba como recalentara, noc que mas hacerle de verdad lo que lei fue que dijiste abrirle huecos cada 4 mm pero donde en la tarde que abre y cierra? o en la parte superior? no tiene ninguna fuga por las mangueras no entiendo, si me podrias ayudar ya estoy loco con ese carro
frankote45 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigo ruben excelentes comentarios tenemos un fiesta 2009 sincronico que nos falta poco parala locura total!!! lo ultimo es que se perforo el termostato 6 huecos pequeñitos y sigue agarrando aire el sistema no puede ser que hay que purgarlo muchas veces seguidas tiene toma de aluminio deposito de agua casi nuevo tapa del deposito nuevo el elctro funciona a la perfeccion, sus dos velocidades como debe ser, pero?el sistema se llena de aire y no sabemos de donde viene, un conocido tiene un fiesta exactamente igual y el asegura que el unico ford fiesta de donde vivo no recaleinta pero no dice que le hace jejeje en fin es una solucion como este señor dice que hay que colocarle un electro de twingo renault?si me pudiera ayudar con su respuesta se lo agradeceria enormemente gracias!!!
Hola amigo, buenas tardes, acabó de comprar una fiesta move 2011, funcionaba perfecto por 3 meses, comenzó a gastar refrigerante y cambie el pote, luego dejo de gastar x unas semanas, nuevamente observe q faltaba refrigerante y m di cuenta q era por el termostato (a todas estas el carro nunca recalentó, se mantenía del medio hacia abajo, al revisar el termostato que estaba fugando lo desmonte y era de plástico, estaba todo podrido, lo cambie x uno de aluminio pero deje el termostato interno qya tenía los huequitos, ahora el carro m esta recalentando cuando tengo el aire encendido y me detengo, comienza a subir la temo poco a poco, lo aceleró y se le quita... antes d cambiar la carcaza de plástico x aluminio el carro estaba perfecto, que podría ser (no tengo ni idea de cómo se purga) solo lo monté y le eche agua, ayuda x favor
Buenas tardes, me pasa exactamente igual después de cambiar a termostato de aluminio... Pudiste resolver?
Buenos dias tengo un ford fiesta 2003 e igual que todos ustedes tengo problemas con el calentamiento...ya no se que hacer e andado de taller en taller y no queda alguien me podría ayudar le agradecería ante mano... gracias
Tengo un fiesta 99 diesel endura de se le hizo motor hace poco y ahora empezó a calentar tiene liquido bomba ok circuito limpio se elimino termostacto. No Se q mas hacer
Que bueno que los encontre!!! Pense que era la unica con este problema... tengo un fors fiesta 2004... esta maldito! Sube y baja la aguja como loca... en 1 año y medio que lo tengo fui a 4 mecanicos... y sople 4 veces la tapa... ya perdi demasiada plata...ahora esta haciendome de nuevo lo mismo... ya no se que hacer
wilson gil de Venezuela hace 7 años
Contacté al ingeniero Sánchez atraves de su página www.recalientamientofordfiesta.com.ve el le solucionará su problema a no creo qué haya perdido más plata que yo y el en 1 hora listo problema solucionado y solo le paga hasta haber realizado las pruebas correspondientes a su vehículo si no lo contacta me avisa y le doy su teléfono ah y trabaja a domicilio
Hola! tengo el mismo problema como mi Fiesta 2011 desde que lo compré, podrias darme el contacto del Ing, ya que mi carro volvíó a presentar las fallas este fin de semana y la pag me dice que ya no existe Gracias!
Me ayudas con el telefono del sr sanchez tengo el mismo problema
Disculpen,si están en Venezuela demen los datos del Ing. Que ya mi carro me tiene loca. Ayuda
Contacto del señor para que me solucione enseguida... algunos dicen que es la culata... sera?
wilson gil de Venezuela hace 7 años
Señores yo gaste hasta lo que no tenía con un hp Mecanico que me rosqueo mi carro hasta más no poder les cuento todo lo que hice, cambie 4 tapas 1 embase todas las mangueras, bomba de agua, termostato de plástico al de aluminio, mantenimiento al radiador, plano a la cámara y empacadura nueva entre otras cosas y el carro seguia igual, un amigo me puso en contacto con el ingeniero Sánchez y en una hora problema solucionado el señor sabe lo que hace sin cuentos y en tu presencia a domicilio y me parece que es económico para todo lo que le gaste al carro sin necesidad de verdad lo recomiendo ampliamente yo vivo en Higuerote y el vino hasta mi casa y aquí me soluciono no duden en contactarlo
Buenos días. Te dijo cual era el problema?, ya que no creo que pueda ir hasta higuerote jijiji vivo en Chihuahua México.
Ivan Americo de Venezuela hace 7 años
Wilson podrías dame su número por favor... Este es el mio +584125184255
Carlosguaro de Venezuela hace 7 años
Wilson podrías compartirme el número del ing Sanchez, gracias
Buenos días, tengo un fiesta año 2011, cambier termostato por aluminio y el carro sube la temperatura al estar estacionado. Al acelerar baja la aguja de la temperatura a media. Porque podría ser este problema. Gracias por la ayuda.
No te prende el electro cdo el carro está parado, ???? Por de todas las piezas de plástico ser tan encerrado y no tener ventilación se calienta más pero el electro debe activarse
El mio recalienta es cuando acelero... es lo mas raro... cuando esta en neutro la temperatura baja... ya no se ni que hacer
gustavo Tano de Argentina hace 7 años
Hola amigos, estoy desesperado, ya hace dos meses que estoy con problemas de temperatura de mi ford fiesta max 2007, cambie termostato por el carcaza de aluminio, luego se lo eliminamos, llevo cambiados tres depositos de agua, rectifique el plano de la base de tapa de cilindros, cambio de juntas, cambie bomba de agua y calienta igual, el marcador queda en el medio pero el agua hierve y levanta mucha presion en el deposito. Ya ne se que hacer, mi mecanico esta desorientado. Alguno que me de una idea...desde ya muchas gracias.
wilson gil de Venezuela hace 7 años
De donde eres amigo porque tuve el mismo problema y hasta peor
gustavo Tano de Argentina hace 7 años
Estoy por sacar el radiador para llevarlo a limpiar, veremos que es lo que pasa.
Presentaba el mismo problema
Comenzó con falla de termostato, se lo cambiaron, consumía mucha agua, y las ultimas veces hervía en menos de 20 minutos
Le cambiaron termostato, mangueras, bomba de agua , servicio del radiador y mejor, estoy por revisar la empacadura sepan vamara, ya q solo sine temperatuts cuando enciendo aire
Comenzó con falla de termostato, se lo cambiaron, consumía mucha agua, y las ultimas veces hervía en menos de 20 minutos
Le cambiaron termostato, mangueras, bomba de agua , servicio del radiador y mejor, estoy por revisar la empacadura sepan vamara, ya q solo sine temperatuts cuando enciendo aire
wilson gil de Venezuela hace 7 años
Revisa el electro antes de irte a la empacadura me pasaba lo mismo y el electro no tenía suficiente fuerza para enfriar en condensador del aire y lo cambie y problema resuelto
Gracias , le comentaré al mecánico, a pesar q según funciona bien, lo estoy probando, acaban de realizar los trabajos mencionados
Fue de ayuda yo cambie la resistencia que va en el conector del electro...eso tambien ayuda por que hace que el electro empiece a funcionar con la 1er velocidad antes que hierva...
También la cambie y nada
Dicen q falta ir a empacadura camara
Dicen q falta ir a empacadura camara
Deberíamos unirnos todos y demandar a la Ford por fabricar un carro q de tantos problemas de fábrica
Hola a todos por lo visto los Ford tienen ese problema yo tengo un Ford Fiesta 2003 y hemos revisado bomba mangueras termostato a 80 grados abrio pero lento y esta nuevo lo cambie hace unos dos meses el rayador igual lo probamos se sigue calentando le cepillamos la culata yaque se pego un calenton el agua se paso al aceite y por favor quiero probar con algo que de resultado y si me dicen como hacerlo mejor solo se mecanica basica gracias
Hola Ruth, tengo entendido q si el agua paso al
Aceite tienes q revisar la empacadura de la camara
Aceite tienes q revisar la empacadura de la camara
Por los momentos se resolvió entemande recalentado le puse entermostato de aluminio
Además de cambiar bomba de agua limpiar radiador cambie tanque de radiado y casi todas las mangueras
Muchas veces el problema es q le colocan tanto silicon al termostato q empeora el problema
Además de cambiar bomba de agua limpiar radiador cambie tanque de radiado y casi todas las mangueras
Muchas veces el problema es q le colocan tanto silicon al termostato q empeora el problema
Hola alguien me puede ayudar con ese mismo problema del calentamiento
Quien me ayuda tengo un ford fiesta 2003 ayer en la noche d lo mas tranquilo tenia el carro encendido con el aire apagado de repente comenzo a burbujear el agua al maximo por el pote y tenia su electro encendido lo deje reposar un largo rato pero comenzo a hacer lo mismo ando es loco no se q hacer es mi unico medio para poder alimentar a mi familia quien me aconseja q hacer por favor...?? soy de venezuela... anoche varios compañeros de trabajo me daban su opinion de q podia ser el termostato auxiliooo...
No debe estar circulando el agua me pasó exactamente lo mismo y el termostato no estaba abriendo y cerrando cdo debo además la bomba de agua tenía una pieza de plástico Rota y l pieza tapaba circulación de aguareviss mangueras
Si tienes bote de agua por termostato o no circula agua por la bomba dsñana o radiador tapado
Si tienes bote de agua por termostato o no circula agua por la bomba dsñana o radiador tapado
Tengo un fiesta 2009, hace como 15 días de repente la temperatura se fue hasta el tope y me detuve de inmediato, lo lleve al MECANICO y le cambiaron el radiador por uno nuevo , el depósito del anticongelante, las mangueras, y la toma de plástico se la cambiaron por una de aluminio, le puse otro termostato que me recomendaron de mejor marca, y desde luego anticongelante, cabe mencionar que en diciembre del año pasado se le cambio la bomba del agua, o sea todo el sistema de enfriamiento es nuevo, le hicieron pruebas a los abanicos y funcionan correctamente y ahorita me volvió a pasar lo mismo se volvió a calentar de la misma manera , que podrá ser! Lo que si se es que dejaron el bulbo original en el toma nueva ! Podrá ser eso o alguna sugerencia !
Hola, sinceramente ha sido el peor carro que he visto en mi vida. Ya veo que no soy la unica que tiene el mismo problema que muchos de los que eh leído, es decepcionante ver que no haya una solución. De verdad hay que demandar a la Ford por hacer un carro tan malo que no tenga una solución que lo único que surgen son puros problemas de calentamiento y lo que hace es gastar el poco dinero que uno tiene.
jesus gregorio de Venezuela hace 7 años
Buenos dias en realidad el firsta no es un carro malo yo tengo uno 2006 el problema de temperatura en estos vehículos es devido a muchas cosas. Mantenimiento del radiador termostato en malas condiciones tapa del reservoio de agua danada problemas con los rele que controlan las velocidades baja y alta del electro en caso pude dar problemas la valvula de temperatura de fallar algunos de estos componentes produce desvsria em la temperatura
jesus gregorio de Venezuela hace 7 años
O en caso el electro danado o alguna fuga del liquido espero have ayudado en algo
Ivan Americo de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un problema parecido con un Ford Fiesta 2007 este se calienta a mas de la mitad enciende el electro todo normal, pero sucede que cuando apago el carro para estacionar y al rato lo intento encender nuevamente el arranque no da y toca empujarlo (es sincrónico). El carro frió prende perfecto...
El a veces enciende cuando esta caliente pero le cuesta, duro al menos 4 o 5 segundos con con la llave pasada y se oye el arranque que da un poco mas lento de lo normal, mas parecido como si fuera problemas de batería aunque esta está relativamente nueva, creen que pueda ser algún problema de borner o cable?
También tengo el problema con la temperatura que a veces sube el medidor a mas de 3/4 voy a probar perforando el termostato es lo mas económico que veo que puedo hacer ya que los repuestos están muy caros en venezuela
Escribanme al WhatsApp por favor VE 0412-5184255
El a veces enciende cuando esta caliente pero le cuesta, duro al menos 4 o 5 segundos con con la llave pasada y se oye el arranque que da un poco mas lento de lo normal, mas parecido como si fuera problemas de batería aunque esta está relativamente nueva, creen que pueda ser algún problema de borner o cable?
También tengo el problema con la temperatura que a veces sube el medidor a mas de 3/4 voy a probar perforando el termostato es lo mas económico que veo que puedo hacer ya que los repuestos están muy caros en venezuela
Escribanme al WhatsApp por favor VE 0412-5184255
Para resolver la falla para arrancar hacer servicio al arranque y reemplazar carbonera y listo- {falla de arranque por temperatura- alta del motor} espero lo hayas resuelto
Amigo tengo un move 2011, se me recalentó, le mande hacer plano, monte empacadura de la cámara nueva, bomba de agua y el termostato completo de aluminio, el electro prende bello, pero el carro lo prendo y busca recalentar q será ahora?
Si todos los elementos de un fiesta power estan funcionando, traten de purgarlo bien, sacando el aire remanente, sacando la manguerita que llega al dispensador, luego prendan en carro, y debe salir liquido refrigerante o agua desmineralizada por la manguera sin burbujas de aire, ( deber tener la tapa abierta y reponer la misma cantidad el liquido en el envase), cuando el chorrito se vea homegeno, colocarlo de inmediato al dispensador, tapa el envase y apretar la abrazadera de la manguerita... y listo... no deberia calentar,
Amigo hice todo lo q me dijo y la temperatura está normal y cuando prendo el aire es q comienza a subir la temperatura, ya cambie la bomba, el termostato completo, la tapa del envase y la empacadura de la cámara
Tengo un fiesta y quisiera saber si el termostato se puede reparar o no se puede hacer mas nada q cambiarlo
Hola buenas noches tengo el mismo problema recalienta. Se le cambió el envase donde va el refrigerante y sigue igual Quien me pueda ayudar agradecería 04242824570 donde lo puedo llevar a que solucione el problema que tiene gracias
Revisale los fusibles traen 02, yo lo solucione tenia los dos fusible quemados.
jose medina de Colombia hace 7 años
Quien me puede ayudar en colombia con este problema del carro del calentamiento en la ciudad de Medelin.
jose medina de Colombia hace 7 años
A veces cuando llevo trateyectos largos y enciendo el aire se me sube la temperatura, pero en estos días estaba en una congestión y se subió la temperatura e iba sin aire.
Hola alguien que me pueda apoyar tengo un fiesta 2003 se calienta ya cambie radiador,toma de agua, bomba, mangueras que puedo hacer
Revisale los fusibles pueden estar quemados, a mi me sucedio y ahora me funciona bien
Hola ya le cambie el termostato, el electroventilador funcionaya, pero parado pasado un poco de tiempo como 20 minutos estacionado sube la temperatura y tengo que acelerarlo para que baje la temperatura y baja, pero que hago para que no suba ?
Carlos Roldan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Fordfiesta 2005 y cambie bomba y radiador y sake el termotasto y levanta temperatura a full.
El problema no se podria definir...yo lo solucione poniendo un tapon de caucho en el parte donde va el termostato
Hola le revise los fusibles que trae 02 y por supuesto ya habian dado su vida util, y hasta este momento me funciono, el carro esta bien
Puede ser los fusibles estan cerca del capot, son dos. Yo los revise y estaban quemados por eso me recalentaba, y tenia que acelerar para que bajara la temperatura, problema resuelto.
Jorge Luis de Colombia hace 7 años
TENGO UN FORD FIESTA 2006 se me cambie empaque cepille la culata cambie tapa del agua y sigue recalentándose alguien me podría ayudar como solucionaron el problema ?
Jorge revisale los fusibles que estan cerca del electroventilador, es una cajita que hay 02 fusibles, pueden estar quemados. Prueba el electroventilador si funciona, colocalo directo para ver. Pero si todo esta bien, verifica los fusibles.
Amigos tengo un move 2011 en estos días se recalentó, lo lleve al taller me quemo la empacadura de la cámara, la cambiamos, le cambie el termostato completo, pero ahora quedo que parado busca recalentar y cuando se acelera baja la temperatura que será q le pasa?
Domingo verificale los fusibles para ver si no estan quemados, el trae 02 es una cajita pequeña que estan dentro del capot.
Hola Buen Día, tengo un ford fiesta automático 2011, inicio con problemas de temperatura, lo lleve al mecánico y este me dijo que era la válvula que mide la temperatura, se le cambio y momentáneamente el problema se solvento, luego continuo subiendo la temperatura el mecánico volvió a revisar y me dijo que una de las resistencias que hace el electro-ventilador encienda estaba sulfatada por lo que la velocidad rápida del electro no se daba, se cambiaron ambas resistencias y se mando a limpiar el radiador, el mecánico me dijo que reviso el termostato y que le parece que no tiene un funcionamiento adecuado, el carro en plano funciona perfecto, pero como vivo en una subida cuando voy llegando a la casa la aguja que mide la temperatura se va hacia el lado caliente y me he estacionado a revisar y el electro esta encendido en la velocidad alta, otra cosa que hace es que cuando voy a cargar gasolina que paso la llave esperando que la aguja de la gasolina suba, la aguja de la temperatura se mueve hacia el lado caliente sin llegar a la parte roja, en cuanto enciendo el vehículo la temperatura vuelve al medio. Mi pregunta es que si esta falla podría solventarse haciéndole la perforación al termostato, porque otro mecánico me recomendó eso.
Hay a algunos que le ha resultado, pero tambien verificale los 02 fusibles que estan en el capot
Saludos
Saludos
Hola gracias por tu respuesta. Esos dos fusibles se cambiaron, según el mecánico eran parte del problema, porque el electro no ecendia en la velocidad rápida, ahora me recomendaron hacer la perforación en el termostaro. Porque aquí en Venezuela no se consigue el original y los genéricos duran poco
Trata de que te peguen el termostato cuando lo separen utilizen un buen sellado para que no haya fuga de agua
jesadobrice de Venezuela hace 7 años
Tengo un ford fiesta que tiene las mismas fallas que he leido de los anteriores y ahora resulta que el envase se cristalizo y se rompio lo cambie pero ahora resulta que la tapa se salta la rosca y me bota todo el liquido, he comprado cuatro tapas y todas hacen lo mismo. Leí que Orlando de Venezuela habla de una tapa ¨"Florio" Nº 32 , pregunto donde la compro para ver si soluciono? También Rubens hablo de eliminar el termostato quiero hacerlo pero no entiendo muy bien por favor si me puede explicar un poco mas se lo agradezco. Muchas gracias
yender josue de Venezuela hace 7 años
Buenas amigos tengo un ford fiesta 2004 y mi problema es que mi carro se calienta mas de lo normal sube mas de la mitad pero cuando lo monto en 120km/h y desacelero y baja a la mitad. Ya le cambiado bomba de agua, termostato, mande a limpiar el radiador, le cambie válvula de temperatura, carcasa del termostato, tapa y envase, el carro no prende con valla prende sereno, no gasta agua ya me tiene loco si me pudieran ayudar se lo agradecería muchísimo
Iker Zambrano de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Ford Fiesta Movie 2011 Sincrónico, el problema que presenta es que cada 2 ó 3 meses me revienta el depósito plástico del refrigerante. Ya le cambié la tapa del termostato, se la coloqué de aluminio, no me recalienta, pero el depósito lo revienta cada cierto tiempo. Me pueden ayudar a solucionar este problema? Gracias
Mejor respuesta (según rubensp)
Amigo, mi Fiesta aun no recalienta con lo que le hice, gracias a dios, sin embargo, como dato recuerden que el envase no debe llenarse, si es posible mantengalo donde se vea el liquido cerca de la mitad del envase,, eso le da aire, si lo llenan demasiado, se recalienta al no tener el pulmon. , Otra cosa, hay una mania con la tapa y el envase, me paso compre tres tpas y las tres las boto, deben tener interno negro que dilate ante una sobrepresion deben liberar agua sin salirse. El plastico debe ser de calidad, las malas se ablandan con el calor y salen disparadas,. Deben ser originalaes, o de buena calidad, yo encontre una Generica no vi marca, y esta vez la probe y listo, nunca mas... espero dure. , estan carisimas, con la hiperinflacion venezolana subio quince veces su precio de hace cuatro meses. En relacion al termostato, esta eliminado hace mucho, simplemente se saca de su carcaza, y se taponea con sello de bronce en el hueco que esta enfrente al termostato, que une el agua que sale y entra al motor ( un taller de rectificacion lo hacen), o sino varias perforaciones en el termostato, para que siempre este abierto ayuda, mejor lo que hice), estos carros tienen ese problema de recalentar cuando alguna condicion de fabrica inicial se altera, o estan mal pulgados,( hay que sacarle todo el aire, monitorear viendo la maguera que llega el envase y ver que no sale agua con aire, ), ojo no lo llenen mas alla de donde dice minimo... yo lo pongo uno o dos centimetros por debajo, una vez se me olvido y recalento... demostrado señores. Suerte,, y cuiden su carrito, que la cosa esta extremandamente dificil, especialmente para los que son de venezuela.
Buenas Tardes, saludos, ford fiesta power año 2013, pregunto: si al termostato se le abrieron los huecos puede seguir evaparoando y votando liquido por la tapa?
Segundo: el electroventilador no enciende cuando el indicador esta en el medio, el no recalienta, solo bota el agua por la tapa. Con el aire encendido el electrovetilador enciende. Con la desconexion del electroventilador de la valvula, el electrovenilador enciende. Le he cambiado, 3 depositos de agua, ha dañado como 5 tapas, el radiador se hizo mantenimiento y se le cambio el deposito de agua del radiador, se reviso la bomba de agua, se revisaron todas las mangueras, la caja termostatica es de aluminio,,,, nadie da con la falla de la evaporacion del agua por la tapa a los pocos minutos de encendido. La agua marca normal en el medio en este proceso...
Segundo: el electroventilador no enciende cuando el indicador esta en el medio, el no recalienta, solo bota el agua por la tapa. Con el aire encendido el electrovetilador enciende. Con la desconexion del electroventilador de la valvula, el electrovenilador enciende. Le he cambiado, 3 depositos de agua, ha dañado como 5 tapas, el radiador se hizo mantenimiento y se le cambio el deposito de agua del radiador, se reviso la bomba de agua, se revisaron todas las mangueras, la caja termostatica es de aluminio,,,, nadie da con la falla de la evaporacion del agua por la tapa a los pocos minutos de encendido. La agua marca normal en el medio en este proceso...
jesus gregorio de Venezuela hace 6 años
No sobre la primera opcion lo ads seguro es que la tapa este danada y hay fuga de presión ok deves de entender si burbeje en el enbace del agua esto es producto de que la enpacadura de la camara esre danada prpducto de un recalentamiento el otro problema que toenes cuando montan el envace de agua de alumino dana las tapas devido,a que el envace por,ser aluminio se calienta demasiado yddana la tapa hermano si al termostato ya le abrieron huecos te recomiendo mande a vaquetear el radiado ayuda mucho el electro deven trabajar la dos velocidades si no lo está haciendo puede ser que uno de los rele que esta en la parte de abajo del electrp si estan perfecto los rele entonces puede ser que la resistencia que esta alojada en la carcasa del electro parte de abajo
jesus gregorio de Venezuela hace 6 años
Bueno hermano yo le recomiendo que montes el envace de plastico con su tapa orijinal ya que la tapa tiene una valvula de descarga de presión para evitar danos a manguera radiador y el mismo envace y mandes a vaquetear el radiador para verificar si hay ostrupcion y evitar danos a fururo y lo otro verifica los rele de alta y baja y revisa la resistencia de calor qie lleva en la carcasa del electro a mi fiesta le hice el trabajo del termostato le hice todo esto y descance de todo esto espero aberte ayudado
Ok. Gracias, ya cambie la tapa, la valvula de temperatura y le saque el aire (pulgar) y ya esta mejor... gracias...
Alejandro Padilla de México hace 6 años
Y como le digo al mecánico que haga eso o lo puedo hacer en casa 😎
Que tal amigos... tengo un Move automático 2012 con 65milkms y el tema de la temperatura es un tormento. Sin aire trabaja en carretera entre los 95 y 102 grados con si primera velocidad en el electro, ósea normal para el carro. Pero si prendo el aire acondicionado en carretera este trabaja entre 99 y 106... ahora maldad es que me agarré cola o me estacione... la temperatura se queda en 108 y sube a 109 y en 110 la aguja pasa de la mitad y lo he dejado asi hasta los 117... pero no llega a rojo claro, siempre visualizandolo pues...
Ahora sólo agarró y apago el aire y el poco a poco comienza a bajar la temperatura hasta que llega a 99, estamos hablando estando estacionado como 10min... ya cambie TODOOOO, bomba de agua, mangueras, toma de agua con su termostato con los huequitos, tapa nueva, radiador vaqueteado, el electro trabaja con sis dos celocidades a las temperaturas que es, la vulva de temperatura es la original y esta trabajando como es, está trabajando con refrigerante y está bien purgado... y la vaina es solo cuando prendo el aire. Mande a revisar el sistema del a/a y esta a su presion normal de gas, tiene aceite el compresor y funciona al pelo pues, una neverita... pero ya no se que más hacer...
Agradezco la ayuda. Saludos
Ahora sólo agarró y apago el aire y el poco a poco comienza a bajar la temperatura hasta que llega a 99, estamos hablando estando estacionado como 10min... ya cambie TODOOOO, bomba de agua, mangueras, toma de agua con su termostato con los huequitos, tapa nueva, radiador vaqueteado, el electro trabaja con sis dos celocidades a las temperaturas que es, la vulva de temperatura es la original y esta trabajando como es, está trabajando con refrigerante y está bien purgado... y la vaina es solo cuando prendo el aire. Mande a revisar el sistema del a/a y esta a su presion normal de gas, tiene aceite el compresor y funciona al pelo pues, una neverita... pero ya no se que más hacer...
Agradezco la ayuda. Saludos
Hermano peter , yo tengo un fiesta 2010 max automatico que presenta la misma falla que el tuyo , tarda en bajar la temperatura mucho tiempo, el no calienta , pero tarda muchisimo en bajar la temperatura y apagar el electro, ya le cambie todo y nada , has podido resolver algo, este carro me tiene loco de verdad , mi numero es 04142966495, si puedes comunicate conmigo , gracias hermano
alexander salcedo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes... amigos, lo que veo es que casi ninguno de los comentarios recomiendan desmontar el electro, esto lo digo porque las veces que me recalentó el carro, le probé todo lo demás consiguiendo todo OK, el electro como funcionaba "normal" lo deje de último; pero lo cambie porque sospechaba que ya no realizaba sus RPM normales, al colocarle uno nuevo ya tiene 2 años y no recalienta. Es decir, el electro a oido puede escucharse que trabaja normal en alta y baja pero resulta que ya no tiene sus RPM para la demanda que se le exige. Lo deduje estacionando el carro y monitoreando que bajara la temperatura a traves de mi escaner pero no bajaba nada, al contrario subia... Espero les ayude...
Mi ultima experiencia personal con el forf fiesta año 2013,
- la manguera de retorno se tapaba con residuos, provocando. Recalentamiento. - la tapa del deposito de agua, cuando evapora y bota agua, es porque esta dañana. Si la tapa no sirve y evapora, esta no activa la valvula termostica y por ende no activara el electroventilador. (casi me vuelve loco esta situación). - el termostado, se le cambio por el de aluminio, el de plástico, sino es el original, no sirve, se debobla, se deforma y ocasiona fuga de agua. - al termostato, hay que perforarle los huequitos para que pueda circular el agua. - al radiador hay que hacerle mantenimiento, por lo menos una vez al año, después de 4 años y medio le cambie el deposito de agua que trae del radiador porque se rompió. - el agua o refrigerante debe estar en su nivel, y no por encima. - ya llevo dos años consecutivos, cada 12 meses se revienta el deposito de agua y hay que reemplazarlo. - hágale mantenimiento al radiador, retire la manguera de abajo y que salga toda el agua amarrilla y oxidada que se acumula. - también puede hacerle mantenimiento, retirando la manguera de retorno y con el carro encendido, deje circular y botar el agua interna. - nunca, pero nunca, quite la tapa o mangueras con el carro caliente, puede quemarse, trabaje con guantes y espere que el carro se enfrie completamente,no hay prisa, vale la pena esperar y evitar un accidente.
Saludos, desde Venezuela, Puerto Ordaz, estado Bolívar.
- la manguera de retorno se tapaba con residuos, provocando. Recalentamiento. - la tapa del deposito de agua, cuando evapora y bota agua, es porque esta dañana. Si la tapa no sirve y evapora, esta no activa la valvula termostica y por ende no activara el electroventilador. (casi me vuelve loco esta situación). - el termostado, se le cambio por el de aluminio, el de plástico, sino es el original, no sirve, se debobla, se deforma y ocasiona fuga de agua. - al termostato, hay que perforarle los huequitos para que pueda circular el agua. - al radiador hay que hacerle mantenimiento, por lo menos una vez al año, después de 4 años y medio le cambie el deposito de agua que trae del radiador porque se rompió. - el agua o refrigerante debe estar en su nivel, y no por encima. - ya llevo dos años consecutivos, cada 12 meses se revienta el deposito de agua y hay que reemplazarlo. - hágale mantenimiento al radiador, retire la manguera de abajo y que salga toda el agua amarrilla y oxidada que se acumula. - también puede hacerle mantenimiento, retirando la manguera de retorno y con el carro encendido, deje circular y botar el agua interna. - nunca, pero nunca, quite la tapa o mangueras con el carro caliente, puede quemarse, trabaje con guantes y espere que el carro se enfrie completamente,no hay prisa, vale la pena esperar y evitar un accidente.
Saludos, desde Venezuela, Puerto Ordaz, estado Bolívar.
Buenos días tengo un problemita de calentamiento de un fiesta Ikon 2004, que solo me. Marca la aguja en carretera arriba de la. Mitad cuando le. Exijo arriba de 100 km/hr, es decir sube hasta 3/4 partes del. Rango de medida y luego baja a la mitad que es normal si disminuyó la. Velocidad, en la ciudad no me marca calentamiento, sólo en carretera arriba de los 100 km/hr, ya le cambié la toma.de agua, se perforó el termostato, cambie la bomba de agua, se elimino la calefacción y no tiene ninguna fuga, si alguien sabe por favor comente
Hola orlando mi numero 04149650304 por donde puedo empezar a quitar el recalentamiento voy comprando un fiesta 2011
Buenas amigos... tengo un Ford fiesta firds 2005 brasileño... el problema es que no se de mecánica... pero si me doy a la idea de que pueda ser... lo lleve al mecánico pues la cadena del motor se había roto... se la cambiaron pero al montar la cabeza el mecánico me dijo que había que sepillarla... ya se hizo duro un mes en funcionamiento y esp3zo a calentarse... se le cambió deposito... bomba y termostato... se revisó 3l radiador y conductos y nada... el líquido busca salida por el depósito y al recorrer un tramamo el líquido se seca... cabe mencionar que no hay fugas... intentaremos otra vez con el termostato... a ver si queda peeo la verdad estoy desesperado... quizá es el mecánico o no pero quisiera sus opiniones...
Si bota agua por el deposito, la tapa no sirve. Al no servir la tapa y botar el agua, no dispara el termostato. El carro no se esta recalentando, es que la tapa o sirve. Pero a mi me ocurria que el termostato no servia y la tapa tampoco. Solucione montando una tapa nueva con un nuevo termostato.
Hola raul , tengo un problema que de verdad me tiene locoooooo con mi fiesta max 2010 automatico , le cambie ya todooooo y el carro funciona al pelo todo su sistema de enfriamiento ,solo que la temperatura tarda mucho en bajar una vez que llega a los 100grados y se dispara la primera velocidad del electro , mi numero es 04145881173, agradeceria tu ayuda hermano , de verdad estoy cansado ya de esto , gracias
Buen dia, segun electromecanico si el electro esta bueno, entonces es la valvula de temperatura que no esta cumpliendo su funcion. Sugerencia es reemplazarma por una nueva. No soy mecánico, son las experiencias que he vidido con ford fiesta.
El radiador de la calefaccion...
Si funciona a medias genera vapor y hace explotar la tapa del reservorio de agua
La bomba de agua no tenia ruido...la saque la probaron manualmente estaba buena...pero no hacia circular bien el agua
Compre una nueva y he pasado todo el verano excelente sin problemas
Si funciona a medias genera vapor y hace explotar la tapa del reservorio de agua
La bomba de agua no tenia ruido...la saque la probaron manualmente estaba buena...pero no hacia circular bien el agua
Compre una nueva y he pasado todo el verano excelente sin problemas
Jocelyn molina de Chile hace 6 años
Necesito orientación tengo un Ford fiesta 2014, kilometraje 61. El otro día de la nada me estacione y tenía el motor encendido y comenzó a salir vapor del capó y al bajarme había botado casi toda el agua rosada del radiador. Y lo he llevado a 2 lugares en uno me dicen que es el bulbo de la temperatura y en otro que es el ventilador y que tengo su cambiar uno nuevo. Atenta a sus comentarios
Saludos, les comento mi experiencia con una courier 2007 que tiene el mismo sistema de enfriamiento que el fiesta y el ka: Primero comenzó a calentarse al andar a baja velocidad. Resultado: adiós tapón de tanque cada vez que se sobrecalentaba. Después cambié el tapón y tuve que cambiar tres veces el tanque del refrigerante porque se agrietaban por exceso de presión (el último duró menos de medio año). Entre esos eventos cambié mangueras, limpié radiador, cambié toma de agua, sensor de temperatura y termostato y todo seguía igual. Finalmente logré observar que la aguja del indicador de temperatura, ya con el motor a temperatura de trabajo, aunque se mantenía en medio, a veces subía o bajaba un poco de posición o bien, me marcaba temperatura baja aún con el motor con varios minutos funcionando, lo cual no era lógico. Utilicé un limpiador de contactos eléctricos en el sensor de temperatura y el problema se resolvía por una o dos semanas. Observé también que si movía el conector del sensor el indicador de temperatura subía o bajaba un poco. Solución: soldé directamente los cables al conector (de fábrica el contacto se hace a presión) y año y medio después, aún no ha vuelto a fallar. Recuerden que el ventilador depende al 100% de la señal del sensor de temperatura y si registra la temperatura errónea (mas baja de lo que debería ser) el ventilador no encenderá. Espero les sirva, saludos.
ESP desactivado y apaga las luces. Solucionado
Ford Fiesta 2012 se 5 puertas, automatico 53000 kms
Hola buen día tengo un ford fiesta 2012 y desde la semana pasada tiene un problema, me aparece en la pantalla del centro un testigo que dice ESP DESACTIVADO y en consecuencia se apaga el radio, y las luces, todo en cuestión de segundos. Pero el motor sigue funcionando.
Ya lo lleve a que lo revisaran y resulto ser el sensor MAP lo cambiaron pero aun sigue la falla, después reiniciaron la computadora y aun sigue el mismo problema, me comentan que puede ser un problema eléctrico pero no dicen en donde. Estoy desesperado puesto que sucede muy repetidamente. Agradezco su ayuda.
Ya lo lleve a que lo revisaran y resulto ser el sensor MAP lo cambiaron pero aun sigue la falla, después reiniciaron la computadora y aun sigue el mismo problema, me comentan que puede ser un problema eléctrico pero no dicen en donde. Estoy desesperado puesto que sucede muy repetidamente. Agradezco su ayuda.
32 casos
alberto najar de México hace 8 años
Aun tiene la batería original, le revisaron y según eso esta en buen estado.
Llevalo a un centro de servicio LTH a un diagnostico electronico ,es sin costo, para determinar si la bateria esta bien o es un desperfecto electrico del auto.
El ESP es el control de estabilidad y es muy probable un falso contacto, te recomiendo que compres liquido limpia contactos en aerosol en una casa de electrónica , desconectes la batería y saques y limpies cada uno de los rea lay y fuciles que se encuentran en la caja negra del motor del lado derecho al lado de la batería. Toma nota de la posición y lugar de cada componente, de a uno saca limpia y coloca. Comenta como te fue.
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
Buenos días amigo, tengo algo similar, a mi carro se le enciende las alertas de abs, y sale en el tablero esp desactiva, que debo hacer?, gracias por la ayuda
Yo también estoy pasando por el mismo problema y no he podido solucionar ya lo lleve a revision y no me sale nada estoy a la espera de recibir un plano electrico para mandar a inspeccionar las tierras de auto.
Luis Rincon de Colombia hace 2 años
Buenos días, cómo pudo solucionar el problema?
Como lo solucionaron?? Me esta pasando lo mismo a mi...
Mejor respuesta (según alberto najar)
Le cambiaron la correa de los accesorios y listo resuelto; perdia potencia el alternador de corriente
E ver fabian de Colombia hace 7 años
Me podrías decircunstancias cual es la correa de los accesorio donde esta ubicada
Julio cesar de México hace 6 años
Yo tamvien tengo el mismo problema los señalamientos en el tablero prendidos batalla para soltar los camvios me dijeron qe era el sensor de velocidad y se lo camvie y sigue igual ahora qe mas puedo hacer
alberto najar de México hace 6 años
Mi carro se solucionó el problema cuando le agregaron un nuevo cable de corriente que va de la batería a la computadora. Me explico el auto eléctrico que consume tanta energía la computadora que los cables que le llevan energía no alcanzan a abastecerlo. Llévalo a un auto eléctrico. Ya tengo 1 año y no volvió a dar problema.
MarBautista de México hace 5 meses
@alberto najarHola me puedes orientar de favor
jose 2017 maria2017 torralba2017 de Argentina hace 7 años
La multicanal y le funciono?
Miguel Trejo de México hace 7 años
Un problema similar tení mi Ford Fiesta 2011. Varios mecánicos lo checaron y no le atinaron. Lo lleve a la agencia y resulto ser un Problema en la caja de velocidades. Lo arreglaron y no me cobraron nada pues me dijeron que aplicaba la garantía. Esto fue en marzo 2017. Llevé la a la agencia. Saludos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ford mexico hizo un recall donde anuncia que hay fallas el final de el esp en mi carro fiesta 2013 termino en cambio de el modulo de transmision ojo cheken eso lo malo es que comprado en usa ford mexico no cubre esa garantia despues de la garantia extendida, te dan la espalda valla a usa con la factura, y trate de que la matriz de ford en usa le devuelva el dinero que usted gasto
Tengo un Ford fiesta sedan mecánico modelo 2012 y me está pasando lo mismo
Hola, tengo el mismo problema, hace algún tiempo me empezó y cambie la bateria y mejoro demasiado, me lo scanearon y me enseñaron a activar el ESP, así estuvo por varios meses, bueno, pero volvió el problema y no sé que hacer
Luis Montaño de Colombia hace un año
Hola tengo un ford fiesta 2012 y me sucede lo mismo al prender el carro enciende con el aviso en la pantalla ESP Desactivado, al momento de acivarse el codigo me apaga el aire acondicionado o si no no me lo deja prender, el carro presenta un sonido brusco al momento de ecenderlo. En realidad desespera sun poco...
ComentarLos fiesta excelentes autos
Ford Fiesta 2015 SE 100 kms
NO SE DEJEN ENGAÑAR POR MARCAS LA SEGURIDAD ES IMPORTANTE Y FORD UTILIZA PLATAFORMA DE VOLVO MAXIMA SEGURIDAD Fiesta un producto que se introdujo al mercado por primera vez en Europa en 1976 y desde entonces se ha mantenido como uno de los vehículos preferidos por los consumidores gracias a su excelente manejo, divertido diseño y alto grado de seguridad. Este vehículo es el primer auto global que orgullosamente se construye en México, integra de manera perfecta los cuatro pilares de la compañía: tecnología, calidad, seguridad y diseño. Cuenta con un diseño moderno y deportivo, incorporando la… Leer completa
11 casos
Hola amigo!
Parace que te pagaron por hacer publicidad al coche jejejeje
Bueno yo tengo un Ford Fiesta 2015 SE powershift con poco menos de 5000 km, y tengo que decir que vivo con el miedo de que tarde o temprano la caja empiece a dar problemas, hasta ahorita la transmisión funciona de maravilla, suave y los cambios no se sienten, en general el carro se siente de maravilla, me gusta mucho la suspensión que absorbe muy bien las imperfecciones del camino, lo único que no me gusta es que es muy pequeño.
En cuanto al manejo no le he exigido demasiado por temor a que se dañe la caja, me imagino que es bueno por que en un Master test de una revista muy conocida quedo en tercer lugar de 9, dicho test evaluaba las capacidades dinámicas y el fiesta fue el único que obtuvo 100 puntos de 100, anteriormente yo tenia un Jetta y el manejo me consta que es muy bueno, a ese si le exigía y respondía bien y la velocidad no se sientia.
Seguiré probando el Ford Fiesta y les estaré contando como va.
Pd.
Según cuentan que Ford para los modelos 2014 y 2015 soluciono en gran medida algunos problemas de la powershift, así que vivo con la esperanza que no me de problemas jejejeje.
Parace que te pagaron por hacer publicidad al coche jejejeje
Bueno yo tengo un Ford Fiesta 2015 SE powershift con poco menos de 5000 km, y tengo que decir que vivo con el miedo de que tarde o temprano la caja empiece a dar problemas, hasta ahorita la transmisión funciona de maravilla, suave y los cambios no se sienten, en general el carro se siente de maravilla, me gusta mucho la suspensión que absorbe muy bien las imperfecciones del camino, lo único que no me gusta es que es muy pequeño.
En cuanto al manejo no le he exigido demasiado por temor a que se dañe la caja, me imagino que es bueno por que en un Master test de una revista muy conocida quedo en tercer lugar de 9, dicho test evaluaba las capacidades dinámicas y el fiesta fue el único que obtuvo 100 puntos de 100, anteriormente yo tenia un Jetta y el manejo me consta que es muy bueno, a ese si le exigía y respondía bien y la velocidad no se sientia.
Seguiré probando el Ford Fiesta y les estaré contando como va.
Pd.
Según cuentan que Ford para los modelos 2014 y 2015 soluciono en gran medida algunos problemas de la powershift, así que vivo con la esperanza que no me de problemas jejejeje.
Hola, ya pasó un año desde tu comentario; como sigue tu coche? estoy a punto de comprar uno automatico modelo 2016
Compra el modelo SE es muy bueno un auto super dinamico y muy amigable no te dará problemas
May villegas de México hace 8 años
Ni se te ocurra comprar ese carro mi esposo acaba de fallecer porque las bolsa de aire no funcionaron
FORD COLOMBIA de Colombia hace 6 años
No ha sido posible solucionar el problema de la caja automatica del Ford Fiesta modelo 2015. Ese problema es terrible, se bloquea la caja, queda sin reversa y hay que empujarlo para parquearlo. Lo han reparado tres veces en taller del concesionario y no hay solucion al problema, hoy acabo de llevarlo nuevamente, no opera la reversa, se bloquean los cambios. Un verdadero desastre.
Tengo un fiesta 2015 el cual lo probe en la sierra de Arteaga cohahuila y quede conforme con el desempeño del vehículo subio y bajo sin problemas y eso que el camino es rudo y agreste el terreno...y lo que mas me gusto fue lo economico que es ya que solo gaste un cuarto de gasolina ida y vuelta desde Guadalupe N. L...muy rendidor
@alexAl contrario, a mi esposa en un choque se activaron perfectamente volante y rodillas
FordFiesta de Colombia hace 9 años
Jejeje, la cagamos, yo compré un FF Titanium nuevo en el 2014, ya tengo 10500 kms, y ya esta presentando trepidaciones, cascabeleos con gasolina alto octanaje, le cuento que estoy que me arranco los huevos, me van a cambiar el embrague, pero he visto que eso ya lo han hecho y siguen igual, jaloneando cada vez que pongo en movimiento el vehículo, eso le cuento para que vaya buscando un medico para que le saque los huevos a ud también, eso nos pasa por Guevones.
No me diga eso señor! Exactamente a que kilometraje empezaron a aparecer las fallas en la transmisión? Para estar prevenido o venderlo antes de que empiece con los problemas, jejejeje, saludos!
FordFiesta de Colombia hace 9 años
El problema de jaloneo empieza a sentirse muy suave, incluso no se le presta atención al principio, pero después se va volviendo incomodo, es como cuando alguien empieza a aprender a conducir, es como una falta de potencia al arrancar,...yo lo llevé al concesionario y me sacan cualquier cantidad de disculpas, dicen que es por el clima, que es porque yo no he aprendido a utilizar la caja powershitf, que... que... hasta me hablaron de la topografía de Europa, y de mi país, mejor dicho... hasta que decidieron que me van a cambiar el embrague, ahí estoy a la espera del cambio del embrague, pero he leído que el problema sigue después del cambio, además hay algo que me inquieta mucho, que ellos no le entregan al cliente documento alguno sobre los problemas reportados y tampoco de los procedimientos o cambios que le hacen al vehículo, como protegiendosen de una demanda, o sea que ellos tienen bien claro que esos vehículos presentan fallas de fabrica.
ARTURO HERRERA de México hace 9 años
Por eso yo compré un Fiesta 2016 con transmisión manual, si bien, la automática es muy confortable, quise ahorrarme los problemas que ustedes han reportado. Puntos buenos del auto: Buen agarre en curvas, la suspensión absorbe muy bien las irregularidades, el diseño me encanta, compré un SE... compré en la agencia la codera central y la comodidad aumentó bastante. La columna de dirección regulable. El frenado, dentro de lo normal. Buen espacio en la cajuela. Equipo de seguridad pasivo y activo... hay carros de mayor precio que apenas llegan a 2 bolsas de aire. Trabaja muy el bluetooth para contestar llamadas en el celular. El color Rojo Rubí es elegante y le va muy bien. El A/A trabaja muy bien, al igual que el sistema de sonido. Las luces tienen buena potencia y aún más si prendes las largas. El sistema que apoya para que el auto no se vaya hacia abajo en pendientes es una maravilla. La dirección es muy suave y se endurece con la velocidad... muy cómodo. Se agradece que los pedales no estén tan juntos, no todos calzamos de 4. El tamaño del auto (sedán) es muy bueno, fácil de estacionar. El sistema de monitoreo de puntos ciegos en los espejos, sólo hay que acostumbrarse a mirarlo. El encendido de las luces junto con los limpiaparabrisas y las luces automáticas trabajan muy bien. El ABS es muy lineal, aún no logro que trabaje el Control Electrónico de Estabilidad. Muy bueno el control crucero, a pesar de que es de transmisión manual. Tablero y pantalla de fácil lectura y muy atractivo a la vista. Puntos malos: A los 1,200 kms se le hizo cambio del amortiguador derecho delantero por falla, el chisguetero izquierdo chorrea, la tapa del quemacocos abierta o semiabierta suena, el espacio para las piernas de los ocupantes traseros en muy reducida (adelante es muy buena), aún no entiendo cómo grabar las estaciones de radio automáticamente (sólo he logrado grabar una), Los comandos de voz... se me hacen completamente innecesarios. Falta de espacio para guardar objetos y portavasos. Las vestiduras en negro, no recomendables si tienes hijos o si acostumbras comer en el auto. La caja de velocidades no es la más precisa en los cambios. Falta de potencia, al inicio pensé que arrancaba el auto en tercera velocidad, conforme los kms recorridos ha aumentado. Al desabrochar el cinturón de seguridad hay que regresarlo con la mano si no quieres que golpee la puerta, regresa muy rápido a su posición original. Me hubiera gustado que la cajuela al abrirla con el control remoto se abriera completamente. En caso de emergencia cuesta trabajo ubicar el botón de las intermitentes, cosa de acostumbrarse. Cambiar las estaciones de radio, resulta más fácil hacerlo directamente en el radio que en control del volante.
Yo compre el Ford Fiesta sedan en diciembre de 2016, transmisión manual, resulta que al manejar la primera me la botaba, lo llevo a la Ford y resulta que mi caja está gastada y ahora pretenden reparármela por un costo de $25 mil pesos mexicanos, sinceramente en 9 meses no tiene desgaste tan severo una transmisión manual y yo pienso que si fallo es porque venía fallada de fábrica, no sé qué hacer, pero me parece que me están viendo la cara.
Daniel Valdez de México hace 7 años
Marca a ford company mexico a este numero 01 800 719 8466 y que levanten un reporte a mi apenas hoy me acaban de entregar el coche por problemas en la transmision me cambiaron el embrague segun el chistesito es de 32,000 aprox pero consegui que ford company respondiera por la garantia me dieron el 70% pero apenas a una hora de manejo me salio de nuevo la luz en el tablero
Hola a todos. Mi carro es un S. E con caja manual, modelo 2014, lo conduzco desde Junio de ese año y ya tiene 23.900 Km que han sido transcurridos en ciudad, carretera buena, carretera mala y demasiado mala, y hasta una trocha de lodo y piedras por dos horas para evitar un cierre de vía. El vehículo no ha pedido absolutamente nada, además de gasolina, hace una semana se le realizó mantenimiento y limpieza a los sistemas de frenos y los de tambor a medio camino y los delanteros con vida útil de al menos cinco meses.
Comparto las mismas experiencias de Arturo con los espacios de la parte trasera, pero de resto excelente. Saludos.
Comparto las mismas experiencias de Arturo con los espacios de la parte trasera, pero de resto excelente. Saludos.
Buen día. Mi fiesta, SE mecánico modelo 2014, al momento tiene 54.000 km hace un año tuve que cambiar el electroventilador y un golpe repetitivo que tenía en el aire acondicionado al encender el A/A, ambos alcanzaron a entrar por la garantía. En este momento pasa agua de lluvia hacia el baúl por problema en los empaques del techo, no se inunda pero pasa algo de agua.
Motor, caja, amortigüadores y demás no ha molestado, se maneja bien; no estoy de acuerdo con la falta de potencia inclusive con el aire encendido es muy buena el 1.6 me pasaba cuando recién compré el vehículo pero por no saber manejar la relación de los cambios, pero se aprende.
P:D Siempre le hemos echado gasolina corriente, la premium en Colombia no cumple con el octanaje que requiere el carro así que siempre va con corriente y nunca, nunca ha molestado.
Motor, caja, amortigüadores y demás no ha molestado, se maneja bien; no estoy de acuerdo con la falta de potencia inclusive con el aire encendido es muy buena el 1.6 me pasaba cuando recién compré el vehículo pero por no saber manejar la relación de los cambios, pero se aprende.
P:D Siempre le hemos echado gasolina corriente, la premium en Colombia no cumple con el octanaje que requiere el carro así que siempre va con corriente y nunca, nunca ha molestado.
Niko, buenas tardes, a cuáles empaques del techo te refieres? He sentido algo de agua en el baul, gracias
Juan Camilo de Colombia hace 8 años
EL VEHICULO MAS MALO DEL MUNDO NUNCA COMPREN UNO, lo engañan a uno con su tecnología y una serie de lujos... La caja no tiene arreglo simplemente la cambian y la cambian y te quedas sin carro durante 90 días mientras que llega el repuesto hablo de un carro modelo 2016 con tan solo 1.000 kilómetros y tiene problemas... además de su incomodidad en los asientos traseros, solo acepta gasolina de alto octano... DEFINITIVAMENTE EL PEOR AUTO lo comparo con la línea económica de chrysler de los años 70s como el SIMCA etc.. .
Juan Camilo de Colombia hace 8 años
Vs Titanium Automatico el mecanico dicen que es bueno...
Tengo un Ford Fiesta SE 2016 y pues la transmision Automatica tiene ruidos baste fuertes, se escuchan metales chocando, y cuando paso baches y topes aparenta mas ruido porque frenas... he llamado a FORD de Mexico para realizar reclamo y me dicen que su procedimiento es cambiar la transmision cuantas veces sea necesario hasta que que quede bien el auto, pero eso resulta que es tiempo que paso sin auto gastando en taxis o camiones, en fin.
Apenas le realice el servicio de los 10 mil kilometros y en estos momentos tengo 13,000 kilometros y ya se le encendio un mensaje de que necesito cambiar el aceite, y ademas se encendio en check engine es decir una llave española... no es posible...
Ahora tambien hay una moldura que se des ensamblo en parte de piloto colinda con el parabrisas y la ventana, es a segunda vez que me pasa y que la cambian en la vendita agencia.
Cuando bajo y subo la venta de copiloto y piloto hay ruido como silvido o rechinido...
Tengo mas problemas... los cuales compartir pero creo que tendria que cobrar por el trabajo que alguien no esta realizando en FORD.
Finalmente hay otros temas positivos y es su apariencia es muy buena, me agrada mucho...
Pero la belleza es demeritada por el power train ( transmision y motor)
El acelerar no es sinonimo de avanzar en el auto... jejeje el motor puede ir a todas las revoluciones pero con baja transaccion.
Apenas le realice el servicio de los 10 mil kilometros y en estos momentos tengo 13,000 kilometros y ya se le encendio un mensaje de que necesito cambiar el aceite, y ademas se encendio en check engine es decir una llave española... no es posible...
Ahora tambien hay una moldura que se des ensamblo en parte de piloto colinda con el parabrisas y la ventana, es a segunda vez que me pasa y que la cambian en la vendita agencia.
Cuando bajo y subo la venta de copiloto y piloto hay ruido como silvido o rechinido...
Tengo mas problemas... los cuales compartir pero creo que tendria que cobrar por el trabajo que alguien no esta realizando en FORD.
Finalmente hay otros temas positivos y es su apariencia es muy buena, me agrada mucho...
Pero la belleza es demeritada por el power train ( transmision y motor)
El acelerar no es sinonimo de avanzar en el auto... jejeje el motor puede ir a todas las revoluciones pero con baja transaccion.
Yo tengo se 2016 tuve problemas con los amortiguadores cuando entiendo el clima le cuesta trabajo subir pendientes tengo que apagar el clima para que agarré potencia de los demás no tengo problemas
En las pendientes los autos maquina 1.6 batallan un poco al subir pendientes con el clima le quitas potencia
Les enseño a manejar su auto con un costo justo y ello porque implica de mi tiempo, y a Camilo y a Canate diganme con que distribuidor compraron el auto o que no hicieron la prueba de manejo o se dedican a vender otra marca, ya que lo que argumentan es incrédulo y no se lo tomen a mal, pero el comentario del A/A que baje la potencia en una subida es no haber siquiera hecho la demo para checar su potencia,. El manejar autos con transmisión select shift/ power shift es un privilegio, por ello solo cuentan con ella las marcas PREMIUM y el que una marca comercial las tenga tan anticipadamente es un privilegio para los que no podemos comprar un auto de mayor valor me anticipo y les comento que en menos de cinco años todas las marcas la iran sacando ya que se libera la patente, bueno en algunos paises de Latinoamerica dudo ya que la gente no se informan (Mexico perdon yo amo al pais pero no se avanza y todo el mundo lo ve menos cuando vives ahí es la fuente de la economía mundial en fin ese es otro tema)no se informan de las ventajas y prefiere mantenerse en una zona de confort, es decir en lo que ya se conoce en lo tradicional, por ello en casi todas las marcas comerciales, nos venden las bolsas de aire como si fueran un lujo y no una seguridad como en otros paises. En Mexico la exigencia es solo los cinturones de seguridad, por ello se sigue vendiendo el Tsuru, Aveo, y otros,
Es lamentable que si compraron esos autos nadie les explique que pasa o como funcionan y si no saben explicarles yo les puedo recomendar agencias capacitadas de la marca para que compren su auto o les expliquen de manera adecuada. O bien vayan a una marca premium simulen que van a comprar y les expliquen el sistema de sus sistemas ( transmisiones, motores, beneficios ) y luego comparen con las marcas comerciales y verán cual se asemeja más saludos.
Es lamentable que si compraron esos autos nadie les explique que pasa o como funcionan y si no saben explicarles yo les puedo recomendar agencias capacitadas de la marca para que compren su auto o les expliquen de manera adecuada. O bien vayan a una marca premium simulen que van a comprar y les expliquen el sistema de sus sistemas ( transmisiones, motores, beneficios ) y luego comparen con las marcas comerciales y verán cual se asemeja más saludos.
Tu respuesta es la mas acertada que he leido. Las marcas mas costosas tienen esta misma transmision y no existen esas quejas. Y es verdad en un futuro casi todos los vehiculos contaran con esta trasnmision. La mayoria de las supuestas fallas se deben al manejo del conductor y es porque lamentablemente en los distribuidores no se les explica o no saben o si saben no lo explican para no perder la venta. Muy buen consejo beck!!!
Ayuda!
El Ford Fiesta Titanium representaba para mi una compra segura, estéticamente es hermoso, sus sistemas de seguridad sin duda destacan, pero empece a ver estos comentarios y ha crecido mi duda por su power shift, estoy a punto de realizar la compra, de hecho ya me urge pues me voy a convertir en Uber. Les pido encarecidamente su consejo respecto a si es conveniente comprarlo o me compro el Honda City pues cuestan casi lo mismo las versiones mas equipadas. Por su apoyo, mil gracias!
El Ford Fiesta Titanium representaba para mi una compra segura, estéticamente es hermoso, sus sistemas de seguridad sin duda destacan, pero empece a ver estos comentarios y ha crecido mi duda por su power shift, estoy a punto de realizar la compra, de hecho ya me urge pues me voy a convertir en Uber. Les pido encarecidamente su consejo respecto a si es conveniente comprarlo o me compro el Honda City pues cuestan casi lo mismo las versiones mas equipadas. Por su apoyo, mil gracias!
Estoy en la misma inquietud en este momento al fin te decidiste por el ford que tal te fue
Por cierto...
El Ford Fiesta Titanium es 2016 y el Honda City es 2017.
El Ford Fiesta Titanium es 2016 y el Honda City es 2017.
Ve a lo seguro, si puedes mejor compra Honda, dan menos problemas y si fallan son mas derechos con las garantías...
Hola Damiac!
El Ford Fiesta es un excelente carro pero sólo en manual o estándar, es muy confiable mecánicamente hablando, aún así no lo recomiendo para uber, por que es muy justo en espacio y el espacio en uber es de lo más importante, el consumo del Fiesta siempre ha sido un punto a favor.
Para mi un carro excelente para uber es el VW vento diesel, es económico, confiable, cómodo, pero te lo recomendaría en manual o estándar, también hay en automático pero es una transmisión de doble embrague cómo la automática del Fiesta y aunque es menos problemática que la del Fiesta siempre se ha sabido que las transmisiones de doble embrague son algo delicadas.
Pero el city no es mala opción y si es tu única opción aparte del Fiesta escoge el city mil veces antes qué él Fiesta, tanto para uber como para familia el city funciona excelente.
El Ford Fiesta es un excelente carro pero sólo en manual o estándar, es muy confiable mecánicamente hablando, aún así no lo recomiendo para uber, por que es muy justo en espacio y el espacio en uber es de lo más importante, el consumo del Fiesta siempre ha sido un punto a favor.
Para mi un carro excelente para uber es el VW vento diesel, es económico, confiable, cómodo, pero te lo recomendaría en manual o estándar, también hay en automático pero es una transmisión de doble embrague cómo la automática del Fiesta y aunque es menos problemática que la del Fiesta siempre se ha sabido que las transmisiones de doble embrague son algo delicadas.
Pero el city no es mala opción y si es tu única opción aparte del Fiesta escoge el city mil veces antes qué él Fiesta, tanto para uber como para familia el city funciona excelente.
Buenos días, Estoy a punto de comprarme un ford fiesta SE automático. Después de separarlo, se ha demorado mucho la entrega la cual se encuentra programada para dentro de un mes. Dentro de este tiempo he pensado en cambiar de marca viendo los comentarios y aprovechando promociones del Chevrolet Sonic. Me recomiendan que siga con la compra? o que si es automático tendré problemas?
Buenos días.
Llevo horas y horas leyendo paginas y quejas del Ford Fiesta y estoy entrando en pánico pues ya dí el apartado para un SE 2016 manual. ¿Alguien tiene alguna experiencia con este modelo? leí en varias páginas de quejas Ford que tiene problemas con el rádio, el clutch y que bota la segunda velocidad. Espero me pudieran orientar un poquito con su experiencia, muchas gracias.
Llevo horas y horas leyendo paginas y quejas del Ford Fiesta y estoy entrando en pánico pues ya dí el apartado para un SE 2016 manual. ¿Alguien tiene alguna experiencia con este modelo? leí en varias páginas de quejas Ford que tiene problemas con el rádio, el clutch y que bota la segunda velocidad. Espero me pudieran orientar un poquito con su experiencia, muchas gracias.
Me falló la caja de velocidades, la primera no entra tiene 20,000 km, lo tengo súper bien cuidado y bueno es el único problema que me ha dado, que no es nada menor, de lo demás no me quejo pero el problema de la caja de velocidades me dejo desepcionado totalmente
May villegas de México hace 8 años
Con las bolsas de aire no sirven no se desplegan yo ando en demanda con la ford por su culpa perdír a mi esposo porque no se activaron las bolsas de ahí
Buen dia Joss me podrian decir la persona que le bota primera marcha la caja del fiesta 2016 titanium como lo resolvio o que era lo queque tenia? TENGO uno 2016 y me esta presentando la misma falla. Gracias
Yo tengo la misma duda de Yumi. También separé el Ford Fiesta y nose si deshacer el negocio. El problema de la caja automática es un asunto que se presenta mucho en los FF o solo en casos esporádicos?
Estoy a punto de comprar un Ford fiesta se 2016 estándar, me lo recomiendan o no me lo recomiendan, arriba leo q mejor compre un honda city, yo vivo en puebla mexico. Me lo recomiendan, gracias.
Yo investigue hasta el cansancio sobre el FF Titanium, era mi primera opción por todo lo que ofrece esta versión pero su caja de cambios powershift shift resultó muy delicada para lo que yo necesito, sin embargo no he leído nada malo en su versión standard por lo que si es esta la que vas a comprar no hay nada malo en esta.
También tengo Un Ford Fiesta Sedan Mecanico, y me fallaron los amortiguadores traseros a los 50.000 km por lo que tendré que gastar 500 dolares (garantía cubre solo primeros 20.000 km). También el electroventilador (empezó a cascabelear), y lo cambiaron por garantía. El resto, hasta el momento, no ha fallado. Me preocupa que el electroventilador pueda fallar de nuevo. El resto, cómodo para manejarlo, buen agarre y equipamiento sobre el promedio. Ya tiene 55.000 km. Los asientos traseros ofrecen poco espacio, sobre todo para personas grandes.
Tengo un FF SE 2012 automatico, q carro mas malo, el radio no funciona, se quemó el electroventilador, la caja de cambios no funciona bien, en fin...de lo peor q he visto, lo vendere.
Creo que todos coincidimos en lo mismo. Los principales problemas independientemente si es manual o automatico son: Amortiguadores, Radio, Caja y Ventilador. Que lastima por que en realidad el manejo es bueno. La falta de potencia con el Aire acondicionado es por el motor chico. Mientras mas se asienta la máquina funciona mejor. Y todos estos problemas deberian ser para autos de mas de 100,000 km y el mio empezó a dar lata antes de los 50, ahora tiene 83 y es 2012.
Según un mecánico especialista en ford, me dice que el problema se debe a una falla de fabrica, que "el tablero, pierde comunicación con la chapa"; la solución seria cambiar el tablero y reprogramar; sale muy costoso...no se que hacer el auto ya lleva meses sin poder ser utilizado¡¡
Probamos con llaves nuevas, reprogramadas, con limpieza de tierras y caja de fusibles...el concesionario ford no encontró la falla pero me cobraron por tener el auto en sus dependencias¡¡¡¡...esto es insolito e insostenible¡¡¡
Probamos con llaves nuevas, reprogramadas, con limpieza de tierras y caja de fusibles...el concesionario ford no encontró la falla pero me cobraron por tener el auto en sus dependencias¡¡¡¡...esto es insolito e insostenible¡¡¡
Ford ya no es Ford, es una porquería y uno va a hacer la reclamación, y resulta que los carros para ellos están Buenos, yo compre un Ford fiesta sedán 2016 y el carro dejó de acelerar y perdió el pique y según ellos es un sistema de seguridad no se dejen engañar.
A que numero se puede llamar o llamame 3185482870 ya que dices "a la tercera vez entrada al taller puedes pedir carro nuevo"
Cami Aguirre de Colombia hace 6 años
Hola Camilo pudiste solucionar el tema con tu carro?? De qué manera?
Si creo que si FORD nos deja la basura he estado probando la marca hyundai y es increible las bondades y cualidades que presta se los recomiendo empece con grand i10 en la oficina y ya tengo un elantra y una tucson guau increibes
También tengo problemas con mi carro Ford Fiesta Tiitanium 2015. El año pasado lo arreglaron supuestamente y ya está presentando problemas nuevamente desde hace unos meses. Me quiero unir a la reclamación. Mi tel: 3153315451
Estimados consulta. Compre un FF TITANIUM 2014 USADO CON 23.000KM, se ve que esta impecable pero hay dos cosas que me tienen preocupado. La primera. Es normal que el el motor se caliente tanto, me explico resulta que lo conduje una hora y por x motivos al bajarme puse mi mano en el capo y estaba muy caliente, eso me llamo mucho la atención, lo probé de nuevo mas menos la misma hora y ovserve que el marcador de temperatura esta normal pero el capo nuevamente lo mismo. Lo otro son los sensores de retroseso que no funcionan y no se porque.
Miguel Ángel sanchez cabeza de Colombia hace 7 años
Compre un ford fiesta 2012 SE TIENE 80.000 KM difícilmente los he podido cumplir el carro se detiene la caja queda neutralizada ya le cambie el electro ventilador se le daño la planta tambien ahora el evaporador picado del aire acondicionado, sin contar los amortiguadores nuevos traseros que ya compre, señores de ford a nivel de ingenieria FORD deja mucho que desear la gente comenzara a darse cuenta y acabaran comprando otras marcas de nada sirven 7 airbas diseño muy bonito sino tenemos confiabilidad en un carro que falle la caja vibra se patinan los embragues internos la verdad decepcionado completamente que dolor, que mala invesion ojo FORD MEXICO esta puede sera la caída de ford les recomiendo usar otras marcas equivalentes en el mercado KIA RIO HYUNDAI TOYOTA LO QUE SEA MENOS INVERTIR EN UN FORD FIESTA GRACIAS.
Ya di el apartado para un ford fiesta titanium mecanico 2017 pero con todos estos comentarios ya estoy dudandolo, no se si al desaser el negocio ford me cobre alguna penalidad. Que saben ustedes?
Por lo general devuelven el 90%de lo que uno haya dado. Yo tenía la misma duda. Al final lo compré y me ha ido bien con el carro.
Tengo un fiesta se HB 2016 automtico 21000km no entiendo los comentarios malos su manejo es comodo el auto responde muy bien, las curvas se maneja bien muy buen espacio muchas comodidades para la ciudad es muy bueno aparte de que me parece muy atractivo lo tengo en negro luce super bien cuando lo traigo limpio al momento de acelerar es muy bueno ninguna queja con la caja y la transmisin. Solo mi queja son las luces se verian mejor led y con mas alcance. Desde Estado de Me9xico es mi comentario Saludos
Alanvr. Como vas con tu fiesta automatico. Acabo de pedir uno y estoy mas confundido con tanto comentario. Un conocido tiene se at. 2015 y dice que nunca molesta.
No tengo ninguna queja y tienes garantía en la transmisión. No me arrepiento para nada.
Buenas tardes amigos, yo estoy entre comprar un fiesta 2015 t/m y un cruze 2013, cuial creen que sea la mejor opcion ????
Yo voy muy bien ninguna queja no tengo ninguna falla en la caja, se maneja bastante bien y responde rapido. Lo recomiendo mucho tambien tenia miedo sobre los comentarios de la caja me hubiera gustado pantalla en el estero de ah en fuera no hay ninguna queja. Mi hermana tiene un Swift y el manejo es mucho mejor en el fiesta. Saludos
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Alanvr. Muchas gracias da gusto saber que hay personas que no han tenido los problemas ya conocidos del fiesta. Ayer el novio de una amigame dijo que tiene tambien un FF At 2016 y que no ha tenido ningun problema. Gracias.
Compre un Ford fiesta Sedan Automático SE 2015 en abril mismo año. Tiene 32,000 km sin problemas a la fecha 08.08.2017, los 3 servicios de agencia. La transmisión automática Powershift es fabricada por Getrak Mexico funciona correctamente. Mi esposa lo maneja en automático y maneja despacio. Yo lo manejo en modo sport y me gusta "pisarle" y forzarla... excelente respuesta.
Hola. A los 35,000 km, hace un mes y algo, le detecte un ruido por vibración abajo del auto al dejarlo encendido, abrir la puerta y descender. Lo apago y continuó el ruido como "cascabeleo" durante un par de minutos hasta que se fue apagando. Lo encendí de nuevo para detectar el origen, el ruido se repitió. Abrí el capó y encontré que el motoventilador (abanico del radiador) estaba suelto, el aspa y el eje estaban muy flojos y con juego anormal. Un par de días anteriores a este evento me atrapó una fuerte tormenta en carretera y atravesé una fuerte corriente de agua a mas de 170km/h, es posible que sobrepase la resistencia de esa parte. , Bueno, lleve el vehículo a la Agencia y lo revisaron encontrando que efectivamente el motoventilador estaba dañado. Lo cambiaron junto con el soporte o araña en un par de días entrando por garantía. Excelente servicio por parte de la Agencia. La criatura ya tiene 37,000 km al 16.11.2017. Aparte de eso, empiezan algunos ruidos propios del envejecimiento. El auto ya recorrió 39,000km se sentía que le faltaba potencia, "cascabeleaba" y los cambios muy lentos, viendo sus comentarios revisé la batería que es la Original y pues estaba dañada. El poste negativo se estaba sulfatando porque la caja plástica se agrietó, por lo tanto ya estaba muy reducida la capacidad. Por garantía una pila nueva es muy cara. Le he comprado una LTH y se resolvió. Mejoró la aceleración, la potencia así como la entrada de velocidades. Fui a un par de agencias y la garantía extendida no menos de 8,000 MXN. Ya tiene ruido en un amortiguador trasero.
Hola. A los 35,000 km, hace un mes y algo, le detecte un ruido por vibración abajo del auto al dejarlo encendido, abrir la puerta y descender. Lo apago y continuó el ruido como "cascabeleo" durante un par de minutos hasta que se fue apagando. Lo encendí de nuevo para detectar el origen, el ruido se repitió. Abrí el capó y encontré que el motoventilador (abanico del radiador) estaba suelto, el aspa y el eje estaban muy flojos y con juego anormal. Un par de días anteriores a este evento me atrapó una fuerte tormenta en carretera y atravesé una fuerte corriente de agua a mas de 170km/h, es posible que sobrepase la resistencia de esa parte. , Bueno, lleve el vehículo a la Agencia y lo revisaron encontrando que efectivamente el motoventilador estaba dañado. Lo cambiaron junto con el soporte o araña en un par de días entrando por garantía. Excelente servicio por parte de la Agencia. La criatura ya tiene 37,000 km al 16.11.2017. Aparte de eso, empiezan algunos ruidos propios del envejecimiento. El auto ya recorrió 39,000km se sentía que le faltaba potencia, "cascabeleaba" y los cambios muy lentos, viendo sus comentarios revisé la batería que es la Original y pues estaba dañada. El poste negativo se estaba sulfatando porque la caja plástica se agrietó, por lo tanto ya estaba muy reducida la capacidad. Por garantía una pila nueva es muy cara. Le he comprado una LTH y se resolvió. Mejoró la aceleración, la potencia así como la entrada de velocidades. Fui a un par de agencias y la garantía extendida no menos de 8,000 MXN. Ya tiene ruido en un amortiguador trasero.
Buen dia me podrian decir la persona que le bota primera marcha la caja del fiesta 2016 titanium como lo resolvio o que era lo queque tenia? TENGO uno 2016 y me esta presentando la misma falla. Gracias
Desgaste en sincronizador de primera y engrane de primera. Reparación de caja, el mecanico diagnostica que el sincronizador tiene un defecto de fabrica y por eso falla tan pronto. Recomendó siempre subir la primera hasta el tope para evitar desgaste prematuro del sincronizador.
Estoy en duda ahora,
Es recomendable el ff se 2017 manual o estandar coméntenlo porfas no quiero herrar en mi inversión
Es recomendable el ff se 2017 manual o estandar coméntenlo porfas no quiero herrar en mi inversión
Juan Camilo de Colombia hace 7 años
No compres ese carro, es demasiado malo el sistema eléctrico y la transmisión molesta demasiado, mira todos los foros a nivel mundial que existen con tantos problemas el 90% de los comentarios son negativos y el 10% son buenos. De verdad evita cometer el error más grande además la reventa es muy mala por la reputación que tienen estos carros tan mala. Saludos
Yo hice el comentario antes de comprar. Tengo un ff 2017 at. No ha molestado para nada. Es excelente.
Hola les hago una consulta estoy a punto de comprar un fort fiesta Kinety automático 2017. Y tengo miedo por los comentarios que tienen muchos problemas y que la fábrica fort no se hace cargo. Alguno me puede dar su opinión muchas gracias
David velas de Perú hace 6 años
Por favor diganme si el ford fiesta s 2017 es bueno o no en automatico
Parce yo compre uno automatico 2017 y hasta el momento me ha salido todo muy bien. Me parece excelente
Buenos días! Tengo un fiesta 2016 transmisión manual, pésimo carro y pésima atención en la agencia el carro desde los 6 meses presento fallas en la computadora del estéreo, fallas en los elevadores de los vidrios en mas de 3 ocasiones me aparecía un mensaje en la computadora falla en el motor, el carro dejaba de funcionar lo llevaba a la agencia y me decían que no tenia nada, en la cuarta ocasión ya molesto acudí con el gerente para externar mi problema, revisaron el vehículo y me cambiaron la batería que ya no servia, el sistema de aceleración, la bomba de agua y amortiguadores traseros que estaban fallando, al día de hoy me dicen que se fregó el motor y ya no entra en garantía,. A alguien mas le ha pasado algo similar?
Gracias
Gracias
El mío es automático se 2016 y todo lo contrario. Lo malo si es el servicio en la agencia son pesimos
Yo tengo un Ford fiesta titanium lo compre en junio y al mes cada vez que llueve se inunda el baúl y la parte trasera del carro estoy en un proceso legal...el servicio es pésimo
Manuel ochoa de México hace 6 años
Es una porqueria no paro de metrlo a el mecanico en un año ya repare la caja de cambios amortiguadores soportes de maquina banda de el tiempo bateria lavado de cuerpo de aceleracion y me marca motor averiado y no le encuentran la falla ya solo me falta desarmarlo y armarlo y en la agencia se lavan las manos co eso de que ya no tiene garantia no se dejen engañar estos autos son una basura
Manuel ochoa de México hace 6 años
Son una porqueria jamas en mi vida piso una agencia ford pesimo cervicio carros muy malos tengo un ford fiesta trans std y ya lo repara por desgaste en una pieza de la caja de cambios soportes de el motor banda de el tiempo cuerpo de aceleracion amortiguadores y para terminar no le pueden borrar la alerta de motor averiado no compren ford busquen mas opciones mi carro es 2016 y ya me gaste como 30000 pesos mexicanos realmente vean otras agencias
Ford fiesta malísimo; tienen un defecto de fábrica en el sistema de la caja, no están hechos para esta clase de topografía, los concesionarios no aceptan su responsabilidad que es presentar estas quejas ante el fabricante y exigir nos cumplan con la promesa de la calidad del producto que nos vendieron, esta circulando en Colombia una acción judicial conjunta para demandarlos y hacer que cumplan su promesa de calidad. Igual están presentando problemas de calentamiento las ecosport información suministrada directamente por la jefe de taller de Ford del camino Medellin San Diego. Definitivamente para comprar un carro lo importante es el respaldo y credibilidad que obtengas de tu concesionario y definitivamente Ford no cumple con su promesa de venta. No compremos esta marca, es la única forma que los fabricantes e intermediarios se den cuenta que sino cumplen no vende
MilenaFlorez de Colombia hace 6 años
Ohhh ya tengo separado un FF Titanium Mecanico 2017... leo y leo y no se si ya de verdad quiera comprarlo... alguien que tenga el mismo me puede decir como le ha ido?? Gracias
Yo twngo un fiesta automatico 2017. En julio lo compré y no he tenido ningun problema. Me parece excwlnte carro.
MilenaFlorez de Colombia hace 6 años
Muchas gracias por responder,,,, alguien tiene otra opinion???... sigo con la idea de comprarlo a pesar de todo...
Tengo problemas con este carro y no responden por los defectos de fábrica, que tan graves son que extendieron 10 años la garantía, prefieren seguir arreglándolos que cambiarlos por el defecto de fábrica que tienen, Muy Malos Carros, no premien el malo y deshonesto, si seguimos comprando los estaremos premiando. Después no se quje
Ford Fiesta 2016 Titanium, 86.000 km y ningún problema en la transmisión powershift, lo uso todos los días. La caja es de alta tecnología. Sigo las recomendaciones cómo cualquier caja, no dejar patinar los discos, en subida arrancó inmediatamente y no dejar el auto en D o R con el freno de mano puesto y sin pisar el freno de pie, lo anterior si gasta el embrague rápidamente, igualmente no andar pegado al auto de enfrente acelerando y frenando en baja velocidad, dejé que el auto avance por si solo. A mí sí me ha parecido buen auto, lo cuido usando también gasolina de 87 Aki o 92 Rom y ningún cascabeleo.
Conozca la caja powershift, esta la usa el Ford Fiesta y el Focus; archivo PDF:
https://www.google.com.co/url?sa=t&sou…
https://www.google.com.co/url?sa=t&sou…
Otra recomendación es que andar el carro el modo sequencial en los trancones. Cuando se para en un trancon, oprimir el freno bien hasta abajo y así suelta el embrague.
Correcto lo anterior e igualmente tampoco es bueno estar pasando la palanca a neutro en cada semaforo, causa un desgaste innecesario al control de cambios, a no ser que observe que va a haber una demora más prolongada. Por otro lado es mejor arrancar de forma no apurada para ahorrar gasolina, y aunque el auto tiene un buen desempeño es mejor no usarlo para piques
Yo tengo un fiesta 2016 y ya se me descompuso de la transmisión, apenas me lo entregaron y ahora me aparece motor averiado no entiendo que pasa ya que todos los servicios fueron en la agencia como se que este lote de autos no salio mal
MilenaFlorez de Colombia hace 6 años
Hola el tuyo es automático? el mio es manual modelo 2017...
Juan Andres de Colombia hace 6 años
Tengo uno titanium mecánico 2017 y estoy más arrepentido que un tatuado de haberlo comprado, ya lo he llevado dos veces por problemas en la caja, específicamente cuando meto la tercera suena horrible y sigue igual. El servicio postventa pésimo, ojalá mi mala experiencia le sirva a otros para que no compren ese carro, conozco otras dos personas con el mismo problema.
MilenaFlorez de Colombia hace 6 años
Ohh no... Pues mira que yo no he tenido problemas con el carro y es también Mecanico modelo 2017 ojalá que no tengamos problemas... pero si los hay les cuento porque de verdad son muchas las quejas por problemas de garantia.
Yo tengo el 2017 manual ya llevo 80.000 km y sin problema. Eso sí mantenimiento a mitad de lo que recomienda el fabricante se lo hago cada 5000 km.
Yo tengo un Titanium Sedan Automático 2016. Les cuento que en cuanto a suavidad es muy bueno, motor también es muy bueno. Pero en amortiguación, le suenan muchas cosas y cuando lo llevo al concesionario me dicen que es normal. Tiene un ruido feo cuando arranca y también dicen que es normal, que es depende de la gasolina (según). Se le prende a veces una luz de emergencia y lo llevé nuevamente y lo que hicieron fue reiniciar la pc del auto y ya que porque era normal. La caja no he tenido problemas. También es la excesiva devaluación, me costo con full aproximadamente 56 millones y dos años después ya cuesta 40 millones. Eso lo hace la poca confiabilidad de Ford. En conclusión, muy arrepentido de haberme comprado ese carro. Para la próxima, toyota o nissan. Japonés es lo mejor, americano nada que ver.
Hola yo tengo un fiesta 2017 y la verdad, deja mucho que desear por el valor del auto. El tren delantero en muy flojo, parece un carro no un auto, mi auto tiene 4000 km y ya cuesta a veces meter la reversa, la caja no es buena, vas en ruta y se escucha mucho las cubiertas no tiene un buen blindaje. Espero le sirva mi comentario, lo único que me gustó es la seguridad que tiene al doblar rápido muy estable, pero por el valor del kinectic hay mejores autos, yo lo cambié por un Toyota corola y feliz de la vida gente
Vuelvo a decir. Creo que muchos problemas para corto tiempo.
- Amortiguadores (Malisimos los de agencia, se revientan a los 40-50 mil km
- Motoventilador - antes de los 100000
- Caja sincrónica (Primera se botaba)
- Radio (Defecto de Fabricación)
- Un recall por Airbag del pasajero y Chapas de las puertas.
Mi auto tiene 110000 km y le reparé ya todo eso. Lo conservo por que a pesar de todo
-manejo excelente
-Motor con buena respuesta (algo floja con el aire acondicionado encendido, tipico en los motores menores a 2.0
- Y pues al haber reparado todo, espero me pueda durar unos añitos más.
Gracias!
- Amortiguadores (Malisimos los de agencia, se revientan a los 40-50 mil km
- Motoventilador - antes de los 100000
- Caja sincrónica (Primera se botaba)
- Radio (Defecto de Fabricación)
- Un recall por Airbag del pasajero y Chapas de las puertas.
Mi auto tiene 110000 km y le reparé ya todo eso. Lo conservo por que a pesar de todo
-manejo excelente
-Motor con buena respuesta (algo floja con el aire acondicionado encendido, tipico en los motores menores a 2.0
- Y pues al haber reparado todo, espero me pueda durar unos añitos más.
Gracias!
Yo tengo un FF SE 2017 automático y hasta el momento super bien
A que km falla ?
A que km falla ?
Pues la verdad suerte, yo no tendria que mentir y si gustan le puedo poner videos de lo que hace mi carro cuando no avanza
Pues te agradezco por que si va fallar prefiero venderlo ante de que moleste
Leonor Mónica Andrade Núñez de México hace 6 años
Hace dos años y medio compré un Ford Fiesta SE 2015 y nunca me dió problemas y lo perdí a causa de una inundación a dos años de haberlo adquirido. Con lo que me dió el seguro y redoblando esfuerzos adquirí un Ford Fiesta 2017 hace seis meses poco antes de llegar a los 5000 kilómetros empezó a perder potencia en subidas, después de. Pasar topes y en carretera, lo llevé a servicio,, reporté la falla ynlw mandé lavar los inyectorws. En la agencia no han dado con la falla, en una prueba resultó que tardaba en entrar la segunda velocidad, es de transmisión automática, lo he llevado tres veces ya , y me dijeron que no tenían tiempo de atenderlo hasta el día 6 de agosto porque tienen mucho trabajo. Quisiera saber cuál puede ser el problema mecánico la última vez que presentó la falla fue en carretera en una subida muy pronunciada no quiso pasar de 50 km/h.
Juan Camilo de Colombia hace 6 años
El peor carro de la historia de qué sirve en en tablero bobadas de seguridad cuando ninguno de estos sistemas sirven ?
Pecheras de carros malos como ellos solos
Ford fiesta el peor carro de la histiria motor
Pecheras de carros malos como ellos solos
Ford fiesta el peor carro de la histiria motor
Bueno respeto tu opinion pero no la comparto. A mi Al momento a salido. Muy bueno
Yo aún tengo el mío es 2017 AT y tiene 5200km y sin problemas. Hasta el momento me parece un buen coche.
Hola, me puede aconsejar qué carro compro, estoy entre un Mazda2 y el Ford Fiesta 2019
Muchas gracias
Muchas gracias
Miguel Ángel sanchez cabeza de Colombia hace 6 años
Comprarte el mazda Ford a presentado en estos modelos problemas en el cuerpo de aceleración en el electroventilador y la transmisión múltiples fallas es un carro POCO CONFIABLE Y FORD LO SABE da tristeza invertir en tecnología q da recurrentes fallas los mandas son más confisbles y comercialmente el fiesta está desprestigiado tanto q en los concesionarios no reciben en retoma los automáticos igual la ecoesport triste la powershoft fiasco tengo un fiesta 2012 y he gastado como en ningún otro carro jamás amortiguadores traseros estampados cuerpo de aceleración malo picado el evaporador un electroventilador cada 25mil km terrible deberíamos elevar una queja mundial y demanda colectiva por tan mal modelo es venenoso para nuestro bolsillo un fiesta
Buenos dias
Depende de lo que desee en un auto, he tenido la experiencia con las dos marcas con el M2 y con el FF los dos vehiculos me han parecido buenos
El problema de la caja del ford fue del 2015 hacia atras en este momento tengo un ff 2017 y tenia un problema que se bajaba el liquido refrigerante pero era una manguera y solucionado el problema. Tengo un familiar que tiene un M2 2017 y ha tenido problemas con la suspensión y en el M 2 que que tenia fue con la caja de la direccion
Lo que quiero decir con esto es que no hay carro perfecto
Ya es tu gusto los dos carros son muy buenos
Pero si te gusta el M2 te recomiendo el hasbach es mas estable que el sedan
Personal mente me gusta la caja automatica del ford fiesta por lo rapida y su control de estabilidad es espectacular la del mazda no la supera
A mi megusta mas el ff pero son gustos
Depende de lo que desee en un auto, he tenido la experiencia con las dos marcas con el M2 y con el FF los dos vehiculos me han parecido buenos
El problema de la caja del ford fue del 2015 hacia atras en este momento tengo un ff 2017 y tenia un problema que se bajaba el liquido refrigerante pero era una manguera y solucionado el problema. Tengo un familiar que tiene un M2 2017 y ha tenido problemas con la suspensión y en el M 2 que que tenia fue con la caja de la direccion
Lo que quiero decir con esto es que no hay carro perfecto
Ya es tu gusto los dos carros son muy buenos
Pero si te gusta el M2 te recomiendo el hasbach es mas estable que el sedan
Personal mente me gusta la caja automatica del ford fiesta por lo rapida y su control de estabilidad es espectacular la del mazda no la supera
A mi megusta mas el ff pero son gustos
Camilobernaln de Colombia hace 6 años
Yo tuve un Ford Focus powershift de segunda mano, excelente desempeño, estabilidad y frenado, lo utilice en altas velocidades (185KM con el auto muy pesado de Acapulco a Cuernavaca) y bajas velocidades, en diferentes climas y tipos de carreteras, nunca tuve un problema con la caja ni nada más del vehículo. Tuve que venderlo por un cambio de país, de no ser así no lo habría hecho, ahora compré un Fiesta titanium ( de nuevo powershift) en Colombia y ya veremos.
Miguel Ángel sanchez cabeza de Colombia hace 6 años
Esperemos te vaya bien amigo éxitos...
Excelente auto
Si lo escogió automatico el único cuidado como con cualquier marcar de carro automático si tú parada es más de 20 segundo como un semáforo pasalo a neutro y tendrás caja por mucho tiempo
Si lo escogió automatico el único cuidado como con cualquier marcar de carro automático si tú parada es más de 20 segundo como un semáforo pasalo a neutro y tendrás caja por mucho tiempo
Gracias amigo, lo escogí mecánico para no tener líos con la caja. Siento que fue una buena desición y me la están confirmando 😀
Camilobernaln de Colombia hace 6 años
Creo que es una buena decisión, me explico, todos hablamos por cómo nos va, por ejemplo a mi me ha ido pésimo con Chevrolet, hay gente que los ama. El Fiesta tiene muchas cosas que lo hacen un auto muy atractivo, si me va bien con el
Fiesta como con el Focus iré por el Fusion.
Fiesta como con el Focus iré por el Fusion.
Buenas noches camilo, quisiera saber como le fue por que estoy con ganas de comprar un fiesta pero debido a los comentarios no se si se mas viable comprarlo manual
A mi también me fue pésimo con Chevrolet, compré un fiesta titanium 2014 de segunda mano ya veremos como me va
Mi fiesta 2013 ,en agencia arreglaron la caja automática que tenia muchos problemas ahora esta bien pues dicen que la dejaron nueva , sin embargo hace muchos ruidos en cada cambio como si tuviera varias varillas flojas en la agencia me dijeron que es normal y yo creo que no es normal tanto ruido en cada cambio. Alguien me puede decir si esto le parece normal o lo regreso a la agencia que le quiten el ruido. Todavia esta en garantia tiene 78000 kmts. Espero comentarios.
Es normal que se escuche el cambio como si fuera una mecánica pero muy leve mente me refiero a clic cuando mueves la palanca de cambios de uno a otro ya que esta caja tiene embrague
Pero si se siente desajustada no es normal
Pero si se siente desajustada no es normal
Son ruidos exagerados, por eso no creo que sea normal, alguien me puede decir si esta dentro de garantía.
Si realizó el reclamo con anterioridad y no te fue solucionado si estás dentro de garantía
Si realice el reclamo con anterioridad y no fue solucionado. Muchas gracias.
Buenas, estoy entre la elección entre un Fiesta Titanium 2018 automático o mecánico, por lo que he leído al parecer no es recomendable automático, pero en el concesionario me dicen que eso ya fue solucionado ¿será cierto?
Negativo, conozco un caso de un fiesta de este año que ya fue llevado a garantía por el problema.
Gracias Camiesc, según lo que conoces, entonces con el mecánico me puedo evitar dolores de cabeza? Gracias de Antemano
Ok, mil gracias por tus respuestas, me dejó claro la decisión
El problema que presentan las personas que tienen caja power ship es que no la saben usar. Si eres inesperto en ese tipo de cajas si te lo recomiendo mecánico
Gracias Mike, elegí mecánico y estoy feliz con ese auto, para mí es el mejor de su sección.
No veo comentarios sobre un Ford Fiesta ST, ¿alguien tiene uno y cómo le ha ido?
Me venden bomba de frenado para ford fiesta 2013 hay una muy economica de 700 pesos y la original de 2000 pesos. Cren q comprando la economica me salga bien. Podrian recomendarme algun lugar donde comprarla
Debes ponerle la original. Por experiencia propia las piezas que no son originales de Ford no sirven por mucho tiempo. Puede ser que te dure poco y tengas que gastar doble y ahora si ponerle la original.
Muchachos tengo un FF 2014 SE, se me encendió el código del airbag del conductor, al llevarlo a revisar me dijeron que era el sensor del airbag me lo arreglaron y se apagó el testigo, en la Ford me cobraban 2'000000, y me salió por 150.000 con un amigo mecánico, de resto el carro a salido excelente
guanajuato de México hace 5 años
Hola, yo tengo un ford fiesta 2015, hace 4 días me apareció el mensaje del tablero que una de las intermitentes estaba fallando, pensé que se había fundido el foco pero al día siguiente ya funcionaba normal y no me apareció el mensaje y el día de ayer me apareció el mensaje de que el motor estaba averiado, lo bueno fue que ya estaba llegando a mi destino, pero cuando volví a encender el carro ya no me apareció el mensaje del motor, a alguien mas le a pasado lo mismo?
Hola buen dia, estoy a punto de comorar un Ford fiesta HB titanium 2013, mecánico, full equipo, quien ha tenido problemas con este auto o que pueden recomendar de el los que ya lo han tenido????
Mijo yo tengo un at 2017, comprado en agosto de dicho año. A la fecha el carro no ha presentado problemas. Muy buen coche a mi juicio.
Buenas Tardes, aun tienes tu vehículo, hasta el momento te ha presentado alguna falla? quiero comprar un FF SE aut 2017 pero tengo mis dudas, Muchas gracias
Sebastian Gómez de Colombia hace 5 años
Buenos dias, estoy a punto de comprar un fiesta titanium automatico nuevo (2018), que me dicen de este vehiculo... que tal ha salido?? presenta los mismos inconvenientes que los modelos anteriores?? graciaspor la ayuda
Excelente auto pero lea los manuales para que su caja automatica le dure, la gente no lee y por eso no saben como darle larga vida
Sebastian Gómez de Colombia hace 5 años
Danny muchas gracias por su aporte... seguro lo tendré muy en cuenta
Buen día, tengo un fiesta titanium automático 2015, con 47000km no ha dado ningún problema,pero la semana pasada pase por un tope muy alto y se desprendió una caja con 3 conexiones en la parte inferior trasera, no apareció ninguna alarma, alguien me podría decir como se llama esa parte y para que sirve, agradezco la información.
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Buenas tardes me gustaría saber cual es el consumo en la ciudad de un mecánico ford fiesta
Te puedo hablar del automático que es el que tengo. Hace 40 con aires y 47 sin aire en carretera se hace 70 por galón
Buen día, quiero comprar un FF 2011 o 2012 mecánico, que opiniones me pueden brindar sobre este vehículo, gracias.
Buenas que opinión tienen sobre un Ford fiesta SES 2012 me ayudan por favor?
Salomon gomez de Colombia hace 5 años
Buen dia sres soy de Colombia estoy interesado en compra un ff hb cual version me recomiendan mas ses. Se. Titanium en modelos 2012.2013.2014 gracias de antemano por sus opiniones
Miguel Ángel sanchez cabeza de Colombia hace 5 años
Recomiendo cualquier modelo ojala reciente ya el tema de sus cajas automáticas doble embrague se encuentran solucionadas
Salomon gomez de Colombia hace 5 años
Gracias por tu comentario lo busco mecanico y quiero saber cual segun sus opiniones es mejor
Yo tengo un automático y me ha salido muy bueno y el mecánico pues tengo un amigo que tiene uno y está contento.
Sebastian Gómez de Colombia hace 5 años
Buenos dias, tengo uno AT 2018 y no he tenido ningún inconveniente hasta ahora todo lo contrario muy contento con el... Y un aamigo a tenido varios modelos mecanico y tampoco ha tenido problemas, él lo super recomienda hablando pues del mecanico.
Buenas tengo un ford fiesta automatico 2014 63.000 km, hasta el momento todo ha salido excelente muy economico en combustible... pero lo que pasa es que si tu lo llevas a mantenimientos en los centros autorizados los repuestos bien, pero el técnico te cobra la hora supremamente costosa, para este carro no hay técnico fuera de los autorizados porque no tienen las herramientas en eso les puedo decir que me molesta lo demas bien.
Buena noche, yo tengo un FF titanium modelo 2015 con 55.000 km mi pregunta es si es normal que se le sientas algo de ruido en la caja, cuando pasa de cambios?? Y en las mañanas cuando esta frio y se enciende el carro, la caja sea algo dura. ??
Hola estoy por comprar un Ford fiesta 2015 automático pero veo infinidad de malos comentarios podrían decirme si me lo recomiendan? Sigue con los problemas de su caja? Lo busco automático para que lo usé mi esposa pero he visto muchos comentarios malos
David florez de Colombia hace 5 años
Mi caso fue todo lo que cuentan con la transmisión pero paso luego de llevar mi carro al cambio de aceite. El técnico dijo que tenia una actualización para la powershif... Desde ese momento mi caja comenzó a fallar. Luego de ir varias ocasiones al taller...observe en la web un mecánico de ford hablando sobre un problema de masa con la batería...quite el cable negro del chasis Lije en la parte donde el conector toca el chasis...y listo...no volvió a fallar. Ford utiliza esa falencia de la caja para ganar dinero con sus usuarios visitando el taller. Que falla y decepción ver las concesionarios haciendo negocio.
A mi ford fiesta 2015 a los 60,000 km. Se trono el motoventilador y a los 6,000 km. Se descompuso el canesten fuera de eso todo esta bien...menos el espacio trasero que lo considero pequeño.
Cristian vega de Colombia hace 5 años
La gente nunca está contenta con nada, tengo varias semanas decidiendo que carro comprar y para tener más seguridad busco páginas como esta para ver que opiniones hay sobre el vehículo y en todas hay gente inconforme chevrolet onix, Ford fiesta, Kia río y muchos más entonces decidí vivir mi propia experiencia porque si nos atenemos a lo que la gente dice tenlo por seguro que nunca tendrás carro. Para los gustos están los colores ;)
Ivan Valencia de Colombia hace 5 años
Hola, quiero comprar un FF titanium 2017 o 2018 automatico, que tal son????
Perverso amigo, si no quiere tener dolores de cabeza no compre Ford Fiesta
Yo tengo un modelo 2017 AT titanium. Comprado en agosto de 2017. Sin ningún problema, me parece muy buen carro.
Tengo u fiesta 2015 y acabo de ir a la sierra de arteaga cohahuila y no tuve ningun problema se desempeño muy bien en las subidas y bajadas agresivas
Hola, ya ingrese el codigo correcto y ni asi funciona en wolswagen jetta que puedo hace, comprobado el codigo si es el correcto
El Ford Fiesta es el mayor desastre en la historia. Me explicaron en la Concesionaria que tienen una falla de fábrica con el embrague, y que por ser un carro electrónico centralizado en una computadora, el solo hecho de que se le descalabren las bujías pone a fallar otros sistemas. Lo vendí en cuanto pude, apenas le cambiaron el embrague.
Ana de Oro de Colombia hace 4 años
Hola,que modelo tenias?. Segun los comentarios dicen que a partir del 2017 se corrigieron los problemas de la caja automatica. Estoy a punto de comprar un Ford Fiesta Titanium 2017 con 46000 km, que me aconsejas?. Necesito un automático que otra marca me recomiendas?
Señoras y señores, estoy que me compro un fiesta SE. Modelo 2016, y la verdad no se que me recomienden los que ya lo han tenido, agradezco sus consejos
Tengo un SE mecánico modelo 2018, ya tiene 11.000 kilómetros y ningún problema, excelente. No es muy cómodo para tres personas en la segunda fila y la marcha atrás exige mayor precisión.
Tengo un Titanium 2018 mecánico 15.000 km y lo único el sunroff, pero es más por parte de Motovalle
Gonzalo Jose Díaz de Venezuela hace 4 años
Cundo el motor está frío, lo enciendo y comienzo a unos 30 Km o 30 minutos el motor comienza a fallar, parece que se ahoga lo apago espero que pasen unos 15 minutos, lo vuelvo a arrancar y puedo seguir otro 10 km mas como si no le pasara nada. ¿Que Puede ser esta falla?
Andres Monroy de Colombia hace 4 años
Hola me estan ofreciendo un ford fiesta titanium 2014 automatico...q opinan de él????
Yo compararía un automático desde el 2017 que ya no presentan fallas, y si lo vas a comprar hacer un peritaje completo para ver qué tal.
Tengo un fiesta 2019 automático y sin problemas, más de 7 meses con el. El problema de la caja ya fue resuelto, desde los modelos 2017.
Edito: ya llevo dos años con el, cero problemas, he ido a la costa manizales, armenia, salento, una maravilla el carro hasta ahora.
Edito: ya llevo dos años con el, cero problemas, he ido a la costa manizales, armenia, salento, una maravilla el carro hasta ahora.
Sebastian Gómez de Colombia hace 4 años
Buenos días, tengo un fiesta titanium AT 2018 y salió super malo, hasta ahora tiene 12,500 Km y ha entrado 5 veces por garantia, tstigo del check constantemente encendido ( cambio de embrague, cambio de sensores de temperatura y oxigeno, cabio del módulo ITC) hoy día se encuentra en el taller porque se apagó en marcha (no es primer vez que pasa) y se le encendieron todos lo testigos. Me encuentro en la lucha para el cambio del carro porque ya no me genera confianza y me parece una condición insegura.
Sebastian Gómez de Colombia hace 4 años
BUenos dias, alguien me puede dar recomendaciones u opiniones sobre la ecosport 2017-2018 en cuanto a funcionamiento en general, potencia, consumo de combustible o si hay otro foro referente a este tipo de vehiculos agradezco me lo indiquen. Gracias!!
Y tengo un Ford fiesta. Modelo 97 cada vez que piso el embrague se para el motor. Alguien sabe que puede ser?
Rodolfo Ed de México hace 4 años
Estoy a punto de comprar un FF titanium 2015 automático el de lujo que me recomiendan?
ARTURO HERRERA de México hace 4 años
No te recomiendo comprarlo, trae la caja semiautomática y te dará muchos dolores de cabeza, además de un buen golpe a tu cartera en caso de que la agencia no quiera hacer válida la garantía por alguna razón. Mi sugerencia, en caso de que sigas con la idea de comprar un Fiesta, es que sea con transmisión manual. Saludos
Hola, tengo un Agile 2015 con 65mil km, estoy viendo de cambiarlo por un Fiesta Kinetic Titanium 2021 que tiene 175.000 km, que opinión me dan? Gracias.
ARTURO HERRERA de México hace 4 años
2021 con 175,000 kilómetros????? Eso no lo creo posible.
No, puse mal, es 2012. Escribí rápido. El auto está impecable estéticamente.
ARTURO HERRERA de México hace 4 años
Ya! No era lógico el año ni el kilometraje. No te recomiendo comprarlo, trae la caja semiautomática, tiene muchísimos kilómetros recorridos y te dará muchos dolores de cabeza, además de que la garantía ya expiró. Mi sugerencia, en caso de que sigas con la idea de comprar un Fiesta, es que sea con transmisión manual. Saludos
Muchas gracias Arturo, sí es hermoso pero no tengo muy buenos comentarios sobre el estado del motor con 175000 km, estéticamente IMPECABLE pero bueno no puedo salir a comprar un problema y menos hoy.
Saludos.
Saludos.
Hola una consulta...alguien sabe si existe ford fiesta clx 16v año 97 1.6??
Hola...estoy pensando comprar un ford fiesta proximamente y me estoy tirando mas por el lado de la transmision mecanica , que recomendaciones me pueden dar sobre esta transmisión y si tiene mucha diferencia con la power shift que por lo que he leido ha salido muy defectuosa...gracias
Buena Trade estoy por comprar un FF SE 2015 Mecanico, o un FF Titanium 2014 automatico, me he fijado que la mayoría de los inconvenientes son con el Automático, alguien me saca de la duda ?
Hola, estoy por comprar un Ford Fiesta SE Automático 2017, ¿alguien ha tenido problemas con este carro?
Desde el 2016 no presentan problemas las cajas, puedes averiguar en un taller Ford sobre éste modelo automático para que tengas más confianza con la compra.
javarrasco de Chile hace 4 años
Hola! me ofrecen un ford fiesta titanium modelo 2017 mecanico con 47.000 kilometros , que opiniones hay de este auto con este año??
ARTURO HERRERA de México hace 4 años
Lo ideal es que sea hecho en México y no en Brasil con transmisión manual
Hola. Tengo un ff 2012 desde hace tres años empezo a fallar la caja y lo lleve a reparar me dieron la garantia. Ya hace 5 meses empezo de nuevo con la falla y no tiene potencia. Rl aire dejo de funcionar hace mas de un año y la radio. Quisiera saber a donde me puedo dirigir para que me ayuden z conseguir que Ford se responsabilice por las fallas.
Buenas noches. La cremallera de mi fiesta 2004 se daño. Le puede quedar la de otro año o de otra marca. Como el de la ecosport?
Hola, buenas! Cómo están? Me ofrecieron una FF 2013 titanium manual mexicano con 30000km, con asientos de cuero. Me recomiendan que lo compre? Muchas Gracias!!
Hola. Quiero decirles mi experiencia con el fiesta. Tengo uno 2017 standard que compre nuevecito cero km, cuando lo estaba comprando me asaltaron todas las dudas del mundo mundial al entrar a este foro y leer tantos comentarios negativos. Aun así me arriesgue y saben que... Es la mejor compra que puede hacer, lo trabajo en plataformas digitales de trasporte ya tiene 235.0000 km y funciona como nuevo sin ruidos sin fallas graves. Motor transmisión y embrague origuinales sin fallas en todo ese km.compresor del aire acondicionado motoventilador inyectores nunca han fallado. En todo ese km solo a presentado dos fallas... una en el interruptor de encendido aún tenía garantía y se reparo en agencia ya no a vuelto a fallar. La otra es una falla menor pero recurrente cada 60.000 apx. Y es del sensor de gases de gasolina, se cambia y asunto arreglado yo mismo lo hago. Yo creo que el chiste esta en ser muy rigorista en los mantenimientos para que el carro no de problemas.
Jorge Martinez de Colombia hace 2 años
Hola... Necesito una recomendación... Quiero cambiar el kit de distribución de un ford fiesta SE 2013. Me parece elevado el costo de éste y de su respectiva bomba de agua. Me ofrecen dos marcas homologadas. 1 - skf y 2 - gates. Favor su recomendación. Gracias
No arranca esp desactivado Solucionado
Ford Fiesta 2011 56000 kms
Ubicacion de sensor ESP desactivado porlocual no arranca
10 casos
Mejor respuesta (según jose 2017 maria2017 torralba2017)
[email protected] de Argentina hace 6 años
ESP desactivado y auto bloqueado se solucionó cambiando la batería q estaba agotada y por eso desconfiguro la computadora. Suerte
Hola. Tengo el mismo problema. Venia andando y se paro el auto. Me salio falla ESP y DIRECCION AVERIADA... pongo la. Llave prende todo pero no da arranque... tengo el. Candadito titilando y no arranca el auto. Que seria?... ,
Debe ser que la bateria ya requiere cambiarse por otra nueva
Ricardo, la bateria es nueva. La mande a controlar por si entro en corto o no retenia carga. Pero esta en buenas condiciones... lo raro es que no gira el burro. Giro la. Llave y nada. Pero prende las luces el tablero y stereo
El tambor decis? O es otra cosa que no entendi. Gracias desde ya
Lo que conoces x el burro puede tener gastados los carbones
Vicsus 9090 de México hace 3 años
Que tal Damian, tengo un Ford Fiesta 2013 y me marca los mismo problemas. Que solución le diste a tu vehículo?
Te lo agradecería
Te lo agradecería
@Vicsus 9090Hola buenos dias...como soluciono su problema...tengo un ford fiesta 2013. Y es el mismo problema...me marca transmision averiada y ya no prende...ahora me marca esp desactivado...soy de la ciudad de mazatlan, mexico...saludos
@DamianTraigo el mismo problema, con mi Ford Fiesta 2012... En 2019 lo lleve a la Ford agencia para que le arreglaran ese detalle ya que ahí el problema era que decía transmisión averiada... Y no agarraba las velocidades... pero ahora ya me lo mismo que tú ya van como 4 veces que me deja... Y no le hayan el problema... Ya le hice el servicio... ya le hice varios cambios y nada... como lo solucionaron? Yo lo llevaré otra vez a la agencia... para ver quéw dicen...
@DanyOceanLograste solucionar tu caso? A mí me pasó andando de repente paro esp desactivado y transmisión averiada en avisas en tablero
Vicsus 9090 de México hace 2 años
@DanyOcean¡Buenas Tardes!
Le tuve que cambiar la computadora del vehículo.
Le tuve que cambiar la computadora del vehículo.
@Vicsus 9090Hola Vicsus, me esta pasando lo mismo en mi ford fiesta 2013, se prende el foco esp y el aviso de direccion averiada, revisaste otras cosas, digo para ir descartando y ver si es lo mismo de la computadora, en cuanto te salio de precio. Gracias de antemano
@NataliaDisculpa, resolviste tu problema? Ya me se me ha apagado el coche en algunas ocasiones y me mandas EPS desactivado y dirección averiada, nadie le encuentra la falla saludos
Al querer arrancar el auto me decía eso desactivado y no prendía,lo intente arrancar varias veces pero no hubo caso,me lo podrían solucionar?
Ya leiste la informacion en azul del comentario anterior ?
Muchas gracias, ya puedo hacerne una idea de lo que sucede e mi carro.
No me enciende pero la bateria esta buena me dice el mecanico q esta bloqleado
Ricardo Olivares de México hace 2 años
Eso es lo que me hace el carro tiene 3 meses que se le hizo cambio de aceite uso sintético y lo de esp desactivado nunca me había aparecido
ESP desactivado me aparece en la pantalla y no se apaga la luz del tablero del control de traccion
Cristiangod de Argentina hace un año
Buenas Tardes. Me ha sucedido lo mismo. ESP desactivado, transmisión averiada y motor averiado. En una oportunidad se apagó el motor. Me podrían decir cómo lo solucionaron? Gracias
ComentarSin chispa cilindro 2 y 4 Solucionado
Ford Fiesta 2007 ikon 300000 kms
Enciende y el motor inestable. Indica que no le llega chispa a dos cilindros. Cambié bobina y sigue el problema. Puede ser la computadora. Mi llave es con chip. Tendrá arreglo la computadora? Donde estará la falla?
5 casos
Pude ser bujia, cable de bujia, sensor de cigueñal. Lo mejor es escanearlo.
Gracias Ricardo. Ya se escaneo y marca bobina. La cambié y sigue la falla. Me espantan porque dicen puede ser la computadora y es cara, mas porque la llave es de chip. Tendrá arreglo la computadora?
Tengo un nissal dasul 120 y tengo un problema en dos pistones 4 y 2 que cuando le quito un cable el carro no se abaja bueno ezta bretiando y ya la cabie cables candelas y platinos y siguio igual
Te agradezco manvot pero somos de diferentes Estados. Mucha distancia, pero luego te llamo...
Revisa el sensor de cigueñal y el de arbol de levas son los que sincronizan pulsos de combustible y chispa a los cilindros
Mejor respuesta (según vargas)
Mil gracias. He resuelto mi problema. El escáner marcaba sensor del árbol de levas y bobina. Los cambié y continuaba la falla. Me arreglaron la computadora. Seguía sin chispa el cilindro 4 y era el cable. Gracias a Dios ya funciona el ikon...
Hola tengo un fiesta max 2006 y no tiene chispa dos cilindros 2y3 le cambie la bobina y sigue igual
Hola tengo un fiesta max 2006 y dos cilindro no me funcionan ya le cambie la bobina le limpie los inyectores y sigue lo mismo ,si alguien me puede ayudar
Buenas noches tengo el mismo problema motor rocam, cilindro 2 y 3 sin chispa, tu problema era unos de los 3 cacbles q van enchufado a la bobina ?
ComentarEl Veh. Corcovea en baja y no mantiene las revoluciones estable. Solucionado
Ford Fiesta 2015 fiesta move 1.6 78000 kms
Buenas tarde tengo un move 1.6 2012 automático 78.000 km aprox, resuta ser que al estar encendido un rato o pararme en un semáforo. Comienza a fallar y mantiene las revoluciones por debajo de 10.000 revoluciones con tendencia a la baja de manera inestable. En la concesionaria, cambiaron las bujias que se carbonizaron, bobina y cables. Adicionalmente limpiaron el filtro de la bomba, supuestamente porque el SCAN daba esa falla y el resultado ha sido infructuoso. Otras fallas que ha dado el vehículo, es que hubo una ocasión en la que el vehículo tenía el sensor de oxígeno al rojo vivo, pero el scan no dice nada de acerca de que sea el sensor de oxígeno. Agradecería sus comentarios y opinión.
4 casos
Esos carros son una porqueria tengo uno 20011 y es una maquina pero para sacarme dinero q desastre de carro pura pinta son una mierda
Hola Jhon buenos días. He tenido 3 Fiestas de Agencia uno 2007 otro 2009 (sinc) y este move automático 2012. Mis comentarios al respecto son:
1. Entre 35.000 y 40.000 km aprox. Debes cambiar el pote refrigerante. 2. Cada 60.000 km debes cambiar el termostato y colocarle el motorkraft original. 3. Cada 3 a 4 años aprox. Mentalízate a cambiar el evaporador del aire acondicionado. (dependiendo de su uso, al menos del mío ha echado broma en ese período). 4. Cada 70.000 Km cambio de bujías y cables. (si no puedes comprar los cables originales, sólo recomiendo los NGK)
5. Entre 20.000 y 25.000 cambio de pastillas de frenos delanteras en automáticos. 6. Cada tres años o 80.000 km aprox. (depende de la pata y recorrido)limpiar bomba de la gasolina y cambiar pila en caso de no estar mandando adecuadamente. 7. Entre 30.000 y 40.000 debes cambiar la empacadura del tapa válvula. Para absolutamente todo te recomiendo utilizar repuestos originales extiende la vida del carro, y no te hará pagar doble. Adicionalmente es necesario llevarlo siempre a un mecánico certificado, te permitirá no estar cambiando piezas al azar sin antes meter el escáner. Por cierto las válvulas IAC y relé del electro ventilador me ha echado broma después de los 100.000 km en los carros anteriores. (mis hermanos lo conservan). Lo único que me ha salido inesperado en este 2012 es el sensor de oxígeno que me echò broma en garantía y creo que ahora nuevamente. Pero a nivel general siento que es el mantenimiento preventivo lo que te he comentado anteriormente. Primer mantenimiento correctivo que me toca hacer.
1. Entre 35.000 y 40.000 km aprox. Debes cambiar el pote refrigerante. 2. Cada 60.000 km debes cambiar el termostato y colocarle el motorkraft original. 3. Cada 3 a 4 años aprox. Mentalízate a cambiar el evaporador del aire acondicionado. (dependiendo de su uso, al menos del mío ha echado broma en ese período). 4. Cada 70.000 Km cambio de bujías y cables. (si no puedes comprar los cables originales, sólo recomiendo los NGK)
5. Entre 20.000 y 25.000 cambio de pastillas de frenos delanteras en automáticos. 6. Cada tres años o 80.000 km aprox. (depende de la pata y recorrido)limpiar bomba de la gasolina y cambiar pila en caso de no estar mandando adecuadamente. 7. Entre 30.000 y 40.000 debes cambiar la empacadura del tapa válvula. Para absolutamente todo te recomiendo utilizar repuestos originales extiende la vida del carro, y no te hará pagar doble. Adicionalmente es necesario llevarlo siempre a un mecánico certificado, te permitirá no estar cambiando piezas al azar sin antes meter el escáner. Por cierto las válvulas IAC y relé del electro ventilador me ha echado broma después de los 100.000 km en los carros anteriores. (mis hermanos lo conservan). Lo único que me ha salido inesperado en este 2012 es el sensor de oxígeno que me echò broma en garantía y creo que ahora nuevamente. Pero a nivel general siento que es el mantenimiento preventivo lo que te he comentado anteriormente. Primer mantenimiento correctivo que me toca hacer.
Mejor respuesta (según cachete)
Buenas noches... Les informo que la falla del carro resultó ser el sensor de oxígeno, aproveché la oportunidad para realizar limpieza de inyectores y me sugirieron cambiar gomas de las válvulas debido a que tenía un pequeño escape de aceite azul.
elnenegomez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo mi carro tiene el mismo problema que se ve alrededor del sensor de oxigeno al rojo vivo, pensaba que era el multiple pero lo de al rojo vivo se ve es alrededor del sensor de oxigeno, espero me puedas confirmar si es asi o estoy equivocado?
Amigo eso es sensor de oxígeno... en caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 35.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte.
elnenegomez de Venezuela hace 9 años
Ok el dia de hoy en la mañana desconecte el sensor de oxigeno, le di el uso normal, en lo que cayo la noche di una vuelta por la autopista a 120 km/h y el carro responde a la perfeccion, cuando estacione abri el capo y donde esta el sensor de oxigeno persiste al rojo vivo, ya no se que hacer.
Con seguridad eso sensor de oxígeno... Sin embargo llévalo a una concesionaria Ford para que puedas escanearlo y no gastar de más. En caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 30.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte. Dirección El sensor de oxígeno lo conseguí en carburadores Maracay (Edo Aragua) en la mitad de lo que cuesta en mercado libre, el teléfono 0243 2344942 dirección: Av. Los chaguaramos calle 15 Nº 43. Al lado de una panadería. (cuesta 30.000)
ComentarCambio de Ruleman rueda delantera izquierda tengo ESP DESACTIVADO Solucionado
Ford Fiesta 2011 ford fiesta kinetic sedan plus 65000 kms
Cambie Ruleman de rueda izquierda porque hacia algo de ruido, y cuando me lo entregan incendio luz de ESP DESACTIVADO y enciende el icono de ABS, NAFTA, DERRAPE, Y ENGINE. Aparentemente saco la bateria para trabajar y revisar amortiguador, pero lei que puede s er el ruleman o mal instalado??
9 casos
Alguien tuvo un problema similar?, como lo soluciono?, muchas gracias!
Hola anda al concesionario oficial tuve el mismo problema y son los únicos que te lo pueden arreglar.
Solucion ,,,fallas luz ESP,,,,Camino Resbaladizo ,,,,Reserva Nafta,,
Les comento tengo un fiesta kinetic 2011 mexicano ,,de pronto empezo a encender luz tablero...esp desconectado
Luz de reserva de nafta y tenia medio tanque y me estaba volviendo loco ,,, iva andando y de pronto se encendian y no se apagaban ,lo solucione sacando el sensor "maf" que esta en el filtro de aire sale sacondo dos tornillos cabeza thor. Bueno los saque lo limpie con un limpiador que tengo en aerosol para cosas de electronica lo volvi a colocar y chauuuuu falllas...ojala les sirva porque si van a un taller les van a hacer lo mismo o les van a querer hacer cambiar el sensor maf que sale algo de 4000$...saludos sergio
Les comento tengo un fiesta kinetic 2011 mexicano ,,de pronto empezo a encender luz tablero...esp desconectado
Luz de reserva de nafta y tenia medio tanque y me estaba volviendo loco ,,, iva andando y de pronto se encendian y no se apagaban ,lo solucione sacando el sensor "maf" que esta en el filtro de aire sale sacondo dos tornillos cabeza thor. Bueno los saque lo limpie con un limpiador que tengo en aerosol para cosas de electronica lo volvi a colocar y chauuuuu falllas...ojala les sirva porque si van a un taller les van a hacer lo mismo o les van a querer hacer cambiar el sensor maf que sale algo de 4000$...saludos sergio
Debe ser que no se le puso el rodamiento original o se daño el sensor del abs y por seguridad alerta con esos testigos para que sea llevado a servicio.
Mejor respuesta (según Adrian 44)
Le puso rodamiento SKF y decía que era para Fiesta Kinetic...
Verifica si es para fiesta con abs, ya que los originales motorcarft traen una parte con iman en un lado para el sensor del abs.
Ahh muchas gracias. Voy a hacerlo revisar mañana haber que sucede. Pero indica ademas sensor en tablero de Combustible, etc, puede ser que al revisar el amortiguador saco la batería y causo el error ademas del rodamiento??
No ,todo se debe a la falla registrada del abs , los demas son derivados para que sea llevado a servicio.
Tenes idea de que precio sale el rodamiento con ABS para el fiesta?
Jorge cruz de Colombia hace 5 años
Salio por 260000 +envio esto desde bogota Colombia
Daniel Gómez de México hace 5 años
Me salio en $260 pesos mexicanos en trviño refacciones o lo mismo en Autozone.
Desconozco , pero entra a mercado libre y en sus paginas puedes verlo
Alex fiesta 2012 de México hace 8 años
SOLUCIONADO: cambié un balero delantero y me encendieron todos los testigos del tablero, después de buscarle mucho un buen eléctrico le metió el scanner y salió que no reconocía el sensor de rodamiento delantero, esto es porque el balero que le pusieron no tenía la pieza magnética que hace que funcione el sistema de ABS, estabilidad, incluso no aumenta el kilometraje ya que no contabiliza las vueltas sin este sensor magnético. No hay otra... HAY QUE COMPRAR EL BALERO ORIGINAL que cuesta $2,250 en México, de lo contrario no habrá forma de borrar los testigos y ademas de eso no funcionan los sistemas de frenado correctamente ABS... ni nodo a invertirle. Saludos!
Ami me pasa o mismo raza pero no se le podra ase un invento ajajja
Jorge cruz de Colombia hace 5 años
Buenas tardes después de cambiar el rodamiento por el original como se borran las luces en el tablero gracias de antemano
ComentarTestigos del tablero se encienden y el carro se apaga! Solucionado
Ford Fiesta 2013 ses 67800 kms
Auto: ford fiesta ses 2014
El problema es el siguiente: El auto no siempre hace el fallo, voy andando y se prenden los testigos del tablero dice esp desactivado y como que se quiere apagar hasta que se apaga, le doy marcha y ya no enciende y suena como un clic clic clic, me espero unos 20 minutos le vuelvo a dar marcha y el auto enciende, que puede ser?
El problema es el siguiente: El auto no siempre hace el fallo, voy andando y se prenden los testigos del tablero dice esp desactivado y como que se quiere apagar hasta que se apaga, le doy marcha y ya no enciende y suena como un clic clic clic, me espero unos 20 minutos le vuelvo a dar marcha y el auto enciende, que puede ser?
6 casos
Esta puesto el sistema de estabilidad (ESP) lo detecta la computadora , lo desconecta y da la alerta. Normalmente debe funcionar con el ESP. Apagado, solo se usa en altas velocidades caminos sinuosos,lodo,arena etc. lee el manual del usuario.
Revisa la bateria que debe estar en las ultimas.
Tengo un fiesta HB SE 2014 y se apaga constabtemente en marcha, prendiendo todos los testigos pero no queda registrado nada en el computador segun el concesionario. Le cambiaron el cuerpo de aceleracion pero no ha habido ningun cambio. La garantia se vence en enero de 2017 y creo que en estos casos es mejor recurrir a la superintendencia de industria y comercio ya que el ente que nos vendio el vehiculo no da una solucion definitiva.
Me pasa lo mismo le han cambiado el cuerpo de aceleración, batería, le han revisado el alternado y no me dan una solución completa. Un mecánico de confianza me dice q es un defecto de fabrica en la computadora y q la Ford la ha cambiado en varios casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Arturo Ricaurte de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema que tu con un Ford fiesta 2014. Mi # 3208617874
Esta semana le van a cambiar el compresor del aire acondicionado en vehiculos del camino ( ademas de qie ya le cambiaron el cuerpo de aceleracion y quien sabe que mas tiene malo), no es justo que haga el esfuerzo para comprar un vehiculo nuevo, y tenerlo que llevar cada 2 o 3 meses al taller, para que ya le hayan cambiado 2 elementos que deberian estar buenos en tan poco tiempo y con 11500 kms de recorrido.
Me ha pasado igual también las chapas salieron malas y las cambiaron por garantía es un carro con muuuuchos defectos... el ventilador del aire se quemo y me informaron q solo dura 7 meses es un repuesto
Costos. Es una muy mala inversión, los
Mecánicos adivinan.
Costos. Es una muy mala inversión, los
Mecánicos adivinan.
Pues le cambiarón el regulador del alternador y tiene un mes de no dar lata, seguiremos informando!
Arturo Ricaurte de Colombia hace 8 años
Me podrían por favor pasar todos los links existentes donde se evidencien los problemas de recalentamiento y apague repentino de los Ford Fiesta, (el mio es modelo 2014, se me recalentó en 5 ocasiones, en consecuencia lo devolví y reclamé la devolución del $ pagado x lo defectuoso que resultó el fiesta. Hoy estoy esperando que la Superintendencia de industria y comercio defina el asunto). Agradezco su apoyo, estaré comentándoles.
Arturo, te adjunto algunos links que pueden ser utiles, hay ejemplos similares de la falla en modelos 2014 y anteriores; ademas no le pasa solo a los fiesta sino tambien a otras lineas como el focus. Ya pase el derecho de peticion y estoy esperando la respuesta de FORD motor colombia, en caso de no ser satisfactoria, demandaria con la SIC.
http://automovilescolombia.com/foros/t…
http://www.opinautos.com/ford/fiesta/d…
http://www.focusst.org/forum/focus-st-…
http://www.focusfanatics.com/forum/gen…
http://expansion.mx/negocios/2015/10/2…
http://automovilescolombia.com/foros/t…
http://www.opinautos.com/ford/fiesta/d…
http://www.focusst.org/forum/focus-st-…
http://www.focusfanatics.com/forum/gen…
http://expansion.mx/negocios/2015/10/2…
http://www.fenalco.com.co/contenido/6487
Este link es importante.
Este link es importante.
Mejor respuesta (según Daniel)
En mi caso tengo un fiesta ses 2013, y se apagaba el auto y prendian los testigos, lo lleve a un eléctrico le cambio el regulador del alternador y tiene como seis meses que no me ha dado lata de nada!!!
ComentarIndicador de control de estabilidad se encendio y no apaga , Solucionado
Ford Fiesta 2015 Aut Gasolina 70000 kms
Se encendio el testigo de control de estabilidad y la llave inglesa , que puede ser es un carro que poco se mueve. Agradezco me ayuden
8 casos
Diana Ximena de Colombia hace 3 años
Se encendio el testigo de control de estabilidad y la llave inglesa , que puede ser es un carro que poco se mueve. Agradezco me ayuden
1
Eddier Yesid Pardo de Colombia hace 3 años
Llevalo a que le pasen el escaner, allí te indican que puede ser...
Diana Ximena de Colombia hace 3 años
Que no estaban llegando los 5 voltios de energia a un sensor... quede en las mismas
Eddier Yesid Pardo de Colombia hace 3 años
Y no te dan solución?? Ellos realizan la trazabilidad del problema y te ayudan...
Diana Ximena de Colombia hace 3 años
Toco llevarlo en grua hasta la ford mas cercana a 5 horas de aqui aun no han dicho cual es el problema
Escánee el auto para verificar la falla. Normalmente esa falla se manifiesta cuando la batería ya requiere cambio y está baja de carga, esto es lo mas rapidi a verificar
Mejor respuesta (según Diana Ximena)
Diana Ximena de Colombia hace 3 años
En la ford dijeron que tenia cables sueltos
ComentarTirones en frio y en caliente Solucionado
Ford Fiesta 2006 full trend 100000 kms
Hola estimados, comencé con tirones en baja cuando se encendía el electroventilador, ocurrian en caliente obviamente. Ahora tengo tirones en alta, en baja y en frio y en caliente. Las revoluciones en baja se vuelven muy inestables al punto de apagarse, los cables y las bujias se reemplazaron hace poco, no da ninguna alerta de error, otro dato, cambié hace poco la batería me duro 18 meses aproximadamente al anterior. (la cambié porque se descargaba muy rápido, al quedar algo encendido) gracias
6 respuestas
Cambia bobina de encendido por original,esa es la causa,saludos
Mejor respuesta (según mekaniko)
Problema resuelto, cambié la bobina y el problema mejoró bastante pero cuando se encendía el electroventilador o el aire acondicionado seguía fallando, se cambiaron los cables de bujía y problema resuelto!! (había cambiado los cables en marzo de este año, por eso lo descartaba).
Que bueno que resolviste tu problema y seguimos a la orden,saludos
Buen día, tengo ese mismo problema con un Ford fiesta 2014 tironea en cada velocidad, ya se le cambiaron, bujías de agencia calibradas, filtros, aceite, se le hizo limpieza en el cuerpo de aceleración, y limpieza en las solenoides, borro el error que marcaba en el tablero, pero al hacer prueba volvió a presentar la misma falla de tirones en cada velocidad, las revoluciones no son estables y el carro se apaga. Gracias por tus comentarios.
Hola, descarta que no sea la bobina la aue este fallando. En mi caso fallaba la bobina primero y su mal funcionamiento daño los cables
Buenas mi carro es ford fiesta 2006; en un tienpo de unos minutos de correrlo pierde fuerza y comienza a jalonearse no despega se ahoga; hago cambios de velocidd y pasa igual; lo paro; desconecto cualkier conexion de inyector o sensor y se renueva; de ahi vuelve hacer lo mismo; q puedo hacer??
ComentarCarga poco y descarga de bateria. Ford Fiesta 2014 Solucionado
Ford Fiesta 2014 ford fiesta 72000 kms
Buenas, les cuento lo siguiente. Hace aproximadamente un mes cambié la bateria por una moura 12 x 60ah. Hace algunos días se me quedó muerta la batería (me salía esp desactivado y demas) y al parecer se había descargado. Luego de varias mediciones verificamos que el alternador cargaba 12,7 / 12.8 v. Por ende procedimos a cambiarle el regulador de voltaje, una vez cambiado (le coloque el valeo original) vemos que entrega la misma cantidad de voltaje. Medimos el puente de diodos y no tiene falla al igual que el alternador. Alguien me podría dar una mano? Gracias!
5 casos
Mejor respuesta (según nacho)
A mi m pasa lo mismo k t paso pero cn bateria nueva tamb
Cambia la batería... si sigue jodiendo proba con otra batería y medi el voltaje que le envia el alternado o si hay alguna fuga de corriente.
ComentarIndicador Control de Estabilidad Encendido Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas full 1.6 131254 kms
Van 2 ocasiones en las que en marcha el carro se apaga, se encienden los testigos del "Carro con el Candado" y el "Control de Estabilidad" y luego después de aproximadamente 20-30minutos enciende nuevamente. En el concesionario lo escanearon y está bien,. . . La sugerencia fue que en el momento en que pase de nuevo lo lleve para revisarlo otra vez. Me parece extraño que los de la marca no sepan de una falla tan frecuente en tantos países. Espero poder solucionarlo. Gracias a todos.
1
2 casos
Pasó nuevamente; después de unos 20 minutos de recorrido se encendieron las luces de bloqueo central (el carro con el candado), el control de estabilidad y el carro se apagó. Luego de aproximadamente 10 minutos el carro encendió nuevamente. Es frustrante conducir con el temor de que te quedes varado en cualquier momento. Ayuda por favor.
Hola cómo estan tengo un Ford fiesta 2013 al momento de arrancar el vehículo aparece las ayudas ESP desactivado y tiempo después aparece mensaje de la llave motor averiado servicio inmediato, y ya no responde el carro se queda en 1.500 Rpm lo apagó y se activa el candado del inmovilizador después de 5 minutos vuelve aprender y vuelve con el mismo error ya se limpio el sensor MAF se le limpió cuerpo de aceleración la batería tiene 4 meses de comprada no es la original, en el escáner no dan con la falla alguien me puede ayudarme
1
Mejor respuesta (según Jorge M.)
En mi caso particular aparentemente el inconveniente provenía del computador; un técnico especializado en el tema que me recomendó un amigo, le hizo mantenimiento general a la tarjeta del computador y le reforzó las conexiones en ambas caras. A partir de ello el carro está funcionando perfectamente, no se apaga, no aparece ningún testigo o alerta en la pantalla. Definitivamente NO en concesionario, ya que allí no supieron darme ni pista del porqué de la falla y adicionalmente me cobraban aproxm $300.000 sólo por la revisión.
ComentarFallas con la aceleración del vehículo Solucionado
Ford Fiesta 2007 4 puertas,1.6 2160000 kms
Buenos días, tengo problemas con el mínimo del vehículo las revoluciones bajan a 500 RPM y se apaga, aveces se coloca inestable, sube y baja, le cambien TPS, IAC, bobina, cables de bujías, bujías, y aun persiste el problema, también le hice la cámara y el motor y nada, todas la mangueras están colocadas osea no tiene entrada de aire, por estos momentos lo cargo acelerado por el cable del acelerador, me he dado cuenta que cuando levanto el pedal del acelerador con el pie baja la aceleración e incluso se apaga, necesito ayuda por favor
1 caso
Mejor respuesta (según jorge linero)
jorge linero de Venezuela hace 9 años
Si eso esta bien, ya conseguí la falla fue una combinación de la TPS con el sensor de oxigeno, por mala suerte la TPS que monte nueva salio dañada como todo lo que están vendiendo en venezuela
Tengo un fiesta balita año 98 , me tiene loco le cambie bujias filtros limpieza de inyectores probe la pila,falla en la revolucion aveces no...me acontecio despues que limpie el cuerpo de aceleracion y revise el tps , hace minimas explosiones y aveces tengo que acelerarlo a fondo para que salga y lo hace d golpe.
Jorge necesito de tu ayuda pq me pasa lo mismo cuentame que fue eso de la combinacion del tps con el sensor de oxigeno
Hermano metele un scanner
Y prueba el sensor MAP, se ubica debajo de el cuerpo de aceleracion al lado del IAC...recuerda que el sensor MAP ayuda a mantener el minimo del carro
Y prueba el sensor MAP, se ubica debajo de el cuerpo de aceleracion al lado del IAC...recuerda que el sensor MAP ayuda a mantener el minimo del carro
Problema solucionado era la computadora, falla arrojada P1639
Reparaste la computadora o la compraste nueva? donde la reparaste?
ComentarSe encendió la luz del esp y abs Solucionado
Ford Fiesta 2013 130000 kms
Cómo apagar las luces se encendieron y no se como borrarlas
1
3 casos
Mejor respuesta (según Chava)
Javier Alejandro Macías Chavira de México hace 6 meses
Cuál fusible amigo? De cuál de las dos cajas? Tengo el mismo problema, en un Ford fiesta 2011
Angélica gtz de México hace un mes
@Javier Alejandro Macías ChaviraTengo el mismos problema con mi Ford 2012 ,que fusible le cambiaste? Ayudame por favor
ComentarLuces de testigo abs en tablero quedan prendidas
Ford Fiesta 2011 kinetic titaniun 42000 kms
Hago rotacion de cubiertas ,balanceo y alineacion ,salgo del taller ,y al poner en marcha el vehiculo se quedan prendidas la luces testigos del abs ,control de traccion y control de estabilidad ,el nivel de liquido de frenos esta bien ,las pastillas tambien ,revise los fusibles y tambien estan bien ,porque las luces quedan encendidas ? tendre una averia en la bomba?me podran ayudar con esta incognita ?. Desde ya muchas gracias
8 casos
Me pasa igual urgente necesitamos ayuda tengo los 3 testigos encendidos
Me pasa lo mismo agarre una rama y se prendieron los testigos
Señores estuve leyendo sus problemas, el dia de hoy me paso lo mismo las luces estan prendidas y no se como se quitan les agradexeria de manera infinita me apoyaran con su experiencia y me dijeran si ya lo arreglaron y de que manera y que es lo qie tenia, desde este momento les doy mil gracias
Hola les comento una vez me paso que tenia la meriva puesta en caballetes las ruedas delanteras en un taller y y uno de los mecánicos piso el freno luego al bajarlo y puesto en marcha se activo el abs saludos
En este vídeo muestro como arreglé el error de la luz del ABS:
https://www.youtube.com/watch?v=xrQyD0…
https://www.youtube.com/watch?v=xrQyD0…
Hola Pedro ,,no puedo acceder a tu video le distes de baja???? Sergio
ComentarControl de estabilidad Solucionado
Ford Fiesta 2012 Kd 80000 kms
Hola. Les comento. Luego del cambio de batería quedaron encendidas las luces de control de tracción y salida en pendientes
2 casos
Me paso lo mismo con mi fiesta kinetic 2011con el esp que prendia cada tanto y fue que la correa poli v no era la que correspondía, entonces no cargaba bien el alternador y se prendia, hay dos medidas de poli v, y luego me paso que quedo prendida constantemente cuando cambie la bomba de agua y era porque estaba fuera de punto, lo lleve al taller lo pusieron a punto y solucionado, no prendio mas el esp ni ninguna otra luz. Ya no mas fallas!!!
Muchas gracias por el dato , voy a probar por ese lado, la poly V no la cambie nunca quizás esta patinando y no me doy cuenta.
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba. Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube. Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema. Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería con la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años después. El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba. Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube. Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema. Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería con la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años después. El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Nicolas1555 de Argentina hace 2 años
Hola José. La verdad tengo este inconveniente. De repente voy andando y se encienden la luz de abs, combustible, eps desactivado, no me marca la computadora los km y además cuando sucede esto el auto comienza a tironear.
Limpiaron cuerpo mariposa, sensores... pero la falla vuelve a ocurrir.
No entiendo bien que hiciste. Alcanza solo con desconectar la batería en contacto y luego girar la llave a apagado antes de conectar la batería?
Con eso solo ya se solucionaría mi problema??
Gracias por tanta info!!! Si se llega a solucionar te debo algo
Limpiaron cuerpo mariposa, sensores... pero la falla vuelve a ocurrir.
No entiendo bien que hiciste. Alcanza solo con desconectar la batería en contacto y luego girar la llave a apagado antes de conectar la batería?
Con eso solo ya se solucionaría mi problema??
Gracias por tanta info!!! Si se llega a solucionar te debo algo
@Nicolas1555Girar la llave anduvo en mi caso. No necesariamnete en el tuyo ya que la falla en tu auto es esporádica. Casi seguro que es un falso contacto en uno de los conectores de la PCM. Mirá este video: Ford AC Trouble ! (Variable AC compressor) por DiagnoseDan https://www.youtube.com/channel/UCR73y….
Allí aparece el conector que podría tener problemas. En mi caso no andaba el aire acondicionado y pude hacerlo funcionar nuevamnete.
Allí aparece el conector que podría tener problemas. En mi caso no andaba el aire acondicionado y pude hacerlo funcionar nuevamnete.
Nicolas1555 de Argentina hace 2 años
@joseJosé te dejo mi contacto si podes comunicarte que te quiero consultar bien el procedimiento que hiciste. Gracias por toda la info!!
1167667248
1167667248
Hola me podrías ayudar? Tengo el mismo problema. Mi WhatsApp 3873415066
Cual de. Los. Bornes quitaste tierra o el de corriente cual cambiaste
Mejor respuesta (según Gustavo)
Muchas gracias por su colaboración. Termine en un taller especializado que me cobraron caro. Pero lo solucionaron indicándome que era un problema del modulo ABS pero mirando dicho modulo y los elementos próximos me queda la duda si el modulo fue manipulado. DE esto me queda el aprendizaje de NO tener la llave en contacto cuando se le conecta la Bateria
Gracias a todos por los comentario
Gracias a todos por los comentario
ComentarLa direccion se mueve mucho Solucionado
Ford Fiesta 1996 5 puertas 60000 kms
Mi auto es un ford fiesta año 1996 5 puertas la falla q me esta presentando ahora es cuando paso lo 60 kilometros auque tome firme la direccion el auto se mueve asia los lados es muy leve el movimientopero casi siempre es para el lado derechoa mas velocidad mas inestable se pone la direccion si me pueden ayudar estaria agradecido
5 respuestas
Hola revisa tus llantas,suspension y si aun se puede alinear adelante con eso basta ,suerte
Mejor respuesta (según antonio)
Amigo me paso lo mismo cambie las dos bandejas y problema solucionado le saco 120 km y la direccion ni se mueve
Yo tengo el mismo problema. Ya lo lleve a alineación y balanceo , cambiaron dos bujes de la suspensión y nada... cuales son las bandejas?
Hola tengo el mismo problema con mi carro quisiera saber si dieron con la falla y cuál fue la solución gracias
ComentarFallos en el sistema abs (me quede sin gasolina)
Ford Fiesta 2012 4 PUERTAS, FULL, MOTOR 1.6 76000 kms
Buenos dias me quede sin gasolina y intente prender y se me prendieron los bombillos de el carro en pendiente, un carro derrapando y el mismo carro derrapando en off, y ahora no se que hacer en la for me dicen que se me daño el modulo pero no veo como se me va a dañar el modulo solo por quedarme sin gasolina???????? me pueden ayudar con esto
4 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
SEBASTIAN ESCALONA de Colombia hace 8 años
Buenas tardes, ya le quite la batería por los 5 min y nada aun siguen los 3 testigos prendidos y en la otra pantalla dice ESP DESACTIVADO y los testigos aun siguen hay. Ayúdame q tengo q hacer???? Q me recomiendas????
SEBASTIAN ESCALONA de Colombia hace 8 años
No me sirvió así como lo escribió él compañero. Que otra solución me recomiendas así igual estoy yo y no se que hacer ayudame??? Y el carro el asistente de las pendientes no funciona =(
Oprime el boton de reset de velocimetro ,sale el trip ,vuelves a oprimir hasta que salga ------,vuelves a oprimir hasta que aparezca el kilometraje total. A ver si se soluciona.
SEBASTIAN ESCALONA de Colombia hace 8 años
Nada tampoco de apagaron los testigos =( que otro paso puedo hacer?????
Sin contacto apreta el botón y dale marcha no lo sueltes asta que aparezcan 4 letras más o menos son 4 segundo hay soltalo y apretalo de nuevo asta que diga led te van a prender todas las luces del tablero volve apretar y van a prender de a una espera que aga toda la vuelta espera un poquito y paralelo y volve a probar que pasa
SEBASTIAN ESCALONA de Colombia hace 8 años
No entiendo bien como hacer esos pasos cristian
El auto tiene cuenta km digital sin darle contacto apreta el botón que está en el tablero que es el de los km sin soltarlo dale marcha no lo sueltes asta que aparezcan 4 letras eso tarde unos 4 segundo cuando aparezcan las letras apreta soltalo varias veces asta que diga led hay van a prender todas las luces del tablero apreta una vez más y van a prender de a una cuando termine de prender todas las luces espera un ratito y paralo eso es chequeo del tablero no se si te va a dar resultados esperemos que si suerte
SEBASTIAN ESCALONA de Colombia hace 8 años
Nada amigo cristian no me resultó. Ricardo que otro sabes o alguien q me puede ayudar ESP desactivado y prendido los botones del carro en pendiente y carro derrpando y con el off
Pon la llave en switch encendido. Apaga el estéreo. Presiona el boton menu. Te vas a vehículo y ahi a donde dice esp. Activalo y listo
Hola Sebastian, quisiera saber como soluciono el problema con esos testigos, ya que me esta pasando exactamente lo mismo
GERARDOMAGALLANES1166 de México hace 4 años
Buenas tardes espero alguien me pueda ayudar
Tengo un ford fiesta 2015 americano, al cual le empesaron a fallar los frenos le cambiaron el modulo del ABS y funciono muy bien pero el testigo del abs quedo encendido y adicional se prendio el testigo de un carro como con un derrape creo que es del control de estabilidad y ahora cada que voy andando se jala un poco asia los lados.
Alguien sabe que puede estar pasando
Tengo un ford fiesta 2015 americano, al cual le empesaron a fallar los frenos le cambiaron el modulo del ABS y funciono muy bien pero el testigo del abs quedo encendido y adicional se prendio el testigo de un carro como con un derrape creo que es del control de estabilidad y ahora cada que voy andando se jala un poco asia los lados.
Alguien sabe que puede estar pasando
SEBASTIAN ESCALONA de Colombia hace 3 años
El problema es de configuración de la computadora. Pero te recomiendo vende ese carro
ComentarNo hubiera podido ser peor
Ford Fiesta 2015 HB Titanium POWERSHIT 8300 kms
Consumo de gasolina altoDiscos de frenoEmbragueEstéreoAire acondicionadoVibración caja de cambios...
Buenas noches compañeros participantes del Foro, aprovechando este espacio, me permitiré compartir con ustedes, después de leer varios temas aquí expuestos, mi experiencia particular.
1. En Octubre de 2015 adquirí un Ford Fiesta HB Titanium 0Kms; al principio tuve algunos inconvenientes (Mancha en el techo, silla de pasajero con un pequeño roto, peladura en vidrio de Sunroof, deformación en los lamevidrios pues los dañaron al instalar la película de seguridad), aunque eso me causó un sinsabor, la garantía de FORD me cubrió TODO lo que les solicité y por ello, las piezas fueron reemplazadas. 2… Leer completa
2 casos
Uno de feliz dos veces con la marca ford cuando lo compra y cuando lo vende
Hola Rafael, muchisimas gracias que nota tan completa, estoy indeciso en comprar un fiesta por lo de la caja y quisiera orientación al respecto me sería de mucha ayuda poder comunicarme contigo y salir de algunas dudas, te quedaría altamente agradecido.
Mi ford fiesta con 27000 km, me da 10 km/lt aun cuando se le han hecho los servicios como lo marca el manual y se supone que debe dar 14 km/lt en ciudad y 17 en carretera, que reviso o que hago porque es poco kilometraje por litro
Buenos dias esto va para quien me pueda ayudar, tengo un ford fiesta max edge plus 1.6 modelo 2006 y hace varios meses, que desde que me cambiaron la bateria del mismo, me dejo de funcionar la alarma de fabrica, con el control del llavero, me funciona el cierre centralizado, pero no la alarma que antes si me olvidava un vidrio abierto, lo levantaba automaticamente, si dejaba una puerta, o el baul mal cerrados me avisaba con dos bocinasos, como asi tambien cuando la activaba en las concesionarias no me saben decir, nada mas que lo deje que lo van a revisar y que tiene un costo, solamente de revisacion de $ 2.500 arg. Agradezco a quien me pueda encaminar en una solucion Gracias
Tengo un ff 2015 con 25 km hasta el momento me ha ido excelente, en las carreteras es un avión y subiendo por la línea ni parecía que fuera subiendo y rebasando a las mulas y carros. Creo que corrigieron los problemas que todos mencionan
Mañana me entregan un fiesta se plus PowerShift 2014 con 33mil km, el carro se ve nuevo. Ya lo probaré y iré poniendo cosas es la versión mexicana, yo también le tengo un
poco de miedo a la caja powershift, pero tengo esperanzas...que todo va a ir bien
poco de miedo a la caja powershift, pero tengo esperanzas...que todo va a ir bien
Acabó de comprar un Ford fiesta sedan 2013 usado y me di cuenta k las bocinas truenan como si estuvieran voladas todo en el estéreo funciona pero se oye mal por eao...cual será el motivo? no he revisado las bocinas ps no se como kitar la manija k sube y baja los cristales
... Alguien podría apoyarme? gracias!!
... Alguien podría apoyarme? gracias!!
La manija se quita con fuerza básicamente, yo buscaba algún aro candado pero no hay nada, solo entran y salen a presión, con el mayor cuidado posible para no romperla, me pasa lo mismo solo con las dos bocinas delanteras, asumo yo que no son de muy buena calidad, aunque cabe mencionar que en mi caso es un fiesta s 2014 y lo compré usado ya con un estereo pioneer diferente al original.
Yo tengo un ford fiesta modelo 2014 mecánico. Tiene ya algo mas de 40.000 km y la verdad sigue como el primer día, es un carrazo. Super confiable en carretera, responde en subidas como si tuviera un motor más grande. Consumo promediado en estos 4 años es de 8,2 lt /100 km (12,1 lt/km). Llega hasta 5,8 lt/100 km (17,5 lt/km) en carretera. Puedes tomar las curvas a lo que te de el pie del acelerador con toda confianza sumado a que vas bien seguro con todo su equipamiento. La única falla que le he notado es que debería tener frenos de disco traseros para mejorar la eficiencia de frenado, sin decir que no tenga buenos frenos. Desde mi punto de vista uno de los mejores vehículos en este segmento.
Wilson Muñoz de Colombia hace 6 años
Por fortuna a mí me ha ido tan bien con Ford Fiesta que tuve uno desde 2011 hasta 2018 sin problemas, tan satisfecho que acabo de comprar un Titanium 2018 0 km.
ComentarEsp Desactiv
Ford Fiesta 2013 1.6l Man Gasolina 117000 kms
En la pantalla del radio sale eso descativ, la dirección se puso muy suave y en el tablero alumbraron varios testigos, el ABS. Dos carros derrapando, y un carro inclinado, lo hemos escaneado y no damos con el daño.
6 casos
Buenas! Me paso lo mismo con mi Ford Fiesta 2012, tambien pasa que restringe el motor, en bajas revoluciones le cuesta. Si alguien sabe que es, por favor responda.
Yo lo tuve meses y resulto ser un fusible. Es de 7.5 amp ahora anda al 100
Christian Suárez de Argentina hace un año
Hola alen, pudiste solucionar el problema, me pasa lo mismo!
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
La falla es el Módulo de ABS, no estaba mandando señal a dos llantas.
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
Pues el Módulo de ABS, tocó conseguirlo de Segunda porque es una pieza bastante costosa.
A mi el de ABS no me alumbro. Solo tengo el de dos carros derrapando, el carro inclinado y me prendio el de aceite. Es caro arreglarlo?
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
Al parecer es el Módulo ABS, pero ya le he conseguidos dos módulos de segunda y han salido con fallas.
Algunos mecánicos no tienen el equipo de scanner apropiado o no son expertos en la búsqueda de las fallas, acabo de pasar por la misma situación y perdí la primera scaneada y la platica, a los 2 días siguientes encontré un verdadero experto y todo lo corrigió por reseteo de los sistema, aunque tambien me dijo que en algunos casos también pueden presentarse fallas técnicas, como un cable roto o un sensor dañado, pero como estos vehículos modernos son un conjunto de módulos conectados a una computadora central a veces se fatiga o se saturan de información y cogen a presentar supuestas fallas, así como pasa con los celulares o computadoras de diferentes oficios
Alexandra S de Colombia hace 2 años
Me pasó lo mismo y nadie daba con el problema, también salia el mensaje ESP desactivado, luego ya no volvió a encender… lo llevé a un electrico no sin antes darme cuenta que el cable masa que sale del polo negativo de la batería estaba caliente y el carro apagado desde el dia anterior. Le cambiaron el borner ( no se si se escribe asi) y el cable masa… y se normalizó mi carro
ComentarAsistencia freno pendiente no disponible
Ford Fiesta 2012 focus 85000 kms
Hace 8 días al frenar antes unos vibradores me apareció en el tablero la llave ámbar, el vehículo de control de inestabilidad y Asistencia freno pendiente no disponible, ya le metieron el scanner y me dicen que no reporta nada, alguien sabe que puedo hacer para corregirlo porque no quiero gastar reparando varias cosas y al final quede igual, saludos y espero sus comentarios
8 casos
Resetealo desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se reinicia la computadora.
Hola Ricardo buenas noches, fíjate que hice lo que me recomendaste el día de ayer y no se corrigió, aún siguen el señalamiento en el tablero, te agradezco tu apoyo
Lo lleve con un mecánico y me dice que con el tiempo se borrara el msj,
Carlos bernal de México hace 5 años
A mi me aparece igual, asitetencial de frenos en pendiente no disponible, abs y control de estabilidad... Ya resolvieron su problema?
Alguna novedad de sus problemas, me acaba de pasar más no sé si sea delicado o ya hasta parece que es normal por los comentarios que eh visto
Buenas noches me pueden ayudar es que mi ford muestra el testigo de la llave inglesa , y no funciona el asistente en pendiente que puedo hacerle o por que su sede gracias
De casualidad pudiste solucionar, me pasa lo mismo y le cambie el interruptor pero no se solucionó.
ComentarFalla a 2000 rpm, acelera y desacelera solo. Solucionado
Ford Fiesta 2010 Kd Titanium 5p Hatch 1.6 110000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaTransmisiónSe acelera y desaceleraJalonea/TironeaControl de estabilidad o ESP
Tengo prendidas 3 luces, Check Engine+Control de estabilidad+Fallo Motor/Transmision. El vehiculo comenzo como una falla leve, yo apagaba el motor, lo volvia a arrancar y no daba mas la falla, solo un breve jaloneo en los primeros minutos de andar. Ahora la falla es constante, el auto no llega a 2000 rpm y empieza a "zapatear", el motor se queda sin fuerza y aproximadamente en 1500rpm irregularmente.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Hernan)
Ya lo resolví, era el cuerpo mariposa que estaba fallando. Lo desarme, limpie y volví a colocar. Santo remedio.
ComentarSe detuvo y en tablero figura OK. Esp desactivado Solucionado
Ford Fiesta 2012 Kinetic design 1.6 70000 kms
Esp. Desactivado indica el tablero y no puedo darle marcha
1 caso
Mejor respuesta (según Marcela)
Esta rota la bomba de agua y se había gastado la correa de accesorios, lo q le produjo problemas eléctricos. Tuve q cambiar lo q se detalla en la fotografía
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ComentarReinicio de radio, y tablero
Ford Fiesta 2013 4 PUERTAS, 1.6, S 51000 kms
Hola, mi choche empezo esta semana con un problema, estando encendido y en marcha, cuando se prende el ventilador para enfriar el motor se me apaga el radio el tablero como si lo pusiera en off y despues lo prendiera, en la pantalla del radio cuando se prende nuevemente me sale un mensaje que dice ESP Desactivada. Viendo en el menu es solo el idioma. Ya revise los fusibles que estan atras de la guantera y todos se ven bien no se ven quemados. Alguien que le pase lo mismo y como lo puedo solucionar. Gracias y Saludos.
7 respuestas
Tengo el mismo problema con mi auto, quisiera pedir el apoyo con una respuesta
Yo también tengo el mismo problema y no se que hacer, por favor alguien que nos pueda dar una respuesta
Hola tengo ese problema, el radio se apaga, se vuelve a encender y sale el mensaje de ESP desactivado en el tablero. Alguien tiene una respuesta?
La semana pasada revise la batería y los postes estaban bien, sin sarro y limpios pero el nivel de líquido que tiene estaba bajo, los rellene y por un tiempo, unos 2 días dejo de hacer eso, por lo que supongo será la batería la que esta fallando. Pero al no estar 100% seguro sigo esperando una respuesta porque las baterías no están tan baratas, anda arriba de los 1000 pesos mx. Saludos.
A mi me pasaba algo similar... el estereo se apagaba y se borraban las memorias de radio y el tablero se apagaba... mi solucion fue falso contacto en un cable adjunto al cable positivo de la bateria... revisa eso.
Hola, parece que ya se corrijio. El problema era un falso contacto que hacia un cable de tierra de la batería. Lo repararon hace una semana y hasta el momento no ha presentado inconvenientes.
El mio presenta el mismo daño, triste que ignoren la opinión general y cada vez tome mas mala fama una auto tan bueno como el fiesta, la gente ya le tiene miedo o por caja y clutch o ahora por radios también, asi dejaran morir la buena imagen que antes habia de ford como empresa seria y respetuosa con sus clientes.
ComentarFalla en arranque
Ford Fiesta 2011 Kd Titanium 5p Hatch 1.6 86000 kms
Tengo un problema en mi fiesta kd 2011, de repente cuando voy a darle arranque, queda como trabada la llave es decir no vuelve y no enciende, es como si quisiera arrancar y no lo hace, en el tablero se me prenden las luces de ESP DESACTIVADO, me lo vinieron a ver y me dijeron que problema de batería no es, que podría ser el contactor de llave pero tampoco es, no se si alguno me pueda dar una mano con esto. Gracias
10 respuestas
Deben revisar ke no se baje el voltaje menos de 10v al dar start, también puede ser una tierra deficiente
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Mide el voltaje de la bateria debe estar sobre los 12 volts mide si esta llegando la señal al motor partida y si esta quitando la luz del candado del tablero puede ser el chip de la llave o el switch o chapa no se como le dicen en argentina
Sigo sin solución, ya se probó cambiando la batería, midiendo el voltaje y esta todo ok
Y reviso las tierras principales ke salen de la bateria? Revise k no estén fallando
Si si, lo que no se si algún tipo de sensor que está averiado puede causar este problema.
Si si al momento de dar el arranque, se prende en el tablero esp desactivado y la llave no vuelve, es como queda trabada
Bueno pues lo primero seria hacerlo revisar de un buen cerrajero, para ke revise el switch y le ponga un escaner
Ahí el mecánico vio que le llega corriente a la bomba de nafta y cuando le das a la llave para arrancar se le corta
Falta saber que le da la orden a esa parte. Alguno sabrá si hay algún sensor que emita esa orden?
Falta saber que le da la orden a esa parte. Alguno sabrá si hay algún sensor que emita esa orden?
La información la envía un relay, y al relay l hace funcionar la ecm
ComentarTestigo de llave inglesa y falla en ralenti. Solucionado
Ford Fiesta 2017 SE 100000 kms
Hola buen dia. Todos los días al encender mi auto por primera vez está inestable y se tironea a la vez q le prende el testigo de llave inglesa, después de varios minutos encendido lo apago y al encenderlo de nuevo la luz se apaga y funciona casi normal. Durante el dia ya funciona bien y solo rara vez lo hace de repente después de haber andado muchas horas. Agradecería q alguien q haya tenido el mismo problema me comente cuál fue su solución.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juanjo)
Solucionado. Cambié el cuerpo de aceleración, probablemente lo dañe al hacerle limpieza anteriormente.
ComentarTestigos encendidos constantes en tablero y dejó de funcionar ABS
Ford Fiesta 2011 Hb ses 88500 kms
Dejó de funcionar el sistema absal momento de frenar y enciende en tablero los testigos de ABS, BAJO COMBUSTIBLE, CHECK ENGINE y el CONTROL DE ESTABILIDAD. Según un chequeo de escáner marco falla del sensor de velocidad, ¿alguien me puede ayudar orientándome?
Gracias.
Gracias.
7 respuestas
Cuando la computadora registra una falla ,por seguridad manda señales erroneas a sensores que hacen prender el check engine y demas alertas para que se haga el servicio. Cuando se revise el sensor de velocidad ya sea una mala conexión electrica o se cambie el sensor de velocidad ,todo vuelve a funcionar normalmente.
Gracias, esperó que esa sea la falla, debido a se no me gustaría que me quieran inventar otra cosa.
Hola amigo, tengo el mismo problema, sabes donde va ubicado el sensor?
LUIS ROSAS de Panamá hace 5 años
Busca el modelo del auto y hace la consulta donde esta el sensor y lo encontrarar en imagenes.
Estoy en la misma situación, tengo la falla en el módulo ABS y a raíz de eso se encienden las luces testigos de bajo combustible, problemas de inyección y se borraron los kms totales. Se les solucionó el problema al cambiar el módulo de ABS?
ComentarLa luz del abs y control de estabilidad encendidas
Ford Fiesta 2011 4 puertas full motor 1.6 13000 kms
Sucede que le cambiamos el balero delantero y después de armar todo aparecen 3 luces de tablero encendidas abs,control de estabilidad ya estuve mirando los comentarios y se que puede ser el lector magnético pero la pregunta es dónde consiguo el original y su costo aproximado. Gracias de antemano
2 respuestas
En este vídeo muestro como arreglé el error de la luz del ABS:
https://www.youtube.com/watch?v=xrQyD0…
https://www.youtube.com/watch?v=xrQyD0…
Jorge cruz de Colombia hace 5 años
Gracias amigo ya se solucionó el problema fue falta de comunicación pues se cometió el error en la primera ocasión y se puso un balero que no tenia sensor magnético se consigue el original pero lo instalaron al revés después se escanea y se detecta que no había señal de esa rueda se revisa y se voltea el rodamiento y todo va bien
ComentarProblema al cargar combustible
Ford Fiesta 2014 1.6 estándar equipado 1090 kms
El problema comenzó cuando regrese de Chiapas a la ciudad de Mérida Yucatan, a al día de aver r regresado de Chiapas, el auto empezó a fallar,. Cuando fui a cargar combustible a la gasolinera, no apague el motor, se quedó encendido mientras se despachaba la gasolina, ahí empezó a fallar, cosa que no había hecho nunca, las revisiones empezaron a variar. No le tome importancia... Al día siguiente volví a cargar combustible, pero esta vez si apague el motor. Grande fue mi sorpresa al querer encenderlo de nuevo, no encendía la bomba de combustible del auto funciona hay chispa de encendido pero no… Leer completa
12 respuestas
Son defectos de calidad de chevrolet en sus sistema de emision de gases , que puede ser desde el tapon de gasolina que no sella bien ,hasta valvulas y sensores de este sistema
Es un Ford fiesta modelo 2014
Este sistema de tanque de gasolina no lleva tapa o tapón de gasolina
Este sistema de tanque de gasolina no lleva tapa o tapón de gasolina
Yo probaría cambiando el relé hay veces que cuando se calientan se quedan pegados y no actúan bien
El relé no corta corriente por eso te pasa eso no funciona bien hay que sustituir el relé de la bomba de combustible
Ami me pasa lo mismo ya resolviste tu problema. ?? Yo tengo un ford fiesta 2016 se
No aun no se ha resuelto, he leído algunos artículos, o diagnósticos, referente al canister pero nada aún.
Lo mejor que podes hacer es llevarlo a que te revisen la bomba de nafta. Jamas escuche que pueda dejar el auto encendido mientras cargas combustible. Quizas pueda ser que la bomba de nafta trabajo a presion y se daño.
Espero que alguien pueda leer mi problema con mi auto Ford fiesta, asta el día de hoy no se ha resuelto el problema
Gracias
Gracias
Amigo es una falla tipica de ford, tengo ford fiesta 2015 y el miamo problema, debes cambiar la valvula de purga del canister
Asi es tengo un fiesta 2016 y le cambiaron válvula evap y asunto arreglado
Leonel Finol de Estados Unidos hace 5 años
Amigo sabes el número de parte que se cambio
Gracias, por los comentarios cambiaré la pieza del cannister
ComentarProblema abs
Ford Fiesta 2012 Ford fiesta 37840 kms
Mi vehículo se le prendió los testigos de derrape del vehículo y me dijeron que es el modulo de abs y dijeron que toca cambiarlo lo escanearon y arrojó problema en abs le hicieron la revisión correspondiente y toca cambiar el modulo abs pero la verdad cuesta mucho dinero o que solución me podían brindar
4 casos
Hola tengo un fiesta modelo edge año 2003 hasta ahora no tengo inconveniente en el motor pero si con el deposito del agua o refrigerante y en algunas mangueras aparentemente pierde un en forma de goteo el motor es 1.6 nafta
Tengo el mismo problema... pudiste solucionarlo ?
Fmarea8888 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema...alguien lo resolvio??
Buenas tardes. Tengo un ford fiesta 2013 y le pasa lo mismo. Le resetearon la computadora con el software original de ford y el abs ya no sirve más. Me dice el mecánico que el carro queda estándar y se le desconectan las funciones. El módulo nuevo vale $6.500.000 porque es la parte electrónica la que se daña y no tiene arreglo. Hay que pensar en muchísima plata
Efectivamente dicen que no tiene arreglo, toca buscar un segundazo y reporgramarlo. La sola reprogramación e instalación vale unos $600 mil cop
ComentarFord Fiesta prende testigo motor averiado, esp desactivado y se apaga
Ford Fiesta 2013 1.6l Aut Gasolina 78000 kms
Cuando voy andando rapido no sale ningún testigo, pero cuando ya voy lento prenden los testigos de la llave inglesa y prenden los dos testigos de antiderrapante off y antiderrapante on y en la pantalla del estéreo aparece motor averiado y esp desactivado y despues de unos 8 segundos se apaga el coche, hay veces que se apaga y despues de un tiempo le doy marcha y se apagan los testigos pero hay veces que prende el candado como si se bloqueara el coche y para volver a prenderlo le quito la batería y me espero unos 10min y vuelve a prender
1
2 casos
Hola cómo estás tengo el mismo problema pudiste resolverlo?
Al parecer es un problema con el modulo que se encuentra debajo de la caja de fusibles detras de la guantera según, el scanner daba error P060A este código abarca muchos datos, pero la mayoría tiene que ver con el modulo del tren motriz, que se encuentra allí, me di cuenta esto cuando mi vehículo presentaba la falla, apagaba el motor y le daba 3 golpes por debajo de la guantera, lo volvía prender y no volvía a molestar por un tiempo, se que suena hasta loco, pero fue la manera que pude encontrar el daño. Se desconectaron cada uno de los "pachas" le decimos en mi país o conectores, se limpiaron los contactos y hasta el momento no ha vuelto a presentar la falla en mi vehículo hasta el momento. Gracias espero que se de ayuda.
ComentarControl de estabilidad
Ford Fiesta 2012 2 puertas 1.4 tdi 234239 kms
Se enciende de vez en cuando el testigo de control de estabilidad
7 respuestas
Me paso lo mismo con el esp que prendia cada tanto y fue que la correa poli v no era la que correspondía, entonces no cargaba bien el alternador y se prendia, hay dos medidas de poli, y luego me paso que quedo prendida constantemente cuando cambie la bomba de agua y era porque estaba fuera de punto, lo lleve al taller lo pusieron a punto y solucionado, no prendio mas el esp ni ninguna otra luz. Ya no mas fallas!!!
Fabian cajal de Argentina hace un año
Pero cuando te prendía la luz, te fallaba el motor! Por q mi camiota prende la luz de falla y queda como en 3 cilindros
No, nunca fallo, controla las bujias, que no esten quemadas o alguna en corto...
Fabian cajal de Argentina hace un año
Tiene bujías nuevas, las bobinas las controlaron y están bien, no entiendo puede pasar
Si es una ecosport puede ser el. Modulo del airbag que este defectuoso y provoque eso, me paso una vez con una y lo soluciono el concesionario oficial porque estaba en garantia y lo cambiaron
Fabian cajal de Argentina hace un año
Es una ranger naftera 2018 con gnc, al principio se prendía la luz del control de estabilidad pero no fallaba el motor, con el apser del tiempo empezó a fallar
Ahi no te puedo ayudar, podria ser el emulador del gnc que no esta enviando bien la informacion a la cpu o que este fuera de tiempo... espero te sirva de ayuda, saludos
ComentarA veces arranca bien...y a veces no
Ford Fiesta 2014 4 puertas full 1.6 115000 kms
Batería nueva...a veces arranca bien...con media vlta de la llave...y a veces nada...se apaga el tablero o encienden las luces del tablero solo... haciendo señas de luces se prenden todos los testigos...o a veces también al poner en contacto aparece control de estabilidad... si alguien podría darme una pista de que puede ser...agradecido...
1 caso
Marcelo, buen día. Revisa primero que tengas una buena conexión entre el polo negativo de la batería y la carcasa del vehículo. Y entre la carcasa del vehículo y el motor de arranque. Espero esto te ayude, porque yo tuve un problema muy similar al tuyo. Suerte!!
Gracias Héctor...ya lo solucione...era eso...la maza q va a la carrocería del motor estaba floja...al estar así... descompagino la computadora...y detectaron 7 fallas...una de esas era el arranque...muchas gracias. !
Dalí rojas de México hace 4 años
Tengo un for fiesta 2011 y se descargaba la batería le cambiaron el regulador de voltaje pero ahora al arrancar se le queda prendido en el tablero la imagen de la batería y me dicen q puede ser un corto q trae el carro u otros mecánicos me dicen q es la computadora en realidad ya no se a quien creerle
ComentarDespega sin fuerza
Ford Fiesta 2003 hatchback 107000 kms
El auto tiene poca fuerza en el arranque ya se probó de todo se cambio filtros aceite bujias cables sensor de oxigeno sensor tps sensor de arbol de levas y hasta clutch, poniendo atención al motor se escucha un poco inestable lo raro que cuando desconecto la manguera de la válvula pcv el motor se estabiliza, como si le faltara aire a la mezcla, ya lave la admisión y sensor map.
2 casos
Hay que cambiar la valvula pcv ( valvula de ventilacion positiva del carter) esta defectuosa y acumula presion interna en el motor, ocasionando la falla. Es economica y facil de cambiar.
Hola gracias por tu respuesta de echo ya se comprobó la válvula y funciona bien
Tengo Ford fiesta 2003 no enciende no da marcha ya cheque relays y todo bien pastillas
Tengo Ford fiesta 2003 no enciende no da marcha ya cheque relays y todo bien pastillas
Pueden ser los carbones del motor de arranque esten gastados.
ComentarNo puedo verificarlo
Ford Fiesta 2015 Estandar 42000 kms
Estimados, buen día, ojalá me puedan ayudar. El estereo de mi ford fiesta 2015 ya no funciona, pero al llevarlo a la verificación no le pueden desactivar el modo de estabilidad, me dijeron que quitando el fusible.
¿ esto es cierto?
Que puedo hacer?
Me urge verificarlo
Gracias por el apoyo
¿ esto es cierto?
Que puedo hacer?
Me urge verificarlo
Gracias por el apoyo
3 casos
A mi me lo cambiaron totalmente gratis pues al parecer casi todos han salido defectuosos, el concesionario de tu ciudad debe recibirte esa queja, a mi me dijeron que era como obsequio, pero por que ellos no quieren aceptar que son pésimos, aun pasada la garatia del vehículo
Si, el concesionario remitió mi reclamo a la fábrica Ford y ellos avalaron el arreglo
Muchas gracias haré la gestión, ya que tenía dudas porque la garantía de mi carro venció
No sólo me cambiaron el equipo de sonido sino también el embrague y otro sensor que están en la obligación de cambiarlos por imperfectos de fabrica
ComentarTestigos prendidos
Ford Fiesta 2012 ford fiesta kinetic 1.6 141000 kms
Hola tengo un problema en mi ford fiesta me aparece esp desactivado , control de estabilidad
Y no se apagan
Y no se apagan
1
10 casos
ComentarEsp desactivado
Ford Fiesta 2012 5 PUERTAS 115000 kms
En la pantalla me manda una leyenda esp descativado y en el tablero se encienden algunos sensores
1
2
10 casos
Oscar giron de Colombia hace un año
Me está pasando lo mismo con mi Ford fiesta 2012, una vez que prendo el vehículo se enciende los testigos y sale el letrero de eso desactivado, después arranco el vehículo y no aparece el kilometraje del carro y se activa el testigo de la gasolina. Llevo varios meses así y ningún mecánico le da con el chiste.
Me pasa lo mismo , solo estoy en alguna pendiente aunque sea casi nada y prende todas las luces y hasta que apago el coche se apagan los testigos
ComentarAlarma motor averiado. Servicio necesario,
Ford Fiesta 2012 4 puertas 1.6 105000 kms
Cuando alarma motor averiado. Pierde potencia el motor, la aceleración es inestable, en ocasiones aunque permanece la alerta el motor no presenta ninguna anormalidad. Para desaparecer la alerta. Apago el motor y le doy arranque. No hayo como corregir esa alarma. Si alguien sabe como corregirlo. Digame
3 respuestas
Resetealo: deconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asio se reinicia la computadora, si vuelve a encender ,llevalo a escanear a un autozone ,es sin costo.
Buenos días a todos. He encontrado ka solución a mi problema de alarma de motor averiado. Servicio necesario. Investigando sobre mi problema me llevo al sensor del cuerpo de aceleración. Para eso tuve que hacer pruebas de voltaje al sensor y encontré que la fase de volteje de llegada de la computadora al sensor se bricaba de 1.7 v. A 3.2 a 3.8 a 1.9 a 4.8v era inconsistente. Dicho voltaje deberá subir gradualmente conforme vas acelerando. O viceversa. Por lo tanto cambie el cuerpo de aceleración por uno nuevo. Y se arreglo la falla. Espero que lea sirva mi comentario.
ComentarEsp desactivado
Ford Fiesta 2013 4 puertas, motor 1.6 75000 kms
Buenos días ayer al encender mi auto, las luces del tablero quedaron encendidas y en la pantall se mostró ESP DESACTIVADO KO SE ANQUE SE DEBE.
2 casos
Hola amigo(a) me esta sucediendo exactamente lo mismo el dia de hoy, no tengo idea del por que fue y me dice ESP DESACTIVADO, si ya lo solucionaste te agradeceria de manera infinita que dijeras de que manera lo hiciste ya que me esta desesperando edta situacion. Te agradezco de antemano.
A mi me esta sucediendo lo mismo, se encienden las luces de ESP desactivado (pero en la consola esta habilitado) y tambien la luz de control de traccion (autito derrapando). Te comento que ya le tuvieron que cambiar la computadora central porque tenia un problema de fabricacion (podes fijarte en mi post, ya que asi comenzo el mio la vez anterior), y te aconsejo que lo lleves al service mientras este en garantia porque es bastaaaante salada. Un abrazo.
ComentarDireccion dura
Ford Fiesta 2015 4 puertas estandar 16000 kms
Ojala me puedan ayudart: mi ford fiesta con 16000 km y tres años, se le acabó la bateria, le coloque una nueva que fue comprada en la distribuidora ford, y al reconectarla, me aparecen testigos de engine, bolsas de aire, abs, control de estabilidad, la dirección se puso mas dura de lo normal al manejarlo, en la agencia me dicen que es el modulo abs averiado, y que una vez que lo cambie, verán que pasa con lo demas, a mi me parece raro ese diagnostico, ojala alguien me pueda orientar, pues el modulo vale 1000 us dls, para empezar!!!
3 respuestas
Desgracdiadamente tienen la rtazon en la agencia, si se intento pasarle bateria al auto, se daña el módulo abs que es el primero en la serie que aparece... Hay que reponer el modulo de abs
jcruzito11 de Argentina hace 4 años
Sii exactamente Ruben , se hizo puente con otro auto ! me abra dañado el modulo que por cierto es bastante caro. Gracias por la repuesta
ComentarMi vehiculo arranca normal pero no da marcha adelante y ni reversa en
Ford Fiesta 2011 83450 kms
Encendido de las luces del sistema de pendiente, derrape y chequing. La leyenda de sistema de arranque en pendiente no activado, pero mi vehiculo no avanza y no da reversa
2 casos
Ricardo
La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Llevalo al distribuidor ,amplio la garantia a 10 años sin costo por tantos defectos de fabrica
La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Llevalo al distribuidor ,amplio la garantia a 10 años sin costo por tantos defectos de fabrica
Entiendo y se agradece que la compañía ford este en mejoras y por el bien de los usuarios ford, en mi caso es el segundo vehículo ford que uso pero este fiesta 2011 si me esta causando muchas fallas, la ultima es que mi carro después de ir andando hice una parada y el carro ya no avanzo y ni dio reversa, lo tuve que llevar en grúa a la agencia y según le van a aplicar dos campañas mi pregunta a que se refieren con eso...??
Que ya detectaron varios defectos de fabrica de las transmisiones automaticas y de las campañas de ajustes que emprendieron para corregirlas , 2 las tiene su vehiculo
ComentarControl de estabilidad
Ford Fiesta 2012 focus 58000 kms
Mi auto se le encendió el msj de control de estabilidad al entrar en nos vibradores y lo he llevado al Mecanico y dice que el escáner no le marca nada y que con el tempo se le quitara, alguien que me apoye por favor?
2 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar , asi se reinicia la computadora
Muchas gracias Ricardo por tu mensaje, al rato lo intentare, saludos
ComentarTestigos abs y frenos encendidos
Ford Fiesta 2011 4 puertas, motor 1600 cx, automatico 115000 kms
Amigos a mi Ford Fiesta se le encendieron los testigos del abs, frenos y control de estabilidad. Lo lleve al taller para realizar mantenimiento y así fue. Se le hizo mantenimiento de frenos, cambio de liquido de frenos, cambio de refrigerante, se revisaron las bujías, rodamientos, etc. El carro mecánicamente se encuentra en perfecto estado. El código que arroja es el U3000. Un funcionario del concesionario ford me dice que en muchos casos se soluciona con una reprogramacion del módulo. Otras personas me dicen que lo más seguro es que haya que cambiar el módulo y esté es muy costoso. He visto v… Leer completa
4 casos
Aun no he resuelto el problema. Alguien sabe cual es la solución?
ComentarFalla en voltaje. (Alternador)
Ford Fiesta 2005 4 puestas, motor 1.6 300000 kms
Feliz día, Saludos, Necesito ayuda!!! Tengo un Fiesta Power 1.6, (2005)... A mí auto le hicieron mantenimiento al alternador (Cambio de rodamientos), ahora presenta voltaje inestable de 14v pasa a 15-16v las luces de los fotos y el tablero se puede notar q aumenta y bajan su intensidad, hasta se siente la variación en la intensidad del electroventilador... Eso con el auto acelerado de 1000 a 3000RPM; cuando pasa de 3000Rpm prende la luz de la batería y el alternador deja de mandar corriente...
A alguien le ha pasado??
Cuál es la posible solución?
El alternador se reviso paso a paso diodera, carbones, rotor, estator y todos trabajan de acuerdo al Rango normal de continuidad y resistencia...
A alguien le ha pasado??
Cuál es la posible solución?
El alternador se reviso paso a paso diodera, carbones, rotor, estator y todos trabajan de acuerdo al Rango normal de continuidad y resistencia...
2 respuestas
Seguramente se t dañó el regulador de voltaje del alternador revísalo quizá haya que cambiarlo.
Amigó cuéntame si solucionaste tu problema yo estoy igual en mínimo el alternador fino, pero cuando paso las 2mil RPM deja de mandar tengo que andar siempre por debajo de las 2mil RPM
ComentarTestigos encendidos
Ford Fiesta 2012 4 puertas, 1.600 full mecanico 110800 kms
El testigo de ABS encendido así como el de freno de mano y sistemas de estabilidad de llantas
1
2 casos
Buen día pudo resolver la falla me pasa lo mismo en mi fiesta 2012
Elvia jaraba de Colombia hace 4 años
Buen día. Solo lograron solucionar el testigo de Air bag... luego de las revisiones me dicen que debo cambiar el módulo ABS... a la espera de que me lo consigan... Espero pueda solucionar usted también...
Me acaba de pasar exactamente lo mismo hoy, tengo 1 semana con el carro, sabrán que es?
Elvia jaraba de Colombia hace 4 años
Pues según el diagnóstico que me han dado es que hay problemas con el módulo del ABS no funciona... hay que cambiarlo... Estoy en eso
ComentarBloqueo de frenos
Ford Fiesta 2011 se 104000 kms
En la actualidad tengo el siguiente problema, el carro enciende bien y comienzo a conducir, en el trascurso de un tiempo siento que el pedal del freno comienza a colocarse duro y a frenarse el carro, me detengo y el carro no se mueve mas, se prenden las luces de INDICADOR DEL SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD y otro, el carro no se mueve mas, después de una rato apago el carro y lo dejo enfriar y el carro se mueve nuevamente. Que será lo que tiene?
8 casos
Feliz día. Que pudiste solucionar. Tengo exactamente el mismo problema y no le encuentran solución. 😇
ComentarLuces intermitentes
Ford Fiesta 2012 Kenetic Titanium 120000 kms
Hola. Necesitaría ayuda, Tengo un Fiesta kinetic Titanium 2012 -Hace no mucho me empezó a suceder que cuando viajo que uso las luces altas, (no siempre) me prende todas las luces del tablero, parpadean las luces de adentro del auto y de afuera, se corta la radio y vuelve a encender, me desactiva el crucero y no me deja volver a prenderlo, en la pantalle me sale un cartel que dice ESP desactivado y si apagas el auto en ese momento queda como muerto no responde a nada, ni a la llave para abrir o cerrar ni al arranque, por ahi arranca de nuevo solo a funcionar y asi siempre que viajo... Saben que podría estar sucediendo. Mil Gracias. Lo voy a llevar al mecanico pero como para darme una idea de q puede llegar a ser.
3 casos
Tienes un cable de tierra flojo , revisa todos los cables de tierra, el que se conecta a la batería , el que va a la base de la batería, el que llega a transmisión y el que llega al motor, limpia tus postes de batería que no estén sulfatados, y los cables de los postes estén bien sujetos alos bornes
ComentarFalla en luces delanteras, envía códigos de error
Ford Fiesta 2016 SE 180000 kms
Hola amigos, me sucedió algo muy loco xD recién cambié mis luces por unas led, y todo iba bien pero a los 5-10 días me empezó a arrojar "control de estabilidad desactivado, freno de pendiente no disponible, y el testigo de freno parpadeando" yo dije no ma, ya valió, pero se me ocurrió quitar esas luces y ponerle otras, misma marca e igual led, entonces funcionó ya no marcó nada, pero nuevamente 5-7 días después se prendieron los mismos testigos, tendré que volver a los de halogeno, alguien sabe porque pasa eso?
4 casos
Las luces son controladas por un módulo, el retorno de las luces de LED es diferente a las de halógeno, inducen falla en varios módulos o es sólo coincidencia
ComentarEnciende la luz de ESP desactivado lo pare y luego lo encendi y no apa
Ford Fiesta 2011 4puertas motor 1.8 150000 kms
Encendi el motor y aparecio ESP luego desactivado. Lo apague y encendi y se apago
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Conectalo con un escaner si realmente tiene algún problema quedo memorizado en la computadora. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarNo me activa la función esp
Ford Fiesta 2014 Automático motor 1.6 5 puertas 3333586 kms
Me encendió la luz d mi tablero del Esp y cunado lo activo no me funciona y ahora le quito potencia al motor
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Podria ser por el anillo de giro del volante, deberías conectarlo a un escáner para cerciorarte
ComentarIcono ESP siempre prendido
Ford Fiesta 2013 Fiesta 4 puertas 50000 kms
Hola buen día en mi coche me sale un mensaje de ESP desactivado, en el menú ya lo active y sigue estando el icono encendido me podrían orientar que puede ser?
1 caso
Desconecta la bateria x 2 min, y vuelve a conectar firmemente ,asi se borra la memoria de la computadora.
Christopher de México hace 8 años
Ya la eh desconectado y la eh conectado pero sigue estando, me comentaron que lo más seguro era metiéndolo a escáner, será mejor?
Llevalo a un autozone a escanear es sin costo , algun sensor del esp control de estabilidad esta mandando una señal irregular.
ComentarLuz de control de estabilidad
Ford Fiesta 2011 105000 kms
Al estar usando el auto normalmente se enciende la luz y se mantiene encendida. El auto se siente un poco más pesado que lo normal.
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1 caso
Hola como estas? Me paso lo mismo hoy, pudiste solucionarlo?
Pablo. Tengo el mismo problema. Pudiste arreglarlo?
Hola Nico a mi me esta pasando lo mismo ,,cuando enciendo el el motor todo esta normal empiezo a andar y a los 15/20 minutos se enceienden esas 2 dos luces de control de estabilidad desconectado ,,el auto anda bien le cambie los amortiguadores traseros y nada lo resetee del menu y tampoco,,eso si lo apago y desaparecen ,,La verdad no se que hacer porque todos opinan DIFERENTE dicen la bateria y le puse una nueva...Si sabes como solucionarlo avisame...gracias y slds Sergio...el mio es un Fiesta 2011 mexicano...SI ALGUIEN SABE LA SOLUCION LES AGRADECERIA MUCHO
Cristiancz de Argentina hace 5 años
Hola lo pudiste solucionar me esta pasando exactamente lo mismo y no se
Cómo sacarlo le cambiaron correa y bomba de agua
Cómo sacarlo le cambiaron correa y bomba de agua
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Hola alguien que haya solucionado el problema de las luces de estabilidad o a que se debe el problema para solucionarlo gracias
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ComentarFoco esp y direccion averiada, se apaga andando y no quiere encender
Ford Fiesta 2013 sedan, standar 181000 kms
Quite la bateria y luego de unos minutos prendio, pero ya han sido 2 veces que me deja tirada
2 respuestas
Revisa los cables de tierra debes tener uno suelto, buscarlos hay como 3 cables de tierra, 1 de la batería al chasis, 2 del chasis ala transmisión, 3 del chasis a la carrocería. Revisa que los bornes de batería no estén sulfatados dales mtto.
Muchas gracias Daniel. Lo voy a llevar a que le revisen lo que comentas. Saludos
ComentarManguera Superior De Radiador Rota
Ford Fiesta 2012 Move 110000 kms
Buenas Tardes amigos, es primera vez en el foro, les comento que a mi fiesta Move hace unos meses se le rompió la manguera superior del Radiador, luego del cambio el carro tiene las RPM muy inestables y cuando lo enciendo en las mañanas queda acelerado solo entre 2500 y 3500 RMP. Para que esto se le quite debo comenzar a rodar el carro y apagarlo unas 6 o 7 veces seguidas para que baje las RPM y sin embargo las mismas quedan muy inestables.
2 casos
Jose Rafael de Venezuela hace 7 años
Joel, pienso que el cambio de manguera no tiene nada que ver con Falla , me parece La valvula IAC , ellla controla Los RPM de maximo y minimo , se averia al estar sucias y hacen inestable el motor , revisala con alguien de confianza , y trata de Limpiarla con SQ ,
Gracias Jose, ya limpie la valvula IAC pero la falla continuaba, un pana le paso lo mismo y mando a escanear el carro y le arrojo error en el sensor TPS, como este sensor esta cerca de la manguera cuando esta explota se moja el sensor y queda con esa falla. Gracias por la ayuda viejo.
ComentarAparece ESP desactivado y no enciede el auto
Ford Fiesta 2013 4 puertas full titanium 67000 kms
Prende las luces pero no enciende y me aparece en la pantalla esp desactivado
12 casos
Daniel Jiménez de México hace 2 años
El carro no prende y aparece el testigo de control de estabilidad
Pudieron solucionar el problema a mi paso lo mismo
ComentarSonido como sonaja en el tablero enfrente del manubrio
Ford Fiesta 2016 ford fiesta se cuatro puertas 20000 kms
No se porque cada vez que paso por bordos, baches o calles inestables, suena como una sonaja en el tablero enfrente del manubrio, solo si algo estuviera suelto pero con mas que trato de buscar que esta suelto no encuentro nada, no se si es normal en este carro ese sonido.
4 respuestas
Son defectos de fabrica ford, tiene gartantia ,llevalo a la agencia
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 7 años
Revisa las cruzetas que lleva abajo del volante por los pedales esas van a la cremallera y hacen ruido o se ponen duras
Llevarlo al taller por garantía ya que es un carro nuevo.
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 7 años
Llevalo a la agencia tiene garantía podría ser la cremallera si esta es electrónica
ComentarNo acelera en subida, y se va para atras con el acelerador a fondo
Ford Fiesta 2011 sedan 4 puertas 30000 kms
Saludos. Les quiero pedir su ayuda experta. Hace cinco días compré en seminuevos un fiesta se automático. Cuando lo manejo en subidas pronunciadas o largas, en un momento dado deja de acelerar, teniendo pisado el acelerador, e inclusive se va para atrás; las luces de aviso, que señalan auto en pendiente y asistencia (es la luz donde se ve un carro en una subida, y dos luces que muestran líneas onduladas y un cochecito, como derrapando)
Si apago el coche y lo quiero volver a encender, ya no prende, se traba y sigue con esas luces encendidas (más la del motor y la de la batería)
El auto aún es… Leer completa
1 respuesta
Yo tengo un ikon 2005 de segunda mano y cuando lo adquirí tenia el mismo problemas con respecto a la aceleración en las subidas tenia un problema similar , aveces aun que estuviera en primera( es manual) aceleraba pero como si estuvieran en punto muerto y no se movía, cambie filtros de aceite y gasolina cambio de bujias y al final resulto que era un inyector que estaba fallando. Limpiaron el sistema de inyección y cambie la pieza y el motor quedo como
Nuevo
Nuevo
ComentarFrenos
Ford Fiesta 2011 (Move)
Hola, soy de Venezuela, y tengo un Fiesta Move. Los frenos del carro son muy ineficientes, al rodar una hora en la ciudad presentan recalentamiento, que alarga la distancia de frenado considerablemente, por eso hay que pensar en cambiar de pastillas o discos de mejor performance. Mi carro es automático, y siento que es muy inseguro al frenar en una curva o bajada, ya que el carro tiende a colearse o derrapar. El lote que salió aquí, hecho en Venezuela en el año 2011 es de baja calidad, además el carro me vino con la maleta descuadrada y otros ruidos que ya fueron solucionados. En verdad, cuida… Leer completa
usuario anónimo de Venezuela hace 12 años
1 caso
Aviso esp desactivado
Ford Fiesta 2013 Sedan 215000 kms
Se prenden los testigos de control de tracción y abs
1 caso
Ingrid corredor de Colombia hace 2 años
Me diagnosticaron el vehículo y me dicen que tengo que cambiar el módulo del ABS LO Cotice y tiene un valor de $4800000
ComentarHumo en sensor de oxigeno
Ford Fiesta 2011 200000 kms
Las revoluciones están inestables, al detener el vehículo suben a 2rpm. El pedal de freno se pone muy duro. Hoy evidencié humo desde la base del sensor de oxigeno superior.
1 caso
Anexo un imagen de cómo se encuentra la base del sensor de oxigeno
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ComentarAparece luz de control estabilidad apagado
Ford Fiesta 2013 65000 kms
Aparecen luces amarillas de ABS, control de estabilidad
1 caso
Víctor diaz de Colombia hace 4 años
Sin necesidad de llevarlo al taller, resolví el problema de la siguiente manera: con el carro apagado solté el borne negativo de la batería y abrí el encendido unos 20 segundos, luego cerré y volví a conectar la batería, luego encendí el carro y listo, solucionado. Apagas y te vuelve a aparecer y vuelves a encender el vehículo y listo, resuelto definitivamente.
ComentarRegula mal a gas
Ford Fiesta 2013 Kd S 4p Sedan 1.6 Man 110000 kms
Hola! Tengo un fiesta kinetic 2013 mexicano con 100 mil km. Le puse gas y a la semana empezo a hacer como pequeñas explosiones por el escape. Queda como inestable en ralenti, como si se quisiera apagar. Cuando salgo a gas como que primero caen la revoluciones y despues acelera pero en 1ra y 2do cabecea. A nafta anda bien pero las explosiones por el escape (suaves) las hace tb. Alguno tuvo un problema similar?
1 caso
Emiliano_19 de Argentina hace 4 años
Puse una bujias de platino y solucionado el problema...por ahora. 🤞
ComentarNo arranca y en el tablero me pone control de estabilidad bloqueado
Ford Fiesta 2016 Se motor 1.6 kinetic 60000 kms
Se enciende todo bien pero cuando quiero darle arranque en la pantalla me pone que el control de estabilidad está bloqueado. Lo pongo en funcionamiento empujándolo y arranca normal y no me enciende ninguna luz de alarma alguna todo normal.
1 respuesta
Ya resolví el problema, era la batería agotada, puede tirar cualquier error.
ComentarTestigos encendidos
Ford Fiesta 2015 4 puertas,motor,1600,Full equipo 70000 kms
El testigo de derrape y abs están encendidos
1 respuesta
La solución era un sensor de la llanta se cambió y funcionó gracias !
ComentarTuvo una calentada lo apague enseguida.
Ford Fiesta 2005 max 4 ptas 1.6 106000 kms
Descubri que no prendio el electro, era el fusible rojo que esta al lado de la bateria estaba abierto. Se lo cambie y ahora arranca, inestable, prende el electro la luz de temperatura y el reloj marca caliente con varias flechas como cuando se pone en contacto, pero con motor frio. Le revice los relay la resistencia esta pelada pero marca resistencia. Le cambie sensor de temperatura no pierde liquido. Es necesario borrar la falla de la computadora?, bueno lo compre el jueves pasado y el viernes a la tarde se rompio, y quede pato con la compra, por ese motivo hago esta pregunta, disculpas y gracias.
1 respuesta
Fue el electro que consumia en exceso que iso saltar el fusible que esta al lado de la bateria. Revisando encontre que a la computadora le faltaba un pin. Este pin es la masa de la bomba de combustible,
De la chispa del relay del electro y el bulbo de temperatura. Tuve que llevarlo a quien repara computadoras y coloco el pin y asunto solucionado. Hay que tratar de reparar la ecu que viene con el auto. Bueno esto les va servir y gracias.
De la chispa del relay del electro y el bulbo de temperatura. Tuve que llevarlo a quien repara computadoras y coloco el pin y asunto solucionado. Hay que tratar de reparar la ecu que viene con el auto. Bueno esto les va servir y gracias.
ComentarCalienta, falla faja de Tiempo, cambie caja de velocidades
Ford Fiesta 2011 4 puertas 55000 kms
Ya van 3 Motores que le cambio al carro!! Me dio problemas la faja de tiempo y me calento el motor torciendo culata...
Le hice cambio de caja de velocidades por que me fallo. Carro mas Malo!!
Y cuando uno maneja en curva se siente inestable si va manejando de 80 km en adelante...hay q bajar velocidad...sino pierde la direccion...se deslizan las llantas de atras... y ando llantas nuevas...
Mala compra realice...es Americano y lo traje para El Slvador x eso no tiene ninguna garantia q cubra la Compañia Ford!
Le hice cambio de caja de velocidades por que me fallo. Carro mas Malo!!
Y cuando uno maneja en curva se siente inestable si va manejando de 80 km en adelante...hay q bajar velocidad...sino pierde la direccion...se deslizan las llantas de atras... y ando llantas nuevas...
Mala compra realice...es Americano y lo traje para El Slvador x eso no tiene ninguna garantia q cubra la Compañia Ford!
No arranca cuando se llena el tanque
Ford Fiesta 2017 4 puertas 1.6 lts 20000 kms
Cuando se carga gasolina ya no arranca hay que acelerar como si estuviese ahogado cuando al fin prende es inestable en las revoluciones va de las 400 a las 1200 y apesta el escape a pólvora quemada
3 casos
Tienes problemas con la bomba de gasolina o filtro de gasolina tapado
A mi me pasa lo mismo. Encontró usted alguna solución???
ComentarDireccion asistida averiada/ sistema ESP desativado
Ford Fiesta 2012 kinetic 1.6 79000 kms
Hola amigos, el auto funcionaba todo normal , un dia le quiero dar arranque y me sale en la pantalla esa falla, ( la direccion anda perfecta) y no me permite dar arranque porque me sale el candadito en el tablero. Probamos reprogramando la ecu, asi arranco pero la falla seguia, funcionaba el auto pero con la falla en momentos discontinuos, cada vez que fallaba le daba unos golpesitos a la ecu y arrancaba, probé reparando la ecu y seguio todo igual, lo peor es que ni ahora golpeando arranca. Si alguno tuvo esta falla y pudo solucionar le agradezco informacion.
1 respuesta
Es el tablero de velocidad, tienes que re soldar los conectores donde va las fichas principales
ComentarCon el auto en movimiento el stereo se reinicia
Ford Fiesta 2011 Kinetic 205000 kms
Me pasa últimamente que cuando voy manejando el stereo se reinicia y se me prende algunas luces del tablero es un segundo sin que el auto se me apague ni pierda fuerza, a veces sale esp desactivado y se me prende ese testigo y se apaga en el momento, alguien sabe si le pasó lo mismo?
1 respuesta
Revisa el cableado tienes alguno suelto o sulfatado, principalmente los cables de tierra.
ComentarEsp desactivado
Ford Fiesta 2012 Man Gasolina sedan 90000 kms
Mi carro comenzo a no prender las luces intermitentes,lo apague y al querer volver a prenderlo todo comenzo a destellar los testigos las luces del interior las ahujas de los manometros brincaban porlo que tuve que quitarle el positivo de la bateria, lo quise volver a conectar e hizo lo mismo que podria ser!?
1 respuesta
Se protegió tu auto
Lo recomendable es desconectar la batería de ambos polaridades y esperar una hora o más para que se se desbloquear. De lo contrario está fallando tu alarma
Lo recomendable es desconectar la batería de ambos polaridades y esperar una hora o más para que se se desbloquear. De lo contrario está fallando tu alarma
ComentarTestigos y fallo en estereo
Ford Fiesta 2012 4 puertas 1.6 117000 kms
Hola, tengo un ford fiesta 2012 y se le prendieron muchos testigos entre ellos ABS control de estabilidad (el carrito derrapando) esp/off asistencia en subida y airbags también dejo de funcionar el estéreo. Ya lo lleve al técnico eléctrico y me comentó que en el estéreo se controlan ciertas funciones como el esp (control de estabilidad) y que se necesitaba reemplazar el módulo del estereo para que se apaguen también los focos. ¿Que opinión me pueden dar? ¿Tiene algo de cierto¿ Cabe destacar que ya se le revisaron los sensores y están en buen estado y funcionando bien solo son los testigos del tablero.
1 respuesta
A mi me paso algo parecido y había problemas con el alternador
ComentarTransmisión averiada y no enciende
Ford Fiesta 2013 1.8l Aut Gasolina 120000 kms
Le cambie hace poco el kit de clutch (hace como 6 meses) por que el carro se aceleraba y a veces no queria agarrar el freno, se jaloneaba mucho. Despues de eso quedo bien...hace poco empezo a ponerse en la pantalla: transmisión averiada, servicio urgente. Le hicieron el servicio cambio de bujias, de aceite, filtro de gasolina, filtro de aceite. Y volvio a quedar bien. Dias despues volvio a aparecer en la pantalla la falla y esta ves ya no quiso prender y se apago completamente el panel. Le pasamos corriente en la noche y volvio a arrancar pensando que se habia descargado, esto con el fin de ll… Leer completa
1 respuesta
Seguro es una transmisión Power Shift, consigue una interfaz económica para ForScan, borró esos errores en un Focus 2012 y funciona bien hasta por meses
ComentarVolante se puso duro
Ford Fiesta 2014 5 puertas 1500 kms
Buenas tardes tengo un ford fiesta 2014 un problema de un dia para otro el volante se puso durisimo y en el tablero se me prendio la espia de control de estabilidad el mecanico lo puso en la computadora pero no le sale nada que podria ser ? o como puedo hacer para que se quite esa espia
1 respuesta
Tendría que salir la falla si uso el escáner adecuado
ComentarLuz de Control de traccion y subida en pendiente permanentemente prend
Ford Fiesta 2013 kinetic 58000 kms
Tengo la luz de control de estabilidad y control de frenado permanentemente encendido. Lo lleve al Service de Ford y me dijeron que hay que cambiar el modulo de ABS. Como no hay en fabrica y no se sabe cuando ingresa, me enviaron a conseguirlo. Lo encontré pero la agencia ahora no quiere colocarlo porque dice que ellos no ponen repuestos que no les llega a ellos de fabrica. Cual es la solucion mas acertada ahora que tengo el repuesto lo puede colocar otro electricista o solo Ford? Por favor espero respuesta. Saludos
1 caso
En Argentina debe haber algún buen taller que preste servicio Ford, esa pieza la instala un mecánico, no un electricista.
ComentarAlarma de control de estabilidad y dirección averiada
Ford Fiesta 2015 4 puertas 57000 kms
Solución para esas alarmas no es posible conducir en esa manera
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1 respuesta
La imagen es muy clara, si se presenta una falla hay que llevarlo a revisión. Para eso sirven los indicadores.
ComentarTransmisión averiada
Ford Fiesta 2012 Ses 90000 kms
Lleve a verificar mi fiesta y me lo entregaron con los testigos prendidos de abs, feno de mano, llave inglesa, control de estabilidad, con advertencia de transmisión averiada y la dirección se siente floja, me dicen que no le movieron nada. Alguien sabrá que pasó?
1 caso
Cuando la batería esta por fallar presenta multiples fallas, revisala primero
ComentarSin querer parti la chapa del panel de la puerta del chofer
Ford Fiesta 2011 128350 kms
Si querer parti la chapa del panel de la puerta del chófer de mi fiesta move 2011 fui a tránsito aquí en Venezuela y de una vez me dijeron que tengo que hacer un experticie, obviamente no les creí porque la experticie se hace cuando un carro está chocado o volcado y se despega algún remache hasta donde tengo entendido, entonces necesito que alguien me aclare eso y me confirme eso o si realmente es un problema grave haberla partido a la mitad, eso sí los seriales no se vieron afectados se ven sus número claramente y sus remaches están intactos, pero sin querer me fui a sentar y con el pantalón… Leer completa
8 casos
En Venezuela los técnicos del ITT tratarán de que nunca salgas del problema para que les pagues. Hagas lo que hagas siempre te pondrán algo que hacer
ComentarLuces prendidas en el tablero
Ford Fiesta 2012 fiesta kinetic 900000 kms
Lleve hacer el cambio de aceite y limpiaron el motor con un pulverizador,y al encender el motor se prendieron las luces de servicio del motor,sistema de control de estabilidad,sistema de traccion y asistencia de arranque en pendiente. Podria ser solo un problema de humedad?
7 casos
ComentarPerdida de potencia
Ford Fiesta 2007 4 puertas, Full, 1.6 288020 kms
Mi ford Fiesta 2007 sincronico, presento hace 1 semana una falla...
Al llegar a surtir gasolina llego excelente, apague el carro y al encenderlo otra vez, el motor perdio estabilidad!
Habia Expulsado la Valvula pcv y la manguera que se dirige a la admisión!
Luego de conectar esas mangueras quedo como con un cilindro apagado. Se le coloco bujias nuevas, cables nuevos y pila de gasolina nueva y sigue la falla!
La bobina se probo en otro carro y esta buena.
A veces explota como en la admisión!
Se le puso el scanner y dio el [P0340] [P0135] [P1639]
Alguien puede ayudarme? Gracias
Al llegar a surtir gasolina llego excelente, apague el carro y al encenderlo otra vez, el motor perdio estabilidad!
Habia Expulsado la Valvula pcv y la manguera que se dirige a la admisión!
Luego de conectar esas mangueras quedo como con un cilindro apagado. Se le coloco bujias nuevas, cables nuevos y pila de gasolina nueva y sigue la falla!
La bobina se probo en otro carro y esta buena.
A veces explota como en la admisión!
Se le puso el scanner y dio el [P0340] [P0135] [P1639]
Alguien puede ayudarme? Gracias
1 respuesta
Me paso algo similar sin la expulsion de la valvula pcv, me fallaba un inyector funcionaba a medias y hacia lo de perdida de estabilidad y falta de potencia mas que evidente
ComentarTestigos encendidos en el tablero
Ford Fiesta 2011 112826 kms
Buenas tardes tengo prendido los 4 testigos en el tablero el del airbag entre otros el control de estabilidad
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1 caso
Buenas tardes en le caso del ford fiesta cuando se prende el sensor de airbag la posible falla el cinturón del pasajero tienes que revisar si de los tres cables que lleva esta reventado, lo del sensor de estabilidad debes mandar verificar los sensores de las cuatro llantas posiblemente esta sucio mayor información 3202355319 Nelson
ComentarControl Electrónico de Estabilidad (ESC)
Ford Fiesta 2015 titanium 48670 kms
Mi vehículo, cuando se encuentra en movimiento se prende el testigo de control de estabilidad y el carro se me frena, el mecánico me indica que puede ser un problema de rodamientos delanteros, pero la verdad no se si sea ese motivo. Quisiera pedir mas orientación.
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Puede ser el rodamiento o el sensor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarIndicadores
Ford Fiesta 2013 230000 kms
Al encender aparece, ok esp desactivado, y los focos de luz abs, indicador de estabilidad e indicador de estabilidad apagado
1 respuesta
Buenos días tengo un problema con mi ford fiesta movee automático 2011 ya le cambie la pila y cables y bujías y sigue presentado la falla de jaloneo, ahogo, y no avanza se queda aguantado por favor quien me puede orientar
ComentarEsp desactivado
Ford Fiesta 2012 Fiesta kinetic 55000 kms
Al encender el auto me aparece en la pantalla eso desactivado. Afecta el funcionamiento del auto
1 caso
ComentarNo prende el carro
Ford Fiesta 2012 sedan especial 1750000 kms
El carro no enciende, dice ok (direccasitida revisar), esp desactivado, y el tacometro de pone en ceros. Y el tecnico no da con el arreglo.
1 respuesta
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje y no suministre suficiente voltaje para su funcionamiento.
ComentarFord Fiesta 2013
Ford Fiesta 2013 automatico 4 puertas motor 1.6 72000 kms
Hola...
Acabo de comprar un ford fiesta automatico 2013 en una agencia de Monterrey NL, pero al mes me fallo y comenzo a fallar todo lo electrico, es decir todo el tablero, las luces los vidrios parpadeaban como si tubieran un falso y aveces se apagaba todo, en el tablero me encendio el ABS, el motor y el icono de derrapar, por otra parte, todo el tiempo batallaba para encenderlo, al intentar encender no hacia absolutamente nada como si estuviera muerto por completo ni ruido siquiera hacia, y no encendian las luces del tablero tampoco, y otra cosa mas... cuando iba manejando depronto se jalon… Leer completa
1 respuesta
Es un defecto de diseño de ford , les pone baterias insuficientes (450 a ) y mucho equipamiento electrico que no puede abastecer correctamente ocasionando todas esas fallas que mencionas, la solucion es ponerle una bateria de 650 amps.
ComentarMi carro no prende
Ford Fiesta 2016 4puertas se 52000 kms
El dia de ayer por la tarde al salir de mi trabajo el carro no quiso arrancar aparecia en la pantalla el simbolo del carrito derrapando asi que llame a asistencia ford y me iban a mandar una grua despues de un rato arranco el carro asi que cancele la grua y me fui a mi casa hoy llame a ford para hacer una cita y solo tienen disponible hasta despues del 25 de septiembre hoy es 13 pero el carro de nuevo no quiere arrancar
1 respuesta
Si las luces esta debiles y amarillentas, los wiper van lentos , debe ser la bateria , ford le pone baterias muy pequeñas para el equipamiento que les pone y el consumo alto de corriente ternina dañandola.
ComentarFalla en minimo
Ford Fiesta 2010 Fiesta max 4 puertas full equipo 145000 kms
Hola amigos buenos días, les escribo desde venezuela. Estoy metido en el club Ford fiesta y hay mas de uno que esta sufriendo por el mismo problema que yo. Les cuento lo siguiente:
El vehículo fue ensamblado aquí en venezuela con sistema de gas, lo compre de agencia. Al momento del uso entre gasolina y luego gas pues lo gaste completo, desmonte tuberías y bombona, lo que le deje fue el ramal de la computadora y sus relays, porque si uno desconecta tanto uno como el otro no prende el carro. Cuando quito el sistema he estado usando el fiesta con total normalidad pero al pisar los 130mil km mas… Leer completa
2 casos
Buenos dias una consulta soy de Argentina, tengo un fiesta max 2013, me podrian recomendar una buena bateria
Comentar1 respuesta
En el motor esta el modulo del abs y los sensores estan en la ruedas
ComentarFalla en frio
Ford Fiesta 2013 4 puertas 130000 kms
Tengo un problema ke kuando trato de encender el auto batalla y la marcha minima es inestabke y al agarrar su temperatura de trabajo se mantiene y no falla nada
1 respuesta
Que tal amigos Alguien k me pueda ayudar tengo un fiesta automático 2013 y cuando llega el tanque de gasolina a la mitad cada vez k entra el ventilador se apaga el estéreo en cuestión de segundos y me aperce en el tablero central la leyenda OK SPE DESACTIVADO y se activan algunos campos como el de desarrape ya lo lleve k lo escanearan y me dicen k no tiene nada pero cuando fuleo de gas deja de hacer eso.
ComentarNo enciende
Ford Fiesta 2003 80000 kms
Buenas noches esperó alguien. Me apoye el carro por las mañanas batalla para encender y al dejarlo algunas horas parado,tengo k acelerar asta el fondo y ya prende pero se queda unos según dos inestable después ya no batalla todo el día y esto lo hace de vez en cuando no siempre
1 caso
Manuel Vergara de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, ya cambie bobina, cables, se limpiaron los inyectores y también combíe regulador de presión de gasolina y presenta la misma falla( en las mañanas se dificulta encender el motror, mi ford es un fiesta 2003 motor 1600). Agradeceré sus comentarios
ComentarProblemas eléctricos Se encienden los testigos y parpadean las luces
Ford Fiesta 2013 Ford fiesta 35400 kms
Todo este año mi carro ha presentado problemas eléctricos inicialmente se empezaron a prender los testigos, cuando estaba en un semáforo se prendían y salía un mensaje esp desactivado, también el vidrio del conductor no subía se devolvía solo. Me dijeron que era batería la cambiaron y nada, q el cuerpo de la aceleración la cambiaron y nada, q una masa en la batería y nada. Lo lleve a un mecánico especialista electrónico y me dijo q la computadora tiene problemas q ya varios carros han salido así y los cambian por garantía. Lo mismo pasó con las chapas fueron cambiadas todas por garantía por defecto de fabrica...es la peor inversión y todo es defecto de fabrica... en este momento no me han dado una solución definitiva
1 caso
Tengo el mismo problema y le he cambiado cuantas cosas me han dicho y aun no logran identificar el problema?, se logró solucionar tu problema en tu vehiculo?
ComentarSe desactivo el esp
Ford Fiesta 2012 sedan SEL 86000 kms
Se desactivo el esp de mi fiesta 2012 y con ello la tracción al enganchar la caja a "d" el auto no avanza necesita si o si acelerarlo y encendio la luz en el tablero del derrape y la parada el pendie tes tambien perdió algo de fuerza no se que puede ser o que puedo hacer agradezco alguna respuesta que me ayude.
1 caso
ComentarLuz check engine esp desactivado
Ford Fiesta 2011 kinetic trend 4 puertas 77000 kms
Soplo la junta del motor, se le cambio junta y demas, y ahora cuesta arrancar y se desactiba el control de estabilidad tambien aparece el check engine, me dijeron que puede estar fuera de punto el motor
2 casos
Gasta mucho combustible
Ford Fiesta 2007 First trend automático 177000 kms
El coche por las mañanas al encenderlo tardaba 2 o 3 marchazos y encendía muy inestable altibajos de revoluciones le hicieron afinación mayor bujías,aceite,cables,filtros, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración los primeros días quedó serenito pero ahora esta consumiendo mucho combustible
Tiene un juego en ratos el volante
Ford Fiesta 2005 4 puertas estadar 150000 kms
El problema del carro es que cuando va en recorrido se siente una inestabilidad en el volante leve un leve juego que no se que sea y cuando enciendo el aire acondicionado el mortor se oye las entradas del compresor es normal
Sistema gnv
Ford Fiesta 2011 5 puertas motor 1.6 128000 kms
Tengo un Ford fiesta 2011
Con sistema gnv unos días para acá está presentando problemas con ese sistema gnv el botón conmutador está inestable y no deja de sonar el cilindro está lleno y no pasa a gas hay momentos que intenta hacerlo las luces del conmutador BRC prenden y apagan en ocasiones color naranja a alguien le a pasado y a logrado solucionar el programa?
Con sistema gnv unos días para acá está presentando problemas con ese sistema gnv el botón conmutador está inestable y no deja de sonar el cilindro está lleno y no pasa a gas hay momentos que intenta hacerlo las luces del conmutador BRC prenden y apagan en ocasiones color naranja a alguien le a pasado y a logrado solucionar el programa?
Inmovilizador Ford Fiesta SE-PLUS 2015 POWERSHIFT caja automática
Ford Fiesta 2016 Kd Se Plus 5p 1.6 Aut 117000 kms
En el tablero me apareció un testigo de un auto con candado y me marca otros mensajes, el auto no enciende antes de esto me figuraba otro testigo de un auto que es el control de estabilidad, luego de eso el auto al manejar se me apagó después se encendió hice nos kilómetros más y después se apagó del todo al conducir y se bloqueó. Mucho más antes de esto tenía que cambiar la batería porque ya andaba muy mal. Ahora cambie la batería pensando que estaba todo solucionado quiero encender el auto y sigue lo mismo que puede ser? Ahí dejo todos los mensajes que me figuran cuando el auto se inmobilizo no enciende ni nada.
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1 caso
Tiembla en ralentí
Ford Fiesta 2014 Hatch 100000 kms
Hola tengo un Ford fiesta modelo 2014 está inestable en marcha mínima o ralentí ya le cambié bujías y le cambié bobina le revisé la compresión y todo está okay pero la falla continúa alguna aportación que me puedan dar.
8 casos
Dirección asistida averiada/revisar
Ford Fiesta 2012 128300 kms
El auto comenzó a marcar puertas abiertas pero no estaban abiertas. Después me marco el esp desactivado dos veces y ahora dirección asistida averiada y no me arranca. El problema es que a veces lo marca y no arranca y si lo dejo reposar de repente ya prende y no marca nada. Ya le cambie la batería y sigue el problema, no sé si sea un problema electrico o de computadora. Ojalá alguien me pueda ayudar.
Se acelera mi coche
Ford Fiesta 2003 1.6l Man Gasolina 250000 kms
Al encender el aire acondicionado del coche, se suben las revoluciones del coche y bajan, se mantienen muy inestables, solo me sucede cuando enciendo el aire acondicionado, cuando lo apagó queda normal
Sistema antirrobo encendido
Ford Fiesta 2012 4puertas motor 1600 118000 kms
Se prende una luz en la pantalla un candado pequeño y no enciende el nfe el carro y aparece un letrero dice desactivado esp
1 caso
Módulo Esp al parecer se dañó
Ford Fiesta 2011 4 puertas,motor 1.6 hatchback 90000 kms
Al parecer está dañado, tiene un "golpecito" como un "juego" cuando giro al fondo a la izquierda
Testigos encendidos
Ford Fiesta 2013 4 puertas 1.6 125875 kms
ESP desactivado y luces de testigos encendidas
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Tengo 4 testigos que no se apagan
Ford Fiesta 2012 4 puertas motor 1.6 113000 kms
Mande a lavar el carro y me alumbrados 4 testigos el abs el de derrape el testigos de el freno de mano y los otros todos con relación a los frenos los mande a revisar les cambie pastillas se apagaron por un día pero al otro día volvió a quedarse encendido que puedo hacer o donde puedo revisar ? También el carro cuando prendo el aire hay veces esta estable y después sólito se le baja la revoluciones y se apaga que puedo hacer ?
2 casos
En la pantalla del radio sale ESP DESACTIVADO se presenta a cada rato
Ford Fiesta 2013 5 puertas sedan 1600 91000 kms
Aparece en la pantalla ESP DESACTIVADO
2 casos
Vibra o cabecea al acelerar
Ford Fiesta 2015 26500 kms
Buen día Ford fiesta 2015 hb se cabecea cuando se comienza a acelerar suave y después se activa el sensor de derrape en la casa matriz dicen que es posible sea un piñón del módulo del acelerador quedó al pendiente si alguno me puede ayudar a solucionar este inconveniente de antemano muchas Gracias y tengan un excelente día gente Ford
1 caso
Humo negro baja
Ford Fiesta 1998 3 puertas 70 kms
Inestable el motor, queda en minimo al acelerar se apaga el motor.
En la computadora dice esp desactivado
Ford Fiesta 2011 4 puertas 1.8 de singular tienda plus 250 kms
El auto no enciende. Ennla computadora po e de error el esp está desactivado
2 casos
Luz en el tablero
Ford Fiesta 2011 4 PUERTAS FULL 97000 kms
Se prendio una luz "esp" en el tablero y el vehiculo no arranca.
Me parece la llave y el signo de admiración
Ford Fiesta 2012 4 puertas se 70000 kms
Tengo prendido varias testigos en el tablero como la llave con el signo de admiración el cheik el coche derrapado q podría ser el problema
Se enciende en ocasiones el dibujo de control de estabilidad Off
Ford Fiesta 2020 4 puertas 8000 kms
En ocasiones se enciende el piloto de ESS off
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Se presenta ell código esp
Ford Fiesta 2011 160000 kms
Buena tarde tengo un ford fiesta 2011 el día de hoy iba conduciendo y en un semáforo al dar vuelta se desactivo la velocidad y se prendió en la pantalla el título esp desactivado, posterior a eso el carro sigue con la misma falla, cabe mencionar que el carro tiene un problema con el encendido. Y se le puso un arrancador de emergencia porque en ocasiones enciende normal y em ocasiones no
Se prendio el foco control de estabiludad
Ford Fiesta 2012 160000 kms
Como apagar lis focos del control de estabilidad
2 casos
ABS, Control estabilidad y velocidad
Ford Fiesta 2010 TDCI 1.6 cc 95 cv 105000 kms
Hace unos días desconecté la centralita (PCM) quitando la batería, cuando volví a conectarla observe que no se apagaban los testigos del ABS, ESP y no marca la velocidad, le hice un escaneo, y me dice que se ha perdido la comunicación entre el módulo del ABS y la Centralita del motor, me gustaría reprogramarla, alguien me puede ayudar con el programa que necesito o que puedes hacer para que vuelva al estado anterior
Gracisas
Gracisas
Da marcha pero no enciende
Ford Fiesta 2013 Motor 1.6 70000 kms
Un saludo a todos los compañeros de opinautos, lo que le paso a este auto fue que se le cambio el módulo tcm clásicamente en estos modelos pero al momento de probarlo en D se jaloneo la carrocería se quemaron unos fusibles de la transmisión se cambiaron y al momento ya no quiso encender, marcaba esp desactivado se verifico la batería estaba descargada se le pasó corriente pero solo dio marca hasta el momento no puede encender, se reviso bujías están bien también la bomba de gasolina trabaja normalmente, alguien podría asesorar de ante mano gracias.
Se prendieron los testigos
Ford Fiesta 2012 4 puertas ford 1.6 125000 kms
Dice en la pantalla esp desactivado
La batería tiene dos meses que la puse
La batería tiene dos meses que la puse
Testigos encendidos
Ford Fiesta 2012 Motor 1.6 95000 kms
Los testigos del Sistema control estabilidad están encendidos tanto el activado como el desactivado
Al pasar la llave no indica nada en el tablero y no da encendido
Ford Fiesta 2008 2 puertas 2235800 kms
Al pasar la llave no indica nada en el tablero cómo sino diera acceso ala computadora para que al girar toda la llave no diera la señal al motor de arranque pero si se ollen trabajar la bomba de gasolina Sele da señal directo al motor de arranque da para entender y se apaga como si algún sensor de seguridad bien sea de impacto o volcamiento se allá activado y no se donde ubicar dichos sensores les agradezco de toda su colaboración bendiciones para todos el que me pueda ayudar
1 caso
Se prendieron los testigos de gasolina control del estabilidad motor
Ford Fiesta 2011 Se ford fiesta 80000 kms
Hola quien me puede guiar con esto, tengo un ford fiesta 2011 se le. Perdió el. Kilometraje desde los 62mil km no aparece y se prendieron los testigos de motor abs control de estabilidad subida, no se que hacer, ya estoy mamado de esta marca de carros es muy muy muy mala esta referencia he gastado casi 2mil dolares en reparar esta mierda de carro,,, no encuentro como arreglarle el kilometraje, a quien ha podido recuperarlo,
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Se encendieron 2 sensores
Ford Fiesta 2011 Motor.1.6 96050 kms
Buena tarde, resulta que después de hacerle el cambio del empaque del tapa válvulas se encendieron dos sensores, el de estabilidad y el del motor, pero el vehículo enciende pero no acelera normal. Me podrían ayudar, gracias.
Ford fiesta 2013
Ford Fiesta 2013 4 puertas, full, 1.6 671700 kms
Hola tengo una Ford fiesta 2013 quenetic, el problema es que no arranca, prende todo normal pero no arranca, ya cambie la batería y me aparece ESP DESCONECTADO. No se mas que hacerle
Las. Luces del contro de estabilisado del tablero aparecen prendida
Ford Fiesta 2013 5 puertas 1.6 131000 kms
La lucs de control de estabilidad aparecen prendidas en el tablero aunque las active del panel de la radio
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Esp desactivado
Ford Fiesta 2011 4 puertas.full.motor 1.6 96000 kms
Tengo un kinetic 2011 y enciende el testigo esp desactivado
Mi carro falla
Ford Fiesta 2015 5 puertas FULL motor 1.8 85842 kms
Que tal? Mi auto me consume combustible de Más, y en ocasiones cuando lo prendo suben las revoluciónes a 2000 rpm y bajan a 500 rpm , queriendose apagar, y el motor se siente inestable
Problema de corriente
Ford Fiesta 2007 4 puerta full 1.6 300000 kms
Tengo un ford fiesta 2007 y por momento temblequea y el motor pierde estabilidad como q se quiere apagar y pierde fuerza le cambie la bobina cable de bujia
Mensaje ESP Desactivado en consola central
Ford Fiesta 2011 Kinetic Design 60000 kms
Hola!. Cada vez que enciendo el vehículo aparece el mensaje "ESP Desactivado" en la consola central. No se enciende ninguna otra luz. El síntoma que noto es que para encender el vehículo se debe presionar el embrague a fondo (normal, lo indica el manual) y también el pedal de freno a fondo, porque si no, no enciende. Lo he escaneado varias veces y no hay ningún error ni mensaje relevante en la computadora (códigos extendidos inclusive). He limpiado con alcohol isopropílico los dos sensores del pedal de freno pero parecen funcionar correctamente (las luces de stop encienden sin problema). Algui… Leer completa
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1 caso
Estereo dañado hizo un rruido como si existiera un falso y luego se ap
Ford Fiesta 2011 4puertas 1.7 64000 kms
El problema es en el estereo comenzó haciendo un Ruido como que si existiera un falso en los cables pero rrevise y todo esta bien ya luego se apago y hoy ya no enciende aparece un mensaje fort audio 1 hora y tambien uno que dice ESC desactivado alguin puede orientarnos para solusionar el problema
1 caso
Se queda acelerado
Ford Fiesta 2001 hatchback 1.3 BASE 200000 kms
Buenas tardes, quisiera que me pudieran apoyar con este problema, ya que no se que pueda ser, el auto se queda acelerado y el ralentí es inestable, ya se cambió la valvula IAC y nada, se revisaron las mangueras no tienen fuga, en los códigos de OBDII solo arroja el P1633, menciona Alimentación de corriente de la memoria permanente KAM - tensión demasiado baja Cableado, batería, alternador, pero aún así, sigue acelerado, que más podría ser? que otro podría checarse además de sensor TPS
1 caso
El carro se bloquea y se apaga y sabe todos los testigos y en la
Ford Fiesta 2012 4 puertas 1600 79000 kms
La pantalla sabe dirección asistida averiada y después sale esp desactivado
1 caso
3 casos
En la pantalla de mi auto no me aparece la opción de activar DES
Ford Fiesta 2011 4 95000 kms
El día de hoy lleve mi automóvil a revisión técnica y fue rechazado ya que tiene activado el sistema de estabilidad del vehículo y no pueden realizar una prueba de gases por lo anterior mi auto no sale en la pantalla activar y desactivar ESC que puedo hacer. ???
En la pantalla de mi auto no me aparece la opción de activar DES
Ford Fiesta 2011 4 95000 kms
El día de hoy lleve mi automóvil ford fiesta año 2011 sedan a revisión técnica y fue rechazado ya que tiene activado el sistema de estabilidad del vehículo y no pueden realizar una prueba de gases por lo anterior mi auto no sale en la pantalla activar y desactivar ESC que puedo hacer. ???
Lleno de fallas
Ford Fiesta 2011 5 puerta 1.6 16v kinetic 125000 kms
Despues de cambiar las dos cubiertas de adelantes y los amortiguadores ,no paso nada ,despues de de cuatro meses ,cambie las las cubiertas de atras ,se prendieron los testigo de abs sensor de estabilidad y una luz q es como una bobina , lo lleve a reparar y no le encuentran el problema, no tiene cable rotos ni nada ,me dijeron q puede ser el modulo del abs ,pero no ,me lo soluciono ,tambien lo lleve a cargar aire acondicionado,por q no enfria y tira aire caliente. Le midieron la presion ,y me dijeron, q aire tiene ,q puede ser por una de la falla q tiene el auto
El cuerpo de aceleracion descalibrado
Ford Fiesta 2011 72000 kms
Mi problema es que se descalibro el cuerpo de aceleracion y ahora mi carro esta con la rpm inestables de un momento a otro estas cambian y quedan de 800 a 2500 lo lleve al a la ford en pasto y me dicen que si el cuerpo esta descalibrado y no se puede resetear tengo que comprarlo nuevo es esto verdad o es otra maraña mas.. que opinan
Problemas con la luz esp...
Ford Fiesta 2010 KINETIC 60000 kms
Alguna solucion con la luz del esp, queda siempre prendida... no tira fallas, le borras la memoria de falla y se apaga pero cuando volves a dar contacto prende de nuevo...
4 casos
Truena al tomar una curva rapida
Ford Fiesta 2013 Sedan SE 78000 kms
Lleve a mi carro a verificar y no le desactivaron el ESP, me lo entregaron con los testigos prendidos del ABS, ESP y el otro que parece como derrape en OFF y el asistente de pendiente, después de un tiempo se apagaron los testigos pero desde entonces cada que agarro una curva rapido suena como si algo pegara muy fuerte por debajo del carro en medio atras del conductor. No se si esto sea algo muy grave y comprometa la segurida en las curvas. Por favor orientenme.
10 casos
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Hoy se me predieron varios testigo de abs y la dirección se puso duro y