El foco del check engine prendio de mi jetta clasico 2012, en frio manda pequeñas explosiones fuera de lo normal, con el rato de uso pierde potencia, empieza a parpadear el foco del check engine, bajan las revoluciones y se jalonea, ya se le lavo el cuerpo de aceleracion, se limpiaron las bujias, se cambio la bobina, se cambio el filtro de aire, el filtro de gassolina y sigue con la misma falla, me gustaria que me apoyaran por que es muy molesto, y estar adivinando es muy complicado ya que se gasta y no se soluciona, me podrian ayudar con este problema?

Buen día, al carro le encendió el testigo del check engine, el codigo de error es el p2177, en ocasiones llega a temblar un poco y en ocasiones tarda en avanza pero no es siempre, lo lleve al mecánico y me dice que no trae el catalizador y que por eso marca el error, mi pregunta es si no le pasa nada al estar en esa condicion o le tengo que instalar el catalizador o hay alguna manera de evitar este error y que el motor quedé estable y responda bien al pisar el acelerador ya que el mecánico me dice que no trae alguna falla que es por el catalizador que marca el error, le checo inyectores, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, cuerpo de aceleración, espero puedan ayudarme con su opinión de que debería revisarle

El carro es un Jetta Clásico versión Aire, me estaba dando 12.5 k/L. Hace como dos meses comenzó a disminuir el rendimiento, dándome ahora solo 8.6 km/l, esto desde que se encendió el check engine, además de que cuando voy en carretera no acelera como antes, le cuesta trabajo rebasar, con el pie a fondo no acelera más.

Apenas adquirí un jetta 2011 con 125000km , trae prendido el check engine, en el escaner sale el código P2177. No saca humo y el motor se siente bien, solo me parece que a veces pierde un poco de potencia, no me gasta mucha gasolina, ya se lo borraron dos veces y vuelve a aparecer. Alguien que haya tenido el mismo problema y que lo haya solucionado.

El problema es que al ir circulando normal perdió velocidad y se apagó, cuando trate de encenderlo da marcha pero no encendió. Le cambie la bomba de gasolina, unos días jalo bien pero de nuevo hizo la falla

El carro da marcha solo no activa bomba de combustible, no tiene fusibles quemados, ni relays dañados, un detalle que desconectó la pila por un momento y cuando recolecto activa 1 o 2 veces la bomba. Alguna idea que podrá ser?

El motor es 2.0 Litros tiptronic, ya le cambien el catalizador 2 veces, la bobina, la bomba de gasolina, limpieza de inyectores en el laboratorio, y del ultimo cambio del catalizador no había fallado en 3 meses, pero ya presento de nuevo la falla.

Hola Buen día. Tengo un jetta (clásico) 2009 con más de 170mil km. Siempre ha usado aceite sintético quaker 5w 50. A el auto se le han hecho sus servicios y cambios de aceite cuando le corresponde, incluso antes de, por lo que el motor está en excelentes condiciones, teniendo el mismo consumo de gasolina y todo lo demás sigue aparentemente normal sin ningún detalle, Sin embargo como bien dicen, "todo por servir se acaba" o bien se deteriora, razón por la cual he sentido que ha perdido potencia, por lo que quizás le atribuya a que ya necesita cambiar de aceite. Por lo tanto ¿que aceite me recomiendan para que recupere su potencia. ?
Muchas Gracias
Saludos a todos

El auto estando frío arranca y dura bien un rato, ya cuando se calienta se apaga, no prende sólo hasta que se vuelve a enfriar después de unas 3 o 4 hr arranca, le he cambiado el repuesto de la bomba de gasolina, la bobina, el termostato, ya se validó que funcionan los ventiladores y la bomba de agua y gasolina, ayer por la tarde volvió a hacer lo mismo y llegó un mecánico y quitó la manguera que alimentan los inyectores y dió marcha y observó que estando bien caliente el auto no le está llegando gasolina a los inyectores simplemente no salió gasolina de la manguera ¿alguien tiene idea de que puede ser?

Reitero que ahora por ejemplo que está frío arranca sin problema.
Muchas gracias.

No llega la corriente eléctrica a la bomba de gasolina, también está fallando la luz de intermitente y direccionales

Hola, tengo un clásico TDI 2011, que arranca bien en frío, pero cuando llega a los 90 grados, le cuesta arrancar, tengo que hacer varios intentos. Me dicen que pueden ser las bujías de precalentamiento, pero creo que en ese caso, el problema sería todo lo contrario. También dicen que podría ser una bomba de combustible o el filtro e incluso, una mala programación de la computadora...
Muchas gracias por la ayuda!

Alguien me puede orientar que puede hacer pasado le cambiaron las bujias y pusieron bujias de platino, ahora quiero regresar a bujias estandar a cuanto se deben calibrar??

Espero me puedan orientar, tengo un Jetta clasico 2013 motor 2.0 y me da un rendimiento de 6.8 km por litro, es buen rendimiento? Cabe mencionar que lo adquirí hace poco tiempo y aún no le realizó la afinación, eso me podría ayudar a mejor el consumo? De ante mano les agradezco su atención!!

Tengo un jetta clasico 2012, me empezó a suceder hace unos días después de estar conduciendo el carro alrededor de 20 min. Después de estar frío el carro, comienza a cascabelear y después se apaga el carro, al querer encender de nueva cuenta este ya no lo hace solo se escucha la marchar pero no enciende, ya después que se enfría el carro enciende sin problema, ya lo scanearon, checaron la presión de la bomba de gasolina, la bobina y nada,

Buena noche tengo un problema con mi Jetta clásico 2012 cuando voy a cargar gasolina siempre se ahora de ase dos meses para acá me está asiendo este problema me gustaría saber cómo solucionarlo

Buena noche tengo un problema con mi Jetta clásico 2012 cuando voy a cargar gasolina siempre se ahora de ase dos meses para acá me está asiendo este problema me gustaría saber cómo solucionarlo

Al abrir el switch no se escucha q funcione la bomba de gasolina se le da marcha y no enciende y ya después de dos o tres horas vuelve a encender sin problema. Ya se escaneo y no registra falla alguna,se checaron fusibles y relais y están bien

Buenas noches, Les cuento el problema de lo que me a pasado con mi jetta clásico 2014, un día así de repente por septiembre del 2018 el motor empezó a vibrar y comenzó a fallar el coche al encendido, otras veces no aparecía la falla y todo normal. Al principio fue aveces pero ya después lo hacía seguido y luego apareció el testigo check engine que marcaba códigos P0101 y P0104 (falla en cilindro 1 y 4) por lo que investigue y fui cambiando piezas relacionadas con la falla, bujías, cables de bujías y bobina de encendido. La falla dejó de aparecer un tiempo y después volvió a vibrar el motor… Leer completa

Lleno el tanque de combustible y camino unos cuantos kilómetros y ya generó muchos gaces y no los desecha o los recicla,ya remplazar el canister bomba de gasolina,tapón de gasolina y nada. Al quitar el tapón de gasolina, tira la gasolina por el tapón y no encuentro cuál pude ser la falla,si alguien me puede ayudar

Hola buenas tardes, tengo un problema con un jetta 2012 clásico, compre el actuador de la puerta de gasolina pero supongo que no le llega el voltaje adecuado, ya que no trabaja en su totalidad, ya que cuando se acciona el botón para abrir la puerta del tanque de gasolina apenas hace un mínimo trabajo y no abre la puerta, alguien sabrá si es causa de un relevador o fusible?