Problemas de Falla sensor
Problemas destacados
Problemas con el inmovilizador 
Solucionado
Volkswagen Gol 2007 GOL CONCEPTLINE 90000 kms
Hace unos días intenté encender el auto y me di cuenta que la luz del switch en el tablero titilaba, por supuesto que el carro encendió e inmediatamente 3 segundos mas tarde se apagaba. El mecánico me dijo que había que escanear el carro porque estaba bloqueda la computadora. Efectivamente se scanneó y el técnico lo desbloqueó, incluso varias veces, porque cuando se metía la llave e intentaba encender nuevamente el carro, la falla persistía y la luz del encendido segue titilando. Se me dijo que era el inmovilizador y que había que reemplazarlo. Quiero opiniones al respecto, ya que hoy en día en Venezuela no se puede confiar en ningún mecánico tan fácilmente y la Volkswagen ya se fue del país.
ComentarProblemas con el sensor de temperatura Solucionado
Volkswagen Gol 2008 Power 3 puertas 1.6 200000 kms
Buenas. Tengo un problema con el marcador de temperatura del tablero, mientras voy andando por ahí marca un ratito (alcanza los 90 y se queda ahí, normal) pero la mayor parte del tiempo se apaga o marca 0 y solo funciona cuando enciendo el aire acondicionado y se prende el electroventilador, ahí después de que apago el aire acondicionado queda marcando. Hace poco cambié el radiador, la bomba de agua y el bulbo de temperatura pero el mecánico no le encuentra solución a este tema.
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, tiene que revisar no exista cortocircuito en el relé o cableado eléctrico en el que se conecta el bulbo que comanda el funcionamiento de la aguja o puntero del instrumento de temperatura, es posible también que exista burbuja de aire no deseada en las canalizaciones del sistema de refrigeracion y aún no ha salido del sistema.
Mejor respuesta (según Pedro)
Finalmente lo lleve a un instrumentista y encontró que s había descalibrado la temperatura en la computadora del auto
ComentarFalla ecu y sensor Solucionado
Volkswagen Gol 2001 g3 1650000 kms
Muy buenas soy nuevo por aca, tengo un g3 y hace rato tengo problemas con el tablero de instrumentos que no me marca bien la temperatura la aguja funciona cuando quiere y queda trancada cuando apago el vehiculo nunca llega al final. Luego hice instalar un reloj independiente osea saque el bulbo y me hace la misma falla marca cualquier cosa, encima a eso ahora tengo fallas de moderacion falta de potencia muy notorias! los sensores se los habia cambiado hace poco y esta funcionando sin moderar bien oscilando pero igualmente funcionando bien. PUEDE SER LA ECU ? saludos y gracias. !
5 casos
Yo tengo una Ford scape2014. Y el abanicó entra sólo cuando el aire está encendido y apaga cuando apagó el aire, por lo que si no utilizo el aire el abanicó no enciende.
Mejor respuesta (según Mautec10)
Era el soporte de la aguja dentro del instrumento que estaba roto hace un mal tope gracias de todas maneras!
ComentarFalla inmovilizador
Volkswagen Gol 1999 Gol 170000 kms
Buen día amigos soy de Ecuador, tengo un gol del 99 y tiene inmovilizador, tengo aproximadamente el auto 3 años y los 3 años que lo eh tenido han existido problemas con esto, de la nada y cuando me da la gana se bloquea y no se prende por nada, una vez solo fui a comprar pan y se bloqueó. . . No se prendió hasta el otro día y a la segunda intentada, he hecho todo he dejado la llave en contacto 30 minutos y volver a intentar prender a veces funciona a veces no, lo he llevado a la casa y no dan el problema me dijeron que la llave está bien y el chip funciona bien, funciona el auto normalmente un… Leer completa
10 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que este bien la bomba de combustible y el filtro puede que se a garrote cuando se calienta y no bombea bien por eso no enciende el motor, también lleva un relé que cuando está mala la bomba se requema ya me ha pasado en varios modelos y hay que cambiar ambos. Si fallará la llave tampoco habría chispa
Gracias por tu respuesta, efectivamente también se pensó que fue eso se cambió y el problema sigue existiendo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Reiva 924, el único problema de su vehículo es que los mecánicos que han revisado su motor son ignorantes, no son especialistas en la marca Volkswagen ; en mecánica no existe ningún problema que no pueda ser corregido, todo depende de quien lo revise y se haga cargo de su mantenimiento ; además Ud menciona y lo peor es que está convencido y AFIRMA que su vehículo se "bloquea" porque el sistema antirrobo que viene integrado en el computador es el que falla ; Consulto, ¿cómo comprobó Ud que éste sistema es el que no permite que encienda el motor? ¿Acaso un especialista comprobó y le dijo a Ud que éste es el verdadero problema en su motor?
Al parecer Ud esta cometiendo el ERROR de sacar esta conclusión sin ser un técnico que haya comprobado que éste sistema es el que verdaderamente falla en su auto y es por esta razón que los mecánicos no encuentran falla alguna en la llave, su chip y switch de encendido.
Cabe informar que la falla que impide que su motor encienda puede ser causada si uno de los INYECTORES por suciedad o dañono NO cierran el paso de combustible cuando el motor está apagado y permiten que el combustible gotee en el interior de las cámaras AHOGANDO el motor ; lo mismo puede ocurrir si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO o fue MAL INSTALADA quedando fuera de PUNTO o descalibrado éste sistema o motor ; si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA ANTIRROBO con sistema de bloqueo de encendido y si sus cables no están bien unidos o si su MÓDULO tiene falla, podrá CORTAR o suprimir el flujo eléctrico al sistema de IGNICIÓN o a la bomba de combustible e impedir que el motor encienda ; si su motor se recalentó alguna vez y si se quemó parcialmente la JUNTA (empaque) de compresión y NO hermetiza permitiendo que parte de la compresión se filtre o se pase entre cilindros adyascentes, puede ser que impida que el motor encienda o falle.
Por lo explicado, hay VARIAS posibilidades de falla que podrían interferir o evitar que el motor encienda con facilidad y Ud esta perdiendo tiempo y dinero infructuosamente contratando mecánicos inexpertos y esto hace que Ud este harto de su vehículo ; los volkswagen son MAGNÍFICOS autos, pero requieren que su mantenimiento lo haga un experto.
SI Ud vive en Quito, yo puedo solucionar cualquier falla que tenga su vehículo, mi teléfono está junto a mi nombre, si desea, llámeme, y con una cita previa podré revisar su auto.
Atte.
Al parecer Ud esta cometiendo el ERROR de sacar esta conclusión sin ser un técnico que haya comprobado que éste sistema es el que verdaderamente falla en su auto y es por esta razón que los mecánicos no encuentran falla alguna en la llave, su chip y switch de encendido.
Cabe informar que la falla que impide que su motor encienda puede ser causada si uno de los INYECTORES por suciedad o dañono NO cierran el paso de combustible cuando el motor está apagado y permiten que el combustible gotee en el interior de las cámaras AHOGANDO el motor ; lo mismo puede ocurrir si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO o fue MAL INSTALADA quedando fuera de PUNTO o descalibrado éste sistema o motor ; si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA ANTIRROBO con sistema de bloqueo de encendido y si sus cables no están bien unidos o si su MÓDULO tiene falla, podrá CORTAR o suprimir el flujo eléctrico al sistema de IGNICIÓN o a la bomba de combustible e impedir que el motor encienda ; si su motor se recalentó alguna vez y si se quemó parcialmente la JUNTA (empaque) de compresión y NO hermetiza permitiendo que parte de la compresión se filtre o se pase entre cilindros adyascentes, puede ser que impida que el motor encienda o falle.
Por lo explicado, hay VARIAS posibilidades de falla que podrían interferir o evitar que el motor encienda con facilidad y Ud esta perdiendo tiempo y dinero infructuosamente contratando mecánicos inexpertos y esto hace que Ud este harto de su vehículo ; los volkswagen son MAGNÍFICOS autos, pero requieren que su mantenimiento lo haga un experto.
SI Ud vive en Quito, yo puedo solucionar cualquier falla que tenga su vehículo, mi teléfono está junto a mi nombre, si desea, llámeme, y con una cita previa podré revisar su auto.
Atte.
Gracias Santiago, yo afirmó que es el bloqueo anti robo porque ese bloqueo funciona suspendiendo el paso de gasolina al motor y eso es justamente lo que sucede, el auto entra en contacto sin problema, se prende y al instante se apaga porque la gasolina no pasa, con todo me contactaré contigo para que me ayudes xq como indiqué hasta en los Concesionario de la marca Volskwagen acá en Uio lo lleve y ni ahí me dieron con el problema.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Cuando se apaga inyecte un poquito de líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, luego de arranque, si el motor enciende, esta confirmado que es un problema de combustible, si el motor NO enciende es un problema de IGNICIÓN. Atte.
Gracias Santiago por tu tiempo y responder voy a realizar esa prueba a ver qué sucede!!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Si en el auto instalaron una ALARMA antirrobo y sus instalaciones no están bien realizadas o si su módulo tiene falla, suspende el flujo de electricidad a la BOMBA de gasolina y al sistema de IGNICIÓN.
Cuando lo adquirí tenía una alarma pero no creo que tenía bloqueo antirobo después yo le coloqué otra alarma que tampoco tenía bloqueo pero estoy pensando que tal vez hicieron mal las conexiones como dices y he ahí el problema, te puedo enviar un vídeo de lo que sucede cuando no se prende el auto?
Buenas noches. Tengo un gol 2012. Solo que enciende el testigo del check engine. No ha hecho ningún detalle que afecte la movilidad. Pero tampoco apaga el testigo. Podrían ayudarme diciendo que es lo que sucede o porque prende
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Oswald, el testigo CHECK ENGINE se enciende cuando el sensor de oxígeno detecta que sale por el tubo de escape combustible sin quemar, es decir se está derrochando o parte del combustible no se está quemando por completo, se están produciendo malas o incompletas combustiones en uno de los cilindros ; éste inconveniente se puede presentar (aunque Ud sienta normal su motor) por la FALLA (aún mínima y que por lo pronto no causa estragos o cabeceos en el motor) de elementos como bujias, sus cables, suciedad de inyectores, presencia de aceite en la punta del sensor MAP, falla del BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, o por falla del mismo sensor de oxigeno; como en su motor se encendió ésta alerta luminosa en el tablero de instrumentos se almaceno o se grabó en la memoria del computador un código de falla que identifica a la pieza o elemento que causa las malas combustiones, por lo tanto, mediante el uso de scanner se podrá DETERMINAR con facilidad qué elemento de los mencionados está fallando en su motor.
Atte
Atte
ComentarFalla en sensor de velocidad
Volkswagen Gol 2002 1.8 131800 kms
Buenas noches, le he cambiado el sensor del velocímetro a mí gol dos veces, al principio funciona perfectamente unos metros pero después deja de funcionar, aparentemente queme los sensores, ya le revisaron los voltajes que lleva el conector y están bien, me dicen que puede ser la calidad de los sensores. Me pueden colaborar con sus comentarios. Muchas gracias.
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1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Fabián, en la cavidad en donde ingresa el sensor de velocidad existe un piñón que podría estar rotos sus piñones y no transmiten el giro o rotación al piñón del sensor, consecuentemente no funcionará ; también existe la posibilidad que tenga daño el velocímetro o instrumento del tablero, o un cable eléctrico que esté haciendo mal contacto o cortocircuito ; busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que revise el origen verdadero del problema en su auto y lo solucione. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Fabián Morales de Colombia hace 3 años
Santiago Estrella muy buenos días, sí señor totalmente cierto lleva un piñón, este también está en perfecto estado. Ya probaron las corrientes y la aguja funciona perfectamente, consulte con otro mecánico y coincide en que puede ser la calidad de los sensores.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Si son repuestos alternos, sí existe la posibilidad de falla, aunque es raro que justamente a Ud le salieron los 2 dañados , pero antes de pensar en su daño se los puede comprobar Midiendo continuidad, resistencia y revisando su función con un osciloscopio.
Atte.
Atte.
Fabián Morales de Colombia hace 3 años
Santiago Estrella, muchas gracias por sus comentarios los tendré en cuenta con el próximo sensor, mientras tanto sigo en busca de la posible falla.
Fabián Morales de Colombia hace 3 años
Buenos días, lleve mi gol a un taller de Volkswagen en donde le hicieron una revisión a la instalación interna, después de eso se le instalo un sensor original con el que lleva una semana funcionando perfectamente. No he podido saber si fueron problemas de corriente, o sensores defectuosos. Me gustaría saber si alguien aquí en Bogotá (Colombia), tiene un sensor original para la venta?
Muchas gracias por sus comentarios.
Muchas gracias por sus comentarios.
Hola saben!? si puede ser que las agujas suban y bajan locas por el tema del sensor? A su vez me enciende luz temperatura y luz nafta al mismo tiempo que fallan las agujas que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses
Revise la carga. Eléctricas de la batería que jamas debe ser menor a 12,5 voltios, realice limpieza y ajuste de BORNES de la batería.
Atte.
Atte.
ComentarFalla sensor de árbol de levas P0341
Volkswagen Gol 2011 Power 3 puertas 1.6 80000 kms
Buenas. Les comento q mi vehículo presenta falla en el sensor de árbol de levas. El problema es q este motor no trae sensor en el árbol de levas. El funcionamiento es normal a mi entender pero la luz no se apaga, la borro con el scanner y al arrancar aparece, se reparo el arranque ya que leí por ahí q puede tirar ese error debido a eso y no paso nada. Sigue igual
6 casos
Deberían escanearlo con otro escaner para estar seguro
checho2000 de Argentina hace 4 años
Se escaneo con 2 diferentes y todos arrojan el mismo error. Se borran pero al arrancar aparece de nuevo
Revisen tierras y conectores sucios o húmedos, también el ramal de la instalación k no. Tenga cables en corto o rotos
ComentarProblema con bulbo aceite
Volkswagen Gol 2002 2puertas motor 1.9 diesel 25000 kms
Esta con perdida y es de color gris no lo e podido conseguir si le pongo de otro color la computadora. No lo acepta
3 casos
Hola en mi gol trend se prende la luz de presión de aceite le puse unamometro mecánico y marca en la linea roja
ComentarVelocímetro se cae, falla sensor velocidad: RECLAMO DEFENSA CONSUMIDOR
Volkswagen Gol 2012 3 puertas, Power Plus, motor 1.4 15619 kms
En muy pocos días el número de post en los que se habla de fallas del velocímetro y/o cuadro de instrumentos en VW GOL POWER 1.4 ,modelos 2011 en adelante, ha aumentado DEMASIADO (y sólo en este Foro, ni hablar de la gente que tiene este problema y no lo ha publicado en la Web...)
Es muy llamativo que autos tan nuevos, con muy poco uso, fallen todos de maneraSIMILAR: requieren cambio de sensores de velocidad y/o de todo el cuadro de instrumentos...
VW hace oídos sordos de los reclamos individuales, pero igualmente deben hacerse. ¿Cómo? en la Web de VW Argentina hay una sección donde uno puede… Leer completa
2 casos
Ya inicié mi reclamo ante Defensa del Consumidor. Iré contando todos los detalles en el grupo de FB.
Hola amigo tengo el mismo problema q vs como puedo hacer para empezar mi reclamó
Tengo un gol 1.4 y apenas lo saque de la concesionaria comenzo a fallar el sensor de velocidad, lo arreglaron con la garantia, pero ahora tiene 15000 km y volvio el mismo problema el velocimetro baja de golpe. Y ya está fuera de garantia. Los mecanicos dicen que es un problema de fabrica porque el sensor esta al lado del caño de escape.
ComentarPresentó falla sensor de arbol de levas por scanner compre el sensor nue
Volkswagen Gol 2011 Tridlen 1.6 92000 kms
Se apagón después de colocar el nuevo de usarlo como una hora se encendió de nuevo el check del tablero si el sensor es nuevo no falla mas que la luz en tablero gracias por su atención su servidor Felipe
3 casos
Tengo el mismo problema me Prende el check aparece en el escaner sensor de posicion de arbol DE levas le puse un nuevo y vuelve a mandar el mismo error ya cambie hasta el conector y sigue igual ayuda por favor.
El cambiar el sensor no quita el check del tablero, debes volver a scanearlo y borrar el fallo para que el computador entienda que ya cambiaste el sensor
Resetea la computadora, la manera más fácil desconectar los dos bornes 15 minutos y vuelve a revisar
ComentarFalla del sensor de aceleración
Volkswagen Gol 2012 power 1.4 33000 kms
Yo soy otro de los que ha sufrido falla en el sensor de aceleración de mi Gol Power 1.4. En mi caso no lo arreglé aún porque la verdad es que me gusta que el auto ande más brioso que cuando le funcionaba el sensor. Pero lo concreto es que esa falla es recurrente en una innumerable cantidad de unidades y se empieza a presentar, por lo general, a partir de los 20.000 kms. (así que en la mayoría de los casos, ya expiró el año de garantía). Sin embargo, como se trata de una falla masiva, por más que el auto ya no esté en garantía, VW debe hacerse cargo de reemplazar la pieza sin costo. Con motivo… Leer completa
1 caso
Hola buenas noches, tengo el mismo gol, y a mi se me queda como pegado (acelerado) entre cambio y cambio, en punto muerto baja normal las revoluciones, si sabes que puede llegar a ser, te agradecería, muchas gracias
ComentarFalla en el sensor de presión de aire.
Volkswagen Gol 1996 Gol gli 1.6 123597 kms
Tengo un problema, cuando el motor del auto esta frío el auto funciona perfectamente, pero una vez q calienta m empieza a fallar, busca a apagarse, m dijeron q es el sensor de presión y tengo q cambiarlo, puede ser tmb una falla en la computadora?
5 casos
Tengo un prtoblema no le esta llegando corriente a una de los cabezal de bujias. Como resuelvo este problema
Tengo exactamente el mismo problema (Gol '98 MI con aire y direccion, a gas, a nafta me dejo de andar)! le cambie la ficha paso a paso de aire, la de la imagen del link, pero el problema continúa, estoy andando y si me freno en un semáforo, se bajan de 900 vueltas a 300 y suben de nuevo a 900 si no es que se para. Vos Kaco conseguiste arreglarlo, era configurar la computadora el problema? Hace poco le hice arreglar dos válvulas en la Rectificadora, le cambie bujias y cables. Saludos desde Córdoba, Cesar.
http://mla-d2-p.mlstatic.com/motor-pas…
http://mla-d2-p.mlstatic.com/motor-pas…
ComentarMe marca problema en el sensor De cigüeñal
Volkswagen Gol 2006 4 puertas 1.0 5000 kms
Lo Prendo ase Como fuera de punto y cuesta arrancar Y De arato ase Contra explosiones
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Oscar, un experto debe comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, también debe comprobar que el sensor CKP o de posición del cigüeñal esté limpio y comprobar su señal electrónica con un osciloscopio. Atte.
ComentarFalla con inmovilizador de arranque
Volkswagen Gol 2012 100000 kms
Hola pues tenia un problema con el arranque del vehículo ya que era el inmovilizador. Se escaneo y programo la computadora pero no se le quito. Mi solución fue checar fusibles y efectivamente se corregío solamente cancele el fusible #16, el cual marca bloqueo central. Y listo solucionado espero les sirva.
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1 respuesta
¿Por favor, puedes explicar cómo se cancela el fusible #16?
ComentarProblema con el captor del distribuidor
Volkswagen Gol 2007 pawer 80000 kms
Hola tengo un probema , quiero cambiar el captor del distribuidor , como hago para sacarlo , al distribuidor para cambiar el repuesto, lo hago por que me falla a nafta , y ya le cambie de todo , espero que eso se a lo ultimo y funcione bien. Gracias
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, Ud debe explicar como es la falla en su motor para poderle asesorar, de lo contrario seguirá cambiando repuestos innecesarios, gastando dinero y lo peor sin solucionar la falla de su motor. Atte
ComentarFalla map y sensor de temperatura de admisión
Volkswagen Gol 2006 sedan 5 puertas motor 1.6 156000 kms
Hola tengo mi gol de un día para otro dejó de funcionar ya cambie distribuidor bomba de nafta bujías cables paso a paso sensor map y la falla sigue le cuesta arrancar. Después de 2o 3 intentos. Lo hace. Pero a los segundos se para y si queda en marcha es como que falla por ratos. Y se para
9 casos
Pudiste solucionarlo. Tengo un gol. 1.4 2012 y se apaga. Cuando logró. Volver a arrancarlo (esperando que el auto se enfríe o el cable o algo ) se vuelve a apagar.
ComentarNo funciona el velocimetro y el sensor de gasolina sube y baja
Volkswagen Gol 2016 5 puertas motor 1.6 87000 kms
Buen día, tengo un Gol 2016, lo lleve al mecanico y regreso sin funcionar el velocimetro y el sensor de gasolina subia y bajaba, antes de llevarlo nada de eso pasaba, me percate que en el sensor de velocidad no venía más que esta tapa (anexo foto) igual compre el sensor de velocidad pero sigue completamente igual. Alguien con el mismo problema que lo haya solucionado?
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4 casos
Alejandro Lopez de México hace 8 meses
Tengo el mismo caso, Misael. ¿Ya lo pudiste solucionar?
Nada aún Bro, lo lleve con un mecánico que lo escaneo y me dijo que parecía un tema del módulo del ABS y que lo de la gasolina era la bomba, le expliqué esto fallo de manera simultánea pero no hubo solución, del tema del velocímetro me comentó que ese iba aislado que estaba bien que no tuviera el sensor. :/
ComentarSensor de cigüeñal malo
Volkswagen Gol 2011 1.6 123044 kms
Buenas grupo el problema que tengo con mi gol es que por las mañanas no enciende pero llega temperatura ambiente y prende normal hice que le pasará. Scanner por qué me empezó a salir el check engine al pasar scanner me voto sensor de cigüeñal malo cambie por un convencional pero el problema persiste me dicen que cambie por un original aún no lo e echo ya que un mecánico de la Volkswagen me dice que debe ser otra falla pero aún me sigue saliendo el check engine y vota sensor de cigüeñal ya una vez prendido como a medio día que le da todo el sol prende se borra el check y anda de lo más tranquil… Leer completa
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Treicy, el diagnóstico de un scanner puede ser errado o falso y más aun si es uno multi marca, los mecánicos inexpertos le harán gastar dinero infructuoso sustituyendo repuestos innecesarios , es posible que en su auto el problema sea causado por mala sincronizacion del sistema de distribución, o falla de otro sensor como el de oxigeno o que esten sucios los inyectores , busque y delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en la marca Volkswagen.
Atte.
Atte.
Cambie el sensor a original pero aún persiste la falla lo quiero prender alas 4 AM y no prende te gl que esperar medio día para poder prenderlo o si quiero prenderlo cambia do el sensor original nuevo por el viejo prende por otra en las mañanas no hay corriente en las bujías q medio día vuelve la corriente
ComentarFalla de sensor velocimetro
Volkswagen Gol 2011 5 puertas motor 1.4 18800 kms
A veces baja el aguja a cero y me da tironeos
2 respuestas
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Eso no es velocimetro carlos, es el cuenta vueltas del motor... si te baja a cero obvio que te va tironear... eso puede ser inyectores, bujias en mal estado, filtros de combustible... revisa las 3 y comentas que sucedio...
Ami me empezó a hacer lo mismo. Sospecho del sensor de velocidad. Mañana voy a cambiarlo
ComentarInyeccion extraña en mi gol- Falla en sensor de rueda fonica o captor
Volkswagen Gol 2011 power 1.6 18000 kms
Tengo este gol q su inyeccion no la conose nadie y queria saber que tipo de encendido es xq no consigo repuesto de este sensor o captor de rueda fonica es de 3 cables... los cuales estan marcados 1 2 3... el (1) es masa de la ecu el (2) es positivo 5v y el (3) tambien 5v podrian desirme que tipo de sensor es y que encendido gracias
2 respuestas
Gol Country 1.6 de Argentina hace 6 años
Hola. Pudiste resolverlo? Cual era tu síntoma?
Hola tengo un gol 98 motor 1.6 si conecto el paso a paso anda un rato lo desenchufo y sigue marchando que podra ser?
ComentarProblema con el bulbo del electro
Volkswagen Gol 1996 gti 1.6 3 puertas 150000 kms
Tengo problema con el bulbo del electro ya lo cambie 3 veces en el ultimo me entero que mi auto lleva uno de 3 patas y tiene conectado uno de 2 cual lleva en realidad me dijo un amigo que lo vio que le cambiaron y acortaron e 3 cable sera por eso que tengo problema seguido ?
3 respuestas
Hola yo tengo un volkswagen gti 2006 el problema es que el cierra centralizado del lado izquierdo no funcina solo el derecho y no se donde yeva el modulo, y quice montarle una alarma combencional y no se le pueden adactar motores uni versales.
Julio paredes de Venezuela hace un año
Amigo que soluciono en ese momento yo tengo un gol 2006 y ya le he cambiado 4 veces y me lo vuelve a dañar
Julio paredes de Venezuela hace 7 meses
Buenas amigo tu solucionaste el problema del bulbo ya se me han quemado 3 y no sé qué hacer
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¡GRACIAS!
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Me funciono!!!
Respecto a la sustitución del INMOVILIZADOR INERCIAL no es algo que influya O que tenga relación alguna con la alarma CODE del tablero, ni con el sistema ANTIRROBO del computador, éste inmovilizador inercial en la realidad no es más que un INTERRUPTOR de seguridad que CORTA la electricidad de la bomba de combustible y el flujo eléctrico del sistema de IGNICIÓN del motor, PERO su activación se presentará ÚNICAMENTE en el caso de COLISIONES O CHOQUES. Por lo tanto NADA tiene que ver con el sistema de seguridad ANTIRROBO de la computadora ni con la alarma del tablero CODE, el inmovilizador es un dispositivo ELECTROMECÁNICO INDEPENDIENTE. Cuando un auto sufre un choque o colisión CAUSA una fuerte vibración o sacudida en el INTERRUPTOR INERCIAL y corta la electricidad, éste dispositivo fue instalado en el vehículo con el fin de evitar INCENDIO en caso de fugas de combustible por accidente.
Con lo explicado comprenderás que el sistema ANTIRROBO y el dispositivo INTERRUPTOR INERCIAL son dos cosas DIFERENTES, Y NADA tienen en común la una con la otra, así que en tu caso, lo dicho por el "mecánico" es FALSO el ignorante te está haciendo perder tiempo y te va a causar un gasto infructuoso si sustituye el interruptor inercial. Lo que un verdadero profesional debe hacer es examinar que no exista daño o desgaste en el switch, llave o chip. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe informar que de existir suciedad en la válvula IAC (que es la válvula o sensor que se encarga de MANTENER encendido el motor y estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm) el motor se apagará en los momentos de detener el auto en un semáforo o simplemente no puede mantener ralentí, por esta razón es necesario hacer la limpieza de la punta cónica macho de esta válvula y su asiento cónico hembra del múltiple de admisión.
Respecto a lo que informas de la LUZ del tablero de la llave, es un CODE o alerta (sistema de seguridad antirrobo que viene en la computadora) te está informando que la computadora del auto NO reconoce la LLAVE que introduces en el switch de encendido, ésto ocurre cuando la llave del auto se ha deformado, gastado, mojado o caído desprendiéndose su CHIP interno o cuando el SWITCH de encendido (de la columna de dirección) tiene desgaste; Este problema lo pueden solucionar los establecimientos en los que sacan COPIAS de llaves de vehículos, sus técnicos tienen scanner y saben muy bien los procedimientos para reparar la llave, switch o sustituir un nuevo chip, o cambiar la llave y finalmente CODIFICAR la computadora haciendo que la nueva llave sea RECONOCIDA por el sistema de seguridad de la computadora.
Cabe mencionar que el único problema que tiene tu vehículo es que no has encontrado el mecánico adecuado, aparentemente los que te atendieron no tienen los conocimientos necesarios para solucionar los problemas o fallas, sugiero busques un buen taller o especialista en VOLKSWAGEN.
Atte.
Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser variable y proporcional con la temperatura de trabajo que comience a funcionar el motor, es decir, para facilitar el encendido del motor cuando está frío y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura normal de funcionamiento o de régimen (90°C) y para que en el proceso de calentamiento el motor quede un poquito acelerado, se requiere inyectar mayor cantidad de combustible y conforme se calienta el motor, la cantidad de combustible inyectado debe ir disminuyendo para evitar el ahogo del motor, todo esto se consigue gracias al correcto funcionamiento del bulbo ECT, cuando este elemento ha cumplido su recorrido o ciclo de vida útil y si tiene falla, el combustible inyectado puede ser escaso y no encender el motor con facilidad o puede ser excesivo causando AHOGO y dificultad para ponerse a funcionar, es decir la cantidad de combustible que su motor recibe es CONTRARIA a sus necesidades según la temperatura de trabajo en la que Ud quiera que funcione.
Cabe informar que es muy importante para que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, debe estar instalado y en buenas condiciones el trompo TERMOSTATO, también debe estar perfectamente sincronizado el sistema de distribución y que su correa dentada no haya sido mal instalada por un inexperto o no hayan saltado dientes por vejez dejando fuera de Punto este sistema o motor ; los inyectores deben estar limpios y ser comprobados en máquina para este fin, el sensor de oxígeno debe ser comprobado.
Por lo explicado sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe lo mencionado, nada tiene que ver el clima del medio ambiente con la dificultad que tiene su motor para encender, si el clima influyera, todos los motores y de otras marcas de vehículos tendrían problemas de encender cuando el clima está muy frío y esto no es así ni es normal. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
En Argentina y en otros lugares del mundo hay mecánicos, y manos sucias, que no es lo mismo. No sabe la cantidad de dinero que llevo gastado en este tema! Saludos desde Córdoba, Argentina, y de nuevo muchas Gracias!!
Atte.
Mi consulta es la siguiente: Tengo un gold trend, modelo 2014 que lo compre usado en un concesionario. Se me quedo sin bateria. Le compre una bateria nueva. Se la coloque. Le doy arranque y me dice Inmobilizado. Quiere arrancar pero queda alli. Lo hice scannear y no presenta fallas. Sigue Inmovilizado. Que debo hacer????
Otra posibilidad que también causa inconvenientes es cuando en la memoria del computador se haya almacenado códigos, que interfieren en el buen funcionamiento del computador, en éste caso la solución es borrar éstos códigos con el scanner y todo funciona bien.
Otra posibilidad es que la llave esté sucia, o se cayó y desprendió su chip interno, o la llave está desgastada, deformada, o se ha mojado, y en el caso de autos con alto recorrido o varios años de fabricación el switch de encendido se desgasta su mecanismo interno haciendo falsos contactos eléctricos y ésto también puede activar el bloqueo de encendido del motor.
Si el auto cayó, saltó o tuvo un impacto puede estar activo el interruptor INERCIAL que bloquea la IGNICIÓN y el suministro eléctrico a la bomba de combustible, razón por la que la alarma luminosa se enciende en el tablero de instrumentos y el motor no puede encender, el interruptor es un dispositivo de seguridad antirrobo o antiincendios en caso de accidente; En los autos que tienen este interruptor, generalmente viene una leyenda o instructivo impreso en la visera o parasol del lado del conductor y explica la ubicación y procedimiento de desactivación del interruptor.
Atte.
Pasa el tiempo, saco la llave, la pongo y doy arranque y no funciona.
Entonces lo que simplemente hice fue abrir la llave y dentro de la misma esta el chip (Es como un granito de arroz pero una de las puntas es de color marroncito). Lo único que tuve que hacer fue dar vuelta el chip, es decir que la cabeza marrón quedo mirando para el lado de la llave y no para afuera, o sea que el chip (la parte marrón) quedo mas cerca de del tambor.
Muy casero todo y sinceramente no se si a alguien mas le pueda llegar a servir.