Hola a todos. Yo tengo un Spacefox (Surán) del 2008. Cada vez que le desconectaba la batería el carro queda como en dos cilindro durante 30 minutos o una hora. Con los años ese tiempo era mayor. Actualmente con 200.000Km (más de 8 años después) le cambié anillos y arreglé otras cosas, y la falla, como si anduviese en 2 cilindros, le duraba como 10 días hasta que se arreglaba solo y luego andaba perfecto. Pero en estos momentos le dio la "chiripiolca" otra vez. Compré bujías nuevas NGK 3 puntas, los cables nuevos, probaron la bobina y está bien. Pero hay poca chispa y por eso la falla. Investig… Leer completa

Hace aprox. 15 dias sentí que el auto perdió potencia, no hace ninguna falla, no prende ningun testigo del tablero, en ruta no supera los 120 - 130 km. y en baja tiene poca reacción, tiene combustible premium (siempre) ya llevo chequeado, bobina, cables y bujia (todo nuevo) el año pasado cambié la bobina original porque fallaba (se paraba) pero luego del cambio se solucionó. Tambien chequearon el escape, salida, catalizador y sonda lambda... todo perfecto y nada...
Ya lo vió un mecanico de VW y no sabe...tambien otro particular ambos con test electronicos y no encuetran falla... el vehiculo anda, arranca bien y no falla, pero no tiene nada de potencia...

La 1ra vez estando detenido en un semaforo, se enciende la luz check y tirita, luego de un viaje de 100km iba en 5ta a 100km/hr y se enciende la luz y tirita, luego me detuve se apago la luz y segui en camino, pero el motor perdio fuerza y tiritaba cada vez que aceleraba. Me dicen que puede ser la bobina, los cables de esta o la valvula de oxigeno. Ayuda por favor!! Que podria ser??

Andando normalmente d repente el motor quedó sin potencia, no aceleraba, solo llegaba en segunda a 25 km

Hola como están , tengo una vw suran mod. 2011 con 135.000 km , hace una semana cambie correa de distribución , tensor y bomba de agua, el problema es el siguiente : después de esto la anduve y note que el motor perdió potencia o le faltaba reacción (aclaro que el motor arranca perfectamente y regula bien, solo que esta pesado), hice el reclamo al mecánico pensando que la había dejado fuera de punto y me aseguro que ese no es el problema, que revisara las bujías y cables.
Alguien tuvo el mismo problema alguna vez , puede ser que errando el punto por milímetros o por un diente en la correa el motor pierda potencia a pesar de arrancar y regular bien ?
Espero su ayuda , Gracias !!! Rodolfo

Mi problema empezo hace 1 año al encender el auto, se reseteaba el reloj y el cuentakilometros parcial se ponia en 0. Al segundo intento de arranque se quedaba sin bateria. Cambie la bateria y todo bien, pero...ahora se me resetea el tablero al hacer luces altas, o encender las luces, incluso balizas o luz de giro. No siempre. Los dias humedos es peor. No le di importancia hasta que ahora se enciende la luz EPC y el auto anda en 2 o 3 cilindros, solo por momentos. Hay dias que anda perfecto, pero los dias humedos aparece el problema con mayor frecuencia. Me dicen que no es bobina, cables ni bujias. El tema es que ayer no encendi la radio en todo el dia, y anduvo todo el dia perfecto. Puede ser eso? La radio en corto?

Hola en el tablero me aparece un motorcito la ciento achanchada no tiene buena salida le cuesta quisiera saber q tengo q hacer

Voy andando normal en 2da. O 3ra. Y al acelerar no responde...se queda y despues reacciona

Pues a mi me pasa lo mismo. Andando pierde potencia y se apaga. Hay que insistir varias veces hasta que arranca nuevamente. El problema es aleatorio. No se dá siempre en las mismas circunstancias (temperatyura, velocidad, etc). Incluso me ha sucedido varias veces que lo haga en un semáforo. Le cambié el filtro de nafta, lo escanearon y todo parecer normal. No sé que hacer

Buenas tardes, tengo dos suran 1.9 diesel de una flota que hago mantenimiento con problemas de perdida de potencia. Las mismas arrancan lo mas bien, regulan bien, cambie inyectores y bomba, y siguen igual. Desconecte el escape para probarlas y nada, chequeo de puesta a punto, cambio de filtros y siguen igual. En una me aparece el check del motor y en ambas las luces de airbag. No tienen reacción y llegan como máximo a 80 luego de carretearlas un bue rato. Alguna que pueda darme una mano con este tema???

Aguardo comentarios

Sds

Tengo un suran 2007 y cuando esta fresco (15°) funciona normalmente, pero cuando hace calor (+30°) cuando acelero pierde fuerza y da tironeos (no llega apagarse) si no esta encendido el aire regula bien cuando esta parado pero cuando enciendo el aire falla queriendose apagar. Alguno le paso algo parecido? que puede ser?

Hola amigos , cuando exijo hace falla electrica y pierde potencia prende la luz amarilla, baja asta 90 100 kph y luego sigue normal, en una distancia de 100 km falla 3 o 4 beses, consulte en el concesionario Dietrich Bahia Blanca donde lo compre, lo escanearon, me dijeron que lo andara tranquilo, que si seguia la falla avía que cambiar las bujias, los cables de bujias y la bobina, me lodijo de tal manera que no me convencio; Yo digo y sespues que me ba a camiar

Epc. Error control de estabilización (esc) pierde fuerza.

Hola a todos. Tengo una suran 2012 con 60000 km. Hace un par de meses en plena calle andando normal empezo a fallar y perdió potencia. Quedó como en tres cilindros luego se normalizado pero quedó la luz prendida en el tablero. Falló en forma intermitente hasta que el mecanico cambió la bobina turca x una bosch y problema resuelto. Ayer haciendo ruta, luego de una hora de viaje comenzó a perder fuerza. No anda en tres cilindros ni se prende luz en el tablero, solo pierde fuerza y de repente la recupera. Que puede ser? Estoy de viaje con mi familia y no se qué hacer. Gracias

Cuando prendo el aire acondicionado y estoy andando a gnc, el auto pierde potencia, y ayer estaba andando normalmente y se murio completamente, cuando me detuve la puse en marcha nuevamente y anduvo normal, le cambie bujias, cables, bobina, y filtro de aire, y no consigo solucionar el problema. No encuentro los maxi fusibles para ver si alguno esta flojo, si alguien me puede ayudar, por favor!!!

Se enciende luz epc y tironea que se queda sin fuerza, cuando ando en ciudad sin exigencia esta todo bien, cuando subo la rpm a mas de 3000 empieza el problema, es como las fallas que describen los compañeros del foro

Estos ultimos dias, con el frio le cuesta arrancar. Le cambie la bateria, las bujias y cables. Y sigue el problema del arranque, es como si le faltara fuerza. Ej: pongo la llave la giro para darle arranque, y como que se ahoga y (sin soltar) a los 3 segundos arranca, y tengo que acelerarla porque queda en media rpm. No entiendo que puede ser...

Hola ya cambie bobina, cables y bujias y sigue el defecto. Lo raro es que en frio anda bien, arranca y a medida que calienta regula mas bajo, pierde potencia y hasta se apaga. Se escucha un ruido raro en el capot. Alguno que me tire un centro que hacer. No quiero pagar un scanner al pedo.

El catalizador es muy raro que presente problemas , por lo normal primero se enciende la luz amarilla de planta impulsora disminuye un poco la potencia y comienza a ratear el motor como pequeños cortes de corriente, cuando sucede la perdida de potencia normalmente es la BOBINA DE ENCENDIDO , lo recomendable es comprar marcas conocidas cuyo valor supera los $ 1400 , por debajo de este valor es un riesgo. También tener en cuenta cambio de bujías que no superen los 25000km y los cables , tanto las bujías como cable en mal estado puede romper la bobina

Mi problema es que titila la luz de inyección (motorcito amarillo) en el tablero, pierde fuerza y tiembla no me deja ir a más de 80 km/h, si de dato sirve tenia cargada medio tanque la super (ypf) y aumente a 3/4 de tanque de la infinia después de unos cinco usando 2 hrs al día ida vuelta al trabajo, apareció todo este problema y el manual solo dice acérquese a un taller autorizado, aparte del service y tren delantero me cotizaron 20000 $... Alguien me puede dar una pauta o información. Gracias...

A partir de los 110 km x hora no quiere ley levantar más de 3000 vueltas y consume nafta como si anduviera a 160 ygual nunca yego a esa velocidad ya lo reclame también si alguien sabe que puede ser gracias

Hola soy Paul tengo un golf alemán 1.6 8 válvulas el problema que tengo es que voy acelerando y anda bien y cuando lo dejo de acelerar y vuelvo a pisar el acelerador se queda sin fuerza y de repente vuelve a pechar bien cambie bujias correa de distribución y cables de bujias y nada sigue igual lo lleve al concesionario y no me dieron solución le pusieron la computadora y no rejistro nada anormal que puede ser

Suran 2011. Empece con el problema hace un par de semanas, como lo tengo con gnc lo lleve donde le puse el equipo ya lleva 1 año
Me dijeron que cambie bujias y cable asi lo hice pero a la semana siguiente comenzo de nuevo el problema?

En alta no llega a las 4000 rpm y sa achancha.

Pierde fuerza y se prende luz de EPC

No tuve ningun inconveniente hasta que un dia por hacer varios tramites no pare el motor por 50 minutos , luego de los cuales empezo a fallar , apagandose el motor directamente. Lo lleve a escanear y no fue bobina ni cables de bujias , parecer ser el sensor del cigueñal
Es lo unico que acusa falla. Si alguien tiene otra opcion acepto sugerencias desde ya gracias

El motor despues de andar 1,5 horas pierde fuerza y se para. Le doy arranque durante 1 min arranca y sigo andando sin problemas. Cambie bujias , filtro de nafta. Sigue haciendo lo mismo. Ademas le doy arranque en frio y en algunas ocasiones no arranca

No tiene fuerza en baja, le cuesta tomar velocidad, es como si andaría en 3 cilindros