Hola gente, les cuento que tengo un GOL 2005 1.6 Nafta. El auto funcionaba perfecto hasta que vino el invierno. No arrancó más por la mañana. Ya le cambié la batería, bujías, cables de bujías, tapa de distribuidor y rotor. Se le hizo mantenimiento al burro de arranque, el contactor de la llave es nuevo, se le hizo un refuerzo de masa, etc etc. SIGUE SIN ARRANCA POR LA MAÑANA EN FRIO, el resto del día e incluso a la noche arranca normal. La falla es la siguiente: cuando ponés la llave en contacto, la bomba de nafta no inyecta combustible para el arranque, en lugar de eso se escuchan pequeñas de… Leer completa

Hola... tengo un problema con el auto... de aparente dificil solucion... hace varios meses que no arranca a la mañana... cuando hace frio...a veces no hace explosión de encendido, otras hace un ruido como a presión negativa, otras arranca un segundo se apaga y la combustion que genera larga un olor raro como a nafta carbonizada... pasa la mañana... a la tarde le da el sol y arranca re bien... pero tambien larga ese olor... funciona todo el dia perfecto y a la mañana siguiente el mismo drama... ya se le cambio la bateria... limpieza de inyectores... burro de arranque... bujias y los cables corr… Leer completa

Hola a todos, tengo un VW gol 2001 y en esta semana se me presentó un problema:
En las mañanas al primer arranque no quiere encender y tengo que aplastar el acelerador para que se encienda; ademas tengo que estar acelerándolo al menos 2 minutos para que se quede encendido caso contrario se apaga, una vez encendido funciona bien todo el día (hasta que llega la siguiente mañana), me dicen que puede ser problema de la bomba de gasolina, por favor me podrían ayudar con su opinión. Muchas gracias.

Le cuesta arrancar ala mañana le tengo q dar tres o 4 veces arranque y arranca y tiembla un poco el auto y al toque se estabiliza, podría ser la bomba de nafta, si la tengo q cambiar hay q cambiarla completa? eso es lo que no se? saludos y desde ya muchas gracias

Hola a todos les cuento que mi gol en la manaña le cuesta arrancar ya cambie rotor bujias cables tapa de distribuidor bulbo de temperatura limpie los otros sensores controle bateria y nada luego que arranca en la mañana aranva perfecto todo el dia

Hola tengo un gol 1.0 año 2000. Y por las mañanas no quiere arrancar. Si lo tiran con otro auto arranca y después funciona bien todo el día. Le doy arranque y no falla para nada pero al otro día otra vez no quiere arrancar. Que puede ser lo que le pasa?

Arranca despues de darle acelerador por mucho tiempo, por quince minutos falla al acelerar, despues se normaliza todo el día.

No arrancesta bien la bateria revolea revolea y nunca arranca en frio

Por las mañanas o estar muchas horas detenido el motor,haciendo el procedimiento normal de poner en contacto esperar se apague el rulo que indica calentamiento,dar arranque y es como si no llegara combustible las bujias de calentamiento son nuevas, y para sacar las dudas saque el filtro de combustible y el gas oil no lo llena,estaba 1/4 bajo el borde superior el filtro esta limpio tiene 2500km o 2 meses de uso,lo rellene con gas oil lo coloque,di arranque y arranco de inmediato. Aparentemente es el filtro de gas oil que se descarga. Hay una valvula de presion en algun lado que este fallando y permite que se descargue el filtro???

Hola que tal llevaba varios meses con ese problema de no poder arrancarlo en frío una vez que lograba arrancarlo ya sea de tiro o empujándolo arrancaba bien todo el día, la falla era ocasionada por el distribuidor el mismo tiene un encendido electrónico del que salen tres cables y uno de esos cables estaba a punto de cortarse, logré reparar el cable y desde ese momento se acabó el problema

Hola gente reciban un cordial saludo. Mi problema con este Gol 2015 msi es que en las mañanas no arranca a la primera luego en el tercer intento arranca pero... como si estuviera funcionando en tres cilindros ósea cabexeando y se apaga pero observe que se enciende la luz de EPC en el tablero. Apago el auto y lo enciendo una cuarta vez y ahí si todo parejo. Otro detalle es que cuando aceleró las revoluciones a duras penas me llega hasta 4 mil rpm con pedal a fondo... la pregunta es... será problema de bomba?
Agradezco desde ya sus respuestas. Gracias.

Buenas tardes.
Al tratar de entender en las mañanas hay que dar algunas veces arranque para que prenda. Adicional mantiene una lave tembladera desde el motor como que si no mantuviera el relantin. Pero en el taxímetro mantiene bien las revoluciones.
En el Escáner no. Aparece falla. Le realizaron un ABC COMPLETO y sigue. Gracias su ayuda