Tengo un bora 2.5 el coche estando en relenti está bien el problema es que aceleras y 2500 rpm me prende el testigo de aceite en frío y caliente. Después 30 minutos se escuchan los buzos. Tiene bomba nueva de aceite vaso de filtro nuevo aceite nuevo 130000km ya desarme todo el motor. Y todo bien alguna sugerencia por favor

Hace un tiempo que se me enciende la luz de presion de aceite en frío, hicimos una comprobación y el sensor de presión funciona correctamente, A veces tarda en apagarse o incluso parpadea a mas de 2000 rpm. Algun dia he llegado a pararlo por el tiempo que esta encendida pero trascurridos unos 30 o 40 minutos regreso y enciendo de nuevo el motor y se apaga, Alguien me ouede dar una pista o le ha pasado a alguien, yo quería cambiar la bomba del aceite, pero el otro dia lo lleve al taller para cambiarla y el mecanico me dijo que no que el motor sonaba muy bien que no lo veía necesario. Alguien me… Leer completa

Hola, a mi me pasa que de repente al encender el auto, tanto en las mañanas como ya andando durante el día, se queda encendido el testigo del aceite y se oye un golpeteo de las punterías bastante fuerte, acelero un poco y se apaga el testigo del aceite y el sonido baja muchísimo. Ya le cambié el aceite, se limpió el cedazo y lo sigue haciendo. Como antecedente, a la persona que le compré el auto al parecer no le hacía los mantenimientos cuando se requería, ya que al 1er cambio de aceite salió todo chocolatoso ¿Qué me recomiendan, cambio al bomba del aceite?

Hola amigos que tal quería compartir un problema que tuve hace unos días con mi gol power 2008. Quedaba prendido en frio la luz que marca el aceite y luego de calentar se apagaba consulte a un amigo mecanico y me dijo que controlara el aceite del motor y de la caja de cambios lo controlamos y todo ok lo segui usando y al cabo de varios dias lo arranco una mañana y la luz del aceite del tablero quedo prendido y pensando que se apagaria al calentar cosa que no sucedio hice unos kilómetros y la luz seguía prendida luego empecé a sentir el motor pesado y cuando quise parar se apago de la nada. Lo… Leer completa

Principalmente en las mañanas prende el testigo del aceite y la aguja baja a 0, no marca nada de presion, despues de calentarse sube la presion a mas de 50% (normal) se apaga la luz, y durante el dia no se presenta el problema, al principio el tiempo que permanecia prendido y sin presion era momentaneo, pero con el tiempo ha ido aumentando. Le comente a un mecanico y me dijo que podria ser que el aceite este muy gruezo, o bien que el sedazo este tapado... que debo hacer?

Hola como estan. Compre una amarok 2010 biturbo con 230000 km.
Al tiempo empezo a encender la luz de presion de aceite. Le hicieron cambio de bomba y diguio igual. Le hice poner un manometro y en frio marcaba 20libras. A 60grados 10libras y a 90 grados 5libras. Le hice hacer todo el motor nuevo. Cambiando todo lo que no estaba bien. Inyectores de aceite. Portafiltro. Bujias. Etc.
Ahora le dieron marcha y marca igual. 20libras. La unica fiferencia es que antes a 90 grados no levantaba presion cuando se la aceleraba ahora si. Peto cuando regula la predion cae a 5. Alguno sabe con que presion trabajan? Y si es nornal que al regular la presion caiga?

Buenas yo repare el motor quedo a 025 de piston, pero tengo el problema que enciende la luz del aceite pero no suena esta lubricando, al principio me estaba votando aceite por la capsula de la presión de aceite que es la que va por el cuerpo de aceleración, pero continua encendiendo la luz, aquí en Venezuela la bomba de aceite la reconstruyen y me la garantizaron pero como le dije no se escucha mal, pero enciende la luz de aceite en frio no enciende solo enciende cuando esta ya caliente y se apaga cuando voy en viaje y a veces no se apaga? es una locura. Mi email es [email protected] agradezco su ayuda. Gracias

Buen día tengo una Kia soul rise 2016 en frío enciende el testigo de aceite y suena feo el motor como casqueteo, después de caliente y acelerando el motor sobre las 2500 RPM se desaparece la falla y pasa el ruido que puede ser lleva varios meses así a veces no prende y pasa todo normal pero casi siempre hay que calentarlo y revolucionarlo

Hola amigos , mi pointer me presenta una falla , resulta que dos veces por la mañana se prende el testigo del aceite del pointer al encender el carro y por su puesto que lo que mas me alerta es de que suena la máquina como si le hiciera falta lubricación, lo curioso es que acelero y se deja de prender el testigo y la máquina deja de sonar, lo lleve al mecánico y dice que la presión del aceite esta bien que el carro no presenta aparentemente un problema, pero la falla persiste ¿ qué me recomiendan revisar o que piezas probablemente esten fallando?

Hola como estan. Compre una amarok 2010 biturbo con 230000 km.
Al tiempo empezo a encender la luz de presion de aceite. Le hicieron cambio de bomba y diguio igual. Le hice poner un manometro y en frio marcaba 20libras. A 60grados 10libras y a 90 grados 5libras. Le hice hacer todo el motor nuevo. Cambiando todo lo que no estaba bien. Inyectores de aceite. Portafiltro. Bujias. Etc.
Ahora le dieron marcha y marca igual. 20libras. La unica fiferencia es que antes a 90 grados no levantaba presion cuando se la aceleraba ahora si. Peto cuando regula la predion cae a 5. Alguno sabe con que presion trabajan? Y si es nornal que al regular la presion caiga?

Hola hace 2 meses sele hiso al clio1.2 16v. Un cambio de arosmetales,la tapa full full pero la junta comun no la de chapa desde ahi me prende la luz de aceite en frio no pero cuando calienta si. El funci onamiento es normal no golea,pero me prende el electro muy seguido ciendo q no tiene termostato ya no entiendo mas nada me podriain orientar x favor...desde ya muchas gracias