Problemas de Motor
Problemas destacados
El motor se acelera en marcha
Chevrolet N300 2013 Minivan de 4 puertas motor 1200cc 85000 kms
Cuando lo pongo en marcha el auto se acelera sólo, cuando para lentamente baja la revolución, limpie el cuerpo del acelerador el cual estaba sucio, mejoró pero al poco tiempo volvió el problema, que puede ser??
ComentarNO TIENE POTENCIA EN EL MOTOR CUANDO LLEVA CARGA
Chevrolet N300 2016 multiproposito 12236 kms
lo que pasa cuando cargo pasajeros ponle 6 a 8 personas y estoy en carretera la minivan llega hasta 80 como máximo y sin pasajeros o sin carga llega hasta 120 y no se cual sera el problema
6 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Es una vehículo con motor 1.2 litros con una configuración de la transmisión para cargar 400 kilos.
Hola, creo que tienes que llevarlo al servicio tecnico, en mi caso no pasa lo mismo la cargo con 8 pasjeros y pasa los mas de 120 k/h en plano, he viajado arequipa cuzco arequipa, arequipa chuquibamba arequipa , pero en subidas si pierde fuerza en 2da y 3ra lo mantengo que no baje de las 3000 rpm, pero eso se explica por que es un motor de 1206 cc y con siete pasajeros, pero en general cumple.
Muy Buenos Dias. Es mas logico que otra cosa , hace unos años tuve una y pasajeros con el cupo lleno no puede caminar igual , tengamos en cuenta que ese motor es tan bueno y da tanto que por ejemplo monten 7 personas en un clio, mazda 323 ,R9 he intenten hacer lo mismo y me cuentan como les va. Este es un excelente vehiculo y si no pregunten en ecuador que son tan dificiles de conseguir por que el que las tiene no la vende y de ser asi el precio es muy alto. Concretamente para mi es un EXCELENTE CARRO.
JHONNY GAMARRA PUENTE de Perú hace 6 años
Tenemos problemas en zonas de carretera no afirmada porque el sistema de filtrado a mi modesto modo de entender no es el adecuado para las mismas, tiene orificios en el chasis por la altura de la llanta delantera derecha, por allí se cuelan harta cantidad de tierra y agua, llegan al filtro y PASAN hasta el motor, perjudicando el mismo ; pienso que debe ser independiente mediante un tubo corrugado o similar y se puede evitar estos nefastos inconvenientes, que han mermado la venta en Tarma.
William Castillo de Ecuador hace 6 años
Hola mi problema con mi van esquema cuando la enciendo en las mañanas no desarrolla bien si alguien sabe que tengo que hacer gracias
Ella demora para calentar, su estado óptimo de temperatura es mas alto que el promedio de autos. Una vez caliente no debe molestar
Quiero saber si se puede poner una hoja más de muelle en el Chevrolet n300 o tal ves golpee mucho
ComentarSe apaga el motor y anda a tirones al no acelerar
Chevrolet N300 2016 Furgón n 300 79000 kms
Me gasta más combustible de lo normal y tironea cuando dejo de acelerar y cuando me detengo en un semaforo se apaga el motor
8 respuestas
Hola que tal? Pudiste solucionarlo? A mi me pasa en frío, cuando la voy usando con el cambio puesto la apago x un segundo y queda funcionando bien, no se que será xo así va marchando, saludos
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Revisar el estado de la limpieza del obturador
Exactamente lo mismo , la peor van que me a tocado , la han llevado al mecánico y no dan con la reparación
Primero limpia el obturador quintando le de su base (perderás el liquido del radiador pero no importa), una vez que el obturador esta bien limpio cambia el sensor IAC que se encarga del paso de aire (está en el mismo obturador), creo que ese sensor esta mal no esta habiendo una mezcla adecuada entre aire y gasolina
Si tienes más de 50,000 km reemplaza los cables de bujía y las bujías.
marvinos33 de Ecuador hace 4 años
El computador de la chevrolet van n 200 y n 300 es el mismo ??????
Los síntomas son de bobina. Intenta verificar que cada cable esté enviando corriente a las bujías. Y si alguno no funciona es la bobina
ComentarCuantos kilometros dura ese motor
Chevrolet N300 2013 Camioneta pasajeros 200000 kms
Buenos dias deseo saber que tal es el motor de la n300
1 caso
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Hombre recomendado son motores para vehículos de trabajo, tiene cadena de repartición en Colombia lo utilizamos para rutas o transportar personal así que no se confíe en el kilometraje que dice el vehículo suelen bajar el kilometraje porque son vehículos para andar y andar, lo mismo revise si el vehículo era de servicio especial, si fue así seguro tiene varios kilómetros, yo tengo una van N 300 2013 con 170.000 kilómetros y en ese tiempo no ha pedido nada mas que los cambios rutinarios el motor aún está a mitad de vida antes de repararlo, el vehículo es básico básico, no le puede fallar lo que no tiene vehículo recomendado si lo va a comprar de segunda no se confie del kilometraje que aparece, serciorese del kilometraje por el envejecimiento de los asientos el cinturón y los pedales. Si le llevan los cambios obligatorios a tiempo y la persona que la maneja es un buen conductor tiene vehículo para rato. Todos los repuestos y cambios son muy económicos.
Totalmente deacuedo. Yo tengo un move del 2012 con 100k km y hacie do camvios de aceite a tiempo y quizas usando aceites mejores q los rec9mendados. Hasta ahora no molestas y suave. Lo arranco y ni se siente que aveces hay que acelerarlo para saber si esta encendido. Suaaave
ComentarCompresion del motor n 300 chevrolet
Chevrolet N300 2016 70000 kms
Buenos días amigos, la compresión de mi N- 300 2016 modelo 2017, llega a 120, lo lleve a un mecánico me dijo que este es el máximo de compresión en estos vehículos, tengo mis dudas por eso recurro a Uds. Gracias.
7 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
El manual de fabricante indica que la compresión no debe ser menor a 100 psi y no debe haber diferencias mas del 5% asi que tu medición esta dentro de lo indicado
Estimado me puedes mandar el manual del fabricante por favor
Con respecto al tema, el n300 cuanto es la compresión de motor que sale de fábrica osea nuevo 0 kms?
ComentarMantiene el check-in encendido y en la marcha se frena como el motor,p
Chevrolet N300 2015 1200 38000 kms
Se frena de repente el motor y cabalga como caballo de vez en cuando, la luz del check-in no se apaga por ningún motivo , aca rn Panamá no existen mecanicos especializados en la chevrolet y estoy preocupado , debo hacerle mantenimiento ad3cuado, en la agencia me cobraron 300 dolares y me la entregarón igualita...y no responden...no se que hacer , que alguien me ayude a encontrar un mecanico o taller serio de N300 en panama...gracias y saludos
Conwidero que es una super Nave pero no hay mecanicos expertow. ¿. Que ouedo hacer?...gracias!!!
Conwidero que es una super Nave pero no hay mecanicos expertow. ¿. Que ouedo hacer?...gracias!!!
1 caso
Disculpa que no este de acuerdo contigo pero es UNA VERDADERA MIETDA DE VEHICULO llevo gastado casi lo mismo que me costo nuevo y aun sigue malo
Buenas noches tengo mi chevrolet n300 pero en esros dias e tenido problemas el motor a empesado a sonar como si soplara aydenme x favor gracias
ComentarMotor de arranque
Chevrolet N300 2017 chevrolet n300 move 22400 kms
Hoy me dio un problema grave lo deje estacionado y cuando regrese lo encontré movido como 3 metros unas perdonas me dijeron que el micro-bus sonó la alarma y iba en movimiento solo lo raro que yo lo deje con freno de mano y primera velocidad y manifiestan que salia humo de la parte derecha por la puerta de atrás bueno llegue quite la alarma quise encenderlo y nada y se sentía olor a quemado me baje y subí el asiento de el conductor y revise que el cable negativo de la batería esta quemado revise fusibles y están bien revise el motor de arranque y esta caliente en exceso y los cables que llegan ahí están quemado probé continuidad y están en corto los cables bueno le pongo la llave al carro le doy encender solo enciende los pilotos la radio el aire pero el motor no arranca
4 casos
Hola hoy quise hacer andar mi furgón n300 y no partió , da contacto todo y se nota que el arranque funciona ya que hace un pequeño ruido pero no parte.
ComentarMotor en frio revolucionado
Chevrolet N300 2011 110000 kms
Al momento de encenderlo por las mañanas cuando esta en frio , este queda revolucionado he irregularmente , sube y baja
Al apretar embrague sube sus revoluciones hasta pasar el cambio , y no baja sus revoluciones hasta que suelto el embrague
Al apretar embrague sube sus revoluciones hasta pasar el cambio , y no baja sus revoluciones hasta que suelto el embrague
5 casos
3155505460 de Colombia hace 2 años
Lo mismo me pasa, se revoluciona solo y cuando está frío toca calentarla bien para que no se apague Chevrolet n300 2013
ComentarNo da arranque el motor
Chevrolet N300 2017 4 puerta la full 74000 kms
De un dia para otro , o si lo apago por un tiempo de 3 horas el motor no da arranque , prero cuando el motor esta abrigado da arranque normal
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Por favor de indicarnos que octanage de gashol estas usando
julio gutierrez de Perú hace 4 años
A mi me pasa lo mismo, pero ya el mecánico me dice que el automático del arranque esta muy gastado y que hay que cambiarlo , el problema es que no hay repuesto y hay que comprar todo el arrancador completo, que mal que la chevrolet no tenga ese repuesto, de todas las otras, hasta de las mas vulgares de las chinas existe en el mercado, pero de N300 no fabrican repuesto solo!!!!! que mal chevrolet.
Derrick Emc motors de Guatemala hace 4 años
Arreglaste el problema amigo. Ami me pasa lo mismo
Mi furgon, no parte prende pero no arranca hay que empujarlo en segundA para que parta que sera
ComentarDesgaste prematuro de embrague y volante de motor
Chevrolet N300 2014 3 puertas 70000 kms
Desgaste de volante de motor y embrague de dos meses de uso fulgon n300 Chevrolet
Año 2014
Año 2014
1 respuesta
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Su embrague es uno de sus puntos debiles igual que el termostato de motor,revisa el tope del pedal de embrague suele deformarse y asi es coma se malogra el embrague
ComentarSe apaga el motor al soltar el acelerador.
Chevrolet N300 2015 Full equipo. 1200cc 75000 kms
Buenas noches. Mí N300 empezó subiendo las revoluciones del motor a más de 2000 RPM, y ahora apenas suelto el acelerador se apaga.
1 caso
Check los inyectores,puede ser que no este trabajando uno de ellos
ComentarSulvido motor
Chevrolet N300 2013 Puertas 5 motor 1.2 135 kms
Tiene un sulvido en el motor como pito cuando estoy detenido cuando acelero se le pasa.
8 respuestas
Puede estar chupando aire... una prueba de humo te ayuda...
Hay que desarmar la iac completamente lavar Y lubricar ya que lo mas seguro fue que se humedesio la grasa que lubricante el iac en.su interior y este no dejase. Que ella actúe correctamente generando el pitico y además afectando el desempeño. Del motor con el. Aire acondicionado
A mí me pasaba lo mismo y era la válvula PCV que va en la tapa de válvulas
Pero hay que descartar que la Pcv genera apagones en el vehículo
Para descartar cuando comienza el ruido como un pito yo soltaba la tapa de llenado del aceite y el pito se pasaba volvía a apretar la tapa juntaba presión y comenzaba de nuevo el ruido
Hola Eduardo pues Edwin tiene razón ya que esa válvula es de presión y cuando falla da unos silbidos y poco a poco se incrementa.
Edwin cardenas de Colombia hace 5 años
Hola soy otro Edwin xf será posible quitarle el termostato al van los que me presenta problemas de recalentamiento...
Gracias.
Gracias.
Antes de eliminar el termostato , averigüe la causa del problema...desde aire ,la tapa del radiador , escapes se refrigerante , sensor de disparo del ventilador , relé , etc.. . Cableado , computador...
ComentarMotor lodado
Chevrolet N300 2012 170000 kms
Es claro el motor está llenó de lodo me dan varias razones pero lo q necesito es como limpiarlo gracias
3 casos
Mandarlo reparar ya que cualquier otra cosa q le haga son paños de aguas caliente
Hola tengo un n200. Me han dicho que necesita reparación. Me han ofrecido un motor de un n300... Sera el mismo motor físicamente? Sus accesorios del n200 le harán?
Hola a todos tengo un N200. Del 2008(190,000Km) y se daño el motor mi mecánico me solicita cambio de vielas, valvulas etc. pero me gustaría saber si el motor de un N300 es compatible para usarlo en el N200 y considerar comprar un motor nuevo, les agradeceré mucho su ayuda para mi consulta.
ComentarMotor lodado 
Solucionado
Chevrolet N300 2012 170000 kms
Es claro el motor está llenó de lodo me dan varias razones pero lo q necesito es como limpiarlo gracias
2 casos
Mejor respuesta (según maos)
ComentarCambio de correas de accesorios del motor
Chevrolet N300 2013 Van N300 move 1630000 kms
Las correas chillan en el momento de dar arranque al motor unos 5 segundos y se quita y cada ves que ensiendo el. Motor sucede lo mismo
1 caso
Cuantos km tiene, cambia la faja o tensala, llévala a un taller es súper sencillo, requieres de un exagonal 8 y una llave 24.
ComentarProblema de ruido en el motor
Chevrolet N300 2015 camion liviano 65195 kms
Buenos dias el problema que yo tengo con mi carro es que ase un ruido como golpe de vielas y des aerme el motor para ver los caquetes y todo bien como nuevos alguien me podria ayudar
1 caso
Jean queipo de Panamá hace 5 años
Amigo disculpe pudo solucionar me oasa lo mismo suena como biela desarme todo y esta todo bien coloque hasta kit de tiempo nuevo y aun sigue el ruido
ComentarPorque se apaga el motor automaticamente
Chevrolet N300 2017 5 puertas motor 1.2 40000 kms
Cuando se enciende suena raro y estoy en marcha se apaga automáticamente y se demora en encender es decir como 10 a 20 minutos nisiquiera es una vez q se apague si no sucede como 4 a 5 veces al dia
2 respuestas
kevin santos de Perú hace 6 años
Hola
Se mas especifico respecto al sonido; si viene del motor de que parte exactamente ?. . .
Se mas especifico respecto al sonido; si viene del motor de que parte exactamente ?. . .
williams castillo de Perú hace 6 años
Revisa el arrancardor y haze limpieza a los inyectores,. . .
ComentarCambio de motor chevrolet N300
Chevrolet N300 2017 4 puerta 1.2 160000 kms
Busco recomendación para cambio de motor chevrolet n300
1 respuesta
KOREADIESEL de Colombia hace 25 días
Llevarlo a un centro de servicio especializado, transprente y confiable donde te suministren la mano de obra y los repuestos para efectos de garantia, en KOREA DIESEL encuentras lo que necesitas
ComentarEn la mañana golpeteo en motor en los 5 minutos calentando des pues
Chevrolet N300 2014 5 puertas 135 kms
Un pulsador ecte motor en la mañana siempre todos los días
2 casos
Buenos días alguien me puede decir cuáles son los pulsadores de la Vans n300. Es verdad que toca viajar el árbol de levas. Gracias
ComentarCuando está parado empieza a temblar el motor y en marcha su funciona
Chevrolet N300 2014 4 180000 kms
Solución, que no tiemble el motor
Problema con motor al encender el A/C
Chevrolet N300 2017 Furgoneta Vans N300 200000 kms
Cuando prendo mi A/C mi N300 pierde fuerza el motor y hace mucha fuerza es 2017
2 casos
Falla en el motor
Chevrolet N300 2015 Bans 135000 kms
Deficiencia del motor bajaprecion de la bomba de combustible
3 casos
El motor tiene un sonido extraño
Chevrolet N300 2015 112000 kms
Quisiera saber si de este vehículo el motor tiene un sonido extraño, como un ronquido, me dijeron que era normal.
Motor nuevo
Chevrolet N300 2020 0 kms
Motor nuevo con explosiones y pierde fuerza en primera y segunda
1 caso
Mi Chevrolet N300 filtra aceite de motor
Chevrolet N300 2015 5 50000 kms
Hola perdona mi ignorancia, recurro a ustedes es que por más que limpie el motor siempre filtra aceite
Se acelera cuando calienta el motor
Chevrolet N300 2016 2puertas motor 1500 55000 kms
Cuando lo enciendo esta en 1000rpm
Cuando calienta ya la maquina sube asta 1250rpm y de ahi ya no baja para nada avi se mantiene
Pero pasa lo siguiente hay dias frios o nochea frias en la cual se normaliza y trabaja en su relenti normal es todo un problema y ya nl se dodne llevar o como solucionar
Cuando calienta ya la maquina sube asta 1250rpm y de ahi ya no baja para nada avi se mantiene
Pero pasa lo siguiente hay dias frios o nochea frias en la cual se normaliza y trabaja en su relenti normal es todo un problema y ya nl se dodne llevar o como solucionar
1
2 casos
Se apaga el motor en marcha
Chevrolet N300 2012 78500 kms
Se apaga el motor en marcha cuando paro en un semáforo o en alguna intersección
2 casos
Desgaste prematuro de embrague y volante de motor
Chevrolet N300 2014 3 puertas 70000 kms
Desgaste de volante de motor y embrague de dos meses de uso fulgon n300 Chevrolet
Año 2014
Año 2014
Consume aceite del motor
Chevrolet N300 2011 5 puertas 118200 kms
Me esta consumiendo mucho aceite de la maquina ya le he puesto aditivo para disminuir dicho problema pero sigue en lo mismo
4 casos
Cuanto aceite lleva en el motor
Chevrolet N300 2016 n 300 80000 kms
No se cuanto exactamente lleva de aceite en el motor de la van 300
2 casos
Motor lodado
Chevrolet N300 2012 172000 kms
Dicen q fue un mal cambio de aceite, lo cierto es que aparece en el motor lodos q hacer para solucionar esto gracias
2 casos
Se apaga el momento de acelerar Solucionado
Chevrolet N300 2015 4 puetas 18000 kms
Ni N300 tiene un problema que cuando esta encendida por ejemplo en un semáforo o está estacionada y con el motor encendido se le acelera para salir e inmediatamente pierde fuerza y se apaga, es como que no pasara gasolina, le he llevado a los mantenimientos del concesionario y no me dan solución.
24 casos
Buenas tardes señores, la semana pasada instalé el nuevo cuerpo de aceleración pero continua la misma cosa, alguien puede darme otra idea de como solucionar este problema?
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Freddy puma c. de Perú hace 8 meses
@PulgonetaSimple llevalo a que le hagan un diagnostico electronico. No a que jueguen a los adivinos. Esa falla es simple. Si se hace un diagnostico.
Yo tambien tengo el mismo problema con este tipo de carro por favor seria bueno me den una solucion
Busca el YouTube un canal que se llama electro Fer...
Y busca válvula IAC. Y cuerpo de aceleración. Aveces es solo hacerle limpieza
Y busca válvula IAC. Y cuerpo de aceleración. Aveces es solo hacerle limpieza
Hola a mi paso es un sensor en el cuerpo de aceleración del motor el sensor ya no lo venden solo,tuve que comprar el cuerpo de aceleración completo y se lo cambie y funciono impecable saludos.
Mejor respuesta (según Pulgoneta)
Es cierto, cuando el vehiculo presenta un relenti inestable es porque ha fallado la IAC... pero al acelerar podemos pensar en el TPS, de cualquier forma para la compra de ambos, hay que adquirir el cuerpo de aceleracion completo. Por lo que eh podido averiguar es una falla comun en este vehiculo. Saludos
Hola Carlos gracias tu respuesta, tienes el código de la pieza o una foto de la misma?
Tal vez una idea de precio?
Mi mail es [email protected]
Gracias y saludos cordiales.
Tal vez una idea de precio?
Mi mail es [email protected]
Gracias y saludos cordiales.
Hola amigo en Chile la pieza alternativa me costo $45.000 CLP, la original salia alrededor de $150.000 CLP. Saludos.
Amigo es la bomba del combustible que no tiene la presión necesaria. Cambiarla y listo
Yo saque esa bomba y la lleve a un simulador, y estaba bien, luego cambies bujias y uno de los cables estaba quemado. Lo lamentable es que funciono bien un tiempo, hoy se acelera y pierde fuerza.
Exacto Deny, van varias personas que me dicen que es ese sensor en el cuerpo de aceleración
A proposito de nuestros carros ustedes me pueden indicar un parámetro de consumo de una N300 de pasajeros tanto en ciudad y carretera?
Gracias por sus respuestas
A proposito de nuestros carros ustedes me pueden indicar un parámetro de consumo de una N300 de pasajeros tanto en ciudad y carretera?
Gracias por sus respuestas
Amigo, tanto para la IAC como TPS, te venderan el cuerpo de aceleracion... problamente hay un problema con el diseño aunque a simple vista son identicos.
Se me olvidaba, para estar mas seguro de lo que te dijo; ponle un lector de codigos, para esto el conector va en el costado del pasajero bajo el asiento (a un costo del ECM o ECU) cuando lo hice obtuve los siguientes codigos P0505 y P0507
Lo solucio e, lo lleve a un taller electronicoy lo conectaron un sxa er a la computadora. Arrojo que el problema estaba en el sensor de monimo. Reiniciaron la computadora y se soluciono
Se agradece amigos, yo por acá en el Ecuador he averiguado a unos 5 propietarios de los cuales 3 me han dicho que tienen ese problema, por favor me ayudan con un promedio de consumo de gasolina de esta furgoneta tanto en ciudad como en carretera?
Si alguno de ustedes tiene algún otro tipo de inconveniente con las N300 se agrdecería avisarnos, quien sabe compartiendo información logremos solucionarlo.
Si alguno de ustedes tiene algún otro tipo de inconveniente con las N300 se agrdecería avisarnos, quien sabe compartiendo información logremos solucionarlo.
Yo viajé por Costa Sierra y Selva del Perú con la N300 del 2014, en ciudad me rinde 30 kilómetros por galón. En carretera da 40 por galón a una velocidad promedio de 90 kilómetros. El combustible que uso cuesta 4.11 dólares el galón. Es la segunda N300 que tengo y las fallas comunes son en mi caso, el disco de embrague y sensor de mínimo son los más comunes.
Saludos , en mi caso el vehículo rinde en ciudad 40 a 43 km por galon en pista a 90 km por hora me da un promedio 50 por galon , gasolina de 95 octanos y con 7 pasajeros
Hola, mi van300 cuando acelero luego de hacer cambio, parece salir como rugiendo pero rueda lento como quedándose y poquito a poquito se normaliza; ya hace así muy seguido Así empezó hacer de pronto, es del 2013 y antes no me molestaba así. Será acaso el disco de Embrague?
Ese carro es muy economico, es que depende de cuanto cuesta la gasolina en cada pais. Por ejemplo aqui en peru el promedio por cada galon es de 3.5 dolar por cada galon. Yo por mi trabajao le hecho dos galones diarios y trabajo desde las cinco de la mañana hasta las 6 de la tarde y camina el carro todo el dia. Para mi es muy economico. Eso si no le pongan sistema de gas.
Hola Deny, tengo una N300 del 2015 de pasajeros y el promedio es 35-40 Km en ciudad y de 40-45 en carretera, vivo en Quito a 2850 mts. Dime a cuantas RPN la manejas y cuantos octanos tiene la gasolina que le hechas?
Tengo una N300 del 2013. Uso gasolina de 93 octanos, y la uso normalmente en carretera a un promedio de 100 kms hora con un rendimiento app de 13 km por litro. Es furgon de carga cerradp no de pasajeros.
Gracias el dato Carlos, no llego a ese rendimiento, será por la altura
Seguro se debe a la altura. El rendimiento baja considerablemente si tienes subidas y bajadas lo mio es en terreno con poca dificultad. Con terrenos altos y subidas disminuye a menos de 10 km. por litro.
La recomendacion de fabrica es gasolina de 93 octanos.
Se agradece tus comentarios, seguimos comunicandonos, de pronto si me proporcionas algún nombre de un almacén que venda el cuerpo de aceleración se agradece tambien
Lo siento se donde lo venden, pero soy de Santiago de Chile, y te seria un poco dificil venir a comprarlo. Saludos
Mi carro es del N300 -2014 y sufre a mi parecer en las subidas prolongadas pienso k es un problemA de embrague pork además sale un el pedal sale un poco alto lo lleve a la concesionaria dijeron k es el carro trabaja así si alguien me puede decir si tiene un problemA similar y como lo soluciono por favor k me avise
Una consulta estoy pensando en viajar de Lima a Huancayo con mi n300 pasajeros y está a dual con glp que me recomiendan
Amigos limpiar el sensor de oxigeno con lubricante penetrante engrasar montar y listo es muy sencillo y mejora ralentin ,el mínimo encendido y los síntomas son similares de bomba de gasolina
Hola amigos buen día, en mi furgoneta constantemente cuando cargo combustible este se derrama me dicen que es debido a que tiene la manguera muy corta desde la toma hasta el tanque , hay alguna forma de mejorar estos derrames?
Quiero viajar a huancayo quiero saber si la n300 soporta la subidas con pasajeros
Carlos Alberto de Colombia hace 7 años
Señores mi camioneta no se le apaga el check engine le he cambiado el tps y no se apaga la escaños y arroja falla tps
No será solo falla del tablero?
Mandé a arreglar la alarma de mi N300 y no està corriendo bien el reloj, y adicionalmente las agujas del velocímetro y tacometro al encender vibran como locas
Mandé a arreglar la alarma de mi N300 y no està corriendo bien el reloj, y adicionalmente las agujas del velocímetro y tacometro al encender vibran como locas
William Yesid Peña Castellanos de Colombia hace 3 años
Hola mi N300 es modelo 2018 vivo en Bogotá es ecinomicá pero se me apaga al arrancar y cuando la saco en carretera al acelerarla en cuesta se ahogá y desacelerá y cuándo estoy en cuarta el lector de velocidad me dá una velocidad equivocada sube y baja no sé si comprárle todas las piezas de sincronización el sensor de mínima o que hacer
La desaceleración es como cuando no le pasa la gasolina y hace como burro cansado y me lleva rápidamente a 15 kilómetros hora casi para volver a arrancar
Si alguien sabe cómo reparar esto por favor ayúdeme
La desaceleración es como cuando no le pasa la gasolina y hace como burro cansado y me lleva rápidamente a 15 kilómetros hora casi para volver a arrancar
Si alguien sabe cómo reparar esto por favor ayúdeme
William debe probar haciendo mantenimiento al sensor de aceleración primero antes de comprar repuestos. En Google hay una guía como hacerlo. Y me cuenta yo tuve el mismo inconveniente
Soy electricista de Colombia te puedo orientar para que puedas solucionar lo estés es mi correo [email protected]
ComentarTirones fuertes (caballazos) Solucionado
Chevrolet N300 2013 n300 max 132000 kms
Hola a todos espero me puedan ayudar, pasa que tengo un furgón chevrolet n300 max, en la partida en frió anda sin problema, luego de tomar su temperatura ideal de trabajo en cierto régimen de rpm (2500-3500 rpm) en marchas media comienza a tironear dar unos caballazos muy fuertes de hecho se remece toda la carrocería como si se fuera a desarmar el diferencial y tiende a perder impulso en ese momento, al pisar mas el acelerador responde. Se le cambio tps (delphi para corsa que a mi parecer es el mismo, sensor de oxigeno(bosch de 4 vias) y nada, el síntoma sigue igual, no quiero cambiar cosas por descarte, el problema mayor es que el scanner no arroja nada y en la corriente de datos se ve todo normal, incluso realizando prueba de ruta, apelo a la ayuda de vosotros. Muchas gracias
14 casos
Mejor respuesta (según Leandro cancino)
Leandro cancino de Chile hace 6 años
En mi caso cambie válvula Egr ese era mi problema y desapareció la falla
Hay un problema con esta mierda de furgon,ese problema lo tuve y a veces quedaba andando en 2 cilindros y el problema era en los cables que llegan a la bobina,son tres y uno de ellos estaba cortado por dentro,por fuera se veia todo bien pero al tirarlo un poco uno de ellos se corto inmediatamente es el blanco lo solde y se arreglo el problema
Me pasa lo mismo , cambie el cable negro y sigue igual , voy a cambiar los otros dos cables a ver que pasa.
Buenas! Tengo un n300 move y como en mi país los que te hacen los mantenimientos de tienda son unos cabrones que te alteran las piezas o cambian sin autorización o notificar al cliente; opte por hacer los mantenimientos yo mismo igual el coche es bastante simple y también he conseguido el manual de reparación de dicho coche... Pero dónde le busque no encuentro donde dice qué tipo de aceite debe usar para la dirección... Alguien podría ayudarme? Necesito saber qué tipo de aceite de dirección hidráulica usa el n300 move
Victor ramos de Ecuador hace 4 años
Alguien me puede ayudar con la conexión de las líneas al sensor de oxigeno principal trabajo en un taller y me llego una furgoneta chevrolet n300 y todos los cables estaban sueltos ya los solde pero parece que las lineas estan cambiadas aveces se enciende y se apaga el check engine con codigo dese sensor agradeceria el diagrama o una foto de su sensor por favor
Buenas alguien pudo dar con el problea, mi n300 jalonea en la mañana y en marcha crucero. Cuando la acelero responde bien, aveces queda sin fuerza por un segundo como si no le llegara combustible. La escanee y no leyó falla. Medi emición de gases y esta todo correcto. Cambie bujias, cables, embrague, medi compresión y no eh logrado dar con la falla. Valvula paso a paso se chequeo y anda bien. No Se que pueda ser.
Encontró el problema pudo solucionar eso pork yo tengo el mismo problema
Hola tengo una falla igual...e revisado algunas cosas...incluso limpie los inyectores y cambie la bomba de combustible pero sigo con el problema...y solo es en frio...quiero salir y SA aguanta hace un jaloneo y aceleró y no responde...hoy me voto un codigop 628...revisando dice que es un circuito de bajo voltaje...estoy pensando que sea la alarma que me este generando el problema...que opina usted colega
Encontró la solución si podría compartirlo por favor buenas noches
terricola37 de Colombia hace 3 años
Igual cambie la tps y sigo con el mismo problema
Que te revisen que el multiple de admision...falla típica produce jalones y falta de fuerza del motor
Le he hecho a la mia cambio de las lineas que vienen desde la computadora hacia la bobina , son 3 , negra (positiva ) naranja (pistones 1y4)( blanco pistones 2y3) tienen una proteccion en aluminio para evitar la interferencia ya que llevan un campo magnetico , y una masa que va entorchada por fuera , no va conectada del otro extremo , sale desde la computadora , santo remedio , se le quito la falla.
ComentarInestabilidad en marcha mínima Solucionado
Chevrolet N300 2011 100000 kms
El problema está en que al mínimo es muy inestable y en el momento de arrancar pierde fuerza y se apaga, hace pensar en una entrada de aire. Cambié el múltiple de admisión, la válvula IAC pero la lectura del TPS es muy alta indicándome alto consumo de combustible. Revisé presión de bomba de combustible, cables de bujías, bujías y nada... Si alguien sabe qué puedo hacer se lo agradezco
Saludos
Saludos
11 casos
Mejor respuesta (según Albecor)
Una prueba de humo te ayuda a localizar la posible entrada de aire...
Eso es el sensor del mínimo. Yo tuve el mismo problema se me apagaba el carro al encender. Este sensor cuesta algo de 20dolares
Hola tengo un furgon n 300 nuevo y gasta mucha bencina m da 12 k. X litro en carretera motor 1.2
Gracias
Gracias
Hola, también tengo una N300 2011 con 117.xxx km y me esta dando 12 km por litro, al momento de adquirirla venia con 2 válvulas iac en la guantera así que es un indicio de que tuvieron problemas, pero 2? La falla debe ser otra
Buen dia
Yo tengo una N300 Mové mod 2014. La cual presentaba bastantes problemas con el cuerpo de aceleración y la IAC. El carro se apagaba mucho y más cuando estaba lloviendo, se revolucionaba el carro en 2500rpm y se quedaba hay... Le compre válvulas IAC, múltiple de admisión y la respuesta era que volvía a molestar las revoluciones... La solución fue instalar 2 válvulas IAC... La primera para el cuerpo de aceleración sin conectarla y la otra para conectarla al sensor y GRACIAS A DIOS Santo remedio!!!
Yo tengo una N300 Mové mod 2014. La cual presentaba bastantes problemas con el cuerpo de aceleración y la IAC. El carro se apagaba mucho y más cuando estaba lloviendo, se revolucionaba el carro en 2500rpm y se quedaba hay... Le compre válvulas IAC, múltiple de admisión y la respuesta era que volvía a molestar las revoluciones... La solución fue instalar 2 válvulas IAC... La primera para el cuerpo de aceleración sin conectarla y la otra para conectarla al sensor y GRACIAS A DIOS Santo remedio!!!
José Ramírez de Chile hace 4 años
Hola amigo tengo un problema parecido con mi n300 y no se qe será. . . Ralenti inestable y se para
Por favor amigo sería genial poder contar con fotos de esas 2 válvulas instaladas +56 987432128
Hola amigo, según he podido observar, estos carros son muy buenos en su desempeño pero vienen con el problema del cuerpo de aceleacion y su válvula IAC. Para el problema del relenti hay dos opciones. 1. Comprar nuevamente una IAC he instalarla y al scanearlo puedas calibrar la válvula y listo...
2. Utilizar e instalar 2 válvulas IAC (Esa a mi me funcionó) instalar una valvula y conectarla al sensor para eliminar el Checklist y la otra valvula instalarla manualmente al cuerpo de aceleración y no conectarla el switch. La calibra manualmente... Entre mas este metido el pistón de la valvula más alta la revolución del carro... La cuadras manualmente.
2. Utilizar e instalar 2 válvulas IAC (Esa a mi me funcionó) instalar una valvula y conectarla al sensor para eliminar el Checklist y la otra valvula instalarla manualmente al cuerpo de aceleración y no conectarla el switch. La calibra manualmente... Entre mas este metido el pistón de la valvula más alta la revolución del carro... La cuadras manualmente.
Cómo eso fue eso que no te entiendo bien el mío está acelerado ya cambié el sensor iac
Mi. Min
Ivan chebrloet n 300 en la mañana cuando lo prendo sw chupa como si se quedara sin combustible cuando ya trabaja 3 horas caliente el motor sw normaliza pero sienpre se chupa que puede ser mw dice que puede ser sensor de temperatura. Concejos opiniones por favor
Ivan chebrloet n 300 en la mañana cuando lo prendo sw chupa como si se quedara sin combustible cuando ya trabaja 3 horas caliente el motor sw normaliza pero sienpre se chupa que puede ser mw dice que puede ser sensor de temperatura. Concejos opiniones por favor
mauricio armetta de Chile hace 2 años
Hola que puedo hacer,mi furgon chevrolet n300 gasta demasiado
Ver datos en tiempo real, te indica si hay mezclas ricas y problemas de eficiencia en sensores de oxígeno y map...
Mi N300 2013 hasta mucha gasolina. Tanque lleno le alcanza apenas 230 a 250 kilómetros en pueblo. Aparentemente todo anda bien , tiene fuerza, no se ve humo en el tubo de escape, pero me perece mucho el consumo de gasolina.
Hola...te cuento que estás camionetas Chevrolet N300 deben de hacer 45km por galón aprox La tuya deben de revisar las bujías y los cables de alta limpieza del cuerpo de aceleración y sobre todo una afinación de motor y gases...y listo... Desde colombia saludos
Hola, soy de Nicaragua, tengo un N300 chevrolet 2014, microbusito, no me desplaza,más de 60 kms/hora. Cuando voy después de 60 kms, cascabelea,como si se ahogara.me dicen que es el sensor de oxigeno el malo, que me aconsejan ustedes gracias.
Mide la presión de combustible...
ComentarQueda andando solo en 2 cilindros Solucionado
Chevrolet N300 2012 n300 max utilitario 50000 kms
Cambie bobina,sensor posicion eje levas y todo sigue igual solo me falta cambiar el sensor de poisicion del cigueñal y no lo he cambiado porque me dijeron que cuando ese falla el vehiculo no parte para nada en cambio el mio parte bien sin ningun problema solo que funcionan los 2 cilindros de en medio y me hace mucha falta ayudenme
12 casos
Ten go un problema cuando prendo no enpareja y se apaga cuando calienta se le quita
Amigo, podría ser falla de la IAC... revise el estado de esta; ya está es la causal del relentí inestable que puede estar siendo victima su vehículo. Saludos
Amigo con seguridad es elsensor de oxigeno limpielo con un lubricante desengrasante y lubrique con grasa instale y listo yo tenia el mismo problema y solucionado
Amigo, revise el estado de la bobina de encendido... el cilindro 1-4 trabajan juntos al igual que el 2-3. Saludos.
Una consulta amigo mi N300 trabaja en 2 cilindros el 3 y 4. El 1 y 2 no funcionan revise chispa y tienen los 4 pero el cilindro 1 y 2 no funcionan
El problema era que el cable que llega a la bobina ,son 3 y uno estaba cortado en forma interna es devir que por fuera se veia bien pero estaba cortado por dentro le pegue una tiradita y se noto inmediatamente que estaba cortado por dentro porque se estiro,espero les sirva de mucho y no hagan tanto gasto como yo aparte los sinverguenzas de los electricos andan adivinando y todo lo paga uno
Buen día amigo. Tengo el mismo problema con un wulling que es la imitación china del n300. Ya cambiamos la bobina de encendido y las bujías y nada. Sigue solo andando en 2 cilindros (el número 2 y 3) el 1 y el 4 no le llega chispa. Verifique los cables que vienen desde la computadora a la bobina y a simple vista se ven los 3 cables bien. Crees que debe reemplazarlos todos 3 o hay otra manera de saber y poder identificar que cable es el que está dando problema? Muchas gracias, te dejo mi whats app por si puedes ayudarme, te lo agradecería mucho. +50769902856 soy de Panamá.
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola. Pudiste resolver el problema. A mi me pasa lo mismo con un vw Passat 1.8 modelo 2000. No tienen chispa el cilindro 2y3. Los otros dos andan joya. Ya cambié bobina y cables pero sigue igual. Revisé los cables a la ecú y están bien. Podría ser algún sensor???
Hola saludos desde panama, si resolvi el problema. Resulta ser que como esos carros tuenen el motor debajo y los sensores y eso... Resolvi el problema comprando una lata en aerosol de limpia contactos, desconecté la bateria y todos los arnes de todos los cableados, tambien saqué el sensor de posicion del ciguañel y lo limpie. Procedí a encender el carro y el problema se solucionó. Si eso no funciona lo mas probable es que el sensor de posición del cigueñal este dañado y halla que reemplazarlo. Saludos y espero que te valla muy bien.
El problema de tu vehiculo es sin ninguna duda el sensor del cigueñal,cambialo y se te va a arreglar todo,suerte.
Yo tengo un problema con mi N 300 anda en dos cilindros,funciona el 3 y4 y el 1 y 2 muertos. Alguien que me ayude por favor?
Hola saludos desde panama, yo resolví ese mismo problema en mi wuling. Resulta ser que como esos carros tuenen el motor debajo y los sensores y eso... Resolvi el problema comprando una lata en aerosol de limpia contactos, desconecté la bateria y todos los arnes de todos los cableados, tambien saqué el sensor de posicion del ciguañel y lo limpie. Procedí a encender el carro y el problema se solucionó. Si eso no funciona lo mas probable es que el sensor de posición del cigueñal este dañado y halla que reemplazarlo. Saludos y espero que te valla muy bien
Buenos días tengo un n300 y tengo un problema lo lleve al mecánico por una falla que el carro en gas me tiembla cuando lo paso a gasolina trabaja bien el mecánico me dijo q era bobina cambiamos la bobina y los cables de la bujía el carro tiene la misma falla ahora cuando le hago caso l cambio de bujías al carro salen quemadas no sé si es por la bobina o los cables si podrían ayudarme
Mejor respuesta (según juarmolo)
Solo hay que cambiar el sensor del cigueñal y listo
Debes cambiar la bobina preferiblemente que NO Sea Bosh son malas
Diego Araya de Chile hace 2 años
Tengo un problema con un N300 2012 , hay ocasiones que le doy arranque y le cuesta hay veces que a la segunda o tercera recién parte. Que sera?
Roberto Ducuara de Colombia hace 6 meses
Compañeros tengo una n300 cuando la prendo en frío se demora y algo chorrea feo y prende que se ra
Roberto Ducuara de Colombia hace 6 meses
Ya la sincronice y me quedo con ese problema
ComentarCuantos litros de aceite se carga al carter Solucionado
Chevrolet N300 2014 5 puertas motor de 4 cilindros 60000 kms
Quisiera saber cuantos litros se debe cargar de aceite de motor, un galon completo (4L) o solamente 3.5L
Gracias
Gracias
15 casos
Averiguando con shell que tiene el registro del vehículo, indican que tiene capacidad para tres litros.
Luis alejandro lujan rodriguez de Bolivia hace 4 años
Buenas tardes Porque motivo no activa la ventiladora de mi chevrolet n300 si ya cambie el bulbo de temperatura, el botellón de agua y la tapita
Yo tengo uno y me da el mismo problema únicamente cuando pongo el aire acondicionado funciona
Que aceite le puedo hacer a una camioneta n300 de carga modeló 2012
Ulises soriano de Ecuador hace 3 años
Cuantos litros se gasta en el cambio de aceite la n300
Por que las n300 joden y joden. Ese carro la GM debería darnos remuneración.
Mejor respuesta (según germni)
Obtuve el manual de mantenimiento y el carter tiene 2.7 litros
ComentarSe acelera a lo que lo enciendo. Casi a las 3000 rpm
Chevrolet N300 2012 Max cargó 1.2L 140000 kms
Tengo un gran problema que se acelera y las revoluciones suben hasta 3000rpm y sigue subiendo. Ya le hice la limpieza a todo el cuerpo de aceleración le cámbie la válvula IAC, el sensor TPS, el sensor MAF y hasta el sensor CKP el que va en el cigüeñal, las bujías, le hice la limpieza de inyectores cambie filtro de aire y combustible. Se solucionaron algunos problemas pero no me desapareció el acelamiento de las revoluciones?
Quiero que me ayuden POR FAVOR?!🙏🏼
Quiero que me ayuden POR FAVOR?!🙏🏼
24 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado primero hay que ver si esta ingresando aire adicional al motor , por otro lado hay que restablecer el minimo y revisar el porcentaje del tps
Estiamdo tengo el mismo problema sera nessario cambiar el cuerpo de aceleracion ya limpie todo avido y por haver
Edison Cachago de Ecuador hace 7 años
Ya cambie sensor iac y tps ,limpieza del cuerpo de aceleración anda tranquilo un mes despues aigue la misma baina se acelera hasta 2000 y andando despacio comienza a atrancarse y asacudir porfabor den un consejo , gracias.
Edison Cachago de Ecuador hace 7 años
Todo empezó por lavar con agua a presión todo el motor de mi n 300 consejos mil graias.
edison gaarraga de Ecuador hace 6 años
Yo tuveel mismo problema le lleve donde un ing electrico le probo con una bateria nuevay eso fue todo se arreglo te sugiero pruebes con una bateria nueva ya que si se daña una celda decla bteriael carro prende y todo pero como es electronico falla cambiala bteria y listo yo lo solucione asi despues de que cambie todas ls piezas del motor a sido labateria saludos
Mauricio González de Chile hace 4 años
Ve si la válvula pcv está rota la válvula psv se encuentra en la tapa válvulas del motor es plástica es de dónde salen las mangueras esa va al múltiple de admisión y lleva gases del Carter que ingresan al múltiple si esa válvula está defectuosa se te acelerara el auto por falta de aire en la mezcla
Tengo el mismo problema acabo de comprar una N300 2014 y cuando la enciendo se revoluciona hasta 2000 y no baja de allí por favor que puede ser? Gracias
Prueba cambiando el sensor tps del cuerpo de aceleración eso soluciono mi problema y a la vez cambia la válvula api y fin a los 2 días se calibra todo
Amalia molina de Chile hace 6 años
Yo tengo una n300 2014 los sintomas son que pierde la aceleracion hasta apagarse el motor y al acelerarla suena como si estuviera ahogado el motor y en carretera pasando los 93 km xhora empieza a tironear y si uno lo acelera pierde la aceleracion y se apaga el motor y al prenderlo de nuevo queda normal me podrian dar un consejo de lo que puede ser
José Ramírez de Chile hace 4 años
Hola amigo me pasa algo similar por favor si lolucionas tu problema me avisas para ver si doy con la falla
Mansuper S.A. de Ecuador hace 7 años
Mis estimados ya solucione ese problema de aceleramiento, el problema era en las válvulas que van debajo del múltiple admisión lo cual me hacían falta dos valvulas. Le cambie todas y santo remedio.
Tengo el mismo problema donde consigo esas valvulas y cuanto es el costo le voy agradecer mucho
Pana pero esas valvulas en donde se encuentra por que solo venden la pieza completa y esta carisima
Me podría ayudar con información o mandarme un mensaje al 0988083205 tengo el mismo problema
Panas es el multiple de admision como son plasticos se derriten un poco y comienza a ntara aire al motor y las mariposas internas se dañan estoy con el mismo problema y esa pieza cuesta mas de 500 dolares que pendejada
Buenas tengo una n300 y al encenderla y comrnzar a rodarla se me apaga sola no es bateria porque enciende de inmediato. Nuevamente sigo rodando y se deamaya vuelve aparse que sera ese problemA
Lo. Mejornes sellarlas ya que funcionan. Para que. En. Ralenti funcionen. Solo cuatro valvulas cuandonse. Dañan leningresa. Aire. Al. Motor. Por. Eso se acelera
Cual valvulas amigo??
Que es un sensor o se refiere a la valvula de motor
Que es un sensor o se refiere a la valvula de motor
La fácil acá en Colombia se llama rally es una pasta q tiene dos partes y al combinarlas y amasarlas se vuelven durísimas al secar con esta masa sellen los orificios del múltiple y ya lo hice hace más de seis meses y no hay lio
Amigo
Tengo ese problema
Ya se le hicieron pruebas y nada
Eso me lo sugirió el mecanico
Tengo ese problema
Ya se le hicieron pruebas y nada
Eso me lo sugirió el mecanico
En el múltiple del aire están los orificios q quedan abiertos por una mala aceleración u otros cosas yo los selle ya hace tres años y me quite ese lio
Se llama valvula EGR tiene una varilla de platico con una vinchas a unas mariposas del colector de admisión estas funcionan cuando esta a plena carga (cerradas acelerado) y en baja carga abiertas (ralenti)
@maosHola, como siguo su arreglo? Tengo el mismo problema, gracias
Saludos tengo el mismo problema con mi vam ya le cambie los sensores limpie bujias y sigue acelerado no se que hacer ayudaaaaa
Viejo busca como quitar el múltiple ydebajo ttraer unos orificios q regulan la entrada de aire estos traen unas moneditas en pasta retirarlas por completo son 4 y selle los orificios por completó y así se quitara este lío un abrazo amigo cualquier inquietud me escribes a mauriciocastaeda [email protected]
Huyyy y donde queda eso?? Igual t escribo x correo gracias
Como solucionaste el. Problema de aceleración de tu n300 yo tengo el. Mismo problema gracias saludos
Chevrolet n300 de Chile hace 7 años
Amigo, a mi me pasó lo mismo y al cambiar la válvula PCV se solucionó el problema.
Gracias Dios y a sus consejos solucione mi problema...oh yea yea
Hola tengo un n300 y fui a la nieve y comenzo a botar agua por el depocito de agua ,y el ventilador comenzo ahora a encender mas seguido
Chevrolet n300 de Chile hace 7 años
Hola amigo... Cuando comienza a botar agua por el deposito es peligroso, porque te quedarás sin refrigerante en algún momento y el motor se sobrecalentara.
Debes revisar y la tapa del depósito, porque seguramente perdió sello.
Y lo más importante nunca llenes el deposito. Sólo mantenlo hasta el nivel máximo indicado.
Debes revisar y la tapa del depósito, porque seguramente perdió sello.
Y lo más importante nunca llenes el deposito. Sólo mantenlo hasta el nivel máximo indicado.
Amigo y donde queda la valvula PC ya le cambie todo le hice limpieza a todo y nada
Hola amigo, Cleo cuenta como solucionaste el problema por favor, yo ando loco con ese problema de aceleración...
Cuál fue el problema comparte por favor perdón la solución, al parecer es común en estos carros
Edybustillos de Ecuador hace 7 años
Que tal amigos yo también tengo ese problema que se acelera a 2000 y no se baja xfa xfa su ayuda de ur !! Gracias gracias
Chevrolet n300 de Chile hace 7 años
Hola. Por lo menos a mi se solucionó cambiando la válvula PCV. Está ubicada sobre el motor. En la tapa de válvulas. Está expuesta y es fácil de cambiar. Sin embargo, aveces igual queda pegada la Aceleración. Lo que yo hago para volver a la normalidad rápidamente, es quitar el contacto a la llave por 1 segundo,y luego volver a darlo. El motor baja sus revolución y se normaliza.
Igual amigo cuando acelero se queda a 3000rpm regresa hasta 2000 de ahi ya no baja mas q podria ser
Mi carro es una N300 de este año y a comenzado acelerar y se desacelera solo deseo saber cuál sería el motivo y que podría hacer para solucionarlo
Al parecer es lo que dice ches dado que el múltiple de admisión lleva unas válvulas que están sincronizadas con un brazo plástico debajo del múltiple de admisión y con tanto uso estas piezas plásticas comienzas a ceder, al parecer la única solución es cambiar el múltiple si alguien puede comentar alguna solución mi correo es [email protected]
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Hola amigos, mi N300 está consumiendo mucha gasolina, como puedo regular eso?
Hola amigos, tengo una n300 año 2012 con 86,000 km cambie bomba de gasolina completa hidrovag sistema de suspensión kit de embrague y bronces etc, ahora esta fallando que en minimo comienza a toser cuando acelero a fondo 3000 rpm avanza sin problemas estoy en ciudad de altura 2400 metros sobre nivel de mar, agredecere alguna sugerencia
baltazar reynoso de Perú hace 5 años
Amigo por favor yo tambien tengo misma problema con aceleracion no puedo solucionar ya los censo de minimo y tps los dos censorespor e cambiado por favor como me puedo comonicarme mi numero de celular es 980266377 de huacho lima peru
baltazar reynoso de Perú hace 5 años
Mi carro tiene mismo problema con aseleracio es n300 de 2015no puedo solucionar cual seria el problema continuo paro cambiando los sensores y tambien ya le selle debajo de multiple sigue igual por favor espero su ayuda
Joffre Armijos de Ecuador hace 5 años
Si se le hace sellar esos orificios del múltiple y queda muy bien saludos eso es todo y no estén gastando en sensores si les sake falla en el escanear compren de lo contrario no x esa falla difícilmente la detecta un eléctrico a mi me soluciono un mecánico le puso agua x el múltiple y hai se ve donde esta la fuga
Gerardo Rodriguez de Perú hace 5 años
Tengo un baic plus del 2018 y en frio suena como si entrara aire y se pone a temblar y después de un momento se normaliza que puede ser, ya le cambie la valvula iac pero nada sigue igual
Mi Van N300 empieza a tener este problema de aceleración...
Según lo que leo, el paso a inicial... De económico a costoso sería:
Desmontar la válvula IAC y hacerle una limpieza... Aveces eso podría bastar.
Si persiste, tal vez tocaría cambiar por una nueva Válvula IAC.
Si después de cambiada persiste... Me topé con este video... Podría ser la solución definitiva... Creo
https://youtu.be/VHWAPlC7MAA
Espero sirva de aporte
Según lo que leo, el paso a inicial... De económico a costoso sería:
Desmontar la válvula IAC y hacerle una limpieza... Aveces eso podría bastar.
Si persiste, tal vez tocaría cambiar por una nueva Válvula IAC.
Si después de cambiada persiste... Me topé con este video... Podría ser la solución definitiva... Creo
https://youtu.be/VHWAPlC7MAA
Espero sirva de aporte
Igual me paso a mi van lo que lo realice un scanner y cambie el iac y lo formatee la computadora
Buen día tengo una n300 2016 y se me está acelerando casi a 3000 revoluciones todo comenzó después de q se mojara q me aconsejan?
ComentarLa camioneta n300 es de cadenilla o de correa de tiempo Solucionado
Chevrolet N300 2015 50000 kms
Deseo saber si el vehículo chevrolet n300 el motor es de cadrnilla o de correa de tiempo. Gracias
4 casos
Mejor respuesta (según Wilmer)
Juan camargo de Colombia hace 7 años
Una pregunta q refetencias tienes laa correas de una n300 con aire y la q no tiene
José marcillo de Ecuador hace 6 años
Una pregunta a los cuantos km se cambia la cadenilla de la chevrolet N300
José marcillo de Ecuador hace 6 años
Favor su ayuda a los cuamtos km se cambia la cadwnilla de distribucion de la chevrolet n300
Buenas tardes,la n300 move plus 2016 en de cadenilla o de correa de repartición?gracias quedo atento.
ComentarMotoventilador Solucionado
Chevrolet N300 2013 Pasajeros 79000 kms
Buen Día a mi camioneta una vez se enciende el ventilador no apaga hasta que se apague por completo el vehículo, ya le cambiaron termostato le revisaron la bomba de agua lo scanearon y sigo con el mismo problema.
Agradezco su colaboración.
Agradezco su colaboración.
4 casos
Movecartagena de Colombia hace 6 años
Cordial saludo; donde consigo el diagrama eléctrico de la N300 del 2014; quiero identificar los cables que alimentan los moto ventiladores; uno de ellos no prende y recalienta el carro
Alex Mendoza de Colombia hace 6 años
Este diagrama me fue de ayuda http://electroautovial.blogspot.com.co… de los dos moto ventiladores de la camioneta solo 1 el del lado del conductor es el que se encarga de la refrigeración del radiador el otro el del lado del copiloto es el del aire acondicionado. Saludos.
Para que los electro ventiladores funcionen debes comprobar el estado del fusible en el tablero después el estado del sensor de temperatura que suele quedar tapado con corrosión, en eso se basa el circuito, para hubicar el sensor hay un video en youtube del motor de la n300 2014, suerte
Mejor respuesta (según Alex Mendoza)
Alex Mendoza de Colombia hace un mes
Modelo 2013, en mi caso una vez cambiado el termostato la tapa del depósito por una original sacando el sensor y hacerle mantenimiento lo que se hizo fue completar el refrigerante y purgar el sistema, no volvió a molestar.
ComentarEsta recalentado y el ventilador no se apaga y ventila alreves
Chevrolet N300 2015 45000 kms
El ventilador está trabajando alcontrario
10 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Revisar las conexiones puede ser que estén invertidas , como llegamos a la conclusión que esta invertido el giro
Cual quier consulta
Cual quier consulta
fabricio briones de Ecuador hace 7 años
AYUDEME CON ESTO...soy de Ecuador Tengo una n300 año 2013 le cambie plato rulemán y disco de embrague por un sonido tipo resequedad que se escuchaba y despues de ese cambio aun sigue ese sonido que puede ser y donde exactamente es el sonido alguien q le haya pasado esta molestia
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Estimado por favor indicarnos como se origina el sonido , si es accionando el embrague o al colocar la marcha. Posiblemente es el cable de embrague, también tener cuidado con el tope del pedal se doblo
fabricio briones de Ecuador hace 7 años
Tengo una n300 le cambie plato rulemán y disco de embrague por un sonido tipo resequedad que se escuchaba y despues de ese cambio aun sigue ese sonido que puede ser alguien q le haya pasado esta molestia
daniel albornoz de Chile hace 7 años
A mi furgon le paso es un ruido bien molesto que no sabes de donde mierda biene
Es un reten que va en la cola de la caja de cambio.
Es un reten que va en la cola de la caja de cambio.
JuanQuispe de Perú hace 7 años
Hola yo tuve un problema similar con mi n300 resultó ser una cruzeta de la cardan que ya estaba reseca. La cambie y desapareció ese sonido. También leo que algunos tienen problemas con el iac me paso igual y cuando fui al concesionario de la marca solo vendían el cuerpo de aceleración completo, muy caro opte por comprar solo la pieza en alternativo y solucionado el problema. Espero les sirva mi comentario.
Buenas tardes señores de chevrolet tengo una N300 ful equipo año 2015 ya le cambie sensor y termostato pero no me marca la temperatura, los electro ventiladores si prenden pero continúa ese pequeño detalle el refrigerante sircula sin problema pero no marca la temperatura ayúdame por favor o dígame como solucionar
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Hola tengo un n300 Max año 2013 y sube la temperatura del agua y no corta electro ventilador gracias
Héctor C.C de Perú hace 2 años
Yo tuve el mismo problema, cambie la bandeja de agua y se solucionó,
Tenho un chevorlet y el problema que tengo que sube la temperatura cuando lo prendo el carro para que caliente sin acelerar en unos 10 minutos se recalienta y sube la temperatura. Ayudenme por favor. Gracias
Verifica que la tapa de la reserva de agua este bien cerrada ,lo mismo me paso , verifica que esten funcionando los ventiladores.
Revisa que estén funcionando los 2 electroventiladores cuando la temperatura esté por más de la mitad y con el A/A encendido... si no sucede eso. Es por que tienes dañado uno de los ventiladores... se queman frecuentemente
Mi camioneta n300 se me dificulta el encendido en las mañanas por q sera y se me baja el nivel de refigerante mut rapudo
Puede ser la valvula IAC... PERO si no mejora , es más seguro que el múltiple de admisión esté dañado. Suele dañarse unas mariposas internas que tiene que son plásticas y ocasiona que no prenda en las mañanas y luego empieza a acelerarse el motor
Tengo una Van N300 2013 lo que pasa es que comenzó a fallar el ECT y se prendía en ventilador y no se apaga , entonces le cambie el ECT y también el termostato pero se mantiene el problema de que se prende el ventilador y no se apaga, compre el ECT original y de igual forma sigue con el mismo problema y se prende el ventilador y en el indicador de la temperatura no supera las 5 líneas y a veces se enciende con tan solo tener 2 líneas
Tengo una Van N300 2013 lo que pasa es que comenzó a fallar el ECT y se prendía en ventilador y no se apaga , entonces le cambie el ECT y también el termostato pero se mantiene el problema de que se prende el ventilador y no se apaga, compre el ECT original
Luz Estella MURILLo de Colombia hace 3 años
Tengo una N300 modelo2014 se está recalentando mucho y no prende el ventilador le cambié el termostato pero sigue igual q podría ser gracias
Debes cambiar el ventilador, suelen quemarse cada cierto tiempo... he cambiado como 5 y mi van tiene 250000km
Saludos asia donde debe girar el ventilador de mi X5 a la derecha o a la izquierda
Debe soplar el aire hacia atrás, osea absorver el aire desde el radiador hacia los ventiladores
Tengo una n300 2013 sabe. K el carro lo estuve manejando 5 linea por subes de ruta pero recalento en F en rojo pero tiene el agua y comenzó cronar el motor. Pero k daño lo pasaría al carro después de k cronara el carro pero tiene el agua encendido ensima lo eche agua k problema puede venir
ComentarSe calienta
Chevrolet N300 2012 83000 kms
La semana pasada se calentó con el vehículo cargado y nos fijamos que al parecer las mangueras del radiador estaban frías pero la temperatura estaba arriba, por lo que pensamos que era la bomba de agua que no recirculaba y la cambiamos. Toda la semana anduvo bien, sin que subiera de los 2 o 5 palitos, que es como normalmente andaba. Hoy la volví a cargar para trabajar y la temperatura se volvió a subir, por lo que supongo que mi primer diagnóstico está errado. En los pedales de sienten golpeteos que corresponde a los gorgoros que hace el estanque de agua, en el estanque de aguas salen burbujas, la temperatura se sube y tengo la impresión que las mangueras no llevan agua como debiesen, no tiene termostato, y hace 2 meses limpiamos el radiador. Ayuda! Gracias.
11 casos
Mejor le colocas el termostato original ; el computador no sabe manejar la informacion erronea , y los picos de temperatura muy altos o bajos...
Yo le cambie el tarro y la purge. Le mande a sondear el radiador y se le quito la recalentadera despues de cambiarle. Artas cosas.
Miguel salazar de Chile hace 6 años
A mi igual me empezó a subir mucho y no baja y se queda pegado en las 9 barras ayuda
Hola mi estimado el problema que cuando pierden refrigerante o se cambia esto se tiene que purgar para sacar el aire ya que si no lo hace. Vuelve a recalentar y se siente pequeños golpeteos por la parte de adelante del carro, ya que son las burbujas de aire que quedaron. Pero de echo que tienes que reemplazar el termostato.
Llena el sistema y el vaso de expansion en su nivel sin el tapon ; lo enciendes unos tres minutos y luego si lo tapas... si tuvieras que agregar refrigerante , lo debes hacer con el motor frio...
La purgue y la llene y arranque luego de estar bel carro en movimiento después de un tiempo me diquio golpeando debajo de los pedales y cuando pare el carro y la apague me boto el agua q puede ser hay?
Cambia el termostato pero por el original los alternativos abren antes o después y provocan subidas de temperatura me paso lo mismo cambie el termostato por uno alternativo y al poco tiempo reventó el radiador cambié radiador y termostato por el original segun el mecanico y ha funcionado bien. Aparte no le heches un mal refrigerante ponle uno de buena calidad n
Carlos Challco de Perú hace 6 años
Yo tuve exactamente el mismo problema. La causa fue que la membrana del dosificador de GLP estaba perforada y el GLP se salia por el sistema de refrigeracion, hackendo que burbujee el refrigerante en el tanque de reserva y que cuando lo destapaba se salga el liquido. Revisa el dosificador de GLP, probableme te este perforado. Yo llegue a cambiar sensor de temperatura termostato, tapa del tanque de reserva y nada, hasta que revisaron el diafragma el cual estaba roto. Cambie el dosificador completo porque no encontraba la membrana de repuesto y listo.
Podrian decirme cual es la membrana y dosificador del GLP por favor
Carlos Challco de Perú hace 6 años
Es lo que le llaman Conmutador de Gas, esta debajo del asiento del conductor, se encarga de pasar el GLP y por ahi circula el liquido refrigerante caliente, el cual gasifica el GLP por temperatura. Ahi dentro hay una membrana, si esa se rompe el GLP se mete al sistema de refrigeracion y empieza a burbujear por el tanque, o bota liquido refrigerante por las mangueras.
Gracias hermano espero solucionar mi problema
Carlos Challco tambien se podria encontrarse debajo del asiento del copiloto
Si no fuera mucho ke formato tiene el conmutador o dosificador??
Seria lo mismo dosificador y conmutador
De antemano gracias
Carlos Challco tambien se podria encontrarse debajo del asiento del copiloto
Si no fuera mucho ke formato tiene el conmutador o dosificador??
Seria lo mismo dosificador y conmutador
De antemano gracias
Carlos Challco de Perú hace 6 años
En mi caso esta debajo del asiento del conductor pegado a una pared, antes de esta hay un filtro. Llevala a un especialista en GLP para que revise tu conmutador, la membrana esta adentro y para revisarla tendrían que desarmarlo. Como les comente, yo tuve todos los sintomas que indican, cambie todo lo posible y nada. Tanta cosa para que el problema sea la membrana perforada del conmutador.
Dumar parales de Colombia hace 6 años
Si señores pero realmente donde y como es q se purga la n-300
Debajo del asiento del copiloto, hay un perno que sobresale hacia arriba (es un depósito similar a la caja de un termostato). Está debajo de la placa central, donde va el freno de mano y la palanca de cambios. En la imagen, tengo la placa afuera.
Saludos
Saludos
1
Hola quien me ayuda donde. Va el sensor de temperatura de la n300 gracias
Hola buenos días una pregunta alguien me puede decir como Quito o saco el gato de mi n300 que se encuentra adelante
Estimados señores de chevrolet tengo una N300 full equipo lo que secede es que ya cambie el sensor del termostato y de igual forma también cambie el termostato pero no me marca la temperatura solo permanece dos rallitas activadas, los electro ventiladores si trabajan pero no me marca como era habitualmente los 90º cuál podría ser el problema, mi carro es del 2015
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Es probable que los repuestos no son originales
Verifica la resistencia del sensor de temperatura VS. Manual de fábrica...
Hay que probar el sensor de temperatura en todos sus rangos... Verificar el cableado desde el sensor hasta la computadora... Y ver la masa del sistema...
ComentarRompe el empaque de culata
Chevrolet N300 2011 cargo 1.2 16v 183000 kms
A eso de los 110.000 km el carro se recalentó y quemó el empaque de culata, al parecer el termostato falló y nunca se encendió el piloto de temperatura, pero bueno, se rectificó la culata y se fabricó un nuevo empaque de culata teniendo encuenta la rebaja que se había hecho al rectificarla, se montó seguún lo especificado por el manual, al año, osea a los 150.000km volvió a reventar el empaqué de culata, y resultó que de la primer ves que se recalentó el bloque había perdido planitud entre el 2do y el 3er cilindro, se rectifico el bloque y nuevamente se mandó a fabricar un empaque de culata te… Leer completa
3 casos
Hola estimado tienes que revisar radiador,bomba de agua y conductos de agua para asegurar la buena circulación. Luego monitorear la temperatura que se encuentre a 85°C
Una temperatura superior demuestra problemas en el sistema de refrigeración. Importante:tienes que arreglar el testigo de la T°
Una temperatura superior demuestra problemas en el sistema de refrigeración. Importante:tienes que arreglar el testigo de la T°
Hola a todos. Compré un Chevrolet n300 de carga en Chile de segunda mano en impecables condiciones en teoría, ya que era de única dueña y con 65000 kilómetros. A la actualidad y siendo bien riguroso en sus mantenciones, ya que es vehículo de trabajo, ha fallado en:
1. Limpiaparabrisas no funcionaba porque estaba desconectado el enchufe al interior de la caja del manubrio
2. La bocina para hacerla sonar, hay que pegarle con un martillo para que suene, ideal para un caso de emergencia, cuec!
3. Frenos: perdida de líquido de freno en rueda trasera derecha, además de estarlos regulando constantemente ya que da la sensación de que cuando se frena a fondo estuviera sin pastillas y balatas
4. Pérdida de aceite de la tapa del carter, ya que no usa empaquetadura sino solo silicona de fábrica
5. En el paquete de resortes, seguros o abrazaderas sueltas que suenan mucho con o sin carga, que pareciera andar trayendo una cadena colgando
6. Mal diseño de las butacas, ya que en el asiento del chofer por lo general se destruye el tapiz en el borde de tanto subir y bajar
7. Foco delantero lado derecho se quemó ampolleta original ya que el cable se fundió...lo mismo pasó al poco tie mpo al otro lado
8. Empezó a sonar la caja de cambio en la 1a, 2a, y reversa. El motivo fue rodamientos de mala calidad...le instalé unos japoneses
9. Tercera luz del freno aburrido de cambiar las ampolletas ya que constantemente hacen juego...prende una se apaga otra y asi sucesivamente
10. Ahora último caja de dirección al parecer porque al devolver la dirección completamente esta se detiene o pega antes de quedar derecho el furgón
11. Termostato murió y menos mal que el check de temperatura funcionó y me di cuenta justo cuando prendió. Síntomas antes que prendiera, gorgoreo en la cabina en los pies
12. Tapa de los fusibles ubicada en la parte inferior del manubrio suelta
13. Empezó a aparecer lineas o manchas de óxido en los alrededores del parabrisas delantero...quizás a futuro el trasero
14. Algo positivo:
Buenas luces altas
Amplio
1. Limpiaparabrisas no funcionaba porque estaba desconectado el enchufe al interior de la caja del manubrio
2. La bocina para hacerla sonar, hay que pegarle con un martillo para que suene, ideal para un caso de emergencia, cuec!
3. Frenos: perdida de líquido de freno en rueda trasera derecha, además de estarlos regulando constantemente ya que da la sensación de que cuando se frena a fondo estuviera sin pastillas y balatas
4. Pérdida de aceite de la tapa del carter, ya que no usa empaquetadura sino solo silicona de fábrica
5. En el paquete de resortes, seguros o abrazaderas sueltas que suenan mucho con o sin carga, que pareciera andar trayendo una cadena colgando
6. Mal diseño de las butacas, ya que en el asiento del chofer por lo general se destruye el tapiz en el borde de tanto subir y bajar
7. Foco delantero lado derecho se quemó ampolleta original ya que el cable se fundió...lo mismo pasó al poco tie mpo al otro lado
8. Empezó a sonar la caja de cambio en la 1a, 2a, y reversa. El motivo fue rodamientos de mala calidad...le instalé unos japoneses
9. Tercera luz del freno aburrido de cambiar las ampolletas ya que constantemente hacen juego...prende una se apaga otra y asi sucesivamente
10. Ahora último caja de dirección al parecer porque al devolver la dirección completamente esta se detiene o pega antes de quedar derecho el furgón
11. Termostato murió y menos mal que el check de temperatura funcionó y me di cuenta justo cuando prendió. Síntomas antes que prendiera, gorgoreo en la cabina en los pies
12. Tapa de los fusibles ubicada en la parte inferior del manubrio suelta
13. Empezó a aparecer lineas o manchas de óxido en los alrededores del parabrisas delantero...quizás a futuro el trasero
14. Algo positivo:
Buenas luces altas
Amplio
Hola
Compre un N300 el año 2012, al los 6 meses tuve que cambiar embrague, prensa y disco. El año pasado tuve problemas con el ralenti, cambie calvula IAC ,no era el problema. Cambie cables de bujias y bujias, tampoco era el problema, cambie bobina, al final le cambie de todo y de un día para otro se aregló, un desastre, lo escaneraron como en tres talleres y ninguno arrojaba error. Para que decir el show que arme para cambiar una ampolleta del foco delantero.
Compre un N300 el año 2012, al los 6 meses tuve que cambiar embrague, prensa y disco. El año pasado tuve problemas con el ralenti, cambie calvula IAC ,no era el problema. Cambie cables de bujias y bujias, tampoco era el problema, cambie bobina, al final le cambie de todo y de un día para otro se aregló, un desastre, lo escaneraron como en tres talleres y ninguno arrojaba error. Para que decir el show que arme para cambiar una ampolleta del foco delantero.
Javier Abril de Colombia hace 6 años
En mi taller atendemos unas N200 y N300 de una empresa son más o menos 120 carros y al 70% tuvimos que cambiar múltiple de admisión, en el 30% restante funcionó cambiando solamente los empaques
Amigo si le pongo termostato nuevo a la n300 se altera la temperatura y se regresa el refrigerante
Total ruedo sin termostato y alli no pasa nada. Su ayuda por cierto como va colocado el termostato sera con el pico o cabeza contrario a la manguera o a favor de la manguera. Su ayuda por favor mi email [email protected]
Total ruedo sin termostato y alli no pasa nada. Su ayuda por cierto como va colocado el termostato sera con el pico o cabeza contrario a la manguera o a favor de la manguera. Su ayuda por favor mi email [email protected]
Olvide mencionar que ahora tengo el mismo problema del año pasado, el ralenti está con problemas,tendré que comprar todo de nuevo ???
El problema especifico es que el ralenti es irregular, tiende a acelerar un poco y del mismo modo baja. Y el furgón tiembla demasiado
El problema especifico es que el ralenti es irregular, tiende a acelerar un poco y del mismo modo baja. Y el furgón tiembla demasiado
Solo cambien el IAC, limpiar el cuerpo de aceleracion y cambiar el filtro de aire con cada cambio de aceite. Eso hago yo y listo.
Alguien me puede informar si para realizar el cambio del empaque de la culata es necesario bajar el motor completo ??
Si en la n300 toca bajar el motor. Tengo 2 camiondtas n 300. Y en ambas a tocado bajar el motor para bajar la culata
Javier Abril de Colombia hace 6 años
Buen día , porqué es necesario bajar el Motor.
Marcelo mecánico de Chile hace 5 años
No hay para que bajar motor no es necesario la culata sale sin ningún problema se saca admisión y escape después se saca perno Samper Carter y la tapa de distribución o tapa bomba de aceite cómo le quieran llamar se saca tensor de las cadenas y los levas se suelta la culata y listo
@Luis hNo amigo, ya yo bajé la culata de una n300 y no tuve que bajar el motor.
Tengo un chevrolet n300 que falla cuando sale lo acelero y nada no tienes fuerza le eh cambiado de todo
Me pareca que tu furgon tiene un problema con la bobina y solo re trabajan 2 cilindros
La bobina se divide en 2 partes ,vee cuales son lo cilindros que trabajan y revisa el cable que llega a la bobina siemore se corta ,tienes que tirarlos un poco porque no se nota cuando se cortan
La bobina se divide en 2 partes ,vee cuales son lo cilindros que trabajan y revisa el cable que llega a la bobina siemore se corta ,tienes que tirarlos un poco porque no se nota cuando se cortan
Solucionaste el prfoblema,creo que es la misma falla que el mio
Que desgracia cada problema que veo casi todos son por la mala CJ de cambios o por recalenturas o por empaques q son bajadas de motor osea siempre falla en lo mismo hay que denunciarlos
Jaime garcia de Colombia hace 7 años
Al torquear la culata lo hicieron mal o le metieron muy pocas libras de presión O a la hora de montar el empaque no lo limpiaron ubicaron y engrasaron bien. O a la final el empaque es de muy mala calidad
Jorge bolaños de Colombia hace 6 años
El problema de mi mini van n-200 modelo 2010 con 160000 kilómetros motor 1200cc es el siguiente:luego de cambiar la tapa del radiador cambiar bomba de agua cambiar termostato sigue el problema de calentamiento mi pregunta es cómo puedo saber si es problema de empaque de culata si el aceite del motor no presenta ningún síntoma de paso de agua al aceite. También por comentarle que el termostato nuevo se lo saque porque sin él el vehículo demora más en recalentar que cuando se lo instalo.
Otra pregunta con relación a los grados de temperatura que el termostato abre el paso del refrigerante de este vehículo n200.
Otra pregunta con relación a los grados de temperatura que el termostato abre el paso del refrigerante de este vehículo n200.
Tenía el mismo problema me marcaba temperatura alta lo hice chequear y era el sensor de temperatura que estaba dando mala señal a la computadora
Se que hay que ver el manual, sin embargo no dice nada de la ampolleta de los Focos delanteros. Quién me puede dar el dato del tipo de ampolleta para un N300 del año 2014
Hola amigos soy uno mas con este vehiculo es una basura no vale ya le he hecho de todo y un amigo mando a sepillar el cabezote y sigue recalentando o el vehiculo es para climas frio o no sirve
Amigo yo tengo el problema con una N300 que se esta recalentando rompe las mangueras ya le cambie el termostato de temperatura y la pera de temperatura y sigue recalentándose alguno me podía decir que es lo que pasa con esta camioneta se explotan le sale el agua por la tapa y no se que hacer
Si es agua tienes un problema por que lleva refrigerante!!!!
Hola amigos, excelente foro, he aprendido mucho, pero aun no soluciono el problema.
Tal como el amigo de mas arriba, compre un N300 de segunda mano, me lo vendieron con el testigo del check engine y el de freno encendido. El dueño dijo que el mecanico dijo que desapareceria despues de darle un poco de trainning ya que venia recien ajustado (claramente nunca mas se apago el testigo del check engine). El unico problema notorio que tenia, era que despues de encender sin ningun problema, a la primera y el motor parejito, despues de un rato andando perdia fuerza e incluso tendia a pararse. Despues de un tiempo comenzo con problemas para encender, asi que un mecanico amigo me dijo por el sonido que tenia, que le cambiara las bujias. Obviamente no hice caso inmediato y le segui dando. Despues comenzo con problemas de temperatura y pille varias veces la tapa del deposito de agua suelta. La aprete hasta que ya la termperatura deformo los hilos del deposito y tapa. Obviamente le cambie el deposito y la tapa, duro un tiempo bien (con 2 rallas en el display en todo momento) y se siguio subiendo la temperatura hasta el punto que he tenido que parar varias veces, esperar que se enfrie y luego continuar. Consulte con otro mecanico y me dijo que le cambiara el termostato, asi que lo compre y en mi gran sorpresa cuando lo fui a cambiar, NO LO TENIA, no tenia termostato!!! y la tapa del termostato estaba con una fisura donde filtraba agua, asi que tuve que volver al local y comprar la famosa tapa tambien. Ahora en resumen, cambie el deposito, la tapa, le puse el termostato, lo drene completo y le heche refrigerante de buena calidad y aun se sigue subiendo la termperatura, ya no se que mas puede ser!. A todo esto le cambie las bujias y los cables y cuesta menos que parta, pero igual tiende a pegar unos cuetazos a veces. Alguien que me ayude por favor, ya he hecho de todo para que mi blanquito no se caliente y no pasa nada, es igual al dueño :( AYUDA POR FAVOR AMIGOS!
Tal como el amigo de mas arriba, compre un N300 de segunda mano, me lo vendieron con el testigo del check engine y el de freno encendido. El dueño dijo que el mecanico dijo que desapareceria despues de darle un poco de trainning ya que venia recien ajustado (claramente nunca mas se apago el testigo del check engine). El unico problema notorio que tenia, era que despues de encender sin ningun problema, a la primera y el motor parejito, despues de un rato andando perdia fuerza e incluso tendia a pararse. Despues de un tiempo comenzo con problemas para encender, asi que un mecanico amigo me dijo por el sonido que tenia, que le cambiara las bujias. Obviamente no hice caso inmediato y le segui dando. Despues comenzo con problemas de temperatura y pille varias veces la tapa del deposito de agua suelta. La aprete hasta que ya la termperatura deformo los hilos del deposito y tapa. Obviamente le cambie el deposito y la tapa, duro un tiempo bien (con 2 rallas en el display en todo momento) y se siguio subiendo la temperatura hasta el punto que he tenido que parar varias veces, esperar que se enfrie y luego continuar. Consulte con otro mecanico y me dijo que le cambiara el termostato, asi que lo compre y en mi gran sorpresa cuando lo fui a cambiar, NO LO TENIA, no tenia termostato!!! y la tapa del termostato estaba con una fisura donde filtraba agua, asi que tuve que volver al local y comprar la famosa tapa tambien. Ahora en resumen, cambie el deposito, la tapa, le puse el termostato, lo drene completo y le heche refrigerante de buena calidad y aun se sigue subiendo la termperatura, ya no se que mas puede ser!. A todo esto le cambie las bujias y los cables y cuesta menos que parta, pero igual tiende a pegar unos cuetazos a veces. Alguien que me ayude por favor, ya he hecho de todo para que mi blanquito no se caliente y no pasa nada, es igual al dueño :( AYUDA POR FAVOR AMIGOS!
El Rapidito de Perú hace 2 años
Cuando se le cambia el termostato tienes que purgar porque le queda aire en el sistema y eso impide que abra el termostato, para purgar tiene que estar frío el motor luego saca la tapa del depósito de refrigerante , después afloja y desconectar la manguera que va al dosificador y esperar que salga todo el aire luego que ya no salga burbujas ajusta la manguera y rellenar el tanque de refrigerante hasta su nivel y ajuste la tapa,y cuando se cambia cables de bujías también se cambia la bobina junto con las bujías y queda.
pedrinchis de Ecuador hace 4 años
Amigos gracias a Dios no me ha sucedido nada con una n300 2013 que tengo, pero les comento q he coversado con los que instalan servicio de tvcable y todos andan en estas n300 y me dicen que les ha pasado lo del sobrecalentamiento y les cambiaron unas tuberias por donde va el agua y otros dijeron que cuando se acelera y se desacelera solito es el empaque del multiple de adminision o cambiarlo todo nuevo tambien busquen en youtube hay videos. Lo positivo es que esta furgoneta es chevrolet y es de uso comun por lo tanto hay muchisima informacion y los repuestos son accesibles y estan en cualquier lado amigos tarnquilos tengan paciencia y que Dios me los bendiga. Pedro. Guayaquil ecuador.
Rubí Suárez de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes tengo una n300 del 2013 y mi problema es que se escapa el agua, o a su vez supuestamente no tiene agua y se abre la bomba toda el agua se abre hasta desparamarse ya le hemos llevado a varios mecánicos pero no tenemos solución
ComentarRatea o tironea entre 2500 y 3000 rpm
Chevrolet N300 2015 full 25000 kms
Tengo un problema que el auto al desarrollar y pasar por las 2500 rpm hasta las 3000 rpm tironea como si fallara combustible o bujias... luego desarrolla norma... se le ha hecho Inyeccion completa, bujias nuevas, cables nuevos, filtro gasolina y microfiltros nuevos, embrague nuevo pero el problema sigue, en el scanner no refleja nada no se enciende el check pero sigue fallando, ya no se que hacer...
9 casos
Creo que los N300 son iguales...en frio...de un día a otro tienen el mismo problema, lo que yo hago es calentarlo de 5 a 10mn y ya no se siente el problema.
Es la válvula de gases dice el mecanico
Emos cambiado y es eso
Emos cambiado y es eso
fabricio briones de Ecuador hace 7 años
Ayudeme con el detalle donde queda exactamente la valvula de gases y el sensor de oxigeno gracias
Es la bomba del combustible que no tiene la presión necesaria para trabajar
No señor es sensor de oxigeno toca limpiar y lubricar estoy seguro es muy sencillo y los sintomas son similares
Germán específica tu pregunta. Los tironeos es en frío cuando das el arranque el la mañana. O es en marcha cuando estás en velocidad y si es eso en qué cambio es (1,2,3,4,5)
Ahora mismo es en frío... me recuerda a un fiat a carburador que si no lo calentaba se "arrancaba" el síntoma es tal cual... un a vez caliente no molesta más...
A mi me pasaba lo mismo lo llevé al mecánico y le limpiaron el cuerpo de aceleración valvula IAC y dejó de tiritar.
Leandro cancino de Chile hace 6 años
Hola a todos, tengo el mismo problema que describen, los jaloneos y tirones fuertes en rango de rpm de entre 2500-300 rpm, alguien logro dar con ala falla ?
Estimado tuve el mismo problema me cambiaron la gr y se soluciono el problema
Juanandres de Perú hace 4 años
Que tal amigo y fue la egr la solución responda por favor ya que ando con la misma falla gracias de ante mano
Buenas tardes , me pasa q tironea en marcha , siempre dejo calentar , ya cambie cables ,bujia , filtros , bomba de gasolina y continua , x favor q es la EGR
Revisa las lines desde la computadora hasta la bobina son 3 , color negro es la positiva va en la mitad del conector , la naranja , maneja pistones 2y3 , y la blanca maneja pistones 1y4 , cambialos y forralos en papel de aluminio , junto con la masa que va entorchada por fuera , encintalos y listo santo remedio , casi cambio la computadora , eran las lineas producen interferencia en los pulsos negativos.
ComentarRevoluciónes Solucionado
Chevrolet N300 2013 118752 kms
Le cambie el sensor de mínima a mi n300 por que se subía y se bajaba las revoluciones y cuando estaba fría no se mantenía prendida y hasta se le prendió el testigo del motor ahora funciona pero quedo con la revolución baja y no deja de temblar cuando esta quieta que sera lo que le falta o le falla
2 casos
Mejor respuesta (según Julian)
Simplemente reprogramar la minima , antes borrar los codigos...
Alguien puede decirme como puedo apagar la luz de check engine en mi chevrolet n300 2017 por favor manualmente. Gracias
Primero debes leer los codigos , solucionarlos y luego si borrarlos ! si se enciende nuevamente , es por que continua el problema...
Buenas tardes la pregunta es , si hay una forma de apagar la luz de check engine en una chevrolet n300 sin scanearla. Gracias
Si la falla persiste , no la podras apagar ! ademas debes averiguar y solucionar el porque se enciende...
ComentarSe achicharraon los fusibles
Chevrolet N300 2014 N300 basico 46000 kms
Se achicharraron dos fusibles y ademas se me incendio unos. Cables. Gruesos. Que. Van al. Motor con. Hartos cablecitos
9 casos
[email protected] de Colombia hace 5 años
Donde queda la caja de fusible la van n300 chevrolet
Ae me pegaron las luces las altas tengo que desconectar la bateria ahi se apagan antes no
ComentarProblemas de n 300 Solucionado
Chevrolet N300 2016 5 puertas 2016 motor 1.2 175000 kms
Tengo una n 300 todas la mañanas con motor frio demora en encender y cuando lo hace a la 3 era se siente como si se ahogar a después k calienta esta normal alguien me podría ayudar con ese problema gracias de antemano
3 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Si tu camioneta tiene conversion ah gas, usa tu carro por una semana en gasolina 98 y nos comentas
Mejor respuesta (según Juan)
Cambie kit completo de obturador con sensor de tps sensor del mínimo con eso se arreglo mi problema pero ay un a pequeña tembladea solo en la mañana pero es poco me dijeron k chekee el inyeccion de glp también influye lo haré haber k sucede
ComentarSe apaga y calienta
Chevrolet N300 2012 N300 55000 kms
Al andar varios kilm. Se apaga, sube la temperatura y calienta, vibra. Lo revisaron scanner y no aparece ninguna falla, cambie bateri, rele, aceite, filtro, fusibles, termostato y sigue igual es del año 2012, solo la uso paseos fin de semana o a veces, q puede ser???
2 casos
Se apaga porque se recalienta, lo cual es peligroso porque se puede defirmar la culata y es caro mandarlo a rectificar. Podria ser el ventilador mismo. Me paso que la helice de plastico se rompio en la base y por ese motivo no giraba, al no girar se recalentaba. Al activar el aire acondicionado se activa un segundo ventilador, con eso salve el momento hasta comprar otra helice
Pruebe sin el termostato ; si mejora lo cambias , es probable que no le pusieran el original
Se lo cambiaron y ya paso, pero al prender tira a pararse, por lo que me dijeron que podia ser el motor de partida...o la bateria...pero la bateria esta nueva.
Simplemente , borra codigos y reprogramas la marcha minima ( debes limpiar antes el cuerpo de aceleracion y el iac)
Estimados la volvieron a revisar y supuestamente todo ok. Pero me fui de viaje y quede tirada en la autopista. La revisaron y me dijeron esta vez q si es la culata. Se compra una nueva o se rctifoca la usada???
Se le debe revisar el plano ; si hay pandeo se rectifica o cepilla... si es minimo lo que se le quita, con el empaque original basta... si es considrable se le coloca un lain ( lamina equivalente al grosor que se le quito ) y se le coloca el empaque normal... la mayoria de las veces no se afecta la planitud de la culata... casi me olvido , esta es la consecuencia del recalentamiento , no la causa ! deben hallarla , o se va a repetir el calentamiento...ojo !
La solución a tu problema es él múltiple de admisión, es la egr que se tiene que haber desconectado la varilla que controla la apertura y cerrado de válvulas del múltiple, revisale
Me puedes ayudar con tu número pana tengo un problema así !
ComentarAgua en el aceite
Chevrolet N300 2012 Motor 1.3 130000 kms
Se comenzó a pasar el agua al aceite , se desarmo ,se cambio empaquetadura de culata , se reviso la culata y no tenía problemas , se cambio termostato, el problema sigue igual.
4 casos
Amigo tuve ese problema y se soluciona cambiando los sello s de culata. Ellos vienen en u material que e oxida. Se cmbian por unos de bronce y punto -- hay mecanicos q los cambian rapido sin desarmar el motos o. K abrazo de sangil santander colombia
Muchas gracias por su respuesta, efectivamente el problema se soluciona cambiando los sellos , el motor trae unos sellos que se oxidan y luego se rompen , pusimos unos sellos de bronce , el furgón quedó funcionando en perfectas condiciones.
@FranciscoCuales sellos cambiaron exactamente? Necesito saber donde están ubicados estos sellos y si tienen las medidas por favor. Estoy a punto de volverme loco
turulo [email protected] de Perú hace 2 años
@LuisAmigo te dijeron donde se ubican esos sellos
La chingoló de Uruguay hace 2 años
@LuisTmb me gustaría saber dónde están y sus características. Gracias
@La chingolóSolucionado. Son sellos que vienen originales de aluminio, hay 2 en la culata (hay que sacar la tapa de válvulas y se ven abajo entre los dos ejes de levas) y hay otro en el block debajo de la distribución(hay que sacar la tapa de la distribución o bomba de aceite para poder llegar a el). Saludos
La chingoló de Uruguay hace 2 años
@LuisGracias. Se lo diré al mecánico. Sabes si le va bien los sellos de otro modelo porque aquí es dificil conseguir repuestos. Gracias!
@La chingolóLos sellos son repuestos universales para todos los vehículos, los venden por medidas, los puedes conseguir en rectificadoras o donde vendan pernos,
Carlos Challco de Perú hace 6 años
Como se puede evaluar el agua en el aceite? Cual fue el sintoma para poder estar atento.
turulo [email protected] de Perú hace 2 años
Tengo un chevrolet n 300 y esta saliendo aceite al refrigerante,
ComentarPerdida de potencia en frio (altura, sierra etc.)
Chevrolet N300 2013 91250 kms
Amigos del foro quisiera saber si es normal esto que me pasa con mi N300, en las mañana cuando esta frio suena un sonido raro como si fuera un motor a diesel pero luego de unos 5 minutos ya se le baja es solo cuando esta frio, ademas cuando voy a alta velocidad como que se encierra dentro de la cabina un sonido, no se como explicarlo pero es similar a un zumbido, ya lo revise pero no son los rodamientos, segun los mecanicos el zumbido dicen que es normal y lo del sonido del motor dice que toca reparar la maquina por que el sonido del motor es tosco, similar al sonido de un motor de un Renault,… Leer completa
12 casos
Perdòn , kRLOS, ya le pongo un galòn uso Kendall sintètico que lo compro en Quito en la casa que lo importa, por temor a que en la lubricadora le pongan falsificado, tienes que tener cuidado con el aceite de la caja, el manual recomienda cambiar cada 10.000 Km. y lo mismo con el aceite de la corona, yo le puse el Liqui Moli en la caja (Para tratar de proteger mejor esta parte que me dijeron que es delicada) pero con este aceite no le cambio cada 10.000 Km sino cada 30.000 Km
Amigo una consulta...en el manual dice que la minivan lleva casi 3 litros y si le pone 1 galon sobrepasaria la medida en la bayoneta y el 15w 40 es para motor diesel no pasa nada si le pone al motor de gasolina favor su comentarios
Gracias
Gracias
Yo le pongo 4 litros de 5w30 Kendall Full sintètico , no sabría decirte si hay inconvenientes con el aceite para motores a Diesel
A mi comenzo a zumbar x la toma de aire un sonido como rodaje pero ya sacaron las fajas para descartar y no es el zumbido es por ratos cuando aceleras
Alguien q haya tenido este problema y como lo soluciono mi carro es un cheverolet n 300 y recien tiene 15000 km
y no da el mecanico alguien me puede ayudar
Alguien q haya tenido este problema y como lo soluciono mi carro es un cheverolet n 300 y recien tiene 15000 km
y no da el mecanico alguien me puede ayudar
Y por que sera que suena en las mañanas unos me dicen que es normal pero pedi un carro prestado de la misma marca y modelo y le encendi el motor en la mañana y suena silencioso muy diferente ala mia que suena como motor a diesel x unos 3 minutos por favor alguien su opinion,,,,,
Gracias
Gracias
Realmente no se, le pasaste el escaner?
No entiendo del tema, pero pensaría que tienes que dejarle en el taller para que lo revisen justamente cuando esta frió el motor y creo que el escaner también, nos comentas que te dijeron por favor?
No entiendo del tema, pero pensaría que tienes que dejarle en el taller para que lo revisen justamente cuando esta frió el motor y creo que el escaner también, nos comentas que te dijeron por favor?
KRLOS, perdòn, me olvidaba las bujias las compro en TECNOVA que es la representante de Bosch en Ecuador, la direcciòn es:
Av. Galo Plaza Lasso N59-94 y Manuel Zambrano
PBX: 593 (2) 280 5295
Quito
No son las que vienen en el carro de fàbrica pero me va bien con esas.
Av. Galo Plaza Lasso N59-94 y Manuel Zambrano
PBX: 593 (2) 280 5295
Quito
No son las que vienen en el carro de fàbrica pero me va bien con esas.
Solucionaste el problema de ruido al encender en frio?
Un poco me dijeron que le ponga aceite caterpilar y funciona de maravilla e incluso no me consume aceite no se que sera pero es cierto y hasta el sonido s ele quito un 80% de lo que sonaba antes e incluso puedo salir en frio coa que antes no lo podia hacer xq tenia que esperar minimo a que este en 2 rayitas para poder salir
Buen dìa, que especificaciones tiene este aceite? y que gasolina le estas poniendo?
Hola, Mi van300 del 2013 pierde fuerza especialmente en cuestita no necesariamente muy impinada después que hago el cambio, hace como que ruge y parece que esta con una fuerza trerrible pero rueda lento con dificultad y toca hacer otro cambio de inmediato. A veces incluso- con el próximo cambio también quiere hacer lo mismo.
En mi caso las cuestas las sube a 60 Km por hora en promedio, (El Chasqui Ecuador) no mas de eso, si alguien sabe como mejorar eso que nos comparta los comentarios.
Tengo una n300 2012 con 270000km me e dado cuenta que suena las válvulas, hasta que el aceite empiece a subir para el sonido cuando esta el aceite nuevo, yo cambio cada 3000km el aceite y cuando han pasado 2500km hasta llegar a los 3000 km en el arranque en frío tiende a ser más prolongado el golpeteo del motor, a mi criterio es porque ya el aceite pierde viscosidad por el uso
Saludos amigos saben eh leido muchos comentarios y la mayoria se acerca algunos dicen que empiezan a fallar a cierto km voy a probar con cambiar el filtro catalizador pues a algunos les tironea o tienen que precalentar o desconectar el sensor de admisión de aire para que trabaje normal puede que sea ese el problena que se obstruya demasiado rapido este catalizador y provoca este tipo de fallas a la falta de flujo correcto de aire y pierda velocidad al subir cuestas o en frio
Este es un problema que se suscita en pendiente pierde fuerza y en plan desarrolla normal espero su diagnóstico gracias
Alex Muzzio de Ecuador hace 2 años
Buenas amigos tengo una minivan N300 año 2012 que tengo q calentar por 5 minutos antes de rodarlo ya que cuando salgo se quiere apagar y rueda lento por 10 minutos me podrían decir si esos carros a inyección se debe calentar y cuál creen uds qpodria ser el daño gracias
Buen día, si es mejor calentar el auto en las mañanas, por lo general ruedo lento unas 3 cuadras y luego funciona bien, estas furgonetas tienen algún inconveniente en el cuerpo de aceleración, descubrí una ruptura en la manguera que alimenta el aire del cuerpo, la parcharon y mejoró si deseas me dejas tu número y te envío la foto de el lugar en donde la parcharon
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
ComentarMi n 300 no prende en frio me pueden ayudar Solucionado
Chevrolet N300 2015 Ban pasajeros 7000 kms
Solo el motor no enciende en frio
1 caso
Buenos dias llevo dos meses esperando su respuesta para este problema con mi n 300 que no prende en frio y nada que se me da una respuesta graccias
José perez de Chile hace 2 años
Hola buen día! Actualmente tengo el mismo problema cambie el kit de distribución presumía era desgaste de piezas y por ende pérdida de presión de aceite que a su vez no permite la sincronización de las levas y se perdía compresión! Cambie aceite! Bujías, cables, y nada si ud encontró la falla agradezco la inf.
Mejor respuesta (según Henando)
ComentarSe acelera hasta las 3000 revoluciones Solucionado
Chevrolet N300 2014 140000 kms
Al encenderlo parte en las 2000 revolucionesy sigue subiendo hasta las 3000 , le cambie el cuerpo de aceleracion por completo y sigue el mismo problema
5 respuestas
Limpia el iac , borra los codigos y lo enciendes...
Mejor respuesta (según Monrazul)
Luchoxtreme de Uruguay hace 6 años
Solo cuando prende? Puede ser algun caño de la parte de admision que chupa aire. Tendrias que probar con algun aerosol sobre el multiple de admision y cuerpo mariposa. Ai chupa aire se acelera el motor solo y la Ecu no lo puede controlar.
Revisa múltiple de admisión lleva unas mariposas en cada entrada del múltiple que se gastan y rompen los sellos y por ahí entra aire y no deja bajar las revoluciones
Ya cambie el. Multiple y sigue acelerando por ratos. No se que podrá ser
El problema era el multiple de admisión que estaba roto y por eso chupaba aire y se subia las revoluciones a 3000
ComentarKit de embrague
Chevrolet N300 2016 Vans de carga 23000 kms
De un momento a otro al acelerar para meter un cambio el motor quedaba acelerado soltaba el clutch y era como sino cogiera el cambio, le metia reversa y de una vez empezaba a sonar. En el taller me dicen que se debe cambiar todo el kit de embrague la camioneta tiene ya un año de comprada. Nunca dejo el pie sobre el clutch. Que habría podido pasar?
4 casos
shinjikan8 de Perú hace 7 años
Yo tengo mi querido minivan desde el 2015. Y si no fuera por mi, ya estuviera con todos estos problemas mencionados,
Le cambio el aceite cada 7mil( se que me excedo),todos los filtros cabiados regularmente y sobre todo pisarle suave y hasta ahora no lo he pisado hasta el fondo( solo apagado), los cambio los hago sobre los 2000rpm y por de bajo o igual de los 3000rpm(solo en subida acelero hasta 3mil y un tantito mas para meter de segunda a tercera). Se que mayormente en subida no llega a 4ta pero le da pelea. Para que lo uso?...colectivo...( ya se crucifiquenme...
Le cambio el aceite cada 7mil( se que me excedo),todos los filtros cabiados regularmente y sobre todo pisarle suave y hasta ahora no lo he pisado hasta el fondo( solo apagado), los cambio los hago sobre los 2000rpm y por de bajo o igual de los 3000rpm(solo en subida acelero hasta 3mil y un tantito mas para meter de segunda a tercera). Se que mayormente en subida no llega a 4ta pero le da pelea. Para que lo uso?...colectivo...( ya se crucifiquenme...
El lío mío fue q lo lleve donde siempre hacia los cambios y tal vez en uno de esos le metieron de aceite malo chiviado q llamamos acá en Colombia es por esta la razón del lodo
Christopher de Chile hace 6 años
Pero cuál es la solución también tuve problemas con el embrague como dice el encabezado me pasó exactamente lo mismo es como que se quedó pegado y solo suben las revoluciones cual es la solución
Tengo problema con el embrague pero mi mínivan solo tiene 18000 km no creo que sea el collarin
Tuve problemas con mi minivan por mantener el embrague y el acelerador en una subida pronunciada... es el tercer kit que cambio , mi carro tiene 88 mil km
Tengo un problema quite el embrague de la n300 y ahora no se como poner el resorte en el pedal alguno podría ayudarme
ComentarApoyo compañeros
Chevrolet N300 2013 Move 1.2 mt pasajeros 30000 kms
Cambie empaque,termostato, y bomba de agua operativo y sigue calentando,culata operativa,block bien. Que puede ser gracias
4 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Si el ventilador trabaja bien y el radiador esta ok revisa la tapa del deposito de refrigerante por ultimo cuentame si demora en encender en frio
Yeison agudelo de Colombia hace 3 años
Que pasa si se demora. Pará encender frío?
Es mismo caso pasa como Chevrolet n300, tiene dificultad para arrancar en frío y se sube la temperatura
Diego lopez de Colombia hace 7 años
Tengo el. Mismo problema y si se demora para encender en. Frio
andres_brass de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema tampoco es problema electrico por favor ayudenos con mas idea
Tengo una n300 2016 y tiene un problema gasta agua y cada mediodía tengo que aumentar agua a q se deberás ,, ayúdenme con sus respuestas
Gracias
Gracias
Diego lopez de Colombia hace 5 años
A mí me tocó hasta cambiar empaque de la culata.
ComentarAceleramiento
Chevrolet N300 2015 N300 cargo 1.2 68000 kms
El carro comenzó a acelerarse a 1.100 aún cuando estaba en neutro. Se le cambió una pieza y la única diferencia fue que la aceleración baja pero se demora mucho, cuando el carro está en marcha (casi 2000rev) y se pone neutro, la aceleración llega a 2500-2800rev y comienza a bajar pero antes nunca pasaba eso, ahora cuando se pone en neutro y se frena, la pluma que marca las revoluciones rebota y comienza bajar, antes nunca se aceleraba y comenzaba a bajar, simplemente comenzaba a bajar las revoluciones desde donde se quedaba, jamás rebotaba. Dicen que es un problema del múltiple de admisión per… Leer completa
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2 casos
jose flores de El Salvador hace 5 años
Este vehículo trae un problema de diseño y es que la garganta de entrada de aire se satura de suciedad por el uso y entonces al no haber suficiente aire para hacer la ignición el motor se ve obligado a inyectar mas combustible y es así como se acelera y consume mas combustible recomiendo que lo lleves a tu mecánico y le pidas que le haga una buena limpieza en la garganta de entrada de aire por otro lado es mejor usar gasolina super
Gracias José, cuál es la garganta de entrada de aire? Podrías enviarme un foto? Es para saber si eso ya lo limpiaron o no. Porque me hicieron una limpieza a una parte del carro y no se si eso sea la garganta de entrada de aire
jose flores de El Salvador hace 5 años
Aqui esta la imagen justo ayer me lo limpiaron y pude tomarle esta captura espero te sirva te recomiendo que le digas a tu mecanico que se asegure de limpiar bien toda el area y si puedes reemplazar el sensor de marcha minima o tambien limpiarlo para que el embolo pueda retornar cada vez que sueltes el acelerador
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Jose,te digo que estas super equivocado,si estuviera tapado se detendria continuamente el motor y si se acelera es porque por alguna parte esta tomando mas aire de lo debido ya que al inyectar mas a aire se acelera y no al inyectar mas combustible.
jose flores de El Salvador hace 5 años
Espero sea de mucha utilidad yo tambien tengo algunoas dudas y se las estare compartiendo en su momento
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Cómo no saber si el daño es a nivel de múltiple de admisión?
Para limpiar la garganta de entrada de aire deben de pasarle la máquina?
Para limpiar la garganta de entrada de aire deben de pasarle la máquina?
jose flores de El Salvador hace 5 años
El mecánico que me lo ve tiene experiencia en este tipo de vehículos así que se fue por deducción y de verdad le atino, pero tu puedes someterlo a otro tipo de examen es opcional
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Puedes rpobar desconectado el conector del tps , nos comentas si la falla se soluciono
Pero eso se lo hace con la computadora verdad? Necesita hacerlo el mecánico?
Y por qué desconectar el conector del T SP ?
Y por qué desconectar el conector del T SP ?
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
El sensor tps va en el cuerpo de aceleración, el mecánico puede desconectarlo, y verificar si ya no se acelera
Amigos, primeramente quiero decirlos que no soy mecánico de profesión, pero me encanta identificar y resolver los problemas mecánicos de los vehículos y muchas veces me queda mejor de cuando lo hacen muchos mecánicos que tienen sus talleres por ahí (dejo todo en su sitio y bien hecho...),
Pues bien, comentaré de dos casos, DIAGNOSTICO y SOLUCIÓN de los problemas con la revolución inestables del motor del N300.
Caso 1. Lo dejo por escrito.
Cuando la revolución es inestable, pero el motor funciona parejo al momento que controlas con el pedal de acelerador, sin embargo en marcha mínima no es estable ya sea porque las revoluciones suben por momentos o incluso baja tanto hasta que el motor se apaga y la falla se presenta de un momento a otro, potencialmente (casi seguro) es la válvula que controla el mínimo, la válvula es conocida como la válvula IAC, no funciona adecuadamente por que ésta sucia o simplemente requiere reemplazarla.
Solución a. Sacas la válvula IAC que va conectado en el obturador y limpias bien con un liquido lubricante multiuso (WD40 es el mejor para mi) y un paño o franela limpia, hay que hacerlo con cuidado porque debido a que se llena de hollín y muchas veces el resorte que lleva puede estar trabado y salirse de su sitio, si eso pasa se va sedescalibra y entonces no va servir de mucho limpiar la válvula. (recuerda si haces esto y funciona ya debes pensar en comprar una válvula nueva, la solución es como apostar)
Solución b, Compras la válvula, sea que elijas el alternativo o el original si quieres (trabaja igual, recuerda que es chino el vehículo y los repuestos alternativos también, el código de la válvula es: D95184) y lo cambias limpiando bien el obturador y el lugar donde va instalada la válvula, al cambiarlo posiblemente te va salir el piloto en el tablero de check engine, esto debido a que la computadora no lo reconoce al nuevo repuesto, normalmente es sencillo quitar el piloto de check engine haciendo lo siguiente: Quitas el cable negativo de la batería, pones la llave de contacto en posición ON y le das como si vas arrancar el motor, regresa y quitas la llave de contacto por 5 minutos (el tiempo es una receta mio así que...), finalmente colocas de nuevo el negativo de la baterías y para entonces la computadora ya reconoció el nuevo repuesto, normalmente la luz del piloto de check engine a desaparecido, en caso persiste puedes repetir los pasos o por último hacerlo borrar código de error con un scanner, (si ya sabes de donde viene la falla y el vehiculo funciona, tú eliges)
Para el caso 1, con uno de las dos alternativas el caso esta resuelto.
Caso 2, Revoluciones altas 2500 hasta 3000 rpm en marcha mínima, el motor trabaja como si una bujía estuviera mal, o como si un cilindro no trabajara, no es parejo las revoluciones cuando pisas el pedal del acelerador, el motor cambia de sonido. "El problema está en el múltiple de admisión".
He grabado un vídeo y lo dejo aquí: https://bit.ly/2B1vZbS espero sinceramente que me dejo entender y les sea de ayuda.
Un saludo.
Pues bien, comentaré de dos casos, DIAGNOSTICO y SOLUCIÓN de los problemas con la revolución inestables del motor del N300.
Caso 1. Lo dejo por escrito.
Cuando la revolución es inestable, pero el motor funciona parejo al momento que controlas con el pedal de acelerador, sin embargo en marcha mínima no es estable ya sea porque las revoluciones suben por momentos o incluso baja tanto hasta que el motor se apaga y la falla se presenta de un momento a otro, potencialmente (casi seguro) es la válvula que controla el mínimo, la válvula es conocida como la válvula IAC, no funciona adecuadamente por que ésta sucia o simplemente requiere reemplazarla.
Solución a. Sacas la válvula IAC que va conectado en el obturador y limpias bien con un liquido lubricante multiuso (WD40 es el mejor para mi) y un paño o franela limpia, hay que hacerlo con cuidado porque debido a que se llena de hollín y muchas veces el resorte que lleva puede estar trabado y salirse de su sitio, si eso pasa se va sedescalibra y entonces no va servir de mucho limpiar la válvula. (recuerda si haces esto y funciona ya debes pensar en comprar una válvula nueva, la solución es como apostar)
Solución b, Compras la válvula, sea que elijas el alternativo o el original si quieres (trabaja igual, recuerda que es chino el vehículo y los repuestos alternativos también, el código de la válvula es: D95184) y lo cambias limpiando bien el obturador y el lugar donde va instalada la válvula, al cambiarlo posiblemente te va salir el piloto en el tablero de check engine, esto debido a que la computadora no lo reconoce al nuevo repuesto, normalmente es sencillo quitar el piloto de check engine haciendo lo siguiente: Quitas el cable negativo de la batería, pones la llave de contacto en posición ON y le das como si vas arrancar el motor, regresa y quitas la llave de contacto por 5 minutos (el tiempo es una receta mio así que...), finalmente colocas de nuevo el negativo de la baterías y para entonces la computadora ya reconoció el nuevo repuesto, normalmente la luz del piloto de check engine a desaparecido, en caso persiste puedes repetir los pasos o por último hacerlo borrar código de error con un scanner, (si ya sabes de donde viene la falla y el vehiculo funciona, tú eliges)
Para el caso 1, con uno de las dos alternativas el caso esta resuelto.
Caso 2, Revoluciones altas 2500 hasta 3000 rpm en marcha mínima, el motor trabaja como si una bujía estuviera mal, o como si un cilindro no trabajara, no es parejo las revoluciones cuando pisas el pedal del acelerador, el motor cambia de sonido. "El problema está en el múltiple de admisión".
He grabado un vídeo y lo dejo aquí: https://bit.ly/2B1vZbS espero sinceramente que me dejo entender y les sea de ayuda.
Un saludo.
Excelente Hugo me podrías enviar el vídeo a mi correo [email protected] por favor ya que no pude abrirlo por este medio
Estimado Nicole,
Lo he subido el video a YouTube para que sea más fácil de verlo:
https://youtu.be/VH88Vkq1_5s
El video es pesado así que no puedo enviarlo por correo, pero lo tengo en 4 partes para enviarlo por WatsApp, por favor si tienes un número de WatsApp envíame y ahí te lo hago llegar por mientras.
Mi correo es [email protected] por si quieres que tu número no sea visible
Un abrazo
Lo he subido el video a YouTube para que sea más fácil de verlo:
https://youtu.be/VH88Vkq1_5s
El video es pesado así que no puedo enviarlo por correo, pero lo tengo en 4 partes para enviarlo por WatsApp, por favor si tienes un número de WatsApp envíame y ahí te lo hago llegar por mientras.
Mi correo es [email protected] por si quieres que tu número no sea visible
Un abrazo
Carlos Galindo de Colombia hace 4 años
Si es bueno cambiar el múltiple de admisión
ComentarSe recalento y se soplo el empaque de cabezote. Ahora no prende Solucionado
Chevrolet N300 2014 4 PUERTAS DE CARGA 1800507 kms
Hay veces q...ue prende y hay veces que no... se pierde el pulso de los inyectores...esta reparado integro el motor. Y cuando prende anda muy bien...
3 casos
Mejor respuesta (según jimmy)
Era la batería...que estaba en corto...y bajaba el amperaje
ComentarProblema con la aceleración. Solucionado
Chevrolet N300 2012 1.3 116000 kms
Hola qué tal espero me ayuden, tengo un problema con la aceleración le he cambiado la válvula Iac pero no se puede calibrar ya que se acelera y recalienta la el vehículo. He intentado desconectando la batería para reiniciar la computadora pero sigue igual luego he intentado con la chapa apagando 10 segundos y abriendo contacto otros diez segundos y nada. Para ser mas directo como calibro a la válvula IAC
3 casos
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Fredy, te explico breve mente, tu no puedes calibrar la válvula, tienes que calibrar el conjunto completo de aceleración (cuerpo de aceleración). Lo que necesitas es configurar, normalmente lo hago por medio de mi escáner pero se que hay un procedimiento manual. Es normal que se tenga errores en como realizar los procedimientos o la terminología correcta debido a que muchas veces el mecánico automotriz no te explica adecuadamente o no se tiene mucho conocimiento en Electrónica Automotriz.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Mejor respuesta (según Fredy)
Cambie de marca de iac, por una genuina gm. Continental
Igual el mío está muy acelerado no se cuál es el IA original de Chevrolet n300
ComentarTironea y pierde fuerza
Chevrolet N300 2015 1,2 45000 kms
Al trabaar en frío no se siente nada todo ok, al empezar a calentar y recorrer unos tres km empieza a tironear ya han revisado bujías chicotes cambiaron bomba y filtro de gasolina el scanner no bota códigos de falla, qué puede ser?
4 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Retira el multiple de admision y fijate si tiene carbonilla las valvulas, o revisa el egr puede estar obstruido
Hola Óscar qué tal. Sería bueno que especifiques el año del carro y que tipo de trabajo le das ya que el diagnóstico puede ser distinto sabiendo esos datos.
Posible respuesta. 1. Tienes que fijarte si el nivel de temperatura este normal al momento del tironeo. Ya que con temperatura alta la unidad pierde fuerza. 2. Si tu móvil tiene de recorrido aprox entre 50.000 a 100.000 km de recorrido y por las mañana es normal y después de unos kilómetros de recorrido como que se ahoga. Definitivamente Es pérdida de corriente. Cambia tu bobina. Y luego le comentas que tal te fue. Saludos
Posible respuesta. 1. Tienes que fijarte si el nivel de temperatura este normal al momento del tironeo. Ya que con temperatura alta la unidad pierde fuerza. 2. Si tu móvil tiene de recorrido aprox entre 50.000 a 100.000 km de recorrido y por las mañana es normal y después de unos kilómetros de recorrido como que se ahoga. Definitivamente Es pérdida de corriente. Cambia tu bobina. Y luego le comentas que tal te fue. Saludos
oscar gómez de Perú hace 6 años
Cambié bobina y sigue igual lo escanearon mientras conducía y los valores del sensor de posición de la mariposa no coinciden con la posición del pedal del acelerador me ha dicho q debo cambiar el tps
La mía es diferente en frío empieza a jalonear con 2 rayas. Y empezó a variar la temperatura de 2 a 5 rayas en 2 rayas empieza a jalonear van n300 move modelo 2014 particular
Jorge Demera de Ecuador hace 2 años
Yo tengo una move del 2013, la compre con 130mil, ahora ya lleva 160mil... En mi experiencia hay q hacerle muchos cambios preventivos incluso antes de lo q indica el manual. Tuve todos los problemas q mencionan. Sobretodo el calentamiento. No se mucho de carros pero pienso q es un motor muy pequeño par ala capacidad dle carro. Espero les ayude mi resumen
Sobrecalentamiento 1, se quemaron los 2 electro ventiladores. Sobrecalentamiento 2 se daño el sensor de temperatura, perdía fuerza: bujias, cables y limpieza de cuerpo de aceleración.
Me sonaba algo raro como motor diésel, era la cadena de distribución que estaba holgada.
Sobrecalentamiento 1, se quemaron los 2 electro ventiladores. Sobrecalentamiento 2 se daño el sensor de temperatura, perdía fuerza: bujias, cables y limpieza de cuerpo de aceleración.
Me sonaba algo raro como motor diésel, era la cadena de distribución que estaba holgada.
ComentarSe encendió el testigo de el motor y no enciende el carro
Chevrolet N300 2016 De cargs 2222000 kms
El testigo señ motor se encendió y el carro se apago y ya no enciende, se miraron los fusibles y al momento que se da el start se prende el testigo del motor parpadeante y no enciende el carro.
2 casos
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Buenas tardes la falla que presenta el carro, tienes que revisar si no es el sensor CKP que está fallando o revisar el sistema eléctrico que estén bien todas las masas
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Buenas tardes la falla que presenta el carro, tienes que revisar si no es el sensor CKP que está fallando o revisar el sistema eléctrico que estén bien todas las masas puede ser una falla eléctrica con el cableado
Luis Antonio Caicedo de Colombia hace un año
Buenas noches mi chevrolt n300 modelo 2016 me prendió el chequein pero esta bien de fuerza ino tiene ninguna falla solo segueda prendido el chequein
ComentarEl ventilador se activa a los 93°C
Chevrolet N300 2016 168210 kms
Quiero saber si esta bien que active el ventilador al los 93°C o mucho esta calentando. Ya hace un tiempo le anularon el termostato porque realentaba.
2 casos
Buenas yo quisiera hacer una pregunta una n300 puede trabajar con una sola ventiladora es que la ventiladora de la temperatura se quemó pero tiene buena la ventiladora del aceite pero ella no tiene aire entonces se puede intercambiar la ventiladora del aire para la de temperatura quien me dice gracias
Buenas tardes, mi n300 del 2018 el ventilador se activa a los 96° es normal ?
ComentarMi n300 al momento de estar detenido tirita o tiembla mucho
Chevrolet N300 2012 4 puertas 170004 kms
Hola como estan les escribo por mi siguiente problema , desde hace unos días mi n300 al estar detenido con el motor andando tirita o tiembla mucho , al principio al dar la partida costaba que encendiera , la valvula iac ya le realice limpieza que puede ser , algunos me dicen que bujías se las cambie en marzo de este año , alguien que aya tenido el mismo problema
5 casos
Luis Solano de Perú hace 5 años
Esa y otras falas comenzaron a presentarse a partir de los 50000 km
Julián Arévalo de Colombia hace 2 años
Ola buenas tardes por que mi N300 coje una velocidad a más de 100 k por hora el volante tiene una leve vibración
ComentarEn el primer arranque de la mañana no parte.
Chevrolet N300 2014 motor 1.2 86000 kms
Después de 3 on 4 intentos parte. Se le cambio bomba de gasolina, filtro de combustible, tiene bencina de 95 octanos, se realizo mantencion completa a inyectores(cambio de microfiltros). La mantencion completa se realizo a los 80.000 kms.
3 casos
Finalmente cambie el ckp y eso resolvió el problema. Ojo con scanner Launch no daba ningún código de error.
Que es el CKP, me sucede lo mismo!, tu ayuda por favor amigo
Con osciloscopio se diagnóstica fácil...
Buenos días cuando conecto la batería suena la lalarma y las luces lo desactivo la alarma pero las luces siguen funciomanado las intermitentes que podría ser
Ver inicialmente que el sensor no tiene fugas y está bien Conectado... La mayoría de las veces se ha estallado...
ComentarEl motor tironea cuando esta frio
Chevrolet N300 2013 275000 kms
El gran problemas que tengo, es que todos los dias, cuando pongo en marcha el vehiculo, previo calentamiento, el motor tironea y pierde fuerza y tengo que acelerar a fondo para avanzar, y esto se vuelve a repetir hasta que el motor calienta por los menos después de unos 15 minutos, que se estabiliza. Y le cambie el sensor TPS, IAC, sensor de gases, valvula o sensor PCV, bobina, solo me falta cambiar de motor. Gracias por sus respuestas
7 casos
Aún sigo con el problema, lo he llevado a varios talleres y nadie encuentra la razón de la falla. La última vez el especialista quiso hacerme comprar nuevamente otro sensor de la temperatura, habiendo comprado uno más antes.
ComentarSe calienta y no se apaga el ventilador
Chevrolet N300 2013 185000 kms
Tengo una Van N300 2013 lo que pasa es que comenzó a fallar el ECT y se prendía en ventilador y no se apaga , entonces le cambie el ECT y también el termostato pero se mantiene el problema de que se prende el ventilador y no se apaga, compre el ECT original, y en el indicador de temperatura se sube a las 5 líneas y se prende el ventilador y no se apaga y de igual manera en algunos casos cuando está en 2
Líneas
Líneas
8 casos
Donde encuentro la respuesta para la solución de este problema
Chevrolet 2016 tengo problema. Con el ventilador se prende por 15 segundos. Y vuelve. A activar cada minuto
Una pregunta. La Chevrolet van n300 tiene dos ventiladores. Los dos tienen que activarse al mismo tiempo cuando va refijerar o solo uno es el que se activa. Gracias
En teoría debe arrancar uno para mantener la temperatura ideal
El otro debería encender cuando prendas el aire acondicionado
Cuando la temperatura exceda las 5 rayas deberían encender ambos en paralelo a alta velocidad para bajar la temperatura
El otro debería encender cuando prendas el aire acondicionado
Cuando la temperatura exceda las 5 rayas deberían encender ambos en paralelo a alta velocidad para bajar la temperatura
No apaga el ventilador
Le saque termostato adapte un sensor de temperatura, controla y mantiene la temperatura, pero no deja de funcionar el ventilador, no encuentro solución, alguien que pueda orientarnos...
Le saque termostato adapte un sensor de temperatura, controla y mantiene la temperatura, pero no deja de funcionar el ventilador, no encuentro solución, alguien que pueda orientarnos...
ComentarSe atasca el acelerador Solucionado
Chevrolet N300 2016 N300 max 99500 kms
Buen día alguien me ayuda mi problema es el siguiente cuando conduzco la van hay momentos constantes en donde se atasca el acelerador, debo aplastar mas fuerte con el pie para que pueda acelerar, el mecánico me dijo que debo cambiar todo el cuerpo de aceleración quizás alguien me puede aconsejar si debo hacerlo o si a su vez será solo algún sensor mi correo [email protected] o mi WhatsApp 0962323333
2 respuestas
Mejor respuesta (según Sandy)
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
El cuerpo de aceleración tiene un tornillo que regula el cierre, revisar posiblemente al regresar se esta quedando trancado
Buen día lo hice junto con una limpieza del cuerpo llevo hasta ahora 12horas y parece que se soluciono mil gracias ares. Excelente semana
ComentarEl motor se recalienta
Chevrolet N300 2017 4 puertas, full, motor 1200 25000 kms
La temperatura del motor se eleva, cuando reviso encuentro que las mangueras que salen del radiador estan frias. Pareciera que no circula el agua. Esto comenzó despues que coloque el sistema de gas natural vehicular.
Ya soplo empaquetadura, no se que puede ser, en 300 kilometros ya tiene tres recalentadas, es el tiempo que tiene colocado el sistema de GNV
Ya soplo empaquetadura, no se que puede ser, en 300 kilometros ya tiene tres recalentadas, es el tiempo que tiene colocado el sistema de GNV
2 casos
Es parecido al problema que tenia,cambie el termostato por que estaba averiado y se soluciono.
Me esta pasando lo mismo me sale que el motor esta recalentado y topo el radiador y esta frio debo sacar la tapa del deposito y purgar el aire y vuelve a pasar el refrigerante por el sistema, el termostato esta directo la bomba esta bien al igual que las mangueras ahora voy a cambiar el empaque de la culata
El termostato estaba averiado lo cambie y siempre calienta lo quiten lo puse en marcha sin el aire acondicionado y marca dos rayitas sólo que cuando paró la marcha calienta a cinco rayitas luego lo pongo en marcha enfria
Juan Carlos de Ecuador hace 3 años
Hola amigo, tengo el mismo problema que usted, indíqueme como lo solucionó
Cambie el termostato, bomba de agua y el empaque de la culata y luego de 2 semanas volvió a recalentarse y el problema se puso peor lugo de varios días se me recalentaba más seguido y lo volví a llevar al mecánico (pero ya no al mismo) para que realice una prueba que vi en facebok para ver si la compresión se estaba escapando al sistema de refrigerante.
Entonces realizo la prueba ingresando aire a presión por los orificios donde encajan las bujías y también midió la comprensión en cada cilindro encontrando que no se estaba escapando Compresión hacia el sistema de refrigerante pero si encontró problemas con los cilindros 2 de ellos tenían una Compresión baja por lo cual me recomendó reparar el motor. Entonces lo que me supo mencionar fue que probablemente la temperatura se eleve porque el motor debe trabajar más por causa de los 2 cilindros con problemas. Luego de esto salí y pasaron varios días y se arreglo el auto ya no se recalento no le hice nada mas osea se podría decir que haciendo esa prueba se arreglo.
Entonces realizo la prueba ingresando aire a presión por los orificios donde encajan las bujías y también midió la comprensión en cada cilindro encontrando que no se estaba escapando Compresión hacia el sistema de refrigerante pero si encontró problemas con los cilindros 2 de ellos tenían una Compresión baja por lo cual me recomendó reparar el motor. Entonces lo que me supo mencionar fue que probablemente la temperatura se eleve porque el motor debe trabajar más por causa de los 2 cilindros con problemas. Luego de esto salí y pasaron varios días y se arreglo el auto ya no se recalento no le hice nada mas osea se podría decir que haciendo esa prueba se arreglo.
Buenas tardes tengo mi n300 año 2018 cuando voy en quinta pongo neutro deje que sigua su marcha el carro se me apaga el motor de la nada
ComentarCalienta el motor
Chevrolet N300 2012 80000 kms
Sube temperatura y bota el agua del deposito, he cambiado el termostato le he hecho limpieza de radiador con liquido limpiador pero el problema continua, que mas debo cambiar o arreglar.
17 casos
oscarcartagena de Colombia hace 7 años
Sensor de nivel combustible N300-2014
El sensor se queda pegado en alto o bajo, se cambio y sigue igual, se escaneo y no registra fallas. Me dicen que el problema es el software, que se debe clonar de otra vans. A alguien le a sucedido?? como solucionarlo??
El sensor se queda pegado en alto o bajo, se cambio y sigue igual, se escaneo y no registra fallas. Me dicen que el problema es el software, que se debe clonar de otra vans. A alguien le a sucedido?? como solucionarlo??
Hola q tal, los tapones del bloque se corroen y el agua se pierde en pequeñas gotas
Dumar parales de Colombia hace 6 años
Cuanto tiemoo en minutos o segundos debe durar activado o encendido el ventilador de la n-300?
oscarcartagena de Colombia hace 6 años
Recuerda que la n300 tiene 2 ventiladores, 1 refrigera el motor por funcionamiento normal del mismo y el otro debe arrancar apenas pones el aire.
Hola, si bota el agua por el depósito no hay duda, es la culata. Si ya le has pegado un calentón, lo más probable es que tengas que rectificar culata. A mi me paso y Santo remedio.
Hola amigos el ventilador pequeño de mi chevrolet luv 96 no jira...y me sube la temperatura ese sera el problema ???
ComentarCadena de tienpo
Chevrolet N300 2014 250000 kms
Buenas, alguien que tenga el diagrama de sincronización de la cadena de tiempo de un Chevrolet n300, gracias.
6 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
La sincronizacion es basica , cadena tiene sus pinturas de referencia igualmente para las poleas,el diagrama esta en interne , cualquier duda
Jean Carlos de Perú hace 2 años
Hola buenos días alguien me puede ayudar mi n300 le mandé aplanar la culata le puse empaque súper por qué te tenía ese y duero bastante tiempo ayer arme todo la prendí espere que calentará arranque y hay mismo subió la temperatura no tiene termostato coloque su tiempo bien de sincronizacion de la cadena no se ya que hacer alguien ayúdeme o si la cadena está mal colocada también tiende a recalentar
ComentarJalones solo en caliente
Chevrolet N300 2014 1.2 MAX 77000 kms
Furgon genera tirones luego de llegar a temperatura normal de trabajo, se desconecta el sensor de oxigeno y no presenta la falla, se conecta y genera la falla. Ya se cambio bomba de gasolina, sensor de oxigeno, valvula iac y limpieza de cuerpo de aceleraciòn sin exito. Solo presenta la falla al estar conectado el sensor de oxigeno.
1 caso
Muchas gracias, se le cambiaron los dos sensores, se reviso cableado y aún sigue la falla, en infinitas pruebas de ensayo y error pudimos darnos cuenta que cuando el computador del auto no toma los datos de los sensores (cualquiera), no presenta la falla. Tampoco presentaba la falla al estar frió porque la computadora identifica que no tiene la temperatura normal de trabajo y obvia los sensores que puedan influir en la combustión. Sinceramente solo se me ocurre cambiar todos los sensores de a poco por cuestión monetaria.
Hola espero me puedan ayudar tengo un n300 se hizo el escáner y me arroja esos códigos alguien que me pueda decir que cambiar
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Alex sandoval de Colombia hace 2 años
Compañero cuál ha Sido su última experiencia con los temas Atrás mencionados , me identifico con lo mismo detalle de perdida de fuerza , después de haber cambiado bujías y bomba de gasolina , está más acentuado el problema ahora ; se reviso diagrama eléctrico de sensor oxigeno y los fusibles y relay Bien
ComentarNuevo con zumbido en transmisión
Chevrolet N300 2018 PASAJEROS 1500 kms
Buenos días. En enero me hicieron entrega de un Van N300 pasajeros, (realmente es modelo 2019 pero en la ficha de ingreso de esta página sólo permite ubicar hasta 2018). Desde que me fue entregado presenta un ruido o golpeteo en el motor, y un zumbido en la transmisión. Adicional a esto, ha presentado dos veces daño en el Aire Acondicionado, y aunque desde la segunda reparación no ha vuelto a averiarse, también es cierto que no he tenido la oportunidad de probarlo en recorridos largos. En todas las ocasiones que he llevado el vehículo al taller por garantía (tres) he mencionado que siento ruid… Leer completa
6 respuestas
Hola, el aire caliente no funciona en el segundo salón. Que podría ser?
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Estimada Martha, para segunda fila no esta equipado con calefaccion
Luis Arrieta de Colombia hace 5 años
Buenos días amigo Yo acabo de comprar uno de estos autos es modelo 2013 y tiene 370.000 km entiendo que por las características del vehículo es bastante ruidoso y emite mucha vibraciones también presenta zumbido en la transmisión he preguntado y me dicen que es normal en estos carros... también siento que el sistema de aire acondicionado es deficiente a de ser por falta de mantenimiento o también es flojo el aire de estos carros...???
Me paso lo mismo con una chevrolet n 300 desde que se compro venia con un zumbido en el diferencial lo reporte al concesionario y me dijeron que era normal en este vehiculo en realidad no me a gustado
Sebastianolaya de Colombia hace 4 años
Hola tengo una n300 2013 tenia un sonido muy molesto en el diferencial desarmamos y al parecer de fabrica trae 3 mm de distancia entre la corona y speed retiramos el speed, removido el rodamiento se ajusto con lainas con eso ajustamos el diferencial y mejoró mucho suena ahora muy poco
OK si tengo el mismo problema, me lo entregaron en diciembre del 2019, y me pasa lo mismo y los del taller porque lo llevé por la garantía me dicen que esta bien, es más la chapa del lado izquierdo me vino mal y no me solucionaron lo del ruido
ComentarNo arranca
Chevrolet N300 2012 4 puertas, motor 1,300 59999 kms
En unos días que deje parado el carro , intente arrancar el carro y NO arranco, se escucha que el arrancador golpea o parece estar pegado los cilindros, intentando varias veces apagado y abierto y después arranco normal, cuanto está caliente el motor arranca normal, como precaución cambie aceite y filtro, carga batería ok, y sigue igual con el arranque, el problema es en las mañanas , saludos.
2 casos
JUSTINIANO LUQUE ARAPA de Perú hace 3 años
Hasta el momento mo encuentro solución menos el mecánico que ya revisó todo y dice todo está bien ok. Pero no arranca, pensé encontrar alguna solución por éste medio, pero nadie responde sobre mi problema del carro, saludos.
JUSTINIANO LUQUE ARAPA de Perú hace 3 años
Espere comentarios de aquellos amigos que conocen mas sobre este problema, saludos.
Mario Clavijo de Ecuador hace 3 años
Bornes de baterías flojos o mal contacto. Afloja lija con lija de agua, un poco de grasa y rearma. Comenta
JUSTINIANO LUQUE ARAPA de Perú hace 3 años
Ok amigo, batería new de 13 placas, no es la batería, saludos.
Mario Clavijo de Ecuador hace 3 años
De pronto el automático del arranque, me inclino a que la falla es eléctrica...
ComentarSe recalienta
Chevrolet N300 2013 4 puertas 140000 kms
Tengo N300, modelo 2013. Este vehículos trabaja normal no se recalienta desde que el motor este encendido, pero si lo trabajo un buen tiempo o quedó en un trancon y apagó el motor se empieza a devolver el refrigerante por la tapa del depósito de llenado.
Me toca esperar varios minutos y agrego refrigerante y funciona normalmente el indicador muestra el cambio de temperatura lo que indica que el termostato abre y cierra. Revisaron el radiador está bien, no hay fugas
Cuál puede ser la falla? Agradezco sus comentarios. Buen día.
Me toca esperar varios minutos y agrego refrigerante y funciona normalmente el indicador muestra el cambio de temperatura lo que indica que el termostato abre y cierra. Revisaron el radiador está bien, no hay fugas
Cuál puede ser la falla? Agradezco sus comentarios. Buen día.
1 caso
Chequea la bomba de agua, la tapa del deposito o si se te a recalentado antes pueda que el empaque del cabezote de haya ido y por eso recalienta, a mi me paso que yendo despacio se me calentaba y cambie la tapa del deposito y seguía hasta que sacaron la bomba y ya no tenía aletas para circular el refrigerante
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Compruebe estas opciones seguro le servirán.
Primero cambie la tapa que cierra el deposito del refrigerante con el tiempo pueden perder el sellado y es económica reemplazarla.
Segundo mire que cuando el carro se empieza a calentar el ventilador encienda.
Tercero abra el asiento del copiloto y mire que la entrada de aire esté puesta correctamente y serciorese de él filtro del aire lo cambien cada vez que cambia el aceite (cada 5000 kilómetros). Ya que descartó que no tiene fugas puede purgar el radiador con agua destilada debe bajar el radiador, en caso de que no desee hacer este paso al menos cambie todo el refrigerante e invierta en uno con mas propiedades, para este vehículo recomiendo el de color verde comprelo en una gasolinera de confianza y no lo mezcle con el que ya tiene. Por ultimo amigo invierta en una sincronizacion esto hará que el motor trabaje mejor a menor temperatura.
Si el problema continúa tendrá que bajar el radiador y purgarlo puede estar tapado en alguna parte y contener impurezas. Comenta que alternativa le fue de utilidad.
Primero cambie la tapa que cierra el deposito del refrigerante con el tiempo pueden perder el sellado y es económica reemplazarla.
Segundo mire que cuando el carro se empieza a calentar el ventilador encienda.
Tercero abra el asiento del copiloto y mire que la entrada de aire esté puesta correctamente y serciorese de él filtro del aire lo cambien cada vez que cambia el aceite (cada 5000 kilómetros). Ya que descartó que no tiene fugas puede purgar el radiador con agua destilada debe bajar el radiador, en caso de que no desee hacer este paso al menos cambie todo el refrigerante e invierta en uno con mas propiedades, para este vehículo recomiendo el de color verde comprelo en una gasolinera de confianza y no lo mezcle con el que ya tiene. Por ultimo amigo invierta en una sincronizacion esto hará que el motor trabaje mejor a menor temperatura.
Si el problema continúa tendrá que bajar el radiador y purgarlo puede estar tapado en alguna parte y contener impurezas. Comenta que alternativa le fue de utilidad.
ComentarSe paso aceite al agua
Chevrolet N300 2015 130000 kms
Se cambio empaquetadura de culata funciono bien unas semanas y ahora se paso el aceite al agua
3 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Ten presente que hay un tapón de agua en el monoblock en la parte delantera, por allí puede estar mezclando, siempre y cuando la reparación de la culata quedo bien
Hola amigo logro dar con el problema de que se le pasaba el aceite al agua, tengo el mismo problema en el Chevrolet N300
ComentarRecalentamiento
Chevrolet N300 2013 5 puertas motor1200 80000 kms
Estoy ya que la vendo no se que mas hacerle a esta n300 todos los repuestos son de conseccionario la he llevafo a los mejores mecanicos y sigue recalentandoce practicamente solo me sirve para ir a comprar el mercado no mas. Viaje a tolu y me quede varado 3 veces una de esas toco bajar culata rectificar y comprar radiador. Las otras dos fue traerla a bogota en grua estoy desesperado que hacer...
5 casos
marco flores de Chile hace 4 años
Me pasa igual cambie casi todo serecalienta demasiado cambie cañerias cambie bomba cambie termo estato y esta rectificada la culata conpre de posito nuevo sigue recalentando me pueden ayudar con una recomendacion por favor
ComentarNo funcionan dos cilindros
Chevrolet N300 2014 Camioneta 121339 kms
Se le cambió el empaque de la cámara y no funcionan dos cilindros puede ser que el sensor de cigüeñal está malo no saben
4 casos
Has hecho limpiar los inyectores cuando se tapan no trabaja el cilindro del inyector tapado estos se limpian cada 30000km
A mi tambien me fallan el cilindro 3 y 4 no funcionan y le comprobe chispa, compresion todo esta bien incluso intercambie los inyectores para ver si la falla se trasladaba a los otros cilindros y no paso nada siguen fallando el 3 y 4, aparte me arroja la falla p0337
Lo pudiste resolver tengo mi carro con la misma falla no trabaja el 3y 4 cilindro te agradezco si sabes algo
ComentarSe acelera a 2000rpm y no desboca
Chevrolet N300 2015 N300 move 80000 kms
Tengo una n300 arroja falla sensor cigueñal se le cambio pero no se borra ademas acelero el vehiculo y se ahoga que podria ser gracias
5 casos
Encontre el fallo solo funciona con el ckp original
El buen diego de Perú hace 3 años
Retira el sensor de mínimo ,reiniciarlo y listo...xk el sensor de mínimo solo dura como máximo 6 meses y cuesta 120 Lucas...es muy sensible
ComentarN300 Se calienta
Chevrolet N300 2012 150000 kms
Hola amigos, excelente foro, he aprendido mucho, pero aun no soluciono el problema.
Tal como el amigo de mas arriba, compre un N300 de segunda mano, me lo vendieron con el testigo del check engine y el de freno encendido. El dueño dijo que el mecanico dijo que desapareceria despues de darle un poco de trainning ya que venia recien ajustado (claramente nunca mas se apago el testigo del check engine). El unico problema notorio que tenia, era que despues de encender sin ningun problema, a la primera y el motor parejito, despues de un rato andando perdia fuerza e incluso tendia a pararse. Despues… Leer completa
2 casos
Por lo que perdida fuerza chequea la bobina de encendido está empieza a que cuando camines pierdes fuerzas y luego otra vez camina bien y así repetidamente y lo del recalentamiento si no tenía termostato hay dos opciones la bomba de agua o el empaque del cabezote se fue, revisa estas opciones espero te ayuden
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Amigo si pudo solucionar el problema,
Para el problema que el vehículo sigue saltando sabiendo que ya cambió bujías es porque no hizo la sincronización completa cambie el filtro de gasolina y haga una limpieza de las bujías así soluciona el problema de los saltos.
El calentamiento si continúa a pesar que ya le hizo lo que menciono el paso que sigue es que purgue el radiador, baje el radiador lavelo con agua destilada posiblemente tiene impresas que tapan el radiador, también verifique el ventilador este prendiendo cuando sube la temperatura. Cuéntenos como solucionó el problema o continúa con él?
Para el problema que el vehículo sigue saltando sabiendo que ya cambió bujías es porque no hizo la sincronización completa cambie el filtro de gasolina y haga una limpieza de las bujías así soluciona el problema de los saltos.
El calentamiento si continúa a pesar que ya le hizo lo que menciono el paso que sigue es que purgue el radiador, baje el radiador lavelo con agua destilada posiblemente tiene impresas que tapan el radiador, también verifique el ventilador este prendiendo cuando sube la temperatura. Cuéntenos como solucionó el problema o continúa con él?
ComentarFalla de aceleracion
Chevrolet N300 2015 chevrolet n 300 95000 kms
Yo tambiém tengo los mismos problemas con aceleración parece que la mariposa no sella bien y que chupa aire y donde puedo encontrar el repuesto para comprar
2 respuestas
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Tropi, te recomiendo probar el TPS antes de cambiar todo el cuerpo de aceleración. Hay procedimientos de configuración y restablecimiento después de limpiar el cuerpo de aceleración.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
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Julio César Rodríguez cervantes de Chile hace 6 años
Hola mi n300 Chevrolet no quiere partir. Vi que la luz del tablero y el chequen yin. No encienden pero la de bateria si. Todo empezó con el cambio de fusible del encendedor que le puse de 20 por que de 15 se queman. Y a hora no me parte el fulgon me das tu wuasa y si puedes el diagrama del sistema eléctrico. Saludos desde chile... [email protected]... +56986522278
ComentarAceleramiento
Chevrolet N300 2012 209000 kms
Hola ustedes me puedes ayudar mi furgón n 300 se acelera hasta las 3000 revoluciones y cuando vuelve a ralentí queda acelerado a 1000 revoluciones y hoy se prendió el. Check engine
1 caso
Llevalo al scanner ; y limpia el iac y cuerpo de aceleracion...
Muchas gracias pero ya encontré el problema era la válvula pcv que estaba mala
Pato, le hiciste scanner, donde, tengo n300 año 2015 y de la nada se prendió la luz amarilla, no presenta diferencia al manejar, pensé que era la tapa de bencina, pues desapareció por un día la luz al llenar estanque, pero volvió.
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
El primer paso es ajustar o cerrar los pines del conector del sensor tps
Hola Alberto. Al parecer es el problema de LA válvula IAV si se prendió el check este pues ser que algún cable de este sensor este mal o suelto o en todo caso la válvula ya está en mal estado. Descarta con un scanner ya que también puede ser el sensor de regulación de pedal de acelerador
ComentarProblema cuando lo enciendo y sacudones.
Chevrolet N300 2016 N300 Move 62000 kms
Chevrolet N300 Move presenta problema. En las mañana lo arrancó y arranca a la segunda o tercera arrancada recién enciende, de ahí comienza a temblar el motor a dar tirones, tengo que dejarla que caliente unos 10 minutos para que normalice el motor y luego recién puedo salir normalmente y le doy sin que caliente los 10 minutos no avanza solo sale en primera le pongo en segunda tercera el carro no avanza, pero una vez que calienta el funcionamiento es normal, lo dejo apagado 2 horas o se enfría el motor lo mismo me sucede , alguien me puede ayudar cuál es el problema.
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Por favor indicar si tu camioneta tienes sistema de gas, y que combustible usas. Posiblemente las válvulas esten con barniz de la gasolina
Su combustible original es gasolina, siempre lo uso con gasolina.
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Muy bien estimado, consume toda la gasolina y echale 3 galones de 98 y recorre 80 km para que se limpie el sistema y nos comentas.
JHON CASTILLO de Colombia hace 4 años
Yo tengo una van N 300 con 170.000 kilómetros tiene conversión de gas quinta generación y gasolina y no ha dado problema, si el carro está saltando en frío son los inyectores, realiza el cambio de los inyectores, cambia el filtro de la gasolina y realiza el cambio de las bujías, con eso eliminas el problema es falta de mantenimiento, si el problema continúa o se soluciona cuéntanos por favor.
ComentarJalonea y pierde fuerza
Chevrolet N300 2012 100000 kms
Cambie el obturador cables de bujias cambie bobina limpie inyectores y mi van sigue. Jaloneando que. Puedo hacer
1 caso
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Manuel, verifica el sistema de vació, la válvula de recuperación de gases y los sensores de oxigeno.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…
Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Espero haberte ayudado.
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Leandro cancino de Chile hace 6 años
Alguien logro dar con la falla? Yo aún no logro dar agradecería cualquier dato, saludos
Buenas tardes...tengo una consulta por que mi n300 pierde fuerza solo hice el mantenimiento del opturador bujías...ha en las al mañanas en el momento de arranca r no arranca rápido en bariosbintentos todavía arranca
ComentarPierde fuerza al bajar la velocidad
Chevrolet N300 2013 5 puertas , pasajeros 117000 kms
Cuando voy a virar bajo la velocidad en 2da ahí pierde fuerza ya le cambie la bobina de cables de bujías, pero al siguiente día volvió a lo mismo.
4 casos
Enbque posicion van los cables de bujias ennla bobina.
AKARI PERFORMANCE de Perú hace 5 años
Hola busco diagrama eléctrico de la Chevrolet n300... Robaron la ECU y cortaron el arnés... Empalme todos los cables pero tengo dudas en 4 cables amarillos iguales y 4 cables café iguales... Agradecería la ayuda... Dejo mi número de celular para comunicarnos al wtsp... +51923682268
ComentarCambio de empaquetadura de culata
Chevrolet N300 2013 Furgón 200000 kms
Se pasa el agua al aceite y a cambiar múltiple de admisión
1 caso
Hola igual me paso lo mismo con mi n300 consulta par cambiar empaquetadura ahy que sacar el motor
ComentarRecalentamiento del motor
Chevrolet N300 2019 Move, 5 puertas 17800 kms
Estaba conduciendo la unidad y de pronto se elevó la temperatura del motor empecé a sentirlo en el asiento y en el tablero, me decidí estacionarme en la berma, revisé el refrigerante y estaba en su mismo nivel, minutos después todo el refrigerante se había consumido vuelvo a encender la unidad y no enciende se ahoga y cuando enciende la temperatura se eleva sin necesidad de acelerarlo, lo llevo al taller de su marca y me dicen que existe un desgaste en las empaquetaduras que van al motor, reemplazaron abrazaderas y se solucionó la fuga de refrigerante pero se tienen problemas en el encendido,… Leer completa
1 respuesta
Donde lo compraste. Me acabo de comprar uno, el 31 de marzo me lo entregaron. El dia 2 de abril sali un rato y derrepende de la nada la temperatura marcaba todas las rayas, estaba recalentado, estacione el carro, abri el. Capot y se habia consumido todo el refrigerando, al ver en el piso todo el refrigerando se estaba derramando, decidi llamar al vendedor y me contesto de mala gana. "Yo que puedo hacer no soy mecanico solo vendedor" trailo el lunes para verlo. Xq justo estamos en feriados estes dias. Y bueno decidi llamar al. Seguro para que mande la grua y llevarlo a mi casa. Ahora estoy esperando el lunes (mañana) a ver que me dicen. Estoy pensando seriamente en dejar el. Carro y que me devuelvan mi dinero. Sobre todo por la mala atencion. Y se supone es que si te compras nuevo es para que no te traigas problemas ni nada!!
ComentarMarcha irregular
Chevrolet N300 2015 106000 kms
Cuando inició la marcha en ocasiones empieza a fallar. Undo el acelerador y no avanza... esto lo hace por ratos no es todo el tiempo... ya le cambie bujías y cables de alta... la bomba de combustible está bien...gracias
2 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Fíjate en el multiple de admisión debe tener una varrilla que mueve unas compuertas internas
Le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración tenía carboncillo... lo limpié y ha dejado de fallar. Gracias
ComentarSe me apaga de la nada
Chevrolet N300 2011 5 puertas 1611100 kms
Hace unos dias hice limpiar el cuerpo de aceleracion pero despues d 2 dias comenzo a apagarse sea cuando paro en um semaforo o avces cuando bajo cambios para girar
2 respuestas
Alo similar me paso pero con la falla de que de repente se aceleraba sola hasta mas de 2500 rpm y luego caer a 1500 rpm. Lo lleve al concesionario y me dijero que se debe cambiar todo el cuerpo de aceleracion, en realidad estaba dañado la valvula IAC pero ellos no cambian solo la valvula sino todo completo. Mas dinero para ellos. Soy de profesion electronico y busque la manera de ajustar la valvula, logre sacar de su posicion y limpiar dentro con limpia contactos varias veces y luego lo instale, antes tuve que calibrar la altura para que el ralenti la velocidad quede en 800rpm. Llevalo a un electrico automotriz te sacara del apuro.
Cesar noboa de Ecuador hace 5 años
Ya le cambie la bobina , los cables y hasta el cuerpo de aceleracion lo limpie
ComentarPerdida de fuerza
Chevrolet N300 2014 4 puertas motor 1200 102000 kms
Hola amigos tengo problemas con mi van que el motor en un momento pierde fuerza y luego se acelera anteriormente golpeaba el motor como un cascabeleo ya le cambie los cables ,bujias ,sensor de gases, sensor de minimo ,por favor que podria ser.
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Consultar a tu técnico si las paletas que van en el interior del múltiple de admisión están bien? nos comentas
Consulta ustedes tendran un taller autorizado por chevrolet que sepa del tema
A la mia le pasa lo mismo a 2000 / 3000 rpm. Me cambiaron el multiple de admisión, los sensores y le hicieron una limpieza importante de inyectores y nada.
A mi me paso eso cuando cambie las llantas de aro 14 a 15
ComentarEn la mañana no arranca
Chevrolet N300 2017 4 puerta la full 74500 kms
El problema es que en las mañanas o cuando apagas el motor por mas 3 horas no da arranque
4 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Revisa los inyectores, el estado de la cara de la valvula
Derrick Emc motors de Guatemala hace 4 años
Lo solucionaron? Estoy en la misma situacion
Lo solucionaste tengo el mismo problema y no encuentran la falla. Gracias
ComentarPorque se calienta en exceso
Chevrolet N300 2014 2014 42500 kms
Le cambie el termostato igual se calienta y no se donde va el sensor de temperatura que puedo hacer ayudenme por favor gracias
4 casos
Estimados, alguien sabe donde va ubicado el sensor de temperatura
Chevrolet n 300 2012
Muchas gracias
Chevrolet n 300 2012
Muchas gracias
ComentarEl carro se. Esta recalentado y Está devolviendo el refrigerante
Chevrolet N300 2015 5 124256 kms
Sr me Está subiendo la temperatura y Está devolviendo el refrigeranye
1 caso
jmsystemsperu de Perú hace 4 años
Mismo problema, bota todo el refrigerante por la tapa del deposito de agua y por ende recalienta motor.
Termostato ?? se activa el ventilador ?? sella la tapa del deposito ?
ComentarHabro el switch y no encienden las luces del tablero, tampoco enciende
Chevrolet N300 2016 1.2 74000 kms
Me ha ocurrido varias veces, cuando voy a encender el auto habro el switch y el tablero no enciende, la radio tampoco. Es como si no tuviera bateria pero no es así, para arrancarlo tengo que hacer una conexión directa en el motor de arranque que activa nuevamente todo
El sistema. Que pieza puede estar fallando ?
El sistema. Que pieza puede estar fallando ?
4 casos
Conecte mal los bornes y salio humo y los desconecte quedo muerta la camioneta pude que se aya quemado algu fucil
Juan pablo de Chile hace 3 años
No me prenden los intermitentes no sé cuál es el rele
ComentarEn minima esta acelerado e inestable
Chevrolet N300 2015 29999 kms
Le repare la varrila que mueve la mariposa que en el multiple admision se establecio pero despues que acelere sigue igual con el mismo problema
7 casos
La varilla del múltiple sufrió un desgaste y el vehículo se acelera a 2500 revoluciones
Amigo, revise el estado de la IAC, puesto que estos vehículos le falla en mi caso a los 80.000km; no encontre la IAC por si sola solo la vendian con el cuerpo de aceleracion debido a una falla ya recurrente por parte del vehiculo con el ralenti. Espero te sirva. Saludos.
Revisa las bujías y luego limpia el obturador limpia o cambia el filtro de aire, cambia el filtro de gasolina
ComentarBaja mucho las revoluciones
Chevrolet N300 2012 2012 95472 kms
El motor suena disparejo inclusive diria muy fuerte comparado el otro n300 que tengo, pasa que al frente y estar en neutro o con embrague en primera ti ende a detenerse bajando las revoluciones que puede ser, tiene valla iac cambiada bujias cables de bujias alternador todo nuevo y sigue pasando menos pero sigue pd: al estar frio es mas estable al calentarse empieza los problemas
3 casos
Cesar garcia de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo un N300 el cual tirita mucho y cuando paso cambios tiende a pararce tengo encendida la luz check
Buenas tengo un vehículo BYD año 2015 pregunto le puede queda la valvula IAC N 300 la original no la tiene la casa comercial
ComentarVálvula IAC se desarma
Chevrolet N300 2012 4 puertas, 1.2 192000 kms
Estábamos limpiando el cuerpo de aceleración, estábamos testeando todo pero se aceleró, fuimos a limpiar la válvula IAC, y cuando estábamos probando de que suba o baje, se desarmo, el resorte pego un brinco ya no se que hacer.
1 respuesta
Es sencillo volver a instalar, solo debes ir girando hasta que agarre firmemente y luego calibras con la llave de encendido
ComentarNo se mantiene bien por mas de 5 minuros
Chevrolet N300 2012 n300 max utilitario 100000 kms
Cambie bujias,cables de bujias,sensor de cigueñal,sensor del levas,cuerpo de aceleracion,bobina,filtro de aire,filtro de bencina y limpie el estanque de bencina pensando que podria tener agua y aun asi sigue fallando,ya no quiero seguir gastando dinero en esta mierda de vehiculo. Nunca a pasado mas de 1 mes en que tenga que cambiarle algo,cardan piola de embrague rodamuentos de caja 2 veces bateria y suma y siguen los gastos.
1 respuesta
Monitorea el sensor de temperatura y verifica que el catalizador no esta obstruido... baje la egr y la limpias...
ComentarAceleracion
Chevrolet N300 2013 n 300 max 127000 kms
Cambie las bujias y bateria y sigue como ahogado si le enciendo la luz y la radio se agudiza el problema limpie la iac completa y sigue con problemas de arranque.
1 respuesta
ComentarSe recalienta y no anda
Chevrolet N300 2013 5 puertas full equipo 140 kms
Recalentamiento ,se le cambió el termostato y el motoventilador funciona se le hizo un desfogue,se deja enfriar y funciona bien y luego vuelve otra vez y se daña
3 respuestas
Carlos Challco de Perú hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo, tuve problemas de recalentamiento. El problema era sistema de GLP, el dosificador tenia el diafragma dañado y el glp entraba al sistema de refrigeracion, por lo que al burbujear lanzaba señal de recalentamiento. Para esto yo habia cambiado termostato, tapa del tanque de reserva del liquido refrigerante, sensor de temperatura y nada. Se desarml el dosificador de GLP y se encontro la membrana rota, cambie el dosificador y ya no tengo problemas.
Dumar parales de Colombia hace 6 años
Buenas tardes necesito un gran favor cuanto dura encendido el electro ventilador de la n-300
ComentarAltura de electrodos de bujias
Chevrolet N300 2014 4 puertas 96420 kms
Alguien sabe cual es la altura correcta de los electrodos de las bujias para chevroler N300
Encontre que puede ser 0.9mm o 1.2mm
Encontre que puede ser 0.9mm o 1.2mm
3 casos
La mia va con 0.8mm y trabaja excelente para o metros sobre el nivel del mar
La mia la tengo a 1.2mm para una altura de 2700msnm
ComentarUnió refrigerante con aceite
Chevrolet N300 2012 3 puertas 230000 kms
Se recalento y se llevó a rectificar se colocó una empaquetadura y a los 3 días volvió a unir refrigerador con aceite tipo lechoso por 2 oportunidades que puede hacer
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Hay un tapon de agua en el block en la parte delantera donde se aloja la tapa de distribucion
ComentarFalla en el tablero van chevrolet N300
Chevrolet N300 2016 N300 Máx de carga 60000 kms
El marcador de temperatura sube y baja ya se le cambió el termostato y sensor de temperatura las lecturas según la computadora son correctas
2 respuestas
Hola que tal mi n300 del 2011 no he tenido mayor problemas hasta ahora con 110000 km se porta bien. Hace un año o dos no recuerdo comenzó con un zumbido como explicarlo cuando juegas con un run run un ruido distorcionado raro. Empieza el ruido cuando se empieza a tomar temperatura. Ha pasado las revisión técnica sin problemas. Trabaja de manera normal. Pero el ruido esta. Hable con un mecánico de la inalco y me dijo que puede ser con certeza el volante que se torsio por temperatura. Lo raro que hay dos amigos que también tienen el mismo ruido y van a sus mecánicos y no detectan nada. Ya sacamos la caja cambiamos mi y de embrague y cambio de rodamiento. El sonido sigue igual. Alguna sugerencia.
Amigo yo se q pso bastabte tiempo. Pero la solución es la válvula pcv. Cambiela
ComentarCuando le doy el arranque luego que se enfría se llega a apagar y no l
Chevrolet N300 2014 4 121572 kms
121000 km chevrolet n300 se sacude al encenderlo com
O si la mínima no aguantara y se apaga luego que ya calentó se normaliza y lo dejas enfriar buen tiempo empieza lo mismo ya le hice afinamiento cambio de bujías cambio de bobina de admisión igual inyectores los mande a un módulo y se encuentra bien
O si la mínima no aguantara y se apaga luego que ya calentó se normaliza y lo dejas enfriar buen tiempo empieza lo mismo ya le hice afinamiento cambio de bujías cambio de bobina de admisión igual inyectores los mande a un módulo y se encuentra bien
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Estimado Recomiendo revisar el estado de las válvulas, indicar si usas gashol de 90
Tengo un N300 ,se siente caliente la parte de los pedales y sobre todo la pierna derecha,y la lata quema
ComentarNo arranca en las mañanas o frio
Chevrolet N300 2014 N300 move 112000 kms
En las mañanas o cuando esta fria no prende y al darle arranque moja las bujias de gasolina. Una ves que prende ya enciende normal pero al dejarla pal dia siguiente no prende... gracias
3 casos
Edison soria de Perú hace 6 años
Tengo un problema parecido, su apoyo con los comentarios...
ComentarCambio de cadena de distribucion
Chevrolet N300 2015 4 puertas ,7pasajeros 120000 kms
Es necesario bajar el motor,para cambiar la cadena?.
2 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Tienes que retirar el carter de motor para poder sacar la tapa del motor que a la vez es la bomba de aceite
ComentarFuerte ruido de funcionamiento
Chevrolet N300 2015 52000 kms
Buenas noches tengo una N300 modelo 2015 de carga, al calentar el motor el vehículo presenta un fuerte ruido al parecer en el retenedor de la caja en el eje de toma, ya se cambio pero el vehículo sigue con ese ruido. Agradezco la información para ir directo al daño.
15 casos
El problema con estos vehiculos es que el fabricante le pone menos aceite del que debe a la caja de cambios y desde el primer dia de compra no se puede ni conversar al interior porque el ruido es muy fuerte,lo mas probable es que tengas que cambiar los rodamientos de cola de la caja y cambia el reten por uno uno o dos milimetros mas pequeño la parte interna y asegurate de ponerle al menos 2,5 litros de aceite a la caja.
Don Armando. Se sugiere revise la valvula PCV del carro que se encuentra ubicada en la manguera delantera de la tapa de valvulas, ella esta enroscada con un cuadrante hexagonal. Haga una prueba desconectando la abrazadera metalica, saque la manguera cuando el carro comience a sonar y tape con el dedo la manguera. Asi usted notara como se desaparece e ruido. Una vez realizada esta prueba y resulte positiva, entonces proceda a colocar una nueva PCV.
ComentarFalla de cilindro 1
Chevrolet N300 2014 135000 kms
Buenas el problema el vehículo está trabajando con tres cilindros no le llega chispa al cilindro 1
Cambie cables bujías y cuando cambie la bobina no prendió lo escane y me salieron tres fallas les mando la foto del escaner
Después revisé si llegaba corriente alas bujías los 4 cables les llegaba corriente pero no prendió le puse la bobina antigua y funcionó como estaba trabajando con 3 cilindros necesito una ayuda
Cambie cables bujías y cuando cambie la bobina no prendió lo escane y me salieron tres fallas les mando la foto del escaner
Después revisé si llegaba corriente alas bujías los 4 cables les llegaba corriente pero no prendió le puse la bobina antigua y funcionó como estaba trabajando con 3 cilindros necesito una ayuda
1
3 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
La bobina, es original, debe ser original, por otro lado el p0661 es un solenoide que mueve las paletas internas que están el múltiple de admisión.
Pudistes arreglar la falla, tengo el mismo problema pero con cilindro dos, bobina ,cables , bujias son nuevas y compresion ok, inyectores ok.
ComentarAparece icono del motor en la pantalla
Chevrolet N300 2014 1.2l Man Gasolina 195000 kms
Aparece en el panel el icono del motor lei mel manual usurio y me dice que hay una falla en el motor ella se me apago pero luego de unos minutos trabajo y volvio apagarse pero trabajo la guarde en casa y ahora prende pero no le sacado porque me da cosa que le sucedsa algo grave
1 caso
ComentarSe está recalentando muy seguido
Chevrolet N300 2013 5 puertas 93000 kms
Se eleva la temperatura al máximo en el tráfico lento...
1 caso
ComentarFalla en Minima Revolucion
Chevrolet N300 2013 Van N300 83000 kms
El motor no se sostiene prendido en mínima revolución, se debe mantener acelerado para que no se apague, ya se escaneo y no registr falla en ningun sensor, agradezco al orientación al respecto
2 casos
Limpia la válvula iac y receta el computador por medio del swicheo
ComentarInyectores marca el tablero en amarillo y se apaga
Chevrolet N300 2013 99099 kms
Prende la luz amarilla de el cambio de gases de la nafta inyectores
1 respuesta
Hola
Tengo problemas y me he gastado mucho dinero tratando de arreglar mi camioneta ,parte solo acelerada ,pero anda mal ,le cambié la iac ,cuerpo de aceleración,tos,bujías ,cables de bujías ,le lavaron la EGR,que era lo que salía en el escáner, le limpiaron los inyectores y nada. Pero ayer descubrieron que a los cables de los inyectores les llega positivo en sus dos lados a los cuatro ,que será?
Tengo problemas y me he gastado mucho dinero tratando de arreglar mi camioneta ,parte solo acelerada ,pero anda mal ,le cambié la iac ,cuerpo de aceleración,tos,bujías ,cables de bujías ,le lavaron la EGR,que era lo que salía en el escáner, le limpiaron los inyectores y nada. Pero ayer descubrieron que a los cables de los inyectores les llega positivo en sus dos lados a los cuatro ,que será?
ComentarJalones al acelerar
Chevrolet N300 2015 52000 kms
Vehiculo n300 empezó a jalonear después de los 20.000 km.
Le han cambiado la bomba de gasolina, el cuerpo de aceleración completo, cables de alta y bujías, lavado de imyectotes y la falla persiste. El vehículo aún está en garantía.
Le han cambiado la bomba de gasolina, el cuerpo de aceleración completo, cables de alta y bujías, lavado de imyectotes y la falla persiste. El vehículo aún está en garantía.
10 casos
Juan.cortez de Perú hace 7 años
Buenos. Dias tengo una. Minivan n300 le. Dieron mantenimiento. A. Los. Inyectores tambien cambie plato disco y collarin y cuando. Lo armanya.no acelera que. Podria ser lo. Hice escanear y sale sensor de cigüeñal lo. Probamos. Con. Otro sensor y sigue. Igual por favor aver si. Me. Ayudan es urgente ya una. Semana sta en el taller
ComentarPierde fuerza estando vacio
Chevrolet N300 2013 Move 40000 kms
El motor cascabelea, estando detenido tiembla el carro como motor a diésel de la dmax. Recién empezó a pasar eso, antes subía con normalidad una ruta con el peso máximo
Ahora no sube ni si quiera vacía.
Ahora no sube ni si quiera vacía.
10 casos
ComentarProblema de temperarura
Chevrolet N300 2012 5 puertas 100000 kms
Hola amigos tengo un problema con n300. La temperatura sube al máximo. Pensé que era el termostato. Así que lo saque, y dejé directo el paso de agua. Pero el problema persiste. La temperatura sube al maximo. Se reviso la bomba de agua y aún así el problema sigue.
4 casos
Danny lopez de Perú hace 7 años
Yo tamvien tengo el mismo problema revise todo los comductos yno q es
Ángel Tusa de Ecuador hace 7 años
Si bota el liquido refrigerante por el recipiente, entonces tienes problemas con la tapa del recipinete del refrigerante (la tapa tiene unas pequeñas valvulas, si se dañan crean este problema)... si la cambias, la tapa, y sigue lo mismo, entonces tienes que cambiar todo el recipiente del refrigerante completo... cuesta como $25... a mi me pasaba eso y primero cabie la tapa, despues de 3 meses volvio a lo mismo y entonces cambie todo el recipiente y ya se normalizo... lo que pasaba era que el recipiente ya no sellaba bien con la tapa y no aguantaba la presion...
José romero de El Salvador hace 4 años
Ami me pasa lo mismo me recarienta al máximo la temperatura que agoo ya son diez el radiador siguió igual
Buenos dias tengo una una N300 2013 en carretera en subida me toco un trancon solo podia andar en primera y segunda despes de una hora se subio toda la temperatura ya me a pasado dos veces que se debe hacer...
Tengo una n300 2012 y todo los dias tengo q hecharle agua no se x donde la vota y todas las mangueras estan nuevas. Una ayuda x favor
ComentarNo enciende por las mañanas
Chevrolet N300 2016 Microbus 50000 kms
Cuesta el encendido por las mañanas y una ves que el ya encendio y calento queda encendiendo rapido todo es que el motor baje totalmente la temperatura y vuelve a costa la encendida
1 caso
Válvula IAC sucia comienza por removerla y limpiarla con limpia carburador son tocar su vástago
Derrick Emc motors de Guatemala hace 4 años
Lo solucionaron. Estoy con el mismo problema ayudaaaa
Derrick Emc motors de Guatemala hace 3 años
Pues resulta que necesitaba mas compresion y trabajamos el motor. Overhaul y quedo
@Derrick Emc motorsComo lo soluciono m pasa el mismo problema ahora
ComentarSe apaga en curso
Chevrolet N300 2013 450000 kms
Voy manejando mi camioneta y ya sea en el inicio del dia o en el transcurso de la misma se me apaga el carro le he cambiado boina instalación bujías múltiple aic la he mandado a escanear y no sale ningún error ya voy para 5 días así de la única forma para que vuelva estar bien es desconectar la pacha que va ala boina fruicióna de nuevo agradezco si alguien me da alguna recomendación ya que no se que más hacerle
2 respuestas
Buenas noches, a mi me paso lo mismo, cambie la valvula IAC y solucionado el problema, la compre hace un par de años en 80mil pesos, espero sirva de ayuda.
Juan Pablo Méndez de Colombia hace 5 años
Muchas gracias por su ayuda pero también lo cambie
ComentarSe acelera y desacelera
Chevrolet N300 2013 Furgoneta 210000 kms
El siguiente problema que presenta la n300 es que se acelera y desacelera le cambie las bujías y el sensor del acelerador y el problema persiste que podría ser
4 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 5 años
Desconecta el conector del tps si se normaliza tienes que cambiar el conector o cerrar los pines
Hola buenos dias el carro subre de bajadas de las rpms y enpeora cuando enciendo las luces o accesorios del carro sumado a que pierde potencia ya le hicieron limpieza de obturador y inyectores mas es escaneo no arroja nada, que podria ser algun numero para poder comunicarme con ud.
ComentarEn el tablero de comandos en la barra de temperatura
Chevrolet N300 2016 75000 kms
En el tablero de comandos no marca la temperatura, solo marca dos líneas cuando lo normal es cinco líneas, a veces en la marcha se regulariza y luego vuelve a marcar dos líneas, el motor está normal no recalienta al parecer...que debo hacer
3 respuestas
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Revisa que la conexión al sensor de temperatura este correcta y no tenga corrosión
Hola! Las líneas de temperatura del N300 son 5? Eso es lo normal?
Son 5 cuando tiene termostato aveces baja a dos, pero sin termstato pasa en dos sube a 5 y nuevamente se baja despues de un tiempo
ComentarMotor sin fuerza
Chevrolet N300 2011 160000 kms
Hola mi van comenzó con problemas al prender la luz de check engine lo lleve a un scanner y arrojó falla en los cilindros se mejoró pero el vehículo aún anda con tirones cuando se pasa la segunda y la tercera pierde fuerza pero la recupera a los segundos alguien me podría dar un indicio de cual podría ser el problema...gracias¡¡
6 casos
Puede ser que tengas que hacer una limpieza al cuerpo de aceleración se le hace pasando unos 10mil km
Ángel Tusa de Ecuador hace 7 años
A mi me pasaba algo parecido... lo revisaron algunos dizque tecnicos electricos y nada... hasta que un tecnico dio con el problema... era el sensor de encendido o llamado sensor del cigueñal... como era fin de semana no podia comprarlo, pero el se dio cuenta que era igual al que utiliza el SKODA y él tenia uno de 2da. Mano, lo puso y hasta hora trabaja normal (tiene ya 2 años).
Hola buenos dias se enciende la luz de check engine en mi chevrolet n300 2018 como puedo apagarla si scanner. Gracias
ComentarMotor apagado totalmente
Chevrolet N300 2012 82500 kms
Fue por hice la reparacion de la culata del motor...despues sufrio la descompensacion de la fuerza del motor y al final de repente ya no arranca el motor para nada
5 casos
Tengo el mismo problema... Cambie empaquetadura y rectifique la culata...tambien cambio cadena puesta punto esta bien solucionaste el problema y como...agradeceria una respuesta. Gracias
Tengo el mismo problema. Rectifique y reemplaze la empaquetadura de culats encendio y luego de un dia nada si solucionaste el problema contesta mi inquietud te agradezco...gracias por la pronta respuesta o si alguno de allos li hace.
danigon454@hotmail de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema se repara el motor y culata tiene compresion corrriente señales combustible pero no prende el motor
ComentarOlor a gasolina
Chevrolet N300 2019 35000 kms
Cuando enciendo mi furgón en las mañanas, noto un bote de gasolina en la línea principal que va hacia la flauta de los inyectores, si lo apago y vuelvo a encender este ya no bota mas combustible pero el olor a gasolina es fuerte dentro del furgón... alguien me puede ayudar a solucionar esto xfa
1
4 casos
ComentarSe corta el pulso en cilindro 4 después unos 5 minutos de estar encend
Chevrolet N300 2016 184567 kms
Alguna opinión de cómo solucionar el problema se corta el pulso en el cilindro y inyector 4 después de estar encendido el motor unos 3 minutos lo apago y lo arranco se normaliza por otros 3 minutos
2 casos
Me paso lo mismo, aún no se que puede ser? Lo solucionaste?
ComentarSe apaga después que calienta
Chevrolet N300 2017 5 puertas 70000 kms
Presento un problema con mi furgo anda muy bien cuando recién la enciendo pero llega un momento cuando enciendo el aire o cuando tengo algún rato conduciendo se apaga y le doy arranque y nuevamente se apaga que puedo hacer, ya limpie el cuerpo de aceleración pero es cuando se calienta el motor es muy molestoso necesito ayuda
2 respuestas
No arranca en frío de un día pra otro ya he cambiado todos los sensores que podrá ser
Buenas amigos a mi pasaba lo mismo, para eso lo que hice fue reemplazar el sensor de posición de cigueñal y de cambio de una
ComentarProblema en la Aceleración
Chevrolet N300 2015 2015 65000 kms
Al encender, la velocidad va en aumento progresivamente pero no supera las 1800rpm. En el panel se enciende la luz "check". Ya le cambie el PCV, cambie bujias, filtro de gasolina y el mecanico me dijo que habia problemas en el multiple de aceleración y me mostro que no trabajan bien las valvulas de turbulencia (estan debajo del multiple). . . Ahora probaremos si es eso.
2 respuestas
Sonnellioprime de Chile hace 5 años
Me sucede algo parecido. Enciendo motor se acelera a 2000 rpm y aumenta llegando a 4000 incluso en frio y en caliente y enciende check engine con codigo iac. Reemplecé iac y tps limpié cuerpo de aceleracion y sensor maf. Reemplacé filtro de aire. Lue de reemplazar y limpiar borré codigos de fallo con scanner. La falla comenzo cuando el vehículo se sumergió en barro y entro barro por la toma de aire del filtro. A fin de cuentas aun de vez en cuando la falla reaparece y se acelera solo sin embargo ya no enciende check engine. Cuando vuelve a presentarse debo apagar y volver a encender el vehículo. Estoy pensando en que la pcv o el map esten semi tapados con barro o bien el embrague (que tiene mucho deagaste) podria tener barro y de ve en cuando se atasque el rodamiendo de empuje y lo ultimo pues podría ser la ecu. Alguien puede tener mas ideas de como solucionarlo?
ComentarCadena de distribución
Chevrolet N300 2014 Pasajeros 49000 kms
Quisiera saber a los cuantos kilómetros debo cambiar la cadena de la distribución
1 caso
Gracias por su respuestas...esa cadena es la única que hay que cambiar o es necesario cambiar otro tipo de cadena o correa de distribución a los 50.000 kilómetros de una N300 Modelo 2015.
ComentarSe acelere y desacelera
Chevrolet N300 2012 152006 kms
Tengo una chevrolet n300le tuve que bajar el motor y la culata se areglo y ahora que montaro el motor esţe se acelera y desacelera y cuandole meto
Los cambio se apaga le pusimos el escaner mostro cuerpo aceleracion se bajo se arreglo despues mostro inyectores se bajaron la IAC esta bien pero el problema persiste alguien me puede decir que debo hacer
Los cambio se apaga le pusimos el escaner mostro cuerpo aceleracion se bajo se arreglo despues mostro inyectores se bajaron la IAC esta bien pero el problema persiste alguien me puede decir que debo hacer
13 casos
Roberto Carlos de Chile hace 7 años
Hola mi furgón empezó a vibrar embrague y al acelerar no anda a más de 10 kilómetros x. Hora y ahora me anda motor y paso cambio y no anda vehículo, (sin tracción)
Tengo el mismo lio. Ya llevo 4 mecanicos. Em el. Scanerno sale nada. Ya le cambie multiple de admision, válvula mpa y válvula iac. Ya no se aue hacer la verdad
ComentarZumbido por la toma de aire
Chevrolet N300 2013 15000 kms
Comenzo a zumbar cuando acelero como si estuviera soplado el empaque de admision otros me dicen q tiene 2 valvulas de aire es un zumbido como si tuviera turbo alguien me puede ayudar
4 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Este vehiculo tiene un multiple de geometria variable ,y una valvula lo comanda
Revisa la valvula pcv... es el respiradero... debes reemplazar cada cierto tiempo
ComentarVelocimetro
Chevrolet N300 2012 150000 kms
Cambie el motor por uno nuevo. Quiero reiniciar el velocimetro para controlar los. Kilómetros. Pueden decirme como por favor?
1 respuesta
Mmm solo con un escaner de alta gama... ni siquiera colocando un tablero nuevo... la ecu te lo llava al kilometraje que tiene en su memoria suerte
ComentarMi N300 se ahoga y pierde fuerza
Chevrolet N300 2014 N300 318000 kms
Mi camioneta se ahoga y pierde fuerza ya le cambié bujías, instalación de alta, le mandé revisar inyectores y están bien, se escaneo y no arroja ninguna falla, además un pistón alcanza a mojar una bujía por lo que se ahoga y pierde fuerza, me gustaría saber la causa del problema
1 respuesta
Carlos augusto de República Dominicana hace 3 años
Brother prueba quitándole el catalizador que va en el escape.
ComentarN300 acelera y desacelera
Chevrolet N300 2013 160000 kms
Filtro del aceiteSe acelera y desaceleraAceite caja de cambiosArranqueRevoluciones suben y bajanFiltro del aire...
Sufrí mucho con esto que en ocasiones las rpm subían y se bajaban estando en un semáforo o cuando mantenía en 100 por un buen rato
La solución es desmontar la admisión, retirar unas válvulas de arranque en frío que se accionan por un vacío, aquí tenemos dos alternativas o reemplazas por uno nuevo original o sellas estas válvulas son 4 una por cilindro, hay un pegamento epoxico son dos componentes como el moldimix y con eso se soluciona el problema de que se suben y bajan las rpm
Cada 5000 km
Cambio aceite de motor
Filtro de aceite
Utilizó aceite mobil one full cintetico
Cada 10000 km
Aceite de… Leer completa
1 respuesta
Cristian n 300 de Chile hace 3 meses
Buenas yardes quisiera saber cad cuanto debe jacerse el afinamiento completo limpieza de inyectores etc al chevrolet n300 max 2019 tiene 156000 kilometros?gracias.
ComentarCalienta los 2 asientos delanteros
Chevrolet N300 2020 Full motor 1.2 570 kms
Hola necesito ayuda. Recientemente compré mi n300 move full ( con aire acondicionado y timón hidraulico) y tengo el problema que calienta mucho el asiento del piloto y copiloto. Se entiende que es por el motor debajo del asiento pero el calor es insoportable. Hay manera de minimizar ese calor.
5 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Efectivamente ese es una de las características de la unidad, hay que fijarse que los jebes estén sellando el asiento con el chasis
ComentarSe recalienta
Chevrolet N300 2014 N300 88000 kms
Se sube la temperatura y se dispara el ventilador y no se vuelve a apagar
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Revisa el termostado , si esta mal cambiarlo y realizar el purgado del sistema. Hay un tapon en forma de perno en la brida superior
ComentarTirones y jalones y ademas marcha trasera sin fuerza
Chevrolet N300 2019 23000 kms
Hola , el furgon tiene 10 meses , 23.000 km
Empezo a dar tirones y jalones muy fuertes de un dia a otro, mantenciones oka, bujias , filtros de aire y aceite, lo extraño es que al poner marcha trasera es como si no tuviera fuerza y cuesta bantante el retroceso, al acelerar esta arrojando un olor anormal a gasolina y un poco de ollin
Empezo a dar tirones y jalones muy fuertes de un dia a otro, mantenciones oka, bujias , filtros de aire y aceite, lo extraño es que al poner marcha trasera es como si no tuviera fuerza y cuesta bantante el retroceso, al acelerar esta arrojando un olor anormal a gasolina y un poco de ollin
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2
2 casos
Me pasa lo mismo con la n300 , en el taller de la marca me dijeron que era multiple de admision. Cambie multiple pero sigue igual. Si lograste detectar el problemita me cuentas...gracias
ComentarLuz check engine no enciende
Chevrolet N300 2011 100000 kms
La luz check engine no enciende y al escanearla indica que la luz está encendida, quiero saber si hay un fusible relacionado o un cable directo desde la ECU. Muchas gracias
1 caso
Eusebio ayquipa de Perú hace un año
Hola sí me pueden Ayudar mi n300 move
Año 2016 al sanear sale el código p050
Velocidad de relante incorrecta, probé con otra Computadora sigue igual,me indicaron no llega señal al sensor de iac
E
Año 2016 al sanear sale el código p050
Velocidad de relante incorrecta, probé con otra Computadora sigue igual,me indicaron no llega señal al sensor de iac
E
ComentarNo pasa de 6000rpm y puede fuerza
Chevrolet N300 2005 Vans 5 puertas 100000 kms
En mínima el motor es estable y se encuentra en perfecto estado el motor al acelerar no supera 6000rpm andando jalonea y no tiene fuerza cambié: bomba,cables,bujías, inyectores. Baje culata escaneo y no aparece nada que puede ser
1 respuesta
Hola sebastian por siacaso cambiaste el diametro de las llanta
ComentarPerdida de potencia
Chevrolet N300 2013 200000 kms
Empezó a ponerse lenta ya le cambie cable de bujías bujías ABC de motor cambio de kit de embrague pero igual sigue lenta tal vez alguien me puede ayudar sobre la posible falla
1 respuesta
Monitoreo en tiempo real te orienta en el diagnostico...
ComentarLe cambie el cigüeñal y casqueteria
Chevrolet N300 2013 7 pasajeros full equipo 74000 kms
Y lealunbra la luz deaceite en minima y se esta recalentando y el motor falla pero cuando lo acelero o ando rapido deja de alunbrar y el carro trabaja bien k problema tendra
1 respuesta
Saludos, espero alguien me pueda ayudar. Tengo una van N300 2015 la temperatura en el tablero es normal... lo que se siente que se calienta es por la parte de en medio di los cambios es muy caliente. Si alguien le pasa eso y arregló me podrian ayudar con esa información por favor se les agradece
ComentarDespués q pasa de 80kpm
Chevrolet N300 2017 42000 kms
Voy en autopista cuando pasa 80kpm el motor realiza un ruido como si le quitará el Pie del acelerador y no es asi. Es aveces. Aveces lo pongo en neutral y suena como si fuera bajando una bajada en cambia y no es asi va en neutro. No pierde fuerza sólo suena así
1 respuesta
Tranquilo no es una falla, ese sonido que hace aveces es... como te lo digo...como su sistema de enfriamiento del motor... por eso suena de vez en cuando.
ComentarBomba de encendido
Chevrolet N300 2013 Furgon 85000 kms
Se me quedo sin fuerza el motor. Vino rl mecanico y me dijo probablemente sea la bomba de encendido queria saber si es probable antes de gastar en una bomba y los cables de bujias
1 respuesta
Limpieza de inyectores,cambio de bujias,check las bobinas y medir compresion de cada cilindro.
ComentarSensor d cigüeñal
Chevrolet N300 2011 Move 1.2 mt pasajeros 200000 kms
Sres buen. Dia tengo la. N300 cambie. Plato. Disco collarin y tambien. Mantenimiento. A. Los. Inyectores y cuando.lo.armaron.no acelera no.se que. Hacer x favor. Orientenme. O. A. Dde. Lo llevo alguna. Concesionaria. D chevrolet. Soy d cajamarca muchas gracias
1 caso
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Dime estimado estas en cajamarca, revisa las conexiones de la manguera de combustible
ComentarHumo blanco repentino
Chevrolet N300 2015 Max 35000 kms
El vehiculo encendido en Neutral por espacio de 30 minutos, al avanzar boto mucho humo blanco, apague el motor pero al encenderlo nuevamente no deja de botar humo blanco, nivel de aceite y agua es perfecto
4 casos
Que aceite debo usar peas mi N300 Dual Glp y gasolina
ComentarPerdida de pontencia
Chevrolet N300 2012 52500 kms
Mi carro n 300 tiene una falla la cual es perdida de potencia en el motor me gustaria saber que podria ser ademas se le prende un testigo y despues se apaga y hay es cuando queda con la falla
4 casos
Hola amigo...yo igual tuve el mismo problema...de repente mi vehiculo empezo a perder fuerza y de un dia para otro no me pasaba ni un cambio...te recomiendo que vallas donde un mecanico y que revises el embrague...yo por mi parte se lo cambie...la falla fue desgaste prematuro del disco y ahora no tengo problema...el mio quedo como nuevo
ComentarNo enciende
Chevrolet N300 2012 120000 kms
Cambie empaquetadura rectificado de culata al instalar y dar arranque encendio y como si estuviera trabajando en tres cilindro en relenti y en alta aumento la fuerza. Si alguien dio con la. Solucion por favor responder...se agradece pd. Al otro dia no encendio mas
9 casos
rolando jaime de Colombia hace 6 años
En la mañana la n300 nonptende de una se demora mucho y ya cuando esta caliente es normal cual ouede ser la falla se le cambio la cadenilla de reparticion y quedo con ese problema ella tiene fuerza ybanda bien la vomba eata a 75 psi en elnscaner marca sensor de oxigeno pero lo limpiaron y
Sigue igual
Sigue igual
ComentarAceite Chevrolet N300
Chevrolet N300 2012 1.2 221000 kms
Buenos días, el manual indica que el aceite indicado para el motor es el 10W40, pero en la agencia le ponen el 10w30, eso está bien?
Cuerpo de aceleración
Chevrolet N300 2013 Max 200000 kms
Tengo una Chevrolet n300 2013 después q. Le quitó el pie del acelerador se me acelera ya le cambié la válvula iac pero sigue con el problema el mecánico me dice q. Ahy q cambiarle el cuerpo de aceleración gracias por la atencion
2 casos
Calentamiento de motor minivan N300
Chevrolet N300 2014 5 puertas motor de 4 cilindros 138487 kms
Buenas amigos, una consulta recién después de cambiar la correa del distribuidor se recalento
El indicador se barras sube 6 barras y aparece la señal de calentamiento
Hoy cambie el coolant lo puse prestone 50 50
Cuando ocurre la falla se escucha bajo del asiento como ruidos de metal como queriendo romperse
Veo el reservorio y antes de salir estaba del mínimo un poco bajo pero funcionó bien hasta que calentó
El reservorio ahora se encuentra lleno as arriba del máximo
Alguien tuvo ese problema
El termostato probé y si funciona la bomba de agua supono que funciona
Gracias
El indicador se barras sube 6 barras y aparece la señal de calentamiento
Hoy cambie el coolant lo puse prestone 50 50
Cuando ocurre la falla se escucha bajo del asiento como ruidos de metal como queriendo romperse
Veo el reservorio y antes de salir estaba del mínimo un poco bajo pero funcionó bien hasta que calentó
El reservorio ahora se encuentra lleno as arriba del máximo
Alguien tuvo ese problema
El termostato probé y si funciona la bomba de agua supono que funciona
Gracias
Marca batería en el tablero
Chevrolet N300 2012 1.2 156000 kms
Hola amigos !! Tengo un problema con mi N300 1.2 me marca la batería en el tablero, le cambiamos batería, alternador, cambio de válvulas iac, tps y me sigue marcando lo mismo. El eléctrico desarmo el alternador y todo y nada. Fusibles etc y no encuentra nada...además se acelera y después de andar baja las revoluciones...
Si alguien le paso lo mimo que me pueda ayudar... gracias!!!!
Si alguien le paso lo mimo que me pueda ayudar... gracias!!!!
3 casos
Sobrecalentamiento del cable del alternador
Chevrolet N300 2019 Furgón 43336 kms
Mi n300 de segunda mano calienta mucho el cable del alternador ya cambie uno porque se quemo en el extremo que conecta al alternador le coloco otro y se calienta muchísimo igual tanto que el recubrimiento del cable tiende a volverse muy suave a punto de derretirse... ( es el cable grueso que carga la batería)
3 casos
Aceite hidráulico Chevrolet N300 año 2019
Chevrolet N300 2019 5 puertas 44000 kms
Hola a todas las amigas y amigos de esta comunidad.
Quisiera preguntar si alguien tiene el Chevrolet N300 año 2019?
Me compre uno y no venia el manual de propietario. Tengo que hacerle todos los cambios de aceites, motor, enfriamiento, Transmisión, eje trasero, frenos y de dirección.
Si me pudieran ayudar, ya que acá en la comunidad solo esta el manual del modelo 2011 y no tiene dirección hidráulica.
Quisiera preguntar si alguien tiene el Chevrolet N300 año 2019?
Me compre uno y no venia el manual de propietario. Tengo que hacerle todos los cambios de aceites, motor, enfriamiento, Transmisión, eje trasero, frenos y de dirección.
Si me pudieran ayudar, ya que acá en la comunidad solo esta el manual del modelo 2011 y no tiene dirección hidráulica.
Temperatura no baja
Chevrolet N300 2016 1.2l Man Gasolina 4605000 kms
Buenos dias compañeros, tengo un problema con mi n300, hace un mes salia agua de la tapa del tarro, se le cambio empaquetadura del cabezote(culata) luego de eso seguia botando y al fin a cabo era la tapa y el reservorio, se le cambio la tapa y todo y ahora todo bien, la cuestion es que ahora la temperatura se queda en cinco rayas ( mi carro no tiene termostato) y siempre ha estado en dos rayas, pero ahora se queda en cinco y en viajes largos se sube la temperatura, aveces el ventilador permanece encendido, ya le cambie de trompo de temperatura, alguien le ha sucedido lo mismo, como lo han solucionado ? le agradezco un monto...
9 casos
Alto consumo de combustible
Chevrolet N300 2013 5 152225 kms
Se hace mantenimiento y escaneos periodicos a veces se enciende el check y cominsa a toser , se scanea y no sale nada a pesar q el motor en cambiafo
1 caso
Recalentamiento
Chevrolet N300 2013 5 puertas motor 1200 185000 kms
Pasa que no prende el ventilador de el lado de el conductor osea el ventilador de el motor y no está circulando el agua a temperatura caliente pero si se recalienta el motor
1 caso
Conexión de la computadora, tablero e inyectores
Chevrolet N300 2016 1.2l Man Gasolina 4 70000 kms
Por Favor me podrías facilitar el diagrama eléctrico para corroborar si está bien instalado, de la computadora, del tablero y de los inyectores, arnés
Conexión de la computadora, tablero e inyectores
Chevrolet N300 2016 1.2l Man Gasolina 4 70000 kms
Por Favor me podrías facilitar el diagrama eléctrico para corroborar si está bien instalado, de la computadora, del tablero y de los inyectores, arnés
Conexión de la computadora, tablero e inyectores
Chevrolet N300 2016 1.2l Man Gasolina 4 70000 kms
Por Favor me podrías facilitar el diagrama eléctrico para corroborar si está bien instalado, de la computadora, del tablero y de los inyectores, arnés
1
Refrigerante
Chevrolet N300 2012 178000 kms
Al comprar el vehículo de segunda, su primer dueño aconstumbro a utilizar agua y no refrigerante, y ahora se recalento la camioneta, le hice cambio de mangueras, termostato y le colocaron refrigerante, pero lo rebota todo. Que le puedo hacer?
Gracias por sus ayudas
Gracias por sus ayudas
2 casos
Pasi cualquier charquito y falla como como si ni trabajara
Chevrolet N300 2013 N300 pasajeros ful equipo 330000 kms
La falla se parece ciando falla 2bujias
Y tanmbien rimba bastante como la transmisión sobre todo en neutro bajando por ejemplo o impulsada en plan
Y tanmbien rimba bastante como la transmisión sobre todo en neutro bajando por ejemplo o impulsada en plan
1 caso
Que aceite debe llevar ?
Chevrolet N300 2015 1.3 0 kms
Cambie el motor de mi Van N200
No se que aceite debo ponerle
Al Motor nuevo
No se que aceite debo ponerle
Al Motor nuevo
No pasa corriente a la bujía ni a la bondad combustible
Chevrolet N300 2013 Fuul motor 1206 36000 kms
Como desconectar el computador para el mantenimiento
4 casos
Rpm altas en relenti
Chevrolet N300 2013 1.2 136000 kms
Check encendido,falla cilindro 4 segun scanner se cambia multiple mariposa multiple desarmada y el problema sigue rpm altas scanner arroja codigo p0507 se cambia cuerpo aceleración rpm en 1200 el relenti se revisa valvula pcv mal estado.
Sobrecalentamiento del radiador
Chevrolet N300 2014 4 puertas 106258 kms
Quise limpiar el lodo del frontis de mi N300 y llego agua al radiador y este empezó a evaporar el agua de su superficies
¿Que pudo ocurrir?
¿Que pudo ocurrir?
Pierde potencia
Chevrolet N300 2015 4 puertas 15000 kms
Mi van n300 desde un tiempo aca me viene dando problema q pierde potencia ya lo cambie filtro de aire y gasolina pero no me da ningún mensaje en el panel cual seria el problema
Y al encender como q se tambalea
Y al encender como q se tambalea
2 casos
Las fevoluciones juegan se acelera o sino te go que acelerar
Chevrolet N300 2014 N300 max 84000 kms
Las revoluciones juegan se acelera o sino tengo que acelerar para que encienda hice un scanner y me indica la valvula iac alguien mas le a pasado??
Recalentamiento motor 1.2
Chevrolet N300 2014 4 puertas motor 1.2 78000 kms
Recalienta el motor en mi asiento conductor y no se puede acoplar un motor 1.5 del Chevrolet n400
No enciende
Chevrolet N300 2015 Pickup 99332 kms
El motor gira, pero no arranca, el escaner lee que el cuerpo de aceleración esta desprogramado
1 caso
Tirones Cortos Jalones Fuertes N300
Chevrolet N300 2014 1.2l Man Gasolina 2 42600 kms
Este Mes de Febrero del 2021 lo lleve a revisión técnica paso todas las pruebas aprobado
Lo que mas me llamo la atención es que al andar tira pequeños tirones al dejar de acelerar da tirones pequeños es que esta cambiado las bujías cable batería disco de embrague filtro de combustible filtro de aire , los inyectores están bien por que al acelerar no pierde fuerza, pensé que lo mejor puede ser la válvula de erg o la bobina... si alguien encontró la solución por favor dar la solución gracias
Lo que mas me llamo la atención es que al andar tira pequeños tirones al dejar de acelerar da tirones pequeños es que esta cambiado las bujías cable batería disco de embrague filtro de combustible filtro de aire , los inyectores están bien por que al acelerar no pierde fuerza, pensé que lo mejor puede ser la válvula de erg o la bobina... si alguien encontró la solución por favor dar la solución gracias
9 casos
Aceleración al retirar la varilla del aceite
Chevrolet N300 2014 5 puertas 85000 kms
El motor anda muy bien, pero he notado que al retirar la varilla del aceite se acelera un poco, lo cual no he notado en otros vehículos iguales, la camioneta tiene 85000 km.. .
2 casos
Se me trabó la caja en un descenso
Chevrolet N300 2013 Motor 1200 44150 kms
Solo me quedo sirviendo la 2 y la reversa precaución en los desensos. Yo acostumbro a utilizar freno de motor y mira lo que pasó con la caja ahy que ver qué le pasó si alguien sabe le agradezco información gracias.
No funciona el velocimetro
Chevrolet N300 2017 Ac 30000 kms
Y se prendió en el tablero el check engine
1 caso
Problemas con los tanques suenan mucho
Chevrolet N300 2013 Max 270000 kms
Se hizo semi ajuste cambio de válvulas y anillos el problema es que quedaron sonando los tanques no si si hay que esperar que carguen solos o quedó mal ajustado
Motor funciona disparejo
Chevrolet N300 2013 Furgón n300 1.2 17000 kms
Enciendo el motor y empieza a funcionar dispareja le cambie bujías y sensor oxígeno y sigue igual no hay cambio, quisiera saber k debo hacer gracias
1 caso
Cambio y cigüeñal
Chevrolet N300 2018 Full 1300 kms
Qué cólera estoy con este carro no me gusta que sea tan simple me arrepiento haber comprado este carro que cólera
Falta de potencia
Chevrolet N300 2013 145500 kms
Tengo una Chevrolet N300 y no tiene fuerza le cambié plato y disco de embrague bujías y el problema continua si alguien me puede brindar alguna información
No enciende
Chevrolet N300 2013 N300 100000 kms
Hola muchachos necesito de su ayuda, tengo una N300 2013 y días atrás se me subió la temperatura a full sin darme cuenta al fijarme de dicha alza apague el motor y lo lleve remolcando a casa, desde ese día que el motor no enciende. El motor tendrá algún sistema de bloqueo por el alza de temperatura ??? Habrá que escanear el furgón ???
3 casos
Aceleracion
Chevrolet N300 2012 N300 cargo 180000 kms
Buenas necesito ayuda min300se aceleracion 2000rp y suena comp si tuviera I'ma olla espres en El motor q podra ser ya Cambie todo El cuerpo de acelracion ayuda por favor
Zapatea en 4ta
Chevrolet N300 2014 4 puertas full 13000 kms
Hola ke tal me gustaria saber x ke zapatea el carro ala hora de ingresar ala 4ta velocidad el carro como ke quiere apagarse el motor
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¡GRACIAS!
El problema que detecto es de cuando voy manejando sola se acelera y si quito el pie del acelerador sigue avanzando si dejar de acelerar como si estuviera activado el modo de manejo automático "como cuando una va en carretera y la programa con los controles del volante"
Espero me puedan ayudar saludos
Me podría ayudar por favor
Ejemplo voy en 15 rpm y por si solo se revoluciona solo hasta llegar a 40-50 rpm