Problemas de Cableado

Problemas destacados

Cableado sensor velocidometro

Volkswagen Gol 2004 5 puertas 195000 kms
Hola comundad tengo un problema con un gol 2004 g3 5 puertas, el tema que le cambie el sensor de velocidades pero tiene todos los cables de la ficha cortados, no existen en realidad del ramal que viene de adentro, mi gran pregunta es la siguiente si alguien sabe los colores que van y el orden para tirar tres nuevas lineas que supongo salen de la computadora que esta bajo la guantera, espero que alguien me pueda ayudar ya que vengo renegando desde hace un tiempo largo, les agradezco de antemano.
elgabgol de Argentina hace 6 años  
EL
3 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
Ingresa en esta página, te suscribís en forma gratuita y podes bajar el manual también en forma gratuita. www.manualesdemecanica.com
elgabgol de Argentina hace 6 años
Gracias por tu comentario firulete, sabes si figura con otro nombre el gol 2004, porque no aparece nada para este modelo
Carlin de Argentina hace 6 años
En este momento estoy en el trabajo y el manual lo tengo en casa, pero creo que es VW Gol G3
elgabgol de Argentina hace 6 años
He descargado varios manuales hasta uno que se instala y el otro donde hay varias carpetas y todos los archivos en pdf, pero ninguno me indica el color de cables que irían desde la computadora al sensor del velocimetro, la verdad que esta complicado, pueda ser que en el manual que tenes vos esten los correspondientes colores, saludos.
elgabgol de Argentina hace 6 años
Alguna otra opcion disponible, se agradece de antemano.
Carlin de Argentina hace 6 años
Te pido mil disculpas, llego a casa y me olvido de buscar el manual. Es un manual de la empresa CEA que se dedica a reparar unidades de mando.
Carlin de Argentina hace 6 años
A mi me figuran los siguientes colores: Rojo, trae positivo por intermedio de un fusible de 5A alimentado por la llave de contacto. Azul: se bifurca en dos, un cable va a la ECU al Pin 28 y el otro al panel de instrumentos. Verde: Masa
Lucas de Argentina hace 2 años
@CarlinBuenas de dónde salen esos cables ? Me podrías explicar que tengo elismp. Problema lo único que se es que tengo un amarillo que es del velocímetro dónde debo conectarlo ?
elgabgol de Argentina hace 6 años
Gracias genio lo estare probando, tengo que ir al taller me dejo a pata por algun problema electrico y no quiere arrancar, revisare todo y vere si esos me solucionan la parte del velocimetro, gracias.
Niicooo de Argentina hace 6 años
Le van las masas de gol tren a mi gol 2004?
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Como introducir el cableado al habitaculo

Volkswagen Gol 2007 power1.6 45000 kms
Necesito instalar los faros auxiliares y no se por donde introducirlos al habitaculo
emir de Argentina hace 11 años  
EM
3 casos 
rulo de Argentina hace 11 años
Abajo del tablero a la altura del volante o si lo miras desde la parte del motor ,abajo del deposito de agua vas a ver un par de circulos pequeños en la chapa ,a esos circulos los empujas con fuerza y se despegan por ahi pasas todo lo que necesitas pasar desde el habitaculo al motor o viseverza,suerte
David de Argentina hace 4 años
Quiero ponerle música a mí gol power 2011 y no se x donde pasar el cable d corriente q va a la batería
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Posición del cableado del sensor map volkswagen gol 2001 ayuda!!

Volkswagen Gol 2001 4 puertas confortline  275000 kms
Hice el motor de mi carro completamente nuevo pero el conector del sensor map esta dañado... ya compre el nuevo conector, pero no tengo el diagrama de como conectar el nuevo conector si no se como va el codigo de colores... tengo un VOLKSWAGEN GOL 2001 modelo conforline... LO ESTOY MANEJANDO DESCONECTADO... ALGUIEN ME AYUDE ME DIGA LOS CODIGOS DE COLORES... SON 4 CABLES.
Aquiles de Venezuela hace 4 años  
AQ
5 casos 
Ciro Rico de Colombia hace 4 años
Me pasa exactamente igual tengo un gol 2005 1.8 no se como van conectado los cables ya que el conector trajo otros colores distintos al que tiene de fabrica, quiero aprovechar para preguntar también, por el funcionamiento del aire ya que esta totalmente cargado de gas según las revisiones en sitios autorizados de aire, no me enfría casi lo pongo al máximo y nada tampoco se le siente fuerza en el máximo debo admitir que si enfría bastante en las mañanas pero ya apenas calienta el sol ese aire frio ni se siente y vivo en una zona costera
22ChacinN de Venezuela hace 3 años
Quiero saber cómo va conectado el cableado del sensor map ya que nesconecte y no me acuerdo
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Cableado de inyeccion

Volkswagen Gol 2001  105 kms
Buenas tardes, tengo un gol 2001 1.8 necesito que por favor me digan como va el cableado del ramal de inyeccion por color ya que se partieron algunos cables y el mecanico los volvio a colocar pero creo que los coloco mal ya que el carro ahora se apaga
jhon de Venezuela hace 3 años  
JH
1 respuesta 
Saludos Jhon, por lo que Ud solicita, me doy cuenta que Ud no conoce de mecánica, Ud necesitaría un diagrama eléctrico voluminoso para identificar la instalación de cada cable y sus colores. Ud debe buscar un electricista o mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que simplemente realice la unión de cada cable cortado con los de similar grosor, color y figura, esto no requiere de mucho conocimiento, es solo asunto de unir cables. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Problema en el cableado de la válvula iak

Volkswagen Gol 1998 3 puerta 200000 kms
Hola cuál será el problema de que el cable que conecta ala válvula iak Aceves le llega corriente y otra veces no. Px lo cual lo ace trabajar mal
Juan Alexi de Chile hace 3 años  
JU
1 caso 
Nazareth de Argentina hace un año
Me paso lo mismo y no lo pude solucionar todavia
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Bobina, cableado y bujias

Volkswagen Gol 2015 Trend 5p sportline 38000 kms
Viajando por autopista se encendió la luz de epc del tablero y no me respondía el acelerador, la velocidad poco a poco bajo aproximadamente a los 70 km por hora y se mantenía, tuve que parar el motor y a los dos minutos volví a arrancar y funcionaba normal. A la hora me volvió a suceder e hice lo mismo y otra vez normal. Lo lleve a vw y me dijeron que era un problema de desgaste de la bobina, el cableado y las bujías y me quieren cobrar 9 lucas y media para cambiar todo, lo llevo ahí porque aún está en garantía pero quiero saber si me están verseando con lo del desgaste para cobrarme o si realmente dura ese kilometraje porque me parece muy pronto excepto para las bujías el kilometraje
Agustin de Argentina hace 7 años  
AG
1 caso 
Francisco de Chile hace 7 años
A mi tambien me fallo la bobina de encendido, porque me ajustaron mal el cable a una de las bujias, puedes tu mismo cambiar la bobina, tambien asegurate de cambiar los cables. Debes tener cuidado si conectar correctamente la secuencia de los cables, saludos.
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Problema de cableado

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 299477 kms
Buenas tardes eh cambiado el motor de mi gol 1.6 Diesel mod 98 necesito saber como volver a conectar los cables que vienen de adentro si me puede ayudar desde ya muchas gracias
Brenda73 de Argentina hace 2 años  
BR

No llega pulso a un inyector SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 Gol trend 85000 kms
Hola tengo un gol trend 2013 y no me llega pulso a un inyector probé con un led y tiene corriente pero cuando arrancó el motor no tiene pulso será el cableado hasta ECU tendré que corraborar que no esté dañado o será el ECU?
German de Argentina hace 5 años  
GE
8 casos 
savir de Colombia hace 5 años
German buenas noches, debes primero medir en las salida de la ecu, en el conector y de hay hacia adelante para descartar daño en ella , pero ojo que si el cableado esta malo, en corto, aterrizado a tierra , puede producir daño en la ecu.
German de Argentina hace 5 años
Hola medi la continuidad de la ficha que entra al ECU hacia los inyectores y tiene continuidad hacique el problema es el ecu
1
savir de Colombia hace 5 años
German buenas noches, tienes que identificar cuales son los pines de salida hacia inyectores, con la ecu desconectada con el conector en la mano ubicas los pines de salida hacia inyectores y mides primero que no midan a tierra, después continuidad y ojo mide los inyectores, te deben medir un ohm aje, hay inyectores que se les dañan la líneas o abren las líneas en los conectores, a veces se parte la pasta y Quedan el conector del inyector movible y se abre la líneas hacia su bobina. Revisa esto descarta, ojo que al medir en los inyectores debes medir la tierra que es la pulsante y viene de la ecu. Compa me cuenta como le fue con las pruebas de los inyectores.
German de Argentina hace 5 años
Hola los inyectores los cambié de lugar osea en número 2 es el que no me anda lo puse en el 3 y con en motor encendido sigue sin andar en número 2
German de Argentina hace 5 años
Y podrá ser que la ECU se dañe una sola salida por lo general dicen que se daña 2 salidas para los inyectores. Y es solamente una salida que no tiene señal
German de Argentina hace 5 años
Hola savir sabiendo que el cableado está todo bien vos me recomendas escanear o mandar a revisar el ECU. ?
savir de Colombia hace 5 años
Si ya descartaste cableado, inyectores , miraste la conexión en ecu que no haya falso contacto en conector, si todo eso va b ien tendrías que revisar la ecu
German de Argentina hace 5 años
Gracias en la semana te cuento lo que tiene el ECU.
savir de Colombia hace 5 años
Listo German , cuenta que ha pasado, en un caso de una eco sport Ford que revise pasaba lo mismo y hubo que reparar la tarjeta de la ecu , era un transistor micro sd que se cambio.
German de Argentina hace 5 años
Hola savir la ECU está en chequeada y en perfectas condiciones vos tenés idea que puede ser a hora
German de Argentina hace 5 años
Está ficha va para los inyectores y está revisada
1
German de Argentina hace 5 años
Y está va hacia el abitaculo del auto tendré que medir de acá acia adentro del abitaculo
1
Solucionado
Mejor respuesta (según German)
German de Argentina hace 5 años
Problema resuelto era un cable de bujía roto saltaba la chispa por aras de la bujía
matias de Argentina hace 5 años
Y por eso se te cortaba el pulso en el inyector 2?
huipi de Chile hace 3 años
Estos computadores o ecus tienen sistemas de protección como el caso de German. Corta el pulso para evitar que siga entrando bencina al cilindro que no hay combustión por falta de chispa y no se dañe el catalitico al terminar de quemarse la bencina en el catalizador.
Luis de México hace 4 meses
Tengo un problema una salida de pulso del inyector no manda pulso de tierra la manda directa y los otros tres están bien será la computadora la falla
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Luz testigo airbag no apaga

Volkswagen Gol 2006 3 puertas,confort 1.6 8 valvulas 130000 kms
La luz testigo del airbag no se apagaba cuando se compró usada la unidad, supuestamente luego de sacar el volante para una reparación de dirección. Se escaneó y acusó problema de circuito lado conductor. Se reseteó y reconfiguró y la luz se apago; funcionando al poner en contacto y apagandose casi al instante sin volver a mostrar problemas hasta hoy donde ha reiterado el encendido sin causa aparente. Lo único que se puede datar es que el auto recibió una lluvia torrencial y anduvo entre charcos. Que se usó la calefacción con el A/A encendido y el limpia parabrisas... y después de un rato de su… Leer completa
luca de Argentina hace 9 años  
LU
11 casos 
luca de Argentina hace 7 años
Problema solucionado. El origen provenía como consecuencia de una extracción del volante sin tener en cuenta la praxis adecuada en un taller de alineación. Si bien mi escaner no me precisaba la falla donde se encontraba ni reseteaba el sistema... lo solucioné luego de revisar toda la instalación y llegar a desmontar el volante y reinstalarlo habiendo desconectado la batería antes de la operatoria y reconectando tras terminar el trabajo.
Aaluis de Argentina hace 3 años
Disculpa y al final como lo solucionaste ???. Que pasos tengo que seguir para ver el problema. Gracias
Manuel de Chile hace 6 años
Se me prendio el testigo del airbag en un gol 2012
betoly de Chile hace 5 años
Tambien me paso lo mismo gol 2012
Claudio gol tren de Argentina hace 6 años
Tuve un choque poco daño guardabarro delantero izquierdo golpe en rueda me prendió luz de AIRBAG
Ignacio de Argentina hace 2 años
Como lo solucionaste?
Jorge peralta de Argentina hace 6 años
Se me prendio Luz airbag y nos apaga
Fernando de Argentina hace 2 años
Buenas me instalaron un stereo Sony doble din en mi gol trend 2015 y ahora quedó encendida luz del airbags alguien sabe que paso? O si hicieron algo mal?
Cami de Argentina hace un año
Me pasa algo similar, dejo de andar el estéreo original y lleve para que me lo miren, después de desmontarlo comenzó a prender la luz de airbags, no se como solucionar
rodolfo de Argentina hace 2 años
Me arreglaron maquina derecha de levanta vidrio y quedo prendida luz de airbag de gol 2008? que puede ser?
Yeison Yaruro de Colombia hace 2 años
Ami see mojó y en automotora Volkswagen la solución que me dan es comprar casi todo por 6 millones de pesos , vale más el arreglo que comprar otro carro.
Claudio de Argentina hace 9 meses
Buenas tardes, se me rompieron los sensores de los cinturones de seguridad y se encendió la luz de airbag, los cinturones funcionan bien, alguien sabe que resistencia o que sensor se puede colocar como para que se apague la luz? Gracias
Alekz de México hace 5 meses
Yo tengo el mismo problema y quería saber el valor de la resistencia para hacer bypass de las bolsas de aire, si llegas a saber me avisas hermano
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Falla el reloj de temperatura no funciona SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 2 puertas full 201039 kms
Hola yo desde que compre mi auto ya me vino con este problema, pense que era problema del sensor y lo cambie pero resulta que sigue sin funcionar... quisiera saber en que parte del cableado hacia la ecu encontraste el problema... gracias desde ya
Maxy de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxy)
Saludos Maxy, lo primero y lo más sencillo que debes hacer es comprobar si existe o NO daño del instrumento de temperatura, para ésto es necesario poner en CONTACTO la llave del switch y desconectar el cable eléctrico que va conectado en el trompo PALPADOR (que hace trabajar o mover el puntero del medidor de temperatura) una vez desconectado el cable hacer MASA o tocar el extremo desconectado en el metal del motor, en ése instante y si el medidor de temperatura está bien, el puntero debe subir al MÁXIMO, al dejar de hacer masa con el cable, el puntero del instrumento debe bajar. Si no se moviera el puntero del medidor al hacer la prueba sugerida, es necesario hacer un seguimiento o comprobar CONTINUIDAD ya que en un punto el cable puede estar roto, normalmente se rompe en lugares próximos o cercanos y expuestos a la temperatura del motor; Si el puntero del instrumento de temperatura se mueve al hacer masa con el cable, la causa por mal funcionamiento del instrumento medidor es por daño o defecto del trompo PALPADOR y con mayor razón si el trompo no es repuesto original. Cabe advertir que el cableado del ARNÉS (grupo o conjunto de cables) que permite entre o salga electricidad de la computadora rara vez se daña a no ser que lo hayan manipulado, tú quieres saber en qué parte del cableado se encuentra el daño, ésto nadie lo puede determinar, sería necesario que un electricista revise continuidad en cada uno de los cables del arnés y de los que se conectan en el instrumento, es un trabajo que exige sacar el volante sus tapas y el tablero de instrumentos a veces resulta largo y tedioso. Suerte. Atte.
Maxy de Argentina hace 8 años
Holaa muchas gracias por tu respuesta... en si por error publique esta pregunta... era dirigida como comentario a alfuien q tenia el mismo problema... el sensor y cables estaban bien y aparentemente la falla se encuentra en la ficha de la ecu porque luego de moverla un poco y acomodar cables, el reloj quedo andando bien... muchas gracias por su respuesta y su tiempo... saludos
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La bomba de combustible no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 3 p aire dir 1.6 235000 kms
Buenos días, paso a contarles que hubo un día donde mi auto, un VW GOL POWER 1.6 NAFTA, 3 PUERTAS 2009, NO QUISO ARRANCAR, no se escuchaba encender la Bomba de combustible al poner en contacto, Comencé a hacer todos los pasos para ir descartando las fallas, Fusible OK, Relé OK, verifiqué con el tester toda la línea de cables desde la llave de encendido hasta la entrada a la bomba, todo estaba OK. Desarmo la Bomba, verifico cada una de las fichas y terminales, y todas daban continuidad. Desarmo el volante con un tubo de 24 mm, para poder tener acceso a la llave de encendido, una vez verificado,… Leer completa
iurko de Argentina hace 2 años  
IU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según iurko)
iurko de Argentina hace 2 años
Hola, buenos días, Justamente todo lo que he detallado anteriormente era para colaborar en el foro, ya que me tomó todo ese trabajo resolver el problema. Espero que haya sido de utilidad.
Gory de México hace 2 años
Hola Buen Dia tengo un Gol 2016 Tiptronic, tiene un problema que niun mecanico le encuentra, Resulta que lo recorro varios kilometros funciona muy bien pero llego al destino lo apago y ya no enciende si da marcha pero no enciende hasta que lo dejo un pocomas de un par de horas se enfria y vuelve a encender funciona bien pero lo recorro varios kilom,etros y hace lo mismo ya le cambiron toda l bobina con todo y cables y fubcion solo dos meses y vuelve hacer lo mismo que sera anate Gory
Horacio Durán Blanco de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un voswagen 2006 1.8 cuando va en marcha 20 minutos y lo apago se demora en encender me toca esperar hasta que se enfríe y vuelve a encender ya se le cambio el sensor map y el distribuidor y sigue igual que puedo hacer para que me ayuden
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Se queda sin bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 Sedan 3 puertas nafta  70000 kms
Hola...mi gol se queda sin bateria luego de 3 dias sin usarlo...buscando fuga de corriente lo encontre que aun parado le seguia mandando corriente a la válvula iac...revise el cableado y todo esta bien
...mi duda es si sera problema en la ecu o en el switch...gracias.
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
2 respuestas 
Saludos Sergio, no es muy probable el daño en la computadora, mas factible es por deterioro del mismo IAC, un relé defectuoso o cortocircuito en su cableado eléctrico o en el switch de encendido, no es asunto de ADIVINAR, un electricista debe COMPROBAR para determinar con certeza en dónde esta el daño.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 5 años
Muchas gracias santiago...si lo voy a llevar a revisar 👍
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Le cuesta arrancar y falla a nafta

Volkswagen Gol 1998 Country 1.8 MI 280000 kms
Hace un año me compré el golcito. El propietario anterior le daba muy poco cariño así que de a poco le fui haciendo cositas que necesitaba. Tiene un equipo de GNC de 3° generación. El problema lo tengo con el arranque, que es rarísimo. A la mañana arranca perfecto a nafta, después lo paso a gas y va bien. Ya más tarde, cuando quiero volver a encenderlo durante el día, se pone mañero, a veces logro arrancar a gas y a veces a nafta, pero necesita dar un par de vueltas largas el motor para que encienda. Incluso si intento mucho arrancar a nafta, se ahoga y ya no enciende con nada, hay que esperar… Leer completa
EvaLemos de Argentina hace 5 años  
EV
6 respuestas 
Stilb de Argentina hace 5 años
Pedí a tu mecánico que controle compresión de cada cilindro si da menos de 11 o 10 santa pensando en hacer tapa por el gnc o rectificado de cilindros hay que ver tema consumo aceite o son las guías de válvulas o aros gastados
EvaLemos de Argentina hace 5 años
Al final eran varias cosas: le hice quias y válvulas, metales de biela y bancada, cambio de aros, bujes de árbol de leva auxiliar y rectificación de cigüeñal. Mejoró bastante y la presión de aceite, que se había planchado, se recuperó casi por completo. Igualmente ahora sigue teniendo baja presión, pero creemos que es un tema de desgaste de camisa en botadores (eso me dijo el mecánico), así que tal vez haya que cambiarle la tapa. Veremos.
Stilb de Argentina hace 5 años
😭 el que hace la tapa debe avisar si está gastado alojamiento botadores... gasto al pedo en guías y válvulas, aros...y no subió compresión de pistón🤔algo no está bien 😭😭😭😭 si ahora tiene que tener presión aceite perfecto con todo la que cambiaste. Que prueben de nuevo con motor en caliente compresión pistón
EvaLemos de Argentina hace 5 años
Por lo que me dijeron, el desgaste era parejo y no había manera de saber que el alojamiento de los botadores estaba gastado. Que eso es ensayo y error. Hoy lo anduve en ablande y si bien la presión de aceite está muy baja: 10 en caliente/ 45 en frío, responde bien y no se enciende el bulbo de presión del tablero. Sin embargo después de andar un rato me detuve en un semáforo y se paró el motor. Le costó un toque arrancar pero lo hizo y siguió andando bien. El mecánico me dijo que era la primera vez que le pasaba ésto con un auto. Otra persona me sugirió que tal vez hubiera que cambiar el portafiltro de aceite porque podría tener sedimentos en la boca de entrada de la bomba, que haga que disminua lap presión.
Stilb de Argentina hace 5 años
En ese caso sería mejor cambiar la bomba...deberias de hacer unos 500km y volver a probar
EvaLemos de Argentina hace 5 años
Ya se cambió la bomba de aceite, el filtro, se embujó el árbol de levas auxiliar, ser rectificó cigüeñal, cambio de aros, tapa con guías y válvulas, metales de leva y bancada. Creo que no falta nada. Aparentemente y si me dejo guiar por lo que me dijo, tengo que comprar una tapa, o sea que lo que gasté en guias y válvulas fue al divino botón.
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Prende y al rato (cuando levanta la temperatura) se apaga

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 160800 kms
El carro es un vw gol confortline 2008. Despues de hacer reparacion general del motor (cambio de anillos, empacaduras, rectificacion de cigueñal, pulido de cilindros,etc) el cual duro 3 semanas para volver a montarlo, el carro prende pero al rato se apaga e notado que se pierde la señal para activar la bomba de gasolina al pasar el switch o sea no hay corriente hacia la bomba de gasolina despues de un rato vuelve a prender el carro dura un rato vuelve y se apaga ya le cambie los reles relaccionados con la bomba de gasolina e ignicion, conmutador, revisión del cableado en general y fusibles; luego de todo esto no hay solucion al problema si alguien puede orientarme se lo agradeceria la bateria estuvo desconectada 3 semanas eso afectaria en algun modo a la computadora y se bloquearia?
Roma uno de Venezuela hace 11 años  
RO
3 respuestas 
Hola Roma, te sugiero ser preciso al narrar el daño, tu dices que has ((NOTADO)) que se pierde la CORRIENTE que activa la bomba, ésta palabra da lugar a duda, ¿CREES que éso está pasando o lo has COMPROBADO? Dices que al pasar switch (creo quieres decir, al accionar la llave) no hay corriente a la bomba, lo que no se entiende es cómo encendió el motor para que luego se apague si no había electricidad en la bomba, ¿Que hiciste? o está mal explicado el problema?
Para ayudarte expón bien lo que quieres decir, no se entiende. Atentamente:
Roma de Venezuela hace 11 años
Disculpa Santiago si no supe explicarme, bueno la bomba de gasolina pierde la corriente cuando el carro toma temperatura, al enfriarse la corriente vuelve y acciona la bomba, ya le cambie los reles de ignicion y uno auxiliar, revise los fusibles, conexiones, cableado, gracias por la asistencia que puedas darme
Hola Roma,
1) Daño normal en una bomba de combustible es que por elevación de temperatura o desgaste de carbones se corte o interrumpa INTERNAMENTE la corriente y deje de trabajar. Cuando ocurre ésto, es daño de bomba y no hay mas remedio que cambiar.
2) NO es normal o resulta caso especial lo que tu dices, que por TEMPERATURA deja de llegar electricidad al CONECTOR O CABLE EXTERNO que alimenta de corriente a la bomba. Como aún no te explicas bien o yo no entiendo lo que quieres decir, dime cual de las opciones que te menciono es la que te ocurre 1 o 2. Atentamente:
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Me quede sin corriente electrica para el estereo.

Volkswagen Gol 2010 power 3 puertas 49000 kms
Estaba instalando un estéreo nuevo porque el original se quemo. Lo use un tiempo con la ficha del cableado original, pero como los cables no coincidian con el estereo nuevo, cuando retiraba la llave se borraban las memorias. Tuve un tiempito libre y me dedique a arreglar eso, cortando los cables y uniendolos con los que trae la ficha del estereo nuevo. En un momento (sin el estereo pueso y sin haber desconectado la bateria) el cable de corriente rozo la chapa donde se engancha el estereo y para mala suerte, el cable a tierra tambien. Hizo el chispazo tipico, pero desde ese momento, el cable qu… Leer completa
manuel de Argentina hace 10 años  
MA
5 casos 
lolo de Argentina hace 10 años
Claro que tiene un fusible el cable, esta en la fusiblera y debe estar compartido con otro circuito revisa que mas no te funciona bocina, luz interior u otra cosa. Saludos.
ariel de Argentina hace un año
Alguien encontró la solución, me pasó lo mismo
ariel de Argentina hace un año
Nadie va poner la solucion
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Luces altas y bajas no encienden.

Volkswagen Gol 1996 gol g2 1.6 gli 152000 kms
Las luces delanteras no encienden, cuando presiono el interruptor, las de atrás funcionan sin novedad pero las de adelantes no, ya revise los fusibles y están sanos y no encuentro el problema de lo que pueda ser que no encienda las luces, los faros también andan por que acciono la perilla de luces altas y encienden pero si no las tengo presionada se apaga, me dijeron que puede ser el cableado, alguien que me ayude por favor!!
ChesterDerp de Argentina hace 10 años  
CH
1 caso 
Roddy de Perú hace 9 años
Hola compañero, revisa los contactos de la perilla de control principal aveces los contactos están sucios hay que limpiarlos o lijarlos suavemente, ojala te sirva, saludos.
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Faros auxiliares

Volkswagen Gol 2004 confortline 125000 kms
Hola me compre un gol conforline que no tenia colocados los faros auxiliares pero si el cableado...los consegui y los coloque pero no funcionan...puede ser un fusible q este mal o el relay ¿¿ gracias por su ayuda.
daniel de Argentina hace 9 años  
DA
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Daniel esos faros tiene un fusible y un relay de potencia aparte del cablerio y la llave. Saludos
miguel de Argentina hace 9 años
Hola necesito saber donde se encuentra el relay de los auxiliares delanteros originales.
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No acelera ,codigos,epc

Volkswagen Gol 2004 COUPE , MOTOR 1.0 , SIN AIRE ACONDICIONADO  135000 kms
Mi carro no acelera , el carro esta regulado , en ocasiones trabaja normal , el encendido en la madrugada es muy demorado , tiene prendido el epc, lo escaneo y me da los siguientes codigos p0123-p0322-p0501-p2101- los borro y el carro trabaja normal y de la nada vuelve a dañarse y queda sin aceleracion , que debo hacer , sera el cableado ? el cuerpo de aceleración ? el pedal ? la computadora , necesito ayuda
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tomas1806 de Colombia hace 5 años  
TO
1 caso 
Saludos Tomás, el técnico debe comprobar posible daño del TPS integrado en el cuerpo de aceleración, es posible que tenga que sustituir el cuerpo completo; el técnico debe comprobar también el potenciómetro del pedal del acelerador y medir o comprobar la presión de la bomba de combustible, Ud no puede esperar una respuesta de los que opinamos para DECIDIR qué elemento cambiar, el daño está en uno de los tres elementos que mencioné y que más probable es el cuerpo de aceleración, el técnico que revisa su motor es el que debe determinar COMPROBANDO cuál de los tres tiene la falla y no permite que el motor acelere. Atte
Manu ahoi de Chile hace 4 años
Santiago. Muy buena tu respuesta a mi me arrojó código p0123 da marcha pero no arranca. Le cambié la bomba de bencina y resulta que está buena. Lo que tu dices es la realidad. Creo que tendré que comprar el cuerpo de aceleracion. Porque el tps viene integrado en el mismo cuerpo y si no es eso es el sensor de aceleración del pedal. Espero poder arreglarlo. Saludos
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Se me quema el fusible de la bomba de combustible.

Volkswagen Gol 1998 3 puertas mi 250000 kms
Tengo el problema que se quema el fusible de la bomba de combustible ya revise relé y está bien el cableado también ya lo revise. Le pongo un fusible nuevo le doy arranque y se quema el fusible. Les agradecería alguna indicación de que hacer
Manuel de Argentina hace 4 años  
MA
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Primero fíjate si es el amperaje indicado por el fabricante, segundo el portafusible si hace buen contacto, tercero, si la bomba de combustible no esta en corto o hay un problema en la instalacion electrica como el cablerio, saludos
marianor98 de Argentina hace 4 años
Manuel, seguramente tu bomba esta en corto por eso te quema automaticamente el fusible o tenes una derivacion a tierra de tu cableado
[email protected] de Colombia hace 3 años
Amigo revisa el sensor de presión de aceite para ver si no está en corto
Buen día
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Problema con el aire acondicionado

Volkswagen Gol 1998 5 PUERTAS 1.9 370000 kms
Buenas tardes amigos, por favor si alguien sabe decirme como solucionar el problema que tengo con el aire. No enciende el aire ni el desempañador verifique los fusibles y el cableado sin encontrar la falla verifique la carga de gas del aire pero tambien tiene carga. Si alguien sabe como puedo solucionarlo se los agradecería.
JORGE de Argentina hace 10 años  
JO
1 caso 
nano de Argentina hace 10 años
El aire y calefaccion del mi gol tampoco anda, dejo de andar de un dia para otro. ! te queria preguntar si en los comandos del aire lleva otros fusibles atras...? ademas de los otros fusibles q tiene del lado del conductor. Gracias y espero tu respuesta
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