El carro es un Jetta Clásico versión Aire, me estaba dando 12.5 k/L. Hace como dos meses comenzó a disminuir el rendimiento, dándome ahora solo 8.6 km/l, esto desde que se encendió el check engine, además de que cuando voy en carretera no acelera como antes, le cuesta trabajo rebasar, con el pie a fondo no acelera más.
Depende la marca hay desde 1200, pero si te da lata y por el momento no tienes mucha disponibilidad de dinero pide que se lo quiten. En cuanto puedas se lo pones fe nuevo.
Hola GUS no sabia que hay económicos según solo la marca únicamente los venden Volkswagen pero iré a otra ciudad posible haya gracias por el comentario fue de gran ayuda saludos cordiales
Revisa tus sensores de oxigeno amigo, ya no estan mandando las lecturas de consumo a la computadora del motor, por otro lado revisa el canister es una válvula que almacena los vapores de la gasolina, estos se queman tras la admisión del motor seguramente alguno de estos componentes no esta cumpliendo su función y por eso sientes tan elevado el consumo
Alguien me puede orientar que puede hacer pasado le cambiaron las bujias y pusieron bujias de platino, ahora quiero regresar a bujias estandar a cuanto se deben calibrar??
Espero me puedan orientar, tengo un Jetta clasico 2013 motor 2.0 y me da un rendimiento de 6.8 km por litro, es buen rendimiento? Cabe mencionar que lo adquirí hace poco tiempo y aún no le realizó la afinación, eso me podría ayudar a mejor el consumo? De ante mano les agradezco su atención!!
Apenas adquirí un jetta 2011 con 125000km , trae prendido el check engine, en el escaner sale el código P2177. No saca humo y el motor se siente bien, solo me parece que a veces pierde un poco de potencia, no me gasta mucha gasolina, ya se lo borraron dos veces y vuelve a aparecer. Alguien que haya tenido el mismo problema y que lo haya solucionado.
Lograste solucionar la falla, yo tengo 3 años con esa falla, cambie cables de bujías, sensor oxígeno, map, afinaciones mayores y no he logrado la solución.
Hola Buen día. Tengo un jetta (clásico) 2009 con más de 170mil km. Siempre ha usado aceite sintético quaker 5w 50. A el auto se le han hecho sus servicios y cambios de aceite cuando le corresponde, incluso antes de, por lo que el motor está en excelentes condiciones, teniendo el mismo consumo de gasolina y todo lo demás sigue aparentemente normal sin ningún detalle, Sin embargo como bien dicen, "todo por servir se acaba" o bien se deteriora, razón por la cual he sentido que ha perdido potencia, por lo que quizás le atribuya a que ya necesita cambiar de aceite. Por lo tanto ¿que aceite me recomiendan para que recupere su potencia. ?
Muchas Gracias
Saludos a todos
Hola, los kilómetros que mencionas si bien son algo elevados tampoco son para que pierda potencia significativamente, si no hecha humo azul por el escape no creo que este bajo de compresión y si lo esta, cambiando de aceite no aumentaras la potencia. Pide que midan compresión, si esta dentro de lo normal para el kilometraje revisa inyectores, cambia bujías, cables de bujía filtro de aire y de gasolina y en general lo necesario en una afinación mayor. Espero te sirva la recomendación, saludos.
Asi es, como el comentarios anterior, tengo un clasico 2012 team, tiene 290 mil kilometros y se mantiene con la misma potencia, siempre con sus cambios y mantenmientos como mencionas, y como tip hace 15 dias lleve los inyectores a un laboratorio donde los limpiaron y calibraron todos a 47 libras, unos entraron con presion de 45, 48, 49 y 46, es decir disparejos, ahora que los coloque hasta el sonido de la marcha cambio en ralenti y trabaja mucho mejor ademas que el consumo de gasolina mejoro mucho, antes lo hice con las boyitas y para nada, hay un mundo de diferencia en el resultado, checalo, ademas de todos lo demas concerniente al tune up.