Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Está dentro del motor pero por fuera tiene un polea dentada. Está movida por la correa de distribución del motor. Con el tiempo puede dañarse su impulsor interno y dejar de bombear líquido. Es buena práctica reemplazarla cada vez que se cambia la correa de distribución.
El auto estando frío arranca y dura bien un rato, ya cuando se calienta se apaga, no prende sólo hasta que se vuelve a enfriar después de unas 3 o 4 hr arranca, le he cambiado el repuesto de la bomba de gasolina, la bobina, el termostato, ya se validó que funcionan los ventiladores y la bomba de agua y gasolina, ayer por la tarde volvió a hacer lo mismo y llegó un mecánico y quitó la manguera que alimentan los inyectores y dió marcha y observó que estando bien caliente el auto no le está llegando gasolina a los inyectores simplemente no salió gasolina de la manguera ¿alguien tiene idea de que puede ser?
Reitero que ahora por ejemplo que está frío arranca sin problema.
Muchas gracias.
Buenas tardes Jairo. Revisaste el relé que le manda corriente a la bomba. Funciona a base de un bobinado, quizás luego de un tiempo recaliente un poco, y se abra el circuito
Hola buena tarde. Tengo un problema: tengo un jetta clásico; hace dos semanas se movió de tiempo por que a la banda se le barrieron unos dientes y es por eso que el auto dejó de funcionar. Por lo cual lo llevé con el mecánico y cambiamos el kit de bomba del agua (bomba, banda y tensor) pero sin resultado positivo ya que el motor "temblaba" y no funcionaba en su normalidad. Después nos dimos cuenta que dobló una válvula y se tuvo que rectificar la cabeza y se puso una válvula nueva. Pero después de eso suena un botador, me dijo el mecánico que era "normal" y que con e paso del tiempo se le quitaba, otro sujeto me dijo que con el cambio de aceite se normalizaba. Alguien me podría apoyar con otro diagnóstico?