Problemas de Se apagó andando

Problemas destacados

Se apaga andando y casi me mato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 Gol SD 1.9 Diesel 123000 kms
Gente tengo un gol SD 1.9 Diesel Power 2006 linea nueva- Le comento que me pasa, voy andando y se me apaga de repente, se prende las luces del tablero y se apaga, El otro dia estoy pasando un camión y se me apago de golpe, por surte no venia nadie de frente y me pude tirar atras del camión de nuevo salvando mi vida. Busque los el famoso relay verde en los pies del conductor, pero este modelo no lo trae ahí. Lo que si note es que la tapa de mi guantera esta rota y le pusieron un presinto pero no llego a ver que hay ahi adentro de la tapa. En la fusiblera están los fusibles comunes, pero en la p… Leer completa
Damian-matias de Argentina hace 8 años  
DA
5 casos 
juancae de Argentina hace 8 años
Me paso con el Gol Country 2004 SD 1.9. La falla era el contactor de arranque, el que va colocado detras del tambor de la llave. Con el motor en marcha proba moviendo los cables del contactor.
Damian-matias de Argentina hace 8 años
Gracias por tu respuesta, El mio es un 2006 y viste que en ese año cambiaron los modelos y pusieron parte de otros gol. Hoy leyendo de todo un poco por la web, le cambie un relay que se llama TEMPORIZADOR CORTE DE COMBUSTIBLE el numero es 377.911.261. A y creo que el de referencia es T9179 es de color verde alto. Me salio 310$. Ese esta donde están los fusibles del lado izquierdo, pero va en la parte de arriba de la fusiblera, un poco complicado para poner, pero metí el celular adentro y filme unos 10 segundos para ver como iba. Mire la filmación y me guié con eso. Cuando tenga alguna novedad contare como me fue. Igual te cuebnto que el que saque es el original y no se le ve ningún tipo de desperfecto, pero empece por eso ante de que me empiecen a sacar plata los mecánicos.
juancae de Argentina hace 8 años
Hola Damian, en mi caso lo que fallaba era el contactor de arranque, mecanicos y electricistas me decian que era el relay pero no sabian cual era ni donde estaba ubicado, fui a una casa de repuestos VW y me dijeron que en ese modelo venia con la conexion directa del contactor, cambie este y le agregue un relay para evitar la carga de corriente en el contactor, no fallo mas y de esto hace 5 años. Lo mismo hice con las luces, puse un relay cerca de las opticas y aumento la luz sin cambiar las opticas que me decian que estaba quemado el plateado
Damian-matias de Argentina hace 8 años
Gracias por tu tiempo, la verdad no tuve tiempo de usar el auto y aparte por miedo a que me deje tirado. Este fin de semana voy a ver, si le saco la tapa donde va la llave para ver como es adentro. Mire un video y es bastante complicado ver y sacar el contactor. Si alguien tiene alguna otra respuesta, la acepto. Segun lei, el rele que cambie, solo funciona cuando se le da arranque al auto, es asi?. Gracias a todos y sigo con el problema mientras tanto.
Matiasebastian de Argentina hace 8 años
Damian pudiste solucionar eso? Me pasa lo mismo.
Damian-matias de Argentina hace 8 años
Hola como estas, la verdad no lo pude solucionar. Lo peor ayer sábado 15/10/1016 por la mañana, tenia turno para la vtv en capital federal y me agarro una tormenta increíble y el hdp!!! se apago de nuevo en la autopista en lugones. Tuve que llamar al ACA para que me remolque de nuevo a mi casa. Eran las 8:30hs. Lo quería prender fuego. Me tiene cansado ya no se que hacer. El que tenga la solución o un mecánico en capital federal Argentina se lo llevo. Estoy cansado queme roben y nadie me soluciones el problema.
juancae de Argentina hace 8 años
Probaste mover los cables del contactor estando en marcha?
Damian-matias de Argentina hace 8 años
La verdad que no, viste que uno cuando esta caliente se pone ciego y no ve mas alla del problema. Encima con lo que llovía ayer peor todavía. Ahora lo tengo en la puerta y ni bola le quiero dar. Lo que quiero ver varias opciones y anotarlas en un papel y viendo una por una. Lo que si note es que antes de apagarse hacia un pequeño ruido un relay. Quedaba regulando fallando y si lo aceleraba es como que se vaciaba el filtro de gasoil y se apagaba. Tambien note como si se quedaba en 3 cilindros porque echaba un poco de humo por atras pero cuando lo subia a un poco de revoluciones emparejaba. Me hice un par de videos para mostrar cuando encuentre un lugar para llevarlo.
juancae de Argentina hace 8 años
Hace lo siguiente: Paso 1, proba mover los cables del contactor con el motor en marcha, si se para, el problema esta en el contactor, ficha de conexcion o manojo de cableado. Paso 2, desconecta la solenoide de entrada de gasoil en la bomba (esta en la parte de arriba de la bomba), le pones un cable directo de la bateria (+) en el terminal. Esto es lo que hace el relay y no es temporizado, si fuera asi funciona un determinado tiempo y corta el paso de tension, el relay se conecta cuando se pone en contacto y desconecta cuando se corta el contacto (paro del motor).
Damian-matias de Argentina hace 8 años
OK, ya le cambie el relay verde grande que es el temporizador, al pedo porque no sirvió de nada porque se me apagó igual.
El solenoide... ni idea donde esta en el gol SD1.9
El del ACA me decía que puede ser que estén tapados los inyectores por eso se apaga. Te das cuenta, empiezan a tirar cosas y si lo llevas a un mecánico te deja sin un $$$ por todo lo que le hizo y el problema lo seguís teniendo. Al ser un apagón total, puede ser eléctrico como inyección y ahí el tema. A quien se lo llevas?. Electricista, bombistas, mecánico, especialista en diésel...ni idea que hacer ya.
juancae de Argentina hace 8 años
Escribime a [email protected] yte paso fotos para que lo veas y lo entiendas
Damian-matias de Argentina hace 8 años
Buenas estimado, nunca me llegaron las fotos, si las tiene se lo voy agradecer. Saludos
Damian-matias de Argentina hace 8 años
Gracias Juan, ahí te escribo!
fabio de Venezuela hace 8 años
La luz amarilla del tablero que tiene un carritoamarillo titila y el carro prende y se apaga el mio es un gol 2006 en venezuela
Damian-matias de Argentina hace 8 años
Yo voy conduciendo, y de la nada empieza a fallar y se apaga. Voy bajando los cambios de 5 a 4 de 4 a 3 y de 3 a 2 hasta que se apaga. Cuando le quiero dar marcha tarde un poco y despues arranca de nuevo hasta que se apaga a los poco minutos.
fabio de Venezuela hace 8 años
El carrito amarillo titila cuando pasas las llaves y el carro prende y se apaga
Damian-matias de Argentina hace 8 años
No, eso esta bien. Esta prendido pero cuando se le da arranque se apaga. Es otro problema.
Damian-matias de Argentina hace 8 años
Buenas les cuento que hoy 26/10/2016 llevo el auto al mecanico. El fin de semana pasado le quise dar arranque y no hubo forma de que se mantenga prendido. Le di arranque, funcionaba unos 15 segundos fallando y tirando mucho humo hasta que se apagaba, como que si se quedara sin diesel. Así que hoy me decidi y lo llevo al mecánico con una grúa ya que no lo puedo mover. Me canse y ahora empieza el tema de que cuanta plata me terminaran sacando sin solucionar el problema. Les contaré
juancae de Argentina hace 8 años
Me recuerda este cuento: Esperando ayuda de Dios
Damian-matias de Argentina hace 8 años
Esperemos que si, y que no me saque muchos $$$$
Damian-matias de Argentina hace 7 años
Como era de esperar después de un mes el mecanico me da el auto, me dijo que llamó a un bombista que le cambió los calentadores y metió mano. 2100 pesos y cuando llego a casa se me vuelve apagar. Mañana de nuevo al mecanico y le voy a decir que le mire la sonda lambda. Empezamos con los problemas de los mecánicos ahora.
JoseA de Venezuela hace 7 años
Tengo Un Gol 2007 motor 1.8 el vehículo igualmente se apaga sin razón alguna y eso es extremadamente peligroso, por lo que veo la falla esta generalizada, deberíamos enviar una carta a la VW todos juntos y expresar el problema ya que lo que esta pasando atenta contra nuestra integridad. Valencia Venezuela
Damian-matias de Argentina hace 7 años
Buenas, despues de tanto esperar el mecanico me dice que no encuentra el problema y que si quiero lo puedo llevar a otro mecánico. El no me quiere tener mas el auto, ya que no le hace desperfecto, en conclusión, le dije que tiene el auto a su disposición para ponerlo a la venta, no quiero mas problemas con ese auto, me canso y no me quiero matar. Prefiero perder plata a mi vida.
JoseA de Venezuela hace 7 años
Tengo la siguiente información, compre un distribuidor nuevo, al vehiculo le quite el tornillo de la cuña para aflojar el distribuidor antiguo para tratar de sacarlo y note que este estaba atascado, no logre sacarlo, decidí darle unos golpes suaves al distribuidor de abajo hacia arriba con un martillo y aun asi no logre sacarlo, pero tuve que utilizar el carro para hacer unas diligencias y le coloque nuevamente la cuña con el tornillo, la noticia es que aun sin haber cambiado el distribuidor por el nuevo que compre el carro no se ha apagado mas, esos golpes que le di hicieron algún efecto tengo 20 días utilizando el vehiculo y no se ha apagado mas. Estoy en espera de la falla para aflojar el distribuidor con aceite ya que sospecho que pudiera estar pegado por el Oring de goma. Si no vuelve a fallar lo dejare asi como esta.
Damian-matias de Argentina hace 7 años
Buenas...yo de nuevo. Después de más de dos meses creo que encontraron el problema. Le pusieron una perita y aparentemente se chupaba de aire. Siguieron buscando y parece que fue el chupador del tanque de gasoil. Todavía no lo pude usar por miedo a que me deje tirado, este fin de semana lo usaré y dejare mis comentarios. Según el mecanico me dijo que no me quedo nunca más, que fue eso y me dio 100% de seguridad. Y bue...les contaré como me fue.
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola a mi me paso lo mismo hacia 10 km ybse me paraba se quedaba sin gasoil le desarme el chupador y estaba sucia una valvula y salio andando lo mas bien eso hace tres meses agora me lo empezo hacer d nuevo pero si voy a 120 km si lo uso a 80 no pasa nada asi q voy a desarmar d vuelta
Diego de Argentina hace 7 años
Buenos días, mi nombre es Diego y tengo un Gol 1.6 2004 5 puertas, Naftero, hace un mes que lo compre a un familiar y hace unos días presento la siguiente falla:
1-Le doy arranque y a los 10 minutos se apago, luego de unos minutos volví a probar y arranco, lo use para ir hacia capital y de regreso se volvío a apagar al bajar la velocidad en el puesto del Peaje, a los pocos minutos vuelvo a probar y arranca de nuevo, por suerte pude llegar a mi casa sin problemas. Al día siguiente le doy arranque y a los pocos minutos se para solo. Al comprarlo le cambien: Aceite, filtros, líquidos, un rulemán picado, correa y tensor poly v , bulbo y termostato, tapa de distribuidor + rotor y bobina, tambien limpie el paso a paso que estaba bastante sucio. No se que mas hacer, no tiene alarma y por lo que pude ver de los fusibles no hay ninguno quemado, que me recomiendan hacer, gracias.
Damian-matias de Argentina hace 7 años
Buenas, mira el relay verde que esta en el. Lugar del acompañante donde van los pies. Google YouTube relay verde gol y te vas a dar cuenta. Lo otro que puede ser lo mismo que supuestamente me pasa a. A. Mi, el chupon que esta dentro del tanque de nafta que este tapado.
Diego de Argentina hace 7 años
Buenas, gracias por la info Damian, todos los relay que estan del lado del acompañante estan perfectos ya los vio el electricista, asi que decidi usar el producto liqui moly, lo que hace es limpiar los inyectores los cuales seguramente esten sucios ya que el dueño anterior ni idea de que habia que limpiarlos, con el tanque lleno por la mitad le agregue liqui moly, el verde ya que mi auto es solo naftero, luego llene el tanque, al salir de la estacion de servicio NO ARRANCO, jajajajaja, hacia el ruido normal pero nada, luego de un par de intentos arranco lo mas bien, me fui medio asustado ya que por momentos daba unos tironeos, llegue a casa y lo deje ahi, no lo use x 1 dia ya que no sabia mas que hacer, antes de ayer lo arranque si problemas y lo lleve a lavar, luego di unas vueltas y no se paro mas, prendi el aire, y de diez, hoy lo use para ir a Capital, hasta x la 9 de julio paseo y lo noto una seda, no vibra, no se apaga y enciende de diez, a la vuelta lo puse a 80 luego a 100, 120 y un tramo a 130 ya que el limpiador tiene que hacer mejor efecto al ir aumentando la velocidad, segun tengo entendido, asi que no se si sera el producto este o el destino pero el auto esta de nuevo en pistas, gracias!!
Damian-matias de Argentina hace 7 años
Gracias por tu tiempo. Voy a ver si lo compro para motor diésel y le mando uno. La verdad ya no se que hacer y espero poder solucionarlo ya que estoy cansado de gastar dinero y sigo con el problema.
Diego de Argentina hace 7 años
Buenas, investigando un poco sobre el tema lo primero que hay que hacer es chequear el estado del fusible, relay de gasolina y sensor ya que si están en corto o dañados esto hace que se pare al no transferir gasolina en forma correcta, si esto esta bien lo que habria que hacer es: Cambiar Filtro de gasolina que puede estar tapado, luego limpiar paso a paso (iac) y cuerpo mariposa (se limpia con wd40 y el cuerpo mariposa con liquido especial, luego cambiar bobina, cable de bujias y bujias, rotor, y tapa de distribuidor si esta se ve desgastado su carbon
Damian-matias de Argentina hace 7 años
Los 2006 diésel no tienen distribuidor, algo menos. Bujías tampoco lleva. Bobina tampoco. Seguiré viendo que encuentro.
pamela de Argentina hace 7 años
Buen dia tengo un gol power 1.6 modelo 2006 perdi el manual y quisiera saber de la caja de fusibles cual es el numero del fusible de la calefaccion para cambiarlo. Muchas gracias.
pamela de Argentina hace 7 años
Espero pronta respuesta gracias
Diego de Argentina hace 7 años
Podes descargar el manual del gol y ver dependiendo del modelo: http://zofti.com/descargar/manual-volk…, saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según Damian-matias)
Damian-matias de Argentina hace 7 años
Bueno gente, como me dijo el mecanico que no me iba a fallar así fue. Por ahora no me fallo más y por suerte lo vendi. No quiero mas auto diésel. Cerrado el tema para mi.
Walter Raúl Benítez de Argentina hace 3 años
Tengo un gol gasolero 98q. Puede ser desp.de andar un rato se apaga y no arranca mas x un Rato. Largo gracias
Sergio de Argentina hace 3 años
Revisa todo el sistema de alimentación de combustible!
Cambia el filtro y revisa todas las mangueras. Al mío le colocaron la perita del 206 para purgar el sistema de gas oil!
Cada 2 años reemplazo todas las mangueras y abrazaderas!
Empezá por ahí y para hacerlo completo revisa el chupador del tanque!
Éxitos!!!!
Pablo de Argentina hace 22 días
Mirá en mí caso hacía la misma falla, la bomba inyectora posee dos válvulas selenoide de paso de combustible, la superior en de alta y la inferior es de baja, dependiendo en que instancia es la válvula que falla, cambié la de baja y solución para la falla. Saludos
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Se apaga andando y le cuesta arrancar. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 5 puertas; pack I,  80000 kms
Se apaga el motor andando y le cuesta arrancar, por lo general una vez que calienta el motor. Luego de probar la bomba de nafta, el filtro de nafta, revisar toda la malla de cables, escanearlo dos veces no se encontraba ningún error ni problema mecánico. La falla fue empeorando gradualmente hasta que no podía manejar 6 km seguidos y cuando se apagaba tardaba en arrancar 1 hora aprox. La solución fue cambiarle la bobina. Espero que les sirva !!!
sebastian de Argentina hace 9 años  
SE
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según sebastian)
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola sebastian cuando tenes ese tipo de falla es la bobina, que se calienta y se pone en corto el modulo de encendido produciendo esa falla, como es algo interno del modulo de la bobina y no genera una chispa pobre el escaneado no lo detecta
Milagro alvarez de Estados Unidos hace un año
Hola me pudieras ayudar tengo un malibu 2015 cada vez que freno en un semáforo se me apaga y luego paso 30 minutos quizás para que vuelva arrancar le e cambiado tantas piezas que me a dicho el mecánico y sigue en las mismas ya no se que puede estar pasando. Me gustaría si fuera tan amable de darme una idea de qué puede ser. Portavoz
sebastian de Argentina hace 9 años
Hola Leo gracias por tu respuesta, le cambie la bobina hace diez dias y problema resuelto!!
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenisimo si podes destaca mi respuesta asi otros usuario pueden ver la solucion al problema
Fernando de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi golsito gl 97. Motor audi 1.6 nafta. Que reniego. Estando el motor frio arranca de 10. Luego en pleno viaje comienza a cabezear y se apaga.
Joaquin de Argentina hace 2 años
Encontraste la solución amigo?
Rodolfo cruz de Estados Unidos hace 2 años
Tengo Toyota corolla 97 ignición el carro va corriendo luego da jalones se apaga y tarda Pat de segundo y luego enciende que podría ser ayuda
Oscar Varela de México hace 2 años
Ayúdenme tengo una Town country 97 voy andando Villa repente se mata a las 2 horas vuelve a encender ya le compré bomba de gasolina filtro de gasolina bujías y cables news
Ramon de México hace 2 años
A mi me pasaba lo mismo con una Grand Caravan 3.8 año 97.la solución fue resoldar el cluster ya que con el paso del tiempo se cuartean y ya no hacen buen contacto, desmontarlo y resolda los puntos de soldadira
África de España hace 2 años
Hola, me pasa igual con un Skoda Fabia 1.4 2008 diesel, le cuesta arrancar (aveces, no siempre) y también aveces, esporádicamente se para en marcha o una vez arrancado se viene abajo y se para y hay que volver a arrancarlo, la correa de distribución debería de haberla cambiado ya, puede ser el motivo? O nada que ver? Gracias!!
Josematerano de Venezuela hace 2 años
Saludos si la Terios tiene 4 bobinas como se la que se esta calentado y da falla para prederla
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Estando en marcha de paro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 2 PUERTAS BASE 1.6 140000 kms
Conduciendo en tercera a 50 km se detuvo el motor de golpe y no vuelve a encender. Tiene nafta y buena corriente
PATO de Argentina hace 11 años  
PA
7 respuestas 
Hola Pato, revisa banda de distribución que no este rota. Si se trata de este daño, tienes que llevar al taller para sacar el cabezote o tapa de cilindros, cambiar válvulas y empaques respectivos. Cuéntanos si se trata de este problema o para sugerirte otras posibilidades. Atentamente:
PATO de Argentina hace 11 años
Hola santiago, la banda de dist. No es
. El problema puede ser electrico? algun fusible o relay? o la bomba? como lo identifico?
toto de Argentina hace 11 años
Hola, yo tengo el mismo problema con mi gol 2006, cuando voy despacio o en zonas de mucho transito se me apaga de repente, tengo que esperar unos minutos y luego arranca otra vez, se apaga como si se cortara la corriente, lo hice escanear y no salto nada. Y la falla es aleatoria, no es siempre. Gracias!
Pato, revisa el sensor CKP le llaman en tu país de PMS, es el que esta junto a la polea del cigüeñal, cuando se daña, la UEC no comanda a la bobina y esta no genera chispa. Chequea que el sensor esté limpio sin tierra y los dientes de la polea sin grasa o tierra, revisa el conector y su cable, comprueba y mide su resistencia en frío y caliente; mide la presión de combustible para determinar el estado de la pila o bomba. Atentamente:
mariado de Venezuela hace 11 años
Creo que si es corriente ami me pasaba desenchufa el distribuidor y enchufalo de nuevo, te enciende el carro en el momento pero la falla sigue
Solucionado
Mejor respuesta (según PATO)
PATO de Argentina hace 11 años
Gracias santiago por tu ayuda. El problema era el motor de la bomba de nafta que esta en el tanque.
Hola Pato, ACLARACIÓN cometí el error de mencionar sensor CKP o PMS, en el Volkswagen este sensor está dentro del distribuidor se lo llama CAPTADOR, tienen la misma función.
Atentamente:
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Se apaga el auto cuando esta en marcha... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 Gol CL 2014 18000 kms
Se apaga el auto cuando esta en marcha no importa la velocidad a la que vaya, aveces arranca con el mismo impulso de la velocidad pero a veces ni eso hace que arranque y ya parado tarda en volver a arrancar, lo lleve a un taller mecanico y me dice que es el cuerpo de aceleración, que me recomiedan
SANGACS de México hace 8 años  
SA
9 respuestas 
Saludos Sangacs, a mi país no llegó el modelo de auto que mencionas, no lo conozco físicamente pero soy mecánico y te puedo orientar, NO cambies el cuerpo de aceleración Nada tiene que ver con la falla que informas, debes montar el manómetro de presión de combustible para comprobar si la bomba (pila) tiene falla, cuando esté el manómetro instalado en el auto debes recorrer varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor, es aviso de daño de bomba si el manómetro en algún instante BAJA la presión de 40 libras. Si NO bajara la presión y el motor se apaga, entonces es posible que el CAPTADOR (si tu motor tiene distribuidor (delco)) , si tu motor NO tiene distribuidor, entonces es posible que tenga CKP (sensor que capta la rotación del cigüeñal) O CMP (sensor que capta la rotación del árbol de levas) uno de los sensores mencionados debe estar montado en tu motor, cualquiera de éstos sensores tienen la MISMA función que es la de CAPTAR el giro de un eje para que se produzca la INDUCCIÓN en la bobina y salte la chispa de alto voltaje en las bujías , cuando existe daño TÉRMICO en uno de los sensores mencionados, mientras están fríos funciona el motor, pero por falla térmica, conforme trabajan se van calentando progresivamente hasta que alcanzan una temperatura CRÍTICA que CORTA su señal apagando el motor, luego tienes que esperar varios minutos hasta que el sensor se enfríe y cuando ésto sucede puedes encender nuevamente el motor como si no ocurriera nada. La solución es cambiar el sensor afectado. Cabe informar que si tu motor superó los 50.000 Km, debes cambiar el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección) el cambio se lo hace como mantenimiento NORMAL, la falla de éste sensor causa atranques al motor, imposibilidad de acelerar, y tardanza de encendido del motor, su costo es módico y como repuesto alterno busca la marca IGUAZÚ brasilera, si no existe ésta marca en tu país, tienes que comprar repuesto ORIGINAL ya que los sensores de otras marcas fallan. Atte.
JL Puebla de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo mi gol es 2013 tiene bateria nueva y ya le cambié el sensor ECT me costó $32 dolares, pero la falla continua, se apaga de repente lo dejo un rato y vuelve a encender pero me prendió los testigos de bateria y aceite juntos antes de apagarse, avisame si lo pudiste solucionar porque el mecanico lo tuvo 2 dias y no le encontró la falla, el Scanner no marca error tampoco.
Jorge, el sensor o valvula IAC se encarga de mantener estables las revoluciones de ralenti en 900, la suciedad impide su correcto funcionamiento. Si ingresa al motor aire adiscional NO deseado , se apagará, es necesario comprobar que las JUNTAS (empaques) del múltiple de admisión y de la base del cuerpo de aceleración no estén rotas o en mal estado. , revisa que mangueras pequeñas de vacío o tomás de aire no estén desconectadas o rotas. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según SANGACS)
SANGACS de México hace 8 años
Santiago, Jorge, les comento que ya quedo arreglado el fallo; lo que estaba fallando era la Bobina la cual la cambio el mecanico y asunto arreglado,
Santiago, te agradezco tus comentarios ya que me obligaron a buscar otras opiniones y no irme con el diagnostico que me dio el primer mecanico que fui a ver.
Saludos
JL Puebla de México hace 8 años
Gracias x tu ayuda sangacs
ClauP de México hace 6 años
Oye como dieron que era la bobina??? Mi coche tiene la misma falla ! Pero quiero irme a la segura para evitar gastos innecesarios
JL Puebla de México hace 6 años
Tendrías que llevarla con un eléctrico que la saque y le haga pruebas a la bobina, el problema es que la falla por lo general es intermitente, el scanner no la detecta.
ClauP de México hace 6 años
Ok muchas gracias! Ya contacte a la marca y reporte mi falla. Estoy esperando respuesta de ellos.
ClauP de México hace 6 años
Hola ! Resulta que lleve el coche a la concensionara, según porque tienen campaña por las luces traseras, que como lo ingrese por la campaña me iban hacer el favor el diagnóstico de mi verdadera falla que resultó que es la bobina, aun no me entregan el coche pero ya hicieron y que si es la bobina espero en verdad que dure mas tiempo de lo que me duro esta ! Les comparto el artículo https://www.angulo7.com.mx/2016/07/01/…
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Al ir sirculando se apaga no le llega chispa a la bobina y SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007  200010 kms
Luego de un rato arranca sin problema o hace bastante seguido lo escanearon dos veces no encontraron la falla porque nunca se les paró estando en prueba
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años  
LU
7 respuestas 
Saludos Luis, es muy importante que confirme si el problema en su motor es que no llega electricidad a la bobina o el problema verdadero es que de la bobina no salta chispa a las bujías. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Paulino Rodríguez)
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años
Al parecer me solucionaron ayer al cambiar la computadora porque pasaba eso no llegaba chispa a la bobina muchas gracias
Saludos Luis, Es muy raro que un daño de la computadora después de apagarse el motor y luego de esperar un rato le PERIMTA encender nuevamente el motor, cuando se daña la computadora es definitivo el apagón y no vuelve a encender el motor ; posiblemente a Ud le están engañando o estafando, exija la devolución del computador viejo y hágalo COMPROBAR en una Facultad de Ingeniería Electrónica, o en un laboratorio de electricidad automotriz, en estos establecimientos tienen equipos con los que se pueden comprobar si su computador tenía esta quemado, el diagnóstico no tarda más de 20 minutos y el costo de este servicio es módico.
Atte.
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años
Me devolvieron la computadora e hicieron la prueba delante mío al cambiar por una reparada encendió de inmediato la persona que lo iso es técnico electrónico y da clases a talleristas
Saludos Luis, como Ud no es un experto en mecánica o electrónica es lógico que Ud se admire o se SORPRENDA que el ingeniero que Ud localizó haya realizado una "reparación" de su computador; cabe explicar que detectar el daño interno o quema de una sección de la computadora NO es complicado ni una proesa o tecnología desconocida proveniente de otros mundos , esto lo puede hacer un estudiante de electrónica.

Solo para que Ud esté informado, prevenido y se PREPARE , le informo que en corto plazo tendrá que comprar un nuevo COMPUTADOR y habrá perdido la mano de obra cobrada por el ingeniero que de cierta manera no fue ético ni honesto con Ud.

Las computadoras de cualquier marca de vehículo del mundo, son ensambladas por fábricas especializadas y que proveen de sus computadoras a distintos fabricantes de vehículos del mundo, y éstas ensambladoras a su vez han pagado derechos, patentes por la fabricación en EXCLUSIVA a otras y distintas fábricas independientes dedicadas a la construcción de resistencias, micro chips, tarjetas y todos los elementos que al ser unidos conforman las sofisticadas unidades de control o computadoras; todos los elementos electrónicos son fabricados con capacidades electrónicas especiales y exclusivas para las ensambladoras de las UEC y con características especiales o diferentes según las requeridas por cada fábrica de diferentes marcas de vehículos, es decir, el más sabio de los ingenieros electrónicos que tenga el conocimiento y el DESEO de "reparar" una computadora, JAMÁS encontrará en los almacenes de repuestos de electrónica, resistencias o elementos con las MISMAS CAPACIDADES o resistencias electrónicas que las utilizadas y que fueron fabricadas en exclusiva por la ensambladoras de las computadoras, el ingeniero sólo encontrará en los almacenes elementos con capacidades APROXIMADAS, y cuando de electrónica se trata los valores o capacidades no pueden ser diferentes porque son exactas ; si el ingeniero instala o sustituye un elemento quemado del computador, e instala un elemento con una mínima diferencia electrónica, causará una sobrecarga, mayor resistencia y mayor generación de calor en otros elementos o secciones constitutivas del computador, terminan en corto plazo por recalentrse o QUEMARSE.

Con lo explicado Ud comprenderá ahora, por qué razón un concesionario no ofrece el servicio de reparación de un computador ni la venta de sus partes internas, los computadores están construidos para que sean DESECHADOS en el caso de quemarse cualquier sección de la UEC.
Atte.
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias...no me llega corriente ala bobina nueva. Que puede ser ?
Saludos Gabriel, Ud no informa qué motor o cilindrada tiene su vehículo, si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original cuyas instalaciones eléctricas tengan falla o si su módulo tiene daño o se activo axidentalmente puede estar causando el bloqueo de flujo eléctrico al sistema de ignición, un electricista debe revisar ; dejará de llegar electricidad a la bobina si el sensor CKP o Captador tiene averia o están en mal estado sus cables o existe suciedad o rotura en los dientes que cortan el campo magnetico del sensor CKP o captador en la polea del cigüeñal o en el eje del distribuidor ; el electricista debe revisar que exista continuidad en los cables eléctricos que se conectan en la bobina ; si su motor es 1.6 cc y no compró la bobina adecuada y con sus capacidades electrónicas según especificaciones técnicas del fabricante del motor, será rechazada por la computadora y no se producirá la inducción ni el salto de la chispa en las bujías ; si su motor es 1.6 y si alguna vez tuvo que sustituir el retenedor posterior del cigüeñal por fugas de aceite y si el mecánico no es experto, podría haber dejado mal sincronizada la rueda dentada de captación del sensor CKP y no se producirá el salto de chispa en las bujías; se debe comprobar que el sistema CAMBUS no tenga interrupción eléctrica.
SI todo lo mencionado esta bien, entonces podría tratarse de posible daño interno en el COMPUTADOR, podría ser que este quemada la tierra electrónica que de ser así, se puede reemplazar haciendo una instalación de tierra física externa ; si la llave de encendido está sucia, torcida, se mojó, se cayó desprendiéndose su CHIP interno, o si existe defecto en el switch de encendido, estará activo el bloqueo antirrobo del computador, consecuentemente corta el flujo eléctrico al sistema de ignición sin llegar electricidad a la bobina ; si se COMPRUEBA daño de elementos electrónicos en la computadora como un INTEGRADO no habría solución, en el caso que el especialista COMPRUEBA quema interna, tendrá que sustituir con un nuevo computador. Por lo explicado, delegue este trabajo de revisión a un mecánico profesional o especialista, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la averia.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Mi gol tiene una falla extraña y se apaga en movimiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 g3 1.8 2005 225000 kms
Mi gol cuando esta en marcha de repente baja las rpm a cero, pero el motor sigue estando encendido hasta detener el carro, luego no quiere encender, la bomba deja de funcionar y también deja de pasar chispa a las bujías, después de un tiempo enciende como si nada. Ya le cambie la bomba de combustible, lo hice pasar por un escaner y no sale falla alguna. Alguna ayuda seria estupenda
luis de Venezuela hace 9 años  
LU
8 respuestas 
Romina de Uruguay hace 9 años
Me pasa lo mismo y nadie me dice que es. Le cambié de todo
ManuelMendoza de Venezuela hace 9 años
Me esta ocurriendo lo mismo, pero me ocurre cuando esta frío, además que para encenderlo es un rollo total hay que intentarlo como 10 veces.
darwin acarigua de Venezuela hace 9 años
Al ,mio le pasaba la mismo cambie los cable de bujia las bujia y limpie el cuaerpo de aceleracion y se le quito pero ojo el mio se apagaba solo y lo encendia de una
mario de Argentina hace 9 años
Yo tenia el mismo problema, las revoluciones llegaban a 0 al tocar el freno o meter un rebaje y se pagaba el motor, cuando lo encendia lo tenia que acelerar para que no se apague, lo lleve al mecánico y me cambiaron el sensor que maneja el ingreso de aire a la mezcla en la combustión, puede ser que me chamullaron pero me anduvo bien 5 años y ahora me vuelve hacer lo mismo.
Jose de Colombia hace 9 años
Para los que les está presentando la falla de que se apaga después de andar un rato y luego no prende. A mi me pasó y era el relé verde que va debajo de la guantera al lado del copiloto. El relé se aislaba y dejaba de pasar chispa y no funcionaba la bomba de gasolina. Lo cambié y santo remedio. Espero les sirva.
luis de Venezuela hace 9 años
Mi pana le cambie el rele de la gasolina, la bomba de gasolina, las bujías y aun la falla persiste, los cables de bujía están en perfecto estado, el iac tampoco arroja falla, ya ni idea de porque ocurra esto
Jose de Colombia hace 9 años
Debería revisar y probar con otro relé. Esa falla indica que tiene que ver con algo que se aisla y hace que deje de funcionar la bomba y la bobina. Estoy seguro de que es eso. El relé del que hablo es el verde que va debajo de la guantera en el caso del g2. Mi carro es monopunto aclaro. Espero les sirva de algo.
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de Venezuela hace 9 años
Ok, mi gol es un G3 y ese rele es negro, probare con otro, además no se si por un problema de tierra que solucione Colocándole un cable extra desde la batería al bloque del motor
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Se Apaga el auto estando en marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 4 puertas 1.6 A/C dirección hidráulica 170000 kms
Buenas tarde el gol se apaga de repente cuando va en marcha. No prende ningún testigo en el tablero. Lo apago y después de unos minutos vuelve a prender, lo hace en diferentes momentos (tarde,mañana,noche)
Bomba de gasolina nueva y revisada de presión. Cables y bujías en buen estado, bobina funcionando correctamente. Sensores de árbol de levas y cigüeñal en buen estado. Que más falta de checar para eliminar la falla?
David G. de México hace 6 años  
DA
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según David G.)
tefa2610 de Venezuela hace 6 años
Tengo la misma falla, pero tmpoco doy cmbie pila de gasolina limpie inyectores bujias , pero no doy
lobo de Bolivia hace 6 años
Llevo el mismo problema y en agencia me dijeron que están con falla de alternador sería bueno revisar el alternador en sus concesionarios ya que la marca está haciéndose cargo del problema.
tefa2610 de Venezuela hace 6 años
Tmbm lo revise y esta mandandobien no se si sera un sensor
Mayoan de México hace 6 años
Sin duda es la bobina de encendido aparentemente funciona bien pero esa falla la trae de fabrica todas las bobinas eso me pasaba a mi hasta que compre otra y dejo de tener esa falla
David G. de México hace 6 años
Estimados e mecánico me indico que era la bobina,que no sale Enel scanner como falla. Es problema general de las bobinas
Ya le cambié la bobina y hasta el momento no me a hecho la falla. Al scanearlo marca que es el sensor del árbol de levas x que es lo primero que recibe la variación decorriente. E lo que me dice el mecánico
Chequenlo con otra bobina que sea original y al comprarla no se vallan a la más barata.
Suerte y espero les funcione.
Edi favago de México hace 6 años
Cuando falla la bobina no lo marca en el tablero...
shocker de México hace 4 años
Mi amigo yo encontré la solución en la bonina igual como comenta el compañero
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Se apaga estando en marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 HB GT 109000 kms
Volvío a fallar mi auto, sin embargo ahora perece ser algo diferente.

El problema es que se apga de la nada, puede estar parado en un semaforo o ir en autopista a 80 km/hr (por el tráfico) y se apaga, lo cual resulta muy peligroso.

Lo lleve a un mecánico por ahi cerca y lo escaneo pero no arrojó ningun código, tampoco prendió algún testigo. El mecanico dedujo que lo mas probable era el sensor de cigüeñal, que dicho sea de paso resulta complicado cambiar y tuvo que bajar la transmisión y todo para cambiarlo, pero no funciono ya que lo volvió a hacer, sólo que ahora al apagarse queda prendido el testigo del alternador. Si lo dejo un par de minutos prende y el testigo desaparece. A alguién le ha pasado algo similar? Lo pudieron solucionar?
alka89 de México hace 5 años  
AL
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según alka89)
Stilb de Argentina hace 5 años
Cambia bobina encendido... antes probá afuera... Si se apaga así pone trapo húmedo alrededor bobina si arranca no dudes en cambiar
alka89 de México hace 5 años
No hice lo del trapo pero tenías razon. Le revisaron practicamente todo y para estar seguros de que era la bobina la intercambiaron con la de un Ibiza y aunque tomo algo de tiempo al final el ibiza presento el mismo sintoma de apagarse. La falla es muy errática la podía presentar a los 20 min. O despues de una hora, recorriendo muchos y a veces pocos km. Les plático esto por si algún día tienen una falla así y les recomiendo que busquen un mecanico que no cambie piezas solo por cambiar. Saludos !!!
Stilb de Argentina hace 5 años
👍👍lo otro es más difícil... circuito eléctrico con falso contacto...
alka89 de México hace 5 años
Ya alguna vez había fallado la bobina, y se le cambió hace aproximadamente 2 años, sin embargo los síntomas son completamente diferentes, y cuando se apaga solo le toma un par de minutos y vuelve a prender, así que ni siquiera es que le tome enfriarse o algo asi... Y despues anda como si nada... Lo tienen en diagnóstico aún...
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Se quema fusible y se apaga el vehiculo al estar en movimiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 Sport 128000 kms
Al darle llave si me detecta los testigos en el tablero, después enciende el motor como normalmente debe ser pero al estar en movimiento después de unos minutos me quema el fusible #34 de 5 amperes, además cuando le cambio el fusible quemado por uno nuevo, con solo darle llave me lo vuelve a quemar. Una solucion alterna (que me duró 1 semana) fue ponerle un fusible de 15 amperes para poder llevarlo al taller, el eléctrico lo escaneó y le arrojó un código, me comentó que le indicaba eran los sensores de oxigeno pero no me aseguró que fueran la falla ya que mientras lo estuvo revisando el auto… Leer completa
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jaramvaz de México hace un año  
JA
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según jaramvaz)
jaramvaz de México hace un año
El problema fue que estaba aterrizando un cable de esas lineas que lleva ese fusible, el cable estaba detrás del pedal del freno, entonces se reparó y listo.
Casandra de Chile hace un año
Después de eso te dió más problemas, tengo el mismo problema con gol 2017 y cada vez que paso por un bache o algo así se me quema y se corta toda la energía del vehículo. Es justamente el fusible 34.
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Se apago andando

Volkswagen Gol 2000 3puertas full 1.6 12000 kms
Hola queria contarles que iva en mi gol cuando hice una cuadra de marcha se apago de la nada revice y llega nafta, la torta lo probe a gas y la torta inyecta, probe la bobina y tira corriente pero no arranca por favor puedwn ayudarme
Dieguito 92 de Argentina hace 8 años  
DI
7 respuestas 
Dieguito 92 de Argentina hace 8 años
Por favor pueden ayudarme
Dieguito 92 de Argentina hace 8 años
Tambien sale corriente de las bujias lo escaniamos con un amigo pero no salta nada fuera de lo comun
Dieguito 92 de Argentina hace 8 años
En el escaner no salta nada duera de lo comun
Saludos amigo, ¿revisaste si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado? cuando ocurre ésto el motor queda fuera de punto, se apaga y no vuelve a encender. Atte.
Diego 92 de Argentina hace 8 años
Santiago sabes q ne fije la correa y esta perfecta me fig diente por diente
Hola Diego, No es suficiente ver que la correa dentada esté tensa o sus dientes en buen estado, lo que tiene que revisar un mecánico es que el árbol de levas, el VOLANTE del cigüeñal y la polea que mueve el eje del distribuidor (delco) estén sincronizados, cada uno posee sus marcas o referencias de calibración y deben enfrentarse coincidiendo con otras marcas que tienen las letras O/T. Luego de verificar que éste sistema esté CALIBRADO, entonces es necesario comprobar el funcionamiento del CAPTADOR que va instalado dentro del distribuidor, ésto se hace interrumpiendo su campo magnético pasando un destornillador y midiendo su resistencia (con multímetro) el captador es una pieza electromecánica que detecta el giro del eje del distribuidor permitiendo mediante su señal que se produzca la inducción en la bobina y el salto de la chispa en las bujías, una avería de tipo TÉRMICO de ésta pieza es difícil detectar, porque falla sólo cuando está caliente haciendo que se dilate cortando o suprimiendo su circuito interno suspendiendo el flujo de electricidad ocasionando el apagón del motor y cuando se enfría (en pocos minutos) reanuda su circuito permitiendo que se pueda encender nuevamente el motor; Este trabajo de comprobación del captador lo debe realizar un electricista automotriz con experiencia. Si en tu auto instalaron una ALARMA antirrobo NO original, es decir de las que bloquean el paso de combustible o la chispa de las bujías, será necesario revisar sus instalaciones eléctricas y su MÓDULO ya que un falso contacto de un cable o la avería del módulo puede ocasionar el apagón del motor. Atte.
Diego 92 de Argentina hace 8 años
Santiago muchas gracias lo voi a revisar eso de la distribución, el tema del distribuidor no creo q cea xq yo probe otro distribuidor que esta andando y el auto hace exactamente lo mismo jira jira y no arranca controle la bobina la tapa de distribuidor cables todo y esta todo bien
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Se apaga cuando voy en marcha

Volkswagen Gol 2015 gol sedan i motion 1.6  50000 kms
Hola que tal tengo un gol sedan i motion 2015 mi problema es cuando voy en marcha de repente pierde fuerza y se apaga y al momento de arrancarlo batallo hasta que después de unos 5 minutos lo vuelvo encender y prende bien, a alguien le a pasado lo mismo que me puedan ayudar a ver que problema es gracias...
richard09 de México hace 6 años  
RI
1 caso 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola a qui me suena a que tu bomba de gasolina deja de trabajar hasta revisar o cambia la bomba así como las señales del sensor de cigüeñal y árbol de levas suerte
ivan de México hace 6 años
Estuve investigando sobre esto y dicen que cuando se paga en marcha son esos los problemas típicos. Pero mi auto arranca moviendo las bujías y cables. Comentario abajo.
ivan de México hace 6 años
Que tal buen día estoy con el mismo problema de un gol Hatchback 2016, vehículo en marcha pierde fuerza se apaga y tarda 5 min en encender, lo lleve al escanear y no arroja nada, la ultima vez se apago abrí el cofre moví los cables y bujías y arranco de volada, he leído que los gol tienen problemas con las bujias cables bobina de encendido, se debe cambiar cada 35 000 km,
https://www.youtube.com/watch?v=YAcdh0… revisa todos lomentarios de este video
Si encuentras la solución comentalo

Saludos
GRGS de México hace 6 años
Hola Iván pues tu problema creo ya sabes la solución es cambiar cables y brujas suerte
ivan de México hace 6 años
Richard09 puedes comentarnos cual fue la solucion a tu problema?
richard09 de México hace 6 años
Hola que tal una disculpa por no responder rapido, despues de 2 diagnósticos que se le hicieron a mi gol, salio el problema.
En el primer diagnostico se creyó que la falla estaba entre el sensor del cigueñal y la bobina de encendido ya que cuando se le metía el scanner no marcaba el error ni la computadora guardaba los errores...
En el segundo diagnostico se presento la falla cuando tenían conectado el scanner y allí se descarto el sensor del cigueñal ya que este estaba funcionando correctamente y la bobina de encendido no mandaba la chispa a dos cables de las bujias...
En resumen el problema era la Bobina de encendido ya se cambio y la falla se elimino...
Espero y con esta información les sirva a los demás ya que también por medio de estos comentarios nos dimos una idea de que podría ser el problema...
CGAndrade de México hace 5 años
Que tal richard le cambiaste la bobina y que mas le cambiaste? ya funciono bien tu coche?
richard09 de México hace 5 años
Que tal CGAndrade si solo fue la bobina de encendido y el carro funcionó muy bien
CGAndrade de México hace 5 años
Muchas Gracias Por tu Pronta Respuesta Richard Pues acabo de comprar la bobina, espero que sea eso; inclusive, compre los sensores del cigueñal y del arbol de levas porque segun el mecanico esas podian ser las fallas tambien.
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Se apaga andando es peligroso SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 Sedan  36000 kms
Mi VW gol con valija se apaga solo en la calle cuando se apreta el embrague y se torna peligroso porque la dirección se pone muy pesada y no frena bien. Queda en la calle y luego de transcurrido un tiempo arranca. Ahora, no se apagó pero lo estacioné frente a casa y estuve esperando 2 horas para que arranque y guardarlo en el garage hasta el lunes que pienso llevarlo al concesionarlo y luego desgacerme de él.
Perrovagabundo de Uruguay hace 9 años  
PE
1 caso 
Solucionado
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Perrovagabundo de Uruguay hace 9 años
El concesionario me dijo que era la bobina de encendido, la cambió y ahora anda bien, al menos desde ayer no se ha apagado. Me cobraron unos US$ 185. Un familiar gerente de Chevrolet en un país desarrollado, me dijo que cuando pasa eso él no cobra el repuesto y que es una vergüenza para la fábrica.
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Se Me Apaga El Carro En Marcha

Volkswagen Gol 2016 1.8 320000 kms
Hola soy de Venezuela, tengo un vw gol confortline 2006 1.8 y cuando voy en marcha de repente se me apaga lo vuelvo a encender inmediatamente y el enciende, ya esto me a pasado en varias oportunidades y no se que pueda ser. Si alguien me puede ayudar con este inconveniente se lo agradeceria
JUAN de Venezuela hace 9 años  
JU
9 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola juan que año es el auto ??
JUAN de Venezuela hace 9 años
Año 2006 leonardo...
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola juan es un falso contacto , cuando se apaga no te aparece alguna luz en el tablero,Saludos
JUAN de Venezuela hace 9 años
Me aparece en el tablero la luz de la bateria y el aceite
JUAN de Venezuela hace 9 años
Me aparece en el tablero la luz de la batería y el aceite...
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola juan controla los bornes de la bateria , la instalacion del alternador o tambien el tambor de arranque que con la vibracion realiza falso contacto,Saludos
JUAN de Venezuela hace 9 años
Ahhh ok muchas gracias tomare en cuenta toda tu ayuda y luego te aviso. Muchas gracias leonardo...
Héctor de Argentina hace 9 años
Hola Juan. Lei lo que le pasa a tu auto. Me paso algo similar. Generalmente ocurre cuando sacas de cambio a punto muerto. Puede ser tres cosas. Arranquemos por los mas sencillos. Cable de bujía.se rececan y pierde potencias. Bujías. Están quebrada que ya no queman bien. Tapa distribuidor.se resecan. (2) el sensor de marcha lenta esta fallando. (3) el mas jodido. Esta atrasado. Solo mecánico profesional toque en este caso. Empieza por los mas fácil.
Héctor de Argentina hace 9 años
Comparto lo que me paso con el auto que tengo. Un gol 1.0 naftero 99. Cuando lo compre era el auto que buscaba que no le di mucha importancia al motor. Me salio caro. Tuve que hacerle motor. Cuando lo retire se apagaba el motor en marcha. Y me canse de los mecánicos que me saquen plata. Después de un tiempo un amigo me dijo. Sacale la admisión y limpialo. Cuando lo saque. Tenia aceite. Arena. De terror. El mecánico Ni se molesto en limpiarlo. Lo lave con nafta y lo volví a colocar. Santo remedio. Por este trabajo me querían cobrar $2000
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Se me esta apagando cuando estoy en marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 generaton 176000 kms
Hola soy de quito-Ecuador tengo un problema con mi gol 2004 ultimamente se me esta apagando mi vehiculo lo ocupo para trayectos cortos comienza con un cazcabeleo y luego se me apaga espero unos minutos muevo unos alambres del distribuidor de la bobina y luego funciona pero hace dos dias ya no me arranca me dicen que puede ser la bobina... alguien puede ayudarme
Pantera de Ecuador hace 10 años  
PA
4 respuestas 
Wilson Lugmania de Ecuador hace 10 años
Andaba con una falla similar y resultó ser el problema en la alrma, robaba energía por una mala conexión. Hágale revisar primero la alarma para ir descartando posibilidades, ya que en mi caso fue algo similar y cambié casi todos los compnentes eléctricos y nunca se pensó en algo tan simple. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pantera)
Pantera de Ecuador hace 10 años
Muchas gracias mi amigo en el distribuidor hay un sensor llamado hall esos alambres estaban pelados les arregle y se me acabo el problema...estaba robando corriente esos alambres pelados muchas gracias mi amigo por tu respuesta.
Dario de Argentina hace 6 años
Hola amigos. Soy nuevo en esto. Alguien sabe que color es el cable de corte de la bobina? Necesito conectar el corte de la alarma
JORLUBA de Ecuador hace un año
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar tengo un vw gol imotion y me dicen que se averió el robot, que necesito cambiar todo ese componente, tal vez alguien sabe en donde puedo conseguir ese robot?
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El auto se para andando

Volkswagen Gol 2006 gol power 1.6 3 puertas 195000 kms
Después de andar unos minutos con el auto, y llegando a pasar tercera, el auto deja de funcionar y se apaga. Intento prenderlo al instante y no prende. Tengo que dejar pasar unos cuantos minutos para que arranque. Ya no sé que hacer, lo llevé a 3 mecánicos y no encuentran el problema pero le hicieron lo siguiente:

1) Cambio de cables de bujía y bujías
2) Cambio de rotor
3)Cambio de tapa de distribuidor
4)Programaron la computadora (y no salta nada)
5)Puesta a punto
6)Cambio de bateria.
La verdad, agradecería que me ayudaran,ya llevo gastada un montón de plata y dos meses con el auto parado, lo uso para trabajar así que solo está generándome problemas.
Muchas gracias.
gastón de Argentina hace 10 años  
GA
5 respuestas 
james de Argentina hace 10 años
Hola, perdona, pero alguien se fijo si la bomba de combustible esta detectando bien la llave(es codificada) tengo un gol diesel, me pasaba lo mismo y la solucion fue desactivar la comrpbacion de llave. Porque cuando la bomba deja de detectar la llave, cierra un paso de comubustible que hay en la bomba y asi se apaga. Es un sistema de seguridad que viene de fabrica.
gastón de Argentina hace 10 años
Hola James, gracias por tu respuesta!! La verdad que no me dijeron nada de ese posible problema. Lo que si me hicieron hacer es probar la otra llave que tenía a ver si con esa el auto no se paraba, pero la falla siguió. . . Esto que vos decís, no salta en la computadora cuándo lo escanean?
james de Argentina hace 10 años
En mi caso, yo el auto no lo conecte a la computadora para ver si detectaban la falla. Pero la cosa es que corte antirrobo lo tienen en la bomba inyectora, y cuando la bomba no detecta la llave hay una electrovalvula que prohíbe el paso de combustible, entonces una forma es darle el positivo a la bomba directamente para que bombee sin verificar el codigo(pero eso mejor llevalo a que lo hagan en un taller)
La otra opcion que encontre en un foro buscando es que aparentemente estos modelos traen como un reseteo del codigo y eso podes probarlo sin desarmar nada. Es simple: pones la llave y das contacto(sin dar arranque) y dejas el contacto puesto durante 35 minutos. Va a quedar el tablero encendido y nada mas. Y despues de esos 35 minutos se supone que se resetea. Proba, con probar no perdes nada
Saludos Gastón, hay tres posibles causas de falla como lo informas, la una es una falta de ajuste en una toma, conector eléctrico o un cable que esté haciendo circuito a masa, pero ésta falla sí puede ser detectada por scanner, así que me inclino a pensar que en tu caso se trata de las otras dos posibilidades que corresponden a un daño TÉRMICO localizado en CAPTADOR que va dentro del distribuidor o de la BOMBA de combustible.

Cuando hay falla TÉRMICA en una de éstas piezas, por defecto se genera calor anormal en su funcionamiento, se dilata un contacto interno y se abre el circuito, consecuentemente en el captador o la bomba se suspende el flujo eléctrico o se apaga por varios segundos, luego al volver a encender el motor funciona normal, éstas fallas no son detectadas por scanner, por ésto, hay que comprobar cual de los dos tiene la falla.
Sugiero primero revisar la bomba de combustible, para ésto debes solicitar al mecánico que monte o instale en la flauta de inyectores un medidor de presión de combustible y rodar en carretera varios kilómetros, en ningún momento debe bajar la presión de combustible de 50 PSI (libras) si baja de ésta presión en algún instante es debido a la falla de la bomba y debe ser sustituida, si el motor se apaga y no bajó la presión de la bomba es debido a la falla del CAPTADOR. Ésta es la manera de comprobar y determinar cual de las dos piezas debe ser cambiada. Espero mi información te sirva. Atte.
Gaston, se me olvidó mencionar que no está por demás revisar los PUNTOS del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de las válvulas y sincroniza el salto de la chispa la bobina y electrodos de las bujías) revisar que su correa dentada no haya saltado, ya que si el motor está fuera de PUNTO, se podrían producir apagones repentinos del motor. No dejes de revisar que los cables de masa del motor a la carrocería estén haciendo buen contacto y estén ajustados. Atte.
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Falla gol 2013 se apaga en marcha.

Volkswagen Gol 2013  56000 kms
Santiago estrella y de mas inscritos. Tengo problema con el auto... se para y se apaga sin previo aviso y otras beses al principio se tironea, YA se le cambio la bomba de la GASOLINA pero sigue igual unas veces falla otras no y se apaga yendo en carretera. Y tarda en encender unos 10 a 20 minutos y dar marcha... ahora ya me salio un testigo de aceite y de EPC.
Pensaba cambiarle la bobina... pero leyendo aquí sus experiencias veré a un eléctrico para que le cambie el SENSOR CKP o PMS he pensado eso que me dicen q al calentarse falla.
En cuanto sepa q fue les paso el tip pues el escaner no detecta nada. Y los mecánicos no le encuentran la falla. No me gusta andar con esta falla es molesto anoche se me apago en pleno viaducto. Lo bueno es que era de noche y avía poco trafico.
GABO de México hace 6 años  
GA
11 respuestas 
eduardo de Argentina hace 6 años
El mismo problema tengo yo y no saben que es
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Esa falla normalmente es el sensor de árbol o cigueñal cuando falle hay que revisar la señal a que es difícil pero es la única forma de saber que le pasa suerte
Edcarbajal de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo caso para un gol 2008 (venezuela) este modelo posee sensor de cigüeñal?
GRGS de México hace 6 años
Debe de traer para poder funcionar
Edcarbajal de Venezuela hace 6 años
Ventas de repuestos comentan q este modelo no posee
GRGS de México hace 6 años
Si es electrónico debe de traer so no lo es tal vez no a lo mejor cambia por el pais
henrytool de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con mi auto ( gol 2013 motor 1.6 ) alguien ya lo pudo resolver compañeros.
eduardo de Argentina hace 5 años
Si se te apaga solo y al rato enciende, cambia le bobina cable y bujias, y solucionado el tema, ami me paso y lo primero que hiso fue encender un testigo que dice EPC, y desde ese dia empezó a andar mal. Espero te sirva...
henrytool de México hace 5 años
SI muchas gracias de casualidad antes que te fallara no le lavaste el motor a tu Auto Gol ando buscando que fue la causante de la falla amigo !
eduardo de Argentina hace 5 años
Si lavaste el motor seguro que el agua trabaja como conductor, y la bobina seguro se humedeció al entrar agua y se pone en corto inevitablemente...
henrytool de México hace 5 años
Que tal compañeros en mi caso ya soluciones el problema del epc en mi vehiculo la causa fue por lavar el motor con chorro de agua , los sintomas fueron que aparecia el testigo del epc cada tercer dia y el carro dejaba de acelerar despues la frecuencia de la falla era diara. Cambie bujias , filtros de gasolina , focos traseros. Lleve el auto con un mecanico de vw y le puso el scanner y salio que era la bobina y me comento que en estos autos la bobina salio muy mala , se cambio la bobina y se le borro el testigo y el carro trabaja muy bien , cualquier duda o pregunta estamos con la mejor disposicion de ayudar , saludos !!!
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El auto se para cuando va andando

Volkswagen Gol 2000 1.9 124000 kms
Tengo un gol 1.9 modelo 2000 y cuando vas manejando de bien que va andando el auto se para, el tablero sigue encendido pero el auto solo dejo de funcionar. Nadie me dice que puede ser, por favor si a alguien le paso similar por favor ayudenme! gracias!!
carla de Argentina hace 11 años  
CA
7 respuestas 
carlosross de Venezuela hace 11 años
Cambiale la bobina ca´tadpra que va en el distruidor ok
willy de Venezuela hace 11 años
A mi me paso igual esta todo bien hasta llega chispa pero no prende por nada ni empujado
carlos1015 de Venezuela hace 11 años
Hermano cambia la. Bobina captadora que va en el eistribuidor del carro y ya
andi de Uruguay hace 11 años
Estimados, que carla me corrija si estoy equivocado, pero dado que dice que es un 1.9 debe ser un motor diesel. Por lo cuál no tiene distribuidor (ni chispa), ya que la explosión se genera simplemente por compresión del combustible.
andi de Uruguay hace 11 años
Carla, llegaste a resolver el problema? Yo ando con un tema parecido en mi 1.9 SD. Cada pocos días se me apaga mientras estoy andando y tengo que esperar entre 20 y 40 seg para que vuelva a arrancar.
milton de Argentina hace 9 años
Hola tengo el mismo problema enciende perfecto ando unos km deja de funcionar, espero unos minutos y enciende pero se repite el problema, es un gol 1.6 97
leonardo de Argentina hace 4 años
Buenos dias, tengo el mismo problema con mi gol 1.9(se para solo), alguno pudo solucionar este problema. Saludos.
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Mi volkswagen 2008 linea derby se apaga cuando va corriendo a 10 km

Volkswagen Gol 2008 derby 10 kms
Enciende bien pero se apaga cuando llega a los 10km y despues de un rato de que se enfria vuelve a encender no se lo que tiene por favor ayudenme, se los agradecere mucho. Es modelo 2008 linea derby motor 2.0
erick de México hace 11 años  
ER
3 respuestas 
gabys de Argentina hace 11 años
Parece problema en la bobina! o en el sensor de temperatura de inyección
Hola Erick. El daño más común que presenta la falla como la describes es por mal contacto o falla ocasional del sensor CKP en tu país lo llaman sensor de punto muerto superior o PMS, este sensor está ubicado junto a la polea del cigüeñal, su función es la de captar el movimiento rotacional del cigüeñal y envía electrónicamente una señal a la computadora o UEC, y permite que ésta controle o comande el flujo eléctrico a la bobina a la que se conectan los cables de las bujías y que estos a su vez mandan electricidad de alto voltaje a las bujías, permitiendo que el motor se prenda y permanezca encendido mientras hay señal. Te recomiendo examinar su terminal o enchufe, que esté limpio y su cable eléctrico debe estar en buenas condiciones, sin roturas o magulladuras, limpia el sensor y la polea del cigüeñal ya que la tierra o residuos de grasa acumulados, impiden su buen trabajo, en ciertas ocasiones se trata de un daño interno que al calentarse deja de funcionar, luego que se ha enfriado vuelve a conectarse internamente y todo funciona normalmente. Si esto ocurre será necesario comprobar antes de adquirir uno nuevo. Espero que mi informe haya sido oportuno y útil.
Atentamente.
Erick, ACLARACIÓN cometí el error de mencionar sensor CKP o PMS, en el Volkswagen este sensor está dentro del distribuidor se lo llama CAPTADOR, tienen la misma función.
Atentamente:
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Se apaga corriendo

Volkswagen Gol 2016 CL A/A 56000 kms
Amigo tengo un gol sedan 2016, con 56mil k, el problema que tengo actualmente es de que el carro se apaga corriendo se mata solo y tengo que esperar unos 5 minutos para que vuelva a encender, cuando esta prendido estacionada se apaga a los 10 minutos, ya lo lleve cos dos "especialistas en VW" pero ninguno encuentra el problema, primero según era el relay de la bomba de gasolina el (4H0 651 253A) se lo cambie nuevo y el problema siguió, segundo que según era el cable color café del conector de la bobina que se calienta mucho y se apaga el carro, el mecánico según lo arreglo pero al siguiente dí… Leer completa
dard5872 de México hace 3 años  
DA
2 respuestas 
Saludos Dard5872, si el mecánico que revisa su auto fuera un verdadero técnico o especialista, ya habría solucionado el problema del apagón repentino y peligroso de su motor , lo cierto es que lamentablemente el concesionario instalo en estos autos una BOBINA de pésima calidad y corta duración, busque un verdadero especialista para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza si esta dañada su bobina, si se confirma el daño, la solución es que la reemplace con una de marca BOSH y según catálogo, le tienen que entregar la adecuada para su motor. El técnico debe comprobar además, que la bomba de combustible no tenga daño de tipo TÉRMICO, en uno de estos dos elementos mencionados puede estar el problema y origen del apagón del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
dard5872 de México hace 3 años
Muchas gracias por la información amigo, si lamentablemente se anuncian como especialistas y uno confiado va con ellos, lo que me dices de la bobina creo que es verdad, a un sigo con el mismo problema, pero ahora descubrí que cuando se apaga el carro y le muevo a los cables del conector que va a la bobina, el carro prende inmediatamente, ya con esto no es necesario esperar los 10 minutos que normalmente esperaba, sigo en busca de un buen mecanico, a la fecha me he gastado casi 3mil pesos con dos mecánicos que segun lo arreglan, da mucho coraje que hoy en día, no puedas confiar en la gente, porque siempre quieren chingar al cliente, aprovechándose que uno no estudio el oficio y no sabemos, seguiré buscando un mecánico y quedando el problema les comento cual era el detalle, por si ha alguien le pasa lo mismo con su Gol
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A veces no arranca y se detiene andando

Volkswagen Gol 2012 trend 100000 kms
Hola, hace un par de semanas me comenzo a fallar en el encendido, el motor giraba pero no le llegaba corriente a las bujias, y al rato arrancaba, despues comenzo a pararse cuando iba andando, pense que eran la caja principal de fusibles, la cambie pero la falla seguia, pense que podia ser el corta corriente de la alarma, la hice anular, pero el problema seguia, no se que puede ser, si alguien le paso algo parecido y me puede orientar, gracias
Nicolas C. de Argentina hace 9 años  
NI
3 casos 
Marcos de Argentina hace 9 años
Hola...tuve el mismo problema con mi gol, me hacia la misma falla, me cambiaron bujías, distribuidor, bobina y demás cosas que había que cambiar por mantenimiento y el problema seguía. Cambie de mecanico el cual lo estuvo viendo y me comento que habían unas masas que no estaba muy bien, corrigio el tema de las masas que no se encontraban bien y le cambio el relay de inyección...Luego de varios días de andarlo el auto no ha vuelto a dar la falla.
Hector de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, el un Trend 2012. Lo conectaron a la computadora y no salta nada, mañana tengo turno en otro taller. No se que hacer,
Hector de Argentina hace 9 años
Me diria donde se ubica el relay de inyeccion, si esta a mano se lo cambio y pruevo, debe ser una falla de fabrica, el mio es un Pac1 con los adicionales de fabrica de alarma, cierre y levanta cristales. En mi caso cuando se para. Queda prendida en el tablero la luz de Aceit y , una roja que esta a la decha de la de aceite, no prende las amarillas del motor o epc ninguna.
blacky de Argentina hace 9 años
Hola, como estas, te cuento, tengo un gol power 2007 enciende bien, a gas y a nafta, pasan 5 minutos y se para, se queda sin chispa, lo dejas descansar un ratito y vuelve a arrancar bien, lo hace a gas y a nafta, quiero cambiarle el relay de inyeccion para probar, el tema es que... el relay de inyeccion tambien corta la chispa de las bujias? te agradeceria si me podes ayudar, abrazo.
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