Hace unos días intenté encender el auto y me di cuenta que la luz del switch en el tablero titilaba, por supuesto que el carro encendió e inmediatamente 3 segundos mas tarde se apagaba. El mecánico me dijo que había que escanear el carro porque estaba bloqueda la computadora. Efectivamente se scanneó y el técnico lo desbloqueó, incluso varias veces, porque cuando se metía la llave e intentaba encender nuevamente el carro, la falla persistía y la luz del encendido segue titilando. Se me dijo que era el inmovilizador y que había que reemplazarlo. Quiero opiniones al respecto, ya que hoy en día en Venezuela no se puede confiar en ningún mecánico tan fácilmente y la Volkswagen ya se fue del país.
Hola Fabiola, por casualidad estas usando una copia de la llave?, porque efectivamente esto es lo que hace el inmovilizado cuando no lo Enciendes con la llave original (con chip).
No. Estoy utilizando la llave original, incluso probé con la copia original del carro y tampoco enciende. Ya lo han intentado desbloquear con el scanner y la luz del Switch deja de titilar, pero al meter la llave vuelve el problema.
Pues ami me paso igual checamos las llaves e incluso se volvió a programar revisando fusibles cancele el #16 de la caja que se encuentra abajo del tablero la cual indica bloqueo central y funciono un rato, al final se tuvo que desmontar la computadora y reprogramarla, sin el Inmovilizador.
En mi gol 2012 no me funcionó eliminando el fusible 16... Pero seguí el Consejo de presionar el botón del tablero antes de abrir la llave y me ha funcionado hasta el momento. Mi problema tiene un mes así...
@VicoAmigo tengo el mismo problema con un volkswagen 2010 1.6 le cambie la ecu arranca y se apaga soy de panamá y la verdad que lío con las piezas de este auto acá tengo 2 semana y nada que se desbloquea el imovilisador
El scanner dije que hay problemas con el inmovilizados. Antes de esto el carro presentaba varios problemas, entre ellos la radio a veces se apagaba y prendía. Y el otro fue que la batería se descargaba estando apagado el carro. Había que desconectarle un borne de la batería todas las noches. No habían podido localizar esta falla.
Hola tuve un problema con mi gol 2012 perdi el juego de llave y le cambiaron el tambor le pusieron un tambor universal y me arranca y se corta el contacto
Saludos Fabiola Marsden Q, en el INTERIOR de la llave del auto existe un CHIP, si la llave se cayó, torció, deformó o se mojó se pudo desprender parcialmente el chip, y cuando la llave defectuosa fue introducida en el switch, al no ser reconocida por la computadora (UEC) activó el sistema anti robo, es decir la UEC por seguridad bloquea el encendido del motor para que no sea robado el auto, se activa el inmovilizador; Cuando ocurre ésto se soluciona sólo cambiando la llave o su chip e introduciendo mediante el scanner una clave o PIN de seguridad y el defecto queda corregido. PERO también existe la posibilidad de daño en el switch y hay ocasiones que SAFE o la alarma del tablero pude aparecer por daño del COMPUTADOR y requiera ser sustituido, ésto es muy raro, ya que una computadora está construida con elementos de alta calidad para garantizar una duración superior a los 800.000 Km, a no ser que se haya producido un circuito en el cableado eléctrico o si alguien que no sabía manipuló el computador. Ésto debe ser revisado o analizado por un técnico o profesional reconocido por sus conocimientos y honradez, lo ideal sería la revisión del concesionario. Como técnico sugiero NO permitas la manipulación interna de la UEC, ni te dejes convencer de los oportunistas que sugieren su reparación, NO existe en almacenes repuestos o elementos electrónicos de IGUAL resistencia o capacidad electrónica que los instalados de fábrica y si un ingeniero electrónico sustituye una resistencia de equivalencia APROXIMADA que no sea exacta, en poco tiempo se quemarán otros elementos del computador y tendrás que comprar NUEVO. NO existe la posibilidad de reparar correctamente un computador, sus elementos fueron fabricados en EXCLUSIVA para el fabricante de las computadoras por lo tanto, NO se venden repuestos en ningún país del mundo.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Sr Santiago y demás compañeros, compre el voyage del 2016 y el timion no se tranca, o sea gira para cualquier lado y no se tranca, no se si es que vienen sin seguro en el volante o tengo algún problema, también no se me abre el baúl, a veces si y a veces no, xfa, que me pueden orientar, [email protected]
Saludos, sí viene con seguro del volante, al sacar la llave y al girar el volante debe trabarse, si no lo hace, algo hizo el anterior dueño, si la cerradura de la tapa del baúl falla, es posible que le chocaron al auto atrás y al enderezar, algún mecánico dejó falla o mal Unidos los cables eléctricos. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches Sr. Santiago, me podría ayudar con una duda si aún está pendiente de este blog? Le agradecería infinitamente, mi nro de wha es +595984310649
Fabiola a mi me paso lo mismo solo tienes que pasar la el switch y dejarlo por 30 minutos haces eso sin pasarlo para que prenda ,solo pasa el switch y dejalo 30 minutos lo quitas y luego pasalo otra vez eso es todo te juro que te quitara todo eso
Fascinante funcionó tal como dijiste maravilloso tip y Consejo estoy muy contento se los agradezco mucho mucho cualquier persona con este problema siga el consejo de Carlos Luis funciona
Pasar el switch = girar la llave solo para encender los foquitos, la radio etc, sin arrancar la marcha del auto. Este truco funciona, aunque he visto que no es definitivo, ya me pasó dos veces en un Gol Trend 2011, recomiendo llevarlo a los cerrajeros que instalan alarmas, no lo lleven a agencias (services) porque solo te sacan dinero y no arreglan la falla.
Lo he hecho algunas veces y me a funcionado pero ahora me pasó algo pero no lo dejé el tiempo suficiente efectivamente me dejo de titilar pero ya no me quiso prender más y no sé qué hacer esroy botado
Carlos Luis...La verdad muy sorprendida con el resultado... dejamos los 30'... increible arrancó al toque... Muchas gracias... saludos... Muy agradecida... Ya nos había pasado y nos cobraron 500 mangos. Muy bueno... gracias
Un millón de gracias Carlos Luis, tenía el mismo problema porque tenía un mes sin prender el carro y hice lo que dijiste y funcionó!!! Estoy súper feliz!!!!
Carlos Luis un millón de gracias por esa información acabo de resolver ese mismo problema... Muy efectivo de verdad hasta mi electricista aprendio gracias
Carlos luis yo también descubrí el problema y lo resolví igual ya me había pasado... estos vehículos son muy celosos al quitarles la bateria o dejarla descargar joden de el inmovilizador todos en mi caso fue por batería descargada y por cambio de varias y también fue por la otra llave resulta que esa estaba mala y me lo bloquea ya la desahucie de una por que la metí ya resuelto el problema y me bloqueo otra vez la saque de inmediato he ingrese la otra y de una prendió tengan en cuenta de que estas llaves con chip son muy delicadas y dejarlas caer resulta ser un grabe problema el cual les cuesta mucho de su bolsillo que tenga buen día gracias carlos luis
Gracias Carlos Luis!!!!! Hice eso y el auto arrancó perfectamente!!!! Increíble todo lo que me iban a cobrar, y lo arregle solo leyendo esto!!!! Excelente!!!
Me acaba de pasar gol 2018 semi standar giraba la llave y no daba señal de vida me desespere deje la llave puesta y lo empuje y con vuelo sin querer moví la palanca en directa y arranco no sé que pasó realmente...ya arranca normal
Carlos Luis, quiero agradecerte por tu recomendación. Efectivamente como dijiste, el carro me encendió. Ya lo habían visto 4 mecánicos y nada. Eres un Ángel. Graciassssss!.
Gracias Carlos Luis por tu gran ayuda, mi carro funcionó luego de seguir tu recomendación y gracias a Fabiola por aclarar con exactitud el proceso
Me funciono!!!
Hola Chino!. Se refiere al Switch de la llave (para encender el carro). Pásalo sin prender el carro, a modo de encendido de luces y radio. Déjalo así 30 minutos. Luego regresa la llave a apagado, saca la llave de Switch y vueles a meter la llave. Ahora enciende el carro.
Si... Hay que poner el auto en contacto por 30 minutos. Luego regrese la llave a apagado, retire la llave del Switch y vuelva a introducir la llave, pero esta vez encienda el carro.
Saludos amigos, la solución que ustedes mencionan no es APLICABLE en todos los casos cuando se activa el inmovilizador o se enciende la alarma luminosa del tablero, ésto resulta sólo cuando se trata de carga ESTÁTICA que interfiere en la computadora del vehículo, para solucionar inconvenientes se requiere el uso de scanner. Atte.
Hola Santiago. Tengo un gol 2007 hace 4 días que no me quiere prender lo apagué y cuando lo fui aprender nuevamente no quiso prender me dijeron que era la pila de la gasolina se la cambiamos y nada el carro sigue apagado sale el carrito con la llave mandé a revisar la llave y es tan bien... Estoy desesperada será que me puedes ayudar
Hola chicos, a mi me pasa igual pero ya no funciona los 30 min, el tarda a veces ya hasta 24 horas en desbloquearse, y a lo lleve a la concesionaria, y lo unico que me dicen que me tienen que cambiar todo el cuaadro de instrumentos que tan cierto es? o puede ser algo mas puntual?
Saludos Norberto, es necesario dejar el auto con el mecánico, para que monte el scanner y con éste equipo montado intente encender el motor cuando está "bloqueado" en ése instante el equipo detectará la causa o anomalía del bloqueo, respecto a tu consulta, puede ser necesaria la sustitución del tablero si la falla de una de sus conexiones o tableta electrónica aísla la IGNICIÓN o encendido del motor. Atte.
Gracias Santiago, ya lo lleve con el mecanico y con la agencia y ya hicieron eso que me comentas incluso desmontaron el cuadro de instrumentos para revisarlo y no le encontraron nada, ya una ves que me lo entregaron funciono el carro bien despues de unas semanas volvio aparecer la falla, y solo me dijeron que que era cambiar el cuadro de instrumentos y pues solo quiero aclarar eso si si pues hacerlo no queda otra, gracias de nuevo Santiago
Hola Norberto, el inmovilizador es un sistema o dispositivo que su única función es la de cortar el suministro de combustible e ignición como seguridad para el caso de un choque, yo jamás he tenido que anular y no sé si ésta acción interfiera en el funcionamiento del sistema anti robo, ya que la alarma del auto tiene ésta seguridad para evitar el robo del auto. Sería conveniente hacer la consulta al concesionario. Atte.
Somos de Uruguay y queremos agradecer porque a nosotros si nos funcionó el la recomendación para poder hacer funcionar nuevamente el auto. Un gol 2005 1.0.
Hola a todos yo tuve el mismo problema con el sensor de la llave , así que decidí sacar el sensor que esta por encima del tambor , ubicar la llave dentro del sensor de manera tal que estuviese en contacto ,así el sensor lee siempre el código , y manejarme con la llave duplicado o una copia sin sensor , ubicar el sensor con la llave encintarla bien para que no se alga y dejarla dentro del tablero detrás del tambor , así ya no se tiene mas problema con este mal diseño , que perjudica solo al usuario , el que e quiere robar el auto te lo roba... ojala se entienda y le sirva a todos...
Amigo donde esta ese tambor que dices y cual es el sensor (¿sera el inmovilizador ? ). Y tienes que tener dos llaves es lo que entiendo. Espero tu respuesta.
Buenas tardes desde hace un par de dias mi carro Gol VW la luz del switch (la llavecita) en el tablero titilaba, por supuesto que el carro enciende sin embargo inmediatamente lo lleve al concesionario. El mecánico me dijo que había que escanear el carro porque en cualquier momento se me bloquearía el vehículo. Efectivamente se escaneó y el técnico indico que ya se le había hecho una re programación por lo tanto ya no titilaba el switch y que había que sustituir el inmovilizador urgente porque si no se me bloqueara el vehículo en cualquier momento. Ya el carro tiene 8 días en el concesionario y no me ubican la pieza. Que debo hacer , ya que hoy en día en Venezuela no se consiguen repuestos. Por favor su ayuda urgente!!
Saludos Zonalero, si el auto es nuevo, es posible que haya requerido corregir con scanner una pequeña falla de software, pero si tu auto ya tiene varios años y un recorrido considerable, es posible que la luz CODE se haya encendido si el switch de encendido en donde entra la llave tiene desgaste, o si la llave está sucia, desgastada, se cayo o se desprendió parcialmente su CHIP interno, si la llave se mojó puede causar un pequeño cortocircuito y encender la alarma CODE en el tablero; cuando se enciende ésta alarma es una advertencia que la llave no es reconocida por la computadora del auto o por cualquier defecto de los mencionados, cabe indicar que la computadora tiene programado un sistema ANTIRROBO en su software y si el CODE permaneciera encendido, el rato menos pensado puede activar el sistema antirrobo y apagar o bloquear el encendido del motor. Cabe informar que el sistema ANTIRROBO está en capacidad de apagar el motor o no permitir que encienda si existe un defecto físico de la llave, chip o switch y si cualquiera de los inconvenientes mencionados NO han sido corregidos, y si en éstas circunstancias el mecánico apaga la luz del code BORRANDO la memoria del computador y apagando la luz del tablero mediante el uso de scanner, y si el desgaste del switch o daños de la llave no fueron CORREGIDOS, la alarma del tablero puede reaparecer y bloquear el motor.
Respecto a la sustitución del INMOVILIZADOR INERCIAL no es algo que influya O que tenga relación alguna con la alarma CODE del tablero, ni con el sistema ANTIRROBO del computador, éste inmovilizador inercial en la realidad no es más que un INTERRUPTOR de seguridad que CORTA la electricidad de la bomba de combustible y el flujo eléctrico del sistema de IGNICIÓN del motor, PERO su activación se presentará ÚNICAMENTE en el caso de COLISIONES O CHOQUES. Por lo tanto NADA tiene que ver con el sistema de seguridad ANTIRROBO de la computadora ni con la alarma del tablero CODE, el inmovilizador es un dispositivo ELECTROMECÁNICO INDEPENDIENTE. Cuando un auto sufre un choque o colisión CAUSA una fuerte vibración o sacudida en el INTERRUPTOR INERCIAL y corta la electricidad, éste dispositivo fue instalado en el vehículo con el fin de evitar INCENDIO en caso de fugas de combustible por accidente.
Con lo explicado comprenderás que el sistema ANTIRROBO y el dispositivo INTERRUPTOR INERCIAL son dos cosas DIFERENTES, Y NADA tienen en común la una con la otra, así que en tu caso, lo dicho por el "mecánico" es FALSO el ignorante te está haciendo perder tiempo y te va a causar un gasto infructuoso si sustituye el interruptor inercial. Lo que un verdadero profesional debe hacer es examinar que no exista daño o desgaste en el switch, llave o chip. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Gracias miles Santiago es muy valiosa tu explicación y la entiendo perfectamente. Retirare el carro del concesionario y tomare tus sugerencias aguardo por si deseas agregar algo mas el carro es 2008
Saludos Jessica, depende del año o país de ensamble, en los Fiat suele venir en dos lugares Junto al mecanusmo o pasador del pedal de embrague en el lado izquierdo , en la parte alta , para observar el interruptor hay que acostarse boca arriba en el piso del conductor. Otro lugar es en el piso derecho , lado del copiloto, pero en el piso profundo inclinado y está escondido atras de la alfombra, hay que levantar un poco la alfombra. Normalmente en el tapasol del techo del lado del conductor viene escrito el instructivo y describe su ubicación. Atte.
Hola santiago a mi me paso lo mismo esta semana le puse un tornillo en el tablero a mi vw gol 1.8 y el tornillo perforo el inmovilizador lo consiguio el taller donde tenia el auto y me cobraron 200 dolares por la pieza y 70 dolares mas por la programada encotre un inmovilizador en tu pais y cuesta al rededor de 20 dolares se encuentra en mercado libre de tu pais sale como""Inmovilizador orig gol sav y fox espero lo encuentres y lo programes con la lllave
Buen día. Andres efectivamente ya resolví solo retire el carro del concesionario y un técnico especialista lo que hizo fue reprogramar con el escaner le costo pero lo logro el inmovilizador no respondía. En realidad no se que le hizo pero lo soluciono. El problema lo ocasiono la llave original que tenia el sensor que tiene adentro quemado ( la pieza parece un grano de arroz dentro de la llave). Por la reparación me cobraron 80 mil bolívares como 15 dolares y por la reparación de la llave 120 mil bolívares como 25 dolares.
Hola santiago... he leido todo y veo que eres tecnico quisiera hacerte una consulta ya que he llevado mi carro a 3 mecanicos y ninguno da con la falla... tengo un gol 1.8 2005 le hice el motor y el carro duro mas de 15dias sin conectarlo con la bateria luego que termine el motor conecte y encencio pero con problemas de minimo(era el tiempo del motor) ajuste tiempo y cambie el sensor de oxigeno y no prende... era el distribuidor lo compre nuevo enciende pero se apaga a los pocos segundos y colocando gasolina por la admision acelera como carro nuevo... al pasar el switch (aparece la luz amarilla del carro y la llave y se apaga) el carro prende pero igual se apaga a los pocos segundos(2-3segundos aprox) AVECES DURA MAS TIEMPO PRENDIDO PERO AL ACELERAR AUTOMATICAMENTE SE APAGA...sera ese problema que se bloqueo la pc y por eso no enciende?... GRACIAS
Saludos Jesusp295 Como informas que al poner combustible en el cuerpo de aceleración, el motor acelera como nuevo, es necesario primero revisar que el filtro de combustible NO esté saturado u obstruido, en los GOL existen dos filtros, uno externo bajo el auto y uno interno sumergido en el tanque y que pertenece a la bomba (pila), de existir obstrucción en uno de ellos NO permitirá que la bomba pueda succionar correctamente la gasolina, consecuentemente no puede llegar a los inyectores con la presión requerida. Si los filtros están bien, entonces es necesario hacer limpieza (ultrasonido) de inyectores cambiando sus microfiltros, luego comprobar en máquina que se encuentren en buen estado y los 4 suministren igual cantidad de combustible, luego comprobar el trabajo de la bomba (pila) ésto se lo hace midiendo la presión de combustible emitida por la bomba y que jamás debe ser menor a 30 libras.
Cabe informar que de existir suciedad en la válvula IAC (que es la válvula o sensor que se encarga de MANTENER encendido el motor y estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm) el motor se apagará en los momentos de detener el auto en un semáforo o simplemente no puede mantener ralentí, por esta razón es necesario hacer la limpieza de la punta cónica macho de esta válvula y su asiento cónico hembra del múltiple de admisión.
Respecto a lo que informas de la LUZ del tablero de la llave, es un CODE o alerta (sistema de seguridad antirrobo que viene en la computadora) te está informando que la computadora del auto NO reconoce la LLAVE que introduces en el switch de encendido, ésto ocurre cuando la llave del auto se ha deformado, gastado, mojado o caído desprendiéndose su CHIP interno o cuando el SWITCH de encendido (de la columna de dirección) tiene desgaste; Este problema lo pueden solucionar los establecimientos en los que sacan COPIAS de llaves de vehículos, sus técnicos tienen scanner y saben muy bien los procedimientos para reparar la llave, switch o sustituir un nuevo chip, o cambiar la llave y finalmente CODIFICAR la computadora haciendo que la nueva llave sea RECONOCIDA por el sistema de seguridad de la computadora.
Cabe mencionar que el único problema que tiene tu vehículo es que no has encontrado el mecánico adecuado, aparentemente los que te atendieron no tienen los conocimientos necesarios para solucionar los problemas o fallas, sugiero busques un buen taller o especialista en VOLKSWAGEN.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Y qué relación tendria con la falla en frio? Mi gol es friolento y en invierno no quiere arrancar. A mediodía despierta con excelente humor.
@ramiromanezSaludos Ramiro, sin duda, con su explicación comprendo que su motor TIENE FALLA en uno de los elementos o sistemas que a continuación mencionaré :
Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser variable y proporcional con la temperatura de trabajo que comience a funcionar el motor, es decir, para facilitar el encendido del motor cuando está frío y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura normal de funcionamiento o de régimen (90°C) y para que en el proceso de calentamiento el motor quede un poquito acelerado, se requiere inyectar mayor cantidad de combustible y conforme se calienta el motor, la cantidad de combustible inyectado debe ir disminuyendo para evitar el ahogo del motor, todo esto se consigue gracias al correcto funcionamiento del bulbo ECT, cuando este elemento ha cumplido su recorrido o ciclo de vida útil y si tiene falla, el combustible inyectado puede ser escaso y no encender el motor con facilidad o puede ser excesivo causando AHOGO y dificultad para ponerse a funcionar, es decir la cantidad de combustible que su motor recibe es CONTRARIA a sus necesidades según la temperatura de trabajo en la que Ud quiera que funcione.
Cabe informar que es muy importante para que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, debe estar instalado y en buenas condiciones el trompo TERMOSTATO, también debe estar perfectamente sincronizado el sistema de distribución y que su correa dentada no haya sido mal instalada por un inexperto o no hayan saltado dientes por vejez dejando fuera de Punto este sistema o motor ; los inyectores deben estar limpios y ser comprobados en máquina para este fin, el sensor de oxígeno debe ser comprobado.
Por lo explicado sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe lo mencionado, nada tiene que ver el clima del medio ambiente con la dificultad que tiene su motor para encender, si el clima influyera, todos los motores y de otras marcas de vehículos tendrían problemas de encender cuando el clima está muy frío y esto no es así ni es normal. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estoy totalmente de acuerdo con Ud. Si no fuese así los VW no andarían en la mismísima Alemania, donde los autos duermen bajo nieve y arrancan!!!
En Argentina y en otros lugares del mundo hay mecánicos, y manos sucias, que no es lo mismo. No sabe la cantidad de dinero que llevo gastado en este tema! Saludos desde Córdoba, Argentina, y de nuevo muchas Gracias!!
@ZONALEROHermano buenas noche,por favor de casualida aun conservas el numero o taller donde te solucionaron ? que puedas facilitarme mi correo es [email protected] gracias
Tengo el mismo problema no enciende cuado lo compre no tenia la llave original utilisaba una llave metalica i tenia su llave en el tablero pegada ala antena la quite hice bloqueo la bolvi a pegar i no enciende no enciende la luz del tablero
Hola chicos tengo un gol 2007 pase por una avenida con un mega hueco y ni lo pude esquivar el carro se me apago y nk lo he podido encender y el mecanico nk da con la falla me podrian ayudar con alguna sugerencia graciaa
Buenas tardes hermanos les comento un problema que tengo en mi vw gol 2007 1.8. Y me gustaria saber algun comentario o sugerencia al respecto. El carro se me apago rodando una vez, intente prenderlo nuevamente y prendio. Luego nuevamente se apago todo esto paso rodando o en marcha. Luego de hay no pude encender el carro nuevamente ya tengo un mes y no he podido encenderlo. Realice las pruebas siguientes: pruebas electrica- cables-bujias- bobina de encendido- captadora del distribuidor- tapa del distribuidor-bomba de gasolina o pila. Todo esto medio ok. Revision de combustible y limpieza del tanque de gasolina, cambio de filtro de gasolina, prueba y limpieza de inyectores. Todo esto me dio ok. Revise los fusible todo ok. Realice prueba de voltaje el los conectores de sensores todo ok. Realice la sincronizacion del enecendido o puesta en punto, y todavia persiste la falla el carro no enciende. Alguien me podria ayudar o comentar algo sobre el tema. Gracias y saludos a todos
Saludos Gybson, Comprueba el sensor CAPTADOR que va dentro del distribuidor, Comprueba la presión de la bomba (pila) de combustible. Cabe advertir si en tu auto instalaron una alarma antirrobo NO original y si en sus instalaciones eléctricas o en su módulo existe daño, se pueden producir apagones del motor. Atte.
Atte.
Gracias hermano por la sugerencia efectivamente la falla se debe a la presion de la bomba o pila. Tuve que comprar una pila nueva y listo se resolvio el problema. Esta falla confunde ya que no determinamos o verificamos la presion. Gracias hermano
Buenas tardes Sres.
Mi consulta es la siguiente: Tengo un gold trend, modelo 2014 que lo compre usado en un concesionario. Se me quedo sin bateria. Le compre una bateria nueva. Se la coloque. Le doy arranque y me dice Inmobilizado. Quiere arrancar pero queda alli. Lo hice scannear y no presenta fallas. Sigue Inmovilizado. Que debo hacer????
Buenos Dias Señor Astudillo. Y como debo hacer eso que me indica???? Estoy viendo el manual del auto y no me sale nada sobre lo que usted me comenta del inmovilizador en la llave
Como están, alguien podría ayudarme, tengo un gol mod. 2016, lo que pasa es que aparece un autito con un candado y titila en el panel de control, eso sucede una ves que el auto esta apagado y asegurado con el control de la llave, y cuando abro las puertas con el control o pongo la llave al switch desaparece lo que titilaba, les pido por favor me puedan ayudar.
Saludos Walter, a veces la ESTÁTICA afecta el correcto funcionamiento del sistema o software antirrobo, en éste caso se soluciona desconectando la batería y limpiando sus bornes, al volver a conectar y ajustar los bornes y al dar arranque, todo vuelve a la normalidad.
Otra posibilidad que también causa inconvenientes es cuando en la memoria del computador se haya almacenado códigos, que interfieren en el buen funcionamiento del computador, en éste caso la solución es borrar éstos códigos con el scanner y todo funciona bien.
Otra posibilidad es que la llave esté sucia, o se cayó y desprendió su chip interno, o la llave está desgastada, deformada, o se ha mojado, y en el caso de autos con alto recorrido o varios años de fabricación el switch de encendido se desgasta su mecanismo interno haciendo falsos contactos eléctricos y ésto también puede activar el bloqueo de encendido del motor.
Si el auto cayó, saltó o tuvo un impacto puede estar activo el interruptor INERCIAL que bloquea la IGNICIÓN y el suministro eléctrico a la bomba de combustible, razón por la que la alarma luminosa se enciende en el tablero de instrumentos y el motor no puede encender, el interruptor es un dispositivo de seguridad antirrobo o antiincendios en caso de accidente; En los autos que tienen este interruptor, generalmente viene una leyenda o instructivo impreso en la visera o parasol del lado del conductor y explica la ubicación y procedimiento de desactivación del interruptor.
Atte.
Hola. Tengo un gol trend 2012. Me aparece la palabra safe y el auto no arranca. Es decir, se enciende e inmediatamente se detiene. Lleve a la concesionaria y no le encintraron solucion. Dicen que hay que cambiar tablero y si persiste, cambiar computadora tambien. Hace 3 meses el auto esta parado. Sin carga en bateria. Me comentaron que puede ser que la alarma que colocaron produzca la falla. Y otros que unos cristales o capacitores no mandan la srñal de la llave a la computadora y por eso se bloquea. Que me pueden decir o comentar al respecto? Soy Bruno de Argentina.
Hola soy de Perú tengo un Vw del 2010 electrónico mi llave se quedó sin chip por una travesura y ahora ya no quiere prender ya lo lo lleve al mecanico y no puede arreglarlo que me recomiendan gracias
Hola comparto mi solución! Tengo un VW Country 2003, trate de hackear la matrix esperando los famosos 35 - 40 minutos y mientras esperaba me lei un sin fin de comentarios y videos en YT...
Pasa el tiempo, saco la llave, la pongo y doy arranque y no funciona.
Entonces lo que simplemente hice fue abrir la llave y dentro de la misma esta el chip (Es como un granito de arroz pero una de las puntas es de color marroncito). Lo único que tuve que hacer fue dar vuelta el chip, es decir que la cabeza marrón quedo mirando para el lado de la llave y no para afuera, o sea que el chip (la parte marrón) quedo mas cerca de del tambor.
Muy casero todo y sinceramente no se si a alguien mas le pueda llegar a servir.
El testigo de el inmovilizador anti robo parpadea y no enciende el carro y aparté se le enciende el de la batería eso que significa Soy nuevo en Pointer es 2007
Con gusto les comparto la solución definitiva y eficaz que econtré. Tuve ese mismo problema con mi Gol 2011, no lograba arrancar el motor y aparecía el testigo del sistema antirrobo. Habiamos probado revisar la alarma, los fusibles, intenté los remedios que ponen en esta misma página como dejar media hora pegada la llave, etc. pero nada funcionó. Muchos oportunistas me decian que era mi llave que ya no le servía el trasponder (chip interno que detecta el sensor del tablero) y el reemplazo salía como en $800 MXP, pero por simple deducción eso no podía ser, ya que la falla era con cualquiera de mis dos llaves; de modo que el cerrajero de confianza me pidió que le llevara la pura computadora; fue relativamente sencillo desmontarla en casa y así no tuve que usar grúa para trasladar el carro. Le pasaron un escáner especial (ojo: es diferente al que usa el mecánico), y ahí nos dimos cuenta que el sensor que detecta las llaves era el problema. Cambiar ese sensor no es conveniente porque viene integrado al tablero que es muy caro y no se consigue la pieza sola, de modo que me propusieron desactivarlo con software. Es decir, desactivaron-el-desactivador del motor que se activa al no detectar la llave con transponder. Me regresaron la computadora, la instalé y el motor arrancó a la primera y fui muy feliz, no volvió a fallar. Como dicen en otros comentarios, este desactivador es paralelo al del sistema antirrobo, ya que ese puede seguir funcionando integrado a la alarma del carro. Si les interesa saber el dato del cerrajero, es en Ciudad de México y está en un local en la esquina de Isabel la Católica y Obrero Mundial, el costo aproximado de esta reparación fue de $1500 pesos mx. Saludos y suerte con sus carros.
Hola amigo , ami me acaba de pasar este detalle, trato de arrancar el auto ( GOL 2015 ) Pero de inmediato marca el "SAFE" después de como 5/7 veces de abrir el switch por fin me detecta la llave , acudí a un cerrajero para ver el tema de la llave pero me dice que esta parte no puede ser , ya que si fuera la llave de plano no me reconocería el chip y tampoco daría marcha , por lo que me sugirió ir con un electromecánico para que lo escanee ya que según el, la parte del inmovilizador no se puede desactivar ya que es parte esencial del auto.
Busque un establecimiento donde realizan copias de llaves de vehículos, disponen de chips y si existe desgaste o daño en la llave original o en el switch pueden solucionarlo , disponen del scanner para hacer que la computadora reconozca su llave o la nueva.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Me funciono!!!
Respecto a la sustitución del INMOVILIZADOR INERCIAL no es algo que influya O que tenga relación alguna con la alarma CODE del tablero, ni con el sistema ANTIRROBO del computador, éste inmovilizador inercial en la realidad no es más que un INTERRUPTOR de seguridad que CORTA la electricidad de la bomba de combustible y el flujo eléctrico del sistema de IGNICIÓN del motor, PERO su activación se presentará ÚNICAMENTE en el caso de COLISIONES O CHOQUES. Por lo tanto NADA tiene que ver con el sistema de seguridad ANTIRROBO de la computadora ni con la alarma del tablero CODE, el inmovilizador es un dispositivo ELECTROMECÁNICO INDEPENDIENTE. Cuando un auto sufre un choque o colisión CAUSA una fuerte vibración o sacudida en el INTERRUPTOR INERCIAL y corta la electricidad, éste dispositivo fue instalado en el vehículo con el fin de evitar INCENDIO en caso de fugas de combustible por accidente.
Con lo explicado comprenderás que el sistema ANTIRROBO y el dispositivo INTERRUPTOR INERCIAL son dos cosas DIFERENTES, Y NADA tienen en común la una con la otra, así que en tu caso, lo dicho por el "mecánico" es FALSO el ignorante te está haciendo perder tiempo y te va a causar un gasto infructuoso si sustituye el interruptor inercial. Lo que un verdadero profesional debe hacer es examinar que no exista daño o desgaste en el switch, llave o chip. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe informar que de existir suciedad en la válvula IAC (que es la válvula o sensor que se encarga de MANTENER encendido el motor y estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm) el motor se apagará en los momentos de detener el auto en un semáforo o simplemente no puede mantener ralentí, por esta razón es necesario hacer la limpieza de la punta cónica macho de esta válvula y su asiento cónico hembra del múltiple de admisión.
Respecto a lo que informas de la LUZ del tablero de la llave, es un CODE o alerta (sistema de seguridad antirrobo que viene en la computadora) te está informando que la computadora del auto NO reconoce la LLAVE que introduces en el switch de encendido, ésto ocurre cuando la llave del auto se ha deformado, gastado, mojado o caído desprendiéndose su CHIP interno o cuando el SWITCH de encendido (de la columna de dirección) tiene desgaste; Este problema lo pueden solucionar los establecimientos en los que sacan COPIAS de llaves de vehículos, sus técnicos tienen scanner y saben muy bien los procedimientos para reparar la llave, switch o sustituir un nuevo chip, o cambiar la llave y finalmente CODIFICAR la computadora haciendo que la nueva llave sea RECONOCIDA por el sistema de seguridad de la computadora.
Cabe mencionar que el único problema que tiene tu vehículo es que no has encontrado el mecánico adecuado, aparentemente los que te atendieron no tienen los conocimientos necesarios para solucionar los problemas o fallas, sugiero busques un buen taller o especialista en VOLKSWAGEN.
Atte.
Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser variable y proporcional con la temperatura de trabajo que comience a funcionar el motor, es decir, para facilitar el encendido del motor cuando está frío y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura normal de funcionamiento o de régimen (90°C) y para que en el proceso de calentamiento el motor quede un poquito acelerado, se requiere inyectar mayor cantidad de combustible y conforme se calienta el motor, la cantidad de combustible inyectado debe ir disminuyendo para evitar el ahogo del motor, todo esto se consigue gracias al correcto funcionamiento del bulbo ECT, cuando este elemento ha cumplido su recorrido o ciclo de vida útil y si tiene falla, el combustible inyectado puede ser escaso y no encender el motor con facilidad o puede ser excesivo causando AHOGO y dificultad para ponerse a funcionar, es decir la cantidad de combustible que su motor recibe es CONTRARIA a sus necesidades según la temperatura de trabajo en la que Ud quiera que funcione.
Cabe informar que es muy importante para que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, debe estar instalado y en buenas condiciones el trompo TERMOSTATO, también debe estar perfectamente sincronizado el sistema de distribución y que su correa dentada no haya sido mal instalada por un inexperto o no hayan saltado dientes por vejez dejando fuera de Punto este sistema o motor ; los inyectores deben estar limpios y ser comprobados en máquina para este fin, el sensor de oxígeno debe ser comprobado.
Por lo explicado sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe lo mencionado, nada tiene que ver el clima del medio ambiente con la dificultad que tiene su motor para encender, si el clima influyera, todos los motores y de otras marcas de vehículos tendrían problemas de encender cuando el clima está muy frío y esto no es así ni es normal. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
En Argentina y en otros lugares del mundo hay mecánicos, y manos sucias, que no es lo mismo. No sabe la cantidad de dinero que llevo gastado en este tema! Saludos desde Córdoba, Argentina, y de nuevo muchas Gracias!!
Atte.
Mi consulta es la siguiente: Tengo un gold trend, modelo 2014 que lo compre usado en un concesionario. Se me quedo sin bateria. Le compre una bateria nueva. Se la coloque. Le doy arranque y me dice Inmobilizado. Quiere arrancar pero queda alli. Lo hice scannear y no presenta fallas. Sigue Inmovilizado. Que debo hacer????
Otra posibilidad que también causa inconvenientes es cuando en la memoria del computador se haya almacenado códigos, que interfieren en el buen funcionamiento del computador, en éste caso la solución es borrar éstos códigos con el scanner y todo funciona bien.
Otra posibilidad es que la llave esté sucia, o se cayó y desprendió su chip interno, o la llave está desgastada, deformada, o se ha mojado, y en el caso de autos con alto recorrido o varios años de fabricación el switch de encendido se desgasta su mecanismo interno haciendo falsos contactos eléctricos y ésto también puede activar el bloqueo de encendido del motor.
Si el auto cayó, saltó o tuvo un impacto puede estar activo el interruptor INERCIAL que bloquea la IGNICIÓN y el suministro eléctrico a la bomba de combustible, razón por la que la alarma luminosa se enciende en el tablero de instrumentos y el motor no puede encender, el interruptor es un dispositivo de seguridad antirrobo o antiincendios en caso de accidente; En los autos que tienen este interruptor, generalmente viene una leyenda o instructivo impreso en la visera o parasol del lado del conductor y explica la ubicación y procedimiento de desactivación del interruptor.
Atte.
Pasa el tiempo, saco la llave, la pongo y doy arranque y no funciona.
Entonces lo que simplemente hice fue abrir la llave y dentro de la misma esta el chip (Es como un granito de arroz pero una de las puntas es de color marroncito). Lo único que tuve que hacer fue dar vuelta el chip, es decir que la cabeza marrón quedo mirando para el lado de la llave y no para afuera, o sea que el chip (la parte marrón) quedo mas cerca de del tambor.
Muy casero todo y sinceramente no se si a alguien mas le pueda llegar a servir.