Buenaaas
Paso a contarles , Suran 2014/120 mil kms
Hace 3 mil kms le hice cambio de bujías y cables solamente , hace unos días en un viaje a Córdoba me saltó la Luz del check engine , y falla y pierde mucha potencia , entre mil y 2 mil rpm no tiene potencia prácticamente , bueno cuestión que lo lleve a vw a escanear y me dijeron que es la sonda lambda anterior catalizador , luego lo lleve a un Bosch car service y me dijeron que la sonda es difícil que falle , y que la falla de los tirones no era por la sonda , y que quizás el check me lo marca porque está pasando nafta cruda y hay que ver de dónde viene el tema ? Ustedes que dicen ? Bobina o sonda ? Porque en Bosch me dijeron que puede ser la bobina también , dejo foto del código que me dejó mi escáner
Hola la sonda tiene 4 cables 2 blancos 1gris 1negro
Los dos blancos son del calentador que tienen falla
Revisa bien la instalación de la sonda a la ficha y fíjate que sus cables no estén dañados o derretidos por el calor
Genial , entonces no hay posibilidad de que sea la bobina o otra cosa? Es si o si la sonda? Porque pega esos tirones al pasar los cambios que suspuestamente no es por la sonda dijeron
Nono , nada más , pero en Bosch car service me dijeron que sale esa falla que hay nafta cruda sin quemar pasando, por otro motivo , y Volkswagen y mi escáner también , dicen que es el calentador del catalizador
Si te das maña te indico revisar algunas cosas
Los dos blancos son del calentador que tienen falla
Revisa bien la instalación de la sonda a la ficha y fíjate que sus cables no estén dañados o derretidos por el calor