Problemas de Falla sensor de oxígeno

Problemas destacados

Consumo excesivo de combustible

Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 145000 kms
Ya hace un año que mi Pointer consume combustible al parecer en exceso realice una prueba midiendo el kilometraje al cargar combustible (no llene el tanque) y me dio un rendimiento de 6 km/Lt según lo que marco en el tacometro, lo scanearion y marco falla en el sensor de oxigeno, se cambio y el problema se elimino por un par de días, (me di cuenta en la rapidez con que la aguja del combustible bajaba), posterior a esos dos días siguio consumiendo combustible más de lo normal, decidí cambiar los cables de bujías ya que eran los de agencia , y el problema se elimino sólo por un día en esta ocasi… Leer completa
Carlos de México hace 9 años  
CA
94 casos 
Juan Carlos de México hace 9 años
Hola espero y me puedan ayudar, tengo un pointer 2006. Hace unos dias empezó a apagarse, andando en carretera empezaba a bajar la revolución del carro y cascabeleaba paro seguía avanzando lo llevé con el mecánico y me comento que era por el sensor map y el de oxígeno serán.
David de México hace 5 años
Pueda ser tu sensor map
ISRAEL de México hace 5 años
Si podría ser tu sensor map
IPXSPX de México hace 9 años
Mira por el problema que mencionas puede ser que el regulador de presión de combustible este malfuncionando... Deberías intentar cambiarselo antes de revisar los inyectores (a veces la punta de inyección, se abre mas de lo normal por el desgaste del flujo constante e inyecta mas combustible del que debe...)
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
Pardo de México hace 7 años
Disculpa, ¿qué es la "IAC"?
Saludos.
Luis de México hace 6 años
Válvula reguladora de flujo de aire para las revoluciones en realenti
adrian de México hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema. Mismos síntomas y no se que hacer. Es absurdo que un pointer de.6km x litro
Litro, pero por desgracia es real.
El papy jonhs de México hace 4 años
Buenas tardes ya checaste si trae su termostato pues este es el encargado de que alcanze rápidamente su temperatura normal de funcionamiento ( 90 grados ) si no cuenta con el, que es lo mas probable por ende tardara mucho mas en llegar a los 90 y consumira mucho combustible pues el sensor de temperatura nunca ordenara a la computadora que cierre el pulso de la inyección
ebarron de México hace 9 años
Reitero...Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue.
Onirboss de México hace 7 años
Hola ebarron, yo puse una tomco en mi pointer 2002, anduvo bien unos días, pero ahora anda unos km y al apagarlo y volver a reanudar el camino , no arranca , se jaloneas quema mal la gas, hasta que espero como a que se enfríe "algo" y al mucho rato arranca bien de nuevo, cuando esta fallando no se oye el " beep" al abrir el sw
ebarron de México hace 7 años
Claro... la unica diseñada para trabajar BIEN en el pointer el la reiterada marca, TOMCO no sirve para el pointer
Oswaldo de México hace 7 años
Disculpa yo tengo un Pointer 2004 mi problema que hace explosiones entre 3 y 5 velocidad cuando dejo de acelerar ,, el carro se siente estable y con buena potencia, en las mañana en frío huele algo de gasolina y no tiene el catalizador , le cambie bujias , tapa, rotor de la marca beru me puedes apoyar por favor cual solución seria ???? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola. Revisa tu bobina y cables de bujia. Saludos
Oswaldo de México hace 7 años
Buen dia Barron Ya le cambie cables nuevos de la marca beru original, mi carro es Pointer city, sigue haciendo explosiones al desacelerar entre la 3,4 y 5 velocidad y las hace pocas, como puedo checar la bobina que este bien??
ebarron de México hace 6 años
Enciende el carro y que alguien te ayude a acelerarlo, quita uno por uno los cables que instalaste del extremo de la bujía y notarás un TIC-TIC acercandolo a la misma, las chispas se escuchan parejas? tus bujías como andan??
Salvador mtz de México hace 3 años
Tengo un pointer 2005 austero seme fue la temporada arriba y me boto el agua solucioné poniendo la junta de la cabeza y bulbos de temperatura y elke va en radiado y me parpadea el foquito de la temperatura y el velocímetro y la aguja d gasolina se fueron abajo el carro avanza y a veces se acelera un pokito y parado cascabeles y después de un rato se esyaviliza gracias me podrían apoyar
luar de Argentina hace 9 años
Mira yo tenia exactamente el mismo problema me daba 6k por lintro ahora que le toco el cambio de banda de tiempo me comento el mecanico que estaba el tiempo un poco movido y zas me esta dando ahorita 12 por litro y agregandole que la iac me esta fallando heee
Gabo de México hace 5 años
A que tiempo o kilometraje se le cambia la banda del tiempo yo tengo un pointer 2006
ISRAEL de México hace 5 años
Cada 6000 mil kilometros
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola quiciera saber tengo. Un pointer 1.8 96cambieel módulo la bobina ayer salió del electricist hace explosiones no regula ni a gas ni a nafta me dijeron q puede ser el sonda lambda
luar de Argentina hace 9 años
Perdon mi pointer es una wagon 2001 y el mecanico es de mucha confianza espero y te sirva de algo el comentario
Hanss60 de México hace 9 años
Yo tengo una pointer pick up 2001 y tengo el mismo problema, gasta gasolina en exceso, ys cambie la valvula IAC y no se soluciono el problema, estoy desesperado, la gasolina en México es demasiada cara.
POLO de México hace 9 años
Tengo un pointer vagoneta 2002, actualmente el rendimiento es de 6.88 lts por KM recorrido, este problema lo traigo desde hace aporx un mes, la verdad ya mes estoy desesperando, ya revise la IAC, Banda de tiempo y se encuentran en perfecto estado, le meti el escáner y no me arroja ninguna falla. En concreto que podrá ser?
El papy jonhs de México hace 4 años
Si solucionaste tu problema?
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
ebarron de México hace 9 años
Afinalo primero amigo
Charly de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi pointer 2.0 modelo 2006 gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda, probaré las sugerencias anteriores y veremos si funciona. Gracias
Carlos de México hace 9 años
Lleve mi pointer al mecanico y lo estado revisando, comenta que lo que encuentra anormal es una fuga en el radiador misma que provoca el alto consumo de combustible debido a que la temperatura sube demasiado a falta de anticongelante y esto hace que se consuma más combustible. Diagnóstico que analice y parece tener sentido ya que el auto me comenzó a fallar desde que una vez se me calentó por que se descompuso el ventilador, origen de la fuga del radiador. Esperó que al cambiarlo el problema disminuya o desaparezca si es así les compartiré los resultados. Agradezco todas sus recomendaciones. Saludos
ebarron de México hace 9 años
Carlos... dudo mucho de la opinion de tu "mecanico"... si le diste un calenton por favor revisa que tu IAC no se haya afectado.
Víctor de México hace 7 años
Que es la IAC??? Tengo el mismo problema con el consumo de gasolina. Pointer 2005.
xhunco de México hace 7 años
Iac es una valvula amigo preguntale a un mecanico de confianza y el te la señalara o busca ejemplos de valvulas iac en internet
Mario gonzalez de México hace 6 años
Hola soy mario la valvula iac es la que mezcla el aire y la gasolina y gradua la gasolina
Gabo de México hace 5 años
Hola tengo un pointer 2006 pero mi problema es que mi coche se acelera y desacelera de repente es molesto y consume más gasolina
ebarron de México hace 5 años
De repente? Podrias ser mas especifico?
Gabo de México hace 5 años
Oasea que funciona bien pero de la nada empieza a acelerarse como rrun rrun y yo hago lo sigiente paro el carro un rato
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC, solo Magetti Marelli.
ISRAEL de México hace 5 años
Gabo, calibrala abriendo y cerrando el switch 3 veces por 10 segundos cada uno después enciendes y se te tiene que arreglar si no esque ya tienen que cambiar de válvula.
ebarron de México hace 9 años
De todas las fallas que comentan... que parece son la misma... alguien le ha puesto atencion al CATALIZADOR??? revisen esa parte primero.
Saludos
eriksdark de México hace 6 años
Disculpa amigo yo ya cambie sensor map y valvula iac y aceleracion y catalizador lo bajamos y no era. Esta limpio q mas puede ser? me gasta mucha gasolina y ase explosion y se samarrea como q no se calienta y cuando le acelero saca humo negro del escape y ase explosiones y x un rato se calma, solo eso me lo ase cuando lo prendo y apago en el centro en carretera me funciona bien
ebarron de México hace 6 años
Comienza por checar la distribución del auto, desde la tapa del distribuidor (que no este rajada), cables y bujias, y poco a poco diagnosticamos. Tu problema es que no está quemando la GAS, Saludos
ISRAEL de México hace 5 años
Checa tu sensor de oxígeno.
Emanuel de México hace 3 años
Podrás checar el filtro de gasolina a veces se tapa hace cuanto k no se cambia y falla hace explosiones incluso gasta más gasolina de echo aprovecha y cambia el de aire
ElClasico de México hace 9 años
Que hay con el catalizador? También es factor de que falle? Yo tengo un Pointer GTI 2001 y también me falla mucho incluso aveces se me apaga al momento de por ejemplo en reversa, consume exceso de gasolina ya cambie los cables de bujías y no funciona lo afibe y tampoco que puede. Probaré con la válvula iac pero me da miedo cambiarla en vano
Abraham de México hace 9 años
Tengo un pointer 2002 1.6 y el rendimiento de la gasolina es 6 kl x lto aprox no le he hecho nada pero si me preocupa que empieze con este problema además apenas se le safo una manguera que da al sistema de inyección y ahora es otro problema ya que se acelera cuando se le safa y no trae abrazadera entra a presión que hago?
aelael de México hace 3 años
Yo le puse silicón y asunto arreglado, es cierto, a veces se desconecta y vaya que se acelera!!!
CERVANTES de México hace 9 años
Yo tengo un pointer y es taxi traia varias fallas y consumo alto de gasolina, lo afine le lave inyectores y cambie cables y bujias, mejoro mucho pero seguia alto el gasto de gasolina, compre una valvula IAC barata de $150 en refaccionaias mendoza solo para probar si era eso y LISTO se soluciono... se que esa valvula fallara en muy poco tiempo...pero comprare la original, ojala les ayude la info!!!
ebarron de México hace 9 años
Lo reiteré 3 veces y nadie me peló. . . Saludos
Sonyc de México hace 9 años
Tengo un pointer sw la cual tiene exceso gasto de combustible ande en 7 km/los se acaba. De. Ajustar ya que tenía. Ese. Mismo. Problema y no desbocada. Ya le cambie desde ka iac hasta el ajuste. Y no ha quedado que más se puede hacer
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa tu regulador de gasolina, esta al iniciar los inyectores, enciende el coche, retira la manguera si pasa gasolina hay que reemplazarlo.
Luzio de México hace 5 años
Revisa que este conectado correctamente todo el cableado eléctrico y que le llegue señal al sensor map y a la válvula IAC.
luis de México hace 9 años
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 saca mucho humo negro y gasta mucha gasolina estoy desesperado ya le cambien el sensor de oxigeno la válvula yac y no a quedado tiembla mucho alguien que pueda ayudarme por favor
Salnec de México hace 6 años
Tuve el mismo problema, le cambie el arnés de la tps y quedo
Ricardo de México hace 9 años
Buenas tardes, mi caso es el siguiente. Pointer 2008 pick up 17 litros de gasolina premium y me rinde 135-140 km, creo que es poco... que puede ser quiero que este en el rendimiento optimo de 13 litros.
ebarron de México hace 9 años
Afinacion Optima y extrema amigo, checar compresión y cambio de todos los componentes de Inyeccion... asi mismo usa MAGNA... saludos.
Maxon de México hace 4 años
Hola ebarrom tengo un Pointer city 2002 y el problema es q si salgo a carretera o ciudad su rendimiento de gasolina es igual me refiero q gasta mucha gasolina q me recomendarías
IPXSPX de México hace 9 años
Y deja de pisarle tanto la pata!. . . Procura no revolucionar de mas (es decir, con que hagas los cambios a 3,500 rpm, y en distancias largas que mantengas una velocidad constante en 5ta velocidad a 100 kph o de hecho la mejor velocidad es en 5ta a 90 kph (ya si estas en alguna pendiente y no te da esa velocidad, bajas a 4ta, pero sin sobrepasar mucho las revoluciones). . . Con eso te garantizo reducir el consumo de combustible al menos un 10% a un 30% dependiendo de tus hábitos de manejo actuales.
Ricardo de México hace 9 años
Te Refieres a mi IPXSPX? No lo corro de echo este lo compre para no usar tanto mi mustang, le acabo de cambiar sensor de oxígeno, map, cables y iac pero no la magnetti marelli que tanto comentan, limpieza de inyectores hace como 4 meses que fue x que se me apagaba en baja. Una afinación profunda que más se hace?
IPXSPX de México hace 9 años
De hecho es comentario para todos; Es una realidad que ninguna IAC funciona mejor que la Magneti Marelli, sin embargo es 300% mas cara, pero creeme, vale la pena como insiste tanto el Sr. Barrón.
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Ricardo de México hace 9 años
Si fijate he sentido calor abajo de la palanca de velocidades, temperatura del vehículo siempre está a la mitad por eso no tengo problema.
IPXSPX de México hace 9 años
El calor abajo de la palanca puede deberse a dos cosas principalmente, a un sobrecalentamiento del catalizador (en cuyo caso a veces, cuando revolucionas mucho, podría a alcanzar arriba de los 800° y ponerse al rojo vivo... y a veces es facil identificar sintiendo la fuerza con la que "exhala" los gases por el escape, es decir, tiene poca fuerza la salida... y es muy muy caliente el vapor, el otro detalle es que, a veces algunos vehículos salieron defectuosos pues la "cubierta de la transmisión" que su funcion era la de mitigar el calentamiento del escape, pudo haberse rasgado o salido defectuosa...

Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Ricardo de México hace 9 años
Okas mañana que llegue al trabajo me fijare si esta rojo, te aviso. Muchas gracias... Eres mecánico?
IPXSPX de México hace 9 años
Jaja no, irónicamente soy un Licenciado en Informática, que me encanta la mecánica.
IPXSPX de México hace 9 años
(y tuve varios Pointers, pero ya que dé curado de espanto!. . . No vuelvo a comprar coches brasileños!)
Ricardo de México hace 9 años
Muchas gracias, felicidades x tu lo q sabes... Mañana me reportó... Saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Ya me imagino la bola de correos que le llegan a cada uno de los involucrados en este post!... Jaja... Pero es bueno, de lo contrario se me olvidaría entrar a esta pagina y tan interesante que está!!... Saludos,
JG DEL RIO de México hace 7 años
Ke tal buenas tardes, espero me puedas ayudar tengo un Pointer 2006 el problema empezó cuando se calentó ya le se torció la cabeza la mande reparar más sin embargo ahora tengo un problema de temblorina muy leve y excesivo consumo de gasolina, ya cambié la válvula IAC (original) le metí inyectores nuevos cables de bujía nuevos pro me sigue el tembladero. Alguna sugerencia????
IPXSPX de México hace 7 años
Pueden ser dos cosas... la primera (y la mas frecuente) es la sincronización. Seguramente la banda dentada (de distribución) tiene al menos dos o tres dientes mordidos y se desincronizó el árbol de levas con el cigüeñal, está desincronizado el encendido o bien, puede ser el sensor de posición de cigüeñal...
JG DEL RIO de México hace 7 años
El tiempo ya lo revise y está exactamente dónde debe de estar, el sensor del cigüeñal la verdad no lo e revisado pro lo tomaré en cuenta gracias te mando respuesta cuando tenga algo.
Antonio de México hace 9 años
Hola, el problema que tengo con mi Pointer 99 es que ya al momento de meter el acelerador a fondo se revoluciona, y no sube la velocidad entonces tengo que retirar el pie e irlo precionandolo poco a poco, y solo asi sube la velocidad, me comentaron que ya es mi Clutch, tambien hay ocasiones en que anda en marcha y de momento se tironea y pierde velocidad teniendo presionado el acelerador, ya tambien le cambie la valvula iac, y tambien siento que gasta mucha gasolina, e incluso cuando le lleno el tanque huele al interior.
kalelmdza de México hace 4 años
Checa el chicote del acelerador. Yo tenía el mismo problema y solo era eso, se había recorrido por qué ya estaba trozado de una parte. Al intentar acelerar no despegaba con fuerza y en subidas bajaba la potencia. Solo era el chicote del acelerador.
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Tengo casi en mismo problema tengo un pointer 2000 hace tres meses se descompuso la bomba de la gas le puse el repuesto y me comenzó a gastar más gas ya pedí opiniones y me dicen q la bomba no tiene q ver q gaste más combustible...ayer ya limpie inyectores...pero las revoluciones me siguen variando o se qdan a 1800 comi si se quedara pegado el acelerador y el consumo sigue igual...me dicen q cambie la válvula iac...q tan cierto es esto...o tendré q cambiar la bomba otra vez...ayudarme xfa...alguien...
ebarron de México hace 9 años
Antonio: Revisa el chicote del acelerador, Alonso, tu valvula IAC debe ser la original y calibrarse. Saludos
César de México hace 7 años
Donde se calibra la válvula del iac?
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
EbarroN saludos y gracias si me comentan q debe ser la original precisamente en este momento me dirijo a toluca a buscarla...pero la verdad no se donde la tendrán...podrías ayudarme Gracias
ebarron de México hace 9 años
En toluca solo conozco la Agencia... en el D.F. en cualquier refaccionaria mendoza. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 9 años
Que tal saludos ya cambie mi válvula iac ya la original eso espero...si ayudó se estabilizo mi carro muy bien pero sigo percibiendo un olor pequeño a gasolina...ahora solo checar si ya se nivelo el consumo de gas aún no checo bien
ebarron de México hace 9 años
Ahora afinalo y caso resuelto.
Carlos de México hace 9 años
Estimados todos; Le hago de su conocimiento que hace un par de semanas lleve mi carro al mecánico, se le hicieron varias cosas entre ellas el cambio del radiador, ya que el anterior tenia fuga por lo que tenia que estar revisando diario el nivel del agua por que no le ponía anticongelante por economía. Ahora que llevo una semana probando el vehículo he notado bastante mejoría en el consumo de combustible. Ahora me da 10 km por lt, pero pienso seguir revisándolo a ver si mi mecánico puede hacer algo más para ver si puede mejorar un poco más a y también lo afine y no necesite cambiar la IAC y no lo hice por que ya lo habia escaneado dos veces y no marcaba error en la IAC
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal EbarroN oye disculpa q te moleste. Pero tengo una duda espero puedas ayudarme...mira cheque la presión de gasolina de mi pointer y me marca 40 según me dice el libro q es de 33 el nivel q debe llevar...por las mañanas mi carro le doy marcha y le cuesta un poco de trabajo encender X primera vez...que puedo hacer...espero puedas ayudarme...gracias
ebarron de México hace 8 años
Hola alonso, la presion definitivamente la ejerce la bomba de gasolina y 40 psi es un rango aceptable... ahora para que tu pointer encienda a la primera, hay que afinarlo, y revisar que los componentes del sistema de encendido esten correctamente funcionando, hace cuanto que no cambias tus cables de bujias?? en que estado está la tapa de distribuidor?? le has lavado el cuerpo de aceleracion??
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Le compre unos cables de bujías y la verdad están muy corrientes ,la tapa de distribución y la escobilla están nuevas,le lave inyectores y cuerpo de aceleración y mi consumo sigue siendo un poco inestable
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
No tiene que ver mi regulador de presion de gasolina gracias espero tu respuesta
chavadu88 de México hace 5 años
Si pasa gasolina ya no sirve tu regulador, retira la manguera y enciende el coche
ebarron de México hace 8 años
El estado actual de las bujias te dirá que TANiero CORRIENTES son tus cables... saca una y revisala... si está quemada quiere decir que no hay buena chispa... asi mismo te sugiero que revises tu filtro de aire (que el habitaculo no tenga fugas notorias) o que el filtro esté doblado o sucio.
Ezequiel de México hace 8 años
Tu problema está en el regulador de gasolina
TOÑO RIVERA de México hace 8 años
Mira yo tengo un pointer wagon 2004 y me ah estado dando un muy buen rendimiento, en carretera me llega a dar hasta 13.0 km por litro, donde si me baja el rendimiento en es la ciudad, porque ahi me llega a dar entre 7 y 9 km por litro

De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
Alonso checoz de México hace 8 años
Que tal EbarroN mira q lo escanie y resulta q el sensor de oxígeno sonda lambda salió...la desconecte la lave con alcohol y mejoro al igual q con la válvula iac mejoro mucho...gracias X sus comentarios
joaquin de México hace 8 años
Tengo un pointer 2003 me esta gastando gasolina, se cascabeleaba y al parecer se le quito ya que realice el cambio de aceite y le cambie el filtro de gasolina, pero el rendimiento no ha mejorado, que puedo hacer amigos.
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa los cables de bujias.
ivan de México hace 8 años
Mis amigos estimados, son muchos con problemas pero pocos con respuestas, yo tengo algo similar pues mi pointer es un2002 1.8l 1 puertas a/c y D. H trahigo en rendimiento 7km x L pero aveces me da 10 en ciudad todo , la Valvula IAC me tenia hasta la amdre y el mecanico chingon me dijo que la iba dejar calibrada abierta a cierta medida y ya asi la trahigo hace mas de 1 año y otra cosa es que lo trahigo con filtro de alto flujo sin broncas de tironeos y jala y acelera chingon. No queda de otra banda que mejor acostumbrarse a gastar mas gas
ULISES de México hace 8 años
Le acabo de cambiar a un pointer gt 2009, el filtro, de aire, gasolina y aceite asi como su respectivo cambio de aceite y enciendo el auto y el testigo del aceite prendio ademas de escucharse el vehiculo como si no tuviese aceite ¿esto es normal? traia bujias de 4 electrodos bosch y le puse de ´platino de 1 electrodo misma marca ¿estos afecta? y me daba un rendimiento de gasolina de 8 o 9 km x litro ¿ esto tambien es normal?
chavadu88 de México hace 5 años
Tipo de aceite es 15w40 multigrado,
ruben paulo de México hace 4 años
Le cambiaron mal el aceite a tu carro y ahora la bomba de aceite tiene aire tienes que purgarla
Sonyc de México hace 8 años
Revisa la viscosidad del aceite tambien pueden ser tus buzos
ebarron de México hace 8 años
Cuantos litros de aceite hechaste??, Se te calento previamente a los cambios referidos??
IPXSPX de México hace 8 años
Revisa con scanner, podria ser el sensor de presion de aceite. Ahi en Autozone le pasan el scanner gratis (solo comprales algo)
lalo ayala de México hace 8 años
Hola buenos dias yo tengo un pointer 2005 tengo poco con el y tengo dos fallas notorias en el la primera es que cuando va andando el carro i paso x un desnivel o un bache el carro se apaga loq hago es qitar la llave i ponerla otra ves i enciende si problema lo lleve a checar y el esacner no me dio falla le cambien la valvula IAC x la famosa magnetic mirelli i ese problema redujo pero sigue ya en pocas ocasiones asiendo la falla i la otra falla esq me consume mucha gaolina aver si me pueden ayudar gracias
Gera de México hace 7 años
Checa la pastilla del distribuidor... eso ocasiona que en ocasiones se apague... suerte!
ebarron de México hace 8 años
Buen dia. Lo probable es una falla electrica, ya sea en el cableado de la batería o en la bomba de gasolina. Revisalo y comenta por favor. Si le cambiaste la IAC la calibraste??
lalo ayala de México hace 8 años
Pues le pregunte al mecanico q si se calibaraba i me comento q esa valvula s ecalibra con la computadora y tu sabras lo del exceso de consumno de gasolina
ivan de México hace 8 años
Yo tengo desconectada la IAC del arnes electrico ya calibraron para que siempre este en determinada posicion abierta y sin problemas tengo un pointer 2002 2puertas, en cuanto consumo de gasolina le hice todo y tengo un aprox 7.5km en ciudad, cabe mensionar tengo filtro de aire de alto flujo asi que a ello le achaco el consumo elevado, cualquier comentario es bien recibido
lalo ayala de México hace 8 años
Y eso del filtro de alto flujo eso para q sirve, la verdad busco q el carro funcione como debe de ser
ebarron de México hace 8 años
Dicho sea con respeto, tu mecanico NO SIRVE, checa en esta misma pagina como se calibra, Yo mismo he posteado mucho sobre este tema. Saludos
ebarron de México hace 8 años
Filtro de alto Flujo, significa cancelar el sistema de aire actual, e instalar un tubo y filtro nuevo (de forma elicoidal) tendrás mil problemas con la verificacion, Se instala para adquirir un poco mas de potencia, pero en realidad no mucho, es un tune up mucho muy basico y se refleja en consumo elevado de gas.
Daniel de México hace 7 años
Buen día
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
lalo ayala de México hace 8 años
A ok gracias ebaron, yo e leido sobre la calibracon de las valvulas IAC i pues lo q hice fue poner la llave i qitarla asi como 5 veces segun fue lo q lei
ebarron de México hace 8 años
Ahora tambien puede ser un Corto en los cables del arnes que se conectan a la IAC. Revisa muy facil... hechalo a andar y mueve los cables... si varían las revoluciones... remplaza cables y arnes.
ivan de México hace 8 años
No considero que sea un corto ya que la resistencia que maneja la IAC es de muy pocos ohms entonces un corto por variacion de voltaje o cabio de polaridad ya hubiesen dañado permanentemente tu IAC, yo considero es mas posible un falsito en en arnes porque si la falla es cuando pasas un bache o tope es posible que ahi se interrumpa la señal, igualmente habria que checar con la lampara estraboscopica que se encuentre a tiempo el motor ya que si esta trabajando a mayores o menores revoluciones haces un sobre trabajo de tu IAC, nos avisas como quedo.
lalo ayala de México hace 8 años
Ok muchas gracias IVAN i ati tambien buscare un mecanico qm cheqe eso
ebarron de México hace 8 años
Tiienes Razón Ivan, rectifico... no sería corto... sería falso contacto.
Cynthia de México hace 5 años
Buenas tardes, disculpa por qué no me prende la espía de la gasolina cuando ya anda en la reserva
lalo ayala de México hace 8 años
Disculpen tengo otra duda sobre mi pointer, tengo transmision estandart i qiero saber si se le checa el aceite ala transmision , tengo esa duda xq del lado derecho de la transmisión tiene cmo si fuera un tapon i qiero suponer q es para ponerle aceite bueno eso supongo alguien q si sepa para q es
chavadu88 de México hace 5 años
Si se le hecha, llévalo a un mecánico para que te revise el nivel. Si al retirar el tapon no sale aceite le hace falta, ponle es hasta que empieza a escurrir, ese es el nivel adecuado.
ivan de México hace 8 años
Yo solo se lo eh cambiado una vez y la verdad no estaba tan sucio el aceite, no se exactamente cada cuanto se llega a cambiar ese aceite pero lo que si es que a pesar de que sea transmision manual no quiere decir que hay que descuidar la verificacion del aceite, lleva 3lts y no es caro, te recomiendo cambiarselo de una vez y te quitas de preocupaciones
lalo ayala de México hace 8 años
Ok gracias pero ese tapon indica el nivel de aceite o algo asi
ivan de México hace 8 años
Hasta donde tengo entendido no, si quitas ese tapon es para drenar el aceite, al parecer no hay medidor de aceite de la transmisión manual en el pointer, si alguien sabe algo al respecto le agradecemos su informacion
IPXSPX de México hace 8 años
El nivel son alrededor de 2.5 Lts a 3Lts si mal no recuerdo, y sino hay fuga por ningún lado, no habría posibilidad de que esté incorrecto el nivel. Pero si quieren estar bien seguros, necesitan una llave allen de 17mm y deben quitar el tapon que esta por un costado, luego meten el dedo y el nivel de aceite debe estar a ras de la rosca, o unos 5 mm abajo (es decir, al meter el dedo deben sentir aceite). Asegúrense de ponerle la viscosidad adecuada sino va a tener problemas, y las transmisiones de los pointer son un verdadero dolor de cabeza... deben tener mucho cuidado).
IPXSPX de México hace 8 años
El cambio es aproximadamente cada 100mil kms.
Robertinho81 de México hace 8 años
Buenas tardes. Tengo un enorme problema con mi Pointer, es 2002 Wagon. Resulta que después de haber andado cierto tiempo si me estaciono y la dejo mas de 5 minutos, cuando quiero arrancar es un problemon!! Arranca y se apaga, una y otra vez. A veces he tenido que esperar hasta 30 minutos para que arranque y no se me vuelva a apagar. Ya le cambiaron la bomba de gasolina, bujias, cables, lavado de inyectores, valvula IAC, hasta sensores de temperatura y nomás no queda. Por último me dijeron que probablemente sea un problema eléctrico con la computadora, no mecánico.
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Gera de México hace 7 años
Puede que si sea un problema de la computadora, pero... primero prueba cambiando la pastilla del distribuidor, es barata... suerte!
emike de México hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo, y era una tierra que estaba haciendo falso contacto, esta por la parte abajo por el clutch, resultante precisamente de un cambio de clucth, y habia checado todo lo que dijiste mas la marcha
ebarron de México hace 7 años
Hola... si como dices lo hace cuando hace calor no hay mas... revisa bobina y bomba de gasolina (nuevamente). Saludos
gabo de México hace 6 años
Cambia tu pastilla del switch y listo
IPXSPX de México hace 8 años
Prueba colocándole un cable adicional de tierra directa desde el negativo de la batería al monoblock y al tablero si puedes. A tierra de los Pointer es un cableado muy defectuoso, yo solucione un problema similar con el mío tan sólo reforzando el cable de tierra.
ivan de México hace 8 años
Es corrrecto Robert la tierra fisica es uno de los principales problemas aunque un buen electrico te lo tiene que diagnosticar exacto , medir la cantidad de ampers que corren en esos segundos que esta encendido porque por ejemplo la bateria te puede dar los 12.5v pero si la densidad del acido es baja igual sera el amperaje para arrancar tal vez te puede dar 200 a 300ampers y siiiii por un incremento enla temperatura existen fallas en la composicion de la bateria y si juntamos eso con una falla de tu alternador pues tenemos que tu carro funciona solo con la poca energia que tiene en la bateria. Pero esta es una teoria no digo que esto fuese. Ve con un electrico bueno pero en verdad que sea chingon y nos dices como te fue
ebarron de México hace 8 años
Hola Robertinho81, de casualidad notas que tu carro se calienta por la zona de la palanca de velocidades?? te recomiendo checar tu catalizador. Saludos y cuenta como te fue.
lalo ayala de México hace 8 años
Ebarron xq el checar el catalizador el mio yo si sinet q se calienta eso aq le afecta
ebarron de México hace 8 años
Lalo ayala... Buenas tardes. El catalizador con el tiempo tiende a taparse, y eso provoca un calentamiento excesivo en la parte posterior del motor. En el escape tiene un segundo sensor de oxigeno, al calentarse emite señal erronea y PROBABLEMENTE por ello no arranque el carro. Creeme, he visto pointers desvielados sin razon aparente por este motivo.
Robertinho81 de México hace 7 años
Ok, gracias a todos por sus comentarios. Voy a tomar en cuenta lo que me dicen. Y Si, ebarron, se calienta por la zona de la palanca de velocidades... inclusive la zona donde esta el portabebidas...
rodo de México hace 7 años
Buenas necesito de su ayuda, mi pointer 2006 tenía el problema de las revoluciones por lo que leí en los comentarios anteriores le cambié la válvula iac y las revoluciones bajaron a 800 por minuto pero ahora no tiene potencia y tiembla mucho que creen que sea? Ayudenme por favor
IPXSPX de México hace 7 años
Probablemente sea la calibración de la válvula IAC, o bien necesite que regules manualmente el idle de la apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración, las bujías malas, los cables malos, la banda de distribución corrida, etc.. .
ivan de México hace 7 años
Si el cambio solo fue en la IAC es necesario que sea calibrada antes que anda, abre y cierra el switch 3 veces y a la 4a vez lo enciendes
lalo ayala de México hace 7 años
Es algo probable q cuando aga calor o el carro se calienta cosumas mas gasolina , note el cambio ahora q ya la temperatura es menor del medio ambiente no te q el carro consume menos gasolina q en tiempo de calor ai algun sensor a algo asi q este fallando ?
rodo de México hace 7 años
Volvía a poner la valvula iac anterior y sigue haciendo lo mismo no tiene fuerza tiembla y cuando le hacelero no tiene potencia ya calibre la valvula varias veces pero aún así sigue con ese problema
ebarron de México hace 7 años
Que marca de valvula compraste??
Gordo de México hace 7 años
Alguien que me de una opinion mi pointer esta gastando demaciada gasolina me esta dando 5kilometros por litro ya le hice su servicio completo bujias aceite filtros inyectores ya cheke que no este entrando aire por otro lado ya no tengo idea de que pueda ser y los mecanicos pennnnn... no le encuentran la falla
lalo ayala de México hace 7 años
Pues checale el sensor de oxigeno o el malp o la valvula IAC
ebarron de México hace 7 años
Para un optimo desempeño de consumo de combustible, te falta remplazar IAC, CABLES Y DISTRIBUIDOR. Saludos
lalo ayala de México hace 7 años
Yo si cambie los cables de bujias, bujias, valvula IAC,filtro de gasolina, y lo que e notado es que cuando el clima es frio gasta menos combustible que cuando ase calor soy de mty i aqi si ase calor i no se aq se deva esta falla oq sensor sea @ebarron tu sabras aq se deva??
chavadu88 de México hace 5 años
Entre mas fresco el motor, mejor consumo de combustible, ademas en clima frío se evapora menos la gasolina.
ebarron de México hace 7 años
Hola... Realmente no hay relacion del clima con el consumo de combustible, a menos de que enciendas el aire acondicionado, lo cual es perfectamente normal por el funcionamiento de la polea loca, tu carro gasta mas combustible con el aire prendido. Saludos.
lalo ayala de México hace 7 años
Amm el problema esq no tiene clima
ebarron de México hace 7 años
Ok. Entonces revisa que el habitaculo del filtro de aire esté sellado a la perfeccion y el estado de tu bomba de gas.
lalo ayala de México hace 7 años
Oki i la bomba como se checa eso no lo se
ebarron de México hace 7 años
Si no lo sabes llevala con un electrico de confianza, si no la sabes revisar la quemaras. Saludos
Alex de México hace 7 años
Hola tengo un pointer y la falla que me hace esque gasta más gasolina de un cilindro los demás están bien ya le cambié bujías cables y cheque que pasará la corriente del distribuidor al cable y si pasa solo que al sacar la bujía sale carbonisada ya le cambié tres bujías y sigue en lo mismo alguien me podría ayudar es un pointer wagon
IPXSPX de México hace 7 años
Será que gasta mucha gasolina? O será que no hay chispa y se empapa de toda la gasolina no consumida? Has probado desconectarle esa bujía? Has comprobado si hay chispa ? Has probado cambiar de ubicación los inyectores? Para saber si tal vez el inyector pudiera ser? También podría ser el sensor de posición de cigüeñal, o inclusive la ECU... Debes probar todo eso para identificar el problema entre otras cosas... Tal vez un mal cable hace que la chispa brinque antes de llegar a la punta de la bujía y nunca enciende...
Alex de México hace 7 años
Gracias por tu ayuda te comento el carro jala bien de echo ya le desconecte el cable de la bujía ya mensionada y si pasa chispa puesto que el motor falla mas y hasta lo hice en la noche y se ve clara la chispa eso se lo hice pensando que fuera la tapa del distribuidor pero si se ve clara la chispa pero voy a hacer los otros procedimientos que comentas eso no lo había probado gracias espero y se resuelva
Alex de México hace 7 años
Hola ya cambie el inyector y lo eché a handar un rato le quite las bujías y la bujía en donde estaba el inyector volvió a salir carbonisada esto fue digamos ya en otro cilindro
IPXSPX de México hace 7 años
Entonces pasó lo mismo en el cilindro?
Alex de México hace 7 años
Si pero en el otro a donde cambie el inyector en donde estaba anteriormente esa bujía ya salió normal
IPXSPX de México hace 7 años
Ok entiendo entonces que podría ser la bujia... ya la cambiaste?
César de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema, lo escanearlo y cambie sensor de árbol y seguía igual, Nuevamente lo escanearon y cambie sensor de oxigeno y válvula IAC por la original y asunto arreglado de 4 KMS subió a los 12 por litro
César de México hace 7 años
Te aclaro que en la escaneada no dió falla en la IAC ya que el mecanismo eléctrico trabajaba pero el vástago no!!!
Alejandro Mac May de México hace 7 años
Que tal amigo, en una ocasión tuve ese problema y resulto ser que la rosca de la tapa del tanque de gasolina estaba flojo y por alli me fugaba, revisalo chance y sea eso
ULISES de México hace 7 años
Mi Pointer me daba 9 km x litro, le hice su servicio y le cambie la IAC por una que venden en autozone mas barata que la original e identica. Ahora me da hasta 13 km por litro. La IAC me costo como 350 pesos.
Alex de México hace 7 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer wagon el problemaal encender el carro se le corta la corriente que le debe de llegar a la válvula IAC y al cerrar el switch le vuelve a llegar corriente pero al encender de nuevo se le corta la corriente dejando el switch encendido marca voltaje pero al encender el carro se le vuelve a cortar la corriente y al apagar el carro otra vez vuelve a marcar que le llega bien la corriente
Armando de México hace 7 años
Checa los cables amigo a mi paso lo mismo acabo de comprar una sw y me la dieron clausurada la iac al ponerle la nueva no funciono checaba voltaje y si daba pero al dar marcha ya no reiniciaba el switch y otra vezbhabia voltaje entonces revise el cableado y me di cuenta q estaban empatados al parecer se les quemaron los cables asi q investigue el orden y vi q estaban mal los ordene y funciono de nuevo
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, compre un pointer wagon 2000, venia mal el motor, recien lo repararon y, ahora no se apaga el foco que marca que el motor requiere aceite, aun tieniendo bien el aceite, ya lo reviso el electrico pero no da con la falla, de acuerdo a tu experiencia que crees que pueda ser esto? de antemano, gracias por la atencion.
ebarron de México hace 6 años
Ubicas el bulbo del aceite? Tiene un Arnés, desconectalo y con un cable has un puente (el cable debera unir los polos del arnes) si el foco se apaga es tu bulbo.
ebarron de México hace 6 años
Incluso a lo mejor ni lo conectaron... Por eso te prende el testigo... Checale y publica tu resultado
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, ya cheque lo del bulbo, total que no es de ahi la falla, te comento que rectificaron el cigüeñal y le cambiaron los metales, hoy me dice el mecanico que es posible que el monoblock se encuentre estrellado porque, el motor en frio, dice el mecanico, esta en 45 libras, una vez que calienta y alcanza las 90 libras se baja la presion y es cuando se prende el indicador del aceite, es esto posible? cuales pudieran ser las causas de que pierda presion el motor una vez que esta caliente? gracias.
ebarron de México hace 6 años
Si el monoblock estuviera estrellado fugaría aceite, la presion te la da la bomba, ya la checaron? es imprescindible que le saques el aceite (aunque despues lo vuelvas a meter) y detectes cualquier cambio en su consistencia, me da la impresión que la junta de la cabeza es por donde está perdiendo presión, eso se debe a que el motor se calentó y tronó... el aceite puede tener ANTICONGELANTE... ojo...
Julio de México hace 6 años
El problema de todos ustedes esta en la válvula de retorno de gas al tanque y en el arnés cuando entra el ventilador entra también la calefacción
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Tengo un problemon con m pointer 2000 tiene ya un tiempo que me gasta demaciada gas ya cambie bujias haceite y nada ,saca humo negro se tironea tiembla y despues de 30 min de andar se empieza a tironear y se apaga ,y ya no quiere arrancar hasta despues que se enfria ,ya me tiene hasta el gorro en carro ,y lo peor del asunto es no encuentro a un buen mecanico que le atine a mi problema. La valvula iac la desconectec desde hace mucho y no me daba problemas de nada asi que no creo que esa sea la fallaa lo escanie y me salio la tps la compre nueva y original y nada lo volvi a escanear y me marca sensor de oxigeno pero la verdad no creo que sea , alguien puede ayudarme
ebarron de México hace 6 años
Hola. Al desconectar la IAC descompensaste el sistema aire/gasolina. Te quejas del carro cuando tu provocaste el problema. Revisa el carbon que tienen tus inyectores, vuelve a instalar la IAC original.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
El carro lleva conmigo 3 años el mismo tiempo que desconecte la iac y el problema del consumo de combustible tiene 2 meses ,revisare el carbon en los inyectores y te aviso que paso de momento gracias. El escaner desde que compre el carro me marcaba la falla de sensor de oxigeno le compre uno nuevo original y siguio marcando la misma falla pero no consumia combustible ,asi que voy con los inyectores y a rezar para que sea
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ya lleve los inyectores a un laboratorio ,los limpiaron a fondo pero el encargado me dijo que estan bien que el consumo de combustible no es por inyectores. Auxilio alguien podría darme otro consejo
ebarron de México hace 6 años
Ya instalaste la IAC magnetti marelli? La calibraste?
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa mi falta de confianza en esta iac pero no se como calibrarla y la verdad no conozco ningún mecánico a mi alrededor que sepa hacerlo ,por eso fue que opte por desconectarla ,si tu sabes como calibrarla ,te agradecería me indicaras como hacerlo y lo intentare
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa, no se asta donde pudiera ser cierto pero mi mecánico dice que puede ser la computadora ,yo la verdad no lo creo, pero yo no soy experto en esto pero tu ,que conoces mas que yo ,crees que pudiera ser ,te comento esto porque el dueño anterior parece que le cambio la computadora porque alguien le dijo y después el carro siguió igual ,claro en ese momento el problema no era el consumo de gas era otro problema que no se soluciono ,
ebarron de México hace 6 años
La ECU en pointer no cambia de un modelo a otro, lo que te recomiendo si quieres acabar con el problema es llevarlo a un LABORATORIO AUTOMOTRIZ, Ahi lo van a escanear a fondo y a comprobar los valores con multimetro de tus sensores. Si es un carro que le metieron mano mecanicos chafas de los que usan CINTA DE AISLAR o de los que les encanta REMENDAR las fallas te va a dar mil problemas.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Conoces algun mecanico que pudiera auxiliarme a domicilio soy del edo de veracruz en una ciudad que se llama paso del macho o telefono de alguno ,
ebarron de México hace 6 años
En xalapa, Mecatrónica Automotriz Xalapa
@mecatronicaautomotrizxalapa

Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Eso es exactamente el problema con estos autos que su precio es bajo y no cualquier mecanico los arregla ,tienen componentes que siempre estas fallando la verdad lo voy a vender no vale la pena hacer corajes con estos aparatos ,tan chafasmejor un chevy
ebarron de México hace 6 años
Difiero de tu comentario, son carros muy eficientes, el tema está en que creemos que las refacciones genericas que venden en la CALIFORNIA, por baratas son buenas. Te juego 100 a uno un pointer vs un chevy, tuve ambos y no hay punto de comparación. La tecnología alemana es muy superior a la gringa.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Mmm no lose quizás tengas razón ,pero yo jamas le compro refacciones chafas a mi carro siempre le e comprado original quizás son los mecánicos que no saben ,pero en eso es exactamente donde estriba el problema ,tener un carro que necesita un mecánico especializado para arreglarlo es un verdadero problemon ,porque hay muchos mecanicos, pero la mayoría dan mucho que decir y esta pagina esta plagada de dueños que al igual que yo no encontramos algún mecánico eficiente y siempre andamos gastando de mas y eso querido amigo es frustrante
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ni sabes que. Como no e encontrado un mecánico bien ,ahora que se detuvo mi pointer ,le puse un trapo húmedo a la bobina de arranque y arranco de bolon,anteriormente tenia que esperar una hora para que arrancara ,mi pregunta es la siguiente. - es posible que la bobina sea la que falla tu que piensas
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un Pointer city 2004 ya le chacamos compresión está en 120 la bomba de gasolina está en 40 inyectores ya se checaron y asta se cambiaron dos igual en marca magnetti cables ,bujías ,bobina todo pero sigue el prolema que tiembla el motor se a mejorado bastante y se jalonea pero sobre la marcha se le quita el fallo ahora llego algún lado lo apago y después de unos 20 min lo prendo otra vez la falla unos me dicen que puede ser fallo de cilindro q posible sea anillada o el problema este en la cabeza q opinión me dan o q sugerencia tienen que tengan un buen día
IPXSPX de México hace 6 años
Ya le pasaste el scanner? Pareciera un problema de sincronizacion...
Ricardo rolon de México hace 6 años
Ya todo ayer le lo calenté más y lo apague y quitamos rápidamente bujías y sorpresa la número dos tiene un mínimo de agua sobre el pistón es muy mínimo casi ni se nota pero de los cuatro pistones es la única que se ve q asta brilla ojalá sea nomás el problema de la cabeza lo voy a reparar y después cometo que resultados obtuve gracias de antemano amigo
Lerin de México hace 5 años
Carlos encontraste el problema de tu pointer pickup tengo el mismo
Ricardo rolon de México hace 5 años
Si amigo traía una pequeña fisura en la cabeza pero ya se reparo y quedó bn
Abraham juarez de México hace 5 años
Buenas tardes hoy le puse 5 lts de etanol a mí Pointer traía 30 lts de gasolina y después de un rato empezó a fallar como si no inyectara gasolina que pudiera ser alguien ke me ayude
ebarron de México hace 5 años
Por que el etanol? Quien te recomendó?
chavadu88 de México hace 5 años
Esta bien utilizar etanol como oxigenante,revisa tus bujias, puede que no esten quemando bien. Yo lo uso con bujias de platino
Brenda lopez de México hace 5 años
Quizá las mangueras dónde está el tanque de gasolina estén rotas
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa tu regulador de combustible, esta justo donde empiezan los inyectores, enciende el coche, retira la manguera, si sale gasolina es que ya no sirve, y esta pasando mas a la cámara de combustión
Raul de México hace 5 años
Hola yo tengo un problema mi pointer 2002 al estar en el tráfico se bajan las revoluciones y se tironea como si no estuvieran trabajando todas las bujías y huele a mucha gasolina cruda, ya le hice la afinación y cambie cables pero aún así no queda, después de que se sale del tráfico o se le mantiene acelerado por un rato ya se compone pero si lo apago y después de unos 10 minutos lo prendo me vuelve hacer la falla, al guien que me Oriente que puede ser.
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC. Saludos
sirgusmen de México hace 4 años
Que tal amigos, tengo el mismo problema, mi sw 2002 me da aprox 6.2 km/L ya tenia algunos meses así hasta que lo afine y sigue igual, debo mencionar qué cuando lo escanearon no salió nada malo, días después de la afinación cambie la IAC pero sigue igual, ya tenía referencia que podía ser el regulador de gasolina pero como lo puedo checar para saber si es o no. Mi auto en ocasiones prende a la primera y otras no pero no saca humo ni fuga gasolina, espero me orienten. Gracias
IPXSPX de México hace 4 años
Destapa tus bujías, revisa si están mojadas... es posible sean los inyectores, también puedes pasarle el escaner para evitar retrabajar...
sirgusmen de México hace 4 años
Según yo no moja las bujías pero revisaré con más atención, y lo del escáner no estaría de más buscar en otro lado. En caso que si este mojando las bujías como se puede solucionar?
sirgusmen de México hace 4 años
Tengo entendido que al Pointer no lo lee cualquier escáner
IPXSPX de México hace 4 años
Al menos haz el intento... yo tuve uno 2003 y otro 2006 y ambos los leyó el escaner del Autozone... porque es un estándar el conector... en caso de que fuesen las bujías hay que revisar los cables y las bujías y/o la bobina, llevar los inyectores a algún laboratorio, (y en el último caso la computadora, llevarlo con algún especialista a revisar la computadora -ECU-)...,
Oscar Galarza de Argentina hace 4 años
Buenas. Disculpen, quería saber si alguien me podría orientar.
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Alejandro de México hace 3 años
Ola alguien me podria ayudar? Ya que mi pointer 2002 gasta mucha gasolina y ya le cambie sensor de oxigeno y válvula iac y se lavaron inyectores y sensor de temperatura y le checaron hasta la computadora y bujias y su servicio y todo esta bien🤔🤔
IPXSPX de México hace 3 años
Se mojan las bujías? Huele a gasolina en los gases del escape?
Alejandro de México hace 3 años
No no se mojan las bujias y lo de los gases si huele y aveces hasta en el interior
Juan silva de México hace 3 años
Ami m esta pasando lo mismo con mi pointer wagon si lo resolviste?
Alejandro de México hace 3 años
No todavía no sigue igual
Juan silva de México hace 3 años
Yo tuve un 98 pointer 2 puertas y era 1.8 era super económico y este m da de 6 a 7 kilómetros x litro parece de 8 cil 😡
IPXSPX de México hace 3 años
Tiene catalizador? Está prendido el check engine? Le has pasado un escaner?
Alejandro de México hace 3 años
Si tiene catalizador y no prende nada y va lo escanee y no sale nada

Se apaga pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 271000 kms
Hola buenas noches, el problema que tengo es el siguiente: de repente se apaga el motor, ya sea en marcha o detenido, deja de medir los indicadores del tablero, es decir, las rpm, la gasolina, la temperatura, en ocasiones después de haberse presentado tal falla puede prender por sí mismo, en otras ocasiones tengo que prenderlo con la llave y otras veces tengo que hacer 2 o 3 intentos con la llave para que se prenda, después de que prendió puede funcionar sin ningún problema y en otras ocasiones se apaga de forma inmediata, ya le cambié la bomba de la gasolina, la válvula IAC, bujías, filtro de… Leer completa
Brent de México hace 10 años  
BR
10 respuestas 
esteban de México hace 10 años
Tengo justo el mismo problema, ojala me puedas compartir la solucion si es que ya la tienes
roman1182 de México hace 10 años
Hola, ¿ya le revisaste la pastilla de encendido?, la que esta en el switch de la llave, por lo que comentas de que los indicadores dejan de marcar tu coche se esta apagando por completo, recuerda que cuando apagas el coche por completo giras la llave en posición de off al lado izquierdo y todo se apaga, esa función la hace la pastilla de encendido, revisala a lo mejor y esa es la falla, la pastilla no es cara, saludos...
brent de México hace 10 años
Efectivamente es la pastilla del encendido, me cobraron como 400.00 pesos, eso fue en el mes de diciembre, es fecha que no se ha apagado.
salvador de México hace 9 años
Que tal tengo un problema con mi pointer 2002, recientemente lo compre, la cuestion es que en las mananas tengo que darle unos 7 u 8 llavazos para que arranque, en esos intentos dura encendido uno, o dos segundos, y despues se apaga, una vez que logra encender, se queda estable sin ningun problema, al momento de iniciar el trayecto, se vuelve apagar, salvo que ya logro arrancarlo al primer intento, si alguien me pudiera orientar se los agradeceria, como referencia ya se reviso el filtro, y bomba de gasolina, se cambiaron cables tambien.
Héctor Guerrero de México hace 5 años
Resumen de lo descrito arriba:

El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda

El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina. 2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal. Al calentarse corta la chispa de encendido. 3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad. 4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración. 5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías. O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados. O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Woody1955 de México hace 4 años
Que tal Hector, recien se me ha venido presentando un problema de que al ir circulando a cualquier velocidad mi Pointer Station Wagon 2000 con aire acondicionado se amarra y se apaga, pero como va circulando vuelve a encender, o a veces requiero acelerarlo mas para que prenda. Otras veces al llegar a un lugar y estacionarlo y de rato al quererlo encender batalla mucho para hacerlo. No se sostiene y vuelve a apagarse. Tengo que mantener presionado el acelerador y hasta unos segundos después vuelve a acelerar fuerte, pero si le suelto el acelerador vuelve a apagarse. He notado que si ya no vuelve a prender le quito la concha que cubre el cuerpo de aceleracion y le doy unos golpecitos a la valvula IAC , enciende como si nada. Igual no vuelve a fallar, pero otras de forma intermitente ya en circulación va jaloneandose queriendo apagarse; como si se le cortara corriente, o se interrumpiera flujo de gasolina. Cuando lo hace sucede varias veces en el trayecto, pero acelerandolo vuelve a encender. El auto ya tiene casi 300000 km y lo tengo desde el 2004 y recién le repare la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento, aunque dudo que eso influya en como se comporta ahora. Estoy por probar cambiandole la valvula iac haber si se arregla la falla. Y sabs si este año modelo cuenta con sensor CKP???. Saludos.
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todo el Foro, aquí comentando que el cambio de válvula iac Magneti Marelli no soluciono el problema de que el auto se apague al ir circulando. Funciono bien una semana, trabajando muy parejo, pero después de la semana comenzó de nuevo a" rampear" ligeramente como 50rpm de forma continua. Y después de esa semana bien, comenzó a presentar la falla de que de repente de andar circulando bien se vuelve a apagar. Y si lo enciendo vuelve a encender pero en ralenti muy bajo, como 300rpm y tengo que sostenerlo acelerado hasta que después de unos segundos como que algo se conecta o despega, y vuelve a funcionar normal. Como si hubiera un circuito que en cierta condición se desconecta o suspende alguna señal y el motor se apaga. Alguien mas que haya resuelto este problema común de los Pointer???
Héctor Guerrero de México hace 5 años
El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda

El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina.
2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal

3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad.
4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración.
5. Inspección de:

O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías.
O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados.
O Un relevador y/o fusibles sulfatados

6. Checa tu válvula IAC

7. La pastilla del encendido

8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Jose de Puerto Rico hace 2 años
Crank sensor. Ese es el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Brent)
Brent de México hace 2 años
Fue el switch de encendido, del uso se gastaron las piezas y empezó a hacer falso contacto (no corto) lo llevé con un cerrajero le cambio la pastilla de encendido (creo así se llama) y listo!!! El auto ya lo vendí hace mucho tiempo. Saludos
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Problema de gasolina

Volkswagen Pointer 2003 MI 156000 kms
Hola buenos dias son nuevo en esta pagina ya que me recomendaron bueno el problema de mi pointer es que gasta mucha gasolina como si fuera camioneta de v8 jaj la lleve al mecanico pero me dice qe lo llevemos con el moflero ya que dice q tiene fugas de aire q por eso no funciona el sensor de oxigeno mi pregunta eso tiene que ver algo con escape de admisión y bueno tener una segunda opinion de ustedes gracias o que puede ser eso es el único problema que tengo ya q apenas lo compre pero es una chulada de carritos
christian de México hace 5 años  
CH
1 respuesta 
kevroj1603 de México hace 5 años
Podría ser una opción siempre y cuando tenga fugas antes del sensor de oxigeno, y por esto arroje lecturas incorrectas el sensor. Otra opción podría estar en qué tengas fugas de vacío y este entrando más aire de lo normal y al compensar ese aire extra inyecta más gasolina. Para esto se puede hacer con humo de cigarro metiéndolo al motor por una manguera de vacío y verificar que no salga de una manguera rota o de la unión del múltiple de admisión con la cabeza del motor.
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VW gol (pointer) 130.000 km

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas,full eq.1800 130000 kms
Mi VW 1800 modelo 2005 funciona bien pero cuando apago el motor tengo que esperar 2 minutos para que encienda. Es incomodisimo cuando por error involuntario se me apaga al arrancar en un semáforo. Se escanió y salio falla del sensor de oxigeno el cual se cambió y se resetió la ECU. El escaner no muestra falla ahora pero siguió con la falla. Alguien me puede señalar si tuvieron la misma falla y como la resolvió ? Gracias de antemano.
luchin de Colombia hace 7 años  
LU
1 respuesta 
luchin de Colombia hace 6 años
Le cambie sensor ECT que habia instalado nuevo por uno viejo y se arreglo la falla. Que mierda de repuestos.
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Aceleracion

Volkswagen Pointer 2004  300000 kms
Mi pointer comenzo asi como si estuviera fuera de tiempo, encendido tiembla pero no se apaga, le piso el pedal del freno y se acelera componiendose la falla. Le hicieron su servicio, cambiando aceite, bujias, filtros, lavado de cuerpo de aceleracion, valvula iac nueva, y se le limpio el sensor de oxigeno. Se llevo al escaner y arrojo falla sensor de oxigeno (este no se lo he cambiado). Me sugieren que compre cables nuevos para bujias. Ya me desespere por que debido a esa falla gasta gasolina en exceso. Hay una manguera que se le conecta exactamente abajo de la valvula iac y al momento de desconectarla se compone, esa manguera va directamente a un cilindro metalico ¿se limpia ese cilindro? o no tiene nada que ver?
AGUSTIN LUNA LOPEZ de México hace 5 años  
AG
1 caso 
chavadu88 de México hace 5 años
Es el sensor de oxígeno, compralo y ponselo, no es caro.
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Falla sensor de oxígeno en otros modelos

Fallas de sensor de oxigeno y abs SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 lt 60000 kms
Hola mi problema es que se prendió el testigo check engine el coche me está gastando más combustible del normal que ya es mucho por cierto y esta más ruidoso el motor lo lleve a escanear y me dicen que es el sensor de oxígeno pero no sé si cambiarlo tambien me prende el de ABS y me marca un codigo C0561 no se q es lo q sea le problma ya le realice los serviscoios y siguen encendiendo los dos testigos alghuien que me pueda orientar GRACIAS
ISAAC de México hace 8 años  
IS
43 casos 
ricardo de México hace 8 años
Código de control de tracción C0561
Código de corrección de código de control de tracción C0561
Código C0561 viene en dos formas.
Almacenados los datos en serie no válidos información Minusválidos Sistema C0561-71 recibieron
Información almacenada discapacitados Sistema C0561-72 viva contador incorrecto.
Códigos C se consideran código "chasis". Este código particular es para GM y se relaciona con el sistema de control de tracción. El sistema de control de tracción obtiene sus datos desde el sistema ABS. Cuando se detecta que una rueda gira más rápido que los demás, o una rueda de bloqueo hacia arriba, se activa el sistema de control de tracción. Dependiendo de la generación de control de tracción, el sistema activará los frenos ABS que reduce la hilatura, o, en modelos posteriores en realidad puede reducir la potencia del motor. Sistemas de modelos recientes incluyen sensores de guiñada y sensores de posición de dirección para detectar la diferencia entre la intención del conductor desde el volante y la dirección en realidad el vehículo está en movimiento.
En el caso de este código de GM, el módulo de control electrónico de frenado (EBCM) es lo que desactiva el sistema de control de tracción o el sistema de mejora de la estabilidad del vehículo.
El código significa que el EBCM está recibiendo datos defectuosos de otros módulos o es defectuosa en sí.
alex de Colombia hace 7 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema ley atentamente tus comentarios pero quedo con la duda si hay que cambiar solo el sensor de oxigeno o solo la valvula de vacio o ambas gradezco me puedas ayudar
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,
Rodrigo de Chile hace 7 años
Ricardo cuando es sensor de oxigeno arroja siempre codigo?
ricardo de México hace 7 años
P0158 CHEVROLET - HO2S Circuito de alto voltaje Banco 2 Sensor 2 Posibles causas Sensor de oxígeno trasero defectuoso y defectuoso Banco 2 Sensor de oxígeno calentado trasero El arnés del banco 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado trasero Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape
El flako de México hace 6 años
Hola buenas tardes Ricardo al limpiar el motor de mi neón 2002 automático encontré el sensor de oxígeno desconectado el que está detrás del motor pero no me marca código. El motor tiende a bajar un poco las rpm estando frenado. Pero esto ya lo hacía desde que lo compré tendrá que ver con la falla. Lo tengo desde hace un año
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire. Es la que regula las rpm puede estar sucia, aplicale carbuclean
El flako de México hace 6 años
Ok ya limpia la válvula iac con carbuklin y mejoraron las rpm están más estables. Quisiera saber sobre el sensor de oxígeno que está desconectado por que no marca ningún código estar a mal la pcm
ricardo de México hace 6 años
El sensor de oxigeno 1 verifica que la mezcla de combustion sea la correcta, si asi esta funcionando el motor no existe la falla.
El flako de México hace 6 años
Ok muchas gracias por todo
Nene R de Puerto Rico hace 4 años
Hola ricardo mi nombre es ruben tengo un sonic 2013 le puse el sensor de oxigeno banco 1 y lo escaneo y me arroja nuevamente el banco 1 ademas de eso resopla el moffle y cuando lo pongo en parking se me acerela el carro me podrias ayudar tiene q ver el banco2 y la valvula vacio de emision
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que se le puso un sensor generico que no lo reconoce la computadora , consigue el original ac delco
Ya le hice servicio mayor de Guatemala hace 3 años
Hola Ricardo quisiera saber que puedo hacer si mi auto esta gastando mucha gasolina es un mitsubishi lancer ES 2003 le hice su servicio y todo bien nomas ese detalle que no se que pueda ser me dijeron tal vez un sensor pero que tan caro pueda ser su reparacion?gracias por leerme
MVVP de Ecuador hace 2 años
@ricardoHola buen dia mi getz 1.6 lo tengo desconetctado el sensor y cuando lo conecto comienza a atrancarse un poco le puse uno generico y me pasa lo mismo.
Catramin de Argentina hace 6 meses
Agile 2014 estuvo parado. Por la pandemia y arranco en 3 cilindros tardo en encender la 4 bujia y luego se puso colorado el múltiple y el catalizador... Al poco tiempo se me tapo el 2do tacho y el mecanico puso uno standard. Pregunta el medidor de consumo cambio de 9 km litro a 22.3 km litro. Puede ser la sonda o es el catalizador. El auto anda fantastico.
Rodrigo de México hace 8 años
Hola, me está pasando exactamente lo mismo y el escaner indica que es el sensor de oxigeno, pero segun yo el ABS no tiene nada que ver con ello; alguien que pueda indicarnos que podría ser?? Gracias.
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
Mauricio Pereira de Bolivia hace 3 años
Hola Ricardo yo tengo un problema tengo un Chevrolet Sonic modelo 2013 motor 1.8 automático se prende el check engine y a veces se apaga lo lleve a escanear y me dijeron que es el catalizador en el escaner indica que es el sensor de oxígeno 1 y sensor de oxígeno 2 qué hago que me recomiendas por favor si tuvieras algún número de WhatsApp para comunicarme contigo ???
don mero de México hace 8 años
Codigo de falla 01 71 sonic 2012...falta potencia en el arranque...temblorina en los semaforos...alto consumo de gasolina...demora en entrar los cambios...con gasolina premium se corrigio problema...siguen encendidos los codigos de falla pero se nota la diferencia en el comportamiento del motor
ricardo de México hace 8 años
En el mío la solución fué cambiar una válvula de vacío que va en la parte posterior del motor, cercana al alternador, "chupaba" aire (fuga de vacío), la cambiaron y se le borro el código. La refacción no es muy cara, $320 pesos, pero si es muy laborioso por lo oculta que esta. El auto ha mejorado el rendimiento de combustible e incrementado su potencia, se siente como nuevo, trae 70,000
Cassandra verá de México hace 7 años
Disculpa yo tengo el mismo problema donde te encuentra ubicado estoy buscando un buen mecánico
ricardo de México hace 7 años
Que modelo es ,que kilometraje tiene, tiene prendido el check engine, , algun codigo en el tablero , que servicio se le a realizado, si ya se escaneo que # de codigo arrojo , que mal funcionamiento presenta ,para poder orientarte con mucho gusto. Radico en chetumal q,roo. Mexico
don mero de México hace 7 años
En hermosillo, la refaccion la encontramos en auto zone y en cummins refacciomari y esas?barata
don mero de México hace 7 años
Es importante poner gasolina premium, y da rendimiento de 10 kms por litro en mi caso, despues de cbiar la refaccios,
Rodrigo de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema vibra el motor falta potencia y succiona aire por la varilla medidora de aceite. Pero no tengo codigos y bobina no es porque es nueva original
ricardo de México hace 7 años
Si succiona aire por la varilla de medicion y no te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor encendido ,la valvula pcv esta defectuosa, solo que viene en la tapa de culata completa.
Diego Reséndiz de México hace 6 años
Disculpa mi sonic tiene esa falla de la válvula de vacío, donde la compraste en $320.00, para ir por una pieza, me urge, radico en CDMX
ricardo de México hace 6 años
Asi estaba en Tuxtla Gutierrez Chiapas hace 2 años.
Diego Reséndiz de México hace 6 años
En alguna reaccionaria en especial, igual y la encuentro en CDMX
ricardo de México hace 6 años
Consiguela x internet en mercado libre
oscar de México hace 5 años
Que tal ricardo me podrías proporcionar un numero para contactarte
Diego Reséndiz de México hace 5 años
Mi problema se resolvió cambiando la válvula de vació. . . Ok
ricardo de México hace 5 años
WHATSAPP + 521 983 1570 953
Manuel de Colombia hace 2 años
@ricardoHola Ricardo tengo una Ford explorer 2016 limites y me arroja el error po420...revise las graficas del catalizador pero esta bien podría ser el sensor de oxigeno pero ese error no especifica sindel banco 1 o del banco 2...otra pregunta hay forma de. Revisar si el sensor de oxigeno esta bueno
ricardo de México hace 2 años
@ManuelDespues de 80,000 km los sensores pierden eficiencia , y arrojan ese codigo , consiguelo original , es banco 2 en el catalizador
Sergio hernan de México hace un año
@ricardoHola Ricardo y si ya se cambió tapa de punterias completa y sigue el problema que podría ser
ricardo de México hace un año
@Sergio hernanHay que escanearlo para ver codigos de falla
Leobar de México hace 8 años
El de la válvula de vacío nós puedes explicar como es y ubicarla el motor a más detalle xfas
Hildi de México hace 7 años
Mi sonic 2012 presentaba código abs prendido y chec engine además de golpe de vacío sobre la
Marcha era esa válvula del múltiple la
Cambie y mejoró solo q hoy prendió de nuevo esas luces y según es el
Cilindro numero 1
mandomotors de México hace 8 años
Que codigos te aparecen ?
mandomotors de México hace 7 años
Estoy x el metro cuyuya mi cel es 5535204544
Diego Reséndiz de México hace 6 años
Hola mandamotors, muy buenos días, espero me puedas ayudar con una falla en mi sonic, ya que tiene prendido el foquito del motor, ya lo acabes y me arrojó desde mezcla suave y resistencia, banco 1, ya se le cambió el sensor de oxígeno original de agencia y se le hizo la afinación, pero el testigo sugue prendido, me urge componerlo para verificación, me ubico en CDMX
mandomotors de México hace 6 años
Con gusto lo checamos t dejo mi fin 5535204544 cel
willy de Perú hace 7 años
Efectivamente el problema es la valvula de vacio que esta cerca del alternado o atraz del alternador,chupa aire y hace que el motor se altere y también altera el vacio del freno es una falla muy complicada pero la solución es sencilla. Se tiene que desmontar el alternador y sacar esta válvula pcv. No se porque los fabricantes lo pusieron ahí cuando normalmente otros modelos lo traen en la tapa de balancines. Pero bueno espero ayudar con esto.
Carloseduardorod de Venezuela hace 4 meses
De que vehículo estás hablando... La válvula PVC de la Ecosport está detrás del múltiple de admisión
Diego de México hace 7 años
Buenas yo tengo un problema con una Captiva después de un rato de estar jalando en el tablero me aparecen los testigos potencia de motor reducida y servicio a stabilitrac programo con el scanner y recupera la potencia pero de nuevo hace lo mismo la escanee y me dió el código C0561 alguien me puede orientar
Flaco 80 de México hace 7 años
Gracias a mandamos honesto y buena onda
mandomotors de México hace 7 años
Flaco ya no tuviste problemas con tu sonic quedo bien? atte mandomotors
Flaco 80 de México hace 7 años
Ya que bro no ma a dado lata lo único es que cuando freno como que sube las revoluciones un poquito
mandomotors de México hace 7 años
Hay q revisar la valvula del booster
alex de Colombia hace 7 años
Hola hay que cambiar el sensor de oxigeno o la valvula de vacio? o ambas?
Antonio de México hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema, todo a raíz que le cambiaron el catalizador, se prendió el check engine y de repente el de ABS, el escaner arrojó el código C0561, siento que de repente le falta potencia y algunas veces empieza a temblar en primera, pero no es siempre. Es un sonic 2013 con 47000 km.
mandomotors de México hace 7 años
Tendriamos que revisarlo para un buen diagnostico
Antonio de México hace 7 años
Donde tienes tu taller amigo? soy de la CDMX azcapotzalco
mandomotors de México hace 7 años
Estoy x el metro coyuya en iztacalco
Patricia andriano de México hace 7 años
Excelente tec automotriz armando frias saludos.
roberto landa de México hace 7 años
Buenas tardes mi falla es un código P0420 eficiencia en el catalizador debajo del limite banco 1 sensor de oxigeno alguien sabe o tendrá idea de este problema es un Chevrolet sonic
Rodrigo de Chile hace 7 años
Hola roberto solucionaste el problema ? Yo tengo la misma falla sensor1 banco1 y vibra la cabina y el motor inestable. Cambie bobina original pero sigue la vibracion
adriana de México hace 6 años
Hola buen dia solucionaste el problema porque a mi me aparece la misma falla y el mismo codigo que fue lo tuyo?
Jeronimo garcia de México hace 7 años
Tengo una falla cn el codigo 0030 me marca el check me dicen que es el sensor de oxigeno sera? Es un sonic 2015 50 000 km
ricardo de México hace 7 años
P0030 - Circuito de control del calentador HO2S Banco 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0030.html
Patricia andriano de México hace 7 años
Recomiendo al tec automotriz armando frias excelente trabajo saludos.
mandomotors de México hace 7 años
Muchas gracias Sra. esperó que ya no tenga problemas
Solucionado
Mejor respuesta (según ISAAC)
Patricia andriano de México hace 7 años
Recomiendo al tec automotriz armando frias excelente trabajo saludos...[email protected]
jimmy de México hace 6 años
Es la valvula de vacio que va por el alternador en el sonic codigo p0171 NO el sensor de Oxigeno
Isabel de Chile hace 6 años
Hola tengo chevrolet 2014 y tiene 100 mil de kilometraje, hoy al encender el auto este empezó a temblar y a prender el check y Abs se siente una potencia muy baja, lo lleve a scanner y arroja 4 códigos entre ellos c0561 p0300 y b1325. Me podrían orientar
ricardo de México hace 6 años
Código C0561- ABS desactivado
Juan arcila de Colombia hace 5 años
El check engine más absoluto es igual a cambio de bobina
ricardo de México hace 6 años
P0300 CHEVROLET - Cylinder Misfire Detected Cilindros Aleatorios 133 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_chevro…
Federak de México hace 2 años
Buenas tengo un sonic 2015 automático me enciende el sensor de oxígeno ya lo cambie nuevo orijinal el carro sigue con el mismo problema el carro tiembla de repente me marca abs y el carro se acelera no se mantiene estable hazta que se quita solo que problema será me podrá ayudar
ricardo de México hace 2 años
@FederakSi ya se cambio bujias , debe ser la bobina cuando falla esta inestable , se jalonea y prende esa alerta
ricardo de México hace 6 años
B1325 CHEVROLET - Tensión baja / alta del circuito de alimentación del módulo de control 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Control Module Power Módulo de control El arnés de alimentación está abierto o en cortocircuito Módulo de control Circuito de potencia conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/b1325_chevro…

Si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que la bateria tenga bajo voltaje y requiera otra nueva.
Carlos montes de Colombia hace 6 años
Hola. Buenas noches. Tengo un problema de falla se prende el ABS y el motor. Me cambiaron las bobinas. Bujías. Tapavalvulas y nada. Sigue. Alguien me puede ayudar
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanearlo para ver los codigos de falla.
Carlos montes de Colombia hace 6 años
Hola. Ricardo ya lo escaneo y dice q no hay comunicación de la rueda delantera izquierda. Reemplazamos el sensor ABS. Y nada
ricardo de México hace 6 años
Al cambiar el sensor del abs ,lo configuraron con la computadora ?
Carlos montes de Colombia hace 6 años
Si. Se programo. Pero la falla persiste.
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Kirito de México hace 6 años
Buenas tardes, me marca check-in y ABS...se le hizo servicio completo y el mismo día más tarde al empezar a frenar se apagaba...volvía a prender sin problema a...no sé qué demonios sea...también me marca error 89...cada vez le salen más cosas...así mismo...al meter segunda se siente un poco pesado es un Sonic lt 2016 con 75 mil km
ricardo de México hace 6 años
Cuando prenden esa 2 alertas es la bobina que esta fallando , salen muy malas. Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato una falla muy comun. Hay que cambiarselo por otro original
sergio de México hace 2 años
Tengo in sonic 2014 tiene el codigo de abs c0561 lo borro con el escaner y se vuelve a encender pero el carro no se siente falla solo se escucha que chupa aire por la tapa de punterias por un orificio cerca de la bobina
mandomotors de México hace 2 años
Checa la tapa de puntería ahí trae una valvula
Anderson col de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo, prende es testigo ABS y sigue andando y el motor empieza a cascabelear, la llanta trasera trató de frenarse que puedo hacer
Starling Geraldo de República Dominicana hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un Acura Tl 2005 v6 3.2 y me arroja un código de error P0141 y la verdad me consume mucho combustible. Alguna sugerencia en especial?
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P0141 ACURA?
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2
Fusible del circuito del sensor 2 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS)
Circuito del sensor 2 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Problemas con el sensor de oxigeno SolucionadoSolucionado

Ford Ranger 1987 Dos puertas 85000 kms
Buenas noches a mi ranger 87 motor 2.9 le cortaron los cables de el sensor de la parte de arriba y abajo. Y no se como conectarla. Me eata gastando mucha gasolina. Y sale algo de humo y huele mucho a gasolina cuando la uso. Si alguien tiene el diagrama de como va conectada se los agradeceria. De antwmano muchas Gracias. Saludos!!
El juanillo de México hace 6 años  
EL
10 casos 
Elio's Garage de México hace 6 años
Cuales sensores, tienes que especificar cual es el problema para poderte ayudar con un diagnostico mas acertivo
El juanillo de México hace 6 años
Buenos dias. Es el sensor que esta antes de el catalizador. Gracias
Elio's Garage de México hace 6 años
Y porque no lo reemplazas? el sensor trae su propio conector
Camacho de México hace 5 años
Tengo un problema con mi ford ranger 1993,cuando ba subida pierde fuerza sube bien despacio y como q se quiere apagar,no se q puede ser si alguien me puede ayudar, gracias.
Jesús de México hace 4 años
Qué tal amigo tengo el mismo problema en la mínima subida pierde fuerza y al querer salir rápido no lo ase como si se ahogara te agradecería si me ayudas
Camacho de México hace 4 años
En el caso de mi camioneta fue la posición del cigüeñal donde esta el sensor de posición me lo dañó por que esta fuera de posición, de echo cambie mi cigüeñal por que esta a dañado,pero checa el sensor de posición del cigüeñal.
Autom de Guatemala hace 4 años
Camacho soy de Guatemala y quisiera que me brindarán tu ayuda acerca de ese problema del cigüeñal creo que tengo el mismo problema, me sería de mucha ayuda que me explicaras como fue tu falla
El juanillo de México hace 5 años
Es el sensor de oxigeno que esta antes de el catalizador. Ya compre uno pero como cortaron los cables cayeron en el tubo de el mofle y se quemaron asi que no se como va.
Les agradezco el tiempo que se toman para contestar. Por eso necesito el diagrama para conectarlo correctamente. Saludos!!
gaston de Chile hace 5 años
Hola. Tengo una camioneta ford ranger año 1997. Mi pregunta es, existe motor petrolero para esta camioneta?
el compa de México hace 5 años
Buenas tardes mi ranger 2002 standar 4 cil al arrancarla hace o se escucha como si se fuera a parar (matar)o apagar o al estar parado y al avanzar de repente despega lento como si se atragantara me dicen que es una fuga de vacío pero de donde o si alguien sabe si puede ser otra cosa
Jesús de México hace 4 años
Solucionaste tu problema amigo tengo el mismo problema
Adrian de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una ford ranger 2002 3.0 tiene prendido el check engine y ya le puse le escaner y me dice que son los sensores de oxigeno. Ya se los cambie y sigue fallando. La falla que hace es que llega a las 3000 rpm hace el primer cambio y baja a las 2000 rpm y pierde la fuerza ya no hacerela mas y solo camina a 35 mph y aveces como que se jala
Wilbert de México hace 4 años
Hola amigo resolviste tus problema con que lo solucionaste me podrías decir por favor
Juanc de República Dominicana hace 3 años
Hola tengo una con el mismo problema
AdrianMtz de México hace 3 años
@WilbertTengo el mismo problema en el escaneo marca sensor de oxígeno, me podrían decir como lo arreglaron
José de México hace 2 años
Hola amigo. Tu falla puede ser el sensor TPS que se encuentra en el cuerpo de aceleración en el lado contrario del cable del acelerador
Luis alvarez de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una ford ranger 97 censilla y no pasa el smog porque me sale la descripcion max. 533 ave.103 meas 606 por favor si alguien sabe q puedo hacer se lo agradecería
Alejandra de México hace 4 años
Buenos dias disculpen, acabo de cambiar la transmision de mi ranger 95 y estan desconectados los sensores de oxigeno, el mecanico no se hace responsable y ahora yo lo tengo que solucionar, uds tendran el diagrama de como y de donde a donde van los sensores ya me canse de buscarlos. Gracias...
fortin de Estados Unidos hace 4 años
Tengo ranger 2006 3.0 ya lespuse los tres catalisadores y el sensor numero 2 ,el que me marcava y trai 4 sensores le puse 2 sensores nuevos y sigue marcando la luz del motor
Mauricio de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes quisiera saber en donde encuentro el sensor de oxígeno... O inyector de combustible dpf de una Ford ranger 3.2 petrolera xlt
Solucionado
Mejor respuesta (según El juanillo)
El juanillo de México hace 3 años
Ya lo solucione. Lo lleve con el eléctrico. Y de que gastaba mucha gasolina eran los inyectores que estaban sucios. Los limpiaron y ya quedó ahora no me gasta tanta gasolina y tiene más fuerza de arranque. Espero les sirva. Gracias y saludos!!!
Édgar de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una Ranger 2.3 2003. El problema que tengo que me ahuma las bujías.la lleve a Escannear y me marca el código p0141 que es es por qué le quite el catalizador. Rl sensor después del catalizador no da lectura. Ese será el problema de por qué me deje las bujías negras o ahumadas
Josué soto de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una Ranger 1989 motor 2.9 echa humo negro y se ahoga ya afine cambié bujías cambiel en maph y no logro que no saque humo negro alguien me puede ayudar
Esteban de Argentina hace 3 años
Hola, tengo una ranger 2.3 gasolina 1996 y necesito saber donde conectó la sonda lambda en la pinera. Como el dueño anterior cortó todos los cables no se donde tengo que enchufar la sonda lambda. Muchas gracias
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Problema con sensor de oxigeno SolucionadoSolucionado

Honda CRV 2005 Ex 99605 kms
Hola el problema es que al escanear mi camioneta aparece que hay un problema con el sensor de oxigeno, en el tablero no se prende el check engine y la camioneta anda bien le compre un sensor de oxigeno en autozone y prende el check engine, le vuelvo a poner el sensor viejo y se apaga el foco de check engine pero el escaner me sigue marcando la falla.
Victor28 de México hace 8 años  
VI
29 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor28)
andrew de Ecuador hace 8 años
Hay que comprar el original a mi me paso , compre oem por amazon y listo. Extrañamente hay que buscar el original, no hay como poner alternos, da problemas compre como 3 sensores varias calidades, pero solo con el original.
Antonio de México hace 7 años
Que tal andrew, me pregunto si podríamos entablar plática sobre el método que utilizaste para encargarlo y el modelo que se necesita, el que yo ocupo es el sensor secundario de catalizador honda crv 2008
Maca de Chile hace 6 años
Podrias dejar link del repuesto en amazon gracias
Miguel de México hace 6 años
Otra opción sería pedirlos en la agencia Honda mas cercana.
Paty de México hace un año
@MiguelPotfavor están carismas a 12,000
Paty de México hace un año
Hola me podrías ayudar qye marca de sensores compraste el original anda,en 17000...mil gracias
Betto de México hace 6 meses
Que tal andrew podrias poner el link de donde lo compraste tengo el mismo problema ya e comprado varios y ninguno me funciona al 100%
Hector de México hace 8 años
Pero lo cambiaste porque apareció que no había cerrado el ciclo de los sensores de oxigeno?
Jose pichardo de Estados Unidos hace 6 años
Buenos días yo qiero saber que función hace eso el oxigeno
Cesar de México hace 8 años
Mi problema es k me marka el sensor de oxigeno el uno y me esta gastando mucha gasolina de una crv 2003
dfdsfdf de Costa Rica hace un año
Hola lograste mermar el gasto de combustibe cambiando el sensor?
Rene de México hace 7 años
Hola alguien pudiera ayudarme con un Civic 2007, el escáner me marca el código P16BB-Tren Motriz y no se ha que se refiere
Victor28 de México hace 7 años
Hola René segun yo el código que pones es un problema de 'Tensión baja en la terminal B del alternador' prueba chacha no que estén bien conectados los cables del alternador o checa la caja de los fusibles que el fusible del alternador también esté bien puesto y que no este quemado.
janet de México hace 7 años
Hola mi problema con una che 2004, es cuando la traigo en marcha de repente de apaga y se pone en volante,los pedales duros y la palanca no agarra nada más que en neutral tengo que dejar que se detenga sola para volver a encender a alguien le a pasado?
Ya la lleve al taller y según todo está bien el escáner no marca nada y aún así sigue con lo mismo...
edinson cruz de Guatemala hace 7 años
Un gusto , tuve un problema similar al k comentas, en mi caso fue que le realice los servicios normal de motor y caja Automática, el problema en mi caso fue que en e taller no le echaron el aceite adecuado para la caja del Ato-matico, hay que tener mucho cuidado ya que en los talleres a los mecánicos se les va la honda, ese problema tenia, por ultimo se le realizo un lavado al deposito de aceite del automático... espero que te ayude en algo
Paty de México hace un año
Yo tenia una jeep cheroque y me paso lo mismo...pero le cambie el sensor que esta abajo de transmisión y listo
Benjamin de Puerto Rico hace 7 años
Buenas tarde tengo un Ford expedicion del 2000 y cada vez que le desconecto la batería y la pongo de nuevo empieza un fallo que Hasta la transmisión se vuelve loca y se normaliza cuando prende la luz check engie que me pueden decir sobre eso si me puede ayudar
Mynor orantes de Guatemala hace 6 años
Tengo estos codigo me puede ayidar gracias P2422
P0325
P1464
P0141
DAVID OLAN de México hace 4 años
Buenas tardes brother, el código P0141 es a avería en el circuito del calentador HO2S " ES EL SENSOR DE OXIGENO"
Sergio de Guatemala hace 4 años
Tengo problema kn una crv 2004 me sale este código 41-01 ,41-04 Y 65-02
Rene de México hace 4 años
Quite el tablero del los controles de la puerta del lado del conductor de mi honda cívico y ahora no arranca el motor. ?
Eva C de México hace 4 años
Necesitas comprar el original. Marca Denso
gilberto de Colombia hace 3 años
Cuanto cuesta el sensor original en pesos colombianos
juan c ortiz de Estados Unidos hace 3 años
Yo le puse los sensores nuebo prende la luz y esta fayando le des conesto los sensores y trabaja biem cual seria el probema a ber si me puedes a yudar
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Olor a huevo podrido en el escape y fallo sonda lambda SolucionadoSolucionado

Renault Logan 2014 Auntentique 8V 73000 kms
Hola. El auto empezo a largar un olor a huevo podrido y luedo a tener fallos (aceleraciones bruscas, falta de potencia y concumo excesivo), le hicieron un check y dio que la sonda lamba era el problema, se le cambio dicha sonda pero el problema persiste, al hacer el check da error en la sonda lambda. El problema es que a veces pasa un tiempo y el error desaparece pero vuelva a aparecer y el auto tiene los problemas descriptos arriba. Alguien sabe como solucionar el problema?. Gracias
cargreve de Argentina hace 8 años  
CA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cargreve)
sandman de Perú hace 8 años
Olor a huevo podrido y falla en el sensor o, es el sistem d escape, cambiar o retirar el catalizador y debe solucionar
cargreve de Argentina hace 8 años
O voy a probar gracias
Ervin Morfin de México hace 6 años
Es un Logan 16 el problema q gasta mucha gasolina con el aire acondicionado y pierde fuerza,sin el aire todo normal,espero respuesta mil gracias
cargreve de Argentina hace 8 años
Muchas gracias dio resultado, el consumo es un poco elevado porque le saque el catalizador, pero no tiene mas fallas ni olor a podrido.
Saidgonzalez de México hace 5 años
Como se limpia el sensor de oxígeno del logan 2017
Luis Jacinto perez de México hace 4 años
Puedo sustituir el sensor de oxígeno con un genérico o tiene que ser original para que pueda funcionar?
Pichichoro de Venezuela hace un año
Buenos días tengo un problema con el múltiple de escape se pone al rojo vivo no tiene catalizador el silenciador está nuevo
Catramin de Argentina hace 6 meses
Hola pudiste resolver el tema del múltiple?. A mi se me habia puesto rojo porque me arrancaba en 3 cilindros, estaba tapado el catalizador de multiple y el debajo del asiento. Ahora me marca exceso de consumo. Pero sin catalizador. Lo q no tengo claro si es también la sonda
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Falla en el Sensor de Oxigeno

Chevrolet Aveo 2013 LT Manual con Aire Acondicionado 116000 kms
Me ha estado marcando en el tablero falla mecánica, al introducirle el escaner, detecta falla en el sensor de oxigeno 1, Ya le remplace el sensor, revisaron lineas de la computadora, le cambiaron el catalizador, me hicieron el servicio mayor y me sigue apareciendo la falla en el sensor de oxigeno, que podrá ser, esto pensando hasta venderlo, ojala me puedan apoyar?
Rafael Renteria Rivas de México hace 8 años  
RA
18 casos 
ricardo de México hace 8 años
Despues de realizar un servicio hay que resetear la computadora para borrar la falla de la memoria. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, y vuelve a la normalidad.
jose de Colombia hace 6 años
Porque al cambiarle el sensor de oxigeno y al recetearlo se borra el chequi y por ahi a los dos días vuelve y prende y se escanea y muestra sensor de oxigeno sera que esta nuevamente malo este aparato
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que el sensor NO ES ORIGINAL MOPAR
David de México hace 5 años
Que marca de sensor de oxigeno me recomienda para aveo 2010.
Rafael Renteria Rivas de México hace 8 años
Ok. Lo realizo y paso mi comentario, agradezco tu apoyo Ricardo.
Rafael Renteria Rivas de México hace 8 años
Ya realice la operación y desgraciadamente al volverlo a ocupar, se vuelve a encender el Check en el tablero.
ricardo de México hace 8 años
Si el catalizador no es original ,lo detecta la computadora y alerta falla.
Rafael Renteria Rivas de México hace 8 años
Ok. Ricardo lo verifico. Agradezco tu apoyo.
Jorge de México hace 8 años
Y por fin que era el problema? Lo que pasa es que a mi me ocurre lo mismo con mi Aveo, le enciende el check, ya reemplace ambos sensores, terminales, etc. Lo único que me queda por hacer es checar la computadora, ya que puede ser que no mande el voltaje correcto al sensor, no? Después de resetear la computadora con el scanner, no tarda mas de 2 días en volver a encender. Ya no se que mas pudiera ser.
AKUJI de México hace un mes
Buenas resolviste el problema ? Porque yo estoy igual y ya hice lo mismo
Rafael Renteria Rivas de México hace 8 años
Sigo en las misma, me dicen que el sensor se tiene que programar, que el catalizador, que la computadora y la verdad no le encuentran por nigun lado, el único problema es que me sigue gastando gasolina consideradamente y no le veo solucion!
Carlos de Chile hace 5 años
Hola Rafael, al fin pudiste solucionarlo? a mi me ocurre lo mismo.
Italo corila de Perú hace 3 años
El mio tambien esta asi no se q hacer como solucionasteis el problema ayúdame por favor
lecof30 de Perú hace 8 años
Muchos tenemos este problema con el check que se enciende, un electronico que dijo que era una falla de los autos coreanos...el check despues de resetear a los dias se volvera a encender ya que era un problema del catalizador...pero me dijo que no me preocupe el auto seguira funcionando normal y que lo cambien cuando empiece apagarse...
GilOr de México hace 8 años
Me anexo a ustedes en su problema, Mi Aveo es 2012 y lo mismo que a ustedes me enciende el Check, le realice su afinación y le cambié el sensor de Oxígeno Original del Banco 1 que me marca el Scanner, y el auto le sigue apareciendo el Check al cabo de 2 o 3 horas de circular; lo que puedo decirles es que el auto trabaja normal ; y esto no le afecta; por lo que creo que está demás seguirle gastando; ya que he recurrido con varios Eléctricos y lo único que me comentan es que puede ser la computadora, otros que las líneas de la corriente, otros que el sensor de Temperatura, en fín creo que está demás seguirle gastando al auto; porque en mi caso el auto trabaja con normalidad. Gradecería que si alguien sabe realmente como resolver este problema nos lo comparta?. Por el momento me quedaré con la respuesta de lecof30; espero que de verdad sea el catalizador. Gracias
[email protected] de México hace 2 años
Y que pasa a la jornada de verificar el carro.
Rafael Renteria Rivas de México hace 8 años
Definitivamente me doy por vencido, el auto funciona con normalidad nunca ha tenido fallas, pero el Check de plano no se lo pudieron quitar, el único problema es la verificación, te obliga a pagar brinco! por mas que uno quiera ser honesto.
Fercho de México hace 5 años
He leído algunos comentarios de ustedes y me está pasando lo mismo ya le cambié todo y al momento de meterle el escáner se borra y no aparece pero como alos 5 minutos el check no prende pero la falla la arroja al escáner y me dice lo mismo falla de oxígeno sensor 1 banco 1 hojalata pasarán el contacto de algún verificentro para el brinco porque el mío es taxi y la verdad ya me fastidio el carrito
el leon de Ecuador hace 7 años
Tengo un problema con el check que se prende le cambie el sensor de oxigeno y tambien la valvula de iac pero me sigue apareciendo el check a veces se apaga por 2 dias y luego vuelve a encenderse la verdad que no se que puede ser gracias mi auto es aveo
Claudia Contreras de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una aveo a venido presentando fallas del sensor del cigueñal, el sensor del oxigeno ya le cambie los dos porque consumia mucha gasolina el medio fallaba pero andaba... ahora despues que le cambie eso le limpiaron las bujias los inyectores el sensor de aceleracion y otras cosas se puso peor, a veces no quiere prender por nada y llame a un electricista lo prendio pero se queda acelerado pero no hace cambios ni nada es automatico, me pueden ayudar por favor me dijeron que podia ser la computadora un corto...
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Thais Castillo de Venezuela hace 6 años
Colocaron el escaner a mi carro aveo 2008 porque se apaga y enciende una luz, dice que es el sensor de oxigeno y lo desconectaron, me dicen que puedo rodar el carro asi.
La pregunta en que influye y para que sirve ese sensor.
ricardo de México hace 6 años
El sensor de oxigeno 1 del multiple sirve para controlar que la mezcla de combustion sea la correcta.
El sensor 2 del catalizador controla la emision de gases contaminantes del motor
Mario de Colombia hace 4 años
Cual es el sensor 1 y cual es el sensor 2 y donde van ubicados. Gracias
samoriva de México hace un año
@MarioEstos sensores son iguales ? O son distintos?
Johanna de Ecuador hace 6 años
Hola tengo un aveo del 2011 ya le cambie el sensor de oxígeno pero ahora se me apaga no da marcha le aceleró para mantenerlo y como q pierde fuerza y luego lo apago x 15 minuto y anda normal no se q será
Yvan de Perú hace 6 años
Hola tuve un caso similar sentía que se apagaba y tenía que acelerar para que no se apague, era la bobina o revisa los cables de esta. Ojo la bobina que sea original
Saúl Ramírez de México hace 6 años
Utiliza gasolina de mayor octanaje. Puedes agregar etanol para aumentar el octanaje en proporción de un tercio. Aprovecha que ya hay gasolina de Shell o British Petroleum.
Itzel Almanza de México hace 5 años
Buen día, cuál es el costo del sensor de oxígeno y si no se le cambia afecta al llevar el auto a la verificación?
Lavado de inyectores puede funcionar, sin necesidad de cambiar el sensor?
Gracias.
Rotalo de Ecuador hace 4 años
La verdad a mi me pasó lo mismo y con los mecánicos también, pero al final mi viejo me recomendó cambiar el sensor de oxigeno y la válvula IAC, luego desconectar la batería por unos minutos y problema resuelto, por lo menos en mi aveo
Alonso de Costa Rica hace 4 años
Amigos yo tenía el mismo problema con mi Aveo 2009 1.6 Ecotec...

Por fin encontré un buen mecanico... les comparto lo que hicimos para arreglarlo. Revisamos fugas en la mufla (si tenía)
Revisamos pruebas de gases (con el fin de saber el estado del catalizador)
Revisamos presión de gasolina en el riel de inyectores (todo ok)
Revisamos si el arnés tenía voltaje (todo ok)
El sensor de oxigeno reportaba 0 volts, cambié el sensor por uno original GM y excelente ya no tengo la falla
Jose zambrano de Venezuela hace 4 años
Les recomiendo revisar el cableado antes de cambiar el dispositivo.
Maye de Venezuela hace 3 años
Hola amigos tengo un Aveo 1.6 LS 2008 automático, a este rodando se le cayo el cableado del sensor de oxígeno 2 y los cables se partieron en el conector de forma tal q no logro identificar como volver a colocarlo agredeceria si alguien sabe el color y la ubicación con respecto al enchufe del sensor
joy houses de Colombia hace 3 años
Buenos dias , gracias a todos los comentarios con los cuales pude solucionar mi falla por sensor de oxigeno en AVEO 2012 family motor 1.5 como voy a describir:

Hace 3 meses le salió un fallo al motor , prendía el check, el carro empezaba a temblar cuando paraba y cuando iba a velocidad y bajaba se quedaba acelerado por unos segundos, el consumo de combustible empezó a ser excesivo, se sentía el olor a gasolina escapar por el mofle; lo lleve al mecánico le hizo un escáner y me hizo cambiar sensor TPS y la valvula IAC y limpiar todo el cuerpo de aceleración, el carro paso unas 2 horas y volvió a prender el check, por tal motivo cambie de mecanico y este me hicieron volver a lavar el cuerpo de aceleración, me dijeron el problema era pq tenia el catalizador tapado y procedieron a quitárselo, sali con el carro y al otro día otra vez el carro fallando, regrese donde el mecánico y me dijo que el problema era el sensor de oxigeno o sonda lambda(menos mal apenas llevaba 4 días de haber comprado el sensor TPS y la valvula IAC y los pude devolver y en la tienda los cambie por el sensor de oxigeno generico) me fui con el carro y al otro día otra vez vuelve el fallo, por tal motivo volví a cambiar de mecánico, esta vez me hicieron bajar la culata de carro y resulto que estaba comida y todo cepillar la culata y cambiar empaques , asentar válvulas , cambiar aceite , liquido de refrigeración , etc pero al otro dia otra vez el carro sigue con el fallo , se prendia el check y seguía con la tembladera y se aceleraba solo , por tal motivo me recomendaron un electricista muy bueno en la ciudad y muy costoso que disponía de un escáner de alta gama, este electricista me dijo que el problema era que había comprado un sensor de oxigeno genérico que necesitaba comprar la original (su costo es casi 8 veces el valor de la genérica) el carro lo trabaje un tiempo en esas condiciones hasta que me puse juicioso a leer en foros y encontré que la gente decía que antes de cambiar el sensor de oxigeno revisara los cables, cosa que hice y resulta que los cables estaba cristalizados los cambie yo mismo y desde hace 1 semana el motor funciona perfecto.
NOTA: todo el dinero que me gaste en mecánicos , electricistas y cambiando cosas y ninguno pudo dar con cambiar un simple cable. Gracias a este foro pude encontrar la solución, disculpen el mensaje tan largo, pero espero mi experiencia le sirva a alguien que pueda estar pasando por lo mismo. Cordialmente jh
Seba de Chile hace 3 años
Hola, y cual era el cable? De donde a dónde? Tengo el mismo problema...me arroja p0133 y p0134, cambie el sensor por uno genérico con código oem del Chevrolet Aveo y me sigue prendiendo el check por lo mismo.
Victor de México hace 3 años
Cuales cables cambiaste mi amigo. Ya he gastado mucho. Te lo agradecería
joy houses de Colombia hace 2 años
@SebaQue pena , contestar casi un año despues, el cable es el del sensor de oxigeno , y de donde esta donde ? pues el cable se daño es por la parte que pasa por el motor que hace mucho calor y lo cristalizo , , lo cambie hasta donde ya estaba bueno el cable que era despues de pasar la zona mas caliente del motor. Espero les ayude a otros esta respuesta
joy houses de Colombia hace 2 años
@VictorCambie el cable del sensor de oxigeno , pq estaba cristalizado la zona que pasaba por el motor ya que esta zona es muy caliente , el cable se veia bueno , pero al abrirlo estaba totalmente malo por dentro , entonces no tenia conductividad o era deficiente , y los mecanicos nunca vieron eso por lo que te digo se veia buebo por fuera, yo que macaba el scanner como señal mala en el sensor de oxigeno era que el cable no conducia bien la señal. Espero haberte aydudado.
rony de Venezuela hace 3 años
Mi carro trabaja en perfecto estado. No tiene falla ni nada. El unico problema en un consumo de gasolina extremo. El scanner me da error de sensor de gasolina... aun no he podido solucionar ya que no encuentro un sensor original. Me rocomendaron desconectarlo mientras y hacer nuevamente limpieza de inyectores cambiar microfiltros. Y andar asi,
ReyDonjuan de México hace 2 años
A mi aveo 2011, lo mismo humo negro por el escape, olor a gasolina cruda, aceite del cárter con olor a gasolina, inestabilidad de rpms en ralenty exceso de consumo de gasolina.
Todo se le quitó cuando desconecté el sensor de oxígeno...y así lo traigo ya casi dos semanas y sin problemas de nada
Voa1982 de Argentina hace 2 años
Buenos días tengo un Aveo 2010 el problema de mi coche es que se me va de vueltas (20000rpm) y no hay caso de querer normalizarse. Ya cambiamos el paso a paso, sensor mariposa y sigue con el mismo problema. Otro es que me marca constantemente el check. Alguien me podría dar una solución? Ya llevamos mucho dinero gastado. Gracias
Diego de Colombia hace 2 años
Buenas tarde a mi me sucede en mi aveo que voy handando y se le va el acelerador y empieza a jadear como intentando apagarse lo escaniamos y sale que es el sensor de oxígeno alguien puede decirme si eso le pasa cuando ese sensor esta dañado
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Problema con sensor de oxígeno SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.8 LS 150000 kms
Hola, le cambiaron el enfriador de aceite a mi cruze. Al salir del taller vi que se quedó prendido el. Check engine, enseguida regresé al taller y lo vio el mecánico, conectó el scanner y dijo que marcaba sensor de oxígeno, revisó que estuviera conectado y borró el código, manejé y sin problemas, luego de unas horas al llegara a casa me dio la impresión de que salía un poco de humo de la parrilla, levanté el cofre y parece que todo estaba bien pero se volvió a encender el check engine. Creen que solo quedó mal. Conectado algo durante el cambio del enfriador de aceite?
Abraham de México hace 5 años  
AB
8 casos 
ricardo de México hace 5 años
Regresalo con el mecanico que le hizo el servicio a revision
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham)
Abraham de México hace 5 años
Pude solucionar el problema, solo desconecté el sensor y me di cuenta que el mecánico lo había enchufado volteado, pareciera que la conexión no tiene un derecho y un revés porque embona de cualquier forma pero tiene una patita que hace click, vi que estaba volteada, desconecte y volví a colocar, funciona correctamente ahora.
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes. Mi chevrolet cruze 2010 me marca el ckeck y el codigo es p2096
Se cambio el sensor pero bosch estuvo 2 dias y volvio a marcar, me podrian decir que puede ser?

Puede ser problema al convertidor catalitico?
ricardo de México hace 5 años
P2096 CHEVROLET - Sistema de compensación de combustible post catalizador demasiado pobre Banco 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso El arnés del sensor de oxígeno calentado está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica Fugas de escape Sensor de oxígeno calentado contaminado

Read more: https://www.autocodes.com/p2096_chevro…

Tiene que ser repuestos originales
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Hola don ricardo...le comento que mecanico dijo que el problema no era segun por el sensor bosch...que podia ser el convertidor catalitico, segun mido temperatura y si se compra el original igual prendera el sheck...me podria orientar un poco...mi auto tiene 82.000 kilometro y ademas antes de scanearlo lo lleve a la revision tecnica y paso perfectamente la prueba de los gases
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Y el convertidor catalitico es carisimos
ricardo de México hace 5 años
Con ese km, no es el catalizador ,incluso paso verificacion , el motor ecotec solo debe usar repuestos originales gm. Es el sensor generico que se le puso.
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Ok...entonces no podria ser el catalizador al pasar la revision tecnica no es eso...entonces comprar su sensor original...

Le comento como me va

Muchas gracias!!
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Me podrian ayudar por favor
Sebastián de Chile hace 5 años
Hola pudo solucionar la falla
Solange arevalo de Chile hace 5 años
Hola...se mando a pedir el sensor y se demora varios dias en llegar, cuando este ok...les aviso como me fue con el cambio...
Ergar RS de México hace 5 años
Buenas yo le cambie al mío de banco 1 por que me salió el código y se le borró pero ahora le salió el código P0030 que es del calefactor de el sensor de oxígeno que puede estar en corto o mal la tierra es nuevo de marca AC delco y me paso que cuando lo conecte como en el comentario de arriba lo puse según yo al revés tendrá algo que ver ya lo invierti y se le quita si lo borro pero en seguida vuelve a aparecer y las rpm en baja no son estables hace como si se quisiera apagar ayuda xfa
Pedro de Chile hace 5 meses
Me pasa lo mismo pudo solucionar? Espero su respuesta le dejo mi wasap +56933642019. Gracias espero su respuesta
Felipe de México hace 4 años
Ola Ricardo, fijate que tengo un detalle con encendido de mi cruze 2010 en frío solamente apenas 15 días q se le hizo la afinación y tiene ese detalle y eso normalmente pasa cuando se queda parado el carro de dos a cuatro días, que pudiera ser??
ricardo de México hace 4 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo,puede ser la bateria
AnaN de México hace 4 años
Hola, tengo una duda y agradecería me respondan, me cambiaron el sensor de oxígeno y me sigue apareciendo el check engine, me comenta el mecánico que debo correrlo para que se quite el código. Que tan cierto es? La verdad no sé de mecánica y no confío en el mecánico.
ricardo de México hace 4 años
Se le puso el sensor original GM. Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
Buenas!!! Yo en el Chevy Cruze 2011 tiene ese detalle del sensor de escape... acba de cumplir 100 mil KM.. . Ahora me dice el mecanico que se ocupa actualizar la computadora que el sensor esta bien... segun el Mecanico Chevrolet cobra $200 x el acceso y actualizar la computadora del Carro... que me recomiendan?
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. lo recomendable es cambiarlo x otro original ya que funciona eficientemente 80,000 km.
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
Gracias por la recomendación... Los repuestos x lo general los consigo en Rockauto.com muy baratos y originales
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
Consulta... Es el Sensor 1 o el 2 q debo de cambiar... Según en la agencia es el #1 y cuesta $230 y el 2 $300
Andrey06 de Costa Rica hace 3 años
@Adrian CotoAdrián el suyo es koreano o americano?
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
@Andrey06Es americano... Ya compré el sensor 2 y no volvió a prender el check
Andrey06 de Costa Rica hace 3 años
@Adrian CotoQ madre! El mio es coreano y en la agencia me cobran 150 x el sensor y el del americano el número de parte es diferente. En Usa es baratisimo.
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
@Andrey06[email protected] escríbame
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
@Adrian CotoSi UD es de CR escríbame
Mireya Diaz de Venezuela hace 3 años
Mi cruze 2012 se anillo , se le cambio los pistones , anillos, correa del tiempo,enfriador, termostato, sensor de oxigeno banco 1. , el flotante del tanque de la gasolina, las bujias y a pesar de todo este trabajo presenta la siguiente falla al encender el carro y arrancar se queda sin fuerza , le cuesta avanzar y cuando lo hace es de manera violenta una vez que avanza y lo ruedo x un rato se le quita la falla y anda normal. Que podra ser?
Adrian Coto de Costa Rica hace 3 años
Venderlo seria lo mejor
Carlos de Estados Unidos hace 2 años
Bueno dias Ricardo ,tengo 50.000 millas no tenho problema con los sensores de oxihenos
Me recomiendas vanbiarlos chevy cruze 2013 1.4 turbo Gracias carlo
Adrian Coto de Costa Rica hace 2 años
Buenas... cambiar el sensor 2 a lis 80mil km. Busca en esta página. Rockauto.com ahí lo consigues
Carlos de Estados Unidos hace 2 años
Gracias sabes cual es el original para el chevy cruze 2013 1.4 turbo?
Adrian Coto de Costa Rica hace 2 años
Ok... en esa página tienes q ingresar. Buscar chevrolet. Luego el año... luego Cruze y ahí el motor... ya luego vas a bucar escape y emisión... y ahí sensor de oxígeno
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Carlos de Estados Unidos hace 2 años
Lo tengo muchas gracias ,su recommendation canbiar los dod o solo el 2 ?
Adrian Coto de Costa Rica hace 2 años
Si... después de los 80mil km
Wilson de Estados Unidos hace un año
Buen día mi Chevrolet Cruze 2013 LT tenía encendido el check engine , escanearon el carro y me dijeron en el taller que era el sensor de paso de aire lo compre nuevo y lo instalaron salí del mecánico pero se volvió a prender el check engine no sé ahora que pueda ser.
ricardo de México hace un año
Regresalo al mecanico que lo reviso
Carlos de Estados Unidos hace un año
Si se cambiaron los sensores Banco 1 y 2 y sigue check ingeni cambie la tapa de gasolina, yo tuve ese problema y cambie la tapa de gasolina y problema resuerto ,chevy cruze 2013 1.4 turbo Lt
Carlos de Estados Unidos hace un año
Hola tengo un chevi cruze 2013 me botaba mucho humo blanco por el tubo de escape ,le cambié la válvula pvc y el turbo ,pero ahora bota menos humo y se demora en acelerar ,me pueden decir que posibles causas pueden ser ,le puse el escanee y me dice el sensor de oxigeno
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Falla con el sensor de oxigeno

Ford Fiesta 2010 MAX 57000 kms
Tengo fallita que tiene es que a este vehículo le eliminaron el catalizador (antiguo dueño), pero hay veces que el carro cuando está en cola, le cuesta arrancar como si el mismo estuviese ahogado, pero luego arranca con mucha fuerza. Por esta falla se llevo al concesionario y el mismo me dijo que es por el sensor de oxigeno que estaba dañado, y me lo cambiaron la primera vez, el carro funciono sin problemas hasta que nuevamente me empezó a fallar. Cuando lo llevo por la misma falla, me dijeron nuevamente que el sensor de oxigeno se había dañado, cuando le hacen el cambio del sensor, y hacen la… Leer completa
duilioleo de Venezuela hace 10 años  
DU
31 casos 
victor de Venezuela hace 10 años
Buenas horas hermano yo presento la misma falla... tengo un fiesta power... y de verdad ya le he cambado de todo pero aun no doy con la falla!!!
marquez de Venezuela hace 9 años
Mi vehiculo presenta la misma falla le desconecte el sensor de oxigeno y mejoro lo que
Si tinene es la valvula de minimo dañada se queda acelerado sin el aire prendido y no se consigue
Jhoan de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un fiesta move 2012 con 77000 km, el carro estacionado bota humo azul claro y cuando anda deja de botar, le cambie bujías, sensor de oxigeno, limpie inyectores solo faltan los cables que no los consigo me dicen que pueden ser los gorros de la cámara, le pongo aceite 10w30 y esta consumiendo un poco.
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes si el vehiculo ha sufrido de mucho recalentamiento es probable que tengas qe hacerle servicio a la camara o prueba primero cambiandole el aceite a uno mas grueso 15w40 en tu proximo cambio y verifica se mejora
Jhoan de Venezuela hace 9 años
Gracias marquez por tu ayuda, el carro nunca se me ha recalentado incluso compre un termostato porque todo el mundo me dice que ese es el mal de esos carros, pensé en comprarle aceite 15w40, me falta si cambiarles los cables de la bujía
marquez de Venezuela hace 9 años
También preparo y vendo la toma ya preparada asi no recalienta mayor informacion [email protected]
marquez de Venezuela hace 9 años
La falla de cable y bujias es constante no tiene nada que ver con el humo azul que bota tu carro
GARLOZ45 de Venezuela hace 9 años
Hola tengo un fiesta 2011 automatico mi problema es q el carro pierde fuerza con esta en marcha tengo q apagar e inmediatamente lo enciendo y arranca con fuerza, y asi sucesivam,ente, le hic mantenimient al cuerpo de aceleracion, cambie bujias y le quite el catalizador y sigue con la misma falla,,si me pueden qyudar...Acarigua portuguesa-venezuela
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches garlo45 que kilometraje tiene el vehiculo tiene que verificar varias cosas contactame para explicarte 04265836128 [email protected]
M
gaby3 de Venezuela hace 9 años
Hola buenas tengo un problema con mi carro tengo un fiesta move 2012 y me anda botando humo blanco el anda bien le cambie los cables de las bujias, le cambie la bobita los 4 inyectores y el termostato y luego q le hicieron todo empezo a botar un humo blanco de repente sera q me podran ayudar
GARLOZ45 de Venezuela hace 9 años
Marquez saludos hermano ya repare la falla el problema era que a veces trabajaba uno de los cilindros y deja de trabajar cuando tu exiges el carro si en ese momento no trabaja el cilindro se le metia la falla, en RESUMEN EL PROBLEMA ERA UN CILINDRO QUE ALGUNAS VECES TRABAJABA Y OTRAS NO... HICE MANTENIMIENTO COMPLETO A LOS INYECTORES CAMBIE MICROFILTROS Y TODO RESUELTO...ESPERO AYUDAR SALUDOS
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches el humo blanco eso se debe a un inyector q esta mandando mas gasolina de lo normal verifica cuando le hagas mantenimiento todo tienen que estar mandando la misma cantidad de gasolina
lacorteprivada de Venezuela hace 9 años
Buenas tarde tenga familia de ford tengo la dicha de escribirle por aqui y pedirle ayuda con respecto a mi carro ford fiesta move 2012 mi carro presenta las siguiente fallas: no tiene fuerza en subida no pasa de 2. O0oRpm le meto la chola yno reacción ademas cuando lo prendo la agua se coloca en 900 rpm y comienza a bajar a 500 800 como si estuviera ahogandose no todo el tiempo se apaga pero ya van 2 veces que se apaga de verdad espero su pronta respues me despido esperando su ayuda para tener una vision de que es lo que esta fallando mi carro tiene 78.000 tiene 4 años de comprado nunca le he cambiado las bujías
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches ese tipo de falla hay chequear muy bien el vehiculo una revision personal ya que por que dices puede ser el sensor de oxigeno pero para ser mas exacto en diagnostico a que chequearlo mayor informacion [email protected] o 04163181896
Yule de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un Ford Fiesta 2012 modelo Move, desde que le hice mantenimiento de inyectores empezó a botar humo blanco, pero lo hace de vez en cuando o mejor dicho, estoy detectando que es cuando el motor del carro llega a la temperatura normal, pero de igual forma no es constante, que puede estar sucediendo?, gracias
GARLOZ45 de Venezuela hace 9 años
Hermano yo tambien le quite el catalizador porque cuando se tapa no salen los gases y el carro me fallaba hasta el punnto que se prendio en candela en el sensor de oxigeno gracias a dios que fue llegando al taller y decidi junto al mecanico quitar el catalizador y tambien le desconecte el sensor y el carro me anada con esa fallita que dices tu pero anda desaogado y libre eso no para nada...trata de tener bien los inyectores y la IAC bien y el carrp te va a caminar excelente... saludos
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches el humo blanco es que un inyector no esta funcionando como deberia
Edgar de Venezuela hace 9 años
Hola! tengo un Fiesta Move 2011 automático mi problema es que el carro pierde fuerza con esta en marcha y se apaga inmediatamente lo enciendo y arranca con fuerza, y sigue pasando lo mismo.
marquez de Venezuela hace 9 años
Buen dia amigo lo mas probable que sea el sensor de oxigende el que va a un lado de las bujias verifique
JSANTIAGO de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos, tengo problemas con mi move automatico 2011 y es que se pone en rojo el catalizador, el mismo ya fue vaciado y siguio la falla, lo cambie por uno nuevo y tambien continuo la falla, le cambiaron los sensores de oxigeno, limpieza de inyectores, pila de la bomba de gasolina, filtros, desconectaron los sensores de oxigeno y aun asi la falla continua. Estoy que lo lanzo a un barranco sinceramente, agradezco sus opiniones :)
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo al reemplazarle el catalizador y el sensor de oxigeno el mando a meter el escaner para elimanar el codigo de error y no lo hizo hagalo
JSANTIAGO de Venezuela hace 9 años
Ya lo hicieron amigo, aún persiste la falla. Y como dicen muchos por allí, todos los mecánicos dicen cosas diferentes, ni el mismo concesionario sabe que es lo que tiene mal el carro. Me han sugerido desde cambiar la computadora hasta todos los sensores que faltan, iac, tps, árbol de levas entre otros... :S lo triste de todo es que el carro tiene solo 60000kms y como ha jodido
marquez de Venezuela hace 9 años
Buen dia trabajo con ford fiesta en Barcelona estado anzoategui me puede contactar por correo electrónico [email protected] o por tlf 04163181896. A su orden
garloz45 de Venezuela hace 9 años
Sejale el sensor desconectado y te va arrjar una minima falla al ponerlo en marcha pero eso empareja inmediatamente... yo cargo el mio es un move año 2011 sin sensor y sin catalñizador y esta perfecto la minima fallita pero todo perfecto con mucha potencia...saludos
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo el sensor de oxigeno este modelo de vehiculo 2010 en adelante influye mucho en la combustion y el se encarga de la mezcla para un mayor rendimiento del vehiculo en zona calidas no te fallara pero al irte donde haya clima frio el carro va llegar un momento no te prendera mayor informacion [email protected] o 04163181896
garloz45 de Venezuela hace 9 años
Lo entiendo amigo... pero hasta los momentos no me ha echado broma se lo quite hace dos años sensor de oxig y catalizador fijate las mangueras de calefaccion tambien las elimine esto pata que el carro enfrie mas y es una nevera a cualquier hora...saludos
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches ok yo le elimino el termostato por completo y adios recalentamiento
garloz45 de Venezuela hace 9 años
Yo no lo e eliminado por completo porque me dicen que estos carros fiesta move no se les puede eliminar el termostato completo, solo que le hacen unas perforaciones al termostato para que circule agua constante, que opinas ud amigo marquez si me puede orientar sobre esto de eliminar o de abrir unas perforaciones al termostato
marquez de Venezuela hace 9 años
Amigo la perforacion del termostato para salir del paso sirve. Pero al dañarse rompe la tapa de la toma de agua y sigue con el mismo problema. Yo aqui en Barcelona ya he reparado mas 50 move y sin contar el cerro de termostato que he quitado. A su orden
garloz45 de Venezuela hace 9 años
Ok amigo marquez yo estoy en acarigua estado portuguesa se me hace super dificil ir a barcelona,,,cualquier cosa que necesite averiguar por estos lares estoy a su orden, entonces le saco el termostato completo lo que llaman el bulbo y vuelvo a colocar lo demas igual...gracias amigo por su atencion el termostato
marquez de Venezuela hace 9 años
Amigo eso no es tan simple porque hay que hacerle un trabajo a la toma de agua
garloz45 de Venezuela hace 9 años
Ok de verdad si pudiera ir a su taller lo haria para quitarm esos calentamienmtos, por eso le preguntaba para yo hacerle ese trabajo de quitar el termostato, lo voy a llamar mañana para conversar sobre este mismo tema le parece,,gracias
jose88 de Venezuela hace 9 años
Tengo un ford fiesta move 2011 automatico que acabo de comprar, el dueño anterior me dijo que le desconecto el sensor de oxigeno porque estaba dañado. El carro presenta la siguiente falla: en minimo tiembla considerablemente (perceptible en los retrovisores que vibran armonicamente), sin embargo la aguja de rpm no baila y se mantiene en 800-900rpm (no recuerdo exactamente). Al acelerarlo moderadamente el temblor se detiene (apreciable en la imagen de los retrovisores que se vuelve nitida). Volvi a conectar el sensor de oxigeno para ver que tal y el carrito anda igual, y tiembla igual. Que me recomiendan? asumo que jamas se le han cambiado las bujias al carro, ni limpiado los inyectores ni nada de nada. Tiene 53mil km.
marquez de Venezuela hace 9 años
Buen dia amigo no pierdas tiempo mande a meter el escaner ahy te dara la falla exacta ,a su orden 04163181896
el correcaminos de México hace 9 años
Hola buenas tardes yo tengo un ford fiesta 2003 y tenjo un problema le cambie la bomba del agua y presento un problema no tiene pitensia y se menea mi maquina como si estuvira fuera de tiempo yo quiero saber k posible falla es
move de Venezuela hace 9 años
Hola amigos soy nuevo con ustedes, tengo un fiesta move 2011 sincronico presenta falla cuando voy en la autopista busca apagarse como que si estuviera ahogado muchas veces se apaga, pierde fuerza... que sera...
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo vaya a lo seguro. Escaner y asi va directamente a la falla
rubbler parrz de Venezuela hace 9 años
Tengo un fiestavpower 2004 y tiene una falla q tiembla y pierde la fuerza y de repente arranca rapido
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches para estar seguro escaner. De repente pila de bomba de gasolina o inyector deficiente
fernando nunes de Venezuela hace 9 años
Hola buenas noches. Tengo un fiesta max 2009 con 67 mil km y tengo una falla, es q el carro se apaga y despues de un ratico vuelve a prender sin problema. Me dicen q puede ser el sensor de oxigeno. Sera el sensor de oxigeno? gracias...
marquez de Venezuela hace 9 años
Buen dia amigo si su carro falla en minimo y prende rapidamente es el sensor de oxigeno
fernando nunes de Venezuela hace 9 años
No mi pana marquez el esta normal de repente falla como por gasolina y se apaga, si lo prendo de una ves no da, falla para prender como q si fuese falta de gasolina, y si espero un ratico prendo normal, esa falla me la hace 1 o 2 veces al dia. Gracias...
marquez de Venezuela hace 9 años
Esa falla la genera el sensor de oxigeno. Pongale el escaner y veras po135 0 p131
fernando nunes de Venezuela hace 9 años
Si eso es lo que voy hacer, gracias marquez...
thorjz de Venezuela hace 9 años
Hola a todos por acá, a ver si me pueden dar alguna sugerencia con el problema de mi fiesta 2009 automatico, el carro en 3 ocasiones me ha dado una falla, cuando voy rodando de repente pierde potencia y no acelera, por mas que trate de pisar el acelerador el carro apenas se mueve y por momentos caen las revoluciones y el carro empieza a temblar hasta que se apagar, lo dejo apagado un buen ratro y luego logra acelerar, unos dias antes me pude dar cuenta de un olor como a huevo podrido que se mete en el carro, no se si tendra algo que ver, he leido por ahí que puede ser el sensor de oxigeno y convertidor catalitico pero la verdad que ni idea. Gracias por la ayuda que me puedan dar con esto.
marquez de Venezuela hace 9 años
Buen dia para un mejor analisis de su vehiculo por favor coloque kilometraje y si su vehiculo posee dos sensores de oxigeno le podriamos ayudar mejor
fernando nunes de Venezuela hace 9 años
Buenas noches marquez, le hice la prueba de scanner y no dio ninguna falla, me dice el electrisista q puede ser el catalizador q esta tapado y me dice q se lo quite, o revisar el filtro interno de la pila de la bomba de gasolina... sera q si le quito el catalizador no hay ningun problema? gercias...
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo si fuera el filtro te fuera arrogado codigo de sensor de oxigeno. Quitale el catalizador. Ojo desde cuando no le haces servicio a inyectores y filtro de gasolina...otra cosa chequea a ver en la noche si el multiple de escape se pone al rojo vivo
fernando nunes de Venezuela hace 9 años
Hola marquez, manana le quito el catalizador, los inyectores tienen tiempo sin hacerle servicios. Y los filtros se los cambie hace poco. Gracias por la ayuda marquez...
Jalzate de Venezuela hace 9 años
Buenas noches tengo lo fiesta move 2012 y justo hoy empezó con falla en carretera al pasar de 3 mil revoluciones rodando no acelera más y bajan las revoluciones pero parado lo pruebo y no hace ninguna falla
marquez de Venezuela hace 9 años
Buen dia jalzate que kilometraje tiene su vehiculo y desde cuando no le haces servicio a los inyectores y filtro de gasolina
Jalzate de Venezuela hace 9 años
Buen día Márquez 75000 km desde los 45000 no le hago ese servicio anoche le desconecte el borne y hoy no tiene la falla
marquez de Venezuela hace 9 años
Para que estes mas seguro escanea el carro
daniel de Venezuela hace 9 años
Buenas noches tengo unas fallas en mi fiesta 2001 la primera falla es que el carro se acelera pero de un modo raro sube y baja la aceleracion mas se puede notar esa aceleracion de sube y baja cuando el aire acondicionado esta prendido y cuando lo apago se siente la aceleracion pero un poco mas baja y de paso tiembla el carro como si se fuera apagar cuando estoy estacionado o en cola, la otra falla es que me he dado cuenta es que el consumo de gasolina es muy alto casi que cada dos dias y medio tengo que llenar el tanque y no ruedo mucho con el carro, espero me puedan ayudar por que voy a un mecanico y me dice una cosa y voy a otro y me dice otra
marquez de Venezuela hace 9 años
Buen dia lo problable que sea la valvula de minimo y para estes mas seguro escanea el carro
Paco de Venezuela hace 9 años
Feliciaciones al sr. Marquez por su gran aporte a este foro.
thorjz de Venezuela hace 9 años
Hola a todos por acá, a ver si me pueden dar alguna sugerencia con el problema de mi Fiesta Max 2009 automatico con apenas 32500KM, el carro ya en unas 5 ocasiones me ha dado una falla, cuando voy rodando de repente pierde por completo la potencia y por mas que piso el acelerador este se pone duro y da la sensación como si algo estuviera tapado, ya que cuesta para que baje, aunque suben las revoluciones pero el carro casi ni se mueve, luego por momentos caen las revoluciones y el carro empieza a temblar muy fuerte hasta que se apaga, lo dejo apagado un buen ratro y luegolo prendo y logra acelerar, unos dias antes me pude dar cuenta de un olor como a huevo podrido que se mete en el carro, no se si tendra algo que ver, he leido por ahí que puede ser el sensor de oxigeno y/o el convertidor catalitico pero la verdad que ni idea. Lo llevé a la Ford y según ellos le metieron el escaner y no arrojó errores, me dijeron podia ser el sensor de oxigeno superior que tiende a dañarse, se lo dejaron desconectado pero a los 2 días el carro presentó la misma falla, este carro utiliza 2 sensores de oxigeno, el que va cerca del motor y el otro al lado del catalizador. Gracias por la ayuda que me puedan dar con esto.
Daniel de Venezuela hace 9 años
Sin catalizador se puede quemarel sensor de oxígeno por el tiempo, ya que pasa más calor al sensor sin catalizador...
Hay 2 solución, o montar catalizador nuevo, o comprar un kit que se le monta encima de sensor oxígeno...

Experiencia personal...
CHEO BAG de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano Marquez mis saludos tengo un fiesta 2009, tiene una tembladera cuando esta estacionado y cuando va rodando rapido se pone como pesado pero vuelve a la normalidad, un dia anda bien otro dia anda pesado, ya le he cambiado sensor de leva y otro que va pegado a la tapa valvula no me recuerdo el nombre, cables de bujia, mantenimiento a los inyectores y cambio de microfiltros, el mecanico me dice que pudiera ser el sensor de oxigeno y no encuentro uno aunque sea para probarselo fui a que lo escanearan y todo sale normal, lo quiero vender pero con esa falla nadie lo va a querer, mi papa tiene un ford fiesta 2010 su carro presentaba el problema que temblaba a toda hora e iba pesado siempre, le metieron escaner y dio que era el sensor de oxigeno se lo cambiaron y quedo bien, agradezco la ayuda marquez, saludos desde yaracuy
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo escanea le vehiculo y revisa las bujias y hagale mantenimiento al cuerpo de admision
Naty1964 de Venezuela hace 9 años
ATENCION MARQUEZ,,, tengo un fiesta move...2011... le realice limpieza inyectores, cambio de pila porque arrojaba 15( no recuerdo la medida de esto) segun debe estar de 35 a 40) ,cambio filtro :: la falla mejoro un poco , sin embargo estando en minimo el carro se apaga ,,es una falla intermitente... que opina usted pudiera ser... el sensor de oxigeno se lo volvieron a conestar porque la falla era igual aun desconectado... gracia s
Oswaldoflair de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes sr Marquez tengo un problema con mis ford fiesta 2006 resulta que desde hace 1 año el carro me tiembla y pierde fuerza cuando llevo 30 minutos manejando, es solo cuando el carro ests caliente, le he cambiado sensor de oxigeno, pila de bomba de gasilina, bobina, bujías, limpieza de inyectores y todavía el carro tiene la falla... cuando le meten el scanner arroja bobina o sensor de oxigeno pero resulta que ya se lo he cambiado varias veces, espero su ayuda, saludos!
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes enviame los codigos de error del escaner a ver en te puedo ayudar
NRGV de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigos saludos tengo un fiesta 2011 y presenta falla hace 2 años le desconecte el sensor de oxigeno y andaba bien pero ahora tiene falla otra vez y el sensor de oxigeno se pone al rojo vivo y falla demasiado les agradezco su ayuda
marquez de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo reemplace el sensor de oxigeno y borre el codigo de error y listo
fabian de Argentina hace 9 años
Buenos dias, tengo un ford fiesta 2005, lo compre hace poco y noto que gasta mucho combustible. Por lo que me propuse a limpiar el bendito sensor de oxigeno y desde ese dia el auto se queda acelerado unos segundos y vuelve a 1000 rpm, me tiene loco... ayuda por favor. Gracias.
merwing de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo Marquez que hay de cierto que se puede usar el sensor de oxigeno universal de 4 cables que solo se le pone el conector del viejo y ya saludos
topo de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un ford fiestas 2011 hace dias note que empieza a salir mucho humo blanco a veces se le va y aveces no y gasta aceite tiene solo 60mil kilometros pero el humo empezo a salir despues que le hice servicios a los inyectores. No tiene el catalizador y el sensor de oxigeno lo tiene desconectado el carro no presenta falla ni nada anda todo fino lo que me preocupa es el humo el carro es automatico espero me ayuden gracias
Tito R de Venezuela hace 8 años
Buen día, amigo tengo un fiesta Move 2011, y tengo un problema que cuando voy en la vía, al vehículo le entran el esmog del carro es imposible andar en el con el aire acondicionado encendido y de verdad que no se que pueda ser, la ventanilla del vehículo se encuentra cerrada y aun ingresa el esmog del vehículo, por favor ayúdenme con este problema.
cheo de Venezuela hace 8 años
Amigos buenas noches termine de comprar un fiesta 2010, y cuando esta en frio anda perfecto, pero cuando calienta me presenta la falla de que empieza a ahogarse y pierde fuerza y lo apago por un minuto y lle doy arranque y arranca perfecto y a los 5 o 6 minutos vuelve a seguir con la falla.
jesus de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tarde amigo tengo un fiesta power 2005 y presenta una falla q ya no encuentro q cambiarle le cambie el sensor del cigüeñal el sensor map la bobina las bujia los cables y no doy con la falla siempre cuando prendo el aire se presenta el carro casi no acelera y luego acelera de repente no se q hacer
GARLOZ45 de Venezuela hace 8 años
Hola jesus...hermano revisa valvula del minimo y si persiste la falla desconectale el sensor de oxigeno. Saludos
GARLOZ45 de Venezuela hace 8 años
Amigo cheo revisa la bobina si persiste revisa las bujias y los cables de bujias, si persiste la falla desconecta el sensor de oxigeno mi carro anda sin elñ sensor de oxigeno y no afecta para nada...saludos
GARLOZ45 de Venezuela hace 8 años
Amigo tito puede ser el catalizador tapado y los gases no salen revisalo o manda a sacarselo no afecta en nada al carro si l. O sacas...saludos
GARLOZ45 de Venezuela hace 8 años
Amigo TOPO el humo puede ser que se te haya recalentado el carro y las gomas de las valvulas de tostaron y empieza a botar humo como al mes y medio y a consumirte aceeite...cuando eso susede q consume aceite yson las gomas de las valvulas de la camara solo cambiala sin sepillar no te dejes meter gato por liebre de los mecanicos dale solo a las gomas de las valvulas ponle unas que sen la pela...saludos topo...
GARLOZ45 de Venezuela hace 8 años
Amigo nrafael esta tapado el catalizador sacaselo o sustituyelo cuidado se se prende en candela el carro tiene los gases concentrado por lo tapado del catalizador...saludos
jesus de Venezuela hace 8 años
Amigo yo le elimine el catalizador de ese carro y sensor de oxigeno y si deja de trabaja dos cilindro el un y el tre y las bujia se mea auman y yo tambien le baje el motor pensando q la falla era de la empacadura de la camara y no el carro siguio fallando
thorjz de Venezuela hace 8 años
Hola, a ver si me pueden ayudar a despejar un par de dudas, la primera es que le eliminé el catalizador a mi fiesta pero no sé si debo dejar conectado el sensor de oxigeno o si debo desconectarlo, lo otro es que ahora el carro sin el catalizador suena como cacharro viejo, se le podrá hacer algun trabajo para que disminuya el ruido? de antemano gracias
GARLOZ45 de Venezuela hace 8 años
Jesus limpia los inyectores yo tuve una falla parecida en baja trabajaban los cuatros buijias osea los 4 cilindros pero al ponerlo en marcha dejaba de trabajar el cilindro 1 y de repeente trabaja como de repente no trabajaba el cilindro uno hasle mantenimiento a los inyectores cambiales los microfiltros...ME AVISAS SI TE FUNCIONO SALUDOS
GARLOZ45 de Venezuela hace 8 años
AMIGO THORJZ si eliminaste catalizador debes desconectar el sensor de oxigeno te explico el catalizador funciona con el sensor de oxigeno para la expulsion de los gases, si eliminaste el catalizador debes tambien eliminar el sensor de oxigeno y te va a dar una minima fallita al arrancar en minimo pero el carro te va a caminar desaogado y con mayor fuerza, debes soldar bien en donde sacaste el catalizador para que no suene tan fuerte pero por supuesto que va a sonar mas que todo cuando lo coloques en marcha,,solo debes acostumbrarte al ruido y listo...saludos
thorjz de Venezuela hace 8 años
Gracias por tu respuesta GARLOZ45. Saludos
jesus de Venezuela hace 8 años
Amigo garloz45 yo le hice esa limpieza a los inyectores y le cambie los micro filto y sigue igual
GARLOZ45 de Venezuela hace 8 años
AMIGO JESUS: revisa los conectores de loos inyectores q van arriba de la flauta y as prueba asi: enciende el vehiculo y desconectas uno x uno son 4 conectores de inyectores que corresponden a cada cilindro al desconectar el conector debe sentirse que el carro disminuye, si no ,lo hace hay problemas con el cilindro tienes que revisar que el conector del inyector este bien sujetado o conectado si persiste la falla tienes que revisar e ir descartando 1-bobina. 2-cables bujias. 3- bujias. 4-filtro gasolina. - filtro de aire... pero as primero la prueba de los conectores de los inyectores...saludos jesus
CHEO BAG de Venezuela hace 8 años
Buenos dias amigo, arrecho su vehiculo? tengo la misma falla
Carlos de Venezuela hace 8 años
No afectara en algo usar el carro con el sensor de oxígeno desconecto osea podría dañar otra cosa? Porque a mi fiesta 2011 se le daño y no lo consigo además está super caro comprar uno nuevo.
CHEO BAG de Venezuela hace 8 años
Hola carlos que falla te presenta tu carro?
Rocio de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes mi vehiculo es un ford fiesta 2011. Presenta problema con el sensor de oxigeno que no tiene ni dos meses d haberlo reemplazado, se le desconecto, pero continua con la falla y se hace mas fuerte cuando se prende el aire acondicionado, hoy se llevo a un mecanico al parecer tiene la manguera q conecta a la bujia dañada. A parte q el respuesto no se consigue y si lo encuentras t sale super caro
CHEO BAG de Venezuela hace 8 años
Hola buenos dias Rocio, cual manguera? el cable de la bujia no da esa falla, yo los cambie por NGK y siguie igual
marquez de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigos. La falla del sensor de oxigeno es falla de combustion mas no electrica pero influye. Mayor informacion contactarme por correo [email protected] o 04163181896
CHEO BAG de Venezuela hace 8 años
Hola marquez, tu sabes cual es la falla? confiesa.
Milka de Venezuela hace 8 años
Hola Marquez tengo un fiesta max 2010 el carro falla con una tembladera en mínimo. Ya le he cambiado el sensor de oxigeno dos veces. Me dicen que para curarme de eso debo adaptarle un heder que supongo es lo q sustituye al catalizador? viendo tus comentarios sugieres q se elimine el catalizador. Pero, que consecuencias trae eso al carro? ahorita tiene el sensor de oxigeno desconectado y la falla es mínima! pro igual es fastidiosa la tembladera en mínimo porque obviamente no se siente el carro igual :(
jackson de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un Ford fiesta 2012 con74km. Me empezo a tener una falla que se ahogaba pero no todo el tiempo y ultima mente me parese q bota un humo por el escape es como gris. Lo lleve a escanear y me dicen q el sensor de oxigeno esta dañado. Esa sera la causa del humo gracias.
Fidel de Venezuela hace 8 años
Buenas noche amigo Márquez e venido leyendo sus comentarios y asesoramiento y me ha llamado la atención por que tengo dos fallas en mi move fiesta una Posen el múltiple de escape al rojo vivo. Y se eleva la temperatura. Y al acelerar a dos mil Rpm baja la Temperatura. Le agradecería su ayuda gracias
Antonia58 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, tengo un fiesta move 2011, CUÁL ES?Pierde fuerza. Ya limpie inyectores, cambié cables de bujía, bujías nuevas, me recomendaron eliminar el catalizador lo hice, en contra de mi voluntad, la computadora dice que es sensor de oxígeno. No entiendo que pasa.
jose de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, tengo un ford fiesta 2010 con 120.000 km, le a subido la temperatura, le cambie el termostato y la valvula , pero aun le sube la temperatura, que otra cosa puede ser?
marquez de Venezuela hace 8 años
Buen dia revise si el termostato abre bien. Y si el electroventilador tiene sus dos velocidades
marquez de Venezuela hace 8 años
Hola antonia 58 si. El scanner dice que es el sensor de oxigeno hay que reemplazarlo. Mayor informacion escribir a [email protected] o comunicarse por 04163181896
jose de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, ya le elimine el termostato osea el " agua fluye sin problema" y el electroventilador si tiene las dos velocidades y aun sigue subiendo la temperatura , que otra cosa puede ser? se le agradece las sugerencias
Irete de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo un move 2011 y donde esta el sensor de oxígeno se pone al rojo vivo. Y con el sensor conectado falla en baja si lo desconecto no falla en baja pero en alta si gracias por su ayuda
rejonamelo de Venezuela hace 8 años
Buenos días tengo un fiesta 2011 el carro tiene 48000 km el carro me presentaba una falla de un corcoveo perdía fuerza y si le pisaba mas el acelerador el carro se ahogaba mas, agarre y le desconecte el sensor de oxigeno y le quite el catalizador y el carro de verdad que mejoro mucho pero ahora presento la falla que cuando voy en subida durante un tiempo prolongado el carro me da la misma falla hasta peor el carro pierde fuerza y si le hundo mas el acelerador se pone peor le da la misma falla que cuando tenia conectado el sensor de oxigeno no se que hacer le cambie las bujias, los cables de las bujias, el filtro de la gasolina, mantenimiento a la bomba de la gasolina no se que hacer de verdad se les agradece sugerencias
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Buen dia el problema es el sensor de oxigeno reemplazarlo y borre los codigo de error. Mayor informacion [email protected] o 04163181896
LUISRGC de Venezuela hace 8 años
Hola amigo marquez buenas noches, mi carro es un fiesta max 2010 automático, siento una falla como si estuviera oprimido y cuando abro la tapa, donde va conectado el sensor de oxigeno esta al rojo vivo, con un vaporon como si estuviera hirviendo o fuera agarrar candela, que puedo hacer para verificar esa falla. Gracias en lo que me pueda ayudar
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Buen dia si tu vehiculo tiene catalizador eliminaselo y luego pruebalo de seguir la falla cambia el sensor de oxigeno mas información enviar al correo [email protected]
mar99 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches yo tengo un fiesta max 2008 , hace 2 meses se le hizo motor completo debido aun recalentamiento, pero desde entonces tiene muchas fallas el carro pierde fuerza si me para en un semáforo y voy a arrancar tengo que apagar el aire no tiene fuerza en cuestas mucho menos, últimamente cuando lo enciendo hace un ruido en el motor como si estuviera acelerado ya no se que hacer le he cambiado de todo al carro agradezco su asesoramiento.
mar99 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches yo tengo un fiesta max 2008 , hace 2 meses se le hizo motor completo debido aun recalentamiento, pero desde entonces tiene muchas fallas el carro pierde fuerza si me para en un semáforo y voy a arrancar tengo que apagar el aire no tiene fuerza en cuestas mucho menos, últimamente cuando lo enciendo hace un ruido en el motor como si estuviera acelerado ya no se que hacer le he cambiado de todo al carro agradezco su asesoramiento.
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Buenas noches para un mayor analisis hay que hacerlo personalmente para dar con la falla cualquier consulta me llama 04265836128 o por correo electrónico [email protected]
Paco de Venezuela hace 8 años
Saludos Sr. Marquez tengo entendido que usted esta en Barcelona. Me gustaria saber en que tiempo usted prepara la Toma de agua y en que tiempo la instala le pregunto porque soy de Pto Ordaz y tengo que planificarla ida.
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigo paco 24 horas son trabajos garantizado montadas y probadas mayor informacion llamar a 04265836128
JOSE ANTONIO de Venezuela hace 8 años
Hola Amigo! tengo la siguiente falla, voy en autopista y de repente el carro pierde fuerza, por mas que acelere no suben las revoluciones, de repente sube y baja en revoluciones pero se mantiene en minimo, apago el carro espero un ninuto y prendo y arranca bien hasta el ratico y empieza de nuevo. He no tado que se pone muy caliente donde esta el multiple al punto que no puedo ni poner la mano cerca. FIESTA MOVE 2011 110.00km
marquez de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigo escanee el vehiculo y me envia los codigo de error para poderlo ayudar. A este correo [email protected] o 04163181896
Gloria de Venezuela hace 8 años
Buenas noches le mande por correo las fallas que presenta mi carro ford fiesta movve sño. 2012 problemas graves de recele tambiénel u vuela la tapa del envase del refrigerante
marquez de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes disculpe no me han llegado los correo. Lo puede escribir por este medio tambien
facm de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo compre un fiesta y me tiene el sensor de oxígeno desconectado que consecuencia me traería eso?
facm de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo compre un fuera move 2012 automatico y me vino con el sensor de oxígeno desconectado en que me perjudicaria el rendimiento del motor? O que falla me podría generar?
WILLY MONTERO de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes mi pana tengo un fiesta 2011 y le sucede lo mismo y me dijeron que eras el sensor de oxigeno como hago para desintalarlo. Espero su repuesta gracias
chuovoltage de Venezuela hace 8 años
Buenos dias tengo un move 2011. Yo vengo rodando y donde me paro y apago el carro y si al ratico lo prendo nuevamente la temperatura esta alta como si estuviera recalentado pero inmediatamente en cuestion de unos 20 segundos la aguja se estabiliza nuevamente
solange de Venezuela hace 8 años
Tengo un ford fiesta max 2009 se le daño el sensor de oxigeno me lo desconestaron puedo circular sin eso mientras lo sustituyo
marquez de Venezuela hace 8 años
Buen dia el sensor de oxigeno influye en la combustion del vehiculo y el desempe#o por ender tiene que influir
dc0202 de Venezuela hace 8 años
El sensor de oxigeno sirve para que ? Cual es su función principal ?? Marquez tu estas ubicado en Barcelona anzoategui??

Falla del sensor de oxígeno...si lo desconecto se quita SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007  164000 kms
Hola amigos...mi Optra design hactback tapa amarilla tiene una falla de sensor de oxigeno...si lo desconecto se le quita la falla en relenti pero no se puede andar así porque falla al medio acelerar o en una subida leve. Saqué y limpie el sensor pero sigue igual al instalarlo otra vez. Presumo que está dañado. Como puedo comprobarlo?
alex allen de Venezuela hace 2 años  
AL
7 casos 
ALBERT MC de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema...lo saque lo limpie y sigue igualito...no se si esta malo o no pero compre otro y al colocarlo me hace la misma falla...sera que es otra cosa? alguien que sepa por fa.
gustavo de Argentina hace 2 años
Usa un multímetro y ve cuantos minivol trabaja tendiendo en cuenta de cuantos cables son
ALBERT MC de Venezuela hace 2 años
El que compre nuevo es marca totally auto parts y dicen que es muy buena marca...lo unico que noto es que trae dos cables en el conector uno negro y otro gris y el conector del carro trae dos cables marron uno con una raya verde si lo conecto como indican los conectores o como caen el negro me queda con el marron liso y el gris me queda con el marron de rayas...estara correcto eso amigos entendidos? o estan invertidos los cables porque me hace la misma falla
Roberto de Venezuela hace 2 años
Si desconectas el sensor de oxigeno la única falla que debe quedar es la luz amarilla con el motorcito en el tablero estuve 4 meses con el sensor malo hasta que localize uno y el Optra no presento ninguna falla revisa puede haber otro problema escanea
Solucionado
Mejor respuesta (según alex allen)
ALBERT MC de Venezuela hace 2 años
Es correcto roberto...ya he logrado estabilizar el carro en lo referente a la valvula de temperatura del agua la compre e instale nuevecita...al sensor de oxigeno...lo compre y lo instale der marca y logre superar la diferencia de los colores en los cables...ayer rode el carro duro por la autopista y logre estabilizarlo reseteando la ecu en la via y borrando codigos manualmente o sea sin scanner y haciendo pasos que me enseñaron colegas optreros de este foro y de otros jajajaja pero en total en carro que salio gateandito de la casa y con ciertas fallitas de codigos regreso como a las dos horas super mejor y bien serenito y trabajando su minimo muy estable y con bastante fuerza... y entonces roberto vuelvo al principio donde comenzo todo y veo que la fallita principal continua...y es una falta de fuerza en subidas como la guaira o tazon y una fallita al acelerarlo de golpe asi como un pistoneo muy leve pero pistoneo al fin y el no prender a toquesito en la mañana a pesar de tener buena presion en el riel. Hay que darle tres o cuatro veces sin chola pues.
Ramiro de Venezuela hace 8 meses
Cómo instalaste los cables? Que color con cual color?
Mayerlin de Venezuela hace 6 meses
Me pasaba eso en las mañanas hice todo el mantenimiento de la pila limpie el filtro de la pila el lineal inyectores y se acabo el problema la gasolina malisima
ALBERT MC de Venezuela hace 2 años
Anoche mientras dormia pense mucho en eso y con la informacion acumulada de tanto investigar hoy decidi revisar todo lo que es el sistema de canister o evatp del carro...que muchos no le paramos bolas y debe ser el causante de muchas cosas...de la pesadez del carro para desarrollar y del ahogo cada vez que le pedimos rendimiento...voy a ver si los dos selenoides...el de adelante detras de la camara de admision o valvula de canistes esta trabajando y aprovecho lo limpio y si el de atras del siento del pasajero trasero esta trabajando y le hago el mismo mantenimiento...aproveco y veo si la tuberia no esta ob struida en algun sitio... sii me das algun consejo roberto bienvenido sea...gracias
Roberto de Venezuela hace 2 años
Revisa la compresión en los cilindros puede ser que las válvulas tengan exceso de carbon y eso te cause la la perdida de fuerza
ALBERT MC de Venezuela hace 2 años
Este es el depósito de la parte de atrás derecho del asiento trasero detrás del caucho...
Jesus garcia de El Salvador hace un año
Mi carro se acelera solo cuando ba en marcha y al parquearme y que neutro suben y bajan las rrebulucionesya nbie sensores el maf el tps válvula yac y queda lo mismo q puedo hacer
Fabian de Estados Unidos hace un año
Hola Ricardo buenas noches tengo una chevy trax 2015 tengo problema de falla P0420 le cambié sensores válvula evap bujías y finalmente revisé el catalitico y me dicen que no es el catalitico dura un tiempo cuando se escanea se borra la falla pero sigue prendiendo la falla por último me dice el de cataliticos que es un computador pequeño que trae agradezco si me pueden colaborar gracias
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Falla Sensor de oxigeno y Convertidor Catalitico

Chevrolet Sonic 2013 LT 101000 kms
Que tal un saludo a todos, el problema es que mi carro en este año me a dado bastantes problemas, pero este ultimo a sido lo mas dificil y lo cual hasta hoy mi mecanico no ha podido corregir, lo cual comenzo cuando se encendieron los testigos de ABS y ENGINE al mismo tiempo al llevarlo a escanear me comentaron que se trataba de servicio, lo cual requeria cambio de filtros, de aceite y lavado de motor en inyectores servicio completo el cual se le hizo, pero al sacarlo del taller y los pocos dias comenzo ha presentar algo extraño, que note de inmediatos ya que soy el conductor y eso no lo hacia… Leer completa
Lalo de México hace 5 años  
LA
24 casos 
ricardo de México hace 5 años
Cuando prenden esas 2 alertas es la bobina que empieza a fallar y no lo registra el escaner todavia. Consiguela en marca delphy que es la original gm en usa.
Lalo de México hace 5 años
Que tal buenos diasya cambien tambien la bobina de escendido y sigue en lo mismo, alguna otra forma de corregir?
Mauricio de Chile hace 3 años
Ponle un restringidor de sensor de oxigeno al sensor número dos y problema solucionado
Francisco García Bravo de Chile hace 2 años
@MauricioHola buen día, cómo se pone el restringidor de sensor?!?
RAULO de Argentina hace 5 años
Ricardo, buenos días... yo ya cambien las bujias y la bobina y la falla la sigue haciendo. Que puede ser??
Estoy sospechando del cuerpo de aceleración
Jesus Hurtado de Colombia hace 5 años
Precisamente el dia de hoy estoy sufriendo del mismo problema, le acabe de cambiar la valula de vacio, lo unico que no le he hecho es cambiarle la bobina de encendido, alguna recomendación? si sirve cambiarle la bobina de encendido para que no se enciendan mas esos testigos ( ABS y check engine) e igualmente se acelera solo cuando esta parado llega hasta las 3000 revoluciones.
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio bujias debe ser la bobina cuando falla prende esas 2alertas
Jesus Hurtado de Colombia hace 5 años
Y lo de que se suben las revoluciones tambien es por eso?
Lalo de México hace 5 años
Ya los testigos no se prenden pero sigue haciendo como. Si se fuera a ahogar y sólo se detiene cuando estoy en marcha continúa porque cuando me para es cuando lo hace, ya no marca ningún testigo en el tablero pero es un tanto molesta la sensación del carro pues no la hacia y es como si tuviera ipo o si le costará trabajo respirar al carro, algún consejo de revisar algo más o será que ya tendría que buscar la opinión de otro mecánico?
ricardo de México hace 5 años
Revisa sensor map puede estar sucio o defectuoso
Lalo de México hace 5 años
Que tal Ricardo buenos días de casualidad sabrás cuanto tiempo dura una bobina de encendido o cada cuanto se debe de cambiar ya que se la cambié hace 1 año y por lo que me indicas a hora debo cambiarsela de nuevo, sólo quisiera saber si esto lo voy a tener que hacer cada año, esto es una falla recurrente en estos carros? No hay manera de corregirlo?
Fabián Pardo de Colombia hace 4 años
Hola buen día, encontraste solucion a tu problema, tengo lo mismo hace un año y no doy con solución. Te agradezco
eduardo de México hace 3 años
Me paso lo mismo y en mi caso fue el cuerpo de aceleración.
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec es muy delicado mas si le ponen repuestos genericos o inadecuados. Si las bujias no son adecuadas o no se cambian oportunamente daña la bobina y las nacionales ac delco salen muy malas.
Lalo de México hace 5 años
Que tal muchas gracias y que tipo de bujias serian las adecuadas?
ricardo de México hace 5 años
Las bujias que trae de fabrica son champion de cobre rcmccr6 el problema esta que al cambiarlas les ponen unas de grado termico (resistencia) diferente que es la que daña la bobina prematuramente. Las bujias que recomiendo son las ngk de iridium zfr6fix-11 que son de alto desempeño mejoran encendido, potencia,rendimiento y duracion mas de 100,000 KM. calibradas a 0.035"
Lalo de México hace 5 años
Muchas gracias, lo tomare encuenta excelente dia
Fran de Colombia hace 4 años
Amigo el problema que tienes debe ser escaneado y seguro te aparecera codigo P0171 mezcla pobre de combustible... debes cambiar la tapa valvulas y los dos sensores de oxigeno con eso se soluciona tu problema. Cada vez que enciende el sheck y el abs todos salen a decir que es bobina y bujias pues mis amigos no es asi. La primera recomendacion es escanear el carro y despues de eso es que comienzas a cambiar cosas no lo que te digan en un foro incluyendome. La solucion que te doy es por que tu caso fue igual al mio y me mandaban de un lado a otro hasta que viendo los planos del carro y las mil y una falla encontre la soluciosn pero ve a escabearlo y de hay en adelante vas descartando lo que el carro necesita.
Nedahigo de Colombia hace 3 años
Buenos días podría llámarle o escribirle a un correo el carro,mi caro sonic 2014 me Sta prestando esa falla
Mario de México hace 3 años
Muy cierto es la tapa de puntería con su valvula pcv. Recomiendo poner la original me paso lo mismo y cambie esas pzas y bujias y listo
Anav de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema cambié el catalizador de mi auto pero me prende el testigo ya lo lleve a escanear me dice que es el catalizador pero me dicen otros que eso no puede ser que tengo que cambiar el sensor de oxígeno
MAURICIO de Bolivia hace 3 años
Yo también tengo el mismo problema también me dicen que debo cambiar el catalizador y otros que solo hay que limpiar el sensor de oxigeno hay ratos que aparece y desaparece el CHECK
MAURICIO de Bolivia hace 3 años
Alguien podría decirme si solo limpiando el sensor de oxigeno se arregle el problema tal vez tu Ricardo ?
William de Colombia hace 3 años
Hola amigo cuanto le valió el catalizador
Eduardo romero de Argentina hace 4 años
Hola tengo este problema con el sonic... cuando prendo el aire acondicionado... la condensación sale por el escape antes salia por una malla que tiene el auto entre el catalizador y el escape no se por que
Daniel Moreno de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un sonic 2015 Lt hace unos meses empecé con problemas ya se le cambió la bobina se escanea y vuelve a prender el check los códigos que me salen son P0171, P0036, P0138, P0140 y P0141 todos hablan del sensor de oxígeno 2 banco 1 quisiera saber si alguien me puede apoyar ya me canse de malgastar mi dinero
cristian segura de México hace 3 años
Buenos días, me paso lo mismo con mi sonic 2014, cuando lo paro el auto como que se empieza a ahogar o a toser, supuestamente le cambiaron la bobina, cuando lo lleve al scanner me dijeron que podría ser un sensor de oxigeno, pero mi auto no tiene catalizador, que me recomiendan hacer?
cristian segura de México hace 3 años
Ricardo, que marca recomiendas para sustituir el sensor map?
ricardo de México hace 3 años
Siempre tiene que ser repuestos originales ac delco
Daniel Moreno de México hace 3 años
Buenos días Ricardo no sé si me puedas ayudar u orientar; tengo un Sonic Lt 2015 transmisión manual cambie la bobina el check está encendido y luego se prende y apaga el abs también se revoluciona cuando prendo el clima y paro; llega al punto que se apaga
ricardo de México hace 3 años
Si la bobina que se puso es original , hay que escanearlo en un autozone , es sin costo
Sergio de Argentina hace 3 años
El sensor MAP se puede limpiar con w40 o bien con el líquido en aerosol para limpiar el cuerpo mariposa... Es conveniente limpiarlo seguido, lo mismo con el sensor de aire MAF, lo otro importante es el filtro de aire, cambiarlo cada 10 mil km, en lo posible el original GM.
La bujías Champions RC10MCC sí o sí, así es la característica de las originales, Champions está fabricando en México la misma bujía y funcionan muy bien, yo las uso y en mi caso con GNC me rinden más que las originales y el costo en mí país un 35% más económicas que las GM. Mantener en condiciones sensores MAP, MAF, un buen filtro de aire, cuerpo mariposa limpio y bujías recomendadas... El Sonic les dará satisfacción!
Fabián p de Colombia hace 3 años
Buenos días,tengo un carro Sonic modelo 2013 el carro me presenta el testigo del check no sé si es debido a que se le saco la cerámica que va dentro del catalizador ya que se encontraba rota,adicional a esto quedó vibrando cuan do se acelera en neutro,no es mucha la vibración pero si presenta el problema y la fuerza del vehículo es muy baja no se ahoga pero siento que le falta salida y en ocasiones se queda un poco acelerado entre cambio y cambio. Alguien me puede ayudar con esta duda?muchas gracias
Fran de Colombia hace 3 años
Amigo a mí me pasaba igual el shek encendido y ABS encendía y se apagaba luego esos arranques con el carro detenido y resulta que revisando el carro por debajo sin la tapa de protección encontré la válvula de vacío múltiple de admisión quebrada... Está válvula como su palabra lo dice es de vacío y descompensa el carro cuando funciona mal o por el mismo calor se explota. Revísala y seguro te va a solucionar el problema y el costo de esa válvula son 5 dólares, es muy económica te recomiendo que busques por allí pues a mí me soluciono el problema. Ahora el carro tiene más presión trabaja más suave y más estable. Espero que te sirva
Fabián p de Colombia hace 3 años
Muchas gracias, revisaré y les estaré comentando como queda funcionando👍
Sergio de Argentina hace 3 años
Por un inconveniente le sacamos la cerámica al catalizador y no presento falla marcando luz en el tablero... Éso sí, lo tuve que reemplazar porque no soportaba el horrible ruido a lata que hacía...
BLANCA VILLA de México hace 3 años
Buenas tardes mi sonic 2013 esta presentando una falla cuando meto el clutch para cambiar de velocidad ofreno se acelera , lo escanearon y dijeron que era el catalizador que no servia por eso encendia el foco del motor pero que eso no tenia remedio y que me borrarian ese codigo para que no encendiera el foco pero ahora me dicen que es la tapa de punterias que es una válvula que va ahi la verdad no se si es correcto lo que le quieren hacer me podrias ayudar
ricardo de México hace 3 años
Si funcionando no te permite quitar facilmente el tapon de llenado de aceite ,la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
rodrigo pedraza de México hace un año
Yo tengo un sonic 2017 funciona muy bien no tiene falla pero le prendio el testigo de CHECK lo escaneron y sale que es el catalizador pero el catalizador si lo tiene me dicen que hay un aditivo para catalizador ya que hay veces que se tapa y solo hay que limpiarlo ah alguien le ah pasado igual o algo parecido
ricardo de México hace un año
Si ya tiene mas de 80,000 km. e necesraio cambiar sensores de oxigeno x otros ORIGINALES GM.
rodrigo pedraza de México hace un año
Muchas gracias lo are!
Liliana Gonzalez de Colombia hace un año
Buenas tardes acabo de cambiar por un Sonic 2013 y me dicen q no tiene catalizador, y que por eso para encender suena como un tarro, pero es solo al encendido. Que podría
Hacerle inicialmente
Cuauhtemoc de México hace 7 meses
Si te prende el ABS junto con el check solo cambia el de la caja de fusibles del motor el primer fusible de arriba del lado izquierdo y ya no te dará problema el ABS
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Problemas con el sensor de oxigeno SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 lt hb automatico 36000 kms
Buenas noche compañeros.
El carro me presenta el problema que cuando esta en minimas no es parejo, ya le hicieron lavada de inyectores con ultrasonido, se revisor la valva de vacio y no tiene problemas, tiene bujias de bosh doble platino, se limpiaron los 2 sensores de oxigeno, el que va entes del catalizador y el que va por debajo del carro. Algo curioso fue ue me dio por ensaya desconectado el sensor de oxigeno que va de primero y se le quito todo, dejo de prender el check y sereno. Y se le conecta y vuelve con la falla, sera el sensor?? muchas gracias por sus comentarios, soy de medellin colombia
jlian de Colombia hace 8 años  
JL
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente es el sensor de oxigeno que esta defectuoso ,hay que cambiarlo.
edgaratenco de México hace 6 años
Estimado disculpa me cuelgue de tu publicación, tengo el mismo detalle podrías pasarme el dato de en donde están esos dos sensores?
ricardo de México hace 6 años
Sensor de oxigeno 1 esta en el multiple de escaoe del motor
El 2 esta despues del catalizador abajo en el escape
Charly de México hace 6 años
Disculpa quisiera saber si me podrian ayudar a solicionar mi problema el cosigo P20AA
Válvula de control de presión de aire reductora de inyección atascada

Quisera saber su ubicacion para cambiarla
Solucionado
Mejor respuesta (según jlian)
Patricia andriano de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un sonic LT y me aparece el codigo P0171 se acelera de momento y luego ya se normalisa y vibra el motor huele aveces como a aceite quemado que podra ser gracias
ricardo de México hace 7 años
Codigo p0171. - mezcla pobre, fuga de vacio. Debe ser una valvula de vacio de admision que es de plastico que al estar cerca del escape se quema ocasioanado la falla. El # de parte original es GM.93746932 esta muy oculta en la parte de atras del motor.
Bibian de México hace 6 años
Hola un sonic 2016 trae esa válvula
ricardo de México hace 6 años
Todo motor ecotec de sonic , cruze, trax traen es valvula de vacio de admision
Bibian de México hace 6 años
Es q el mecánico no la encuentra disculpa no sabes si es es como esta
1
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Esta muy oculta detras del motor en amarillo , desde abajo del auto se hace el cambio es muy dificil por lo reducido del espacio
Bibian de México hace 6 años
Ps...no ya Vi el vídeo y el diagrama y no no dan con ella yo q ría q checaran esa válvula x q en el escáner sale el cod.0P171 mezcla pobre banco uno
ricardo de México hace 6 años
Debe ser la valvula ,busca un mecanico que conozca el
Motor ecotec
Bibian de México hace 6 años
Ok. Gracias así lo are
Lupe chavez de México hace un año
Válvula pcv está dentro en la tapa de punterías
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul… ubicacion de la valvula de vacio en amarillo. Desde abajo del auto se puede cambiar ,
Claudia Sánchez de México hace 7 años
Hola, donde la puedo conseguir? o solo en agencia?
1
ricardo de México hace 7 años
Esa valvula de vacio de admision se consigue por internet en mercado libre o en refaccionarias grandes
Javys de México hace 6 años
Hola buenas noches mi pregunta es que se encendio el testigo de averias de mi sonic LT 2014 sali a carretera y al regresar se encendio, el coche no se jalonea no se apaga todo esta bien no aparece ningun codigo en la pantalla y no se que pueda ser apenas tiene 20,000 km.
ricardo de México hace 6 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
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