Problemas de Cambio de aceite
Problemas destacados
Aceite de motor / mineral o sintético / cual es mejor/ cuando cambiar 
Solucionado
Volkswagen Gol 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e i… Leer completa
ComentarCambio de aceite y filtro Solucionado
Volkswagen Gol 1999 3 puertas, MI 1.0 275000 kms
Hola! quisiera saber si alguien me podría dar una mano, quiero empezar a hacerle el cambio de aceite y filtro a mi gol ya que me dijeron que es facil. Me gustaría que me dieran algunos consejos o mismo la ubicación del carter y el filtro! Les agradeceria!
11 casos
Mejor respuesta (según Leandro)
El filtro lo tenés a la derecha (mirando de frente hacia el motor) por debajo del recipiente del liquido de frenos. El filtro tiene que ser con valvula ya que sino puede marcarte lueg la luz de presion de aceite (te vas a dar cuenta porque en el centro del filtro no es hueco sino que tiene como una tapita interna). El carter lleva alrededor de 4Lts y en cuanto al tipo de aceite, yo uso el F10 de YPF (es el que por ahora me da resultado, cada uno tiene sus gustos). En cuanto a las marcas de filtro usé FRAM y WEGA, pero no te sabrIa decir cual me resultó mejor porque no noté diferencias palpables entre ambos. Espero te sirva de algo!
Hola, lo que yo le hago es lo siguiente, me voy a una lavadora de carros y ahi lo suben a la rampa ( no se como le diran uds a eso) para lavarlo y aprovecho con una llave exagonal tipo L abro por debajo la tapa del carter y vacio el aceite viejo, luego de esto con una herramienta especial para filtros lo saco el viejo e instalo el nuevo, y paso a ingresar el nuevo aceite(ojo con esto) el aceite debe ser en base al clima, kilometraje del vehiculo segun eso se ve las especificaciones del aceite en la marca que mas prefiera
Fernando perez de México hace 7 años
Hola buenas tardes alguien q me pueda ayudar q aceite lleva un gol 2016 quisiera saber la numeración o como debe de decir el envase aceite para motor selos agradecería pfa
washington de Uruguay hace 7 años
Quiero saber que aceite lleva la vw para ti 1600 nafta año 2008
Qué hago cuando le agrego aceite y después de agregarle el aceite me hace un poco de ruido el motor algunos me dijeron que hay que purgarla como se hace ?
Albano Rebolledo de Chile hace 6 años
Tengo un gol año 2018 nuevo que aceite me recomiendas y el cambio a los cuanto kilometraje
El que recomienda el manual y el que usan en la agencia es el Castrol Edge 5w40. Cuatro litros. Y el cambio cada 15 mil kilómetros o cada año. Lo que pase primero
ComentarNo se purga bomba de aceite luego del cambio de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2008 Country Power 5ptas 1.6 180000 kms
Hola gente, tengo el problema que cuando cambio el aceite no levanta presion de aceite ,tengo que aflojar el filtro para que purgue lo mismo me pasa cuando no lo uso por una semana tambien no levanta presion y tengo que aflojar el filtro, despues no falla y tiene buena presion , es como que se descarga la bomba o tiene desgaste alguien le paso, gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Victor Ambrossini)
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Realmente en mis años con gol, jamas me paso, fijate con un filtro de primera marca, aparte jamas purgue.
Hola a mi me pasa exactamente lo mismo cuando cambio aceite o esta parado unos dias tengo que aflojar el filtro y purgar despues en caliente la presion es normal y anda bien
Hola! Me pasa exactamente lo mismo, la primera vez me dijeron que era por el filtro que tenia, luego puse uno de buena marca y no me lo hizo hasta ahora que estuvo una semana parada y cuando fui a dar arranque no levantaba presion, ¿alguna solucion? ¿Como purgan?
Hola , cuando me paso a mi , le di arranque y afloje el filtro , cuando empezo a salir aceite lo aprete y hasta ahora no tuve mas problemas es algo raro nunca me habia pasado antes ,tengo colocado un manometro de aceite y tanto en frio como en caliente la presion es normal en todo regimen de vueltas , aclaro es un gol 2005 nafta
Desde el ultimo cambio de aceite q me pasa lo mismo. La presión quesa en cero , aflojo el filtro y levanta enseguida. Alguna sugerencia ?
Hay una pequeña válvula dentro del portafiltro que se tapa , saca el portafiltro y destapale la válvula o sacala y tirala , nunca más vas a tener problemas , yo le hice motor 2 veces por culpa de esa maldita válvula.
Victor Ambrossini de Argentina hace 3 años
Tuve que cambiar la bomba y la nueva no tiene problemas.
ComentarCuando le tengo que hacer cambio de aceites y filtros Solucionado
Volkswagen Gol 2014 3 puertas 25000 kms
Cada cuantos km debo hacer cambio de aceite y filtros.
4 respuestas
En un coche gol con aceite sintetico cada 15000 km
Mejor respuesta (según dramartina)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Dramartina, cambie el aceite Sintético cada 7.000 km de recorrido como PREVENCIÓN al consumo normal y desgaste prematuro de su motor, haga costumbre revisar el nivel en la varilla de medición una vez por semana y también revise o complete el agua del limpia parabrisas y el del refrigerante del motor.
Si ud utiliza aceite MINERAL en su motor, realice el cambio preventivo cada 4.000 km de recorrido, considere que los motores aún no son PERFECTOS y que la combustión la la gasolina no se realiza al 100% siempre quedan residuos, agua, ácidos, alquitrán, hidrocarburos, carbonilla etc.. . Producto de la combustión y que NO son expulsados en su totalidad por el tubo de escape, el residuo se filtra o pasa a través de los anillos (segmentos o rines) de pistón, y terminan contaminando el aceite contenido en el cárter; los motores mientras funcionan deterioran las características lubricantes del aceite, todo motor tienen un pequeño consumo normal por su funcionamiento y evaporación del lubricante por el alto grado de temperatura de trabajo del motor, significa que progresivamente va disminuyendo el nivel; por lo explicado revise el nivel en su varilla cada fin de semana y no exeda de los intervalos que le RECOMIENDO para el cambio del lubricante, (aunque en el recipiente informe que le permite mayor RECORRIDO) , desde que se implementó esta política de extender los intervalos de 10 a 15.000 km de recorrido para cambiar el aceite, las concesionarias y almacenes de repuestos han mejorado sus ingresos por la venta de repuestos porque los motores se desgastan prematuramente, en muchos casos no superan los 200.000 km y tienen que ser reparados, lo normal es que funcionen bien y superen sin dificultad los 400.000 km de recorrido.
Atte.
Si ud utiliza aceite MINERAL en su motor, realice el cambio preventivo cada 4.000 km de recorrido, considere que los motores aún no son PERFECTOS y que la combustión la la gasolina no se realiza al 100% siempre quedan residuos, agua, ácidos, alquitrán, hidrocarburos, carbonilla etc.. . Producto de la combustión y que NO son expulsados en su totalidad por el tubo de escape, el residuo se filtra o pasa a través de los anillos (segmentos o rines) de pistón, y terminan contaminando el aceite contenido en el cárter; los motores mientras funcionan deterioran las características lubricantes del aceite, todo motor tienen un pequeño consumo normal por su funcionamiento y evaporación del lubricante por el alto grado de temperatura de trabajo del motor, significa que progresivamente va disminuyendo el nivel; por lo explicado revise el nivel en su varilla cada fin de semana y no exeda de los intervalos que le RECOMIENDO para el cambio del lubricante, (aunque en el recipiente informe que le permite mayor RECORRIDO) , desde que se implementó esta política de extender los intervalos de 10 a 15.000 km de recorrido para cambiar el aceite, las concesionarias y almacenes de repuestos han mejorado sus ingresos por la venta de repuestos porque los motores se desgastan prematuramente, en muchos casos no superan los 200.000 km y tienen que ser reparados, lo normal es que funcionen bien y superen sin dificultad los 400.000 km de recorrido.
Atte.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Volkswagen Gol 2018 Full, motor 1.6 7240 kms
Hola a todos, tengo una enorme duda, adquirí un vehículo con 1000kms de uso, estoy llegando a los 7500kms todo perfecto pero mi duda es: que debo realizar?
Un mantenimiento completo o cambiar aceite y luego a los 15000 recién mantenimiento, cada taller en mi ciudad me dicen distintas cosas.
Si su respuesta es solo cambiar aceite, que aceite sería bueno ponerle?
Muchas gracias a todos por su ayuda.
Un mantenimiento completo o cambiar aceite y luego a los 15000 recién mantenimiento, cada taller en mi ciudad me dicen distintas cosas.
Si su respuesta es solo cambiar aceite, que aceite sería bueno ponerle?
Muchas gracias a todos por su ayuda.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Moiiz)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Moiiz, su vehículo necesita limpieza y regulacion de frenos, si ha caído en baches de las vías haga alineación de direccion; el grado térmico del aceite del motor es 10W30 si decide utilizar aceite de tipo MINERAL, este aceite debe ser cambiado como prevención cada 4.000 km de recorrido; si decide utilizar aceite de tipo SINTÉTICO el grado térmico adecuado será 5W30, este aceite se cambia cada 7.000 km de recorrido. Y cada vez que realice el cambio de aceite de motor revise o sustituya el filtro de AIRE; cada 15.000 km sustituya filtro de combustible; cada 20.000 km sustituya aceite de caja de cambios mecánica cuyo grado térmico es 75W85;
Cada 30.000 km se realiza un afinamiento del motor y si la correa de los tiempos o de DISTRIBUCIÓN no es la original se sustituye en este recorrido, PERO como su vehículo es aún nuevo la correa de distribución le toca su cambio a los 50.000 km.
Cada 50.000 km sustituya liquido hidráulico de dirección, y refrigerante.
Atte.
Cada 30.000 km se realiza un afinamiento del motor y si la correa de los tiempos o de DISTRIBUCIÓN no es la original se sustituye en este recorrido, PERO como su vehículo es aún nuevo la correa de distribución le toca su cambio a los 50.000 km.
Cada 50.000 km sustituya liquido hidráulico de dirección, y refrigerante.
Atte.
Tienes que cambiar la banda de distribución si es un gol claro y el aceite es sintético de preferencia Castrol
ComentarCambio de aceite y afinación a Gol 2017 Solucionado
Volkswagen Gol 2017 Tredline 40000 kms
Hola. La garantia de mi auto ya expiró por lo que ya no lo voy a llevar a la agencia. Por favor, me pueden indicar que aceite debo comprar, y que filtro es el más recomendado, Que marca es la mejor?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rafa)
YA encontre, en la agencia venden un kit con todo. Y el aceite es Castrol.
ComentarCambiar correa de distribución y aceite
Volkswagen Gol 2008 5 puertas. 1.6 105000 kms
Hola como el nombre lo indica tengo que cambiar las correas y aceite de un trend 2008 que compre esta semana. Lo lleve un mecánico y me paso un presupuesto con un presupuesto bastante alto. Con cambio de muchas cosas, filtros de aire, acondicionado, agua, aceite , correas. Tensores.
ME gustaría saber que son las cosas que deben cambiarse al hacer esta dos cosas?
Y que otras cosas de deben tener en cuenta que la hora de hacer un mantenimiento a un auto usado?
Muchas gracias a todos por la respuesta.
ME gustaría saber que son las cosas que deben cambiarse al hacer esta dos cosas?
Y que otras cosas de deben tener en cuenta que la hora de hacer un mantenimiento a un auto usado?
Muchas gracias a todos por la respuesta.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Seba, cuando se compra un auto de segunda mano es necesario hacer una revisión completa de todos los sistemas que conforman el vehículo ya que no se tiene un registro de mantenimiento y es posible tener que sustituir elementos que no estén en buenas condiciones y que pueden causar inconvenientes de trabajo al motor o ser peligrosos para la seguridad de los ocupantes del auto, el presupuesto depende de los trabajos correctivos o preventivos y de los repuestos requeridos. Por ésta razón ANTES de comprar un auto de segunda mano es necesario que el comprador lo haga inspeccionar mecánicamente por un experto y reciba un estimado del gasto o presupuesto que se requerirá por mano de obra y repuestos, al conocer cuanto hay que invertir en las reparaciones el comprador sabrá si conviene o no adquirir el auto. Las revisiones o el mantenimiento preventivo a realizar en un auto de segunda mano son:
1) Cambios de todos los aceites y fluidos.
2) Afinamiento completo del motor con la revisión o cambio de filtros, bujías y sus cables, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, revisión o cambio de sus correas externas o de distribución con su templador, cambio de retenedores de aceite delanteros de árbol de levas y cigüeñal (si existe humedad de aceite), cambio de filtro de combustible, comprobación de carga del alternador, limpieza de bornes de batería y control de su estado y carga.
3) Mantenimiento completo de frenos, limpieza y regulación, si es necesario por desgaste cambiar pastillas o empacar zapatas, si estuvieran rayados con ceja o cónicos es necesario rectificar discos y/o tambores, revisar que no hayan fugas de mordazas y cilindros de freno, puede ser necesario sustituir partes si tienen deterioro, purgar el sistema con la renovación de líquido de frenos. 4) Revisión de la suspensión, dirección, transmisión y embrague verificando el estado bujes de mesas, rótulas, amortiguadores, cauchos o torretas, guardapolvos de ejes, si es necesario lavar y engrasar las campanas de los semiejes, revisar el estado de bujes y terminales de dirección, reajustar todos sus pernos y tuercas, revisar el estado de aros de llanta que no estén deformados por impactos en huecos de las vías, revisar las distancias entre ejes, revisar la caída o inclinación de los neumáticos (CAMBER) verificar el estado de la superficie de rodadura de los neumáticos, al final hacer alineación de dirección y balanceo de neumáticos. Puede ser necesario la adquisición de repuestos. 5) Comprobar el estado del tubo de escape y el sistema catalítico midiendo o haciendo un análisis de gases. 6) Controlar que todas las luces y sistema eléctrico funcionen correctamente. 7) Verificar el estado de la carrocería, vidrios, espejos, puertas, cerraduras, cinturones de seguridad, tapicería y pintura estén bien. La buena conservación o mantenimiento de un auto puede requerir de un gasto considerable y de su buen estado depende la seguridad de sus ocupantes y de terceros. Atte.
1) Cambios de todos los aceites y fluidos.
2) Afinamiento completo del motor con la revisión o cambio de filtros, bujías y sus cables, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, revisión o cambio de sus correas externas o de distribución con su templador, cambio de retenedores de aceite delanteros de árbol de levas y cigüeñal (si existe humedad de aceite), cambio de filtro de combustible, comprobación de carga del alternador, limpieza de bornes de batería y control de su estado y carga.
3) Mantenimiento completo de frenos, limpieza y regulación, si es necesario por desgaste cambiar pastillas o empacar zapatas, si estuvieran rayados con ceja o cónicos es necesario rectificar discos y/o tambores, revisar que no hayan fugas de mordazas y cilindros de freno, puede ser necesario sustituir partes si tienen deterioro, purgar el sistema con la renovación de líquido de frenos. 4) Revisión de la suspensión, dirección, transmisión y embrague verificando el estado bujes de mesas, rótulas, amortiguadores, cauchos o torretas, guardapolvos de ejes, si es necesario lavar y engrasar las campanas de los semiejes, revisar el estado de bujes y terminales de dirección, reajustar todos sus pernos y tuercas, revisar el estado de aros de llanta que no estén deformados por impactos en huecos de las vías, revisar las distancias entre ejes, revisar la caída o inclinación de los neumáticos (CAMBER) verificar el estado de la superficie de rodadura de los neumáticos, al final hacer alineación de dirección y balanceo de neumáticos. Puede ser necesario la adquisición de repuestos. 5) Comprobar el estado del tubo de escape y el sistema catalítico midiendo o haciendo un análisis de gases. 6) Controlar que todas las luces y sistema eléctrico funcionen correctamente. 7) Verificar el estado de la carrocería, vidrios, espejos, puertas, cerraduras, cinturones de seguridad, tapicería y pintura estén bien. La buena conservación o mantenimiento de un auto puede requerir de un gasto considerable y de su buen estado depende la seguridad de sus ocupantes y de terceros. Atte.
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Gol 2015 5 puertas 2600 kms
Hola necesito hacer cambio de aceite para un gol 2015 con 2600 km, que aceite me recomiendan
Gracias
Gracias
6 casos
Tengo suran 2010 y se me evapora el aceite cual tendría que ponerle uso elaion f10
ComentarCambie el aceite y empezo a fumar mucho
Volkswagen Gol 1998 gol 240000 kms
Hola tengo un gol 98 3 puertas 1.6 diesel lo compre usado andaba bien le compre la bateria nueva con los dias frios no me arrancaba a la mañana los calentadores andaban bien me dijeron q era el burro q se comia la bateria , q estaba pesado y q le cambie el aceite. Cuando le cambie el aceite el q le saque era espeso y re negro pero muy espeso y le puse 15w 40 lo prendi y lo note mas liviano el motor pero fuma mucho cosa q antes no pasaba y noto q no tiene fuerza el motor como q esta bajisimo de aros pero antes con el aceite viejo andaba bien si elguien me puede decir algo gracias
1 caso
Hola Fernando, te comento porque tengo problemas similares a los que has comentado:
1- Debes de cambiar el filtro de gasoil. 2- Debes de verificar el estado de los aros, razón por la cual debe de hacer. 3- Usar combustible EURO. 4- Verificar las cuatro bujías de precalentamiento que funcionen bien. ( Importantísimo)
5- Revisar el burro de arranque en especial carbones. 6- Revisar el estado del Alternador q cargue bien la batería. 7- Usa el aceite 15/40 q es liviano y en las mañanas no ejerce tanta fuerza como uno más pesado.
8- La bomba inyectora también puede ser q joda algún inyector q este obstruido. Consejo: Llevarlo a un mecánico de confianza !! Suerte tocayo.
1- Debes de cambiar el filtro de gasoil. 2- Debes de verificar el estado de los aros, razón por la cual debe de hacer. 3- Usar combustible EURO. 4- Verificar las cuatro bujías de precalentamiento que funcionen bien. ( Importantísimo)
5- Revisar el burro de arranque en especial carbones. 6- Revisar el estado del Alternador q cargue bien la batería. 7- Usa el aceite 15/40 q es liviano y en las mañanas no ejerce tanta fuerza como uno más pesado.
8- La bomba inyectora también puede ser q joda algún inyector q este obstruido. Consejo: Llevarlo a un mecánico de confianza !! Suerte tocayo.
fernando de haedo de Argentina hace 8 años
Gracias si le voy a tener q hacer unas cuantas cosas
ComentarCambio de Aceite
Volkswagen Gol 2011 Golpower 43000 kms
Quisiera saber que aceite le puedo poner a mi gol tengo un golpower2011 1.4 naftero y me dijeron que lleva 10-40w quisiera estar seguro antes de hacer el cambio y poder salir a la ruta tranquilo...
Gracias
Gracias
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola maxi ,hace años que tengo gol de varios modelos en mi caso pongo elaion 15-40 w, nunca tuve problema. Saludos
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Gol 2016 Gol GL (Mex) 1.6L MPI (Mex) 4cyl 90000 kms
Hay algun problema con utilizar limpiadores internos de motor antes del cambio de aceite?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 días
Saludos, es normal que con los años , dentro de los motores se forme una capa interna de hollín o carbonilla, estos residuos se pegan a las paredes del cárter o cámara de combustión, puntas de inyectores, múltiples de admisión, fondo del tanque de combustible etc.. . Formando una capa de varias décimas de milimetro según los años , y que resultan inofensivas por recorridos que superan los 300.000 km , NO utilice aditivos porque no son DISOLVENTES la mayoría son DESINCRUSTANTES y su efecto es duradero , PERO el problema radica en que desprenderá por algún tiempo TROZOS muy grandes de suciedad o lodos adheridos en paredes, y sus pedazos no podrán salir del motor , sueltos o desprendidos y en suspensión en el lubricante lo contaminan peor , así realice varios cambios el aceite se ensuciará prematuramente y se convertirá en un abrasivo o pulimento que desgasta prematuramente piezas lubricadas , estos trozos pueden obstruir conductos de lubricación, refrigeracion o combustible y ocasionar fallas o un grave daño en su motor y teniendo que estar haciendo mantenimiento más frecuente o incluso reparaciones anticipadas ; ningun tipo de adhitivo es conveniente a no ser que desde que su auto era nuevo, los utilizaba evitando se acumule suciedad, si su motor o auto tiene un recorrido superoir a 50.000 km, no use ningún aditivo por lo explicado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Gol 2008 1.8l Gasolina Man nro de puertas 4 comfortline 263000 kms
Buenas amigos uso aceite 20/50 mineral pero quiero cambiar a 15/40 que recomiendan
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Mantenga siempre el grado térmico original 20W50 y el tipo de lubricante que ha venido usando, no es asunto de cambiar porque se le ocurre, mejor sería que explique por qué razón desea cambiar el grado térmico a uno que no es el apropiado para su motor por el año de fabricación y temperatura del medio ambiente de la ciudad en donde circula normalmente el auto.
Atte.
Atte.
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Gol 2009 3 puertas, Power 122000 kms
Hola! Llevé el auto a hacerle cambio de aceite. Luego el mecánico le cambió la junta. Al traerlo apareció la luz indicadora de aceite y hace ruido de golpecitos. Creo que sube...Qué será?
3 respuestas
Kikitocris22samiac de Argentina hace 5 años
Tuve el mismo problema y aparentemente era el filtro de aceite, proba uno que tenga la válvula abajo , suerte
Les cuento. Era el chupador. Estaba tapado! Gracias por tu comentario!!!
ComentarCambio de aceite mas conveniente
Volkswagen Gol 2014 4 puertas motor 1.6 nafta 100000 kms
Tengo que cambiar el aceite a mi gol trend quiero saber que aceite es mas conveniente ya que tiene 100000 kilometros
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Omar el aceite que utilizo para todos los gol es el elaion 15/40. Saludos
Gracias la pregunta fue que compre con 93.000 km y ya le hice el primer cambio de aceite elaion
Azul 15/40 pero hoy ya tiene mas de 100.000. Preguntaba por si tenia que cambiar graciassssss??
Azul 15/40 pero hoy ya tiene mas de 100.000. Preguntaba por si tenia que cambiar graciassssss??
leonardo gol de Argentina hace 5 años
A los 110000 km seria el proximo cambio, calcula que es cada 9000 km
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Gol 2012 5 puertas, gol. 1.6 83000 kms
Buenas, tengo un vw gol 2012 con kilometraje 83,000km y estoy pensando en cambiarme a especificcion 10w 30, ya que siempre le pongo aceite 5w 40 marca gulf, quiero saber si esta bien. ??'
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Burrucko, el SAE 5W40 corresponde a un aceite de tipo sintético, NO existe ningún inconveniente que cambie de aceite al SAE 10w30 , PERO este grado corresponde a un aceite de tipo MINERAL, por lo tanto aunque en su envase o recipiente venga escrito que dura 5.000 Km de recorrido, NO espere que se cumpla éste recomiendo, CAMBIE CADA 4.000 Km , como prevención al desgaste o saturación del aceite. Atte.
Burruko Mora de Honduras hace 5 años
Cual sera mejor poner 10w30 o 10w40 siempre usando Gulf y cuantos Qtos...levara?? Gracias de Antemano.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Si la temperatura del medio ambiente o de la ciudad que normalmente rueda el auto tiene temperaturas promedio ambientales desde 5 *C (grados centigradoos) hasta 30*C, el aceite adecuado a utilizar es 10W30.
Si el clima del medio ambiente se mantiene o supera los 35*C y alcanza o supera los 40*C, el aceite adecuado es 10W40. La capacidad del cárter incluido el filtro es 4 litros completos de aceite esto equivale al galón que se debe poner en el motor.
Atte.
Si el clima del medio ambiente se mantiene o supera los 35*C y alcanza o supera los 40*C, el aceite adecuado es 10W40. La capacidad del cárter incluido el filtro es 4 litros completos de aceite esto equivale al galón que se debe poner en el motor.
Atte.
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Gol 2007 170000 kms
Hola a todos espero puedan ayudarme, compre un gol 2007 1.8 con 172000 km el motor esta standard, el antiguo dueño es el 3er dueño y me dice que usa aceite mineral 20w50. Sin embargo he revisado y me dicen que ese aceite es muy espeso para ese carro y ese kilometraje. Pregunto sera qje puedo colocarle 15w40 mineral y como seria el proceso para disminuir la voscosidad.
Nota:el carro no bota compresion ni humo negro
Nota:el carro no bota compresion ni humo negro
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 3 años
En mi caso pongo un 15w40 semi sintetico, no recomiendo mineral para este tipo de vehiculo, saludos
Gracias por tu respuesta pero que opinan sobre el kilometraje que tiene y la forma de bajar la viscocidad
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Gol 2005 5 puertas 1,8 267000 kms
Hola compre mi gol de segunda mano y hoy ya tiene 260mil KM, siempre le habia puesto aceite semi sintetico, pero por problemas en mi país tuve que cambiar a mineral y me fue bien a los 5000km exactos pidió cambio le agregue nuevamente mineral pero ya a los 3000 el nivel esta bajo y esta sonando mi pregunta es:
1. - puedo volver a semisintetico?
2. - es normal que a los 3000 este bajo? o el aceite no era de buena calidad (muy posible pues lo compre a granel)
3. - con ese kilometraje que viscosidad me recomiendan gracias
1. - puedo volver a semisintetico?
2. - es normal que a los 3000 este bajo? o el aceite no era de buena calidad (muy posible pues lo compre a granel)
3. - con ese kilometraje que viscosidad me recomiendan gracias
3 respuestas
1- Sí, puedes. Pero asegúrate de cambarle el filtro de aceite en los 2 siguientes cambios de aceite. El aceite mineral genera mucha suciedad dentro del motor, el semisintético barrerá toda esa suciedad y quedará acumulada en el filtro.
2- Es muy posible que el aceite sea muy malo. De por sí el mineral ya es malo, no es recomendado para ese motor... si es a granel peor todavía. Además es un motor con muchos kilómetros, ya debe estar bastante gastado, es lógico que empiece a bajar un poco el nivel por fugas en los aros de cilindro o guías de válvula.
3- Podría ser un 15w50, 20W50. Además tu país es mas bien caluroso, no vas a tener problemas con viscosidades altas. Igualmente primero cambiá a semi sintético, luego si sigues teniendo problemas aumenta la viscosidad.
2- Es muy posible que el aceite sea muy malo. De por sí el mineral ya es malo, no es recomendado para ese motor... si es a granel peor todavía. Además es un motor con muchos kilómetros, ya debe estar bastante gastado, es lógico que empiece a bajar un poco el nivel por fugas en los aros de cilindro o guías de válvula.
3- Podría ser un 15w50, 20W50. Además tu país es mas bien caluroso, no vas a tener problemas con viscosidades altas. Igualmente primero cambiá a semi sintético, luego si sigues teniendo problemas aumenta la viscosidad.
Saludos desde Bogotá Colombia. Tengo un vw 2018 con 32 mil km. El anterior dueño le aplicó aceite de referencia 10w-30 pero me dicen que el aceite recomendado es 5w-30. Quisiera saber si se puede realizar ese cambio o debo continuar con el que venía utilizando. Agradezco sus comentarios.
La viscosidad podés cambiarla tranquilamente. El problema es cuando cambiás de mineral a sintético.
Comentar' cambio de aceite
Volkswagen Gol 2007 Gol 131000 kms
Hola soy Jorge me paso q cambie el aceite del gol 2007 le doy marcha todo ok a los 15min se escucha como si golpiaran las válvulas por que sera
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Jorge, lo IMPORTANTE es mantener la DENSIDAD de aceite recomendada por el fabricante del motor, si la densidad o grosor del aceite fue incorrecta puede causar ruidos el motor. Atte.
ComentarDuda cambio de aceite
Volkswagen Gol 2013 Power 1.4 51000 kms
Hola a todos tengo que hacer cambio de aceite el auto es ub gol power 2013 1.4 tiene 51000 kms me recomiendan un 10w40 shell o Castrol por precio y calidad ya que cuesta la mitad que un 5w40. Gracias
2 respuestas
No es mucha la diferencia...y trabaja lo mismo...
Hola sabes si ahí mucha diferencia entre un aceite 5w30 y un 15w40
Le pudo haber producido algún daño al motor
Le pudo haber producido algún daño al motor
ComentarQuiero efectuarle el cambio de aceite al carro
Volkswagen Gol 2011 180000 kms
Buenas noches quisiera saber quien me puede orientar para saber donde se encuentra el filtro del aceite del carro v. W. Gol modelo 2011 y si se tiene que cambiar la tapa del carter por su valiosa ayuda les doy las gracias
2 casos
El filtro esta debajo del maniful de Admision, tienes que estar debajo del auto para poderlo ver, si lo ves por encima no se ve
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¡GRACIAS!
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Saludos a todos.
Después de los 100,000 k/m el mismo pero alto kilometraje saludos
El máximo rendimiento de un aceite mineral multigrado ronda de 12 mil a 15 mil km uno de los grandes enemigos de los lubricantes son los filtros que no acompañan la vida útil de los nuevos aceites a saber el filtro de aire no está superando los 10 mil km en la actualidad por la gran contaminación ambiental y de eso surgen las malas mezclas en la combustión
P/d: el motor esta en buenas condiciones!
Gracias!!
10w40 no es semisintetico? los minerales son 15W40
con 190.000 km supuestamente tiene motor nuevo y la tapa nueva, pero creo que la tapa no quedó bien por el sonido de los botadores que se escucha y también creo que el retén de válvula esta mal echó por que me sale humo blanco por el escape cuando lo aceleró un poco y cuando ando en 1ra y 2da también veo el humo le estaban poniendo 15w 40 de ypf pero quería saber si es el aceite que va o tendría que ser otro! Saludos
Una manera rápida de determinar si existe falta de sincronización del sistema de distribución es MIDIENDO la compresión del motor, si la compresión medida fuera DIFERENTE en uno o en más cilindros es aviso de desfase de distribución y lo debe revisar un mecánico familiarizado con los motores VWagen. (también podría tratarse de mal asentamiento de válvulas por mal trabajo de rectificadora si el motor ha sido reparado).
Respecto a la salida de humo blanco, que supongo se trata de VAPOR de agua, es NORMAL SIEMPRE y CUANDO salga por el escape cuando el motor y tubo de escape estén aún FRÍOS, pero si el vapor sigue saliendo pese a que el motor ya ha alcanzado su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento, es aviso de CONSUMO de refrigerante (agua) y esto se presenta por daño de JUNTA o no rectificaron (cepillando) bien la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote);
Si el humo vertido por el escape fuera de color AZUL, es aviso de quema o consumo de aceite, éste problema se puede presentar por rotura o mala introducción de SELLOS (reten de válvula) en sus guías, desgaste o mucha luz entre guías y el vástago de las válvulas.
Como mencionas que el motor supuestamente fue reparado y si el mecánico no introdujo bien los anillos de pistón, me refiero a los RASCADORES de aceite o sus expansores, el motor puede quemar aceite. Atte.
Hola a todos, quería comentarles mi problema... desde ya hace un tiempo (1mes aprox) se prendió la luz de testigo de aceite en mi tablero... les comento tengo un gol power, motor 1.4, lo compre hace poco, no más de 3 meses, tiene echos 58000km... bueno trataré de no aburrirnos... este problema me apareció por 1ra vez manejando por autopista y una vez bajando la velocidad apareció la luz... luego por un tiempo no apareció más. A todo esto, le tenía que hacer los cambios de filtros, compre los siguientes repuestos, aceite motul sae5w40, los filtros de aire y aceite marca mahle, filtro de nafta marca Fran...se los hice, entonces apareció el problema de nuevo... el mecánico recomendó cambiar de aceite por uno más espeso...con mayor densidad... y el filtro de aceite por uno que sea de marca fram(como el qhe ya tenía puesto antes de cambiarlo por el mahle). Le hice caso , cambie el aceite por un hélix 10w40 de shell, y el filtro de aceite fram, al rato de salir del mecánico, volvió a prender la luz de testigo... consultando con amigos, me dijeron que seguramente era el bulbo de aceite... accedí a comprar un repuesto original... lo conseguí, y lo cambiamos junto a mi hno que es mecánico también... Al cambiarlo, la luz no prendió más... luego de un rato de manejarlo, apareció de nuevo... (se imaginarán mi estado de ánimo... ) en la casa de repuestos original... me dijeron que observe bien los cables detrás del bulbo... mi hermano se fijó los cables, se fijó si perdía aceite el bulbo, y noto que la LUZ DE TESTIGO de aceite, prende con el motor en caliente, al bajar las 1000 revoluciones, y al acelerarlo y superar las 1000 y algo... se va la LUZ. Mi hermano llego a la conclusión de que se precisa del manometro para medir la presión de aceite, y determinar cuál es el error? Ya que al estar frío el. Auto, no prende la LUZ pero si al manejarlo varios km y calentarlo... que me recomiendan? Los pasos son los correctos?...
Les cuento que al ir al mecánico de siempre, este me pidió primero que le llevará los bulbos (viejo y nuevo) y que en realidad el problema puede persistir en el aceite, ya que el que tenía antes de comprarlo, era mas espeso y denso (cosa que ya me hizo cambiar de aceite y gastar en uno nuevo)... me recomendó echarle un bardhal... para poner mas espeso al aceite que es 10w40 helix...
La verdad estoy muy preocupado... no se si usar el auto o no... el me recomendó que primero pruebe poniéndole el Bardhal, la verdad no quiero seguir usándolo por precaución pero la realidad es que lo necesito para llegar a mis trabajos
En fin desde ya muchas gracias necesito alguna respuesta...por favor
Saludos!!!
Eso mismo le pasa a mi tengo años amdarlo asi y me fuga aceite por retenedores cigueñal y por el bulbo de presion aceite. Lo lograste arreglar ???
Atte.
Cuando se utiliza aceite mineral debe ser CAMBIADO cada 4 000 km de recorrido como mantenimiento preventivo para evitar saturación o ineficacia de las características lubricantes del aceite. Por lo explicado se debe comprender que si no se hacen los cambios de aceite en los recorridos oportunos que informo, se corre el riesgo de causar desgaste prematuro en piezas internas del motor. Espero mi informacion sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Atte.
Cabe aclarar que los aceites semi o sintéticos NUNCA deben mantenerse o superar los 7.000 km de recorrido, de lo contrario terminará desgastando la máquina prematuramente.
Atte.
El cambio de aceite y filtro de tipo Sintético se lo debe hacer cada 7.000 km por prevención y evitando su pérdida de las características lubricantes por trabajo y contaminación, revise su nivel ocasionalmente y de ser necesario complete su nivel; el aceite de tipo MINERAL se lo debe cambiar cada 4.000 km. aunque en su recipiente este escrito que dura 5.000 km. Si ud espera que se cumpla este recorrido, el aceite terminará saturado y cuando ya ha perdido sus características lubricantes, y cuando este aceite por contaminación se convierte en un abrasivo. Atte.
El filtro de aceite puede ser marca FRAM, SHOGUN o GULF pero utilice el recomendado según especificación técnica o basándose en el catálogo de filtros y sugun características de su motor. Cabe informar que en ciertos motores dependiendo del año, tipo o país de ensamble se utilizan filtros con o sin válvula reguladora de presión. Atte.
Tengo un Vw Gol 2005 con 64000 km, adquirido hace poco, que tipo de aceite recomiendan?
El aceite del motor si Ud ha decidido usar de tipo MINERAL, utilice SAE 10W30, y cambie cada 4.000 km; si decide usar SINTÉTICO utilice SAE 5W40. Cambie cada 7.000 km, por prevención revise los niveles de agua y aceite semanalmente.
El cambio de aceite de la caja de cambios con su diferencial se realiza cada 20.000 km, se utiliza aceite SAE 75W85. El AFINAMIENTO completo de un motor se lo realiza cada 25.000 km.
La revisión de FRENOS se realiza cada 8.000 km y en menor intervalo de recorrido si Ud tiene una modalidad de conducción rápida o deportiva. La sustitución de la correa dentada que forma parte del sistema de distribución se cambia cada 50.000 km si es repuesto ORIGINAL, y cada 30.000 si es repuesto Alterno.
Filtro de combustible se cambia cada 8.000 km y se revise el filtro de aire cada vez que haga el cambio de aceite del motor.
Atte.
Tipo de aceite ni el largometraje
Pregunto que tipo de aceite le sirve al motor?
Gracias
Si el auto consume con aceite 10W-40 1litro cada 3000/5000kms... ya estariamos entrando a colocarle 15W-40.
Y para MOTORES con arriba de 200.000kms esten FUMANDO o consumiendo mucho aceite ya estariamos pensando en poner 20W50 (OJO, esto es en el caso de q el motor realmente vaya mal... si el auto tiene 200.000kms o mas y su consumo es normal... seguiria utilizando como maximo un 15W40 )
El 20w-50 es solo para motores MUY DESGASTADOS, NUNCA USARLO en motores de pocos kms y jamas utilizaria un aceite MINERAL dado q por mas q lo cambie muy seguido... estaria desgastando el motor de manera muy prematura
Atte.
Atte
También el mecánico tiene que COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, y también COMPROBAR con una lámpara estroboscopica que el AVANCE de encendido esté perfectamente calibrado según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo, el avance de encendido se regula moviendo el distribuidor o repartidor de la chispa que salta a las diferentes bujías.
Atte.
Atte.
Sin querer ser descortés con Ud, Me tomaría mucho tiempo poderle explicar estos conceptos, tendría que explicar fundamentos físicos, tratados de alquimia, termodinámica, lubricación, refrigeración y mecánica ; lo que le puedo informar es que NO todas las piezas internas del motor se desgastan por igual, y si no se respeta el grado térmico recomendado por el fabricante, causará desgaste prematuro, JAMÁS se debe alterar el grado del lubricante ni así el motor supere los 400.000 km de recorrido o así este a punto de ser reparado, cuando un motor consume aceite, es debido a deterioro o desgaste de partes internas y cuando esto sucede, la solución NO es alterar el grado térmico o tratar de poner un lubricante que sea más denso o espeso, cuando existe consumo o quema de aceite, hay que SUSTITUIR la pieza desgastada, cabe informar que si Ud pone aceite pesado en un motor que por desgaste de sus piezas consume, así pusiera un aceite pesado, NO EVITARÁ su quema o consumo y causará desgaste prematuro en piezas que no pudieron ser lubricadas por el espesor o grosor del lubricante que no penetró entre ellas.
El grado térmico que le recomiendo para su motor que tiene 160.000 km de recorrido es SAE 10W30 o 10W40 de cualquier tipo Mineral o sintético, pero cambie cada 4.000 km el MINERAL y cada 7.000 km el de tipo SINTÉTICO.
Atte.
Atte.
Cabe informar que si el mecánico cuando cambio el aceite no puso el FILTRO adecuado para su motor y no tiene en su interior la válvula reguladora, la presión de lubricación será deficiente.
Lo que Ud informa no me indica nada respecto a que la presión mide 3; debo explicarle que la presión de lubricación será DIFERENTE cuando el motor está frío o caliente y otra si se realiza la medición en revoluciones bajas al RALENTÍ y otra acelerando el motor a 3.000 rpm.
Es muy importante busque un ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que examine y determine si esta bien o mal el bulbo que Ud compro porque pueden venir con falla de fábrica o podría ser que el cable eléctrico que se enchufa en su terminal este con cortocircuito ; otra posibilidad es que si su motor está trabajando a revoluciones menores de 900 rpm en ralenti, el giro o rotación de la bomba de aceite sera bajo o lento, consecuentemente la presión también será baja porque no gira la bomba con suficiente velocidad.
SI luego de comprobar todo lo mencionado, el ESPECIALISTA confirma que la presión es baja, entonces tendrá que examinar el estado del árbol de levas y/o cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, o que no exista obstrucción de la cernidera de succión de aceite en el cárter, de existir rayones, desgaste u obstrucción en uno de los elementos mencionados, serán causantes de una VERDADERA alerta de baja presión de lubricación y tendrá que ser corregido o sustituida la pieza afectada. Atte.
En el caso de confirmarse defecto del bulbo la solución es cambiarlo; envel caso de desgaste o rayones del árbol de levas habría que ver si en la rectificadora lo pueden asentar o determinar si lo debe sustituir ; en el caso de rayones de biela o bancada conlleva a reparación total del motor. Por favor califique esta respuesta si le sirve mi información. Atte.