Problemas de No hay pulso en los inyectores
Problemas más específicos:
Problemas destacados
No arranca se le pierde la corriente a los inyectores
Volkswagen Transporter 2013 Transporter 2200 kms
Tiene la resistencia de las bujías de precalentamiento encendidas en la pizarra. Intermitente
6 casos
No hay pulso en los inyectores en otros modelos
No hay pulso en inyectores pero tienen corriente 
Solucionado
Nissan Tsuru 2010 1.6 4 puertas direccion hd 200000 kms
Resulta que estaba prendiendo bien el coche, fue taxi lo acabo de comprar, el estereo fallaba y resolde los cables conecte y funciono pero aparte trae un falso en el estereo de repente si muevo los cables se prenden los cuartos, y hasta hoy que no encendio paso algo mas si prendo los cuartos se apaga el estereo y vuelve a funcionar pero lo hace continuo, de la nada hubo un corto en el encededor de cigarros volo el fusible y lo reemplace funciona normal, posteriormente ya no arranco, la bomba funciona correctamente ya la cheque y si tengo presion de gasolina, tambien tengo chispa en los cables… Leer completa
103 casos
Mejor respuesta (según Roberto)
Bueno tratare de ir actualizando las respuestas a los fallos, para que tengan nocion de que es... el problema anterior, fue solo un fusible que envia la pulsacion hacia la computadora, es el tercero de lado derecho de arriba hacia abajo, el coche encendio inmediatamente pero se quedo el testigo prendido
Esa repuesta es del kia rio 2 yo tengo uno motor 1.5 y el cilindro 1 no quiere trabajar tiene chispa y pulsacion de inyector pero no consigo la falla por favor si sabe algo
Edixon Camacho de Venezuela hace 7 meses
Pero lo del fusible q tú dices q no le llegaba pulsaciones a los inyectores era de Captiva o q
Juan ochoa de México hace 6 años
Yo tengo uno igual sólo con gallito prende no hay pulso en los ingectores ya revise el cableado fusibles y releys le cambie la computadora y sigue igual pero los pines del distribuidor si avientan chispa que podría ser en este caso
Diego mendivil de México hace 3 años
Yo tengo lo mismo si lo pudistes solucionar ??
Mi tsuru sentra es 93 americano la corriente de los inyectores cuando apago el carro se queda con corriente es normal o no
Lami morillon de México hace 5 años
Hola buen día. Tengo un Tsuru 2004 se me ardió una parte de el arnés ya restaure lo quemado , ahy presión de gasolina y chispa,,,,,, ahy corriente en los inyectores pero no ahy pulso solo con gallo jala... Necesito de su ayuda ya que es mi fuente de trabajó... Urge reparar mi taxi...
Ayuda!! Tengo un tsuru 2004 arranca bien, pero al acelerar no acelera, y de repente acelera, pero al avanzar como se cortará la inyección, ya le cambie map, computadora, tps, yak, bomba, inyectores, regulador.de gas, que será amigos
Lami morillon de México hace 5 años
Checa la pastilla del distribuidor y que el disco este en perfecto estado
Amiga me pasó algo similar pero en mi caso le cambié el cilindro de encendido y le puse uno de botón , entonces me hizo lo mismo que tú dices y me comentó el electrómecanico que no mandaba señal del botón ala computadora y eso era lo que hacía que no prendiera me dijo que lo llevará a cambiar y le puse el original y me lo dio arrancando.
Tal vez puedan ser fusible debajo del volante de lado derecho de la primera caja del interior y de ser otro caso poner en orden cables del encendedor y no d
Ejar ninguna tierra suelta del estereo
Ejar ninguna tierra suelta del estereo
Tengo un problema parecido no hay pulso en inyectores ya le cheque distribuidor bomba de gasolina fusibles que podría ser ya nomás me falta checar la computadora con un gallito prende pero no sé mantiene
Diego mendivil de México hace 3 años
Ami me pasa igual con un sentra 91 lo pudistes solucionar ??
Lo corregiste amigo ? Tengo el mismo problema con una Tsubame 93
Tengo un Tsuru 2002 , no tiene pulso en los inyectores ya le metí un Distribuidor nuevo y hace que brinque la chispa de las bujías y todo pero no enciende me dicen que tiene que ser del mismo año para que pueda encender el auto... Alguien me podría ayudar xq ya le cambié la pastilla del distribuidor y nada... lo cheque con un Distribuidor del 2001 y encendió bien... Que será que los otros no los agarra???
Consulta! El cable mono o de un solo cable que va al sensor de oxigeno lleva un voltaje de 3V más o menos? Eso mide mi tsuru. Es normal?
Domingo Mendoza de México hace 4 años
Yo tengo un problema el ingector de la válvula número 1 no funciona con su conector le pongo el otro conector de la válvula anterior y si jala solamente ese conector no ha hay chispa hay pulsación qe sera
Buenas tengo un problema tengo un Tsuru mod 2003 y no tienen pulsaciones los inyectores q puedo Hacer me dicen q es la computadora
Puede ser ECU primero revisa el módulo optico de potencia que está en el distribuidor que tengas voltaje en el mismo y demás sensores (tps, Maf) saludos!
Julio Becerra de México hace 3 años
Hola tengo un carro tusuru.
2004 no prende tiene chispa en las bujías pero no ay pulsasoones
2004 no prende tiene chispa en las bujías pero no ay pulsasoones
Hola! Verifica cuando dices tiene pulsos a que te refieres? Si hay chispa y no enciende puede ser inyectores, bomba de combustible.
Onesimo salazar de México hace 2 años
No ai pulso...en los inyectores...q sera algo posible...si ai corriente...le avente un gallito y prende pero se apaga...tsuro 2004
Buenas tardes amigos tengo un atos 2002 que solo tiene pulso en los inyectores 2 y 3 y en lo inyectores 1 y 4 cero pulso ya le cambir el ckp y nada q puede ser amigos una ayudita
Tomas tengo el mismo problema lo solucionaste
Alyendry cordova de Estados Unidos hace un año
Hola tengo un problema en mi carro no le llega puso a los inyectores es nissan 300 zx de 6 cilindro
Héctor Romero Sánchez de México hace 10 meses
Hola tengo un Tsuru 3 no tengoseñalenlos inyección le cambié bomba de gasolina arnés y nada pero le echó gasolina al distribuidor y arranca me pueden ayudar
Al distribuidor? , será al cuerpo de aceleración revisa sensor óptico qué está dentro del distribuidor, relevadores y ECU
Hola, quizas te puede ayudar. Yo tengo un auto opel astra 1.4 año 98 y me empezo a presentar problemas de arranque y era de vez en cuando hasta que despues ya no arrancaba y el problema estaba en el captador de señal que va dentro del distribuidor, estaba lleno de aceite y polvo , lo limpie y no fallo mas.
ComentarCorolla 01 prende y se apaga se le va el pulso a los inyectores Solucionado
Toyota Corolla 2001 4 puertas 200000 kms
Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por es… Leer completa
36 casos
Mejor respuesta (según Jonnn)
Resuelto Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por eso so apagaba. Escaneo el vehiculo y me arroja p1305 codigo relacionado con bobinas ect. Luego de buscar un poco de informacion verifico la bobina #2 y buala enciende sin fallo. RESULTA que ese carro usa 4 bobina pero si 1 se daña no prende porque se corta el pulso de inyectores. Les cuento por que normalmente una bobina dañada solo proboca un fallo pero sigue encendido y tienden a ser mas facil de diagnosticar. Espero les ayude esta informacion ya que a nuchos le a pasado y se el dolor de cabeza que da
Tengo un Spirit con el mismo problema, los pulsos de inyectores se corta, computadora nueva, efecto hall nuevo, rotór nuevo, tapa de distribuidor nuevo, bujías nuevas , da pulso de bobina normal, pulsos en efecto hall normal pero los pulsos de tierra se cortan, que será?, Es casi igual al problema que dices, será la bobina, aún que tenga pulsos constantes y bien, solo tiene una
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Hola buenas noches te escribo desde Mar del plata Argentina, quiero decirte que me re contra ayudó la descripción de tú problema con el Toyota graciasss a ti pude resolver el mio. Muchas graciasss!!
Resuelto Quiero empezar diciendo que busque en estos foros y no encontraba solucion aunque si vi muchos problemas iguales al mio por eso quiero dejarles saber cual fue mi problema y solucion. Corolla de mi cuñada se remolco por que la dejo a pies por que se le apago luego de eso prendia con un fallito 2 segundos y se apagaba dos mecanicos lo check y uno le dijo que era problema electrico y otro le dijo que la bomba de gas esta dañada(nada que ver) verifico el carro y me doy cuenta de que tiene todo lo nesesario para encender presión de gasolina chispa pero el pulso de los inyectores se cortaba y por eso so apagaba. Escaneo el vehiculo y me arroja p1305 codigo relacionado con bobinas ect. Luego de buscar un poco de informacion verifico la bobina #2 y buala enciende sin fallo. RESULTA que ese carro usa 4 bobina pero si 1 se daña no prende porque se corta el pulso de inyectores. Les cuento por que normalmente una bobina dañada solo proboca un fallo pero sigue encendido y tienden a ser mas facil de diagnosticar. Espero les ayude esta informacion ya que a nuchos le a pasado y se el dolor de cabezque da
Felixpower de República Dominicana hace 5 años
Mi carro es un corolla 2010, tienes barias luces encendida, cuando lo enciendo después de 8 horas enciendes bien pero no acelera y cuando lo apago y lo enciendo dos o tres veces entonces acelera normal, les cambie las bujías, les chequearon los cois y aun persiste el fallo que sera ademas cojea bastante y esto me tienes preocupado.
Mi corolla 2009 tarda en prender pero si enciende luego lo apago y enciende devolada pero lo dejo 5 o 10 minutos tarda para encenderayuda
Filtro que va dentro del conjunto de la bomba de gasolina...
El mío también batalla para prender al parecer el mío es la válvula ctv-i está dañada también lo que hace al encender en las mañanas hace un ruido
Hola mi Toyota corolla2001 ya le cambié bomba de gasolina y arrancaba al yavazo pero en la actualidad tarda para arrancar alguien ke me pueda ayudar elproblema
Me paso lo mismo y cambie valvula reguladora de combustible.
Saludos. Tengo corolla 2013. Tiene 4 bobinas. Quisiera saber si es posible que con 2 bobinas malas, el carro encienda
Si quiere joder el motor sígue usando las dos bobinas malas
Saludos, es posible que mi vehiculo corolla 2013, tenga 2 bobinas malas y aun asi encienda ? enciende con una falla apreciable rápidamente, pero igual rueda y no se apaga con esa falla. El mecánico ice que son 2 bobinas malas, ya se limpio inyectores y se reviso bujías y están bien,que puede ocasionar que se dañen las bobinas así
Los conectores de las bobinas. Revisa los o cambiarlos
Quien me ayuda con mi corolla sensacion 2006 automático motor 1.8 no logro quitar una falla de aceleración el carro en frío enciende y tiende apagarse no se mantiene luego que calienta se pisa el acelerador y no revoluciona y si lo hace ,de forma ahogada como si el carro estuviese ahogado que podrá ser le he cambiado todos los sensores y nada igual no mejora en nada
@Jorge rEncontró solución tengo el mismo problema?
@Jorge rTenía el mismo problema cambie la válvula vvt y listo
Tengo un corolla 1997 motor 1.8, canadiense , no me quiere llegar pulso en los inyectores 3 y 4, le metieron computadora y dice error de cigueñal pero le hicieron las pruebas afuera al sensor y manda todas sus medidas que indica el fabricante , quien me pudiera ayudar con eso
Bueno en mi caso 2 bobinas defectuosas inpedian el pulso de inyectores, suena estupido pero en ese modelo 2001 la computadora bloquea rapidamente el pulso de inyeccion al tener bobina dañada
Antoniocas8003 de México hace un mes
Buenas tengo el mismo problema hayas tenido solución?
Amigos alguien me podría ayudar tengo un Corolla 2009 sincrónico se me quemo le cambié el ramal del motor y la computadora ahora el carro enciende por 10 segundos y se apaga y para volverlo a encender tengo que sacar la llave y darle nuevamente que podría ser...?
Buenas tengo un Corolla 2005 y el carro prende pero ahí mismo se apaga ya le cambié la pila de gasolina limpie inyectores cambie bujías y nada ayuda por favor
Consigue quien te preste 4 bobinas y prueba, si se normaliza ve cambiando una a una hasta conseguir cuál es la dañada
Buenos dias mi amigo yo tengo uno y me pasa lo mismo tu resolviste cual era la falla
Tengo matrix 2005 y eso pasa si intento encenderla con una llave que tenho sin ship prende y se apaga, con las 2 programadas prende bien, tal vez tengas problema con tu llave
Checa los engranes, válvula vty, y el tiempo. Cambia para cero fallas los inyectores y se te acabarán los problemas
Jomary Carmona de Puerto Rico hace 3 años
Mi Carro Se Apaga Cuando Voy conduciendo Le cambie Las bobinas Los espar Bomba de Gasolina Y sigue Igual ahora Se apaga Y tarda en Prender Tiene la Manga De la Valvula a la arraña tostada Creen q Sea Eso O Sea La Computadora Tengo Un Corolla 2005 Alguien me puede ayudar Escribiendome
9393836298
9393836298
Tengo un Corolla baby Camry 1.8 el carro prende y a los 2 segundo se apaga se le va la señal de los inyectores quien me podrá ayuda x favor
[email protected] de Venezuela hace 3 meses
Amigo el mismo problema compre bobina, tapa y modulo pila o bomba gasolina y l acalla sigue rehisaron la computadora a100 $ y sigue prende y se apaga no le lleg a pulso a los inyectores
Tengo un Corolla baby Camry 1.8 el carro prende y a los 2 segundo se apaga se le va la señal de los inyectores quien me podrá ayuda x favor
Lo resolviste para que era yo tengo el mismo problema soy de Caracas 04141224025 aquí mi número el carro me tiene loco
No tengo pulsación en mi Corolla 2009 la prendo y se apaga alguien me podrá ayudar?
Hermano me pasó lo mismo pero revisé y las 4 bobinas funcionan normal y no logro resolver ese tema
Y si el carro usa una sola bobina? Quiere decir que esa bobina esta mala en mi caso usa una sola y no manda señal de pulso a 2 inyectores
Ese es problema del regulador de presión, cuando logras prenderlo hay presión pero lo dejas de usar se regresa toda la gasolina y es donde batallas de nuevo
Tengo un toyota corolla 2004
La revoluciones estan erraticas y me da jalones le reemplace la Computadora y lo dejo de hacer por un dia Que puede ser
La revoluciones estan erraticas y me da jalones le reemplace la Computadora y lo dejo de hacer por un dia Que puede ser
ComentarInyector sin pulso (sensor de posicion del cigueñal) Solucionado
Chevrolet S10 2009 2.8 electronica diesel 4 140000 kms
Bueno la camioneta es una chevrolet s10 2.8 electronica 4x2 modelo 2009, y no arranca por nada en el mundo. Al escanearla marca constantemente error de sensor de posicion del cigueñal (averia no confirmada) Se le puso el sensor nuevo y sigue igual. Es lo que me marca el escaner. Al echarle arranque motor directamente busca arrancar pero hasta ahi nomas. Lo que descubrimos el que inyector no genera pulso y eso no le hace llegar combustible a los inyectores. Agradeceria que me giaran a que podria llegar a ser el problema, desde ya gracias.
47 casos
Fernando2017 de Argentina hace 7 años
Por cierto, combustible llega con presion y todo! El problema es que el inyector no tiene pulso no se si se llega a entender. Desde ya gracias.
Hola fernando como solucionaste ese ploblema ,,me esta pasando lo mismo
Hola Gaston, pudiste solucionar ese problema, me esta pasando lo mismo.
Hola yo tengo una s10 1993 y tengo el mismo problema Los inyectores no tienen pulso pero si ai presión de gasolina me dicen que es el sensor de el cigüeñal pero no lo encuentro o no tiene so alguien me puede ayudar selo agradezco, saludos
@NachoHola Nacho yo tengo el mismo problema usted lo pudo solucionar y que hera
@WalterSi lo solucione le cambié el distribuidor y trabajo perfectamente
@NachoAmigo q motor tienes tengo el mismo problema tengo una jeep 95 limited 8 cilindros
Chevrolet S10 2009 · doble cabina · 200000 kms
Cable positivo al motor de arranque en corto
Hola gente, felicitaciones por el foro, bueno mi problema es que ayer entró en corto circuito el cable positivo que va a la burro de arranque en mi s10 motor 2.8 MWM 2009 por un roce en un costado del carter, se reparó el cable y si aisló bien pero no arrancó más, funciona todo el sistema eléctrico, se habrá quemado algo en la inyección o la computadora?, quiero tener idea antes de llevarla al taller especializado para que no me estafen, saludos y gracias. Bo
BoquitaArgentina
Hace 6 meses
Y otras 7 personas con el mismo problema
Motor de arranque Inyección Arranque Computadora Sistema eléctrico Carter
ComentarTengo el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Bo
-1
Boquita
Bueno, gente pude safar con la camioneta, se había quemado junto al cable de batería el cable del captor del volante por eso no arrancaba, el corto no afectó a nada más por suerte, se cambió todo por cables nuevos y un captor nuevo y quedó regulando, tener cuidado con ese cable que no cuelgue, saludos a todos.
Responder
Hace 6 meses
Wa
WaltHola. Tengo una s-10 2009. Se quedo sin bateria, le puse el cargador, y no arranco mas, me hace como si no tuviese gasolina. Te iso algo así?
Responder
Hace 5 meses
Bo
BoquitaHola, si hacía eso como si no tuviera gasoil pero no llegaba corriente a los inyectores por eso miramos el cable del sensor del volante y descubrimos que se había quemado junto con el otro cable, creo que es diferente a lo tuyo puede haber afectado la parte electrónica, siempre recomiendan dar arranque con otra batería paralela pero no con cargador..., saludos
Responder
Hace 5 meses
Mejor solución (según Boquita, el autor del problema)
Cable positivo al motor de arranque en corto
Hola gente, felicitaciones por el foro, bueno mi problema es que ayer entró en corto circuito el cable positivo que va a la burro de arranque en mi s10 motor 2.8 MWM 2009 por un roce en un costado del carter, se reparó el cable y si aisló bien pero no arrancó más, funciona todo el sistema eléctrico, se habrá quemado algo en la inyección o la computadora?, quiero tener idea antes de llevarla al taller especializado para que no me estafen, saludos y gracias. Bo
BoquitaArgentina
Hace 6 meses
Y otras 7 personas con el mismo problema
Motor de arranque Inyección Arranque Computadora Sistema eléctrico Carter
ComentarTengo el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Bo
-1
Boquita
Bueno, gente pude safar con la camioneta, se había quemado junto al cable de batería el cable del captor del volante por eso no arrancaba, el corto no afectó a nada más por suerte, se cambió todo por cables nuevos y un captor nuevo y quedó regulando, tener cuidado con ese cable que no cuelgue, saludos a todos.
Responder
Hace 6 meses
Wa
WaltHola. Tengo una s-10 2009. Se quedo sin bateria, le puse el cargador, y no arranco mas, me hace como si no tuviese gasolina. Te iso algo así?
Responder
Hace 5 meses
Bo
BoquitaHola, si hacía eso como si no tuviera gasoil pero no llegaba corriente a los inyectores por eso miramos el cable del sensor del volante y descubrimos que se había quemado junto con el otro cable, creo que es diferente a lo tuyo puede haber afectado la parte electrónica, siempre recomiendan dar arranque con otra batería paralela pero no con cargador..., saludos
Responder
Hace 5 meses
Mejor solución (según Boquita, el autor del problema)
Fijate fernando quizás te paso lo mismo que este usuario... suerte...
Hola tengo una s10 2008 2.8 mwm, no hay caso que arranque le escaneamos y marca sensor del cigueñal lo cambiamos y nada sigue igual como que le falta bateria no gira con furia el motor alguien me podria decir que puede ser o que le puedo revisar mas? Gracias!
Yo tengo una s10 2009 con 200 mil km, y cuando regula produce una falla, baja a 500 vueltas y sube, en otras ocasiones se para la chata, será el sensor de ciguenal
Luis manuel de Argentina hace 5 años
Hola soledad, necesito de tu ayuda, tengo una s10 2009 con 260 mil y la chata hace como un corte de corriente, necesito mandarte un video a ver si asi hacia la tuya, mi num es 381 155788145, soy de tucuman, nadie sabe por que hace asi. Muchas gracias
CDCcompeticion de Argentina hace 5 años
Gracias grupo se soluciono con el cable captor...se lo reeplaso y problema resuelto...
Hola gente me podrían mandar fotos de donde esta el sensor para cambiarlo
Hola tengo una camioneta s10 modelo 2018 la puse a 190 y se paro y no arranca me dijeron que puede ser el sensor del cigueñal qie me dicen
CDCcompeticion de Argentina hace 5 años
Hola tengo problemas con el volskwagen up,no hay pulsos ni chispas y tampoco arranca la bomba de nafta
Hola, tengo una S-10 2.8 2007, un dia no arranco mas, despues de cambiar desde bomba de combustible del tanque, valvula de retorno riel, sensores de arbol de levas y cigueñal siguio sin arrancar, se le cambian los 4 inyectores sigue a ello la reparacion de bomba inyectora completa hasta bomba de engranajes, luego reparacion de ecu, burro de arranque revisado, al final luego de gastar un platal NO arranca... no llegan pulsos a los inyectores, a alguien le ha pasado algo asi?...ya no se que mas hacer, 9 meses parada, espero alguna ayuda, gracias.
Hola Rene buenos dias, pudiste solucionar tu problema? Me pasa lo mismo, ya cambie todo y sigue sin arrancar, no tengo pulso en inyectores. Gracias
Hola Leandro, aún no pude solucionar el problema, notamos mirando otra camioneta que a la mia se le va todo el gasoil a retorno por el retorno del filtro secundario, el que está arriba, por lo tanto el bombista me hizo sacar nuevamente la bomba inyectora para controlarla por si se hubiera atrancado alguna valvulita, no le encontró nada y sigo con el problema, si encuentro algo te escribo.
Me pasa lo mismo, se va todo el combustibe por retorno del filtro secundario, saque la bomba inyectora igual ,la mandé a controlar y no tiene nada,funciona bien. Ya hice de todo u y no arranca. Gracias por responder , si logro solucionar el problema te voy a estar avisando igual. Gracias
Hola Leandro, como te fue con el problema de tu camioneta, pudiste solucionarlo?. . . Yo aun no y sigo haciendo comparaciones con otra.
Tengo el mismo problema tuyo , tengo una s 10 electrónica 2007 y no tengo pulso en los inyectores , si alguien sabe espero ayuda
Hola Diego 13 meses hace qué tengo la camioneta, gasté todo, desde inyectores nuevos, reparacion de bomba inyectora, todos los sensores, válvulas de alta presión, bomba tanque de combustible, reparacion de ecu, desarme tablero integro, revisé cable por cable, no se mas que hacer, no llegan pulsos a los inyectores.
Hola René hace una semana q estoy con q no llega pulso te aviso si tengo novedades.
Gracias Diego, igual yo si logro solucionarlo, abrazos.
Mejor respuesta (según Fernando2017)
René te comento q saque la camioneta del taller , xq me quería cambiar hasta las válvulas de las ruedas, ,e la traje de tiro y la probé y arranco tirandola ,se paró luego arranco de llave. Me contacte con el dueño anterior y me dijo q le pasó lo mismo una vez y era una falla de inyector 1 le cambiaron ese inyector solo y salió normal andando ,si falla un inyector se cae la presión y no genera pulso la ECU, revisa los retornos si tiran mucho tenés la falla ahí ,también revisa q no haya caños tapados, esto es descartando todo lo q vos dijiste q hiciste
Hola Diego, muchas gracias por comentar tu solución, voy a seguir mirando y las partes qué vos decís, te comento si soluciono algo, abrazo.
Hola muchachos yo con el mismo problema... alguien lo pudo solucionar
Hola Roman, hace 15 meses que tengo la camioneta parada, gaste todo, todooo, nunca mas volvio a arrancar, hubiera comprado un encndedor y me hubiera salido mas barato
Revisaste la compresión de los cilindros? Si querés llámame y te paso alguna data q no tengas
1141730992
1141730992
Demás de México de México hace un año
@DiegoPudiste solucionar tengo el mismo problema
Gracias Leandro, lo mismo si encuentro algo te escribo enseguida, abrazo.
Hola por favor alguien puede responder si alguien pudo solucionar algo de todo esto????
Hola German, hoy hace 11 meses qué tengo la camioneta sin funcionar, le hice de todo...de todo...lo ultimo los 4 inyectores quemados ( las bobinas) ya los habia cambiado completos en mayo del año pasado, hoy me los entrgaron, los coloqué hace una hora y no arrancó, la misma falla, arranca con arrancamotores únicamente, mañana voy a ver si no los volvio a quemar, llegan los pulsos que corresponden, seguiré comentando, llevo gastados desde Abril de 2019 a hoy $ 225.500 me arruinó...
Franxeneixe de Argentina hace 4 años
Alguien pudo solucionar lo del pulso de los inyectores? Xq no llegan pulso?
Carlos gonzalez de México hace 4 años
Hola amigos tengo una S10 1999 cuando la prendo x las mañana prende bien y la ando usando nada más la apago y ya no quiere prender prende cuando ya está frío el motor k podría ser?
Buenas. Soy mecánico y tengo un cliente q tiene ese problema q arranca de tiro. Yo se lo arranque con raid porque con arranca motor es muy fuerte y cascabelea al arrancar. Siempre pongo sensores Bosh tanto el de cigüeñal y posición de leva, porque los delphi son una cagada. Bueno no tengo pulso al dar arranque, pero si se logra elevar las RPM mayor al arranque , arranca al pelo. Nunca me avía topado con tanta dificultad para reparar una S10 electrónica. Voy a hacer lo q hice con otra camioneta. Sacar el ramal de cables del sensor de cigüeñal y ponerlo nuevo desde la ecu y pasarlo por arriba presintado al ramal grueso q pasa por el motor de limpia parabrisas hasta la calefa y baja hasta el sensor.
Hola, Buenas tardes, a mi me paso lo mismo, no arranca, y a mi mecanico le tiro la falla del sensor de cigueñal, pero no es eso, lo que tengo dañado es la rueda fonica, el repuesto sale $7000, pero la mano de obra sale $70000, tiene que bajar el motor para reparar...saludos!!
Hola Pato, pudiste solucionar? hace tres meses estoy con la falla de sensor de cigueñal p0335
Estoy a punto desacar el motor para ver la rueda fonica. Te dijeron por que se puede romper la misma? gracias
Estoy a punto desacar el motor para ver la rueda fonica. Te dijeron por que se puede romper la misma? gracias
Buendía tengo mi troca GMC 4.3 Vortec 96 y me pasó que el mecánico al cambiar el retén del cigüeñal rompió la tapa dela cadena de tiempo y otra es que se atoro el captor del sensor ckp y se lo saco aaa golpes y no eso se le va produjo una grieta al captor. Pasa algo silo pongo asi o me traerá consecuencias espero respuesta gracias buendia
Carlos esparza de Argentina hace 3 años
Alguien me podría informar de la posición del engranaje que le da señal al captor del cigüeñal tiene muchos dientes y una parte es lisa poniendo a punto el motor la parte lisa no queda en frente del captor está bien así
Pudo encontrar el problema , me pasa lo mismo y necesito ayuda no se que mas hacer , gracias
Hola, después de mucho tiempo y pasar por varios talleres, gastar un plata, terminé colocándole una bomba e inyectores comunes, me canse de que me cambien los sensores, inyectores, bomba, bomba de combustible, computadora, nunca volvió a arrancar. . .2302-602668.
Como solucionaron el problema de los pulsos de inyección?
Hola, nunca lo pude solucionar, terminé comprando el kit y la reforme a bomba común.
Hola buenas tarde saben q no logro saber cuál es el relay de la electro válvula mí camioneta es una d 10 2006 y no llega corriente a la bomba es mecánica bomba inyectora tiene
Luis Tatengue de Argentina hace 2 meses
Tengo una s10 2010 std 2.8 electronica y no tiene pulso los inyectores ya le cambien el sensor del cigueñal y no ay caso ya hace 3 meses que no arranca
En mi caso nunca pude solucionar el problema, luego de haberle cambiado varias veces las mismas cosas y tenerla 41 meses parada, opté por ponerle el kit de reforma a bomba común, lástima no lo hice antes, gasté un platal.
1141730992 este número es de Diego, sabe mucho del tema, escribirle, te puede ayudar.
ComentarNo hay corriente en bobinas ni inyectores ni sensor de cigüeñal Solucionado
Nissan Platina 2006 193000 kms
InyectoresArranqueSensor del cigüeñalDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Da marcha pero no arranca , probe corriente y no hay chispa en ninguna bobina!!
50 casos
Hola. Recuerda que los inyectores trabajan por pulsos, no por voltaje de CC. Por lo que un voltímetro no te será de mucha ayuda. Pero si ya revisaste la chispa con un probador y no la hay, intenta limpiar el sensor de posición del cigüeñal y revisar su cable.
Si no funciona, límpia la peineta de la computadora con dieléctrico y ajusta sus patitas. No olvides revisar relevadores y justo ahí hay otro conector cuadrado, en ocasiones tambien presenta falsos.
Ten presente que la computadora tambien puede estar ya averiada o que el inmovilizador de la alarma este activado.
Suerte.
Si no funciona, límpia la peineta de la computadora con dieléctrico y ajusta sus patitas. No olvides revisar relevadores y justo ahí hay otro conector cuadrado, en ocasiones tambien presenta falsos.
Ten presente que la computadora tambien puede estar ya averiada o que el inmovilizador de la alarma este activado.
Suerte.
urielfavela de México hace 5 años
Ayuda quite la flauta de los inyectores y pude ver por donde entra la gasolina un pedazo de metal como un perno que anda suelto adentro es normal?
Carnal después de un desmadre para hacer prender mi ford f150 4.9 1994 al manipular la caja de fiuses del motor encendido vien después se apago cada qe muevo los relevadores enciende y se apaga que puede ser
Si eso creo que es como hago para desatibarla las alarma
@JoseResolviste a mi ya se me había apagado antes por temperatura y luego la encendi y la apague y no ha querído nada más
Hola amigos buenas noches tengo una camioneta luv dimax 2007 a gasolina automática pas q no llega pulso a los inyectores ni bobinas corriente probé pulso a los inyectores y nada y estaba buscando dónde está el ckp a ver si estaba los cables sulfatados pero no lo consigo en q parte del motor lo lleva
Que tal roger Buenos Dias !!! fijate que revise todos los relevadores , limpie todos los conectores de un inicio y no funciono , despues quite la tapa de distribucion para checar la banda y la encontre toda desgranada con la bomba de agua totalmente pegada , por lo cual me di a la tarea de checar valvulas con presion de aire a cada camisa y pues pasan aire !!! asi que ahorita me estoy dando la tarea de quitar la cabeza completa para su rectificado y cambiar valvulas y lo que resulte !!! como vez Alguna sugerencia mi Roger ??
Hola. No pues no, que mala onda que la bomba de agua se quedara pegada, ya ves el desastre que te causo.
Bueno ya que estás en esas, limpia todo el sistema de refrigeración, pues seguramente tiene mucho óxido porque seguramente el anticongelante era de mala calidad, así que compra del que sea pero de marca buena.
El otro día compré un kit de distribución “Tech Motor Parts TMP” por $850.00 con banda Continental y poleas NTN,
Este tipo vende las válvulas en $70.00 c/u 8 te salen en $560.00 http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
La junta que sea de grafito $300.00,
La bomba de agua Moresa $370.00,
Cambia de una vez los sellos $300.00,
Tapones de las medias lunas $50.00 los dos,
Un silicón negro $40.00,
Anticongelante 7 litros $150.00,
5 litros aceite 15W40 Roshfrans con titanio o zinc en B. Aurrera $290.00,
Filtro de aceite Man filter $80.00,
Juntas del cuerpo de admisión de aire y mariposa $170.00,
Rectificada $700.00
Te gastas $3,860.00 en refacciones de calidad y haces un trabajo excelente, si es para ti te ahorras una lanota, si es para algún cliente pues le cobras unos $9,000 y le ganas $5,140.00 como le sucedió a Mary comentarios más arriba.
Respeta el torque (apriete) recomendado ya que es muy facil barrer las cuerdas de la cabeza de aluminio.
Suerte.
Bueno ya que estás en esas, limpia todo el sistema de refrigeración, pues seguramente tiene mucho óxido porque seguramente el anticongelante era de mala calidad, así que compra del que sea pero de marca buena.
El otro día compré un kit de distribución “Tech Motor Parts TMP” por $850.00 con banda Continental y poleas NTN,
Este tipo vende las válvulas en $70.00 c/u 8 te salen en $560.00 http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
La junta que sea de grafito $300.00,
La bomba de agua Moresa $370.00,
Cambia de una vez los sellos $300.00,
Tapones de las medias lunas $50.00 los dos,
Un silicón negro $40.00,
Anticongelante 7 litros $150.00,
5 litros aceite 15W40 Roshfrans con titanio o zinc en B. Aurrera $290.00,
Filtro de aceite Man filter $80.00,
Juntas del cuerpo de admisión de aire y mariposa $170.00,
Rectificada $700.00
Te gastas $3,860.00 en refacciones de calidad y haces un trabajo excelente, si es para ti te ahorras una lanota, si es para algún cliente pues le cobras unos $9,000 y le ganas $5,140.00 como le sucedió a Mary comentarios más arriba.
Respeta el torque (apriete) recomendado ya que es muy facil barrer las cuerdas de la cabeza de aluminio.
Suerte.
Gracias por la información Roger , de echo es un trabajo y en efecto el presupuesto que si era ese 9-10 mil ahora lo que no recuerdo Roger es el torturado de los tornillos de cabeza y tapa de cabeza me ayudarás con esto ???
Ja, ¿vas a torturar a los tornillos? El dado es un E12 para la cabeza y la tapa es de 8 mm
Tú pones el precio que gustes por tu trabajo, si es de calidad lo vale.
Un video https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…
Espero te sirva la información.
Tú pones el precio que gustes por tu trabajo, si es de calidad lo vale.
Un video https://www.youtube.com/watch?v=o0Inp1…
Espero te sirva la información.
1
2
El proceso va bien , se mando la cabeza a cepillar y lavar , en cto a refacciones ya se hizo el pedido , estamos en espera de las piezas para empezar el armado.
Hola alguien me pude decir que cabidades que salen del conector de la computadora hacia los inyectores del nissan platina 2002 si alguin sabe que me diga
Hola, esto es lo que tengo, espero te sirva. Si no es el exacto comenta por favor,
1
Respecto al platina que se reparo la cabeza ya quedo listo !!!! solo le cambie la valvula yack ya que empezo a sonar y calentarse , de ahi en fuera arranco al llavaso¡¡¡¡ gracias Roger!!
Mejor respuesta (según Alex)
Excelente, ahora trabaja con calidad y serás reconocido y recomendado.
Es muy importante cambiar los tornillos de la cabeza por unos nuevos, ya que de no hacerlo se perderá el torque y a los seis meses pasará agua, teniendo que abrir otra ves la cabeza.
Miguel anguel moran velez de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un ploblema con mi platina echa muchas explosiones al caminar y no empareja rapido y en alta se empareja pero buelbo a reanudar la marcha empieza hacer lo mismo el motor esta recien ajustado me duro unos meses sin problemas y ya etoy con este problema me podrias ayudar
Hola. Yo diría que lo llevaras con el mecánico que te lo ajusto para que lo deje bien, parece ser que algo quedo flojo y te esta avisando el carro.
Suerte.
Suerte.
Hola miren yo tengo un platina 2005 pero de repente se apagó y no quería arrancar lo tuve que empujar después de eso lo intenté arrancar y prendió al día siguiente lo lleve al mecánico y me dijo que era el chip de la llave que luego por eso fallaban así lo destapó y creo pego y ya no volvió a fallar pero el día de hoy me prende el foco del check agine y uno que dice estop y el de el freno de mano pero el de stop y el de freno de mano solo se prende cuando le aceleró y después se apagan como si hiciera un falso pero ya lo revisaron y nada y el día de hoy venía jalando bien pero de repente perdió fuerza y no queria subir a menos que le metiera y sacará el clutch y escucho me dio raro mi motor alguna sugerencia sobre esto espero me allá podido explicar bien y me puedan dar un consejo
Carlos rodriguez de Estados Unidos hace 2 años
Una pregunta alguien sabe q relay manda la señal a una ford f150 2005 motor 5.4
Buenas noches! Tengo un platina 2007 automático, al avanzar no hace los cambios y le cuesta avanzar solo se acelera pero lo apago y lo vuelvo a encender y los hace pero no por mucho tiempo, ya le cambie el sensor TR, medio mejoro pero aun así no mejoro mucho, me checaron el sensor de presión de aceite (la corcholatita) y me dicen que no marca los parámetros en el multimetro será que puede ser eso?? Tiene 132000 km y solo yo e sido el único dueño, me podrían orientar?
Tengo un Twingo paso el swicher y enciende la pila pero le doy marcha y no hay pulso en los inyectores y bobina
Mi carro prende pero dos Delos enchufes no tienen corriente que podría ser el carro es un Pontiac Grand am 2.4
ComentarDa contacto pero no arranca, no llegaa corriente inyectores Solucionado
Peugeot 307 2006 2.0 122222 kms
Hola! tengo un problema, soy mecanico, tengo un 307 2.0 que le das contacto, prende todo el tablero pero no arranca. Cambie vsm y nada, no llega corriente a los inyectores, que puede ser?
14 casos
Estoy seguro que es el sensor de RPM, cambielo y mande a que prueben que funcione bien la bobina de encendido, despues me cuenta Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
La bobina anda a la perfección... Reprogramamos con el scanner original peugeot la bsi. Cambiamos bsm arranco puenteando el arranque. Pero después no arranco mas. Le das arranque. Prenden luces del tablero pero ni un ruido hace.
Continuo... No gira el arranque. Gracias a todos por la ayuda. Sigo esperando consejos. Ya voy a probar el sensor rpm. Y sigo leyendo opiniones.
Vuelvo a explicar. Si le doy arranque puenteando directamente la bsm y tirándole un chorrito de nafta a la mariposa arranca. Pero no tienen señal los inydctores y tampoco gira el arranque.
Pruebe con otro sensor de rpm para descartarlo. El escaneo que detalles arrojo?
En el scanner en las rpm marca el sensor. Que valores en ohmnios son normales para probarlo afuera/ soy de mina clavero! Ud es de cordoba? Gracias x la atencion
Soy de bs aires no tengo la data a mano pero si le arroja fallo en el sensor reemplacelo , yo de 10 que veo 7 tienen el sensor de rpm fuera de lo optimo. Ademas es un repuesto economico x suerte. Saludos
Muchas gracias. Estamos viendo eso. Por eso puede ser que giremos la llave y no pase nada de nada? El scanner no tirs error. Gracias
Si puede ser, a mi me paso con el mio y con el de un cliente. Fijese si esta prolija y bien sujeta la caja con los maxifusibles, bsi , etc. Igual si el sensor de rpm esta jodiendo no va a arrancar o la hara cuando quiera. De no ser ese hay que ver el que tiene el captor pero ya es menos habitual. La verdad si estuviera por sus pagos me pegaria una vuelta hasta tengo sensores de rpm captor oxigeno etc encima conmigo , es lo que mas se jode
Gracias, controle todo el cableado, las masas, ya no se que mas controlar, sinceramente. Q lastima q no esta tan cerca!! Venga a veranear por estos lados! hay lindos rios ! ajaj
Solo le queda ir por el sensor de rpm y de oxigeno, pruebe con ello para descartar, si no es ninguno de ambos hay algun conflicto de comunicacion entre la ECU y la BSI , se resuelve cambiandolas y reprogramandolas...engorroso y costoso, yo insisto en que es alguno de esos sensores o el map con alguna perdida... sin verlo es dificil, solo le cuento lo que es más frecuente que me llega a mi, un abrazo y espero pronto poder darme unas vacaciones por sus pagos! Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
Gracias. Yo pienso q por lo que usted me esta diciendo. Entiende que gira el arranque. Pero no. El auto da contacto anda la bomba de nafta. Tiene chispa la bobina pero no llega señal a los inyectores. Eso x un lado. Si fuera el sensor de rpm el auto no arrancaria en ningún momento. Cuando le echamos nafta manualmente x el múltiple de admisión arranca. Pero por otro lado. Da contacto y en punto dde arranque del auto no gira el motor de arranque. Se midió el cableado del tambor de la llave hasta la bsi y bsm y esta bien. Señal de arranque a la bsm llega correctamente. No se cortan los 12v pero no sale para el motor de arranque. Se reemplazo la bsm x una nuevaoriginsl y sigue igual...
La bobina la midio o solo probo que tenga chispa? Se me estan acabando las opciones
Si, la medì, el problema es que el auto queda mudo al dar arranque con la llave. MUDO, como cuando el arranque se quema, pero el arranque puenteandolo anda, y arranca el auto puenteando... a mi tb... se me acaban las opciones...
Si quiere paseme el telefono y charlamos jaja!! [email protected]
Si desde ya con todo gusto!, podra ser despues de las 18.00? Es más ahora voy a ver a un colega y le comentaré el problema, el fue mi mentor, si a el no se le ocurre nada me preocuparé. Saludos , Gaston / tel: (011)1533783330 /
Hola me gustaria saber si resolviste el problema ya que a mi me esta pasando algo similar inyector 2 y 3 sin señal cambie inyectores bujias y el coil, amigo resolviste tu problema dame una idea por favor
Buenas cuál era la falla igual tengo un caso igual y no tengo la falla
Estou casi seguro que traes agua en el tanque de combustible,,,,chekalo y saca una mustra del tanque
Hola amigos buen dia...les cuento que tengo un 307 2.0 y ya tengo 6 años con este carro y en este trancurso le repare la caja automatica por tener golpeteos cada que hasia un alto y al arrancar y la precentaba cuando se calentaba a 90 oC...bueno la repare...y al cabo de una semana me aparsia falla en caja y se encendia un testigo con un triangulo...bueno se le quitaba cuando lo apagaba y lo bolbia a encender...y buno en estos meses ya no se presento esta falla...y el dia de ayer me presento falla l sircular y me freno bruscamente para evitar un choque...y se apago y l al bolberlo a encender ya no acelera y la caja de cambios esta trabada...bueno logre destrabar la palanca y al cambiar de Parking a directa aparce una raya horizontal...y mana mensaje en el tablero de regresar a parking
Antes de comprar el calculador quisiera saber donde esta ubicado el relay de los inyectores de mi peugeot 307 2002 para probar antes de cualquier cosa si alguien sabe hagame saber por favor
El calculador se repara o hay que comprar otro
Hola amigos... Mi problema es en un 407... Se me clavo la bomba de presion, la cual ahora teniendo la nueva puesta, no me marca presion... Los sensores de arbol de levas y de la polea son nuevos como para ir descartando, al igual q la tapa de cilindro ya q tuve q cambiar las roturas q ocasionó al clavarse la bomba... Si alguno me da alguna idea de donde puedo empezar revisando le estare agradecido... El motor es un hdi y el auto lleva parado unos meses si le sirve tambien como data
Mejor respuesta (según nunu)
Marcelo Frias de Argentina hace 5 años
Hola a todos existe la posibilidad de hacer un grupo en whatsApp para pasarnos posibles soluciones digo sería más fácil gracias aquí dejo mi número 2984323940
Marcelo Frias de Argentina hace 5 años
Tengo un Peugeot 307 2.0 2007 naftero y no puedo destrabar el tambor de arranque si alguien me puede ayudar con algún vídeo en el comentario anterior dejé mi número gracias
Hola a todos tengo un peugeot 307 2.0 natero 2011 nastero arranca un rato cuando lo paro no arranca
Hola, tengo un Peugeot 307 hdi 2.0 2006. Tiene una falla que no salta al escanear. Cambie sensor de rpm, allí descubrí que la cuba del filtro de combustible estaba dañada y la reemplce pensado que entraba aire. Cambié el sensor de la punta del arbol de leva y nada. Sigue fallando cada vez más y hace ruido a similar al de valvulas de manera intermitente. Cuando no falla regula parejo como un violín. Bobina en buenas condiciones, cableado con masa. Computadora ok. Si alguien tiene data por favor !!
Los leo, gracias
Sabrina
Los leo, gracias
Sabrina
Tengo un 307 automático y lo apagué y cuando lo fui a encender no dio arranque y lo probé directo y no tiene pulso los inyectores tiene chispa y gasolina...le compré el sensor de posición y nada no me enciende
Hola gente mi auto esta en falla de inyectores cambien bujia. Sensor de cigueñal. Mande a medir ecu bsi com2000 mas llave y antena y fusilera de parte de motor la bobina genera chispa se le enchufaron dos scaber se miro cableado y sigue con la falla en un 307 1.6 16valvulas nafta alguien le paso lo mismos xq me esta volviendo loco
Hola tuve él mismo problema me solucionaron un crack en línea Peugeot soy de moreno buenos Aires recomiendo
ComentarNo arranca,no tira pulso de inyectores
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas,base,motor 1.6 110000 kms
Buenas...el auto llego sin arrancar,anteriormente habia cortado correa de distribucion,ya le hicieron todo el trabajo correspondiente tambien dejandolo a punto.no me arroja ninguna averia tira chispa y nafta lo unico que no tira pulso de inyectores (tengo 12v). Ya se revisaron los fusibles y relay todo ok...5v y masa en los sensores correcta
102 casos
No se esta produciendo la señal negativa que viene del computador que a su vez la toma del sensor de eje de levas... si este la produce... hay que desmontar y arreglar el computador... con foquito led se puede ver si no se produce la señal...
Cesarhernandez de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo. Disculpe una pregunta a mi Aveo le desconecto el sensor de árbol de levas y el prende normal. Y tenía entendido que este se encarga de los pulsos de inyectores y si lo desconecto no deberia encender pero el enciende sin problemas con el sensor desconectado porque pasa esto?
Claro lo que no tengo en los inyectores es pulso negativo proveniente de la ecu...no tengo diagrama de la pinera de la ecu como para controlar las salidas. Lo unico que me queda es probar con otro sensor de fase y si no el problema ya estaria en la ecu...alguien que tenga alguna opinion mas!!
Si tiene computadora de gas instalada verifica que pueda ser ella a mi me paso y tuve que retirar todo ese sistema
Felipe Sarabia de Venezuela hace 4 años
Ya retire la computadora del gas revise los conectores cambie el sensor del cigüeñal y el carro no prende no le llega la señor de las pulsaciones a los inyectores y si le pega el positivo y el indicador del gas dejo de prender
Yo tenia el mismo problema desconecte todo el sistema de gas y dejo de fallar cambie la computadora de gas y toda la electrónica pero volvió a fallar alguna solución s
Checa si hay buenas tierras o si hay buen concacto con las terminales de la computadora o si tienes otra copia de tu llave(puede ser que falle el chip de la llave). . .
Alguien me puede dar uina foto de la computadora DE GAS
Si te mandan fotos me las puedes compartir por favor
Rosa Elia Mtz de México hace 6 años
Tengo un aveo automático 2011 prende pero no se mantiene prendido le tengo q pisar el acelerador un rato y arranca y ya no da problema pero después de un recorrido lo apago y otra vez y le quitó el relevado de gasolina q esta super caliente y le pongo otro y jala y así estoy quitando y poniendo que será la caja o el relevador
Mide la presion de combustible (3 bares regulados ) si no los esta dando debes cambiar el regulador...
Tengo el mismo problema mande a chequear la computadora y está todo bien, que puede ser?
Usar la funcion de datos que suministra el scanner...y analizarlos...
entonces un buen electrico ; hay que verificar los consumos de la bomba de gasolina , y sus conectores y cableados... y masas ...
me podrias indicar que amperaje esta consumiendo la bomba de combustible ...?
Hola tengo un aveo 2013 le cambiaron el múltiple de admisión pero ahora no enciende no hay pulso en los inyectores
[email protected] de México hace 5 años
Encontraste la solución me pasa lo mismo
Intercambia el arnés del tps con el de AA están cerca y son iguales suelen confundirlos
Verificar la conexión del sensor de cigüeñal...
Fernando marin de México hace 5 años
Muchas gracias si tenia el arnés cambiado me aahorraron mucho tiempo
Hola amigos tengo un aveo 2014 no tengo pulsos en los inyectores pero si tengo chispa en el arnés tengo corriente pero no tengo tierra kien me puede ayudar y ke me dija ke puede ser gracias
Hay chispa en bujias ? Revisar el cableado hasta la computadora...
Jairo bello de Argentina hace 5 años
En mi caso fue que intercambiaron el conector del tps con el de la presostatica de aa
Alguien me puede explicar que es la presos táctica de aa
Es un sensor que mide la presion del gas freon del aire acondicionado y esta enfrente del cuerpo de aceleracion en un tubo de aluminio del aire acondicionado con un conector de tres pins y que es igual aldel sensor del tps
Hola qué tal consulta me aparece el Check de mí Aveo G3 y empezó a aparecer cuando le cambié la bomba de combustible y la computad y no lo pude borrar mas. Lo conecte a una computadora y me dice error en la combustion
Aparte del check que otra falla te presenta tiene más potencia o lo contrario...aumento el consumo de combustible??si es así me avisas para ayudarte tienes que dar más detalles...
Jesús rivera de México hace 5 años
Alguien me puede decir la falla qué puede tener mi Aveo no tengo pulsos en los inyectores si tengo corriente pero no hay tierra la bomba está bien si hay presión si hay chispa en bujías pero no hay pulsos alguien sabe que falla es no arranca mi auto solo si le echo gasolina directa al cuerpo de aceleración y se termina y se paga repito esto por qué no hay pulsos en inyectores
Revisa la alarma saben tener un bloqueo que a veces va a la bomba u otras a los inyectores...en estos aveo adelante en el motor hay una fusiblera y dentro relays y fusibles...y te indican rele de combustible al poner en contacto debe activarse por unos segundos y luego se apaga y cuando se enciende el auto queda activado siempre ,si no se activa chequear la instalación del relay sácalo y tiene cuatro patas en cada uno esta en nomenclatura y significa el número 30 es corriente directa puedes revisar con un comprobador...el otro terminal es el 87 que es salida de corriente energizado ,el 85 es corriente en contacto y el 86 es tierra o negativo revisa esto y me avisas como te fue...
@ElvisEn efecto, el aveo de mi papá presentaba la misma falla, incluso la bomba de gasolina si mandaba la presión pero el inmovilizador bloquea los inyectores. Lo llevamos a escanear y le corrigieron la falla del inmovilizador y quedó.
paquitosautio de México hace 4 años
Tengo el mismo problema lo pudiste resolver?
Verifica los fusibles y rele... y si no encuentras , sigue el cableado hasta el computador...
Jesús Medina de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, quien me puede ayudar, tengo un aveo 2008, y tengo problemas con inyección de gasolina en el Inyector 2, parece que el problema con la computadora, ya que lo coloque Bujias, cables y inyectores nuevos y la falla persiste. Como puedo solucionar este problema. ?
Pero cual es el problema??especifica moja la bujía o que pasa...si te moja la bujía 2 y ya cambiaste todo revisa la compresion del motor ,después de eso revisa las pulsaciones para esto coloca un let comprobado al estar funcionando el motor debe mandar pulsaciones esto ed que el foco comprobado debe estar detallando constantemente si no lo hace ,revisa los cables con un multímetro en continuidad desde ese socker del segundo inyector hacia la ecm si esta bien definitivamente es la ecm primero has estas pruebas...
Muchas gracias hice todas las pruebas era el arnés del inyector lo cambie yyy ya trabajo correcta mente
Ok...me alegro que hayas encontrado la falla de tu auto...
Angelie Montilla de Panamá hace 6 meses
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi aveo 2008, al momento de darle llave no enciende pero si le presiono a fondo el acelerador va encdndiendo poco a poco y debo dejarlo presionado hasta que empareje, en se lapso bota bastante humo gris, cuando empajera deja de botar humo y anda normal, ya le limpie el cuerpo de aceleración, le cambiaron las bujías, y le hicieron un sin fin de cosas y el problema sigue, que debo hacer para que arranque a la primera sin tener que presionar el acelerador, todo empezó después de un cambio de aceite porque el arrancaba bien después que le hicieron el cambio de aceite no se que le tocaron y ahora no enciende si no presiono el acelerador
Hola buenas noches. Tengo un Aveo 1.6 16V. Y no tengo chispa ni pulso a los inyectores y no enciende la bomba.
Cambie el captor y no era. Lo escane y no tiene ninguna falla el auto.
Le revise fusibles y relay y está todo bien.
Que podra ser?! Les agradecería su comentario. Les dejo mi celular 2914404489
Cambie el captor y no era. Lo escane y no tiene ninguna falla el auto.
Le revise fusibles y relay y está todo bien.
Que podra ser?! Les agradecería su comentario. Les dejo mi celular 2914404489
Cuando activas la alarma se enciende el checo engañe??? Si es así revisa si sl poner en contacto llega señal al sensor ckp tiene tres cables uno es de corriente 12 voltios otro es a tierra o negativo y el último es de señal hacia la CPU pero comprueba con un multímetro esto ,otra cosa ya revisaste la banda de distribución...??empieza por estas pruebas sencillas y de ahí me avisas???
Es la antena del tambor desoldada, a lo que la bobina que lee el chip de la llave se desuelda no lo lee y no tira pulso de inyeccion, proba hacerlo con la llave sin el chip(la desarmas y se lo sacas) y veras que hace lo mismo... ya lo arregle una vez y ahor empezo a molestar nuevamente (tendre que repararla)
Saludos
Saludos
Tengo un Aveo standar 2012 me dice el eléctrico q no abren los inyectores q es la computadora q no sirve me pueden ayudar
Ya verificaron voltaje de inyector?? y pulso negativo ?? rele y fusibles...
Hola tengo un aveo 2011 esta todo bien en la mañana fui a aprenderlo y no dio le chequeando fusibles y todos están bien pero no tienen pulso los inyectores que puede ser porf ayudar en eso
Si además no hay chispa en bujías, cambia el sensor de cigueñal... Si hay chispa, entonces verifica el cableado y fusibles de inyectores... Los pulsos negativos los envía la computadora...
Puede ser el sensor de posición del cigüeñal o su conector
Luis Tineo de Venezuela hace 3 años
Tengo un Aveo 2011 lt a gasolina y gas y a este no le llega pulso a los inyectores de gas que puede ser
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenad me pueden decir cuantos CC debe pasar por inyectores un aveo 2005 el mío esta pasando 30cc puede serla falla le cambio a uno que pase 20cc
Tengo un aveo 2011 en las mañanas tarda mucho en encender, si quiero q encienda tengo q aplicar un chisguete de carbuclin al cuerpo de aceleración, con esto prende y en todo el día anda bien, pero vuelve hacer esto al otro día, en estos últimos días andando el auto se jalonea pierde fuerza y se llega apagar, Y le revisaron bobina, como sensores, bomba, los inyectores se los yevaron a laboratorio y no queda, alguien q me pueda dar algún consejo
Verifica el sensor de temperatura...y con manómetro mide la presión de combustible al abrir el switch...y luego encendido el motor...
Necesitas checar la presión de la bomba de gasolina en las mañanas que cuanto te hace la falla porque lo que puede estar pasando es que se descargue la check de la bomba de gasolina yyy se descargue la línea por completo por eso es que prende con carbuklin
Hola buenas tengo un aveo 2011 no tiene chispa ni pulso , se le cambio bobina , bujias cable ,sensor ckp , inyectores nuevos , se le hizo de todo. Pero lo raro es que encien 40 min y se apaga y una ves que se apaga no arranca mas y no tiene pulso ni chispa. Pero con arrancador arranca ya no se que mas se podra hacer se apaga en nafta y en gnc. Si alguien tuvo este mismo problema se lo agradeceria
Hola no se t habra descodificado?!
O si no fijate el sensor de anti choque. Puede que este activado y no t enciende. 2914404489
O si no fijate el sensor de anti choque. Puede que este activado y no t enciende. 2914404489
Les comento esa falla muy comun es simplemente la problemas con la computadora de gas, se debe eleminar
Me pasó exactamente lo mismo, y estaban invertidos los arneses del TPS y el AA, como son iguales los habían conectado al revés. Asunto resuelto!
Verifica que desde la computadora se emita la señal... Si no es así, llevala a laboratorio...
Pregunta a mi aveo 2006 le baje el motor para repararlo ya esta listo ahora lo monte y no enciende no tiene chispa no abre inyectores y no activa la bomba cuando le paso el suicher que puede ser ya le conecte las tierras todas y si le doy directo al rele activa la bomba no me prende la luz de servicio
Primero revisa todas las conexiónes, buscando un posible error... Sino encuentras, ayúdate de un scanner. La línea de datos te puede orientar...
Cerbello_j de Venezuela hace 2 años
Si no hay pulsos de inyeección el sensor Ckp no está mandando, puede tener también un problema en el cableado eléctrico
Bueno le comento soy tecnico el sensor CMP no controla ni pulsos de chispa ni inyectores, en el caso del aveo... solo se toma una referencia que ve la pcm para saber el estado de la posicion de las levas... todo los pulsos son controlados por el sensor CKP, ustedes desconectan el cmp y su carro prende normal, ahora que pasa si no funciona aparte de la luz de motor, concumiria mas gasolina ya que la pcm no ajustaria la señal a la bobina de la chispa correctamente... que señales le llegan al sensor cmp 3 cables positivo bajo swuiche y tierra en el cable de medio, van a observar otra tierra pero esta es del pcm señal de retroalimentacion, que al encender el carro es la señal que resive la pcm del sensro... si no tienen alguna de esas señales no funciona daños en la pcm... 0412 768 86 48 cualquier cosulta al wasa saludos tecnico hector valencia- venezuela...
Cerbello_j de Venezuela hace 6 meses
El pulso de inyección lo arroja directamente el sensor de posiciondel cigueñal (Ckp) e ckp le manda un pulso ar sensor de árbol de levas y a los inyectores para que tenga chispa el vehículo
Buen día saludos mi Aveo 2007 en frío cuesta encender después qué enciende con falla luego que calienta todo bien
Primero verifica o cambia el sensor de temperatura, es probable que no esté dando la temperatura correcta al computador...
Buenas noches tengo un Aveo 2007 el problema que tengo el carro prende pero a un inyector no le llega corriente y a los otros si quien me puede ayudar gracias
Verifica que al abrir el switch, Le llega el positivo al inyector
Si no es así revisa el cable o el conector... Ahora, Al dar arranque se debe realizar un pulso negativo para el inyector... Este proviene de la computadora, verifica que el cable no está cortado... Si esta bien, el problema es de la computadora... La sacas y la llevas al laboratorio...
Si no es así revisa el cable o el conector... Ahora, Al dar arranque se debe realizar un pulso negativo para el inyector... Este proviene de la computadora, verifica que el cable no está cortado... Si esta bien, el problema es de la computadora... La sacas y la llevas al laboratorio...
ComentarNo hay pulsos en inyectores Solucionado
Ford Ranger 1988 Ford ranger cabina y media motor 2.9 automatica 158200 kms
Quetal amigos, les platico mi problema que me ah sacado de onda con una ford ranger modelo 88 con el motor 2.9lts 6 cil. Automatica. Resulta que de estar trabajando normal se apaha, checo la chispa de la torreta y no hay, cambio la pastilla o el modulo de encendido, y ya tengo chispa, pero resulta q ahora no me llegan pulsos de a los inyectores. Enseguida me dedico a revisar alimentaciones de la computadora y todas estan perfectamente bien tierras y corrientes, diagnostico q la computadora se ah dañado puesto q los pulsos los manda la computadora DIRECTAMENTE hacia los inyectores mediante una… Leer completa
44 casos
SULLANA PERU de Perú hace 7 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema si encontraste solucion seria de gran ayuda mi camioneta es ford ranger 1996 - me avisas por correo por favor [email protected]
Tengo el mismo problema ayuda correo [email protected]
Tengo el mismo problema. Por Favor si lo solucionaron escribanme a [email protected]
Amigo chec el cableado ami me paso lo mismo saque el diagrama y puse los cables directos de la pcm alos inyectores
Amigos tengo un problema au más complicado yo tengo pulso y chisapa pero no arranca q prodia ser el motor esta ajustado ay compresión
Tengo uan mazda 94 trae lo de una ranger motro 3.0 pero tengo un problema que no arranca se mato no tengo pulsaciones en los inyectores y no hay chispa en la bujias ya le cambien el distribuidor y la pastilla bobina y sigue igualque podre ser alguien que me ayude gracias
Si trae algun modulo d. I. S puede que este sea la falla ya que este mismo se encarga de las bobinas y de enviar los pulsos a la ecu o ecm la cual los procesa y actua segun la frecuencia de la señal del modulo, saludos desde CHILE
Iván Juárez de México hace 4 años
Mi camioneta Ranger modo 98 no manda pulsos a los inyectores le cambié la computadora y sigue igual le hecho un gallo de gasolina y si arranca alguien m puede ayudar ? Se los agradecería mucho
Mejor respuesta (según Ferchis)
[email protected] de Chile hace 9 meses
Hola. Tengo una Ford Ranger tailandesa y no funciona el inyector 4, no tiene pulso negativo solo 12volt y el inyector se queda inyectando Diesel y me produce humo , revise con otro inyector. Ese arnés y al inyector que conecte sea cualquiera, falla se queda abierto y produce humo Y AL DESCONECTAR EL ARNES QUE ENTRA EN EL 4 SE CORTA EL HUMO.
Ya checaste el módulo que manda señal a la computadora?
ComentarNo llega corriente a los inyectores Solucionado
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 170000 kms
Buenas tardes amigos! tengo un Corsa 2002 automatico, se le hizo el motor cambie los filtros bujias y le realice limpieza a los inyectores y quedo andando duro, pero de repente perdio fuerza, he revisado y los inyectores 2 y 3 no estan trabajando y por ende las mismas bujias salen llenas de combustible. ¿cual podria ser el daño? agradezco ayuda
24 casos
Hola revisa fusibles tiene que haber un positivo cuando se habre el switch,se puede alimentar con positivo para probar siempre que tengas señal de la computadora por el pin c 11 la cual controla los inyectores 2 y 3 buena suerte saludos
Hola tengo un corsa 1.4 no me llega chispa a dos bujías y ya cambié la bobina y hace la misma falla q puede ser?
@MicelaSaludos a los compañeros de esta camunidad, en tu caso particular, la bobina consta de un conector de 4 pines, es necesario que revises que al pasar swichet le lleguen 12 voltios y tierra, si hasta aqui todo esta bien, revisa el sensor de posicion de cigueñal: Debe tener una resistencia de 500 ohms aproximadamente, si esta sucio de aceite, barro o virutas limpialo t tambien el damper, su cable no debe estar roto, mordido o pelado xq esto afecta la señal que el emite y al montarlo de separacion con el damper debe tener 1mm. Si esta separacion es mayor quizas tu carro no encienda porque su señal sera muy debil aunque el sensor este bueno. Tambien importantisimo que el damper este alineado y que no tenga golpes ni deformaciones en los dientes donde lee el sensor CKP, ya que su señal es la que permite que la computadora mande el pulso de activacion (negativo) de la bobina y de los inyectores
@MicelaTocante a la bobina del corsa, ella trae 4 cables,1 positivo al pasar swichet, 1 tierra, y 2 cables que vienen de la computadora de carro atraves del cual llega el pulso de activacion para las bobinas, 1 activa las bobinas 1-4 y otro las bobinas 2-3. Si la bobina es nueva Hay que revisar el cable xq puede que este partido, y esto ocurre mucho en el pliegue del conector, la alta temperatura que recibe los va tostando y llega el momento que con un minimo movimiento se parte. Por ultimo si el cableado una revisado no tiene problemas, la falla seria ya de la computadora
@MicelaMi recomendacion a los propietarios de Corsa: revisen, limpien/reparen la base de la bateria. Aca en Venezuela he visto muy comun que por falta de Mtto. El acido que bota la bateria y el oxido daña el metal y cuando llueve o lavamos el carro el agua le pasa hacia adentro y le cae a la computadora, lo cual la va oxidando, dañando los conectores y el rele de la bomba de gasolina. Cuidado con esta esta parte, xq este tipo de reparaciones son muy costosas.
Hola buenas noche tengo un problema con mi corsa 1.4 no me trabajaba el inyector numero 4 y los mande a limpiar y lo montaron en otro cilindro e igual no me trabaja pero me dijeron que están bueno y le llega señal pero me sigue la misma falla
Hermano tengo el mismo problema en el inyector 4. Que solucionaste?
Hola, no comentas como es la falla, ni tampoco de que año es el corsa pero si tienes una falla en un cilindro y no es un inyector pues, entonces es un tema de bujias, cables, bobina , o modulo ,buena suerte saludos
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Amigo la falla que presenta es la siguiente: el carro en plano anda bien, pero en los pares se apaga y en las subidas le cuesta... pierde mucha fuerza, es año 2002. Estuve revisandolo y al desconectar el inyector 2 note que no trabaja al igual que el 3, como si no le llegara corriente y las bujias ( 2 y 3) salen lavadas de combustible. Las bujias se le metieron nuevas y se le hizo cambio de todos los filtros, limpieza de inyectores y limpieza del cuerpo de aceleracion.
Hola, si el auto en plano anda bien , entiendo por lo tanto que funcionan las 4 bujias y los 4 inyectores , por ejemplo si se apaga puede que este sucia la valvula iac,tambien me ha pasado que se corten los cables en los conectores de la valvula que te mencione y por mas que la limpies no reacciona los cables de bujias ,tienen sus ohm dentro de los parametros?? buena suerte
Mejor respuesta (según nelsonrodriguezp7)
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 8 años
Buen dia! hoy probe la bobina en otro vehiculo y no genera chispa las dos ultimas salidas... Al parecer la bobina es la causante del daño. Muchas gracias.
Tengo un corsa 2002 le an bajado dos veces la camara por una falla q tiene pareciera electricidad ya le cambie tps map bobina iac cables bobina pila filtros flauta y inyetores y sigue igual al arrancar se ahoga y al rato anda normal falla en baja en alta no ayudanme
Hermano tengo un corsa 2005 automático y de repente dejó de trabajar día inyectores el 1 y el 3 y están bien los inyectores a parecer es q no hay señal q podrá ser espero q me ayuden gracias
Hola amigos tengo un Corsa 2002 1,4 no me le llega corriente 3 inyectores que podría revisar
Tengo un Corsa 2007 no llega masa a los inyectores me di cuenta y alimente un inyector con la batería y obio hace el intento pero hay que alimentar los otros inyectores en el momento justo mi pregunta es cual es la causa que no llegue alimentación para accionar los inyectores
Tengo una falla en mi corsa 2001 los inyectores 1y 4 quedan mandando y se llena de gasolina l
Saqué la flauta y me di cuenta q cuando activo se quedan directo 2 y 3 mandan intermitente los cambié y lo mismo revise queda encendido los 2 conectores
Saqué la flauta y me di cuenta q cuando activo se quedan directo 2 y 3 mandan intermitente los cambié y lo mismo revise queda encendido los 2 conectores
Darwing Contreras de Colombia hace 2 años
Amigos tengo una falla en mi Corsa se va el pulso apenas conecto los inyectores ya probé con otros y pasa lo mismo si desconecto el conector del inyector 4 llega pulso al 1 y así lo mismo con el 2-3 q puede ser
Hola amigos tengo mi corsa 2006 1.6 le cambie el skp y ahora no arranca no tiene señal en inyectores por favor ayúdenme en este tema
ComentarNo tiene pulso los inyectores Solo arranca cuando se le hecha gasolin
Chevrolet Aveo 2016 LS 1.6 Manual 4p Aire 250000 kms
No tiene pulso los inyectores solo arranca cuando hecho gasolina en el cuerpo de aceleración
204 casos
@Renan010685Amigo mi carro no kieres encender no se si es corriente o es gasolina no me prende arranque y todo pero muy lento que puede ser
maria larez de Venezuela hace 2 años
Le llega chispa a las bujias pero no le llega señal a los inyectores y prende cuando le echan gasolina por el cuerpo de aceleración
Gabriel Barrera Tirado de México hace 2 años
@maria larezBuenos días a todos y todas mi pregunta es sí alguien me podría ayudar con mi problema tengo una trail blazer motor 6 cilindros 4.2 y él problema que tiene es que cambie el motor y cuando puse el otro motor ya no quiso arrancar nada más arranca cuando le pongo un poco de gasolina a la garganta pero arranca x segundos ya cambié sensores de cigüeñal y árbol de levas ya puse bomba de gasolina al parecer no tiene pulsaciones en los inyectores, porque sí tiene chispa las bujías,,ya no se que hacer alguien que pueda ayudarme sé lo agradecería bastante de antemano muchas gracias y que tengan un excelente día, gracias
José Brito de Venezuela hace un año
@maria larezComo lograste solventar la falla...
Miguel Ángel flores de México hace un año
Soy el dueño y yo mismo lo estoy arreglando x medio de dirección de ustedes
Ángel perez de México hace 9 meses
@maria larezHola cómo resolviste tu problema gracias
Cómo resuevo el problema de la falla de dos inyectores que no le llega correctamente
Soy el dueño de un Tsuru pero no tengo pulso osea corriente en los inyectores
José gotopo de Venezuela hace 4 meses
En alta me pierde pulso el inyector 1 y el número 8
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo pusistes solucionar tengo el mismo problema
No arranca mi dakota 2008 solo si le pongo arrancador en el cuerpo de aceleracion si le dejo d precionar al frasco se apaga y si tiene presión la bomba le presiono en la valvula y abienta gas
Mi camioneta dakota no arranca solo si le pongo arrancador en el cuerpo d aceleracion y si le dejo d precionar al frasco se apaga presión en la bomba tiene le precione la válvula y si avienta gas
Buenos fias... No le llega sella a los 3 inyectores del lado derecho de un machito 4.0... Que podría ser???
La bobina trabaja y las bujías también
La bobina trabaja y las bujías también
Me pasa lo mismo con mi tacuma le cambié filtro. Bujías. Cables de bujía sensor de temperatura, conector temperatura, pila de gasolina y no prende por favor solucionaste
Luis lozano de México hace 2 años
Tengo problema en dos inyectores el 6 y el 2
No me jalan hay pulso se corta
Ya se reviso bobina
Cambio bujias
Cables
Y se llevó laqnvompu a revisar
Y está BN
Ya no sabemos x que se corta la. Corriente. De esos inyectores
Alguien sabe. Cuál inyectores
Jalan. Al mismo tiempo que el
6 y el 2 ??
No me jalan hay pulso se corta
Ya se reviso bobina
Cambio bujias
Cables
Y se llevó laqnvompu a revisar
Y está BN
Ya no sabemos x que se corta la. Corriente. De esos inyectores
Alguien sabe. Cuál inyectores
Jalan. Al mismo tiempo que el
6 y el 2 ??
Gabriel Barrera Tirado de México hace 2 años
Porque mí trail blazer 2002 le cambié el motor y ahora él que puse no quiere arrancar tiene corriente en las bobinas tiene presión de gasolina ya puse sensor de cigüeñal, cambié la garganta y nada más arranca cuando pongo gasolina en la garganta nada más prende unos dos o cinco segundos, ya no se que hacer alguien que le haya pasado lo mismo y como lo resolvió, ayuda x favor, muchas gracias y buen día
Revisa el módulo de la gasolina completo si no está rajada la tcarcaza o si usa manguerita corrugada revisa si no tiene fuga
Gabriel Barrera Tirado de México hace 2 años
Creó que no tiene pulsaciones de tierra
Gabriel Barrera Tirado de México hace 2 años
A alguien que le haya pasado lo mismo,, y como lo resolvió, de antemano muchas gracias
Amigo que es la solución de señal a los inyectores ya probé de todo asta la computadora que manda la señal
No le llega pulsaciones o señal a los inyectores
Julio cesar de Venezuela hace un año
Buenas tardes. Tengo un Renault Megane no le llega pulso solo prende cuando le echa gasolina en el cuerpo de aceleración que debo probar o que debo hacer.
Juan Rosario de Puerto Rico hace un año
Bs Noches me llamo Juan, tengo una Nissan Versa 07 ST. Y corriendo luego de cambiarle el Collering, salí en ella para probarla y camina muy bien y cuando regresaba con mi familia casi tapó un hoyo en la carretera y en dos minutos más adelante la Nissan se apagó y no prendió, cuando llegue a la casa en grúa la estoy verificando y descubrí que enviaba corriente a los Espares y Gasolina pero en los inyectores tiene corriente cuando aplicó el Swisher pero cunado voy a ensenderlo NO envía Pulso a los inyectores y no logro encontrar el problema; le realice otras pruebas pero NO encuentro la FALLA. POR FAVOR necesito mi carro para poder ir al trabajo y necesito la ayuda. Gracias y muy bs noches a todos.
Elieser barbera de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo una Jeep cherokee 1988 y nop me llega pulsos ah los inyectores y la computadora está buena ya revise todo el cableado y todo pero nop se cómo sale la señal del los inyectores será q me pueden ayudar
Buenas noches alguien me podría ayudar con mi Suzuki baleno no me llega pulso a los inyectores solo a los inyectores
Una pregunta si la computadora del fox esta bien porque no le llega impulso a los inyectores
Buenas tardes tengo una bleizer 95 y no tengo pulsación de inyectores no más cuando le pongo gas al cuerpo de aceleración prende
Amigo me sucedió lo mismo a mi vehículo dígame si soluciono y como lo hizo?
Tengo un corsa clásic 2016 y no me manda corriente a los inyectores el auto está en perfecta condiciones llega nafta normal y bien pero no habré los inyectores
Deivis arias de Venezuela hace 2 meses
Buenos día amigo mi caso es igual tengo un Ford lanser año 99 cuál podría ser la falla me puedes ayudar Gracias
Luisrivero de Venezuela hace 22 días
Tengo el mismo problema en mi VW fox 2007, en ocasiones suspende el pulso en los inyectores y tengo que agregarle gasolina en el cuerpo de aceleración y allí prende. Agradezco si me pueden ayudar. Ya cambie sensor de levas y bobina y el problema persiste
Enrique Emmons de Venezuela hace 12 días
Mecánico y solo le llega a la bobina pero no tengo pulso en inyectores
ComentarDejan de trabajar 2 inyectores porque no le llega corriente
Ford Fiesta 2007 4 puertas 1.6 210000 kms
Buenas noches amigos soy nuevo en esta página , les comento la falla tengo un ford fiesta sincrónico 2007 y tiene una falla que le da cuando ya tiene tiempo encendido y empieza a vibrar porque dejan de trabajar 2 inyectores y verifique y percaté q no le llegan corriente, la falla la hace cuando está en minimo o agarro una cola cuando esta en alta velocidad no hace la falla, ya le cambie cables bujías, bujías, sensor cigüeñal, revise los inyectores y están bien, ahora me dicen q puede ser bobina pero compre 2 bobinas una ford y otra motorcraf y las monte y la falla me la hace al momento así q l… Leer completa
32 casos
Estimado, manda a revisar la computadora, esa es una falla muy comun en los fiestas.
Armando ford de Venezuela hace 3 años
Hermano yo tengo la misma falla en mínimo cambie bujías, bobina sensor de cigüeñal cables inyectores y probé con computadoras y persiste la falla
Buenas amigo a mi me pasa lo mismo he revisado cambiado inyectores bobinas cables y bujias pero c9ntinua la falla de los cilindros y se le quita se le reviso la computadora y reparó ybsigue con la falla
Igual... el mio tambien es un fiesta y estoy con el mismo problema en los cilindros me mandaron a comrar una bobina, ya cambie cables, bujias, inyectores y persiste la falla, inclusive hasta junta de tapa le hicieron... poorque se descubrio que estaba quemada... ya gaste mucho en realidad no se si comprarla... porque no es de marca la que puedo comprar... debo comprar ford porque si es otra marca puede ser peor??
Buenas dias amigos soy nuevo en esta página , les comento la falla tengo un ford fiesta sincrónico 2008 y tiene una falla que le da cuando ya tiene tiempo encendido y empieza a vibrar porque dejan de trabajar 2 inyectores y verifique y percaté q no le llegan corriente, la falla la hace cuando está en minimo o agarro una cola cuando esta en alta velocidad no hace la falla, ya le cambie cables bujías, bujías, revise los inyectores y están bien, ahora me dicen q puede ser bobina pero compre 1 bobinas motorcraf y la monte y la falla me la hace igual, así q le tuve q dejar la q tenia montada porque es la falla que dejan de trabajar 2 inyectores... gracias por su ayuda
henry rincon de Argentina hace 9 años
Buenas tardes amigos a mi me paso lo mismo le cambie cable de bujias, bobina, bomba de gasolina, filtros, lo scanie etcetc y ya por fin encontre la falla quien quiera saber llameme 04141675320 y si es del exterior +5804141675320 o envie al correo [email protected]
JOSE ANGEL de Venezuela hace 7 años
Amigo que trabajo le hizo al carro que le quito la falla gracias
Amigo yo le mety 3000 en nada es la computadora amigo en la computadora hay una pza que le manda corriente a dos inyectores 2y3 y esa falla tenia mi carro perdia potencia vibraba mucho mi carro es un fort fiesta 2005 1.6 4 cilindros
Rustypower de Venezuela hace 6 meses
Hermano que hiciste para arreglar la falla...
Buenos días amigo tengo la misma falla y quisiera saber cuando fue la solución por favor
Hola soy nueva tengo unfiesta power 2006 sincronico tengo una falla parecida cambie bujias, bobina, cables, sensor map y ando unos dias ahora enciende y luego de unos segundos se apaga le colocaron el escaner y da el codigo p1639 bloqueo de computador no se que hacer.
Hola tengo un problema en un Ford diesel no le llega pulso a lo inyectores el auto le costaba arrancar lleve los inyectores a reparar y ahora no arranca no tienen pulso los inyectores
Buenas. Tengo un fiesta power 2007, la falla que presenta es que cuando lo trato de encender después de apagarlo caliente el check code no lee el chip de la llave y aparece titilando el candado en el tablero. Que podría ser esta falla?
Henry Rincon de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigos a mi fiesta le pasa lo mismo y le e cambiado todo eso y me e percatado que la falla es debido a que los conectores de la computadora queda un falso contacto ya que no queda un buen contacto y estos se sulfatan y queda un punto caliente y por ende la falla, yo agarre le eche limpia contacto y luego le puse tirra alrededor de la computadora de manera que apriete los conectores y hermano se le quito la falla espero le solucione sus problemas...
Buenas noches amigo, yo tuve el mismo incoveniente le cambie toda la parte eléctrica lo que me faltaba era comprar una nueva computadora y menos mal no lo hice la falla era el corta corriente de la alarma que la habian pegado del positivo que alimenta la computadora, espero te sirva de algo mi ayuda! Saludos.
Es la computadora revisenlan yo tenia el mismo problema hay una pza que le manda señal a 2 inyectores de mi carro fort fiesta 2005 1.6 tenia ese problema y eso era ya le abia metido como 3000 en notras cosas que no eran
Tengo el mismo problema cambie computadora y nada bobina no trabajan 2 cilindros
Yo tengo un problema con mi fiesta power 2007 le cambie bujías y cables por originales se reseteo el código p0351 y p0352 y apareció la falla de nuevo dejan de trabajar 2 cilindros y en mínimo se apaga mi mecánico dice que le cambie la bobina por una de un fiesta move
Hola amigo yo tengo el mismo problema el inyector 2 y 3 funciona y de vez en cuando no!! supuesta-mente cuando mueven el ramal manda corriente a los dos inyectores , pero no lo e llevado a un especialista !! creo que es el ramal !! les informo cualquier cosa tlf 041440013330
Jesús mancilla de Venezuela hace 6 años
Amigo por favor pudistes solucionar la falla yo tengo la misma problema
Es la computadora amigo que te la revisen a mi tambien me fallaban 1y2 de los inyectores
Tengo un ford fiesta 2008 motor 1.6 zetec rocam el cual no arranca y desconecte la bomba de gasolina y arranco eso quiere decir que no le llaga corriente a los inyectores quiero saber como checo de donde viene la corriente para restablecerla
Tengo un problema similar con mi fiesta año 2006, le cambie bobina, bujias y cables, sensor tps, sensor de oxigeno, en algunos casos el carro mejoro por unos dias pero vuelve la falla, el carro luego de salir y estar en una cola o semaforole inicia una tembladera, le deja de funcionar dos cilindro (lo se porque lo escanearon). Lo ultimo que le hice fue deconectarle los cables de entrada y salida de la computadora, le aplique limpia contacto y el carro mejoro u 100%, no tenia falla, pero al cabo de 2 dias volvio la falla poco a poco, le volvi a realizar el tratamiento pero vuelve la falla. Me he inclinado en que la computadora esta mala pero me han informado que esta no tiene reparacion. Por favor si alguien tiene algun comentario pertinente se lo agradeceria.
Compra una bobina importada no china original pero no china
Buenas noches aquí les dejo un vídeo de una supuesta solución que encontré hoy, no la he probado todavía pero sigo igual con la falla desde hace ya 2 años que realice el problema aquí en la pagina, hay veces q se le quita la falla y el carro anda bien por un tiempo y después a los meses regresa la bendita falla q ya me tiene loco...
Le cambie bujías, cables de bujías, limpie los inyectores, compre 2 bobinas una ford y otra motorcraf, sensor de cigueñal, limpie toda las TIERRAS para descartar si fuera por falta de tierra o mal contacto, limpie todos los conectores con limpia contacto, mande a revisar la computadora y me dice q esta bien, ya le hice todo eso y nada, solo me falta cambiar el sensor MAP y probar lo del vídeo que aquí les dejo...
Por favor comenten si alguien por fin pudo solucionar esta falla tan ladilla
https://www.youtube.com/watch?v=iOLtC8…
Le cambie bujías, cables de bujías, limpie los inyectores, compre 2 bobinas una ford y otra motorcraf, sensor de cigueñal, limpie toda las TIERRAS para descartar si fuera por falta de tierra o mal contacto, limpie todos los conectores con limpia contacto, mande a revisar la computadora y me dice q esta bien, ya le hice todo eso y nada, solo me falta cambiar el sensor MAP y probar lo del vídeo que aquí les dejo...
Por favor comenten si alguien por fin pudo solucionar esta falla tan ladilla
https://www.youtube.com/watch?v=iOLtC8…
Buenas,si te fijas esta persona se contradice,si en ford el negro es negativo,imposible dandole positivo a ese cable loa haga funcionar,para mi es desinformación,estoy con ese problema esta semana si no llueve,probare añadiendo un cable de masa desde bloc de motor a batería,pues he notado que días de lluvia cuando el motor se moja desaparece la falla.
Buenos dias amigo, tenia una falla igual o muy similar, el carro le dejaba de trabajar por algun momento 2 o 1 inyector, encendia bien en la mañana, andaba bien y de repente empezaba a corcobear, le cambie bobina, bujias, cables y mejoro pero al tiempo volvio con la falla, le deconecte el ramal de cable que conecta a la computadora y el cable negativo de la bateria luego lo limpie con formula marina y mejoro bastante por mucho tiempo hasta que volvio la falla, solo me faltaba mandar a revisar la computadora hasta que por recomendacion le hice y conecte otro cable tierra a la masa del motor y a la carroceria y deje los que ya tiene. Le puedo decir que al parecer esta ultima intervencion fue lo que le quito la bendita falla al carro pues ya tiene mas de 6 meses sin el problema que comente al principio. Espero dar algun aporte o idea a la falla, hasta luego
Cual fue la soliccion del proble del fiesta sobre la ida de corriete a los inyectores
Buenas noches la solucion que a mi me funciono fue limpiar el sensor de temperatura. "debido a una señal de temperatura incorrecta, la ecm puede enriquecer la mezcla de combustible hasta un punto en el que el proceso de combustión se vuelve difícil". Realiza mantenimiento o reemplaza el sensor de temperatura, es de bajo costo y efectivo
Buenas noches tengo el siguiente problema con un fiesta move 2012, prende normal y la temperatura al llegar a la mitad se apaga sin fallar ni nada, se le cambió el sensor del cigüeñal o de ignición (uno de color azul) y también se le cambió la pila de la bomba de la gasolina pero la falla persiste. Podrían ayudarme por favor?? Gracias.
Verta amigo el carro mio si tenia la falla le cambie las gomitas y se la ouse de aveo y listo se le quito
A la final alguien pudo solucionar esta falla???. . . Yo tengo el mismo problema me falla el inyector 2 y 4, he solucionado preventivamente adaptandole inyectores de bronco y el carro mejoro un 90% pero igual sigue con una falla minima, parece que la computadora no mandara suficiente gasolina a los inyectores :(
Solucione el problema, era el sensor del arbol de leva, esta arriba del tapa valvula, lo saque y lo limpie y el carro se le quito el problema que a veces se intentaba apagar
JOSE ANGEL de Venezuela hace 7 años
Amigo la falla que tenia su carro era que se le apagaba 2 cilindros cierto, usted comento que coloco 2 cables mas a la tierra y se le habia quitado la falla ahora dice que limpio el sensoer del arbol de leva y se le quito la falla, mi carro tambien tiene la misma falla cual trabajo que le realizo a su carro le quito la falla gracias...
En un principio le conecte un cable adicional desde la bateria a la masa del motor (tierra), el carro se le quito completamente la falla, luego de un tiempo largo (mas de 6 meses) el carro volvio con la falla aunque no tan aguda, lo revisaron y me informaron que podia ser el sensor del arbol de lava que estaba trabajando mal, lo saque y al limpiarlo me percate que tenia adherido una pelicula de residuo de metal, este sensor creo que es como un iman y hace una lectura de la posicion del cigueñal, si esta dañado o distorcionado no necesariamente el carro dejara de prender. Le realice cambio de aceite y filtro de aceite origina. La verdad el carro se le quito el problema, ojala y sea eso en definitiva
Elvis omaña de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mi proble es muy similar. AVeces deja de enviar las pulsaciones en los inyectores 2 y 3. Y el carro se pone a temblar obivamente porque esta trabajando solo con dos cilindros. Ahora bien cambie filtro interno de tanque de gasolina cambie filtro en linea. Cambie cables de bujia, cambie bujia coloque original motrocratf. Compre otra bobina no original pero funciona. Monte mi bobina vieja en otro carro y funciona perfectamente. Le meti scanner original para el fiesta que llaman VCM para descartar q esta la computadora mala. Pues la computadora esta buena segun el scanner. El carro me carga loco y verde. Le hicieron pruebas con sensor de oxigeno y sensor deleva desconectado y el carro no produce ningun cambio AYUDA!!! +584246465316
Elperro1652 de Venezuela hace 3 años
Mano por fin cuál es la falla o pudiste dar con la bendita falla d el fiesta y los cilindros
Buenas tardes, la falla de su vehículo Ford es el tps, es el sensor que lleva la señal a los inyectores al momento de acelerar, revisarlo con un tester y verificar el sensor Iac de mínimo cualquier cosa, estoy a su orden
Pueden solucionar colocando 2 tierras adicionales uno para la computadora y otro para la masa del motor de la carrocería, también sigan el cable negativo q sale de la batería y justamente en la base donde esta batería va un tornillo a la carrocería sacarlo y limpiarlo, sigue el cable de tierra mas abajo casi siempre se rompe y se encuentra con el tubo de desahogo del aceite de la caja q cuando esta pasado de aceite lo bota por ahí y cae en el cable de tierra separalo y limpia el cable de tierra y colocarle teipe negro, sigue el cable y vez q entra al motor abajo limpiar donde termina el cable, también vas a ver otro cable de tierra q es gris q esta como pelado originalmente va en el medio entre la batería y el motor sacarlo y limpiarlo dejalo plateado como nuevo y vuelvo colocar, otra cosa no apagues el motor cuando este el electro prendido y te vallas q estacionar o apagar el carro deja q el electro apague primero, si no se han dado cuenta la falla se presenta cuando el carro esta caliente y enciende el electroventilador, si se le presenta la falla con el carro andando le dan rápido al switch de encendido para atrás y para adelante lo más rapido como si lo fueran apagar y se le quita por un momento otra solución que hizo un amigo limpio los inyectores y los q estaban fallando los invirtió y santo remedio, y cuando vuelva la falla al tiempo vuelven hacer la misma operación y listo, otra cosa no pases el carro de 80km máximo 100km por un tiempo tratalo como una abuelita y veras como la falla va sesando pero cuando lo aceleras mucho y andas como meteoro el carro como q se ahoga y empieza la falla, espero les ayude a mi me funciono... Me avisan como le fue y manito arriba
Buenas noches amigo, la solución a su problema, puede ser puede ser tres cosas el cable del sensor de cigueñal o el sensor de cigueñal, el sensor tps, y por último revisar la válvula iac
NelsonZamora de Venezuela hace 6 años
Saludos, tengo una fiesta 2008 automático la falla que tengo es que no manda corriente la bobina en el cilindro 3 y tampoco el inyector del mismo cilindro, ya cambie los cables y la bobina y limpie los inyectores y pereciste la falla, la diferencia a la fallas que ustedes describen es que en el mío solo falla un solo inyector y la corriente de un solo cilindro el tres. Agradezco si pudieran ayudarme, ya limpie la IAC, el sensor de temperatura de oxígeno. Tlf 04265828377
Buenos días amigo la falla de su vehículo es el filtro que va dentro de la bomba de gasolina, desmonte el cuerpo o elemento de la bomba de gasolina y cambiar el filtro de gasolina, si no lo consigues colócalo a llevar sol, después lavar con agua y jabón, vuelve a montar y listo
Cualquier cosa escribe por acá o mi celular 04241546723 sr gabriel
NelsonZamora de Venezuela hace 6 años
Sr. Gabriel hice el cambio del filtro de la bomba de gasolina, confirme que hubiera pulso a todos los inyectores confirme pulso en los cables que alimentan la bobina pero la falla sigue igual también intercambie el inyector que no funciona y está bueno la verdad me lleva loco esta falla
Revisa el sensor tps que puede estar dañado el sensor tps es el que manda la señal a la computadora y de la computadora a los inyectores
Ya consegui ese problema que me llevo a gasttar un realeron era que se comunicaba bobina con bobina por trata de prenderlo en la noche y le pasa la mano a cada bobina o un metar por un lado
Espero puedan a yudarme tengo un ford fiesta de 4 cilindros. Y no lepasa corriente a una bujia que puedo hacer
Buenas tardes amigo la falla de su Ford fiesta es el sensor se cigueñal que debe de estar sucio con partículas de metal, retire el sensor de cigueñal limpie lo bien y Montalo si prende esta listo, si no compralo eso es todo cualquier cosa me avisa
Buenas noches tengo un ford fiesta 2007 después de un tiempo encendido el carro se ahoga y lo acelera se le reviso bombia, sensor de cigueñal y arbol de leva y continua con la falla.
NelsonZamora de Venezuela hace 6 años
Mande a limpiar la Valvula IAC ( la del mínimo) o revísela puede estar dañada
YOLI_PEREZ de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos tengo un problema cn mi fiesta 2002 que no me trabajan los cilindros 1 y 4 de la bobina probé la bobina sensor cigueñal computador cableados bujiasn y los 4 inyectores trabajan juntos todo mande a limpiar inyectores cambie bomba de gaolina revie fusibles cables revise cada cable de lo inyectores a ver si e comunicanban y nada... 04145352288
Hola tengo un Ford fiesta Max 2010 y tengo una falla prende y empieza a fallar como si estuviera en 2 o 3 cilindros y la luz del motor prendida después de prenderlo 3 o 4 veces como que se resetea sube las revoluciones y se estabiliza y después de andar en el auto vuelve la falla andando en el en un par de ocasiones estando parado se me apago... Al bajar las revoluciones por debajo de las 1000
Cuando sube la revolucion repentinamente puede ser el sensor tps que esta fallando, ahora si el carro anda bien la mayor parte del tiempo y de pronto baja la potencia y se apaga me inclino por la valvula IAC. Si hay una falla en el sensor tps o bobina lo puede detectar cuando se e practique el escaner a la computadora, no esta demas chequear la presion de la bomba de gasolina tambien
Muchas gracias por el aporrte... Voy a intentar chequear
Buenas tengo un fiesta power y pierde el pulso negativo de señal q sale de la computadora. La falla es en ese solo cilindro. Q podrá ser?
Como diria Scotty Kilmer primero chequear lo mas simple y barato y de ahi subir en complejidad. Si es en un solo cilindro. Fijate el cableado que va a ese solo cilindro o intercambia el inyector con otro que si funciona para descartar cableado o inyector.
Es la computadora amigo mi carro le daba y prendia bien y despues perdia potencia le aceleraba y no haceleraba hasta el rato agarraba abiada y asi ese problema era todo el tiempo hasta q le checaron la computadora y era una pza que manda señal a los inyectores 2y3
Jesús mancilla de Venezuela hace 6 años
Compre una bobina nueva y listo la bobina en frío no agarraba falla agarra falla cuando esta caliente
Efraín martinez de Estados Unidos hace 5 años
Y dónde ce localiza el sensor del cigüeñal
eduardo adrián collado de Argentina hace 4 años
Hola buen dia tengo un problema en un fiesta 2004 no me llega corriente a los inyectores 1y2 los desconecto en marcha y no andan supuestamente me dijo el mecanico que pulsaciones le llegan a los dos tienen chispas los dos de bujias pero no tienen compresión los cilindros ya le revisaron la computadora y nada anda en 2 cilindros ya le cambie bobina sensor de arbol de leva que podria ser muchas gracias
Fijate las respuestas de mas arriba, aparentemente algo que ayuda es revisar los cables de tierra fijarse que esten haciendo bien contacto. Desconectarlos, limpiarlos y volverlos a conectar si es necesario y agregar un cable a tierra desde la carcasa de la computadora al chasis para que tenga mejor conexión.
Tengo un Fiesta 2006 1.6 hace 2 años y la falla que tengo es que al arrancar en los cemaforos el auto se agacha como que da un tirón como para apagarse y tengo que pisar el embrague para que no se apague y aselerarlo y poder salir bien. Y ya le he cambiado inyectores, filtro de combustible, le cambie el regulador de presion de combustible, bujias cables de bujias y esto a mejorado el problema pero sigue sucediando y es muy molesto tener que elevar las revoluciones a mas de 1mil para que el auto arranque sin tironear o querer apagarse. Ademas estoy convensido que afecta negativamente el consumo de combustible, me desgasta el embrague porque tengo que salir con el motor acelerado y soltando despacio para que el auto no se apague pero que tampoco pegue un salto por tenerlo tan acelerado y soltar el embrague rapido y eso desgasta el embrague reparación costosa y que ya le tuve que hacer. Por eso voy a probar la solocion que han propuesto algunos de revisar los cables a tierra y les comento como me fue. Porque tiene sentido que haya caida de tension hacia los inyectores pues en mi caso la falla se presenta bajo carga al arrancar o acelerar para rebase. Por eso creo que a asi como a muchos segun lo que an escrito los pulsos de inyección y chispa son correctas cuando los miden pues la caida de tension se produce bajo carga. Pruebo y les comento. Saludos!
jose alvarez de Venezuela hace 4 años
Fiesta power 2007 sincronico,buenas tarde amigos, el carro al subirlo en una subida lo force porque el piso estaba mojado al llegar arriba trayecto corto lo apague, desde entonce no ha querido encender, trata de encender y a veces da explosiones, pero no enciende, le he revisado todo, bobina, sensores, inyectores, bomba de gasolina, cables de bujias, sensor de cigueñal, tps, iac, y nada , se agradeceria informacion gracias
Mano si has chequeado todo eso me huele a cadena del tiempo saltada, si tienes experiencia puedes chequear que este en tiempo pero tienes que sacar el tapa valvula, y ver que cuando tenga del pistón 1 arriba este la flecha del piñón a las 12 o sea apuntando hacia arriba,
eduardo adrián collado de Argentina hace 4 años
Gracias por contestar mi pregunta lo voy a chequear bien gracias hasta luego
jose alvarez de Venezuela hace 4 años
No hermano eso tambien lo chequie la cadena esta en su tiempo gracias
Mano lo único que se me ocurre es que revises si le llegan pulso a los inyectores en el orden que debe ser 1-3-4-2 si no me equivoco , con un bombillo o led de 12v en cada conector, pero eso que de explosiones parece más cadena, puede pasar también por una falsa lectura en el sensor del cigüeñal, sería bueno que descartes probando con otro sensor porque a simple vista lo puedes ver bueno pero internamente puede estar dañado.
Amigos alguien podrá apoyarme , tengo un Ford fiesta 2005 estandar, enciende bien y se mantiene estable , de hecho encendido aceleras y canelera bien , pero cuando se arranca al andar no desemboca y no tiene fuerza al acelerar, hasta que metes el cloths recargas y desemboca... pero más adelante no quiere desembocar y tiende a no jalar... todo ello fue en razón de que se le cambió el inyector tres , que se ha había quebrado del conector... me podrán ayudar?
Buenos días amigo saludos... Por lo que me dices tienes que revisar los pulsos de los cuartos inyectores y revisar la presión de gasolina con un manómetro en el riel de inyectores puede ser el regulador de gasolina malo
Ok. Gracias, Gabriel, le indicare al mecánico. Cualquier cosa te molesto por favor. Con tu opinion.
johan monsalvew de Venezuela hace 4 años
Buenas noche amigos yo tengo un ka y tengo un problema que en las manana me cuesta para prender y avesces no prende y le pruevo los cables de las bujias y dos cables no trabajan me podrian ayudar
Buenas noches amigo, revisa que los cables y las bujías estén en buen estado, si lo están entonces manda a probar la bobina hay talleres donde las prueban, si en dado caso resulta que está buena la bobina, los cables y las bujías entonces ya tendrías que chequear la computadora, en esos carros se les dañan unos transistores que controlan los pulsos de las bujías y los inyectores, hay centros especializados donde reparan computadoras ellos los cambian se corrige la falla... Saludos y suerte
diego petro de Venezuela hace 3 años
Buenas Tardes saludos leyendo sus comentarios ayudan pero en este caso una eco sport motor igual al fiesta presenta lo siguiente enciende bien al recortar la revoluciones del motor fallan los dos primeros cilindros 1 y 2 le llega corriente buena chispa si desconectas el inyector sigue la falla no desmejora mas que hay se ve que el inyector funciona en este caso no hace nada por que indica que no trabaja ese cilindro la computadora no es ya que si falla por computadora no pulverizan los 4 inyectores el trabaja lo que queda es sacar la camara para ver si es empacadura de camara mala o una valvula quemada se hacen los estudios y despues se llega a que puede ser solamente eso se mide compresión y se determina es un consejo a todos antes de cambiar bobina cables sensores etc saludos si les sirve bien
Buenas saludos tengo un fiesta max automatico , de pronto agarro una falla q me para 2 cilindros esa falla solo la hace en minimo , pero apago el carro y lo prendo enceguida y prende sin falla
Pana lograste solucionar...en tal caso cual era el problema
diego petro de Venezuela hace 3 años
Hola si es que no da corriente dos cilindros si revisaste bien que es la bobina serían los cilindros 1y 4 o 2 y 3 por la posición que lleva la bobina si la cambiaste y sigue la falla ya es por la parte de la computadora que no está mandando la señal a esos cilindros y el sensor de posición que es quien da la señal para que de la chispa. Suerte
Juan pablo de Chile hace 3 años
Hola tengo un problema en mi ford rangers 3.0. Desde un cable de el motor que es negativo a un cable de un inyector le probe conctinuidad y el cable esta aterrizado a tierra conectando la ecu. Y la carcaza de la ecu esta con continuidad. Ayuda por favor.
Mano tengo mi fiesta power el prende con una falla pero no trabaja un inyector le cambié las bujías y nada q podría ser
Amigo esas bobinas son imitaciones chinas no son originales consigale una bobina importada no china a mi me pasaba exactamente lo mismo igual incluso sobretodo con el cambio de la bobina le cambie varias originales pero chinas luego consequi una bobina ford pero hecha en eslovenia y todo quedo perfecto
Enciendo el auto después de unos minutos pierde señal de pulso inyector 1 y 4 Ford fiesta 2016
Isaias antonio ff de Chile hace 2 meses
Hola buenas, tuve un problema similar con mi ford fiesta 2006, revise bobina de encendido, cable bujias y bujias, revise conectores y cables y nada, le meti escaner a mi vehiculo y me arrojaba el error p0352, luego de ver algunos casos similares asociados a este problema que eran perdida de potencia, ralenti inestable y irregularidades al momento de acelerar, limpie el conector de donde va la bobina de encendido y los pines de la bobina con limpia contacto, luego de limpiar, armar y conectar todo encendi el auto y lo deje bastante tiempo prendido, lo aceleraba y los sintomas ya se habian ido, le conecte el scanner y realice algunas pruebas de diagnostico y el error ya no me lo arrojaba, llevo 1 semana andando con el vehiculo y los problemas no han vuelto, anda de maravilla, espero que les sirva y puedan arreglar el problema, saludos.
Comentar¿Problemas con un Transporter? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!