Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Suran ya se reportaron 60 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Estimados tengo una Suran Highline 2011 con 113000km. Tengo la luz amarilla de check del motor encendida en el tablero. El diagnostico arrojado por la computadora fue el P2097 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 1. Me cambiaron la sonda Lambda y después de 3 días la luz volvió a encenderse. Al cambiar la batería la luz se apagó pero tres días después volvió a encenderse. Anteriormente a los 80000km tuve un problema con esta luz y la falta de reacción del auto generando "tirones" pero que fue resuelto con el cambio de las bujías los cables y la bobina. Ahora después del cambio de la… Leer completa
Tengo una suran 1.6 modelo 2011, con 17.800 Km, el 10/01/2015 yendo a la costa atlántica de vacaciones 50 Km antes de la ciudad de Necochea, empezó a tironear y se prendio la luz amarilla de Check del motor. En resumen, fui a un servicio técnico de VW, le pusieron la computadora y acuso desperfecto en la bobina, cambie la bobina, le puse marca Bosch que me la recomendaron, ademas le cambiaron las bujías, debido que este modelo debía venir con tres electrodos, y viene con uno, grueso error de VW. Resumiendo, es una barbaridad que una fabrica como VW este fabricando un auto con muy pocos KM y que tenga estas fallas, yo creo que si fuera fabricado en alemania no pasaria esto, el auto no es confiable.
Ami me paso lo mismo le cambie todo bobina bujías cables ,no era nada de eso lo que era agua en la nafta le saque toda la nafta y salio 10 litros de agua tenia el tanque casi lleno cuando agarro el agua se prende el check y empezó a cabecear y se paro con un mecánico amigo lo descubrímos sacando toda la nafta le puse nueva y después de un rato de darle arranque salio humo terrible y se soluciono no se dejen sacar la plata la mierda es la nafta que nos venden.es muy mala.
Al final realice el cambio de bujias y cables y por ahora después de 3 semanas la luz o volvió a encenderse. Voy a seguir controlando el tema, pero si les dicen de cambiar el catalizador luego de un escaneo traten de hacer alguna verificación adcional antes de reemplazarlo.
Gracias Angel !!. Ahora me dedico a ver acá en Mendoza, quien calibra esta ECU. Si alguien sabe, les pido por favor que le dan la data. Un cordial saludo!!
Hola yo tengo una suram 2011 también y me tira los siguientes códigos de falla:16735,16685,16684,16688 según estos códigos hablan de fallo de combustión en los cilindros1,,2,3,4 cambie bujías cables la luz volvió a aparecer unos días después,alguien sabe que hacer?
Yo tuve el mismo problema y era porque el tanque de combustible tenia agua... lo vacie y le cargue infinia... esa fue la solucion... nunca mas me aparecio
Hola yo tengio una suran 2011 que es taxi no me puedo quejar x que hahora recien a los 100000km se me prende la luz amarilla me dijo mi mecanico que es el catalizador un mecanico mas de 15 años de mi plkena confianza a los service de wv ni loco lo llevo x que arreglan una cosa y desarreglan otra a lo que voy tiene cables bujias todo nuevo no se si haciendole una limpieza de inyectores se arregla o tengo que cambiar el catalizador o se puede sacar y andar sin el ??????????????????
Estoy en la misma situación, no tengo esa suerte, soy de Quilmes y del Suran Club, no tengo alguien de confianza, todos te quieren sacar $, fui escanearon la ECU con 35mil kms. (P0420 Error Code: Catalyst System Efficiency Below Threshold ) tengo 2 opciones, quitar el catalizador no se puede, una es anularlo; reprogramar la Computadora para q no le de bola a ese error+ Limpieza de la válvula EGR $2500 ó cambiar dilectamente el catalizador me comentaron que son $5000 + limpieza y mano de obra $1400 y la verdad q es mucha guita averigüé x ML y el catalizador se consigue x 2 o 3 lucas + la mano de obra, también me comentaron q le mande liquimoli (muy bueno/importado) y vea los resultados, no tengo un mecánico q me genere confianza como vos Gustavo una cagada...sigo haciéndome el boludo pero la luz sigue encendida no se q hacer...algún recomendado?
Yo tengo un suran 2010 diesel con 20000km y me paso lo mismo con la luz del check, perdio potencia y en ruta en 5 a fondo no pasa los 100kkm/h y empieza a tironear, en el taller me dijeron que parece ser la bomba de combustible
Tengo un suran 2010 46.000km y comenzo con la luz del check prendida y algunos tirones como que esta en 2 cilindros , luego al andar esporadicamente la luz comienza a titilar intermitentemente , en el manual dice "deficiencia de la sonda lambda) y catalizador puede estar dañado. Voy a probar cambiando cables y bujias , despues posteo mi resultado
La batería tampoco es porque a los 300 km se encendió de nuevo y todavía no se que es. Sigue la luz prendida pero el auto anda bien y el consumo es normal
Antes de cambiar la sonda lambda y demás yerbas, te sugiero probar con lo siguiente, hecho con tus propias manos, o alguien de suma confianza (no un service oficial):
Bobina, cables y bujías BOSCH
Filtros combustible y aire originales
Fíjate que no se toquen los cables a la salida de la bobina, ni en otro lugar
Desconectale por 30 segundos el borne negativo a la batería para resetear la computadora (después le ajustas tranquilo el reloj y el código de la radio)
Ponele nafta premium (menos la infinia)
Por ahora llevo casi 2000 km sin novedades. Eso si, para que no me aburra, se me prende intermitente el aviso de baja presión de aceite, pero de eso hablamos más adelante !!
Mucha suerte !! Abrazo.
Hola quisiera consultar, tengo un gol power 1.4 y tiene la siguiente falla, se baja la aguja de velocímetro a cero y se acelera y me marca hace unos días la luz del catalizador, espero sugerencias gracias
Me paso lo mismo tengo una suran 2011
1- se prendia la luz de inyeccion, y se apagaba. Pro andaba bien. 2-mas adelante se queda en 3 cilindros lo apagaba y se arreglaba. 3-ahora se para el vehicilo directamente directamente y despues arranca. Soy de ramos mejia si alguien conoce algun mecanico que sepa de tema se los agradezco
Hola. Yo tuve el mismo problema y indefectiblemente es el catalizador que o no esta o ya no funciona. Se puede poner una solucion barata que no se va a salir mas de 200 mangos que es un extensor de la segunda sonda para que la lectura sea demorada. Preguntale a tu Mecanico amigo que debe saber. Saludos y espero te ayude a no gastar el robo que sale el catalizador.
Gente les comento lo que me paso a mi y ya lo arregle , espero que les sirva. Me quedaba prendida a veces la luz del la inyeccion del motor. Despues quedo siempre prendida.
2- luego el coche empezaba a fallar y quedaba en tres cilindros y luego funcionaba bien (simpre con la luz inyeccion prendida)
3- le cambiaron las bujias , cables , sonda lambda y nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
3-y un buen mecanico de la zona de chacarita a penas lo vio dijo que era el sensor del volante y se arreglo el problema
Gente les comento lo que me paso a mi y ya lo arregle , espero que les sirva. Me quedaba prendida a veces la luz del la inyeccion del motor. Despues quedo siempre prendida.
2- luego el coche empezaba a fallar y quedaba en tres cilindros y luego funcionaba bien (simpre con la luz inyeccion prendida)
3- le cambiaron las bujias , cables , sonda lambda y nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
3-y un buen mecanico de la zona de chacarita a penas lo vio dijo que era el sensor del volante y se arreglo el problema
Huper- fijate el sensor del volante , mira que despues se te puede apagar el vehiculo a mi me paso me olvide de contarlo , venia andando y se te apaga un gran peligroooooooooooooooooooo
Las dos causas por la que se me prendió la luz amarilla fueron la falla en la bobina o que la batería estaba agotada. Bobina: andaba en tres cilindros, no tenía fuerza etc,etc. Batería: después de cuatro años de uso empezó a costarle arrancar, la cambie y listo. Lo primero que te dicen es que es la sonda lambda y que hay que cambiar el catalizador. Pero esa luz se debe prender por muchas otras causas que también hay que descartar antes de gastar una fortuna y no tener la solución esperada.
Consulta amigos tengo un problema con mi suran 2014 que se me prende la luz del motor
Primero se me prendio la del ECP y en unos kilometros el auto empezó a tironear y bajo repentinamente las reboliciones no aceleraba y tironeaba mucho ya zapateaba el motor y como que se apagaba, lo apague unos segundos y volvi a prenderlo y lo mismo hice eso unas veces y volvio a regular bien pero me quedo la luz del motor prendida hacia unos dias antes me paso casi lo mismo me prendio la luz y quede en 3 cilindors cambie las bujías y anduvo bien hasta ahora que volvio hacer lo que les conte alguien sabe que puede ser o tuvo algun problema asi
Mi experiencia de haberlo hecho ayer. Me pasaba exactamente lo mismo que a vos, desde hace 20 dias. Por suerte tengo mecánico de confianza con una bobina de sobra que funciona bien, la pusimos y se le fueron todos las fallas, todavía la tengo colocada desde el lunes 23 y la semana que viene compro la nueva y se la cambio. Es bastante sencillo el reemplazo. No mas de 20mins.
De todo los comentarios que eh leído. Yo quiero saber cuál es la falla para que el check no quede más prendido en el tablero. Todos cambian algo pero el problema le sigue. Cuál es el repuesto que genera este problema. De la luz prendida. Alguien sabe. O solo los que fabricaron el motor. Gracias.
Estimado cada usuario cuenta su experiencia , a mí me dejó de prender la luz al cambiar bobina ,bujías y cables. Te repito al cambiar todo sulucione mi problema.
Es muy probable que sea la bobina. Yo la cambie dos veces. Si no resulta recien ahi fijate lo demás. Sacá uno por uno los chupetes de los cables de la bobina y fijate si alguno de los electrodos de bronce que tiene adentro tienen un color distinto. El que falla suele estar de color verdoso como sulfatado. El color normal es dorado como el bronce. Si desconectas la batería la luz se va a apagar, pero a los 200 o 300 km se va a prender de nuevo. La desconexión de la batería solo resetea el sistema.
Hola buen dia queria hacer una consulta tengo una suran 2013 nafta , tengo un problema en check la luz me prende se apaga dr a rato me paso que fallaba el auto bueno el mecanico me cambio bujias y cables quedo chiche despues empezo a prender de vuelta y cuando estoy en un semaforo regulando el aut o tiembl y hace que se quiere parar pero no se para lo hace aveces que puede ser agradezco informacion por favor
Hola una pregunta ya me paso 2 veces cuando queda en reserva de nafta mi auto una suran prende el check le echo nafta y sigue prendido 2 dias seguidos y que podria ser si a alguien le paso
Hola. A mí paso lo mismo. Quedaba sin fuerza, y vibraba el motor distinto. Cambie las bujías, cables de las mismas, y la bobina. Santo remedio. Espero que te ayuda esta info.
Si a mi suran le pasa lo mismo ,prende la luz amarilla --y sigue igual -y falla regula mal tironea y se para el motor cuando le sacas el cambio--que podria ser xf---
Hola buenos dias. Tengo una Suran confortline modelo 2011, el problema es que prende la luz engine y no se que es. Lo llevé al mecánico cambió la sonda lambda y volvió a prenderse. Lo llevé a otro y me dijo que el código de error era el canister (no lo tenía), se lo colocamos usado, se apago por un tiempo y volvió a prender. El error es de contaminación, aclaro que no tiene el catalizador (ya me lo vendieron así) pero no tira ese error. Más allá de todo anda perfecto ligero y liviano. Alguien que me pueda asesorar, ya estoy fatigada.
Hola, tengo un voyage 2012, 128 k hice service y me tironeaba regulando y como que hacia cortes, mi mecánico y me recomendó cambiar bujías, aproveche y cambie también cables y bobina (bosch), se soluciono el problema ese problema pero no me apagaba la luz de Check, mi mecánico me dijo que cambie la sonda lambda, compre una nueva y yo la cambie, pero seguía encendida la luz de Check, leí mas arriba que desconecte la batería unos 30 s para que se reinicie la computadora, y eso hice, y se soluciono el problema, la luz se apago.
Lo lleve a arreglar el aire acondicionado y le hicieron un nuevo scanner el error dice 18663(P2231)sonda lambda 1, banco 1 cortocircuito en el circuito de calefacción. La sonda es nueva pero no la original... de todas maneras esta semana lo llevo al mecánico
Hola! Les comento, tengo una Suran 2013 con GNC de 5ª y anda perfecto a gas y NAFTA pero tiene la luz de check encendida... reseteo la ecu quitándole el fusible que está en la batería y anda unos 100 kms hasta que vuelve a encenderse, pero en ningún momento tiene falla... algún consejo?
Hola, mi ex suegro tiene una suran 2015 con gnc, le enciende el check siempre, quien le instalo el equipo de gnc le dijo que iba a quedar así, pero el auto funciona perfecto. En mi caso tengo un voyage 2012 solo nafta, me pasaba lo mismo, cambie bujías, cables, bobina, y la sonda lambda del escape y no hubo solución, compre un prolongador de bujía de falcon (una tuerca de bronce que tiene la misma rosca que el caño de escape) y se la coloque, hace que la sonda lambda se aleje de los gases 1cm y así se engaña la ecu, desconecte batería un rato para que se reinicie y listo no enciende mas, hace 2 años que ando así y no se enciende el check, ojo el escaneo me tiro error de emanación de gases por eso se encendía. Me bajo mucho el consumo de combustible.
@sdsuarBuenísimo aporte! Había visto esos prolongadores los venden en mercado libre y dice que es justamente para eso que decís, tenía mis dudas pero quizá me de resultado. Gracias!
Buenas ami se ne prendio la luz del testigo motor me rateo un toke y no molesto mas...lo raro es que desaparecio la falla. A la semana vuelve lo mismo y la llevo a un talle cualquiera me dicen falla en inyector numero 1...no me convenció a sique lo lleve a autotag VW. Bueno ahi me dijeron que eran bujias y cables le cambiaron el conjunto me cobraron 3600 pesos un poquito caro pero no tengo taller de confianza ni las herramientas para hacer el trabajo...y adivinen que A LOS 3 DIAS VUELVE A FALLAR EL MOTOR PERO ESTA VEZ ME TEMBLO MUCHISIMO EL MOTOR Y FALLABA Y NO ACELERABA PARA NADA PERDIO TODA… Leer completa
Buenas. No la garantia ya expiro hace 1 año mañana por la mañana tengo que llevarla a autotag nuevamente aver que me dicen y te paso las novedades salidos
Bueno como no me quedo con lo que un concesionario me pueda decir agarre el manual del auto. Lo cual dice que la luz que se enciende o parpadea de color naranja al lado a la derecha del abs se refuere a fallas en emision de gases que en realidad se llama LUZ INDICADORA DE EMISIONES DEL SISTEMA DE ESCAPE (OBD ) pagina 159 del manual...lo cual dice que si la luz comienza a titilar intermitentemente puede estar dañado el catalizador debido a alguna falla en la combustion...la luz indicadora se enciende de haber alguna deficiencia capaz de influir negativamente en la calidad de las emisiones. Por ejemplo deficiencia de la sonda lambda...tambien dice que nunca se debe dejar el tanque vacio ya que se pueden producir fallas en el encendido del motor dado a irregularidades en el suministro de combustible...bueno mañana le voy a plantear esto al concesionario aver que dicen y te cuento saludos...
Se prende la luz de epc luego que arranco queda prendido el motorcito, crees que haciendo afinamiento se solucione, o será otro problema del motor? a los 48000 aprox lo hice y ahora a los 107 mil vuelve a pasar, cada 50 mil hay que hacer el afinamiento mínimo verdad?
Hola maty, por si te sirve , te cuento que me paso lo mismo que estás describiendo estando de viaje , asi que imaginate que lo primero que hice fue leer el manual y constaté lo que pusiste en el segundo párrafo. Como todabía estaba en garantía llamé al concesionario y me dijeron que casi seguro era la bobina y ¡¡ así fué !!! hablando con conocidos que tienen suran y gol les pasó a varios. ¡¡ por lo visto es un tema de calidad del producto que traen de fábrica !!! bueno espero que te sirva y que no sea mas que eso !!!
Hola coco !!!sabes que tengo el mismo problema me aparece la falla del motor y hoy le hice cambio de aceite y filtros por qué le tocaba !!!!pero mi duda es que creo que ya estoy en los kilómetros para hacer el cambio de correas o podría ser también bujías ,bobina bueno ahora lo llevo para poner escáner así veo bien las fallas...lo que quiero saber a los cuánto kilometros se cambia una correa de las Suran ??
Buenas!!!! Aca me encuentro en el taller de autotag me dicen que es la bobina que se rompio el chiste sale 3000 mas ademas de los 3600 de cables y bujias y ensima me dicen que la bobina pudo dañar el catalizador que sale unos 12000 y como le dine que ni loco lo cambio magicamente el catalizador no se daño asique bueno consejo cambien bobina cables y bujias se van a ahorrar tiempo plata y molestias si me vuelve a fallar les cuento esperemos que ya no mas...saludos
Gente
Por ahi ya les paso a varios, a mi me paso 2 veces, se me encendio la luz de EPC, sin falla del motor. El manual dice falla del sistema de control del motor concurra a servicio técnico. Pense esto me sale un ojo y la mitad del otro, un compañero me dice revisa los Stop y de echo estaban los 2 quemados, cambie las lamparas y se apago la luz EPC, al año lo mismo y tambien eran los Stop quemados que por alhuna razon se queman juntos
Espero les sea util
Hola gente !!! les comento como respuesta a PAGANO y para el resto, que desoues de haber cambiado bobina y cables y bujias no he vuelto a tener problemas , y ya pasaron casi 11 meses.
MATY , perdoná que me meta en este tema pero me parece que te están pasando un poco caro los precios !!! quiza deberías preguntar en otro lado y averiguar el costo de los materiales comprándolos vos y que te presupuesten mano de obra !!
Si la verdad que es caro el tema que no dispongo de tiempo suficiente para buscar mas precios y el unico taller que fui fuera de vw me dijo que era un inyector y me salia alrededor de 5000 pesos el arreglo y al final no era eso osea que me iba a arreglar el supuesto inyector despues iba a ser la bobina los cables y asi me iba a cobtar mas. Lamentablemente no tuve el tiempo para recorrer otro lugar pero bueno ya para la proxima se que aunque sea le cambio los cables y las bujias yo... mil gracias gente
Potenciales victimas de los mecanicos inescrupulosos, viendo los comentarios de esta pagina y con la luz testigo EPC encendida y sin falla en el motor, fui derecho a las luces de estop y estaban quemadas las dos, las reemplace y terminado el problema, imagino que es una manera de decir hay una falla importante buscala, pero confunde y se presta para que un mecanico mal intencionado nos vacune para el campeonato, si todo es asi estamos en problemas los que entendemos poco de mecanica, suerte y a revisar los foros cada vez que algo nos ocurra antes de ir al mecanico.
Gente tengo el auto, la falla era un reten y ne perdía aceite. Tiene 3 meses de poco uso el auto!!! es 0km. Y ya tengo estos dramas. Encima no me va a mas de 4mil rpm al acelerar y me dicen que es la nafta. A ver la mejor es la v power. No tengo otra , media pila.La pruebo unos días o de nuevo a Espasa. Espero que realmente quede solucionado o la verdad no voy a quedar muy conforme con esta marca.
Hola pagano la verdad que la vw tiene varias fallas entre las cuales los tornillos de la bomba de aceite hay uno que viene con poco torque y es muy reiterado escuchar que pierde aceite por lo general pierde por ahi no te van a decir era un tornillo flojo pero bueno ami a los 15 dias de usarla siendo 0km se mesarmaron los bujes de parrila y nisiquiera habia agarrado un bache ni caminos de tierra ni nada lo cual lo lleve a la garantia y me los ajustaron y me tardaron 3 meses en llamamrme para que los valla a cambiar la posventa es bastante mala dejan mucho que desear pero en casi todas las marcas es asi. Sin ir mas lejos a una persona que tenia un vento se le quedo sin bateria y ese auto tiene direccion electrica. Le cambiaron la bateria y la direccion estaba como una piedra la vw le dijo que lo llevara a un tecnico de dirección electrica y por destrabarla le cobraron 14000 sera porque no hay. Muchos de esos pero bueno los autos lamentablemente estan meses tirados en los playones de acopio de las empresas estas y vos compras un 0km y resulta que estuvo meses a la intemperie al sol la lluvia y quien no te dice al granizo y ya los materiales sufrwn deagaste por el solo echo de estar los autos tirados ahi
Pagano
Mi Suran la saque de cero en 2009 y ya tiene 138000 Km y casi ningún drama
Tuvo 2 cosas importantes:
A los 50000 Km se te rompen los bujes de parrilla (a ese kilometraje cambialos si o si porque si esperas que se rompan se gastan mal las cubiertas),es una falla de fabrica, colocas los del Vento que son mas reforzados y del mismo tamaño y solucionado
Y a los 115000 Km me empezó a perder aceite (mucho) era una tapa que se afloja del lado de la distribución, cuando fui al concesionario había varios con el mismo inconveniente gol, fox, suran, todos con el mismo motor y lo solucionaron, mi auto ya no estaba en garantía y con lo que me cobraron no pagaba ni el aceite que le pusieron para completar el nivel por lo que perdió, el tuyo por el kilometraje esta en garantía, si no entendí mal, así que te lo van a solucionar
O sea, el auto es MUY BUENO, soluciona ese inconveniente y te vas a cansar de andarlo
Suerte
Buenas yo lo lleve a la vw porque no tengo taller de confianza y tampoco estaba en garantia me cobraron 2900 la bobina y la mano de obra no se de que parte sos vos pero si sos de buenos aires en warnes la conseguis igual son todas de brasil seguramente y sino en mercadolibre la conseguis ahi venden todo lo que sea bobina cable y bujias suerte!!!!
Tengo una suran 2009 67000 km un problema se activo el piloto EPC cuando venia circulando en la ruta, aparentemente no pierde fuerza el motor, los sebis al dia quizás en los periodos menor al vencimiento, y ahora no se por donde empezar, ayuda como puedo solucionar, en mi pueblo no hay concesionario estoy a 400 km del concesionario
Hola Muchachos, hoy a la tarde venía en 4ta y al querer acelerar más comenzo a "ratear", miro el tablero y la luz del dibujo del motor comenzó y titilar hasta que quedó encendida fija, luego de revisar seguí viaje y no falló más pero esta luz quedó encendida. Espero comentarios, un abrazo.
Me acaba de pasar lo mismo, pareció una falla, se encendió una luz verde en la computadora, y luego se regularizó, me dijeron que es un problema con la emisión de gases, otro conductor me dijo que es la nafta, que se yo. El manual dice que es falla en el catalizador
Hola muchachos, no se que decir... al otro dia la luz del "motorcito" se apagó sola. Pero hoy nuevamente andando en 4ta a 2000 RPM acelere de golpe y comenzó a "ratear"...conclusion... se volvió a encender en el tablero esta misma luz... la plendí y apagué como 5 veces y en una de esas se apagó magicamente! estuve leyendo un poco y algunos dicen que es la bobina y otros el catalizador tapado. No tiene nada que ver una cosa con la otra, lo que sí leo que nos estan sacando los talleres la plata como quieren y no nos solucionan el problema, POR FAVOR, AL QUE LE HAYA PASADO Y LE DIÓ LA SOLUCIÓN,,, COMENTE!!!
Hola a mi paso la falla es aleatoria. No siempre lo hace hasta que empieza a andar en 3 cilindros. Fui a la concesionaria ya que estaba en garantía. Le cambiaron la bobina y se soluciono. -
Hola muchachos, bueno les cuento que le conecte un scanner y marcó falla de bobina, cambié bobina (original Bosh brasil), cables (NGK original brasil) y bujias (NGK 3 electrodos brasil) y se solucionó el problema, gasto total $ 2110, la mano de obra fue mía ( un trabajo de 15 minutos) 10-12-14. Me pareció un poco caro pero no quiero seguir dando más vueltas con este tema. Saludos para todos y espero le sirva a quien necesite.
Hola Alejandro, sí a seguir disfrutando y preparando "la nave" para las vacaciones, digo "la nave" por compararlo con mi vehiculo anterior que si bien es un fierro el Suran tiene tambien buenas cualidades precio/ producto. Haciendo un repaso de estos 3 años que tiene, este sería hasta ahora el único gasto que me produjo.
Me olvidaba aclarar que la bobina que sequé tenía una rajadura de unos 15 mm de largo, estuve googleando y encontré varios mecánicos que recomiendan "separar" o "aislar" un poco la bobina del block ya que la alta temperatura ayuda a que se envejezca prematuramente la bobina/modulo/conectores. Así que separé unos 10 mm la bobina del block y le coloqué entre el soporte y la bobina una junta fabricada de amianto. Espero esto ayude. Un abrazo para todos. Y buen año.
Confirmado, bobina, me paso exactamente lo mismo, en el taller no saben decirme que es, si es por temperatura excesiva , pero me salío un poquito caro el arreglo, 1.100 pesos bobina original, 600 pesos los 4 cables bujias y 400 pesos de mano de obra... total mas o menos 2 lucas...
Lamento decirte que a mi me paso lo mismo, pensaba que era otra cosa, pero es la Bobina, indudablemente está fallando en casi todos los casos, dicen que es por recalentamiento, y se produce una rotura de la carcasa plastica. La cambiamos juntamente con los cables de las bujias y no hizo más la falla... espero que te sea leve... saludos Daniel
Exactamente me paso lo mismo, cbie la bobina, bujias, cables, pero sigue esa Bendita luz encendida, resetearon 20 veces la ECU ahora lo q me dicen es que es el catalizador, pero no esta fallando, seria el sistema q usan en Brasil con alconafta, la Suran no es Suran es SpaceFox, esta a medio acondicionar para la Arg. Hay algo q a la ECU no le esta gustando calculo q seria nuestro combustible puro le estaría faltando el Alcoho-nafta www.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DFYFYcgjDHf0&h=rAQGXNhjc http://produto.mercadolivre.com.br/MLB…
Estimados, acabo de adquirir una Suran 2012 y a pesar de que estoy encantado, me surgió un problema. Volviendo de Mercedes y luego de manejar 2 días sin inconvenientes, se me prende la luz del check engine. En el momento noté un leve achanchamiento, de un segundo, pero luego no tuve inconveniente alguno. Hasta ahora el consumo y andar es normal. La luz se encendió luego de llenar el tanque de super YPF. Hasta ahora he escuchado varias versiones del octanaje y bla bla bla, pero quiero saber si puede venir el problema por este lado. Estoy esperando a vaciar el tanque y clavarle premium, desconectar la bateria para borrar la falla y ver que pasa. A alguno le pasó este problema?
Hola, a mi me pasó lo mismo, en una estación por la ruta en Santa Fe. Cargue super, y a los pocos Kilometros se encendió la luz. Pense que eran los inyectores. Consultando me indicaron la mala calidad de la nafta, (sucia). Después de una nueva carga de nafta premium de shell; ms o menos a la mitad del tanque se apagó. No cargo mas super en YpF, de no ser ser por extrema necesidad. Saludos
Estimados, buenas de nuevo. En mi primer post hablé del problema e hice incapié en la nafta super que le había cargado. Al utilizar premium, la luz no se apagó y el auto volvió a fallar en una oportunidad. Andando a 80 km/h, comenzó a titilar el check engine, el auto perdió potencia y cuando frene, estaba andando en 3 cilindros (con suerte). Luego de aprox 1 minuto la luz no titilo mas, se mantuvo prendida y el auto volvió a funcionar en 4 cilindros. Los cable sy bujías los veo bien.
Tuve la suerte de escanear con un ODB2 y me aparecen dos fallas:
"Post Catalyst Fuel Trim System too Rich bank"
" Ignition Coil "A" Primary/Secondary Circuit
Considero obvio que tengo que ir al mecánico y resolver el problema, pero pretendo desasnarme antes de que pretendan divertirse con mi billetera.
Aguardo sus comentarios...
Hola a todos. Tengo o tuve el mismo problema, suran 2011 con 50.000 Km, siempre le cargue premium de shell o ypf, fui a Cordoba ida y vuelta mas de 2000 Km ningun problema, llego, cambio aceite y filtros. LLeno el tanque con esso premium a los 20 Km. empezaron los problemas tironeando, perdiendo potencia, mala regulación. La paraba cacaba contacto ponia contacto arrancaba de una, podia seguir con luz check prendida pero sin incovenientes. Al dia siguiente la luz se apago sola y a los pocos Km saso lo mismo. Asi estuve 10 ds. Cambie bujias y coloque un limpia inyectores con nafta Shell premium
Anduvo bien 3 dias y hicimos un viaje a la costa 900 Km Ida y vta. Tuve que detenerme muchas veces ya que al pasarla de 100 Km se ponia en tres cilindros y prendia luz titilando. Cambie bobina marca BERU alemana, el auto anda bien con fuerza pero me queda la luz amarilla prendida. Lo llevo al mecanico por primera vez, lo scanea y salta circuito primario y secundario bobina (nueva) Falla permanente lo borra y vuelve cuando lo enciende, el auto anda como nunca perfento regula bien enciende de una tiene pique incluso lo acelere de calentura hasta 7000 rpm y ningun problema. Le volvemos a poner la bobina vieja (Turca) se apago la luz y el auto hasta ahora no falla ya pasaron 5 Ds. Volvi a comprar bujias Bosch doble platino $200 c/u
Cables Ferrazzi competición 9 mm
Me dijo el mecanico que hay que cambiar todo junto (bujias, cables y bobina) los tengo en el baul para cuando falle por ahora anda barbaro... DESCORNCERTANTE !!!
Se enciende la luz del motorcito, cambie bujias, válvula de canister más tubo , depósito de canister , salgo de la concesionaria y a las 24 horas otras vez , ahora me dicen que es la sonda lambda , no sé que hacer.
Hola yo que vos voy a un taller de inyeccion
Que te de el informe de fallas impreso
Y se lo reclamo de vuelta al concesionario
( para mi solo le borraron la falla )
La 1ra vez estando detenido en un semaforo, se enciende la luz check y tirita, luego de un viaje de 100km iba en 5ta a 100km/hr y se enciende la luz y tirita, luego me detuve se apago la luz y segui en camino, pero el motor perdio fuerza y tiritaba cada vez que aceleraba. Me dicen que puede ser la bobina, los cables de esta o la valvula de oxigeno. Ayuda por favor!! Que podria ser??
Hola, asi es, cambie las bujias (estaban oxidadas porque lavaron el motor con agua y se lava con vapor) cambie uno de los cables de las bujias porque tambien tenia oxido, limpiaron el cuerpo de aceleracion y con ello todas las valvulas que estan dentro, tambien limpiaron la mariposa de la bobina... Tambien pedi que cambiaran el filtro de bencina...Desde eso hace ya 2 semanas y anda de maravillas... Intenta conseguir un mecanico de vw... La idea es q sea alguien que conozca la marca es lo mejor... Y los repuestos originales no son tan caros... Intentalo... Mucho exito!!
Buenas tardes el vehiculo es una Suran 2011 con 142000 kms , encendio la luz del check motor lo escaneamos y dio como que el problema estaba en la sonda lambda la retire la medi y su resistencia es de 9 ohms mientra que la sonda nueva universal bosch (0258986507) es de 4ohms la consulta es si esta rota la sonda original o si la sonda nueva no corresponde a este vehiculo? desde ya muchas gracias.
Lo que mediste es la resistencia de calentamiento, el problema está en otro lado, puede ser el sensor MAF o el sensor MAP. El MAF mide flujo de aire y el MAP el vacío del múltiple de admisión, este último lleva un O-ring de sello que si está roto hace que funcione mal.
A los 12.000 Km se encendio la luz amarilla de emision de gases del motor, supuestamente por alguna mala combustion... Le cambie las bujias (puse NGK 3 Electrodos), segui con los cables NGK, como el problema seguia y hasta me hacia una falla en el andar, le cambie la Bobina de encendido por una original... Solucione el problema!!!... Ya no hace fallas en el andar, pero la luz amarilla de m... volvio a encenderse!... Como sigue la historia ahora? Me pueden asesorar?
Por lo que contas es probable que el catalizador este dañado. Como primer medida proba consumir casi todo el combustible y poner Vpower de una Shell confiable. En mi caso si le pongo YPF se prende la luz, incluso poniendo premium. Por lo que me contaron el catalizador se jode si en algun momento le llega combustible por falla de la bobina/bujias/cables.
El auto pierde reaccion y se ahoga, cuando va en velocidad va bien, pero en algun rebaje se ahoga y humea, pueden ser los inyectores porque le pusieron la computadora y no salio nada. Es sdi 1.9 gasolero.
Hola tengo una consulta se sigue prendiendo la luz hice las reparaciones indicadas pero perciste ya fue escaneado y no arroja error es una suran 2012 que me sugieren es la luz del motorcito
Estimados, buenas de nuevo. En mi primer post hablé del problema e hice incapié en la nafta super que le había cargado. Al utilizar premium, la luz no se apagó y el auto volvió a fallar en una oportunidad. Andando a 80 km/h, comenzó a titilar el check engine, el auto perdió potencia y cuando frene, estaba andando en 3 cilindros (con suerte). Luego de aprox 1 minuto la luz no titilo mas, se mantuvo prendida y el auto volvió a funcionar en 4 cilindros. Los cable sy bujías los veo bien.
Tuve la suerte de escanear con un ODB2 y me aparecen dos fallas:
"Post Catalyst Fuel Trim System too Rich ban… Leer completa
Ayer cargué tanque lleno 42 litros de nafta super de YPF , hoy despues de algunos pocos KM recorridos veo que se enciede el testigo nº 15 (mal funcionamiento de sistema de inyección electronica ) veo que a algunos les pasó cargando YPF (Por colaboración con el Pais ) y dicen que volviendo a poner SHELL en el tanque(SE NORMALIZÓ LA SITUACION) Por favor muchachos a alguien les pasó esto así antes de entrar al servicio mecanico cambio la nafta por Shell!!!!! GRACIAS. Tony.
Tony, le puse premium,de todas las marcas y colores y nunca se apago. A veces es la sonda Lambda. A veces alguna. Catalizador. Yo la tengo prendida siempre pero el auto anda bien.
Son repuestos que deben estar 2 o 3 Lucas. Pero la sonda se puede limpiar googlea la ubicacion y proba. Si el auto no te brinda fallas físicas como las que describo, no te preocupes. Sabe que el 98% de las veces que el check se enciende, no se modifica el comportamiento del vehículo. Son sensores que se van de rango o ensucian, etc. Trata de escanear el auto. Yo conseguí el pendrive por un amigo. Lo conectas en la fusilera, a la pc y con una app que bajas en el cel lees la falla y la googleas. Obvio podes llevarlo a escanear, pero sabe que la mayoría son chantas y caros.
Hola hoy 10/09/2015 note que por un segundo el auto hizo una pequeña explosion y ratoneo en el motor. Quedo la luz amarilla encendida. Lei muchos post sobre el tema y todo indica que puede ser desde nafta que no es de buena calidad pasando por bobinas, bujías cables etc. hasta alguno que desarmo todo el motor para encontrar el problema. Por ahora y si bien es reciente no tengo un diagnóstico certero, y muchas dudas. Si alguno puede pasarme datos de chequeos que puedo hacer antes de llevarlo a un mecánico para descartar que sea una pavada les agradezco de antemano.
Hola, lo que me paso a mi fue q efectivamente el auto empezo a corcovear y perdia podencia, como q empezaba a andar en 2 cilindros, luego despegaba como si recuperara potencia. Todo c la luz del check encendida. Cambie la bobina, y listo! ese era el problema. El electricista me dijo q a los 60000km ya empiezan a embromar y otras antes tambien. Abrazo
Hola amigos. Una consulta. Se prendió la luz del motor y no se apaga. No representa ningún tipo de falla o problema. Esta todo bien, pero la luz está prendida. Que puede suceder? Les agradezco la ayuda. Saludos.
Gracias. Ya fui escanear y era catalizador que se mojó. Atraves de escáner apagó la luz. Pero si me preguntas que hizo, desconozco. Y tampoco me diría, creo. Que anda bien vos y tu coche. Saludos.
Hola, buen dia. Queria ver si me ayudaban con este inconveniente. Les cuento que tengo una VW suran modelo 2012 con 64000 km. Hace unos días le hice cambio de aceite y filtros en un lubricante de mi entera confianza. A los pocos días se me encendió el luz de check engine y me corcoveo muy poco y me dejo esta luz encendida en forma permanente. Por recomendación de un conocido, probé de dar una vuelta (corta) sin filtro de aire y se apago y no tuvo fallas. Le saque el filtro (Wega) y compre el origina de VW, a los pocos kms me marco nuevamente la falla por lo que hice nuevamente la prueba de qui… Leer completa
A un amigo que tiene una trendline 2012 le paso lo mismo,le recomende mi mecanico,al que se la llevo y le puso el scanner y le arrojo problemas en el catalizador,le saco e lerror y le dijo que la usara con nafta premiun (el le echaba super ) y hasta el momento no le volvio a pasar pero le expplico que la suran tiene dos sensores una a la entrada y el otro a la salida y que si este se tapa arroja ese error y que por este doble sensor no se puede romper la ceramica como en otros modelos !!!
Tambien puede ser bujia cables o bobinas !!
Alguien me puede decir por que me saltan esas dos fallas en el tablero ya le revise todo y nada ahí suboe una foto si alguien me puede dar una respuesta rápida por favor
Puede ser del rele 30 o de las bujias o bobinas, conecta un escáner para saber que fallos hay. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
A los 85000km me encendió el check y error p0351 (el auto no fallaba). Se cambió cambio cables bujías y bobina ( todo Bosch)
A las dos semanas volvió a prender el check con con el mismo error. ( Sin síntomas de falla)
Recientemente a los 114000km se le volvió a cambiar el conjunto ( cables(ferazzi) bujías(Bosch 3 electrodos) y bobina (Bosch)) y a la semana de nuevo salto el error. ( El auto sigue andando bien).
Alguien le pasó??? Por dónde puede venir el problema.
Hola la falla refiere a bobina defectuosa , como ya pusiste nuevo y sigue igual , puede ser algun falso contacto , yo probaria un cable de masa desde el negativo de la bateria hacia un bulon de la bobina ( para probar )
Hola , tendrias que escanearla , una de las fallas comunes es la valvula egr que se queda trabada abierta , mirate algunos videos en youtube , si te das maña lo reparas vos mismo
Hola cambiamos la bobina ,dejo de hacerlo. ,y hoy me volvió a encender la luz , tiene 2.500 Kms.
Estoy preocupado porque justo mañana tenia que hacer un viaje y me estoy decepcionando...espero tu respuesta
Tengo una siran 2014 no encienden las luces cortas cambie las dos lamparas mire los fusible alguien me podre decor k puede ser he visto l es una falla freciente
Hola la suran mia me prende la luz del motorcito me le enchufaron la computadora y me dijeron q era el cable onda lambda bueno lo cambiamos al mes aparecio de vuelta la luz lo yeve al taller le enchufaron la computadora me dijeron q era el catalizador me lo limpiaron pero no se si se pueden limpiar los catalizador al mes devuelta la luz pero el auto no me falla en nada y ahora ando con la luz prendida ya me han sacado mucha guita los mecanico y no le dan con la tecla ustedes q me dicen amigos
No noto falla, solo permanece encendida la luz de referencia. Recientemente se hizo el Servi con cambio de aceite, filtro de aceite y de aire. No se nota ninguna falla.
Encendió la luz de check, al conectarla al escaner arroja la falla de una de las zondas o catalizador. El mecanico mendijo que puede ser producto de mal combustible yo le cargo super de ypf. Les paso? Puede ser posible esto?
Hola le puse gnt 5ta hace 1semana y hoy me prendió el check, al día siguiente le del gnc le cambie brujas ngk y cables champion podrán decirme q hacer el check queda prendido siempre no parpadea
Se le efectuaron todos los service, se cambio sensor de temperatura, termostato por la falla y luego de funcionar unos dias (al tomar temperatura) se enciende la luz (MOTOR). Al sacarle la batería se apaga por un tiempo y vuelve de a encenderse (aparentemente despues de calentar) pero al sacarle la batería (reset la pc) se vuelve a apagar por un tiempo
Gracias
Luego de hacer la distribución completa, rectificado de tapa, cambio de válvulas, etc.
Aparece la luz de check engine. El mecánico me dice que lo lleve a Volkswagen a que lo quiten. Existe otra posibilidad??
Hola hice las reparaciones correspondiente que salieron en el primer escaneo pero se sigue prendiendo la luz del motorcito fue escaneado de nuevo y no arraja error lo probé y anda perfecto que me sugieren que haga
Hola a todos. Yo tengo un Spacefox (Surán) del 2008. Cada vez que le desconectaba la batería el carro queda como en dos cilindro durante 30 minutos o una hora. Con los años ese tiempo era mayor. Actualmente con 200.000Km (más de 8 años después) le cambié anillos y arreglé otras cosas, y la falla, como si anduviese en 2 cilindros, le duraba como 10 días hasta que se arreglaba solo y luego andaba perfecto. Pero en estos momentos le dio la "chiripiolca" otra vez. Compré bujías nuevas NGK 3 puntas, los cables nuevos, probaron la bobina y está bien. Pero hay poca chispa y por eso la falla. Investig… Leer completa
Mauricio, me alegra muchísimo que hayas podido resolver tu problema. Yo aún no he podido solucionar el de mi carro. Mi batería se dañó (ya había sido reparada) por tener el carro guardado durante casi dos meses. Conseguí una batería prestada, y el carro encendía con mucha dificultad. Tenía que darle varias veces para arrancar y no se mantenía encendido, el ralentí no era nada parejo y no lograba llegar a 1000rpm, y cuando le daba al acelerador se apagaba. Hasta que se me ocurrió echarle un poquito de gasolina en el cuerpo de aceleración, y encendía en seguida y bastante parejo, pero al agotarse la gasolina del cuerpo de aceleración volvía la falla y tendía a apagarse. Sin embargo pude arrancarlo y salí a dar unas vueltas, pero andaba como en 2 o 3 cilindros. Lamentablemente tuve que entregar la batería y hasta el sol de hoy no he podido volver a encenderlo. Comprar una batería actualmente en mi país es una odisea (al igual que otros muchos productos como comida o los neumáticos o gomas para mi carro). Hay que hacer una cola durante 2 o 3 días (y dormir en el carro, y rogar a Dios que no te asalten) y si llega el proveedor con el camión podrás comprar la que te puedan vender, así no sea el amperaje que usa tu carro. Y los precios en la calle de los revendedores inescrupulosos varían entre 40mil y 80mil bolivares dependiendo del amperaje, mas o menos como de 5 a 8 veces un salario mínimo de mi país. Si, estamos viviendo una hiperinflación. Y los cauchos o neumáticos rondan los mismos precios. Un caucho para mi carro tiene un precio legal u oficial de Bs.10mil aproximadamente, y eso es el sueldo mínimo de cualquier trabajador común y mortal en nuestro país, y los precios liberados están alrededor de BS.45mil. Así está nuestra situación actual, la vida se nos está yendo en las colas para comprar lo que apenas se puede conseguir. Pero volviendo al problema de mi carro, la falla persiste a pesar de que tiene bujías NGK nuevas, inyectores recién limpios, filtro de gasolina nuevo, cables de bujías con poco uso, la bobina de encendido se probó y está buena (además se comprobó que está buena porque al echarle gasolina al cuerpo de aceleración el motor emparejaba perfectamente, no hay problema de chispas), se cambió la pila o bomba de combustible para descartar, y todo sigue igual, incluso le puse un sensor de detonación que funcionaba en otro Space del mismo número de parte y fabricante, y la falla persiste. Así que seguiré las pruebas cuando logre comprar una batería nueva. Y al amigo de "la suran se me queda", si cambias el sensor de detonación la ECU debería automáticamente corregir la falla. Sería interesante saber los detalles de la solución de Mauricio. Podría se de mucha ayuda para muchos de nosotros. ¡¡Saludos desde Venezuela!!
Tengo suran 2014 ,se me encendio luz del OBD, tambien cascabeleaba al acelerarlo cargo infinia. Sera tambien la bobina, como a varios usuarios o los cables de las bujias, no he cambiado ningun repuesto,efectue los service de fabrica gracias por los dato que publican,queda ms acotado la posible falla
Buenas tardes, tengo un suran 2013. Hoy lo lleve a un taller de confianza, me hacía todo lo que comentas. Le pusieron la computadora y les marcó que el problema era la bobina, la cambie al igual que las bujias y los cables de las mismas, y Santa solución. El chiste me salió 7500$ con mano de obra incluido. Espero que les sirva.
Q problema tenias tu en tu auto. Yo tengo una suran 2007 y hoy la arranco y andando me empezó a tironear o como si se ahogara y perdiera fuerza y de repente se acelera?????q puede ser
Hola anabel, yo tengo una suran 2007 1.6, una vez se me quemo la bobina y de ahi empezo a fallar, le puse bobina nueva cables y bujias bosch y santo remedio.
Hola. Tengo el mismo problema pierdo potencia en marcha (disminuye la velocidad solo y retomar la marcha de golpe. Si no realizó ningún cambio algunas veces s apaga). Cambien todo bobina, cable, etc.. . Pero sigue igual 😭
Hola. Yo vendí mi Suran o Spacefox hace 2 años. Pero te recomiendo que revises la válvula de temperatura. Mi carro usaba una válvula de temperatura de 4 pines o contactos. Dos de esos pines activan el electroventilador cuando el motor caliente. Los otros dos pines van directo a la computadora y ésta sensa la temperatura del motor, y esa información la procesa para determinar si inyectar más combustible o fuel a los pistones y regula la chispa. Es un sistema complicado, pero efectivo, y ahorra combustible y así marcha perfecto. Si esa válvula está dañada, te consumirá mucho combustible (a mí me duraba un tanque apenas un día y medio. Afortunadamente acá la gasolina es más barata que una botellita de agua) y te producirá esa falla tan desagradable. Ojo, esto sólo es para las válvulas de temperatura de 4 pines o contactos, que fue mi caso particular. Ojalá la falla de tu Suran se deba a esa bendita válvula. Te deseo mucho éxito.
Gracias. Voy a darle está opinión al mecánico. Volví a cambiar bobina, cables realicé testeo y dio error solucionado. Salí de viaje a los dos días de retirar el auto del mecánico y a los 80km volvió a bajar la potencia... Por suerte llegue al pueblo más cercano a los tirones con el auto 🤦
Hola, tengo una Suran 2011 y se queda prendida tenue solamente la tercer luz de stop. Al quitar el contacto esta se apaga. A alguien le paso esto?. Gracias
Hola. Me pasó lo mismo que Marcial. Tengo una Suran 2012 y ayer noté que cuando le doy contacto, la tercera luz de stop queda encendida de manera muy tenue. Solo cuando quito el contacto y activo la alarma, se apaga a los pocos segundos. Alguien encontró el origen de este problema?
Revisa si no tenes quemadas las lámparas de Stop de ambos lados(DER e IZQ). Yo no me di cuenta que tenia las lamparas quemadas de ambos lados y esto produjo que la tercera luz de stop que encendida en forma tenue. Cambie ambas lámparas y se soluciono el problema. Saludos. Tene en cuenta que tienen que ser iguales. Saludos.
Tengo una suran 2013 y no le encontramos el problema, hace un tiempo empezó a fallar haciendo unos cortes y seguía andando, luego comenzó a llegar hasta las 3000 rpm y se quedaba sin fuerza, cuando la arrancamos y salimos hace un corte y a veces como explosiones como si estuviera fuera de punto, al cual se ha controlado y esta bien, se le cambio sensor de rpm , sensor de cigüeñal y sonsa lambda, y sigue fallando, a velocidad alta también falla hace cortes. Alguien me dijo de la rueda fónica, pero no sabemos si es eso, alguien sabra o habrá tenido el mismo problema
Preferentemente Bosh, son brasileras. Las marelli son chinas y los más importante es la vida útil, las Bosh dura más, la original vw tuerca es como la china, no dura nada
Hola tengo un problema con una suran q no arranca no me llega pulso en los inyectores le pongo nafta x el cuerpo de mariposa y arranca y andando así poniéndole nafta x el cuerpo mariposa en medio minuto andando empieza a mandar pulso en los inyectores alguien me puede ayudar cuál será la falla? Desde ya muchas gracias
Buenas como andan...tengo un suran 2012 y no pasa los 120 km h...osea en ruta no paso mas de esa velocidad... y cuando queda en macha en momentos hace como una explosión y se quiere apagar...alguien sabe por q pasa eso??gracias
Hola a todos, tengo una Suran 2012 con 95000 Km. anda muy bien pero empezó a gastar mucho combustible, lo calculo cada vez que lleno el tanque y no por la computadora, está consumiendo 15 litros los 100 en ciudad, alguien tiene idea por donde empezar. Gracias
Hola muchachos disculpen tengo una suran 2007 pongo 1 y pareciera q sale en 3 no q no tiene fuerza me d. Me dijeron q puede ser q keda pegado el embrague pero ice la prueba q poso uno aca de poner el cambio y soltar q si se apaga no estaria pegado y eso ase se apaga entonces no esta pegado y en la computadora no sale nada. Tampoco me marcaningun error en el tablero alguien me podri dar alguna solucion
Si pierde fuerza o no levanta velocidad pero no se apaga, es el sensor de masa de flujo de aire. Puede que no salte una falla porque la perdida tambien este afuera del sensor, osea despues...
La mejor forma de probarlo, es primero chequear que todo lo que sea desde el filtro de aire hasta el motor este CERRADO Y SELLADO. Limpiar bien para ver si no tenes perdidas (agua con detergente ayuda a ver si hay globitos de perdida de aire). Tambien pueden ver de desconectar el sensor antes de desmantelar esa parte.
Si el auto anda fenomeno, es gol!, el problema es el sensor. Para saber si esta roto o sucio, mejor compren las herramientas la llave de seguridad estrella y luego el liquido especial para limpiar el sensor, nada de diesel, nafta, wd40, a veces el de aire comprimido ayuda, pero por lo general queda algo. Limpian el filtro varias veces son el liquido evitando tocar el sensor y sus cables internos, y listo...
Anda como Kichnerista en la corrupcion...
Yo tengo ese problema cuando calienta el motor lo prendo y lo apago de la llave en velocidad y sale como tiro de nuevo no sé qué será me está volviendo loco parece una carretilla cuando le agarra la locura
Hola buenos días tengo una suran 2013 con gnc y 192.000 km a la mañana está pesada para arrancar le cuesta cosa que nunca le paso y en el display del tablero me tira que pare el motor. Que puede ser?
Yo tengo problemas con mi suran 2012 con gnc no tira nada, nos dijeron que le sacaramos el catalizador del caño de escape, el tema es que aveces vuela y de repente se achancha, se le hizo cambio de bujias y cables... pero no le podemos dar en la tecla... marca el cheking en el tablero...
Hola Alejandra. Yo vendí mi Suran hace 2 años. El catalizador no tiene nada que ver con tu problema. Te recomiendo que revises el sensor de temperatura. Si éste es de 4 Pines, es muy probable que esté defectuoso y te genere ese problema. Ese sensor, además de controlar el electro ventilador, se encarga de transmitir a la computadora la temperatura del motor para que ésta regule la mezcla apropiada de combustible y haya la chispa y explosión correcta en los pistones. Seguramente está consumiendo bastante combustible. Mucho éxito.
Tengo un problema en mi suran modelo 2011 al estar en dando apretó el acelerador y sube las revoluciones pero no aumenta velocidad solo se suben las revoluciones y baja de a poco hasta que lo transmite a la transmisión y comienza a subir la velocidad. Espero haberme explicado bien alguien sabe la falla cual es
Estacionando sentí como un "ruido a cable" y desde ahí se prende la luz del airbag y no funciona ni la bocina ni los comandos del volante. Luego empezó a fallar encendiendo el testigo EPC (y quedándose sin acelerador, primero a velocidades altas y luego a cualquier velocidad), y ahora además encendió solo en una oportunidad el testigo de checkengine. Cual puede ser el problema?
Ami me paso lo mismo primero dejaron de funcionar la bocina despues los comandos del volante no responden ahora se prendio la luz del airbag despues de hacer un ruido en el volante como que se retorcia los cables cuando cerre la dirección hacia la isquierda mi suran es 2016
Llévalo a la agencia si aun está en garantía. El problema del airbag y comandos al volante es el aro contactor que está dentro del volante. En cuanto a la luz epc cambio de cables y bujías y bobina y todo solucionado. Si el auto está en garantía en la agencia deberían hacerte todo sin costo.
Durante el manejo se siente como tiende a apagarse y funciona como en tres cilindros, se enciende la luz del check engine, en ocasiones parpadea... como solucion debo detenerlo durante 5 minutos luego enciendo y arranca bien, solo que con la luz del check engine encendida...
Me pasó lo mismo. Compré una bobina nueva y la cambie yo mismo. Y santo remedio. Ya me pasó dos veces y la cambie dos veces. Guárdate la bobina original por las dudas.
Ok gracias por la recomendacion de seguro es el problema, varios tienen el mismo problema, algunos se solucionan otros no, aunque de seguro es la bobina ya que no lo hace siempre. Saludos.
La solucion final al problema de las bobinas que se queman es facil, separenla del motor con dos soportes en ele de unos 14cm de lado realizen las perforaciones necesarias y listo , se queman por sobre temperatura, en vw lo saben pero nunc lo reconocieron, yo lo tengo asi hace ya 4 años y funcina sin problemas
Gente, finalmente hice conectar el scanner y como era de esperar indico falla de la bobina. La cambie por una magnetti marelli ( anteriormente tambien cambie cables y bujias de 3 electrodos) el mecanico me reseteo el error que queda en la computadora del auto. Hasta el momento anda de maravillas, cualquier novedad les estare comunicando, gracias y suerte !
Buen dia. Suran cross 2015 80000km anda en 3 cilindros, al parecer no en la bobina, le falta compresión al 3er cilindro...eso ya sería algo de válvula no???
Gracias
Hola,tengo una suran 2012 con 50000km. Y tengo miles de fallas. Primero empezo estando en un semaforo empezo a vibrar y me encendio la luz de un motorcito y perdia fuerze fuerza el motor,despues pongo la alarma y se abren las ventanas y aveces cierran o suelen quedar abiertas. O cuando pongo la alarma y vuelvo despues de unos minutos estan todas las puertas destrabadas. Lo lleve a escanear y me tiro falla en la bobina y una que decia G17.me borraron la falla de la bobina hasta poder cambiarla pero la falla G17 no la pudiron borrar y no se que es. Despues cuando freno no me enciende ninguna luz… Leer completa
Hola. Yo tambien tuve una falla en la bobina. Andaba como en tres cilindros. Fijate la marca. Si podes ponerle la original mejor porque no te la reconoce la computadora y te aparece la luz del motorcito todo el tiempo aunque el auto ande bien. De paso queria consultarte si pudiste solucionar el problema de las luces de stop. A mi me pasa exactamente lo mismo. Es como qie estuviera en corto la tercera luz. Muchas gracias
Hace un año que tengo un problema en la suran 2010 en el arranque y me tiene podrido fui a siete electricistas y no saben lo que puede ser , le doy arranque y hace un corte y luego arranca , pero en otra oportunidades hace dos o tres cortes y si no le dejo de dar arranque se queda muda , tengo entendido que tienen miles d eproblemas las suran con los arranques , le cambie de todo en el arranque y sigue igual , cuano le doy y no arranca espero unos 10 minutos y luego arranca el tema es cuando esta caliente el auto ahi hace los cortes , me dijeron que podia ser la bobina es lo unico que no cambie , lleve miles de pesos gastados con este auto que no me lo compro nunca masssssssssssssssssssssssss
Buenos días!! Mi suran Automática corcoveaba y no recibía la aceleración del pié y luego de un tiempo se prendió la luz testigo del catalizador, la llevo a escanear y salta que era la bobina y no lo anterior. Reemplazo todo el juego completo de encendido y al otro día comenzó con la misma falla y estando en el trabajo no arrancó más. La traje con la grua a casa porque era tarde al otro día arrancó como si nada y en el uso falla nuevamente. Parada en casa me vuelve a fallar el arranque,llamo a la agencia que me manden al mecánico, lo escane y luego de meterle mano enciende pero muy fallado corcoveando mal. Saca los chupetes de las bujías y el cilindro 1 y 4 no producian chispas y me dice que es problema de la bobina. Le acoté que es nueva de 1 semana y me dijo que vino fallada. Puede ser así o es otra falla ?? Quién me Podría guiar??
Hola... tengo una Suran 2011 high con 140000 y todo anduvo muy bien hasta que me chorearon el stereo y para esto tuvieron que romper el vidrio del conductor... desde ese día todo los problemas electricos... puse stereo nuevo original y se quemó... no bajan los vidrios, salvo con el comando del llavero... no anda el comando que guia los espejos retrovisores laterales... y lo último... se paro de la nada, literal. Llamo a la grua y lo llevo directo al mecánico, al bajar le damos arranque y chaaann, arranco... la escaneó y no sale ninguna falla. Algun dato?.
Hola, quiero encender la suran, y se me prenden las balizas y hace pequeños destellos ( un par de veces) en el tablero y no arranca, queda como todo muerto, bateria tengo, las luces prenden, la radio también, pero el tablero y el arranque quedan muertos, que puede ser?
Hola para todos los del foro q tienen SURAN con caja electrica I motion les cuento los siguiente consejos ya que he pasado por todo:
-Si se les prende la luz de check y el vehiculo funciona bien, no les den bola ( es un curro del serice y un problema en el sensor)
Antes de q no lo lleven mas al concesionario por favor hagan revisar lo siguiente:
-Levantavidrios delanteros y traseros (comandos)
-Aire acondicionado-
-Ajusten el tapon del Carter
-Controlen el renten del cigueñal
-Controlen la vibracion del volante (Cubiertas FATE sentiva una basura) pidan Pirelli P7
-Tironeo en los pases de cambi… Leer completa
La concesionaria me compro el plan diciendo que el mismo concluía y me fui a hacer la cesion de derecho, lo que no sabia era que la misma vencía en noviembre del presente año, aun estoy esperando el cheque que e prometieron, mande mail llame no recibi ninguna respuesta al respecto. Los invito a que nos unamos en este reclamo se que debe haber varios en mi misma situación creo que no me queda otra que demandar o movilizarme hasta pilar y plantarme.
Hola amigos,tengo mi tercer Suran(2009,2012 y ahora 2015)nunca un problema,pero quiero saber si para instalar xenón debo comprar equipo con o sin emulador
Hauswagen pilar son unos ladrones corruptos no compren planes en este concesionario y no se dejen engañar con el verso de que son vendedores de fabrica
Hola compre una amarok en Hawsvagen pilar de colectora... No lo recomiendo para nada !!!!! Todavia no me entregaron la unidad siendo que la fecha de entrega era el 20 de diciembre , estamos a 20 de enero y nadieme da una solucion, la administrativa que me toco , una mujer con muy poco tacto para la gente , para nada cordial en pocas palabras una forra!!!!y no saben solucionar nada!!!!! Para vender son re amables , pero dsps olvidate!!!! Te dicen te llamo y no llaman nunca! Y los dias pasan... Cuando haces la compra te dan un papel para puntuar al vendedor... Yo digo, porque no te dan el papel cuando te entregan el vehiculo a ver si opinas lo mismo??
En fin... Un desastre no compren en Hawsvagen pilar colectora...
Es una lastima que Volkswagen pierda clientes de amarok que se van a toyota por la mala atencion y servicio de sus agencias... Deberian controlarlo... Les aseguro que venderian mucho mas...
El vendedor Juan Pablo Brandán me vendió una Amarok con todos los chiches al momento de entregarme la unidad no me responde los mensajes y lo q me prometió todo una mentira ,flor de sorete me estafó,no te hagas drama Juancito que todo vuelve!!!!!
El auto a veces me arranca y funciona bien a veces no me arranca y se prende la luz de Check engine lo scanee y me salta como si estuviera en corto los 4 inyectores
Tengo una Suran 2011 con 64000 kilometros, hace 1000 km. que comenzo a pararse cuando se encuentra al ralenti en promedio cada 30 km., le conectaron el scanner pero no tira ningun error. Le limpiaron el cuerpo de la mariposa y anduvo 450 km. sin problemas, pero luego volvio a fallar. Nadie pudo explicarme de que se trata, me dijero que puede ser el motor paso a paso del cuerpo de mariposa, pero que no es seguro. Lo increible es que esta pieza cuesta 6.000 pesos. Nunca encendio la luz de check engine.
Finalmente se soluciono. Era la bobina. La cuarta que cambio y finalmente cambie el auto. En mi familia habia tres vw y ya cambiamos por otras marcas. Vw deja mucho que desear. Esta sobrevalorada. Saludos.
Hola la suran es 2011 anda a gas solo y de repente se empezó a parar no regula arranca y no rregula se para kisiera saber que es si el paso a paso gracias
Viajé de vacaciones a la costa, me agarro una lluvia de aquellas y cuando llegue a destino lo guarde en la cochera 6 dias, cuando lo pongo en marcha para salir de regreso aparece en el tablero la leyenda "Servicio Ahora" titila varias veces y enciende la luz del motorcito (amarilla), leo el manual y habla de problemas en la inyección o en la sonda lambda, pero el motor no falla, acelera bien, solo que rompe ver continuamente la luz de advertencia. Por lo demas hace poco que la tengo 7 meses y le hice mas o menos 8000 kms. no es lo mejor, le cambie las gomas puse mas alta para que sea un poco mas serena y eso hace que con viento lateral se mueve un poco pero no tanto, antes tuve una SCENIC 2008 "la extraño". . .
Tu auto no tiene ningún problema,la leyenda de servicio ahora ya esta programada previamente para recordar los services,pero si ya lo hiciste no hay ningún problema,fijate en el manual como descativar la alarma de servicio ahora o en internet y listo-
Hola. Si solo es desactivar esa leyenda, tenes que mantener el botòn de poner en cero el km unos 20 segundos continuos. Pero de la sig manera, apretas el botòn con el auto sin la llave puesta, a los 10 segundos sin soltar la llave encendes el auto y largas el boton unos 10 segundos despues de que encendiste el motor. Y vas a ver que se borro el "servicio ahora". . . Abrazo
Buenas tardes tengo problema con una Suran 2017. Cuando la recibí, ya estaba prendido el testigo de check engine, a veces pistoneaba y largaba olor a quemado feo. La lleve a hacer la Vtv y me rebotaron porque me dio alto el co2. Por lo que decidí comprarme un scanner y al testear me salieron 3 errores, p135, p131 y p0030. Todos vinculados al sensor de aire y la sonda lambdaaa
Buenas como andan? Ubique dos de las sondas, una es de aire y la otra del escape es la lambda, puse extraer una y limpiarla, la otra se me dificulto, tenés que tener una llave especial. Así que ahora a hacerle las mediciones correspondientes al cableado de ambas sondas y a ver cómo están estás mismas. Pronto les estoy contando
Buenas resolví el problema. Pude extraer la sonda de oxigeno ubicada en la parte superior del motor, la de abajo es la de escape también se conoce como lambda. Estás sondas vienen con una resistencia que las calienta, para tener un eficiente funcionamiento antes de calentarse con el calor del motor. Dicha resistencia estaba cortada y además al medir la sonda de 4 cables, el que envía señal a la computadora no daba señal por lo que me indicaba que la sonda estaba en mal estado. La cambie, borre el error y se arregló el problema.
Hola Buenas tardes!! Tengo una Suran imotion año 2012 con 29000 km. El problema es que en el tablero me sale el símbolo de check engine. Y se quiere apagar el motor. Es como que se ahoga y empieza a vibrar. Por favor necesito si alguien sabe que puede ser, me sería de gran ayuda. Muchas gracias!!
Hola la falla mas comun en estos motores que coincide con lo que describis es la bobina de encendido se queman a cierto kilometraje
Hacela escanear en un taller de inyeccion para confirmar el problema
Saludos
Hola muchas gracias! Problema resuelto era la bobina de encendido...Lo llevé a un taller y le hicieron un kits de distribución... Ahora funciona perfecto. Muchas gracias!!!
Mi pregunta es cual fue la falla
Ahora voy a cambiar la bobina
Seguuro debe ser la bobina. !!!
Antes de cambiar la sonda lambda y demás yerbas, te sugiero probar con lo siguiente, hecho con tus propias manos, o alguien de suma confianza (no un service oficial):
Bobina, cables y bujías BOSCH
Filtros combustible y aire originales
Fíjate que no se toquen los cables a la salida de la bobina, ni en otro lugar
Desconectale por 30 segundos el borne negativo a la batería para resetear la computadora (después le ajustas tranquilo el reloj y el código de la radio)
Ponele nafta premium (menos la infinia)
Por ahora llevo casi 2000 km sin novedades. Eso si, para que no me aburra, se me prende intermitente el aviso de baja presión de aceite, pero de eso hablamos más adelante !!
Mucha suerte !! Abrazo.
1- se prendia la luz de inyeccion, y se apagaba. Pro andaba bien. 2-mas adelante se queda en 3 cilindros lo apagaba y se arreglaba. 3-ahora se para el vehicilo directamente directamente y despues arranca. Soy de ramos mejia si alguien conoce algun mecanico que sepa de tema se los agradezco
2- luego el coche empezaba a fallar y quedaba en tres cilindros y luego funcionaba bien (simpre con la luz inyeccion prendida)
3- le cambiaron las bujias , cables , sonda lambda y nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
3-y un buen mecanico de la zona de chacarita a penas lo vio dijo que era el sensor del volante y se arreglo el problema
Felizzzzzzzzz
2- luego el coche empezaba a fallar y quedaba en tres cilindros y luego funcionaba bien (simpre con la luz inyeccion prendida)
3- le cambiaron las bujias , cables , sonda lambda y nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
3-y un buen mecanico de la zona de chacarita a penas lo vio dijo que era el sensor del volante y se arreglo el problema
Felizzzzzzzzz
Primero se me prendio la del ECP y en unos kilometros el auto empezó a tironear y bajo repentinamente las reboliciones no aceleraba y tironeaba mucho ya zapateaba el motor y como que se apagaba, lo apague unos segundos y volvi a prenderlo y lo mismo hice eso unas veces y volvio a regular bien pero me quedo la luz del motor prendida hacia unos dias antes me paso casi lo mismo me prendio la luz y quede en 3 cilindors cambie las bujías y anduvo bien hasta ahora que volvio hacer lo que les conte alguien sabe que puede ser o tuvo algun problema asi