Y llego a la conclusión de que era el sensor de temperatura pues bien le compré sensor original se le cambio y sigue igual lo lleve con un mecánico me dijo que problema de la cabeza no era me recomendó con un buen eléctrico ese otro eléctrico me volvió a decir que era el sensor de temperatura volví a comprar otro sensor y nada...me dijo que si serán el radiador ya lo hicieron cambié la tapa del radiador y nada cambié la bomba de agua y sigue igual purgue el radiador y nada sigue igual no marca la aguja de temp. Del tablero y tampoco funciona los ventiladores me preguntó que es lo que sigue? Se… Leer completa

Ya le cambiaron la bomba de agua y el termostato. La toma de agua. Sondearon el radiador y el tapon lo compre original en la mopar de 16 libras y se sigue calentando

Tengo un neon 97 el problema es q se calienta mucho y tengo q pararme a q se enfrie

Despues de trabajar el carro unos 45 min. Se empieza a jalonear el carro como si le faltara gasolina, ya le cambie la bomba de gasolina , ya lave inyectores y hace lo mismo , despues revice los relevadores que estan aun lado de la bateria y el revelador de encendido se calienta demasiado y es cuando empieza hacer las fallas ( caminando el carro empieza a tironear y posteriormente se apaga de repente , apago el carro para que enfrie y prende normal kilometros mas adelante vuelve hacer lo mismo se jalonea y se apaga ) podria alguien orientarme gracias espero respuesta.

Hola buenas tardes:
Tengo un neon modelo 95, no se mucho de autos, comenzo a calentarse y donde quiera me dejaba tenia que esperar a que se enfriara,dijeron que no funcionaban los ventiladores, despues le conectaron uno directo a la bateria y funciono. Un dia regresando del trabajo comenzo a jalonearse y se apagaba y prendia como haciendo un falso contacto, logre llegar a casa pero ya no lo muevo, tiene tres meses parado, trabajo todo el dia y los mecanicos que me dicen que lo iran a ver, no van. Pudiera aprovechar tambien que me mandaras el manual a mi correo, por favor te agradezco. [email protected]

Cuando se va circulando la caja se bloquea a 60 km en ocasiones sobe todo cuando se le pide potencia (subida camino con curvas), cuando esto sucede la caja de velocidades no realiza cambios y ocasiona calentamiento en el motor, evaporando el anticongelante y por lo tanto calentamiento excesivo. Si se esta pendiente se, se apaga el auto, se enciende de nuevo y la caja trabaja en forma normal. En un día normal la falla se presenta y no nos damos cuenta, a revisar el anticongelante al día siguiente al quitar el tapón del radiador es necesario agregar hasta 2 lts de anticongelante a pesar de que e… Leer completa

El problema es que se acelera solo hasta llegar a las 4000 le tienes que poner en drive para que se deje de acelerar pero aún así está muy acelerado gasta mucha gasolina y se calienta mucho

Se calentó, olía a quemado, la manquera al radiador se calentó mucho y tenía que detenerme en gasolinerías para que se pudiera enfriar. Despedía un "olor a plástico caliente".
Le cambié el anticongelante, lavaron el motor, lo revisaron del servicio eléctrico. En una gasolinera me dijeron que sería un sensor, lo llevé a taller le hicieron servicio. Pero siguió el problema.

Antes que nada un cordial saludo
Y espero y puedan ayudarme con mi carro lo que pasa q se calienta mucho lo corro como 15 mn y sube la temperatura al maximo y el radiador es ta muy caliente como el motor le puse anti congelante y lo riega tambien sube y baja la aguja de temperatura y ya revise el termostato y no lo traia lo compre y aun sigue calentando q puede ser

El carro se paro de repente lo cheque xq no avía corriente en ningún sensor y traía un fusible tronado pero la bobina del lado del cilindro 2 y 3 estaba tronada le cambie la bobina y jalo pero a los 10 minutos la trono del silintro 2 y 3 otrabes le puse otra y lo mismo y se calienta mucho de esa parte de la bobina m podrían ayudar xfabor

Hola rica, mira este carro a tenido algunos detalles al principio se calentaba mucho y decidimos cambiar la bomba del agua y la cadena del tiempo, pero después de eso se siguio calentando por lo q le tuvimos q cambiar el termostato otra vez, pero ahora el carro se jalonea como si no pasará gasolina es automatico y la luz del motor aveces se prende y aveces se apaga q respuesta m das a eso gracias...

Saludos sr. Ricardo este es mi caso el carro no tiene errores de escáner ni nada ni luces en el tablero. La falla que tengo es cuando prendo el carro en frio de un día para otro. El carro cuesta para arrancar en frio Tengo q meter a fondo la chancleta para q avance lo hace brusco. Eso es algo extraño después el carro no falla más... solo es en las mañana de un día para otro. Ya hice la prueba dejando calentar bastante y cuando fui arrancar el mismo problema se queda corcobeando y después es q arranca...No se que puede ser la falla... el scanner sin errores

Mi carro se apaga en marcha le muebo el relebador de bomba y enciende de nuebo lo ase asta sea calienta ya le cambié relebador bomba de gas filtro ya se pagaron inyectores y lo sigue a viendo se calienta mucho ese relebador

Hola buen día amigos de la comunidad,les comento que tengo un neón que aventaba humo blanco así que lo anille hace un par de semanas despues de anillarlo y armar el motor decidí quitarle algunas fugas que tenía una una toma que esta junto al radiador la cambie por una nueva ya que estaba quebrada por cierto quite el radiador para ponerle sus abrasaderas a cada manguera aquí mi problema espero me puedan echar una mano mi tablero no me marca la temperatura y los 2 ventiladores cada que enciendo el motor se prenden automáticamente y nunca se apagan cosa que anteriormente no sucedía cada que lo ca… Leer completa

Ase pocos días le cambie la vanda y me quédo con el problema qué me recalienta
Demasiado

Mi problema es el siguiente un dia regresando a casa del trabajo en mi neón 95 sin mas se apago, revise la caja de fusibles y el fusible que alimenta la bomba de la gasolina estaba tronado y el plástico estaba derretido, lo quite y puse otro y en cuanto di marcha lo trono y se calentó mucho, lo remolque a mi casa pensé que era el maso de cables que estaba en corto ya que el cableado esta muy gastado, lo quite y mande a arreglar ya que lo puse doy marcha pero no enciende no hay corriente en la bobina ya cambie el sensor del cigüeñal y nada no le esta llegando corriente a la bobina que podrá ser, me dicen que puede ser la computadora, alguien me puede apoyar con mi problema

Se detecto que los reley ASD y el de la bomba de gasolina se calientan demasiado, ya se le cambiaron pero el problema sigue, también se le cambio la bomba de gasolina.

Mi. Carro neón mod 2000 se calienta demasiado...ya le cambié el tapón de 16 LBS y el radiador le cambiaron la tapa y lo sondearon... pero aún así se sigue calentando... aparte que me consume demasiado antifreeze cada 3er día compro galones para rellenar pero según no tiene fugas... que podría ser?