Problemas de Tironea en baja

Problemas destacados

Leves tirones a baja velocidad

Volkswagen Golf 2007 Golf v GT, 3 puertas, 1.4TSI 170cv 144 kms
Buenas, tengo un golf v que me da leves tironcitos cuando voy paseando con el coche. Lo metí en maquina para ver que fallos daba y fallaba uno de los sensores, los he mirado, limpiado y demás y no veo nada raro, he cambiado el pedal del acelerador y creo que noto los tironcitos mas leves pero no inexistentes. No se que mas acerle si podeis aconsejarme de algo, un saludo gracias!
Carlos morilla de España hace 3 años  
CA
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Fallaba uno de los sensores: OK?. . . Bujias-conexionado-BOBINA.ATTE.
Carlos morilla de España hace 3 años
Las bujias las cambie, de las bobinas no decia nada la maquina de diagnosis y tampoco vi nada fuera de lo normal tampoco lo he comprobado el voltaje, y las conexiones las miré por encima y también parecían estar bien no se. Me esta volviendo loco jajaja
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Bobina-cables-conexiones: no salen en scan,y es fallo USUAL.ATTE.
Carlos morilla de España hace 3 años
Perfecto muchas gracias!! Lo mirare todo bien de nuevo!!
Carlos morilla de España hace 3 años
Nada sigue igual, he cambido el pedal del acelerador y demás pero nada de nada, siguen ahí los tirones
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
REVISION AL DETALLE DE RESISTENCIA Y CONTINUIDAD EN :Bobina-cables-conexiones: no salen en scan,y es fallo USUAL.ATTE.
clima de México hace 2 años
Carlos yo tengo una golf 98, hacia lo mismo en baja en alta no, no le encontraba y la verdad ya no supe que fue, cambie tapa del distribuidor, rotor, cables de bujías y bujías y filtro de gasolina ya no lo hace anda bien ya
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Se japonés en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1991 4 puertas 200000 kms
Cuando hoy en la ciudad o en carretera mi golf se japonés cuando bajo de tersera a segunda y hoy despasio tengo q ir con el clutch adentro para que no se jalonie ya le e llevado con tres mecánicos especialistas y diseño que es un vacío le lavan el carburador y no queda ya me aún hecho cambiarle casi todo el motor. Cables de bujías' bomba de gas' la válvula electrónica del carburador' las mangueras de aire y gasolina' filtros ,bujías etc. Diganme por favor que tiene mi carro podrían ayudarme por favor gracias
Ángel rodrigo de México hace 7 años  
ÁN
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ángel rodrigo)
Pepe de México hace 7 años
Tuve que releer varias veces tu pregunta para entenderla, por lo que te invito a que en otra ocasión, hagas primero un borrador, para que revises tu redacción.
Lo que planteas me indica que tienes un problema con el termostato del carburador (esa bola que lleva conectadas dos mangueras de refrigerante o agua), el que controla el 'papalote' superior. Lo que señalas de los jaloneos casi siempre es porque 'chupa' aire de más. Si los vacíos están correctamente conectados, las mangueras no están agrietadas o están clausurados, entonces deben calibrar correctamente el termostato para que el papalote superior no abra de más. Esto lo debe ver un mecánico con experiencia en carburación, de los de antes; porque los de ahora se pierden si los sacas del 'fuel injection'.
Ángel rodrigo de México hace 7 años
Muchas gracias Pepe por tu respuesta recurire a. Un mecánico con experiencia saludos
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Se tironea en baja y en alta

Volkswagen Golf 1994 4 puertas, full, motor 2.0 125000 kms
Desesperado mi auto se tironea a cualquier velocidad asi vallas a 10 kilómetros o 120 se tironeo pero responde normal ya le cambie cables bujías lavado de cuerpo de aceleración inyectores valvula iac y tratamos de escanearlo pero no tiene entrada para el escáner ya asta quiero convertirlo a carburado de enojo y desesperado le agradecería si alguno de ustedes pudiera ayudarme gracias
luis de México hace 9 años  
LU
2 respuestas 
Nsteckl de Colombia hace 9 años
El punto de entrada del escanear es la tapa que queda debajo del encendedor, al retirarla encuentra el conector.
Por otro lado la falla que usted tiene es debido al que el carro tiene un rele # 30 que controla la corriente del Ecu del carro y al fallar hace que el carro nunca este parejo. El rele esta en la porta fusiles es cambiarlo y el carro ya va a dejar de molestar
Dianey24 de México hace 2 años
Hola soy de ciudad de México tengo una Golf A3 1.8 del 98 y empezó a fallar en baja como que jalonea y gorgorea posterior a eso quemó la bobina, la cambiaron y funcionó unas horas y la volvió a quemar... La revisaron de nuevo y al tratar de escanearla el escáner no funciona, la revisaron y me comentaron que era el distribuidor ya se lo repararon junto con la bobina y hasta ahora no a quemado la bobina pero sigue jaloneando y sigue como tosiendo no se como explicarles se escucha como un caballo cansado algo parecido
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Tironea en baja y se calienta la batería asta el punto de exar humo

Volkswagen Golf 1998 3 gasolina 1600 sr  14758 kms
Se calienta la batería y pierde líquido y ex a humo y desde q la pasao tironea en baja
cris de España hace 8 años  
CR
2 casos 
josegea de España hace 5 años
Parece problema del alternador demasiado voltaje revisa regulador de carga
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Se japonés en baja cabe sea muy feo

Volkswagen Golf 1991 4 puertas 200000 kms
Cuando bajo las rebolucionesde tersera a segunda mi golf se japonés solo en baja cuando hoy despacio que sera ya le cambiaron todo bomba de gas cables de bujía' mangueras de aire' filtros bujías' la válvula electrónica del carburador etc. Etc. Alguien m pide des ir q tiene por favor
Ángel rodrigo de México hace 7 años  
ÁN
3 casos 
Ángel rodrigo de México hace 7 años
Ya revisaron el termostato del carburador y nada se. Sigu jaloneando en baja y mas cuando cambio a segunda y voy A 20 km/h ya cambie todo hasta la escobetilla carburador probamos con otro y. La falla sigue alguien me podría. Ayudar por favor mi golf es modelo 1991 gracias
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Tironea en baja y alta

Volkswagen Golf 2000 4 puertas modelo 2000 1.6 sr 140000 kms
Mi golf 2000 1.6 sr pega tirones en baja y en alta, cuando el ritmo del motor es constante! Como si faltara combustible o falla eléctrica. Ya he cambiado bujías y cables, bobina de encendido, limpieza de inyectores(puestos en el banco y todos funcionan normal) sonda Lambda, medí presión de bomba de nafta, limpieza de mariposa y demás. Después de todo esto la falla sigue, ya pasó por tres mecánicos y aún continúa! Ah, detalle! Esa falla hizo que se quemara una válvula del tercer cilindro! Alguien podría darme alguna idea de donde se puede encontrar el problema? Agradecido
Matupulgar de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mide la presion de gasolina...
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Falla, tironea estando CALIENTE SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 GLX 2.0 248000 kms
El problema es este, tengo un golf glx 96 mexicano.
El auto falla cuando llega a la temperatura de trabajo. Da tirones en bajas revoluciones, arriba de 2mil RPM el problema no es tanto.
Pero estando frío no me hace la falla. Ya se le hizo afinación completa.
Lo escanee y tira problema en sensor MAP.
Jesús Perea de Argentina hace 6 años  
JE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Cambia sensor MAP.ATTE.
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Sabes adónde lo lleva al sensor MAP? Porque me dijeron que está en la computadora.
En ese caso, tengo que abrir la ECU para cambiarlo?
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,casi seguro esta fuera de la ecu. Y diria que en zona de rampa de inyeccion de combustible. No puedo precisar mas,sin entrar... en la info tecnica de tu modelo. (SERIA POSIBLE...marfemarre yaju. E s. )ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús Perea)
rocco6812 de México hace 6 años
Esta dentro de la ecu sigue el tubito verde que sale del cuerpo de aceleracion y va hacia la ecu. Por dentro de la ecu se rompe la manguera que conecta al sensor Map en ocasiones y eso provoca la falla.
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Disculpa la demora en responderte. Mañana me voy a fijar si está adónde vos me decis. Cualquier cosa te consulto
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
La manguera está en perfecto estado. Tendría que abrir la ECU para cambiar el MAP?
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
El amigo dijo,que esta confirmado dentro de la ecu,por lo tanto...ATTE.
rocco6812 de México hace 6 años
Una disculpa, efectivamente esta dentro de la ECU es una manguera negra.
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Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Muchísimas gracias rocco6812, mañana veo si puedo conseguir el repuesto.
rocco6812 de México hace 6 años
Te mando una foto el sensor map es el que tiene etiqueta azul y la manguera esta conectada a él espero ese sea tu problema, saludos.
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Cual seria la forma de sacar el sensor? Porque veo que está soldado...
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rocco6812 de México hace 6 años
Buenas noches, yo lo he retirado con cautin y estractor de soldadura. Calientas con cuidado y retiras las soldaduras con el extractor. Luego calientas cada patita y levantas el sensor por cada esquina poco a poco. Hasta que sale.
rocco6812 de México hace 6 años
Otra forma es con un tubito ya sea algún bolígrafo que te permita soplar cuando el estaño aun esta caliente y soplas con cuidado ya que la soldadura sale par todos lados. Con este método ya cuando retiraste el sensor, calientas y soplas sobre los orificios de la placa y te quedan libres de soldadura para colocar el nuevo sensor.
rocco6812 de México hace 6 años
Pruebalo antes, te dejo un video que en su momento me ayudo para saber si estaba fallando. Te dejo el enlace. https://www.youtube.com/watch?v=ipKNIt… espero te sirva. Saludos.
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Marcos Campos de México hace 6 años
Que tal mi golf 2000 motor 2.0 se atranca como si dejara de acelerar y las revoluciones reducen y de repente acelera normal esto solo pasa cuando ya tiene rato caminando y cuando acelero... Ya cambie los cables de bujias y el sensor de temperatura del refrigerante ya que fue lo que me marco el escáner pero la falla continúa y no se que pueda ser ojala me puedan ayudar
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola. Cambia el sensor de arbol de levas. atte.
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Buenas noches, espero que esta sea una de las últimas preguntas.
Voy a reemplazar el sensor map por otro generico, debido a que el original de mi auto no lo encuentro.
Voy a hacer una adaptación fuera de la ECU, pero mi duda es la siguiente.
Todos los sensores map trabajan con el mismo voltaje? Porque tengo pensado comprar uno de gol o Corsa debido a que son más baratos.
Muchas gracias por sus respuestas.
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola. Tienes que informarte de las especificaciones tecnicas,del original y que coincidan,con el que vas a comprar. Atte
Además debes de tener muy en cuenta que el map,su software, este configurado apropiadamente para tu motor. Atte
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Reemplace el sensor MAP por el original, lo conseguí de una ECU usada y la falla persiste. Ya no se que podrá ser.
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola. Mira alimentacion electrica,enchufes,estado conectores x corrosion,que este contactando correctamente. Atte
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Ya solucione el problema, después de haber cambiado el MAP tuve que revisar el distribuidor (estaba atrasado) y con eso ya quedó muy bien.
Muchas gracias a todos por sus respuestas.
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Quizas este el fallo,en la salida de la ecu,en la parte hacia el sensor map. Atte
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Caliente el motor se empieza a apagar

Volkswagen Golf 1993 mk3 10000 kms
Hola...tengo un golf 93. Esta teniendo una falla, no se sabe que la genera, en frio responde bien, sin problema pero cuando llega a los 75º empieza a dar tirones, en baja o lenta, tengo que mantenerlo acelerado para que responda pero al quitarle el pie del acelerador se alenta o se ahoga se le cambio la bomba de gasolina, el distribuidor, la bobina, sensor tps, sigue igual alguien podria decirme a que se debe esta falla
G@LILEO de México hace 9 años  
G@
2 casos 
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Cambia la bobina, cuando el auto se calienta la bobina falla... si lo dejas enfriar por un rato debería partir... por lo general se cambia la bobina y el modulo de encendido juntos. Saludos
peter de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura, si dices que en frio todo bien y en caliente empieza la falla, esto quiere decir que cuando coge temperatura empieza las fallas al igual que el sesnor de temperatura este coge los parametros correctos pero a temperatura normal de 90°, y obvio en frio no sucede, entonces esta es mi logica, al igual que el sensor de oxigeno y si no estan mandando señales que la computadora interpreta como correctas, ahi esta que el carro trabajo bajo exigencias fuera de lo comun, y perdon por entrometerme no por que se caliente labobina quiere decir que es la bobina, hay que saber por que es que se calienta la bobina, posiblemente sea problema de temperatura y algún detalle que le exija de mas a la bobina como los antes mencionados por que la computadora esta tratando de ajustar lo mas posible la inyección y si no es asi son exigencias de mas para diferentes componentes, por logica si esta la bobina diseñada para trabajar bajo ciertos requerimientos, entonces por que es que resulta que se recalienta, pero bueno espero te des una idea del por que, y te sugiero escanearlo en algun autozone mas cercano es gratuito.
Elchuy de México hace 7 años
Yo tengo el mismi problema pero le pase el scanner de la agencia y me marco que es la mariposa, mi mecanico me comento que es el cuerpo de aceleracion y pues tendremque comprarle uno nuevo.
Eleher de Guatemala hace 7 años
Hola, tengo vw golf 91 global 1.8 en frío en medio estable cuando se recorre un poquito y Quito el acelerador se apaga, tira humo negro y las Candelas o bujias las alguna. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias
Raymundo de México hace 7 años
Buenas noches resolviste tu problema tengo el mismo problema ya cambie casi todo sensores asta ecu y sigue igual solo cuando llega a temperatura normal
G@LILEO de México hace 7 años
Termine cambiandole el cuerpo de aceleracion y se corrigio el problema.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Cambiaste por uno usado con tps o nuevo sin tps?
Carlos colorado de México hace 3 años
Hola tengo una golf modelo 91 despues de un rato andando calienta se tironea al aserle los cambios
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Problemas de tironeo

Volkswagen Golf 2016 Comfortline 5p 1.4 Man 57000 kms
Buenas noches estoy teniendo problemas con mi golf 1.4 tsi tiene tironeos en bajas revoluciones y en ruta altas revoluciones , se probaron las bobinas y bujías las cuales estaban en perfecto estado. Se realizó escaneo y arroja falla de combustión más que nada en cilindro número 3.
Pablo de Argentina hace 2 años  
PA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Borras fallo y; falla de combustión más que nada en cilindro número 3, intercambia arnes de una contigua,y ves si es el arnes, o el inyector-si pasa a otro cilindro, es el arnes,si se queda en el 3 es el INYECTOR.ATTE.
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Golf se jalonea

Volkswagen Golf 1991 MOTOR 1.8 CARBURADOR 700000 kms
Buenas Tardes

Mi problema es el siguiente, tengo una golf 1991 de carburador 1 garganta, el cual se jalonea en baja, la acabo de afinar, cambie: aceite, bujías, filtro de aire,, filtro aceite, filtro de gasolina el de atrás...
Pero el carro se jalonea en baja, el acelerador se siente como pesado, al arrancar en 1 tengo que acelerarlo demasiado si no se frena el carro, al querer arrebasar se frena el coche y como que no responde,!!

Saludos
GUILLERMO de México hace 9 años  
GU
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Revisale la presion de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, compresión del motor en cada cilindro, a veces la presión de la bomba se pierde y se retorna a ella misma, y la presión para darle la entrada necesaria de mezcla a los cilindros pues es debil y por ende se te jalonea, otra es k sea la bobina de encendido que ya este fallando y no este surtiendo la carga de chispa correcta.
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Jaloneo tironeo e inestabilidad

Volkswagen Golf 1993 5 puertas full inyección 2.0 2200 kms
En bajas revoluciones se jalones como k se corta la gasolina la tengo k apagar para k se le kite
Armando martines sanches de México hace 6 años  
AR
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