Tengo el mismo problema, no funcionan las luces izquierdas y la luz de matricula. La lleve 2 veces a VW fábrica y le actualizaron / restaron el firmware y funcionó unos meses y volvió a lo mismo.no logro resolverlo, tengo una 2011 tsi.
Revisen la caja de fusibles que esta en el compartimiento del motor el fusible numero F16 es de 30 amperios revisen que no este sobrecalentado si es asi tambien esta sobrecalentada el sitio donde va este fusible , esto podria generar estos problemas con las luces.
Tengo un problema con los fusibles, se produjo un sobrecalentamiento en uno de 30 amp (controla la mayoria de las luces del lado derecho). Podra ser un problema de cableado?
Hola tengo un Tiguan 2011 automática, en la pantalla puedo ver el consumo pero se supone que cuando no aceleró debería marcar 0 pero sigue marcando por ejemplo 7.0
Al acelerar un poco brusco, o al alargar un poco la segunda, o la tercera, se enciende la luz EPC, y pareciera fallar el motor. La computadora registra falla en la presion de aceite del motor. Aclaro que la tengo de 0 km y nunca fue maltratada.
Nesesitaria que escribieras el codigo para ver si concuerda con lo que te dijeron , por la descricion que das pienso mas que el fallo es una de las bobinas por eso se enciende el EPC y pierde potencia , yo te recomiendo cambiar las cuatro
Tengo el mismo problema al pasar las 3.500 rpm se enciende el testigo epc la lleve al mecanico la escaneo y saltaba falla en sensor de presion aceite fuimos a la casa de respuesto pusimos y nisiquira lo registraba,saltaba el mismo problema,encargue a una concesionaria oficial vw supuestamente era el original de fabrica lo cambiamos y persiste el problema epc encendido y escaner marca falla sensor de presion de aceite ya no se que hacer.no gasta combustible de mas ni agua ni aceite solo ese problema no lo puedo solucionar?
Yo estoy con ese mismo problema, codigo de error es P164B Oil Pressure Switch. Malfunction. Entonces cuando exijo en alguna aceleracion pasando las 4.000rpm para arriba aparece el epc y entra en modo protección, entonces hasta no bajar por debajo de las 4.000rpm no me deja seguir acelerando. Pero si paro y apago el auto, lo vuelvo a arrancar y la falla desaparece. Pero si lo exijo nuevamente aparece la misma falla
Cambie el marron por uno nuevo y probé, apareció de nuevo el EPC. Como estoy de vacas sali a buscar el azul y no encontre mas que un usado, asi que lo colocamos y salimos a probar...de nuevo el EPC, bajo las mismas circunstancias, exigiendolo y a 5.000rpm EPC de nuevo. Asi que ahora tocará revisar cableado, fichas y asi ire descartando. Si encontras la solución avisame, y si yo la encuentro aviso aqui. A vos que error te tiro el scanner?.
Yo cambié el azul que era el que marcaba el scanner puse uno común y devuelta salto el EpC puse uno original y lo mismo ahora voy a comprar el marrón pero el mecánico lo probó y no era igual lo voy a cambiar sino el jueves devuelta al concesionario cualquier novedad nos comunicamos para aclarar la falla. Saludos
Yo cambie una bobina que dejo de funcionar por eso el EPC y ya no está encendido de quito el EPC! En ese aspecto quedó solucionado el EPC era una bobina que había dejado de funcionar
No, no lo pude solucionar. Lo trato de areglar lguien que sabe de motores, y no lo logro, finalmente me dijo que es por un tema de la viscosidad del aceite, pero no le hice mucho caso
Yo te cuento, he cambiado sensores, filtro nuevo, hemos bajado el carter para ver si estaba trancado el chupador o si habia barro en el carter pero nada, se veia todo ok. Aprovechamos y sacamos la bomba de aceite, se desmontó y se limpio todo y la falla disminuyó bastante aunque vuelve a aparecer cuando el aceite está muy caliente. Se limpio la electrovalvula también y nada, sigue apareciendo. Lo que si hemos cambiado es el tipo de aceite, colocamos 10W60 con lo cual disminuye la falla porque el aceite pierde viscosidad a temperaturas mas altas que el 10W40. En frio hemos medido la presión y en ralentí hace picos de 60 libras a 3700rpm con el aceite a 60 grados. A medida que aumenta la temperatura sobre pasando los 90 grados la presión comienza a caer llegando a las 38 39 libras...asi que todo apunta a ser la bomba o probablemente cuando el aceite pierde viscosidad se filtra por algun lado como cojinetes...aunque todavia no detectamos donde...
Me gustaria saber como solucionaron ustedes el problema ya que yo tengo el mismo problema en mi tiguan me lo dio el dia de hoy y me encendio tambien el check engine acompañado de el simbolo de aceite gastandome mucho combustible,se los voy agradecer por sus opiniones y comentarios gracias
Tuve el mismo problema, se encendió las siglas EPC y el símbolo de check engine. Cuando aceleraba, el motor parecía que funcionaba en 3 cilindros. Al tiempo ya fallaba el arranque. La solución fue cambiar la bobina de encendido.
Buen dia a todos, orden en que debes revisar una indicacion de baja presion de aceite del motor. Si no tiene en panel un indicador de aguja donde verificar la presión haz lo siguiente:
1. - chequea el sensor de aceite ( con una lampara de prueba, conecta el cable al sensor y la punta al positivo + de la bateria ) si enciende esta dañado. 2. - Quita el sensor y coloca un manometro en su lugar, para verificar la presion. (debe estar entre 25 y 45 psi. 3. - Si la presion indica baja en el manometro, si estas usando un aceite viscosidad 30, estas en un clima tropical y alto km del auto (100.000 km) cambialo por un aceite 40 o 50. 4. - Si aun perciste la baja presión, baja el carter y revisa el colador o filtro. 5. - Si el filtro esta limpio, aprovecha y revisa algunos cojinetes de biela,si estan bien, cambia la bomba de aceite. Por ultimo piensa en revisar las tolerancias de los cojinetes del cigueñal.
Yo al final lo solucioné cambiando la bomba de aceite y problema resuelto!!. A medida que aumentaba la temperatura la presión caia, asi que terminamos cambiando la bomba y quedó de diez!
Tengo una tiguan 2013, motor 1.4 turbo, le hicieron cambio de bujías y filtro de aire, afinación pues, sin embargo a los 500 km empezó a fallar se prenden los testigos de EPC y el de motor y el motor vibra y no tiene potencia, la revisaron y según el mecánico le cambio 2 bobinas y jalo bien por un un mes y otra vez volvió a tener la misma falla y no doy con lo que tiene, alguien sabe que pudiera ser??
Buenas noches y sigue fallando, porque yo tengo exactamente el mismo problema mi camioneta Tiguan jala bien y las velocidades entran perfectamente pero cuando trato de acelerar el turbo no responde y me marca epc y check engine la apagó y vuelve a jalar bien, tú ya resolviste el problema me gustaría que me orientaras gracias
El tipo de aceite que debe llevar es 5w 30, aunque un mecanico me comento que si tenia mas de 120,000 Km es mejor cambiarlo por 5w 40, te recomeindo que compres el aceite aleman Liqui Moly es excelente.
Hola... Tengo una tiguan 2015 y tengo ese problema...
En México donde la puedo llevar¿ ya cambie el filtro de la gasolina, limpiaron bujías y después de cierto kilometraje pasa l mismo
Pasa que igual que algunos después de 20 min. Se baja la presión y prende el testigo de baja presión apaga motor checar libro de a bordo y empieza hacer un ruido como si no hubiera haseite en la parte de arriba del motor
@AlvaroEsHola , tengo una Tiguan 2018 y me acaba de sucueder lo del EPC, se baja a un máx. De 4000 rev. Sucede en ocasiones al prenderla, en otras ya que avanza o se le pide respuesta al motor, Alguien ya pudo resolver este problema?
Buen dia, les comento tengo una Tiguan 2010 el problema con el EPC es que se apaga y enciende, solo cuando voy en trafico lento, ! y el escaner solo tira Codigos de Sensor G40 que ya se cambiaron por nuevos de Agencia, alguna sugerencia.
Saludos.
Juan Carlos y pudiste solucionar tu problema yo tengo una 2009 y tengo el mismo problema y tira el código P0341 y solo pasa en trafico lento enciende y apaga el EPC, sensor ya cambiado y continua
Las volkswagen tiguan tienen demasiados problemas, la marca volkswagen tiene muchos problemas de control de calidad. Tengo una del año 2010 y en un año y medio la he podido usar un mes si mucho, porque ha pasado en el taller con varios problemas. Mejor japones
Yo tengo un problema le cambiaron la bomba de agua tiguan 2010 turbo 2.0 el problema es que ya no quiere prender dura como medio minuto y se apaga me dice que se deprogramo el sistema que hay que reestablecer alguien sabe algo a el respecto
Hola buenas tardes, espero alguien me pueda apoyar, tengo una Tiguan 2.0, modelo 2010, l actual tiene aprox 5 meses en el taller, todo comenzó con el árbol de levas que se quebró, posteriormente, no se ha podido reestablecer, al final marca baja presión del aceite y se apaga, no soporta la marcha...la recomendación del mecánico es cambio completo de motor
Las tiguan y vw en general tienen muchos defectos, pobre control de calidad. Luego de 2 años de reparar y reparar mejor decidi vender una tiguan 2010. He leido, escuchado y visto problemas en todos los modelos, es mejor vender y comprar otro carro
Tengo un inconveniente el motor. Comenzo con una falla de aceite lo cual corregimos cambiando la bomba de aceite pero pasa que ahora me están fallando la bobina 1 y 3 de los cilindros lo cual cuando borro códigos de falla queda normal. Pasado unos 5 minutos vuelve ha suceder alumbrando el check engine y falla lo mismo que puedo proceder ha hacer les agradezco de antemano.
Lo más probable es que las bobinas estén bien, este motor y los que tiene. Inyección directa presentan una falla (todos los de inyección directa al pistón y es que no se lavan las válvulas de admisión y se llenan de porqueria, tienen que lavar las válvulas de admisión cada 70 mil klmts así le pasaba a mi tiguan
Tiguan 2011 esto sucede muy esporadico al momento de frenar en un semaforo la camioneta se acelera en revoluciones hasta el 1 y posteriormente se regulariza a menos de 1, no me prende ningun sensor que podra ser?
Hola tengo el mismo problema, no tengo ningún indicador en el tablero de alguna falla existente, pero repentinamente cuando el auto se detiene con el motor encendido las revoluciones llegan a 1 esto no me suena normal pero que podría ser? ya lo escanearon y no aparece falla. Lo negativo de esto es que la velocidad entra a mas revolución y esto no es bueno para la transmisión. Ayuda. Gracias
Hace tiempo a mi me paso en una altea 2.0tsi, y tuve que desmontar la caja y la placa base de fusibles, por algun motivo se sobrecalento el fusible por estar haciendo falso contacto se daño y hacia que fallaran de manera cruzada las luces direccionales y demas, al desarmarla volvi a reapretar los pines de la base y se soluciono el problema
Tengo una tiguan con 26mil kilometro solo de uso y ya los discos de frenos se ven rayados x los tacos originales de agencia. Sin embargo tengo una nissan x trail con 119mil kilometros de uso y los discos estan como nuevos. Presente el reclamo a la agencia x que los discos se rayan con solo 26 mil kilometros y ya hay q reemplazarlos o rectificarlos en torneria. Ojo revisen sus discos de freno de su tiguan y veran q con 26mil kilometros esta rayados cuando esto no debe pasar
Correcto. El problema es que esos discos sobre todo los traseros presentan fallas de fábrica. Yo tengo una Tiguan 2019 y exactamente a la 29.000 km le pasó exactamente igual. Discos destrozados, inservibles que me obligaron en el dealer a cambiarlos. Defecto de fábrica de este modelo
Tengo un Tiguan 2019, con el mismo problema de frenos y discos, ez la segunda vez que la agencia los cambia, ya no tengo confianza y pague este carro cash. Y la Agencia no dan ninguna respuesta satisfactoria.
Me pasó lo mismo pero con aparición de un silvido similar al que hace la correa de repartición en los carros con correa, en la zona de la cadena; fue muy difícil pero al final era la válvula pcv, la cambiaron y se le quitó el ruido y dejó de acelerarse. Si ya verificaron el sistema de aceleración y no se arregla, revisen esa tapa...
Hola tengo VW tiguan all space 4 motion 2019 y se presento falla sistema frenos, me indico alarma nivel liquido frenos y cuando piso freno para encender motor se va a fondo. Mecanico reviso inicialmente booster y desconecto manguera de vacio para confirmar que en su interior hay liquido de frenos. Me recomendo entonces cambiar booster y cilindro. A alguien le ha pasado?
Tengo la misma problematica que se apaga de lanada y es muy cara la revisión para que te digan que no tiene nada, alguien tiene algun dato que nos pueda ayudar a ver este problema?
Yo también tengo el mismo problema.
Mi camioneta esta a menos de un mes que se acabe la garantía. Ahorita la tengo en la agencia, haber que me dicen tiguan 2012 38 mil km
Todos deverian de quejarse a servicio al cliente de vw en su localidad , nosotros tuvimos esos problemas de que se apagaban y despues de revisar muchas cosa vw nos dio un codigo para hacerle a todos un update a la computadora del motor y se resolvio el problema. Actuen quejense con el servicio al cliente y con el manayer del distribuidor. Espero les sirva este dato.
Estoy de acuerdo, la camioneta se apagaba o bien cuando subía las revoluciones perdía la potencia de repente. La scanearon y salió entre otras cosas el sensor de posición de cigueñal. Chau... tema arreglado...
Yo tenía el mismo problema y cambiamos dos cosas el relé de la bomba de gasolina de alta y la bomba de alta que va en el motor y con eso se arregló el problema
En abril del 2014 una lluvia fuerte inundo un camino lateral de mi vivienda,al intentar salir la camioneta arranco y en un momento dado comenzo a flotar hasta que se estanco en la cuneta o borde del camino. Al intentar salir el sistema electrico me impidio bajar vidrios abrir puertas
Y el habitaculo se me lleno de agua. Fue un momento dificil,y sin saber pude abrir el porton trasero al tirar los cables de las luces de atras despues de sacar una tapita con un destornillador. A todos los que tengan tiguan sepan!!!! la apertura manual de emergencia esta en el poton trasero y se hace con la llave(imposible de acceder rapidamente) y otra el auto se llena rapidamente de agua,falta alguna goma ,tapon,etc?????. La VW parana Entre Rios determino PERDIDA TOTAL.
Que espantoso es quedarse atrapado dentro del carro con puertas bloqueadas sin poder abrirlas. Nosotros tuvimos un caso con nuestra Tiguan, yo me baje del carro y mi esposo se quedo dentro hablando por telefono. Las puertas tuvieron cierre automatico y mi esposo no podia salir. Desesperadamente trato por todos los medios de abrir cualquier de las puertas, sin exito. Lo mas peligroso fue que al poco tiempo se empezo a empañar los vidrios del vehiculo y el nivel de oxigeno bajo considerablemente. Cuando retorne a mi carro, encontre a mi esposo tirado en el asiento trasero, a punto de perder el conocimiento. Estuvo a punto de ahogarse dentro del carro! Es irresponsable que la Agencia VW no indique en ningun momento que el vehiculo tiene este dispositivo de no abrir por dentro (que por cierto es un dispositivo muy peligroso!).
Gracias por responder aunque también con una experiencia negativa,para este vehículo que justamente lo compre por su seguridad. LO que me extraña que en este foro de TIGUAN no contesten los técnicos de la VW por cuanto son problemas importantes lo del cierre automatico(y hubicacion del desbloqueo en el portón trasero y que se llena de agua rápidamente el habitáculo,en este ultimo aspecto conozco 2 casos).
Algo parecido las puertas delanteras tiene el cierre centralizado totalmente desincronizado he tratado de llamar nadie me atiende en Salazar Israel, esto paso de nada y por nada pensé q era la llave, use la otra guardada y tampoco... y pienso qué pasa si tengo un accidente y ahora no se abren ni por fuera ni por dentro ! No se que hacer
Mi tiguan despues de 2 horas de trabajo presenta alarma por baja presion de aceite, se hizo medicion de presion e indica 20-22 libras, el mecanico recomienda cambiar el aceite por 10w40, dice: la temperatura es mas alta aqui en colombia que donde fabrican el vehiculo. Estará en lo cierto?
Buenos dias, soy Alfonso de Saltillo y quisiera comentarles lo siguiente:
Simplemente hoy en la mañana al arrancar la Tiguan, encendio sin ningun problema. Pero se queda encendido un foco con la figura del volante y de acuerdo al manual pueden ser 2 cosas. 1. - la direccion electromecanica esta averiada
2. - hay una averia en el bloqueo electronico de la columna de la direccion
Hoy no es dia habil y la agencia esta cerrada y ni hablar a esperar a mañana. Alguien que me pueda ayudar o opinar de la falla presentada
Muchas gracias y saludos
A mi me paso. Lo. Mismo se prendio foco rojo se blockeo el. Volante llame a la grua y en la. Agencia se. Averio el motor de la direccion asistida...sera defecto de las tiguan? Es raro tengo 6. Meses de comprada y 5000kms apenas
En mi caso, habia llevado la tiguan en dias anteriores a la revision de mantenimiento, y me puse a revisar si traia algo suelto y encontre un cable roto. Lo arregle y se quito el aviso de bloque de la direccion. Y ya me habian dicho que tenia lo mismo que la tuya karo. Pero en el caso de la tuya todavia aplica la garantia, exigela. Fuera de eso la tiguan me ha funcionado perfectamente, el detalle fue provocado por ellos mismos. Aunque no lo quisieron reconocer. Saludos y suerte.
Jimmy el cable que a mí me dañaron es el rojo que sale de la caja de fusibles y conecta a un arnés, ahí el mío estaba roto y eso era lo que mandaba la señal de bloqueo de la dirección. Espero que resuelvas el detalle tuyo. Suerte
Tengo el mismo problema con mí Tiguan en motor dé la cremallera electroasistida rumba únicamente cuando está parada saben de alguien que cambie el balero del motor
Buen día tengo un problema algo similar al de ustedes en mi caso cuando la camioneta está fría no tiene problema después de usarla unos 15 min se prende ese foco del volante y ahí es cuando el volante se pone duro la lleve a revisión y en le cambiaron pan pila que según no llegaba suficiente energía pero el problema sigue , que podrá ser o que me recomiendan
Hola a mi me paso tengo un tiguan 2018 arranqué y fui a la tienda a 1 km aprox pare compre algunas cosas y cuando quise arrancar apareció el volante rojo y se bloqueó el sistema completamente tuve q llevarla en grúa a la agencia... Estoy esperando el diagnóstico y aver en cuanto va a salir el detalle.
En aquella ocasión Tuve que esperar un mes para que me la entregarán y ase un mes me volvió a pasar estaba a punto de salir de viaje prepare todo subí maletas y a la hora de salir otra vez el volante rojo 😠 que coraje aún está en la agencia y lo peor ya no tiene garantía ☹️ el ridículo diagnóstico que me dieron fue que no uso de manera correcta el ajuste de altura y profundidad del volante... Y cambiaron la columna de la dirección es un desastre total
Estimados me pasó exactamente lo mismo, se encendió el testigo de la dirección en color rojo y me dicen que deben cambiar la Columna de dirección. Nada más que mi tiguan tiene apenas 500 km.. . En fin un desastre!!! Con lo que salen que sean tan malas preocupa
Estimados, me pasó lo mismo. El problema, se corta la correa del motor eléctrico que asiste al sinfín de la cremallera. No venden la correa, solo la cremallera completa en la concesionaria. Por eso cambian completa la cremallera.
Hola!
Tengo una Tiguan 2010, hace 2 meses aprox tengo este problema, de la dirección y bloqueo del volante cuando se prende en rojo ese testigo. Un Mecanico me dice que es la caja de fusibles que sería la 2nda vez que se la cambio (12mil) y otro me dice que es un motor de la dirección (15mil). Ya no se que hacer, que le puedo hacer o a donde la llevo? Ayuda por favor.
Hola María, que fin tuvo tu problema? En éste momento mi camioneta después de cambiar la batería se encendió el testigo rojo de la dirección y no saben que tiene.
Hola amigo si gusta yolepuedo ayudar nocenucho pero losufisiente para resolver su problema de su camioneta muchas veces no es necesario canbiar todo la columna ay que revisar el arnés cable x cable muchas veces cenos hace fasil decir q canviemos la dirección y noestabie muchas veces nomas es un falso contacto con algún cable o fusibles porque para dar un diagnostico ay que revisar todo bien nocevalgan por loq les diga el escanear porque el escanear teda una aproccimasion deloq puede tener tu carro másno te esta acegurado loq tiene el que guste mandeme WhatsApp a este número porfabor 2461584033 buen día a todos
Hola buenas noches
Mi nombre es Hitoshi, tengo una Tiguan 2011 pues tuve un problema con mi cremallera resulta que entre al agua y se entro agua al circuito electrónico de la cremallera, desarme la tapa patentada utilizando un estilete y verifique estaba con agua, lo cual lo seque y luego lo arme y funciono perfectamente, después de un año volvió el problema, hice lo mismo tambien tenia agua pero ahora no me funciona. Alguien me puede guiarme que circuito o integrado pudo quemar?
Gracias !!
Buenas Amigos
El problema fue solucionado, hay que revisar la fusilera los contactos internos estaban mal. Despues de tanto bregar pues se trataba de un mal contacto interno de la caja de fusibles
Hola a todos , los comentarios son de hace años y algunos algo recientes,,, en mi caso yo vivo en un lugar demasiado frío , entonces aquí va mi historia, mi Tiguan tiene instalado un control de arranque a distancia, ya que es del año 2010 y no lo tiene de fabrica, la encendí desde casa , estámos a
-25 °C hoy por la mañana,,,, me acaba de pasar este problema del testigo rojo del volante y si es posible mover el volante se siente como dirección mecánica de las de antes , pero no dejaba de sonar la alarma del tablero, antes de entrar al auto y ver el problema, yo abrí la puerta con mucho frío y no puse atención si ya se escuchaba la alarma, pero al querer acomodar el cubreasiento , me di cuenta que aplaste los controles con mi mano hacia el asiento e inmediatamente después escuché la alarma , me di cuenta del problema y después de insultar con todas mis fuerzas, tome aire y pulse todos lo botones de los dos controles, el original y el de arranque a distancia, pero nada funciono, después, por fortuna esto paso en mi estacionamiento de dónde vivo y subí por una llave 10 mm y desconecte la batería por al menos 30 segundos, el problema se solucionó , pero cabe decir que el motor ya estaba caliente, probablemente el aceite de dirección también, no estoy seguro si fue por el frío o por haber pulsado los controles al asiento, les deseo mucha suerte y si vuelve a pasar les aviso, soy técnico en maquinaria pesada y tal vez me animé a desarmar mi Tiguan hasta llegar hasta las últimas consecuencias jaja, hace unos días no arrancó , se daño la marcha o motor de arranque,,, por la corrosión se daño un cable que va entre el solenoide de la marcha la placa de carbones, tuve que quitar completa la marcha , abrirla , darle mantenimiento y afortunadamente se solucionó el problema, saludos a todos y cuiden sus Tiguan, yo estoy encantado con ella y la trataré de mantener lo más que pueda,
La camioneta ya no arranco por la mañana, se llevó a ala agencia en grúa, después de mucho analizarla resulto que tenían que cambiarle motor, la planta lo autorizo, únicamente cobraron una extinción de garantía y una cantidad extra que sumó 17000 pesos mexicanos. Aún a la fecha no han sabido decirme que paso?
Yo e cambiado muchos y es por que se daña el tensor de la cadena de tiempo y se va de punto y dobla las valvulas , seguro que habran escuchado por algun tiempo un golpeteo por las mananas al prender el carro y se va rapido el ruido , el fabricante cubre las reparaciones hasta determinado kilometraje , asi que si escuchan un golpeto en el motor cuando lo prenden solamente ,acudan a la agencia esta reparacion seguro se las haran sin costo , por que es un fallo de fabricacion del tensor y les sale mejor y mas rapido dar garantia por un tensor que por un motor , espero les sirva el dato.
Hola mira mi Tiguan tiene 66000 millas apenas estaba excelente un día como cualquier otro iba en carretera no más lejos que 20 millas de mi casa cuando se escuchó un ruido horrible en el motor encendió la luz EPC y el carro casi que se amarró por completo iba a 70 mph y venía mucho trafico atrás de mi cuando se escuchó ese ruido el carro se detuvo casi que se inmediato casi me chocan por atrás y hubiera sido catastrófico ese accidente. Ahí mismo llame el servicio de grúa y lo trajeron a mi casa. Viene el mecánico y me dice que se daño el motor. Un motor con apenas 66k millas y con algo así tan de repente me parece casi absurdo si no lo vivo no lo creo. He leído tu comentario que debo hacer para que el concesionario se haga cargo de este problema mi auto nunca sufrió un calentamiento o alguna falta de aceite. Por lo contrario todos sus servicios a tiempo.
Me aparece el EPC,en mi camioneta Tiguan, un llamado con luz naranja. Y pierde potenciael motor, luego lo acelero un poco y vuelve con toda su potencia. Alguien puede decirme que es?
Hola Oscar de acuerdo con mi concesionario me indicó que las bobinas deben ser cambiadas ya que se funden, cambia las cuatro eso fue lo que me recomendaron.
Buenas noches, tengo una Tiguan Native turbo 2.0 2010, le eh cambiado casi todo y sigo con un problema que nadie sabe que es, al encender fría la camioneta tiembla y hace mucho ruido casi se apaga le cambié multiplique de admisión, bujías, bobinas, la batería, sensores de temperatura, etc mil cosas y aún sigue así y ahora me prendió el foco del motor y marca cilindro 1 y 3 y también falla en presión de aceite y me acaban de hacer el servicio completo ya no se qué hacer alguien me puede ayudar...
Quisiera saber si hay más personas en México que tengan algun problema con su camioneta Tiguan, pues la mia es la tercera ves que entra a la agencia a revisión pues se apaga de la nada y en la agencia dicen que no le encuentran ningun problema y que seguramente es la gasolina pero eso no es posible por que la falla la hace seguido y lo que me preocupa un poco es que ya esta por vencer mi garantía. Ojala alguien me pueda informar si también estan pasando por lo mismo en México. Pues leí un artículo que informa sobre el retiro de más de 100,000 camionetas en NY justo por esta falla.
Jessica, mi camioneta nunca había presentado la falla que comentas, pero el fin de semana pasado me sucedió y casi ocasiona un accidente mortal pues venia manejando en una carretera de camino sinuoso.
Haz tenido alguna comunicación o respuesta por parte de planta. Acabo de leer que puede ser ocasinado por que esta activado el sensor Think Blue, pero no se mas.
Mi correo es [email protected] ojala puedas comentarme
Hola LuisO me llamo ramon y tengo el mismo problema. No se si sea araiz de que le cambie el snsor de oxigeno ( aunque se l cambie original) tengo 32000kms, pero la verdad no se que es eso del sensor: Think blue, si me pudieras decir cual es este o donde va instalado, te lo agradeceria, o como solucionaste el problema?, muchas gracias por tu atencion y te agradeceria tu respuesta
Hola amigo, el sensor Think Blue, es el que apaga el motor cuando está detenido y se presiona el freno. Siendote muy sincero como ni la gente de servicio de VW supo decirme de este problema recurrente en su unidad. Terminé vendiendola después de un par de eventos! Por nada del mundo puedo confiarle la vida de mi familia a una unidad como ésta!
Yo tuve problemas con el techo corredizo (crujía como si estuviera suleto) lo hizo al año y lo repitió exactamete al año, en ambos casos aplicaron garantía y le cambiaron el marco del techo las dos ocasiones (el reporte de gastos indicó que cada reparación salió el 20 mil pesos, aunque yo no pagué nada por ser garantía) y en la agencia me dijo mi asesor que era un eror de diseño y posiblemente volvería a pasar, pero ahora ya sin cobertura de la garantía. También le falló el conmutador del autohold, un día dejó de funcionar así nada más y lo mismo con el seguro del tapón de la gas. Aunque todo lo repararon dentro de la garantía no esperé más sorpresas y la vendí a principios de año (tiguan 2013 sport & style 2.0 tsi). Según muy premium la nave y a mi parecer muchos defectos.
En lo personal y hoy en dia en muchas agencias a los mecanicos/ (tecnicos) como se les conoce , estan echos al vapor osea de ayudantes y por no contratar personal adecuado...agarran de chile y de dulce. ,y como les urge salga el trabajo rapido y mal trabajado pues a la larga es lo que pasa con ese tipo de vehiculos como el tuyo ,. Les dedican nada de tiempo...te recomiendo cambies de agencia y adquieras una extension de garantia extendida...porque las reparaciones son caras,,o pide te asesoria desde volkswagen de mexico...hasta donde tope---
Tengo exactamente el mismo problema, de la nada se apaga y solo queda encendido el testigo de la batería. Cuando estaba en garantía la lleve en varias ocasiones a VW, sin que pudieran decirme que sucedía. Ojala alguien de con la solución.
Todos deverian de quejarse a servicio al cliente de vw en su localidad , nosotros tuvimos esos problemas de que se apagaban y despues de revisar muchas cosa vw nos dio un codigo para hacerle a todos un update a la computadora del motor y se resolvio el problema. Actuen quejense con el servicio al cliente y con el manayer del distribuidor. Espero les sirva este dato. - Hamscali (hace unos segundos) Denu
Hoy en dia ,,las agencias cuentan con gente capacitada conocidos como TECNICO MASTER...a ellos en tehoria se les asigna este tipo de trabajos...estan capacitados al 100 % en todo la gama de volkswagen segun sea el caso...exigan que estos master los trabajen...que no cualquier tec nico le meta mano a sus carros...hagan responsables a las agencias...
Se supone que la planta y los master se comunican en linea...eso si este tipo de trabajos no son de 1 o 2 dias...son tardados segun el problema reportado ,,pues planta se enlaza a nivel nacional con las agencias del pais...no se aboca solo a x agencia y los asesores de planta se tienen que multiplicar y apoyar lo mas pronto posible ,,digo y comparto esto por que trabaje en agencia de volkswagen ,,no hablo por hablar,, pidan y exigan sus derechos si el gerente no da seguimiento pidan al gerente general,,,y si no con vw, de mexico directamente...
Hola amigos, creo q ya resolvi el problema , efectivamente tienen q ir a la agencia y que les hagan una actualizacion de sofware, ytambien le cambie el sensor de cigueñal y el conector del mismo. Y confirme el nivel de aceite, y ya quedo, espero les sirva,saludos
Amigos al apagar la camioneta aparece la luz del tablero más tenue y al tratar de encenderla no enciende, el reloj se pone en cero como cuando se desconecta la batería no funciona nada y al rato enciende. El borne negativo en ocasiones esta caliente no siempre, ya me ha pasado varias veces. Alguien sabe porque es.
Hola, limpia los bornes de la batería, si la batería tiene más de tres años cambiala, estos vehículos son muy sensibles a las bajas de voltajes. Además es recomendable poner anillos antisulfato en los bornes de la bateria.
Recién comprada 3000 kms pasé a ponerle gasoolina y me revisaron niveles llevándome la sorpres de falta de aceite del motor, por suerte me di cuenta a tiempo, de ahi normalmente antes de cada 5 mil los checo
A los dos meses que compre y con casi 5.000 km. Pierde demasiado liquido refrigerante, llevoa la casa lo reparan "supuestamente" pero vuelve a suceder lo mismo y asi son como 8 veces que voy llevando a la casa ´por el mismo problema y no logran detectar la falla.
No me hagas caso y que lastima que valga la palabra QUE NO SEPAS LOS PROCEDIMIENTOS A NIVEL AGENCIA si no lo esta tirando, esta quemando el anticongelante ,quita una bujía y va a salir como de color rosa y si checas la salida del escape el oyin es de color roza el problema es interno en el motor que pidan asesoría a su planta armadora te tienen que responder que no le metan mano para que no peirda la garantia
Me pasó lo mismo con mi modelo 2011, pero esta vez presurizaron el sistema de refrigernacion con aire y detectaron que tenía un problema con la bomba del agua, esta es de muy mala calidad y habia una pequeña fuga alli. Debi reemplazarla. Te recomiendo que solo pidas el impeler y no la bomba completa pues es muy costosa. Yo la pedí por Internet y me costo mucho menos que la del concesionario. Mucha suerte!!!
Tengo un tiguan 2013 y acaba de cambiar la bomba de agua x que estaba dañada , pero resulta ahora que está consumiendo agua , y le dice el mecánico posiblemente sea en algún cilindro del motor lo esté quemando !! Que saben de esto ????
Hola, tengo el mismo problema con la Tiguan y de la agencia me dicen que debo de cambiar la bomba de agua, me puedes ayudar con el link en donde compraste el Impeler para no comprar la bomba completa ? gracias