Sufrí mucho con esto que en ocasiones las rpm subían y se bajaban estando en un semáforo o cuando mantenía en 100 por un buen rato
La solución es desmontar la admisión, retirar unas válvulas de arranque en frío que se accionan por un vacío, aquí tenemos dos alternativas o reemplazas por uno nuevo original o sellas estas válvulas son 4 una por cilindro, hay un pegamento epoxico son dos componentes como el moldimix y con eso se soluciona el problema de que se suben y bajan las rpm
Cada 5000 km
Cambio aceite de motor
Filtro de aceite
Utilizó aceite mobil one full cintetico
Cada 10000 km
Aceite de…
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Y en la transmisión lleva "api gl 4 "
Lo que me he informado es sobre los aceites ,es que los numeros indican una diferencia significativa, en mi pais usan el primer aceite tanto para eje tracero como para transmisión. Varios mecanicos esto les tienen sin cuidado. Y mi conclusion es hacer caso al manual del vehiculo y manda el uso del segundo aceite, porque protege de la corrosion a los rodajes(de bronce,hasta donde se`), y evita llevarlo prematuramente al mecanico encargado de la transmision para que se encargue del programa. Gracias